Ralentisseurs : est-ce la fin du grand n’importe quoi ? - On parle auto - Vidéo Dailymotion

Sud Radio

Avec Thierry Modolo, Hervé Borel, Fabien Sturni, Gregory Barsi, David Deregnaucourt, Matthieu Lamourre, et Eric Pecoraro ---  Abonnez-vous pour plus de contenus : http://ow.ly/7FZy50G1rry   ———————————————————————  ▶️ Suivez le direct : https://www.dailymotion.com/video/x75...   Retrouvez nos podcasts et articles : https://www.sudradio.fr/   ———————————————————————   Nous suivre sur les réseaux sociaux   ▪️ Facebook : https://www.facebook.com/SudRadioOffi...  ▪️ Instagram : https://www.instagram.com/sudradiooff...  ▪️ Twitter :  https://twitter.com/SudRadio  ▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr  ———————————————————————  ———————————————————————  ☀️ Et pour plus de vidéos de On parle auto : https://www.youtube.com/playlist?list=PLaXVMKmPLMDSyl81r1Zmyk8QHvv-ihbhd  ##SUD_RADIO_ON_PARLE_AUTO-2024-05-18##

Transcript

00:00:00 - Nous sommes ensemble jusqu'à 13h, salut la vieille Jean-Luc !

00:00:10 - Bonjour dame Laurence et bonjour à toutes les auditrices et tous les auditeurs !

00:00:14 - Je suis ravie de vous voir avec ce regard heureux, en tout cas plus heureux !

00:00:18 - Oui, oui, oui !

00:00:20 - Ça me fait plaisir, ça me touche !

00:00:22 Alors tiens, ça me touche des fois, c'est même le dessus de ma voiture qui touche à cause des ralentisseurs !

00:00:26 Attention, scoop aujourd'hui !

00:00:28 - Oui, oui, est-ce la fin du grand n'importe quoi en matière de ralentisseurs ?

00:00:32 Ça va être notre premier sujet, vous allez voir que les choses semblent avancer,

00:00:37 on va peut-être voir disparaître ces montagnes qui sont au milieu de nos routes

00:00:41 et qui, le plus souvent, abîment nos voitures.

00:00:43 Je vais répéter, moi j'emmène mon scooter à réparer la semaine prochaine, victime des ralentisseurs.

00:00:48 - Voilà, et ça c'est sans parler aussi des problématiques de santé de certaines personnes,

00:00:51 qui ont mal au dos, etc.

00:00:52 Vous savez combien il y a de ralentisseurs dans ma ville ?

00:00:54 Petite ville, 15 000 habitants, plus de 100 !

00:00:57 - Plus de 100 ! J'ai fait ma petite enquête.

00:01:00 On va aussi parler des Tesla Days.

00:01:02 What is it, the Tesla Days ?

00:01:04 - Tesla c'est une sorte de... comment dire...

00:01:07 C'est pas une secte !

00:01:09 Mais on n'en est pas loin !

00:01:11 Vous savez que ceux qui roulent en Tesla...

00:01:13 Déjà, c'est lié à l'histoire de la marque.

00:01:15 Une marque qui arrive comme ça dans le paysage automobile,

00:01:18 avec un produit de rupture, la voiture électrique.

00:01:22 Tout le monde a dit que c'était du grand n'importe quoi,

00:01:24 ça ne marchera jamais, résultat des courses.

00:01:26 Tesla est un des premiers constructeurs mondiaux,

00:01:29 et la voiture la plus vendue dans le monde l'année dernière était une Tesla.

00:01:33 Donc, ça a créé des liens particuliers entre les propriétaires de Tesla,

00:01:38 et tous les ans ils font une réunion.

00:01:41 Alors dans chaque pays, il y a une réunion des propriétaires de Tesla.

00:01:45 Cette année, ils sont sur les pistes d'essai de Michelin à Ladoo,

00:01:50 et on aura en direct, tout à l'heure, on les aura depuis les pistes d'essai.

00:01:53 L'avantage avec les Tesla, c'est qu'on n'entendra pas trop de bruit derrière,

00:01:58 donc on arrivera à comprendre ce qu'ils vont nous raconter.

00:02:01 Vous nous avez parlé de Michelin, un pneu peut en cacher un autre dans la rubrique...

00:02:06 - Le pneu, c'est Pirelli qui s'habite. - Oui, on parlera d'un pneu 4 saisons.

00:02:10 C'est la grande mode, les pneus 4 saisons.

00:02:12 Et le Cinturato All Season SF3 a été, on peut dire sacré,

00:02:18 meilleur pneu de sa catégorie par tout un tas de magazines

00:02:22 et d'organismes officiels.

00:02:24 On tentera de savoir pourquoi.

00:02:26 On vous livrera le secret, comme ça si vous voulez faire des pneus en cachette dans votre cuisine, vous pourrez après.

00:02:30 - Personnellement, ce n'est pas ce que j'aime manger.

00:02:32 Côté classic car, on va faire un peu un état des lieux de tout ce qui concerne les véhicules.

00:02:39 - On va essayer de faire un point sur le début de la saison des ventes aux enchères,

00:02:44 parce qu'il y a eu une vente arcuriale la semaine dernière

00:02:47 où 100% des voitures ont été vendues, où des records ont été battus.

00:02:50 Alors, qu'est-ce qui marche bien ?

00:02:52 Quels sont les modèles qui se vendent bien ?

00:02:54 Qu'est-ce qui baisse ?

00:02:55 Bonne nouvelle, si vous rêviez d'une Ferrari 250 GT short wheelbase, c'est moitié prix.

00:03:00 Maintenant pour 5 millions, on peut en avoir une.

00:03:03 - Oui, évidemment !

00:03:05 - On verra qu'il y a des modèles comme ça qui baissent,

00:03:09 et il y a des modèles qui grimpent.

00:03:11 Dans quoi faut-il investir ?

00:03:14 On verra tout à l'heure avec Mathieu Lamour.

00:03:16 - On parle auto, on va se métamorphoser pratiquement à la fin de l'émission.

00:03:19 On va parler de votre santé, messieurs.

00:03:21 J'adorerais faire une émission sur la santé, moi.

00:03:23 Parce qu'il y a aussi un événement qui est lié à la santé des hommes,

00:03:26 et je trouve ça très bien qu'on en parle.

00:03:28 - Vous ne voulez pas prononcer le nom, c'est pour ça ?

00:03:30 - De quoi ? De la prostate ?

00:03:31 - Non, non, non !

00:03:32 - Ah, pardon, excusez-moi, la distinguitude, le gentleman's ride ?

00:03:35 - Exactement !

00:03:36 - T'as vu ?

00:03:37 - Demain, ballade dans plein de villes de France,

00:03:40 à moto, avec des motos anciennes, et surtout des gens habillés chic.

00:03:43 - Ouais, c'est beau, c'est élégant.

00:03:45 - Il faut être élégant, et tout ça dans un but caritatif.

00:03:48 Donc on mettra un petit coup de projecteur sur cette action très intéressante.

00:03:53 - Et puis, on va conclure ce sommaire avec, pour la première fois,

00:03:56 je vais me coller à l'essai de la semaine.

00:03:58 - Oui, alors vous allez dire, tiens...

00:04:00 Alors, Laurence, c'est des fois dans la lune, mais là, vous serez dans l'espace.

00:04:03 - Exactement.

00:04:04 Et ce sera un essai en conditions réelles, sur la route.

00:04:08 - Non, mais les essais sont en conditions réelles, Laurence.

00:04:10 - Oui, mais avec plein de gens dedans, moi.

00:04:11 - Oui, oui, là, vous avez rempli la voiture.

00:04:13 - L'espace, on peut mettre 7 personnes, nous en avons mis 6.

00:04:15 - C'est ça.

00:04:16 - C'est déjà pas mal.

00:04:17 - Ah non, c'était pas mis 6, c'est l'espace génération 6.

00:04:19 - C'était des amis, quand même.

00:04:21 - Oui, mais c'était pas la mis 6, la fameuse voiture.

00:04:23 - Les amis 6, voilà.

00:04:24 - Allez, vous êtes attendus sur la page Facebook de Sud Radio, vous l'avez vu,

00:04:27 on est très heureux de vous retrouver.

00:04:29 On va ensemble passer deux heures.

00:04:31 Vous nous écrivez sur je parle...

00:04:33 Non, je ne vais pas y arriver.

00:04:35 - Je participe.

00:04:36 - Je participe@sudradio.fr en mettant "on parle auto" dans l'objet.

00:04:40 Sinon, vous nous appelez au 0800 26 300 300, puisqu'on a Jordane qui vous attend.

00:04:44 Et vous êtes déjà à réagir sur la page Facebook de Sud Radio.

00:04:47 Vous êtes déjà avec nous.

00:04:49 On vous embrasse, c'est parti.

00:04:51 - Sud Radio, on parle auto et de sécurité.

00:04:54 - Avec Sécuritest, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique

00:04:58 dans un de nos mille centres sur securitest.fr.

00:05:01 - Tiens, il y a déjà Kevin qui dit "Hello" là-dedans.

00:05:03 Chris, bonjour à tous.

00:05:04 Stéphane qui dit "Coucou les copains, c'est tous les ans".

00:05:07 Sullivan, etc.

00:05:08 Vous êtes déjà nombreux à être avec nous sur la page Facebook de Sud Radio.

00:05:11 On accueille tout de suite Thierry Maudelot,

00:05:13 qui est le fondateur de l'association pour une mobilité sereine et durable

00:05:16 sur l'antenne de Sud Radio, parce qu'on va annoncer un scoop.

00:05:20 - Oui, on va parler ralentisseur.

00:05:23 Bonjour Thierry.

00:05:24 - Bonjour Dame Laurence, bonjour mes chers Jean-Luc.

00:05:27 - Pour faire un vilain jeu de mots, il semblerait que tout s'accélère en matière de ralentisseur.

00:05:31 - Ah ah ah.

00:05:32 - Oui, ça commence enfin à bouger.

00:05:34 - Donc c'est un arrêt de la Cour administrative d'appel de Marseille

00:05:38 qui est passé totalement inaperçu,

00:05:40 qui va peut-être rebattre l'écart en matière de ralentisseur.

00:05:44 Expliquez-nous tout ça.

00:05:45 - Alors, effectivement, suite à notre recours devant le Conseil d'État

00:05:49 qui avait cassé le dernier arrêt de la Cour d'appel de Marseille,

00:05:52 cette dernière a été obligée de se repencher sur le dossier

00:05:56 et d'être beaucoup plus précise dans son nouvel arrêt.

00:05:59 Donc son nouvel arrêt qui reste quand même litigé,

00:06:03 ça fait quand même une belle avancée sur un point,

00:06:06 c'est qu'à partir du 30 avril dernier,

00:06:10 tous les ralentisseurs, quel que soit le nom qu'on leur donne,

00:06:13 que ce soit des plateaux traversants, des plateaux surélevés, des plateaux ralentisseurs,

00:06:17 des coussins berlinois, des coussins lyonnais,

00:06:20 tous, sans exception, doivent impérativement être conformes en tout point

00:06:26 avec le décret d'implantation 94-147

00:06:30 qui la semaine prochaine cède ses 30 ans.

00:06:32 - Oui, il est du 27 mai 1994.

00:06:35 Vous êtes en train de nous dire que la réglementation de 1994

00:06:39 n'a jamais été appliquée en matière de ralentisseurs, c'est un truc de fou !

00:06:43 - Ah c'est un truc de fou, alors c'est quelque chose de bien français,

00:06:45 on fait des lois mais surtout on ne les accoute pas.

00:06:48 Et tout ça c'est grâce à un organisme d'État quand même, il faut le savoir,

00:06:52 le fameux STREMA, la branche route du STREMA,

00:06:57 cet organisme qui payait pour nos impôts, où il y a des hautes fonctionnaires,

00:07:02 et qui ont organisé en fait une brèche dans la réglementation,

00:07:09 et cette brèche vient d'être refermée d'un coup par la cour d'appel de Marseille.

00:07:15 - Bon, ça c'est bien. Alors on va rappeler quand même les règles rapidement,

00:07:19 on ne peut pas, je vais vous donner celles que je connais, vous allez compléter,

00:07:23 on ne peut pas implanter de ralentisseur si la limitation n'est pas à 30 km/h,

00:07:28 je continue à en voir sur des routes à 50 km/h.

00:07:31 - Et c'est pour ça que tu as certaines villes qui ont imposé du 30 km/h pour assumer le ralentisseur.

00:07:37 - Oui, complètement. Vous allez nous parler des dimensions,

00:07:41 mais on ne peut pas implanter un ralentisseur sur un axe où se trouvent des transports en commun,

00:07:47 ça veut dire à partir du moment où il y a une ligne de bus, un autocar, etc.

00:07:51 donc on va dire que déjà la moitié des ralentisseurs ne devraient pas exister,

00:07:55 que le trafic ne doit pas être supérieur à 3000 voitures par jour,

00:07:59 ça veut dire dès que c'est un axe un peu passant, normalement, il ne doit pas y avoir de ralentisseur,

00:08:05 et la liste, c'est une liste à la prévère. Après il y a les dimensions des ralentisseurs.

00:08:09 - Alors 3000 véhicules, 3000, ce n'est pas 3000 voitures, c'est 3000 véhicules.

00:08:13 - Camions, bus, motos... - Les motos, les camions, tout.

00:08:17 - Voilà. Donc une fois qu'on a réussi à passer les 7 points du décret,

00:08:22 et qu'on a donc tous les 7 points en vert, on doit le construire.

00:08:26 Et c'est là que ça se corse, c'est que normalement il doit faire 10 cm de haut.

00:08:31 Alors pourquoi 10 cm, ce n'est pas une invention comme ça qui est sortie du chapeau,

00:08:35 c'est que n'importe quel véhicule construit dans le monde doit pouvoir circuler

00:08:41 à un moment où il est homologué. Donc ça va du gros SUV très haut à la voiture de sport

00:08:47 fabriquée chez Ferrari ou chez Porsche. - Pas forcément, Thierry, je vous arrête,

00:08:52 j'ai une Yaris hybride qui n'a rien d'une voiture de sport, qui a un spoiler qui est très bas à l'avant,

00:08:57 et qui touche sur un ralentisseur sur deux. - Mais ça, c'est rien d'étonnant là-dessus,

00:09:02 puisqu'aujourd'hui on est dans une inflation des dimensions. En fait, on a transformé un objet

00:09:07 qui était pour prévenir qu'on rentrait dans une zone où il y avait un danger potentiel,

00:09:12 en un trottoir où on va stopper les véhicules. En fait, on a dévoyé totalement l'esprit du décret

00:09:20 qui était de dire "plus aucun ralentisseur sur les routes", et quand on doit en mettre un

00:09:26 en fonction des caractéristiques, on doit le faire, mais il doit être là pour prévenir,

00:09:32 et il ne devrait pas être là pour stopper. - D'accord. Oui, alors, tout à l'heure, dans les endroits

00:09:37 où on ne peut pas mettre de ralentisseur, c'est à proximité des hôpitaux, à proximité des centres de secours.

00:09:43 Moi, je vais voir ma maman tous les jours à l'hôpital, il y a, je ne sais pas, 15 ralentisseurs juste avant l'hôpital.

00:09:49 C'est un truc de dingue. - Oui, bien sûr, tout à fait. Et alors, là, il faut savoir que quand les pompiers véhiculent

00:09:56 quelqu'un de gravement blessé, c'est un calvaire. - Sur des ralentisseurs, c'est un truc de fou.

00:10:02 D'autant que les ambulances roulent comme des dingues la plupart du temps. - Mais ils n'ont pas le choix,

00:10:06 il faut aller vite. - Il y a des notions d'urgence. Mais mieux que ça, il faut savoir que les pompiers,

00:10:12 notamment du Var, ont fait une étude, et il y a une perte de temps, notamment quand on doit se rendre

00:10:18 au chevet de quelqu'un qui vient de faire un AVT ou un AFARCUS, et chaque seconde est comptée,

00:10:24 ils perdent des minutes. Donc en plus, les élus mettent en danger la vie des gens.

00:10:30 - Bon, alors je vais me faire l'avocat du diable. - Après, je vous raconte, si vous voulez bien,

00:10:33 tous les deux, un témoignage qui est arrivé sur la page Facebook, c'est à mourir de rire.

00:10:36 - Je vais me faire l'avocat du diable. Il y a des gens qui vont dire "oui, mais s'il n'y a pas de ralentisseurs,

00:10:40 les gens roulent comme des fous". - Alors, pas du tout, puisque nous, nous avons des villes où ils ont disparu

00:10:46 parfois depuis presque 20 ans, des villes où ils ont disparu depuis 3-4 ans, et il n'y a aucun

00:10:53 de sources prises nationales et de sources mairies, aucun accident imputable à l'absence des ralentisseurs.

00:10:59 Ça n'apporte rien. - Est-ce que je peux vous raconter ce que Stéphane vient de nous écrire

00:11:03 sur la page Facebook de Sud Radio ? - Oui, et après moi, je vous raconte un autre truc que Thierry connaît,

00:11:06 mais qui va vous faire rire. - Stéphane dit "le ralentisseur... alors attendez, on reprend là, voilà.

00:11:11 J'ai trouvé le pire du pire. Un feu rouge sur un ralentisseur après une priorité à droite, je vous jure que c'est vrai,

00:11:18 et en plus, le ralentisseur à passage piéton qui donne sur un champ où il y a des chevaux,

00:11:23 je sais pas qui est le génie qui a fait ça, mais il faut l'empailler". - Alors, c'est régulier,

00:11:28 c'est quelque chose de régulier, des ralentisseurs au milieu de la forêt, c'est peut-être pour que les sangliers

00:11:34 puissent traverser. - Oui, c'est pour ralentir. Alors moi, je vais prendre un exemple, tiens, je vais citer,

00:11:38 j'habite à Argenteuil, voilà, vous le savez, et Argenteuil va installer 67 nouveaux ralentisseurs.

