Comment lutter contre les arnaques lors d'une vente de voiture ? On Parle Auto

Sud Radio

Avec Maitre Rémy Josseaume, Patrick Cholton, Alejandro Recasens, François-Xavier Basse, Aurélie Jouve, Anne-Marie Baezner   ---  Abonnez-vous pour plus de contenus : http://ow.ly/7FZy50G1rry   ———————————————————————  ▶️ Suivez le direct : https://www.dailymotion.com/video/x75...   Retrouvez nos podcasts et articles : https://www.sudradio.fr/   ———————————————————————   Nous suivre sur les réseaux sociaux   ▪️ Facebook : https://www.facebook.com/SudRadioOffi...  ▪️ Instagram : https://www.instagram.com/sudradiooff...  ▪️ Twitter :  https://twitter.com/SudRadio  ▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr  ———————————————————————  ———————————————————————  ☀️ Et pour plus de vidéos de On parle auto : https://www.youtube.com/playlist?list=PLaXVMKmPLMDSyl81r1Zmyk8QHvv-ihbhd  ##SUD_RADIO_ON_PARLE_AUTO-2023-11-18##

Transcript

00:00:00 Sud Radio, On parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:00:06 Et avant de parler moto et auto, j'ai envie que l'on parle de vous.

00:00:09 Merci, merci à tous.

00:00:11 Vous êtes de plus en plus nombreux à nous suivre.

00:00:13 Une croissance digitale, ça veut dire que vous êtes de plus en plus nombreux à regarder aussi la page YouTube de Sud Radio,

00:00:19 à nous suivre sur X, à nous suivre sur Insta, à nous suivre.

00:00:23 Et je tiens à remercier Jean-Luc, ceux qui nous suivent beaucoup sur la page Facebook de Sud Radio,

00:00:27 pour la page évidemment consacrée aussi à On parle auto.

00:00:29 Ou sur la chaîne YouTube, puisque on est à plus de 850 000 abonnés.

00:00:36 Bonjour l'ami Jean-Luc.

00:00:38 Et plus 47% de croissance numérique, c'est juste incroyable.

00:00:41 On est exactement plus de 2 millions d'auditeurs connectés sur tous nos supports numériques.

00:00:47 Merci à vous, comment ça va ?

00:00:49 Ça va bien avec des nouvelles comme ça, ça ne peut que aller bien.

00:00:52 Puis avec un sommaire qui, comme d'habitude, va être très riche.

00:00:56 Alors, on respecte nos promesses, la semaine dernière on vous a dit qu'on allait parler des arnaques lors de la vente de voitures d'occasion.

00:01:05 On va en avoir une.

00:01:07 On va commencer par ça.

00:01:08 Ensuite, on va se poser une question très intéressante.

00:01:11 Une précision, c'est que les arnaques, on vous a promis qu'on allait en parler,

00:01:13 parce que vous avez réagi sur la page Facebook de Sud Radio, c'est pour ça que cette page est hyper importante.

00:01:18 Vous nous posez vos questions, vous nous suggérez des sujets, et voilà, on s'organise avec vous.

00:01:23 C'est ce qui va se passer dans quelques instants.

00:01:24 Voilà, et puis après on va se poser une question très intéressante.

00:01:27 Vous savez qu'à partir du 1er janvier, normalement...

00:01:29 Ce sera de la nouvelle année ?

00:01:30 Oui, ça devrait...

00:01:32 Ça, c'est...

00:01:33 Il n'y a pas de "normalement" à mettre, là on sait que ce sera la nouvelle année,

00:01:36 mais en revanche, normalement, on ne devrait plus perdre de points pour les petits excès de vitesse inférieurs à 5 km/h.

00:01:43 Ah, on en est où ?

00:01:43 Vous savez que vous avez 45 jours pour payer, donc à partir de maintenant, si vous êtes flashé, est-ce qu'il faut payer ou pas payer ?

00:01:50 Quelle bonne question, la vieille Jean-Luc !

00:01:53 Ah oui, et puis qui nous concerne toutes et tous.

00:01:55 Vous voyez, c'est pour ça que Sud Radio, c'est la radio où on parle vrai,

00:01:58 et c'est la radio où vous pouvez venir chercher toutes vos informations également.

00:02:02 Beaucoup de questions de votre part au 0826-300-300, c'est Jordan qui vous accueille au Standard.

00:02:08 On va essayer, enfin, vous allez essayer la mise en ligne d'une Nissan cette semaine.

00:02:11 Nissan X-Trail e-Power, les fameuses voitures électriques de Nissan qu'on ne branche pas, est-ce que la promesse est tenue ?

00:02:18 Vous le saurez tout à l'heure.

00:02:19 Et puis on ira encore à Lyon, on habite à Lyon pratiquement tout le temps.

00:02:22 On va à Solutrans, c'est le premier salon européen du transport, et on aura le patron de Solutrans.

00:02:29 C'est un énorme salon qui va débuter le 21 novembre.

00:02:33 Et nous, l'histoire, ce ne sera pas de parler et d'embrasser mes amis routiers.

00:02:36 Je vous rappelle que mon papa était routier, j'embrasse très très fort.

00:02:39 D'ailleurs, je vais aller le voir cet après-midi.

00:02:41 C'est surtout de savoir, nous, clients des grandes villes,

00:02:44 comment ça va se passer en termes d'écologie aussi pour livrer le centre-ville aujourd'hui.

00:02:49 Même pour les transports en commun.

00:02:51 Est-ce que demain on aura des bus à voile ?

00:02:53 Ou des vélos cargo à pédale.

00:02:56 On parlera de Solutrans également.

00:02:58 Et puis il y a aussi d'autres rendez-vous.

00:03:00 Côté classique ?

00:03:01 Côté classique, on verra, on va détailler un magazine que j'ai dévoré parce qu'il m'a ramené 30 ans en arrière.

00:03:10 Youngtimer Magazine.

00:03:11 On parle assez rarement des Youngtimers, mais on va réparer ça aujourd'hui.

00:03:16 Un numéro hors série, Le Grand Défi.

00:03:18 Le Grand Défi, c'est quoi ?

00:03:20 C'est tous les essais que moi je lisais avec passion dans mon enfance dans la presse spécialisée automobile.

00:03:26 Par exemple, le comparatif 205 GTI R5 GT Turbo.

00:03:31 Alors vu d'aujourd'hui, ça donne quoi ?

00:03:34 Et puis, Coco Rico pour les women de l'automobile, pour les femmes.

00:03:38 Car oui, l'univers de l'automobile, et j'en suis aussi la représentante féministe de plus en plus.

00:03:44 Cette année, nous avons deux femmes qui ont été élues femmes de l'année par WAVE.

00:03:48 On en parlera en détail, dont Anne-Marie Besner qui est la patronne du salon de l'auto de Lyon.

00:03:54 Mais surtout, notre amie Aurélie Jouff de Equipe Auto.

00:03:58 Et là, tous nos amis réparateurs, garagistes, distributeurs qui écoutent l'émission.

00:04:02 C'est une femme de votre univers.

00:04:04 Equipe Auto, on en parlera.

00:04:05 Elle sera avec nous d'ailleurs en studio.

00:04:07 Et en plus, elle est hyper sympa, donc on adore.

00:04:09 Allez, c'est parti ? On y va ?

00:04:11 Pourquoi pas ?

00:04:12 Allez, bah, va !

00:04:13 Sud Radio, on parle auto et de sécurité.

00:04:16 Avec Sécuritest, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique

00:04:19 dans un de nos mille centres sur securitest.fr.

00:04:22 Et nous allons tout de suite accueillir Maître Rémi Jossom,

00:04:25 qui est avocat au barreau de Paris et président de l'Auto-Mobile Club des Avocats.

00:04:28 Et vous allez comprendre pourquoi il est là ce matin.

00:04:30 Salut Maître !

00:04:31 Bonjour Laurence ! Bonjour Jean-Luc !

00:04:33 Bonjour Maître Rémi, qui va rester.

00:04:36 Alors merci déjà d'avoir, parce que vous aviez une réunion de copropriétaires

00:04:39 que vous avez laissé en cours de route.

00:04:41 On dit tout, on balance.

00:04:43 On parle vrai, voilà.

00:04:44 Alors merci pour répondre à nos questions.

00:04:46 Et en plus, des questions brûlantes,

00:04:48 parce qu'on a deux auditeurs qui ont des questions à vous poser.

00:04:51 La première, c'est Dalila.

00:04:53 Bonjour Dalila !

00:04:56 Bonjour !

00:04:57 Merci d'être avec nous.

00:04:58 Dalila, qui on a promis la semaine dernière de répondre à ses questions.

00:05:03 Qui était arrivée sur Facebook,

00:05:04 Dalila, vous nous avez envoyé sur la page Facebook de Sud Radio votre question,

00:05:08 on vous a promis d'y répondre.

00:05:09 Vrai ou pas vrai ?

00:05:11 Oui c'est vrai, promis venu.

00:05:14 Merci !

00:05:15 Alors vous, vous avez eu un problème avec votre Mercedes classe B200,

00:05:21 qui a été vendue par Jean-Luc L de Paris.

00:05:23 Non, non ! On vous écoute Dalila, racontez-nous !

00:05:27 On écoute votre problème.

00:05:29 Oui, j'ai acheté une Mercedes classe B200,

00:05:35 mise en circulation le 2 février 2008.

00:05:40 Oui.

00:05:42 Il y a 14 ans et 12 mois.

00:05:46 Je venais juste d'avoir mon permis en juin 2020,

00:05:51 et je suis partie d'un garage, pas loin de chez moi,

00:05:55 où j'habite pour étudier.

00:05:58 Si au moins il y a un problème, je serai à côté.

00:06:01 Je serai à côté au lieu d'aller sur le banc-coin.

00:06:05 D'accord.

00:06:06 Voilà, on m'a promis de ma compagnie.

00:06:12 Et qu'est-ce qui s'est passé du coup Dalila ?

00:06:15 Voilà, c'était...

00:06:19 Racontez-nous !

00:06:21 Quand j'ai commencé à rouler avec,

00:06:24 il y a beaucoup de voyons oranges qui...

00:06:29 Qui se sont allumés au tableau de bord, d'accord.

00:06:32 Bon, c'était pas Noël, donc c'était pas une guirlande.

00:06:35 C'est ça.

00:06:36 C'était pour les pneus, j'ai changé les pneus.

00:06:39 Mais le voyant orange, par exemple,

00:06:41 quand il y a toujours de s'allumer,

00:06:43 presque pneu par exemple,

00:06:45 même si je le fais trois fois par semaine,

00:06:47 j'ai toujours ce voyant orange.

00:06:49 J'ai changé les pneus, j'ai mis...

00:06:52 J'ai changé juste, je pense, ceux de l'arrière,

00:06:55 parce qu'un autre pneu-malin m'avait dit

00:06:59 que c'était le plus important,

00:07:00 du coup il m'a mis deux pneus neufs à l'arrière.

00:07:03 Mais est-ce qu'il n'y avait que les pneus, Dalila ?

00:07:05 - Oui, parce que les pneus, votre truc qui clignote,

00:07:08 c'est juste que ça n'a pas été réinitialisé correctement.

00:07:11 - Mais s'il y a eu d'autres soucis, pour avancer sur la question...

00:07:13 - La semaine dernière, vous nous aviez parlé d'autres soucis plus graves.

00:07:16 - Oui, au bout d'un an, une fois, je me garais en bataille,

00:07:22 et il y avait quelqu'un en face de moi,

00:07:24 il m'avait dit "votre voiture a un problème de parallélisme".

00:07:30 - D'accord. En fait, vous pensez...

00:07:31 On va vous dire tout de suite avec les soins essentiels.

00:07:34 Vous pensez que votre voiture a été accidentée,

00:07:36 et qu'elle a été mal réparée, et qu'on vous a caché ça,

00:07:39 que le professionnel qui vous l'a vendue,

00:07:41 vous a caché ça au moment de la vente ?

00:07:43 - C'est ça l'idée.

00:07:45 - Voilà, parce qu'au mois de septembre,

00:07:47 j'avais un rendez-vous à Saint-Denis,

00:07:50 et ils vendaient votre voiture.

00:07:52 Apparemment, ils l'ont expertisée,

00:07:55 et il y a un petit voiture jaune-orange,

00:07:57 et on m'avait confirmé que c'était une voiture accidentée.

00:08:01 - Voilà, c'est ça.

00:08:01 Donc la vraie question pour Maître Rémy, c'est une voiture.

00:08:05 Alors déjà, est-ce qu'on peut vendre une voiture

00:08:08 qui a été gravement accidentée ?

00:08:10 Parce qu'évidemment, si c'est un petit accident,

00:08:12 ça n'a pas d'incidence.

00:08:15 Mais une voiture gravement accidentée,

00:08:16 lors de la revente, ça se passe comment, Rémy ?

00:08:18 - Maître Josson.

00:08:19 - Alors, les véhicules qui sont gravement endommagés,

00:08:22 accidentés, font l'objet d'une procédure administrative particulière,

00:08:26 et pendant les réparations,

00:08:29 le véhicule est nécessairement immobilisé,

00:08:33 les services de l'État sont informés,

00:08:34 la carte grise, j'allais dire, est bloquée,

00:08:37 et le véhicule a une interdiction de circulation.

00:08:39 Et ce n'est qu'après une expertise

00:08:43 que le véhicule peut reprendre, évidemment, la circulation,

00:08:49 dès lors qu'on va lever l'interdiction,

00:08:51 dès lors que l'expert va constater la bonne réparation

00:08:54 et la bonne restauration du véhicule.

00:08:57 - Une fois que l'expert a constaté la bonne réparation,

00:09:00 on peut vendre la voiture sans mentionner

00:09:03 qu'elle a été gravement accidentée, on est d'accord ?

00:09:05 - Oui, ça a été jugé, effectivement,

00:09:08 par la Cour de cassation qui précise qu'un véhicule

00:09:11 même gravement accidenté peut être revendu

00:09:15 sans forcément qu'on ait, en tant que vendeur,

00:09:18 l'obligation d'informer son acheteur,

00:09:20 dès lors que les réparations ont été faites

00:09:23 dans les règles de l'art, d'une part, évidemment,

00:09:26 mais qu'aussi le fait de ne pas le dire

00:09:28 n'est pas une incidence sur la valeur du véhicule.

00:09:32 Prenons l'exemple d'un véhicule prestigieux ou de collection

00:09:36 qui, évidemment, s'il apparaît que ce véhicule a été accidenté,

00:09:41 lui fait perdre la moitié de sa valeur,

00:09:44 évidemment que là, il y aura un fondement juridique

00:09:47 pour contester cette vente.

00:09:48 - D'accord. Bon, là, la voiture a été visiblement mal réparée,

00:09:52 puisque ça se voit, c'est un professionnel qui l'a vendue,

00:09:55 est-ce que c'est une tromperie ou pas ?

00:09:57 - Oui, alors c'est clairement ce qu'on appelle une tromperie

00:10:00 au sens de la loi, c'est-à-dire c'est un doll,

00:10:04 c'est une manœuvre, une tromperie

00:10:07 en vue d'obtenir le consentement d'une personne,

00:10:11 en l'occurrence, cette acheteuse,

00:10:13 en lui masquant, en dissimulant fiamment

00:10:18 la réalité du véhicule qu'on va vendre.

00:10:21 - Ça veut dire qu'on peut faire annuler la vente ?

00:10:23 - Non, c'est pas ça, c'est un garage professionnel

00:10:26 qui lui a vendu à Dalila,

00:10:27 donc ça veut dire que l'expert est complice, en fait.

00:10:29 Il y a une expertise qui était complice.

00:10:31 - Il y a eu une affaire il y a quelques années

00:10:33 d'expert qui était complice de garagiste

00:10:36 et qui remettait en circulation des véhicules

00:10:37 qui étaient en fait des épaves, qui avaient été mal réparées.

00:10:40 - Alors qu'est-ce qu'est-ce que Dalila aujourd'hui ?

00:10:42 - Alors, Laurence, il n'est pas certain que ce véhicule

00:10:45 ait suivi le processus du véhicule gravement endommagé,

00:10:48 parce que peut-être qu'il ne l'était pas gravement endommagé.

00:10:51 Et peut-être que ce véhicule a quand même été endommagé,

00:10:54 par exemple un problème de longeron,

00:10:57 un problème de cycle ou tout autre,

00:11:01 qui ne nécessitait pas l'immobilisation

00:11:03 et la vérification administrative du véhicule.

00:11:06 Mais il n'en demeure pas moins qu'à partir du moment

00:11:08 où le véhicule a été accidenté dans tous les cas

00:11:10 et qu'aujourd'hui il n'est pas en état de circuler

00:11:12 dans des conditions de sécurité absolues,

00:11:15 eh bien il faut absolument faire une expertise du véhicule

00:11:18 dans un premier temps, qui va révéler la situation du véhicule

00:11:24 et bien évidemment notre auditrice a une multitude d'actions judiciaires

00:11:30 pour faire annuler la vente d'une part

00:11:32 et surtout aussi par la suite obtenir réparation de tout cette vulgairité.

00:11:35 - Concrètement, maître Josso, parce que Dalila est en train de nous écouter,

00:11:39 elle doit obligatoirement se rapprocher d'un avocat ?

00:11:42 - Déjà d'un expert.

00:11:44 La première chose, expertise de la voiture.

00:11:46 Oui, alors pourquoi l'expertise ? Parce que l'expertise, elle peut dire une chose

00:11:49 ou elle peut dire malheureusement que non,

00:11:52 les choses sont liées à l'usure ou au mauvais entretien du véhicule.

00:11:55 Je ne sais pas.

00:11:56 Mais oui, premier point, une expertise.

00:11:59 Deuxième point, évidemment si l'expertise est favorable,

00:12:02 il faut qu'elle aille auprès d'un professionnel du droit pour actionner.

