Comment échapper au malus écologique ?

Sud Radio

Avec Laurence Péraud et Jean-Luc Moreau avec Maitre Rémy Josseaume, Hervé Vallet, Pascal Lebas, Lionel Haberlé , David Deregnaucourt, Stéphane Wimez, Thomas Rodier ---  Abonnez-vous pour plus de contenus : http://ow.ly/7FZy50G1rry   ———————————————————————  ▶️ Suivez le direct : https://www.dailymotion.com/video/x75...   Retrouvez nos podcasts et articles : https://www.sudradio.fr/   ———————————————————————   Nous suivre sur les réseaux sociaux   ▪️ Facebook : https://www.facebook.com/SudRadioOffi...  ▪️ Instagram : https://www.instagram.com/sudradiooff...  ▪️ Twitter :  https://twitter.com/SudRadio  ▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr  ———————————————————————  ———————————————————————  ☀️ Et pour plus de vidéos de On parle auto : https://www.youtube.com/playlist?list=PLaXVMKmPLMDSyl81r1Zmyk8QHvv-ihbhd  ##SUD_RADIO_ON_PARLE_AUTO-2024-05-25##

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00:00:00Bosch Car Service, entretien et réparation multimarques pour tout type de véhicules, y compris les hybrides et les électriques.

00:00:06Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages Bosch Car Service dans le monde.

00:00:10BoschCarService.fr présente

00:00:13Sud Radio, on parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:00:19Bonjour l'ami Jean-Luc.

00:00:20Bonjour dame Laurence et bonjour à toutes les auditrices et tous les auditeurs.

00:00:24Est-ce que vous avez remarqué quelque chose que nous avons en commun tous les deux ce matin ?

00:00:29Je ne sais pas, un nez, une bouche, des yeux, un casque sur la tête ?

00:00:33Non, nous nous sommes habillés tous les deux en bleu, comme la couleur du ciel, enfin sur une grande partie de la France.

00:00:38Pardon à ceux qui ont encore un peu de grisaille, mais nous allons vous amener le soleil dans le poste de radio.

00:00:43On parle auto jusqu'à 13h, alors attention, il va y avoir du scoop, il va y avoir de l'info spéciale.

00:00:48On parle auto sur le radio avec Jean-Luc Moreau et Laurence Perrault.

00:00:50Vous allez rester avec nous pour savoir comment peut-être échapper au malus écologiques sur les voitures.

00:00:56Je précise, de façon légale.

00:00:59Moralement, il y a peut-être des choses à dire, mais légalement, il n'y a rien à dire.

00:01:03Et puis on va parler, là c'est une grosse info sur le radio pour les pick-up.

00:01:08Oui, c'est ça.

00:01:09On va délivrer tout ça.

00:01:11Vous allez rester avec nous, ça va être un suspense terrible.

00:01:13Oui, on adore.

00:01:14L'essai de la semaine ?

00:01:15Alors l'essai de la semaine, on essaiera une voiture chinoise.

00:01:18Alors venez me dire, encore une voiture chinoise.

00:01:21Une BYD Seal en 4 roues motrices.

00:01:24Vous verrez, je l'ai tourné, il y avait un Mirage 3 à côté.

00:01:27Et c'est un peu le Mirage 3 de la familiale.

00:01:29C'est-à-dire que quand vous accélérez, vous disparaissez dans le siège tellement ça pousse.

00:01:34C'est assez sympathique.

00:01:37Mais ce que je dis à la fin de l'essai longue durée que vous verrez sur la chaîne YouTube de ce radio,

00:01:42c'est qu'au final, ça fout la trouille.

00:01:44Ça fout la trouille parce qu'on se dit qu'on va se faire manger par les constructeurs chinois.

00:01:50Et d'ailleurs, on ira au salon Vivatech qui se déroule cette semaine.

00:01:53Salon Hitech, Porte de Versailles à Paris.

00:01:55Puisque Xpeng, qui est un constructeur chinois également,

00:02:00a fait son apparition sur le marché français et présente ses voitures sur ce salon.

00:02:05Donc on aura un représentant d'Xpeng qui nous expliquera ce que c'est que cette marque.

00:02:10Alors, je trouve pas mal, leur slogan c'est mieux et moins cher que Tesla.

00:02:17Ça positionne le sujet.

00:02:19Pour parler des chinois, j'ai plusieurs amis journalistes, dont les vôtres aussi,

00:02:23qui sont partis sur le salon de Chine.

00:02:25Ils sont revenus mais enchantés de ce qu'ils ont vu en termes de professionnels de automobile

00:02:31en se disant, ça va faire mal ici.

00:02:33Il va falloir qu'on se réveille un petit peu.

00:02:35On va parler également d'une plaque d'immatriculation écologique.

00:02:38What is it that...

00:02:39Oui, parce que les plaques d'immatriculation aujourd'hui sont en plastique.

00:02:42Et elles ne sont pas recyclables.

00:02:45Donc est-ce qu'on va revenir aux vieilles plaques d'antan en aluminium ?

00:02:49Ça sera la rubrique environnement de l'émission.

00:02:52Et puis on va aussi prendre le temps d'aller nous promener sur les pneus pas très chers.

00:02:59Et on va parler sécurité.

00:03:00Alors, Oui.s a eu la bonne idée de demander à un organisme allemand, le TUV,

00:03:04qui est un organe de référence en Europe,

00:03:08de tester des pneumatiques premium, des pneumatiques de seconde gamme

00:03:13et des pneumatiques budget pour savoir si, en termes de sécurité, c'est équivalent.

00:03:18Bon, on connaît un petit peu la réponse avant même d'en parler.

00:03:20Mais vous allez voir que parfois les écarts sont impressionnants.

00:03:23Côté classique car, est-ce que c'est une bonne idée de rétrofiter les vieilles voitures de collection ?

00:03:28Eh oui, parce que maintenant, il y a une gamme complète.

00:03:30On verra ça avec Airfit, qui est une marque qu'on connaît bien.

00:03:33Puisqu'ils sont cousins du meilleur éclat de Cassis.

00:03:37Donc il y a de la R5, il y a de la 4L,

00:03:40il y a de la 2 chevaux, évidemment, de la 2 chevaux camionnette et de la meilleure aile rétrofitée.

00:03:44Alors, combien ça coûte ? Est-ce que ça vaut le coup ?

00:03:47Est-ce qu'on peut revenir en arrière ? Est-ce que ça fait perdre de la valeur en voiture ?

00:03:51On verra tout ça tout à l'heure.

00:03:53Bon, vous l'avez compris.

00:03:54Vous allez pouvoir nous retrouver sur la page Facebook de Sud Radio en direct.

00:03:58Facebook, normalement, nous sommes là aussi.

00:04:01Et puis, on va vous faire gagner des places pour le Superbike de Nogaro avant 13h.

00:04:07Donc, si vous aimez les courses du Superbike, le championnat de France, restez avec nous.

00:04:12Il y aura parmi vous des chanceux.

00:04:14Allez, c'est parti jusqu'à 13h.

00:04:16Sud Radio, on parle auto et de sécurité.

00:04:19Avec Autosécurité, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique

00:04:23dans un de nos 900 centres sur autosécurité.com

00:04:28Et nous allons tout de suite parler de sécurité.

00:04:31Et on va tout simplement accueillir Maître Rémi Josson,

00:04:34qui est un de nos avocats spécialisés en droit routier.

00:04:37Non, ce n'est pas un de nos, c'est notre.

00:04:40Il est à nous.

00:04:41Oui, il est à nous, mais c'est parce qu'on en entend sur d'autres radios.

00:04:44C'est un compétent.

00:04:45Il nous trompe de temps en temps, mais c'est le nôtre.

00:04:48Mais c'est ça.

00:04:49Bonjour Maître Josson.

00:04:50Bonjour Jean-Luc, bonjour Laurence.

00:04:53C'est toujours là pour vous en tout cas.

00:04:54Oui, on a remarqué.

00:04:55On apprécie.

00:04:56Président également de l'Automobile Club des Avocats.

00:04:58Donc, l'homme est vraiment passionné en plus de voiture.

00:05:01Oui, complètement.

00:05:02On va parler donc de ce truc super sympa qu'est le malus écologique.

00:05:05Alors, vous savez, au départ, le malus écologique,

00:05:07c'était pour inciter les automobilistes à rouler avec des voitures moins émettrices de CO2.

00:05:11Puis, petit à petit, ça s'est transformé en vrai taxe.

00:05:14Et aujourd'hui, c'est pour moi le symbole de l'écologie punitive.

00:05:18Puisque le malus maxi, vous savez de combien il est, Laurence, le malus maxi ?

00:05:21Il est à 50 000 euros ?

00:05:23Non, 60 maintenant.

00:05:24Il est à 60 000 euros.

00:05:26Et je vous prends un petit exemple.

00:05:28Une Toyota Yaris GR, qui était une petite sportive, pour faire simple.

00:05:32Voilà, avec la boîte automatique, elle écope de 60 000 euros de malus.

00:05:37Un Porsche Cayenne, hybride rechargeable.

00:05:40Attendez, attendez, attendez.

00:05:41La petite Yaris écope de 60 000 ?

00:05:44La version sportive.

00:05:4560 000 ?

00:05:46En 4 roues motrices, qui fait quand même 280 chevaux.

00:05:49C'est une voiture de sport.

00:05:51C'est fou.

00:05:52Et elle écope de 60 000 euros de malus.

00:05:53C'est plus cher que le prix de la voiture.

00:05:55C'est n'importe quoi.

00:05:56Et à côté de ça, un Porsche Cayenne hybride, qui fait 760 chevaux, hybride rechargeable,

00:06:03lui n'a pas de malus.

00:06:04Donc, qu'on m'explique où est l'écologie là-dedans.

00:06:07Donc, c'est vrai qu'au moment où on va faire le chèque pour acheter une voiture,

00:06:10on se dit, ah, payer 60 000 euros de malus.

00:06:14D'ailleurs, tous les pays européens se foutent de la France,

00:06:16parce qu'on est les seuls à avoir des tarifs de malus aussi élevés que ça.

00:06:20On peut quand même arriver à réduire un peu son malus,

00:06:23quand par exemple, on a 3 enfants.

00:06:25On a droit à 20 grammes d'abattement de CO2 par enfant pour acheter une voiture.

00:06:31Et tous les deux ans simplement, à condition qu'elle ait 5 places.

00:06:34Mais il y a d'autres solutions aussi.

00:06:36Et il y en a une, auxquelles on ne pense pas forcément.

00:06:39Et vous allez voir que...

00:06:41Alors, on peut en profiter, mais il ne faut pas aller trop loin.

00:06:44Par exemple, Rémi, si j'ai un enfant handicapé,

00:06:50si ma maman, qui a son permis, a une carte d'invalidité,

00:06:54je peux m'acheter une Porsche 911 et ne pas payer les 60 000 euros de malus.

00:06:59Donc là, on est dans la légalité.

00:07:01Alors oui, on est dans la légalité.

00:07:03Et effectivement, Jean-Luc, moi j'ai découvert ça un peu par hasard,

00:07:07puisque le dispositif existe depuis 2009.

00:07:10Il a été obtenu notamment par des associations et des fédérations d'accidents de la vie,

00:07:15lorsque certains de mes clients venaient me voir

00:07:18en m'indiquant que l'administration tardait, voire refusait à leur délivrer une carte grise.

00:07:24Et je me suis effectivement à ce moment-là rendu compte

00:07:28que leur demande d'exonération du malus écologique

00:07:32était fondée sur l'un des trois critères qui est prévu par la législation,

00:07:37à savoir soit c'était un véhicule accessible en fauteuil roulant,

00:07:41donc on y matriculait une voiture particulière avec ce qu'on appelle une carrosserie handicap,

00:07:47ce sont notamment des véhicules qui sont évidemment beaucoup plus larges,

00:07:50beaucoup plus lourds, pour notamment accueillir un fauteuil roulant

00:07:53ou un dispositif pour les personnes mobilisées réduites.

00:07:55Oui, la porche nuisante, ça ne marche pas.

00:07:57Voilà, c'est un peu plus compliqué.

00:07:59Mais c'est aussi pour la personne qui dispose de ce qu'on appelle la carte mobilité inclusion,

00:08:05c'est ce qu'on a appelé la carte handicapée, qu'on voit parfois sur les pare-brises,

00:08:10avec la mention invalidité, et puis également ceux qui ont l'invalidité militaire,

00:08:15mais encore faut-il avoir une invalidité d'au moins 80%.

00:08:19Et enfin, troisième cas, c'est si effectivement vous êtes la père ou mère d'un enfant mineur à charge,

00:08:26qui reste et qui est toujours dans le foyer fiscal,

00:08:29et qui lui a cette fameuse carte mobilité inclusion.

00:08:32Donc j'ai envie de vous dire, pour le premier et le troisième cas, il n'y a pas vraiment de difficultés.

00:08:37Ce que j'ai moi constaté, et j'ai été saisi de plusieurs contentieux,

00:08:40c'est pour ce deuxième cas, c'est-à-dire, comme l'a dit Jean-Luc,

00:08:43c'est un monsieur, une dame, qui va demander l'immatriculation d'un véhicule,

00:08:49immatriculé, au nom de la grand-mère, du grand-père,

00:08:54qui lui dispose de cette carte mobilité inclusion d'au moins 80%.

00:08:59Et là, on rentre dans ce qu'on appelle l'éventuel abus de droit.

00:09:03C'est-à-dire qu'on a un droit, puisque la loi le prévoit, il n'y a pas de difficultés,

00:09:07simplement, quand on abuse de ce droit, c'est-à-dire qu'on détourne cette disposition qui nous est favorable,

00:09:14bien évidemment, l'administration y regarde à plusieurs reprises,

00:09:18et peut bloquer la délivrance d'une carte grise.

00:09:23Et donc, effectivement, j'en ai parlé à Jean-Luc cette semaine,

00:09:26et je lui ai dit, les cas que j'ai vus, bien que ça soit totalement possible,

00:09:30c'est des véhicules de marque allemande, plutôt type coupé, vous voyez ce que je veux dire.

00:09:36On a donné le nom avant, Rémi, parlons vrai, Porsche 911,

00:09:42Mamie avait acheté des Porsche 911.

00:09:46Voilà, c'est là où, en fait, le signal est passé du vert au rouge,

00:09:50c'est qu'il y a une notion d'habitude, et donc l'administration,

00:09:53quand l'administration voit que cette personne-là achète en très peu de temps,

00:09:583-4 véhicules de même marque, et les revend aussitôt, ou très rapidement,

00:10:04évidemment, là, il y a, pour l'administration, une fraude.

00:10:07Maître Josson, et l'ami Jean-Luc, c'est quand même le gouvernement,

00:10:11enfin le gouvernement, l'État, quel qu'il soit, parce que c'est eux qui,

00:10:13par la loi de finances, votent l'augmentation de tous les ans de ce fameux malus écologique,

00:10:17qui sont à l'origine de ce genre de dérive.

00:10:19Il y a un moment, il faut arrêter, parce que c'est quand même n'importe quoi.

00:10:2260 000 euros pour une Miaris ?

00:10:24On ne sait pas, je ne vois pas bien comment on peut aller au-delà.

00:10:28Mais Rémi, pour en revenir à ce cas-là, est-ce que la personne...

00:10:31Moi, j'en ai fait pareil.

00:10:33Bon, là, on va parler vrai.

00:10:35Il y a eu trois Porsche 911 d'achetées, revendues.

00:10:39En économisant, à l'époque, c'était 50 000 euros,

00:10:42mais sur 50 000 euros sur chaque voiture,

00:10:44donc j'imagine qu'il a fait, en plus, un joli bénéfice,

00:10:47et on l'aurait pu se faire tomber dessus,

00:10:49non seulement par les impôts pour...

00:10:52Oui, mais il a été intelligent.

00:10:54Alors, moi, ce qui m'intéresse, il a été condamné ou pas ?

00:10:57Ah oui, c'est ça.

00:10:58Pas du tout.

00:10:59Ah bah oui !

00:11:00Non, mais pas du tout, parce que...

00:11:02En fait, la difficulté, c'est que l'administration a bloqué,

00:11:04dans un premier temps, le système

00:11:06en refusant la délivrance de la carte brise,

00:11:09mais il aurait fallu que l'administration démontre,

00:11:11par exemple, qu'il y ait un abus de faiblesse,

00:11:15vous voyez, par rapport à la personne âgée

00:11:18qui était complice, on va dire, de tout ça.

00:11:21Oui, mais elle était sans doute consentante, en plus.

00:11:23Mais exactement, c'est exactement ce qui a été mis en avant dans ce dossier.

