Quels sont les véhicules éligibles au bonus écologique 2024 ?

Sud Radio

Avec Sylvain Reisser, Clément Molizon, Xavier-Pierre Jourdan, France Dholander, Maître Jean-Baptiste le Dall, Lionel Robert, Nicolas Meunier  •  • • •  ---  Abonnez-vous pour plus de contenus : http://ow.ly/7FZy50G1rry   ———————————————————————  ▶️ Suivez le direct : https://www.dailymotion.com/video/x75...   Retrouvez nos podcasts et articles : https://www.sudradio.fr/   ———————————————————————   Nous suivre sur les réseaux sociaux   ▪️ Facebook : https://www.facebook.com/SudRadioOffi...  ▪️ Instagram : https://www.instagram.com/sudradiooff...  ▪️ Twitter :  https://twitter.com/SudRadio  ▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr  ———————————————————————  ———————————————————————  ☀️ Et pour plus de vidéos de On parle auto : https://www.youtube.com/playlist?list=PLaXVMKmPLMDSyl81r1Zmyk8QHvv-ihbhd  ##SUD_RADIO_ON_PARLE_AUTO-2023-12-16##

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00:00:00 Bosch Car Service, entretien et réparation multimarques pour tout type de véhicules, y compris les hybrides et les électriques.

00:00:07 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages Bosch Car Service dans le monde. Boschcarservice.fr présente

00:00:13 Sud Radio, on parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:00:19 Alors non, on va changer l'habillage de cette émission, nous n'avons pas Jean-Luc Moreau, on parle auto avec Zorro et Laurence Perrault.

00:00:26 On m'a dit comme j'ai le Covid, il faut venir masquer, donc je suis venu masquer ce matin.

00:00:35 La belle blague de notre ami Jean-Marie Bordry qui vous suivez tous les samedis et dimanches matin dans les grands matins,

00:00:40 qui dit "ah bah alors", parce qu'il faut savoir, vous qui êtes avec nous, que Jean-Marie surnomme Jean-Luc Moreau le garagiste,

00:00:46 et il lui a dit "ah non le garagiste, on a roulé la fenêtre ouverte", j'étais morte de rire.

00:00:50 Ça commence bien, comment ça va mieux ?

00:00:52 Ça va mieux, voilà, c'est pour ça que je suis là d'ailleurs. Bon, je vais peut-être enlever le masque du haut.

00:00:56 Il est sorti de la nuit ! Quoique non, parce que Zorro défendait quand même les bonnes et les vraies causes.

00:01:03 Aujourd'hui, on va vraiment se faire Zorro !

00:01:05 Alors on a un nouveau sponsor, vous avez entendu, on a Bosch Car Service, numéro 1 mondial,

00:01:11 donc ce qui prouve, vous voyez, que tous les gens bien se retrouvent dans cette émission.

00:01:15 Et aujourd'hui, alors j'ai un peu de mal à parler avec ça, mais je pense que ça va être plus simple comme ça, c'est ma bonnette à moi.

00:01:21 Oui, mais on vous avait dit d'enlever la bonnette, mais c'est vrai que pour vous ça va pas être pratique.

00:01:25 Bon, alors si je suis malade dans une semaine, les gens vous savent que c'est à faux de Jean-Luc Moreau.

00:01:30 Voilà, donc on va répondre à des vraies questions aujourd'hui, ça va être chaud, j'ai beau être malade, ça va être chaud.

00:01:34 Les SUV sont-ils dangereux, comme la mairie de Paris veut essayer de nous le faire croire ?

00:01:39 Peut-on convertir un vieux diesel au GPL pour obtenir une vignette criterrain ?

00:01:44 Non, en fait la question c'est peut-on convertir déjà un vieux diesel en GPL ?

00:01:49 C'est la première question. Deuxième question, voilà.

00:01:53 Donc tout ça, on va répondre à ces questions et vous n'hésitez pas, alors l'équipe est au complet, j'ai Zorro et j'ai toutes les orettes qui vous écoutent.

00:02:00 Quels sont les véhicules éligibles au bonus écologique de 2024 ? On a la liste aussi depuis un jour et demi,

00:02:05 parce que le gouvernement l'a dévoilée un jour plutôt que prévu.

00:02:08 Bon, il n'y a pas d'énormes surprises, il y a quand même quelques surprises.

00:02:12 Et puis il y a des questions qu'on peut se poser après.

00:02:14 Ah, très bien, parce que nous on aime bien poser des questions.

00:02:16 Parce que moi j'aime bien poser des questions qui dérangent en plus.

00:02:17 Et puis surtout vous, vous avez des questions aussi à poser.

00:02:19 Jordan vous attend au Standard 0826 300 300.

00:02:22 Vous nous appelez dès maintenant, le Standard est ouvert, les premiers qui appellent sont les premiers.

00:02:26 Et puis comme on va rater aujourd'hui, tiens, chaînes ou chaussettes ?

00:02:29 Alors ce n'est pas pour s'habiller, pour sortir.

00:02:31 Je sais que Jean-Marie Bordry par exemple, souvent est avec les chaînes et les chaussettes en même temps dans les soirées qui fréquentent.

00:02:39 Ça c'est un peu le limite la nuit Jean-Luc.

00:02:42 Mais je suis malade, ça passera.

00:02:44 Oh la bonne excuse.

00:02:46 Non, mais c'est une bonne question.

00:02:48 La semaine dernière on était, j'ai un peu de mal avec mes masques.

00:02:50 La semaine dernière on était à Val Thorens.

00:02:52 C'était l'enfer.

00:02:54 C'est d'ailleurs là sans doute que j'ai attrapé ça.

00:02:56 Et on a vu dans la montée que malgré le panneau chaînes obligatoires,

00:03:00 il y a plein de véhicules qui n'avaient pas mis ni les chaussettes ni les chaînes et qui étaient en travers de la route.

00:03:06 Et on était à 2300 mètres.

00:03:08 Et on était bloqué.

00:03:10 On roulait sur une route enneigée et il y a des gens qui se sont engagés sur cette route enneigée à 2200, 2300 mètres.

00:03:14 Quand il y a le panneau chaînes obligatoires, ça dit bien chaînes obligatoires.

00:03:18 Et puis au-delà de ça, l'ami Jean-Luc.

00:03:20 Qu'on ait des pneus d'hiver ou pas d'ailleurs.

00:03:22 Mais au-delà de ça l'ami Jean-Luc, on réfléchit un minimum.

00:03:24 On monte en montagne, il neige.

00:03:26 Il y a un moment on l'aimait quoi ces chaînes.

00:03:28 Une vraie question.

00:03:30 Est-ce que vous êtes assuré si il est écrit chaînes ou équipements obligatoires et que vous n'avez ni l'un ni l'autre ?

00:03:36 C'est une question que l'on pourrait poser.

00:03:38 Une bonne question. Non mais j'ai la réponse.

00:03:40 Eh ben ça tombe bien. C'est pour ça qu'on fait appel à vous.

00:03:42 L'essai de la semaine c'est la BYD.

00:03:44 La Dolphin.

00:03:46 Voilà. BYD Dolphin. Une voiture chinoise.

00:03:48 Voilà. Et puis alors on va commencer l'émission tout de suite.

00:03:50 Vous l'avez déjà constaté.

00:03:52 Notre ami Jean-Luc, malgré la Covid, est dans une forme presque, presque olympique.

00:03:58 Et je peux vous dire que cette semaine on s'est appelé plusieurs fois.

00:04:00 Parce que moi il y a des choses que je ne comprenais pas.

00:04:02 Donc je vais être la béautienne et je vais l'assumer.

00:04:04 Et vous, vous avez des questions à me poser.

00:04:06 0826 300 300.

00:04:08 Vous êtes avec nous sur la page Facebook de Sud Radio.

00:04:10 Pour ceux qui sont arrivés un petit peu tard, c'est dommage.

00:04:12 Vous n'avez pas vu Jean-Luc Moreau en zorro.

00:04:14 Ça valait le détour.

00:04:16 Et sinon, évidemment, vous nous écrivez.

00:04:18 Je participe@sudradio.fr

00:04:20 en mettant bien On parle auto dans l'objet de votre mail

00:04:22 et toutes vos coordonnées.

00:04:24 Allez, c'est parti. On parle auto avec vous sur Sud Radio.

00:04:26 Jusqu'à 13h.

00:04:28 Sud Radio. On parle auto.

00:04:30 Et de sécurité.

00:04:32 Avec Sécuritest, prenez rendez-vous en ligne

00:04:34 pour votre contrôle technique dans un de nos mille centres

00:04:36 sur securitest.fr.

00:04:38 Et tout de suite, nous allons accueillir

00:04:40 un journaliste que nous adorons.

00:04:42 Journaliste auto exceptionnel.

00:04:44 Et au Figaro. Et en plus, moi je connais

00:04:46 le bonhomme, donc je vais vous le dire comme je le pense.

00:04:48 C'est un super mec. Salut Sylvain Resser.

00:04:50 Bonjour Sylvain. Bonjour Laurence.

00:04:52 Bonjour Jean-Luc. Comment ça va Jean-Luc ?

00:04:54 Ça va pas trop mal. Un peu blanc quand même.

00:04:56 Un petit palot. Un peu palot.

00:04:58 Les vacances au lit, c'est pas l'idéal en fait.

00:05:00 En plus, c'était pas des vacances, j'avais travaillé.

00:05:02 Bon, alors, pour interdire la circulation

00:05:04 automobile dans la capitale, la mairie de Paris

00:05:06 elle est pas une absurdité près.

00:05:08 On va en évoquer quelques-unes.

00:05:10 Alors, ils essayent de justifier

00:05:12 leurs mesures, en particulier

00:05:14 l'augmentation du tarif...

00:05:16 18 euros. Mais attendez,

00:05:18 non, non, parce que, Sylvain,

00:05:20 est-ce que vous avez le détail

00:05:22 de l'augmentation des tarifs

00:05:24 des SUV dans la...

00:05:26 des stationnements des SUV dans la capitale ?

00:05:28 Non, mais j'ai pas le détail,

00:05:30 mais en fait, on y comprend plus rien, parce que

00:05:32 au début, on nous dit "tous les SUV

00:05:34 vont être taxés", après on nous dit que c'est

00:05:36 les SUV

00:05:38 non-résidentiels, maintenant

00:05:40 on nous dit qu'on va taxer en fonction du poids,

00:05:42 ça devient

00:05:44 n'importe quoi en fait.

00:05:46 Et bien surtout, là, maintenant, on nous dit qu'ils sont dangereux.

00:05:48 Oui, alors ça, tiens,

00:05:50 on va tout de suite tordre le cou à ce truc-là.

00:05:52 La mairie de Paris a déclaré,

00:05:54 je prends exactement

00:05:56 leur déclaration,

00:05:58 pour rendre nos routes plus sûres,

00:06:00 parce qu'ils veulent que

00:06:02 les rues soient plus sûres,

00:06:04 ils disent "on va interdire les SUV ou limiter

00:06:06 les SUV parce qu'un piéton

00:06:08 a deux fois plus de risque d'être

00:06:10 tué en cas de collision avec un SUV".

00:06:12 Alors, quand on leur pose la question

00:06:14 pour leur demander où ils sont allés chercher

00:06:16 ces chiffres-là, ils nous...

00:06:18 évidemment, ils donnent pas leurs sources.

00:06:20 La source en France, normalement, c'est l'Observatoire

00:06:22 National Interministériel de la Sécurité

00:06:24 Routière, et quand on les interroge eux,

00:06:26 ils disent "on n'a pas de données identifiables

00:06:28 sur ça, donc on est incapable de vous dire

00:06:30 si un SUV, c'est effectivement

00:06:32 plus dangereux pour un piéton

00:06:34 qu'une voiture traditionnelle".

00:06:36 On pourrait en rester là.

00:06:38 - De toute façon,

00:06:40 je vous coupe, mais

00:06:42 les SUV,

00:06:44 ils ont quand même été

00:06:46 imposés, ils se développent

00:06:48 pour répondre aux normes de crash test.

00:06:50 Aujourd'hui, il y a des réglementations

00:06:52 pour limiter l'impact

00:06:54 et les blessures sur les piétons,

00:06:56 donc les SUV répondent

00:06:58 à ces réglementations, donc je vois pas pourquoi

00:07:00 ils seraient plus dangereux

00:07:02 que d'autres véhicules. - Mais je vais même vous dire,

00:07:04 le véhicule

00:07:06 le plus sûr, alors il y a un organisme

00:07:08 en Europe, ça tombe bien, indépendant

00:07:10 qui teste les voitures, ils font des crash test,

00:07:12 ils font des crash test pour la sécurité des

00:07:14 occupants, mais aussi, ils font des crash test

00:07:16 avec des piétons, pas des vrais

00:07:18 piétons et pas des vrais cyclistes,

00:07:20 c'est Euro NCAP,

00:07:22 donc ils font des tests indépendants.

00:07:24 La voiture qui obtient la meilleure note

00:07:26 pour la protection des piétons

00:07:28 et des cyclistes, c'est le Tesla

00:07:30 Y, donc qui est un SUV

00:07:32 qui fait 2 tonnes, voilà, donc

00:07:34 l'Amérique paris cible, parce que

00:07:36 il cible aussi les véhicules électriques, à partir du

00:07:38 moment où ils sont trop lourds. Donc on obtient pour

00:07:40 la protection des piétons et des cyclistes

00:07:42 un score de 82%, qui est

00:07:44 meilleur que les berlines équivalentes dans la catégorie,

00:07:46 et quand on regarde justement les

00:07:48 SUV en détail sur ces chiffres

00:07:50 Euro NCAP, on se rend compte que souvent, ils sont

00:07:52 meilleurs en protection des piétons

00:07:54 que les berlines équivalentes, donc où

00:07:56 l'Amérique paris est allé chercher ce truc-là,

00:07:58 on n'en sait rien. Quand je reprends

00:08:00 d'ailleurs les évaluations d'Euro NCAP,

00:08:02 ils disent par exemple sur la Tesla

00:08:04 Y, le capot offre une protection bonne

00:08:06 ou adéquate à la tête du piéton,

00:08:08 heurtée sur presque toute la zone du capot,

00:08:10 parce que plus on a un capot long et plus il est haut,

00:08:12 et ben moins ça tape fort quand

00:08:14 le corps retombe dessus. Ils disent

00:08:16 la protection offerte par le pare-choc aux jambes

00:08:18 des piétons est bonne, ainsi que la protection

00:08:20 de la zone du bassin, enfin bref,

00:08:22 il obtient même la note maxi de tous

00:08:24 les véhicules du marché pour les cyclistes.

00:08:26 - Donc en fait, Sylvain Lesser et Jean-Luc Moreau,

00:08:28 je vais donner la parole à Sylvain qui est journaliste

00:08:30 au Figaro, cette guerre contre le SUV

00:08:32 est, au-delà d'être ridicule

00:08:34 et évidemment c'est encore une machine à fric,

00:08:36 n'est pas fondée, il était question

00:08:38 de 18 euros de l'heure quand même de stationnement,

00:08:40 c'est quand même un truc de dingue. Sylvain ?

00:08:42 - On se rend compte que c'est méchant,

00:08:44 c'est gratuit, mais que ça peut rapporter gros

00:08:46 pour l'Amérique de Paris qui a des gros

00:08:48 problèmes de finances et qui

00:08:50 est endetté à hauteur

00:08:52 de plusieurs milliards et il cherche

00:08:54 d'une manière ou d'une autre

00:08:56 à récupérer de l'argent, mais

00:08:58 il n'y a aucun fondement et je dirais

00:09:00 même que le SUV aujourd'hui,

00:09:02 finalement c'est la version moderne du

00:09:04 monospace, donc

00:09:06 ils n'ont pas prévu, c'est bizarre

00:09:08 d'ailleurs de ne pas sanctionner à ce moment-là

00:09:10 le stationnement des monospaces, parce que

00:09:12 ils ont la même

00:09:14 on va dire la même corpulence,

00:09:16 le même gabarit qu'un SUV,

00:09:18 et les SUV, bien souvent,

00:09:20 ils ont la même empreinte au sol qu'une berline.

00:09:22 - Même parfois inférieure,

00:09:24 Sylvain. - Même parfois inférieure.

00:09:26 - C'est intéressant de noter

00:09:28 que la berline équivalente dans la

00:09:30 catégorie d'un SUV, elle est souvent

00:09:32 plus longue que le SUV

00:09:34 en question, qui lui est plus haut.

00:09:36 Mais l'empreinte au sol, parce que pendant

00:09:38 un moment, c'est vrai, l'Amérique de Paris disait "oui, mais vous

00:09:40 occupez l'espace public, donc il faut payer

00:09:42 l'empreinte au sol". Mais l'empreinte au sol d'un SUV,

00:09:44 je suis désolé, à catégorie équivalente,

00:09:46 elle est plus basse que celle d'une berline.

00:09:48 - Moi ce que je ne comprends pas, c'est que ça reste une voiture.

00:09:50 Enfin, je ne sais pas ce que vous en pensez, Sylvain Resser,

00:09:52 mais pourquoi commencer à avoir des

00:09:54 tarifs différents en fonction du type

00:09:56 de voiture que vous avez, ne serait-ce qu'en termes de stationnement,

00:09:58 parce que là, ça va être une porte ouverte

00:10:00 à du n'importe quoi.

00:10:02 Vous imaginez, vous venez avec une Fiat

00:10:04 500, vous allez payer 3 euros

00:10:06 de l'heure. Vous venez avec

00:10:08 un segment C, vous allez payer 15 euros

00:10:10 de l'heure. Vous venez avec un Tank, vous allez...

00:10:12 Bon, pas tout de suite, mais vous voyez ce que je veux dire ?

00:10:14 - Oui, et j'ai eu

00:10:16 un commentaire intéressant d'un papier

00:10:18 qu'on avait publié à ce sujet.

00:10:20 La personne disait que

00:10:22 d'accord, je roule en SUV,

00:10:24 mais les gens n'ont pas les moyens,

00:10:26 forcément aujourd'hui, d'avoir plusieurs véhicules.

00:10:28 Donc si les gens avaient les moyens,

00:10:30 ils auraient une citadine pour rouler en ville,

00:10:32 et puis ils auraient un véhicule un peu plus gros

00:10:34 pour partir en vacances en famille.