00:11:44 J'ai fait un courrier à la mairie en leur disant "attention, les ralentisseurs que vous allez installer,

00:11:51 pensez à respecter la norme", et on m'a répondu "oui, bah non, on va pas respecter parce que les gens trouvent

00:11:57 qu'un ralentisseur aux normes, c'est pas suffisant pour ralentir les voitures, donc on va... alors on va pas

00:12:03 les mettre trop haut, mais on va les mettre plus haut que ce que dit la norme, parce qu'on trouve que c'est mieux

00:12:07 comme ça". En gros, c'est comme si je disais "bon, c'est limité à 80, mais je trouve que c'est pas assez,

00:12:12 donc je vais rouler à 100 km/h", non, 160 c'est trop, Laurence, "je vais rouler à 100 km/h, et puis bah,

00:12:18 je veux pas être verbalisé, puisque pour moi, c'est la bonne vitesse". C'est un peu ça, quoi, on s'assoit

00:12:23 sur la réglementation en disant "attendez, bah, on va faire comme on a envie de faire".

00:12:27 - Alors du coup, attendez, j'ai envie de... - Ouais, non, pas pour congler, on a d'autres trucs.

00:12:32 - Juste pour répondre sur ce point-là, il faut savoir, c'est qu'ils parlent de hauteur, donc déjà,

00:12:37 ils sont dans l'étape de la construction, mais si ça faut ces ralentisseurs, ils n'ont même pas le droit

00:12:41 d'y être, puisqu'ils ne respectent pas le décret. Et donc, à partir du 30 avril, il suffira de faire un recours

00:12:48 pour que les ralentisseurs, les fameux 60 et quelques ralentisseurs qui vont coûter, mais une fortune,

00:12:53 à cette commune, soient détruits. Mais ils vont être détruits pas forcément au frais de la commune,

00:12:59 mais au frais de l'entreprise qui va les mettre. Parce qu'il ne faut pas oublier, c'est que les entreprises

00:13:04 ont un devoir de conseil et une obligation de reçu d'implantation d'infrastructures illégales.

00:13:12 - Donc j'espère que quelqu'un de la mairie est en train de nous écouter. Thierry, il y a autre chose,

00:13:18 parce que là, on parle du 30 avril, on dit depuis le 30 avril, on n'a plus le droit de faire des ralentisseurs

00:13:23 n'importe comment. Mais est-ce qu'on va devoir mettre aux normes aussi les ralentisseurs qui existent déjà ?

00:13:29 - Absolument. En fait, le point numéro 12 du décret impacte toutes les nouvelles constructions,

00:13:36 mais a un effet rétroactif sur toutes les anciennes. Et là, la facture va commencer à monter.

00:13:43 - Ça veut dire qu'il y a 500 000 ralentisseurs en France ?

00:13:45 - Il va falloir ralentir ? - Il y en a un peu plus de 450 000. Grosso modo, c'est 7 milliards d'euros.

00:13:51 Ces 7 milliards d'euros vont pouvoir être demandés aux entreprises qui les ont construits,

00:13:56 comme Colas, Eurovia, X-Page, mais j'en parlais des meilleurs.

00:14:01 - Jean-Pierre Pernaut doit se retourner dans sa tombe avec combien ça coûte ?

00:14:04 - Exactement. Alors, si on ajoute à ça les 73 000 ronds-points à 35 milliards d'euros et tout ce qui va bien,

00:14:12 je pense que les élus se peignent en permanence de ne pas trouver d'argent pour boucher les trous et entretenir les routes.

00:14:18 En fait, ils en trouvent pour faire des bosses. Donc il faudrait peut-être qu'ils commencent à se remettre en quête.

00:14:24 - Et puis il y a le côté pollution. On n'a pas abordé le côté pollution.

00:14:28 Il y a quelque chose de salut sinante, puisqu'on est à plus de 25% au minimum d'augmentation de pollution,

00:14:35 plus 30% au minimum d'augmentation de gaz à effet de serre par véhicule, par ralentisseur.

00:14:41 - Thierry, si on a un véhicule et qu'il est gravement endommagé par un ralentisseur beaucoup trop haut,

00:14:49 alors on parlait de la voiture de sport au départ, on va prendre un exemple, on peut faire quelque chose contre l'élu qui a demandé l'implantation ?

00:14:57 - Alors, s'il n'y a pas de corporel, on peut faire un recours d'abord auprès du maire en montant un dossier.

00:15:04 Notre association est là pour aider les gens qui souhaitent le faire.

00:15:08 On le fait aussi d'ailleurs en grande partie pour des personnes qui ont des problématiques de nuisance dans les habitations,

00:15:16 puisqu'une maison qui a un ralentisseur devant chez elle est -25 à -30% de la valeur du bien, c'est énorme.

00:15:23 Et puis ensuite, si le maire refuse, à ce moment-là, il n'y a rien d'autre qu'à faire que de saisir le tribunal administratif au travers d'un avocat.

00:15:35 Il faut savoir qu'à la plupart du temps, les élus refusent tout simplement.

00:15:39 Et puis, ceux qui acceptent la demi-mode souvent renvoient la balle vers le rassureur.

00:15:45 Et je voudrais avertir les élus, c'est que les assureurs ne les assurent pas.

00:15:49 Pour des infrastructures illégales.

00:15:51 - D'accord. Dernière question, vite.

00:15:54 - Et la vie, j'enlute.

00:15:55 - C'est oui ou non, Thierry, est-ce que le Conseil d'État peut remettre en cause l'arrêt de la Cour administrative d'appel de Marseille ?

00:16:03 - Alors oui, sur quelques points qu'elle a rejetés, notamment sur le plan de la pollution,

00:16:08 qui est quelque chose aujourd'hui de sacralisé.

00:16:12 - D'accord, mais ça ira dans le sens de moindre ralentisseur ?

00:16:16 Le Conseil d'État ne peut pas dire "finalement on laisse tout ce qui existe" ?

00:16:21 - Normalement non.

00:16:23 - D'accord, on en reparle.

00:16:24 - De toute façon, c'est le gros sujet.

00:16:26 Et moi je sais que vous vous battez depuis des années, Thierry Maudelon, bravo.

00:16:30 Bravo à vous et à tous ceux qui vous aident pour remettre l'église au milieu du village, comme on dit.

00:16:34 Bon week-end Thierry Maudelon.

00:16:36 - Merci Thierry.

00:16:37 - Merci beaucoup.

00:16:38 - Et à très vite sur l'antenne de Sud Radio, où l'on parle vrai, vous le savez.

00:16:40 Allez, à suivre, il y aura vous, au 0826 300 300, avec une question à poser.

00:16:44 Et puis ensuite on parlera de l'espèce de la semaine, et c'est moi qui vais prendre le volant d'une espèce.

00:16:50 - Sud Radio, on parle auto et de sécurité.

00:16:54 - Avec Sécuritest, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique dans un de nos mille centres sur securitest.fr.

00:17:01 - Sud Radio, on parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

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00:17:15 - Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages Bosch Car Service dans le monde.

00:17:19 - Bosch Car Service.fr présente...

00:17:22 - Sud Radio, on parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:17:27 - Et le sujet des ralentisseurs vous plaît, vous êtes déjà très nombreux à réagir sur la page Facebook de Sud Radio.

00:17:32 Vous pouvez bien sûr écrire et commenter aussi l'émission.

00:17:36 - On va quand même préciser, Laurence, que c'est une info Sud Radio pour le coup.

00:17:39 - Oui, et puis Jean-Luc Moreau, parce qu'il y a un moment où il faut rendre à César Sellerier,

00:17:43 c'est vous qui avez suivi le dossier aussi avec l'ami Maudolot depuis le début.

00:17:47 - On va accueillir un autre ami, il s'appelle Patrice, au 0826 300 300, car c'est votre émission, vous le savez.

00:17:52 - Salut Patrice !

00:17:54 - Bonjour à tous !

00:17:55 - Bonjour Patrice !

00:17:57 - Ça va bien, ça va bien.

00:17:59 - Alors, on va avoir la question de Patrice, mais on va inviter aussi...

00:18:01 - Oui, on fait à peine un vrai spécialiste.

00:18:03 - Qu'on accueille tout de suite.

00:18:04 - Oui.

00:18:05 - Allez, M. Hervé Borrel, fondateur et directeur de Borrel, vous êtes fournisseur d'équipements d'installation GPL.

00:18:09 - Bonjour M. Borrel !

00:18:11 - Oui, bonjour à tous.

00:18:12 - Oh, cette voix ! C'est vous qu'on appelle la voix ?

00:18:14 - The voice !

00:18:16 - Bon, on écoute la question de Patrice, et vous avez deviné qu'on va parler de GPL.

00:18:21 - Allez, bam ! Patrice !

00:18:23 - Oui, alors, bon, voilà, je recherchais une voiture pour effectuer environ 15 000 km par an,

00:18:30 avec la moitié de long trajet sur autoroute et l'autre de petit trajet périgreux, je suis en région grenozoise.

00:18:36 Du coup, je m'étais penché sur le gaz, et je suis allé voir trois garagistes à côté de chez moi,

00:18:46 dont un à Gré-Renaud, qui vend du Renault d'Assia.

00:18:50 Les trois, à mon grand étonnement, m'ont dit que c'était de la M,

00:18:57 que vraiment, il fallait aller voir autre chose que le gaz, parce que la maintenance coûtait très cher,

00:19:06 que c'était compliqué, que c'était pas sûr.

00:19:09 Alors, on m'a parlé de culte du cœur, sous-papes, filtres de basse pression, écrou-vanne, voilà.

00:19:15 Et donc, bon, il n'était pas question d'aller là-dessus.

00:19:19 Du coup, je me demandais s'il fallait y aller ou pas, la maintenance, ou la faire faire,

00:19:23 parce que chez eux, que je connais bien, je crois que ce ne sera pas la veine.

00:19:28 Voilà, c'est ma première question.

00:19:30 - Je crois qu'on va vous trouver plusieurs réponses.

00:19:33 Déjà, à mon avis, si vous achetez du GPL, vu que vous habitez Grenoble, vous êtes où, Hervé Borel ?

00:19:38 - Non, on est à Grenoble. - Oh, bien ! C'est un hasard, alors !

00:19:42 - Donc, je pense que là, vous avez déjà trouvé quelqu'un qui pourra vous faire l'entretien.

00:19:45 Hervé, la question, alors le GPL, beaucoup plus cher à l'entretien, pas fiable, c'est quoi la vérité ?

00:19:52 - Alors, plus cher à l'entretien, non.

00:19:54 Pas fiable, ça fait 40 ans qu'on équique et qu'on vend des véhicules GPL,

00:20:01 et toutes les motorisations ne sont pas transformables,

00:20:05 mais si on suit les conseils d'un professionnel, il n'y a pas de problème.

00:20:11 Mais des gens qui connaissent le GPL, pas qui le dénigrent.

00:20:14 - Qu'est-ce qu'il y a comme entretien spécifique qu'il n'y a pas sur l'essence,

00:20:18 sur un modèle qui est équipé bicarburation ?

00:20:20 On va repréciser, en France, ce n'est que des modèles bicarburation

00:20:24 qui fonctionnent soit à l'essence, soit au GPL, l'un ou l'autre, mais dans la même voiture.

00:20:31 - Oui, donc on a à 30 000 km un filtre qui est à changer, un filtre basse pression,

00:20:40 la révision est de l'ordre de 80 euros sur Grenoble et dans le réseau Boren.

00:20:49 - D'accord, donc ce n'est pas plus cher.

00:20:52 Spécifiquement, il faut vérifier quoi ?

00:20:55 Il faut être un peu plus pointilleux sur l'entretien d'un véhicule qui roule au GPL ?

00:21:00 - Si on suit les préconisations constructeurs, pour l'essence et pour le GPL,

00:21:08 on n'a pas de problème particulier.

00:21:12 Pointilleux, c'est sensiblement que le filtre est à changer.

00:21:19 - Patrice parlait de réglage de culbuteur pour les soupapes,

00:21:25 c'est quelque chose de fréquent à faire ou sur les moteurs modernes, ce n'est pas la peine de le faire ?

00:21:31 - Tout dépend des moteurs, mais ce que je peux dire,

00:21:35 c'est que réellement 99% des moteurs n'ont pas de soucis de réglage de soupape.

00:21:42 C'était avant sur les R18.

00:21:48 - Aujourd'hui, il y a ce qu'on appelle les poussoirs hydrauliques,

00:21:51 et en toute logique, il n'y a pas de réglage de soupape à faire ?

00:21:54 - Poussoir hydraulique ou pas, mais c'est surtout les carburants sans plomb.

00:22:02 Les moteurs ont été adaptés pour fonctionner avec un carburant sans plomb, comme le GPL.

00:22:09 - Le contrôle technique sur les véhicules GPL est un peu différent.

00:22:14 Il est différent en quoi ? Et est-ce qu'il coûte franchement plus cher ?

00:22:18 - Là, sur le Renault, il est à 90 euros.

00:22:22 - D'accord, donc c'est une dizaine d'euros de plus qu'un véhicule essence ?

00:22:28 - Oui, c'est ça. Et puis la périodicité est là même.

00:22:32 - D'accord. Surconsommation GPL par rapport à l'essence ?

00:22:38 - Nous, ce que l'on donne aux clients, c'est un litre de plus.

00:22:43 - Oui, un litre de plus avec un carburant qui est moitié moins cher en ce moment.

00:22:47 - Oui, qui est à moins d'un euro.

00:22:49 - Moins d'un euro alors qu'on est à plus de 2 euros pour de l'essence.

00:22:52 - Un litre de plus au 100.

00:22:54 - Un litre de plus au 100 km.

00:22:57 - Donc un avantage certain. Et en plus une pollution moindre.

00:23:00 Parce que ça, on en parle assez peu, on regarde le tarif,

00:23:03 mais on oublie que la pollution est plus faible, c'est ça ?

00:23:06 - Oui, tout à fait. En émission de CO2, on est en 10-11% de moins.

00:23:12 Et puis on a très peu d'imbrulés, de HC, de NOx et de CO2.

00:23:19 - Dernier point, l'urgévité des moteurs qui sont au GPL,

00:23:23 ça dure plus longtemps qu'en roulant à l'essence ou pas ?

00:23:26 - Alors l'avantage, c'est qu'on n'a pas de rinçage.

00:23:30 C'est-à-dire que le GPL n'est pas un solvant de l'huile,

00:23:33 on a une meilleure lubrification.

00:23:35 - Laurence se dit le rinçage et elle pense qu'on fait la vaisselle.

00:23:38 - Non, mais le rinçage, j'ai pas tout compris.

00:23:40 - Mais lors des démarrages, vous êtes obligés de mettre un peu plus d'essence pour que ça démarre.

00:23:45 C'est ce qu'on appelait autrefois le starter. Aujourd'hui, c'est automatique.

00:23:48 Donc toute l'essence n'est pas forcément brûlée,

00:23:50 elle va ruisseler dans les cylindres.

00:23:52 Je grossis le trait, c'est pas tout à fait comme ça que ça se passe.

00:23:55 Et quand l'essence va se mélanger à l'huile,

00:23:58 on comprend bien que de l'essence qui se mélange à l'huile,

00:24:00 ça dénature les qualités de l'huile.

00:24:04 Alors que là, vous avez un gaz.

00:24:06 Donc peu importe, il va pas se mélanger, il va pas descendre,

00:24:08 et il va pas se mélanger à l'huile.

00:24:10 Donc en fait, on a une longévité plus grande,

00:24:12 surtout si vous faites des démarrages fréquents et que vous êtes en agglomération.

00:24:16 Alors ça démarre sur l'essence, on est d'accord de toute façon.

00:24:19 - Ça démarre sur l'essence, mais dès que le moteur a atteint 40°C,

00:24:22 ça s'accule en gaz.

00:24:24 Quelqu'un qui fait des petits trajets,

00:24:26 reste très très peu à l'essence.

00:24:30 - Oui, il a un petit trajet.

00:24:32 - Très très peu à l'essence, parce que le moteur

00:24:34 ne baisse pas en température suffisamment

00:24:36 pour redémarrer l'essence.

00:24:38 Donc en général, ça redémarre quelques secondes en essence,

00:24:42 et ensuite ça bascule en gaz.

00:24:44 - Donc si on fait des petits trajets, on a tout intérêt à être en GPL,

00:24:47 d'une part pour la pollution et pour la santé du moteur,

00:24:50 et puis sur les longs trajets, avec un carburant moitié moins cher,

00:24:53 même si on a une petite surconsommation, c'est très intéressant.

00:24:56 Donc moi je vois surtout beaucoup d'avantages, Patrice, au GPL.

00:25:00 Donc je ne comprends pas pourquoi il y a des concessionnaires

00:25:04 qui vous dénigrent ce carburant.

00:25:07 Alors ce n'est pas la solution miracle,

00:25:09 ça ne va pas remplacer l'essence du jour au lendemain,

00:25:11 ça reste aujourd'hui un carburant pétrolier,

00:25:13 même s'il y a du bio-GPL qui arrive,

00:25:15 ça reste un carburant pétrolier, mais ce n'est pas une mauvaise solution,

00:25:17 je ne comprends pas.

00:25:19 - J'encourage Patrice à venir nous voir.

00:25:22 - Oui, vu que vous êtes voisin.

00:25:24 - On ne pourra pas tous aller à Grenoble, pour ceux qui se posent des questions.

00:25:27 - Vous allez voir Hervé, vous lui dites "je suis le Patrice qui était dans l'émission Assude Radio,

00:25:31 je peux vous garantir que vous serez bien accueillis".

00:25:33 - Mais juste une dernière question Hervé,

00:25:35 c'est que là tout le monde n'habite pas à Grenoble,

00:25:36 et tout le monde ne va pas pouvoir venir vous voir,

00:25:38 donc pour tous les intéressés de la France entière,

00:25:40 on peut y aller si on est intéressé et attiré par une voiture GPL ?

00:25:44 - Oui, bien sûr.

00:25:46 Je ne vois pas de contre-indication actuellement.