00:11:27De mémoire, le dossier est un peu lointain dans mon esprit,

00:11:30mais je me souviens que la personne,

00:11:33d'un certain âge, a été convoquée auprès des autorités

00:11:37pour s'expliquer par rapport à cela,

00:11:40et elle a complètement expliqué que,

00:11:42même à son grand âge, elle aimait les voitures...

00:11:45Voilà, elle aimait les voitures de sport !

00:11:47...de cette marque-là, etc.

00:11:48Mais, vous savez, Jean-Luc et Laurence,

00:11:50évidemment, il y a toujours le truc qui fait sourire,

00:11:53parce que, bon, il y a le caractère abusif

00:11:58qu'on peut voir de la loi...

00:12:00Oui, moralement, c'est répréhensible,

00:12:02mais légalement, ça ne l'est pas.

00:12:04Éventuellement !

00:12:05Mais admettons, vous savez,

00:12:07depuis quelques années, on ne peut plus y matriculer un véhicule

00:12:10si on n'a pas le permis de conduire.

00:12:12C'est-à-dire qu'on ne peut plus être sur la carte grise

00:12:14pour y matriculer, il faut justifier du permis.

00:12:18Et j'avais été, à l'époque, saisi de personnes qui étaient aveugles,

00:12:21qui me disaient, moi, ça me pose un problème,

00:12:23parce que j'ai le droit d'acheter un véhicule,

00:12:25et évidemment, je l'achète pour me faire transporter,

00:12:28pour me faire conduire.

00:12:29Oui, on se doute bien que ce n'est pas lui qui conduit.

00:12:30Quoique, des aveugles en volant, j'en vois tous les jours.

00:12:32Non, mais...

00:12:34Et donc, cette personne était complètement embêtée,

00:12:37parce que ça venait bouleverser un petit peu

00:12:41la manière dont elle faisait l'acquisition de ces véhicules, etc.

00:12:44Et puis, dans l'absolu,

00:12:46une personne aveugle qui veut se faire plaisir

00:12:50avec un véhicule de sport, etc.,

00:12:54conduit par son enfant, par sa femme...

00:12:58Dans l'absolu, il n'y a rien d'irréprochable.

00:13:00Oui, bien sûr.

00:13:02Rémy, pour échapper au malus, c'est un parent,

00:13:05alors ça peut être un enfant...

00:13:07On peut en parler après la pause ?

00:13:08Oui, un ami, ça ne marche pas.

00:13:11Il faut qu'on en parle après la pause, là.

00:13:13Moi, j'ai François Allain, qui est handicapé mental...

00:13:15Non, mais j'y crois pas.

00:13:17Vous avez vu la relation amicale.

00:13:20On fait une première pause dans ce sujet important.

00:13:22Il y a pas mal de réactions sur la page Facebook de Sud Radio.

00:13:26Il y a Stéphane qui dit qu'elle achète et revend avec malus.

00:13:29En tout cas, c'est un cas qui permet de découvrir pas mal de choses.

00:13:32On parle des pick-up dans quelques instants.

00:13:34Restez avec nous. Pause tout de suite.

00:13:36Et puis, on continue avec maître Rémy Jossoum,

00:13:38qui est notre invité et qui est avocat au barreau de Paris

00:13:41et spécialisé, bien évidemment, en droit routier.

00:13:45Bosch Car Service, entretien et réparation multimarque

00:13:48pour tous types de véhicules, y compris les hybrides et les électriques.

00:13:52Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages Bosch Car Service dans le monde.

00:13:56BoschCarService.fr présente.

00:13:59Sud Radio, on parle auto, 11h-13h.

00:14:02Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:14:04Et si vous nous rejoignez à l'instant, 11h20,

00:14:06restez en notre compagnie.

00:14:07Avant 13h, on aura le bonheur de vous offrir des places

00:14:10pour le Championnat de France Superbike,

00:14:12qui se déroulera du 31 mai au 2 juin 2024 sur le circuit de Nogaro.

00:14:16Ça, c'est pour les passionnés de sport mécanique et moto,

00:14:19mais surtout, si vous avez envie d'échapper au malus

00:14:22et si vous voulez en savoir plus sur la possibilité...

00:14:25Il y en a beaucoup qui ont appelé leur mamie, là, je pense,

00:14:27pendant la publicité.

00:14:28Oui, alors, il faut juste expliquer...

00:14:29Mais dis-moi, tu as toujours ta carte d'invalidité ?

00:14:32Oui, mais c'est parce que si vous n'étiez pas avec nous,

00:14:34on a expliqué que l'une des possibilités de sauter au malus...

00:14:37Pour échapper au malus, oui, c'est d'avoir quelqu'un dans sa famille

00:14:39qui a une...

00:14:40Porteur d'un handicap ou une problématique.

00:14:41Oui, exactement.

00:14:42On en parle tout de suite.

00:14:43On est avec Rémi.

00:14:44On en parle tout de suite.

00:14:46Ah, bah oui.

00:14:47Bah, on n'a pas...

00:14:48Non, mais non.

00:14:49On l'a pas, Laurence.

00:14:50Alors ?

00:14:51Bah non, on l'a pas, Laurence.

00:14:52On l'a à la fin de la rubrique.

00:14:53Oui, mais...

00:14:54Mais la rubrique avait commencé avant.

00:14:55Alors, j'explique...

00:14:56Non, j'explique à Laurence comment ça fonctionne.

00:14:57Attends, excuse-moi.

00:14:58Laisse-moi finir, deux secondes.

00:14:59J'explique, c'est que normalement, on avait un teasing,

00:15:00on avait une virgule et on repartait sur quelque chose.

00:15:01Non.

00:15:02Non, non, pas du tout.

00:15:03D'accord.

00:15:04Voilà, pas du tout.

00:15:05Donc, ça, c'était la semaine dernière.

00:15:07Rémi, vous êtes toujours là, vous.

00:15:08Ceci étant dit, on va faire un grand teasing.

00:15:11Rémi, Rémi, pour redétailler.

00:15:13Alors, bon, mamie, on a compris que ça marchait,

00:15:16si elle avait une carte d'invalidité.

00:15:18Si c'est un frère ou une sœur, ça marche ou pas ?

00:15:22En fait, ça marche.

00:15:24Cette personne qui dispose de la carte mobilité inclusion

00:15:28peut faire l'acquisition du véhicule.

00:15:32N'importe quelle personne peut faire l'acquisition du véhicule.

00:15:35Et justifier, donc, de cette exonération totale.

00:15:39Un ami, ça fonctionne, donc ?

00:15:41Oui, ça marche.

00:15:42Enfin, ça marche.

00:15:43Donc, si on a un ami...

00:15:45Donc, moi, je disais un ami déficient, voilà,

00:15:48qui a une carte inclusion, sans le citer,

00:15:51parce que François Alain ne va pas être content,

00:15:53sinon, ça marche.

00:15:54Oh, le pauvre !

00:15:55Oui, mais il est nécessaire que cette personne

00:15:58soit le propriétaire du véhicule.

00:16:00D'accord, oui, oui.

00:16:01Cette personne qui achète le véhicule.

00:16:02Et puis après, effectivement, on peut parfaitement imaginer

00:16:04qu'elle l'achète.

00:16:06D'abord, pour que ça rentre dans son patrimoine

00:16:08et se faire conduire.

00:16:10Rémi, petite précision.

00:16:12Normalement, le titulaire de la carte grise

00:16:15n'est pas obligatoirement le propriétaire du véhicule.

00:16:18On est d'accord.

00:16:19Donc, je peux très bien acheter moi le véhicule

00:16:22et mettre la carte grise au nom de la personne

00:16:24qui a cette carte mobilité inclusion.

00:16:26Tout à fait, exactement.

00:16:28Donc, je reste propriétaire du véhicule.

00:16:30Oui, mais ça, personne le sait,

00:16:31que vous êtes propriétaire du véhicule.

00:16:33Parce que sur la facture, il y a mon nom.

00:16:36Ah ça, je ne savais pas.

00:16:37Sur la facture, il y a mon nom.

00:16:38Donc, je suis propriétaire du véhicule.

00:16:40Et la carte grise, il est indiqué,

00:16:42n'est pas propriétaire du véhicule sur la carte grise.

00:16:44Ah, comme ça.

00:16:45Un exemple, vous faites un cadeau...

00:16:48Oui, Rémi.

00:16:49Ce qu'il faut bien comprendre comme mécanisme,

00:16:51c'est que les personnes qui vont acquérir le véhicule,

00:16:55qui n'ont pas la possibilité de conduire,

00:16:58puisqu'elles sont aveugles ou déficientes, etc.

00:17:01La loi leur impose, pour immatriculer le véhicule à leur nom,

00:17:04qu'une deuxième personne soit immatriculée

00:17:07sur le certificat d'immatriculation.

00:17:09Et qu'elle ait le permis de conduire.

00:17:12Donc, ça, ce n'est pas un titre de propriété,

00:17:16c'est une présomption de propriété.

00:17:18Et donc, évidemment, la personne qui bénéficie

00:17:21de l'exonération totale,

00:17:22elle est la personne propriétaire du véhicule.

00:17:26Donc, si vous êtes hypocrite,

00:17:27vous voulez faire un cadeau,

00:17:28vous faites un cadeau à votre femme,

00:17:30vous lui achetez une voiture,

00:17:31mais c'est vous qui la payez,

00:17:32ça reste votre propriété,

00:17:33ce n'est pas celle de votre femme.

00:17:34Il faut qu'on passe au sujet d'après,

00:17:35je vais me faire taper sur les doigts,

00:17:36tout le monde va dire que Lolo,

00:17:37elle est embêtante avec sa planning et son horloge.

00:17:40On accueille Hervé Vallée,

00:17:42qui est dirigeant d'American Car City,

00:17:44parce qu'on va toujours dans le côté des malus,

00:17:46on va parler des fameux pick-up,

00:17:47il nous reste 23 secondes.

00:17:49Non, non, on va déborder.

00:17:50Ah bah oui, on va déborder.

00:17:51Après, c'est moi qui me fais fouetter, genre Lolo...

00:17:54On va forcément déborder,

00:17:55on va enlever la dernière question de la première heure.

00:17:57Bonjour Hervé.

00:17:58C'est un peu le bazar ce matin.

00:18:00Oui, bonjour.

00:18:01Bonjour Hervé.

00:18:02Alors, Hervé, je l'ai eu au téléphone,

00:18:04aujourd'hui, il fête les 25 ans d'American Car City,

00:18:07mais ils vont fêter doublement,

00:18:08parce qu'avant-hier, il y a eu une réunion.

00:18:10Vous savez qu'avant, les pick-up, 4 places,

00:18:12donc double cabine, on fait simple,

00:18:14étaient exonérés de malus,

00:18:16parce qu'on considérait que c'était désutilitaire,

00:18:18et puis l'État a dit,

00:18:19ouais, mais non, c'est pas normal,

00:18:20parce que finalement...

00:18:21C'est creux !

00:18:22Ouais, donc on a dit,

00:18:23on va leur remettre le malus,

00:18:24en plus, ils écopent d'un malus au poids,

00:18:26donc en gros, c'est 60 000 euros,

00:18:27plus le malus au poids,

00:18:28autant dire,

00:18:29le marché s'est terminé.

00:18:31Et l'État s'est rendu compte

00:18:33qu'il s'était tiré une balle dans le pied aussi,

00:18:35parce que, aussi bien l'armée que les pompiers,

00:18:37voilà, tous ces gens-là,

00:18:39ils ont besoin de ces véhicules-là,

00:18:41qui sont tout terrain,

00:18:42qui peuvent transporter du matériel,

00:18:44et des personnels.

00:18:45Quand Enedis va travailler sur des pylônes,

00:18:48ils ont des pick-up double cabine,

00:18:50où ils transportent du matériel et du monde dans la voiture,

00:18:53et bref,

00:18:54toutes ces administrations se retrouvaient

00:18:56avec des malus sur le papier,

00:18:58du moins de 60 000 euros.

00:18:59Et pourquoi je dis sur le papier ?

00:19:00Parce que le décret n'est jamais paru.

00:19:02Et là, il a été décidé avant-hier

00:19:04que finalement, le décret, bon...

00:19:06On le laissait tomber.

00:19:07Ouais, on verra.

00:19:08Et ça, c'est une info, c'est une radio.

00:19:09On verra pour plus tard.

00:19:10Exactement.

00:19:11Donc, j'ai appelé Hervé,

00:19:13qui est un ami par ailleurs,

00:19:15et...

00:19:16Donc, il a désoulé, là, Hervé.

00:19:18Bonjour.

00:19:20Non, mais ça va.

00:19:21Non, ce qui m'intéresse, Hervé,

00:19:22c'est savoir,

00:19:23est-ce que le marché était vraiment bloqué

00:19:25et est-ce que ça va le débloquer, cette décision ?

00:19:28Alors, tout à fait.

00:19:29Le marché était bloqué,

00:19:30puisque vous vous rendez compte

00:19:31que les entreprises sortirent

00:19:32et les 60 000 euros

00:19:33et la taxe au point

00:19:34et la TVS.

00:19:35Donc, ça fait pas possible.

00:19:37Donc, ça faisait un déséquilibre

00:19:39au niveau des entrepreneurs voisins,

00:19:43comme les Espagnols, les Belges, les Italiens.

00:19:45Enfin, je veux dire, c'était complètement débile

00:19:47qui, eux, pouvaient venir faire des chantiers

00:19:49en France sans rien payer.

00:19:51Donc, l'État, comme tu as dit, Jean-Luc,

00:19:54se sont aperçus qu'ils avaient fait n'importe quoi.

00:19:56Donc, c'est vrai que ça nous a freinés.

00:19:58Ça fait 6-8 mois que ça nous a freinés.

00:20:00Il y a des entreprises qui ont fermé.

00:20:02Il faut se dire les choses.

00:20:03Il y a des entreprises qui ne vendaient plus de pick-up.

00:20:06Donc, nous, on a tenu le coup.

00:20:08On a vendu des occasions.

00:20:09Mais c'est vrai que ça va nous faire du bien,

00:20:11parce qu'on se posait des questions.

00:20:13Oui. Alors, il y a une promesse aussi

00:20:15qui a été faite avant-hier.

00:20:16C'est de modifier tous les sites officiels

00:20:19qui parlent de malus pour les pick-up.

00:20:21C'est plutôt une bonne nouvelle,

00:20:22parce qu'au moment où l'économie ne va pas très bien

00:20:24et on a plein d'entreprises qui souffrent à tout niveau,

00:20:26hausse de prix d'électricité, du gaz, les pick-up, etc.,

00:20:29on était quand même en train de tuer une partie des entreprises françaises.

00:20:32Ça représentait quoi, rien que pour vous,

00:20:33le marché des pick-up sur l'année Hervé ?

00:20:37C'est 70% de ce qu'on vend.

00:20:39Oh !

00:20:40Donc, je peux vous dire que c'est la pire année

00:20:43qu'on n'a jamais eue depuis 25 ans.

00:20:45Hervé, vous avez fait une part de chiffre d'affaires de combien

00:20:47avec cette fameuse ridicule loi n'importe quoi ?

00:20:5150%.

00:20:52Combien ?

00:20:5350%.

00:20:54Depuis le début de l'année, je suis en moins de 50%.

00:20:56Comment tu veux survivre ?

00:20:58C'est très bien.

00:20:59Donc là, on s'est reporté.

00:21:01Il y a un nouveau texte qui va être écrit.

00:21:03Il est vraisemblable.

00:21:05Je pense que ça va leur prendre du temps,

00:21:07parce qu'ils se sont rendus compte

00:21:08de la bourde monstrueuse qu'ils avaient fait.

00:21:10Et il y a un nouveau texte qui va être rédigé.

00:21:14Grosso modo, on devrait épargner les entreprises.

00:21:18Les entreprises ne devraient plus payer le malus.

00:21:21Mais les particuliers, sur le même véhicule,

00:21:24continueraient, enfin, paieraient un malus.

00:21:27Je ne dis pas continueraient,

00:21:28parce qu'ils ne l'ont encore jamais payé.

00:21:30Mais Hervé, ça représente quoi les entreprises aujourd'hui

00:21:33dans l'achat des pick-up neufs ?

00:21:3570%.

00:21:36Oh !

00:21:37Oui.

00:21:3870%.

00:21:39Donc, les particuliers sont plus sur un marché d'occasion.

00:21:42Les particuliers ne mettent pas des sommes comme ça.

00:21:44D'accord.

00:21:45C'est quoi le prix ?

00:21:46C'est quoi l'affranchissement de prix neuf, sans malus ?

00:21:49Sur un pick-up européen qui est à 60 000 euros.

00:21:52Genre Toyota ou… ?

00:21:54Voilà, Toyota, Nissan, Mitsubishi et compagnie.

00:21:57Donc, c'est 70 000 euros.