00:10:36 Mais ce n'est pas le cas.

00:10:38 Les gens, bien souvent, n'ont pas le choix.

00:10:40 Ils n'ont qu'une voiture, et qu'une voiture dans le foyer.

00:10:42 Et c'est un SUV parce que

00:10:44 ces véhicules sont plus pratiques aujourd'hui.

00:10:46 C'est les véhicules les plus vendus du marché.

00:10:48 Voilà.

00:10:50 C'est comme ça.

00:10:52 - Oui. Alors, quand même,

00:10:54 pour que ceux qui nous écoutent se rendent bien compte,

00:10:56 parce qu'on a parlé de 18 euros

00:10:58 de l'heure pour un SUV.

00:11:00 Mais si vous... Parce que le prix, il est

00:11:02 exponentiel. Si vous restez

00:11:04 6 heures, vous êtes assis, hein.

00:11:06 225 euros.

00:11:08 - Mais comment est-ce qu'on peut...

00:11:10 - Excusez-moi, on marche sur la terre. - 225 euros pour 6 heures,

00:11:12 c'est plus cher que de louer un appartement dans Paris.

00:11:14 - Non mais c'est l'ARSR.

00:11:16 Sérieusement. Enfin, là, c'est n'importe quoi.

00:11:18 Qu'est-ce qui se passe dans la tête

00:11:20 de ces gens-là ? Il y a un moment, où va

00:11:22 notre pays ? Où va notre Paris ?

00:11:24 Je ne comprends rien, moi, là.

00:11:26 - Ils veulent clairement interdire l'automobile, mais

00:11:28 ils n'osent pas dire "on interdit".

00:11:30 - Oui, mais que ferait la ville de Lyon ?

00:11:32 - C'est que ça va faire boule de neige.

00:11:34 - Après, on va s'attaquer

00:11:36 aux grosses berlines,

00:11:38 et progressivement, on va descendre de catégorie.

00:11:40 Et à l'arrivée,

00:11:42 le but ultime, c'est

00:11:44 que finalement, il n'y ait plus du tout d'automobile

00:11:46 dans la ville, comme

00:11:48 c'est ce que veut également

00:11:50 la ville de Lyon.

00:11:52 Mais ce n'est pas possible. Tout le monde ne peut

00:11:54 pas se déplacer en transport

00:11:56 en commun ou à vélo. Ce n'est pas possible.

00:11:58 - Oui, et puis en plus de ça, ce que

00:12:00 dit Stéphane très bien sur la page Facebook

00:12:02 de Sud Radio, où ça a réagi beaucoup,

00:12:04 on dit bonjour d'ailleurs à tous ceux qui nous rejoignent,

00:12:06 mais devant le Conseil d'État, ça serait considéré comme discriminatoire ?

00:12:08 - Non mais alors, surtout

00:12:10 comment qualifier un SUV ?

00:12:12 Je pense qu'avec Sylvain,

00:12:14 à nous deux, on doit avoir 60 ans

00:12:16 voire plus de métier.

00:12:18 On est incapables

00:12:20 ni l'un ni l'autre.

00:12:22 On est incapables ni l'un ni l'autre.

00:12:24 J'ai raison, Sylvain, de dire

00:12:26 si cette voiture-là est un SUV ou pas.

00:12:28 Je vous donne un exemple.

00:12:30 Une Dacia Sandero Stepway,

00:12:32 c'est un SUV ou pas ?

00:12:34 - Eh bien, bonne question.

00:12:36 En plus,

00:12:38 ce n'est absolument pas stipulé sur les cartes grises

00:12:40 des véhicules, à tel point

00:12:42 que pour certains SUV,

00:12:44 il y a marqué "break" sur la carte grise.

00:12:46 - On va devoir faire un break d'ailleurs à ce sujet-là,

00:12:48 parce qu'on a une pause qui arrive.

00:12:50 Mais j'aimerais bien voir

00:12:52 votre réponse à tous les deux en deux secondes.

00:12:54 Est-ce que ça tiendrait devant le Conseil d'État ?

00:12:56 - Ce n'est pas sûr.

00:12:58 C'est une mesure qui pourrait être autoquée.

00:13:00 - J'ai posé la question

00:13:02 à un avocat, il travaille dessus.

00:13:04 J'ai posé la question à un avocat hier,

00:13:06 il travaille dessus, on vous donnera la réponse

00:13:08 dès qu'ils auront potassé le truc.

00:13:10 - C'est aberrant !

00:13:12 Mais après, le problème,

00:13:14 je me rends compte à quel point, en vieillissant,

00:13:16 l'être humain peut être ridicule.

00:13:18 On est sur Sud Radio, on parle auto.

00:13:20 Merci beaucoup, Sylvain Resser, passez un beau week-end.

00:13:22 - Merci, à vous.

00:13:24 - Merci d'avoir été avec nous.

00:13:26 Une autre question,

00:13:28 cette matin, l'émission est vraiment

00:13:30 bien chaude. Peut-on convertir

00:13:32 un vieux diesel au GPL ?

00:13:34 Et peut-on obtenir grâce à ça

00:13:36 une vignette Critère 1 ? On en a parlé toute la semaine

00:13:38 sur tous les médias, on en parle aussi sur Sud Radio.

00:13:40 - Sud Radio, on parle auto et de sécurité.

00:13:42 - Avec Sécuritest, prenez rendez-vous en ligne

00:13:44 pour votre contrôle technique

00:13:46 dans un de nos mille centres

00:13:48 sur securitest.fr.

00:13:50 - Bosch Car Service,

00:13:52 entretien et réparation multimarque

00:13:54 pour tout type de véhicule,

00:13:56 y compris les hybrides et les électriques.

00:13:58 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages

00:14:00 Bosch Car Service dans le monde.

00:14:02 Boschcarservice.fr présente.

00:14:04 - Sud Radio, on parle auto,

00:14:06 11h-13h,

00:14:08 Jean-Luc Moreau,

00:14:10 Laurence Perron. - Et nous sommes avec vous,

00:14:12 vous le savez, jusqu'à 13h avec une émission qui va

00:14:14 essayer d'éclaircir tout ce qu'on a

00:14:16 dit cette semaine au sujet

00:14:18 du fameux rétrofit

00:14:20 de vieux diesel en GPL

00:14:22 et qui pourrait nous permettre d'obtenir

00:14:24 une vignette Critère 1. Alors, pour commencer

00:14:26 ce sujet, on a pris

00:14:28 Fabienne, qui a été une des nombreuses personnes

00:14:30 à écrire à On parle auto, que ce soit

00:14:32 On parle auto sur sudradio.fr

00:14:34 c'est-à-dire je participe à

00:14:36 sudradio.fr en mettant bien On parle auto

00:14:38 vous avez été très très nombreux, que ce

00:14:40 soit même sur votre messenger ou

00:14:42 votre page Facebook, l'ami Jean-Luc Moreau, ou que ce soit

00:14:44 sur la page Facebook actuellement

00:14:46 c'est-à-dire que tout le monde en parle, par exemple

00:14:48 on a tout de suite, et ça va être le début

00:14:50 et puis après il y aura Fabienne que l'on va

00:14:52 rejoindre, il y a Aouch Adil

00:14:54 qui nous pose la question, est-ce que c'est

00:14:56 possible ? J'attends la réponse de Jean-Luc

00:14:58 à ce sujet. Bonjour Fabienne. - Bonjour

00:15:00 Fabienne. - Oui, bonjour Laurent,

00:15:02 bonjour Jean-Luc. - Comment allez-vous ?

00:15:04 - Ben ça va, j'espère autant pour vous.

00:15:06 - Alors moi oui, l'ami Jean-Luc

00:15:08 est un peu pâleau, il a encore un peu

00:15:10 Covidé, enfin il est sur la fin du

00:15:12 Covid et encore il a

00:15:14 la voix plus claire là. - J'ai la voix un peu

00:15:16 mieux, oui. - Alors, vous habitez où vous Fabienne ?

00:15:18 - Moi j'habite à Lafrette-sur-Seine

00:15:20 dans le Val d'Oise. - D'accord,

00:15:22 on vous écoute. - Et ben voilà,

00:15:24 donc, ben comme beaucoup de personnes apparemment

00:15:26 vous écoutant, j'ai vu aux informations

00:15:28 en début de semaine qu'il était

00:15:30 possible de transformer

00:15:32 - moi je suis propriétaire donc d'une ancienne

00:15:34 Fiesta en diesel bien sûr - et

00:15:36 de la transformer à l'aide d'un kit auquel j'ai

00:15:38 pas tout compris, mais que

00:15:40 ceci pourrait me permettre d'obtenir

00:15:42 voilà, une vignette

00:15:44 et de pouvoir conserver ma voiture

00:15:46 encore longtemps. - Alors attention.

00:15:48 - Donc j'aimerais comprendre. - Et pas n'importe

00:15:50 quelle vignette, la critère 1. - Oui,

00:15:52 qui permet de circuler dans les ZFE

00:15:54 parce que c'était bien ça, c'est ce qu'annonce 40 millions

00:15:56 d'automobilistes en disant "c'est la fin

00:15:58 des ZFE, grâce à ce système là, c'est

00:16:00 tout le monde va pouvoir rouler avec des vieux diesels"

00:16:02 - C'est génial, moi je trouve ça bien. - Oui, c'est super,

00:16:04 sauf que c'est pas vrai. - Mais pourquoi ?

00:16:06 Expliquez-nous, parce que moi je suis comme Fabienne,

00:16:08 B.O.C.N. Total. - Voilà, la société en question

00:16:10 déjà qui s'appelle Retrogas nous présente ce

00:16:12 système, quelque chose de "révolutionnaire"

00:16:14 ça existe déjà depuis 15 ans

00:16:16 sur les camions, en particulier en Italie

00:16:18 d'ailleurs les sociétés qui fabriquent

00:16:20 le matériel c'est pas français, c'est des sociétés

00:16:22 italiennes. Alors le principe de fonctionnement

00:16:24 on prend une voiture diesel

00:16:26 alors on peut faire fonctionner une voiture

00:16:28 diesel avec du GPL

00:16:30 mais il faut modifier en profondeur le moteur

00:16:32 la culasse, etc. Donc là, c'est pas du

00:16:34 tout ça. Là on dit "on va faire fonctionner

00:16:36 la voiture et

00:16:38 avec du gasoil et avec du

00:16:40 GPL" et vous allez voir que ça a vraiment

00:16:42 son importance. - En bicarburation ?

00:16:44 - C'est pas de la bicarburation.

00:16:46 - Alors expliquez-nous ce que c'est, parce que moi j'ai tout entendu.

00:16:48 - Non mais là je vous explique déjà comment ça fonctionne.

00:16:50 On va injecter du gasoil

00:16:52 parce que le GPL dans un moteur diesel

00:16:54 il faut allumer, en fait

00:16:56 il faudrait une bougie d'allumage pour qu'il

00:16:58 s'enflamme. Donc là on va d'abord injecter

00:17:00 le gasoil, en l'occurrence

00:17:02 40% de gasoil, avec la compression

00:17:04 vous savez que du gasoil ça

00:17:06 s'enflamme sous la pression

00:17:08 quand le taux de compression augmente dans le cylindre

00:17:10 il va s'enflammer tout seul, ça s'enflamme

00:17:12 et là ça enflammera le GPL

00:17:14 qui représente 60% du gaz

00:17:16 qui va être consommé. Donc on fonctionne à

00:17:18 40% diesel, 60%

00:17:20 GPL. C'est un système

00:17:22 qui fonctionne, je vous ai dit, sur les camions il y a longtemps que ça existe.

00:17:24 Donc ça ça existe.

00:17:26 Mais c'est pas de la bicarburation

00:17:28 la bicarburation dit fonctionnement

00:17:30 avec l'un ou l'autre

00:17:32 des carburants. C'est la même chose que ma Dacia

00:17:34 que je suis en train d'essayer, Duster, qui est génial

00:17:36 qui est bicarburation, je peux travailler

00:17:38 soit avec de l'essence, soit

00:17:40 avec du GPL. Et j'appuie sur

00:17:42 un bouton pour passer sur le réservoir

00:17:44 GPL ou j'appuie sur l'autre bouton pour repasser

00:17:46 en essence. Et là où c'était très ambigu

00:17:48 dans la communication de Retrogas et de

00:17:50 40 millions d'automobilistes et qui dit c'est de la

00:17:52 bicarburation. C'est pas vrai. C'est ce qu'on

00:17:54 appelle du dual fuel. Or la

00:17:56 réglementation européenne et française

00:17:58 ne permet pas

00:18:00 à des moteurs fonctionnant avec deux

00:18:02 carburants simultanés d'obtenir

00:18:04 alors dans la communication

00:18:06 en question ils disent on obtient sur la carte

00:18:08 grise le G2

00:18:10 la mention G2 qui permet

00:18:12 d'obtenir la critère 1. C'est totalement

00:18:14 faux. On ne peut pas obtenir

00:18:16 de vignette critère 1 avec un

00:18:18 fonctionnement en dual fuel. C'est

00:18:20 impossible. C'est pas prévu par la

00:18:22 réglementation. Donc de dire

00:18:24 vous allez rétrofiter votre

00:18:26 diesel en GPL et vous obtenez

00:18:28 une critère 1, ça n'est pas possible

00:18:30 avec ce système là. La réglementation

00:18:32 elle est très claire.

00:18:34 Il faut soit une bicarburation

00:18:36 et en l'occurrence c'est pas une bicarburation

00:18:38 soit dans les

00:18:40 systèmes où on a un mélange de

00:18:42 gasoil et de GPL d'avoir du GPL

00:18:44 à hauteur de 90%.

00:18:46 C'est pas du tout le cas. On est à

00:18:48 40-60. Donc je ne sais pas

00:18:50 où ils sont allés pêcher

00:18:52 cette information de quoi on pouvait avoir

00:18:54 du critère 1. - Il n'y a pas une faille ? Parce que ça serait

00:18:56 génial qu'on puisse le faire. Il n'y a pas une faille dans l'organisation ?

00:18:58 - Non, j'ai sorti la réglementation.

00:19:00 - Parce que ce serait génial pour nous les automobilistes ?

00:19:02 - Je vais vous expliquer exactement. Quand j'ai entendu l'information, je me suis dit

00:19:04 tiens c'est intéressant. Donc j'ai appelé des gens

00:19:06 qui font du GPL depuis 40 ans.

00:19:08 Et j'aurais posé la question. Je me dis mais

00:19:10 ils m'ont dit d'abord c'est pas nouveau.

00:19:12 C'est eux qui m'ont dit c'est pas nouveau.

00:19:14 Je me dis surtout je vois pas comment on peut obtenir

00:19:16 du critère 1. Et pour le coup

00:19:18 j'ai vraiment le texte.

00:19:20 J'ai le texte intégral de l'homologation.

00:19:22 Donc je pourrais, on pourra

00:19:24 le mettre sur la page Facebook

00:19:26 de Sud Radio. Chacun ira le lire.

00:19:28 Vous verrez que c'est un peu, il y a des moments c'est un petit peu

00:19:30 compliqué à comprendre. Mais on comprend parfaitement

00:19:32 que ce système qui utilise

00:19:34 les deux carburants simultanément

00:19:36 dans une proportion 40-60

00:19:38 n'est pas éligible à

00:19:40 la vignette critère 1. Donc l'intérêt du

00:19:42 système c'est zéro. Parce qu'en plus on nous parle

00:19:44 de 3000 euros. C'est

00:19:46 3000 euros plus

00:19:48 l'installation plus l'homologation

00:19:50 parce qu'il faut faire une homologation à titre... - Non mais les 3000 euros c'est pas l'installation ?

00:19:52 Je comprends rien moi.

00:19:54 Le kit en Italie

00:19:56 vaut 3000 euros. Alors soit

00:19:58 ils arrivent à le vendre moins cher en France... - C'est le prix du kit.

00:20:00 Voilà. Soit ils arrivent à le vendre moins cher en France

00:20:02 tant mieux. C'est peut-être possible. Alors

00:20:04 je vais pas remettre ça en compte. Mais derrière

00:20:06 il faut encore repasser une homologation à titre

00:20:08 isolé pour chaque véhicule. Donc ça

00:20:10 c'est encore des frais, c'est de la paprasserie.

00:20:12 Vous allez dépenser 4000 euros

00:20:14 pour un véhicule, un vieux diesel

00:20:16 ça vaut 1500 balles.

00:20:18 Sur une voiture à 1500 euros vous allez

00:20:20 dépenser même en admettant qu'il y ait

00:20:22 une faille dans la réglementation. Ce qui n'est pas le cas.

00:20:24 C'est écrit noir sur blanc que c'est pas possible.

00:20:26 Si il y avait

00:20:28 une faille dans la réglementation, est-ce que vous allez

00:20:30 dépenser 4000 euros pour

00:20:32 permettre à votre voiture qui vaut 1000 balles

00:20:34 de rentrer dans les ZFE ? Non ?

00:20:36 - Monsieur Jean-Luc Moreau, il y a plein de réactions sur la page

00:20:38 Facebook de sur radio. Je vais prévenir

00:20:40 notre Bastien, notre réalisateur que ça va

00:20:42 dépasser un peu parce qu'il y a beaucoup de questions, c'est

00:20:44 un sujet important. Je sais que vous n'aimez pas ça

00:20:46 au Bastien réalisateur, mais c'est comme ça.

00:20:48 À vous je dis. Alors pourquoi

00:20:50 y a-t-il eu ce reportage dans un journal sur

00:20:52 une chaîne nationale ?

00:20:54 - Parce que c'est pas des spécialistes, c'est tout.

00:20:56 C'est pas des spécialistes.

00:20:58 Et le syndicat qui gère ça

00:21:00 n'a pas encore

00:21:02 donné de réponse. D'abord parce que

00:21:04 il y a des gens qui sont malades, comme moi.

00:21:06 Donc ils étaient pas présents

00:21:08 cette semaine et ils attendent justement

00:21:10 de bien potasser tous les taxes. Mais

00:21:12 je vous assure que ce que je suis en train

00:21:14 de vous dire, ça a été vérifié, c'est sérieux.

00:21:16 On ne peut pas homologuer en critère

00:21:18 1 un véhicule qui fonctionne

00:21:20 selon le système qui a été présenté

00:21:22 par RetroGaz. - Et si on le fait, on n'aurait même pas

00:21:24 un critère 2, on aurait peut-être un critère

00:21:26 4 ou 5 sur notre biodiesel et ça permettrait de le garder.