00:25:51 On a au catalogue toute une série de véhicules,

00:25:55 notamment en marque française,

00:25:58 un Bassier Aronaud, un Peugeot Citroën.

00:26:01 On propose également des véhicules Flex 3,

00:26:03 c'est-à-dire des véhicules qui sont capables d'être alimentés soit à l'essence,

00:26:07 soit à l'éthanol, soit au gaz, soit au GPL, indifféremment.

00:26:12 Donc ça permet une souplesse de circulation,

00:26:18 et de choisir son carburant en fonction des pompes et du tarif.

00:26:23 - Moi j'avais essayé la toute nouvelle Duster GPL jusqu'en fin 2023.

00:26:28 J'avais adoré !

00:26:30 - Oui c'est bien !

00:26:31 - Bon bah c'est cool, bon bah Patrice !

00:26:33 - Excusez-moi, il y a une dernière question que vous n'avez pas évoquée.

00:26:38 Vous parlez souvent de rouler un peu à l'essence,

00:26:41 alors ce serait tous les communes...

00:26:44 - Hervé, il faut rouler de temps en temps l'essence pour faire fonctionner le circuit d'essence, tout bêtement ?

00:26:49 - Oui mais c'est valable surtout pour les injections directes,

00:26:52 ce qui n'est pas le cas de l'ascendéro.

00:26:54 - Bon bah super ! Patrice, vous avez un chemin devant vous.

00:26:58 - L'ensemble des réponses, et puis surtout allez voir Hervé, ça sera plus simple.

00:27:01 - Pas de souci, vous serez bien accueillis.

00:27:03 - C'est chouette ! Hervé Borrel, fondateur et directeur de Borrel,

00:27:06 fournisseur d'équipement d'installation GPL,

00:27:08 et qui a répondu à la question de Patrice.

00:27:10 Merci à tous les deux !

00:27:11 Et puis pour ceux qui ont pris l'émission en cours,

00:27:13 vous pourrez la réécouter en replay pour avoir toutes les infos.

00:27:16 À suivre, attention, avant midi, nous allons mettre en jeu des places

00:27:20 pour aller vivre les Superbikes du 31 mai au 2 juin 2024 sur le circuit de Nogaro.

00:27:25 Restez bien avec nous !

00:27:26 Et puis moi je vais prendre le volant, ce sera juste après la pause.

00:27:29 J'ai pris le volant avec 5 de mes amis, 5 adultes de l'espace la génération 6, la toute dernière.

00:27:34 Je vous en dis ce que j'en ai vécu et pensé.

00:27:37 Renault, numéro 1 en 2023 des ventes de véhicules particuliers et utilitaires en France,

00:27:43 et Bosch Car Service, entretien et réparation multimarques

00:27:46 pour tous types de véhicules, y compris les hybrides et les électriques.

00:27:49 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages Bosch Car Service dans le monde.

00:27:53 Boschcarservice.fr présente...

00:27:56 Sud Radio, on parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perron.

00:28:02 Et je vous rappelle que nous allons mettre en jeu des places pour aller vivre le Superbike

00:28:07 qui se déroule du côté de Nogaro, ce fameux circuit qu'on adore.

00:28:12 On va mettre en jeu 2 places pour 2 personnes, donc vous serez 2 gagnants à avoir 2 places.

00:28:18 Restez bien à l'écoute, d'on parle auto, ça risque de vous arriver sous le coin du nez.

00:28:22 Biomotors, agissez pour la planète en roulant au superéthanol

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00:28:30 Sud Radio, on parle auto, et on prend le volant.

00:28:34 Et on va prendre le volant du Renault Espace 6.

00:28:38 Et c'est là que vous allez dire "ouais mais vous l'avez déjà fait".

00:28:41 Effectivement, on a déjà pris le volant de cet espace, alors qu'il n'a plus rien à voir avec le précédent.

00:28:47 Mais Renault d'ailleurs dans les pubs dit "c'est la même chose pour le Scénic, on a gardé le nom mais on a changé tout le reste".

00:28:52 Et ben pour l'espace c'est la même chose, on a gardé le nom mais on a changé tout le reste.

00:28:56 Ça n'est plus un monospace, c'est maintenant un SUV qui est dérivé de l'Austral mais

00:29:01 on a tiré dessus, on l'a rallongé pour qu'il offre cette place.

00:29:05 Et moi quand je l'ai essayé, évidemment, je peux pas être aux 7 places en même temps.

00:29:10 Donc c'est difficile de le juger vu que sa vocation est familiale,

00:29:15 c'est difficile de le juger quand on est tout seul.

00:29:17 Sauf que, Dame Laurence que vous connaissez, qui est partie faire le chemin de Compostelle,

00:29:25 je pensais que vous alliez mourir sur place mais bon...

00:29:29 Chapeau ! Combien ? 30 km à pied par jour ?

00:29:33 Pas tout à fait, on avait des étapes entre 15 et 29,

00:29:36 avec des dénivelés de malades, pratiquement 2000 mètres sur l'ensemble de la semaine,

00:29:40 en positif, en négatif. Ah, je me suis rendu compte que j'avais des cuisses.

00:29:43 Vous avez usé les chaussures mais vous avez usé les sièges aussi de l'espace 6,

00:29:47 alors qu'est-ce que ça donne quand on est avec 5 amis ?

00:29:50 Vous l'avez dit, nous étions 6 à partir du Puy-en-Velay pour aller marcher 6 jours sur le chemin de Compostelle.

00:29:54 6 adultes, ça fait 6 sacs à dos de randonnée de 40 à 60 litres, soit 6 kilos jusqu'à 16 kilos.

00:30:00 Si je vous dis ça, ce n'est pas pour vous dire qu'on avait le dos costaud,

00:30:02 c'est parce qu'il a fallu rentrer tout cela et est-ce que le fameux espace tient le choc côté coffre ?

00:30:09 Parce que vous avez dit familial l'ami Jean-Luc, oui, si vous comptez une famille,

00:30:12 2 parents, 3-4 enfants, des petits, voire si vous invitez le petit cousin.

00:30:16 Mais si la famille c'est vous, toi, moi, tonton, tata qui sont âgés, papy, mamie...

00:30:21 Et encore, j'ai vu vos amis, on les verra à la fin de la vidéo, ils n'étaient pas gros gros.

00:30:25 Non, ils n'étaient pas gros gros mes amis.

00:30:27 Si vous êtes 6 rugbymans ou 7 rugbymans, ça ne passera pas.

00:30:30 Alors, évidemment, la question s'est posée de savoir quelle voiture prendre,

00:30:33 j'en ai discuté avec vous, vous m'avez dit "essayez l'espace 5/7 places, c'est vous le spécialiste".

00:30:38 Alors j'ai pris ce conseil et tout simplement je suis allé choisir cet espace génération 6,

00:30:44 le tout dernier, ce qui en termes d'économie de carburant et de péage nous convenait d'autant

00:30:48 qu'une voiture, par définition, dépense moins que 2, comme l'aurait précisé la palisse.

00:30:52 La première sensation quand je suis allé la récupérer, il en voit en image l'intérieur,

00:30:57 ça a été un joli coup de cœur, pour être très honnête avec vous, physique.

00:31:00 Elle est belle, elle n'a plus rien à voir avec l'espace précédent, elle est plus rassée,

00:31:03 je la trouve plus virile, cette 6ème génération profite de cette belle plateforme de l'Austral,

00:31:08 et moi je trouve que ça lui va très très bien.

00:31:10 La prise de volant a été pour moi d'une facilité déconcertante pour cette voiture dont on m'a dit

00:31:15 "attention, elle est plus longue, attention, ses 4 roues, du moins avec les 2 roues arrière-directrices,

00:31:21 sont un peu déstabilisantes, parce que si on n'en a pas l'habitude,

00:31:25 elle braque aussi bien qu'une Twingo, ne vous faites pas surprendre,

00:31:29 car si elle est longue et belle, elle peut très très vite braquer".

00:31:32 Bon, si mon ego de très bonne conductrice aurait pu être un peu chafouin,

00:31:37 j'ai baïonné mon ego et je suis devenue très attentive au premier virage,

00:31:41 il faut savoir écouter ceux qui savent.

00:31:43 L'espace se mue comme une danseuse, avec beaucoup de souplesse, d'élégance.

00:31:47 Après quelques mètres qui m'ont permis de la prendre en main aisément,

00:31:49 le plaisir a été instantané, il y a du répondant, il y a du confort,

00:31:52 elle est belle à l'intérieur, dans cette voiture,

00:31:54 je peux vous dire que j'ai eu la sensation d'être en sécurité tout de suite.

00:31:57 Tableau de bord, on l'a vu, particulièrement agréable,

00:32:00 rien dans cette voiture ne choque, rien n'agresse.

00:32:04 - Puis interface un petit peu interactive, parce que c'est une petite marque qui débute qui a fait ça,

00:32:08 c'est assez glou glou.

00:32:09 - Mes premiers kilomètres ont été comme une belle rencontre

00:32:12 où la séduction prend place entre les deux acteurs.

00:32:14 Elle est un peu virule, on le sait de l'extérieur,

00:32:17 elle est si douce à conduire de l'intérieur,

00:32:19 moi j'étais attentive, tranquille, le sourire qui se dessine,

00:32:22 tous les sens s'en éveillent,

00:32:23 et comme une fierté de driver cette belle familiale de cinq à sept places.

00:32:27 Aïe, sept places, allez, on en reparle.

00:32:30 Avant de noter ses défauts, car c'est comme dans toute histoire d'amour,

00:32:34 on ne les voit que plus tard, je voudrais insister sur ses grands points forts.

00:32:37 Regardez, on voit mes copains qui sont derrière,

00:32:40 en roulant, avec six adultes.

00:32:43 - Ils sont un peu serrés.

00:32:45 - Que ce soit sur autoroute, sur les nationales départementales,

00:32:48 et même les communales, elle tient joliment la route,

00:32:50 et ses moteurs gèrent seuls les changements d'énergie.

00:32:52 Conducteurs et passagers, on n'a rien senti sur les reprises,

00:32:55 ni de la boîte de vitesse, ni du passage au thermique ou à l'électrique.

00:32:58 - Pour préciser, au total, il y a 15 vitesses.

00:33:02 - Et puis surtout...

00:33:04 - En fait, il y a 15 combinaisons de vitesses,

00:33:06 parce qu'il y a plusieurs vitesses.

00:33:08 C'est une boîte à crabots, il y a deux moteurs électriques et un moteur thermique,

00:33:11 c'est de l'hybride, ça fait 230 chevaux au total,

00:33:15 et un truc qui donne mal à la tête si on essaie d'expliquer comment ça marche,

00:33:19 mais ce qui compte, c'est qu'on ne sent pas le passage d'aucune des vitesses.

00:33:22 - Exactement, et c'est pareil pour les changements de motorisation,

00:33:25 c'est-à-dire qu'elles se gèrent toutes seules,

00:33:27 entre le thermique et l'électrique, ou les deux ensemble,

00:33:29 à part lorsque vous appuyez un petit peu sur le champignon,

00:33:32 comme par exemple pour doubler en côte.

00:33:34 Les côtes, parlons-en.

00:33:35 Nous, on est descendus au Puy-en-Velay,

00:33:37 donc on a fait à peu près 600 m d'altitude,

00:33:39 montagne moyenne sur les routes de Clermont-Ferrand au Puy,

00:33:41 c'est assez sinueux,

00:33:43 et même sur l'autoroute, ou sur nationale ou départementale,

00:33:45 quand vous approchez comme ça, au début du Puy-en-Velay,

00:33:48 franchement, la voiture ne bouge pas.

00:33:51 Nous, le Puy-en-Velay, c'était le départ du Schumann-Compostelle.

00:33:54 Alors, avec mes amis, on a beaucoup marché pour rejoindre Montbrak.

00:33:57 J'ai laissé quelques grammes, d'ailleurs, dans les montées,

00:33:59 près de 2000 m de dénivelé positif,

00:34:01 avec un sac à dos sur les épaules de 8 kg,

00:34:03 presque autant de négatifs,

00:34:04 et j'avais un de mes potes qui portait 16 kg.

00:34:06 Lui, l'espace full hybride E-TECS,

00:34:08 6e génération de Renault,

00:34:10 ça n'a pas donné un signe de fatigue,

00:34:12 y compris sur les routes sinueuses.

00:34:13 Elle glisse sur la route, c'est un plaisir de Puy.

00:34:16 - Oui, c'est super confort.

00:34:17 - Jamais d'un coup.

00:34:18 - Ça, c'est la plus grosse qualité que j'ai trouvé dans la voiture.

00:34:20 - Je veux revenir aussi sur sa motorisation,

00:34:22 je l'ai dit, elle va recharger toute seule, ça c'est super.

00:34:24 Bref, moi je peux vous dire une chose,

00:34:26 c'est que j'ai adoré la conduire,

00:34:28 les freins moteurs disponibles sur le volant,

00:34:30 tu sais, pour recharger la batterie électrique.

00:34:32 - Oui, il y a les petites palettes.

00:34:34 - C'est hyper drôle, moi j'ai adoré m'amuser avec.

00:34:36 Résultat, photo à la pluie,

00:34:38 l'espace, lui, il est chargé à bloc.

00:34:40 Adultes, 6 sacs à dos, des sacs pour le change,

00:34:42 pour le retour, les sacs de course pour la première étape,

00:34:45 et le jus des vignerons, j'ai une réputation à tenir.

00:34:47 Non mais, 6 litres 6 au 100, t'as bien entendu.

00:34:50 - Ouais, sur combien de kilomètres ?

00:34:52 - Sur 1200 kilomètres, avec des montées,

00:34:54 des descentes, de l'autoroute, de la nationale,

00:34:56 chargé à bloc, moi je peux dire que,

00:34:58 humain, vous avez vu, humain.

00:35:00 - Oui, avec de l'autoroute, oui.

00:35:02 Parce que moi j'avais fait 5 litres 5, avec moins d'autoroute.

00:35:04 - Et puis seul, nous on a facilement rajouté

00:35:06 500 kilos à la voiture.

00:35:08 - Pour une grosse voiture comme ça, qui fait 200 ch, c'est bien.

00:35:10 - Franchement, super, j'ai une conduite souple,

00:35:12 mais quand même, la bête fait avis d'une tonne 5.

00:35:14 Donc j'aurais la délicatesse de ne pas donner le poids de mes copains,

00:35:16 mais, et de mes copines, on était quand même à 500 kilos de plus.

00:35:18 Je vous parle des courses pour le dîner,

00:35:20 pour le premier soir ou le dernier,

00:35:22 mes amis épicuriens, eux aussi,

00:35:24 ne font pas dans la demi-mesure,

00:35:26 on avait une cotalos qui dépassait les 2 kilos,

00:35:28 4 douzaines d'huîtres qui voyageaient à côté,

00:35:30 d'autres produits pour un dîner de roi.

00:35:32 Autant vous dire que les 6 litres 6 de moyenne ont été appréciés pour le côté économique.

00:35:34 Moi j'ai adoré le confort du siège conducteur.

00:35:36 Et là maintenant, on va aller sur ce qui ne va pas bien.

00:35:38 Moi, conducteur,

00:35:40 super, massage intégré, position de conduite

00:35:42 réglée à ma personne, j'ai aimé la qualité du son dans l'habitacle,

00:35:44 Armand Cardon et ses différentes

00:35:46 façons, concerts, immersion, etc.

00:35:48 Par contre,

00:35:50 nous n'avons pas du tout aimé de devoir aller chercher

00:35:52 sur internet comment accéder au fadeur de la voiture

00:35:54 qui permet de régler le niveau acoustique

00:35:56 devant, au milieu ou à l'arrière de la voiture.

00:35:58 Et tu sais pourquoi ? Parce que la personne

00:36:00 qui était au 6ème rang,

00:36:02 il avait la tête dans le haut-parleur,

00:36:04 c'était l'enfer. Il faut aller dans les sous-dossiers,

00:36:06 sous-dossiers, sous-dossiers, là, ça s'en met,

00:36:08 ça nous a un peu énervé, surtout ma copine

00:36:10 Cathy qui a été souvent derrière,

00:36:12 je parle bien du nom de cette Renault

00:36:14 parce qu'elle était au fond de l'espace,

00:36:16 mais elle en a pris plein la tête.

00:36:18 Donc on a roulé sans

00:36:20 musique et c'était un peu dommage.

00:36:22 - Et vous ne pouviez pas mettre des boutiques ?

00:36:24 - Non ! Alors puisque je parlais des sièges arrière,

00:36:26 on était 6, donc il y a

00:36:28 moi, le passager, les sièges

00:36:30 derrière en deuxième garde,

00:36:32 - Il y avait 3 personnes, on a vu sur l'image,

00:36:34 et une personne toute seule derrière.

00:36:36 - D'ailleurs je tiens à dire que les garçons n'ont jamais

00:36:38 voulu prendre la place du fond, merci d'avoir partagé

00:36:40 - C'est pas facile d'accès déjà.

00:36:42 - Alors ça a été, pour le coup,

00:36:44 ça a été. Je voulais vous dire que

00:36:46 les deux sièges derrière,

00:36:48 tout à fond, c'est vraiment des sièges d'appoint

00:36:50 pour des petits. Ce sont les

00:36:52 3 copines qui se sont collées. Les 3 qui

00:36:54 sont juste derrière les conducteurs, donc la deuxième garde,

00:36:56 c'est pas top non plus quand

00:36:58 on est 3 adultes, parce que la place du milieu

00:37:00 n'est pas confortable. Vous avez toutes les

00:37:02 attaches de sécurité

00:37:04 qui vous chatouillent les reins,

00:37:06 et je peux vous dire que sur 1100 km, alors on l'a fait en 3 fois,

00:37:08 c'est quand même pas génial.

00:37:10 Et puis, en fait, il y a une autre chose qui n'est pas très bien,

00:37:12 c'est côté épaules, parce que

00:37:14 c'est pas si large pour 3 personnes

00:37:16 adultes, et donc vous êtes un peu obligés

00:37:18 de vous contorsionner selon le gabarit des passagers,

00:37:20 ça peut faire mal au dos au bout d'un petit moment.

