Les 30 km/h en ville sont une fausse bonne idée ? - On parle auto - Vidéo Dailymotion

Sud Radio

Avec Anne Lavaud, Patrick Robinson, Georges Bochaton, Lionel Rivière, Aurélie Jouve, Philippe Baudin  Abonnez-vous pour plus de contenus : http://ow.ly/7FZy50G1rry   ———————————————————————  ▶️ Suivez le direct : https://www.dailymotion.com/video/x75...   Retrouvez nos podcasts et articles : https://www.sudradio.fr/   ———————————————————————   Nous suivre sur les réseaux sociaux   ▪️ Facebook : https://www.facebook.com/SudRadioOffi...  ▪️ Instagram : https://www.instagram.com/sudradiooff...  ▪️ Twitter :  https://twitter.com/SudRadio  ▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr  ———————————————————————  ———————————————————————  ☀️ Et pour plus de vidéos de On parle auto : https://www.youtube.com/playlist?list=PLaXVMKmPLMDSyl81r1Zmyk8QHvv-ihbhd  ##SUD_RADIO_ON_PARLE_AUTO-2024-06-01##

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00:00:00 Bosch Car Service, entretien et réparation multimarques pour tout type de véhicules, y compris les hybrides et les électriques.

00:00:07 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages Bosch Car Service dans le monde.

00:00:11 BoschCarService.fr présente

00:00:13 Sud Radio, on parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:00:19 Et on parle auto avec l'ami Jean-Luc, bonjour Monsieur !

00:00:23 Bonjour Dame Laurence, bonjour à toutes les auditrices et tous les auditeurs !

00:00:26 Comment ça va ?

00:00:27 Ça va bien.

00:00:27 Vous êtes insolent.

00:00:28 Pourquoi ?

00:00:29 Je vous l'ai dit quand vous êtes arrivé, vous êtes tout brosé, vous êtes beau, alors que la majorité de la France est sous le degré, le froid et la pluie.

00:00:34 C'est parce que j'étais en début de semaine à un endroit où il faisait beau.

00:00:36 Et pourquoi donc ? Et pourquoi je n'étais pas au courant ? Et pourquoi j'étais pas avec vous ?

00:00:39 En tout cas vous pouvez le découvrir en image sur la page Facebook de Sud Radio, vous allez pouvoir suivre toute cette émission.

00:00:48 L'ami Jean-Luc a une mine absolument magnifique.

00:00:51 Et ça tombe bien parce qu'il y a un sacré coup de "HMM" qui va arriver dans l'émission.

00:00:56 Et on va commencer par un coup de "HMM".

00:00:58 Oui, non pas forcément, on va se poser des vraies questions.

00:01:01 En fait l'association la prévention routière a fait passer, on va dire un message, parce que ça a été repris par tous les médias.

00:01:09 Il y a une pétition qui est en ligne pour le passage de toutes les villes de France à 30 km/h.

00:01:15 On va surtout se poser la question, est-ce que c'est une bonne idée ou une fausse idée ?

00:01:21 On aura Anne Laveau qui est la déléguée générale de l'association avec nous.

00:01:25 Et puis on parlera aussi du premier écho comparateur qui va permettre de savoir si oui ou non on fait une bonne affaire si on achète une voiture électrique.

00:01:34 Est-ce qu'on en a les moyens en termes de géographie, de bonus, d'aide à l'achat, etc.

00:01:39 C'est-à-dire en fait ils vont faire le boulot de Jean-Luc Moreau.

00:01:41 C'est pour ça qu'on les a invités aujourd'hui pour vous offrir une petite pause.

00:01:46 Côté essai de la semaine ?

00:01:47 Côté essai de la semaine on va faire ma voiture préférée depuis longtemps, nouvelle génération.

00:01:52 Le Dacia Duster 3ème génération.

00:01:55 Là pour le coup il est franchement sexy, je lui trouve des allures de Jeep et de Range Rover.

00:02:00 Le problème c'est qu'il est maintenant un peu plus près du prix du Range Rover aussi.

00:02:05 Oui, oui, mais quand vous dites votre voiture préférée c'est rapport qualité/prix.

00:02:09 Oui, évidemment.

00:02:10 Parce qu'on connaît un petit peu quand même vers où votre cœur balance.

00:02:13 Oui, mais il y a un moment où il faut se mettre aussi dans la peau des acheteurs.

00:02:17 Non, pas dans la peau, dans les porte-monnaie des acheteurs.

00:02:20 On va parler d'un pneu qui est fait avec une grande majorité de matière première durable.

00:02:26 77% de matière première durable, c'est le Hankook ION GT.

00:02:33 La gamme ION c'est une gamme qui est destinée aux véhicules électriques.

00:02:37 Et on verra tout à l'heure quel est l'intérêt de ce nouveau pneu écologique.

00:02:42 Je rigole déjà parce que...

00:02:44 Excusez-moi, vous savez que vous êtes les bienvenus sur la page Facebook de SUL Radio

00:02:48 où il y a déjà notre ami Stéphane, le troisième co-animateur officiel de l'émission,

00:02:52 qui est là et qui dit "Il a fait bronzette Jean-Luc, mais comment avec cette flotte ?"

00:02:56 On ne parle pas d'une flotte de véhicules bien évidemment.

00:02:58 On va parler d'essence.

00:03:00 Oui, on va parler d'essence.

00:03:02 Ce ne sera pas l'empire d'essence, mais on aura avec nous...

00:03:05 Ni 50 nuances de gris, parce que c'est un peu le ciel en ce moment.

00:03:08 Un ingénieur de chez Total Energy.

00:03:10 Et on va parler quel carburant pour les voitures anciennes.

00:03:14 Parce qu'on lit tout et n'importe quoi sur Internet.

00:03:17 Donc là, on va demander à un vrai spécialiste ingénieur en carburant

00:03:20 ce qu'il faut mettre dans les voitures anciennes.

00:03:22 Alors quand je dis voiture ancienne, ça peut être une voiture qui a plus de 15 ans.

00:03:26 Oui, d'accord.

00:03:27 Donc ce n'est pas si ancien que ça.

00:03:29 Non, non.

00:03:30 Les voitures anciennes ou ce qu'on appelle les youngtimer.

00:03:33 Parce que vous et moi, on a un peu plus de 15 ans et on n'est pas anciens.

00:03:36 Et puis on va parler d'EquipOnTour, EquipAuto,

00:03:40 vous savez cette grande structure qui s'occupe des professionnels du monde de l'automobile de la pré-vente.

00:03:45 On continuera avec ça et on finira avec ça.

00:03:47 Parce qu'ils vont se déplacer un peu partout en France.

00:03:49 Et on va expliquer ce que cela apporte au métier de l'automobile.

00:03:54 Allez, j'ai évidemment à vous proposer deux prénoms ce matin.

00:03:58 Julien qui réalise cette émission, notre Julien qui pilote un petit peu ce rendez-vous.

00:04:03 Et puis l'arrivée, on va lui souhaiter la bienvenue avec beaucoup de tendresse et de bienveillance,

00:04:07 de Najet qui est notre très nouvelle standardiste.

00:04:10 Qui commence, c'est ta première journée, Najet, c'est ça ?

00:04:12 Bienvenue avec nous. Je peux vous dire qu'elle a un sourire, waouh, ça fait du bien aussi.

00:04:16 C'est le soleil de la journée puisqu'il n'est pas dehors.

00:04:18 Allez, c'est parti. Juste avant ça, avant de lancer l'émission,

00:04:22 je vais offrir dans le courant de On parle auto, des places.

00:04:25 Vous allez comprendre pourquoi, c'est quelque chose qui me tient énormément à cœur.

00:04:28 On va vous donner l'occasion de vivre les JO, les Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024.

00:04:35 Et vous allez vous rester bien à l'écoute, pouvoir gagner des places pour le 29 août prochain.

00:04:39 Ce sera à l'Aréna de Paris où avec notre partenaire, le collectif Handicap Visuel,

00:04:43 on va accompagner un déficient visuel et on va surtout vivre un match.

00:04:48 Le 29 août, ce sera peut-être bien une demi-finale ou une finale ou pas.

00:04:52 Mais en tout cas, ce sera un moment humain à vivre et sportif incroyable.

00:04:55 Donc, restez avec nous. Je vais vous mettre en jeu des places pour aller voir ce match de volet à assis.

00:05:01 On dit ça comme ça, volet fauteuil, volet assis. Ce sera avant 13h.

00:05:04 Sud Radio, On parle auto et de sécurité.

00:05:08 Avec Sécuritest, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique dans un de nos mille centres sur securitest.fr.

00:05:15 Allez, tout de suite, on va accueillir Anne Laveau, qui est la déléguée générale de l'association Prévention routière

00:05:20 et qui nous rejoint sur l'antenne de Sud Radio. Bonjour Anne.

00:05:22 Bonjour.

00:05:23 Bonjour Anne.

00:05:24 Bonjour.

00:05:25 Bon, Anne, la Prévention routière a lancé une pétition pour le passage à 30 km/h en ville.

00:05:34 Est-ce que vous pouvez nous expliquer quelles sont les raisons qui vous poussent à demander cette baisse de la vitesse de 50 à 30 km/h ?

00:05:41 Alors, vous savez qu'il y a déjà 34 ans que les communes peuvent limiter la vitesse sur certains tronçons, sur certaines rues,

00:05:50 puisque c'est une réglementation qui date de 1990 et puis que depuis 2015,

00:05:55 les communes ont également la possibilité de mettre l'intégralité de la commune à 30 km/h.

00:06:01 Donc ça, c'est la possibilité qui est donnée effectivement aux élus de déjà réguler la vitesse.

00:06:08 Et nous, qu'est-ce qu'on constate ?

00:06:09 On constate, comme vous l'avez constaté, puisqu'on en a parlé sur votre antenne,

00:06:13 c'est que depuis le début de l'année et même depuis le dernier trimestre de l'année dernière,

00:06:17 la mortalité, l'accidentalité repart considérablement à la hausse.

00:06:21 Et en agglomération, on a un contexte de mobilité qui a changé depuis la période du Covid.

00:06:29 On a de plus en plus d'autres mobilités que la seule voiture.

00:06:34 On a des centres-villes qui sont tissants.

00:06:36 On ne va pas changer toutes les infrastructures et tout l'urbanisme.

00:06:39 Et donc du coup, il faut agir de manière à apaiser un petit peu la circulation

00:06:46 sur ce premier réseau social qui est celui de la rue dans les villes.

00:06:51 Alors apaiser, moi je suis tout à fait d'accord avec vous.

00:06:54 Je suis aussi pour une baisse de la mortalité.

00:06:56 Mais plutôt que de niveler par le bas, c'est-à-dire de dire

00:06:59 "on met tout le monde à 30 km/h, on verra plus tard si c'est efficace ou pas",

00:07:04 est-ce qu'il ne serait pas plus judicieux de faire respecter déjà le code de la route

00:07:07 à tous les acteurs de la ville ?

00:07:10 Autant les vélos, les trottinettes que les motos, camions, bus et autres véhicules, voitures.

00:07:15 Alors, au même titre que vous êtes d'accord avec moi pour faire baisser la mortalité

00:07:19 et apaiser la circulation, bien évidemment que je suis d'accord avec vous

00:07:22 sur le fait qu'il faudrait que tout le monde respecte le code de la route.

00:07:26 Néanmoins, on peut constater que ce n'est pas la réalité

00:07:30 puisque notre accidentalité, notre mortalité s'entête à augmenter.

00:07:35 Et sur le 30 km/h et par rapport à l'efficacité de cette mesure,

00:07:40 en fait ce qu'il faut essayer dans les villes, c'est d'éviter les pics.

00:07:45 Il y a des études et des tests qui ont été réalisés

00:07:49 pour voir s'il y avait une différence de moyenne de vitesse de circulation

00:07:54 dans les villes 30 et dans les villes 50.

00:07:56 Il se trouve que dans les villes à 50 km/h,

00:08:00 la vitesse moyenne est de 19 km/h et elle est de 17 km/h dans les villes à 30.

00:08:06 Donc vous allez me dire "ça ne sert à rien puisque de toute façon on ne circule pas à 30 km/h".

00:08:12 Mais en réalité, dans les villes à 50 km/h, ce qu'il se passe c'est qu'on a des pics de vitesse.

00:08:17 Et c'est ces pics de vitesse que nous on voudrait ététer.

00:08:21 Pourquoi ? Parce que si vous, vous avez un choc en tant que piéton, en tant que cycliste,

00:08:26 avec un véhicule, quel qu'il soit d'ailleurs,

00:08:28 parce que ça peut être aussi un vélo qui circule à 30 km/h

00:08:32 ou une trottinette qui circule à 50 km/h, on voit ce genre de choses.

00:08:36 Si vous êtes piéton, si vous êtes vulnérable, comme on dit,

00:08:41 et que vous avez un choc avec un véhicule à 30 km/h,

00:08:46 votre risque d'être tué est de 10%.

00:08:49 Le même accident à 50 km/h c'est de 80%.

00:08:52 Donc vous voyez bien que c'est efficace.

00:08:55 - Oui, il y a un point qui ne colle pas.

00:08:57 Parce que vous partez du principe qu'on a le choc à 30 ou à 50, ça veut dire que personne ne freine.

00:09:02 En gros, quand j'ai un piéton qui déboule devant moi, je suis à 50, je ne freine pas,

00:09:06 et effectivement il a plus de chances d'être tué que si je suis à 30.

00:09:09 Mais je vais freiner. Donc le choc ne se produit pas ni à 50 ni à 30 km/h.

00:09:14 Aujourd'hui, beaucoup de voitures, alors ce n'est pas le cas des vélos ou des trottinettes,

00:09:18 sont équipées de systèmes de freinage automatique qui vont déclencher le freinage

00:09:22 avant même que le piéton ou le vélo soient devant la voiture.

00:09:25 Donc on n'a pas un choc ni à 50 ni à 30 km/h.

00:09:29 Donc de dire "oui, on a 90% de chances de survie en cas de collision avec un véhicule à 30 km/h par rapport à 50",

00:09:39 ça ne me semble pas du tout être la réalité.

00:09:42 - Ce n'est pas dans votre émission, Jean-Luc, que je vais vous faire l'affront de vous rappeler les distances pour s'arrêter quand on récord.

00:09:52 - Vous pouvez, parce qu'il y a beaucoup de gens qui écoutent. Mais vous pouvez, refaites-le quand même.

00:09:56 - À 30 km/h, pour s'arrêter, il faut un peu plus de 13 mètres. Il en faut 27 à 50 km/h.

00:10:05 - Bien évidemment, en ville, si vous voyez un gamin poursuivre son vélo, vous allez freiner.

00:10:13 Et si vous roulez à 50 km/h, l'impact ne sera pas à 50 km/h.

00:10:17 Mais vous voyez bien qu'il sera peut-être à 35 ou à 45 km/h.

00:10:23 Alors que si vous roulez à 30 km/h, l'impact va être à 20 km/h ou à 15 km/h.

00:10:29 Et puis il y a une autre chose aussi. Et ça, vous savez, on l'apprend tous quand on passe le permis.

00:10:35 C'est que quand on roule à 50 km/h, on a un angle de vue qui est de 80°.

00:10:41 Et à 30 km/h, il est à 120. Oui, mais c'est important.

00:10:46 - On est d'accord, Anne.

00:10:47 - Parce qu'en ville, il y a des obstacles qui arrivent de toutes parts en permanence.

00:10:51 Et c'est ce qui stresse d'ailleurs la plupart d'entre nous quand on circule en ville.

00:10:55 - Et de plus en plus, oui, bien sûr.

00:10:57 - De plus en plus, on se dit à tout moment, il peut se passer quelque chose.

00:11:00 Et donc, bien évidemment, il faut se donner toutes les chances de pouvoir éviter ces obstacles.