00:21:28 Parce qu'il y a plein de gens qui ont pas les moyens d'acheter

00:21:30 une bagnole neuve. - Mais c'est une question de

00:21:32 coût. Je vous ai dit, c'est pas rentable.

00:21:34 Il y a Adi Laouche qui nous dit

00:21:36 "ça me permet de garder mon Audi de 263 000 km de 2001"

00:21:39 Ben non !

00:21:41 C'est ça, économiquement pour vous en plus,

00:21:43 c'est un peu... - Économiquement, ça a aucun sens.

00:21:45 - D'abord, ça marche pas sur la réglementation

00:21:47 à cause du dual fuel. - On peut pas avoir de critères 1, c'est impossible.

00:21:50 - À cause de ce côté dual fuel qui a rien à voir

00:21:52 avec la bi-carburation. - Exactement.

00:21:54 Alors que c'est présenté dans le sujet

00:21:56 sur TF1 comme de la bi-carburation, c'est pas

00:21:58 de la bi-carburation. - On mélange là.

00:22:00 - Au sens légal, je parle au sens

00:22:02 légal, c'est pas de la bi-carburation.

00:22:04 - D'accord, c'est quoi le sens légal ?

00:22:06 - C'est de la... alors on appelle ça

00:22:08 dual fuel. Le problème en fait, c'est que

00:22:10 c'est un mot anglais, et que quand on le traduit

00:22:12 en français, ça va donner "bi-carburafion"

00:22:14 mais "bi-carburation" tel que

00:22:16 défini dans la loi française, c'est

00:22:18 l'un ou l'autre des carburants.

00:22:20 C'est ou GPL

00:22:22 ou diesel. - Oh mince, moi j'ai rêvé.

00:22:24 - Voilà. - Non mais franchement

00:22:26 je trouvais que l'idée était vraiment chouette si ça pouvait marcher

00:22:28 comme ça. - Ben oui, non mais il y a trop de...

00:22:30 - Je sais pas. - Il y a trop de points

00:22:32 où ça coince.

00:22:34 Et surtout, le point de départ, c'est

00:22:36 qu'il n'y a même pas de discussion, on ne peut pas avoir de critères.

00:22:38 Fin de la discussion.

00:22:40 - Bon, ben voilà. En tout cas, vous savez qu'on parle vrai

00:22:42 et que l'ami Jean-Luc Meureau a fait

00:22:44 toutes ses recherches, y compris sur

00:22:46 les réglementations, les homologations, donc...

00:22:48 - Je vous invite à aller sur le site de Borrel

00:22:50 qui fait du GPL

00:22:52 depuis plus de 40 ans.

00:22:54 Ils ont aussi décortiqué le truc

00:22:56 parce qu'ils ont été assaillis de demandes

00:22:58 cette semaine. La réglementation,

00:23:00 elle est en ligne sur leur site aussi. Ils expliquent

00:23:02 bien et ils savent de quoi ils parlent. - Comment on écrit ça,

00:23:04 Borrel ? - B-O-R-E-L. - Voilà.

00:23:06 B-O-R-E-L. Bon, allez, on y va

00:23:08 parce que là, Bastien, il n'en peut plus, il s'arrache les cheveux.

00:23:10 Et quant à nous, on se retrouve dans quelques instants avec

00:23:12 l'essai de la BID Dolphin.

00:23:14 Donc ça, c'est électrique.

00:23:16 Donc on parlera plus de... - Il n'y a pas de bicarbonation.

00:23:18 - En tout cas, c'est plus clair pour moi aussi,

00:23:20 j'ai mieux compris. Merci beaucoup. Allez, à tout de suite.

00:23:22 - Biomotors, agissez

00:23:24 pour la planète en roulant au superéthanol

00:23:26 et économisez jusqu'à 50%

00:23:28 sur votre carburant. Présente...

00:23:30 - Sud Radio, on parle auto

00:23:32 et on prend le volant. - Et c'est l'ami

00:23:34 Jean-Luc qui prend le volant avec sa vidéo et sa

00:23:36 caméra que vous retrouvez intégralement

00:23:38 sur la page YouTube de Sud Radio et en partie sur

00:23:40 la page Facebook. Alors là, on va prendre un

00:23:42 Dolphin. - La BID

00:23:44 Dolphin. Vous ne connaissez pas

00:23:46 peut-être pas BID. - Si, j'en ai vu

00:23:48 une fois ou deux. - C'est "Build your dream".

00:23:50 Allez, construisez vos rêves.

00:23:52 C'est plein de belles promesses. C'est une marque

00:23:54 chinoise qui a de grandes ambitions en Europe.

00:23:56 C'est le premier fabricant mondial

00:23:58 de batteries LFP. LFP,

00:24:00 c'est lithium ferphosphate. C'est une technologie

00:24:02 qui est à la fois plus sécuritaire et

00:24:04 plus écologique parce qu'il n'y a pas

00:24:06 de cobalt dedans. C'est un peu

00:24:08 moins performant que le NMC, mais on verra

00:24:10 que c'est moins cher également. La Dolphin,

00:24:12 elle se positionne face à une

00:24:14 Renault Mégane E-Tech, une inspiration

00:24:16 aquatique, pour le nom,

00:24:18 et pour la peinture bicolore aussi de notre

00:24:20 modèle d'essai, bleu et gris,

00:24:22 4,29 mètres de long, un design

00:24:24 qui est plaisant, mais on dira que c'est pas

00:24:26 l'essentiel. BID compte en effet sur sa

00:24:28 technologie de batterie pour faire la différence.

00:24:30 Ici, une batterie qui,

00:24:32 en capacité utile, affiche

00:24:34 60,4 kWh

00:24:36 et qui alimente un moteur électrique

00:24:38 synchrone et aimant permanent qui développe

00:24:40 204 chevaux. Malgré la

00:24:42 batterie, qui est très fine,

00:24:44 c'est la particularité, ils appellent ça d'ailleurs

00:24:46 "blade", la lame, eh bien

00:24:48 on a une capacité de coffre qui est quand même

00:24:50 assez faible,

00:24:52 345 litres. A l'inverse, l'habitabilité

00:24:54 aux places arrières, elle est

00:24:56 généreuse. On notera aussi

00:24:58 l'aspect, le toucher agréable

00:25:00 de la scèlerie, qui est en

00:25:02 cuir synthétique, et oui,

00:25:04 c'est pour pas avoir du cuir de dauphin à l'intérieur.

00:25:06 Inspiration marine aussi

00:25:08 présente à l'intérieur,

00:25:10 avec des poignées de porte qui

00:25:12 ressemblent à des nageoires,

00:25:14 la présentation de la planche de bord

00:25:16 est aussi originale, la qualité

00:25:18 des matériaux, elle est bonne, il faut le souligner,

00:25:20 avec en particulier un revêtement

00:25:22 en tissu bleu sur la planche

00:25:24 de bord, c'est toujours pas de la peau

00:25:26 de dauphin, d'ailleurs j'ai jamais touché la peau

00:25:28 d'un dauphin, mais c'est plutôt agréable à

00:25:30 toucher dans cette voiture. Autre originalité

00:25:32 de cette Dolphin,

00:25:34 un grand écran central

00:25:36 de 12,8 pouces

00:25:38 qui pivote électriquement,

00:25:40 on peut le mettre soit vertical,

00:25:42 soit horizontal, et puis des caméras

00:25:44 autour du véhicule, un petit peu comme

00:25:46 cette fameuse marque américaine qui fait des voitures

00:25:48 électriques, qui permettent aussi d'avoir une vision

00:25:50 3D de la voiture. Autre originalité,

00:25:52 non mais ça je vous l'ai déjà dit,

00:25:54 des compteurs

00:25:56 qui sont, c'est pas vraiment original,

00:25:58 solidaires de la colonne de direction,

00:26:00 ça s'inspire un peu de la Volkswagen

00:26:02 ID.3, et puis

00:26:04 des commandes rotatives, là aussi

00:26:06 originales, il y a des touches

00:26:08 de raccourci pour les fonctions essentielles,

00:26:10 et beaucoup de petits rangements pratiques.

00:26:12 Au volant, parce que c'est ça qu'on attend,

00:26:14 donc vous avez compris que cette voiture, elle est

00:26:16 plutôt originale, elle est plutôt bien

00:26:18 présentée, elle est plutôt bien finie.

00:26:20 Au volant, la première

00:26:22 sensation, elle est plutôt positive,

00:26:24 un habitacle lumineux

00:26:26 avec des suspensions

00:26:28 très souples. Le moteur aussi procure

00:26:30 de bonnes sensations, avec quand même

00:26:32 204 chevaux et 290

00:26:34 Nm de couple, on a

00:26:36 des accélérations qui sont toniques,

00:26:38 0 à 100 en 8 secondes.

00:26:40 Par contre, ce qui gâche un peu le tableau,

00:26:42 pour commencer, vous allez voir qu'il y a pas mal

00:26:44 de choses qui gâchent, sont les aides

00:26:46 à la conduite. Le maintien dans la file,

00:26:48 il est franchement brutal,

00:26:50 ça vous change de file d'un coup,

00:26:52 le freinage automatique intervient

00:26:54 parfois sans raison, donc

00:26:56 avant le démarrage, il y a un petit rituel,

00:26:58 il faut désactiver

00:27:00 au maximum

00:27:02 toutes ces aides à la conduite, c'est un vrai paradoxe,

00:27:04 c'est des aides à la conduite, mais pour rouler

00:27:06 en sécurité, il faut les virer.

00:27:08 Ce qui gâche beaucoup,

00:27:10 là ça gâchait un peu les aides à la conduite,

00:27:12 ce qui gâche beaucoup plus lorsqu'on

00:27:14 décide d'accélérer le rythme,

00:27:16 pourtant sur les modèles vendus

00:27:18 en France, un BYD a décidé de remplacer

00:27:20 les pneus chinois par des pneus

00:27:22 en coup coréens, mais ce qui

00:27:24 gâche le plaisir, malgré

00:27:26 ces pneus coréens, c'est une tenue de route

00:27:28 qui n'est franchement pas rassurante

00:27:30 dans les virages.

00:27:32 - Il se passe quoi ? - La voiture,

00:27:34 moi je l'ai testée vraiment

00:27:36 sur une petite route qui n'était pas très bonne,

00:27:38 ça correspond aux images qu'on voit là, avec des flaques d'eau,

00:27:40 et il y a des moments où on se demande

00:27:42 si la voiture va rester sur la route, elle cherche un peu

00:27:44 son chemin, elle rebondit, elle part à droite, à gauche,

00:27:46 franchement l'amortissement n'est pas du tout

00:27:48 au point, les épures de suspension sont

00:27:50 à revoir, donc il y a un vrai travail à faire

00:27:52 sur ça. D'ailleurs cette Dolphin, elle aime

00:27:54 pas aller vite, sur autoroute, les bruits

00:27:56 aérodynamiques sont trop présents au-dessus

00:27:58 de 100 km/h, et puis

00:28:00 la consommation aussi m'a semblé très élevée

00:28:02 à 130 km/h, alors qu'elle est plutôt

00:28:04 très basse à rythme normal,

00:28:06 moi j'avais mesuré

00:28:08 en moyenne 15,5 kWh/100 km,

00:28:10 sur l'autoroute j'étais plutôt à 35

00:28:12 kWh/100 km, donc est-ce que

00:28:14 c'est l'aérodynamique ? Je pense que c'est ça.

00:28:16 Les 400 km d'autonomie revendiqués

00:28:18 par la marque ne sont réalistes

00:28:20 qu'en ville ou sur route, donc voiture

00:28:22 qui n'est pas faite pour faire l'autoroute, d'autant que

00:28:24 la charge rapide est limitée à 88 kW

00:28:26 en courant continu, c'est

00:28:28 moins bien que les concurrentes. Evidemment ce qui fera

00:28:30 la différence, comme souvent sur les voitures chinoises,

00:28:32 c'est que dans cette finition design

00:28:34 qui est très haut de gamme, le véhicule est vendu

00:28:36 35 990 €,

00:28:39 plus de bonus écologique,

00:28:41 aujourd'hui on peut en parler, puisque ça y est on a les résultats,

00:28:43 donc vous n'avez pas de bonus écologique,

00:28:45 mais 35 990 €,

00:28:47 c'est le prix d'une Mégane

00:28:49 équivalente avec le bonus écologique.

00:28:51 Alors est-ce que BYD va revoir

00:28:53 ses tarifs à la baisse pour être de plus en plus

00:28:55 concurrentiel ? On peut l'imaginer,

00:28:57 c'est une voiture, si vous avez

00:28:59 décidé de ne pas

00:29:01 rouler vite, qui peut

00:29:03 faire l'affaire,

00:29:05 en revanche si vous habitez en montagne ou une zone où il y a

00:29:07 des virages, à éviter d'urgence.

00:29:09 On a assez de choix sur le parc

00:29:11 automobile actuellement pour

00:29:13 choisir une voiture qui nous correspond mieux et qui tient mieux la route.

00:29:15 Il y a d'autres modèles que mes confrères ont essayés

00:29:17 de la marque BYD qui sont a priori

00:29:19 beaucoup plus séduisants que celui-là.

00:29:21 Merci beaucoup pour cette belle présentation

00:29:23 l'a mise Jean-Luc sur Sud Radio,

00:29:25 dans On parle auto, une présentation que vous retrouvez

00:29:27 intégralement car on vous a mis quelques extraits

00:29:29 sur la page Facebook de Sud Radio, mais sur la page

00:29:31 Youtube vous avez les 12 à 13

00:29:33 minutes d'essais complets dans le détail,

00:29:35 vous n'hésitez pas, c'est la page

00:29:37 Youtube de Sud Radio. Allez, on continue

00:29:39 puisque vous parliez de bonus, on va en parler.

00:29:41 Sud Radio, On parle

00:29:43 auto et on prend le volant.

00:29:45 Avec Biomotors, agissez pour

00:29:47 la planète en roulant au super-éthanol

00:29:49 et économisez jusqu'à 50% sur

00:29:51 votre carburant. Rendez-vous sur

00:29:53 biomotors.fr. Dans quelques minutes,

00:29:55 nous aurons le plaisir d'accueillir

00:29:57 Olivier qui a une question à poser

00:29:59 à l'ami Jean-Luc, pardon,

00:30:01 0826 300 300. Vous faites

00:30:03 comme Olivier, vous nous appelez si vous avez des

00:30:05 questions à poser ou vous nous écrivez, vous êtes nombreux

00:30:07 à le faire et vous avez raison. Je participe

00:30:09 à robatsudradio.fr, c'est

00:30:11 l'adresse mail. Vous mettez On parle auto

00:30:13 dans votre corps et dans l'objet du

00:30:15 mail et vous mettez bien toutes vos coordonnées

00:30:17 pour que l'on puisse vous recontacter.

00:30:19 Back to car,

00:30:21 première marque de pièces auto recyclées

00:30:23 et garanties à vie vous présente

00:30:25 Sud Radio, on parle

00:30:27 auto et d'environnement. Et puisque

00:30:29 vous parliez de bonus il y a cela quelques

00:30:31 instants sur l'essai de la semaine, on va

00:30:33 parler des véhicules éligibles au bonus

00:30:35 écologique 2025.

00:30:37 Avec vous, Clément Molison, vous êtes

00:30:39 délégué général de La Verre.

00:30:41 Bonjour Clément. Bonjour.

00:30:43 Bonjour Clément, rappelez-nous rapidement La Verre,

00:30:45 ce que c'est. La Verre, c'est

00:30:47 une association professionnelle qui rassemble

00:30:49 plus de 260 adhérents qui sont engagés

00:30:51 dans l'électrification des transports, donc

00:30:53 des constructeurs automobiles, des acteurs de la recharge

00:30:55 de l'énergie des collectivités.

00:30:57 Bon, alors le gouvernement a dévoilé

00:30:59 jeudi, un jour plus tôt que prévu,

00:31:01 la liste des modèles qui seront éligibles

00:31:03 au nouveau bonus écologique 2024.

00:31:05 Bonus écologique qui

00:31:07 ne sera attribué que pour les véhicules

00:31:09 qui ont un éco-score

00:31:11 satisfaisant.

00:31:13 Rapidement, ah je crois qu'on a perdu Clément.

00:31:15 Allô, allô ?

00:31:17 Ah il est là. Je suis bien là.

00:31:19 Vous êtes toujours là. Donc Clément,

00:31:21 l'éco-score, pareil, rapidement,

00:31:23 c'est quoi, ce qui permet de définir quelles voitures

00:31:25 seront éligibles ou pas au bonus ?

00:31:27 Alors l'éco-score, le score environnemental,

00:31:29 c'est tout un calcul

00:31:31 un peu savant qui est réalisé

00:31:33 entre les constructeurs et l'ADEME

00:31:35 qui instruit les dossiers et qui doit

00:31:37 intégrer notamment l'empreinte carbone

00:31:39 du véhicule avant sa mise

00:31:41 sur la route. Donc c'est les matériaux,

00:31:43 c'est l'énergie utilisée

00:31:45 pour fabriquer la batterie et le véhicule

00:31:47 et c'est également les matériaux

00:31:49 biosourcés, recyclés, qui peuvent permettre

00:31:51 d'améliorer ce score, qui donne un résultat

00:31:53 et qui permet de savoir si vous êtes toujours

00:31:55 ou non éligible au bonus.

00:31:57 Bon, alors, il n'y a pas de grosses surprises

00:31:59 comme je l'ai dit. Dans la liste

00:32:01 des véhicules qui sont

00:32:03 éligibles, évidemment,

00:32:05 il n'y a plus aucune voiture chinoise.

00:32:07 Ce qui pose d'ailleurs un vrai

00:32:09 problème, c'est que la voiture la plus

00:32:11 accessible, la voiture électrique la plus

00:32:13 accessible du marché,

00:32:15 qui était la Dacia Spring,

00:32:17 était fabriquée en Chine

00:32:19 et donc la Dacia Spring n'aura plus

00:32:21 de bonus écologiques. Même chose pour

00:32:23 les MG, puisque MG n'a même pas déposé

00:32:25 de dossier, il n'y aura plus de

00:32:27 bonus écologiques pour

00:32:29 ces voitures-là. - Ça veut dire quoi Jean-Luc ? Ça veut dire que ça va freiner

00:32:31 la progression ? - C'est la question que j'allais poser

00:32:33 à Clément. - Ah ben voilà, on n'est pas faits

00:32:35 pour faire une émission en chante tous les deux.

