• l’année dernière
Avec Pierre Emmanuel Moutenet, dirigeant de pneucollection.com
Fabrice Reithofer, Responsable JNVE à la FFVE
Clément Molizon - Délégué général de l’AVERE

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##SUD_RADIO_ON_PARLE_AUTO-2023-04-29##

Category

🚗
Auto
Transcription
00:00:00 Le club automobile ouvert à tous présente...
00:00:03 Sud Radio, on parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.
00:00:09 Ville agréable de France, Bordeaux.
00:00:11 C'est vrai qu'on irait bien faire quelques émissions là-bas, l'ami Jean-Luc, salut !
00:00:14 Bonjour, dame Laurence, et bonjour à toutes nos auditrices et nos auditeurs.
00:00:18 On peut dévoiler avec quoi vous êtes arrivé à la radio ce matin ?
00:00:21 On savait que moi je raconte tout.
00:00:23 Demain, on va commencer par le sommaire de la fin de l'émission,
00:00:26 puisque demain c'est la journée nationale du véhicule d'époque.
00:00:29 Vous savez qu'ici on aime bien les voitures de collection,
00:00:31 donc demain on incite tous ceux qui en possèdent à sortir.
00:00:34 On vous fera tout à l'heure un petit... alors pas un listing exhaustif,
00:00:37 parce que des manifestations, des balades, etc., il y en aura des dizaines,
00:00:41 pour pas dire des centaines, demain partout en France,
00:00:44 mais on vous donnera quelques clés pour aller voir des belles autos si vous le voulez.
00:00:47 Donc je me suis dit, tant qu'à faire, puisqu'on est sur un week-end
00:00:50 où on va parler de voitures de collection,
00:00:53 je suis venu ce matin avec mon Alfa Romeo Giulia Speeder,
00:00:56 qui est une très chouette voiture, très jolie,
00:00:59 ça fait un peu Dolce Vita.
00:01:01 Elle est très jolie, moi je l'ai vue arriver dans le garage, j'ai fait "Waouh !"
00:01:05 J'ai eu un gros coup de cœur.
00:01:06 Nous allons évidemment parler pas que de collection,
00:01:09 nous allons parler aussi des fameuses ZF.
00:01:11 Oui, ça c'est un petit peu moins drôle.
00:01:13 Mais on va se poser une question intéressante,
00:01:16 qui est d'ailleurs dans le tuyau depuis un petit moment.
00:01:18 Et si un contrôle pollution, un contrôle technique,
00:01:20 permettait de rentrer dans les ZF avec des vieilles voitures ?
00:01:24 On verra tout à l'heure.
00:01:26 En plus, le "monsieur" qui a inventé ce contrôle pollution 5 gaz,
00:01:29 on le connaît bien, mais d'habitude on parle avec lui d'autre chose.
00:01:32 Parce qu'il fabrique des médicaments pour les moteurs,
00:01:34 mais avant de fabriquer les médicaments, il a inventé la prise de sang.
00:01:37 Et donc c'est de ça qu'on parlera, c'est cette fameuse prise de sang,
00:01:40 pour savoir si une voiture est polluante ou pas.
00:01:42 Et je sais que c'est dans les tuyaux, comme vous le dites, depuis très longtemps.
00:01:45 Et je connais même quelqu'un qui est en train de faire une proposition
00:01:48 au niveau du Sénat par rapport à ça.
00:01:49 Vous voyez, donc ça serait bien, ça permettrait peut-être même d'avoir une vignette
00:01:52 un peu spéciale.
00:01:54 Ce serait plutôt une bonne nouvelle, ça.
00:01:56 Après, il y a un revers à la médaille.
00:01:58 On en parlera tout à l'heure. Je vous expliquerai lequel.
00:02:00 D'accord. Les questions d'auditeurs, vous, donc, au 0826 300 300,
00:02:04 vous n'hésitez pas, vous nous appelez dès maintenant.
00:02:07 C'est notre amie Jordan qui vous accueille.
00:02:09 Vous écrivez à jeparticipe@sudradio.fr.
00:02:13 On va parler des points de recharge en France aussi, pour les voitures électriques.
00:02:16 On devrait aujourd'hui fêter la cent millième borne de recharge,
00:02:21 l'ouverture de la cent millième borne de recharge en France.
00:02:24 Il y a un an et demi de retard par rapport au programme.
00:02:26 Ça avance.
00:02:27 Mais ça permettra tout à l'heure de se poser les bonnes questions.
00:02:29 Où sont ces bornes ? Est-ce qu'elles sont également réparties ?
00:02:32 Et c'est pas le jeu des mille bornes, là. C'est les cent mille bornes.
00:02:35 C'est les cent mille bornes.
00:02:37 Et est-ce qu'elles sont suffisamment puissantes pour les nouveaux véhicules électriques qui arrivent ?
00:02:41 Enfin, voilà, tout un tas de questions.
00:02:43 Et puis, nous allons parler de la voiture de l'essai de la semaine.
00:02:46 On part en Jeep.
00:02:47 On part en Jeep, la première Jeep électrique de l'histoire,
00:02:51 qui a été élue aussi voiture de l'année 2023, la Jeep Avenger.
00:02:55 Très bien.
00:02:56 Enfin, il y a plein de rendez-vous.
00:02:57 Moi, ce que je vous propose, c'est évidemment de rester en notre compagnie.
00:03:00 Vous nous rejoignez et vous rejoignez la communauté de l'émission On parle auto sur la page Facebook de Sud Radio.
00:03:05 Vous êtes toujours très nombreux.
00:03:06 Ça nous fait toujours énormément plaisir de vous retrouver.
00:03:09 Puisque vous êtes effectivement à discuter entre vous, à vous donner des conseils en plus et à poser vos questions, vous n'hésitez pas.
00:03:16 Allez 0 826 300 300.
00:03:18 Je peux vous dire que notre ami Jean-Luc est en forme et que ça va se ressentir jusqu'à 13 heures.
00:03:23 Sud Radio. On parle auto et de sécurité.
00:03:27 Avec Sécuritest, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique dans un de nos mille centres sur securitest.fr.
00:03:34 Et si un contrôle pollution permettait de rentrer dans les ZFE, on accueille tout de suite David de Reniaux-Cours.
00:03:39 Bonjour David.
00:03:40 Bonjour David.
00:03:41 Bonjour Laurence.
00:03:42 Expert en éco-maintenance automobile chez Ecosphere et Sphertech Environnement.
00:03:47 Oui, alors on sait que tout le monde aujourd'hui, enfin ceux qui nous écoutent, savent au moins ce que c'est que les ZFE.
00:03:53 Voilà, ces zones à faible émission qui seront mises en place dans les grandes métropoles françaises,
00:04:00 qui ont pour but de faire baisser la pollution, surtout celle issue évidemment des véhicules.
00:04:05 Il y a des vignettes qui sont attribuées en fonction de l'année de commercialisation de votre voiture.
00:04:09 C'est les fameuses vignettes critères.
00:04:11 Et les voitures trop vieilles n'auront plus le droit de rentrer, mais sans mesurer réellement la pollution de ces véhicules.
00:04:18 Parce qu'on le sait depuis le dieselgate, c'est pas parce qu'un véhicule a été commercialisé telle année,
00:04:24 qu'il est forcément moins polluant que celui d'avant, puisque les constructeurs ont triché.
00:04:27 Donc, ça serait plutôt intéressant de mesurer vraiment la pollution des voitures,
00:04:32 plutôt que de dire arbitrairement "celui-là il a le droit, celui-là elle a pas le droit".
00:04:37 Exactement.