00:11:05 - Anne, j'ai fait un autre calcul.

00:11:07 Il y a un tiers des morts aujourd'hui, en fait, ça représente exactement...

00:11:12 Je vais vous dire ça, j'ai le chiffre qui traîne quelque part par là.

00:11:15 C'est 507 morts en 2022 en agglomération.

00:11:20 Donc si on passe les voitures de 50 à 30 km/h, il y a un paramètre que vous ne prenez pas en compte.

00:11:26 Vous allez me dire "oui, mais la vitesse moyenne est inférieure à ça".

00:11:28 On multiplie la pollution, on augmente la pollution des oxydes d'azote de 50%,

00:11:35 on augmente la pollution des particules de 50%, je laisse même les émissions de CO2 de côté.

00:11:40 En plus, ça, c'est des mesures de laboratoire.

00:11:43 Ça veut dire que dans la vraie vie, on sait très bien qu'à 30 km/h,

00:11:46 les dispositifs anti-pollution des voitures, en particulier des diesels, ne vont pas fonctionner.

00:11:51 Donc on augmente considérablement la pollution.

00:11:53 Si je prends juste la région parisienne, c'est 6600 morts par an dues à la pollution.

00:11:59 Et le fait d'augmenter de 50% la pollution des véhicules,

00:12:03 je parle des véhicules motorisés, je laisse de côté les voitures électriques,

00:12:07 pour l'instant c'est 1,5% du parc,

00:12:10 et bien cette augmentation de la pollution correspondrait à une augmentation de la mortalité par la pollution de 1100 personnes.

00:12:17 On économise 500 vies en passant toutes les villes de France à 30 km/h,

00:12:23 et rien qu'en région parisienne, on tue 1100 personnes à cause de la pollution supplémentaire.

00:12:28 Donc le calcul de dire "ça va être plus écologique"

00:12:31 parce qu'il y a des mairies qui sont passées à 30 en disant "c'est plus écologique",

00:12:34 c'est une connerie, ça on va le dire clairement,

00:12:37 et de dire "ça permettra de faire baisser la mortalité peut-être sur la route",

00:12:41 peut-être sur la route, mais en l'occurrence ça ne fera pas baisser la mortalité globale.

00:12:46 - Alors on a un petit souci avec le... oui Anne.

00:12:50 - Oui, moi vraiment je suis désolée mais je suis incompétente sur la dimension environnementale de cette mesure.

00:12:57 Donc vous m'apportez des éléments,

00:13:00 moi je ne suis pas capable de vous dire si vos éléments sont pertinents ou pas pertinents,

00:13:04 là il faudrait vraiment que vous ayez quelqu'un qui puisse le dire.

00:13:08 - Non mais Anne c'est juste pour vous dire que...

00:13:10 - Moi je ne mets pas des morts d'un côté dans la balance,

00:13:13 je ne suis pas pertinente sur la partie environnementale,

00:13:16 il y a sûrement des mesures à prendre en termes d'environnement, c'est évident,

00:13:20 mais moi je représente l'association de prévention routière,

00:13:25 vous voyez bien que je travaille sur la mortalité routière,

00:13:29 et qu'on a un vrai problème,

00:13:32 on a un problème parce que notre État, comme l'ensemble des États français,

00:13:36 mais bien sûr que ça le résout,

00:13:38 - Mais non ça ne le résout pas !

00:13:40 - Bien sûr puisque...

00:13:42 - Vous créez un autre problème, qui est plus grave que le problème que vous traitez initialement.

00:13:46 - On ne crée pas un autre problème, on règle un problème qui est celui de l'insécurité routière.

00:13:51 Insécurité routière qui repart à la hausse.

00:13:55 Mais est-ce que vous imaginez ces drames ?

00:13:58 Est-ce que vous imaginez...

00:14:00 - Non mais Anne, on imagine bien ces drames.

00:14:02 - On imagine d'autant plus...

00:14:04 Non mais on imagine d'autant plus, moi j'ai perdu quelqu'un d'un accident,

00:14:07 ça n'avait rien à voir avec la vitesse,

00:14:09 mais je voudrais vous poser une question.

00:14:11 - Donc il faut agir, il faut agir.

00:14:13 - Anne, s'il vous plaît, je voudrais vous poser une question.

00:14:15 Est-ce qu'on a fait une étude de mortalité sur les zones qui sont passées depuis quelques années au 30 km/h ?

00:14:20 Moi ce qui m'intéresserait c'est de savoir si ces zones-là,

00:14:23 où on nous impose les 30 km/h,

00:14:25 je mets de côté les zones où il y a les écoles,

00:14:27 et je trouve ça tout à fait normal,

00:14:29 ou des zones comme là, des hôpitaux, des zones à risque.

00:14:31 Mais est-ce qu'on a une vraie étude ?

00:14:33 Est-ce que la mortalité ou l'accidentologie a baissé sur ces zones

00:14:36 où on nous a imposé le 30 km/h en ville ?

00:14:39 - Sur la ville de Paris, oui.

00:14:41 - Et c'est quoi les chiffres ?

00:14:43 - Il y a une baisse de la mortalité.

00:14:45 - Oui mais c'est normal, il y a des travaux, on ne peut même plus rouler à 10 km/h.

00:14:48 - Non mais les chiffres que moi j'ai en tête,

00:14:52 et malheureusement je les ai en tête, je ne les ai pas sous les yeux,

00:14:55 mais en tout cas les chiffres que j'ai en tête,

00:14:57 c'est les chiffres entre 21 et 22,

00:15:00 puisque la mesure est passée en 21,

00:15:02 donc en 22 on a pu constater effectivement une baisse de la mortalité

00:15:07 de l'ordre de 7 ou 8 %, je n'ai pas le chiffre,

00:15:10 je me prie de m'en excuser, je n'ai pas le chiffre exact,

00:15:12 mais en tout cas c'est efficace.

00:15:15 Et toutes les communes qui ont abaissé la vitesse,

00:15:19 et nous on a fait récemment un colloque au Sénat sur ce sujet-là,

00:15:23 elles nous disent que non seulement elles voient qu'il y a une baisse de l'accidentalité,

00:15:28 il y a une baisse de la mortalité bien sûr,

00:15:30 parce que de toute façon c'est un paramètre,

00:15:32 la vitesse c'est le paramètre qui est un paramètre aggravant

00:15:34 de toutes les autres causes, de toutes les autres infractions.

00:15:38 Donc quand vous baissez la vitesse, vous avez peut-être des accrochages,

00:15:41 mais ils sont beaucoup moins graves,

00:15:43 et ce que nous disent les élus,

00:15:45 c'est que ça apaise la ville de manière générale,

00:15:48 donc que ça agit sur l'ensemble de la sécurité de leur territoire.

00:15:54 - Bon, pour une fois on n'est pas du tout d'accord.

00:15:57 - Oui, mais ce n'est pas grave.

00:15:59 - On aura l'occasion d'en parler, merci en tout cas.

00:16:01 - Je regrette parce que j'aurais adoré que vous alliez sur notre site internet

00:16:05 et que vous soyez deux signataires supplémentaires pour notre pétition.

00:16:11 - Ce n'est pas très populaire,

00:16:13 moi j'ai comptabilisé, il y a 1 600 signatures,

00:16:15 on ne peut pas dire que ce soit une grande réussite pour le moment.

00:16:18 - Jean-Luc, je vous invite à y retourner,

00:16:20 parce que depuis que vous y êtes allé,

00:16:22 il y en a beaucoup plus qui ont signé,

00:16:24 et bien on frôle les 3000 maintenant.

00:16:26 - On se donne jusqu'au municipal de 2026 pour cette pétition,

00:16:31 donc vous avez le temps de poser d'avis et de venir la signer.

00:16:35 - Oui, et puis ce n'est pas parce qu'on ne partage pas le même avis tout le temps

00:16:38 qu'on ne se respecte pas, évidemment.

00:16:41 Il y a eu beaucoup de réactions sur Facebook,

00:16:43 malheureusement on a pris du temps,

00:16:45 on est très en retard, mais c'est pas grave,

00:16:47 on va gérer, de toute façon nous on est les michons en retard

00:16:49 qui arrivent de toute façon à reprendre le...

00:16:51 On finit à 13h.

00:16:53 On va suivre, évidemment, désolé pour tous ceux qui ont réagi sur Facebook,

00:16:56 on en parlera peut-être un peu plus tard.

00:16:58 Dans quelques instants, on va accueillir Jackie,

00:17:00 qui attend patiemment sur l'antenne de Sud Radio,

00:17:03 parce que je crois qu'il veut intervenir et vous poser une question.

00:17:06 - Sud Radio, on parle auto et de sécurité.

00:17:10 - Avec Sécuritest, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique

00:17:13 dans un de nos 1000 centres sur securitest.fr.

00:17:16 - Bosch Car Service, entretien et réparation multimarque

00:17:19 pour tous types de véhicules, y compris les hybrides et les électriques.

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00:17:27 Bosch Car Service.fr présente...

00:17:30 - Sud Radio, on parle auto, 11h-13h,

00:17:33 Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:17:35 - Et on va parler aussi Jeux Olympiques et Jeux Paralympiques.

00:17:37 Je vous rappelle qu'avant 13h, je vais mettre en place,

00:17:39 et en jeu plutôt, des places pour aller vivre un match de CGO.

00:17:43 Ce sera fin août et ça sera du voler fauteuil,

00:17:47 ça va être un grand moment, restez bien à l'écoute.

00:17:49 Allez, tout de suite, on accueille Jacqui,

00:17:51 qui est avec nous au 0826-300-300.

00:17:53 Bonjour Jacqui.

00:17:54 - Oui, bonjour Dame Laurence et bonjour Monsieur Jean-Luc.

00:17:58 - Et bonjour Jacques Perrault.

00:17:59 - Et moi j'adore ce prénom, parce que c'est le prénom de mon cousin

00:18:01 qui est mécano, dépanneur, motard,

00:18:03 enfin voilà, vous vous êtes élevé dans une famille de deux comme ça, de gars à roues.

00:18:07 - Moi je ne suis pas mécano, je m'intéresse beaucoup à l'automobile

00:18:10 et surtout à l'évolution de l'automobile.

00:18:12 J'ai suivi votre émission du 13 avril 2024

00:18:17 concernant l'évolution des moteurs Volkswagen.

00:18:20 - Oui.

00:18:21 - On s'y précise.

00:18:22 - Notamment du 1.0l 3 cylindres 110 chevaux

00:18:25 et du 4 cylindres 150 chevaux,

00:18:28 qui était plus, qui était plus rapide.

00:18:30 Alors le problème c'est que moi, suite à cette émission,

00:18:35 je me suis déplacé, je suis allé chez Skoda,

00:18:38 je suis allé chez Volkswagen et tout.

00:18:40 Donc ce moteur-là permettant théoriquement

00:18:44 de fonctionner avec des carburants de synthèse

00:18:47 ou alors même avec du 2.5l.

00:18:49 - De l'éthanol, complètement.

00:18:51 - Ouais, de l'éthanol.

00:18:52 Donc en suivant bien l'information donnée par Jean-Luc,

00:18:56 je suis allé voir ces petites personnes dans les différentes concessions.

00:19:01 - Et ils vous ont dit "Ah là là, surtout pas !"

00:19:03 Mais c'est normal qu'ils vous disent "surtout pas".

00:19:05 - Ah non, non, non, non, non.

00:19:07 On m'a dit "surtout pas", notamment chez Skoda, chez Volkswagen, tout ça.

00:19:11 "Surtout pas, pas d'éthanol prévu dans ce moteur-là" et tout.

00:19:15 J'ai dit "attendez, il y a eu une évolution

00:19:18 qui peut permettre de mettre de l'éthanol,

00:19:20 mais bien sûr le moteur, disons, l'ensemble n'est pas homologué en fait."

00:19:24 - Complètement. C'est pour ça qu'ils vous disent "surtout pas".

00:19:27 - Voilà.

00:19:28 - C'est pas que techniquement, c'est pas possible,

00:19:32 puisque le moteur a été étudié pour accepter ces carburants-là.

00:19:35 Donc si vous en mettez dedans, il va pas tomber en panne, il va bien marcher.

00:19:38 Par contre, si vous en mettez dedans,

00:19:40 la cartographie interne de la voiture va garder la mémoire de ça,

00:19:44 et quand vous allez passer pour faire réviser votre voiture,

00:19:46 si elle est neuve, vous perdez le bénéfice de la garantie.

00:19:49 Donc le concessionnaire, c'est son rôle de vous dire

00:19:52 "Attention, cette voiture, elle est pas homologuée pour rouler avec ce carburant,

00:19:55 donc si vous en mettez dedans, certes, ça va marcher,

00:19:58 ça c'est ce que vous dit Jean-Luc Moreau, c'est vrai, ça va marcher,

00:20:01 mais vous perdez le bénéfice de la garantie."

00:20:04 - C'est ça. - Faut pas jouer les apprentis sorciers.

00:20:07 Si vous avez acheté ce véhicule-là,

00:20:09 tant qu'il est sous la garantie commerciale,

00:20:12 et j'irai même jusqu'à 5 ans avec la garantie des vis cachées,

00:20:15 faut pas s'amuser à rouler au E85,

00:20:18 même s'il n'y a aucun problème pour rouler avec ce carburant-là.

00:20:21 Il y a un autre souci d'ailleurs, c'est que comme la voiture n'est pas homologuée

00:20:24 avec du superéthanol E85, ça n'arrive jamais.

00:20:28 Mais si un jour les douanes vous arrêtent, pour une raison de cigarette,

00:20:31 vous avez par exemple 200 cartons de cigarettes à l'arrière de la voiture,

00:20:35 - C'est pour ça qu'elles fument la voiture. - C'est pour ça qu'elles fument.

00:20:38 Et ils décident de fouiller un peu plus loin,

00:20:41 vous devez normalement utiliser dans votre véhicule

00:20:44 le carburant qui est indiqué sur la carte grise, en l'occurrence vous, c'est de l'essence.

00:20:47 - Tout à fait d'accord avec vous. - Et donc vous pourriez être embêté

00:20:50 par les douanes si jamais ils fouillaient un peu plus loin, mais ça n'arrive jamais.

00:20:53 Ça arrivait autrefois, vous savez les paysans,

00:20:56 ils roulaient avec ce qu'on appelle du rouge dans les voitures,

00:20:59 normalement on n'a pas le droit, ça marchait à l'époque,

00:21:02 attention aujourd'hui un gazole de tracteur dans une voiture ça va marcher

00:21:05 - Beaucoup moins bien. - Beaucoup moins bien.

00:21:08 Dernière réaction, Jacqui ?

00:21:09 D'autant plus que la carte grise de toute façon ne sera pas

00:21:12 disons mentionnée au 80.

00:21:15 Donc là tout est faux, et je dirais même mieux peut-être un jour au contrôle technique.

00:21:20 Alors pour l'instant au contrôle technique qui vérifie pas la nature du carburant

00:21:23 que vous avez dans le réservoir, ni même,

00:21:26 qui ne dit pas grand chose à part la pollution.

00:21:29 Et la pollution, alors si vous arrivez avec du E85

00:21:33 dans un véhicule qui n'a pas été homologué pour et que le moteur est froid,

00:21:36 il y a des chances qu'elle ne passe pas la pollution.

00:21:38 Parce que le démarrage à froid se fera avec des émissions d'éthanol à l'échappement

00:21:42 et donc ça sera considéré comme des hydrocarbures imbrûlées,

00:21:45 votre voiture elle sera peut-être recalée au contrôle technique.

00:21:48 Elle sera peut-être, c'est pas sûr, mais vu qu'elle a pas été prévue pour,

00:21:52 en l'occurrence pour les démarrages à froid ça passera pas.