00:22:00L'entre-deux-gammes, c'est des tas 50,

00:22:02et les hauts-deux-gammes, c'est 70-80.

00:22:04Donc, les particuliers achètent plutôt des véhicules

00:22:06entre 20 et 40 000 euros.

00:22:07Alors, il y a des particuliers qui achètent des neufs,

00:22:09et bien évidemment,

00:22:10pour ne pas payer les taxes,

00:22:11ils vont se rabattre sur des occasions.

00:22:13Donc, du coup, le marché va un petit peu fléchir

00:22:15puisque personne ne va acheter du neuf.

00:22:17Les particuliers ne vont pas acheter du neuf,

00:22:19mais disons qu'on va pouvoir survivre.

00:22:21Oui, mais si personne n'achète du neuf,

00:22:24il y a forcément un moment où le marché de l'occasion,

00:22:26il va se tarer.

00:22:27On est d'accord.

00:22:28Et puis…

00:22:29C'est ce qui se passe avec les voitures de sport.

00:22:32Depuis 2008, avec les VécoTax,

00:22:34aujourd'hui, il n'y a pas de véhicules de sport d'occasion,

00:22:36parce que personne n'achète du neuf.

00:22:37Oui, ça, clairement.

00:22:38Et puis, les pick-up.

00:22:39Alors, il y en a qui vont dire

00:22:40« Ouais, mais pourquoi on ne passe pas aux pick-up électriques ? »

00:22:42Bon, les pick-up électriques,

00:22:43l'offre aujourd'hui, c'est Pinot.

00:22:45Moi, je n'en ai essayé qu'un,

00:22:46et je vais vous le dire comme je le pense,

00:22:48c'était une grosse daube.

00:22:49Donc, vous vendez quand même du pick-up électrique, Hervé ?

00:22:53Alors, on a une offre,

00:22:55qui est le Ford F-150,

00:22:57mais qui est Epsilon.

00:22:58On en a vendu deux.

00:22:59Ouais.

00:23:00Donc, c'est trop tôt, c'est trop tôt.

00:23:02En tout cas, c'est une bonne nouvelle.

00:23:04On ne va pas se cacher,

00:23:05l'électrique, vous voyez bien,

00:23:06les constructeurs qui font machine à l'arrière,

00:23:08pas à l'avant, pas à l'arrière,

00:23:09on ne sait plus où on en est.

00:23:10Oui.

00:23:11Alors là, vous avez…

00:23:12Pick-up électrique, s'il y en a un,

00:23:13si vous allez au Salon Vivatech,

00:23:15il y a le Tesla Cybertruck,

00:23:18mais là, je ne suis pas sûr que ça soit idéal

00:23:20pour les entreprises.

00:23:21Bon, en tout cas,

00:23:22on va passer le message

00:23:23à tous les particuliers

00:23:24qui veulent acheter un pick-up.

00:23:25Donc, si vous voulez un pick-up,

00:23:26ça y est, vous pouvez.

00:23:27Enfin, ça y est,

00:23:28vous savez que vous ne perdrez pas de malus.

00:23:30Voilà, pour l'instant,

00:23:31il y a une fenêtre.

00:23:32Tous ceux qui nous écoutent,

00:23:34parce que j'ai un de mes amis

00:23:35qui voulait changer le sien

00:23:36et cette taxe l'a arrêté,

00:23:38mais donc, il va pouvoir dépenser de l'argent.

00:23:40Eh bien, écoutez,

00:23:41on est contents pour vous, Hervé.

00:23:42Merci Hervé,

00:23:43et puis bonne fête

00:23:44pour les 25 ans de American Car City.

00:23:46On vous embrasse.

00:23:47Je vous remercie pour l'information,

00:23:48j'ai le relayé pendant la soirée hier soir.

00:23:50Super.

00:23:51Hervé Vallée,

00:23:52dirigeant d'American Car City.

00:23:53On n'a pas dit au revoir

00:23:54à notre ami Rémi Jossot,

00:23:55mais on le fait maintenant.

00:23:56Oui, au revoir Rémi.

00:23:57Salut Rémi.

00:23:58Bon week-end.

00:23:59Au revoir.

00:24:00Avocat au Baron de Paris

00:24:01et président de l'Automobile Club des Avocats.

00:24:03Allez à suivre,

00:24:04ce sera une voiture,

00:24:05la BID,

00:24:06dont l'ami Jean-Luc va prendre le volant.

00:24:07Restez avec nous.

00:24:08Et je vous rappelle

00:24:09qu'avant 13h,

00:24:10on met en jeu des places

00:24:11pour gagner,

00:24:12d'aller vivre

00:24:13le championnat de France Superbike

00:24:14le week-end prochain

00:24:15du côté de Nogaro.

00:24:17Service,

00:24:18entretien et réparation multimarques

00:24:19pour tous types de véhicules,

00:24:21y compris les hybrides et les électriques.

00:24:23Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages

00:24:25Bosch Car Service dans le monde.

00:24:27Boschcarservice.fr présente.

00:24:30Sud Radio, on parle auto.

00:24:32Et on va continuer évidemment

00:24:33de parler auto avec vous

00:24:34dans quelques minutes,

00:24:35juste avant midi.

00:24:37On va parler de

00:24:38plaque d'immatriculation écologique.

00:24:40Oui, vous avez bien entendu,

00:24:41ça va même de ce côté-là.

00:24:42Mais tout de suite,

00:24:43on prend le volant

00:24:44avec l'ami Jean-Luc.

00:24:45Biomotors,

00:24:46agissez pour la planète

00:24:47en roulant au superéthanol

00:24:48et économisez jusqu'à 50%

00:24:50sur votre carburant.

00:24:51Présente.

00:24:52Sud Radio, on parle auto

00:24:54et on prend le volant.

00:24:56Et on va prendre le volant

00:24:57d'une voiture chinoise.

00:24:59Oui, la BYD SEAL

00:25:01All-Wheel Drive.

00:25:03Vous allez me dire,

00:25:04c'est un nom simple.

00:25:05BYD est quand même

00:25:06en passe de devenir

00:25:07le premier constructeur mondial

00:25:08de voitures électriques

00:25:09devant Tesla.

00:25:11La marque américaine

00:25:12est la cible

00:25:13des produits chinois.

00:25:14C'est normal

00:25:15puisque les Chinois fabriquent

00:25:16principalement des voitures électriques

00:25:18et que Tesla reste la référence.

00:25:20Le meilleur exemple,

00:25:21c'est sans doute cette SEAL

00:25:22qui vise le modèle 3

00:25:23de la firme américaine.

00:25:25Vous verrez,

00:25:26il y a un beau Mirage 3

00:25:27sur les images derrière.

00:25:28Sur la page Facebook,

00:25:29vous le voyez.

00:25:30C'est pas anodin

00:25:31parce que c'est un vrai

00:25:32avion de chasse, ce truc.

00:25:33On prend le volant

00:25:34de cette version 4 roues motrices

00:25:35qu'on pourrait qualifier

00:25:36donc d'avion de chasse

00:25:38parce qu'on a 530 chevaux

00:25:41sous le capot.

00:25:43La SEAL,

00:25:44c'est une grande voiture

00:25:45qui affiche 4,80 mètres de long

00:25:46avec une ligne plutôt élégante.

00:25:48Son caractère est aussi

00:25:50affirmé par le monogramme

00:25:52qui est placé à l'arrière.

00:25:53En effet,

00:25:54vous avez un petit sigle,

00:25:55c'est écrit 3.8 S.

00:25:58Ça ne veut pas dire

00:25:59que vous avez un moteur

00:26:003 litres 8,

00:26:01ce n'est pas la cylindrée,

00:26:02c'est le temps qu'il faut

00:26:03à la voiture

00:26:04pour passer

00:26:05de 0 à 100 km heure.

00:26:07C'est plus vite

00:26:08que la F40 à l'époque.

00:26:10La capacité du coffre

00:26:11est hélas

00:26:12un peu moins généreuse.

00:26:14On a tout de même 400 litres,

00:26:15ce n'est pas bien,

00:26:16ce n'est pas mal,

00:26:17mais c'est nettement moins bien

00:26:18que sur la Tesla 3 précitée.

00:26:20Notons qu'il y a

00:26:21un petit espace

00:26:22sous le plancher

00:26:23pour ranger les câbles

00:26:24de recharge.

00:26:25Vu la puissance,

00:26:26on se dit

00:26:27que la meilleure place,

00:26:28ça va être derrière le volant.

00:26:29Eh bien,

00:26:30pas forcément.

00:26:31En effet,

00:26:32les places arrière

00:26:33sont particulièrement

00:26:34accueillantes

00:26:35avec une scèlerie

00:26:36très confortable

00:26:37et un toit panoramique

00:26:39vitré

00:26:40qui accroît encore

00:26:41l'impression d'espace.

00:26:43Et puis,

00:26:44ceux qui pensent

00:26:45que les voitures chinoises

00:26:46sont construites avec les pieds

00:26:47vont devoir réviser

00:26:48leur jugement.

00:26:49Non seulement,

00:26:50la présentation intérieure

00:26:51est agréable,

00:26:52mais la qualité des matériaux

00:26:53n'a rien à envier

00:26:55aux modèles occidentaux

00:26:57et même

00:26:58aux modèles premium

00:26:59occidentaux.

00:27:00Et puis,

00:27:01contrairement

00:27:02à une tendance actuelle

00:27:03que je trouve plutôt néfaste,

00:27:04le minimalisme

00:27:07n'a pas frappé

00:27:08l'instrumentation.

00:27:09On a conservé

00:27:10des compteurs

00:27:11face au conducteur,

00:27:12un affichage tête haute,

00:27:13des commodos,

00:27:14tout en ajoutant

00:27:15un écran central

00:27:16qui peut pivoter

00:27:17horizontalement

00:27:18ou verticalement.

00:27:19Les menus

00:27:20sont simples

00:27:21d'accès

00:27:22et la réactivité

00:27:23de l'écran est bonne.

00:27:24Cinq minutes suffisent

00:27:25pour la prise en main,

00:27:26ce qui n'est pas le cas

00:27:27de tous les véhicules

00:27:28qui disposent

00:27:29de ce genre d'outils.

00:27:30Notre modèle d'essai

00:27:31était la finition excellence,

00:27:33remarquablement bien équipée.

00:27:35On notera par exemple

00:27:36une scellerie

00:27:37en cuir synthétique

00:27:38qui est non seulement

00:27:39très agréable au toucher,

00:27:40mais dispose également

00:27:41des réglages électriques,

00:27:42du chauffage,

00:27:43de la ventilation,

00:27:44enfin bref,

00:27:45il y a tout.

00:27:46Premier tour de roue

00:27:47qui met en avant

00:27:49la douceur

00:27:50générale de la voiture.

00:27:51On regrette juste

00:27:52que la suspension

00:27:53est adaptative

00:27:54et pas active.

00:27:55Il manque un peu

00:27:56de moelleux

00:27:57sur les petites aspérités

00:27:58de la route.

00:27:59Mais bon,

00:28:00ça on l'oublie rapidement

00:28:01tant la conduite

00:28:02devient jouissive

00:28:03lorsqu'on n'est plus en ville,

00:28:05simplement parce qu'il suffit

00:28:07d'appuyer sur la pédale

00:28:08d'accélérateur

00:28:09pour que les deux moteurs

00:28:10...

00:28:11Alors on a un moteur

00:28:12synchrone à l'arrière

00:28:13et un moteur

00:28:14asynchrone à l'avant.

00:28:15On a, comme je vous l'ai dit

00:28:16tout à l'heure,

00:28:17530 chevaux,

00:28:18six moteurs

00:28:19670 Nm de couple.

00:28:20On voit sur les images

00:28:21que j'appuie

00:28:22sur l'accélérateur

00:28:23et les voitures

00:28:24qui sont devant

00:28:25disparaissent.

00:28:26On est véritablement

00:28:27collé au siège.

00:28:28Alors,

00:28:29j'aurais bien employé

00:28:30l'expression force tranquille

00:28:31mais je crois

00:28:32que ça a déjà été fait.

00:28:33Bon,

00:28:34la sensation

00:28:35est tout aussi positive

00:28:36dans les virages.

00:28:37Malgré les deux tonnes d'oeufs,

00:28:38il faut bien transporter

00:28:39une grosse batterie.

00:28:40La Ceele

00:28:41all-wheel drive

00:28:42parce que deux moteurs

00:28:43se comportent presque

00:28:44comme une ballerine.

00:28:45En plus,

00:28:46les quatre roues motrices

00:28:47apportent une sérénité

00:28:48qui est bienvenue

00:28:49vu la puissance

00:28:50sur route humide.

00:28:51En ce moment,

00:28:52on n'a pas de mal

00:28:53à rouler sur route mouillée,

00:28:54vous l'aurez remarqué.

00:28:55Pour le fun,

00:28:56j'ai testé

00:28:57l'accélération

00:28:58de 0

00:28:59à 100 kmh.

00:29:00On va attendre

00:29:01juste les images

00:29:02pour ceux

00:29:03qui nous regardent

00:29:04sur Facebook.

00:29:05Ça va être juste après.

00:29:06Je me suis mis

00:29:07sur une aire

00:29:08d'autoroute

00:29:09pour ne pas être

00:29:10en excès de vitesse.

00:29:11J'ai démarré.

00:29:12Alors,

00:29:13il y avait un type

00:29:14qui arrivait tranquillement

00:29:15sur la droite.

00:29:16On y est.

00:29:17J'accélère

00:29:18plein pot

00:29:19et on est déjà

00:29:20à 100 kmh.

00:29:21En fait,

00:29:22j'ai chronométré

00:29:233,9 secondes.

00:29:24Ce n'est pas

00:29:25les 3,8 secondes

00:29:26annoncées,

00:29:27mais je suis arrivé

00:29:28à un pic de puissance

00:29:29à l'accélération

00:29:30de 528 chevaux.

00:29:31C'est vraiment un truc

00:29:32qui pousse.

00:29:33C'est incroyable.

00:29:34Sur autoroute

00:29:35à 130 kmh,

00:29:36on est raisonnable.

00:29:37La consommation,

00:29:38sans vent,

00:29:39sans chauffage,

00:29:4024 kWh au 100.

00:29:41C'est bien.

00:29:42C'est un peu moins bien

00:29:43qu'une Tesla 3,

00:29:44mais c'est quand même

00:29:45pas mal.

00:29:46Sur route,

00:29:47avec une conduite souple,

00:29:48j'étais à 15,9 kWh au 100.

00:29:51C'est aussi très bien

00:29:52compte tenu du gabarit

00:29:53et de la puissance

00:29:54de la voiture.

00:29:55Malgré ça,

00:29:56les 530 km d'autonomie

00:29:58qui sont revendiqués

00:29:59par BYD

00:30:00avec la grosse batterie,

00:30:01elle fait 82,5 kWh,

00:30:03semble assez difficile

00:30:05à atteindre.

00:30:06Pour notre part,

00:30:07on a réalisé 470 km

00:30:09avec un parcours mixte.

00:30:10Ce n'est pas trop mal.

00:30:11Ce qui est moins brillant

00:30:14c'est la recharge.

00:30:15En courant alternatif,

00:30:16on est à 11 kW.

00:30:17Et surtout,

00:30:18la technologie LFP,

00:30:19c'est lithium-fer-phosphate,

00:30:20on commence à en parler pas mal,

00:30:21dont BYD

00:30:22est le leader mondial,

00:30:23ne permet pas

00:30:24des vitesses de charge

00:30:25en courant continu

00:30:26aussi élevées.

00:30:27On reparle de Tesla

00:30:28encore une fois.

00:30:29Là, le pic de puissance

00:30:30est de 150 kW,

00:30:31alors qu'on dépasse largement

00:30:32230 kW

00:30:33avec une Tesla 3.

00:30:34Donc,

00:30:35c'est un peu moins brillant

00:30:36qu'une Tesla 3.

00:30:37C'est un peu moins

00:30:38brillant

00:30:39qu'une Tesla 3.

00:30:40C'est un peu moins brillant

00:30:41qu'une Tesla 3.

00:30:42C'est un peu moins brillant

00:30:43qu'une Tesla 3.

00:30:44C'est un des défauts

00:30:45majeurs de l'auto

00:30:46pour ceux qui veulent

00:30:47voyager loin.

00:30:48Mais on peut se consoler

00:30:49avec un tarif

00:30:50qui est vraiment canon

00:30:51compte tenu des prestations.

00:30:52Vous avez vu,

00:30:53c'est une voiture de luxe

00:30:54qui fait 530 chevaux,

00:30:55qui va quand même assez loin

00:30:56avec sa grosse batterie.

00:30:57Elle coûte 49 990 euros.

00:30:58Elle coûte 49 990 euros.