00:32:37 - Est-ce que, en fait, quand on voit d'ailleurs dans le top 10

00:32:39 qu'il y a beaucoup de voitures qui ne sont plus éligibles,

00:32:41 est-ce que ça ne va pas freiner le marché de la voiture électrique ?

00:32:43 - Alors ce qu'on peut

00:32:45 déjà observer, c'est que sur

00:32:47 les trois modèles les plus vendus

00:32:49 en 2023, deux sur

00:32:51 trois sont toujours éligibles. Donc

00:32:53 sur les véhicules de tête,

00:32:55 on va dire, on voit quand même qu'on a encore

00:32:57 des bonus qui vont pouvoir être

00:32:59 donnés.

00:33:01 On sait aussi que les constructeurs

00:33:03 européens notamment sont

00:33:05 engagés dans les stratégies de

00:33:07 localisation, de relocalisation

00:33:09 de leur production. Tout ça

00:33:11 c'est des stratégies de long terme

00:33:13 mais on a déjà des annonces qui ont pu être

00:33:15 faites. On voit qu'il y a un mouvement général

00:33:17 au niveau mondial

00:33:19 d'essayer de capter

00:33:21 une partie de la production, de l'industrie, de l'emploi,

00:33:23 des compétences sur son territoire.

00:33:25 Il faut regarder effectivement à très

00:33:27 court terme quels vont être les impacts.

00:33:29 Ça se verra d'ici quelques mois. Mais

00:33:31 de façon plus globale, on sait

00:33:33 quel est le chemin et les constructeurs

00:33:35 restent toujours engagés dans cette électrification.

00:33:37 - D'accord. Si on laisse de côté

00:33:39 la Spring fabriquée

00:33:41 en Chine, tous les véhicules

00:33:43 de marque française

00:33:45 sont toujours éligibles

00:33:47 aux bonus écologiques. On est d'accord ?

00:33:49 - Oui. Aujourd'hui on a

00:33:51 une vingtaine de marques

00:33:53 qui ont été annoncées

00:33:55 comme étant toujours éligibles avec 80

00:33:57 modèles environ de véhicules.

00:33:59 C'est l'essentiel

00:34:01 des demandes aujourd'hui qui ont été validées.

00:34:03 Ce qu'il faut aussi se dire, c'est que

00:34:05 c'est une première liste.

00:34:07 Certains constructeurs qui ont pu

00:34:09 être déboutés vont peut-être faire des dérogations,

00:34:11 des demandes de dérogation. On a aussi

00:34:13 des constructeurs qui n'ont pas encore fait leurs demandes

00:34:15 ou qui l'ont fait de façon trop tardive.

00:34:17 Et puis au fil de l'eau, dès qu'on aura des nouveaux

00:34:19 modèles, on aura des nouvelles annonces.

00:34:21 Tout ça, c'est vraiment une première liste qui est faite

00:34:23 et qui sera complétée dans les

00:34:25 prochains mois et les prochaines années.

00:34:27 - Cette liste, on peut la voir, elle est disponible

00:34:29 sur le site du gouvernement. C'est une liste provisoire,

00:34:31 on l'a compris. Le bonus,

00:34:33 il sera de combien ? Ça ne change pas ?

00:34:35 Et est-ce qu'il y a

00:34:37 un plafond à ne pas dépasser

00:34:39 de prix pour avoir ce bonus ?

00:34:41 - Pour le moment, le bonus,

00:34:43 il est entre 5 et 7 000 euros

00:34:45 en fonction de critères de revenus.

00:34:47 Il y a toujours

00:34:49 ce prix maximum

00:34:51 de 47 000 euros qui est

00:34:53 fixé. Il y a tous les ans des

00:34:55 discussions sur l'évolution

00:34:57 du bonus, à la hausse, à la baisse.

00:34:59 Il faudra voir d'ici

00:35:01 quelques semaines si ce score environnemental

00:35:03 est également suivi d'une

00:35:05 évolution des prix. Nous, on ne le souhaite pas.

00:35:07 On souhaite quand même qu'on puisse avoir une aide

00:35:09 qui soit la plus haute possible tant

00:35:11 que la parité prix n'est pas

00:35:13 atteinte. Mais pour le moment, on est

00:35:15 entre 5 et 7 000 euros de bonus.

00:35:17 - D'accord. C'est

00:35:19 47 000 euros

00:35:21 hors options.

00:35:23 C'est Tesla d'ailleurs qui avait mis le doigt

00:35:25 sur ce

00:35:27 point précis de la réglementation.

00:35:29 C'est-à-dire qu'auparavant,

00:35:31 on avait tendance à attribuer le bonus

00:35:33 au prix total de la voiture. Aujourd'hui, c'est le

00:35:35 prix de base du modèle et vous pouvez

00:35:37 rajouter des options qui

00:35:39 ne feront pas perdre le bénéfice

00:35:41 du bonus écologique. C'est comme ça que ça fonctionne.

00:35:43 - Oui, tout à fait. Il y avait

00:35:45 un flou et selon les

00:35:47 constructeurs, tous n'appliquaient pas exactement la

00:35:49 même règle. Depuis, ça a été clarifié

00:35:51 par les services de Bercy.

00:35:53 En effet, ça correspond

00:35:55 à ce que vous venez de dire.

00:35:57 C'est important parce que forcément,

00:35:59 selon le prix catalogue,

00:36:01 le prix de base, ce n'est pas forcément

00:36:03 toujours celui qu'à la fin, les consommateurs,

00:36:05 les acheteurs vont vouloir parce que

00:36:07 certains souhaiteront rajouter

00:36:09 quelques options. - Voilà. Alors, on sait,

00:36:11 on a parlé de Tesla à l'instant.

00:36:13 La Tesla 3, qui était une des voitures les plus

00:36:15 vendues, qui est même la voiture, je crois,

00:36:17 qui était la plus vendue dans le monde l'an passé

00:36:19 en véhicule électrique, qui est peut-être doublée

00:36:21 par la Tesla Y, c'est à vérifier.

00:36:23 La Tesla 3, fabriquée en Chine, n'a plus de

00:36:25 bonus. En revanche, le Tesla Y,

00:36:27 qui est fabriqué en Allemagne, lui,

00:36:29 conserve un bonus écologique.

00:36:31 Il y a d'ailleurs, sur ce point-là,

00:36:33 moi, je voudrais quand même attirer l'attention,

00:36:35 j'ai une question, vous savez, j'aime bien...

00:36:37 C'est que

00:36:39 on nous parle de bonus

00:36:41 écologiques en fonction des émissions de CO2

00:36:43 de la production. La Chine

00:36:45 a, pour chaque

00:36:47 kWh d'électricité produite,

00:36:49 émet 301 grammes

00:36:51 de CO2 par kWh

00:36:53 produit. L'Allemagne est à

00:36:55 430 grammes, la Pologne

00:36:57 à 781 grammes.

00:36:59 Pourquoi est-ce qu'on a mis tous les pays

00:37:01 européens dans le même sac, alors que

00:37:03 la France, qui est à 20 grammes, n'a rien à voir avec la Pologne ?

00:37:05 Une usine en Pologne, en fait, une voiture

00:37:07 fabriquée en Pologne, même si

00:37:09 le transport est moins long,

00:37:11 ça va être plus Pologne qu'une voiture même fabriquée en Chine.

00:37:13 C'est un truc de dingue !

00:37:15 C'est du protectionnisme européen, c'est pas

00:37:17 écologique. Vous en pensez quoi ?

00:37:19 - Pour conclure...

00:37:21 - Clément, c'est compliqué...

00:37:23 - Clément Molison, délégué général de La Verre.

00:37:25 - Bien sûr, deux choses. Le premier point,

00:37:27 sur la partie écologique. Toujours rappeler

00:37:29 qu'un véhicule électrique, il sera

00:37:31 toujours moins polluant que son équivalent thermique.

00:37:33 Là, on cherche à soutenir

00:37:35 les plus vertueux parmi les plus vertueux, mais il n'y a

00:37:37 pas de mauvais véhicules électriques.

00:37:39 Sur ce choix spécifique

00:37:41 d'avoir le critère européen

00:37:43 pour la production d'énergie, il faut demander

00:37:45 au gouvernement ce qui a motivé

00:37:47 ce choix. Mais ce que l'on pense quand même, c'est qu'il y a

00:37:49 un enjeu commercial d'apparaître

00:37:51 comme un bloc uni. On sait

00:37:53 quelles sont les stratégies commerciales de la Chine.

00:37:55 Les Etats-Unis,

00:37:57 ont lancé un

00:37:59 plan sur l'inflation qui est extrêmement protectionniste.

00:38:01 Il y a un enjeu pour l'Europe d'apparaître

00:38:03 unie et pas de commencer à

00:38:05 distinguer parmi les Etats-membres

00:38:07 lesquels sont les plus en avance

00:38:09 par rapport aux autres.

00:38:11 - Donc, il ne fallait pas mettre le écologique dans le truc, c'est tout.

00:38:13 Il fallait juste dire que les véhicules fabriqués en Europe

00:38:15 auront du bonus et les autres n'en auront pas.

00:38:17 C'est comme la mairie de

00:38:19 Paris qui essaye de noyer le poisson

00:38:21 en nous disant "les SUV sont dangereux"

00:38:23 ou "rouler à 50 sur le périph'

00:38:25 ça lui manque 70" qui est une contre-vérité

00:38:27 totale. - Mais totale ! En tout cas, merci

00:38:29 beaucoup Clément Molison d'être intervenu sur

00:38:31 Sud Radio ce matin. - Merci à vous.

00:38:33 - Merci à vous d'avoir dit oui. - Merci et au revoir. - Délégué Général

00:38:35 de La Verre, sur ce sujet

00:38:37 tout autant important pour votre future voiture

00:38:39 évidemment, des véhicules éligibles ou non

00:38:41 au bonus 2024. Allez

00:38:43 à suivre, on a une question que je lirai

00:38:45 dans ma voix. - Ah non, il ne peut pas

00:38:47 avoir Olivier. C'est dommage parce que c'est plus

00:38:49 un témoignage.

00:38:51 - Oui, mais on appelait "hop, ça coupait"

00:38:53 enfin, il y a un problème avec sa ligne et on n'arrive

00:38:55 pas à faire autrement. Mais on n'y pourrait rien

00:38:57 Monsieur le Juge. Allez, à tout de suite.

00:38:59 - Sud Radio, on parle

00:39:01 auto et d'environnement.

00:39:03 - Présenté par Back to Car, première marque

00:39:05 de pièces auto recyclées et

00:39:07 garanties à vie. Bosch Car Service

00:39:09 entretien et réparation

00:39:11 multimarques pour tout type de véhicules

00:39:13 y compris les hybrides et les électriques.

00:39:15 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000

00:39:17 garages Bosch Car Service dans le monde.

00:39:19 Boschcarservice.fr présente.

00:39:21 - Sud Radio,

00:39:23 on parle auto, 11h-13h

00:39:25 Jean-Luc Moreau, Laurence

00:39:27 Perrault. - On parle aussi de vos autos

00:39:29 et on parle aussi avec vous, que ce soit au téléphone

00:39:31 au 0826 300 300, que ce soit

00:39:33 par mail jeparticipe@sudradio.fr

00:39:35 et là nous avions

00:39:37 Olivier, normalement on n'arrive pas à le joindre

00:39:39 du tout, mais je vais me faire... - Il est peut-être tombé

00:39:41 dans un trou. - Le porte-parole

00:39:43 de son témoignage. Écoutez bien parce que ça

00:39:45 vous est peut-être déjà arrivé. Olivier nous écrivait

00:39:47 sur jeparticipe@sudradio.fr

00:39:49 "Mon ami a

00:39:51 fait changer ses pneus avant sur une Dacia Sandero

00:39:53 avec offre d'inversion gratuite des pneus

00:39:55 à la restitution l'inversement

00:39:57 serait fait, lui a-t-on dit que si

00:39:59 elle faisait réaliser un parallélisme à

00:40:01 90 euros, plus un rééquilibrage

00:40:03 payant également au cas où ça vibrerait.

00:40:05 J'y suis allé, moi Olivier

00:40:07 j'ai été obligé de me rendre sur place pour arranger

00:40:09 le coup, parce que j'ai trouvé ça un petit peu fort de café.

00:40:11 Une autre amie a fait changer deux pneus

00:40:13 il a été monté un Noroto 5000

00:40:15 et un Michelin sur le même

00:40:17 essieu, elle y est retournée car les pneus

00:40:19 étaient gonflés avec des pressions au hasard

00:40:21 la question du coup d'Olivier

00:40:23 c'est pourquoi autant d'incompétence

00:40:25 dans les centres auto, l'ami Jean-Luc Moreau

00:40:27 - Alors malheureusement, oui, non mais Olivier

00:40:29 met le doigt sur un vrai problème

00:40:31 aujourd'hui, dans les centres auto il y a un turnover

00:40:33 du personnel qui est extrêmement

00:40:35 important, pourquoi ? Bah parce que pour tirer des

00:40:37 prix bas les salaires sont bas, et puis

00:40:39 le personnel est pas forcément bien formé

00:40:41 ils aiment pas perdre du temps, donc quand

00:40:43 vous leur demandez de mettre les pneus neufs

00:40:45 à l'arrière, quand vous changez que deux

00:40:47 pneus sur une traction, vous changez les pneus avant en général

00:40:49 et que vous dites "attention les

00:40:51 pneus neufs on les met derrière", alors d'abord ils vont essayer

00:40:53 de vous faire croire que c'est pas le cas

00:40:55 dans tous les cas de figure les pneus neufs c'est derrière

00:40:57 - Ah bah moi ça m'est arrivé, ils me l'ont mis devant

00:40:59 - Les pneus neufs c'est derrière

00:41:01 parce que ça les emmerde de passer les roues devant

00:41:03 vous avez entendu que parfois ils disent "oui mais

00:41:05 on a pas le logiciel pour régler"

00:41:07 c'était du bidon, ils ont pas envie

00:41:09 de le faire parce que c'est une perte de temps et

00:41:11 ils essayent de vous le facturer si vous le demandez

00:41:13 vraiment, donc

00:41:15 - Donc il y a un vrai problème d'incompétence actuellement

00:41:17 - Oui alors il faut faire attention à ça, parce que si vous allez

00:41:19 chez des professionnels du pneu, eux ils vont vous

00:41:21 mettre vraiment les pneus derrière et peut-être

00:41:23 qu'ils vous factureront pas

00:41:25 - Mais alors comment on fait la différence pour les professionnels du pneu ?

00:41:27 Moi si je vais chez Noroto, Euromaster,

00:41:29 etc. - Mais Euromaster ils font

00:41:31 majoritairement du pneu, je vais pas dire que

00:41:33 c'est mieux que Noroto

00:41:35 c'est pas ce que je suis en train de dire, mais quelqu'un qui ne fait

00:41:37 que du pneu il sera un peu plus sérieux

00:41:39 que quelqu'un qui fait à la fois

00:41:41 de la vidange, du pneu, etc.

00:41:43 Le deuxième problème

00:41:45 est encore plus grave à mon sens, la réglementation

00:41:47 interdit de monter deux pneus

00:41:49 différents sur le même essieu

00:41:51 c'est interdit, en plus si les pressions

00:41:53 étaient pas bonnes, là c'est grave

00:41:55 parce que le garagiste

00:41:57 a une obligation de sécurité

00:41:59 et à partir du moment où

00:42:01 on récupère une voiture avec

00:42:03 deux pneus différents sur le même essieu, en plus avec des pressions

00:42:05 de gonflage qui sont pas bonnes, c'est la sécurité

00:42:07 de l'utilisateur qui est

00:42:09 mise en cause. - Il y a Stéphane qui dit

00:42:11 "Ouf c'est un cercueil là"

00:42:13 - Donc en fait, on pourrait

00:42:15 attaquer le centre Nord Auto pour ça

00:42:17 il faudrait faire un constat du sier

00:42:19 et vous pouvez les emmener en justice

00:42:21 et à mon avis ça leur coûte très cher

00:42:23 - Donc le conseil des gens qui ont un rôle sur On parle auto

00:42:25 - Le conseil quand vous avez des pneus à changer, vous allez

00:42:27 chez des professionnels du pneu et puis voilà.

00:42:29 - Voilà, c'est dit, c'est fait et j'espère qu'Olivier

00:42:31 tout va bien parce que son téléphone il a des vrais soucis

00:42:33 et on vous remercie de nous écrire également

00:42:35 je participe@sudradio.fr

00:42:37 vous mettez On parle auto dans l'objet

00:42:39 du mail et toutes vos coordonnées

00:42:41 vos coordonnées

00:42:43 et tout de suite dans quelques instants on revient

00:42:45 sur l'info sur Sud Radio, il sera midi

00:42:47 - Bosch Car Service

00:42:49 entretien et réparation multimarque

00:42:51 pour tout type de véhicules y compris

00:42:53 les hybrides et les électriques

00:42:55 rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages

00:42:57 Bosch Car Service dans le monde

00:42:59 Bosch Car Service.fr présente

00:43:01 - Sud Radio

00:43:03 On parle auto, 11h-13h

00:43:05 Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault

00:43:07 - Et alors moi je vais faire une petite parenthèse

00:43:09 pour tous les personnes parce que j'ai eu la chance

00:43:11 de rencontrer beaucoup de gens du réseau Bosch Car Service

00:43:13 des vrais garagistes, des vrais professionnels

00:43:15 un peu partout en France et je les embrasse

00:43:17 très fort parce qu'à chaque fois que j'ai eu besoin d'eux

00:43:19 moi ma voiture elle était nickel derrière

00:43:21 et toujours avec le sourire

00:43:23 et il faut savoir dire les choses. Voilà !

00:43:25 Ça va l'ami Jean-Luc ? Il était bon votre petit café ?