00:21:55 En tous les cas je vois pas trop l'intérêt d'un constructeur comme Volkswagen.

00:21:59 Si, parce que ça évitera de modifier les moteurs quand on va passer à d'autres carburants.

00:22:04 Il prévoit, c'est ça.

00:22:06 Carburant de synthèse.

00:22:07 Exactement.

00:22:08 Et voilà, vous avez tout compris, Jacquie.

00:22:09 Bon bah super, Jacquie.

00:22:10 Voilà, écoutez, Laurence et Jean-Luc, je vous félicite pour votre émission.

00:22:14 Merci, Jacquie.

00:22:15 C'est vraiment super, moi je vous écoute tous les samedis

00:22:17 et vous êtes vraiment formidables.

00:22:19 Et bah vous êtes pas tout seul à nous écouter,

00:22:21 parce que si on comptabilise toutes les audiences...

00:22:25 On est à plus de 900 000 abonnés sur Youtube.

00:22:28 4,6 millions d'écoutes actives sur les réseaux, sur tout ce qui est numérique.

00:22:33 Jacquie, on vous adore, passez un bon week-end.

00:22:36 Juste un petit message pour Laurence.

00:22:38 Bon, le petit chemin de Compostelle c'est pas mal,

00:22:42 mais il faudra peut-être visiter le GR20 en Corse.

00:22:45 Oui, alors je suis pas tout à fait prête physiquement encore, voyez.

00:22:48 Vous voyez l'idée, c'est que le GR20 c'est quand même le plus compliqué.

00:22:51 Il faut être très très très très prêt, il faut être affûté physiquement.

00:22:54 Allez, on y va, Jacquie.

00:22:55 Arrêtez de me faire marcher.

00:22:57 Je vous embrasse.

00:22:59 Allez, bonne journée.

00:23:00 Bisous, bonne journée.

00:23:01 À suivre, l'essai de la semaine,

00:23:02 et mon petit doigt me dit que je vais vous parler de ces places

00:23:05 pour aller voir un match de volet-fauteuil sur les Jeux Olympiques, Paralympiques.

00:23:09 Ça sera fin août prochain, c'est offert par Sud Radio

00:23:11 avec notre partenaire dont je vous parlerai en détail,

00:23:14 le collectif Handicap Visuel.

00:23:15 Bosch Car Service, entretien et réparation multimarque

00:23:18 pour tout type de véhicules, y compris les hybrides et les électriques.

00:23:22 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages Bosch Car Service dans le monde.

00:23:26 BoschCarService.fr présente.

00:23:29 Sud Radio, on parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:23:35 Et vous qui nous écoutez, vous qui aurez peut-être aimé vivre ces Jeux Olympiques

00:23:43 et ces JO Paralympiques, vous avez tout simplement décidé de ne pas le faire

00:23:48 parce que les places étaient trop chères, parce que les places étaient trop rares,

00:23:51 et parce que vous êtes frustrés mais vous n'allez pas vivre ce grand événement

00:23:55 qui est en France pour ce mois de juillet et août 2024.

00:24:00 Moi j'ai une très très jolie nouvelle à partager avec vous.

00:24:03 Sud Radio, en partenariat avec le collectif Handicap Visuel,

00:24:06 va vous offrir des places.

00:24:07 Vous avez bien entendu, j'ai bien dit "offrir".

00:24:10 Vous allez donc pouvoir remporter une place pour deux personnes,

00:24:13 vous viendrez avec la personne de votre choix,

00:24:15 pour aller vivre un magnifique match de volets-fauteuilles

00:24:18 qui va se dérouler le 29 août prochain, c'est à l'Aréna de Paris,

00:24:22 c'est du côté de Nanterre la Défense, c'est extraordinaire.

00:24:25 Vous allez vivre un moment de sport, un moment humain exceptionnel,

00:24:29 et vous allez pouvoir en plus accompagner quelqu'un, un déficient visuel,

00:24:33 qui va avoir besoin de vos yeux pour arriver dans la salle et pour vivre avec vous ce match.

00:24:37 C'est un moment exceptionnel que l'on vous propose de vivre,

00:24:40 que l'on vous offre avec Sud Radio et ce collectif Handicap Visuel.

00:24:43 Vous n'allez pas être nombreux à pouvoir en profiter

00:24:45 et à pouvoir vivre ce moment hors du temps,

00:24:48 aider quelqu'un, être dans la bienveillance, être dans la convivialité,

00:24:51 faire un partage d'une demi-journée hors normes pour accompagner quelqu'un.

00:24:57 Voilà, vous faites le 0826 300 300.

00:24:59 On vous offre ces places.

00:25:01 Je vous propose tout de suite d'appeler Najet,

00:25:03 qui vous attend au 0826 300 300,

00:25:05 et vous aurez la chance d'avoir d'ailleurs une entrée pour deux personnes,

00:25:08 vous irez avec la personne de votre choix,

00:25:10 de vivre ce match de voler fauteuil le 29 août prochain à l'Aréna de Paris,

00:25:14 dans les cadres d'IGO et d'IGO Paralympique.

00:25:16 Alors, ça vous dit ?

00:25:17 Moi, je pense que je vais en être.

00:25:19 Vous faites comme vous voulez,

00:25:20 mais c'est un moment hors normes à vivre tous ensemble.

00:25:22 Je vous attends.

00:25:23 Biomotors, agissez pour la planète en roulant au superéthanol

00:25:27 et économisez jusqu'à 50% sur votre carburant.

00:25:30 Présente Sud Radio.

00:25:32 On parle au tour et on prend le volant.

00:25:34 Ça va être dingue ces IGO et ces IGO Paralympique.

00:25:37 Alors, on prend le volant de quoi ?

00:25:38 Du Dacia Duster Hybrid.

00:25:40 Le Duster est un grand succès commercial pour Dacia.

00:25:43 Il n'a jamais été élu voiture de l'année.

00:25:45 Je trouve que c'est un gros loupé depuis 2010.

00:25:48 En revanche, il s'est vendu à 2,4 millions d'exemplaires.

00:25:52 Cette troisième génération repart d'une feuille blanche.

00:25:55 Tout est nouveau, sauf le nom et la longueur,

00:25:59 qui est toujours de 4,34 mètres,

00:26:01 ce qui en fait un SUV plutôt compact dans sa catégorie.

00:26:05 La ligne, je trouve qu'elle est vraiment réussie.

00:26:08 Elle était déjà réussie sur les précédentes générations,

00:26:10 mais là, elle est encore plus sexy.

00:26:12 Suivant l'angle sous lequel on regarde ce nouveau Duster,

00:26:15 on peut faire penser à un Range Rover,

00:26:17 mais oui, un Jeep Avenger et même, de face, un Hummer H3.

00:26:23 Il fait plus robuste, il fait plus statutaire et disons-le, plus luxueux.

00:26:28 Ce qui se retrouve malheureusement dans le prix.

00:26:30 Vous le verrez à la fin du sujet.

00:26:32 Et le ramage vaut le plumage.

00:26:34 La plateforme et celle des cousins Renault Captur et Arkana

00:26:38 logiquent donc que ce nouveau Duster reprenne leur motorisation full hybride.

00:26:44 Cette motorisation ompute d'ailleurs la taille du coffre,

00:26:47 dont le volume chute à 430 litres,

00:26:49 alors qu'il est de 517 litres sur la version à hybridation légère.

00:26:53 Notez au passage que, comme sur le Jogger, un pack slip.

00:26:57 Alors, ce n'est pas un caleçon ou un slip.

00:27:00 - Non, c'est S-L-E-P, c'est pour faire dodo.

00:27:02 - Exactement, c'est pour dormir.

00:27:04 C'est assez sympa, la voiture avec un couchage derrière pour deux personnes.

00:27:08 Ça transforme la voiture en vanne.

00:27:10 Bon, évidemment, ça prend pas mal de place dans le coffre.

00:27:12 Vous le verrez sur les images si vous allez voir le sujet complet

00:27:15 de 15 minutes sur la page YouTube de Sud Radio.

00:27:20 Sous le capot, c'est donc la même mécanique que l'on trouve sur la Renault Clio E-Tech.

00:27:26 Elle fait appel à un moteur 1,6 litres d'essence atmosphérique de 94 chevaux

00:27:30 associé à deux moteurs électriques.

00:27:32 Le premier développe 49 chevaux, il assure les démarrages en mode 100% électrique,

00:27:36 épaule le moteur thermique et permet un roulage en 100% électrique

00:27:40 sur de courtes distances grâce à une petite batterie de 1,2 kWh.

00:27:44 Le second moteur électrique fait 20 chevaux, sert de démarrage

00:27:47 et surtout, synchronise les changements de rapport de la boîte à crabots.

00:27:51 Un système original et sophistiqué pourvu de deux rapports sur la partie électrique

00:27:57 et quatre sur la partie thermique.

00:27:59 Ça fait un total de 15 combinaisons.

00:28:02 Vous allez me dire "il ne s'est pas compté", pourtant je vous assure que c'est ça.

00:28:04 Bon, agréable à regarder, le nouveau duster l'est tout autant à l'intérieur.

00:28:07 Personnellement, je trouve que la présentation fait là aussi très Jeep.

00:28:12 Les plastiques restent basiques, mais les assemblages sont de bonne qualité.

00:28:16 En clair, ça fait sérieux.

00:28:17 Face au conducteur, l'instrumentation est 100% numérique.

00:28:21 C'est lisible, c'est complet, mais personnellement, je préfère des compteurs cylindriques.

00:28:26 L'écran tactile central est de belle taille, 10,1 pouces, mais sa réactivité est moyenne.

00:28:32 Il faut dire qu'il est emprunté à un utilitaire.

00:28:36 Enfin, on a Android Auto, Apple CarPlay qui sont en série

00:28:39 dès le niveau de finition expression.

00:28:41 Ce qui est en revanche très pratique, c'est que comme sur les Renault,

00:28:45 on a un simple bouton, il faut appuyer deux fois dessus,

00:28:48 qui suffit à désactiver les aides à la conduite qui vous dérangent.

00:28:52 On programme avant, vous virez par exemple le maintien dans la file et l'alerte de survitesse,

00:28:57 vous appuyez deux fois sur le petit bouton et hop,

00:28:59 ça vous vire ces aides à la conduite qui n'en sont pas vraiment.

00:29:02 Bien vu aussi un support de smartphone qui trône au-dessus du tableau de bord

00:29:07 et des boutons physiques pour la commande de climatisation.

00:29:09 Le levier de vitesse, il est tout riquiqui,

00:29:12 puisque on a affaire à une transmission qui fonctionne ici comme une boîte automatique.

00:29:17 A l'arrière, les places sont un peu plus généreuses que dans la précédente génération.

00:29:22 Confort est également supérieur grâce à des dossiers plus inclinés et une scèlerie moelleuse.

00:29:28 Au volant, la première impression, c'est celle d'enfermement.

00:29:32 Eh oui, en effet, les surfaces vitrées sont réduites,

00:29:35 en particulier la hauteur du pare-brise,

00:29:37 ce qui donne l'impression de rouler dans un engin blindé.

00:29:41 Heureusement, le confort n'a rien de militaire, au contraire.

00:29:44 Quand on roule gentiment, la motorisation hybride fait preuve d'une grande douceur.

00:29:48 Il faut avoir les yeux rivés sur le petit schéma qui indique le fonctionnement du système E-TEC

00:29:52 pour savoir si on roule en mode 100% électrique, en mode thermique ou les deux en même temps.

00:29:57 D'ailleurs, sur route ou en ville, on est la plupart du temps en électrique,

00:30:01 d'Asiadi jusqu'à 80% en ville.

00:30:04 La douceur, c'est aussi celle des suspensions.

00:30:07 Je vieillis et je trouve que c'est bien.

00:30:09 Ce Duster 3 avale les trous et les bosses sans secousse,

00:30:12 tout en offrant un excellent comportement routier,

00:30:15 malgré les 1400 kg de cette version hybride,

00:30:18 qui, par ailleurs, ne propose pas d'option 4 roues motrices.

00:30:22 On n'est de toute façon pas tenté de rouler vite.

00:30:24 Tout d'abord parce que les performances, malgré les 143 chevaux,

00:30:28 ne sont pas décoiffantes, ça passe de 0 à 100 en 10 secondes d'une,

00:30:31 et surtout parce que le moteur thermique devient assez sonore à haut régime.

00:30:35 La boîte qui se fait totalement oublier en conduite coulée

00:30:38 manque aussi de réactivité quand on roule plus sportivement.

00:30:41 Enfin, la conso, très raisonnable, sur route 5 litres au 100 de moyenne,

00:30:45 grimpe jusqu'à 7 litres et demi quand on titille la voiture

00:30:48 ou quand on est à 130 km/h sur l'autoroute.

00:30:51 Au final, ce Duster hybride se montre très agréable à utiliser avec la boîte automatique.

00:30:56 C'est la seule version en hybride qui a une boîte automatique.

00:30:59 Il est confortable, sobre et suffisamment performant,

00:31:03 tout en étant bien plus sexy que beaucoup de ses concurrents.

00:31:06 Le seul point négatif, on en a un petit peu parlé au début,

00:31:09 c'est que cette montée en gamme s'est accompagnée d'une hausse de tarifs équivalente.

00:31:12 Oubliez les premières versions, vous vous souvenez, le Duster c'était 11 990 euros.

00:31:17 On se demandait, on ne va pas dépenser si peu, c'était ça la publicité.

00:31:24 Aujourd'hui, il faut dépenser beaucoup plus.

00:31:26 Cette version full hybride en finition extrême coûte 28 100 euros.

00:31:32 Ce qui reste quand même, rassurez-vous, une bonne affaire par rapport à la concurrence.

00:31:35 Et si vous roulez beaucoup et que vous voulez dépenser moins,

00:31:38 il y a une version GPL qui coûte 5000 euros de moins.

00:31:41 Les gros rouleurs iront plutôt vers cette version-là.

00:31:44 On a un suivi sur la page Facebook de Sud Radio qui dit Duster 104.4, c'est pas un Duster ?

00:31:48 Si, parce qu'il y a plein de gens qui n'ont jamais besoin de transmission intégrale.

00:31:52 Sauf si vous êtes à la montagne ou que vous avez besoin de faire du chemin.

00:31:55 Autrement, la transmission intégrale, c'est vraiment une option pas obligatoire du tout.

00:31:59 En tout cas, petite montée évidemment en prix aussi.

00:32:02 Montée en gamme, mais il est meilleur partout.

00:32:05 Est-ce que ça les vaut ?

00:32:06 La vraie question c'est, est-ce que ça reste une bonne affaire ?

00:32:08 Oui, parce que c'est moins cher que les concurrents à finition équivalente et à prestation équivalente.

00:32:13 Et on voit d'ailleurs que même sous l'eau...

00:32:14 Oui, ça marche bien, mais sous l'eau, c'est pas difficile en ce moment.

00:32:17 Je vais rendre à César Sédorier.

00:32:19 Tout à l'heure, notre ami Jacquie m'a proposé de faire le GR20.

00:32:22 On a eu une très bonne blague, je n'y ai pas pensé.

00:32:25 Je suis un petit peu déçue de ne pas avoir eu...

00:32:28 Il y a quelqu'un qui a dit le GR20 VIN.

00:32:31 Ça je peux le faire, il y a une bonne descente, mais avec modération.

00:32:34 Allez, tout de suite, on fait une pause et puis on va vous parler du premier comparateur.

00:32:39 C'est Citygo qui le lance, le premier éco-comparateur.

00:32:42 Entre autres, pour en savoir plus, pour peut-être d'ailleurs choisir son véhicule électrique

00:32:45 et pourquoi pas faire la transition sur le véhicule électrique.

00:32:47 On a la chance d'avoir le PDG de Citygo qui est avec nous, Patrick Robinson.