00:12:07 Elle ne peut pas le faire toute seule

00:12:08 et puis dans certains cas l'avocat est obligatoire.

00:12:11 Donc bien évidemment.

00:12:12 Et le professionnel, il est effectivement, comme disait Jean-Luc,

00:12:15 censé connaître les vices de la chose qu'il vend

00:12:18 et il est présumé être de mauvaise foi

00:12:21 puisque ses défaillances et désordres ne pouvaient pas lui échapper.

00:12:25 Donc il y a une présomption à cet égard

00:12:28 et donc on peut obtenir l'intégralité de la réparation des préjudices.

00:12:34 - Ou le remboursement.

00:12:36 - Voilà, le remboursement du véhicule, les frais de carte grise, les frais d'assurance,

00:12:39 les frais d'immobilisation du véhicule, les frais d'avocat, les frais d'expertise, etc.

00:12:44 - Il a aussi une obligation de sécurité, le garagiste,

00:12:47 si le véhicule est dangereux parce que la voiture est ordue.

00:12:50 - Voilà, oui, d'accord.

00:12:53 - L'exception pénale est possible aussi.

00:12:55 - Et là le problème, Dalila, moi je me mets à la place de Dalila et de beaucoup d'autres,

00:12:58 c'est que d'un seul coup tout ce que vous venez de nous expliquer, moi je comprends bien,

00:13:00 mais alors on a l'impression d'avoir une montagne devant nous.

00:13:03 Dalila, vous êtes avec nous ?

00:13:05 - Oui, oui, je suis là, mais de toute façon je l'ai acheté en octobre 2020

00:13:11 et voilà, je l'ai payé 5 000 euros.

00:13:14 - Mais vous vous en êtes rendu compte quand que la voiture était tordue ?

00:13:18 - Là, là ?

00:13:20 - Parce que vous avez deux ans à partir du moment où vous avez détecté le défaut.

00:13:23 - Ah bah là c'est mort alors ?

00:13:24 - Non, non, non.

00:13:25 - Oui mais 2020, mais elle vient simplement de se rendre compte que la voiture avait un défaut

00:13:30 parce que quelqu'un lui a dit "votre voiture elle a l'air tordue".

00:13:32 Voilà, donc elle a à partir de maintenant deux ans pour démarrer la procédure, après c'est mort.

00:13:37 - Oui, alors ça va dépendre du fondement juridique.

00:13:39 - J'en ai eu que ça faisait deux ans, ça fait jusqu'à cinq ans sur d'autres fondements.

00:13:43 - Rémi, écoutez-moi.

00:13:44 - Oui, mais quand vous partez dans d'autres banlieues, ce garage là,

00:13:48 en plus ils m'avont du contrôle technique.

00:13:51 - Oui ?

00:13:53 - Oui, j'ai fait un contrôle technique le 21 janvier 2022, je l'ai payé difficilement.

00:13:59 Et voilà, il y a beaucoup de défaillances mineures comme commande de freins de stationnement et tout.

00:14:07 Mais quand vous partez prendre un autre avis dans un autre garage,

00:14:10 ils vous disent "mais non, parallélisme, c'est juste un réglage de roues".

00:14:14 Mais vous avez toujours le voyant orange qui revient.

00:14:20 Et là, comme je viens de vous dire, le 4 septembre 2023,

00:14:26 j'ai été voir vendre votre voiture.fr.

00:14:30 - Oui, mais là, Dalila, en fait, moi j'ai du mal à comprendre s'il y a vraiment une problématique de voiture tordue.

00:14:35 Si ça se trouve, c'est juste des parallélismes à faire.

00:14:38 Moi, je ferais vous, je changerais, je ferais expertiser la voiture déjà.

00:14:40 On commence par ça. Je pense que c'est le meilleur conseil qu'on peut donner à Dalila.

00:14:44 - Attention, une expertise, c'est quelque chose de très lourd.

00:14:47 Déjà, contactez votre assureur si vous avez une protection juridique,

00:14:52 demandez leur avis et demandez après, aller dans un autre garage, demander un avis indépendant.

00:14:58 Parce que là, ça me paraît... - Ça me paraît bizarre.

00:15:00 - C'est comme on dit, une pelote dans la plotte où je ne me souviens plus.

00:15:06 Bon, ben Dalila, merci d'être un camionneur.

00:15:10 - Maître Rémi Josson, vous restez avec nous, bien évidemment.

00:15:12 - Avec plaisir.

00:15:13 - Parce qu'il y a un autre cas qui arrive.

00:15:15 - Attention, c'est les radars.

00:15:17 - Je suis un peu frustrée pour Dalila parce que du coup, on ne sait pas trop quoi lui dire à part de se faire expertiser la voiture.

00:15:22 - Non, sinon, il y a Vendredi dans mon point de tête.

00:15:27 - Je vais leur annoncer, ils me proposent la moitié du prix et puis...

00:15:32 - Oui, mais le problème, c'est que vous allez perdre.

00:15:34 En fait, expertisez, essayez peut-être de...

00:15:36 Faites comme vous voulez, en fait, Dalila, mais c'est compliqué, là.

00:15:39 Bon, ben on vous embrasse parce qu'on a une pause qui arrive, on va se faire gronder.

00:15:42 Et après, on a une autre question.

00:15:44 Merci, Dalila, d'être venue à suivre.

00:15:46 Et bien, c'est Dominique qui va nous raconter son histoire.

00:15:49 Sud Radio, on parle auto et de sécurité.

00:15:52 Avec Sécuritest, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique dans un de nos mille centres sur securitest.fr.

00:15:59 Sud Radio, on parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:16:05 - Et nous faisons une spéciale arnaque ce matin, en tout cas avec maître Rémi Jossoum qui est avec nous,

00:16:09 invoqué au Baroque Paris. - On ne parle pas avec Rémi.

00:16:11 - Non, mais Rémi, il nous donne des réponses et il nous éclaire.

00:16:13 - Non, mais on ne va pas parler d'arnaque.

00:16:15 - Non, on va parler de...

00:16:17 - Ah bah ouais, il a raccroché.

00:16:19 - Non, non, il est toujours là.

00:16:21 - Non, c'est Bastien qui nous fait une... Bastien, notre réalisateur.

00:16:23 Bonjour Dominique, au 0800 26 300 300.

00:16:26 - Bonjour, bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc.

00:16:28 - Bon, Dominique, vu qu'on a archi débordé sur la question précédente,

00:16:33 essayez d'être concis pour votre question à Rémi.

00:16:38 - Eh bien, donc, j'ai perdu... Enfin, j'ai perdu.

00:16:42 J'ai été flashé le 2 novembre dernier.

00:16:46 Pour l'instant, je n'ai rien reçu.

00:16:48 Et ma question... Je suis susceptible de perdre un point.

00:16:52 - D'accord, vous avez été flashé à quelle vitesse ?

00:16:54 - J'ai été flashé à 100 km/h compteur pour une départementale à 90.

00:17:02 - D'accord. Donc, comme vous n'avez pas reçu le PV,

00:17:04 vous pensez que vous allez être en dessous des 5 km/h ou pas ?

00:17:07 - Oui, oui, parce que Waze m'a indiqué plutôt 97,

00:17:11 donc -5 km/h de marche technique.

00:17:14 - Oui, 92.

00:17:16 - Et je voulais savoir, donc...

00:17:18 - Et c'est une excellente question, parce que quand je l'ai posée à Rémi,

00:17:21 il m'a dit "oui, ça c'est une bonne question",

00:17:23 puisque vous savez que normalement, au 1er janvier,

00:17:26 on ne doit plus perdre de points pour les petits excès de vitesse.

00:17:28 - Oui, mais c'est à partir du 1er janvier.

00:17:30 - À partir du 1er janvier.

00:17:32 - Qu'est-ce qui compte ? Donc, c'est la date de l'infraction ou le moment où on...

00:17:36 - Eh bien, voilà. Ça, c'est la vraie question.

00:17:38 - Rémi Jusson !

00:17:40 - Non, mais la question est très pertinente.

00:17:43 Je ne sais pas si la réponse va l'être, malheureusement,

00:17:45 parce que, évidemment, ce sont les tribunaux qui vont trancher cette question.

00:17:50 Le principe, c'est qu'effectivement,

00:17:52 lorsque une loi pénale est plus douce et plus favorable pour le justifiable,

00:17:58 elle doit rétroagir sur les situations antérieures non jugées encore.

00:18:04 Donc, on pourrait effectivement penser que la personne qui est verbalisée

00:18:08 le 1er décembre 2023, qui n'a pas payé son amende,

00:18:12 qui passe en jugement en février ou en mars 2024,

00:18:16 alors que la loi qui prévoit la suppression du retrait de points passe,

00:18:21 il devrait pouvoir bénéficier de la rétroactivité de cette disposition pénale

00:18:27 qui lui est plus favorable.

00:18:29 La subtilité là-dedans, évidemment,

00:18:31 parce que le droit est toujours parfois un peu de travers,

00:18:34 c'est que, autant le principe est acquis pour la loi,

00:18:38 autant lorsqu'il s'agit d'un règlement, d'un décret, bref,

00:18:42 d'une norme qui provient de l'administration,

00:18:45 la règle est beaucoup plus compliquée à appliquer.

00:18:49 Donc, on aura du contentieux nécessairement là-dessus.

00:18:52 Tout dépend si le ministre de l'Intérieur passe par la loi ou par le décret

00:18:58 pour supprimer ce retrait de points.

00:19:00 S'il passe par la loi et que c'est la loi qui le prévoit,

00:19:03 a priori, pas de difficultés rétroactivité,

00:19:05 si ce n'est pas le cas, ça sera plus délicat.

00:19:07 - Est-ce qu'on doit payer ou pas ?

00:19:11 - C'est un pari à prendre, à risquer.

00:19:16 Il n'y a pas malheureusement de réponse absolue à la question.

00:19:22 Encore une fois, les tribunaux trancheront.

00:19:24 Je vais vous donner un dernier exemple, et je vais être très rapide.

00:19:26 Vous savez que maintenant, en matière d'alcoolémie au volant,

00:19:28 on peut installer un étilotest anti-démarrage.

00:19:31 Quand on a une annulation du permis de conduire,

00:19:34 la Cour de cassation a été obligée de préciser que c'était rétroactif

00:19:39 parce que c'était plus favorable aux automobilistes

00:19:42 de mettre un EAD que de ne pas en mettre.

00:19:44 Pourtant, pendant plusieurs mois, des tribunaux, des cours d'appel

00:19:47 ont refusé l'application rétroactive de cette loi.

00:19:50 La Cour de cassation a dit non, vous devez l'appliquer rétroactivement.

00:19:54 Vous voyez même que certains tribunaux, certains magistrats

00:19:57 n'ont pas la même interprétation d'une application de la loi.

00:20:01 - Concrètement, pour notre ami Dominique, qu'est-ce qu'il fait ?

00:20:04 Rémi Lai va recevoir son PV d'ici quelques jours.

00:20:07 - Pour être clair, Dominique, c'est un point,

00:20:10 si vous payez votre PV à 45 euros, vous récupérez votre point dans 6 mois.

00:20:14 Donc c'est ce qui aura de plus efficace et avec certitude.

00:20:20 Alors que dans l'autre cas, on n'a pas encore de certitude,

00:20:22 mais la question sera tranchée.

00:20:24 - D'accord. Dominique avait une autre question

00:20:27 sur la récupération des points au bout de 10 ans.

00:20:30 - Oui, je les ai récupérés moi deux.

00:20:32 - Ah oui ? - Oui, j'en ai récupéré deux.

00:20:35 - Donc quoi qu'il soit passé, un point perdu il y a 10 ans

00:20:40 revient obligatoirement dans votre escarcelle.

00:20:43 On est d'accord Rémi ?

00:20:45 - Oui, alors je vais essayer d'être pédagogique

00:20:47 parce qu'effectivement, c'est pas toujours très simple à expliquer.

00:20:50 Si votre permis de conduire est toujours valide

00:20:53 et n'a pas été annulé pendant cette période des 10 ans,

00:20:57 vous avez fait du yo-yo, 2 points, 3 points, 6 points, 12 points, 8 points, 4 points par exemple.

00:21:02 - 12 points, non c'est mort.

00:21:04 - Mais votre permis n'a jamais été invalidé, n'a jamais été annulé.

00:21:08 Premier élément.

00:21:09 Deuxième élément, il s'agit uniquement des infractions

00:21:13 de première à quatrième classe.

00:21:15 Donc pas de délit, donc pas d'alcool volant, stupot volant,

00:21:19 conduite en suspension, etc.

00:21:21 Pas d'excès de vitesse d'au moins 50 km/h.

00:21:24 Donc ça ne concerne que, j'allais dire, les contraventions un petit peu de la vie courante.

00:21:29 Le téléphone, la ceinture, etc.

00:21:32 Et là, évidemment, vous pouvez récupérer ce point ou ces points

00:21:38 qui ont été retirés il y a 10 ans,

00:21:41 et sous réserve, et c'est la dernière,

00:21:44 si entre temps, pendant cette période de 10 ans,

00:21:47 votre permis n'a pas été annulé,

00:21:51 mais n'est pas remonté à 12 points.

00:21:54 - Ah bah oui, bien sûr, parce qu'on ne peut pas en avoir 14.

00:21:57 Mais moi, quand je vous dis, pour conclure, c'est vrai que j'avais perdu des points,

00:22:00 mais le fameux point à moins de 20 km/h,

00:22:02 et généralement à moins de 10 km/h,

00:22:04 là j'ai reçu il y a trois semaines le deuxième point qui a revalidé mon permis,

00:22:08 donc je suis de nouveau à 12,

00:22:10 et il y a cinq mois j'avais reçu un point aussi.

00:22:12 Ça fait un cadeau de Noël.

00:22:14 - C'est votre voisin qui va être jaloux.

00:22:18 - Oui, parce qu'il vous en reste combien, Jean-Luc ?

00:22:21 - 11. - Ah, il en a 11, mauvais langues.

00:22:24 - En négatif, il m'en a 11. - Rémi Jansome, ah non !

00:22:27 - 11, et dans 15 jours j'en aurai 12.

00:22:29 - Ouais, nanana ! - Vous êtes mauvaise langue.

00:22:31 - Et moi j'ai déjà roulé aux côtés de Jean-Luc Moreau, c'est un excellent pilote.

00:22:34 - Et mon dernier PV c'était 71 au lieu de 110,

00:22:37 dans une zone qui en plus, voilà...

00:22:39 - Voilà, et notre dernier point... - Vous m'excusez, mais un piège à...

00:22:42 - Notre dernier point, c'est de vous dire bisous,

00:22:45 et de vous souhaiter une bonne week-end à tous les deux,

00:22:47 car l'émission continue sans vous à partir de maintenant.

00:22:49 Je vous embrasse !

00:22:51 - Bonne réunion, Rémi.

00:22:53 - Merci à Dominique d'avoir posé cette question qui sert à tout le monde.

00:22:56 Allez, juste après, on va prendre le volant d'une super Nissan,

00:22:59 et on va respecter les limitations de vitesse, avec Jean-Luc Moreau.

00:23:03 - Biomotors, agissez pour la planète en roulant au superéthanol,

00:23:07 et économisez jusqu'à 50% sur votre carburant présente.

00:23:11 - Sud Radio, on parle auto, et on prend le volant.

00:23:14 Mais ce n'est pas moi qui vais le prendre,

00:23:15 moi je vais vous attendre sur la page YouTube de Sud Radio,

00:23:17 avec vous on va regarder la vidéo complète de l'essai de la semaine,

00:23:22 ou vous restez avec nous sur la page Facebook,

00:23:24 où il y aura de très jolis extraits qui vont être diffusés par Bastien, notre réalisateur.

00:23:28 Allez, on prend la route avec une Nissan aujourd'hui, la mise en lucre ?

00:23:30 - Nissan X-Trail, l'e-power...

00:23:32 C'est un des pionniers du marché des SUV, le X-Trail.

00:23:35 A l'époque, on appelait ça les véhicules de loisirs, souvenez-vous.

00:23:38 Aujourd'hui, il est moins baroudeur qu'il était autrefois,

00:23:41 mais en revanche, il est plus écolo.

00:23:43 Il abandonne ainsi les motorisations essence et diesel,

00:23:46 au profit d'un système qu'on appelle hybride série.

00:23:49 Je vous explique un peu plus loin comment ça marche.

00:23:51 Alors, design avec du caractère méconsensuel,

00:23:54 c'est-à-dire qu'il plaira à tout le monde,

00:23:56 des dimensions généreuses, 4,58 mètres de long,

00:23:59 c'est une vraie voiture familiale,

00:24:01 elle existe d'ailleurs en 7 places,

00:24:04 moi j'avais la version 5 places,

00:24:05 l'avantage de la version 5 places,

00:24:07 c'est que vous avez un coffre qui est très important,

00:24:09 qui fait 575 litres, dans cette version deux roues motrices.

00:24:15 Beaucoup d'espace aux places arrière,

00:24:18 les portes d'ailleurs s'ouvrent pratiquement à angle droit

00:24:21 pour faciliter l'accès,

00:24:23 on peut aussi moduler l'espace avec une banquette arrière coulissante,

00:24:27 donc des aspects pratiques non négligeables.

00:24:29 La présentation à l'intérieur, elle est soignée,

00:24:32 la qualité des matériaux est bonne,

00:24:34 il y a du faux bois, certes, sur la planche de bord,

00:24:37 mais c'est du plus bel effet,

00:24:38 puis l'équipement est complet,

00:24:39 j'avais une version Tecna,

00:24:41 on a un grand écran au-dessus de la planche de bord,

00:24:43 il fait 12,3 pouces,

00:24:45 alors question, vous allez me dire,

00:24:46 pourquoi en parlant pouces à chaque fois qu'on parle d'écran,

00:24:48 et bien vous vous poserez cette question aux fabricants.