00:43:27 Ah bah oui mais sans micro ça va pas le faire

00:43:29 - Voilà j'ai pas eu le temps de le finir mais je le finirai

00:43:31 tout à l'heure, voilà. - Alors Jean-Luc

00:43:33 Moreau a le nez bouché, non

00:43:35 non vous savez qu'il est un peu malade

00:43:37 mais ça va bien. Alors au programme de notre

00:43:39 deuxième heure on va parler de chaussettes

00:43:41 c'est normal si l'hiver il fait froid. - Ouais

00:43:43 chaînes ou chaussettes ? Chaînes ou chaussettes ?

00:43:45 - On essaie de le dire vite - De l'archiduchesse

00:43:47 - Je l'ai pas vu arriver celle-là

00:43:49 Les chaussettes de l'archiduchesse

00:43:51 sont-elles sèches ?

00:43:53 - Voilà bon on verra

00:43:55 que parfois il faut mettre

00:43:57 même des chaînes quand on a des pneus hiver

00:43:59 - C'est vrai - On parlera aussi

00:44:01 ah ça je suis sûr que ça va vous plaire Laurence

00:44:03 d'un rendez-vous qui mêle

00:44:05 belle mécanique et gastronomie. - Mais évidemment

00:44:07 on va aller du côté de Montpellier

00:44:09 - On ira à Montpellier pour la première édition de Memoria

00:44:11 Mechanica et en même temps

00:44:13 il y a le grand prix du livre

00:44:15 qui va être attribué cet après-midi

00:44:17 alors on pourra pas vous donner évidemment le lauréat

00:44:19 mais on vous donnera quelques pistes

00:44:21 surtout si vous avez envie de faire des cadeaux de Noël

00:44:23 parce que c'est la dernière ligne droite

00:44:25 donc si vous avez envie d'offrir des beaux livres

00:44:27 qui parlent d'automobile

00:44:29 et bien tout à l'heure on vous

00:44:31 dressera le portrait des meilleurs. - Ouais et on

00:44:33 vous offrira d'ailleurs un rendez-vous livre

00:44:35 des voitures d'exception avec Nicolas Meunier

00:44:37 qui sera avec nous. - Qui sera avec nous en studio après.

00:44:39 - Puisqu'on parle de cadeaux, il y a des marques, il y a des sociétés

00:44:41 qui ont reçu un très très beau cadeau jeudi soir

00:44:43 c'était la remise

00:44:45 et on a dévoilé d'ailleurs, ça a été dévoilé

00:44:47 sur Sud Radio dans l'émission

00:44:49 de Cécile de Minibus et Philippe David

00:44:51 dans Les Vrais Voix, le palmarès

00:44:53 des awards de l'automobile

00:44:55 - Le palmarès des awards de l'automobile dont Sud Radio est partenaire

00:44:57 et avec un grand gagnant

00:44:59 c'est Renault puisque Renault

00:45:01 était plébiscité à la fois par ses pairs mais par

00:45:03 le public également ainsi que par

00:45:05 le jury dont nous faisons partie

00:45:07 donc on verra avec Lionel Robert, l'organisateur

00:45:09 tout à l'heure un petit peu plus dans le détail

00:45:11 le palmarès de ces awards de l'automobile.

00:45:13 - Exactement, allez tout de suite

00:45:15 on parle pneus, chaînes ou chaussettes

00:45:17 on décrypte tout ça dans quelques secondes.

00:45:19 Le syndicat du pneu

00:45:21 les spécialistes du pneu au service

00:45:23 de votre sécurité sur la route

00:45:25 présente...

00:45:27 - Sud Radio on parle auto, parlons pneu

00:45:29 parlons bien. - Et on accueille tout de suite

00:45:31 Xavier Pierre Jourdain qui est président

00:45:33 de Polair, fabricant d'équipements à hiver

00:45:35 bonjour Xavier Pierre Jourdain

00:45:37 - Bonjour

00:45:39 - Un petit mot sur Polair plus dans le détail

00:45:41 - Parce que Laurence aurait besoin d'une Polair

00:45:43 - Ah là j'ai très froid aujourd'hui, je sais pas ce que j'ai

00:45:45 - C'est plutôt des chaînes que vous allez lui proposer

00:45:47 - Ah non !

00:45:49 - Non un mot sur Polair Pierre

00:45:51 Xavier Pierre

00:45:53 - Polair, on est une société française

00:45:55 spécialiste des accessoires automobiles

00:45:57 et notamment des chaînes à neige.

00:45:59 - D'accord, chaînes et chaussettes aussi ?

00:46:01 - Chaînes et chaussettes tout à fait

00:46:03 - D'accord

00:46:05 on a vu que la loi montagne maintenant ça y est

00:46:07 une grande majorité de la population

00:46:09 française a entendu parler de la loi montagne

00:46:11 qui impose des équipements

00:46:13 spéciaux dans certaines zones montagneuses

00:46:15 alors on pense évidemment

00:46:17 aux pneus hiver en priorité mais on a le droit

00:46:19 aussi justement d'avoir des chaînes

00:46:21 et des chaussettes dans son coffre

00:46:23 - Tout à fait, on a le droit

00:46:25 et parfois même l'obligation

00:46:27 d'avoir des chaînes et des chaussettes dans son coffre

00:46:29 - Alors ça c'est très intéressant parce que

00:46:31 vous dites l'obligation, ça veut dire

00:46:33 qu'il y a des moments, même si ma voiture

00:46:35 est chaussée avec des pneus 4 saisons

00:46:37 ou des pneus hiver

00:46:39 il y a des moments où je peux être

00:46:41 obligé d'installer des chaînes sur ma voiture ?

00:46:43 - Tout à fait

00:46:45 le décret d'application de la loi montagne

00:46:47 prévoit un panneau saut

00:46:49 chaînes obligatoires qui peut

00:46:51 être activé par les autorités lorsque

00:46:53 les conditions extrêmes le nécessitent

00:46:55 - Et donc ça veut dire que quel que soit

00:46:57 comment on est monté avec nos pneus, comment on est chaussé

00:46:59 on mettra des chaînes en plus dans ces cadres là ?

00:47:01 - Tout à fait

00:47:03 - Et comment on fait pour les voitures qui sont

00:47:05 non-chaînables ?

00:47:07 - C'est quoi une voiture non-chaînable ?

00:47:09 - Ben un Ferrari F40, on peut pas mettre de chaînes

00:47:11 - D'accord

00:47:13 - Je plaisante, j'ai pas un Ferrari F40

00:47:15 - Xavier Pierre Jordan

00:47:17 - La désignation non-chaînable

00:47:19 est un peu abusive aujourd'hui, en réalité

00:47:21 jusqu'à il y a quelques années

00:47:23 seules les chaînes 9 mm existaient

00:47:25 et du coup le constructeur s'appuyait

00:47:27 sur cette chaîne 9 mm

00:47:29 donc il existe des véhicules pneus

00:47:31 non-chaînables en 9 mm

00:47:33 avec des chaînes standards

00:47:35 en revanche aujourd'hui il y a tout un

00:47:37 panel de chaînes spéciales

00:47:39 et en réalité

00:47:41 lorsqu'on lit non-chaînable

00:47:43 c'est souvent un véhicule à chaînage particulier

00:47:45 et il existe bien souvent

00:47:47 des solutions à de rares exceptions

00:47:49 pour chaîner son véhicule

00:47:51 - D'accord

00:47:53 les rares exceptions c'est quoi pour ceux qui nous écoutent ?

00:47:55 Je parle évidemment pas des hypercars

00:47:57 ou des voitures très particulières

00:47:59 qui n'iront jamais rouler dans la neige

00:48:01 mais pour les véhicules de Monsieur Tout-le-Monde

00:48:03 c'est quoi ces exceptions ?

00:48:05 - Un véhicule qui me vient en tête

00:48:07 un Captur

00:48:09 première génération de 17 pouces

00:48:11 et non-chaînable

00:48:13 et pour ce véhicule en particulier il faut

00:48:15 équiper ce véhicule avec des jantes en 16 pouces

00:48:17 - D'accord

00:48:19 - Je change les roues si je veux aller vraiment à la montagne

00:48:21 en sécurité dans la neige

00:48:23 - Tout à fait mais c'est vraiment de rares exceptions

00:48:25 la plupart des véhicules aujourd'hui

00:48:27 sont chaînables sans changer de taille de pneu

00:48:29 - D'accord mais on peut mettre des chaussettes ?

00:48:31 - Ou des chaussettes

00:48:33 alors les véhicules peuvent être chaînables

00:48:35 ou chaussettables et parfois

00:48:37 pas l'un ou pas l'autre

00:48:39 - D'accord - Alors juste pour vous faire plaisir

00:48:41 petite parenthèse pour vous Xavier Perjourdan

00:48:43 vous savez qu'on est en direct sur la page Facebook

00:48:45 de Sud Radio, sur comme le dit

00:48:47 Michel également en direct sur la page

00:48:49 Youtube de Sud Radio et également sur Twitch

00:48:51 et c'est juste Stéphane qui nous

00:48:53 disait pour vous, ça c'est cadeau du matin

00:48:55 Xavier Pierre, les Polair Grip

00:48:57 sont top ! - Voilà

00:48:59 c'est quoi les... parce que moi j'ai plus

00:49:01 le Polair Covid

00:49:03 c'est quoi les Polair Grip ?

00:49:05 - Alors Polair Grip c'est

00:49:07 une chaîne frontale qu'on a créée

00:49:09 en 2015

00:49:11 qui est justement là pour résoudre

00:49:13 les problèmes de chaînabilité

00:49:15 de certains véhicules, par exemple c'est la chaîne

00:49:17 pour l'Alpine

00:49:19 c'est une chaîne aussi qui est

00:49:21 qui équipe quelques véhicules

00:49:23 sportifs ou des véhicules avec des faibles

00:49:25 encombrements - D'accord, ça se monte plus

00:49:27 facilement les chaînes modernes que les chaînes

00:49:29 d'il y a... - Ouais, c'était de la galère

00:49:31 - 30 ans

00:49:33 - En réalité le plus gros

00:49:35 problème c'est que la majorité des clients

00:49:37 veulent pas apprendre à monter les chaînes

00:49:39 avant de partir et donc se retrouvent en difficulté

00:49:41 mais on est loin

00:49:43 des modèles des années 80

00:49:45 le chaînage d'un véhicule

00:49:47 aujourd'hui en 5 minutes

00:49:49 c'est réglé, il faut juste

00:49:51 pour l'utilisateur avant de partir

00:49:53 se mettre dans des conditions

00:49:55 bonnes pour apprendre, par exemple dans son

00:49:57 garage au sec, - Parce que personne

00:49:59 ne fait jamais, soyons honnêts

00:50:01 - Alors on va vous raconter ce qui nous est arrivé

00:50:03 on est parti à Val Thorens le week-end dernier

00:50:05 en montant la dernière, on va dire

00:50:07 les 5 derniers kilomètres avant Val Thorens

00:50:09 qui est donc à 2300-2500 mètres, on s'est fait

00:50:11 coincer par des voitures qui étaient en travers

00:50:13 et qui étaient en train de chaîner

00:50:15 en plein milieu, qui glissaient

00:50:17 donc c'est encore une réalité aujourd'hui

00:50:19 - Et pourtant on avait passé

00:50:21 le panneau chaînes obligatoires, d'ailleurs

00:50:23 tiens, parce qu'on imagine qu'on peut

00:50:25 être verbalisé si on met pas les chaînes alors qu'on a passé

00:50:27 le panneau, mais est-ce qu'on est assuré si on

00:50:29 roule sans les équipements spéciaux comme ça ?

00:50:31 - Alors

00:50:33 aujourd'hui ce qu'on sait c'est que quelques compagnies

00:50:35 d'assurance ont

00:50:37 commencé à informer leurs clients

00:50:39 que

00:50:41 s'ils ont un accident

00:50:43 dans une surface où les équipements sont

00:50:45 obligatoires et sur une route enneigée

00:50:47 sans équipement, ils sont susceptibles

00:50:49 de perdre la partie

00:50:51 assurance touriste, c'est-à-dire de se retrouver

00:50:53 assuré au tiers et de devoir

00:50:55 assumer les responsabilités

00:50:57 des dégâts de leur véhicule

00:50:59 - Très bonne question de Jean-Luc M. de Paris

00:51:01 - Voilà, donc oui, et bon ça coûte

00:51:03 venons-en maintenant

00:51:05 aux espèces sonnantes et trébuchantes

00:51:07 une paire de chaussettes de bonne qualité

00:51:09 - Ça dépend de la haine

00:51:11 - C'est ça, en fil d'écosse

00:51:13 non, une paire de chaussettes de bonne

00:51:15 qualité pour un pneu, on va dire

00:51:17 standard, c'est quoi

00:51:19 la fourchette de prix ?

00:51:21 - Entre 59 et 79 euros

00:51:23 on trouve aussi bien

00:51:25 des chaînes et des chaussettes

00:51:27 pour son véhicule - Est-ce que j'allais vous poser la question

00:51:29 pour les chaînes après, aujourd'hui

00:51:31 des chaînes de bonne qualité qu'on utilise

00:51:33 une fois de temps en temps, parce que j'imagine que si

00:51:35 on les utilise régulièrement, c'est pas les mêmes

00:51:37 que si on les met deux fois ou une fois

00:51:39 par an pour aller à la montagne

00:51:41 - Tout à fait, en revanche

00:51:43 après sur certains véhicules qui nécessitent

00:51:45 des chaînages spéciaux, on peut monter

00:51:47 jusqu'à 350 euros sur

00:51:49 des gros véhicules avec des chaînes particulières

00:51:51 - D'accord, les chaînes

00:51:53 quand on les achète, c'est pour

00:51:55 une dimension de pneu, simplement

00:51:57 ou il y a des chaînes évolutives

00:51:59 qu'on peut conserver quand on change

00:52:01 de véhicule si on n'a pas exactement les mêmes dimensions

00:52:03 de roues ? - Dans toutes

00:52:05 les chaînes, on a une plage de couverture

00:52:07 de pneumatique

00:52:09 il existe un peu plus de 600 pneus

00:52:11 sur le marché, heureusement on n'a pas 600

00:52:13 références de chaînes, donc

00:52:15 chaque chaîne peut couvrir une plage de pneumatique

00:52:17 et donc elle

00:52:19 peut être réutilisée, ou en tout cas

00:52:21 pour le client qui change de véhicule, si

00:52:23 le nouveau véhicule peut plus utiliser l'ancienne chaîne

00:52:25 il peut revendre sa chaîne et en racheter une

00:52:27 - Merci de nous rejoindre à l'écoute de Sud Radio, on est

00:52:29 avec Xavier-Pierre Jourdain, qui est président

00:52:31 de Polair, fabricant d'équipements d'hiver

00:52:33 donc il sait bien de quoi il parle, encore

00:52:35 un compliment pour votre maison, dites donc

00:52:37 Xavier-Pierre, c'est

00:52:39 pour vous, comme Stéphane nous dit Julien

00:52:41 j'ai des Polair Grip 70 pour mon

00:52:43 Dacia Jogger, c'est ultra facile à installer

00:52:45 il faut un premier montage à sec

00:52:47 pour régler la tension du système, et les fois

00:52:49 suivantes, ça roule tout seul. - Voilà, bon bah

00:52:51 tant mieux ! - Donc bravo !

00:52:53 - Dernière question, Xavier-Pierre

00:52:55 les chaînes, on peut rouler un peu sur

00:52:57 du bitume, ou c'est

00:52:59 totalement déconseillé ?

00:53:01 - Alors, chaînes et chaussettes respectent

00:53:03 la même norme, puisqu'aujourd'hui on a une norme

00:53:05 européenne qui s'applique à tous les produits

00:53:07 et donc on peut rouler dans les conditions

00:53:09 d'essai jusqu'à 120 km sur bitume

00:53:11 - Ah oui ? Tant que ça ?

00:53:13 - Tout à fait, tout

00:53:15 produit vendu aujourd'hui

00:53:17 sur le marché doit posséder cette norme

00:53:19 EN16-662

00:53:21 et doit donc se conforter

00:53:23 au roulage sur route sèche.

00:53:25 - D'accord, donc

00:53:27 il vaut mieux éviter

00:53:29 de le faire, mais si on doit, par exemple

00:53:31 si on a chaîné, qu'on redescend

00:53:33 une vallée pour remonter une autre après, on peut faire

00:53:35 les quelques kilomètres sur route sèche

00:53:37 avec les chaînes sans risque ?

00:53:39 - Alors bien évidemment, lorsqu'on

00:53:41 rentre dans un tunnel, il n'y a pas de neige dedans

00:53:43 on va pas enlever les chaînes et puis les remettre

00:53:45 ensuite. Sur bitume

00:53:47 il est conseillé de réduire la vitesse

00:53:49 de rouler doucement, de ne pas

00:53:51 faire de freinage brusque ou

00:53:53 de virage serré, mais

00:53:55 effectivement les chaînes peuvent rouler sur route sèche

00:53:57 entre deux plages de neige.

00:53:59 - Dernière question, puis après on va conclure.

00:54:01 Une question de Julien sur la page Facebook, pour vous

00:54:03 Monsieur Xavier-Pierre Jourdain

00:54:05 président de Polair,

00:54:07 les grippes sont en caoutchouc, est-ce que celui-ci

00:54:09 a une durée de vie limitée, vieillissement du caoutchouc

00:54:11 dans le même temps, même sur les utilisés ?

00:54:13 - Alors en réalité

00:54:15 c'est pas du caoutchouc, c'est du polyuréthane

00:54:17 et le polyuréthane, c'est

00:54:19 le plastique injecté le plus proche du

00:54:21 pneumatique, donc il y a une durée de vie

00:54:23 jusqu'à en gros 45%

00:54:25 d'usure de la chaîne, on peut rouler

00:54:27 avec, mais la résistance

00:54:29 à l'abrasion est relativement importante.

00:54:31 - Super. - Pour moi, merci beaucoup

00:54:33 pour toutes ces précisions. - Je voudrais,

00:54:35 il y a Marc sur la page Facebook de Sud Radio

00:54:37 qui s'est pété un petit délire de rigolo,

00:54:39 "Pour éviter que vos véhicules ne prennent froid cet hiver, offrez-leur

00:54:41 des chaussettes stylées, après tout, même les voitures

00:54:43 ont le droit d'avoir du swag sous la neige."

00:54:45 J'adore les auditeurs de notre émission.