00:32:51 Il nous expliquera tout ça en studio dans quelques instants.

00:32:54 Sud Radio, on parle auto et on prend le volant.

00:32:58 Biomotors, agissez pour la planète en roulant au super-éthanol

00:33:01 et économisez jusqu'à 50% sur votre carburant.

00:33:04 Rendez-vous sur biomotors.fr.

00:33:26 Je vous rappelle que pour nous contacter, vous pouvez nous appeler au 0826 300 300.

00:33:30 Vous pouvez nous envoyer un mail. Je participe@sudradio.fr.

00:33:34 Vous mettez bien en parle-auto dans l'objet.

00:33:36 Votre question et toutes vos coordonnées pour que nous puissions vous rappeler.

00:33:39 On va parler d'un premier éco-comparateur avec Patrick Robinson, qui est le DG de Citygo.

00:33:53 Bonjour Patrick !

00:33:54 Bonjour Patrick !

00:33:55 Bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc.

00:33:57 Alors un mot sur Citygo ?

00:33:59 Citygo, ça a été créé il y a 10 ans.

00:34:02 C'est la première plateforme de convertirage de courte distance, non subventionnée en plus.

00:34:06 Donc c'est pour se déplacer de banlieue à banlieue plus rapidement.

00:34:09 Ça permet d'économiser pour les conducteurs et d'aller plus vite pour les passagers.

00:34:12 D'habitude, quand on voulait acheter un véhicule électrique,

00:34:16 qu'on ne savait pas quel modèle prendre, quelles étaient les aides,

00:34:19 on appelait Jean-Luc Moreau sur Sud Radio et on lui demandait.

00:34:22 C'est génial, puisque vous allez mettre en vacances pour les prochaines années,

00:34:26 puisque vous avez mis en ligne un comparateur qui va répondre à tout ça.

00:34:30 C'est-à-dire qui va vous aider à choisir un véhicule pour changer votre véhicule thermique

00:34:35 et aller vers un véhicule électrique.

00:34:37 Alors effectivement, mais sauf que mardi, vous allez vous connecter tous les jours

00:34:41 et vous pourrez répondre à vos auditeurs qui seront ravis, parce qu'ils n'ont peut-être pas tout cet Internet.

00:34:45 - C'est parce qu'on est en avant-première, on est en scoop nationale sur cette nouvelle.

00:34:52 - Exactement. L'objectif de ce comparateur, c'est que c'est très compliqué maintenant,

00:34:57 tous les aides, est-ce que j'ai un salaire trop élevé ou pas assez d'argent,

00:35:01 combien ça va me coûter pour recharger, quel est le vrai coût d'entretien, les pneus et tout ça.

00:35:06 Du coup, on a rassemblé toutes ces informations, vous indiquez où vous habitez,

00:35:10 votre fourchette de salaire, quel type de véhicule vous avez aujourd'hui,

00:35:15 quel type de véhicule vous avez envie d'avoir demain,

00:35:17 et ça va vous faire la comparaison pour rapprocher le coût actuel de votre véhicule,

00:35:22 entretien, etc. et assurance, et le coût, y compris le financement du véhicule électrique demain.

00:35:29 - D'accord, ça va prendre en compte les aides nationales, les aides locales,

00:35:32 enfin tout ce à côté de quoi j'aurais pu passer si j'étais allé tout seul chercher une idée de nouveau véhicule électrique.

00:35:39 - Exactement, puisqu'il y a justement des aides dans tous les sens,

00:35:43 c'est toujours la joie des impôts et des fiscalités, on ne sait jamais où on est.

00:35:47 Là, c'est pour une fois une bonne nouvelle, on vous donne de l'argent, le gouvernement vous incite à passer à l'acte.

00:35:53 - Patrick, on va le répéter, pour une fois, le gouvernement vous donne de l'argent, ça, ça fait du bien à écouter,

00:36:00 on va le redire encore, l'État vous donne de l'argent.

00:36:03 Non, pour être plus terre à terre, est-ce qu'on peut avoir quelques exemples assez concrets ?

00:36:08 - Alors, tout à fait, je commence avec ma voiture préférée qui est la Clio, la Clio diesel,

00:36:13 alors bien sûr, on parle en plus surtout des diesels, dans les petites catégories.

00:36:18 Donc une voiture, une Clio qui a 15 ans, qui est maintenant interdite dans 6 mois pour circuler en Ile-de-France et aussi sur la tête.

00:36:26 - Ça c'est pas fait encore, tout est décassé.

00:36:29 - C'est dans le tuyau mais c'est pas fait.

00:36:31 - C'est le plan prévu. Donc vous passez de cette voiture-là, et vous passez sur une Zoé d'Ocas,

00:36:36 qui a 10 000 km, vous la financez sur 60 mois, et avec tous les coûts dans tous les sens que vous avez,

00:36:42 vous faites un peu de co-voiture en journée.

00:36:43 - C O U T.

00:36:45 - Exactement, et vous allez économiser en fait 250 euros par rapport à ce que vous coûtez votre Clio diesel.

00:36:51 - 250 euros tous les combien ?

00:36:53 - Tous les mois.

00:36:54 - Tous les mois ?

00:36:55 - Oui, quand même.

00:36:56 - Donc c'est quand même sympa.

00:36:57 - C'est génial ce comparateur.

00:36:59 - Alors, petite voiture, vous avez une autre comparaison ?

00:37:02 - Un peu plus grande, la Peugeot 308, c'est dans la diapositive.

00:37:07 - C'est la familiale, oui, d'accord.

00:37:08 - Celle que j'aime beaucoup aussi, elle est souvent en location quand je vais à Cannes.

00:37:12 - Oui c'est vrai ? Ah vous allez à Cannes, on va tout savoir. Non pardon.

00:37:15 - Oui d'ailleurs je vais vous donner mon adresse, mais ça on le fera en rentrée.

00:37:19 - Moi j'y étais cette semaine, il faisait très beau.

00:37:21 - Oui ben ça se voit, insolent.

00:37:23 - Et là vous passez carrément sur une E 3008 9 et vous allez faire entre 10 000 et 20 000 km par an.

00:37:33 - Et là vous allez, avec toujours un peu de covoiturage, après si vous en faites pas ça vous fera moins d'économie,

00:37:38 - Mais là vous pouvez économiser 180 euros par mois avec cette voiture électrique et bien sûr en prenant en compte toutes les aides.

00:37:45 - Alors l'économie de 180 euros par mois prend en compte absolument tous les vecteurs ?

00:37:50 - Tous les coûts, le financement, l'assurance. Alors il faut quand même que je mentionne un point important,

00:37:56 - C'est que vous vendez votre voiture, donc une E 3008 ça vaut à peu près 10 000 à 15 000 euros selon l'état de ce véhicule.

00:38:02 - Et ça, ça fait partie de l'apport que vous allez devoir faire.

00:38:06 - Donc vous passez d'un véhicule que vous avez, vous le vendez, ou vous l'emmenez chez votre concessionnaire préféré,

00:38:11 - Il vous fait une reprise de 10 à 15 000 euros, et là vous sortez avec cette voiture neuve,

00:38:16 - Et les coûts de recharge électrique par rapport au diesel, l'entretien et tout ça qui est moins cher sur les voitures électriques,

00:38:22 - Je pense que les gens commencent à le savoir, et vous allez pouvoir faire cette économie de 180 euros,

00:38:27 - Dont, là aussi pour être transparent, il y a à peu près 80 euros qui vient grâce au covoiturage que vous faites 5 fois par mois, pour avoir cette économie.

00:38:35 - D'accord. Patrick Robinson, comment on fera à partir de mardi l'adresse du comparateur, c'est quoi ?

00:38:40 - Alors l'adresse c'est, même moi je le regarde, mais l'adresse, et on se ment, Franck me l'a soufflé juste avant,

00:38:48 - Franck c'est son collègue, pour tout vous dire.

00:38:50 - C'est "remplacez votre voiture thermique par électrique.fr"

00:38:53 - Ah vous auriez pas pu faire plus long en fait !

00:38:55 - C'est ce que j'ai dit à Franck tout à l'heure, donc on va trouver quelque chose, donc Franck si tu es là, tu as entendu la voix du public,

00:39:01 - Moi c'est Laurence le vignon, oui oui.

00:39:04 - Voilà, donc "remplacez votre voiture thermique par électrique.fr", on va faire d'autres urels pour capter tout ça.

00:39:11 - Ceci étant dit, je vous ai taquiné, mais c'est clair, "remplacez votre voiture thermique par électrique", c'est relativement clair, ".fr", donc c'est bien.

00:39:17 - Et c'est à partir de mardi, parce qu'on est vraiment en avant-première sur le sujet de radio.

00:39:20 - Et dans tous les cas de figure, on fait des économies, parce que là vous nous avez donné deux exemples avec des économies substantielles,

00:39:25 - mais il n'y a pas des cas de figure où ça peut coûter plus cher ?

00:39:28 - Alors ça peut être à l'équilibre, ou effectivement plus cher si vous roulez vraiment beaucoup, genre 50 000 km par an,

00:39:37 - donc là vous avez parlé tout à l'heure du GPL, c'est vrai que ça peut être quand même une alternative,

00:39:41 - donc ne restez pas coincés, ce n'est pas notre objectif, coincés sur l'électrique, il y a plein de choix,

00:39:47 - mais faites-le de manière intelligente, et justement ce comparateur est là pour vous aider.

00:39:51 - Ça peut être une évolution du comparateur d'ailleurs, d'avoir des énergies alternatives en plus de l'électrique pour la suite ?

00:39:58 - Tout à fait, le GPL, l'hybride c'est toujours un peu controversé, mais clairement il y a d'autres types d'essence,

00:40:05 - il y a aussi bien sûr, on pourrait mettre du vélo en fonction des distances électriques, en fonction des distances que vous faites.

00:40:11 - Juste une question, parce que votre comparateur prend aussi en note la région où j'habite,

00:40:16 - et le nombre de kilomètres que je fais par jour ou par semaine ?

00:40:19 - Par mois, ou par an, parce que peut-être que vous allez vous rouler plus l'été ou moins l'hiver, des choses comme ça.

00:40:26 - Mais c'est surtout les aides sont nationales et régionales, donc il faut bien rentrer votre vrai code postal,

00:40:31 - ne vous inquiétez pas, on ne va pas vous écrire ni revenir chez vous,

00:40:34 - mais c'est vraiment pour que vous ayez l'information la plus précise en fonction de là où vous habitez.

00:40:40 - Donc à partir de mardi, on a déjà oublié, il faut le redire, même vous avez oublié,

00:40:45 - remplacer votre voiture, je vais me faire un petit tatouage, thermique par électrique.

00:40:51 - C'est pas très joli comme petit tatouage, on va voir que c'est mieux qu'un de ma maman.

00:40:55 - Non mais je l'écrivais en sans-scrib, ça passe pas.

00:40:58 - Remplacer votre voiture thermique par une voiture électrique ?

00:41:01 - Non, par électrique.

00:41:03 - Non mais si vous écrivez ça, je suis sûr que Gogol, il va le trouver.

00:41:06 - Oui, Google, Google.

00:41:08 - Google, pardon.

00:41:10 - Merci beaucoup, on voulait en parler, donc c'est mardi, première heure ?

00:41:13 - Mardi 10h, parce qu'avant je serais au café.

00:41:17 - Moi je trouve ça intéressant, je vais prendre mon cas personnel, parce qu'on ne peut parler que de ce qu'on connaît, le mieux,

00:41:22 - c'est-à-dire moi, pour l'instant, vous me connaissez l'ami Jean-Luc,

00:41:26 - c'est pas que je suis réfractaire à la voiture électrique, mais j'aime tellement ma thermique,

00:41:30 - d'abord je me dis que ça va pas me coûter ni plus cher, ni moins cher, ni quoi, ni caisse,

00:41:34 - ben voilà, pour le coup je suis vraiment dans la cible des gens qui devraient aller faire cette étude.

00:41:37 - Oui, on peut faire des simulations, on n'est pas obligé de signer autant de simulations que vous voulez,

00:41:41 - vous recevez un mail de récap à la fin, comme ça vous n'êtes pas obligé de tout écrire sur un bout de papier,

00:41:46 - et surtout, parlez-en autour de vous, parce que c'est vrai que c'est un gros bazar,

00:41:51 - et c'est gratuit bien sûr, mais c'est un gros bazar de savoir,

00:41:55 - j'habite là, je gagne plus que ça, ou moins que ça, voilà.

00:41:58 - Est-ce que j'ai le droit des aides, qu'elles aident, etc., combien de kilomètres je vais faire,

00:42:01 - est-ce que c'est vraiment bien sur l'entretien, le coût d'entretien, tout ça ?

00:42:05 - C'est pour ça qu'on voulait vous donner la parole.

00:42:08 - Ah ben merci beaucoup.

00:42:09 - Et puis on va faire un petit coucou à Elisa qui nous en a parlé,

00:42:12 - et quand elle m'en a parlé, je fais "Waouh ! Il nous les faut dans "On parle auto" parce que c'est vraiment pour nous tous,

00:42:16 - en fait c'est le grand public.

00:42:17 - Tout à fait.

00:42:18 - Et ça ne veut pas dire qu'on va changer de voiture, mais au moins on sera conscient et on connaîtra.

00:42:21 - Voilà, vous serez informé, avisé, après c'est vous qui avez le choix.

00:42:24 - Remplacez votre voiture thermique par électrique.

00:42:31 - Allez, il faut le dire 7 fois je crois.

00:42:32 - Remplacez votre voiture thermique par électrique.

00:42:34 - Point FR.

00:42:35 - Point FR.

00:42:36 - Oui, on est en France.

00:42:37 - Bon, allez, merci beaucoup.

00:42:38 - Merci à vous.

00:42:39 - Patrick Robinson qui est le DG, on embrasse Franck aussi, de Citygo.

00:42:44 - Citygo c'est plus de 2 millions quand même de membres aujourd'hui.

00:42:48 - C'est le premier site qui permet de faire du covoiturage, on va dire en zone urbaine,

00:42:52 - en toutes les grandes métropoles, Montpellier, Bordeaux, même les plus petites villes, Paris évidemment, Strasbourg, Lille et tout ça.

00:42:59 - On vous embrasse, passez une belle fin de journée et puis un bon week-end Patrick.

00:43:03 - Je vais aller à un mariage en voiture hybride.

00:43:06 - Ok, tous nos voeux de bonheur parce que mariage plus vieux, mariage heureux, il paraît.

00:43:11 - Ah mince, ça s'écrivait en deux mots.

00:43:12 - Allez, à suivre le rappel de l'info et puis dans quelques instants, on va parler de pneus avec 77% de matière première recyclable.

00:43:20 - Ce pneu s'est signé Hankook.

00:43:23 Sud Radio, on parle auto et d'environnement.

00:43:26 Présenté par Back to Car, première marque de pièces auto recyclées et garanties à vie.

00:43:32 Bosch Car Service, entretien et réparation multimarque pour tout type de véhicules, y compris les hybrides et les électriques.

00:43:39 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages Bosch Car Service dans le monde.

00:43:43 Boschcarservice.fr présente.

00:43:46 Sud Radio, on parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:43:52 - Et avant 13h, il va s'en passer des choses. Est-ce que vous savez quel est l'essence utilisée pour votre voiture dite de collectionne ?

00:44:00 - Exactement, il y en a plein. Il y a le Super Sample en 95, le 95 E10, le 98, le E85.

00:44:09 Je ne parle même pas du gasoil pour les voitures anciennes.

00:44:12 Mais donc, quelle différence entre tous ces carburants ? Est-ce qu'ils vieillissent aussi bien ?

00:44:18 Est-ce qu'il faut rajouter des additifs dedans ? Vous allez savoir tout ça grâce à nous.