00:24:50 Navigation, Apple CarPlay, Android Auto sans fil,

00:24:54 un système audio Bose Premium qui marche très bien,

00:24:57 un autre écran de 12,3 pouces pour l'affichage des compteurs,

00:25:01 devant le conducteur, doublé par un affichage tête haute,

00:25:04 on voit que c'est très complet,

00:25:06 des sièges à réglage électrique qui sont chauffants également,

00:25:09 avec un revêtement,

00:25:11 alors j'aime bien le nom parce qu'on dit cuir synthétique,

00:25:13 moi je dis vrai plastique, c'est tout.

00:25:16 Un chargeur à induction pour smartphone,

00:25:21 il y a deux petits boutons sur la console centrale,

00:25:23 le premier, il y a écrit EV,

00:25:25 ça on comprend que c'est électrique véhicule,

00:25:27 pour faire jusqu'à 3 km en 100% électrique,

00:25:30 et puis à côté il y a un bouton où il y a écrit e-pédale,

00:25:33 c'est la fameuse conduite à une seule pédale,

00:25:35 mais là qui ne va pas jusqu'à l'arrêt complet du véhicule.

00:25:38 Mécanique très originale,

00:25:41 il n'y a que le moteur électrique qui fait 204 chevaux,

00:25:45 donc c'est un groupe épais déjà,

00:25:46 qui entraîne les roues avant,

00:25:48 il est alimenté en énergie par une petite batterie,

00:25:50 vous allez me dire "mais on ne va pas loin",

00:25:52 si parce que la voiture embarque,

00:25:54 je vous le fais simple, un groupe électrogène,

00:25:56 un groupe électrogène qui est constitué d'une génératrice,

00:26:00 donc qui fournit l'énergie,

00:26:01 et cette génératrice, c'est un moteur à essence très sophistiqué,

00:26:05 qui la fait tourner, très sophistiqué,

00:26:07 4 cylindres, 1,5 litres turbo à géométrie variable, double injection,

00:26:11 à taux de compression variable,

00:26:13 c'est le premier moteur de série au monde à taux de compression variable.

00:26:16 Alors en conduite normale,

00:26:18 on a l'impression vraiment d'être au volant d'un véhicule électrique à batterie.

00:26:23 La voiture fait preuve d'une grande douceur,

00:26:26 d'un bon silence de fonctionnement,

00:26:28 et d'un réel dynamisme dans les relances,

00:26:30 pourquoi ? Parce qu'on a un moteur électrique qui fait 330 Nm de coupe,

00:26:35 donc dès qu'on accélère, c'est ce qui est plaisant avec les voitures électriques,

00:26:38 ça accélère tout de suite.

00:26:40 Les suspensions sont confortables,

00:26:42 on a quand même des grandes roues sur cette finition de 18 pouces

00:26:45 qui occasionnent quelques chocs sur les ralentisseurs par exemple,

00:26:49 et comme je vous disais tout à l'heure,

00:26:50 la batterie de capacité réduite, c'est simplement 1,73 kWh,

00:26:55 comparé à les voitures électriques en général,

00:26:58 le minimum c'est 40 kWh, là c'est 1,73.

00:27:01 Donc elle a une capacité limitée,

00:27:04 on fait quelques kilomètres en électrique sans démarrer le moteur thermique,

00:27:09 elle a aussi une puissance limitée,

00:27:11 donc si on accélère fort, ça va mettre le moteur à essence en route.

00:27:15 C'est là que ça commence à se gâter, ça devient plus bruyant,

00:27:18 mais c'est pas aussi désagréable que le système Toyota

00:27:22 où on a vraiment l'impression d'avoir ce que j'appelle l'effet "mobilette",

00:27:27 on a l'impression d'avoir la transmission qui mouline.

00:27:30 Bon, châssis équilibré malgré les 1800 kg du véhicule,

00:27:34 et c'est là qu'on va arriver dans ce qui pose problème.

00:27:38 Moi pendant l'essai j'ai roulé gentiment, j'ai consommé 6,3 litres,

00:27:41 vous allez me dire pour une grosse voiture comme ça finalement c'est pas beaucoup.

00:27:44 Mais en revanche sur l'autoroute à 130 km/h, on est à 8,1 litres.

00:27:48 Donc la promesse de Nissan qui nous dit

00:27:50 c'est la voiture électrique qui ne se recharge pas avec ce système là,

00:27:53 c'est ce qu'on appelle de l'hybride série,

00:27:55 c'est vrai en agrément mais c'est faux en rendement énergétique.

00:27:58 A 130 km/h, un SUV à batterie, donc une voiture électrique avec des batteries,

00:28:04 ça consomme environ 25 kWh/100 km, c'est un petit peu technique,

00:28:08 mais retenez le chiffre de 25.

00:28:09 Là je vous ai dit je consomme 8 litres/100 km à 130 sur autoroute.

00:28:14 Si on convertit ça en kWh, ça fait 80 kWh/100 km.

00:28:19 D'un côté 25 kWh, de l'autre 80 kWh.

00:28:22 - On a compris la différence.

00:28:23 - On se demande si c'est vraiment une bonne idée.

00:28:26 D'autant que ça pourrait être une bonne idée si on faisait des économies

00:28:29 quand on passe à la caisse,

00:28:31 mais là avec cette finition Tecna en deux roues motrices 5 places,

00:28:34 on est à 50 800 euros,

00:28:36 il y a des SUV électriques qui sont proposés au même tarif.

00:28:41 Donc l'avantage, c'est quand même que là,

00:28:44 vous n'aurez pas besoin de trouver de borne de recharge

00:28:46 puisque vous n'avez jamais besoin de brancher la voiture,

00:28:48 mais en termes de rendement énergétique global,

00:28:50 c'est une fausse bonne idée.

00:28:52 - Mais voilà, vous l'avez essayé pour nous.

00:28:54 - Mais c'est très agréable à conduire.

00:28:56 - Nissan, moi je suis assez d'accord avec vous.

00:28:58 - C'est très agréable à conduire.

00:28:59 - Je me souviens quand j'avais 25 ans, je conduisais un Patrol,

00:29:01 le fameux Nissan Patrol, j'adorais déjà.

00:29:03 - Moi j'ai fait l'Afrique en Patrol.

00:29:04 - Ah ouais, mais vraiment.

00:29:05 Bon, allez, zou, vous recevez évidemment et vous retrouvez l'entièreté,

00:29:10 c'est pas joli ce que je viens de dire,

00:29:11 la totalité de l'essai en vidéo monté également,

00:29:16 filmé et monté par notre ami Jean-Luc,

00:29:18 sur la page YouTube de Sud Radio.

00:29:20 - Sud Radio, on parle auto et on prend le volant.

00:29:24 - Avec Biomotors, agissez pour la planète en roulant au superéthanol

00:29:28 et économisez jusqu'à 50% sur votre carburant.

00:29:31 Rendez-vous sur biomotors.fr.

00:29:33 - Amis professionnels du monde de l'automobile et de l'aftermarket,

00:29:36 réparateurs, garagistes et autres distributeurs,

00:29:38 vous avez rendez-vous avec nous à 12h40 pour notre dossier actualité

00:29:42 où l'on va mettre à l'honneur une femme de l'année qui est tout simplement...

00:29:45 - Deux !

00:29:46 - Oui, mais c'est surtout une qui sera avec nous.

00:29:47 - Oui, mais on en aura eu une, mais elles étaient deux.

00:29:49 - Elles étaient deux femmes de l'année, vous avez raison l'ami Jean-Luc.

00:29:52 Anne-Marie Besner pour le Salon de l'Auto de Lyon,

00:29:55 mais surtout Aurélie Jouve, femme de l'année 2023,

00:29:57 qui va nous parler d'équipe auto.

00:29:59 Puis il y aura d'autres rendez-vous bien évidemment,

00:30:01 mais tout de suite, on vous retrouve.

00:30:03 - Back to Car, première marque de pièces auto recyclées

00:30:07 et garanties à vie vous présente...

00:30:09 - Sud Radio, on parle auto et d'environnement.

00:30:13 - On va tout de suite prendre le temps de parler d'environnement

00:30:16 et surtout de solutrance.

00:30:18 On vous emmène à Lyon,

00:30:20 puisque Solutrance va débuter le 21 novembre prochain.

00:30:23 Bonjour Patrick Cholton.

00:30:24 - Bonjour.

00:30:25 - Bonjour, vous êtes le directeur de Solutrance...

00:30:28 - Président !

00:30:29 - Président, pardon.

00:30:30 - Président, directeur...

00:30:32 - Non, non, non, président.

00:30:34 - Expliquez-nous déjà, pour tous ceux qui ne sont pas des professionnels

00:30:37 du monde des transports ou du transport routier,

00:30:40 ce que c'est que Solutrance ?

00:30:41 - The best of Salon.

00:30:45 - Alors, Solutrance, c'est le premier salon européen aujourd'hui

00:30:48 du véhicule industriel urbain,

00:30:50 allez, je vais dire du transport de marchandises,

00:30:53 comme ça tout le monde comprendra mieux.

00:30:55 Ça va cette année du 600 kg aux 44 tonnes.

00:30:58 Pourquoi 600 kg ?

00:30:59 Parce qu'on aura cette année des vélos-cargos exposés...

00:31:01 - Cargos, oui !

00:31:02 - Voilà, à Solutrance.

00:31:04 Donc, pour vous expliquer vite fait,

00:31:07 Solutrance, c'est l'équivalent du Mondial de l'Auto,

00:31:10 c'est un salon première monte, mais du camion.

00:31:12 - Alors moi j'ai envie, juste avant qu'on parle

00:31:13 de ce qui va nous intéresser, nous, grand public,

00:31:15 aujourd'hui aussi dans le transport,

00:31:17 c'est qu'on parle de 2-3 rendez-vous importants

00:31:19 qui vont avoir lieu sur Solutrance,

00:31:20 dont un qui me touche beaucoup,

00:31:22 puisque vous savez que mon papa était routier,

00:31:23 je l'embrasse très fort,

00:31:24 parce qu'en ce moment il est à l'hôpital,

00:31:25 j'espère que ça va aller mieux.

00:31:26 Il va y avoir le Truck of the Year !

00:31:29 Il y a toujours l'organisation du camion de l'année,

00:31:31 ça c'est un truc...

00:31:32 - Le camion de l'année !

00:31:33 - Ah ouais, un mot là-dessus, Patrick ?

00:31:35 - Alors, il y en a 4.

00:31:36 Ce soir-là, il y a le Pick-up Award,

00:31:38 il y a le Van of the Year,

00:31:40 puis le Truck of the Year.

00:31:42 Et ça, on le fait à l'occasion du dîner de gala,

00:31:44 ce sont 46 journalistes européens

00:31:46 qui élisent, comme un petit peu le...

00:31:48 comment j'allais dire...

00:31:49 le ballon d'or de football.

00:31:50 - Oui, ou comme le Wards de l'automobile

00:31:52 qu'on fait nous sur Sud Radio.

00:31:53 - Tout à fait, c'est exactement la même chose.

00:31:55 Et ce soir-là,

00:31:56 donc ça sera le 22 novembre au soir,

00:31:58 au cours du dîner de gala,

00:32:00 on va découvrir qui sont les lauréats,

00:32:02 justement, de ces Grands Prix.

00:32:03 - Alors, c'est en pleine révolution, ce monde.

00:32:05 L'automobile, c'est déjà en pleine révolution,

00:32:08 mais les transports lourds, c'est encore les tapots dessus,

00:32:11 parce que vous devez gérer des choses

00:32:13 qui sont à l'opposé.

00:32:14 On parlait tout à l'heure, vous nous dites,

00:32:16 on va aller de 600 kilos pour faire...

00:32:18 c'est le dernier kilomètre de livraison, c'est ça ?

00:32:21 Jusqu'à des véhicules qui vont parcourir

00:32:24 des dizaines de milliers de kilomètres,

00:32:26 et ça sera pas les mêmes énergies.

00:32:28 On est en pleine...

00:32:29 - Révolution.

00:32:30 - Ouais, racontez-nous,

00:32:31 quel changement on va avoir dans les années qui viennent ?

00:32:34 - Alors, vous devez le savoir,

00:32:36 le grand public ne le sait pas,

00:32:37 mais la Commission européenne a fixé vraiment des objectifs

00:32:40 qui sont drastiques pour l'ensemble des constructeurs de poids lourd.

00:32:44 Une chose que je voulais dire auparavant,

00:32:46 c'est que le poids lourd a toujours été en avance

00:32:48 de 2 à 3 ans sur l'automobile.

00:32:49 - Sur les normes, oui.

00:32:50 Antipollution.

00:32:51 - Sur les normes et tout, ça c'est très important.

00:32:53 Et donc, cette année, et puis depuis des années,

00:32:55 les constructeurs se préparent à coups de milliards d'investissements

00:32:58 à mettre des nouvelles énergies,

00:33:01 tout bêtement dans leurs véhicules.

00:33:03 Et les énergies vont être variables en fonction un petit peu des usages,

00:33:09 en quelque sorte, tout bêtement.

00:33:11 - Ça paraît très logique.

00:33:13 C'est pour ça que moi, je fais le parallèle, dire

00:33:15 "dans le monde de l'automobile, on va faire du tout électrique",

00:33:17 c'est ridicule,

00:33:18 puisqu'il y a des usages où l'électrique ne sera pas adaptée,

00:33:21 alors que le thermique serait bien adapté.

00:33:23 Alors les camions demain...

00:33:24 - 40 tonnes avec un électrique, quoi.

00:33:26 - Quelles énergies ?

00:33:27 Parce qu'il semblerait à un moment qu'on avait parlé de l'hydrogène.

00:33:30 - Ah, c'est en cours, mais c'est...

00:33:31 - C'est une solution qui n'a pas l'air de séduire tout le monde, quand même.

00:33:34 - Oui, mais ça vient, c'est juste une histoire, pour l'instant, de développement et de coût.

00:33:37 Patrick Choloton.

00:33:38 - Oui, tout à fait.

00:33:39 Non, mais il faut regarder déjà, dans un premier temps,

00:33:41 ce qui est le plus facile, ce qui va être le plus rapide.

00:33:43 Donc, on a beaucoup parlé des ZFE, des zones à faible émission.

00:33:47 Là, on va pouvoir tout de suite mettre de l'électrique.

00:33:50 Il n'y a pas de problème, l'autonomie des devules ou des 19 tonnes est suffisante

00:33:54 pour faire de la livraison urbaine.

00:33:56 - Donc, électrique à batterie, voilà.

00:33:57 - Et voir rétrofiter certains camions, parce que ça y est, ça aussi, vous allez avoir ça sur votre E-Trans.

00:34:04 - Oui, alors, surtout, comme vous venez de le dire,

00:34:07 on aura les camions et les utilitaires,

00:34:09 mais le rétrofit va surtout servir aux artisans qui travaillent aujourd'hui en Centroville

00:34:13 et qui n'ont pas forcément les moyens de changer de voiture.

00:34:16 Pour une voiture électrique, un artisan, il roule très peu.

00:34:19 Ils ont des voitures qui ont 7 ou 8 ans avec 50 000 km, par exemple.

00:34:23 Ils ne vont pas acheter un véhicule à 30 000 euros.

00:34:25 Donc, on va rétrofiter leur véhicule, c'est-à-dire qu'il est passé de thermique en gaz,

00:34:29 voire électrique, surtout électrique.

00:34:31 Et à ce moment-là, le coût ne sera plus de 30 000 euros, mais on sera plus dans les 12 000 euros.

00:34:35 - Ça change tout, hein.

00:34:37 - D'accord. Bon, alors, on a vu que pour la livraison de proximité

00:34:41 ou pour faire des trajets relativement courts,

00:34:43 l'électrique à batterie, c'était une solution.

00:34:45 Mais bon, il y a des camions qui parcourent des milliers de kilomètres partout en Europe.

00:34:49 Qu'est-ce qu'on fait ? Qu'est-ce qu'il y a comme alternative crédible au diesel ?

00:34:53 - Alors, les véritables alternatives aujourd'hui, il faut regarder ce qui est en production,

00:34:57 surtout, il ne faut pas rêver.

00:34:59 Les camions hydrogènes, par exemple, on les aura véritablement, je pense,

00:35:03 2030, 2035, vraiment les premiers.

00:35:05 Et là, ça serait vraiment pour les moyennes et longues distances, effectivement.

00:35:09 Mais vous savez, quand on parle de nouveaux véhicules,

00:35:11 il faut qu'il y ait les bornes de recharge aussi.

00:35:13 Il ne faut pas oublier ça.

00:35:15 C'est-à-dire qu'on a beau produire des véhicules,

00:35:17 si on n'a pas les bornes de recharge à côté, ça ne fonctionnera pas.

00:35:19 - Surtout que ce ne sera pas les mêmes bornes de recharge que pour une voiture.

00:35:21 - Ah non, absolument pas.

00:35:23 - Comme on n'a pas les mêmes pistolets pour les camions.

00:35:25 - Pas avec les mêmes puissances.

00:35:27 J'en ai parlé avec les gens de ABB qui me disaient, pour les camions,

00:35:29 on a déjà en prototype des bornes de charge qui chargent à 1 MW.

00:35:33 - Oh !

00:35:35 - Oui, mais ça peut aller très vite.

00:35:37 La différence du grand public, c'est que vous allez avoir des bornes de recharge qui vont être privées.

00:35:41 Il y a beaucoup de transporteurs qui vont investir dans ce domaine-là.

00:35:45 Mais par rapport à votre question, aujourd'hui, on a toujours du thermique.

00:35:47 Et on en aura pendant quelques années encore.

00:35:49 On a le gaz également pour les longues distances.