00:04:38 Il y a 11 communes qui sont touchées par les ZFE actifs, et 45 à l'horizon 2025.
00:04:44 Il y a un monsieur qui s'appelle David de Régnoucourt, dont on parle d'habitude pour les produits Sphertech,
00:04:48 qui permettent de nettoyer les moteurs.
00:04:52 C'est le médicament pour moteurs, comme je vous disais.
00:04:55 Mais David, avant d'inventer le médicament, et c'est pour ça qu'il a inventé le médicament,
00:05:00 il va nous l'expliquer, il avait inventé la prise de sang.
00:05:03 Mais pour la voiture !
00:05:05 Oui, oui.
00:05:07 C'est quoi cette histoire de prise de sang, David ?
00:05:09 C'est-à-dire qu'un moteur, vous savez, il y a tellement d'électronique depuis tellement d'années sur les moteurs,
00:05:15 que les gens ont oublié qu'un moteur, c'est pas un ordinateur.
00:05:19 C'est une machine thermique.
00:05:21 L'idée de la prise de sang, l'analogie au monde médical, c'est qu'en fait, on a inventé un système de mesure de la combustion,
00:05:27 qui s'appelle l'analyse 5 gaz, et donc quelque part, cette analyse donne un peu la prise de sang,
00:05:32 l'état de santé d'un moteur, parce qu'un moteur qui surpollue, c'est un moteur qui est malade,
00:05:37 et qui peut coûter cher en réparation aux usagers.
00:05:40 Alors on a été précurseur depuis 25 ans sur ce type de mesure,
00:05:45 et en fait, on a une expertise et une expérience un peu comme un contrôle technique indépendant,
00:05:52 plus plus, si je puis dire, et on a toute la filière qui est équipée,
00:05:56 avec on a les 1200 stations implantées en Belgique et en France,
00:06:00 donc toutes les grandes enseignes que vous connaissez sont équipées,
00:06:04 et voilà, attendez du ministère une mesure type éco-diagnostique,
00:06:11 pour délivrer des passeports aux gens pour pouvoir rentrer à la juste mesure.
00:06:15 - Alors, David, si on comprend bien, pour résumer,
00:06:18 aujourd'hui, vous avez à la fois une base de données et des outils
00:06:22 qui sont à même de mesurer la pollution réelle des véhicules.
00:06:27 - Tout à fait, en fait, on a commencé très tôt à mesurer les moteurs,
00:06:33 et en fait, c'est parce qu'on connaît bien les maladies des moteurs,
00:06:37 qu'on fabrique de bons médicaments, si je puis dire,
00:06:40 mais très vite, on s'est rendu compte que, et c'est pas un secret,
00:06:44 la combustion d'un moteur, c'est un équilibre instable,
00:06:47 à tel point que l'erreur que connaît quelque part le politique dans cette histoire,
00:06:51 c'est de croire que la voiture reste dans l'état de sa prime jeunesse.
00:06:55 - Bah oui, évidemment, on a toutes les semaines des gens qui nous appellent
00:06:59 en disant "ma voiture, elle marche plus, elle s'encrase, machin, bidule",
00:07:02 donc de dire "on donne un laissé-passer parce qu'elle a été commercialisée à l'année",
00:07:06 c'est franchement ridicule !
00:07:08 - Et donc, ce qui fait que le paradoxe de l'histoire,
00:07:12 c'est qu'on a nous à 300 000, 400 000 voitures mesurées,
00:07:17 ce qu'on a même pas l'organisme officiel sur ce type de gaz français,
00:07:22 au niveau de l'Utac, et on est capable de dire qu'une voiture re5,
00:07:26 qui pourrait rentrer en ZF sans problème, peut polluer plus
00:07:30 qu'une Euro 4, un peu plus vieille, mais en meilleure santé.
00:07:34 C'est-à-dire que la voiture ne reste pas... OK, elle est...
00:07:37 - Je vais faire un parallèle, tout à l'heure on faisait un parallèle médical,
00:07:40 une personne qui a 50 ans peut être en meilleure forme qu'une personne qui a 40 ans,
00:07:44 si celle qui a 50 ans a une vie saine, elle fait du sport, elle mange sainement,
00:07:49 alors que celui qui a 40 ans boit, alors je prendrais pas d'exemple,
00:07:53 deux bouteilles de rouge par jour, fume trois paquets de cigarettes,
00:07:57 et est totalement sédentaire, on est d'accord ?
00:08:01 Là tout le monde comprend avec l'analogie, avec l'être humain.
00:08:04 - C'est ça, vous avez un record de 25 ans Jean-Luc, alors que vous approchez 75 ans.
00:08:07 - Oui, alors là ça s'appelle de la flagornerie d'Alistair Eddeboum.
00:08:10 - Non mais il a dit 75 ans derrière, c'est pas de la flagornerie ça !
00:08:14 - Non mais ceci étant dit, il est plutôt en forme.
00:08:17 Mais en fait, l'autre question que je me pose, c'est que comment se fait-il,
00:08:20 enfin, je veux dire, on marche sur la tête, et ça a réagi sur la page Facebook de Sud Radio,
00:08:23 comment se fait-il qu'on n'ait pas pensé à ça, dès le départ ?
00:08:26 Tout ce qui est cours d'entretien, les voitures, les mots d'entrevue...
00:08:28 - Alors Laurent, c'est là qu'on va rigoler, parce qu'on y a pensé avant.
00:08:32 David, ça fait un moment que vous poussez pour ça.
00:08:34 - Ah bah écoutez, en fait on a même été jusqu'à influencer une loi qui est sortie
00:08:39 et qui est dans la boîte à outils législative, c'est-à-dire qu'il y a l'article,
00:08:44 en fait en 2015, il y a l'article 65 de la loi de transition énergétique,
00:08:51 et je vous le lis, voilà ce qu'il prévoit, c'est la solution aux idées fuels, elle est écrite.
00:08:56 Ce contrôle, donc on parle d'un contrôle pour pouvoir mesurer les émissions,
00:09:00 donc on parle des cinq gaz, CO, HC, dioxyde d'azote, CO2 et oxygène,
00:09:05 pour vérifier que le moteur est à l'optimum de ses capacités thermodynamiques.
00:09:10 Donc les modalités d'application du président de l'article seront précisées dans un décret en 2017,
00:09:15 et le décret n'est jamais sorti.
00:09:17 - Ah là là ! Vous vous proposez ça depuis 2015, David, avec ce fait taqué ?
00:09:21 - Ah bah non, mais c'est pire que ça, on a démarré avec les ministères en 2009,
00:09:28 et la loi est sortie, a été validée par le Conseil d'État en août 2015,
00:09:33 et l'application ne s'est jamais faite, il y a eu un...
00:09:37 - Et vous savez pourquoi ? - Oui !
00:09:39 - Ah, alors pourquoi ? On parle le vrai sur Sud Radio.
00:09:41 - Non, alors il y a eu au contrôle technique, il y a eu un gros chemin,
00:09:43 parce qu'il était question justement de faire le contrôle cinq gaz avec le contrôle technique,
00:09:46 et puis les gens qui gèrent le contrôle technique au niveau de l'État ont hésité entre plusieurs technologies,
00:09:55 et puis résultat des courses, rien n'a été fait.
00:09:58 - Voilà, c'est ça.
00:10:00 - Aujourd'hui vous avez la chance de pouvoir le remettre sur le haut du panier et l'imposer ?
00:10:04 - Oui, on a des sénateurs qui viennent nous voir la semaine prochaine,
00:10:07 on a tenté via des connaissances d'alerter la ministre de la Transition,
00:10:12 mais on n'a pas encore de réponse.