00:37:22 Bon, bref. En tout cas, les deux places

00:37:24 latérales, elles, sont assez

00:37:26 bien, mais pas super large. - Enfin moi j'aurais aimé avoir l'avis

00:37:28 de votre copain quand il était au milieu avec

00:37:30 deux filles de chaque côté. - Non, non, lui il s'est jamais mis au milieu.

00:37:32 - Ah bon, d'accord. Il l'aurait dû.

00:37:34 - Bah ouais, mais il a pas osé. Non mais je pense

00:37:36 qu'il avait pas osé. La voiture, en tout cas,

00:37:38 pour conclure, sauf le

00:37:40 côté confort comme ça pour les adultes,

00:37:42 très sincèrement, pour moi c'est un énorme

00:37:44 coup de cœur. Pour la conduite, c'est un énorme coup de cœur.

00:37:46 On était 6 adultes, il y avait tous les sacs à dos

00:37:48 de compostelle, il y avait toutes les courses, on a

00:37:50 quand même réussi à tout mettre dedans,

00:37:52 et elle a tenu la roue d'une façon incroyable.

00:37:54 Donc, ok, c'est peut-être pas bien pour 6 ou 7

00:37:56 adultes, mais c'est top pour une famille

00:37:58 avec 2-3 enfants, ou pour des

00:38:00 petits trajets comme on l'a fait quand même, c'était

00:38:02 exceptionnel, ça a tenu, et

00:38:04 bravo à Renaud. - Alors ça existe aussi sans l'option

00:38:06 7 places. Là, vous avez un coffre

00:38:08 qui est un peu plus grand, parce que vous avez pas les sièges supplémentaires,

00:38:10 et pour le coup, si vous êtes une famille

00:38:12 de 4 personnes, vous avez un immense

00:38:14 coffre, une voiture très confortable,

00:38:16 - Et puis c'est bien les sièges à l'arrière,

00:38:18 les 6, les 7, ça peut se faire. - Mais on va dire que c'est pas

00:38:20 une vraie 7 places, c'est une 5

00:38:22 + 2, ou c'est même une 4 + 3.

00:38:24 - Et alors je vais juste envoyer un message d'amour

00:38:26 à mes amis, que je vais nommer Cathy,

00:38:28 Laurent, Laurent II, Martine

00:38:30 et Sylvie, qui ont accepté quand même

00:38:32 de pas être, eux, dans des conditions

00:38:34 optimum de confort, mais qui ont

00:38:36 quand même aimé la voiture, à part ses petits défauts.

00:38:38 - Ouais. - Et j'ai adoré.

00:38:40 - 49 500 euros. - Ouais, mais là,

00:38:42 la grande... - Non mais c'est pas cher,

00:38:44 c'est très raisonnable. Et pourquoi c'est raisonnable ?

00:38:46 Parce que, on l'a dit au départ,

00:38:48 la base, c'est le Renault Austral,

00:38:50 et donc, le cousinage avec l'Austral

00:38:52 fait que la voiture est à un tarif très

00:38:54 acceptable, et si vous regardez dans la

00:38:56 catégorie un véhicule hybride

00:38:58 qui fait 200 chevaux avec 7 places

00:39:00 à ce tarif là, il n'y en a pas. - Et puis hybride

00:39:02 qui se recharge tout seul, 6 litres 100

00:39:04 sur... - Oui, oui, avec de l'autoroute.

00:39:06 - Avec de l'autoroute, de la montagne et tout,

00:39:08 bravo, c'est la Renault-Lution, ça marche. Voilà.

00:39:10 Bon, ben, après ça, vous savez

00:39:12 ce qu'on va faire ? - Oui, on va faire d'autres essais comme ça.

00:39:14 - Ouais, moi j'adore. Franchement, j'adore.

00:39:16 Condition réelle, j'adore. Dans quelques instants

00:39:18 après la dernière pause, et bien

00:39:20 on va parler de...

00:39:22 - De Tesla. - De Tesla, mais...

00:39:24 - On va parler de Tesla, alors il y a aussi des Tesla où on peut

00:39:26 monter à 7 dedans. - Et peut-être de jeu aussi.

00:39:28 - Ah oui, tiens. - Ah, peut-être. - Pour vous faire gagner

00:39:30 des places pour aller voir... - Le Superbike.

00:39:32 - Le Superbike à nos garros. - A tout de suite.

00:39:34 - Sur Sud Radio, on parle auto

00:39:36 et on prend le volant. - Avec Biomotors,

00:39:38 agissez pour la planète en roulant au superéthanol

00:39:40 et économisez jusqu'à 50%

00:39:42 sur votre carburant. Rendez-vous

00:39:44 sur biomotors.fr.

00:39:46 - Bosch Car Service,

00:39:48 entretien et réparation multimarque pour tout type

00:39:50 de véhicules, y compris les hybrides

00:39:52 et les électriques. Rendez-vous dans

00:39:54 l'un de nos 15 000 garages Bosch Car Service

00:39:56 dans le monde. Boschcarservice.fr

00:39:58 présente...

00:40:00 - Sud Radio, on parle auto,

00:40:02 11h-13h, Jean-Luc Moreau,

00:40:04 Laurence Perrault. - N'oubliez pas qu'avant 13h,

00:40:06 on va mettre en jeu des places pour

00:40:08 vivre le championnat de France Superbike

00:40:10 à partir du 31 mai sur le circuit

00:40:12 de nos garros. Mais tout de suite,

00:40:14 on va accueillir un prochain

00:40:16 invité qui est avec nous et on va

00:40:18 parler des Tesla Days, l'ami Jean-Luc.

00:40:20 - Yes, on va aller

00:40:22 sur les pistes de Ladoux,

00:40:24 donc à côté de Clermont-Ferrand, chez

00:40:26 Michelin. - Et on accueille...

00:40:28 - Back to Car, première marque de pièces

00:40:30 auto-recyclées et garanties à vie,

00:40:32 vous présente... - Sud Radio,

00:40:34 on parle auto et d'environnement.

00:40:36 - Et on accueille Fabien Sturmi, qui est le

00:40:38 président de Tesla Honneur Club France.

00:40:40 Bonjour Fabien. - Bonjour Fabien.

00:40:42 - Bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc.

00:40:44 - Oui, donc vous êtes

00:40:46 sur les pistes d'essai de Ladoux, chez Michelin,

00:40:48 pour ce Tesla Honneur Day.

00:40:50 Expliquez-nous ce que c'est que cette

00:40:52 journée Tesla. C'est une réunion de secte ?

00:40:54 C'est quoi ?

00:40:56 - Oui, on est

00:40:58 pas loin de l'essai de l'espace,

00:41:00 justement, j'ai écouté avant.

00:41:02 On est sur les circuits d'essai

00:41:04 de Michelin.

00:41:06 Michelin a une grande

00:41:08 culture de la technologie

00:41:10 et donc ils ont un service R&D

00:41:12 et à côté de ce service R&D

00:41:14 se trouvent des pistes d'essai

00:41:16 et on a la très grande chance

00:41:18 d'être invité et ça nous permet

00:41:20 de nous amuser avec nos adhérents

00:41:22 et de faire de la piste et

00:41:24 plein d'autres choses d'ailleurs. - D'accord, alors vous dites

00:41:26 que pour nos adhérents il y a du monde, c'est quoi ?

00:41:28 C'est tous les propriétaires de Tesla ?

00:41:30 Quel pourcentage des propriétaires Tesla

00:41:32 qui adhèrent au club ?

00:41:34 - Alors, comme c'est dit,

00:41:36 on est une association, donc on a

00:41:38 un bureau associatif et puis on a des

00:41:40 adhérents, comme un club de foot

00:41:42 ou un club d'échecs.

00:41:44 Donc on est 1160

00:41:46 adhérents en France

00:41:48 et aujourd'hui on est

00:41:50 avec environ

00:41:52 250 voitures, donc 250

00:41:54 adhérents plus la famille, on n'est pas loin

00:41:56 de 600 personnes sur le site aujourd'hui. - D'accord,

00:41:58 que des Tesla évidemment.

00:42:00 - Avec principalement des Tesla

00:42:02 et puis certaines personnes

00:42:04 qui viennent avec d'autres voitures

00:42:06 se gardent un peu à côté.

00:42:08 - Alors qu'est-ce que vous y faites

00:42:10 dans ces Tesla Days ?

00:42:12 Parce que tout à l'heure je disais pour rigoler

00:42:14 une sec', mais on n'en est pas très très loin

00:42:16 quand même, c'est un peu la grand-messe de la

00:42:18 marque chaque année, cette journée.

00:42:20 - Le Tesla Honnors Day,

00:42:22 c'est une journée organisée par le Tesla Honnors Club,

00:42:24 donc le club Tesla. On est un

00:42:26 club officiel affiné à la marque

00:42:28 Tesla, on n'est pas Tesla,

00:42:30 on reste des bénévoles.

00:42:32 Et donc le programme du

00:42:34 Tesla Honnors Day, c'est une grande messe

00:42:36 qu'on fait tous les ans.

00:42:38 La dernière on était au château de Savigny

00:42:40 par exemple, à Beaune, et puis

00:42:42 cette année on est de retour chez

00:42:44 Michelin. Pour dire par rapport à

00:42:46 la fête, c'est vrai que c'est un peu

00:42:48 typique du

00:42:50 club que je connais.

00:42:52 On appelait ça plutôt très

00:42:54 communautaire.

00:42:56 C'est lié

00:42:58 à l'ADN de la marque

00:43:00 qui fait que

00:43:02 depuis le début, depuis plus de

00:43:04 10 ans que roule du Tesla en France,

00:43:06 il fallait

00:43:08 un peu se débrouiller au début. Il fallait

00:43:10 où est-ce qu'on recharge, comment on fait

00:43:12 pour traverser la France entière.

00:43:14 Donc forcément, c'était vraiment...

00:43:16 On a créé le club il y a 10 ans et c'était...

00:43:18 - Est-ce que vous pensez

00:43:20 que vous avez créé plus de liens entre les propriétaires

00:43:22 de Tesla qu'il peut y en avoir entre les

00:43:24 propriétaires de Peugeot ou de Renault par exemple ?

00:43:26 - Oui, je pense. Il y a ce côté

00:43:28 vraiment communautaire parce que dès que vous êtes

00:43:30 à une halte pour recharger

00:43:32 un superchargeur par exemple,

00:43:34 vous engagez très rapidement la conversation avec votre voisin.

00:43:36 C'est pas le cas, sauf que vous faites le plein

00:43:38 à la pompe à essence. Vous n'avez pas

00:43:40 le conseil de discuter avec le voisin.

00:43:42 - Et les mauvaises gens diront "ça prend moins longtemps,

00:43:44 on n'a pas le temps de discuter".

00:43:46 - Non, on préfère discuter de temps en temps,

00:43:48 ça fait du bien. - Et qu'est-ce que vous y allez

00:43:50 faire pendant cette journée ?

00:43:52 - Alors le programme est assez dense,

00:43:54 je vais vous donner 2-3 informations.

00:43:56 C'est effectivement...

00:43:58 Cet événement est sur le circuit de la Doux,

00:44:00 donc forcément on va profiter des circuits

00:44:02 présents. Donc on a accès à

00:44:04 deux circuits, un circuit

00:44:06 sec, plutôt pour faire de la vitesse,

00:44:08 et un circuit humide.

00:44:10 Donc en fait c'est un circuit où il y a en permanence

00:44:12 1 mm d'eau sur le circuit.

00:44:14 Donc ça nous permet de tester un peu

00:44:16 l'aimé de l'adhérence du véhicule.

00:44:18 Et tout ça c'est fait, bien sûr,

00:44:20 en sécurité. Et on a

00:44:22 la possibilité de faire des sessions

00:44:24 avec un coach, qui s'installe

00:44:26 à côté de vous, sur un passager,

00:44:28 pour vous aider un peu à

00:44:30 trouver les limites de la voiture et comment récupérer la voiture

00:44:32 si elle part en glisse.

00:44:34 Voilà, donc c'est vraiment très intéressant.

00:44:36 Il y a la possibilité de faire des baptêmes. Alors là,

00:44:38 c'est pas vous qui conduisez, c'est des pilotes professionnels

00:44:40 Michelin. Et donc ils vous font des baptêmes

00:44:42 en Tesla, bien sûr,

00:44:44 mais aussi, parce qu'on reste

00:44:46 des vrais bagnolards, on a deux

00:44:48 Porsche 911 qui tournent, et

00:44:50 on est ravis de faire aussi

00:44:52 - Et pas électrique celle-là !

00:44:54 - On va préciser que c'est pas parce qu'on roule en voiture

00:44:56 électrique qu'on aime pas les autres voitures.

00:44:58 - Ah non, au contraire !

00:45:00 Et voilà, on a

00:45:02 une bonne partie des adhérents,

00:45:04 de toute façon, tous ont eu des voitures thermiques

00:45:06 avant de commencer par une voiture électrique,

00:45:08 et d'autres ont encore des voitures thermiques

00:45:10 au fond du garage. Moi, le premier, j'ai encore

00:45:12 une petite 2 chevaux de 86, et je suis très content.

00:45:14 - Est-ce que ceux qui roulent en Tesla

00:45:16 reviendraient en arrière, d'ailleurs ? Parce que vous disiez, ils avaient

00:45:18 des voitures thermiques avant, et aujourd'hui, est-ce qu'ils feraient le chemin

00:45:20 inverse ? - Non, on a déjà fait quelques

00:45:22 petits sondages en interne, et puis je crois que même il y a des médias

00:45:24 qui ont déjà fait des sondages. Aujourd'hui,

00:45:26 le retour en arrière

00:45:28 thermique, enfin électrique-thermique

00:45:30 déjà, il est très

00:45:32 compliqué. Et sur

00:45:34 le retour Tesla

00:45:36 ou une autre marque, aujourd'hui, c'est vrai que c'est une marque

00:45:38 qui est assez captive.

00:45:40 Souvent, on est déjà tous

00:45:42 au moins à la deuxième ou troisième véhicule,

00:45:44 parce qu'on est très contents.

00:45:46 - Quand je disais "rentrer en religion",

00:45:48 j'étais donc pas loin de la réalité !

00:45:50 - Oui, bien sûr, mais après,

00:45:52 j'ai envie de dire que c'est un fait.

00:45:54 Après, on n'est pas responsable non plus

00:45:56 du renouvellement du parc des

00:45:58 propriétaires de Tesla. - En tout cas,

00:46:00 pour pouvoir y accéder, il faut être propriétaire de Tesla.

00:46:02 - Voilà. On ne peut pas les croire en tant

00:46:04 que simple spectateur, aujourd'hui.

00:46:06 - Non, non, non, c'est une...

00:46:08 - Bon, ben, au revoir !

00:46:10 - On est très contents d'accueillir

00:46:12 les médias sur place, et on a des médias qui

00:46:14 font aussi des choses sur place, mais

00:46:16 c'est la seule journée

00:46:18 qui est réservée aux adhérents.

00:46:20 On est une association nationale,

00:46:22 on a 13 antennes en France,

00:46:24 et on est présents dans toutes les régions,

00:46:26 et on organise environ 70

00:46:28 événements dans l'année. Et ça, c'est ouvert

00:46:30 à tous, à tout le monde, pas que aux adhérents.

00:46:32 Aujourd'hui, c'est vraiment la journée,

00:46:34 c'est la grande messe, et voilà, on fait notre choix.

00:46:36 - C'est la journée des adhérents. - Ouais.

00:46:38 - Ceci dit, il n'y a pas que Tesla qui l'a fait, moi, vous savez que j'ai une petite

00:46:40 BM, j'ai reçu une invitation pour

00:46:42 un barbecue BM. - Oui, oui, oui, il y a des barques.

00:46:44 Mais Tesla, il y a quelque chose de particulier,

00:46:46 vraiment. - Oui, oui, oui. Ben, merci beaucoup,

00:46:48 Fabien Storny ! - Merci, Fabien,

00:46:50 et bonne journée, amusez-vous bien ! - Et à l'année

00:46:52 prochaine, nous vous invitent à faire

00:46:54 une émission en live, pourquoi pas ? - Ah, ben, avec plaisir,

00:46:56 on en parle ! - Avec une Tesla

00:46:58 de 1000 chevaux sur les pistes de

00:47:00 Ladoux, j'aimerais bien essayer, quand même. - Avec Fabien Storny,

00:47:02 président du Tesla Honor Club

00:47:04 France, qui était avec nous pour nous

00:47:06 parler des Tesla Honor Day. A suivre

00:47:08 le rappel de l'info, avec un peu de retard,

00:47:10 pardon, et puis on a un jeu pour gagner

00:47:12 des places pour le Superbike, et on a plein de rendez-vous

00:47:14 jusqu'à 13h. Restez avec nous.

00:47:16 - Sud Radio, on parle auto

00:47:18 et d'environnement. - Présenté par

00:47:20 Back to Car, première marque de

00:47:22 pièces auto recyclées et garanties

00:47:24 à vie. Bosch Car Service,

00:47:26 entretien et réparation multimarques

00:47:28 pour tout type de véhicules, y compris

00:47:30 les hybrides et les électriques.

00:47:32 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages

00:47:34 Bosch Car Service dans le monde.

00:47:36 Boschcarservice.fr présente.

00:47:38 - Sud Radio, on parle

00:47:40 auto, 11h-13h,

00:47:42 Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:47:44 Et nous allons vous donner le programme

00:47:46 de cette deuxième heure, et juste après,

00:47:48 mon petit doigt me dit qu'il faut vraiment rester à l'écoute

00:47:50 parce que j'ai la sensation

00:47:52 vraiment puissante que nous allons offrir

00:47:54 des places pour aller vivre le Superbike

00:47:56 à Nogaro sur le week-end

00:47:58 de fin mai. Alors, au programme, on va commencer

00:48:00 par les pneus, tiens. - Les

00:48:02 Cinturato All Season SF3.