00:44:23 - Eh bien cool ! On va aussi parler d'équipes auto on tour.

00:44:28 Donc là, ce sera plus pour nos amis professionnels.

00:44:30 Mais vous qui avez besoin d'un garagiste régulièrement ou de changer des pièces, ce sont des métiers qui vous intéressent.

00:44:37 Puisqu'on aura le plaisir de découvrir qu'il va y avoir trois grandes journées entre le mois de juin et le mois de septembre un peu partout en région.

00:44:44 Pour parler de ça et donner rendez-vous aux professionnels de l'automobile.

00:44:47 - Mais ça commence surtout la semaine prochaine. C'est ça qu'il faut préciser. Montpellier.

00:44:51 - Et j'y serai d'autant que c'est moi qui vais animer les zones de test façon téléachat d'avant.

00:44:57 Nous allons aussi évidemment vous donner la parole au 0826 300 300.

00:45:03 Et puis on va découvrir, si tu le veux bien, dans quelques instants, un pneu pas comme les autres.

00:45:08 Juste avant, on parle des gagnants du Grand Jeu de ce matin.

00:45:11 Et bravo à Jean-Joseph qui nous écoute des Landes.

00:45:17 Nathalie qui nous écoute dans la Haute-Loire, où j'étais d'ailleurs, où je suis passée avec mon postel.

00:45:22 Et Héléna qui nous écoute du Val-de-Marne.

00:45:25 Voilà nos trois gagnants ce matin qui, avec la personne de leur choix,

00:45:28 vont pouvoir aller vivre un grand moment sur les JO et les JO paralympiques.

00:45:32 Ce sera le mois d'août le 29 pour un match de volleyball.

00:45:35 Ce sera des places à gagner. Vous avez gagné des places pour aller voir le match de volleyball assis.

00:45:40 Et vous serez en plus une bonne âme et une jolie personne

00:45:43 parce que vous allez accompagner un non-voyant avec notre ami et partenaire le collectif Handicap Visuel.

00:45:48 Et vous allez être ses yeux pendant ce match.

00:45:50 Ça va être un grand moment humain de partage et de sport grâce à Sud Radio et au collectif Handicap Visuel.

00:45:56 Bravo à Jean-Joseph, Nathalie et Héléna.

00:45:58 Le syndicat du pneu, les spécialistes du pneu au service de votre sécurité sur la route, présente...

00:46:04 Sud Radio, on parle auto, parlons pneu, parlons bien.

00:46:08 Ah juste une précision, il y aura d'autres places de mise en jeu demain matin.

00:46:12 Donc écoutez bien à partir de 7h.

00:46:14 On va parler avec Georges Beauchaton, qui est directeur des ventes et du marketing de Hankook.

00:46:18 Bonjour Monsieur Beauchaton.

00:46:19 Bonjour Georges.

00:46:20 Bonjour.

00:46:21 Bonjour Laurence, bonjour Jean-Louis.

00:46:22 On va parler Hankook ION GT.

00:46:25 Alors déjà une petite piqûre de rappel pour ceux qui ont vécu sur une autre planète ces 50 dernières années.

00:46:30 Hankook c'est quoi ?

00:46:31 Hankook c'est un manufacturier coréen.

00:46:34 On a fêté nos 80 ans il y a deux ans.

00:46:37 Et on est aujourd'hui peut-être le troisième manufacturier sur le marché européen.

00:46:43 Ah oui quand même !

00:46:44 Cinquième mondial.

00:46:45 D'accord. On avait déjà parlé de la gamme ION, qui est spécifiquement dédiée aux véhicules électriques, c'est ça ?

00:46:51 C'est ça. Il y a deux ans, d'ailleurs sur votre antenne on annonçait en avant-première la création de cette marque.

00:46:58 En fait elle part d'un constat simple, c'est qu'on considère que la voiture électrique ce n'est pas une voiture thermique.

00:47:03 Donc il y a des critères qui sont un peu différents.

00:47:05 La voiture est bien sûr beaucoup plus lourde, on parle de 15%, ça fait pour une berline 400 kg, c'est pas innocent.

00:47:11 Beaucoup plus de puissance, de couple, vous en parlez souvent, d'autonomie, on en parle beaucoup, et surtout de silence.

00:47:20 Donc en fait une voiture pour nous qui est complètement différente, on est reparti d'une page blanche,

00:47:24 en disant nouvelle voiture, nouveaux pneus.

00:47:26 Et donc on a développé toute une marque, c'est 10 ans d'investissement, on ne s'est pas levé un matin en se disant tiens si on faisait ça.

00:47:32 Il y a plus de 320 brevets qui ont été développés, déposés, rings sur les produits électriques.

00:47:37 Et sur la marque Aion, la gamme Aion pardon, 58, nouveauté.

00:47:43 Et on est assez fier aujourd'hui de pouvoir présenter le dernier né, le dernier membre de la famille Aion, et comme vous l'avez dit Laurence, le Aion GT.

00:47:54 - Alors jusqu'à présent il y avait des pneus été, Aion, il y avait des pneus hiver, il y avait même un pneu 4 saisons,

00:48:01 et là le GT il apporte quoi par rapport aux autres ?

00:48:04 - Alors en fait on est sur un marché qui est en train de se développer, sur le marché européen,

00:48:08 qui est le deuxième marché mondial en termes de véhicules électriques.

00:48:12 Le marché de l'auto électrique c'est à peu près +20% toutes les années jusqu'en 2030,

00:48:17 donc c'est un marché très dynamique, nous on l'accompagne.

00:48:20 Et sur ce marché là, les segments B et les segments C, c'est à dire les voitures compactes et les petites berlines,

00:48:26 sont une spécificité du marché européen, vont se développer très très rapidement.

00:48:31 Aion GT c'est la réponse à ce type de véhicule là.

00:48:35 Aujourd'hui on équipait plutôt des grosses berlines, des gros SUV, des voitures sportives.

00:48:40 Aujourd'hui avec le Aion GT on va pouvoir couvrir des voitures en plus petite, des 16 pouces, 17 pouces, des 3, des Smart, des 3008, des Niaq, des choses comme ça.

00:48:50 - D'accord, mais sa particularité avant tout c'est d'être plus écologique.

00:48:54 C'est vrai que si on a envie de rouler avec une voiture électrique, on sait aujourd'hui que la principale source de particules sur ces véhicules,

00:49:01 ce n'est pas les gaz d'échappement puisqu'il n'y en a pas, ce sont les particules de freins en premier et les particules de pneus en deuxième.

00:49:07 Donc autant faire des pneus le plus verts possible.

00:49:10 Donc celui là déjà au moment où vous le fabriquez, vous utilisez tout ce qui traîne un petit peu dans les poubelles, pour faire le temps.

00:49:16 Non, je plaisante !

00:49:18 - Alors pas dans les poubelles, mais c'est effectivement ce qu'on récupère dans les poubelles et qu'on va recycler et qu'on va réutiliser dans ces pneus-là.

00:49:27 Alors juste avant d'annoncer les gros chiffres et les évolutions, c'est bien sûr un pneumatique Aion.

00:49:34 Donc ça veut dire qu'il va répondre sur votre véhicule électrique à toutes les attentes.

00:49:38 C'est un pneu excessivement silencieux, c'est un pneumatique avec une très faible résistance au roulement et c'est aussi un pneumatique qui est très efficace.

00:49:44 Donc toute la gamme Aion GT est en AAA, c'est-à-dire ce qui se fait de mieux aujourd'hui en label sur le marché.

00:49:51 - D'accord, c'est les petites étiquettes qu'il y a sur les pneumatiques, on est d'accord ?

00:49:54 - Voilà, et qui vous garantit la meilleure résistance.

00:49:58 - Alors vous êtes AAA, vous êtes mieux que la France dans les notations des agences en ce moment.

00:50:02 - Je dirais même jusqu'à dire qu'on est un plus parce que nous on rajoute un plus, je dirais, c'est qu'en plus de ça, ce pneumatique fait plus de kilomètres que son homologue anthermique.

00:50:14 - Ah ouais ?

00:50:15 - Donc un des critères importants sur la voiture électrique, c'est que la voiture est plus lourde, elle a plus de poids, elle a plus de couple, donc elle va user plus vite.

00:50:22 Là, les pneumatiques Aion, elles ne sont pas là.

00:50:24 Et on parle, au premier test, par rapport à notre gamme ou par rapport à la gamme d'un constructeur français, on parle de plus de 10% de progression en kilométrage.

00:50:33 Donc c'est significatif.

00:50:35 - Avec 77% de matière première durable, expliquez-nous ce que c'est que ces matières durables.

00:50:42 - Alors les matières durables, les matériaux durables, c'est tout ce qu'on appelle les produits naturels.

00:50:49 Donc ça va être des huiles, des résines, des caoutchoucs naturels. Ça va être des produits recyclés.

00:50:54 Donc ce qu'on a récupéré dans les poubelles et puis qu'on a retraité.

00:50:58 Et c'est des produits recyclables. C'est-à-dire que le produit que vous allez mettre dans le pneu est recyclable.

00:51:04 Avec différentes technologies, on peut parler de pyrolyse, etc. On ne va pas trop rentrer dans le détail.

00:51:09 - Ça veut dire que les pneus à l'avenir, enfin ce type de pneumatique, pourra être retransformé en pneumatique.

00:51:16 Et non pas forcément brûlé, comme c'est le cas aujourd'hui dans les cimenteries.

00:51:19 - Exactement. Et l'ensemble de ces trois facteurs, recyclé naturel et recyclable, dans la gamme ION, c'est 77%.

00:51:28 C'est une étape importante. En moyenne, on est aujourd'hui sur la gamme ION aux alentours de 40%.

00:51:37 Quand on est à 27% sur du pneumatique standard de M. Trumonde.

00:51:42 Et qu'on était jusqu'à présent, quand on faisait des produits un peu spécifiques pour Porsche, par exemple, à 45%.

00:51:49 - Donc c'est un record du monde, 77%.

00:51:52 - C'est le plus haut taux de pourcentage de produits et de matériaux durables dans les pneus à date d'aujourd'hui.

00:51:57 Et c'est une avant-première. Vous parliez d'exclusivité française, mais aujourd'hui c'est une avant-première mondiale.

00:52:02 Parce qu'on a présenté le 29 mai à nos clients, donc à des professionnels, en avant-première mondiale et à vous aujourd'hui.

00:52:09 - Très bien. De toute façon, c'est la journée des avant-premières.

00:52:13 - La vraie question, on a bien compris, c'est un pneu plus écologique, qui va durer plus longtemps, qui est plus silencieux,

00:52:20 qui a les mêmes qualités que les autres pneus. La seule question, c'est combien ça coûte ?

00:52:28 C'est beaucoup plus cher qu'un pneu standard ?

00:52:33 - Non. Par rapport à un pneu standard destiné aux véhicules thermiques, c'est à peu près 15% de plus.

00:52:39 Par rapport au plus cher du marché, une marque française bien connue, ça va être à peu près 5% de moins.

00:52:46 Donc on est dans une fourchette tout à fait raisonnable.

00:52:48 Mais si jamais on y ajoute le kilométrage que vous allez faire en plus, le confort d'utilisation, etc.,

00:52:54 ça reste une très très bonne affaire qui part hors de prix.

00:52:57 Donc oui, c'est plus cher que votre pneumatique standard, mais votre pneumatique standard ne va pas apporter tout ce que vous attendez sur votre véhicule électrique.

00:53:04 Là, c'est le cas du ION, du ION GT, et en plus avec un prix raisonnable.

00:53:09 - On peut voir, j'imagine, les infos sur le site de Hankook, où vous devez avoir les dimensions disponibles ?

00:53:15 - On a le line-up. Vu que c'est une avance première, les premiers pneus seront livrés cette année 2024.

00:53:21 La massive production sera en 2025. Vu que c'est un pneumatique qui est certifié par un ISSC+,

00:53:28 qui est maintenant un organisme reconnu par tous les manufacturiers, ça prend un peu de temps.

00:53:32 Mais le lancement, effectivement, toutes les informations disponibles dès aujourd'hui sur notre site et dans la presse spécialisée.

00:53:41 - Et sur Sud Radio, bien évidemment. - Et on vous verra le 5 au soir pour la remise des prix.

00:53:47 - Oui, ça on en reparlera. La semaine prochaine, d'ailleurs. - On aura peut-être pas à vous voir.

00:53:53 - On vous servra la main en direct. - Merci Georges Beauchamp, directeur des ventes et du marketing de Hankook France.

00:54:01 - Merci beaucoup. Passez un très bon week-end.

00:54:05 Allez, à suivre, on va vous donner la parole au 0826 300 300.

00:54:09 Dominique va nous rejoindre dans quelques instants et je crois qu'il veut nous parler d'une certaine Peugeot.

00:54:15 Et puis ensuite, on évoquera l'essence la plus adaptée selon votre voiture ancienne.

00:54:21 C'est une question que l'on posera également dans notre rendez-vous.

00:54:24 Classique Car, restez avec nous, vous êtes bien. On est sur Sud Radio, on est ensemble et on parle auto jusqu'à 13h.

00:54:30 Sud Radio, on parle auto, parlons pneu, parlons bien.

00:54:34 Avec le Syndicat du pneu, les spécialistes du pneu au service de votre sécurité sur la route.

00:54:40 Bosch Car Service, entretien et réparation multimarque pour tout type de véhicules, y compris les hybrides et les électriques.

00:54:47 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages Bosch Car Service dans le monde.

00:54:51 Bosch Car Service.fr présente.

00:54:54 Sud Radio, on parle auto, 11h-13h. Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:54:59 Et si vous nous rejoignez à l'instant, on est ravis de vous accueillir dans cette émission "On parle auto avec vous jusqu'à 13h".

00:55:05 Juste avant d'accueillir Dominique, au 0826-300-300, j'ai une question, parce qu'il y a plein de gens sur la page Facebook de Sud Radio.

00:55:12 Vous êtes nombreux, vous êtes même une communauté, vous discutez entre vous, c'est hyper agréable de vous voir, je vous lis.

00:55:18 On a Hichem qui dit "Bonjour SVP, est-ce que les monospaces vont disparaître ? Merci."

00:55:22 Point d'interrogation. Avant le merci.

00:55:25 Alors je pourrais répondre, est-ce que ça ne va pas me faire pleurer, parce que je ne suis pas un fan du tout des monospaces.

00:55:30 Les monospaces ont déjà en grande part disparu, il en reste encore quelques-uns sur le marché.

00:55:35 Mais vous savez, il y a des modes, on suit les modes.

00:55:39 Là on passe au SUV, au crossover en fait.

00:55:41 Mais c'est un peu différent, mais c'est un peu la même utilisation quoi qu'il en soit.

00:55:45 L'espace c'est un bon exemple, jusqu'à la génération 5 c'était un monospace, et aujourd'hui c'est un SUV.

00:55:51 Et bien merci beaucoup la mi-jean Luc.

00:55:53 Et le Scénic, même chose.

00:55:55 Tiens, alors lui il n'est pas sur scène, mais il est avec nous sur la radio. Bonjour Dominique.

00:55:58 Bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc.

00:56:01 Bonjour Dominique.

00:56:02 Comment ça va ?

00:56:03 Bonjour, très bien merci.

00:56:05 On vous écoute Dominique. Vous habitez où d'ailleurs ?

00:56:07 Alors, j'habite à côté de Pau.

00:56:10 Oh j'adore !

00:56:11 Vous avez du soleil ?

00:56:12 Ouais.

00:56:13 Un petit peu oui, aujourd'hui ça va.

00:56:16 Allez, on vous écoute Dominique.

00:56:18 Bien. Alors en parlant d'écouter, j'écoute Jean-Luc depuis un certain temps.

00:56:23 Ah bah vous n'êtes pas tout jeune alors vous non plus !