00:35:53 Et puis alors, on a d'autres alternatives aujourd'hui, comme le B100.

00:35:57 - Le B100, c'est quoi, Patrick Cholton ?

00:35:59 Vous qui êtes le président de Solutrance.

00:36:01 - Le B100, alors, vous avez différentes façons de le voir.

00:36:05 Vous pouvez le faire avec de la betra, vous pouvez le faire avec des tas de...

00:36:07 - De la biomasse, c'est la bio.

00:36:09 - Oui, voilà. Mais encore une fois,

00:36:11 on n'a pas forcément derrière les ressources nécessaires pour en faire.

00:36:15 Il faut qu'il soit classé dans les critères 1, ce qui n'est pas évident aujourd'hui.

00:36:17 - Patrick Cholton, juste pour conclure, parce que malheureusement,

00:36:19 le temps passe toujours trop vite, surtout quand c'est passionnant.

00:36:21 Et c'est le cas avec vous également.

00:36:23 Solutrance, c'est d'abord et avant tout cet espace à Eurexpo à Lyon.

00:36:25 C'est un salon professionnel.

00:36:27 Mais vous avez un espace emploi formation

00:36:29 qui est vraiment très présent pour le futur de l'emploi.

00:36:31 Il faut savoir quand même que le milieu du transport,

00:36:35 pour ce qui est emploi, logistique, transport routier,

00:36:39 c'est 3,7% en 2021.

00:36:41 C'est une des plus fortes progressions en termes d'emploi dans le milieu professionnel.

00:36:45 Est-ce que je peux venir vous voir, même si je ne suis pas professionnelle,

00:36:49 parce que je suis intéressée par bosser dans le milieu du transport ?

00:36:51 - Complètement, parce qu'on est là pour faire découvrir la filière en même temps.

00:36:55 Et je rappelle qu'on aura un gros job-dating qui sera le samedi matin.

00:36:59 On a réuni une vingtaine de sociétés qui ont besoin d'embaucher.

00:37:01 Donc on fait appel aux candidats.

00:37:03 Il faut savoir que dans notre filière, on attend 70 000 salariés.

00:37:07 Il nous manque 70 000 salariés.

00:37:09 Entre les chauffeurs, dans les magasins, dans les bureaux, dans les ateliers,

00:37:13 dans les bureaux d'études, bref, 70 000 candidats.

00:37:15 - Donc si on est à Lyon, on peut quand même venir, on paye sa place et on rentre au salon ?

00:37:19 - Non, vous ne payez pas votre place, parce que celui de France C'est Gratuit,

00:37:22 il suffit de vous inscrire sur le site.

00:37:24 - Super.

00:37:25 - Laurence peut candidater pour faire chauffeur routier ?

00:37:29 - Moi j'ai roulé avec mon papa.

00:37:31 Vous savez, mon amour de la radio, Patrick, ça va vous parler,

00:37:35 et à vous aussi, l'ami Jean-Luc et à d'autres,

00:37:37 est né parce que je roulais avec mon papa dans son camion

00:37:39 et qu'il écoutait Max Meunier.

00:37:41 - Ah bah évidemment.

00:37:43 - L'autre radio qu'on connaît bien.

00:37:45 Un gros bisou et en tout cas bravo.

00:37:47 - Et puis on se retrouve, peut-être que vous allez avoir des appels,

00:37:51 vous allez voir pour candidater pour un poste.

00:37:54 - Ha ha ha ha !

00:37:56 Ok, mais qui sait, qui sait.

00:37:58 Moi vous savez, je prends tous les appels

00:38:00 et je peux faire plein de choses dans le milieu du transport,

00:38:04 de l'automobile, de l'univers, de la radio et du plaisir surtout.

00:38:07 - On vous embrasse Patrick, rendez-vous le 21 novembre

00:38:10 pour l'ouverture de Solutrans à Eurexpo à Lyon.

00:38:13 C'est du 21 au 25 novembre.

00:38:15 On vous embrasse et bravo à toute l'équipe.

00:38:17 - Merci, au revoir.

00:38:18 - Merci à vous, merci à vous.

00:38:19 - Et tu sais, on n'a pas tout dit, il y aura des conférences,

00:38:21 il y a pas mal de choses qui viennent en route,

00:38:23 il se passe vraiment beaucoup, beaucoup de choses

00:38:25 sur ce salon Solutrans.

00:38:27 Vous savez ce qu'on fait ?

00:38:29 On fait une pause, je crois ?

00:38:30 Non ? Pas tout de suite ?

00:38:31 Est-ce qu'on fait une pause ?

00:38:32 Oui, on fait une pause et puis on se retrouve dans quelques instants.

00:38:34 A tout de suite.

00:38:35 - Sud Radio, on parle auto et d'environnement.

00:38:38 - Présenté par Back to Car,

00:38:40 première marque de pièces auto recyclées

00:38:42 et garantie à vie.

00:38:44 - Sud Radio, on parle auto, 11h-13h,

00:38:48 Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:38:50 - Et pour finir notre première heure,

00:38:51 une question qui nous est arrivée sur mail,

00:38:54 puisque vous savez que vous pouvez nous écrire

00:38:56 et nous poser vos questions ou réagir

00:38:58 en envoyant un mail à jeparticipe@sudradio.fr.

00:39:01 Je l'avais pas du tout dit depuis le début de la journée,

00:39:03 c'est pas bien ça ?

00:39:04 Et vous mettez bien "on parle auto" dans l'ordre du jour

00:39:07 et vos coordonnées complètes.

00:39:09 Alors voici le mail et la question de Bruno

00:39:11 et après on accueillera Stéphanie si tu le veux bien, l'ami Jean-Luc.

00:39:14 "Bonjour", nous dit Bruno,

00:39:15 "le ciel de toi de ma VV Polo s'est décollé,

00:39:19 quasiment totalement,

00:39:20 comment le recoller moi-même à moindre coût ?

00:39:22 Si c'est trop difficile,

00:39:23 quel professionnel peut faire ce type de réflexion

00:39:25 et à quel prix ?"

00:39:26 - Voilà, et comme j'ai pas envie de répondre,

00:39:28 je me suis dit, on va faire appel à Stéphanie

00:39:30 de Concept Cellerie qui est...

00:39:32 - Alors on dit cellière Stéphanie, bonjour !

00:39:34 - Bonjour Stéphanie !

00:39:35 - Bonjour Bruno, bonjour !

00:39:37 Donc on dit soit cellière ou cellier,

00:39:40 pour moi ça n'a pas trop d'importance.

00:39:42 - Et ça veut dire quoi exactement votre métier ?

00:39:44 - Le métier dans la cellerie,

00:39:47 en fait c'est cellier garnisseur,

00:39:49 donc on va travailler dans tout ce qui est automobile,

00:39:52 aéronautique, nautisme,

00:39:55 dans la moto aussi,

00:39:57 où on va refaire la réflexion intérieure du véhicule,

00:40:00 de cellerie moto,

00:40:02 donc soit remise à neuf,

00:40:04 ou des réparations,

00:40:05 ou même parfois de la teinture,

00:40:07 en filigre, en filimilie et en tissu.

00:40:10 - D'accord, donc là on est dans le cadre d'une réparation,

00:40:12 le ciel de toit c'est ce qu'on a au-dessus de la tête

00:40:15 quand on est dans une voiture fermée,

00:40:18 a priori le ciel de toit de la voiture de Bruno s'est décollé,

00:40:21 on peut le recoller soi-même ça ?

00:40:23 J'ai bien un élément de réponse,

00:40:24 parce que moi ça m'est arrivé aussi.

00:40:25 - Ah ouais ? Sur la même ou non ?

00:40:26 - Non, non, non, non, non,

00:40:28 c'est franchement le ciel de toit à faire,

00:40:30 si vous n'êtes pas un professionnel,

00:40:32 ou vraiment très aguerri,

00:40:34 c'est compliqué, on est d'accord Stéphanie ?

00:40:36 - C'est un vrai jeu de patience,

00:40:39 déjà il faut bien préparer son support,

00:40:41 et vraiment faire en sorte qu'il n'y ait pas du tout d'aspérité,

00:40:45 parce qu'en fonction de la matière que vous allez reposer,

00:40:48 ça va plus ou moins se voir,

00:40:49 donc si vous n'avez pas retiré ce qui était d'origine sur le ciel,

00:40:54 ça va se revoir en aspérité

00:40:56 quand vous allez poser votre nouvelle matière,

00:40:58 et ça va faire vraiment des défauts un peu partout,

00:41:04 et il faudra certainement refaire.

00:41:06 - Oui, on voit il y a des tutos sur internet,

00:41:09 on voit des gens qui arrivent à recoller leur ciel de toit,

00:41:11 déjà je dis mais il ne faut pas le coller,

00:41:14 n'importe quoi, mais c'est possible ou pas ?

00:41:16 - J'ai encore vu ce genre de choses,

00:41:18 soit c'était,

00:41:20 ben écoute en attendant j'ai mis des agrafes,

00:41:22 en attendant aux endroits où ça faisait des bulles,

00:41:27 j'ai pris une seringue avec de la colle,

00:41:30 et j'ai remis de la colle pour que ça se recolle,

00:41:32 mais au final ça vient se décoller ailleurs,

00:41:35 ou alors j'ai vu là récemment,

00:41:38 il y a quoi, une semaine, quinze jours,

00:41:40 un tuto comme ça,

00:41:41 où on expliquait de recoller le ciel de toit

00:41:44 avec de la colle à tapisserie au rouleau,

00:41:47 donc le but c'était de babigeonner au complet le ciel de toit

00:41:51 pour que ça se recolle,

00:41:52 donc je ne suis pas très convaincue de la chose,

00:41:55 parce qu'en fonction du résultat,

00:41:57 - Ça va se décoller, avec l'unité ça va se décoller.

00:42:00 - J'en ai franchement aucune idée.

00:42:01 - Alors le mieux c'est quoi ?

00:42:02 C'est d'aller voir une professionnelle comme Stéphanie ?

00:42:03 - Ça coûte combien de refaire un ciel de toit

00:42:06 sur une petite voiture comme l'Apollo ?

00:42:09 - Là comme l'Apollo,

00:42:11 bon je ne pense pas qu'il doit y avoir des kilomètres

00:42:13 et des kilomètres de matière,

00:42:15 mais en général,

00:42:17 enfin, il faut compter une petite moyenne de 400 euros

00:42:20 pour vraiment un petit pavillon déjà démonté.

00:42:24 Comme là, c'est rigolo en plus,

00:42:27 ce qui est marrant déjà ce matin,

00:42:29 c'est que j'ai fait la même chose pour une BMW M3

00:42:32 qui est de 97,

00:42:34 donc pareil, le ciel de toit s'est complètement décollé,

00:42:36 puisqu'il faut savoir que le tissu a une doublure de mousse,

00:42:40 et c'est cette mousse qui finit par se désintégrer avec le temps,

00:42:43 et qui fait que le tissu ne décolle.

00:42:46 Donc là le mieux c'est de retirer le tissu,

00:42:49 de retirer tout ce qui pouvait être encore des réunions de colle,

00:42:53 bien le nettoyer, ne jamais mettre de produit décapant,

00:42:56 parce que sinon la colle que vous allez reposer derrière ne collera pas.

00:43:00 Donc c'est des choses à vraiment faire attention.

00:43:03 Mais voilà, on va là passer un petit 3 heures

00:43:07 à bien le renettoyer, à reposer la nouvelle matière,

00:43:10 à condition que le ciel de toit soit déjà démonté.

00:43:14 Parce qu'en fonction de chaque véhicule,

00:43:17 le démontage du ciel de toit va être plus ou moins difficile à faire,

00:43:21 parce qu'il faudra retirer les montantes,

00:43:23 certaines voitures c'est tellement exigu que parfois il faut retirer les sièges,

00:43:29 ça demande déjà un parfait travail de préparation à l'avance.

00:43:32 - C'est pas tant la matière première qui coûte cher,

00:43:34 c'est surtout la main d'oeuvre qui nécessite de passer beaucoup de temps.

00:43:37 - Mais le mieux c'est d'aller voir son concessionnaire, son garagiste,

00:43:40 et de faire faire ça par un professionnel, ou un seyeur.

00:43:42 - Un seyeur, parce qu'un concessionnaire il passera pas du temps à faire ça.

00:43:45 - Donc un seyeur, mais où est-ce qu'on les trouve les seyeurs ?

00:43:47 - Et bien voilà, il y a Stéphanie, tiens Stéphanie,

00:43:49 - Rapidement les gars, il reste 10 secondes.

00:43:51 - Concepte Sellerie, on en parlera bientôt,

00:43:53 on parlera de la réfection des voitures anciennes,

00:43:55 dans la rubrique "classique car".

00:43:57 - Super, vous viendrez avec nous.

00:43:58 - Donc vous êtes convoquée Stéphanie, on en parlera bientôt.

00:44:03 - Et rapidement, 10 secondes, si je cherche un seyeur aujourd'hui,

00:44:05 en tapant "seyeur garnisseur" sur internet.

00:44:11 Bon bah super, on vous embrasse fort fort,

00:44:13 merci beaucoup Stéphanie de nous avoir...

00:44:15 - Et puis à bientôt alors.

00:44:17 - Et veillez-vous à ce sujet.

00:44:18 - À très bientôt.

00:44:19 - Allez, à suivre, le retour de l'info,

00:44:21 et puis la deuxième heure de notre rendez-vous "On parle auto",

00:44:25 on va parler de Pirelli, tiens, dans le rendez-vous aux pneus,

00:44:27 à tout de suite.

00:44:29 - Sud Radio, "On parle auto", 11h-13h,

00:44:33 Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:44:35 - On va parler pneus dans quelques instants,

00:44:37 je voulais annoncer, si vous étiez avec nous juste avant 13h,

00:44:39 de midi, pardon, on parlera de Pirelli,

00:44:41 mais évidemment on a un tout autre grand grand sujet,

00:44:45 plein de sujets avant 13h l'ami Jean-Luc.

00:44:47 - Oui, il y avait un gros sujet cette semaine,

00:44:49 il y avait jeudi...

00:44:51 - Une grosse annonce.

00:44:53 - Oui, annonce de la part de Renault.

00:44:55 - Qui a surpris tout le monde.

00:44:57 - Oui, les véhicules électriques, Renault a monté,

00:44:59 on va dire, une filiale pour faire simple,

00:45:01 qui s'appelle Ampère, et qui commercialisera

00:45:03 les véhicules électriques,

00:45:05 et vous savez, on avait reçu d'ailleurs le patron de Citroën ici,

00:45:08 Citroën a ouvert le bal, il y a un peu plus d'un mois,

00:45:11 en annonçant la IC3 à 23 300 euros,

00:45:16 évidemment ça fait l'effet d'une bombe.

00:45:19 Je vais vous dire ce que les gens de Renault

00:45:22 ne pourraient pas vous dire,

00:45:24 parce que évidemment je les ai sollicités

00:45:26 pour venir nous parler de cette surprise

00:45:29 de Twingo 4, on va l'appeler comme ça,

00:45:31 le concept car qui a été présenté s'appelle Legend,

00:45:33 mais c'est une Twingo 4 électrique

00:45:35 qui sera vendue moins de 20 000 euros,

00:45:37 donc j'aurais demandé de venir nous en parler,

00:45:39 mais on m'a dit que le problème c'est que

00:45:41 c'est un peu sorti comme un lapin du chapeau

00:45:44 pendant cette présentation aux futurs investisseurs d'Ampère

00:45:48 pour occuper le terrain, puisque Citroën leur a coupé l'arbre sous le pied

00:45:52 avec la IC3, donc il a fallu qu'ils se décident

00:45:54 à parler de ce projet qui n'est pas finalisé totalement,

00:45:57 c'est pour ça qu'on nous parle d'une commercialisation

00:45:59 en 2025, peut-être même 2026,

00:46:02 donc ça sera une Twingo qui ressemble

00:46:05 à la Twingo première génération,

00:46:07 mais qui ne sera pas en 3 portes,

00:46:09 qui sera en 4 portes, qui sera 100% électrique,

00:46:12 qui donc sera commercialisée à moins de 20 000 euros,

00:46:16 sans parler des bonus,

00:46:18 donc moins cher que les voitures chinoises,

00:46:21 cette voiture, pour éventuellement profiter des bonus écologiques,

00:46:24 devrait être fabriquée en Europe,

00:46:26 alors il y a beaucoup de journalistes qui ont parlé de la Slovénie,

00:46:29 parce qu'en ce moment les voitures sont faites là-bas,

00:46:31 la Twingo actuelle est faite en Slovénie,

00:46:33 donc est-ce que la voiture sera faite en Slovénie ou pas ?

00:46:36 On n'en sait rien,

00:46:38 ce qu'on sait c'est qu'ils ont annoncé

00:46:40 qu'elle consommerait 10 kWh au 100 km,

00:46:44 aujourd'hui un véhicule équivalent

00:46:46 consomme 15 kWh au 100 km,

00:46:48 ça veut dire qu'on va quand même

00:46:50 diminuer la consommation d'un tiers.

00:46:54 - C'est drastique.

00:46:56 - Moi je pense que le cahier de décharge a été élaboré

00:46:58 par le patron de Renault,

00:47:00 Lucas Di Meo, qui a dit "voilà,

00:47:02 la Renault-Renault-Ren nous annonce un véhicule

00:47:04 à 23 300 euros, qui fait 320 km d'autonomie,

00:47:08 qui fait 113 chevaux,

00:47:10 donc qui va marcher, qui est une vraie voiture,

00:47:12 on va faire mieux, on va dire 20 000 euros,

00:47:14 10 kWh au 100, et maintenant les ingénieurs,

00:47:16 débrouillez-vous".