00:54:47 On vous embrasse,

00:54:49 Xavier-Pierre. - Merci Xavier-Pierre.

00:54:51 - Merci à tous, à bientôt. - Merci

00:54:53 Xavier-Pierre Jourdain, président de Polair,

00:54:55 fabricant d'équipements d'hiver, et c'est pas

00:54:57 nous qui le disons, Jean-Luc et moi, mais vous

00:54:59 sur la page Facebook de Sud Radio,

00:55:01 des produits de qualité. Allez à

00:55:03 suivre, eh bien on va vous donner la parole

00:55:05 et c'est, je crois, Stéphane qui va nous rejoindre

00:55:07 au 0826 300 300 pour poser

00:55:09 sa question.

00:55:11 Sud Radio, on parle auto, parlons pneu, parlons bien.

00:55:13 Avec le Syndicat du Pneu,

00:55:15 les spécialistes du pneu

00:55:17 au service de votre sécurité sur la route.

00:55:19 Bosch Car Service,

00:55:21 entretien et réparation multimarque

00:55:23 pour tout type de véhicule,

00:55:25 y compris les hybrides et les électriques.

00:55:27 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000

00:55:29 garages Bosch Car Service dans le monde.

00:55:31 Boschcarservice.fr présente.

00:55:33 Sud Radio,

00:55:35 on parle auto, 11h-13h,

00:55:37 Jean-Luc Moreau, Laurence Perron.

00:55:39 Et on parle auto avec vous

00:55:41 puisque vous savez que vous pouvez poser vos questions

00:55:43 toute la semaine en nous envoyant un mail

00:55:45 jeparticipe@sudradio.fr

00:55:47 et vous mettez bien "on parle auto" dans l'objet de votre mail

00:55:49 avec toutes vos coordonnées. Et sinon

00:55:51 directement là sur la page Facebook de Sud Radio

00:55:53 ou également avec Jordan qui vous

00:55:55 attend au 0826 300 300.

00:55:57 Et vous pouvez le faire cette semaine puisque on sera en direct

00:55:59 la semaine prochaine, ça va vous être Noël.

00:56:01 On sera en direct. On sera à votre cadeau de Noël.

00:56:03 J'adore notre humilité.

00:56:05 Tiens, en parlant de cadeau de Noël, avant la fin de l'émission

00:56:07 on va offrir un très beau livre et on aura l'auteur

00:56:09 avec nous qui va nous parler de "Voiture d'exception"

00:56:11 puis on le mettra en jeu, on l'offrira à l'antenne.

00:56:13 - On offrira le... le... l'auteur du livre ?

00:56:15 - Non, pas l'auteur.

00:56:17 Le livre. Je suis pas sûre que Nicolas Meunier

00:56:19 ait envie de se faire offrir. - Ah, ça dépend.

00:56:21 - Quoi que, quoi que. - Oui, il a quelques perversions.

00:56:23 Il aime les voitures sans permis, par exemple.

00:56:25 - Ah, bah, ça peut être pratique, mon gars.

00:56:27 Bonjour, Flore. - Bonjour, Flore.

00:56:29 - Oui, bonjour. - Alors, j'avais annoncé Stéphane, mais vous êtes donc la femme

00:56:31 de Stéphane. - Exactement.

00:56:33 - Stéphane ne veut pas passer à la radio.

00:56:35 - Oh, mon Stéphane, tout va bien, on l'entend rire derrière.

00:56:37 Allez, bam ! Vous êtes grillée, Stéphane.

00:56:39 On vous écoute, Flore. Vous habitez où, d'ailleurs,

00:56:41 tous les deux ? - Arène.

00:56:43 - Ah, j'adore. Vive la Bretagne. - Oui, tout à fait.

00:56:45 - On vous écoute. - Oui, voilà.

00:56:47 Je vous appelais parce que

00:56:49 je viens de faire l'acquisition

00:56:51 d'une Fiat 600E.

00:56:53 - Très bien. - Que je vais, effectivement,

00:56:55 recevoir d'ici février-mars. - Vous l'avez pas encore.

00:56:57 - Non. - Ah.

00:56:59 - Non, je l'ai gardée la semaine dernière.

00:57:01 - Vous avez pris quelle finition ?

00:57:03 - J'ai pris la primaire.

00:57:05 - Oui, vous avez bien fait. Vous avez regardé l'essai de Jean-Luc Moreau,

00:57:07 peut-être ? - Exactement.

00:57:09 Non, mais c'est vrai, en plus. C'est vrai, on l'a regardé

00:57:11 et ça a fait partie de mon choix.

00:57:13 - On est dans le quart d'heure humilité de Jean-Luc, là.

00:57:15 - Mais c'est pas ça. C'est que c'est vraiment...

00:57:17 Vous allez voir, quand vous aurez cette voiture,

00:57:19 c'est vraiment une voiture super. C'est confortable,

00:57:21 c'est vraiment bien. Et pour le prix,

00:57:23 il n'y a pas... Si on a besoin

00:57:25 d'une voiture petite, familiale,

00:57:27 il n'y a vraiment pas... - Ceci dit, moi, je suis fait comme vous.

00:57:29 J'ai écouté Jean-Luc, j'ai essayé la Dacia Duster,

00:57:31 en GPL, j'adore aussi.

00:57:33 On vous écoute pour la question, pardon.

00:57:35 - Oui, voilà. La question, elle est assez

00:57:37 précise. C'est tout simplement parce que

00:57:39 j'ai une configuration maison qui ne

00:57:41 me permet pas le montage d'une wallbox.

00:57:43 Donc, je vais avoir besoin

00:57:45 d'un câble, d'une rallonge

00:57:47 d'à peu près entre 12 et 15 mètres.

00:57:49 Donc, la question est la suivante,

00:57:51 c'est qu'est-ce que je dois prendre ?

00:57:53 - Votre maison ne permet pas... - Changez de maison.

00:57:55 - Pourquoi ? C'est un truc sous-marin ?

00:57:57 C'est quoi ? Parce qu'on peut toujours

00:57:59 mettre une wallbox ou une prise

00:58:01 renforcée. Vous avez

00:58:03 déjà, sur le choix

00:58:05 de la prise pour charger votre voiture,

00:58:07 la wallbox, entre la wallbox

00:58:09 et la prise renforcée, la wallbox, elle a en général

00:58:11 le câble dédié, qui est

00:58:13 un câble, ce qu'on appelle type 2,

00:58:15 qui permet de recharger plus vite.

00:58:17 Et vous allez voir, parce que ce qui va se passer, c'est votre seule

00:58:19 voiture, la 600E, ou vous en avez

00:58:21 un autre ? - Non, on a une Ford

00:58:23 en déo hybride, mais voilà.

00:58:25 - Quand vous aurez goûté à la 600E

00:58:27 et que vous allez vraiment rouler avec,

00:58:29 ça deviendra la voiture avec laquelle vous roulerez

00:58:31 le plus. - Monsieur m'a

00:58:33 effectivement signifié qu'il allait

00:58:35 prendre beaucoup plus souvent mon véhicule.

00:58:37 Aujourd'hui, il appelle Corsa, donc...

00:58:39 - Ça va vous piquer votre bagnole, c'est sûr.

00:58:41 Donc, elle va rouler beaucoup plus, cette voiture.

00:58:43 Ça veut dire qu'il faudra quand même, il y a des moments,

00:58:45 charger un peu plus vite, peut-être, que sur une prise classique.

00:58:47 En plus, une prise classique, c'est

00:58:49 franchement pas adapté à la recharge d'une voiture électrique,

00:58:51 parce que sur le long terme, ça va chauffer.

00:58:53 Donc, il faut au minimum une prise renforcée

00:58:55 3,7 kW.

00:58:57 Donc, ça, ne faites pas

00:58:59 l'économie de ça. Vous me dites

00:59:01 qu'il y a une grande distance, mais la prise

00:59:03 sur laquelle vous allez brancher la voiture, il faut

00:59:05 au minimum que ce soit une prise renforcée.

00:59:07 - D'accord. - Surtout pas une prise classique.

00:59:09 - À cause de quoi ? La sécurité ? - À cause de la sécurité.

00:59:11 Vraiment, et puis en plus, ça va être super lent,

00:59:13 parce que la voiture,

00:59:15 sur une prise classique, elle va

00:59:17 vous prendre même pas 2 kW pour recharger

00:59:19 la batterie. Ça va mettre une éternité.

00:59:21 Donc, une prise renforcée au moins

00:59:23 3,7 kW. Si vous n'avez pas d'autres

00:59:25 solutions, il y a des rallonges qui

00:59:27 permettent... Aujourd'hui, on trouve, vous allez sur

00:59:29 Amazon, vous en avez des pages entières

00:59:31 de rallonges qui supportent 3,7 kW.

00:59:33 - On peut pas acheter en France.

00:59:35 - Mais sur Amazon, c'est pas forcément

00:59:37 à l'étranger. - Non, mais on peut aussi aller voir

00:59:39 des professionnels à magasins. - Oui, oui, oui.

00:59:41 Non, ça, c'est pas un souci. Moi, je vous déconseille

00:59:43 quand même. La meilleure solution, ça serait

00:59:45 de mettre une wallbox.

00:59:47 Alors, vous me dites "on peut pas, pourquoi ?"

00:59:49 Qu'est-ce qu'il y a ? Il y a des crocodiles ? Il y a une montagne ?

00:59:51 - Non, mais en fait,

00:59:53 la configuration de la maison

00:59:55 fait que mon stationnement se situe

00:59:57 au niveau du jardin et pas en face

00:59:59 de la maison. Et mon système,

01:00:01 en gros, si vous voulez, j'ai fait venir

01:00:03 un électricien, justement, qui m'a expliqué ça.

01:00:05 C'est que mon boîte électrique se situe

01:00:07 à l'entrée de ma maison et les stationnements

01:00:09 sont de l'autre côté. Donc, il faut traverser

01:00:11 le jardin. - On tire un câble

01:00:13 et puis on vous met une borne

01:00:15 de recharge. Vous allez voir.

01:00:17 - Ah, mais oui !

01:00:19 - Une borne de charge, elle est dans le jardin,

01:00:21 elle est protégée et puis là, vous

01:00:23 ferez de la charge plus rapide.

01:00:25 - Oui, il m'a expliqué qu'il fallait faire une tranchée

01:00:27 de 55 mètres de profondeur pour enterrer

01:00:29 les câbles et ça veut dire "défoncer mon jardin".

01:00:31 Je vous avouerai que j'ai mis du gazon en rouleau

01:00:33 il n'y a pas longtemps. Ça m'embête

01:00:35 un peu de défoncer mon jardin. - Bon alors,

01:00:37 d'accord. On dira peut-être que dans

01:00:39 un deuxième temps, vous ferez ça. - Et sinon, rachetez une thermique !

01:00:41 - Non, non. Vous ferez peut-être ça

01:00:43 dans un deuxième temps, mais dans un premier temps,

01:00:45 ne faites pas l'économie de la prise

01:00:47 renforcée, vraiment. Je vous assure, c'est pas une bonne idée.

01:00:49 - Donc, la prise renforcée pour contour...

01:00:51 - Et puis un câble costaud

01:00:53 pour recharger la voiture.

01:00:55 C'est le minimum. - Quand vous dites prise renforcée,

01:00:57 quand vous dites prise renforcée, parce que moi, j'ai une prise

01:00:59 extérieure à mon jardin, ça voudrait dire que je peux...

01:01:01 - Non, non, non.

01:01:03 Une prise 3,7 kW, c'est pas une prise

01:01:05 16 ampères, attention. C'est une vraie

01:01:07 prise renforcée pour voiture électrique. - Donc, de toute façon,

01:01:09 vous êtes obligé de faire revenir l'électricien.

01:01:11 - Oui. - Oui, oui. - Non, non, il faut faire les choses...

01:01:13 - En plus, il faut être sûr qu'il y ait vraiment une prise

01:01:15 de terre, parce que le problème pour charger

01:01:17 les véhicules électriques, c'est qu'il faut avoir une terre qui soit

01:01:19 vraiment parfaite, sinon...

01:01:21 - C'est ce qu'on a dit de l'électricité. - Exactement.

01:01:23 - Bon, bah voilà. Écoutez, Florent...

01:01:25 - Et il faut qu'il y ait une prise renforcée. - Voilà.

01:01:27 - Eh bien, bon courage. - Très bon choix, la 600.

01:01:29 - On vous embrasse et on vous souhaite un bon week-end.

01:01:31 - Moi, et passez de bonnes fêtes.

01:01:33 - C'est bien parti, vous savez, on y travaille toute l'année.

01:01:35 On vous embrasse.

01:01:37 Bisous à Stéphane. Dans quelques instants,

01:01:39 on va se balader du côté du Memora

01:01:41 Mechanica à Montpellier. C'est la première

01:01:43 édition, on vous explique tout. Et puis,

01:01:45 on aura l'occasion aussi de parler des awards de l'automobile

01:01:47 et de vous parler d'un livre

01:01:49 pour Noël et de vous l'offrir en direct. Donc, restez bien

01:01:51 avec nous. Voiture d'exception au

01:01:53 programme avant 13h.

01:01:55 Bosch Car Service. Entretien et réparation

01:01:57 multimarques pour tout type de véhicules,

01:01:59 y compris les hybrides et les électriques.

01:02:01 Rendez-vous dans l'un de nos

01:02:03 15 000 garages Bosch Car Service dans le monde.

01:02:05 BoschCarService.fr présente.

01:02:07 - Sud Radio,

01:02:09 on parle auto, Classic Cars.

01:02:11 - Ce week-end,

01:02:13 a lieu la première édition

01:02:15 d'un grand événement

01:02:17 qui s'appelle Memoria Mechanica.

01:02:19 - Événement, rendez-vous, on peut pas dire

01:02:21 salon en fait. Elle veut pas qu'on dise salon en français.

01:02:23 - C'est pour ça que j'ai dit grand événement, monsieur.

01:02:25 - La créatrice de ce Memoria

01:02:27 Mechanica, elle est avec nous. Il y aura aussi

01:02:29 Maître Jean-Baptiste Ledal qui est l'organisateur

01:02:31 de Grand Prix du livre

01:02:33 de l'automobile et de la mobilité. On verra après.

01:02:35 - Déjà, Florence,

01:02:37 bonjour. - Bonjour, France.

01:02:39 - Bonjour, bonjour. - Quelle bonne

01:02:41 idée de lier la gastronomie

01:02:43 et la voiture. Moi, je fais bien

01:02:45 journaliste vin et journaliste voiture. Moi, je fais les VV,

01:02:47 vous faites les GV. - Alors qu'on dit pourtant de boire ou de conduire,

01:02:49 faut choisir. - Oui, mais moi je conduis pas.

01:02:51 - Vous êtes toujours quelqu'un qui conduit pas.

01:02:53 - Non, mais je suis pas... Je fais toujours attention à ma consommation, monsieur.

01:02:55 - Bon. Alors, est-ce que

01:02:57 France sait que cet événement...

01:02:59 Alors, où, quand, comment déjà ?

01:03:01 - Alors, où, c'est au Parc des

01:03:03 Expositions de Montpellier,

01:03:05 le 16 et le 17, donc c'est

01:03:07 ce week-end, jusqu'à dimanche

01:03:09 17h. Voilà.

01:03:11 Et le comment ?

01:03:13 Bien, s'amuser

01:03:15 déjà, c'est bien. - Ah, mais ça c'est une...

01:03:17 - S'amuser beaucoup. - Bonne philosophie.

01:03:19 - Et on peut y voir quoi dans ce

01:03:21 rendez-vous ? Alors, il y a des...

01:03:23 Il y a des colloques, on peut

01:03:25 appeler ça comme ça, c'est ça ? - Oui,

01:03:27 il y a des conférences, mais

01:03:29 surtout, c'est

01:03:31 pour cela que le salon,

01:03:33 lui, ce terme-là ne lui convient pas.

01:03:35 - Oui, je suis d'accord. - Parce qu'il y a de...

01:03:37 - C'est vraiment un événement. - ...des dynamiques,

01:03:39 il y a aussi de...

01:03:41 Enfin, il y a des démonstrations, il y a des conférences,

01:03:43 il y a la remise du

01:03:45 grand livre de l'automobile et de la

01:03:47 mobilité, il y a aussi la gastronomie.

01:03:49 En fait, pour

01:03:51 moi, cet événement est juste une

01:03:53 vraie extension

01:03:55 de mon univers, de ma passion auto,

01:03:57 qui est le dragster,

01:03:59 qui est le drift, le tuning, la

01:04:01 voiture ancienne,

01:04:03 mais aussi l'avant-guerre

01:04:05 et la voiture de luxe, la

01:04:07 gastronomie, les beaux objets, là.

01:04:09 Et on n'est pas que des

01:04:11 passionnés d'auto, on est souvent passionnés

01:04:13 de tout ce qu'il y a, parce que c'est un vrai univers

01:04:15 dans l'univers. - France, pourquoi

01:04:17 la gastronomie, du coup ? Parce que là, on est très copines,

01:04:19 sur les deux passions.

01:04:21 - Gastronomie, parce que

01:04:23 quelle est la balade,

01:04:25 quel est le rendez-vous avec des copains

01:04:27 en voiture, qui ne se termine

01:04:29 pas par un repas.

01:04:31 Le nombre de vignerons qui

01:04:33 sont collectionneurs

01:04:35 ne se compte plus aujourd'hui. - Et vous ne m'avez pas

01:04:37 invité, France ! - On ne va pas parler des chefs !

01:04:39 - Et vous ne m'avez pas invité, Johannes !

01:04:41 C'est quoi ce dilemme ?

01:04:43 - On n'a pas eu

01:04:45 trop le temps, on était deux à l'organiser,

01:04:47 tout ça. - Non, mais je vous inquiète.

01:04:49 - J'avoue que ça aurait été

01:04:51 avec très très grand plaisir.

01:04:53 - Je viendrai. - On serait bien amusés.

01:04:55 - Pour parler de deux choses concrètes,

01:04:57 France, on peut voir quoi ? Il y aura des voitures

01:04:59 quand même anciennes à voir ? Il y a quoi ?

01:05:01 - Oui, nous avons une Bugatti, nous avons

01:05:03 des voitures anciennes, des voitures classiques,

01:05:05 des voitures

01:05:07 modernes, de luxe.