00:10:14 On a également, comment dire, alerter la commission développement durable,
00:10:18 parce qu'en fait dans la boîte à outils, la solution existe.
00:10:23 Les gens... comment dire... l'économie, l'écologie n'est pas seulement réservée à ceux qui peuvent changer de voiture.
00:10:31 Donc une transition boost pour les usagers, c'est ça.
00:10:35 Vous voyez, on en parlait une fois, le modèle belge en Wallonie,
00:10:38 ils réfléchissent à pouvoir délivrer un passeport dérogatoire d'un an
00:10:42 à des gens qui auraient recours à de l'écomaintenance consécutivement à une mesure de ce type.
00:10:47 Ce qui permet tout à chacun, avec ses moyens, de pouvoir...
00:10:51 - Donc un véhicule bien entretenu, même s'il est plus ancien,
00:10:55 avec une vignette donc critère 4 ou 5,
00:10:58 pourrait circuler à partir du moment où il prouve au contrôle technique
00:11:02 qu'il est dans les clous en matière de pollution.
00:11:05 - Oui, parce que par exemple, on a nous des exemples,
00:11:08 on a en euro 5 des véhicules qui font un qu'il y a des taux de nox de folie
00:11:13 et qui pourraient rentrer alors qu'un euro 4 bien entretenu peut en générer moins.
00:11:17 Donc il y a vraiment techniquement une méconnaissance du sujet
00:11:20 et finalement il n'y a pas de problème quand il y a des solutions.
00:11:24 - Je voudrais partager avec vous une réaction qui vient de me faire éclater de rire en lisant la réaction sur la page Facebook.
00:11:28 Ça réagit beaucoup là.
00:11:30 Beaucoup disent "on monte sur la tête", on marche sur la tête.
00:11:33 Catherine qui nous embrasse, bonjour Catherine,
00:11:35 qui dit "je propose qu'on crée un ministère de la logique en France, il y aura du taf".
00:11:39 - Oui, ça c'est clair.
00:11:41 Moi je prends un exemple encore plus concret que je prends souvent,
00:11:45 vous prenez une Honda Civic CVCC de 1973,
00:11:50 j'aurais dit bien 1973,
00:11:52 qui avait un système de dépollution
00:11:54 qui est aujourd'hui utilisé sur la Maserati MC20,
00:11:58 le dernier modèle qui vient de sortir, et qui est utilisé en Formule 1.
00:12:01 Donc pour vous dire l'avance qu'ils avaient,
00:12:03 ce véhicule-là passe encore la norme Euro 6D d'aujourd'hui,
00:12:07 et pourtant il n'a pas le droit de circuler.
00:12:09 Alors qu'il est beaucoup moins polluant que la très grande majorité des voitures qui circulent.
00:12:14 - Est-ce qu'il n'y a pas un lobby sur les voitures électriques ?
00:12:17 Je m'explique, je suis peut-être complètement ridicule dans ce que je vais dire, mais je vais l'assumer.
00:12:20 Est-ce que comme on nous pousse à fond pour acheter des manières électriques,
00:12:23 est-ce qu'on n'a pas mis vos bonnes idées, par exemple vous David de Rognoncourt,
00:12:26 de côté parce qu'il faut vendre les voitures électriques, parce qu'il faut développer les voitures électriques ?
00:12:29 - Est-ce que c'était un petit peu avant la décision du virage de 2035 ?
00:12:33 - Vous savez, nous on était dans des réunions au ministère,
00:12:36 en fait on a proposé d'ouvrir notre base de données,
00:12:39 parce que le ministère ne peut pas exhumer des valeurs de référence sur 15-20 ans comme nous on l'a fait.
00:12:45 Donc on a ouvert notre base de données, et en fait on s'est rendu compte que dans des réunions multilatérales
00:12:49 au niveau des ministères, on invite tout un tas de personnes de haut rang,
00:12:53 et qui finalement ne connaissent pas les mesures qu'on appelle statiques.
00:12:57 C'est-à-dire que si vous voulez, la technique de mesure,
00:13:00 c'est comme dans un contrôle technique, il n'y a pas de banc à rouleau.
00:13:03 Donc en fait les gens méconnaissent ce type de mesure,
00:13:06 ils connaissent des mesures qui sont faites dans des laboratoires avec des moyens énormes,
00:13:10 et du coup finalement il y avait une espèce de méconnaissance...
00:13:13 - De scepticisme aussi sur l'efficacité de la mesure.
00:13:16 - Oui, alors que toute la filière, aujourd'hui je peux vous citer,
00:13:20 tous les grands groupes de réparation, les grossistes, les entretiens de réparation sont équipés.
00:13:26 La filière est prête.
00:13:28 Et d'ailleurs les acteurs avaient même embauché du personnel
00:13:31 pour pouvoir faire face à ce qui est lié à la qualité de l'air,
00:13:38 à cette vaste plante de verdissement, on pourrait appeler ça un plan de verdissement.
00:13:42 - On aura l'occasion d'en reparler David, alors.
00:13:45 En espérant que les sénateurs arrivent à des conclusions qui vont dans votre sens.
00:13:50 De toute façon, c'est la porte de sortie honorable pour eux,
00:13:55 parce que là ils sont dans un corner, ça ne peut pas continuer comme ça.
00:13:58 - Merci d'être intervenu David, on vous donnera la parole dès que ça avance,
00:14:02 vous n'hésitez pas et venez vous voir directement en studio.
00:14:05 On a vraiment beaucoup de réactions sur la page Facebook,
00:14:08 vous discutez beaucoup entre vous, n'hésitez pas à liker aussi l'émission,
00:14:12 vous faites un petit like parce que vous êtes nombreux à discuter,
00:14:15 et puis vous likez quand vous le prouvez.
00:14:17 - Vous abonnez à la chaîne YouTube...
00:14:19 David, vous êtes abonné à la chaîne YouTube de Sud Radio ?
00:14:21 - Je vais le faire.
00:14:23 - On a mis en ligne les variations de mesures pour comparer Euro 4, Euro 5, Euro 6
00:14:32 sur un site qui s'appelait "ecomaintenance.eu"
00:14:35 et là on voit vraiment la disparité de polluants des voitures entre elles
00:14:39 et on voit qu'une Euro 5 peut polluer plus qu'une Euro 4.
00:14:42 - Très bien. Et puis il y a M. Aouch qui nous dit "Bonjour Laurence et Jean-Luc,
00:14:46 rappelez aussi les auditeurs, rappelez qu'il faudra participer à l'enquête en ligne
00:14:50 par le Sénat, il vient de le faire, donc faites-le sur les ZF.
00:14:53 - On en a parlé il y a 15 jours, mais effectivement faites-le.
00:14:55 - C'est le sujet de la planète mobilité en ce moment, c'est ZF.
00:15:01 - Et le sujet de Bastien c'est qu'on a débordé.
00:15:04 - Bastien c'est notre super réalisateur qui est en train de se tirer les cheveux
00:15:07 parce que ça y est on a 2 minutes 30 d'entât, mais on va gérer mon Bastien.
00:15:10 Tout de suite on vous retrouve, merci beaucoup David, bon week-end.
00:15:13 - Merci, à bientôt.
00:15:15 - Merci, pareil, au revoir Laurence et Jean-Luc.
00:15:16 - Une question de Jean-Claude sera à l'affiche de "On parle auto" dans quelques minutes.
00:15:19 - Non, Julien, ça sera Julien en fait.
00:15:21 - Pardon, c'est Julien.
00:15:22 - Non, mais c'est parce que ça a changé, c'est pour ça.