00:30:59Elle coûte 49 990 euros.

00:31:00Et vous n'avez même pas de...

00:31:01Et vous n'avez même pas de...

00:31:02Vous n'avez pas de bonus,

00:31:03mais presque pas besoin.

00:31:04Vous n'avez même pas de...

00:31:05Vous n'avez pas de bonus,

00:31:06mais presque pas besoin.

00:31:07Elle est pas chère,

00:31:08enfin par rapport à...

00:31:10Et quand je disais tout à l'heure,

00:31:11moi ce qui me fait peur

00:31:12avec les voitures chinoises,

00:31:13c'est ça,

00:31:14c'est que je vous ai dit,

00:31:15il y a des défauts,

00:31:16mais ils ont une réactivité

00:31:18qui est incroyable

00:31:19et ça se trouve,

00:31:20dans 6 mois,

00:31:21les défauts que j'ai énoncés,

00:31:22ils ne seront plus là.

00:31:23Et on aura toujours une voiture

00:31:24à 49 000 euros

00:31:25et peut-être même

00:31:26que 45 000 euros

00:31:27si ça se trouve.

00:31:28Je peux vous poser une question ?

00:31:29Oui, d'accord.

00:31:30Oui, d'accord.

00:31:31Oui, d'accord.

00:31:32Oui, d'accord.

00:31:33Vous parliez de moteur synchrone

00:31:35et de moteur asynchrone.

00:31:36Oui.

00:31:37Et moi je me mets à la place

00:31:40Le moteur synchrone,

00:31:41il va vous permettre

00:31:42des accélérations

00:31:43plus importantes

00:31:44parce qu'un moteur synchrone

00:31:45est aimant permanent,

00:31:46vous avez le couple tout de suite.

00:31:47Donc pour l'accélération,

00:31:48un moteur synchrone,

00:31:49c'est bien.

00:31:50Un moteur asynchrone,

00:31:51c'est mieux

00:31:52parce qu'un moteur synchrone

00:31:53à haut régime,

00:31:54il va perdre en rendement.

00:31:55Un moteur asynchrone

00:31:56à haut régime,

00:31:57on va pouvoir le piloter

00:31:58plus finement.

00:31:59Donc en clair,

00:32:00pour les accélérations,

00:32:01un moteur synchrone

00:32:02et pour rouler sur autoroute

00:32:03à 130 km heure,

00:32:04l'asynchrone.

00:32:05On fait travailler plus

00:32:06et c'est la voiture

00:32:07qui choisit.

00:32:08Ok, j'ai tout compris.

00:32:09On a pas mal de réactions.

00:32:10Alors il y a des gens

00:32:11qui disent

00:32:12« style »,

00:32:13ça veut dire « fuck ».

00:32:14Ça c'est Stéphane,

00:32:15je ne sais plus

00:32:16qui a dit ça.

00:32:17Ah oui,

00:32:18il y a Sullivan

00:32:19qui dit

00:32:20« ça fait pas un bide ».

00:32:21B.Y.D.

00:32:22C'est vrai que le nom

00:32:23en France,

00:32:24c'est construisez vos rêves

00:32:25en fait,

00:32:26le nom de la marque.

00:32:27Mais en tout cas,

00:32:28vous êtes content de la voiture ?

00:32:29Oui, c'est une bonne surprise.

00:32:30À mettre entre toutes les mains

00:32:31vu sa puissance ?

00:32:32Comme tous les trucs puissants,

00:32:33je veux dire,

00:32:34quand on maîtrise,

00:32:35ça va,

00:32:36mais vu les effets

00:32:37mais vu les accélérations

00:32:38qu'il peut y avoir,

00:32:39évidemment,

00:32:40c'est pas à mettre

00:32:41entre toutes les mains.

00:32:42Merci beaucoup

00:32:43et vous retrouvez,

00:32:44bien sûr,

00:32:45vous le savez,

00:32:46l'intégralité de l'essai,

00:32:47l'essai complet

00:32:48sur la page YouTube

00:32:49de Sud Radio.

00:32:50Et un grand merci

00:32:51parce qu'en termes

00:32:52d'écoute digitale,

00:32:53on a encore atteint

00:32:54un pic ces dernières semaines,

00:32:55là,

00:32:56et vous êtes

00:32:57de plus en plus nombreux

00:32:58à écouter,

00:32:59réécouter,

00:33:00regarder,

00:33:01re-regarder,

00:33:02et à nous suivre.

00:33:034,6 millions

00:33:04d'écoutes actives

00:33:05dont 800 000

00:33:06depuis l'étranger,

00:33:07quand même.

00:33:08Et actif,

00:33:09ça ne veut pas dire

00:33:10juste je passe par là,

00:33:11j'ai une oreille,

00:33:12je la prends.

00:33:13C'est pas des clics,

00:33:14c'est ça qu'on va préciser.

00:33:15Il y a beaucoup de sites

00:33:16internet qui comptabilisent

00:33:17les clics,

00:33:18ça ne veut rien dire,

00:33:19vous pouvez passer

00:33:20sur une page

00:33:21et rien lire

00:33:22et c'est comptabilisé

00:33:23comme un clic.

00:33:24Là,

00:33:25on parle de vrais gens

00:33:26qui écoutent les programmes.

00:33:27Voilà,

00:33:28merci beaucoup,

00:33:29merci à tous

00:33:30et on continuera

00:33:31de travailler

00:33:32dans ce sens-là.

00:33:33Ça vous plaît

00:33:34et ça nous plaît

00:33:36Y compris

00:33:37les hybrides

00:33:38et les électriques.

00:33:39Rendez-vous dans l'un

00:33:40de nos 15 000 garages

00:33:41Bosch Car Service

00:33:42dans le monde.

00:33:43BoschCarService.fr présente

00:33:45Sud radio,

00:33:46on parle auto,

00:33:4711H-13H,

00:33:48Jean-Luc Moreau

00:33:49Laurence Pérot.

00:33:50Et juste avant,

00:33:51oui,

00:33:52de parler

00:33:53du dernier sujet

00:33:54de l'heure

00:33:55puisqu'on va parler

00:33:56de choses

00:33:57qui nous intéressent tous,

00:33:58il s'agit

00:33:59de la fameuse

00:34:00plaque d'immatriculation

00:34:01écologique.

00:34:02Je vais vous offrir

00:34:03des entrées

00:34:04le championnat de France Superbike qui va se dérouler...

00:34:06On dit pas Superbic !

00:34:08Comment vous écrivez BIC vous ?

00:34:10Avec un K ou avec un Q ?

00:34:12Q-U-E pardon !

00:34:14Parce que dans le Gers, il y a des BIC !

00:34:16Oui mais pas que, il y a des canards aussi surtout !

00:34:18Et puis il y a des super gens surtout !

00:34:20Dites donc, j'adore le Gers, moi je trouve ça très joli !

00:34:22Le championnat de France

00:34:24de Superbike du 31 mai

00:34:26au 2 juin 2024, ça va me rester

00:34:28maintenant Superbic !

00:34:30Merci Jean-Luc sur le circuit de Nogaro !

00:34:32On vous offre deux places !

00:34:34C'est-à-dire que vous allez être deux gagnants

00:34:36et vous aurez chaque gagnant avec la personne de votre choix !

00:34:38Donc c'est parti !

00:34:400826-300-300, allez les deux premiers appels !

00:34:42Les deux premiers appels gagnent les places

00:34:44pour aller vivre ça !

00:34:46Et ce sera le week-end prochain !

00:34:48Jordan vous attend au standard 0826-300-300 !

00:34:50Back to Car !

00:34:52Première marque de pièces auto recyclées

00:34:54et garanties à vie vous présente

00:34:56Sud Radio, on parle auto

00:34:58et d'environnement !

00:35:00Allez, on va parler d'environnement avec vous

00:35:02Pascal Lebas, vous êtes directeur général

00:35:04de Fab Fabrique Auto, bonjour Pascal !

00:35:06Bonjour Pascal !

00:35:08Bonjour Jean-Luc, bonjour Laurent !

00:35:10Le téléphone n'est pas très bon, j'espère que ça ne va pas craquer !

00:35:12On parle de plaque écologique !

00:35:14Déjà, expliquez-nous ce que c'est que

00:35:16Fab Fabrique Auto ?

00:35:18Fab Fabrique Auto, c'est une PME française

00:35:20d'environ 130 collaborateurs

00:35:22et qui est leader dans le domaine

00:35:24des plaques d'immatriculation

00:35:26depuis nombreuses années.

00:35:28On appartient aussi à un groupe

00:35:30qui est lui-même leader mondial

00:35:32dans le domaine des plaques d'immatriculation.

00:35:34Ah, on vous a perdu !

00:35:36Par contre, vous n'êtes pas leader dans le...

00:35:38Est-ce que vous avez un téléphone fixe

00:35:40à côté de vous ou pas ?

00:35:42Ah non, je suis désolé, je n'ai pas de téléphone fixe

00:35:44à côté de moi.

00:35:46Je suis dans un coin où ça coupe un peu moins

00:35:48parce qu'on vous entend parfois en écho.

00:35:50Ah d'accord, ok.

00:35:52Vous avez votre téléphone à l'oreille ?

00:35:54Oui, oui, tout à fait.

00:35:56On va réexpliquer

00:35:58pourquoi on parle de plaques d'immatriculation

00:36:00dans la rubrique environnement.

00:36:02Parce qu'aujourd'hui, les plaques d'immatriculation

00:36:04sont faites en plastique sur les voitures.

00:36:06Et Pascal va nous dire

00:36:08pourquoi elles sont en plastique,

00:36:10les plaques, aujourd'hui.

00:36:12Tout simplement parce que

00:36:14les clients ont le choix

00:36:16d'avoir des plaques qui soient plutôt lisses

00:36:18et qui soient plutôt brillantes.

00:36:20Et aujourd'hui, pour répondre à cette technologie,

00:36:22depuis des années à peu près 80-90,

00:36:24il y a des plaques en plastique

00:36:26qui sont fournies aussi aux clients.

00:36:28Il reste encore des plaques aluminium traditionnelles,

00:36:30bien évidemment,

00:36:32pour ceux qui veulent avoir des caractères en relief.

00:36:34Mais disons qu'il y a une certaine mode

00:36:36pour le plastique depuis les années 80-90.

00:36:38Et si vous voulez...

00:36:40Je peux avoir une plaque avec les

00:36:42nouvelles immatriculations,

00:36:44avec un fond blanc, en aluminium ?

00:36:46Oui, tout à fait.

00:36:48Avec des caractères emboutis, à l'ancienne.

00:36:50Oui, bien sûr.

00:36:52Voilà, ça c'est toujours possible.

00:36:54Mais en revanche, vous avez de nombreux garagistes

00:36:56qui sont un plus

00:36:58de culture, je dirais,

00:37:00informatique, et plutôt que d'utiliser

00:37:02des moyens mécaniques pour emboutir

00:37:04des plaques, méthode traditionnelle,

00:37:06préfèrent avoir des moyens

00:37:08informatiques. Et c'est vrai que c'était

00:37:10jusqu'à présent uniquement le plastique qui permettait

00:37:12de répondre à cette demande.

00:37:14Et que c'est pour ça

00:37:16que notre société a

00:37:18innové en proposant cette solution.

00:37:20Mais avec un support

00:37:22en aluminium.

00:37:24Le problème de la plaque en plastique,

00:37:26c'est qu'elle est non recyclable.

00:37:28Elle est non recyclable

00:37:30parce que vous vous retrouvez avec un

00:37:32plastique qui est transparent.

00:37:34Vous pouvez même utiliser un plastique recyclé

00:37:36puisque le plastique étant transparent,

00:37:38il faut que ce soit du plastique pur.

00:37:40Donc c'est même pas possible d'utiliser

00:37:42du plastique recyclé. Et en plus,

00:37:44vous collez dessus un film

00:37:46qui est très fin, mais qui suffit à

00:37:48polluer le plastique. Et donc

00:37:50le recyclage de cette plaque

00:37:52est quasiment impossible.

00:37:54Et qu'est-ce qu'elle devient alors après ?

00:37:56Comme tous les plastiques qui ne peuvent pas

00:37:58être recyclés, elle est soit

00:38:00enfouie,

00:38:02mise dans la terre,

00:38:04dans des déchetteries

00:38:06ou dans des lieux spécialisés,

00:38:08soit brûlée pour être transformée

00:38:10en énergie thermique.

00:38:12Vous pouvez la mettre sur votre compte en banque aussi,

00:38:14ça vous fera au moins une plaque ou deux plaques

00:38:16sur votre compte.

00:38:18Il est très en forme l'ami Jean-Luc ce matin.

00:38:20Alors vous avez mis au point

00:38:22en revanche...

00:38:24Moi j'ai pas envie de me faire plaquer à chaque fois, c'est le cas.

00:38:26C'est parti.

00:38:28Vous avez mis au point un système

00:38:30qui combine les avantages

00:38:32des deux.

00:38:34C'est-à-dire qu'on utilise l'informatique,

00:38:36on imprime toujours,

00:38:38on peut se relier avec un ordinateur,

00:38:40on peut utiliser des fichiers

00:38:42pour réaliser les impressions

00:38:44des films,

00:38:46et en revanche on utilise un support

00:38:48aluminium, ce qui nous permet

00:38:50d'avoir un gain écologique qui est certifié

00:38:52par un organisme

00:38:54officiel de plus de 95%

00:38:56par rapport à la plaque plastique.

00:38:58Donc là ça veut dire que

00:39:00aujourd'hui, depuis le lancement

00:39:02de cette gamme, c'est plus de

00:39:04500 tonnes de plastique qu'on ne retrouve pas

00:39:06dans la nature ou qui n'ont pas été

00:39:08transformées en chaleur, comme

00:39:10j'ai eu l'occasion de le préciser,

00:39:12ou alors plus de 2500

00:39:14tonnes de CO2 qui ont été

00:39:16économisées. C'est une goutte d'eau au niveau

00:39:18de la planète, mais je pense que

00:39:20en tant qu'industriel, c'est important

00:39:22qu'on se sensibilise

00:39:24tous quand on peut faire

00:39:26aussi bien, mais avec

00:39:28moins d'impact environnemental, c'est clair.

00:39:30Dites-moi Pascal, aujourd'hui

00:39:32une voiture n'a pas besoin de changer

00:39:34d'immatriculation quand elle

00:39:36change de propriétaire, donc on peut conserver les plaques ?

00:39:38Ah non, non, non, non,

00:39:40alors vous avez raison,

00:39:42elle n'est pas obligée de changer d'immatriculation,

00:39:44mais heureusement, oui, vous avez raison,

00:39:46mais quelque part, heureusement,

00:39:48elle ne

00:39:50change pas d'immatriculation.

00:39:52Ah, on a perdu !

00:39:54C'était bien, on s'en était bien sortis

00:39:56avec Pascal Lebac,

00:39:58Pascal Lebac, directeur général de Fabricoto,

00:40:00on l'a retrouvé. Alors, elle ne change pas d'immatriculation,

00:40:02mais, alors, suspense,

00:40:04mais les plaques, ça s'use.

00:40:06Mais les plaques, c'est exposé,

00:40:08quand vous essayez une

00:40:10BYD et que vous montez à plus

00:40:12de 100 km heure

00:40:14en 3 secondes du tout,

00:40:16vous vous imaginez les agressions

00:40:18sur la plaque,

00:40:20qui est exposée. C'est le statistique qui vient de se suicider

00:40:22sur la plaque. Non, mais c'est marrant que vous en parliez,

00:40:24Pascal Lebac, directeur de Fabricoto

00:40:26et vous, l'ami Jean-Luc, c'est que moi, je n'ai jamais

00:40:28réfléchi au fait que ma plaque pouvait

00:40:30s'user. Je n'y ai jamais

00:40:32pensé. Elle s'use,

00:40:34je dirais que plutôt elle s'abîme,

00:40:36avec les UV,

00:40:38les UV, si

00:40:40bien évidemment, selon les conditions dans lesquelles

00:40:42vous stationnez, si vous êtes toute

00:40:44l'année en face

00:40:46de la mer et en plein soleil,

00:40:48votre plaque, elle va rapidement, au bout de 3 ans,

00:40:504 ans, elle va complètement

00:40:52se ternir.

00:40:54Ces nouvelles plaques aluminium

00:40:56avec un film supplémentaire,

00:40:58ça s'appelle oxygène,

00:41:00c'est beaucoup plus cher qu'une plaque standard ?

00:41:02On se retrouve sur les mêmes prix.

00:41:04Très franchement, on se retrouve sur les mêmes prix.