00:47:18 Bon, il faut savoir quand même que cette voiture,

00:47:20 pour être produite à ce prix-là,

00:47:22 devra obligatoirement adopter

00:47:24 une technologie de batterie différente

00:47:26 de celle qu'on a aujourd'hui sur les véhicules électriques,

00:47:28 enfin de beaucoup de véhicules électriques qui sont vendus chez nous,

00:47:30 la technologie la plus performante qui est utilisée actuellement,

00:47:32 c'est du nickel manganèse cobalt,

00:47:34 le cobalt ça coûte cher, c'est compliqué

00:47:36 à extraire, etc. Donc pour faire

00:47:38 des batteries moins chères, on passe sur une autre technologie

00:47:40 qui s'appelle la batterie

00:47:42 LFP, en fait c'est

00:47:44 du lithium fer phosphate,

00:47:46 et le premier, non mais c'est très drôle,

00:47:48 le premier fabricant mondial

00:47:50 de batterie lithium fer phosphate,

00:47:52 c'est un chinois,

00:47:54 qui s'appelle BYD, on fera d'ailleurs l'essai d'une voiture.

00:47:56 - Il fait des super voitures.

00:47:58 - Et Tesla, le secret de Tesla avec la Tesla 3,

00:48:00 c'est avec les prix, quand Tesla a ouvert

00:48:02 son usine en Chine,

00:48:04 Tesla a beaucoup baissé le prix de ses voitures,

00:48:06 grâce à ces fameuses

00:48:08 batteries LFP

00:48:10 qui ont permis de diminuer le prix de la Tesla 3.

00:48:12 Donc on va faire la même chose,

00:48:14 c'est-à-dire que

00:48:16 Renault est en train de nous dire "on va commercialiser

00:48:18 ça y est la petite voiture électrique pas chère,

00:48:20 on va la commercialiser",

00:48:22 bon quand on sait pas,

00:48:24 les caractéristiques vraiment de la voiture,

00:48:26 on sait pas vraiment.

00:48:28 - Ça va venir, c'est une préannonce,

00:48:30 c'est un teasing. - Voilà, c'est du teasing,

00:48:32 avec quoi dedans ? La seule solution aujourd'hui,

00:48:34 c'est d'avoir une batterie LFP, qui fabrique du LFP,

00:48:36 les chinois.

00:48:38 Peut-être que d'ici là, les Gigafactory

00:48:40 qui ouvrent en France,

00:48:42 feront ce type de batterie, parce que c'est pas planifié

00:48:44 pour le moment. On va faire des batteries,

00:48:46 alors il y aura de la batterie solide,

00:48:48 peut-être qu'on reviendra sur ça

00:48:50 dans une émission future pour vous expliquer ce que c'est

00:48:52 avec la batterie solide,

00:48:54 ou alors les batteries avec la technologie actuelle,

00:48:56 c'est du NMC,

00:48:58 mais il est pas programmé de faire du LFP en France.

00:49:00 - D'accord, ok, donc pour l'instant,

00:49:02 ce n'est pas un effet d'annonce,

00:49:04 il y a eu une annonce qui est fabriquée. - Il y aura.

00:49:06 - Renaud s'est positionné par rapport à ce que Citroën avait dit.

00:49:08 - En fait, Renaud a dit aux investisseurs,

00:49:10 "n'hésitez pas à mettre de l'argent,

00:49:12 on va faire un truc sympa,

00:49:14 pas cher".

00:49:16 Maintenant, je pense que les ingénieurs

00:49:18 qui sont en charge du projet doivent mal dormir

00:49:20 depuis deux jours, parce qu'on leur a carrément

00:49:22 mis un objectif qui,

00:49:24 aujourd'hui, est presque inatteignable.

00:49:26 Mais ils vont l'atteindre quand même.

00:49:28 - Oui, parce que de toute façon, l'homme est capable de tout,

00:49:30 mais il ne savait pas que c'était impossible.

00:49:32 - Oui, c'est ça, ils l'ont fait. - Non, mais voilà,

00:49:34 on voulait faire un petit point avec vous en débutant cette deuxième

00:49:36 heure sur ce qui s'est passé cette semaine sur la planète

00:49:38 voiture, et en l'occurrence avec l'annonce de Renaud.

00:49:40 On continue donc maintenant,

00:49:42 et on revient sur le reste de notre

00:49:44 rendez-vous, et on va parler pneus.

00:49:46 Moi, je dis, parlons pneus maintenant.

00:49:48 - Le syndicat du pneu.

00:49:50 Les spécialistes du pneu au service

00:49:52 de votre sécurité sur la route présentent

00:49:54 - Sud Radio, on parle

00:49:56 auto, parlons pneus, parlons

00:49:58 bien. - Et on accueille tout de suite

00:50:00 Alejandro Recasens, qui est le directeur général

00:50:02 de Pirelli Europe de l'Ouest. Bonjour Alejandro.

00:50:04 - Bonjour.

00:50:06 - Comment allez-vous ? - Très bien, et vous-même ?

00:50:08 - Très bien, oui. Vous devez être heureux de savoir que

00:50:10 Renaud va faire de plus en plus de voitures électriques, parce que

00:50:12 Pirelli est le leader des pneus pour les véhicules

00:50:14 électrifiés. - Exact.

00:50:16 - Tout à fait, tout à fait.

00:50:18 On attire une attention

00:50:20 particulière en ce moment,

00:50:22 sur l'électrification du parc véhicule.

00:50:24 L'innovation

00:50:26 et la performance ont toujours été au cœur de notre

00:50:28 philosophie, mais aujourd'hui

00:50:30 voilà, avec encore

00:50:32 une opportunité énorme devant nous

00:50:34 avec cette transformation.

00:50:36 - Alors, vous avez une technologie qui s'appelle Elect,

00:50:38 on va détailler un peu plus tard,

00:50:40 mais vous nous dites, aujourd'hui,

00:50:42 Pirelli a 300 pneus

00:50:44 homologués sous cette

00:50:46 appellation Elect. Est-ce que

00:50:48 c'est différent d'homologuer un pneu pour un véhicule

00:50:50 électrique d'un pneu standard ?

00:50:52 - Oui,

00:50:54 c'est différent, Jean-Luc.

00:50:56 Il faut partir du principe qu'on

00:50:58 parle de deux types de véhicules

00:51:00 complètement différents. La différence

00:51:02 principale, on la connaît

00:51:04 tous, c'est autour du moteur.

00:51:06 Il n'y a pas de combustion, mais il y a

00:51:08 d'autres caractéristiques,

00:51:10 aspects, qui impactent directement

00:51:12 le pneu, et donc doivent

00:51:14 être tenus en considération

00:51:16 lors de la conception

00:51:18 et développement du produit.

00:51:20 Les principales sont le poids

00:51:22 du véhicule, puisqu'on parle

00:51:24 de voitures beaucoup plus lourdes, à la batterie.

00:51:26 La capacité d'accélération

00:51:28 est beaucoup plus importante.

00:51:30 L'autonomie,

00:51:32 par le coup, c'est

00:51:34 plus faible en

00:51:36 général, encore, par rapport à la moyenne.

00:51:38 - Il faut diminuer la résistance au roulement

00:51:40 des pneus, c'est un peu la

00:51:42 couadrature du cercle. On doit diminuer

00:51:44 la consommation des voitures électriques

00:51:46 en diminuant la résistance au roulement du pneu,

00:51:48 mais en même temps, il faut

00:51:50 pouvoir passer plus de couple au sol

00:51:52 d'un véhicule plus lourd, donc c'est

00:51:54 antinomique, normalement.

00:51:56 - C'est un défi, c'est un challenge

00:51:58 tout à fait. Donc oui, on doit

00:52:00 diminuer le plus

00:52:02 possible la résistance au roulement.

00:52:04 Il faut réduire en même temps le niveau d'émission sonore

00:52:06 pour améliorer le confort des voitures

00:52:08 qui sont beaucoup plus silencieuses.

00:52:10 Mais, à la fois, il faut optimiser

00:52:12 l'empreinte au sol

00:52:14 pour rendre la transmission de ce couple

00:52:16 moteur optimale, et puis

00:52:18 en même temps, il faut adapter la structure du pneumatique

00:52:20 pour garantir la sécurité face

00:52:22 à un poids qui est beaucoup plus important.

00:52:24 - Oui, ça c'est bon. Les généralités pour les véhicules

00:52:26 électrifiés. Maintenant, la technologie

00:52:28 Elect de Pirelli,

00:52:30 elle apporte quoi de différent ?

00:52:32 - Alors,

00:52:34 la technologie Elect,

00:52:36 comme vous l'avez dit, c'est une technologie qui va

00:52:38 prendre en considération

00:52:40 toutes ces caractéristiques lors de la

00:52:42 conception et développement du produit

00:52:44 pour que, en termes de sécurité,

00:52:46 confort et performance,

00:52:48 le produit soit beaucoup plus

00:52:50 adéquat face à ces nouveaux

00:52:52 besoins. C'est une

00:52:54 technologie qui, en plus, va être visible,

00:52:56 identifiable, parce qu'elle est

00:52:58 à travers un marquage sur le

00:53:00 flanc, Elect, et c'est

00:53:02 une technologie qui, bien évidemment,

00:53:04 va pointer et va viser spécifiquement

00:53:06 ces voitures hybrides électriques

00:53:08 qui se présentent sur le marché

00:53:10 avec des nouveaux besoins. - D'accord.

00:53:12 Y a quoi ? C'est des pneus qui font moins de bruit ?

00:53:14 C'est quoi ? C'est des mélanges de gommes différents ?

00:53:16 Techniquement, c'est quoi la différence ?

00:53:18 - Tout à fait. À partir des matériaux,

00:53:20 de la structure,

00:53:22 du design,

00:53:24 ce sont des pneus qui vont, en premier,

00:53:26 avoir une résistance au

00:53:28 roulement beaucoup plus faible,

00:53:30 vont générer beaucoup moins de bruit,

00:53:32 vont avoir une empreinte au sol

00:53:34 qui va rendre la transmission

00:53:36 du couple moteur beaucoup plus optimale,

00:53:38 ils vont être adaptés en termes

00:53:40 de structure face à

00:53:42 un poids qui va être beaucoup plus important.

00:53:44 - D'ailleurs, y a une mention supplémentaire, HL,

00:53:46 sur certains de ces pneus, c'est quoi HL ?

00:53:48 - Alors,

00:53:50 HL, c'est une mention

00:53:52 qui apparaît sur la dimension et sur

00:53:54 le flanc du pneu, c'est une

00:53:56 nouvelle mention. Alors,

00:53:58 certains d'entre nous, ça nous parle, la mention

00:54:00 XL Extra Load,

00:54:02 et les visages sont présentés

00:54:04 aujourd'hui. Alors, HL

00:54:06 signifie High Load,

00:54:08 d'accord ? Donc, c'est une mention

00:54:10 qui va au-delà de

00:54:12 l'HL, donc on pousse encore plus

00:54:14 le concept, donc destiné

00:54:16 à un véhicule beaucoup plus lourd,

00:54:18 donc à capacité de charge élevée.

00:54:20 Alors, le poids

00:54:22 peut être augmenté à cause du

00:54:24 poids de la batterie,

00:54:26 mais aussi du gabarit

00:54:28 de certaines voitures, qu'on le voit dans la

00:54:30 plupart, donc ont une conception

00:54:32 et un gabarit beaucoup plus important, et donc

00:54:34 avec la batterie, ça va porter

00:54:36 en moyenne un poids beaucoup plus

00:54:38 important. - Allez, Rondeau, Réka Sen, vous êtes

00:54:40 directeur général depuis Rallye Europe de l'Ouest, pour

00:54:42 ceux qui nous rejoignent actuellement à l'écoute de Sud Radio.

00:54:44 On a une question sur la page Facebook de

00:54:46 Sud Radio, ce concernant

00:54:48 vos pneus pour les voitures électriques,

00:54:50 de Stéphane, qui nous dit, et les pneus

00:54:52 neige et pneus 4 saisons dans ce type de

00:54:54 pneus électriques ?

00:54:56 - Alors... - De pneus pour véhicules électriques,

00:54:58 pardon. - Bien sûr,

00:55:00 bien sûr, donc, alors la saisonnalité des pneus

00:55:02 reste

00:55:04 toujours donc segmentée

00:55:06 et divisée parmi trois

00:55:08 grandes familles qu'on connaît tous, donc pneus

00:55:10 VT, pneus d'hiver, et les pneus 4S,

00:55:12 donc un concept qui,

00:55:14 de plus en plus, donc, prend du protagonisme

00:55:16 sur certains marchés, la France

00:55:18 notamment. Il faut

00:55:20 savoir, il faut préciser que

00:55:22 ces technologies, dont l'Elect,

00:55:24 elle est complètement compatible

00:55:26 avec toute saisonnalité, c'est-à-dire

00:55:28 qu'on voit parfaitement

00:55:30 retrouver des pneus hiver

00:55:32 Elect ou des pneus hiver

00:55:34 épais, ou même pour le 4S, donc

00:55:36 la saisonnalité est

00:55:38 complètement compatible avec

00:55:40 des technologies comme l'Elect. - D'accord,

00:55:42 parfait. Quel véhicule on peut

00:55:44 équiper ? Parce que 300

00:55:46 homologations, on peut équiper tout le parc de

00:55:48 véhicules électriques ou hybrides rechargeables ?

00:55:50 - On est pressent

00:55:52 sur des modèles très

00:55:54 bien revenus, très populaires, comme la

00:55:56 Volkswagen iV3, la Tesla Model 3,

00:55:58 la Volvo XC40,

00:56:00 et en première monde, on est parmi des constructeurs

00:56:02 bien revenus, comme BMW,

00:56:04 Audi, Mercedes, Tesla,

00:56:06 il faut dire que de plus en plus

00:56:08 les constructeurs, mais aussi les consommateurs, ont compris

00:56:10 très tôt et très vite tous ces avantages

00:56:12 liés à véhicules électriques

00:56:14 et donc c'est une gamme, c'est un concept

00:56:16 qui est porté à se développer de plus en plus.

00:56:18 - D'accord, oui, c'est un marché qui est en

00:56:20 forte progression. - Et puis avec une vraie...

00:56:22 - Tout à fait.

00:56:24 - Et on peut même équiper des voitures,

00:56:26 mais ça on en reparlera, parce qu'il y a des

00:56:28 voitures électriques qui annoncent des puissances qui sont

00:56:30 au-delà de 1000 chevaux, avec des couples

00:56:32 absolument gigantesques, et quand on fabrique des

00:56:34 pneus, là pour le coup, je parlais

00:56:36 tout à l'heure des ingénieurs de Renault qui doivent

00:56:38 s'arracher les cheveux sur la Twingo, mais ça

00:56:40 doit être encore pire pour les ingénieurs

00:56:42 des manufacturiers pneumatiques

00:56:44 qui doivent faire passer 1500 chevaux

00:56:46 au sol. - Quelle voiture annonce 1000 chevaux

00:56:48 par exemple, avec des gros couples ? - Toutes les voitures

00:56:50 électriques très sportives

00:56:52 vont dépasser les 1000 chevaux.

00:56:54 - Wow, ok. - Parce que vous avez vu, on a

00:56:56 déjà des petites voitures, on a fait l'essai, là,

00:56:58 430 chevaux pour une

00:57:00 AMG, donc...

00:57:02 - C'est vrai, ça va aller vite. Bon ben on aurait le plaisir

00:57:04 de nouveau de vous accueillir,

00:57:06 vous qui êtes le directeur général

00:57:08 de Pirelli Europe de l'Ouest, monsieur Alejandro

00:57:10 Rekassens, j'espère que j'ai bien dit votre nom ?

00:57:12 - Très bien, salut, je vous

00:57:14 félicite. - Merci beaucoup

00:57:16 d'avoir été avec nous. - Merci beaucoup Alejandro.

00:57:18 - A suivre. - Merci beaucoup. - Une question,

00:57:20 vous êtes invité au 0826 300 300,

00:57:22 votre question arrive avec Jordan

00:57:24 qui est en train de vous répondre actuellement au standard,

00:57:26 vous n'hésitez pas, vous appelez dès maintenant

00:57:28 ou vous pouvez aussi nous envoyer un mail

00:57:30 dès maintenant, jeparticipe@sudradio.fr

00:57:32 vous mettez bien

00:57:34 votre nom, vos coordonnées complètes et dans

00:57:36 l'objet de votre mail, on parle auto

00:57:38 puisqu'on parle à auto avec vous sur Sud Radio

00:57:40 jusqu'à 13h.

00:57:42 - Sud Radio, on parle auto,

00:57:44 parlons pneu, parlons bien.

00:57:46 - Avec le syndicat du pneu, les spécialistes

00:57:48 du pneu au service de votre sécurité

00:57:50 sur la route.

00:57:52 - Sud Radio, on parle auto,

00:57:54 11h-13h, Jean-Luc Moreau,

00:57:56 Laurence Perrault. - Avant la fin

00:57:58 de notre émission, nous allons parler de ce fameux

00:58:00 magazine "Lume Timers", grand

00:58:02 grand coup de coeur de l'ami Jean-Luc également

00:58:04 pour celui qui vient de sortir. Nous

00:58:06 aurons le plaisir d'accueillir dans

00:58:08 les locaux de Sud Radio et en studio

00:58:10 Aurélie Jouve qui n'a rien

00:58:12 à voir au niveau familial, monsieur

00:58:14 l'ami Jean-Luc avec notre patron. - Avec notre directeur

00:58:16 des programmes. - Qui s'appelle Frédéric

00:58:18 Jouve, rien à voir, ils sont juste homonymes

00:58:20 Aurélie Jouve, c'est Madame la directrice d'Equipe

00:58:22 Auto, donc c'est un salon dédié aux

00:58:24 réparateurs, à nos garagistes,

00:58:26 tout ça, tous ceux qui s'occupent de nos voitures, donc c'est bien.