00:56:25 Euh, un certain âge.

00:56:28 Je vous taguine !

00:56:30 Vous ne laissez pas faire, vous ne laissez pas faire Dominique.

00:56:32 Je vous taguine !

00:56:33 Vous savez, Laurence aussi est une ancienne jeune.

00:56:36 Non, non, du tout. Je suis beaucoup plus jeune que vous la mi-jean Luc.

00:56:40 De quelques semaines, non je rigole.

00:56:42 Bon, on va en écouter votre question.

00:56:44 C'est la santé de l'esprit qui compte.

00:56:46 Oui, exactement.

00:56:48 Alors, pour revenir à nos moutons.

00:56:50 Donc j'écoute Jean-Luc depuis un certain temps.

00:56:53 J'ai acheté une 2008 1 litre de PureTech.

00:56:57 Et j'ai aussi en deuxième voiture, puisque ma question concerne mes deux voitures,

00:57:02 j'ai aussi en deuxième voiture une BMW 125i E82.

00:57:07 D'accord.

00:57:08 Alors, d'habitude je suis vos conseils, mais là je n'ai pas suivi tout à fait vos conseils.

00:57:13 J'ai équipé les deux véhicules avec un boîtier éthanol Biomotors.

00:57:17 Voilà, donc ça fait à peu près deux ans que j'ai des boîtiers.

00:57:20 Ça se passe relativement bien.

00:57:22 Pas de soucis, d'accord.

00:57:23 Pas de soucis particuliers. Bon, après je fais mes vidanges vraiment régulièrement,

00:57:26 surtout quand je suis en 2008.

00:57:28 Voilà, j'ai changé. Et justement, j'ai fait ma vidange récemment.

00:57:31 Je suis allé chez Autodistribution à Pau.

00:57:35 Et on m'a conseillé, j'avais entendu parler que les voitures qui roulaient à l'éthanol

00:57:42 avaient besoin d'une étincelle de bougie assez forte, assez costaud, on va dire ça comme ça.

00:57:50 Et en discutant avec le vendeur, il m'a conseillé des bougies à l'iridium.

00:57:55 Alors, en en parlant avec un copain, il m'a dit, ça existe depuis longtemps,

00:58:01 mais sur certains modèles, ça faisait faire des trous dans les pistons.

00:58:08 Donc comme je ne savais pas trop, je me suis dit, je vais appeler Jean-Luc.

00:58:13 Et vous allez appeler Jean-Luc qui est un spécialiste des bougies,

00:58:15 parce qu'il fête son anniversaire bientôt, donc voilà, ça fait beaucoup de bougies.

00:58:18 Non, alors les bougies...

00:58:20 C'est vrai ? C'est quand l'invitation ?

00:58:22 Bientôt. Les bougies iridium. C'est quoi une bougie iridium ?

00:58:25 Alors déjà, il a tout intérêt à vous les vendre, le monsieur Dadé,

00:58:28 parce qu'une bougie iridium, ça vaut 45 euros,

00:58:31 enfin ça vaut entre 40 et 50 euros, alors qu'une bougie standard, ça vaut moins de 10 euros.

00:58:36 Donc vous voyez déjà, le budget est quand même assez important.

00:58:39 Et, alors je vais dire, là ça ne concerne pas que vous,

00:58:42 ça concerne tous les gens qui nous écoutent.

00:58:45 La préconisation du constructeur en matière de bougies doit impérativement être respectée.

00:58:53 Changer les bougies pour mettre n'importe quoi d'autre, c'est jouer à l'apprenti sorcier.

00:58:57 Je suis... Alors, c'est encore plus vrai quand on a des voitures un peu plus anciennes.

00:59:02 Mettre des bougies iridium, là vous voulez en mettre sur la BMW ou sur la Peugeot,

00:59:08 ça ne servira pas à grand chose, ça ne peut effectivement vous apporter que des soucis.

00:59:14 L'avantage de la bougie iridium, c'est que ça dure plus longtemps, effectivement, une étincelle.

00:59:19 Mais l'étincelle ne dépend pas que de la bougie, ça dépend de la qualité des bobines,

00:59:24 ça dépend de plein de choses. Mais une bougie iridium, l'avantage,

00:59:27 sur le Lexus par exemple, il y a des bougies iridium, ça dure 100 000 kilomètres.

00:59:31 On n'a pas besoin d'échanger aussi souvent que des bougies standards, ça s'use moins vite.

00:59:36 C'est plus costaud une bougie iridium. Vous n'avez pas besoin de bougies iridium sur votre voiture.

00:59:40 Et de toute façon, comme je viens de le dire juste avant, on respecte la préconisation du constructeur,

00:59:46 c'est essentiel, c'est réellement essentiel.

00:59:49 Si on veut de la fiabilité, ça ne sert à rien d'aller chercher de la bougie truc machin,

00:59:53 à carte électrode, ça ne sert à rien.

00:59:56 - On parle de vrai sur Sud Radio, vous l'avez vu, Dominique.

00:59:58 - Vous allez faire des économies. Il vaut mieux changer vos bougies un peu plus souvent

01:00:03 que de mettre des bougies iridium.

01:00:05 - Voilà. Eh bien Dominique, vous avez votre réponse.

01:00:08 - J'ai une très bonne réponse, très claire. C'est impeccable.

01:00:11 - Et pensez, tiens, c'est facile à démonter, vous en démontez une de temps en temps,

01:00:15 vous regardez la tête qu'elle a. Parce que c'est vrai, quand on roule avec un boîtier,

01:00:18 si votre bougie est un peu blanchâtre, attention, ça veut dire que vous êtes parfois en mélange trop pauvre,

01:00:24 donc ça vaudrait le coup, à ce moment-là, de demander peut-être un nouveau réglage du boîtier.

01:00:28 Mais je ne dis pas que ça va être comme ça. Mais au moins, pour vérifier, vous démontez.

01:00:33 Vous prenez la clé à bougie, c'est facile à faire, vous démontez une bougie,

01:00:36 et puis vous regardez la couleur qu'elle a. Ça vous donnera des indications précieuses.

01:00:40 - Très bien. Bon week-end, Dominique, du côté de Pau.

01:00:44 - Eh bien, merci à vous deux, et puis bonne journée à vous aussi.

01:00:47 - Merci, Dominique, au revoir.

01:00:49 - Merci beaucoup. Il y a Julien, d'ailleurs, sur la page Facebook de Sud Radio,

01:00:52 pour l'émission, qui dit "J'ai une Toyota Ego passée à l'éthanol avec un boîtier,

01:00:56 et d'origine, ce sont des iridiums".

01:00:58 - Oui, non mais d'origine, moi, sur la Yaris, j'ai des bougies iridium aussi d'origine.

01:01:01 - Très bien. Ben voilà, vous n'hésitez pas.

01:01:03 On a une autre question rapidement, parce qu'on a un tout petit peu de temps.

01:01:06 Ah, elle a sauté la question. Camille, qui dit "J'ai bientôt une voiture qui entre en collection,

01:01:11 106 essence de 95, une première main, je mets toujours du SP 98,

01:01:14 je ne vais pas aux stations essence de supermarché, donc je ne vise pas le moins cher,

01:01:19 est-ce que j'ai tout bon ?"

01:01:20 - Elle va le savoir en restant avec nous, elle va nous écouter,

01:01:23 puisqu'on va avoir Lionel Rivière, ingénieur carburant chez Total Energy,

01:01:27 et on va parler de ça dans un instant, dans la rubrique classique.

01:01:30 - Ça, c'est de la transition radiophonique !

01:01:31 Merci Camille Hinari d'avoir posé cette question sur la page Facebook de Sud Radio.

01:01:35 Allez tout de suite, juste après la pause, on parle effectivement d'essence pour les voitures de collection.

01:01:39 Bosch Car Service, entretien et réparation multimarque pour tout type de véhicule,

01:01:44 y compris les hybrides et les électriques.

01:01:46 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages Bosch Car Service dans le monde.

01:01:50 Bosch Car Service.fr présente...

01:01:53 Sud Radio, on parle auto, Classic Cars.

01:01:56 - Et dans quelques instants également, avant la fin de l'émission,

01:01:59 on vous fera découvrir un format très original d'équipe auto,

01:02:03 le fameux équipe auto on tour,

01:02:05 qui donne rendez-vous à la filière automobile et des professionnels de l'automobile dans 3 villes de France.

01:02:09 On vous en parlera parce que vous êtes sans doute garagiste,

01:02:11 peut-être même autre professionnel,

01:02:13 mais pour l'heure, on va accueillir Lionel Rivière,

01:02:16 qui est ingénieur carburant chez Total Energy.

01:02:18 Bonjour Lionel !

01:02:19 - Bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc.

01:02:21 - Bonjour Lionel, ça fait très longtemps que je me dis,

01:02:24 tiens, on va demander à quelqu'un qui sait vraiment.

01:02:27 En plus, quand on a dit qu'on allait avoir un sujet sur les carburants...

01:02:31 - Il y a plein de questions sur la page Facebook de Sud Radio.

01:02:33 - ... de questions qui viennent d'arriver.

01:02:34 Alors aujourd'hui dans les stations-services, on est d'accord,

01:02:37 on va parler des essences, on ne va pas parler de gazoil.

01:02:40 - Quelle essence pour une voiture ?

01:02:41 - On a du Super-Sanplon 95, du Super-Sanplon 95 E10,

01:02:46 du E85, du Super-Sanplon 98.

01:02:49 Déjà, c'est quoi la différence entre tous ces carburants ?

01:02:53 - Oh, très bonne question de l'ami Jean-Luc sur Sud Radio.

01:02:56 - Alors c'est une excellente question en effet.

01:02:58 Donc on a un panel de carburants qui va permettre de répondre

01:03:01 aux besoins de chaque type de motorisation

01:03:04 qui ont évolué au fil du temps.

01:03:07 Donc ce qui va principalement les différencier,

01:03:10 ça va être la présence de biocarburants à l'intérieur,

01:03:13 la teneur en éthanol principalement,

01:03:16 c'est le principal composé bio qui est utilisé.

01:03:19 Donc dans le Sanplon 95 E10, comme son nom l'indique,

01:03:22 on va avoir jusqu'à 10% en volume d'éthanol.

01:03:25 Le E85, en fonction de la saison,

01:03:28 on va être entre 60-70% et jusqu'à 85% d'éthanol.

01:03:32 Et le Sanplon 98, lui, il va être baptisé,

01:03:36 on va dire, d'un grade de protection,

01:03:38 puisqu'il va avoir suffisamment peu d'éthanol à l'intérieur

01:03:42 pour s'assurer d'être compatible avec l'ensemble des véhicules,

01:03:45 quel que soit leur âge et quelle que soit leur technologie libre.

01:03:48 - D'accord. Bon, on est d'accord aussi que le 98, 95,

01:03:53 c'est le taux d'octane du carburant.

01:03:56 Tiens, une petite question.

01:03:58 En Allemagne, on trouve du Super Sanplon 100

01:04:01 et même jusqu'à 104 d'octane.

01:04:03 Pourquoi est-ce qu'en France, on n'a pas des octanes supérieures

01:04:06 pour les véhicules un peu sportifs, par exemple ?

01:04:08 - Parce qu'il n'y a plus de véhicules sportifs.

01:04:10 - Ah, pardon.

01:04:11 - Pas de souci. Dans certains pays, il y a ces offres-là

01:04:15 où on trouve effectivement des indices d'octane élevés,

01:04:18 supérieurs à 100, des grades 100, des grades 102.

01:04:21 C'est vrai en Allemagne, c'est vrai dans d'autres pays,

01:04:23 partout dans le monde.

01:04:25 En fait, c'est plus une différenciation marketing,

01:04:27 parce qu'à part posséder un véhicule super sportif,

01:04:32 une supercar, les moteurs essence de M. et Mme Toublon,

01:04:35 ne savent pas apprécier des indices d'octane au-dessus de 98.

01:04:39 C'est-à-dire, ça va fonctionner, mais on ne va pas en tirer

01:04:43 des avantages, des bénéfices supplémentaires.

01:04:46 C'est-à-dire, si le constructeur a prévu que son véhicule

01:04:49 était programmé pour fonctionner avec du 95, du 98,

01:04:54 aller sur un indice d'octane supérieur n'apportera pas

01:04:57 des bénéfices supplémentaires.

01:04:58 Donc, sauf pour les populations,

01:05:00 des personnes qui vont posséder des supercars.

01:05:02 - D'accord.

01:05:03 - Parlons voiture.

01:05:05 - On va déjà s'intéresser aux véhicules un peu moins vieux.

01:05:07 Si j'ai une Youngtimer, un véhicule qui a plus de 15 ans,

01:05:10 il faut que j'utilise quoi comme type de carburant ?

01:05:12 Est-ce que je peux mettre, par exemple, du Super-Samplon 95 E10 ?

01:05:16 - Alors, comme on l'a dit, la particularité de cette essence-là,

01:05:19 c'est sa teneur en éthanol.

01:05:21 Donc, on introduit de l'éthanol pour réduire l'empreinte carbone,

01:05:24 la dépendance au neige, aux énergies fossiles.

01:05:27 Mais il y a une limite de 10% à cause des contrats

01:05:30 de compatibilité dans les véhicules.

01:05:32 Et aujourd'hui, il faut se référer à la liste des véhicules compatibles

01:05:37 donnés par le constructeur et vérifier que son modèle s'y trouve.

01:05:40 Donc, les Youngtimers, on est sur des véhicules de plus de 15 ans.

01:05:44 Donc, ça concerne encore des véhicules

01:05:46 qui peuvent être produits avant les années 2000,

01:05:50 année à partir de laquelle la majorité des véhicules

01:05:52 sont devenus compatibles avec les teneurs en éthanol

01:05:55 utilisés dans le Samplon 95 E10.

01:05:57 Donc, le gros réflexe, c'est bien de se référer

01:05:59 aux recommandations du constructeur.

01:06:01 Donc, tout ce qui est avant 2000,

01:06:03 il vaut mieux rouler avec du Super Samplon 98, on est d'accord ?

01:06:07 C'est bien ça, le réflexe à avoir.

01:06:10 Alors, juste une question que je partage par rapport à ce sujet.

01:06:12 Exactement, c'est Kevin qui dit "Je roule le week-end avec une Alfa Romeo".

01:06:15 Il a commencé par "Bonjour Kevin".

01:06:17 Alfa Romeo 147 GTA V6 3.2 litres de 2004.

01:06:21 Est-ce que le SP95 E10 est déconseillé ?

01:06:23 Merci. Donc, on est après 2000.

01:06:25 Donc, après 2000, en théorie, oui.

01:06:28 Mais il faut quand même bien vérifier ce que dit le constructeur à ce sujet-là.

01:06:32 Tous les constructeurs n'ont pas nécessairement avancé à la même vitesse sur ce sujet-là.

01:06:37 Donc, il peut quand même y avoir un sujet de compatibilité des matériaux.

01:06:40 Alors, pour Kevin, on lui répond quoi ?

01:06:42 Il fait bien de rouler au SP95 E10 ou il ferait mieux de revenir au 98 ?

01:06:46 Qu'il puisse checker avec le concessionnaire ou sur le siteur de l'Alfa

01:06:52 s'il peut trouver le modèle de son véhicule comme étant éligible au Samplon 95 E10.

01:06:56 Il serait mieux de basculer au 98.

01:06:58 De toute façon, c'est un modèle sportif avec un moteur qui est un peu poussé.

01:07:01 Donc, il vaut mieux un indice d'octane plus élevé.

01:07:04 Plutôt du Samplon 98.

01:07:06 Dans le futur, c'est quand même probable qu'il ait utilisé du 98.

01:07:10 La durée de conservation, parce que quand on parle de véhicules anciens,

01:07:14 beaucoup de véhicules anciens ne circulent pas l'hiver.