00:41:06Donc là,

00:41:08il y a vraiment pour nous un travail

00:41:10qu'on fait à convaincre nos clients,

00:41:12on offre aussi des plaques plastiques,

00:41:14on a la capacité, en tant

00:41:16que leader sur le marché, d'offrir toutes les gammes

00:41:18de plaques, mais on a

00:41:20un travail pour convaincre nos clients

00:41:22qu'il faut déjà convaincre les professionnels

00:41:24de proposer la plaque aluminium

00:41:26aux clients. Est-ce qu'il y a une grosse différence de prix ?

00:41:28Non, c'est le même prix.

00:41:30C'est le même ordre de prix ?

00:41:32Oui, tout à fait.

00:41:34Esthétiquement,

00:41:36c'est mieux ou pas ?

00:41:38Vous parlez du prix que vous vous proposez

00:41:40à ceux qui vont revendre vos plaques ?

00:41:42Oui, tout à fait.

00:41:44Après, au moment de la revente, auprès du grand public

00:41:46auquel j'appartiens, vous n'avez plus

00:41:48la main sur le prix qui va être proposé ?

00:41:50Tout à fait.

00:41:52Est-ce qu'il y a une grosse différence qui va être imposée ?

00:41:54Ou est-ce que les gens font plus d'argent sur la nouvelle plaque

00:41:56que l'ancienne ?

00:41:58Non, ils font le même type de marge

00:42:00et ils font le même type d'argent.

00:42:02Vous savez, pour les professionnels

00:42:04de la distribution automobile,

00:42:06la plaque est

00:42:08quelque chose qui permet de faire venir

00:42:10un client dans un centre auto

00:42:12ou qui permet de faire venir un client

00:42:14pour faire une révision, c'est un accessoire.

00:42:16Donc, quelque part, les marges

00:42:18sont identiques, que ce soit une plaque

00:42:20plastique ou une plaque à oxygène.

00:42:22Donc, là-dessus,

00:42:24ça ne fera pas de différence.

00:42:26Merci beaucoup, Pascal Lebas,

00:42:28directeur général de Fabricauto.

00:42:30Il faut penser à demander

00:42:32la plaque aluminium, la plaque oxygène.

00:42:34C'est facile à retenir.

00:42:36C'est très joli. Non, c'est bien.

00:42:38Franchement, c'est bien. On vous embrasse.

00:42:40Et on n'a pas besoin d'être Jean-Michel Jarre.

00:42:42Oui, chaque industriel

00:42:44doit amener des solutions par rapport

00:42:46à son impact environnemental

00:42:48pour essayer de le limiter.

00:42:50En tout cas, vous le faites.

00:42:52Merci beaucoup, Pascal Lebas.

00:42:54Passez un bon week-end.

00:42:56Allez, à suivre le rappel de l'actu.

00:42:58Et puis, nous continuons la deuxième heure.

00:43:00On parlera des pneus. Petit budget.

00:43:02Est-ce qu'on parle de sécurité avec eux ?

00:43:04On décrypte tout ça juste après le journal de midi.

00:43:16Et si vous nous rejoignez juste à l'instant,

00:43:26nous sommes ravis de vous accueillir

00:43:28pour la deuxième heure de On parle auto

00:43:30sur Sud Radio, où l'on parle vrai.

00:43:32Vous l'avez bien compris pour ceux qui nous suivent

00:43:34depuis maintenant plusieurs années.

00:43:36Et puis, vous pouvez aussi nous retrouver

00:43:38avec la communauté On parle auto

00:43:40sur la page Facebook de Sud Radio,

00:43:42où vous êtes nombreux à échanger.

00:43:44Pour cette deuxième heure,

00:43:46on va parler de voitures en chaîne rétrofitées.

00:43:48Exactement. Ce qui fait hurler

00:43:50certains puristes. On va parler 4L 2CV.

00:43:52En se posant des vraies questions.

00:43:54Combien ça coûte ?

00:43:56Quelle clientèle achète ce genre de véhicule ?

00:43:58Ou fait transformer ce genre de véhicule ?

00:44:00Est-ce que c'est réversible ?

00:44:02Est-ce que ça fait perdre

00:44:04de la valeur au véhicule ?

00:44:06Moi, je ne suis pas super fan.

00:44:08Ça dépend.

00:44:10Ce n'est pas désagréable à rouler.

00:44:12Moi, je suis désolée.

00:44:14Ma mamie, je ne vais pas lui mettre un cœur en électrique.

00:44:16Pour qu'elle continue de vivre, c'est pas bête.

00:44:18Je ne suis pas sûre.

00:44:20Quand c'est des voitures de grande production.

00:44:22On posera les questions tout à l'heure.

00:44:24On va faire le sujet maintenant.

00:44:26Non.

00:44:28En même temps, on peut commencer.

00:44:30Nous allons aussi parler

00:44:32de le nouveau constructeur chinois

00:44:34qui va arriver en France.

00:44:36Exactement. Il s'appelle X-Peng.

00:44:38Je vous redis le slogan.

00:44:40Mieux et moins cher que Tesla.

00:44:42Avec un représentant en France.

00:44:44Eux, ils visent carrément le haut de gamme.

00:44:46Mais plein de gens imaginent que les produits chinois

00:44:48sont des produits discount.

00:44:50C'est totalement faux.

00:44:52Quand vous achetez un iPhone, il est fabriqué en Chine.

00:44:54C'est du haut de gamme.

00:44:56On verra ça également.

00:44:58On va vous donner la parole au 0826 300 300.

00:45:00Vous savez que cette émission est la vôtre.

00:45:02Vous n'hésitez pas. Vous nous appelez.

00:45:04Nous allons dans quelques instants

00:45:06commencer avec les pneus budget.

00:45:08On en parle juste après ça.

00:45:12J'aime bien ce qu'il y a d'un seul coup.

00:45:14J'ai une petite baguette magique.

00:45:16J'annonce juste les gagnants.

00:45:18C'est Sud Radio qui offre les places

00:45:20pour le championnat de France de superbike

00:45:22qui va se dérouler du 31 mai au 2 juin prochain

00:45:24sur le circuit Nogaro du Gers.

00:45:26Le nom des deux gagnants,

00:45:28Pauline qui habite dans le Gers.

00:45:30Vous allez y aller avec la personne de votre choix.

00:45:32Et Dominique qui habite dans l'Ariège.

00:45:34Lui aussi, il ira avec la personne de son choix.

00:45:36Merci à Jordan d'avoir accueilli

00:45:38ce joli petit monde standard.

00:45:40Voici les gagnants de la journée.

00:45:42Il y aura d'autres jeux tout au long de l'année sur Sud Radio.

00:45:44Pas de soucis.

00:45:46Le syndicat du pneu.

00:45:48Les spécialistes du pneu au service de votre sécurité

00:45:50sur la route. Présente...

00:45:52Sud Radio, on parle auto.

00:45:54Parlons pneu. Parlons bien.

00:45:56Pour en parler, on accueille Lionel Arbelay

00:45:58qui est directeur communication marketing.

00:46:00Arberlay, pardon.

00:46:02Directeur communication marketing et stratégie 2.S.

00:46:04Bonjour Lionel.

00:46:06On va se limiter à Lionel parce que

00:46:08Laurence a des problèmes de lecture.

00:46:10Moi, cognitivement, j'ai un souci avec les noms de famille.

00:46:12Mais depuis toute petite,

00:46:14il y a un truc qui ne passe pas.

00:46:16Comment ça va Lionel ?

00:46:18Ça va très bien. Je suis ravi de vous entendre.

00:46:20Beaucoup de gens aujourd'hui se posent la question

00:46:22quand ils doivent changer les pneumatiques sur leur voiture.

00:46:24Est-ce que je prends du premium ?

00:46:26Est-ce que je prends des pneus de

00:46:28deuxième catégorie ?

00:46:30Est-ce que je prends des pneus budget ?

00:46:32Je vais vous demander, chez 2S,

00:46:34de solliciter un organisme allemand

00:46:36qui s'appelle TÜV-SÜD, qui est une référence

00:46:38en matière de test, pour faire tester

00:46:40des pneus. Dites-nous tout.

00:46:42Ça s'est passé comment d'abord ?

00:46:44Comment vous avez réalisé les essais ?

00:46:46Effectivement, c'est un test qui a été fait

00:46:48au niveau européen.

00:46:50On a testé un pneu été en 225,

00:46:5245, 18, qui est une des plus grosses

00:46:54dimensions du marché.

00:46:56On a testé 5 pneus premium et un panel

00:46:58de marque seconde ligne.

00:47:00Des budgets premier prix,

00:47:02mais réellement sur un panel qui représente

00:47:04l'intégralité du marché européen.

00:47:06Et vous avez testé quoi,

00:47:08exactement ?

00:47:10Le test a porté sur différents éléments.

00:47:12Bien évidemment, quand on parle

00:47:14pneu, on pense sécurité,

00:47:16puisqu'on sait que globalement,

00:47:18la partie du pneu

00:47:20qui repose sur la route, c'est globalement

00:47:22l'attaque d'une main, donc c'est un des éléments

00:47:24vitaux sur la sécurité

00:47:26du véhicule. On a fait un premier test

00:47:28qui était le freinage sur sol sec

00:47:30à une vitesse de 100 km heure.

00:47:32Et on se rend compte que sur un pneu

00:47:34de seconde ligne, il faut

00:47:361m82 de plus pour

00:47:38immobiliser le véhicule. Et quand on passe

00:47:40sur un pneu budget premier prix, là on est à 2m35.

00:47:42Donc réellement, en termes de sécurité,

00:47:44on voit que cette distance de freinage

00:47:46est réellement

00:47:48maximisée quand on est sur un premium, mais que malheureusement,

00:47:50dès lors qu'on est consécutif

00:47:52d'un pneu budget...

00:47:54Vous avez tout à fait

00:47:56raison. Je dirais qu'il y a des

00:47:58manufacturiers qui réellement ont un

00:48:00gros budget recherche et développement

00:48:02pour assurer la sécurité de l'automobile.

00:48:04Il n'y a pas que le freinage. Sur le sec,

00:48:06vous avez testé aussi les changements de

00:48:08direction et les virages.

00:48:10Là, c'est la même chose. Comme par hasard,

00:48:12le pneu budget n'arrive pas en premier.

00:48:14Non, non. Effectivement,

00:48:16le pneu budget réagit

00:48:1810% moins bien

00:48:20que sur un pneu premium.

00:48:22Là aussi, bien évidemment, il y a

00:48:24un risque direct sur la trajectoire du véhicule.

00:48:26Et là, on est sur le sol sec.

00:48:28Et si on va...

00:48:30Sur le sol mouillé, oui.

00:48:32Là, c'est vicieux.

00:48:34Vous êtes méchant. On peut être encore

00:48:36un peu plus alarmiste, puisque là,

00:48:38sur un sol mouillé, pour arrêter complètement

00:48:40le véhicule, il va falloir 2,33 m

00:48:42de plus sur un pneu second ligne

00:48:44versus un budget.

00:48:46Un premium, pardon.

00:48:48Et quand on est sur un pneu budget,

00:48:50accrochez-vous bien, le véhicule va devoir

00:48:52parcourir 4,47 m de plus

00:48:54pour s'immobiliser.

00:48:56On est à 80 km heure, je rappelle.

00:48:58Donc vous êtes sur route,

00:49:00ça freine fort devant,

00:49:02vous avez des pneus budget, vous transformez

00:49:04la voiture devant vous en rien du tout,

00:49:06puisque 4,47 m de plus, c'est la longueur

00:49:08d'un véhicule classique.

00:49:10Malheureusement, c'est clair.

00:49:12Et quand on fait... On a bien évidemment refait

00:49:14le test de maniabilité

00:49:16sur le sol mouillé pour voir un petit peu la réaction

00:49:18du pneu avec des changements de direction

00:49:20et des virages, et là on voit

00:49:22pour avoir le même comportement du véhicule

00:49:24sur un pneu qui est équipé en pneu

00:49:26premium, sur un pneu second ligne,

00:49:28il faut réduire sa vitesse de 3 km heure

00:49:30et sur un pneu budget, il faut la réduire de 5.

00:49:32Donc là aussi, on voit réellement...

00:49:34Le résultat

00:49:36est réellement sans appel. On a réellement

00:49:38une différence de

00:49:40prestation de sécurité sur un

00:49:42pneu premium versus

00:49:44effectivement un second ligne ou malheureusement

00:49:46un budget. Et dernier test l'Aquaplanning,

00:49:48on a du pot en ce moment,

00:49:50il ne pleut presque pas, donc ça n'arrivera

00:49:52jamais d'avoir

00:49:54de l'Aquaplanning.

00:49:56Et là effectivement,

00:49:58on perd 1,6%

00:50:00d'efficacité en cas d'Aquaplanning

00:50:02sur un second ligne.

00:50:04Et là aussi, on s'accroche

00:50:065,3% d'efficacité en moins sur un budget.

00:50:08Donc

00:50:10réellement, très concrètement,

00:50:12on se rend compte qu'il faut privilégier

00:50:14pour sa sécurité,

00:50:16vous ne m'en voudrez pas, et pour rouler sans stress,

00:50:18il faut effectivement

00:50:20privilégier...

00:50:22Il faut effectivement

00:50:24privilégier les

00:50:26Martinum. Alors ça s'adresse à l'intégralité

00:50:28des rouleurs, parce que c'est vrai qu'on n'a pas besoin

00:50:30en permanence d'un pneu de grande performance.

00:50:32Mais malheureusement, on a prévu

00:50:34qu'on fasse 5 km par jour ou 200 km

00:50:36par jour, il existe tout le monde.

00:50:38Voilà.

00:50:40Lionel, concrètement,

00:50:42ces tests,

00:50:44parce que c'est bien

00:50:46d'avoir testé les pneus et de savoir qu'il y en a

00:50:48des mieux et d'autres moins bien, mais moi, si je vais

00:50:50chez Point S pour changer mes pneumatiques,

00:50:52qu'est-ce qu'on me recommande ?

00:50:54Qu'est-ce qu'on me conseille ?

00:50:56C'est des tests qui vont servir pour essayer

00:50:58d'influencer les clients ou

00:51:00de leur faire faire le bon choix plutôt que les influencer ?

00:51:02Voilà.

00:51:04Effectivement, c'est

00:51:06réellement conseillé, c'est ce qu'on fait toujours.

00:51:08Depuis toujours, chez Point S, ça fait 53 ans

00:51:10que nous sommes le spécialiste du pneu.

00:51:12Et c'est vrai qu'on oriente toujours

00:51:14nos clients sur des pneus

00:51:16de marque premium,

00:51:18que ce soit du Bride, du Continental,

00:51:20du Goodyear, du Besha ou autre.

00:51:22Mais bien

00:51:24évidemment, on est obligé, là aussi,

00:51:26en période de crise, d'écouter

00:51:28la voix du consommateur.

00:51:30Absolument.

00:51:32Qui, malheureusement, n'a pas toujours les moyens.

00:51:34Mais effectivement, nous, d'une façon générale,

00:51:36on va privilégier le pneu premium

00:51:38et le second ligne

00:51:40qui reste, malgré tout. On voit

00:51:42sur les résultats, il est moins performant que le premium.

00:51:44Ça, c'est une réalité. Mais qui reste, malgré tout,

00:51:46un pneu avec lequel on peut rouler en sécurité.

00:51:48Lionel Aberlé, vous êtes directeur

00:51:50communication, marketing et stratégie de Point S.

00:51:52En termes de durabilité,

00:51:54vous avez aussi des tests. C'est-à-dire

00:51:56qu'est-ce qu'ils vont durer beaucoup moins longtemps

00:51:58sur la vie de la voiture

00:52:00qu'un pneu de marque connu ?

00:52:02Effectivement, là,

00:52:04on n'a pas testé cette partie-là

00:52:06avec le tube. Mais, très concrètement,

00:52:08effectivement, les pneus premium,

00:52:10on fait plus de kilomètres

00:52:12avec un pneu premium qu'avec un pneu plus chèque.

00:52:14Donc, dans le calcul,

00:52:16c'est intéressant.

00:52:18C'est pas forcément intéressant d'acheter un pneu premier prix

00:52:20parce qu'on aura moins de sécurité

00:52:22pour le changer.

00:52:24Et là, pour être de nouveau très

00:52:26concret à la fin, on parlait

00:52:28de la taille des pneus

00:52:30pneumatiques testés.

00:52:32Dans les marques, dans les pneus que vous recommandez,

00:52:34et là, on peut mettre des noms des marques et tout,

00:52:36c'est quoi ? Parce que,

00:52:38ceux qui nous écoutent vont se dire, OK, il faut que je prenne quoi ?

00:52:40Parce qu'on m'a dit qu'il y avait des premiums qui étaient mieux.

00:52:42Mais c'est lesquels, ces premiums ?

00:52:44Alors, nous, sur le premium, sur le Bridgestone,

00:52:46on conseille le Turanza 6 et Amitel.