00:48:04 J'ai révisé mon accent

00:48:06 italien pour en parler. - Par les

00:48:08 mozzarellas, donc. - Oui, c'est ça.

00:48:10 Pneus 4 saisons, qui a été élu meilleur

00:48:12 pneu 4 saisons du moment. On verra

00:48:14 quels sont ses secrets, n'est-ce pas ?

00:48:16 Ensuite... - On va parler du marché

00:48:18 de l'occasion, dans le marché

00:48:20 de la collection, pardon. - La collection,

00:48:22 avec une vente

00:48:24 exceptionnelle la semaine dernière, une vente

00:48:26 Arcurial à Monaco. Toute la collection,

00:48:28 c'était une collection suédoise,

00:48:30 a été vendue, donc 100% de véhicules

00:48:32 vendus, c'est assez rare. Maintenant, on demandera

00:48:34 à Mathieu Lamour, qui est le directeur d'Arcurial

00:48:36 Motors Cars, qu'est-ce qui s'est

00:48:38 bien vendu, qu'est-ce qui s'est moins bien vendu,

00:48:40 qu'est-ce qu'il faut acheter, qu'est-ce qu'il ne faut pas acheter ?

00:48:42 - Et nous allons aussi parler des "Distinguished

00:48:44 Gentlemen's Ride"

00:48:46 - C'est pas facile à dire. - "Distinguished"

00:48:48 - "Distinguished", il y a du "ed"

00:48:50 à la fin. On ne dit pas ?

00:48:52 Si quelqu'un sait bien parler anglais,

00:48:54 "Distinguished Gentlemen's Ride"

00:48:56 - Voilà, ça

00:48:58 c'est demain matin.

00:49:00 C'est un peu partout en France.

00:49:02 Il y a d'ailleurs quelqu'un qu'on connaît

00:49:04 qui s'appelle François A, qui participera

00:49:06 à ça. Le but,

00:49:08 c'est de rouler

00:49:10 pour une

00:49:12 oeuvre caritative.

00:49:14 C'est au profit

00:49:16 de la recherche contre le cancer de la prostate

00:49:18 et des maladies mentales.

00:49:20 La prostate, ça ne me concerne pas.

00:49:22 J'ai fait des examens. Les maladies

00:49:24 mandales, par contre, il est possible

00:49:26 que... - Les maladies mandales

00:49:28 en plus, si vous n'êtes pas sympa !

00:49:30 Non, je rigole. Allez, tout de suite, on

00:49:32 met en jeu, si vous le voulez bien. C'est parti !

00:49:36 - Trop bien ! Des places pour

00:49:38 aller vivre le Championnat de France Superbike.

00:49:40 Sud Radio est partenaire,

00:49:42 vous le savez, de tout ce qui se passe entre autres

00:49:44 sur le circuit Nogaro.

00:49:46 On va vous offrir deux places

00:49:48 par personne. Vous allez être deux à gagner ces places.

00:49:50 Donc pas deux places pour deux gagnants.

00:49:52 Vous gagnant avec la personne

00:49:54 de votre choix. - Ça fait donc quatre places, si j'ai bien compté.

00:49:56 - Oui, mais indépendamment. - Oui, c'est ça.

00:49:58 Deux places pour une personne et deux places pour une autre personne.

00:50:00 - Voilà. Et ce championnat qui a été créé

00:50:02 en 1980, c'était d'ailleurs le nom

00:50:04 du Championnat de France Open de vitesse.

00:50:06 Et bien, on va vous promettre

00:50:08 de pouvoir vivre les deux courses

00:50:10 du dimanche en Superbike, Super Sport

00:50:12 600, Super Sport 300,

00:50:14 Objectif Grand Prix, le Honda NSF

00:50:16 250. Et puis, on a aussi une course

00:50:18 le samedi et le dimanche, Sidecar,

00:50:20 European Bikes, Moto 4, Moto 5.

00:50:22 Et ça, c'est du 31 mai au 2 juin.

00:50:24 Alors, on va faire simple. Parce qu'on a

00:50:26 décidé d'être comme ça, aujourd'hui.

00:50:28 Heureux et simple. Ça fait du bien.

00:50:30 Le cinquième appel, c'est Jordan qui

00:50:32 vous attend au 0826 300 300.

00:50:34 Allez go ! Le cinquième et donc le sixième.

00:50:36 Parce qu'il y en a un qui va décrocher avant l'autre.

00:50:38 Cinquième et sixième appel, vous gagnez.

00:50:40 On fait comme ça ? Allez, c'est parti.

00:50:42 Le syndicat du pneu.

00:50:44 Les spécialistes du pneu au service de votre sécurité

00:50:46 sur la route. Présente...

00:50:48 Sud Radio, on parle auto.

00:50:50 Parlons pneu, parlons bien.

00:50:52 - Et on va accueillir tout de suite Grégory

00:50:54 Barsi, qui est directeur Sales

00:50:56 et Marketing de Pirelli, donc Vente et Marketing.

00:50:58 Bonjour Grégory. - Bonjour Grégory.

00:51:00 - Bonjour.

00:51:02 - On va parler donc du

00:51:04 Cinturato All Season SF3.

00:51:06 Alors, je l'ai bien dit au fait ?

00:51:08 - Très bel accent, bravo.

00:51:10 - Formidable. SF3, donc c'est

00:51:12 la troisième génération de pneus 4 saisons

00:51:14 de Pirelli. C'est bien ça ?

00:51:16 - Exactement, c'est ça. Dernier né de la gamme.

00:51:18 Commercialisé depuis quelques semaines.

00:51:20 - Élu meilleur pneu

00:51:22 4 saisons par le magazine allemand.

00:51:24 Alors, autobuild, c'est vrai qu'en France

00:51:26 on ne connaît pas autobuild. C'est l'équivalent

00:51:28 d'Autoplus un peu chez nous.

00:51:30 C'est un des plus gros magazines

00:51:32 européens, pas simplement allemand.

00:51:34 Élu aussi par l'italien

00:51:36 Al Volante, un autre gros

00:51:38 magazine italien. Et pas

00:51:40 que, puisqu'il y a aussi

00:51:42 des organismes

00:51:44 officiels qui ont trouvé

00:51:46 qu'il avait des qualités exceptionnelles.

00:51:48 Dites-nous. Alors, j'ose même pas le dire

00:51:50 parce que, premier en matière de freinage

00:51:52 sur le mouillé, 100% de la gamme

00:51:54 classe A

00:51:56 en freinage sur le mouillé, excellent confort de conduite.

00:51:58 Enfin, vous avez acheté

00:52:00 le jury, non ? Comment ça s'est passé ?

00:52:02 - Non, ça se passe pas

00:52:04 comme ça. C'est bien un magazine

00:52:06 indépendant et comme vous l'avez précisé,

00:52:08 un magazine de référence en Allemagne qui a testé

00:52:10 11 profils, 4 saisons de dernière génération.

00:52:12 C'est l'ASF3 également

00:52:14 qui est sorti vainqueur de ce test.

00:52:16 Et effectivement, ils ont souligné les performances

00:52:18 remarquables à la fois en tenue de route

00:52:20 mais également en freinage.

00:52:22 Et ce, quelles que soient les conditions météo,

00:52:24 soit sur sol sec, mouillé

00:52:26 ou enneigé.

00:52:28 - Oui, parce qu'on avait l'habitude de dire

00:52:30 en parlant des pneus 4 saisons au moins

00:52:32 pour les premières générations. Là, on sait qu'on est

00:52:34 à la troisième génération, que finalement, à 4 saisons,

00:52:36 il faisait tout mais qu'il était moyen

00:52:38 partout. Donc, aujourd'hui, vous êtes en train

00:52:40 de nous prouver qu'un pneu qui sait tout faire,

00:52:42 il peut aussi être bon dans pratiquement

00:52:44 tous les domaines.

00:52:46 - Exactement. En fait, l'avancée

00:52:48 technologique de ces dernières années

00:52:50 permet aujourd'hui de proposer

00:52:52 des pneumatiques qui sont extrêmement performants.

00:52:54 On le sait, pour un automobiliste,

00:52:56 notamment la sécurité, c'est un des

00:52:58 premiers critères de choix pour l'achat de

00:53:00 ces pneumatiques. Et là, en l'occurrence, l'ensemble

00:53:02 de la gamme du nouveau Shintorato SF3

00:53:04 a obtenu la note maximale de A

00:53:06 à l'étiquetage européen

00:53:08 pour adhérence sur sol mouillé.

00:53:10 Et également, ce qu'on peut également

00:53:12 noter, c'est que la majorité de la gamme

00:53:14 est classée en B en termes d'efficacité

00:53:16 énergétique, autrement dit en résistance

00:53:18 au roulement. Ce qui est une très belle

00:53:20 performance pour un pneumatique 4 saisons

00:53:22 qui, par définition, est lamellisé. Alors, c'était beaucoup

00:53:24 moins le cas qu'il y a quelques années en arrière,

00:53:26 où on avait des

00:53:28 notes énergétiques moins performantes.

00:53:30 Mais pour autant,

00:53:32 l'évolution technologique permet de proposer

00:53:34 ce type de choses. Et ce qui est important de noter,

00:53:36 c'est que par exemple, un pneumatique classé B

00:53:38 va consommer 0,3 litre

00:53:40 de moins pour 100 kilomètres parcourus

00:53:42 qu'un pneu classé E. Ce qui fait que sur la

00:53:44 durée de vie du produit, on peut réaliser plus

00:53:46 de 200 euros d'économie entre ces deux types de pneus.

00:53:48 - Vous avez payé le pneu pratiquement.

00:53:50 - Exactement. C'est important

00:53:52 pour le consommateur, justement, de considérer

00:53:54 ce critère lors de son achat.

00:53:56 - En général, les pneus 4 saisons

00:53:58 sont aussi plus bruyants que les pneus

00:54:00 étés. Là, ce n'est pas le cas avec

00:54:02 ce nouveau Cinturato All Season.

00:54:04 - Exactement.

00:54:06 On a travaillé sur la

00:54:08 séquence de pas de la bande de roulement, justement,

00:54:10 pour améliorer le bruit de roulement.

00:54:12 L'ensemble de la gamme obtient la note

00:54:14 de A ou B en termes d'émission sonore.

00:54:16 Ce qui est également remarquable

00:54:18 pour un pneumatique lamellisé.

00:54:20 - C'est quoi les secrets ?

00:54:22 Si on a des amis

00:54:24 de Chine qui nous écoutent, par exemple,

00:54:26 pour faire un pneu comme ça ?

00:54:28 - On ne va pas tout dévoiler, on va rester

00:54:30 quand même assez macro.

00:54:32 Mais je dirais que les nouveaux composés

00:54:34 de gomme, justement, qui sont utilisés

00:54:36 pour ce nouveau Cinturato,

00:54:38 permettent justement de très bonnes performances

00:54:40 à température élevée.

00:54:42 C'est notamment ce qu'a souligné les tests

00:54:44 d'Ekra, qui confirment que le pneu est

00:54:46 en tête du classement en termes

00:54:48 de freinage sur sol sec.

00:54:50 Et en parallèle, le nouveau pneumatique

00:54:52 est tout aussi efficace en hiver, puisque ce composé,

00:54:54 justement, ne durcisse pas au froid.

00:54:56 Ce qui contribue à fournir plus d'adhérence.

00:54:58 En parallèle,

00:55:00 on a travaillé justement sur

00:55:02 l'adhérence sur neige, avec notamment

00:55:04 une nouvelle technologie de lamelle 3D.

00:55:06 Cette technologie

00:55:08 permet, au fur et à mesure que

00:55:10 les lamelles s'usent,

00:55:12 d'avoir une change de forme. Elle passe d'une

00:55:14 forme de ligne droite à un motif

00:55:16 en zigzag. Donc ça permet justement

00:55:18 d'augmenter

00:55:20 la captation de neige

00:55:22 tout au long de la durée de vie du produit.

00:55:24 En fait, ce qui est important sur un pneumatique,

00:55:26 c'est de pouvoir capter un maximum de neige

00:55:28 pour avoir un maximum d'adhérence, justement,

00:55:30 sur sol enneigé.

00:55:32 - On peut équiper

00:55:34 quel type de voiture avec

00:55:36 ce Cinturato

00:55:38 All Season SF3 ?

00:55:40 - Alors, la gamme est composée de plus de 50 références

00:55:42 qui couvrent des dimensions

00:55:44 du 15 au 20 pouces.

00:55:46 Ce produit permet d'équiper à la fois des Citadines,

00:55:48 des Berlines et des SUVs.

00:55:50 Je peux citer comme exemple

00:55:52 la Peugeot 3008, 308, Renault Clio,

00:55:54 Captur, Kadjar ou encore

00:55:56 Volkswagen Golf. On équipe également

00:55:58 deux modèles de véhicules électriques,

00:56:00 la Volkswagen ID.3

00:56:02 ainsi que la Renault Mégane E-Tech,

00:56:04 avec la technologie Elect, qui permet

00:56:06 justement de répondre aux spécificités des véhicules électriques.

00:56:08 - D'accord.

00:56:10 J'ai même essayé un véhicule qu'on aura la semaine prochaine.

00:56:12 En essai, j'ai essayé une

00:56:14 BYD Seal All Wheel Drive

00:56:16 qui était équipée de ces pneumatiques-là.

00:56:18 J'ai été surpris d'ailleurs par leur

00:56:20 efficacité.

00:56:22 Je ne connaissais pas. Je me suis dit "Tiens, ils ont mis quoi

00:56:24 comme pneu dessus ?" Et il y avait ça.

00:56:26 C'est de la deuxième monde sans doute.

00:56:28 Ça coûte beaucoup plus cher un pneu

00:56:30 de cette qualité-là ?

00:56:32 - Alors, aujourd'hui, on constate dans le commerce

00:56:34 des prix relativement comparables

00:56:36 entre un produit 4 saisons

00:56:38 et un produit identique en été.

00:56:40 On retrouve des écarts de prix entre 0

00:56:42 et +5% en moyenne.

00:56:44 Bien évidemment, on engage les futurs acheteurs

00:56:46 à vérifier ces éléments en amont de leurs

00:56:48 achats, mais globalement, on est entre 0 et 5

00:56:50 points d'écart par rapport à un pneu

00:56:52 identique en été. - D'accord.

00:56:54 Donc, vous êtes en train de nous dire que le pneu qui fait tout

00:56:56 l'été et l'hiver n'est pas plus cher

00:56:58 que le pneu qui ne se débrouille pas

00:57:00 bien l'été quand c'est un pneu hiver

00:57:02 et pas bien l'hiver quand c'est un pneu été.

00:57:04 Ça veut dire que demain,

00:57:06 toutes les voitures vont pouvoir être équipées de 4 saisons

00:57:08 pour toute l'année, quoi ?

00:57:10 - Alors, en remplacement, effectivement,

00:57:12 il y a un intérêt grandissant des particuliers

00:57:14 pour ce type de produit, ce qui permet justement

00:57:16 - je précise également

00:57:18 que ce produit dispose du marquage 3 PMSF,

00:57:20 ce qui signifie que le pneu a été

00:57:22 - 3 PMSF, oui. - Exactement.

00:57:24 Et donc, ça permet justement

00:57:26 - on sait qu'avec la loi Montagne

00:57:28 qui est mise en place

00:57:30 depuis maintenant 2020,

00:57:32 qui propose d'être équipé soit en pneumatique 3 PMSF

00:57:34 ou de posséder un dispositif

00:57:36 antidérapant amovible pendant la période hivernale

00:57:38 donc du 1er novembre au 31 mars,

00:57:40 donc ces pneumatiques permettent de répondre

00:57:42 à cette législation et donc

00:57:44 les conducteurs, quelque part,

00:57:46 peuvent rouler sereinement tout au long de l'année.

00:57:48 - Bon, ben écoutez, chapeau pour tous ces prix.

00:57:50 - Bravo, bravo. - Et puis je vous dis,

00:57:52 c'est l'essai de la semaine prochaine, donc comme ça vous pourrez savoir

00:57:54 ce que j'en prends. Bon, j'ai un peu

00:57:56 dévoilé le truc, malheureusement.

00:57:58 - Et puis, en ajout, sur la page Facebook de Sud Radio,

00:58:00 ça va être un cadeau pour vous, hein, Grégory Barcy,

00:58:02 bouquet de directeur vente et marketing

00:58:04 de chez Pirelli, qui dit "de très bons pneus Pirelli,

00:58:06 j'ai fait plus de 110 000 km

00:58:08 avec un train de pneus arrière

00:58:10 sur Clio 2 diesel".

00:58:12 - Oui, mais c'est pas avec les All Season.

00:58:14 - Oui, mais ça parle de la qualité de la marque en général.

00:58:16 - Oui, on sait que Pirelli font des bons pneus depuis longtemps.

00:58:18 - Oui, mais là, moi j'aime bien

00:58:20 parce que nos auditeurs disent ce qu'ils en pensent.

00:58:22 Je suis un peu leur porte-parole. - Merci Grégory Barcy.

00:58:24 - Je vous embrasse. - Merci à vous.

00:58:26 - Bon week-end. - Au revoir. - Au revoir.

00:58:28 - Allez, à suivre, on va vous donner la parole, tiens,

00:58:30 puisque je vous la donne à travers Sud Radio,

00:58:32 vous pouvez la page Facebook,

00:58:34 la prendre au 0826 300 300.

00:58:36 C'est Christophe qui va nous rejoindre

00:58:38 et qui a une question à poser à l'ami Jean-Luc

00:58:40 et pas seulement, on aura aussi un expert

00:58:42 pour la question en question.

00:58:44 - Pour la question en question. - C'est vrai.

00:58:46 - Et il en sera question. - Voilà.

00:58:48 D'ailleurs, tiens, on pose une question ?

00:58:50 Non, tout à l'heure, tout de suite.

00:58:52 - Sud Radio, on parle auto, parlons pneu,

00:58:54 parlons bien.