00:15:24 - D'accord.
00:15:25 - C'est Jean-Claude qui posait la question de Julien, maintenant on a directement Julien.
00:15:27 - Mais on aura aussi l'avocat pour y répondre ?
00:15:28 - Oui.
00:15:29 - Eh bien voilà, on aura un avocat pour répondre à la question de Julien
00:15:31 qui s'appelait Jean-Claude avant, vous avez compris, vous avez suivi, à tout de suite.
00:15:35 Sud Radio, on parle auto et de sécurité.
00:15:38 Avec Sécuritest, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique
00:15:41 dans un de nos mille centres sur securitest.fr.
00:15:44 Roule, le club automobile ouvert à tous présente.
00:15:48 Sud Radio, on parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.
00:15:54 - Dans quelques instants, l'essai de la semaine avec Jean-Luc qui prendra le volant de la Jeep Avenger,
00:15:58 mais tout de suite, vous, au 0826 300 300, vous nous appelez, n'hésitez pas,
00:16:02 Jordan est là, si vous ne pouvez pas passer aujourd'hui, inscrivez-vous pour par exemple samedi prochain,
00:16:07 nous serons de nouveau en direct avec vous.
00:16:09 Et là, on va accueillir Julien qui a donc ou proposé les euros 800 ou envoyé un mail.
00:16:15 - Il a une question qui finit par une question juridique.
00:16:17 - Et donc on aura un avocat.
00:16:18 - On a un avocat avec nous, on a Maître Jean-Baptiste Ledal,
00:16:21 qui est avocat, docteur en droit spécialisé en droit routier.
00:16:24 Bonjour Maître.
00:16:25 - Bonjour Jean-Luc.
00:16:26 - Alors vous allez me dire, tiens, pourquoi on n'a pas Rémi Gilles ?
00:16:29 - Non, parce qu'il est en week-end, c'est le premier mai.
00:16:31 - Il est en vacances à la mardi et je n'en dis pas plus.
00:16:34 - Non, et là-bas, il y a plein de dalles, il y a du soleil.
00:16:37 - Oui, mais il y a surtout le décalage horaire.
00:16:39 - Aussi.
00:16:40 - Mais il s'entend très bien avec Jean-Baptiste Ledal.
00:16:43 - On accueille Julien, notre auditeur, pour poser votre question.
00:16:46 - Bonjour Julien, on vous écoute.
00:16:48 - Bonjour à tout le monde et merci de me recevoir.
00:16:50 - Avec bonheur.
00:16:51 - Alors allez-y, parce que c'est compliqué votre histoire.
00:16:53 - Alors, j'ai acheté une auto en mai dernier, il y a quasiment donc un an,
00:16:58 chez un mandataire automobile.
00:17:01 Il s'avère que cette voiture, quelques jours après, est tombée en panne.
00:17:05 Elle coupait en roulant et elle avait du mal à démarrer jusqu'au jour où elle n'a plus jamais voulu redémarrer.
00:17:12 Donc je m'en suis très très peu servi.
00:17:15 Donc je me suis retourné vers le mandataire logiquement,
00:17:18 qui lui a fait valoir que justement il n'était que mandataire
00:17:22 et donc pas responsable de ce qui pouvait se passer après la vente,
00:17:26 qu'il n'était là que pour sécuriser la vente,
00:17:28 s'occuper de présenter l'auto,
00:17:30 s'occuper de toute la partie administrative.
00:17:33 Et que donc si j'avais un problème, il fallait que je prenne contact avec l'ancien propriétaire,
00:17:37 je sais ce que j'ai fait.
00:17:38 Et lui m'a répondu tout simplement que si justement il avait fait appel à un mandataire,
00:17:43 c'était justement pour ne pas s'embêter avec ce genre de soucis.
00:17:46 Donc je suis confronté depuis un an au problème,
00:17:49 qu'il se renvoie tous les deux la balle et que j'ai acheté une voiture il y a un an et qui ne marche toujours pas.
00:17:54 - Vous avez acheté, on va préciser quand même, un Nissan Titan 5.8 V8.
00:18:00 Alors il y a plein de gens qui vont se dire "tiens c'est quoi le Titan ?"
00:18:02 C'est un gros pick-up mais qui n'est normalement pas vendu en Europe.
00:18:06 Donc c'est un véhicule qui vient forcément des Etats-Unis celui-là,
00:18:10 ou du Canada, d'Amérique du Nord en tout cas ?
00:18:13 - Oui c'est ça qui avait été importé il y a quelques années, il est de 2007.
00:18:17 - D'accord. Donc aujourd'hui le véhicule, on est d'accord, ne roule pas ?
00:18:21 - Non.
00:18:22 - Donc vous ne pouvez pas vous en servir.
00:18:24 Mettre le dalle dans un cas comme ça, parce que là le...
00:18:29 - Monsieur Jean-Luc, est-ce qu'on pourrait juste repréciser ce qu'est un mandataire ?
00:18:33 On va demander à monsieur l'avocat pour tous ceux qui n'ont jamais eu affaire à un mandataire.
00:18:36 - Tout est dans le nom. Vous lui donnez mandat pour effectuer à votre place une démarche.
00:18:40 Soit acheter un véhicule à l'étranger, l'importer en France.
00:18:43 Et là en l'occurrence le véhicule était déjà...
00:18:45 - Et la ville en chandru alors ?
00:18:46 - Julien, il était déjà en France le véhicule ou pas ?
00:18:49 - Oui, le véhicule était en France, il est matriculé en France.
00:18:52 - D'accord. Maitre Ledal, on peut faire quoi dans des cas comme ça ?
00:18:56 Est-ce que vraiment il peut s'exonérer de sa responsabilité le mandataire ?
00:19:00 - Alors oui et non. Alors le mandataire effectivement, quand on pense à un gros problème,
00:19:05 là par exemple on a visiblement un moteur qui ne marche pas,
00:19:07 on a un problème grave sur le véhicule, on pense tout de suite au vice caché.
00:19:11 Le but de cette action, c'est de faire annuler la vente.
00:19:17 C'est-à-dire qu'on rend la voiture, on rend l'argent.
00:19:20 Sauf que cette annulation de la vente, ça ne peut marcher qu'envers quelqu'un qui était propriétaire du véhicule.
00:19:27 Donc cette action-là, les vices cachés, c'est effectivement quelque chose qu'on va mettre en œuvre
00:19:33 à l'encontre d'un vendeur d'un précédent propriétaire.
00:19:38 Le mandataire, il est là pour faire le lien un petit peu entre les deux.
00:19:42 Alors c'est vrai qu'il y a le mandataire et le mandataire.
00:19:44 Souvent, on va chercher un véhicule chez un professionnel automobile,
00:19:48 en plus on est rassuré, on voit qu'il y a une devanture, on sent le pro de l'auto,
00:19:53 et on va acheter le véhicule.
00:19:55 Et si on rencontre un problème, on va voir ce professionnel,
00:19:58 et parfois les professionnels nous disent "Ah oui, mais moi je ne suis que mandataire,
00:20:02 voyez avec le précédent propriétaire".
00:20:05 Alors, le droit, les décisions de justice, la jurisprudence,
00:20:09 fait la différence selon la façon dont ce mandataire va se présenter.
00:20:14 Est-ce que le mandataire s'est présenté comme un simple mandataire,
00:20:18 c'est-à-dire que les choses étaient claires,
00:20:20 il disait "Moi j'ai ce véhicule que je vous présente, mais ce n'est pas moi le propriétaire,
00:20:24 c'est quelqu'un d'autre", ou alors est-ce qu'il se présente comme
00:20:27 finalement le propriétaire du véhicule, on pense que oui,
00:20:32 ce véhicule d'occasion était dans le parc appartenant à ce professionnel.