00:52:48Sur le Continental, le Sport Contact 7.

00:52:50C'est Goudur, le Eagle F1

00:52:52Asymétrique 6. Et enfin, c'est Michelin,

00:52:54le Pilot Sport 5.

00:52:56En plus, en ce moment, vous faites des promos,

00:52:58il y a un pneu gratuit, c'est ça ?

00:53:02Pour vous, peut-être, mais on n'ira pas

00:53:04dans le coin.

00:53:08Il y a une offre sur quelle marque ?

00:53:10Il y a une offre actuellement sur la marque

00:53:12Bridgestone.

00:53:14Vous avez cité un Bridgestone.

00:53:16On devient Radio Achat, là.

00:53:22Je vais vous appeler tous les samedis.

00:53:24Lionel Aberlé, directeur communication

00:53:26marketing et stratégie de Point S. On vous verra peut-être

00:53:28à la remise des awards du pneu

00:53:30le 5 juin prochain ?

00:53:32On se saluera.

00:53:34On fera connaissance.

00:53:36On fera connaissance en vrai.

00:53:38Merci beaucoup d'avoir été avec nous. Dans quelques instants,

00:53:40on va vous donner la parole au 0826 300 300.

00:53:42Il me semble qu'un certain

00:53:44Benjamin a une question

00:53:46à poser à l'ami Jean-Luc.

00:53:48C'est dans Quelques minutes,

00:53:50juste après la pause.

00:53:52Sud Radio, on parle auto.

00:53:54Parlons pneu, parlons bien.

00:53:56Pervisse, entretien et réparation multimarques

00:53:58pour tous types de véhicules,

00:54:00y compris les hybrides et les électriques.

00:54:02Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages

00:54:04Bosch Car Service dans le monde.

00:54:06Bosch Car Service.fr présente

00:54:08Sud Radio,

00:54:10on parle auto, 11h-13h.

00:54:12Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:54:14Et vous êtes nombreux à poser des questions.

00:54:16Vous pouvez nous écrire. Je participe

00:54:18arrobasesudradio.fr et vous mettez bien

00:54:20on parle auto dans l'objet de votre mail

00:54:22et toutes vos questions et toutes vos coordonnées

00:54:24pour participer à l'émission.

00:54:26Posez votre question à l'ami Jean-Luc et vous pouvez aussi

00:54:28bien sûr nous appeler au 0826

00:54:30300 300. Alors là,

00:54:32on va accueillir Benjamin

00:54:34qui est avec nous. Bonjour Benjamin.

00:54:36Bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc.

00:54:38Comment ça va ?

00:54:40Benjamin qui a envoyé un gros chèque parce qu'il a plusieurs questions.

00:54:42Vous êtes où vous Benjamin ?

00:54:44Je suis près de Lille.

00:54:46Ah j'adore. Les gens du Nord,

00:54:48je vous kiffe.

00:54:50En plus je crois qu'on a...

00:54:52Pour nous aider à répondre à votre question,

00:54:54il faut qu'on explique à nos amis auditeurs.

00:54:56Oui, c'est que Benjamin a une question

00:54:58mais on va accueillir dans quelques instants

00:55:00quelqu'un, un expert,

00:55:02et qui va répondre à la question.

00:55:04On est d'accord ?

00:55:06Très bien.

00:55:12Quel athlète !

00:55:14Quel homme !

00:55:16En quatrième semaine,

00:55:18David Gorenio, court dirigeant de Sphertek.

00:55:22Bonjour David.

00:55:24Bonjour.

00:55:26Il faut rendre ses lauriers à César.

00:55:28C'est l'ami Jean-Luc qui dit, je vais lui mettre la musique.

00:55:30Parce que ça fait quatre fois.

00:55:32Qu'est-ce qui vous arrive ? Vous avez pris une carte de fidélité

00:55:34David Gorenio, court.

00:55:36J'addicte.

00:55:38C'est surtout les auditeurs

00:55:40qui sont addicts parce qu'ils posent des questions.

00:55:42Alors là on en revient à Benjamin.

00:55:44Dirigeant de Sphertek.

00:55:46On en revient à Benjamin

00:55:48qui a donc écouté religieusement,

00:55:50comme beaucoup d'auditeurs,

00:55:52son précédente, en particulier la dernière

00:55:54et qui se posait des questions.

00:55:56On vous écoute Benjamin.

00:55:58Je suis propriétaire d'une BMW

00:56:00225X de 2017

00:56:02à 90 000 kilomètres.

00:56:04Je suis à jour dans mon entretien

00:56:06mais il n'y a jamais été

00:56:08préconisé d'entretien injecteur.

00:56:10Effectivement j'ai entendu lors de la

00:56:12dernière émission qu'il était...

00:56:14ça pouvait s'enclencher assez facilement.

00:56:16Du coup je regardais un petit peu

00:56:18et sur internet il y a des gens, des fois,

00:56:20qui disent que ça peut

00:56:22causer des pannes. Je voulais savoir si c'était

00:56:24réellement préconisé, quels étaient les risques

00:56:26pour avoir une case d'injecteur

00:56:28suite à l'ajout de ce type

00:56:30de nettoyant.

00:56:31D'accord. Et vous vous demandiez aussi

00:56:33si ça faisait aussi le ménage,

00:56:35le repassage, parce que vous me dites que ça fait le nettoyage

00:56:37du catalyseur en même temps.

00:56:39Donc voilà.

00:56:41David, plusieurs questions.

00:56:43Premièrement, est-ce que

00:56:45quand on nettoie les injecteurs, ça nettoie le catalyseur

00:56:47avec ?

00:56:48Alors en essence,

00:56:50oui, effectivement, et en fait

00:56:52de deux façons. Quand on parle de...

00:56:54quelque part quand on parle d'une combustion,

00:56:56je vais essayer d'être romantique, c'est un peu l'histoire

00:56:58d'amour entre l'air et

00:57:00le carburant. Que si joliment dit !

00:57:02Et ça se passe dans une chambre !

00:57:04Oh là là, bah oui !

00:57:06Non mais ça, ça ne nous regarde pas ! Et c'est chaud,

00:57:08je peux vous dire, dans la chambre de combustion.

00:57:10Voilà.

00:57:12Alors en fait, il faut un rapport air-carburant

00:57:14bien spécifique. Il faut

00:57:16par exemple 14,7 g d'air

00:57:18et 1 g de carburant. Ça, c'est le rapport

00:57:20idéal. Et donc,

00:57:22quand on a des injecteurs qui

00:57:24se collent mat, petit à petit,

00:57:26on manque de carburant, on a une combustion dite

00:57:28pauvre, et dans ce cas-là, on a un effet chalumeau

00:57:30à l'échappement, et ça peut

00:57:32faire fondre un catalyseur,

00:57:34et ça crée aussi des oxydes d'azote,

00:57:36les fameux NOx. Et dans l'autre sens,

00:57:38si on a des injecteurs qui ont une mauvaise

00:57:40pulvérisation, qui ont des jets

00:57:42grossiers, avec des grosses gouttelettes,

00:57:44on a un excès de monoxyde de carbone

00:57:46et un excès d'hydrocarbure. Et dans

00:57:48ces cas-là, on a plutôt tendance à

00:57:50encrasser un catalyseur. Donc, le fait de rétablir

00:57:52la pulvérisation permet de rétablir

00:57:54le bon équilibre, et d'avoir

00:57:56la balance exacte

00:57:58pour avoir, entre guillemets,

00:58:00le minimum des 3

00:58:02gaz toxiques, et d'avoir un catalyseur

00:58:04qui fonctionne à bonne température. Et en général,

00:58:06on le voit parce qu'il y a de l'eau qui sort,

00:58:08et c'est tout à fait normal, les gens se demandent pourquoi il y a

00:58:10du H2O à la sortie, c'est parce

00:58:12qu'on est dans la bonne fenêtre de fonctionnement. Donc,

00:58:14nettoyer les injecteurs en essence

00:58:16ont une synergie directe avec

00:58:18le catalyseur. D'accord, donc ça permet de

00:58:20prolonger la vie du catalyseur aussi.

00:58:22Après, deuxième point, nous on rajoute

00:58:24une sorte d'agrédient dont

00:58:26on a parlé la semaine d'avant, qui est du

00:58:28cérium, un peu ce qu'on met dans les FAP,

00:58:30pour les diésels, qui permet d'oxyder

00:58:32et d'enlever les carbones qui sont

00:58:34dans ces alvéoles. C'est un illabeille en fait,

00:58:36il faut pouvoir décarboner ça. D'accord.

00:58:38Et est-ce qu'on peut casser des

00:58:40injecteurs, comme le dit Benjamin,

00:58:42en mettant des produits de traitement

00:58:44dedans ?

00:58:46Je dirais que c'est tout l'inverse.

00:58:48C'est tout l'inverse. Alors,

00:58:50je parle de ce que je connais

00:58:52en général.

00:58:54Un nettoyeur injecteur, c'est quoi ?

00:58:56On va dire des dispersants,

00:58:58ils sont mélangés dans une sorte de porteur.

00:59:00Comme en médecine, un excipient.

00:59:02On appelle ça un carrier, un porteur.

00:59:04Le porteur, en général,

00:59:06qui est utilisé, est meilleur que l'essence.

00:59:08C'est-à-dire qu'en l'occurrence, je peux citer une marque

00:59:10industrielle. Nous, on utilise

00:59:12de l'exone mobile, du D60.

00:59:14Si on avait ça dans les

00:59:16stations-service, on n'aurait aucun

00:59:18problème d'encrement. Ce serait le top

00:59:20du top. Même en particules, c'est

00:59:22fabuleux. Donc, on utilise

00:59:24ce type de porteur.

00:59:26En plus, après, on le dilue, j'ai envie de dire, dans un

00:59:28carburant qui est de bien

00:59:30mauvaise qualité comparé

00:59:32à cet ingrédient.

00:59:34Mes amis de Bosch

00:59:36m'ont des fois renseigné sur le fait qu'il existait

00:59:38sur le marché des produits avec des bases

00:59:40plutôt d'alcool à brûler.

00:59:42Et c'est vrai que chez Bosch, c'est un

00:59:44motif de refus de garantie

00:59:46lorsque les gens utilisent ce type de produit.

00:59:48Donc, je vais résumer, puisque ça, vous ne pouvez pas le dire.

00:59:50Quand on utilise des produits

00:59:52un petit peu, alors je vais dire fantoche.

00:59:54J'ai des marques qui me viennent à l'esprit,

00:59:56mais je ne les citerai pas.

00:59:58Là, on a un vrai risque, effectivement,

01:00:00de casser un injecteur.

01:00:02De grippage.

01:00:04Quand on utilise des produits sérieux,

01:00:06le risque, il est extrêmement...

01:00:08Enfin, il est nul. Il est nul puisque vous mettez

01:00:10un carburant qui est meilleur que le carburant d'origine.

01:00:12Bah ouais !

01:00:14C'est du gras avec du gras. Les gens, peut-être,

01:00:16imaginent qu'on met un produit qui serait comme de l'acide

01:00:18ou non. En fait, c'est du gras...

01:00:20Du gras avec du gras, ça me rappelle

01:00:22plein de trucs, ça.

01:00:24Donc, déjà,

01:00:26réponse à votre première question, Benjamin.

01:00:28C'est bon, pour vous ?

01:00:30Donc, il n'y a pas de risque si j'utilise un bon produit

01:00:32et d'avoir une case avec moi.

01:00:34J'ai pu même le faire, une fois par an.

01:00:36Une fois par an, d'accord.

01:00:38Alors, rapidement, la deuxième.

01:00:40Oui, vite fait, parce que comme on a retenu ses recherches,

01:00:42on est obligés de répondre.

01:00:44Je fais mes entretiens, du coup, au garage

01:00:46et j'ai une boîte auto et on m'a dit

01:00:48non, pas besoin de vidange de boîte auto.

01:00:50Ah, mais c'est...

01:00:52Vous changez de garage.

01:00:54Vous changez de garage

01:00:56et en plus, David,

01:00:58vous faites aussi des machines

01:01:00de nettoyage, de remplacement

01:01:02d'huile de boîte auto, non ?

01:01:04Oui, c'est typiquement français. En France,

01:01:06on ne sait pas pourquoi,

01:01:08je veux dire, quand vous écoutez

01:01:10les garages français,

01:01:12on dirait qu'on est lavé à vie,

01:01:14qu'elle fonctionne pour la vie.

01:01:16Or, dans une boîte auto, on a

01:01:18des montants de température terribles

01:01:20au niveau des convertisseurs de couple

01:01:22et il y a une oxydation de l'huile qui est catastrophique

01:01:24et il faut vidanger si on ne veut pas avoir

01:01:26des grosses dépenses à 60 000 km.

01:01:28Et éventuellement, même

01:01:30nettoyer la boîte auto

01:01:32si on veut la garder longtemps

01:01:34parce qu'il n'y a qu'en France

01:01:36où vous allez chez un consigneur et il vous dit

01:01:38non, non, non, c'est à vie, et puis vous passez la frontière

01:01:40Outre-Rhin et on vous dit non, non...

01:01:42Voilà, 60 000 km. D'ailleurs, BMW

01:01:44Allemagne, donc ceux qui fabriquent les voitures

01:01:46disent bien, il faut vidanger à 60 000 km

01:01:48et le fabricant, ZF,

01:01:50le fabricant des boîtes, il faut vidanger à 60 000.

01:01:52Ce qu'on va faire, vous allez me dire

01:01:54si c'est possible, David, je vais donner vos coordonnées

01:01:56à Benjamin, puisqu'il est dans le Nord

01:01:58et il est à côté de l'île, donc...

01:02:00On n'est pas très loin, là.

01:02:02Moi, je suis au bord de la rousse

01:02:04dans une Alfa-Romeo cabriolet

01:02:06de Tidak 177.

01:02:08Et puis comme ça, il pourra

01:02:10vous appeler ou venir vous voir.

01:02:12Merci beaucoup

01:02:14David et merci Benjamin.

01:02:16David de Regnaudcourt, dirigeant de Sphere Tech

01:02:18et Benjamin qui a fait le 0826-300-300

01:02:20pour poser toutes ces questions en direct.

01:02:22Alors, suspense, aura-t-on David de Regnaudcourt

01:02:24la semaine prochaine ?

01:02:26Il y a un moment, il va falloir qu'il passe

01:02:28à la caisse.

01:02:32Allez, à suivre, on va parler

01:02:34également du rétrofit des voitures

01:02:36anciennes, mais ce n'est pas tout.

01:02:38Nous aurons aussi le bonheur

01:02:40de parler dans le cadre du salon

01:02:42Vivatech de l'arrivée d'un nouveau constructeur

01:02:44chinois en France, Xpeng.

01:02:46Restez avec nous avant 13h.

01:02:48Bosch Car Service, entretien et réparation

01:02:50multimarques pour tous types de véhicules

01:02:52y compris les hybrides et les électriques.

01:02:54Rendez-vous dans l'un de nos

01:02:5615 000 garages Bosch Car Service dans le monde.

01:02:58BoschCarService.fr présente

01:03:04Et on va tout de suite

01:03:06filer, parler de...

01:03:08J'allais dire qu'on allait filer dans le Sud, mais pas seulement.

01:03:10On va parler de rétrofit de voitures anciennes

01:03:12avec Stéphane Ouimets qui est directeur.

01:03:14On dit Vimez, je crois.

01:03:16C'est un W. Stéphane, bonjour !

01:03:18Bonjour Jérôme, bonjour Jean-Luc.

01:03:20Si vous êtes dans le Nord,

01:03:22alors si vous êtes dans le Nord, vous dites Vimez.

01:03:24Et si vous êtes dans le Sud, vous dites Vimez.

01:03:26Merci beaucoup !

01:03:28Donc comme on est dans le Nord, on dira...

01:03:30Mais non, c'est pas ça.

01:03:32C'est qu'au-dessus de la Loire, il paraît que les gens du Sud disent

01:03:34qu'on est dans le Nord.

01:03:36Et vous savez ce qu'on va faire ?

01:03:38Bonjour Stéphane !

01:03:40Directeur général de Airfit et du

01:03:42Méhari Club de Cassis. C'est quoi Airfit ?

01:03:44Alors Airfit, c'est la marque

01:03:46rétrofit du Méhari Club de Cassis.

01:03:48Ça encadre

01:03:50nos activités de conversion

01:03:52de véhicules thermiques à l'électrique.

01:03:54J'entends déjà

01:03:56une partie des auditeurs en train

01:03:58de râler

01:04:00en disant, oui, rétrofiter

01:04:02des véhicules, quel scandale !

01:04:04Alors déjà, il y a une gamme complète aujourd'hui.