00:58:56 - Le syndicat du pneu, les spécialistes du pneu

00:58:58 au service de votre sécurité sur la route.

00:59:00 - Bosch Car Service,

00:59:02 entretien et réparation multimarque

00:59:04 pour tout type de véhicule, y compris

00:59:06 les hybrides et les électriques.

00:59:08 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages

00:59:10 Bosch Car Service dans le monde.

00:59:12 Boschcarservice.fr présente.

00:59:14 - Sud Radio,

00:59:16 on parle auto, 11h-13h,

00:59:18 Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:59:20 - Dans quelques minutes, nous découvrons le nom

00:59:22 des gagnants pour aller vivre les

00:59:24 Superbikes. C'est le week-end du 31 mai

00:59:26 au 2 juin sur le circuit

00:59:28 de Nogaro, puisque Sud Radio est partenaire.

00:59:30 Mais tout de suite, on va vous accueillir

00:59:32 vous, directement, puisque vous savez que

00:59:34 cette émission est la vôtre. Vous nous appelez

00:59:36 au 0826 300 300

00:59:38 et c'est Christophe que nous accueillons

00:59:40 de rechef. - Bonjour Christophe.

00:59:42 - Bonjour Christophe.

00:59:44 - Bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc.

00:59:46 Merci de m'accueillir dans votre émission.

00:59:48 - Avec beaucoup de plaisir. - Avec plaisir.

00:59:50 - Et puis avec plaisir aussi, on va accueillir tout de suite

00:59:52 puisqu'il va répondre à votre question

00:59:54 David Doregno-Court, qui est le dirigeant de

00:59:56 Sphertek. - Qui est là en 3ème semaine.

00:59:58 - Oui c'est ça. - Bonjour David, vous êtes

01:00:00 notre gagnant des deux semaines précédentes

01:00:02 et je tiens à préciser que c'est totalement

01:00:04 le hasard, en fait. - Oui, c'est parce que le hasard

01:00:06 est calendrier. - Oui. - Et les gens rattrapagent.

01:00:08 - Alors, question de Christophe.

01:00:10 - De Christophe, sur Sud Radio.

01:00:12 - Je m'intéresse sur

01:00:14 l'utilité, sur quel véhicule

01:00:16 utiliser l'huile blanche vendue par

01:00:18 Sphertek, l'huile céramique,

01:00:20 si ça peut être utilisé, sur les

01:00:22 "vieux moteurs diesel" fortement

01:00:24 kilométrés. - D'accord. Alors moi, question de

01:00:26 Jean-Luc Moreau de Paris à David

01:00:28 Doregno-Court, c'est quoi l'huile blanche ?

01:00:30 Elle est vraiment blanche ?

01:00:32 - Oui, c'est huile renforcée. - Parce qu'elle va se marier en fait.

01:00:34 Parce qu'elle se marie bien. - Voilà, c'est ça.

01:00:36 Elle est immaculée.

01:00:38 En fait, c'est la pureté.

01:00:40 C'est-à-dire qu'en fait, on s'est

01:00:42 inspiré du process industriel

01:00:44 là où il ne faut pas que ça casse.

01:00:46 Donc en fait, quand on découpe de l'acier à grande vitesse,

01:00:48 on lubrifie les outils de découpe

01:00:50 avec du nitroure de bord,

01:00:52 ça fait tout de suite scientifique, qui est en fait de la céramique.

01:00:54 Et c'est blanc. Alors ce qui fait que

01:00:56 lorsqu'on veut faire une huile renforcée,

01:00:58 on s'est inspiré de cette approche

01:01:00 industrielle, là où ça coûte très cher et il ne faut pas

01:01:02 que ça casse, pour faire une sorte de

01:01:04 sur-qualité. Et donc

01:01:06 c'est une huile qui est renforcée.

01:01:08 Et effectivement, il y a

01:01:10 plusieurs usages.

01:01:12 Je réponds à la question de...

01:01:14 - Oui, oui, oui, il y a plusieurs usages.

01:01:16 Donc on a compris que c'est une huile

01:01:18 avec un additif

01:01:20 physico-chimique,

01:01:22 qui permet... ça diminue quoi ?

01:01:24 Ça diminue les frottements, le nitroure

01:01:26 de bord ? - En fait, voilà,

01:01:28 c'est un anti-friction, effectivement, c'est un anti-usure.

01:01:30 Et il y a aussi

01:01:32 des effets de rafraîchissement, j'ai envie de dire, sur le

01:01:34 moteur, parce que peu de gens le savent,

01:01:36 mais l'huile contribue à 38%

01:01:38 du refroidissement d'un moteur. L'huile va...

01:01:40 Elle est caloporteuse, elle pique les calories

01:01:42 sur des points chauds, et elle permet de mieux

01:01:44 les évacuer. Et tout le monde connaît les freins

01:01:46 en carbone céramique,

01:01:48 la tenue de la céramique est exceptionnelle.

01:01:50 - D'accord. Donc ça permet de mieux évacuer aussi la

01:01:52 chaleur du moteur. - Voilà.

01:01:54 Et alors, disons que ça vient

01:01:56 en réassurance pour des

01:01:58 particuliers qui ont des voitures, soit des véhicules

01:02:00 kilométrés, et pour

01:02:02 lesquels on veut apporter un soin

01:02:04 particulier parce qu'on veut les faire durer.

01:02:06 Donc à ce moment-là, il y a

01:02:08 un intérêt. Il y a aussi un intérêt

01:02:10 pour des gens qui roulent à l'éthanol, parce que l'éthanol

01:02:12 vient diluer l'huile

01:02:14 comme du "white spirit". Donc on

01:02:16 démarre avec une huile qui a une belle viscosité

01:02:18 et qui est bien solide, et puis au bout de 7000 km,

01:02:20 on a une huile qui est devenue flagada, elle est toute

01:02:22 liquide. Donc la céramique

01:02:24 vient, entre guillemets, apporter

01:02:26 un bon rendement. - Une sécurité,

01:02:28 c'est ceinture et bretelle

01:02:30 avec la céramique. - C'est ça.

01:02:32 Là où s'arrête le travail des

01:02:34 pétroliers commence le nôtre. On a voulu...

01:02:36 C'est un peu comme si on avait

01:02:38 créé un soin moteur. Pour nous, le moteur

01:02:40 est un être vivant, si vous voulez.

01:02:42 - D'accord.

01:02:44 Ça répond à votre question, vous voulez mettre ça

01:02:46 dans quoi, en fait, Christophe ?

01:02:48 - Dans un RAV4

01:02:50 qui a 15 ans et plus de 270 000 km,

01:02:52 un D4D.

01:02:54 - D'accord. Pourquoi pas.

01:02:56 - Et vous avez une consommation d'huile ou pas du tout

01:02:58 actuellement ? - Pas du tout.

01:03:00 - Bon. Alors dans ce cas-là, la meilleure

01:03:02 viscosité, la meilleure des deux mondes,

01:03:04 c'est d'être très fluide à froid pour que

01:03:06 il n'y ait pas d'usure au démarrage. Donc c'est une 0.

01:03:08 Et 0,40 à chaud,

01:03:10 40 sera suffisant. Parce que lorsqu'on a des

01:03:12 consommations d'huile importante,

01:03:14 alors on peut booster un peu la viscosité à chaud

01:03:16 et passer sur un grade supérieur, mais là, c'est pas le cas.

01:03:18 Donc 0,40 convient parfaitement à votre usage.

01:03:20 - Bon. Est-ce que c'est cher

01:03:22 de l'huile blanche ?

01:03:24 - Les tours de bord est très cher. Malheureusement,

01:03:26 il y a une variante un peu moins chère,

01:03:28 c'est le carbone graphite. L'huile est noire, du coup.

01:03:30 Mais le tour de bord, en fait,

01:03:32 qui fait le prix du tour de bord,

01:03:34 c'est que... En fait, c'est la céramique qui fait

01:03:36 0,24 micron. Et en fait,

01:03:38 pour l'amener à cette taille-là, il faut

01:03:40 une énergie énorme pour broyer, broyer, broyer

01:03:42 la céramique. Et à la fin, cette taille-là

01:03:44 fait que les particules sont comme des roulements.

01:03:46 Des roulements à billes. Et ça devient l'évolution solide.

01:03:48 Et c'est ça qui fait le prix. C'est la finesse

01:03:50 du métier de tour de bord

01:03:52 qui fait son prix. - Bon. Ça vaut peut-être

01:03:54 le coup, effectivement, si c'est un véhicule que vous voulez garder

01:03:56 longtemps. Vous aviez une autre question, également.

01:03:58 Ça tombe bien, parce qu'elle s'adresse

01:04:00 aussi à David Doret...

01:04:02 - Comment on fait les bébés, peut-être ?

01:04:04 - Ah, alors ça...

01:04:06 - Je suis pas sûr que ce soit l'expert le plus approprié.

01:04:08 - Non, non, non. Et puis, c'est pas qu'une histoire

01:04:10 d'huile, hein. Mais...

01:04:12 - Je suis pour un monde sans frictions, hein.

01:04:14 - On a bien compris.

01:04:16 Si vous êtes pour un monde sans frictions,

01:04:18 vous avez du boulot, en ce moment,

01:04:20 vu la géopolitique mondiale.

01:04:22 Alors, Christophe, on vous écoute, pardon.

01:04:24 - J'ai oublié la question.

01:04:26 - Ah, ben non, mais...

01:04:28 Heureusement que nous, on a un truc

01:04:30 où c'est écrit.

01:04:32 "À quelle fréquence conseillez-vous

01:04:34 d'utiliser les nettoyants

01:04:36 pour les injecteurs turbo

01:04:38 vanne EGR ?"

01:04:40 - Énorme !

01:04:42 - Je suis désolé.

01:04:44 - Christophe, pour que tous ceux qui nous écoutent

01:04:46 se demandent comment ça fonctionne, c'est que quand

01:04:48 vous nous posez une question au 0826 300 300

01:04:50 ou quand vous nous envoyez un mail à

01:04:52 jeparticipe@sudradio.fr

01:04:54 - On fait ce qu'on appelle un conducteur. - En mettant en haut par l'auto,

01:04:56 Jean-Luc vous rappelle.

01:04:58 Jean-Luc prend le temps avec vous, avant l'émission,

01:05:00 pour bien voir les questions que vous voulez poser.

01:05:02 Du coup, tout est noté, tout est fait.

01:05:04 C'est un grand professionnel. Que voulez-vous,

01:05:06 on ne se refait pas. - Bon, alors, monsieur David,

01:05:08 un injecteur turbo,

01:05:10 et là, pour le coup, ça concerne pratiquement

01:05:12 tout le monde. - Ouais.

01:05:14 Alors, en fait,

01:05:16 les injecteurs, ça se nettoie,

01:05:18 on va dire un peu, en entretien périodique

01:05:20 une fois par an, et il faut compter

01:05:22 à peu près 25 000 kilomètres.

01:05:24 Parce que nous, on travaille avec Bosch,

01:05:26 par exemple, qui est un équipementier qui fabrique les injecteurs,

01:05:28 et on voit bien,

01:05:30 en usine,

01:05:32 Bosch garantit une bonne pulvérisation,

01:05:34 ça va étonner les gens, mais

01:05:36 200 heures. Au-delà de 200 heures,

01:05:38 la pulvérisation s'altère.

01:05:40 Les gens ne voient pas forcément la différence,

01:05:42 mais on a des moteurs qui commencent un peu à cogner,

01:05:44 on a des pulvérisations un peu

01:05:46 plus grossières, et donc

01:05:48 après, c'est l'électronique de la voiture

01:05:50 qui va auto-adapter les choses, et par exemple,

01:05:52 si l'injecteur du cylindre 2

01:05:54 pulvérise moins bien,

01:05:56 l'électronique va réduire

01:05:58 les capacités du troisième cylindre pour

01:06:00 essayer d'égaliser la défaillance du 2.

01:06:02 Donc en fait, on va tirer un peu le rendement vers le bas,

01:06:04 et donc les gens ne le voient pas.

01:06:06 Donc en gros, le conseil, c'est

01:06:08 une fois par an, ou tous les 25 000 kilomètres,

01:06:10 c'est à peu près le...

01:06:12 - Un nettoyant injecteur, d'accord. - Voilà.

01:06:14 - Pour le turbo et la vanne EGR ?

01:06:16 - Je dirais que quand on nettoie régulièrement

01:06:18 les injecteurs une fois par an, on ne devrait pas

01:06:20 avoir de problème sur le turbo et la vanne EGR.

01:06:22 Mais, bon, souvent le mal est fait.

01:06:24 Donc le turbo,

01:06:26 je dirais que le turbo et le FAP,

01:06:28 ça se nettoie en même temps, c'est toujours le même produit,

01:06:30 c'est la même action,

01:06:32 sur le même endroit, à peu près,

01:06:34 ça passe dans l'échappement. Il faut faire ça,

01:06:36 je dirais, également une fois par an,

01:06:38 ou tous les un an et demi, idéalement.

01:06:40 Et quant à la vanne EGR, il n'y a pas de solution.

01:06:42 - Il faut démonter ?

01:06:44 - Il faut démonter. Il faut seulement dire

01:06:46 qu'il existe un produit

01:06:48 qu'on mettrait dans le réservoir et qui nettoierait l'EGR.

01:06:50 Ça, c'est pas vrai. Il faut soit la démonter,

01:06:52 ou si elle est accessible,

01:06:54 avec une brosse à dents et un spray,

01:06:56 entre guillemets, la gratter et un petit peu la nettoyer.

01:06:58 - Le conseil, c'est de pas prendre

01:07:00 sa brosse à dents personnelle.

01:07:02 - Non, non, non.

01:07:04 - Alors, la vanne EGR,

01:07:06 on va expliquer rapidement, la vanne EGR

01:07:08 fait recirculer les gaz d'échappement à l'admission

01:07:10 pour diminuer les oxydes d'azote,

01:07:12 mais comme elle fait recirculer des gaz d'échappement,

01:07:14 et les gaz d'échappement, on sait que c'est pas terrible,

01:07:16 et donc elle s'encrase.

01:07:18 Moi, j'ai vu des vannes EGR dont le diamètre avait été

01:07:20 réduit à...

01:07:22 Normalement, c'était à peu près,

01:07:24 on va dire, la taille d'un...

01:07:26 d'un gros tube, et c'était réduit

01:07:28 à mon petit doigt, quoi, en diamètre.

01:07:30 C'est impressionnant de voir à quel point ça s'encrase.

01:07:32 - Et d'ailleurs, l'idée

01:07:34 reçue, c'est que les gens pensent

01:07:36 tous que la vanne EGR est la cause de tous les maux.

01:07:38 En fait, elle n'est que le maillon faible du système,

01:07:40 c'est-à-dire qu'elle lit plus rien,

01:07:42 mais tout se passe au niveau de la combustion

01:07:44 et des injecteurs. Si on fume,

01:07:46 on crée de la fumée,

01:07:48 et la vanne EGR finit par se coincer.

01:07:50 Alors, les gens pensent que tout démarre de là,

01:07:52 mais elle n'est que le maillon faible. Donc, l'idée, c'est toujours de soigner

01:07:54 la cause, et la vanne EGR,

01:07:56 c'est les conséquences d'une cause.

01:07:58 - D'accord, donc c'est d'arrêter de fumer plutôt que de vider

01:08:00 le cendrier plus souvent, quoi. - Voilà.

01:08:02 - Bon, bah parfait. J'espère que vous avez

01:08:04 vos réponses, Christophe. - Toutes vos réponses, même celles

01:08:06 que vous n'attendiez pas.

01:08:08 - J'avais fait un nettoyage à 100 000 km,

01:08:10 donc je vais refaire un nettoyage, c'est clair.

01:08:12 J'ai dépassé largement le temps. - Bon, bah c'est top.

01:08:14 - Ah oui, après, quand il y a rien. - Ça sert à ça aussi, cette émission.

01:08:16 - Super. Et puis, on vous enverra les coordonnées de David

01:08:18 pour que vous vous mettriez d'accord pour le...

01:08:20 la conception des...

01:08:22 [Rires]

01:08:24 - Ah oui, d'accord. Pour la pratique.

01:08:26 Effectivement, j'ai la pratique.

01:08:28 - On vous embrasse tous les deux. Merci à vous.

01:08:30 - Merci beaucoup. - Bonne journée. Au revoir.

01:08:32 - Allez, à suivre. Bah faites comme Christophe,

01:08:34 vous avez une question à nous poser, vous nous écrivez

01:08:36 jeparticipe@sousradio.fr

01:08:38 Vous mettez bien en parlotto

01:08:40 dans votre mail, dans l'objet du mail

01:08:42 avec toutes vos coordonnées, s'il vous plaît.

01:08:44 À suivre, nous allons

01:08:46 parler de voitures de collection

01:08:48 mais pas seulement, nous allons aussi

01:08:50 parler de la "Distinguished

01:08:52 Gentleman's Ride". [Rires]

01:08:54 Je n'y arrive pas. Non, mais c'est trop dur, ça.

01:08:56 Je ne suis pas faite pour parler anglais correctement.

01:08:58 Ce sera tout ça avant

01:09:00 la fin de l'émission et puis on aura aussi, bien sûr,

01:09:02 notre rubrique "Quelle auto choisir ?"

01:09:04 et c'est Christophe qui s'est inscrit cette

01:09:06 session pour poser sa question à l'ami Jean-Luc.

01:09:08 [Musique]

01:09:10 Et avant d'accueillir notre prochain invité,

01:09:30 nous tenons bien sûr à

01:09:32 féliciter Jérôme qui lui

01:09:34 est du côté de Bergerac ou Carole

01:09:36 et qui est à Mazamé. Ce sont les

01:09:38 gagnants du jour du

01:09:40 partenariat sur le radio avec le circuit Nogaro

01:09:42 pour le championnat de France Superbike

01:09:44 qui va se dérouler du 31 mai au

01:09:46 2 juin prochain. Bravo à vous deux.