00:20:36 Donc on a quand même les deux choses.
00:20:38 - Oui, Julien, il s'est présenté comme ce mandataire,
00:20:44 parce que la clé elle est là en fait.
00:20:46 - Non, il s'est présenté comme n'étant pas le propriétaire de la voiture.
00:20:50 - D'accord, donc le recours, maître Ledal,
00:20:54 le recours finalement c'est contre l'ancien propriétaire.
00:20:57 - Le recours principal c'est plus contre l'ancien propriétaire,
00:21:01 sachant que tous finalement les professionnels de l'auto
00:21:05 qui ont intervenu aussi dans le cadre de cette vente
00:21:08 peuvent voir leur responsabilité civile engagée.
00:21:12 C'est-à-dire que c'est simple, si ce véhicule n'avait pas été présenté par un professionnel,
00:21:18 peut-être que notre auditeur n'aurait pas été lâcheté.
00:21:22 Il s'est dit que c'est un véhicule qui est présenté par un professionnel,
00:21:25 on a un professionnel qui a dû inspecter tout ce qui avait été inspecté sur ce véhicule,
00:21:30 il n'avait pas proposé à la vente un véhicule qui ne fonctionnait pas.
00:21:34 Donc effectivement, le mandataire, même s'il n'est que simple mandataire,
00:21:38 à partir du moment où c'est un professionnel,
00:21:40 il a une obligation d'information, un devoir de conseil.
00:21:44 - Maître Ledal, je voudrais juste qu'on avance un petit peu sur ce sujet-là,
00:21:48 un peu plus vite, c'est-à-dire qu'est-ce qu'il fait notre ami,
00:21:50 parce qu'il nous a expliqué qu'il a aussi contacté le vendeur
00:21:53 et que plus personne ne lui répond, et ça fait un an que la voiture,
00:21:56 et qu'est-ce qu'il fait concrètement aujourd'hui ?
00:21:58 Comment on peut faire avancer les choses vite ?
00:22:00 - Si les choses sont restées là au stade de simples tentatives,
00:22:06 malheureusement il n'y a plus trop d'issues, on va se tourner vers l'issue judiciaire.
00:22:11 Donc ce qu'il va falloir, c'est peut-être qu'il prenne contact avec sa compagnie d'assurance,
00:22:17 peut-être que dans le cadre de son contrat d'assurance,
00:22:19 il bénéficie d'une protection juridique qui pourrait l'accompagner
00:22:23 pour prendre en charge tout ou partie des frais d'avocat, des frais d'expert,
00:22:27 parce que la première des étapes, ça va être déjà de savoir qu'est-ce qu'a ce véhicule.
00:22:32 - Donc une expertise ?
00:22:33 - Voilà, une expertise automobile contradictoire,
00:22:36 c'est-à-dire qu'on va convier autour du véhicule le vendeur, le mandataire,
00:22:41 qui vont venir assister de leurs propres experts à eux,
00:22:44 et on va voir un petit peu qu'est-ce qu'a ce véhicule,
00:22:47 et est-ce qu'effectivement il y avait un problème avant la vente du véhicule,
00:22:51 et dans ce cas-là, on va appliquer la garantie légale des vices cachés,
00:22:54 et on a un recours contre ce vendeur particulier.
00:22:57 - D'accord.
00:22:58 - Alors malheureusement, ça prend du temps, c'est deux ans,
00:23:01 grosso modo une expertise contradictoire.
00:23:04 - Alors ce qui n'empêche pas le professionnel ou l'ancien vendeur
00:23:10 de comprendre en cours d'expertise, en cours de procédure,
00:23:15 et bien qu'ils vont sans doute avoir une décision de justice négative
00:23:19 et qu'ils ont tout intérêt à transiger.
00:23:22 - Ils ne peuvent pas annuler la vente tout de suite en fait ?
00:23:25 - Ils peuvent le faire, s'ils ne l'ont pas fait jusqu'à présent,
00:23:28 il n'y a pas de raison qu'ils le fassent maintenant,
00:23:30 mais si on commence à avoir les experts en automobiles qui arrivent,
00:23:33 les avocats, des courriers de mise en demeure,
00:23:36 là ça peut amener les gens à réfléchir un peu.
00:23:39 - Bon bah Julien, vous nous tenez au courant ?
00:23:41 - Bien évidemment, j'avais engagé une procédure judiciaire
00:23:44 où on avait même fait une proposition, un protocole d'accord,
00:23:48 pour éviter de partir en procédure pendant deux ans,
00:23:51 et même ça a été refusé.
00:23:53 - Bon bah dans ce cas-là, il faudra y aller au bout.
00:23:55 - Ça pue là, là il faut y aller, sortir les dents.
00:23:58 On est désolés pour vous Julien, mais là il faut sortir les dents.
00:24:01 Et vous nous tenez au courant Julien ?
00:24:03 - Oui, tenez-nous au courant. Merci beaucoup Julien,
00:24:05 et merci Maître Ledal.
00:24:07 - Merci beaucoup. - C'était un plaisir.
00:24:09 - A bientôt, au revoir. - Au plaisir de vous retrouver.
00:24:11 - Au revoir. - Au revoir, bon week-end.
00:24:13 Au plaisir de prendre le volant aussi de la Jeep Avenger,
00:24:16 ce sera dans quelques instants, sur Sud Radio.
00:24:18 - Motors, agissez pour la planète en roulant au super-éthanol,
00:24:21 et économisez jusqu'à 50% sur votre carburant. Présente.
00:24:25 - Sud Radio, on parle auto, et on prend le volant.
00:24:29 - Et on prend le volant, vous retrouverez d'ailleurs
00:24:31 tous les essais, vidéos comprises, sur la chaîne YouTube de Sud Radio.
00:24:35 Vous êtes de plus en plus nombreux également à grandir la famille Sud Radio,
00:24:38 et ça c'est plus que plaisant.
00:24:40 Et on va prendre le volant, enfin surtout vous, la mi-Jean-Luc, de la Jeep Avenger.
00:24:43 - Oui, on essaie. - C'est une super-héroïne.
00:24:45 - C'est la voiture de l'année, élue par un jury de 59 journalistes européens.
00:24:48 C'est la première Jeep 100% électrique de l'histoire.
00:24:51 C'est une proche cousine de la Peugeot U2008,
00:24:53 parce que vous savez, tout ça c'est la même famille, c'est Stellantis maintenant.
00:24:56 C'est une Jeep purement traction, c'est aussi la première fois
00:24:58 qu'il n'y a qu'une traction dans la gamme Jeep.
00:25:00 Il y a une version 4 roues motrices qui arrivera, mais seulement en fin d'année.
00:25:03 C'est une voiture assez compacte, 4,08 mètres de long.
00:25:07 - De long, oui. - T'as vu quand t'as lu ?
00:25:10 - Elle est jolie, c'est un design purement Jeep,
00:25:12 avec une calandre à 7 barrettes verticales, un capot plat,
00:25:15 des arches de roues trapezoïdales, des feux arrière qui reprennent le motif du jerrycan.
00:25:19 Bref, c'est du Jeep.
00:25:21 C'est en plus une voiture qu'on peut personnaliser avec des strippings.
00:25:25 Pour la petite histoire, le designer qui l'a fait, il est italien,
00:25:28 puisque c'est une voiture qui est fabriquée en Italie,
00:25:31 mais c'est un grand fan de Jeep, donc il a respecté les codes, et ça c'est bien.