01:04:06Il y a combien de véhicules ?

01:04:08Aujourd'hui, on a 4 homologations.

01:04:10On est d'ailleurs les seuls en France à avoir 4 homologations.

01:04:12On a la 2CV qui était la première, la 2CV

01:04:14de Fragonette, et puis

01:04:16notre partenariat avec Renault.

01:04:18On a la 4N et la Renault 5 qui fait

01:04:20beaucoup parler d'elle pour sa version

01:04:22néo-rétro qui sort bientôt, qui va être

01:04:24bientôt sur les routes.

01:04:26On a 4 homologations aujourd'hui et effectivement

01:04:28même si le clivage

01:04:30est moins fort que ce qu'il y avait

01:04:32il y a un an ou deux, mais il y a toujours

01:04:34les pour et les contre, mais je rassure

01:04:36toujours tout le monde,

01:04:38nous on a une grande chance dans le véhicule ancien, c'est qu'on

01:04:40offre les deux, c'est-à-dire qu'on continue

01:04:42à entretenir et à

01:04:44fabriquer des pièces détachées pour les véhicules thermiques

01:04:46mais on propose à

01:04:48une autre génération de clients

01:04:50de pouvoir les électrifier. Donc ça c'est la grande chance,

01:04:52c'est d'avoir le choix, ce qui n'est pas toujours le cas aujourd'hui.

01:04:54Alors, Stéphane Vimez, Stéphane Ouimet,

01:04:56Stéphane Ouimet, Ouimet,

01:04:58dites-moi, l'ami Jean-Luc a posé la question suivante,

01:05:00est-ce que c'est une fausse bonne idée

01:05:02de rétrofiter les voitures anciennes ?

01:05:04C'est vraiment le sujet.

01:05:06Réexpliquez-nous comment on fait.

01:05:08Alors, comment on fait, donc déjà

01:05:10on suit un cadre réglementaire

01:05:12qui existe depuis 2020,

01:05:14c'est-à-dire que c'est un véhicule qui doit avoir plus de 5 ans,

01:05:16donc dans le cas des voitures anciennes,

01:05:18c'est évidemment une case qui est cochée,

01:05:20et puis ça peut aller du deux-roues

01:05:22jusqu'au poids lourd, puisque dans les deux-roues

01:05:24anciens, on a notre petit camarade de Neuil, par exemple,

01:05:26qui convertit des Sonex et des

01:05:28103, mais nous on fait sur les voitures un peu

01:05:30iconiques, donc la 2 chevaux,

01:05:32la 4N, la R5, on réfléchit à d'autres,

01:05:34la Fiat 500, et comment ça

01:05:36marche, c'est qu'en fait on retire

01:05:38la chaîne de traction

01:05:40thermique, donc on retire le moteur,

01:05:42l'échappement,

01:05:44le réservoir d'essence, et on vient greffer

01:05:46un moteur électrique, et puis

01:05:48un pack batterie. Alors l'opération

01:05:50paraît simple en soi, mais évidemment,

01:05:52auparavant, on est passé par toute une batterie

01:05:54de tests d'homologation, parce que c'est une activité

01:05:56qui est très encadrée,

01:05:58donc le client de ce point de vue-là est très

01:06:00protégé sur la sécurité de ce qu'on

01:06:02installe, et puis voilà,

01:06:04ça se fait soit par nous, soit via des

01:06:06installateurs agréés, et généralement

01:06:08le kit se pose en une vingtaine d'heures.

01:06:10D'accord, et on conserve,

01:06:12alors moi j'ai essayé la 2 chevaux,

01:06:14j'avais trouvé ça assez sympa, on conserve la boîte d'ailleurs,

01:06:16ça veut dire qu'on pourrait revenir en arrière

01:06:18par la suite ?

01:06:20Techniquement on peut revenir en arrière,

01:06:22parce que nous on a fait le choix de faire des choses qui ne soient pas

01:06:24intrusives, on a essayé,

01:06:26on s'est mis à une difficulté supplémentaire,

01:06:28c'est qu'on ne veut pas découper les autos,

01:06:30donc on est vraiment

01:06:32sur la base véhicule identique,

01:06:34donc on pourrait revenir en arrière, après il y a un sujet,

01:06:36administrativement, on a quand même changé

01:06:38la carte grise au passage, parce qu'on a une carte grise

01:06:40qui fait apparaître la mention

01:06:42électrique, et donc aujourd'hui on serait

01:06:44un petit peu dans un petit vide administratif,

01:06:46je ne l'ai jamais testé, parce qu'on n'a jamais eu la demande

01:06:48du retour en arrière, mais

01:06:50techniquement en tout cas, chez nous

01:06:52il n'y a aucune difficulté.

01:06:54Ça c'est pour ceux qui disent, oui mais ça fait perdre toute valeur

01:06:56aux véhicules qui sont transformés,

01:06:58certes, peut-être quand on l'utilise

01:07:00et si on veut le revendre en électrique,

01:07:02on ne connaît pas la valeur, il n'y a pas un vrai

01:07:04marché d'occasion sur ça, mais à partir du moment

01:07:06où on peut revenir à la configuration

01:07:08initiale, si c'était un véhicule avec beaucoup de valeur,

01:07:10alors ce n'est pas forcément le cas pour une 2 chevaux,

01:07:12mais il y a des

01:07:14transformations sur des Porsche 911

01:07:16par exemple, on peut revenir

01:07:18au modèle initial

01:07:20si vraiment à un moment on décide

01:07:22de revendre la voiture.

01:07:24Oui, oui, bien sûr Laurence.

01:07:26C'est quoi l'intérêt de revenir ?

01:07:28Excusez-moi, vous n'allez peut-être pas être

01:07:30d'accord avec moi Stéphane, directeur

01:07:32général de Airfit et du meilleur e-club, mais c'est quoi

01:07:34l'intérêt de rétrofiter une 4L ou une

01:07:36Dodoche, sachant qu'on va lui faire peut-être

01:07:383000 km dans l'année ?

01:07:40C'est de l'utiliser plus, peut-être, non ?

01:07:42Justement ? Oui, en fait, nous ce qu'on

01:07:44voit, c'est des gens qui remettent à la route

01:07:46des véhicules assez souvent, en fait, c'est des gens qui

01:07:48avaient la 2 chevaux du grand-père dans une grange,

01:07:50qui n'avaient pas d'affect avec

01:07:52l'aspect véhicule ancien,

01:07:54véhicule thermique, et qui se disent, tiens, en la

01:07:56convertissant en électrique, j'en fais un objet

01:07:58du quotidien, pour du trajet de domicile, de travail,

01:08:00je lui redonne une nouvelle vie, donc c'est pour ça que

01:08:02Jean-Luc parlait de

01:08:04la valeur véhicule, je pense que

01:08:06c'est deux choses complètement différentes.

01:08:08Soit il y a quelqu'un qui a une vision patrimoniale

01:08:10qui va conserver, entretenir son véhicule

01:08:12et c'est jamais le candidat pour

01:08:14le rétrofit, soit vous avez

01:08:16une nouvelle génération qui est séduite

01:08:18par la ligne de nos voitures anciennes, parce qu'en gros

01:08:20c'est quand même

01:08:22quelque chose qui réunit tout le monde, c'est qu'une 2 chevaux

01:08:24ça fait sourire tout le monde, une 4L pareil,

01:08:26et donc ils disent, oui, mais moi je suis pas

01:08:28fan des voitures thermiques, parce que

01:08:30soit pour des raisons idéologiques, soit

01:08:32parce que tout simplement ils n'ont pas la fiabilité

01:08:34et ils associent à l'électrique

01:08:36de la simplicité d'utilisation, de l'entretien

01:08:38et c'est une valeur

01:08:40d'usage qu'ils créent, c'est pas une valeur patrimoniale.

01:08:42Stéphane, est-ce que

01:08:44les prix ont baissé, ça coûte, pour être très

01:08:46terre à terre, ça coûte combien aujourd'hui une R5

01:08:48électrifiée et une 2 chevaux électrifiée ?

01:08:50Une 2 chevaux

01:08:52c'est, comment dirais-je, avant

01:08:54Ed, ça coûte 15 000 euros

01:08:56d'acheter le kit et de le faire poser

01:08:58et donc les aides

01:09:00alors en national,

01:09:02j'aime pas raconter l'histoire, aujourd'hui

01:09:04en national, les aides, elles sont très théoriques

01:09:06parce qu'elles sont

01:09:08liées à des revenus fiscaux de référence

01:09:10pour la plupart des gens, trop bas

01:09:12et donc en fait, elles sont peu atteignables

01:09:14donc aujourd'hui, nous on travaille à mettre en avant

01:09:16les aides régionales, et notamment, chez vous

01:09:18en région parisienne, il y a quand même 2500 euros d'aides

01:09:20qui seraient à déduire de ces 15 000

01:09:22il y a des régions, le Grand Est, où il y a

01:09:24jusqu'à 5000 euros d'aides, donc en gros

01:09:26ça coûte entre 10 et 15 000 sur une 2 chevaux

01:09:28et sur une R5, là on est en train de travailler

01:09:30justement sur le prix, on est

01:09:32à 20 000 euros, ce qui est un prix un peu

01:09:34trop élevé, donc on est entre

01:09:3620 et 15 000 euros pour une R5

01:09:38c'est aujourd'hui la barrière

01:09:40on a beaucoup, beaucoup de demandes, mais le frein

01:09:42principal au développement

01:09:44de l'activité, c'est le prix

01:09:46et donc de pouvoir

01:09:48basculer sur des volumes industriels

01:09:50Puisque le festival de Cannes se termine ce soir

01:09:52Vous avez un client que Laurence aimerait rencontrer

01:09:54uniquement pour parler du vin

01:09:56Et puis de la 2 chevaux, parce qu'à priori

01:09:58il vous a acheté des 2 chevaux, le domaine

01:10:00Miraval

01:10:02Le domaine Miraval, lui, il a

01:10:043 Eden, qu'ils utilisent

01:10:06à l'intérieur du domaine, vous savez

01:10:08qu'il y a eu des travaux considérables qui ont été faits

01:10:10qu'au-delà de tout

01:10:12l'investissement qu'ils ont fait autour du vin

01:10:14du champagne, il y a

01:10:16un studio d'enregistrement de musique

01:10:18un des plus modernes d'Europe qui a été ouvert

01:10:20et en fait, je crois que

01:10:22ce que j'ai compris, c'est que le projet est d'en faire un peu

01:10:24une Villa Medici pour

01:10:26des artistes internationaux, de pouvoir venir enregistrer

01:10:28à l'intérieur du domaine

01:10:30en toute confidentialité, et pour se déplacer

01:10:32dans le domaine, il y a 3 Eden

01:10:34et il y a 2 chevaux Fogonet

01:10:36et il y a une 2 chevaux Fogonet électrique

01:10:38qui sert notamment aussi à Saint-Tropez

01:10:40à la livraison du Miraval à Saint-Tropez

01:10:42Bon bah vous embrasserez Brad quand vous irez

01:10:44Oui, vous embrasserez Brad fit et Laurence est prête

01:10:46à aller faire un sujet sur place

01:10:48Laurence est une grande fan

01:10:50du vin blanc Cassis

01:10:52et donc, comment dirais-je

01:10:54on est le week-end prochain

01:10:56enfin non, demain pardon

01:10:58on a la fête du vin à Cassis

01:11:00Ah je pourrais pas venir, oh non

01:11:02Stéphane d'ailleurs, vous montez dans le TGV

01:11:04TGV Marseille, TER Cassis

01:11:06le TGV arrive, on vous attend à l'arrivée

01:11:08et vous êtes sur le point

01:11:10J'adorerais mais c'est la fête des mamans demain, désolé

01:11:12il y a des priorités

01:11:14et je vous rappelle mon livre que j'avais écrit

01:11:16sur des vins de Provence

01:11:18avec la découverte de 40 super vignerons

01:11:20Allez, on y va

01:11:22Merci beaucoup Stéphane

01:11:24Stéphane, je viens dès que c'est possible

01:11:26Ouimez

01:11:28ou Ouimez

01:11:30Directeur Général de Airfit et du Mairi

01:11:32Club de Cassis

01:11:34On est en train de se faire gronder par l'ami Julien

01:11:36parce qu'on est déjà en retard

01:11:38mais nous que voulez-vous, on est bien avec les gens

01:11:40Oui mon Julien, non, non, ne nous crie pas dessus

01:11:42Allez, une pause et puis on va parler de la nouvelle

01:11:44Xpeng et après on vous donne la parole

01:11:46avec Thomas qui a besoin

01:11:48d'un coup de main pour choisir sa prochaine auto

01:11:50Bosch Car Service

01:11:52Entretien et réparation multimarque

01:11:54pour tout type de véhicules

01:11:56y compris les hybrides et les électriques

01:11:58Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages

01:12:00Bosch Car Service dans le monde

01:12:02Bosch Car Service.fr présente

01:12:04Sud Radio

01:12:06On parle auto, 11h-13h

01:12:08Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault

01:12:10Vous en avez sans doute déjà entendu parler

01:12:12Le salon VivaTech, salon aussi des nouvelles technologies

01:12:14est actuellement en cours

01:12:16et il marque l'arrivée, l'ami Jean-Luc, d'un nouveau véhicule

01:12:18D'une nouvelle marque

01:12:20Une nouvelle marque en France

01:12:22On va accueillir Thomas Rodier qui est responsable

01:12:24communication marketing de Xpeng France

01:12:26Bonjour monsieur Rodier

01:12:28Bonjour Thomas

01:12:30Bonjour Laurence et Jean-Luc, ravi d'être avec vous

01:12:32On dit bien Xpeng ?

01:12:34On dit bien Xpeng, absolument

01:12:36Au moins c'est plus facile à dire en français que

01:12:38Bwaydy quoi. Et ça veut dire quoi Xpeng ?

01:12:40En fait c'est le nom

01:12:42de notre fondateur, monsieur

01:12:44Xiaopeng

01:12:46En chinois on dit Xiaopeng

01:12:48Il a contracté son nom pour

01:12:50donner ce nom à sa marque

01:12:52D'accord, alors cette marque elle existe

01:12:54en Chine depuis combien de temps ? Parce qu'on a l'impression

01:12:56On la connait pas en France

01:12:58Non, alors elle existe depuis

01:13:0010 ans, c'est vraiment une

01:13:02start-up qui

01:13:04a commencé par

01:13:06développer

01:13:08un software, un logiciel

01:13:10pour accompagner

01:13:12le développement de la voiture électrique en Chine

01:13:14Notre fondateur

01:13:16a vendu un navigateur

01:13:18internet dans les années

01:13:202000 à Alibaba, il est ensuite devenu

01:13:22le patron de la division smartphone

01:13:24et ensuite en voyant l'essor

01:13:26futur du véhicule électrique, il a décidé de

01:13:28créer sa marque, donc on a une marque

01:13:30indépendante

01:13:32vraiment fondée par des codeurs

01:13:34et des ingénieurs

01:13:36qui ont tout de suite

01:13:38misé sur le véhicule électrique, puisque en Chine

01:13:40le véhicule électrique

01:13:42est une obligation

01:13:44presque. Oui, alors c'est une marque

01:13:46qui se positionne d'entrée comme du

01:13:48premium, puisque

01:13:50j'aime bien parce que tout le monde a repris

01:13:52le fameux

01:13:54mieux et moins cher que Tesla

01:13:56c'est une sacrée ambition quand même

01:13:58Oui, tout à fait

01:14:00Donc il y a encore

01:14:02pas de marque premium sur le marché, donc on arrive

01:14:04avec cette proposition-là

01:14:06aujourd'hui vous avez des acteurs

01:14:08chinois qui sont déjà

01:14:10présents mais qui vont proposer

01:14:12des produits plus

01:14:14comme les marques généralistes qu'on a

01:14:16en France, nous on arrive

01:14:18avec effectivement un produit premium

01:14:20que, en le

01:14:22voyant, vous allez tout de suite

01:14:24comprendre pourquoi en termes de matériaux

01:14:26d'assemblage

01:14:28et puis surtout

01:14:30en termes de technologie, puisque

01:14:32on est sur une technologie

01:14:34vraiment très

01:14:36avancée, j'ai presque envie de vous dire

01:14:38la plus avancée aujourd'hui sur le marché

01:14:40Ah bon ? C'est quoi ?

01:14:42Toutes marques confondues ?