00:58:28 Et puis, nous aurons

00:58:30 également à parler

00:58:32 de vous, puisque c'est le rendez-vous

00:58:34 qui vous est donné. Quelle auto choisir

00:58:36 à la fin, avant 13h ?

00:58:38 Mais pour l'heure, on accueille José au 0826

00:58:40 300 300. Salut José ! - Bonjour

00:58:42 - Bonjour José. - Oui bonjour. - Bonjour.

00:58:44 - Comment ça va ? - Eh bien ça va très très

00:58:46 bien. - Eh bien ça s'entend, vous êtes où ?

00:58:48 - À Bordeaux, à côté,

00:58:50 entre Sauternes et le Pays Sacré-Ognan.

00:58:52 - Ah, on adore !

00:58:54 - On voit très bien le sel,

00:58:56 c'est marrant ça !

00:58:58 - Je connais un peu l'émission.

00:59:00 - Bon, vous êtes propriétaire d'une

00:59:02 Zoé, c'est ça José ? - Exactement.

00:59:04 - Bon, alors racontez-nous.

00:59:06 - Donc, j'ai voulu changer mes pneus,

00:59:08 je les commande sur le site

00:59:10 avec une grande enseigne.

00:59:12 J'arrive sur place, du coup...

00:59:14 - Alors attendez, une grande enseigne,

00:59:16 vous pouvez, vous savez, on dit tout, on parle

00:59:18 vrai. - C'est vrai. Donc ça commence par

00:59:20 feu, ça finit par verre. - D'accord, c'est un chat.

00:59:22 - Ok.

00:59:24 - Ouais, donc bon, je suis arrivé

00:59:26 sur place, bon, les pneus que

00:59:28 j'avais choisis n'étaient à priori

00:59:30 pas adaptés à la Zoé.

00:59:32 Alors qu'elle avait été identifiée sur le site,

00:59:34 bon, peu importe. Ils me devaient

00:59:36 changer contre des pneus été,

00:59:38 au lieu de quatre saisons. - D'accord.

00:59:40 - Ça ne me dérange pas vu le climat.

00:59:42 Bon, et après, alors ce qui m'a un peu

00:59:44 plus embêté, c'est que quand j'ai demandé à ce qu'ils

00:59:46 me montent à l'arrière,

00:59:48 si les pneus avant étaient usés, j'ai demandé à ce qu'ils soient montés derrière,

00:59:50 ils m'ont dit qu'ils ne pouvaient pas le faire

00:59:52 parce qu'ils n'avaient pas la valise adaptée.

00:59:54 - Alors, déjà... - Pour après,

00:59:56 déinitialiser. - Ouais, on va prendre le

00:59:58 truc, parce que vous avez plusieurs questions.

01:00:00 Donc on va prendre déjà

01:00:02 la première question.

01:00:04 Est-ce que sur une Renault

01:00:06 Zoé, il faut intervertir les pneus

01:00:08 avant et arrière quand on en change

01:00:10 que deux ? Eh bien, Renault dit non,

01:00:12 figurez-vous. Renault dit non, parce que

01:00:14 la Zoé n'est pas une voiture électrique très puissante,

01:00:16 donc elle ne va pas user beaucoup ses pneus.

01:00:18 En revanche, elle a beaucoup de poids sur l'arrière

01:00:20 avec la batterie, donc elle va à peu près

01:00:22 user de la même façon ses pneus avant

01:00:24 et arrière. - D'accord. - Donc Renault ne préconise

01:00:26 pas de

01:00:28 passer les pneus arrière à l'avant...

01:00:30 - Pour la Zoé. - Pour la Zoé.

01:00:32 - Pour la Zoé, voilà.

01:00:34 - On n'a pas à intervertir, dans la durée

01:00:36 de vie du véhicule, on n'a pas à intervertir

01:00:38 les pneus avant et arrière. - D'accord.

01:00:40 - Voilà, ça c'est la première chose. Deuxième chose,

01:00:42 le chat vous a menti.

01:00:44 - Parce que le chat parle ? - Oui, le chat

01:00:46 parle, le chat parle. Le chat vous a

01:00:48 menti. - Le chat parle, pardon.

01:00:50 - Le chat vous a menti, parce que

01:00:52 dans l'optique où, effectivement,

01:00:54 on aurait monté ces fameux pneus,

01:00:56 on aurait interverti,

01:00:58 il n'y a pas de valise spéciale

01:01:00 à avoir, il y a juste à réinitialiser

01:01:02 le système sur la Zoé,

01:01:04 ça se fait au tableau de bord, c'est très simple.

01:01:06 C'est juste que le technicien,

01:01:08 je vais le dire, il ne voulait pas s'emmerder,

01:01:10 donc il vous a dit "ah ben non, on n'a pas la valise

01:01:12 pour le faire". Bon, coup de peau

01:01:14 pour lui, Renault

01:01:16 ne conseille pas

01:01:18 d'intervertir,

01:01:20 donc il s'en sort

01:01:22 plutôt bien. Voilà. Mais c'est

01:01:24 pas tout. Alors, vous avez...

01:01:26 Alors donc, déjà, oui,

01:01:28 vous avez monté des pneus,

01:01:30 là, pour le coup, ils vous ont bien conseillé, parce que

01:01:32 sur les véhicules électriques, on vient d'ailleurs

01:01:34 d'en parler avec Pirelli, sur les véhicules

01:01:36 électriques, il faut un marquage spécifique

01:01:38 parce que c'est des voitures plus lourdes,

01:01:40 on a compris qu'il fallait des pneus qui soient

01:01:42 homologués pour les voitures électriques, même si

01:01:44 il existe des pneus de même dimension,

01:01:46 il faut qu'il y ait un marquage.

01:01:48 C'est quoi comme marque que vous avez mis dessus ?

01:01:50 - Du Michelin. - Du Michelin, donc

01:01:52 ils doivent être marqués XL, vos pneus.

01:01:54 Si c'est des pneus pour votre... - Oui, tout à fait.

01:01:56 - Pourquoi ils sont gros ? Pardon. - Non, c'est parce qu'en fait,

01:01:58 vous avez compris que les voitures... - Les chauffeurs qui volent.

01:02:00 - Les voitures électriques sont plus lourdes,

01:02:02 donc ils doivent être marqués

01:02:04 XL pour être homologués

01:02:06 sur les véhicules électriques. Donc si

01:02:08 on vous a monté des pneus avec un marquage XL,

01:02:10 c'est bon. Alors,

01:02:12 vous aviez en plus une usure irrégulière sur les pneus,

01:02:14 ce que vous avez mis dans le message, c'est ça ?

01:02:16 - J'avais une usure... Ouais, j'ai une usure...

01:02:18 Enfin, l'extérieur des pneus utilisés,

01:02:20 les deux côtés. - D'accord. Et vous vérifiez bien...

01:02:22 - Le roulement, beaucoup moins. - Et vous vérifiez

01:02:24 bien la pression de vos pneus. - Oui, tous les mois.

01:02:26 - Est-ce que vous êtes sûr

01:02:28 que votre manomètre, il est juste ? Je vous pose

01:02:30 plein de questions. - Oui, oui, non,

01:02:32 si je l'ai contrôlé. - Il est juste.

01:02:34 - Déjà avec l'action... - Vous aviez

01:02:36 déjà changé les pneus auparavant sur la Zoé ?

01:02:38 - Non.

01:02:40 - Non, c'était les pneus d'origine.

01:02:42 - Oui. - Donc a priori,

01:02:44 des pneus qui étaient adaptés, parce que

01:02:46 il y a deux cas de figure pour l'usure

01:02:48 extérieure des pneus et pas

01:02:50 la bande de roulement. C'est premièrement

01:02:52 une pression qui n'est pas bonne.

01:02:54 Donc ça, c'est une pression

01:02:56 trop faible. Et deuxième chose,

01:02:58 un poids qui est trop élevé.

01:03:00 Donc, si c'est pas

01:03:02 des pneus adaptés aux véhicules électriques,

01:03:04 vous aurez une usure, typiquement,

01:03:06 qui sera comme ça. Vous roulez,

01:03:08 vous mettez souvent quatre U de

01:03:10 Beeman dans la voiture quand vous circulez ?

01:03:12 - Non, pas plus que ça.

01:03:14 - Est-ce que, comme vous habitez dans une région

01:03:16 où on peut mettre des bouteilles en verre à l'arrière,

01:03:18 vous circulez avec beaucoup de bouteilles en verre ?

01:03:20 - Ou avec directement les tonneaux ?

01:03:22 - Oui, mais derrière.

01:03:24 - Ah oui !

01:03:26 La question, c'est est-ce que vous roulez souvent

01:03:28 très chargé, José ? - Non, du tout.

01:03:30 - Non. Alors, je pense que

01:03:32 c'était votre monte

01:03:34 pneumatique d'origine. Ça voudrait

01:03:36 le coup de regarder s'il y a un marquage

01:03:38 qui correspond

01:03:40 à un marquage spécifique

01:03:42 pneu pour voiture électrique.

01:03:44 Parce que c'est la seule explication

01:03:46 c'est la seule explication, c'est la

01:03:48 surcharge sur le pneumatique. Si vous faites

01:03:50 la pression, c'est la seule autre

01:03:52 explication qui existe.

01:03:54 - Bon, parfait.

01:03:56 - Voilà, mais là, à vérifier,

01:03:58 ça m'intéresse, revenez vers

01:04:00 moi quand même, José, avec les nouveaux pneus

01:04:02 que vous avez là, pour voir si l'usure

01:04:04 est la même.

01:04:06 Si vous notez encore une usure sur

01:04:08 les côtés et pas au centre.

01:04:10 À ce moment-là, on fera intervenir

01:04:12 Dominique S.

01:04:14 qui s'y connaît un petit peu

01:04:16 en pneumatique.

01:04:18 - Bon, d'accord.

01:04:20 - Donc, l'Azoé, je laisse mes pneus neufs

01:04:22 devant. - Ben voilà.

01:04:24 Puisque eux,

01:04:26 ils disent "bon, pas besoin".

01:04:28 - Renaud dit pour la Corée.

01:04:30 - Non, non, non, je crois que non,

01:04:32 on ne s'est pas bien compris.

01:04:34 On intervertit les pneus à mi-vie pour

01:04:36 avoir une usure, parce que normalement

01:04:38 les pneus avant s'usent plus vite que les pneus arrière

01:04:40 sur l'Azoé. Ils s'usent pareil,

01:04:42 donc il n'y a pas besoin d'intervertir, parce que

01:04:44 ça ne change rien.

01:04:46 - Et il n'en demeure pas moins que les pneus neufs,

01:04:48 ils auraient dû être derrière. Là, par contre...

01:04:50 - Ah, c'est bien, parce qu'on avait mal compris.

01:04:52 - Oui, oui. - On est d'accord, José, on avait mal compris,

01:04:54 la mi-Jean-Luc.

01:04:56 - Les pneus neufs doivent être derrière.

01:04:58 Vous retournez chez M. Le Chat,

01:05:00 vous lui dites "vous mettez les pneus neufs

01:05:02 derrière, vous n'avez pas besoin de valise,

01:05:04 vous me démontez les roues avant

01:05:06 et mettez derrière, vous mettez les roues arrière

01:05:08 à l'avant et

01:05:10 vous me faites un truc au tableau de bord".

01:05:12 Et s'ils ne veulent pas, vous me rappelez,

01:05:14 on a eu Thomas Delhomme,

01:05:16 qui est le directeur technique de Feu Vert.

01:05:18 - On les appelle. - Voilà, il ira fouetter

01:05:20 le chat si jamais... - C'est ça, fouetter, non !

01:05:22 Non, pas fouetter ! Non, il ne lui donnera pas

01:05:24 de croquettes, c'est tout. - Tirez les moustaches du chat.

01:05:26 - Hors de violence, il y en a trop dans ce monde déjà.

01:05:28 Allez, je vous embrasse, José. - Super, merci beaucoup.

01:05:30 - On vous embrasse fort. - Bonne journée, José, au revoir.

01:05:32 - Tiens, puisqu'on parlait de Twingo, on pourra

01:05:34 peut-être parler d'ailleurs de vieille Twingo ou de vieille

01:05:36 205, on pourra parler de Youngtimer.

01:05:38 - Il n'y a pas la vieille Twingo, mais il y a la 205.

01:05:40 - Elle était une de mes premières voitures aussi.

01:05:42 J'adorais cette voiture. Bon, allez, tout de suite,

01:05:44 après la pause, on parle des grands défis du magazine

01:05:46 Youngtimer et juste derrière, on reçoit

01:05:48 l'une des deux femmes qui ont été...

01:05:50 qui a été élue Femme de l'année dans l'automobile,

01:05:52 Aurélie Jouff, directrice du salon

01:05:54 Équipe Auto, amie garagiste, équipementier,

01:05:56 distributeur, bref, professionnel de

01:05:58 l'automobile. Restez à l'écoute de Sud Radio,

01:06:00 ce sera aussi pour vous.

01:06:02 - Sud Radio, on parle auto,

01:06:04 Classic Cars.

01:06:06 - Et nous allons évidemment évoquer, en tout cas,

01:06:08 parce qu'on vous l'annonce depuis le début de cette émission,

01:06:10 merci si vous nous rejoignez à l'écoute de Sud Radio,

01:06:12 on va évoquer pour les amoureux des

01:06:14 voitures et des voitures anciennes,

01:06:16 un magazine qui plaît beaucoup à l'ami Jean-Luc.

01:06:18 - Oui, Youngtimer, alors je le lis

01:06:20 tous les mois, mais là, ça c'est un hors-série,

01:06:22 ça s'appelle "Le Grand Défi".

01:06:24 On a avec nous François-Xavier Basse,

01:06:26 qui est rédacteur en chef

01:06:28 de ce magazine. Bonjour François-Xavier.

01:06:30 - Bonjour, Alex. - Bonjour à tous les deux.

01:06:32 - Oui, alors expliquez-nous,

01:06:34 le Grand Défi, l'idée c'est quoi ?

01:06:36 - En fait, l'idée, ça faisait un petit moment

01:06:38 qu'on avait en tête de monter une espèce

01:06:40 de grand tournoi qui réunirait les trois principaux

01:06:42 constructeurs français.

01:06:44 Donc on a commencé, on s'est dit, plutôt que de faire

01:06:46 un catalogue, ce qui aurait été assez facile, de faire

01:06:48 une fiche par voiture, on s'est dit qu'on allait essayer de

01:06:50 construire des matchs et des comparatifs avec

01:06:52 les grandes stars des années 70-80.

01:06:54 - Les stars françaises, hein !

01:06:56 En français, on va préciser. C'est que des voitures françaises.

01:06:58 - Les stars françaises, oui, Citroën, Peugeot, Renault.

01:07:00 Citroën, Peugeot, Renault, oui, c'était l'idée

01:07:02 de ce Grand Défi.

01:07:04 Donc de faire des matchs et des comparatifs

01:07:06 avec les voitures qui nous ont marqué,

01:07:08 qui ont marqué notre jeunesse, notre adolescence

01:07:10 et le début de l'âge adulte pour certains.

01:07:12 - Oui, bon alors je vous déteste

01:07:14 parce que c'est encore le genre de bouquin

01:07:16 qui me donne envie d'acheter des voitures.

01:07:18 - Alors vous n'êtes pas le seul.

01:07:20 - Je sais pas où les mettre.

01:07:22 - L'ami Jean-Luc, vous n'êtes pas seul, parce que celui-ci nous dit aussi sur la page Facebook

01:07:24 de Sud Radio, moi j'ai arrêté de le lire, parce qu'à chaque fois

01:07:26 que je le lis, j'ai envie d'acheter toutes les voitures qu'il y a dedans.

01:07:28 - Le problème, c'est que nous, c'est pareil.

01:07:30 C'est-à-dire que quand on les fait,

01:07:32 on a envie, toutes les voitures qu'on évoque,

01:07:34 on a aussi envie de les acheter,

01:07:36 on va chercher sur les sites de petites annonces.

01:07:38 Heureusement qu'on arrive à se freiner un peu,

01:07:40 parce que sinon on en aurait soit 30, soit 90 environ.

01:07:42 - C'est terrible.

01:07:44 Alors pour ma maman, Young Timers, c'est quoi ?

01:07:46 Parce qu'il y a des gens qui ne savent encore pas ce que c'est.

01:07:48 - En fait, littéralement, ça veut dire

01:07:50 "jeune ancienne", donc ça se suppose aux Old Timers.

01:07:52 Donc aujourd'hui, nous, on considère dans le magazine,

01:07:54 on traite les voitures qui vont de la fin des années 70

01:07:56 jusqu'au début des années 80,

01:07:58 qui vont de la fin des années 70 jusqu'au début des années 2000.

01:08:00 C'est à peu près l'idée.

01:08:02 Alors évidemment, si on prend la définition officielle,

01:08:04 on serait plutôt sur des voitures de moins de 30 ans.

01:08:06 Seulement pour beaucoup de gens,

01:08:08 une 205, c'est encore une Young Timer.

01:08:10 Donc on ne peut pas s'empêcher de l'évoquer.

01:08:12 - Moi-même, je ne suis plus une Young Timer.

01:08:14 - Ça vieillit tellement bien.

01:08:16 Non, vous êtes collection, Laurence, c'est pas pareil.

01:08:18 Bon, alors, le principe, on a compris,

01:08:20 c'est que vous avez refait

01:08:22 les matchs de l'époque.

01:08:24 Bon, le premier, c'est juste

01:08:26 les deux stars absolues

01:08:28 de l'automobile française.

01:08:30 - Dodoge 4L, c'est ça ? - Exactement.

01:08:32 La 2CV et la 4L qui ont été la première voiture.

01:08:34 Je suis sûr, tiens, autour de cette table,

01:08:36 si on demande, on a Aurélie Jouffre qui est avec nous.