01:09:48 Jérôme et Carole, vous avez gagné deux

01:09:50 entrées pour y aller avec la personne de votre

01:09:52 choix. Mais tout de suite, moi

01:09:54 je fais aussi le choix.

01:09:56 On va parler moto aussi encore, justement.

01:09:58 Avec quelque chose qui est très compliqué pour moi

01:10:00 à dire. Je me régale

01:10:02 avec l'idée d'entendre. Je réessaye.

01:10:04 On va parler du

01:10:06 Distinguished Gentleman Ride.

01:10:08 Pas mal. Eric Pécoraro,

01:10:10 bonjour.

01:10:12 Directeur marketing de Triomphe.

01:10:14 Bonjour Eric. - Oui bonjour à tous.

01:10:16 Vous qui êtes le plus fluent

01:10:18 en anglais, vous le dites comment ?

01:10:20 Comme vous venez de le dire,

01:10:22 c'était parfait.

01:10:24 Vous, vous m'avez reconnu.

01:10:26 Merci Eric.

01:10:28 Ça a été créé en 2012 et c'est quoi cet

01:10:30 événement exactement ?

01:10:32 Oui, ça a été effectivement créé en 2012

01:10:34 et c'était l'initiative de Mark

01:10:36 Kawa qui était en Australie.

01:10:38 Et en fait, c'était le but du jeu,

01:10:40 c'était d'organiser

01:10:42 sur un thème

01:10:44 une collecte de dons

01:10:46 pour la recherche

01:10:48 contre le cancer de la prostate

01:10:50 et des maladies mentales.

01:10:52 Le but du jeu, c'était de trouver un thème.

01:10:54 Et le thème, finalement, ça a été de bien

01:10:56 s'habiller pour faire une petite balade en moto.

01:10:58 Alors pour une raison simple,

01:11:00 d'une part, on identifie

01:11:02 cet événement

01:11:04 grâce à ça,

01:11:06 parce que tout le monde est bien habillé.

01:11:08 Alors qu'est-ce que vous entendez par bien habillé ?

01:11:10 Très bien habillé.

01:11:12 Parce que pour les motards, bien habillé, des fois,

01:11:14 c'est pas forcément bien habillé pour tout le monde.

01:11:16 Exactement, c'est un peu cassé les codes.

01:11:18 Alors évidemment,

01:11:20 c'est être habillé en costume,

01:11:22 être en costume 3 pièces, avoir un petit chapeau

01:11:24 sous son casque.

01:11:26 On a prévu...

01:11:28 Comme je l'ai dit, avoir un chapeau sous le casque,

01:11:30 c'est pas super pratique.

01:11:32 Exactement, mais effectivement, on prévoit

01:11:34 lors de la balade,

01:11:36 c'est une balade,

01:11:38 personne ne roule vite,

01:11:40 le but du jeu, c'est de se retrouver ensemble,

01:11:42 de trouver un thème pour, évidemment,

01:11:44 avoir justement cassé

01:11:46 les codes d'une motard qui va être un petit peu

01:11:48 comme on peut l'imaginer

01:11:50 dans les années 80

01:11:52 qui reste encore, un peu le peloton noir

01:11:54 ou celui qui va faire du bruit

01:11:56 ou qui va rôder vite.

01:11:58 Justement, c'est cassé

01:12:00 ces codes-là avec cet événement.

01:12:02 Le but du jeu, encore une fois, c'est de se réunir,

01:12:04 de s'inscrire sur le site,

01:12:06 de se réunir...

01:12:08 Eric, on va prendre étape par étape.

01:12:10 Le site, on peut... Alors c'est demain

01:12:12 déjà. C'est demain et dites-nous

01:12:14 dans quelle ville, parce qu'il n'y a pas que

01:12:16 à Paris, c'est pas un événement parisien.

01:12:18 Non, c'est français, national.

01:12:20 C'est mondial.

01:12:22 Mais en France, il y a combien de rassemblements

01:12:24 qui sont prévus demain ?

01:12:26 Alors en France, on a plus de 60

01:12:28 rassemblements qui sont prévus demain.

01:12:30 Au départ de pratiquement toutes les

01:12:32 grandes villes et villes moyennes de France.

01:12:34 Je ne vais pas toutes les citer

01:12:36 puisque ce sera un petit peu long.

01:12:38 Mais on peut trouver sur le site.

01:12:40 En Angers, exactement.

01:12:42 Il suffit d'aller sur le site "Gentleman Ride".

01:12:44 Ah oui, vous avez enlevé le

01:12:46 "Distinguish". C'était

01:12:48 pour simplifier.

01:12:50 Donc vous allez sur le site,

01:12:52 vous trouvez

01:12:54 tous les pays, comme vous avez dit, c'est mondial.

01:12:56 Vous mettez bien "France" et vous avez trouvé tous les

01:12:58 rides prévus en France. Vous choisissez le plus

01:13:00 proche de chez vous. Vous vous inscrivez.

01:13:02 Le but du jeu, c'est de faire un don

01:13:04 évidemment à l'association Movember

01:13:06 qui gère la collecte de

01:13:08 dons. Et effectivement, c'est eux

01:13:10 qui ensuite font les programmes de

01:13:12 recherche et l'activation

01:13:14 dans les hôpitaux. Chacun

01:13:16 fait un petit don et puis ensuite

01:13:18 on sur le site.

01:13:20 On n'est pas obligé d'avoir une Triomphe

01:13:22 pour venir demain ?

01:13:24 Non, on n'est pas obligé d'avoir une Triomphe. On n'est pas du tout sectaire.

01:13:26 Au contraire, on souhaite réunir le plus grand

01:13:28 nombre de gens. Et effectivement,

01:13:30 c'est ça qui aussi donne sa force à cet événement.

01:13:32 Bien sûr, Triomphe est sponsor

01:13:34 principal de l'événement depuis

01:13:36 plus de dix ans.

01:13:38 On communique, nous, un maximum sur cet

01:13:40 événement puisqu'effectivement, encore une fois, c'est une belle

01:13:42 cause. C'est un bel événement.

01:13:44 Mais tout le monde est bienvenu.

01:13:46 Alors oui, ça s'adresse plus aux possesseurs

01:13:48 de moto un petit peu anciens, un petit peu

01:13:50 classiques, un petit peu néo-rétro. Malgré tout,

01:13:52 on acceptera tout le monde.

01:13:54 C'est important les sujets qui sont portés là.

01:13:56 Rendez-vous, bon là, nous on est sur Paris,

01:13:58 mais rendez-vous à quel endroit pour

01:14:00 le ride parisien ?

01:14:02 Moi, je serai à Rouen ce week-end.

01:14:04 Il y a un départ évidemment à Rouen. Il n'y a aucun

01:14:06 souci pour participer à Rouen. Sur Paris,

01:14:08 justement, je vais laisser les gens aller

01:14:10 sur le site Gentleman's Ride et découvrir

01:14:12 quel est le parcours pour qu'ils puissent inscrire.

01:14:14 Une fois que vous êtes inscrit, vous avez le parcours qui s'affiche

01:14:16 sur l'écran.

01:14:18 Il n'est pas trop tard.

01:14:20 Il n'est pas du tout trop tard.

01:14:22 On sait qu'il y aura François Allain avec vous demain.

01:14:24 C'est lié au mal-aîni mental.

01:14:26 Oh non !

01:14:28 Oh non, Jean-Luc !

01:14:30 François va adorer.

01:14:32 Je crois qu'on formerait un bon trio

01:14:34 là-dessus aussi, au niveau mal-aîni mental,

01:14:36 entre Jean-Luc Moreau, François Allain

01:14:38 et voire même moi.

01:14:40 Heureusement qu'il y a une femme dans tout ça qui s'appelle Laurence.

01:14:42 Non, juste, je vais faire une petite parenthèse.

01:14:44 C'est très important

01:14:46 de travailler aussi sur les maladies mentales

01:14:48 et d'avoir tous ces dons, parce que le cancer de la prostate,

01:14:50 pour les hommes, on le sait, mais on ne sait pas

01:14:52 que vous êtes fortement touché, messieurs, et pas que par

01:14:54 des maladies mentales, mais par un taux de suicide

01:14:56 qui est énorme. Et j'avais discuté avec le président

01:14:58 de Movember à l'époque du mois de novembre,

01:15:00 pour la moustache, et il m'a dit

01:15:02 qu'il faut vraiment que ce soit des sujets

01:15:04 qui ne soient plus tabous, y compris pour les messieurs.

01:15:06 Ça n'enlève rien à vos vérilités,

01:15:08 mais il faut le dire. Et bravo pour ce que vous faites

01:15:10 aussi pour cette recherche-là et ce combat-là

01:15:12 parce que vous prenez cher, messieurs.

01:15:14 - Eric, demain, s'il y a des gens qui n'ont pas

01:15:16 de moto qui veulent venir voir, est-ce que éventuellement

01:15:18 il y aura des casques supplémentaires ?

01:15:20 Est-ce qu'on peut les emmener faire un petit bout de balade ?

01:15:22 - Non, malheureusement, non.

01:15:24 Ce ne sera pas possible. C'est vraiment

01:15:26 venir avec sa moto.

01:15:28 On ne peut pas prêter de moto.

01:15:30 - Non, mais je ne parlais pas de prêter, mais de monter en tant que passager

01:15:32 si la personne

01:15:34 vient avec un casque, éventuellement.

01:15:36 - Il faut, là, pour le coup...

01:15:38 - Il faut être bien habillé, en plus.

01:15:40 - Oui, puis il faut être élégant et tout.

01:15:42 - Vous serez habillé comment,

01:15:44 vous-même, par curiosité ?

01:15:46 - Je serai en

01:15:48 costume trois pièces,

01:15:50 sobre, mais élégant.

01:15:52 - D'accord. Et on rappelle

01:15:54 que tous les dons à des pilotes participants

01:15:56 sont reversés pour

01:15:58 la lutte contre le cancer,

01:16:00 de la prostate et les maladies mentales, pour les hommes.

01:16:02 - Exactement, tout à fait. Oui, c'est reversé

01:16:04 à l'association Movember, donc vous décitez, justement,

01:16:06 et les programmes qui sont

01:16:08 appliqués au mois de novembre, que vous voyez dans les hôpitaux,

01:16:10 parce que c'est notre signe de ralliement aussi, la petite moustache,

01:16:12 c'est sûr. Quand vous allez sur le site,

01:16:14 vous allez voir ça,

01:16:16 on a fait des autocollants là-dessus,

01:16:18 il y a pas mal de décorums autour de ça,

01:16:20 et effectivement, c'est l'association Movember

01:16:22 qui récolte ces dons-là, puis ensuite, grâce à ces dons,

01:16:24 il y a tout

01:16:26 ce que vous avez en hôpitaux,

01:16:28 c'est-à-dire qu'effectivement, vous allez avoir

01:16:30 des...

01:16:32 Je cherche le mot, évidemment,

01:16:34 je ne l'ai pas avec moi, c'est vraiment

01:16:36 une maladie mentale importante pour moi, effectivement.

01:16:38 - Alzheimer, oui !

01:16:40 - Oui !

01:16:42 Non, mais vous pouvez vous faire

01:16:46 gratuitement,

01:16:48 vous pouvez consulter gratuitement, pour avoir

01:16:50 justement

01:16:52 une prise en charge très très

01:16:54 tôt, s'il peut y avoir un problème, et justement,

01:16:56 c'est dans ces cas-là que la rémission

01:16:58 est importante, donc... - En tout cas, bravo !

01:17:00 - C'est important, malgré tout, pour les hommes

01:17:02 de consulter.

01:17:04 - Est-ce qu'il y a le parcours

01:17:06 d'indiqués ? Parce que les gens peuvent avoir

01:17:08 envie de voir passer les motos. D'abord,

01:17:10 c'est des groupes de combien ? J'imagine, c'est pas

01:17:12 à chaque fois des hordes

01:17:14 de motards, c'est des petits groupes.

01:17:16 - C'est quand même assez important,

01:17:18 sur de nombreuses villes, on est plus

01:17:20 entre 150 et 200

01:17:22 motos, parfois. - Ah, quand même, d'accord. - Et sur Paris,

01:17:24 le départ,

01:17:26 alors il va être autour de Boulogne,

01:17:28 à un endroit près de Boulogne, mais je vous laisse

01:17:30 encore une fois, pour ceux qui

01:17:32 veulent s'inscrire, d'aller sur le site et de regarder,

01:17:34 mais on risque, là pour l'instant, il y a plus

01:17:36 de 400 motos d'inscrite. - D'accord, ah oui, quand même !

01:17:38 - Quand même. - Mais c'est partout,

01:17:40 ou dans le monde ? - Oui, c'est partout dans le monde.

01:17:42 Il y a 60 villes en France, mais il y a plus

01:17:44 de 1000 villes dans le monde, il y a actuellement

01:17:46 plus de 100 000 participants inscrits,

01:17:48 au niveau...

01:17:50 dans le monde, c'est beaucoup, hein !

01:17:52 Et pour cette année, on est déjà à plus de

01:17:54 10 millions de tons de récoltés,

01:17:56 donc ça va être un record, et c'est très bien.

01:17:58 - Bon, ben merci beaucoup, Eric.

01:18:00 - Et puis, il y a une chose pour le site, parce qu'on ne l'a pas nommé,

01:18:02 c'est juste "Gentleman's Ride".

01:18:04 - D'accord, on a compris qu'il ne veut pas le "Distinguish".

01:18:06 - Il n'y a pas le...

01:18:08 - Non. - "Distinguish". - Et même si vous mettez

01:18:10 "DGR", vous allez le trouver,

01:18:12 dans la barre de recherche de votre poteau de recherche,

01:18:14 si vous mettez "DGR",

01:18:16 "Distinguish Gentleman's Ride", donc juste

01:18:18 les trois lettres, "DGR", vous allez le trouver.

01:18:20 - Et puis c'est très, très beau, hein !

01:18:22 Il y a des photos des sessions d'avant,

01:18:24 c'est très beau, les hommes sont très élégants,

01:18:26 c'est ouvert aux femmes, quand même !

01:18:28 - Et puis, j'insiste, effectivement,

01:18:30 il n'y a pas seulement des hommes qui participent,

01:18:32 on a beaucoup de motardes qui participent aussi.

01:18:34 - Très bien. - Et puis aussi, sur le lieu

01:18:36 de rendez-vous, par exemple,

01:18:38 des différents lieux de France,

01:18:40 mais aussi celui de Paris,

01:18:42 à l'arrivée, c'est dans un joli château,

01:18:44 et c'est assez festif, donc tout le monde,

01:18:46 femmes, enfants,

01:18:48 ou hommes et enfants, nous rejoignent,

01:18:50 et ça fait un bel événement, l'histoire d'être ensemble,

01:18:52 et de passer un petit moment ensemble,

01:18:54 justement, pour célébrer... - Un joli moment, un joli week-end.

01:18:56 - ... la moto, et pour célébrer

01:18:58 la collecte de dons

01:19:00 que nous suivons. - Perfect.

01:19:02 Eric Pekoraro, qui est directeur

01:19:04 marketing de Triomphe, merci d'avoir été

01:19:06 avec nous, Eric. - Merci beaucoup.

01:19:08 - Merci beaucoup, merci à vous, bon week-end. - Et puis bonne balade demain,

01:19:10 on croise les doigts pour qu'il fasse beau.

01:19:12 - J'espère aussi, on espère tous,

01:19:14 mais normalement, ça va le faire. - Oui, c'est ça, voilà,

01:19:16 on reste positif. Allez,

01:19:18 à suivre, on ne va pas parler d'hommes de collection,

01:19:20 même s'il s'en est un, mais c'est lui qui va nous parler,

01:19:22 l'ami Jean-Luc, de tout ce qui

01:19:24 concerne le marché de véhicules

01:19:26 de collection. Comment se porte-t-il en

01:19:28 2023 ? On en parlera avec vous. Et avant de

01:19:30 vous recevoir au 0826 300 300

01:19:32 pour la chronique "Quelle auto choisir ?",

01:19:34 je crois que c'est Christophe qui

01:19:36 va se faire guider pour ce jour.

01:19:38 À tout de suite.

01:19:40 - Bosch Car Service, entretien et réparation

01:19:42 multimarques pour tout type de véhicule,

01:19:44 y compris les hybrides et les électriques.

01:19:46 Rendez-vous dans l'un de nos

01:19:48 15 000 garages Bosch Car Service dans le monde.

01:19:50 Boschcarservice.fr présente...

01:19:52 Sud Radio,

01:19:54 on parle auto,

01:19:56 Classic Cars. - Et on va évidemment

01:19:58 parler du marché de collection,

01:20:00 le marché de véhicules de collection,

01:20:02 parce que l'ami Jean-Luc, ça bouge

01:20:04 plutôt pas mal en cette année. - La semaine dernière, il y avait une vente

01:20:06 jeudi 9 mai 2024,

01:20:08 vous n'y étiez pas, Laurence ? - Non.

01:20:10 - C'était juste la veille du Grand Prix

01:20:12 historique de Monaco, donc c'était

01:20:14 à... Vous ne suivez pas ?

01:20:16 - À Monaco ! - Eh ben voilà, c'était à

01:20:18 Monaco. - En fait, c'était hyper

01:20:20 simple, c'est pour ça que j'ai été surprise.

01:20:22 - Vente de Harcurial Motor Cars, alors

01:20:24 Harcurial se spécialise de plus en

01:20:26 plus dans la vente de collections

01:20:28 complètes. Il y a des grands collectionneurs,

01:20:30 là en l'occurrence c'était un Suédois,

01:20:32 alors je vais... Qu'est-ce que je fais ?

01:20:34 Je vous tends la feuille pour que vous disiez son nom,

01:20:36 qu'on rigole encore un coup. - Allez, chiche !

01:20:38 - Non, non, il s'appelle Stafan,

01:20:40 donc c'est pas Stéphane, Stafan Wittmark.