00:25:36 Sous le capot, on a un moteur synchrone à aimant permanent, 156 chevaux.
00:25:40 C'est la nouvelle chaîne de traction Stellantis, 260 Nm.
00:25:44 Et ce qui est assez intéressant, et Jeep ne met pas l'accent là-dessus,
00:25:47 c'est qu'on a une batterie de 54 kWh, dont la chimie est du NMC811.
00:25:52 Ça veut dire quoi ? C'est la dernière chimie la plus performante,
00:25:55 et qui emploie deux fois moins de cobalt qu'auparavant, et ils appuient même pas là-dessus.
00:25:59 Un beau coffre de 380 litres pour une voiture qui est compacte,
00:26:02 mais pas de miracle, au place arrière, il n'y a pas beaucoup de place pour les jambes.
00:26:07 À l'avant, en revanche, il y a pas mal d'espace, la présentation est sobre,
00:26:13 mais moi je trouve que c'est plutôt raffiné, c'est bien dans l'esprit de Jeep.
00:26:17 Certes, la scèlerie n'est pas en cuir, mais l'imitation n'est pas mauvaise.
00:26:22 La qualité de ce teint plastique, en revanche, c'est basique,
00:26:26 et surtout, c'est difficile à accepter pour un véhicule dont le prix est,
00:26:31 je vous le dirai tout à l'heure, vous allez rester avec moi.
00:26:34 Dessin de la planche de bord, qui fait oublier le désagrément des plastiques qui sont un peu gratte-gratte.
00:26:39 Sur notre version haut de gamme Summit, on a un écran de 10,25 pouces
00:26:43 pour l'instrumentation face au conducteur, et un second écran de la même taille
00:26:47 pour ce qu'on appelle l'infodivertissement, c'est au milieu de la planche de bord.
00:26:50 Il est tactile, il est plutôt réactif, avec un graphisme de bonne qualité, ça c'est bien.
00:26:54 On a aussi conservé des touches physiques pour les commandes de climatisation.
00:26:57 Il y a une pompe à chaleur sur tous les modèles, c'est utile de le préciser,
00:27:00 parce qu'une voiture électrique, sinon l'hiver, ça consomme beaucoup plus.
00:27:04 Un petit volant qui est agréable au toucher, avec de nombreuses commandes dessus,
00:27:08 ça on est habitué, maintenant à gauche les aides à la conduite, à droite l'infodivertissement,
00:27:12 c'est archi classique. Ce qui l'est moins en revanche, sont les commandes de boîte de vitesse.
00:27:16 C'est des touches pas très pratiques, en dessous du vide-poche,
00:27:20 en dessous il y a un vide-poche qui ferme, en revanche ça c'est bien, c'est pratique.
00:27:24 Il y a un chargeur à induction au fond. Il y a aussi un vide-poche sur la partie droite
00:27:29 du tableau de bord, sur toute la partie droite, c'est pratique aussi.
00:27:32 Sur la console centrale, vous avez un petit bouton magique, c'est un sélecteur de mode.
00:27:36 Sur sport, vous avez la pleine puissance 156 chevaux,
00:27:40 en normal 110 chevaux, en éco 80 chevaux, et puis vous avez des modes sable, boue, neige,
00:27:45 je vous explique tout à l'heure comment ça marche.
00:27:47 Il est facile à prendre en main ce Jeep Avenger, et puis malgré les jantes de 18 pouces,
00:27:52 il se montre plutôt confortable, à une seule exception,
00:27:56 les bandes rugueuses sur la chaussée qui provoquent des percussions fortes.
00:28:00 C'est bien aussi en matière de comportement, il n'y a pas de roulis,
00:28:03 une bonne maîtrise des mouvements de caisse, une direction qui est précise,
00:28:06 le moteur lui aussi participe du plaisir de conduite.
00:28:09 Sur le mode sport, il est très réactif, on ne sent pas du tout les 1530 kg
00:28:15 de cette version super bien équipée.
00:28:17 En plus, c'est une vraie Jeep, ça veut dire que même si elle n'est pas qu'un trou motrice,
00:28:23 on pourra s'aventurer en tout terrain grâce à la garde au sol de 20 cm
00:28:28 et à ce qu'on appelle les angles de dégagement avant et arrière,
00:28:31 c'est-à-dire que le portafos avant et le portafos arrière sont courts,
00:28:34 donc ça ne frottera pas si on est en tout terrain.
00:28:37 Quand je dis tout terrain, vous avez les modes dont je vous ai parlé tout à l'heure,
00:28:40 sable, boue, neige, ça adapte en fait la traction sur les deux roues motrices avant,
00:28:46 ça autorise ou non du patinage en fonction de l'état de la surface,
00:28:50 c'est assez efficace, je l'ai testé, c'est assez efficace.
00:28:53 Vous avez en plus des boucliers noirs qui sont teintés dans la masse,
00:28:59 qui dépassent un peu de la partie peinte de la voiture,
00:29:02 donc ça veut dire qu'en tout terrain, vous ne rayerez pas la carrosserie,
00:29:05 mais surtout dans la jungle urbaine, on ne vous rayera pas vos pare-chocs,
00:29:09 et ça c'est bien.
00:29:10 Sans faire d'autoroute à 130 km/h, j'ai relevé une consommation moyenne
00:29:14 de 15,1 kWh/100 km, c'est bien,
00:29:17 mais les 400 km d'autonomie qui sont revendiqués par Jeep,
00:29:21 ça paraît un peu optimiste,
00:29:23 alors on peut recharger en courant alternatif jusqu'à 11 kW en puissance,
00:29:27 et en courant continu jusqu'à 100 kW,
00:29:30 ça veut dire qu'on fait de 20 à 80% en 25 minutes,
00:29:34 mais il y a des véhicules conquérants qui font mieux.
00:29:37 La politique commerciale de Jeep, c'est pas d'options sur la voiture,
00:29:41 donc si vous voulez des équipements, vous prenez le niveau supérieur,
00:29:44 c'est comme ça, on choisit la finition supérieure si on veut une voiture équipée.
00:29:48 Le problème, et là on en arrive au prix,
00:29:50 ce qui va devenir le vrai problème des voitures électriques
00:29:53 qui ne sont pas fabriquées ni en Chine ni aux Etats-Unis, c'est le prix,
00:29:56 cette version haut de gamme vaut 42 500 euros,
00:29:59 bonus de 5000 euros déduit, ça veut dire qu'on est à 37 500 euros,
00:30:03 c'est plus cher qu'une Tesla 3,
00:30:05 qui est plus performante, qui est un peu plus plus,
00:30:08 qui offre plus d'autonomie, etc.
00:30:10 - Elle est construite où celle-ci ?
00:30:12 - Elle est construite en Italie.
00:30:14 - C'est très bien.
00:30:16 - Aujourd'hui, avec la baisse des prix, il va y avoir une guerre des prix,
00:30:19 Tesla va continuer à baisser ses prix.
00:30:21 Les Chinois qui ont une marge énorme,
00:30:23 les voitures sont vendues deux fois plus cher qu'en Chine chez nous,
00:30:26 donc ils ont une marge encore pour diminuer,
00:30:28 ils vont commencer à tirer les prix,
00:30:30 et je peux vous dire que chez Renault par exemple,
00:30:32 avec la Mégane E-Tech, on est en train de se poser des questions,
00:30:34 parce que eux ils ne peuvent pas baisser les prix,
00:30:36 ils sont au taquet de ce qu'ils peuvent faire,
00:30:38 alors ils vont certainement renier sur leur marge,
00:30:40 mais ça va être difficile.