01:08:38 Aurélie, votre première voiture, c'était quoi ?

01:08:40 - Les jeunes, Aurélie.

01:08:42 - Elle devait dire R100.

01:08:44 - Moi, je dirais une Golf ou une Twingo.

01:08:46 - Ah, pas mal. Moi, c'était la 2CV.

01:08:48 - Première génération. - Moi, c'était la 2CV.

01:08:50 - Mais 93, la Twingo. - Elle était bleue avec les ailes noires.

01:08:52 C'était la Dodoge de ma maman.

01:08:54 - Oui, voilà. Bon.

01:08:56 Vous avez repris le volant. Alors là, c'est Thierry Rehobourg

01:08:58 qui avait repris le volant de la 2CV et la 4L.

01:09:00 Mais je sais que vous, vous avez repris le volant

01:09:02 aussi de choses qui vous rappelaient

01:09:04 votre enfance. La Renault 30.

01:09:06 Quand vous écriviez, c'était la voiture

01:09:08 de mes parents. Et en fait,

01:09:10 vous n'aviez jamais conduit de Renault 30, c'est ça ?

01:09:12 - Absolument. J'en ai beaucoup

01:09:14 essayé sur la banquette arrière.

01:09:16 - On doit tout savoir.

01:09:18 - Mes parents ont eu une R20

01:09:20 et la R30, je ne l'avais jamais testée.

01:09:22 Et donc, grâce à ce magazine

01:09:24 que j'ai créé il y a 14 ans,

01:09:26 ça m'a donné l'occasion de reprendre le volant

01:09:28 et d'éprouver les sensations

01:09:30 de conduite. - Et alors ?

01:09:32 - Honnêtement,

01:09:34 on la compare à une Peugeot 604

01:09:36 et pour moi, je trouve ça

01:09:38 moins sympa à conduire qu'une Peugeot 604

01:09:40 qui a déjà toute

01:09:42 l'ADN Peugeot dans les liaisons au sol,

01:09:44 etc. Une R30, c'est quand même très

01:09:46 américanisant comme produit. C'est très mou, c'est un vrai chamallow.

01:09:48 Voilà. Après,

01:09:50 ça reste un morceau

01:09:52 d'histoire, mais j'ai préféré la 604.

01:09:54 - Je voudrais préciser quelque chose que ce

01:09:56 magazine Youngtimer sur le grand défi qui est

01:09:58 sorti ce mois-ci. On n'a pas besoin d'être

01:10:00 passionné de voitures pour être intéressé puisque là,

01:10:02 ça touche un peu notre Madeleine de Proust.

01:10:04 - Ah, c'est que ça ? - Oui, et c'est génial.

01:10:06 - Chaque page, c'est des Madeleines. - C'est des voitures qu'on a

01:10:08 tous connues. - Oui, oui.

01:10:10 Alors, ce que vous avez appelé, vous, les rubans bleus,

01:10:12 le match improbable,

01:10:14 Citroën SM contre Renault Alpine

01:10:16 A310 V6. Bon, on va dire

01:10:18 que c'est les deux seules françaises

01:10:20 qui étaient un petit peu GT.

01:10:22 Alors, je ne vais même pas dire sportives parce que des vraies

01:10:24 sportives, il y en a, mais ce n'est pas avec des

01:10:26 gros moteurs.

01:10:28 Qu'est-ce qui vous a donné l'idée de les mettre face à face ?

01:10:30 Ça paraît complètement incongru.

01:10:32 - Ça paraît incongru, sauf

01:10:34 quand on regardait les catalogues,

01:10:36 les numéros spéciaux

01:10:38 des salons d'Automobile Magazine ou d'Autojournal

01:10:40 à la fin des années 60, enfin, milieu et fin des années

01:10:42 70, il n'y avait que deux voitures

01:10:44 qui étaient découpées à moteur

01:10:46 V6 à 90 degrés dans les deux

01:10:48 cas, de plus de 150 chevaux

01:10:50 et plus et qui promettaient plus de 220

01:10:52 kilomètres en pente à l'époque où ces choses

01:10:54 avaient de l'importance. C'était

01:10:56 donc l'Alpine A310 V6

01:10:58 qui est sorti en 76 et la SM.

01:11:00 Elles se sont quasiment croisées, puisque la SM est sortie

01:11:02 du catalogue au moment où l'Alpine

01:11:04 est rentrée à un an près.

01:11:06 Mais ça nous semblait intéressant justement

01:11:08 parce que ce ne sont pas d'authentiques sportives

01:11:10 mais plutôt des GT dans l'âme, entre guillemets,

01:11:12 de les mettre l'une en face de l'autre

01:11:14 et c'est effectivement

01:11:16 un match qui a pas mal fait parler, parce qu'il y a

01:11:18 beaucoup de gens qui m'ont dit "mais non, t'es fou, ça n'a rien à voir"

01:11:20 et en fait, le journaliste

01:11:22 qui est allé l'essayer a dit "ouais, mais finalement,

01:11:24 c'était plutôt intéressant et riche d'enseignement".

01:11:26 - Alors des vraies sportives, il y en a aussi,

01:11:28 parce que vous avez refait le match absolu

01:11:30 que moi j'ai lu, je pense,

01:11:32 dans toute la presse automobile, 400 fois

01:11:34 la 205 GTI contre

01:11:36 la R5 GT Turbo

01:11:38 et alors, c'est votre conclusion ?

01:11:40 Euh...

01:11:42 - Qu'est-ce qu'il se passe François-Xavier ?

01:11:44 - En fait, on l'a...

01:11:46 - Quelle maladie vous a touchée ?

01:11:48 - Quelle maladie m'a touchée

01:11:50 par rapport à la conclusion du sujet ?

01:11:52 - La conclusion, parce que vous

01:11:54 nous dites, au final

01:11:56 "je préfère finalement la R5 GT Turbo,

01:11:58 c'est pas possible" - J'ai eu les deux.

01:12:00 Ma première voiture, c'était une 205 GT

01:12:02 que j'ai eue pendant 5 ans et demi, avec laquelle

01:12:04 j'ai fait 100 000 kilomètres, donc

01:12:06 je la connais un peu trop maintenant, cette voiture.

01:12:08 Et en fait, je trouve que

01:12:10 la R5 GT Turbo

01:12:12 a plus de... Dans un usage, je vais dire,

01:12:14 de dimanche matin pour aller chercher le pain,

01:12:16 ce qui est l'usage qu'on a aujourd'hui,

01:12:18 elle est plutôt plus impressionnante

01:12:20 et plus sympathique à conduire

01:12:22 qu'une 205, qui est en fait une très

01:12:24 bonne voiture, mais qu'on pourrait presque encore utiliser

01:12:26 tous les jours, tellement

01:12:28 le moteur est fiable, tellement

01:12:30 il est suffisamment linéaire pour s'accommoder

01:12:32 de toutes les conduites.

01:12:34 Voilà, c'est ça l'idée.

01:12:36 Moi, c'est vrai que je l'ai trop côtoyée,

01:12:38 la 205 GT aujourd'hui,

01:12:40 pour lui donner ma préférence. Et j'ai aussi eu

01:12:42 une R5 GT Turbo,

01:12:44 mais plus récemment. Mais c'est vrai que c'est une voiture

01:12:46 que je trouve un peu plus impressionnante

01:12:48 dans sa conduite que la 205.

01:12:50 - Qui s'occupe beaucoup moins cher.

01:12:52 - Moi, messieurs, parce qu'on parle toujours des voitures qui nous ont

01:12:54 fait rêver, il y en a d'autres qui sont restées un tout petit peu plus

01:12:56 discrètes, mais qui ont marqué moi aussi ma vie,

01:12:58 la Renault 16. Et vous avez

01:13:00 aussi fait un parallèle,

01:13:02 un défi avec la Renault 16.

01:13:04 Enfin, c'est un Peugeot 504

01:13:06 ou la Citroën CX. - 504,

01:13:08 Citroën CX, c'était un peu le choix

01:13:10 des "grandes routières"

01:13:12 qu'on pouvait avoir à la fin des années 70.

01:13:14 - Ah ouais !

01:13:16 - C'est super. C'est marrant de reprendre le nom

01:13:18 de ces voitures, j'allais dire,

01:13:20 aujourd'hui, parce qu'en fait, on voit bien

01:13:22 qu'il y avait de vraies différences de personnalités.

01:13:24 C'est-à-dire qu'en réalité, elles ne s'adressaient pas du tout

01:13:26 au même type de conducteur.

01:13:28 C'est-à-dire que je pense qu'un

01:13:30 conducteur, celui qui choisissait une R16,

01:13:32 n'aurait jamais acheté une 504.

01:13:34 - Alors qu'aujourd'hui, les voitures sont

01:13:36 un peu toutes similaires. - Je peux poser

01:13:38 une question quand même ? Vous avez fait des grands défis

01:13:40 uniquement sur les françaises.

01:13:42 Why ?

01:13:44 - Uniquement sur les françaises et uniquement sur les années

01:13:46 70-80. Il y aura un tome 2 sur les années

01:13:48 90-2000 qui sortira

01:13:50 dans quelques mois. - Super.

01:13:52 - Alors, en plus de la 5GT Turbo, on n'est pas d'accord,

01:13:54 mais je vous décerne un bon Edan, parce qu'il en

01:13:56 manque une ! Il manque une voiture

01:13:58 mythique. Alors "mythique", c'est peut-être

01:14:00 pas le mot, mais il y a un truc qui a

01:14:02 marqué les années 80 chez Renault,

01:14:04 qui même était le diesel le plus

01:14:06 rapide du monde. Voilà, attention,

01:14:08 tic-tac, tic-tac... - La poire ? - Non...

01:14:10 - La CX-25 qui est indique... - Non, non, non, non...

01:14:12 - La Renault, Renault, Renault ! - Le diesel

01:14:14 le plus rapide du monde chez Renault.

01:14:16 - Ah, la Fuego ! - Exactement, la Fuego !

01:14:18 - La Fuego ! - Il n'y a pas de Fuego !

01:14:20 - Et pourquoi ? - Il n'y a pas de Fuego ! - Mais alors ?

01:14:22 - Mais parce qu'il a fallu... Alors déjà,

01:14:24 vous montez un sommaire et trouver

01:14:26 toutes ces voitures pour les mettre au diesel... - Oui, ça a pas dû être

01:14:28 facile, oui. - Et trouver les

01:14:30 voitures... Parce qu'en fait, prendre

01:14:32 des photoconstructeurs et monter un catalogue, ça c'est facile,

01:14:34 mais trouver les voitures, et surtout quand

01:14:36 ce ne sont pas des GTI ou des

01:14:38 GT Turbo et autres, c'est très compliqué.

01:14:40 C'est-à-dire que pour avoir une

01:14:42 AX14 TRS ou une

01:14:44 Renault 5 TSE, une Super 5 TSE,

01:14:46 ça a été la croix et la

01:14:48 bannière, parce qu'en fait,

01:14:50 finalement, ce ne sont que les versions

01:14:52 de pointe et les sportives qui restent aujourd'hui,

01:14:54 et à l'inverse, les versions de milieu

01:14:56 de gamme ou de bas de gamme, on n'en a plus. - François,

01:14:58 Xavier Basse... - Donc, ça, c'est le premier

01:15:00 tome. - Il y aura un tome 2. - Il y aura une suite,

01:15:02 alors vous mettrez la fouille gauche dans la suite.

01:15:04 - Et il y aura peut-être même un tome 3 ou un tome

01:15:06 4, parce qu'il y a beaucoup, beaucoup de réactions

01:15:08 comme quoi votre magazine, donc c'est

01:15:10 le grand défi de notre dernier magazine

01:15:12 Youngtimer qui vient de sortir, mais je voulais vous annoncer,

01:15:14 François-Xavier Basse, que sur la page Facebook

01:15:16 de Sud Radio, il y a eu énormément de réactions.

01:15:18 On parle de la Renault 20,

01:15:20 on parle de la Bulit, on parle de la R16,

01:15:22 il y a vraiment la GT Turbo

01:15:24 2.6, enfin bref, tout le monde réagit,

01:15:26 et ça veut bien dire ce que ça veut dire,

01:15:28 on aime les voitures, y compris

01:15:30 nos Youngtimers. On vous embrasse, François-Xavier.

01:15:32 - Merci, moi aussi. - A bientôt,

01:15:34 alors. C'est quand le tome 2 du...

01:15:36 - Bah, on va...

01:15:38 ça sera en 2024. - OK.

01:15:40 - Il faut qu'on réunisse les voitures.

01:15:42 - Et puis, on vous invite à venir avec nous en studio

01:15:44 la prochaine fois, en direct avec nous.

01:15:46 Allez, on vous embrasse. Bisous. - Pas de soucis. Merci.

01:15:48 A bientôt, au revoir. - Maintenant, attention, mesdames

01:15:50 et messieurs, juste après l'avant-dernière

01:15:52 pause, pardon, eh bien, on va

01:15:54 accueillir une des femmes qui a été élue femme

01:15:56 de l'année dans le monde de l'automobile, Aurélie

01:15:58 Jouvre, qui va nous parler d'elle, bien sûr, mais aussi

01:16:00 puisqu'elle est directrice d'Equipe Auto, on fera un point

01:16:02 sur Equipe Auto. Amis garagistes, réparateurs,

01:16:04 distributeurs, c'est votre rendez-vous.

01:16:06 Allez, écrivez-nous tout de suite sur Facebook,

01:16:08 sur la page Sud Radio de Facebook

01:16:10 pour nous dire "On est là, on vous écoute".

01:16:12 - Sud Radio,

01:16:14 on parle auto, 11h-13h,

01:16:16 Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

01:16:18 - Et on parle auto féminin pour notre rendez-vous

01:16:20 en actualité de "On parle auto" sur Sud Radio.

01:16:22 On accueille tout de suite quelqu'un que

01:16:24 j'aime beaucoup, elle le sait, donc il n'y a pas de flagornerie

01:16:26 à l'antenne de Sud Radio, c'est Aurélie Jouvre.

01:16:28 Bonjour Aurélie. - Bonjour Laurence.

01:16:30 - Bonjour Aurélie. - Bonjour Jean-Luc. - Directrice du salon

01:16:32 Equipe Auto. Alors, est-ce que,

01:16:34 évidemment, tu le sais Jean-Luc, Aurélie

01:16:36 est avec nous, on devait aussi avoir

01:16:38 Anne-Marie Besner qui est la directrice du salon

01:16:40 de l'auto de Lyon, mais qui ne peut pas être là parce qu'il y a eu

01:16:42 un petit chamboulement dans sa vie

01:16:44 ce matin. Ces deux femmes

01:16:46 sont élues par l'association WAVE,

01:16:48 femmes de l'année du monde automobile.

01:16:50 - L'association WAVE, c'est une vague ?

01:16:52 - C'est une vague, non ce n'est pas vague,

01:16:54 mais c'est une super vague.

01:16:56 C'est une association qui est d'ailleurs d'intérêt général,

01:16:58 enfin, comment on dit, d'intérêt général, oui c'est ça,

01:17:00 dont le but est de promouvoir la mixité,

01:17:02 je vous lis exactement, dans les métiers

01:17:04 de l'automobile et de la mobilité.

01:17:06 Elle a été créée en 2008 sous l'impulsion de plusieurs

01:17:08 femmes qui exercent dans ce milieu-là

01:17:10 pour ouvrir cet univers de l'automobile

01:17:12 qui était quand même très masculin jusqu'à

01:17:14 il n'y a pas si longtemps, aussi

01:17:16 au cerveau féminin, parce qu'on en a un

01:17:18 qui marche très bien et qu'on fait plein de choses

01:17:20 maintenant dans le monde de l'auto.

01:17:22 - Un paradoxe que ce soit un milieu très masculin,

01:17:24 parce qu'un acheteur sur deux

01:17:26 est une femme. - Exactement.

01:17:28 - Donc il y a une vraie mixité déjà dans la vente des voitures,

01:17:30 donc pourquoi il n'y aurait pas de mixité partout ailleurs ?

01:17:32 Les constructeurs ont fait des gros efforts d'ailleurs,

01:17:34 pour féminiser leurs équipes à tous les niveaux.

01:17:36 - Et puis il y a une variété de métiers, il y a vraiment une grosse

01:17:38 variété de métiers. - Et puis nous on a une mixité totale,

01:17:40 puisque voilà, jusqu'à preuve du contraire,

01:17:42 je suis un garçon, vous êtes une fille.

01:17:44 - Et on parle auto, y compris sur l'antenne de Sud Radio en général.

01:17:46 Alors Aurélie Jouffre déjà,

01:17:48 femme de l'année en compagnie d'Anne-Marie,

01:17:50 on va en parler dans quelques instants,

01:17:52 est-ce que vous savez les critères

01:17:54 qui ont déclenché ce vote ?

01:17:56 - Non, on nous a pas forcément

01:18:00 partagé les critères, mais

01:18:02 en tout cas pour en avoir

01:18:04 échangé avec les journalistes

01:18:06 qui étaient présents lors de la remise de prix,

01:18:08 ce qui s'est détaché,

01:18:10 c'est notre binôme,

01:18:12 Anne-Marie et moi, et vraiment

01:18:14 je reviens sur le fait qu'Anne-Marie devrait être à nos côtés

01:18:16 et je lui rends

01:18:18 hommage parce que

01:18:20 ce prix, et ce qui a

01:18:22 marqué les journalistes, c'est la réussite

01:18:24 de notre binôme et de nos événements.

01:18:26 Et ils ont voulu mettre

01:18:28 à l'honneur cette réussite

01:18:30 collective,

01:18:32 à la fois de nos événements et puis d'un binôme

01:18:34 de femmes à la tête de deux salons de l'automobile.