01:07:16 La durée de conservation des différentes essences,

01:07:19 elle est équivalente d'une essence à l'autre ou il y en a qui se conservent mieux que d'autres ?

01:07:24 Ce n'est pas évident de donner une réponse absolue chiffrée.

01:07:29 Par contre, on peut quand même classer ces carburants-là par rapport à leur durée de conservation.

01:07:37 Comme il va y avoir ces teneurs en éthanol qui vont être différentes,

01:07:42 celui qui va se conserver le plus longtemps, ça va être le 98, ensuite le 95 E10, ensuite le 85.

01:07:48 Pourquoi ? Parce que l'éthanol va avoir tendance à absorber l'eau.

01:07:51 Et dans des cas extrêmes, si le véhicule reste longtemps stationné avec ce carburant dans le réservoir,

01:07:57 il peut même se passer un déphasage du carburant avec l'eau qui va vraiment se précipiter au fond du réservoir.

01:08:05 Et quand vous allez démêler à l'eau...

01:08:07 Voilà. C'est pour ça que ça ne brûle pas beaucoup.

01:08:10 Il vaut mieux d'ailleurs, quand on stocke son véhicule, avoir le réservoir complètement rempli.

01:08:17 Tout à fait. Ça fait partie des préconisations, des bonnes pratiques d'usage.

01:08:23 Si un propriétaire d'un véhicule sait qu'il va garder son essence stockée longtemps dans le réservoir,

01:08:28 il est préférable que ce réservoir soit rempli à son maximum,

01:08:32 afin d'éviter les phénomènes de condensation et d'évaporation.

01:08:36 D'accord. Est-ce qu'on peut ajouter des additifs qui vont permettre de conserver le carburant plus longtemps ?

01:08:41 Et puis comme on parle d'additifs, est-ce que les voitures qui roulaient autrefois au superplombé ont absolument besoin,

01:08:46 avec les essences d'aujourd'hui, d'additifs pour préserver en particulier les sièges de soupape ?

01:08:52 Alors du coup, je vais répondre en deux sur ces deux questions en deux temps.

01:08:57 Vous avez deux secondes !

01:08:59 Deux secondes ? On va y aller très vite !

01:09:02 Pour le stockage, on peut effectivement utiliser, comme bonne pratique, de privilégier une essence premium.

01:09:10 C'est ce qu'on trouve par exemple chez Total Energy sous l'appellation Excellium.

01:09:14 Parmi les additifs de performance qu'elle contient, on y a ajouté des antioxydants,

01:09:18 qui vont réduire la dégradation du carburant dans le temps.

01:09:21 Et pour faire un parallèle, on a les mêmes types de problématiques qu'aujourd'hui avec les véhicules PHEV.

01:09:25 Si le conducteur garde son véhicule avec un réservoir rempli en carburant,

01:09:31 qu'il va utiliser principalement en électrique, là aussi il y a ces problématiques de conservation qui s'opposent.

01:09:37 Donc préférable d'utiliser un carburant premium.

01:09:41 Et est-ce qu'on peut rajouter, il y a des stabilisateurs qui existent, c'est vraiment efficace pour l'essence ?

01:09:46 On peut les utiliser, oui, ils font leur office.

01:09:50 Après, il ne faut pas jouer non plus à l'apprenti sorcier,

01:09:53 à essayer d'ajouter tous les types d'additifs possibles dans le réservoir.

01:09:57 Dans le cas général, les essences premium qui sont disponibles dans les stations-service

01:10:03 contiennent la quantité nécessaire d'additifs pour répondre à ces usages-là.

01:10:08 Après, pour les personnes qui ne souhaitent pas acheter l'additif directement mélangé au carburant,

01:10:13 mais le prendre dans les rayons des centres autos,

01:10:19 ils peuvent tout à fait utiliser ce type d'additif-là.

01:10:22 Il y a de la rivière ingénieur carburant chez Total Énergie.

01:10:25 Et monsieur l'a mis Jean-Luc, juste une question encore.

01:10:27 Mais ça vaut pour les motos aussi tout ce qu'on raconte ?

01:10:33 Oui, oui, ça vaut pour les motos.

01:10:35 Autos et motos aussi ?

01:10:36 Oui, oui, ça vaut pour les motos.

01:10:37 Merci.

01:10:38 Et alors, quand on avait un véhicule qui roulait à l'essence plombée,

01:10:40 indispensable aujourd'hui d'ajouter un additif supplémentaire ?

01:10:44 On va dire que c'est plutôt le principe de précaution qui s'applique ici.

01:10:48 Ces additifs ne sont pas strictement obligatoires, mais ils restent quand même recommandés.

01:10:53 Ce qui se passait, c'est que les véhicules qui étaient conçus pour l'essence plombée

01:10:57 ont des sièges de soupape qui ne sont pas aussi résistants que ceux des moteurs modernes.

01:11:03 Et le plomb servait en fait de lubrifiant pour ces composants.

01:11:06 Donc l'idée, c'est d'ajouter des additifs, des substituts au plomb

01:11:10 qui vont reprendre ce rôle de lubrifiant solide

01:11:14 et protéger ces soupapes et prolonger la durée de vie du moteur.

01:11:18 D'accord. J'ai une dernière question.

01:11:20 Mais c'est parce que c'est vous la ministre.

01:11:22 Est-ce que le Super Samplon 98 va continuer à être commercialisé ?

01:11:26 Parce qu'à un moment on a entendu que ça allait s'arrêter.

01:11:29 Tout à fait. Parce que comme on l'a dit au début, c'est le grade de protection.

01:11:33 Donc il y aura toujours des véhicules sur le parc qui nécessiteront ce carburant-là

01:11:37 avec des faibles taux d'incorporation d'éthanol

01:11:41 et qui permettent d'assurer un indice d'octane suffisamment élevé

01:11:44 pour répondre aux besoins de tous les véhicules.

01:11:47 Donc ça va continuer.

01:11:48 Super. On a Stéphane qui dit toutes ces infos.

01:11:50 On les a quand on les demande. Mais pourrait-on les avoir quand on en a besoin ?

01:11:53 Est-ce qu'on peut les trouver sur le site de Total ou autre part ?

01:11:56 Oui, tout à fait. En cherchant sur les sites spécialisés,

01:12:01 en cherchant notamment sur le site de Total Energy,

01:12:03 on reprend toutes ces informations-là, ces précisions sur les carburants.

01:12:08 Et sinon, c'est avec grand plaisir que je peux revenir répondre à votre question.

01:12:12 Avec plaisir. Merci Lionel Régier, ingénieur carburant chez Total Energy.

01:12:18 Camille qui a posé sa question, qui a dit "OK" sur sa petite voiture,

01:12:21 elle est bien sur le SP-98.

01:12:23 Elle a dit simplement "Est-ce qu'il y a une différence entre l'essence des supermarchés,

01:12:26 l'essence dans les grandes enceintes, station essence ?"

01:12:28 Oui, c'est un problème. Enfin, un problème, ce n'est pas un problème.

01:12:30 Les additifs sont différents.

01:12:32 Voilà, c'est ça. Donc il vaut mieux aller dans les stations essence.

01:12:35 Si vous vous servez de votre voiture épisodiquement,

01:12:38 il vaut mieux un carburant premium avec tous les additifs

01:12:41 qui vont permettre de le conserver plus longtemps.

01:12:42 Eh bien voilà, on a fait le tour, on a pris le temps

01:12:44 et on va dans quelques instants parler du Equipauto On Tour,

01:12:47 un salon dédié aux professionnels de la pré-vente et de la réparation automobile

01:12:52 et des services liés à la mobilité connectée.

01:12:54 On en parle en détail avec le président d'Equipauto, Philippe Baudin,

01:12:57 et Aurélie Jouff, directrice du salon Equipauto,

01:12:59 qui est avec nous en studio parce qu'elle, les filles, elles sont toujours présentes.

01:13:02 Bosch Car Service, entretien et réparation multimarque

01:13:05 pour tout type de véhicule, y compris les hybrides et les électriques.

01:13:09 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages Bosch Car Service dans le monde.

01:13:13 Boschcarservice.fr présente.

01:13:16 Sud Radio, On parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

01:13:22 Et vous le savez, cette émission On parle auto fait toujours la part belle

01:13:24 aux professionnels de l'automobile, d'ailleurs, notre grand partenaire,

01:13:27 Bosch Cars Service, ce sont les garages où vous, qui nous écoutez,

01:13:30 peut-être allez faire les réparations de votre voiture.

01:13:33 Les professionnels du monde de l'automobile, nous on les adore

01:13:36 et on va vous parler de Equipauto On Tour, qui est en fait un peu un salon,

01:13:41 c'est une nouvelle édition un peu itinérante,

01:13:43 qui est dédiée aux professionnels de la pré-vente automobile, entre autres.

01:13:46 Et pour ce faire, on va accueillir nos deux invités.

01:13:49 On a Philippe Baudin qui est avec nous au téléphone.

01:13:51 Bonjour Philippe. - Bonjour Laurence.

01:13:54 Président Equipauto. - Et puis on a Aurélie Jouve.

01:13:58 Bonjour Aurélie. - Bonjour Jean-Luc.

01:14:01 Et Aurélie est avec nous en studio, vous allez bientôt la voir

01:14:04 sur la page Facebook de Sud Radio.

01:14:06 Alors, on peut parler d'autre chose que d'automobile 2 secondes et demie,

01:14:08 Jean-Luc, tu m'accordes ça. - Mais qu'on parle quoi, de Pinard encore ?

01:14:12 - Non, on va pas parler de Pinard. - Mais non, parce que je vois...

01:14:15 - Attends, attends. - Est-ce que c'est un hasard ?

01:14:17 Montpellier, Reims, Rennes, il y a moins de vin.

01:14:20 - Oui mais il y a du cidre et du très bon whisky en Bretagne.

01:14:23 - Non, c'est pas ça. - On a trouvé.

01:14:24 - C'est du champagne qu'on va ouvrir. On va ouvrir du champagne,

01:14:27 parce que monsieur Philippe Baudin, qui est président d'Equipauto,

01:14:30 vient d'être papy pour la première fois. - Ah, bon.

01:14:32 - Voilà. - Alors, toutes nos félicitations.

01:14:34 - Il ou elle est né quand et il s'appelle comment, le bébé ?

01:14:37 - Alors, l'enlève est assurée parce que ma fille a donné naissance

01:14:41 à un très beau petit Marc-Andréa hier, un Corse natif.

01:14:45 Donc là, le champagne va couler, je vous assure.

01:14:49 - Oui, les vins patrimoniaux, ou un bon vin de Corse quand même.

01:14:52 - Vous allez fêter ça la semaine prochaine à Montpellier,

01:14:53 parce qu'en plus vous aurez Laurence avec vous,

01:14:55 donc ça fait une raison de plus de picoler.

01:14:57 - On devrait fêter ça la semaine prochaine,

01:15:00 et d'une manière montpellienne. - En tout cas, je sens, Philippe,

01:15:02 que vous êtes ému, et on voulait partager ça,

01:15:05 et Aurélie m'a dit "Tiens, Philippe, il vient d'être papy, waouh !"

01:15:07 Allez, on parle de...

01:15:09 - Philippe, j'ai une question, le choix, parce que je plaisantais en disant

01:15:11 c'est des villes où il y a du vin... - Non, non, on parlera des villes après.

01:15:13 - Ah, on parle des villes après. - On parlera des villes après,

01:15:15 parce que j'aimerais qu'on remette Equipoto bien dans son cadre,

01:15:17 avec le président d'Equipoto, si tu le veux bien, mon ami Jean-Luc.

01:15:20 Un mot sur Equipoto, enfin un gros mot, enfin un gros mot,

01:15:23 un gentil mot sur Equipoto, qui est vraiment dédié aux professionnels, Philippe.

01:15:29 - Alors, c'est un salon qui existe depuis maintenant 1975,

01:15:34 donc qui a acquis toutes ses lettres de noblesse,

01:15:36 c'est un salon qui a le mérite de réunir l'ensemble des acteurs de la filière,

01:15:40 plus particulièrement ceux de la prévente automobile.

01:15:43 Donc c'est un salon qui, maintenant, a dû s'adapter au monde dans lequel nous vivons,

01:15:48 donc évidemment il existe depuis 1975, avec un rythme qui était un rythme de Biennal,

01:15:54 un peu perturbé, je dois l'avouer, avec cette certaine crise du Covid en 2020.

01:15:59 - Oui, en 2020.

01:16:00 - Donc on a pris une option avec Aurélie, le président Cham,

01:16:03 nous avons pris l'option à la fin de 2019, compte tenu du calendrier 2021,

01:16:07 qui nous interdisait de refaire cette édition à Paris,

01:16:10 de le pousser en 2022, ce que l'on a fait,

01:16:12 ceci étant, en 2021, on a initié une nouvelle formule,

01:16:16 en tous les cas pour aller en région avec Equipoto-Hontour,

01:16:19 donc en 2021 c'était six dates, six villes,

01:16:21 et puis on a renouvelé l'opération en 2023.

01:16:24 - Pourquoi aller en région, pardon,

01:16:27 pour être plus accessible à tous les professionnels qui sont partout ?

01:16:31 - Oui, exactement, on voulait faire goûter l'ADN d'Equipoto en région,

01:16:35 donc on a évidemment adapté le format,

01:16:38 c'est un format qui n'a rien à voir avec celui de Paris, bien entendu,

01:16:40 c'est un salon qui est plus petit, qui réunit à chaque fois sur une journée

01:16:43 une centaine d'exposants, à peu près un millier de professionnels qui se réunissent,

01:16:47 et on a comme ça trimballé tout autour de la France,

01:16:51 Hontour, on a fait un centre de ville,

01:16:54 on a écouté ce que nos exposants attendaient,

01:16:56 et en 2024, après avoir là encore créé en 2023 une nouvelle édition à Lyon,

01:17:01 qui venait s'intercaler entre ce qui sera pour nous le point d'orgue en 2025

01:17:05 avec le cinquantenaire du salon,

01:17:07 il fallait trouver encore une fois de quoi remplir les calendriers,

01:17:11 et on a imaginé d'aller en province, sur des nouvelles villes,

01:17:14 en province, parce que des professionnels parfois ne veulent pas monter,

01:17:18 ou ne peuvent pas monter tout simplement, de par leur activité,

01:17:21 donc c'était leur faire goûter, leur faire découvrir le...

01:17:23 - À Paris ou même à Lyon, puisque l'année dernière c'était à Lyon.

01:17:25 Alors je vous coupe Philippe, parce que je voudrais qu'on parle plus des villes,

01:17:28 effectivement avec Aurélie maintenant,

01:17:30 et donc il y avait une grande question de l'ami Jean-Luc, pourquoi ces villes-là ?

01:17:33 - Comment s'est fait le choix des villes Aurélie ?

01:17:35 - Aurélie Jouvent.

01:17:36 - Le choix s'est fait assez facilement en fait,

01:17:38 Philippe vient de le dire, en 2021 on était dans six villes de France,

01:17:42 là on en a choisi trois,

01:17:44 qui étaient différentes de celles qu'on a pu choisir en 2021,

01:17:48 le choix a été fait assez rapidement,

01:17:51 à la fois par les professionnels, par les exposants,

01:17:53 que l'on consulte, qu'on interroge,

01:17:56 et puis que ce soit Montpellier, Reims ou Rennes,

01:17:59 sont trois gros bassins économiques,

01:18:02 dans lesquels les professionnels de l'automobile sont nombreux.