01:05:09 Nous avons les motos aussi,

01:05:11 motos anciennes comme Delah.

01:05:13 Après, on a

01:05:15 bien sûr Indian et

01:05:17 Harley Davidson.

01:05:19 Bien sûr, mais après

01:05:21 nous avons les univers, au-delà

01:05:23 des marques et de la typologie de la voiture,

01:05:25 nous avons les univers parce que nous avons

01:05:27 aussi toute la compétition, donc la compétition,

01:05:29 il y a notamment effectivement le drift,

01:05:31 mais nous avons aussi l'aventure

01:05:33 géo. - Alors le drift pour ma maman,

01:05:35 France, le drift pour ma mère qui écoute,

01:05:37 parce qu'elle en fait très peu du drift,

01:05:39 mais il faut peut-être expliquer.

01:05:41 - C'est quand tu lèches ta gomme sur le

01:05:43 bitume.

01:05:45 - Alors le drift, c'est une

01:05:47 technique de conduite

01:05:49 japonaise qui est assez mal aimée

01:05:51 en France et pourtant c'est une

01:05:53 discipline qui est extrêmement répandue

01:05:55 dans le monde.

01:05:57 Et l'idée à Montpellier,

01:05:59 c'est vraiment de rentrer dans quelque chose de beaucoup plus

01:06:01 pédagogique aussi, pour faire comprendre

01:06:03 que le drift c'est de la technique, c'est beaucoup de préparation.

01:06:05 - Oui, c'est conduire

01:06:07 en dérapage en permanence.

01:06:09 - Exactement, on est dans une conduite en dérapage

01:06:11 droite, gauche, on balance

01:06:13 du train arrière. - Et d'ailleurs Dominique S.

01:06:15 de Paris nous dit qu'il aime beaucoup

01:06:17 le drift parce qu'on use quand même un train de pneus

01:06:19 à chaque fois.

01:06:21 - Et il n'y a pas que les voitures, France de Lander,

01:06:23 qui baladent du train arrière.

01:06:25 Je voudrais qu'on encolle parce qu'il ne nous reste plus que 3 minutes,

01:06:27 Maître Jean-Baptiste Ledal

01:06:29 qui est avec nous aussi et qui est organisateur

01:06:31 du Grand Prix du Livre. Bonjour !

01:06:33 - Bonjour Jean-Baptiste. - Bonjour Laurent-Louis.

01:06:35 - Alors c'est quoi

01:06:37 ce Grand Prix du Livre de l'Automobile

01:06:39 et de la Mobilité ? Alors vous avez mis

01:06:41 en contribution, on en connaît certains, des membres du jury

01:06:43 qui ont nuit et jour lu tous les

01:06:45 ouvrages. - Oui, dont ce Dominique S.

01:06:47 qui aime beaucoup le drift.

01:06:49 Alors

01:06:51 c'est vrai que c'est une aventure,

01:06:53 c'est une bande de copains, des passionnés

01:06:55 de bagnole, d'automobile, de mobilité

01:06:57 et l'idée au travers de

01:06:59 ce Grand Prix du Livre

01:07:01 automobile et des

01:07:03 mobilités, c'est vraiment

01:07:05 de faire partager notre passion et donner

01:07:07 vraiment un gros coup de projecteur,

01:07:09 un appel de phare sur

01:07:11 des ouvrages dont on sait que les

01:07:13 passionnés vont les adorer et même

01:07:15 plus que les passionnés parce qu'on a vraiment

01:07:17 des ouvrages qui vont s'élire

01:07:19 au-delà des amateurs d'automobile,

01:07:21 au-delà des amateurs de telle ou telle marque.

01:07:23 On a eu des choses passionnantes.

01:07:25 - Et la remise est à 17h30 un jeudi.

01:07:27 - Oui, alors on ne peut pas

01:07:29 dévoiler pour l'instant les résultats

01:07:31 mais dans les livres qui vous ont vraiment

01:07:33 marqué, il y a quoi ?

01:07:35 Attention, on a Nicolas Meunier qui est

01:07:37 avec nous en studio.

01:07:39 - Nicolas Meunier, effectivement, alors là on ne peut pas

01:07:41 se tromper parce qu'on a

01:07:43 vraiment toutes les plus belles voitures

01:07:45 donc c'est voiture d'exception.

01:07:47 - On en parle tout à l'heure avec lui.

01:07:49 Nicolas Meunier, hop, allez,

01:07:51 rangé pour le moment.

01:07:53 - Un très beau cadeau, c'est chez

01:07:55 Red Runner, c'est Voyages en Zone Rouge,

01:07:57 c'est un ouvrage sur

01:07:59 Honda, c'est un très

01:08:01 bel objet, là aussi c'est presque un

01:08:03 livre objet, alors c'est 120 euros

01:08:05 donc c'est un très beau cadeau.

01:08:07 Mais c'est un cadeau qu'on va garder

01:08:09 vraiment quelques années, qu'on

01:08:11 aura plaisir à admirer dans sa bibliothèque.

01:08:13 Pour les amateurs de Range Rover,

01:08:15 A Life in Range Rover, de

01:08:17 François Bouet, 69 euros

01:08:19 avec un angle très intéressant,

01:08:21 c'est-à-dire qu'on va partir sur toutes les

01:08:23 publicités sur Range Rover

01:08:25 donc ça permet de revoir

01:08:27 les choses différemment. Un très bel ouvrage,

01:08:29 vraiment aussi très beau, c'est Vaillant,

01:08:31 une marque automobile française,

01:08:33 c'est Stéphane Barbé qui a fait ça,

01:08:35 c'est aux éditions Lannes-Martinières,

01:08:37 c'est moins de 40 euros, et là aussi

01:08:39 ça c'est un très très beau cadeau, l'ouvrage

01:08:41 est magnifique, on voit,

01:08:43 même quand on n'est pas passionné de Michel Vaillant,

01:08:45 on referme ce livre, on a envie

01:08:47 d'en faire le problème. - On a envie d'en acheter une,

01:08:49 mais il n'y en a pas alors. - Oui, j'espère que vous allez

01:08:51 ouvrir ce cadeau, et on va

01:08:53 avoir envie de plein d'autres cadeaux.

01:08:55 Sinon, on a

01:08:57 un ouvrage très sympa, très rigolo,

01:08:59 c'est celui de Mathieu Turel, sur le C15.

01:09:01 - Alors là, on rejoint

01:09:03 les perversions de

01:09:05 notre invité Nicolas Meunier,

01:09:07 puisque lui a une passion, je disais tout à l'heure,

01:09:09 pour les voiturettes, mais là le C15

01:09:11 c'est un utilitaire, on peut rêver en lisant

01:09:13 un bouquin sur un utilitaire.

01:09:15 - Alors c'est le problème, c'est que

01:09:17 les gens vont refermer cet ouvrage

01:09:19 sur le C15, tout le monde va se ruer

01:09:21 pour aller acheter un C15.

01:09:23 - C'est excellent. - Le cours va

01:09:25 exploser, et c'est

01:09:27 très rigolo, on s'aperçoit

01:09:29 avec cet ouvrage que, pour un véhicule

01:09:31 qu'on a tous connu dans les années 80,

01:09:33 90, en fait il y a un vrai travail

01:09:35 de design, il y a un vrai travail

01:09:37 industriel, et le C15, on apprend

01:09:39 par exemple que c'est la voiture la plus

01:09:41 profitable de l'ère Citroën.

01:09:43 On a énormément de choses,

01:09:45 et puis pour finir... - Très rapidement,

01:09:47 M. Ludin, s'il vous plaît, très rapidement.

01:09:49 - Le style Renault, sous l'ère

01:09:51 Jean-Michel Juchet, un très très bel ouvrage

01:09:53 pour les amateurs du design, et

01:09:55 vraiment, c'est Jean-Michel Juchet qui a

01:09:57 ouvert très large les archives

01:09:59 de son père, il y a des documents

01:10:01 exceptionnels, donc pour les femmes de Renault, très

01:10:03 bien, et le Grand Prix de Monaco,

01:10:05 très bel ouvrage

01:10:07 chez Zona... - Moi je vous propose

01:10:09 Jean-Baptiste Ledal, excusez-moi maître, mais

01:10:11 vous savez que j'ai une montre à tenir, parce qu'avec l'ami

01:10:13 Jean-Luc, sinon l'émission durerait 18 heures,

01:10:15 et avec tous les passionnés que nous sommes,

01:10:17 et je vais me faire taper sur les doigts. Donc merci

01:10:19 beaucoup d'être intervenu, organisateur

01:10:21 du Grand Prix du Livre, juste savoir... - Les résultats ?

01:10:23 - Voilà, juste savoir à quel...

01:10:25 Alors juste, je vais repositionner les choses pour ceux qui arrivent à l'écoute

01:10:27 de Sud Radio, parce que c'est un peu le bazar ce matin,

01:10:29 on n'a pas rangé notre chambre. 17h30,

01:10:31 le Grand Prix du Livre de l'Automobile et de la Mobilité,

01:10:33 c'est sur le hall 2 de la Seine,

01:10:35 de là où se passe ce très très grand événement

01:10:37 épicurien, le Memoria

01:10:39 Mechanica, aujourd'hui et demain.

01:10:41 Où est-ce qu'on pourra voir les résultats

01:10:43 si on n'est pas chez vous ?

01:10:45 - Alors les résultats, tout simplement,

01:10:47 on les repasse dès lundi, et puis sur le site

01:10:49 gpcoto.fr. - D'accord, très bien.

01:10:51 Super.

01:10:53 France, il faudra revenir, parce que vous voyez,

01:10:55 c'est trop court, il faudrait presque avoir une demi-heure

01:10:57 d'émission rien que pour parler de cet événement.

01:10:59 - Oui, il y a beaucoup de choses à dire.

01:11:01 - Merci en tout cas, créatrice de Memoria

01:11:03 Mechanica, il y a un programme magnifique,

01:11:05 et j'invite tout le monde à aller voir

01:11:07 ce programme sur votre site internet,

01:11:09 memoriamechanica.my.canva.site.

01:11:14 C'est pas simple, mais notez bien, et allez voir tout ça.

01:11:16 On vous embrasse tous les deux.

01:11:18 - Merci à vous. - Merci, au revoir.

01:11:20 - Passez un bon week-end. Allez, dans quelques instants,

01:11:22 c'est les Awards de l'Automobile. Nous sommes partenaires

01:11:24 Sud Radio de l'Awards de l'Automobile,

01:11:26 et c'est Lionel Robert, l'organisateur,

01:11:28 qui sera en notre compagnie.

01:11:30 - Bosch Car Service, entretien et réparation

01:11:32 multimarques pour tout type de véhicule,

01:11:34 y compris les hybrides et les électriques.

01:11:36 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages

01:11:38 Bosch Car Service dans le monde.

01:11:40 Boschcarservice.fr présente.

01:11:44 Sud Radio, on parle auto,

01:11:46 11h-13h, Jean-Luc Moreau,

01:11:48 Laurence Perrault. - Et ça nous fait toujours plaisir,

01:11:50 pour vous qui nous rejoignez à l'instant,

01:11:52 vous retrouvez sur la page

01:11:54 Facebook de Sud Radio. Bonjour à Marc,

01:11:56 il y a Cédric qui est arrivé aussi,

01:11:58 évidemment, Stéphane, il y a beaucoup de monde,

01:12:00 Julien, vous êtes de plus en plus nombreux,

01:12:02 Sully, etc.

01:12:04 On va, dans quelques minutes,

01:12:06 accueillir quelqu'un qu'on aime beaucoup ici,

01:12:08 qui adore la voiture et qui en parle très bien

01:12:10 et qui l'écrit très bien, la voiture,

01:12:12 la Colamenier pour voiture d'exception. Mais juste avant,

01:12:14 on va accueillir aussi quelqu'un qui crée

01:12:16 carrément, on pourrait l'appeler comme ça,

01:12:18 les Césars de l'automobile.

01:12:20 - C'est l'événement de l'année. - Ah c'est l'événement de l'année.

01:12:22 - Il faudrait d'ailleurs une petite musique qui va avec, un truc un peu pompeux,

01:12:24 quoi, tintintin.

01:12:26 - Ça, ça fait mariage. Bonjour.

01:12:28 Quoique, on est mariés, puisque nous sommes partenaires

01:12:30 Sud Radio et des Awards de l'automobile

01:12:32 2023. Nous avons son organisateur

01:12:34 et son créateur, Lionel Robert.

01:12:36 Bonjour Lionel.

01:12:38 - Bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc.

01:12:40 Moi aussi j'écris, et j'écris très bien également.

01:12:42 - C'est vrai.

01:12:44 - Et surtout, vous organisez aussi très bien

01:12:46 la cérémonie. C'était extraordinaire,

01:12:48 jeudi soir. Vraiment, bravo.

01:12:50 - Moi, j'ai réussi à y échapper encore une fois

01:12:52 puisque j'ai enfin été

01:12:54 malade.

01:12:56 - Sans mot d'excuse.

01:12:58 - On fait un point sur les lauréats

01:13:00 et puis... - Oui, grande

01:13:02 victoire cette année pour une marque française,

01:13:04 un Cocorico, quand même. Bon, c'est vrai que

01:13:06 ça fait plusieurs fois qu'ils sont quand même

01:13:08 sur la première marche du podium, mais Renault

01:13:10 a été plébiscité. Et ce qui est

01:13:12 très intéressant, c'est à la fois

01:13:14 par le public, vous allez nous expliquer pourquoi,

01:13:16 à la fois par le jury, et à la fois

01:13:18 par leur père. - Oui,

01:13:20 tout à fait. C'est vrai que Renault,

01:13:22 ça a été la triple

01:13:24 couronne, on va dire, cette année, puisque effectivement

01:13:26 la marque a été élue "Marque de l'année"

01:13:28 par ses pères. Donc en l'occurrence,

01:13:30 les DG des marques

01:13:32 qui participaient aux Automobile Awards

01:13:34 ont nommé Renault comme étant pour eux

01:13:36 la marque la plus en avant de l'année

01:13:38 2023. Donc c'est plutôt

01:13:40 une belle reconnaissance de la part du milieu,

01:13:42 du secteur.

01:13:44 Le spot publicitaire

01:13:46 consacré au Renault Rafale,

01:13:48 un magnifique spot, il faut bien le reconnaître,

01:13:50 qui tient plus de la superproduction

01:13:52 que du spot télé

01:13:54 classique, a remporté le prix de la pub

01:13:56 de l'année. Et puis

01:13:58 Alpine, à travers

01:14:00 l'Alpine A110,

01:14:02 a été... a remporté

01:14:04 le grand prix. Donc le grand prix, c'est

01:14:06 la catégorie qui est décernée par le public

01:14:08 et donc qui a placé

01:14:10 cette voiture comme étant sa voiture préférée

01:14:12 de l'année. Alors Alpine, c'est pas tout à fait

01:14:14 Renault, mais ça reste quand même dans le superprix.

01:14:16 - Et puis vous oubliez Dacia,

01:14:18 qui a été récompensée

01:14:20 également,

01:14:22 par le Prégoût d'Ile,

01:14:24 la bonne affaire. Tous les ans, d'ailleurs, c'est Dacia

01:14:26 qui trust systématiquement. - Et l'année prochaine,

01:14:28 ça va être pareil. Juste une précision, puisque le Sud Radio

01:14:30 est partenaire de ce grand événement des

01:14:32 voies de l'automobile. On a dans le jury

01:14:34 deux personnalités de Sud Radio et non des moindres,

01:14:36 Cécile de Minibus, que vous retrouvez

01:14:38 le soir à partir de 17h dans les Vraies Voix

01:14:40 aux côtés de Philippe David, et l'ami Jean-Luc

01:14:42 Moreau. Il se présente.

01:14:44 - Je suis désolé.

01:14:46 - Quand il n'est pas malade.

01:14:48 - Le jury n'était pas malade. Il n'a pas été

01:14:50 malade pour le jury. - Pour voter, je ne suis pas malade.

01:14:52 Tout va bien. Donc, autre

01:14:54 marque aussi, alors celle-là, pour le coup,

01:14:56 beaucoup plus méconnue du grand public,

01:14:58 c'est Fisker,

01:15:00 qui a été quand même... Alors, expliquez-nous

01:15:02 Fisker, c'est quoi comme marque, déjà ?

01:15:04 - Alors, Fisker, en fait, c'est une marque

01:15:06 basée en Californie,

01:15:08 donc c'est une marque américaine,

01:15:10 qui a été créée par un designer danois

01:15:12 bien connu du secteur automobile

01:15:14 qui s'appelle Henrik Fisker,

01:15:16 un ancien, vous le connaissez très bien, Jean-Luc,

01:15:18 vous aussi, un ancien de chez Aston Martin,

01:15:20 de chez BMW, donc c'est

01:15:22 quelqu'un qui s'est dessiné de très belles voitures.

01:15:24 - Oui, quelqu'un qui, pour moi, a dessiné les plus belles, enfin, les voitures

01:15:26 qui, parmi les voitures qui me font rêver,

01:15:28 en particulier chez BMW,

01:15:30 la plus belle BMW depuis très longtemps,

01:15:32 la Z8, qui pour moi, est un fantasme

01:15:34 absolu, et Henrik Fisker,

01:15:36 ça avait, on va dire, un sacré coup de crayon,

01:15:38 et il a fait sa propre marque automobile,

01:15:40 après. - Exactement, il a créé sa propre

01:15:42 marque, il a commencé d'abord par des voitures

01:15:44 plug-in hybrides, donc des hybrides rechargeables,

01:15:46 et puis là, il est passé

01:15:48 au 100% électrique avec,

01:15:50 donc, ce véhicule, cette Ocean,

01:15:52 ce SUV 100% électrique,

01:15:54 donc, et, ben, ce véhicule

01:15:56 est juste tout à fait

01:15:58 passionnant, à la fois à regarder,

01:16:00 et surtout à vivre, parce que ça,

01:16:02 c'est quand même quelque chose qu'il faut souligner, c'est que

01:16:04 cette marque, finalement, c'est la seule

01:16:06 marque qui existe aujourd'hui sur le marché

01:16:08 qui a été créée par un designer,

01:16:10 et ça se sent vraiment quand on regarde

01:16:12 à la fois l'auto et quand on la vit à l'intérieur,

01:16:14 cette Ocean, elle est pétrie

01:16:16 d'astuces, de choses qui sont

01:16:18 totalement disruptives, comme on dit aujourd'hui,

01:16:20 qu'on ne connaît dans aucune autre voiture,

01:16:22 un exemple, quand même, pour signifier

01:16:24 à quel point la marque se distingue,

01:16:26 il y a un mode qui s'appelle le mode

01:16:28 California, dans cette Ocean,

01:16:30 ça permet, en appuyant sur un seul bouton,

01:16:32 de baisser l'intégralité

01:16:34 des ouvrants, c'est-à-dire qu'à la fois

01:16:36 les vitres, bien sûr, latérales,

01:16:38 mais également la vitre de haillon,

01:16:40 et ça ouvre également le toit ouvrant. En clair,

01:16:42 vous avez l'impression de rouler en cabriolet

01:16:44 à travers, avec, au volant

01:16:46 d'un SUV, c'est tout à fait étonnant,

01:16:48 et ça, c'est typiquement, ça symbolise bien,

01:16:50 je dirais, l'esprit

01:16:52 créatif de Fisker. - Lionel,

01:16:54 d'autres lauréats, également,

01:16:56 puisque vous savez que le temps en radio est toujours très court,

01:16:58 surtout en fin d'émission. - Oui, bien sûr.