01:20:42 Ce monsieur était, on va dire,

01:20:44 un esthète, puisqu'il avait eu une collection

01:20:46 exceptionnelle, et donc il a été

01:20:48 vendu sa collection intégrale

01:20:50 la semaine dernière, 44 modèles.

01:20:52 Alors il y a un peu de tout,

01:20:54 et ce qui est très intéressant pour avoir

01:20:56 un petit panorama quand même

01:20:58 de l'état du marché

01:21:00 de la collection depuis le début de l'année, c'est que

01:21:02 les 44 voitures ont

01:21:04 toutes été vendues.

01:21:06 Alors, pourquoi elles ont toutes été

01:21:08 vendues ? Parce qu'il n'y avait pas de prix de réserve,

01:21:10 vous savez ce que c'est qu'un prix de réserve sur les voitures,

01:21:12 c'est-à-dire que le vendeur

01:21:14 fixe un prix minimum en-dessous

01:21:16 duquel le véhicule ne sera pas

01:21:18 vendu. Donc là, il n'y avait pas de prix de réserve,

01:21:20 donc tous les véhicules ont été

01:21:22 vendus, et ce qui est très intéressant,

01:21:24 alors il y a eu des records de battus,

01:21:26 mais on va commencer par ce qui n'était

01:21:28 pas des records, ou plutôt des records

01:21:30 à la baisse, parce qu'il y avait deux Ferrari Vedette

01:21:32 de cette collection, c'était une

01:21:34 Ferrari 250 GT

01:21:36 Berlinetta châssis court de 1962.

01:21:39 Qu'est-ce que c'est qu'une

01:21:41 250 GT ? Bon,

01:21:43 c'est, on va dire, la voiture

01:21:45 la plus désirable, à part

01:21:47 la 250 GTO dont on a

01:21:49 déjà parlé, une des voitures les plus

01:21:51 désirables, qui était une voiture de course à l'époque,

01:21:53 véhicule qui se

01:21:55 négociait il y a encore 3-4 ans

01:21:57 au-dessus de 10 millions d'euros,

01:21:59 et qui s'est vendu 5 530 000

01:22:01 frais inclus.

01:22:03 Ça veut dire quoi ? Ça veut dire qu'on a perdu pratiquement

01:22:05 la moitié

01:22:07 de la valeur de ce véhicule

01:22:09 qui était en état exceptionnel, on va le préciser

01:22:11 quand même. Et puis

01:22:13 il y avait un deuxième modèle qui était aussi

01:22:15 une Ferrari 250 GT, un

01:22:17 Speeder California châssis

01:22:19 long, qui lui a été

01:22:21 adjugé à 5 186 800 euros,

01:22:24 frais inclus, c'est pareil.

01:22:26 Il y a des modèles comme ça, vous vous souvenez

01:22:28 de la voiture d'une ancienne

01:22:30 de Johnny Hallyday qui avait été

01:22:32 vendue 12 millions

01:22:34 d'euros si je me souviens bien.

01:22:36 On est pratiquement aussi à la moitié

01:22:38 donc si vous avez envie,

01:22:40 Laurence, de faire un cadeau

01:22:42 pour un journaliste

01:22:44 dont l'anniversaire sera au mois de juin,

01:22:46 c'est le moment d'en profiter

01:22:48 parce que les prix ont bien

01:22:50 baissé sur ces

01:22:52 Ferraris de collection. À l'inverse,

01:22:54 à l'inverse, les véhicules

01:22:56 plus récents, on a parlé il n'y a pas très longtemps

01:22:58 des Youngtimer, eux

01:23:00 ont plutôt

01:23:02 suivi le chemin inverse, c'est-à-dire que là

01:23:04 les prix ont fortement augmenté.

01:23:06 Alors là, par exemple,

01:23:08 sur une Porsche 911 SC Cabriolet

01:23:10 1983,

01:23:12 modèle que je connais bien parce que j'ai

01:23:14 exactement la même, donc ça m'a fait très plaisir

01:23:16 quand j'ai lu ça.

01:23:18 Un modèle qui n'a été produit qu'une seule année

01:23:20 en 1900. C'est la première

01:23:22 Porsche 911 décapotable.

01:23:24 Il y a eu, dans l'histoire de Porsche

01:23:26 auparavant, sur les 356

01:23:28 il y a eu des Speedster

01:23:30 et des Cabriolets, mais quand la 911

01:23:32 est sortie, elle est sortie avec ce qu'on appelait

01:23:34 un toit rigide

01:23:36 escamotable, voilà, et

01:23:38 le nom c'est Targa.

01:23:40 Et en 1983,

01:23:42 Porsche a sorti le premier Cabriolet

01:23:44 911, et cette 911

01:23:46 modèle qui vaut

01:23:48 normalement aux alentours des 60 000 euros,

01:23:50 alors celle-là avait très peu de kilomètres, elle avait 30 000 km d'origine,

01:23:52 elle a été vendue quand même 110 856 euros,

01:23:54 frais inclus.

01:23:56 Donc c'est un spectaculaire

01:23:58 bon, c'est même le record.

01:24:00 Il y a aussi une Porsche 911

01:24:02 Carrera 3.2 Speedster

01:24:04 Turbo Look de 1989, qui est

01:24:06 partie à 262 240 euros,

01:24:08 frais inclus, ça aussi c'est

01:24:10 un record, et puis une 993

01:24:12 S de 1997,

01:24:14 au-dessus de 220 000 euros.

01:24:16 Je vous parlerai également de la 964

01:24:18 Carrera RS, qui pareil, est partie

01:24:20 à 274 000 euros. Autre record

01:24:22 pour une Dino 246 GT,

01:24:24 c'est quoi la Dino 246 GT ?

01:24:26 - C'est une Dino 246 GT.

01:24:28 - Exactement, c'est la voiture de

01:24:30 Tony Curtis dans... - Ah oui !

01:24:32 - Voilà, la petite voiture rouge, la petite, voilà.

01:24:34 - Très bien. - Dino 246

01:24:36 GT, partie à 679

01:24:38 440 euros,

01:24:40 c'est pratiquement le double

01:24:42 du prix normal.

01:24:44 Donc ça veut dire quoi tout ça ? Ça veut dire que

01:24:46 il y a une réorientation

01:24:48 sur des véhicules à la fois

01:24:50 un peu plus récents, et peut-être un peu moins

01:24:52 cher que ce qu'on avait auparavant.

01:24:54 Donc le marché de la collection,

01:24:56 il évolue, mais il se porte

01:24:58 plutôt pas mal. - Il se rajeunit un peu,

01:25:00 mais il se porte plutôt très bien. - Exactement.

01:25:02 - Alors, merci pour ce point sur

01:25:04 ce marché de la collection, l'ami Jean-Luc. Et quant à nous,

01:25:06 tout de suite, on vous donne la parole

01:25:08 0800 26 300 300.

01:25:10 Quelle auto choisir ?

01:25:12 - Sud Radio, on parle auto.

01:25:14 Quelle auto choisir ?

01:25:16 - On va accueillir Christophe, qui est

01:25:18 avec nous. Bonjour Christophe.

01:25:20 - Bonjour messieurs-dames.

01:25:22 - Bonjour Christophe. - En Gironde !

01:25:24 Christophe nous a envoyé un joli mail, il dit

01:25:26 merci pour cette super émission, on vous adore.

01:25:28 - Alors c'est une émission spéciale

01:25:30 Christophe. - C'est ça, il n'y a que des Christophe.

01:25:32 - C'est la Saint-Christophe. - On vous écoute.

01:25:34 - D'ailleurs, des voyageurs.

01:25:36 - Ouais, et bien en plus là, je ne suis pas

01:25:38 chez moi, je suis dans les Landes

01:25:40 actuellement. Donc je me suis garé. - Super.

01:25:42 - Je me suis garé pour pouvoir vous parler.

01:25:44 Donc je fais

01:25:46 cours. Ma fille qui part

01:25:48 faire ses études à Aix-en-Provence, elle avait pour l'instant

01:25:50 une Fiat 500 électrique, mais qui ne va pas

01:25:52 lui permettre de rouler là-bas

01:25:54 parce qu'elle ne va pas faire beaucoup de ville.

01:25:56 Donc je voudrais une voiture économique.

01:25:58 Et j'étais parti

01:26:00 sur une voiture plus polyvalente

01:26:02 du style de la Clio hybride.

01:26:04 - D'occasion ?

01:26:06 - Ou une occasion

01:26:08 récente, oui, une occasion récente

01:26:10 on va dire, oui. - Une chouette voiture.

01:26:12 - Oui, je pense.

01:26:14 Alors la question que je me posais

01:26:16 c'était de savoir comment elle va rouler

01:26:18 un peu plus que sur Bordeaux.

01:26:20 Est-ce que ce

01:26:22 moteur peut permettre également de rouler

01:26:24 à l'éthanol ou pas, ou est-ce que c'est juste

01:26:26 du 95 ? - Alors ce moteur

01:26:28 qui est sur la Clio

01:26:30 E-Tech, c'est comme ça qu'elle s'appelle, la Clio hybride.

01:26:32 - De la Rénolution. - Oui, c'est ça.

01:26:34 Déjà, super voiture. Vous savez quoi ?

01:26:36 Quand on a commencé à essayer les nouvelles

01:26:38 technologies Renault d'hybridation,

01:26:40 on a essayé de l'hybride rechargeable

01:26:42 sur le

01:26:44 Captur, on a essayé

01:26:46 sur plein de modèles, et on a

01:26:48 essayé la petite Clio qui arrivait, que Renault

01:26:50 n'avait pas forcément mis en avant, et c'était la plus sympa

01:26:52 à conduire. Moi je trouve que c'est vraiment une voiture

01:26:54 très bien. Par rapport, on va la comparer

01:26:56 directement à sa principale rivale qui est

01:26:58 la Toyota Yaris hybride,

01:27:00 si vous faites de l'autoroute, c'est plus sympa de rouler

01:27:02 avec une Clio

01:27:04 E-Tech qu'avec une Yaris, pourquoi ? Parce que

01:27:06 vous avez moins ce phénomène de patinage

01:27:08 qui peut gêner les gens qui ne sont pas

01:27:10 habitués à ça. Même si la dernière

01:27:12 génération d'Yaris

01:27:14 le fait beaucoup moins, et encore

01:27:16 moins dans son évolution

01:27:18 ultime, dont la puissance a été

01:27:20 augmentée. Dont la puissance électrique

01:27:22 a été augmentée, donc on limite l'effet

01:27:24 de patinage. Donc ce moteur-là,

01:27:26 le moteur qui est dans le

01:27:28 système Renault, est

01:27:30 un moteur d'origine Nissan.

01:27:32 C'est un 4 cylindres Nissan.

01:27:34 Et d'habitude, quand je vous parle des Renault, je vous dis

01:27:36 "Ouais, tous les nouveaux moteurs Renault

01:27:38 ont été étudiés pour rouler

01:27:40 au 85,

01:27:42 même s'ils ne sont pas homologués pour".

01:27:44 Ça veut dire qu'eux, ils n'ont pas subi les

01:27:46 tests d'homologation, qu'ils ne passeraient sans doute pas

01:27:48 la pollution à froid

01:27:50 à cause de rejet

01:27:52 d'éthanol à l'échappement, donc ils ne sont

01:27:54 pas homologués, mais par contre

01:27:56 ils ont été étudiés pour pouvoir

01:27:58 boire de l'éthanol.

01:28:00 Comme je vous l'ai dit, ce moteur,

01:28:02 dans la Clio E-Tec,

01:28:04 c'est un Nissan. Alors, est-ce que

01:28:06 ce moteur Nissan, il prend du E85 ?

01:28:08 Eh bien, on en est tous les deux au même point.

01:28:10 - Ah, vous savez pas ? - J'en sais rien.

01:28:12 - Ah ouais ? - Je ne sais pas.

01:28:14 Je ne me suis pas posé la question. Mais

01:28:16 si votre fille, de toute façon, veut acheter

01:28:18 un véhicule en occasion récente

01:28:20 ou en neuf,

01:28:22 enfin, si vous voulez faire un beau

01:28:24 cadeau à votre fille et lui acheter une neuve,

01:28:26 il vaut mieux éviter de jouer les apprentis sorciers

01:28:28 et de mettre du E85 dedans, parce que vous

01:28:30 perdez le bénéfice de la garantie. - Et puis l'hybridation

01:28:32 permet déjà une économie.

01:28:34 - Avec l'hybridation, vous allez être à 4 litres et demi.

01:28:36 - Ouais, c'est trois fois rien. - C'est déjà pas mal quand même.

01:28:38 - Ouais. - C'est déjà pas mal.

01:28:40 - Excusez-moi de vous couper,

01:28:42 même sur l'autoroute, parce qu'elle va rentrer deux fois

01:28:44 je pense dans l'année sur Bordeaux,

01:28:46 et moi c'est pour ça que j'ai été parti sur cette voiture,

01:28:48 parce que c'est quand même plus confortable, à mon avis,

01:28:50 sur l'autoroute que la Toyota.

01:28:52 - Ex-Bordeaux, oui, ça...

01:28:54 - Ouais, non, alors non, là,

01:28:56 vous faites une erreur.

01:28:58 La dernière génération

01:29:00 de Yaris est à la fois

01:29:02 plus confortable, plus silencieuse,

01:29:04 plus puissante que la génération d'avant,

01:29:06 et elle consommera... Alors en ville,

01:29:08 elle consommera moins que la

01:29:10 Clio. Sur autoroute, c'est

01:29:12 à peu près match nul.

01:29:14 Donc le choix, il se fera pas

01:29:16 à ce niveau-là. En termes de confort,

01:29:18 c'est un petit

01:29:20 avantage à la Renault.

01:29:22 - Ouais. - Et en termes de...

01:29:24 si elle fait vraiment beaucoup d'autoroutes,

01:29:26 je préférerais aussi le

01:29:28 système Renault, que je trouve plus agréable

01:29:30 sur l'autoroute. Mais qui

01:29:32 n'empêche pas quand même, à certains moments,

01:29:34 il faut s'habituer, hein, avoir présent

01:29:36 à l'esprit que les systèmes full, ce qu'on appelle

01:29:38 full hybride, que ce soit Renault ou Toyota,

01:29:40 de temps en temps,

01:29:42 les mécaniques, elles vivent leur vie.

01:29:44 Laurence a dû le vivre avec l'espace à certains moments.

01:29:46 Des fois, vous accélérez pas plus fort

01:29:48 et le moteur thermique qui se met en route...

01:29:50 - Oui, il partit partout seul. - Voilà. Et qu'est-ce qu'il

01:29:52 fait ? Voilà. Vous êtes arrêté,

01:29:54 il se met en route. - Il s'autorégule.

01:29:56 - Voilà. Donc... - D'accord.

01:29:58 - Et aussi, il s'autorégule même des fois à l'arrêt

01:30:00 pour recharger la batterie électrique. - Complètement. - Donc c'est tout un système

01:30:02 comme ça. - Complètement. - Pour mettre les stops. - Quand vous êtes à une

01:30:04 certaine vitesse, il va

01:30:06 accélérer un peu plus, alors vous avez pas accéléré,

01:30:08 pour être à un point de rendement

01:30:10 qui est meilleur et en profiter pour recharger la batterie.

01:30:12 - Voilà. - Il vit sa vie,

01:30:14 le truc. - Mais il la vit bien,

01:30:16 il est hyper autonome.

01:30:18 - Non, mais c'est un très bon choix. - C'est très bon.

01:30:20 - La Clio e-tech, c'est un très bon choix. - Bon bah voilà,

01:30:22 Christian, vous avez toutes vos infos.

01:30:24 C'est cool. - C'est super, je vous remercie.

01:30:26 - Et bah nous aussi, on vous embrasse.

01:30:28 Ah, la petite voix à côté, c'est votre fille ? - Elle est à côté,

01:30:30 oui. - Et bah... - Elle est venue écouter.

01:30:32 - Votre prénom ?

01:30:34 - Luna. - Et bah Luna, on vous embrasse très fort

01:30:36 et vous allez vous éclater avec la petite Clio.

01:30:38 Vous allez adorer. - Oui.

01:30:40 - Et merci à papa qui va vous aider à avoir cette nouvelle voiture.

01:30:42 On vous embrasse tous les deux. - Si papa veut faire un cadeau

01:30:44 aux journalistes de l'émission d'ailleurs,

01:30:46 il n'hésite pas. - Oui, j'ai entendu.

01:30:48 - C'est le moment de faire des affaires avec les Ferrari.

01:30:50 - Allez, passez un très très bon

01:30:52 week-end. - J'aimerais bien faire affaire pour lui avant.

01:30:54 - On va devoir aller les enfants, là.

01:30:56 Je vous abandonne. Allez, bisous bisous.

01:30:58 - Merci beaucoup. - Merci, merci.

01:31:00 Et puis on a un petit message à Joe parce que sa fille

01:31:02 a réussi à décrocher son code.

01:31:04 Donc elle passera, là,

01:31:06 il lui a mis un petit message sur Facebook. Et bah bravo à vous.

01:31:08 Merci beaucoup l'ami Jean-Luc. On se voit

01:31:10 samedi prochain ? - Avec plaisir. - Bah toujours.

01:31:12 Le plaisir est toujours entre nous. J'adore.

01:31:14 Et puis vous continuez à écouter Sud Radio

01:31:16 cet après-midi. N'oubliez pas le Sud Radio

01:31:18 rugby avec François Trieu et Alexandre Priam.

01:31:20 Il y a beaucoup de choses qui vont se passer

01:31:22 dans les matchs de cet après-midi pour les amoureux

01:31:24 de rugby. Mais pas que. Bon week-end à tous.

01:31:26 Sud Radio, on parle auto.

01:31:28 Avec Bosch Car Service.

01:31:30 Entretien et réparation multimarques

01:31:32 pour tout type de véhicules, y compris

01:31:34 les hybrides et les électriques.

01:31:36 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages

01:31:38 Bosch Car Service dans le monde.

01:31:40 Boschcarservice.fr

Ralentisseurs : est-ce la fin du grand n’importe quoi ? - On parle auto

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