00:30:41 - Affaire à suivre également,
00:30:43 moi perso je préfère la Jeep à la Tesla,
00:30:45 mais bon après c'est très personnel.
00:30:47 - Oui c'est une affaire de choix, c'est une beaucoup plus petite voiture,
00:30:49 ça fait un peu plus de 4 mètres de long.
00:30:51 - Elle est très belle, j'adore.
00:30:52 Bref, après c'est chacun ses goûts,
00:30:53 il n'y a pas de jugement de valeur là-dessus.
00:30:55 - Non mais c'est une très bonne auto.
00:30:56 - Il y a juste des fans qui disent,
00:30:57 est-ce qu'il va y avoir une version Trailhawk ?
00:30:59 - Alors Trailhawk c'est les versions tout-terrain chez Jeep,
00:31:02 non parce que là, le modèle...
00:31:04 Mais il y aura une version 4 roues motrices en fin d'année.
00:31:06 - Ok, super.
00:31:07 Bon allez, on sait tout,
00:31:08 vous trouverez la vidéo complète de cet essai de la semaine sur la Jeep Avenger
00:31:12 sur la page YouTube de Sud Radio.
00:31:14 Allez à suivre, on va parler, tiens,
00:31:16 non pas du jeu des 1000 bornes, mais des 100 000 bornes.
00:31:18 - Sud Radio, on parle auto et on prend le volant.
00:31:22 - Avec Biomotors, agissez pour la planète en roulant au superéthanol
00:31:26 et économisez jusqu'à 50% sur votre carburant.
00:31:29 Rendez-vous sur biomotors.fr.
00:31:31 - Et vous savez, vous nous appelez au 0826 300 300 pour poser vos questions,
00:31:34 il y a Jordan qui vous attend au standard,
00:31:36 vous pouvez vous inscrire pour la semaine prochaine par exemple,
00:31:38 ou dès maintenant pour passer à midi.
00:31:40 Et puis sinon, vous nous écrivez sur jeparticipe@sudradio.fr
00:31:44 en mettant bien "on parle auto" dans l'objet de votre mail
00:31:46 avec toutes vos coordonnées et votre réaction ou vos questions.
00:31:49 - Back to car, première marque de pièces issues de l'économie circulaire présente...
00:31:55 - Sud Radio, on parle auto et d'environnement.
00:31:58 - Et nous allons maintenant parler des fameuses 100 000 bornes.
00:32:02 Alors je ne vais pas refaire la blague à deux balles,
00:32:03 il ne s'agit pas du jeu de cartes comme moi.
00:32:04 - Non mais en plus on a un suspense terrible,
00:32:06 on a avec nous Clément Molison qui est le délégué général de La Verre.
00:32:09 Bonjour Clément.
00:32:10 - Bonjour.
00:32:11 - Alors le suspense terrible c'est, est-ce qu'on a franchi les 100 000 bornes ou pas ?
00:32:15 - Non.
00:32:16 - On va les franchir dans les tous prochains jours,
00:32:18 d'ici les premiers jours de mai.
00:32:20 - On est à combien là exactement ? On les a ou pas ?
00:32:22 - Non non, là on a dépassé les 99 200 bornes,
00:32:27 vu le rythme actuel, d'ici mercredi ou vendredi prochain on aura les 100 000.
00:32:31 - Bon, bah écoutez, bah merci.
00:32:34 Non mais Clément, tout à l'heure je rigolais en disant
00:32:38 "ouais ok d'accord 100 000 ça paraît beaucoup",
00:32:40 mais on est déjà de toute façon, on a un an et demi de retard sur le programme qui avait été prévu.
00:32:45 - Alors l'objectif initial était bien pour fin 2022
00:32:49 et en cela on a quatre mois de retard, ce qui reste assez négligeable.
00:32:53 Mais l'objectif avait été avancé d'un an par un précédent ministre des Transports
00:32:57 et une vraie dynamique a été engagée,
00:32:59 ce n'était pas tenable dans ce calendrier,
00:33:01 mais voilà, on reste quand même dans des déploiements assez importants aujourd'hui.
00:33:05 - Bon, on est d'accord, c'est des recharges, des bornes de recharges publiques,
00:33:09 enfin ce n'est même pas des bornes, c'est des points de recharges, c'est des prises.
00:33:13 - Oui, tout à fait, parce que sur une borne vous pouvez avoir plusieurs points de recharges,
00:33:16 donc là c'est bien des points de recharges ouverts au public,
00:33:19 c'est ce que vous trouvez en Boirie, sur les autoroutes
00:33:21 et également sur des parkings ouverts au public, au supermarché, centre commercial et autres.
00:33:24 - D'accord. J'ai le sentiment, moi qui me déplace beaucoup en France,
00:33:27 qu'il y a des régions où c'est la misère des bornes
00:33:30 et qu'à l'inverse il y en a d'autres où on en trouve un peu partout.
00:33:33 Est-ce que j'ai raison ou pas ?
00:33:34 - Alors il y a effectivement des différences territoriales qui sont importantes,
00:33:37 mais il ne faut pas forcément penser que là où il n'y a pas de borne,
00:33:40 les gens ne peuvent pas se recharger.
00:33:42 Vous avez des territoires ruraux où les gens vivent plutôt dans des maisons
00:33:46 et peuvent avoir des bornes chez elles.
00:33:48 À l'inverse, quand vous êtes dans des grands centres urbains
00:33:50 comme Paris ou d'autres métropoles,
00:33:52 beaucoup de gens n'ont pas de place de stationnement,
00:33:53 ils doivent se recharger uniquement en Boirie.
00:33:55 Donc il faut faire un peu attention quand on regarde ça.
00:33:57 - D'accord. Quel type de recharges sont installées aujourd'hui ?
00:34:00 Parce qu'on sait que les bornes en Voirie,
00:34:02 comme on avait sur Autolib au départ avec des puissances,
00:34:05 je crois que c'était 3,7 kW,
00:34:07 ça n'a plus de sens aujourd'hui avec des batteries
00:34:09 dont la capacité ne cesse d'augmenter
00:34:11 et va continuer à augmenter avec les progrès technologiques qui sont faits.
00:34:15 - La question de la puissance est très liée à l'usage.
00:34:18 Il faut vraiment identifier là où on installera la borne,
00:34:20 quel sera l'usage privilégié.
00:34:22 Par exemple sur les autoroutes, vous n'allez pas installer des bornes à 3,7 kW
00:34:26 parce que les gens ne vont pas vocation à rester 10 heures sur l'air de service.
00:34:29 Par contre, sur la Boirie, pour des gens qui restent toute la nuit,
00:34:32 il n'y a pas de raison qu'ils se rechargent en un quart d'heure.
00:34:34 Donc voilà, aujourd'hui, 9 bornes sur 10,
00:34:37 ce sont des bornes normales, lentes,
00:34:39 mais ça correspond aux besoins actuels.
00:34:42 - D'accord. Moi, il y a autre chose qui me dérange,
00:34:46 qui me dérange à chaque fois que je prends un véhicule électrique,
00:34:49 c'est la disparité des moyens de paiement.
00:34:53 Il faut avoir 50 000 cartes.
00:34:55 Est-ce qu'un jour ou l'autre, on va avoir une uniformisation ?
00:35:00 Est-ce qu'il y a une obligation d'avoir, par exemple,
00:35:02 un lecteur de cartes de crédit sur les nouvelles bornes qui sont installées ?
00:35:06 Je parle des bornes publiques, bien évidemment.
00:35:08 - Depuis 2017, vous avez l'obligation d'interopérabilité,
00:35:12 c'est-à-dire qu'avec une même carte, un même abonnement,
00:35:14 vous pouvez aller sur toutes les bornes.