01:17:00 - Il n'y a pas que des véhicules qui ont été récompensés, d'ailleurs.

01:17:02 - Il y a également des innovations,

01:17:04 des outils technologiques, effectivement,

01:17:06 et là, les équipementiers ont eu leur mot à dire.

01:17:08 On citera, peut-être, au moins,

01:17:10 Michelin, avec ce pneu

01:17:12 Uptis, qui est donc

01:17:14 le premier pneu, je dirais, sans herbe,

01:17:16 on ne peut pas forcément l'appeler encore pneu,

01:17:18 mais il n'empêche que ce pneu, il fonctionne très bien,

01:17:20 et qu'actuellement, les véhicules de La Poste

01:17:22 sont en train de le tester. - Oui, on en a beaucoup parlé,

01:17:24 déjà, dans l'émission, oui. - Oui, et puis, je dirais,

01:17:26 juste un mot, aussi, peut-être, sur le

01:17:28 système EasyTurn de ZF,

01:17:30 qui vous permet, et vous allez sûrement

01:17:32 apprécier ça, Laurence, de faire un demi-tour

01:17:34 dans les ruelles les plus étroites,

01:17:36 grâce à un rayon de braquage absolument

01:17:38 dément. En un tournement,

01:17:40 vous faites un demi-tour, et ça, c'est quand même

01:17:42 très, très pratique, évidemment, surtout en ville.

01:17:44 - Ah, top ! Enfin, on va pouvoir

01:17:46 aller voir tous les lauréats. - On aura le clé de main par le...

01:17:48 - Ah, ça y est ! - Ça y est,

01:17:50 Bastien est en train de craquer ! - On aura l'occasion d'en reparler,

01:17:52 en particulier du Prix Roules, aussi,

01:17:54 qui a récompensé les Restos du Coeur du Nord de la France.

01:17:56 - Oui, la mobilité solidaire,

01:17:58 et la mobilité durable a également

01:18:00 été récompensée à travers le trophée

01:18:02 Mobilian. - Juste une particularité,

01:18:04 où est-ce que l'on peut voir, nous, grand public,

01:18:06 tous ces résultats, tous les lauréats ?

01:18:08 - Oui, merci, Laurence,

01:18:10 sur automobilewards.com,

01:18:12 vous aurez le défilé de toutes les vidéos

01:18:14 des catégories, en fait, et vous pourrez

01:18:16 également télécharger, gratuitement,

01:18:18 bien sûr, le palmarès

01:18:20 complet de l'édition

01:18:22 2023. - On vous adore ! - Et puis, allez voir une vidéo

01:18:24 de la Fiskers Ocean, c'est vrai que c'est une belle

01:18:26 auto. - On va y aller, maintenant, l'ami Jean-Luc.

01:18:28 Merci beaucoup, Lionel Robert ! - Merci à vous !

01:18:30 - Merci, et continuez d'organiser cet

01:18:32 événement extraordinaire qui fait vivre l'univers de l'automobile,

01:18:34 de ses créateurs, et vraiment,

01:18:36 ce qui nous fait rêver tous les ans, c'est

01:18:38 magnifique. Merci beaucoup. Allez, à suivre,

01:18:40 eh bien, on va parler d'un livre pour Noël, et je crois

01:18:42 même qu'on va vous l'offrir, le livre...

01:18:44 - Sud Radio, on parle

01:18:46 auto. - Tout de suite,

01:18:48 0826-300-300,

01:18:50 le septième appel va pouvoir

01:18:52 se voir recevoir

01:18:54 avant Noël, ce magnifique

01:18:56 livre "Voiture d'exception" qui est paru

01:18:58 aux éditions Hugo Images,

01:19:00 avec notre invité, qui est là, aujourd'hui, pour

01:19:02 en parler, Nicolas Meunier. - Oui,

01:19:04 Nicolas, passionné par les voitures sans

01:19:06 permis, et qui nous fait un bouquin

01:19:08 où il n'y a que des engins qui

01:19:10 développent... Alors, maintenant, moins de

01:19:12 1000 chevaux, c'est même pas la peine pour être dans les pages

01:19:14 de ce livre... - Non, moins de 500, c'est ringard.

01:19:16 - Ouais, c'est ringard, ouais. Mais il y a des trucs...

01:19:18 Quand j'ai regardé,

01:19:20 alors, moi, normalement, je suis un professionnel,

01:19:22 mais il y a même des voitures que je n'avais

01:19:24 jamais vues,

01:19:26 et il y a des fiches techniques qui m'ont

01:19:28 juste rendu...

01:19:30 On nous parle de la

01:19:32 limitation à 80 km/h,

01:19:34 et là, l'objectif des véhicules qui sont

01:19:36 dans ce bouquin, c'est la barre des 500, c'est ça ?

01:19:38 - Oui, et étonnamment, je pensais que

01:19:40 la barre des 500 km/h allait être battue à la sortie

01:19:42 de cette édition,

01:19:44 parce qu'il y a quand même plusieurs modèles

01:19:46 qui sont en liste, que ce soit chez Bugatti,

01:19:48 que Nixeg, ou SSC,

01:19:50 ou même NC, et en fait,

01:19:52 pour le moment, on attend toujours ce record.

01:19:54 On a Bugatti qui a battu

01:19:56 un record à 490 km/h,

01:19:58 un petit peu plus, même, je crois,

01:20:00 il y a 3 ans.

01:20:02 Ensuite, on a SSC,

01:20:04 qui est une petite boîte américaine qui fabrique,

01:20:06 je dirais pas des voitures dans son garage,

01:20:08 mais qui s'était offert les services

01:20:10 d'un designer qui s'appelait Jason Castriota,

01:20:12 qui est un ancien de chez Burton, et qui ensuite

01:20:14 a repris, on va dire très brièvement,

01:20:16 le design Saab,

01:20:18 avant que ça fasse faillite, et c'est le principal

01:20:20 intérêt de cette voiture. Normalement,

01:20:22 on s'attendait à ce qu'elle dépasse

01:20:24 ses 500 km/h,

01:20:26 ils ont annoncé un premier record

01:20:28 à, je crois, 530 km/h,

01:20:30 et il s'est avéré qu'ils avaient triché. - Ils avaient triché, oui.

01:20:32 - Donc, ils ont refait la performance,

01:20:34 ils ont pas réussi à dépasser Bugatti,

01:20:36 mais, selon le Guinness des records,

01:20:38 c'est quand même eux qui ont le record,

01:20:40 dans le sens où la Bugatti n'a pas fait l'aller-retour,

01:20:42 c'est-à-dire qu'il faut faire le même passage

01:20:44 dans les deux sens,

01:20:46 et on fait la moyenne des deux, ce que n'a pas fait Bugatti.

01:20:48 Donc, il y a toujours débat

01:20:50 pour savoir si c'est

01:20:52 la Bugatti Chiron Super Sport,

01:20:54 ou si c'est la SSC Tuatara,

01:20:56 qui est la voiture la plus rapide au monde,

01:20:58 mais en attendant, il n'y en a aucune des deux qui a dépassé

01:21:00 500 km/h. - On n'a pas que celle-ci,

01:21:02 dans le livre, parlons un peu de toutes les voitures qui sont présentes

01:21:04 dans le livre. - Oui, on n'aura pas le temps de parler

01:21:06 de toutes, mais c'est vrai que

01:21:08 ça fait... Alors, c'est uniquement

01:21:10 pour rêver, on ne peut pas acheter ce

01:21:12 livre-là en se disant "Tiens, qu'est-ce que

01:21:14 je vais demander comme cadeau pour Noël dedans ?"

01:21:16 - Tout dépend de votre compte en banque !

01:21:18 - C'est même...

01:21:20 - Le prix n'est pas cher, 29,95.

01:21:22 - Voilà, le livre n'est pas cher.

01:21:24 Mais ce n'est même pas une question d'argent,

01:21:26 parce que je voyais, il y a certains modèles

01:21:28 qui, à l'annonce de leur commercialisation,

01:21:30 sont déjà tous vendus, pratiquement.

01:21:32 Donc, même si je suis milliardaire,

01:21:34 en admettant que je gagne au loto la semaine prochaine,

01:21:36 je ne pourrais peut-être même pas acheter ces voitures-là.

01:21:38 - Alors, il reste toujours la solution des

01:21:40 ventes aux enchères, où justement, on retrouve ces voitures-là,

01:21:42 et le principe d'avoir

01:21:44 moins de production

01:21:46 que des lus,

01:21:48 que de gens qui veulent acheter ces voitures,

01:21:50 justement, ça permet de garder la voiture.

01:21:52 La valeur de revente

01:21:54 de ces voitures, c'est ce qui en fait un investissement

01:21:56 aussi. Donc, vous pouvez

01:21:58 toujours trouver les modèles les plus

01:22:00 emblématiques, de temps en temps, avec un peu de chance,

01:22:02 en vente aux enchères. Alors, elles ne seront pas configurées de la couleur

01:22:04 que vous voulez, mais on va dire que c'est

01:22:06 un problème de riche. Et ensuite, vous avez

01:22:08 des petits constructeurs qui

01:22:10 se lancent sur le marché, où là, pour le coup,

01:22:12 ils essayent de se raccrocher

01:22:14 à ce que fait Bugatti, à ce que fait Koenigsegg,

01:22:16 à ce que fait Pagani, pour

01:22:18 essayer de se placer au firmament

01:22:20 de l'automobile. Ils n'y arrivent pas forcément,

01:22:22 et du coup, il y a toujours des

01:22:24 modèles qui sont disponibles à la vente.

01:22:26 - Spéciale dédicace, là, pour l'ami Jean-Luc,

01:22:28 je vous la montre actuellement sur la page

01:22:30 "La Stonne Nortine". - J'aime bien la "177",

01:22:32 mais ça commence déjà à être un vieux modèle.

01:22:34 - Oui, mais c'est beau ! - On peut en trouver d'occasion.

01:22:36 Donc,

01:22:38 il y a deux choses qui m'ont marqué

01:22:40 dans ce livre. D'abord, c'est que

01:22:42 la marque la plus

01:22:44 emblématique en matière d'hypercar,

01:22:46 ça reste une marque française.

01:22:48 C'est Bugatti. - Oui, alors,

01:22:50 tout le monde ne sait pas que c'est une marque française, mais en effet,

01:22:52 c'est alsacien.

01:22:54 Même si c'est un groupe allemand et que

01:22:56 le fondateur était d'origine milanaise.

01:22:58 Et la deuxième chose, c'est que

01:23:00 ce bouquin serait

01:23:02 sorti il y a 10 ans, il n'y aurait que des véhicules

01:23:04 thermiques. Aujourd'hui, il y a de l'hybride

01:23:06 et surtout, il y a de l'électrique. Et les puissances

01:23:08 annoncées en électrique sont même supérieures

01:23:10 aux puissances qu'on annonce sur les véhicules

01:23:12 thermiques. - Oui, parce qu'à une voiture

01:23:14 thermique, c'est difficile de mettre plusieurs moteurs.

01:23:16 Avec une voiture électrique, c'est beaucoup

01:23:18 plus facile. Donc, on a des voitures qui ont 4

01:23:20 ou même 6 moteurs. On se retrouve

01:23:22 avec des puissances qui dépassent 2000 chevaux.

01:23:24 - Ça vous vient d'où cette passion

01:23:26 de la voiture, Nicolas ?

01:23:28 Régulièrement, vous êtes un journaliste

01:23:30 plutôt réputé dans le milieu automobile

01:23:32 parce que vous faites les choses bien, mais vos livres sont magnifiques.

01:23:34 Ça vous vient d'où la passion ?

01:23:36 C'est pas de la flagorneurie, je le pense vraiment.

01:23:38 Sinon, je ne dirais pas. - Je crois que ça vient

01:23:40 depuis tout petit. Mon père disait que

01:23:42 avant même de marcher, je jouais déjà aux petites voitures.

01:23:44 Donc, je pense que j'ai toujours été attiré

01:23:46 par les formes des voitures. Au départ, je voulais faire du

01:23:48 design. Puis, j'ai fait une école d'ingénieur

01:23:50 et je n'ai jamais utilisé mon diplôme. Je suis devenu journaliste.

01:23:52 - On m'adore.

01:23:54 - Il y avait une ligne de conduite, c'était l'automobile.

01:23:56 - Ligne de conduite, joli !

01:23:58 - Voilà.

01:24:00 C'est bien de savoir de quoi on parle aussi.

01:24:02 Quand on parle automobile, pour moi,

01:24:04 même si la technique n'est pas appréhendée

01:24:06 par tout le monde, il faut un minimum de connaissances

01:24:08 techniques pour ne pas écrire trop de bêtises.

01:24:10 Ce qui n'est pas le cas de tout le monde.

01:24:12 Je ne vais citer évidemment personne.

01:24:14 - Non, non. Puis là, tout est décrit.

01:24:16 Il y a la fiche technique.

01:24:18 - Oui, il y a la fiche technique, mais au-delà de ça,

01:24:20 il y a une appréciation, il y a un jugement.

01:24:22 On sent qu'il y a du fond.

01:24:24 Ce n'est pas simplement

01:24:26 "elle est belle, elle est puissante, elle roule vite".

01:24:28 - Et ça permet de voir justement parmi ces candidats

01:24:30 à devenir des égaux de Bugatti

01:24:32 et puis à ne pas gagner au Koenigsegg,

01:24:34 de voir lesquels sont réellement crédibles ou non.

01:24:36 Parce qu'on a des annonces

01:24:38 de fiches techniques complètement délirantes.

01:24:40 - On a un modèle des Émirats arabes

01:24:42 où ils annoncent 5000 chevaux, c'est ça ?

01:24:44 - Oui.

01:24:46 - C'est complètement délirant, là.

01:24:48 - Les moteurs sont arabes, c'est pour ça ?

01:24:50 - Le moteur est passé au banc,

01:24:52 il délivre plus de 4000 chevaux.

01:24:54 - Oui.

01:24:56 - Donc ensuite, savoir s'ils vont réussir à commercialiser la voiture,

01:24:58 c'est autre chose, mais on a une voiture hydrogène par exemple,

01:25:00 ou des voitures qui sont hybrides rechargeables

01:25:02 avec une toute petite batterie,

01:25:04 où on voit que la puissance

01:25:06 sera vraiment disponible pendant quelques fractions de secondes

01:25:08 et ensuite, une fois que la batterie sera épuisée,

01:25:10 on se retrouve avec un moteur thermique

01:25:12 qui est 5 ou 10 fois moins puissant

01:25:14 et qu'on n'aura plus du tout les mêmes performances.

01:25:16 - 4000 chevaux ?

01:25:18 - Oui. Malus écologique ?

01:25:20 - C'est des voitures qui sont immatriculées

01:25:22 au Luxembourg, aux Emirats Arabes Unis,

01:25:24 c'est pas un problème.

01:25:26 - Il faudra l'essayer, la mise en égard.

01:25:28 - On est d'accord, c'est 60 000 euros de malus maxi,

01:25:30 donc de toute façon, vu le prix de la voiture,

01:25:32 c'est une goutte d'eau finalement.

01:25:34 - En tout cas, un grand merci Nicolas,

01:25:36 vous savez que vous êtes chez vous, sur Sud Radio, dans En Parle Auto.

01:25:38 - La prochaine fois, il viendra nous présenter son livre,

01:25:40 il en est où d'ailleurs, le bouquin sur les voitures sans permis ?

01:25:42 - Ça avance, ça avance,

01:25:44 il y a énormément de boulot.

01:25:46 - En même temps, ça marche bien,

01:25:48 les voitures sans permis, ça rend service à beaucoup de gens.

01:25:50 - Et il n'y a rien.

01:25:52 En bouquin, il n'y a rien dessus.

01:25:54 - C'est bien. Nicolas Meunier,

01:25:56 qui nous signe "Voiture d'exception"

01:25:58 chez Hugo Images, le prix est seulement

01:26:00 de 29,95 euros, c'est une très belle idée,

01:26:02 cadeau, et c'est Véronique, qui est la gagnante,

01:26:04 elle veut l'offrir à son fils, qui est passionné,

01:26:06 qui travaille dans le monde de l'automobile, et qui a appelé

01:26:08 le 0826 300 300. Merci beaucoup,

01:26:10 Nicolas. L'ami Jean-Luc,

01:26:12 continuez à vous soigner,

01:26:14 et merci à Bastien d'être venu nous voir

01:26:16 à la maison pour faire la réalisation de cette émission.

01:26:18 Nous, on vous souhaite un bon week-end,

01:26:20 il y a plein de choses aujourd'hui, il y a du rugby cet après-midi,

01:26:22 profitez-en, puis il y a d'autres rendez-vous,

01:26:24 d'autres émissions. Sud Radio, la radio qu'il vous faut.

01:26:26 Sud Radio, on parle auto.

01:26:28 Avec Bosch Car Service,

01:26:30 entretien et réparation multimarques

01:26:32 pour tout type de véhicules,

01:26:34 y compris les hybrides et les électriques.

01:26:36 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages

01:26:38 Bosch Car Service dans le monde.

01:26:40 Boschcarservice.fr

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