01:18:36 - Voilà, Salon de l'Auto de Lyon et Aurélie

01:18:38 qui est donc la directrice d'Equipe Auto, et on en profite.

01:18:40 - Un salon professionnel, on se dit,

01:18:42 mais c'est encore plus dur quand on est une femme

01:18:44 dans un milieu d'équipementiers,

01:18:46 parce que autant

01:18:48 dans le commercial ou dans la vente de véhicules

01:18:50 on peut comprendre que ça se féminise facilement,

01:18:52 autant, j'allais dire,

01:18:54 les mains dans la graisse,

01:18:56 c'est un peu plus compliqué.

01:18:58 - Alors, on va juste rappeler

01:19:00 quand même qu'Equipe Auto, ça fait partie de La Fievre,

01:19:02 avec Claude Cham,

01:19:04 qui est le président qu'on salue,

01:19:06 et Philippe Baudin, qui est le président

01:19:08 d'Equipe Auto, ce sont, ben voilà,

01:19:10 il y a des hommes, beaucoup d'hommes dans ce milieu,

01:19:12 d'ailleurs on a plein de réactions sur Facebook,

01:19:14 dans les garages, dans les réparateurs,

01:19:16 il n'y a pas d'histoire de sexe pour le coup,

01:19:18 c'est une histoire de compétence.

01:19:20 - Une histoire de compétence ou une histoire

01:19:22 tout court en fait ?

01:19:24 L'automobile a beaucoup et

01:19:26 intéresse beaucoup les hommes, mais de plus en plus

01:19:28 les femmes et elles y ont leur place, la preuve,

01:19:30 on a accueilli sur Equipe Auto, Morgane Kétier,

01:19:32 qui est une grande pro du covering,

01:19:34 donc on voit bien que c'est un métier

01:19:36 qui se féminise,

01:19:38 on est maintenant, Elisabeth Young

01:19:40 qui est présidente de Wave l'a rappelé lors de la remise

01:19:42 de prix à 22% de femmes dans l'automobile,

01:19:44 c'est pas assez, c'est toujours pas assez,

01:19:46 ça a beaucoup augmenté depuis quelques

01:19:48 années, les femmes s'intéressent

01:19:50 à l'automobile parce que c'est un secteur

01:19:52 très innovant, que ce soit dans

01:19:54 le secteur de la construction, vous en avez parlé,

01:19:56 mais dans ce qu'on appelle l'aval

01:19:58 de la filière, la partie rechange

01:20:00 maintenance, et puis

01:20:02 je crois qu'on sait maintenant,

01:20:04 en tout cas on essaie de les attirer

01:20:06 de par la technologie,

01:20:08 de par tout ce qui se passe, là on parle

01:20:10 beaucoup de transition énergétique,

01:20:12 nouvelle technologie, on parle beaucoup d'environnement,

01:20:14 donc ce sont des métiers dans lesquels

01:20:16 on va retrouver les femmes, et les femmes aiment

01:20:18 évoluer. - On a le sentiment

01:20:20 quand on parle du milieu de l'automobile,

01:20:22 en particulier quand on parle des garages, que c'est un milieu

01:20:24 un peu sexiste, on pense au calendrier de

01:20:26 Fabien, qui était punisé dans les garages,

01:20:28 - C'est fini ça, c'est fini,

01:20:30 c'est fini, j'en ai eu bah !

01:20:32 - Ah le calendrier Pirelli existe toujours,

01:20:34 on en a parlé tout à l'heure de Pirelli,

01:20:36 vous avez le sentiment que c'est ça ?

01:20:38 Est-ce que le fait que vous soyez une femme

01:20:40 fait que vous êtes traité différemment ?

01:20:42 - Pas du tout, plus maintenant, non,

01:20:44 plus du tout, c'est pour ça que

01:20:46 d'ailleurs l'association

01:20:48 Wave parle de mixité,

01:20:50 c'est pas une association de féministes,

01:20:52 alors je ne suis surtout pas,

01:20:54 et je défends ce sujet,

01:20:56 - D'équité et de mixité. - Le sujet

01:20:58 c'est l'équilibre hommes-femmes en fait,

01:21:00 une société c'est avec des hommes et des femmes,

01:21:02 et on le voit en fait

01:21:04 globalement, la sensibilité de l'un

01:21:06 et des autres est très complémentaire,

01:21:08 et c'est cette mixité

01:21:10 qu'on prône et qu'on défend

01:21:12 et qui a du bon dans tous les milieux,

01:21:14 quels qu'ils soient, et dans celui de l'automobile.

01:21:16 - Alors juste avant de commencer, j'ai proposé à tous nos amis

01:21:18 garagistes réparateurs que l'on croise souvent, puisque j'ai aussi

01:21:20 la chance d'être sur Equipe Auto cette année,

01:21:22 puisque Aurélie m'a fait l'honneur de me demander

01:21:24 d'animer et de présenter la remise

01:21:26 des prix de l'innovation, enfin des awards de l'innovation,

01:21:28 des trophées d'innovation internationaux,

01:21:30 on a le garage K-Moto

01:21:32 à Montauban qui nous écoute

01:21:34 et qui dit "c'est bien,

01:21:36 cette émission existe", etc.

01:21:38 Quand on est, comme vous Aurélie Joux,

01:21:40 à la tête d'un énorme salon professionnel,

01:21:42 c'est pas simple ! Bon on va en parler puisqu'il nous reste

01:21:44 deux minutes, mais Equipe Auto c'est quand même bientôt

01:21:46 50 ans d'histoire en 2025,

01:21:48 et c'est la réunion de tous ces professionnels

01:21:50 de ce qu'on appelle l'aftermarket, ceux qui réparent

01:21:52 nos voitures entre autres. - Oui c'est une très

01:21:54 grande filière, c'est une filière importante,

01:21:56 l'aval de la filière,

01:21:58 c'est plus de 400 000 emplois,

01:22:00 c'est 135 000 entreprises,

01:22:02 donc c'est énormément

01:22:04 d'acteurs qui,

01:22:06 présent en France,

01:22:08 c'est une filière extrêmement innovante,

01:22:10 qui se renouvelle beaucoup, on parle de

01:22:12 décarbonation de la société,

01:22:14 enfin plutôt de la filière

01:22:16 de l'automobile, et de la société aussi,

01:22:18 de toute façon.

01:22:20 Tous ces gens-là, tous ces acteurs

01:22:22 se retrouvent sur Equipe Auto depuis maintenant

01:22:24 50 ans, vous l'avez dit Laurence,

01:22:26 nous on leur donne rendez-vous maintenant tous les

01:22:28 ans, avec Equipe Auto

01:22:30 en région, Equipe Auto

01:22:32 onTour qu'on va retrouver en 2024, et puis notre

01:22:34 grand rendez-vous en 2025 pour fêter les 50

01:22:36 ans de cette filière, qui

01:22:38 évolue beaucoup, donc

01:22:40 on va montrer en gros comment cette

01:22:42 filière sait se

01:22:44 remettre en question, sait innover

01:22:46 et proposer plein de belles choses.

01:22:48 - De l'emploi également. - Aurélie, pour finir,

01:22:50 j'ai une question très personnelle,

01:22:52 qu'est-ce qui vous a attiré dans le milieu de l'automobile ?

01:22:54 Vous avez joué avec des petites

01:22:56 voitures étant petite ?

01:22:58 - Non,

01:23:00 moi mon métier premier c'est l'organisation

01:23:02 de salons, on l'a expliqué,

01:23:04 il y a beaucoup de femmes dans ce milieu-là, donc

01:23:06 mon métier premier ça a d'abord été d'évoluer dans

01:23:08 l'organisation de salons, et puis

01:23:10 je suis tombée en amour comme on dit,

01:23:12 du milieu de l'automobile,

01:23:14 j'ai découvert ce milieu en 2014,

01:23:16 j'ai eu,

01:23:18 déjà beaucoup de personnes m'ont fait confiance

01:23:20 dans ce milieu, on a parlé de Claude Cham, on a parlé

01:23:22 de Philippe Bodin, qui m'ont permis d'évoluer,

01:23:24 et c'est un milieu

01:23:26 dans lequel j'aime évoluer,

01:23:28 justement, la mixité a toute sa place,

01:23:30 alors les femmes n'y sont pas assez nombreuses,

01:23:32 mais quand elles y sont,

01:23:34 elles sont acceptées, et j'y ai trouvé ma

01:23:36 place, et aujourd'hui

01:23:38 j'aime la voiture,

01:23:40 et j'espère y rester de

01:23:42 nombreuses années. - Et en plus il y a des journalistes très sympas.

01:23:44 - Et des journalistes, eux, en plus.

01:23:46 - Ah, aussi !

01:23:48 Ce sera vraiment la dernière question, parce qu'après on a

01:23:50 un appel au 0826 300 300,

01:23:52 ça représente quoi pour vous,

01:23:54 d'avoir été élue Femme de l'année par WAVE ?

01:23:56 - C'est beaucoup d'honneur, je suis très

01:23:58 touchée d'avoir reçu ce prix aux côtés

01:24:00 d'Anne-Marie, et puis c'est beaucoup de fierté.

01:24:02 Je travaille beaucoup,

01:24:04 je suis très

01:24:06 investie dans ce que je fais, dans ce que j'aime,

01:24:08 donc c'est une très belle reconnaissance, et puis c'est une très belle reconnaissance

01:24:10 pour EquipOtto et toutes mes équipes

01:24:12 qui travaillent sur

01:24:14 ce salon depuis maintenant

01:24:16 de nombreuses années, donc c'est

01:24:18 une double reconnaissance, à la fois pour

01:24:20 la place des femmes dans l'automobile, et puis

01:24:22 pour l'organisation du salon et pour les événements qui mettent

01:24:24 en lumière cette filière.

01:24:26 - Voilà, nous on voulait vous mettre à l'honneur, vous,

01:24:28 et pas que du côté féminin, mais aussi par le travail

01:24:30 que vous faites, mais en tout cas, voilà,

01:24:32 Femme de l'année, on embrasse très fort Anne-Marie

01:24:34 Besner qui est la directrice du Salon de l'Auto de Lyon,

01:24:36 qui a été également un énorme succès fin septembre

01:24:38 2023,

01:24:40 aux côtés d'EquipOtto avec vous Aurélie Jouffre,

01:24:42 on embrasse ça très vite Aurélie. - Merci, à très bientôt.

01:24:44 - Merci Aurélie, au revoir.

01:24:46 - Sud Radio, on parle auto,

01:24:48 quelle auto choisir ?

01:24:50 - Et puis s'il nous reste 4 minutes, on accueille tout de suite Pierre

01:24:52 avec nous, bonjour Pierre. - Bonjour Pierre.

01:24:54 - Merci d'être avec nous, on vous écoute.

01:24:56 - J'appelle

01:24:58 juste, j'avais un petit problème

01:25:00 de... je cherchais une voiture de

01:25:02 Golf 8, où j'ai eu un problème de mécanique

01:25:04 - Et vous avez décidé

01:25:06 de changer, de passer à autre chose ?

01:25:08 - Oui,

01:25:10 c'est délicat, parce que je suis un

01:25:12 mordu Golf,

01:25:14 mais je ne savais

01:25:16 pas du tout quoi prendre,

01:25:18 c'est pour ça que je préférais vous appeler. - Votre budget ?

01:25:20 - D'accord, budget ?

01:25:22 - Mon budget c'était 30, 26, 30.

01:25:24 - Et vous voulez une voiture avec une boîte automatique,

01:25:26 puisque vous nous avez envoyé un petit mail,

01:25:28 je peux résumer. Écoutez, je vous ai trouvé

01:25:30 je pense la chaussure à votre pied,

01:25:32 à peu près dans le même format que la Golf,

01:25:34 un tout petit peu plus grand,

01:25:36 qui va vous coûter moitié moins cher

01:25:38 que ce que vous trouverez partout ailleurs,

01:25:40 avec un moteur fiable,

01:25:42 parce que comme vous m'avez raconté tous vos déboires

01:25:44 avec votre Golf, je me suis dit...

01:25:46 - C'est la seule, j'ai jamais eu de problème.

01:25:48 - Et puis Pierre, il a besoin

01:25:50 d'une voiture très pratique,

01:25:52 où tout s'allume la nuit...

01:25:54 - Maintenant tous les véhicules récents, ça fonctionne comme ça.

01:25:56 Donc, alors, ce modèle

01:25:58 qui me paraît totalement

01:26:00 à l'aise, c'est le modèle

01:26:02 de la Golf 8,

01:26:04 qui est un peu plus grand,

01:26:06 c'est le modèle qui me paraît totalement

01:26:08 adapté à votre usage. - Ça commence par un R ou pas du tout ?

01:26:10 - Non, ça commence par un F,

01:26:12 c'est une Ford Focus

01:26:14 Flexi-Fuel d'origine,

01:26:16 donc avec le 3 cylindres, un litre,

01:26:18 avec une micro-hybridation 48V,

01:26:20 125 chevaux, avec la boîte PowerShift,

01:26:22 qui est une boîte robotisée,

01:26:24 double embrayage à 7 rapports,

01:26:26 voiture avec un très bon comportement routier,

01:26:28 et surtout, avec un coût

01:26:30 kilométrique que vous pouvez trouver dans votre budget

01:26:32 en occasion absolument sans problème,

01:26:34 ça peut même être une occasion très récente,

01:26:36 si vous avez jusqu'à 30 000 euros,

01:26:38 vous avez pratiquement le prix

01:26:40 du neuf,

01:26:42 je vous dis...

01:26:44 - Oui, d'accord. - 100 000 euros pour faire

01:26:46 1000 kilomètres avec l'éthanol, aujourd'hui,

01:26:48 l'éthanol, même s'il a augmenté, il est encore moitié

01:26:50 moins cher que le super à la pompe,

01:26:52 et surtout, pour vous éviter

01:26:54 de retomber dans vos

01:26:56 problèmes de fiabilité,

01:26:58 cette voiture-là, en revanche...

01:27:00 - Hyper fiable. - Alors, je ne rajouterai

01:27:02 pas hyper, mais fiable. - Oui, d'accord.

01:27:04 - Hyper fiable. - Pas de souci.

01:27:06 - Donc ça... - D'accord, voilà.

01:27:08 - C'est multifus... - En plus, elle est assez...

01:27:10 - Flexifuel. - Flexifuel.

01:27:12 - En plus, c'est un véhicule

01:27:14 qui est plutôt joli,

01:27:16 donc esthétiquement... - Oui, elle est élégante.

01:27:18 - Très élégante. - Ça se rapproche un tout

01:27:20 petit peu de la Golf. - Pour l'amoureux de la Golf,

01:27:22 il va falloir faire un peu votre deuil.

01:27:24 - Oui, voilà, mais... - Enfin, de Volkswagen, quoi.

01:27:26 - En plus, je vous le dis, en après-vente, Volkswagen,

01:27:28 comme ils n'ont plus de sous à mettre sur l'après-vente,

01:27:30 malheureusement, les clients

01:27:32 qui sont en panne, tant pis pour eux. On est là pour dire

01:27:34 la vérité. - Nous, on parle de vrai sur ce radio.

01:27:36 C'est notre marque de fabrique et on n'en change pas.

01:27:38 - Donc, mon conseil, c'est plutôt changer de crèmerie.

01:27:40 Donc, vous allez chez Ford. - Bon, et...

01:27:42 - D'accord. - Ils ne font pas du fromage,

01:27:44 mais... Bon, ben, voilà,

01:27:46 Pierre, j'espère qu'on a répondu à votre

01:27:48 attente. On vous laisse regarder. - Merci

01:27:50 beaucoup. - Et puis, on vous embrasse fort.

01:27:52 - Merci, Pierre. - A bientôt. - Merci beaucoup.

01:27:54 - Au revoir. - Merci. C'est terminé

01:27:56 pour On parle auto aujourd'hui, monsieur ?

01:27:58 - Ben, on se retrouve la semaine prochaine. - Bah, j'y crois bien.

01:28:00 - C'est pas trop grave. - Non, ben, j'en sors

01:28:02 à tous les semaines. - Est-ce qu'on va encore au Réli avec nous ? Parce que moi, j'aime bien quand

01:28:04 il y a deux filles et dans le studio.

01:28:06 - #BalanceTonJeanLuc

01:28:08 Non, mais la mixité, là,

01:28:10 pour le coup, on serait plus que toi.

01:28:12 - Oui, c'est vrai.

01:28:14 - Tu vois, la mixité...

01:28:16 Vous avez plein de rendez-vous cet après-midi. Dans

01:28:18 quelques instants, on va vous laisser avec toute l'équipe d'Alain Martis

01:28:20 si vous êtes passionné de vin. Restez.

01:28:22 Moi, je vous dirai pas.

01:28:24 Tiens, d'ailleurs, j'ai sorti mon livre.

01:28:26 "Trois couleurs de Provence" et vous la regardez, poum,

01:28:28 sur les vins de Provence, que j'adore. Nous avons

01:28:30 des stands femmes avec Judith Bélair et puis

01:28:32 surtout cet après-midi, pour les passionnés de rugby

01:28:34 dont je suis aussi,

01:28:36 vous avez rendez-vous avec Sud Radio Rugby

01:28:38 avec François Trillou et Alexandre Priem à partir de 15h.

01:28:40 Pas mal de matchs

01:28:42 au programme, dont le fameux

01:28:44 derby parisien. Le stade français

01:28:46 qui reçoit le Racing. Attention, ça va

01:28:48 pulser. Bon week-end à tous et merci

01:28:50 à tous ceux qui nous ont suivis à l'antenne de la

01:28:52 radio, mais également sur la page Facebook de Sud Radio.

01:28:54 Vous nous retrouvez intégralement sur la page

01:28:56 Youtube, également en podcast sur notre site.

01:28:58 Sud Radio, parlons vrai.

01:29:00 Parlons vrai.

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