01:18:05 Donc on sait qu'on a beaucoup d'emplois,

01:18:08 beaucoup d'entreprises,

01:18:10 qui vont pouvoir venir nous rejoindre chaque samedi,

01:18:13 dans lesquels on va donner rendez-vous,

01:18:16 donc le choix s'est rapidement fait,

01:18:18 ce sont trois nouvelles villes,

01:18:20 qui viennent compléter celles qu'on a pu avoir en 2021.

01:18:22 - Et géographiquement c'est à peu près équilibré ?

01:18:24 - Géographiquement ça nous permet de mailler le territoire,

01:18:27 j'irais dans sa globalité,

01:18:28 quand on est à Montpellier, on va pouvoir rayonner,

01:18:31 et attirer pas mal de monde du sud de la France,

01:18:33 ensuite on pose nos valises à Reims,

01:18:36 donc là c'est le Grand Est,

01:18:38 mais on a la possibilité de faire venir à la fois les acteurs du Nord,

01:18:41 même de Guilles de France, on est à une heure de Paris,

01:18:44 et puis Rennes,

01:18:46 qui va vraiment nous permettre là aussi,

01:18:48 d'aller toucher les professionnels de l'auto,

01:18:51 de la Bretagne, de la Basse Normandie,

01:18:53 donc trois villes qui permettent vraiment de mailler tout le territoire français.

01:18:57 - Qu'est-ce que les professionnels, en s'inscrivant et en venant exposer,

01:19:00 vont trouver grâce à Equipe Auto On Tour ?

01:19:02 Qu'est-ce qu'ils vont vivre et qu'est-ce que ça va leur apporter ?

01:19:04 - Alors Equipe Auto, c'est à chaque fois,

01:19:07 que ce soit à Paris ou même dans le format en région,

01:19:09 c'est un mix de business,

01:19:11 la priorité c'est de faire faire du business au pro,

01:19:14 c'est de pouvoir réunir en une journée,

01:19:17 parce que là c'est un concentré,

01:19:19 mais ça va être intense et on a un beau programme,

01:19:23 on a une Réper Show,

01:19:25 qui sera animée par une grande professionnelle que l'on a avec nous,

01:19:27 qui s'appelle Laurence,

01:19:29 c'est une des nouveautés de l'édition 2024,

01:19:32 où on va pouvoir faire de la démo en live,

01:19:35 des solutions qu'on peut avoir dans un garage,

01:19:39 et puis on a des ateliers,

01:19:41 où on va parler des pollutions des moteurs thermiques,

01:19:43 on va parler boîte auto,

01:19:45 on va donner des clés pour parler des logiciels d'atelier,

01:19:49 ensuite on a notre ami François Allain,

01:19:52 qui nous fait le plaisir de venir avec nous,

01:19:54 et d'être là sur chacune des journées,

01:19:56 à Montpellier on aura notamment avec lui à ses côtés,

01:20:00 la carrosserie Miele Dalbi,

01:20:03 ce sont deux jeunes carrossiers qui ont des mains en or,

01:20:06 et qui vont montrer aux pros de l'auto,

01:20:09 comment on peut rénover une Gordini des années 39,

01:20:12 donc c'est vraiment un programme assez exceptionnel,

01:20:15 en une journée on va avoir du contenu,

01:20:18 bien évidemment nos exposants,

01:20:20 qui sont nombreux, puisqu'on a quasiment une centaine d'acteurs,

01:20:23 qui sont là, et puis une belle disco.

01:20:25 - Il reste encore de la place ?

01:20:27 - Il reste encore de la place,

01:20:29 - Si on est exposant, parce qu'on fait du business,

01:20:31 - On fait du business, et il reste de la place pour Reims, pour Rennes,

01:20:33 donc bien évidemment on aurait plaisir à accueillir de nouveaux exposants.

01:20:38 - C'est ça qui est important, des grandes marques,

01:20:40 des exposants, que ce soit dans la pré-vente,

01:20:42 que ce soit dans les numériques, etc.,

01:20:44 qui viennent en contact avec les garagistes,

01:20:47 avec les gens du coin,

01:20:49 et qui vont pouvoir échanger, et parler affaires, et innovation.

01:20:52 - Si je comprends bien, c'est assez pratico-pratique,

01:20:54 c'est-à-dire qu'on va, les solutions,

01:20:56 on va pas juste en parler, on va montrer.

01:20:58 - On les voit, on va montrer, on va expliquer,

01:21:01 c'est vraiment l'objectif d'Equipe Auto,

01:21:03 on est là à la fois pour valoriser une filière,

01:21:05 mais aussi accompagner les pros.

01:21:07 - D'autant que c'est des métiers qui sont en train de changer.

01:21:10 - Qui sont en mutation complète.

01:21:12 Donc vraiment, une journée sur Equipe Auto,

01:21:15 c'est repartir avec des clés très opérationnelles

01:21:18 pour booster son business.

01:21:20 Avec des ateliers, de la démo,

01:21:22 nos exposants qui sont là pour accueillir les professionnels,

01:21:25 donc vraiment c'est un incontournable,

01:21:26 et c'est un rendez-vous qu'il ne faut pas manquer.

01:21:28 - Ça va trop vite, mais on va être obligés de conclure,

01:21:30 deux dates à venir, parce qu'Equipe Auto On Tour,

01:21:32 c'est donc, là, on parle l'huit juin, samedi prochain,

01:21:35 on pose nos valises à Montpellier.

01:21:37 - Ensuite on va fin juin, le 29 juin à Reims.

01:21:40 - Et ensuite on laisse passer l'été les JO,

01:21:42 et on donne rendez-vous le 28 septembre à Rennes.

01:21:45 - Et puis, le 16 octobre 2024,

01:21:47 il y a un grand rendez-vous pour Equipe Auto.

01:21:49 - Un nouveau rendez-vous, un bel événement,

01:21:51 The Extra Mile, où là on donne rendez-vous à la scène...

01:21:54 - En français ça donne quoi ?

01:21:56 - Il n'y a pas de français.

01:21:58 En fait, c'est un nouvel événement de dimension internationale,

01:22:01 où on va réunir tout notre écosystème,

01:22:03 donc tous nos exposants, les grands décideurs du milieu de l'automobile,

01:22:06 les journalistes français et internationaux,

01:22:09 à la scène musicale, le 16 octobre.

01:22:12 - Et puis, l'année prochaine, on fêtera les 50 ans d'Equipe Auto,

01:22:15 et ça va être un énorme événement.

01:22:17 - Et ça sera à Lyon également ?

01:22:19 - Non, non, non, à Paris !

01:22:21 - C'est proche du...

01:22:23 Je ne vais pas y arriver.

01:22:27 Bref, ça sera à Porte de Versailles.

01:22:29 - J'en ai perdu l'endroit !

01:22:31 - Merci beaucoup Aurélie Jouvre !

01:22:33 - Merci Laurence, merci Jean-Luc !

01:22:35 - Bon salon la semaine prochaine, et n'abusez pas trop de...

01:22:37 - Non, mais rien du tout !

01:22:39 Merci à Philippe Baudin, vous savez que les professionnels de l'automobile

01:22:41 ont toute leur place dans On parle Auto,

01:22:43 parce qu'on ne pourrait pas avoir nos autos

01:22:45 sans les professionnels pour les faire rouler.

01:22:47 - Allez, Arnaud nous rejoint au 0826 300 300...

01:22:53 - Arnaud, on est désolé...

01:22:55 - Salut Arnaud !

01:22:57 - Oui, bonjour Arnaud !

01:22:59 - 1 minute 30 Arnaud, je suis désolée !

01:23:01 - Non Arnaud, on va faire...

01:23:03 Ce que je vous propose Arnaud,

01:23:05 je sais que c'est moche,

01:23:07 parce que je crois qu'on a déjà décalé Arnaud, je ne suis pas sûr,

01:23:09 mais on va commencer à discuter

01:23:11 de ce que vous cherchez,

01:23:13 et il y aura un suspense terrible

01:23:15 - Oui, on en a eu 2 minutes !

01:23:17 - On vous reprend de la semaine prochaine.

01:23:19 - Arnaud, dites-nous, peut-être qu'on peut tout faire aujourd'hui !

01:23:21 - Allez-y !

01:23:23 - Non, effectivement, aujourd'hui

01:23:25 on est un peu perdus

01:23:27 quand on doit choisir un véhicule neuf

01:23:29 à acheter,

01:23:31 entre conserver un modèle thermique

01:23:33 standard,

01:23:35 ou passer sur des hybrides,

01:23:37 hybrides rechargeables,

01:23:39 bref, on est un peu perdus

01:23:41 dans l'ensemble des offres qui sont proposées,

01:23:43 et du coup,

01:23:45 j'ai fait appel à Jean-Luc

01:23:47 pour qu'il m'aide !

01:23:49 - Vous avez raison !

01:23:51 - La clé du choix, c'est ça,

01:23:53 c'est le premier problème,

01:23:55 c'est la pelouse !

01:23:57 - L'argent !

01:23:59 - Vous avez quoi comme budget ?

01:24:01 - On peut mettre environ

01:24:03 40 000 à 50 000 euros sur la table.

01:24:05 - D'accord, ça commence déjà à faire

01:24:07 un joli budget,

01:24:09 vous voulez plutôt neuf ou occasion ?

01:24:11 - Ben, ça,

01:24:13 du moment que c'est le bon choix,

01:24:15 on veut un véhicule qui n'a pas trop de kilomètres !

01:24:17 - Il vous faut quoi ?

01:24:19 Quel type de grandeur de véhicule vous avez besoin ?

01:24:21 - On est 4, une famille de 4.

01:24:23 - D'accord.

01:24:25 - Ma question, elle répond, je pense,

01:24:27 à pas mal de gens qui s'interrogent

01:24:29 sur des familles de 4 personnes,

01:24:31 comment choisir le bon véhicule aujourd'hui ?

01:24:33 - Jean-Luc aime de part !

01:24:35 - Dans votre mail, vous aviez

01:24:37 des choix qui étaient déjà prédéfinis,

01:24:39 le Citroën C5 Aircross en hybride rechargeable,

01:24:41 un Kia Sportage en hybride rechargeable aussi,

01:24:43 après,

01:24:45 vous aviez un Lexus,

01:24:47 alors, Enix, c'est le 450H+,

01:24:49 l'hybride rechargeable, si c'est ça qui vous intéressait,

01:24:51 et puis même un électrique avec le Tesla Y.

01:24:53 Alors, avantages, inconvénients

01:24:55 de chaque modèle,

01:24:57 le C5, c'est le plus confortable de tous,

01:24:59 donc si vous cherchez du confort moelleux, c'est celui-là,

01:25:01 consommation hybride

01:25:03 assez raisonnable, un grand coffre,

01:25:05 522 litres,

01:25:07 pour un prix, ok,

01:25:09 aux alentours de 45 000 euros,

01:25:11 ça dépendra évidemment de la finition, alors il y a

01:25:13 deux soucis,

01:25:15 la fiabilité des hybrides rechargeables

01:25:17 chez Stellantis a été

01:25:19 un petit peu mise à mal ces derniers temps,

01:25:21 donc on peut être

01:25:23 un peu, comment dire,

01:25:25 refroidi par ça,

01:25:27 après, chez Kia, alors vous avez un modèle

01:25:29 plus puissant,

01:25:31 déjà, grande douceur,

01:25:33 consommation ville intéressante,

01:25:35 la garantie 7 ans, 150 000 km,

01:25:37 la bonne fiabilité

01:25:39 du modèle, c'est un peu le contraire

01:25:41 du modèle d'avant, vous voyez, alors après,

01:25:43 ce n'est pas un véhicule dynamique, mais quand on cherche

01:25:45 une familiale, ce n'est pas ce qu'on

01:25:47 privilégie,

01:25:49 le coffre est plus petit,

01:25:51 470 litres, sur la version hybride

01:25:53 rechargeable, il est plus petit,

01:25:55 c'est aux alentours de 50 000 euros,

01:25:57 donc là, ça passe dans votre budget,

01:25:59 le Lexus, il ne passe pas dans votre budget,

01:26:01 parce qu'il est plus cher, mais

01:26:03 en revanche, vous pouvez

01:26:05 trouver une occasion récente, alors là,

01:26:07 bon, confort, conso, fiabilité,

01:26:09 autonomie électrique, puisqu'on est à

01:26:11 vraiment 55 km,

01:26:13 vous avez des performances

01:26:15 qui sont supérieures, puisque vous avez

01:26:17 un véhicule qui fait 309 chevaux, quand même,

01:26:19 il est en 4 roues motrices, donc je ne sais pas si de temps en temps

01:26:21 vous allez à la montagne, ça peut être intéressant,

01:26:23 donc ça peut être une solution,

01:26:25 moi, bon, évidemment, vous connaissez mon amour pour Lexus,

01:26:27 ça serait mon choix,

01:26:29 - En occasion, - Oui,

01:26:31 ça serait mon choix en occasion,

01:26:33 en occasion récente, et puis on avait

01:26:35 le Tesla Y, alors là, vous passez à l'électrique,

01:26:37 donc il faudrait une émission complète pour arriver

01:26:39 à... alors le Tesla Y,

01:26:41 c'est aussi une bonne chose, si vous ne faites pas

01:26:43 trop souvent des grands parcours,

01:26:45 là, pour le coup, c'est vraiment

01:26:47 celle qui offre le plus de place à l'intérieur,

01:26:49 le plus grand coffre, les meilleures performances,

01:26:51 mais c'est tous les inconvénients de l'électrique,

01:26:53 est-ce que vous êtes en maison individuelle pour recharger,

01:26:55 est-ce que quand vous faites des grands trajets,

01:26:57 vous faites 2000 km, voilà, c'est ça.

01:26:59 - On va devoir y aller, bon, bah, avec beaucoup de gentillesse,

01:27:01 Arnaud, on va vous appeler en rentaine.

01:27:03 - Oui, oui, oui, oui, on peut en discuter.

01:27:05 - Rapidement, est-ce que tu peux me faire un mot,

01:27:07 parce que je sais que c'est compliqué pour toi, un mot, mais plutôt Lexus,

01:27:09 alors ? - Bah, plutôt Lexus, en occasion récente,

01:27:11 évidemment. - Évidemment. - Non, mais c'est de la tranquillité,

01:27:13 et puis c'est un bon véhicule,

01:27:15 il a quelques défauts, hein.

01:27:17 - Bon, Arnaud ? - La garantie

01:27:19 7 ans, c'est pas mal aussi. - Ah, c'est fini,

01:27:21 les garçons ? - Ouais, mais Lexus, si vous le faites en retour,

01:27:23 entretenir dans le réseau, c'est jusqu'à 10 ans. - Et bam !

01:27:25 Arnaud, en

01:27:27 rentaine, Jean-Luc, on finit

01:27:29 avec vous, mais pour tous ceux qui nous écoutaient, effectivement,

01:27:31 plutôt la Lexus en occasion.

01:27:33 Merci beaucoup, l'ami Jean-Luc, on est très en retard !

01:27:35 - Eh ben, on se voit la semaine prochaine, alors !

01:27:37 - Avec honneur, toujours ! Merci à tous d'avoir été

01:27:39 avec nous, et puis merci à Julien d'avoir réalisé

01:27:41 cette émission, et à Najed d'avoir été notre

01:27:43 si agréable, si agréable, pardon,

01:27:45 y'a pas de S au standard, au 0826

01:27:47 300 300. Bon week-end à tous,

01:27:49 les programmes continuent sur Sud Radio.

01:27:51 - Sud Radio, on parle auto.

01:27:53 Avec

01:27:55 Bosch Car Service, entretien et

01:27:57 réparation multimarque pour tout type

01:27:59 de véhicules, y compris les hybrides

01:28:01 et les électriques. Rendez-vous dans l'un

01:28:03 de nos 15 000 garages Bosch Car Service

01:28:05 dans le monde. Boschcarservice.fr

Les 30 km/h en ville sont une fausse bonne idée ? - On parle auto

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