01:14:44Alors, on utilise une architecture

01:14:46électrique 800 volts qui commence

01:14:48à arriver doucement sur le marché

01:14:50qui existe déjà chez les coréens depuis un petit moment

01:14:52chez les allemands aussi sur des véhicules

01:14:54haut de gamme. Tout à fait

01:14:56on était les premiers à l'introduire en Chine

01:14:58il y a quelques années, donc ça fait déjà un moment

01:15:00qu'on est sur

01:15:02cette architecture

01:15:04et l'avantage de cette architecture

01:15:06pour le consommateur qui a peut-être

01:15:08encore des barrières vis-à-vis de l'électrique

01:15:10c'est que vous allez pouvoir recharger

01:15:12de 10 à 80%

01:15:14qui est la norme de recharge surtout

01:15:16sur recharge rapide, donc

01:15:18de 10 à 80% en moins de 20 minutes

01:15:20ce qui fait que votre arrêt à la banque finalement

01:15:22devient presque indolore

01:15:24sur un arrêt autoroutier

01:15:26vous allez passer de toute façon avec n'importe

01:15:28quel type de véhicule une vingtaine de minutes

01:15:30pour faire ce que vous avez à faire

01:15:32prendre un café, respirer

01:15:34un peu et puis repartir. Donc c'est ça

01:15:36qu'on va amener

01:15:38et également en termes

01:15:40d'interface, parce que alors

01:15:42je vais utiliser un anglicisme, le fameux

01:15:44software defined vehicle

01:15:46alors

01:15:48qu'est-ce que ça veut dire

01:15:50en fait

01:15:52pour résumer les choses

01:15:54ce que je dis souvent c'est que vous allez avoir un smartphone

01:15:56sur roue parce que

01:15:58la réalité c'est qu'on a encore

01:16:00des véhicules électriques aujourd'hui qui sont basés

01:16:02sur l'ancien monde

01:16:04là Xpeng a développé

01:16:06des véhicules qui sont des véhicules autour

01:16:08du software, du logiciel

01:16:10et on est maintenant même amené

01:16:12à parler des processeurs

01:16:14qui équipent nos véhicules

01:16:16nous on est en collaboration avec NVIDIA

01:16:18qui est bien connu et qui nous permet

01:16:20vraiment

01:16:22d'amener une performance

01:16:24de la technologie

01:16:26extrêmement élevée

01:16:28Mais c'est quoi concrètement pour celui

01:16:30qui est au volant, parce que c'est une voiture, on appuie sur une pédale

01:16:32ça avance, mais là qu'est-ce que ça apporte

01:16:36ce software

01:16:38très avancé ?

01:16:40Alors ça va vous amener une très grande fluidité

01:16:42sur l'utilisation, on parle beaucoup de la

01:16:44disparition des boutons, mais la réalité c'est

01:16:46qu'on a également des choses

01:16:48beaucoup plus ergonomiques qu'on va pouvoir utiliser

01:16:50et puis

01:16:52surtout c'est les aides

01:16:54à la conduite, alors nous on propose

01:16:56des aides à la conduite

01:16:58qui sont standards

01:17:00vous n'avez pas besoin

01:17:02de payer des options supplémentaires

01:17:04et vous allez avoir une conduite

01:17:06semi-autonome qui va vous permettre

01:17:08finalement

01:17:10de rouler plus sûr

01:17:12plus confortablement

01:17:14et puis

01:17:16disposer d'un véhicule

01:17:18qui est

01:17:20le plus avancé

01:17:22sur le marché en termes de technologie

01:17:24D'accord, il y a deux modèles

01:17:26qui sont présentés et qui vont être

01:17:28commercialisés en France

01:17:30quel modèle et à quel prix ?

01:17:32Alors on va avoir le G9

01:17:34qui est donc un SUV qui fait

01:17:364m90

01:17:38Donc une grande voiture

01:17:40C'est un camion

01:17:42C'est une grosse familiale

01:17:44Combien de places ?

01:17:46Qui a 5 places

01:17:48Dans laquelle vous allez retrouver des choses

01:17:50assez agréables comme les sièges massants

01:17:52sur les 4 sièges

01:17:54et qui

01:17:56va commencer à 59.990€

01:17:58Avec

01:18:00une autonomie de ?

01:18:02Avec une autonomie de 460km

01:18:04et qui peut aller jusqu'à

01:18:06570km avec notre version

01:18:08autonomie étendue

01:18:10D'accord, et un autre modèle plus petit ?

01:18:12J'imagine, parce que plus grand ce n'est pas bien

01:18:14Absolument, on va également

01:18:16lancer le G6 qui lui

01:18:18est plus ce qu'on appelle

01:18:20un SUV coupé

01:18:22avec ses formes un peu plus

01:18:24sportives

01:18:26on va dire

01:18:28qui lui sera

01:18:30commercialisé à partir du

01:18:32mois prochain

01:18:34et qui sera livré

01:18:36autour de septembre

01:18:38On commence très vite, très fort

01:18:40on va livrer les premiers G9

01:18:42en juillet, nos premiers clients

01:18:44sachant qu'on a lancé la semaine dernière

01:18:46et voilà

01:18:48Vous apprenez les premiers clients, vous avez combien

01:18:50de commandes déjà en France ?

01:18:52Et G6, on n'a pas d'idée du prix pour le moment ?

01:18:54On va être compétitif

01:18:56dans le segment

01:18:58roi à l'heure actuelle de l'électrique

01:19:00vous allez le retrouver

01:19:02C'est un peu comme Tesla là

01:19:04Oui, un Tesla

01:19:06La cible c'est le Tesla Y

01:19:08on est d'accord ?

01:19:10On est bien d'accord

01:19:12C'est effectivement le modèle Y

01:19:14qu'on va aller chercher

01:19:16On va être très compétitif

01:19:18vis-à-vis de...

01:19:20Concrètement ? On parle vrai sur Sud Radio ?

01:19:22Je pense que la grille de prix n'est pas encore faite

01:19:24La grille de prix n'est pas encore faite

01:19:26On n'a pas une fourchette ?

01:19:28Non, vous allez être autour

01:19:30j'ai envie de vous dire qu'aujourd'hui

01:19:32c'est dans cette catégorie là

01:19:3445 000 euros sera

01:19:36une bonne cible

01:19:38Bon bah écoutez, Thomas Rodier, vous savez quoi

01:19:40je prends rendez-vous avec vous pour essayer les voitures

01:19:42et puis on les testera, on les filmera

01:19:44et on les montrera dans l'émission

01:19:46Et moi je fais des tests familiaux aussi

01:19:48Merci beaucoup, bonne journée, bon salon

01:19:50si vous y êtes encore aujourd'hui

01:19:52Je retourne tout de suite, merci beaucoup

01:19:54Bonne journée, au revoir

01:19:56Thomas Rodier, responsable communication marketing de Xpeng

01:19:58France, la nouvelle marque qui arrive

01:20:00sur notre territoire et en Europe en général

01:20:02Allez tout de suite, quelle auto choisir ?

01:20:04Sud Radio, on parle auto

01:20:06Quelle auto choisir ?

01:20:08Et pour conclure, on accueille Thomas

01:20:10au 0826 300 300

01:20:12Bonjour Thomas

01:20:14Bonjour Madame Laurent, bonjour Sergent-Louis

01:20:16Vous habitez où vous Thomas ?

01:20:18A Durcay dans l'Orne

01:20:20Ah la Normandie

01:20:22le pays du cheval et du haras du pain

01:20:24entre autres d'Argentan, d'Alençon

01:20:26Et bah super !

01:20:28Alors on vous écoute

01:20:30Oui donc moi je suis papa d'une famille

01:20:32de 5 personnes

01:20:34et je cherche à essayer de remplacer

01:20:36le grand C4

01:20:38qui sert de voiture familiale

01:20:40par un véhicule en électrique

01:20:42en vue aussi de remplacer mon véhicule électrique

01:20:44personnel qui me sert pour le travail

01:20:46qui est une Hyundai Ioniq

01:20:48Oulala on va prendre les choses derrière les unes et les autres

01:20:50Il a une Hyundai Ioniq, il va la remplacer

01:20:52Il veut remplacer la Ioniq

01:20:54et le Picasso pour avoir un seul véhicule

01:20:56qui fasse électrique la semaine

01:20:58et qui vous permet de partir en week-end

01:21:00avec 5 personnes à bord

01:21:02J'ai tout compris

01:21:04Parce que quand on passe en électrique, on y prend goût

01:21:06et on a envie de bosser le week-end

01:21:08et en fait pour les enfants

01:21:10c'est un peu serré derrière

01:21:12Alors un peu serré derrière

01:21:14Et vous aurez quoi ? L'année prochaine

01:21:16il y aura le G90

01:21:18qui est une grande voiture

01:21:20Mais il n'y a pas un choix monstrueux

01:21:22parce que votre budget c'est quoi ?

01:21:24Parce qu'après du choix il y en a quand on a

01:21:26un budget limité

01:21:28C'est ça, c'était de revendre le C4

01:21:30et la Prius, ça pourrait être sur un budget

01:21:32de 40.000 euros

01:21:34avec le revendre de ces deux véhicules

01:21:3640.000 euros ça va être serré

01:21:38Il y a deux possibilités à 40.000 euros

01:21:40La première, archi classique

01:21:42enfin archi classique, pas classique du tout

01:21:44dans le style, dans les performances, dans tout

01:21:46c'est la Tesla X, celle qui a les portes

01:21:48en ailes de... alors on dit faucon

01:21:50il ne faut pas dire ailes de mouette, on n'a pas le droit

01:21:52c'est des ailes de faucon

01:21:54Confort, performance, espace à bord

01:21:56à l'arrière c'est juste une salle de balle

01:21:58donc vous avez de la place

01:22:00par contre 40.000 euros ça va être un peu juste

01:22:02pour avoir un modèle pas trop kilométré

01:22:04et puis avec

01:22:06ce prix là, vous n'aurez

01:22:08qu'une version X75D

01:22:10avec la petite batterie

01:22:12entre guillemets 75 kWh

01:22:14donc si vous partez loin

01:22:16faudra vous arrêter souvent

01:22:18si c'est un véhicule pour partir

01:22:20pour les vacances

01:22:22c'est pas forcément adapté

01:22:24alors après il y a autre chose

01:22:26qui va être plus discret dans la semaine

01:22:28où vous allez être peut-être

01:22:30un tout petit peu plus serré

01:22:32mais pas beaucoup plus

01:22:34c'est une Kia EV6, le modèle en

01:22:36229 chevaux avec la batterie

01:22:3877,4 kWh

01:22:40architecture

01:22:42800 volts dont on parlait un instant

01:22:44donc vous faites des recharges vraiment

01:22:46très rapides, moi je l'ai chronométré

01:22:4810-80% en 16 minutes

01:22:50exactement, donc 10-80% en 16 minutes

01:22:52on n'a même pas le temps de prendre un café

01:22:54vous récupérez 350 km d'autonomie

01:22:56c'est vraiment évolué

01:22:58là vous en avez une

01:23:00presque neuve pour 40 000 euros

01:23:02il y a vraiment

01:23:043 sièges à l'arrière

01:23:06oui c'est une voiture large

01:23:08c'est une grande voiture

01:23:10ça fait 1m88 de large

01:23:124m70 de long

01:23:14donc vous voyez c'est déjà une belle auto

01:23:16mais vous n'êtes pas dans un SUV

01:23:18il y a moins de place que dans le Tesla X

01:23:20le Tesla X

01:23:22il fait 2m de large

01:23:245m06 de long

01:23:26le truc

01:23:28c'est qu'il faudrait mettre 10 000 euros de plus

01:23:30si vous voulez un Tesla X

01:23:32avec pas trop de kilométrage et pas trop ancien

01:23:34c'est ça le truc

01:23:36donc il faudrait passer à 50 000

01:23:38vendez un rein

01:23:40c'est pas la même autorisation

01:23:42les charges rapides

01:23:44que le V6

01:23:46alors le V6 va charger aussi vite que le Tesla X

01:23:48le V6 son gros avantage

01:23:50c'est cette architecture 800 volts

01:23:52les coréens avaient un coup d'avance

01:23:54sur ça

01:23:56moi pour l'avoir testé d'abord c'est une voiture très agréable

01:23:58à conduire, c'est beaucoup moins performant

01:24:00que le Tesla X

01:24:02même sur le petit modèle

01:24:04on est à plus de 320 chevaux

01:24:06là vous en avez

01:24:08230 sur la Kia

01:24:10EV6, c'est largement

01:24:12suffisant pour le quotidien

01:24:14elle sera plus

01:24:16si vous roulez dans la semaine avec

01:24:18ça sera moins

01:24:20ça sera moins

01:24:22voyant

01:24:24parce que c'est vrai que le Tesla X

01:24:26je sais pas où vous circulez dans la semaine

01:24:28c'est un gros bazar, si vous rentrez dans les parkings

01:24:30Thomas

01:24:32je peux vous poser une question

01:24:34pourquoi vous séparez deux voitures

01:24:36quand on est une famille et qu'on est deux adultes

01:24:38c'est pratique d'avoir deux voitures ?

01:24:40c'est pas ça, c'est qu'actuellement j'ai trois voitures

01:24:42une Prius et une Hyundai

01:24:44donc en fait j'avais la Prius

01:24:46qui a été remplacée par la Hyundai

01:24:48en vue de la revendre

01:24:50mais la Prius elle est tellement fiable

01:24:52pour le quotidien aussi

01:24:54pour servir en deuxième voiture

01:24:56que ça m'arrête de m'en séparer

01:24:58et après on se retrouve encore avec le grand C4

01:25:00pour quand on voyage le week-end

01:25:02donc en fait

01:25:04quand vous voyagez le week-end, vous allez où ?

01:25:06puisque vous êtes en Normandie

01:25:08mais vous partez où en Bretagne ?

01:25:10Bretagne

01:25:12le nord

01:25:14Savoie

01:25:16ça traverse

01:25:18ça fait long

01:25:20concrètement, parce qu'il ne nous reste pas beaucoup de temps

01:25:22moi j'irais d'abord

01:25:24c'est vous qui allez choisir

01:25:26le Univis 6 c'est facile à voir

01:25:28vous allez chez un concessionnaire, il y en a des neuves

01:25:30vous allez chez un concessionnaire Kia

01:25:32vous regardez la voiture, vous regardez si

01:25:34la place à l'arrière vous suffit

01:25:36le coffre est quand même assez grand, il fait 490 litres

01:25:38plus un petit coffre à l'avant de 45 litres

01:25:40490 litres normalement

01:25:42on peut loger, c'est beaucoup moins

01:25:44que le Tesla X, ça c'est clair

01:25:46mais allez d'abord voir l'Univis 6

01:25:48si ça vous convient, franchement

01:25:50c'est un très bon choix, bon après

01:25:52si vraiment vous voulez plus d'espace

01:25:54il faudra que vous ayez un petit peu plus d'argent

01:25:56d'accord, bon bah voilà Thomas

01:25:58vous nous donnerez des nouvelles ?

01:26:00on en trouve des Tesla X à 40 000

01:26:02mais ils ont 70 000, 180 000 kilomètres

01:26:04et vous nous donnerez

01:26:06vous nous faites un petit mail pour nous dire ce que vous avez choisi ?

01:26:08un petit retour, une petite photo, tout ça

01:26:10impeccable

01:26:12super, passez un bon week-end dans l'Orne

01:26:14on vous embrasse très très fort Thomas

01:26:16et puis bonjour à toute la famille

01:26:18également, bon bah voilà c'est terminé

01:26:20pour nous l'ami Jean-Luc pour aujourd'hui

01:26:22j'ai une bonne preuve, c'est ce que j'allais dire

01:26:24on parlera, est-ce qu'il faut limiter

01:26:26les villes à 30 kilomètres ?

01:26:28est-ce que c'est une bonne idée ou une fausse bonne idée ?

01:26:30on parlera des carburants pour les voitures

01:26:32anciennes, et puis on aura d'autres

01:26:34sujets, par contre ça c'est samedi prochain

01:26:36moi je voudrais qu'on reste aujourd'hui, parce que vous savez qu'il y a

01:26:38évidemment Invino qui arrive dans quelques instants

01:26:40il y a l'émission d'Alain Marty, mais surtout à partir

01:26:42de 14h, Sud Radio Rugby

01:26:44avec François Triot et Alexandre Triam, parce que pour

01:26:46les amoureux du rugby dont je fais partie, il y a

01:26:48la finale de Champions Cup avec Toulouse

01:26:50contre Leinster

01:26:52Vous voulez dire la victoire de Toulouse ?

01:26:54On y croit, on y croit, troisième finale

01:26:56pour Leinster, la première depuis 3 ans pour Toulouse

01:26:58on croise les doigts, et notre ami Julien, notre réalisateur

01:27:00que j'embrasse très fort, il y croit, il a dit

01:27:02qu'il faisait la fête quand même, salut mon Toulousain

01:27:04allez bonjour, enfin bonjour, au revoir à tous

01:27:06bon week-end, et bon match pour les amoureux

01:27:08du rugby, et bon tout

01:27:10pour le reste

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