00:35:16 Mais on avait déjà installé des bornes avant cela,
00:35:18 et c'est ce qui explique que sur certains réseaux,
00:35:20 il faille multiplier les cartes d'abonnement.
00:35:23 Après, vous pouvez toujours payer à l'acte,
00:35:25 soit avec un QR code et une application,
00:35:27 soit avec un terminal de paiement.
00:35:29 Le terminal de paiement n'était pas obligatoire jusqu'à présent.
00:35:32 L'Europe est en train de l'imposer pour la recharge rapide.
00:35:36 - D'accord. Ça veut dire que demain, je pourrais arriver sans avoir
00:35:40 aucune carte, louée par exemple,
00:35:43 parce que ça se fait de plus en plus louer, par exemple,
00:35:45 un véhicule électrique chez un loueur courte durée,
00:35:47 et décider de faire 300 km et m'arrêter à une borne de charge rapide,
00:35:52 ne pas avoir de carte spécifique, et pouvoir quand même
00:35:54 faire une recharge pour aller plus loin. C'est ça.
00:35:57 - Et c'est déjà le cas sur plus de 80% des bornes
00:36:01 qui sont installées en France.
00:36:03 Plus de 80% des bornes aujourd'hui permettent de se recharger à l'acte,
00:36:06 c'est-à-dire que vous pouvez payer soit avec votre carte de crédit,
00:36:09 soit avec un QR code.
00:36:10 Et le QR code n'était pas évident il y a quelques années.
00:36:13 Il faut quand même dire qu'avec le Codeine, maintenant,
00:36:15 on sait trouver l'application sur son téléphone.
00:36:17 - Oui, c'est vrai. - C'est vrai que c'est plus facile.
00:36:19 Alors, il y a autre chose qui dérangeait, en fait, jusqu'à il n'y a pas très longtemps,
00:36:22 mais ça semble être revenu dans l'ordre, vous allez nous le confirmer.
00:36:25 Les tarifs, c'était un peu n'importe quoi,
00:36:28 en matière principalement de recharge rapide.
00:36:31 Est-ce que ça s'est un petit peu calmé ?
00:36:34 Puisqu'on est d'accord que les fournisseurs d'énergie,
00:36:38 pour ces bornes aujourd'hui, bénéficient du bouclier tarifaire.
00:36:42 - Alors, ils bénéficiaient en effet du bouclier tarifaire pour l'année 2023.
00:36:46 Nous, on a alerté le gouvernement à partir de l'été dernier,
00:36:49 parce qu'on se rendait bien compte qu'il y allait avoir des augmentations,
00:36:52 parce que la recharge, évidemment, il y a une composante électrique qui est très importante.
00:36:56 Et on a connu des augmentations sur différents réseaux.
00:36:59 Grâce au bouclier tarifaire, on limite les augmentations à 15%.
00:37:02 Donc, il y a quand même des augmentations,
00:37:04 mais elles vont quand même rester limitées sur 2023.
00:37:06 - Oui, sur des bornes très rapides, juste pour avoir une idée,
00:37:09 le kilowattheure, il est vendu combien ? Vous avez une idée ?
00:37:11 - Alors, en kilowattheure, je pense que ce qui est le plus pertinent,
00:37:14 c'est de regarder la différence avec le thermique sur la recharge ultra rapide.
00:37:17 C'est à peu près des tarifs similaires.
00:37:19 Par contre, ce qu'il faut regarder, c'est le budget carburant annuel,
00:37:22 et il est divisé par 3 à 4 quand vous passez à l'électrique.
00:37:25 - D'accord, si vous chargez chez vous.
00:37:27 - Oui, c'est ça, si vous chargez chez vous.
00:37:29 C'est quoi, 2 à 3 euros à peu près en ce moment, non ?
00:37:31 - A domicile, c'est 2, 3 euros 100 kilomètres.
00:37:35 - Oui, c'est ça, 3 euros 100 kilomètres.
00:37:37 - 18 centimes le kilowattheure.
00:37:38 - Et sur les bandes de charge rapide, on est à un peu plus de 50 centimes.
00:37:42 Ça dépend de la puissance, évidemment, de la bande.
00:37:44 - Ça dépend de la puissance.
00:37:45 - Merci Clément Molison, délégué général de La Verre.
00:37:48 Parfait, on attendra pour souffler les bougies du gâteau,
00:37:51 les 100 000 bougies du gâteau d'ailleurs.
00:37:53 - Je vous envoie l'information.
00:37:56 - On va envoyer le gâteau, surtout.
00:37:58 - Merci.
00:37:59 - Merci à vous.
00:38:01 - Au revoir.
00:38:02 - Merci beaucoup, au revoir.
00:38:03 Et dans quelques instants, pour terminer cette première heure de On parle auto,
00:38:06 nous allons accueillir Ludovic qui a une question à nous poser au 0826 300 300.
00:38:33 Et juste après midi, vous avez la parole.
00:38:35 Si vous avez une question à nous poser, si vous voulez nous rejoindre en direct,
00:38:38 là il est 11h51, vous nous faites le 0826 300 300,
00:38:42 et vous nous rejoignez à midi, on vous accueillera avec beaucoup de bonheur,
00:38:45 juste après le journal.
00:38:47 Et puis tout de suite, on va accueillir celui qui a envie de nous poser sa question,
00:38:51 c'est Ludovic.
00:38:52 Ah, non ? Ah, a priori il y avait un problème de réseau,
00:38:55 donc Ludovic, on n'arrive plus à le joindre, il y avait un souci de s'en raccrocher.
00:38:59 Bon, ce n'est pas grave, je vais poser la question à Ludovic,
00:39:00 qui en plus a un lien avec ce qui s'est dit il y a de ça quelques instants,
00:39:04 qui dit, voilà, Ludovic nous demandait, pour donner la puissance des voitures,
00:39:07 on parle de kilowatts ou de chevaux vapeurs,
00:39:11 quelle est la différence ?
00:39:13 En gros, combien représente 100 kilowatts en chevaux d'Inn ?
00:39:16 Alors le cheval, bon à l'époque on ne parlait pas en kilowatts,
00:39:19 mais l'unité de mesure officielle c'est le kilowatt.
00:39:21 Le cheval, vous savez ce que c'est qu'un cheval ?
00:39:23 Oui, oui, mais c'est un animal.
00:39:26 Je ne parle pas de celui sur lequel on monte,
00:39:28 quoique il y en a sous le capot,
00:39:30 mais c'est une unité de mesure qui représente une force de 75 kilos
00:39:35 provoquant un déplacement à la vitesse de 1 mètre seconde.
00:39:38 Donc vous voyez, en fait, pourquoi est-ce que...
00:39:42 Alors, 1 kilowatt ça équivaut à 1,36 chevaux,
00:39:46 donc on dit une voiture qui fait 100 kilowatts par exemple,
00:39:49 elle fait 136 chevaux.
00:39:50 Mais pourquoi on continue à parler en chevaux ?
00:39:52 Parce que...
00:39:53 C'est plus compréhensible par le...
00:39:55 On est habitué, voilà, c'est comme si on était resté aux Anciens Francs.
00:39:58 C'est les mêmes choses.
00:40:00 Non !
00:40:01 Voilà, non.
00:40:02 Avec les voitures électriques, petit à petit,
00:40:04 on arrive à passer des chevaux au kilowatt.
00:40:06 Bon, alors après la difficulté avec les chevaux,
00:40:08 c'est qu'il n'y a pas les mêmes en fonction de l'endroit d'où on parle.
00:40:13 Vous avez en Allemagne les chevaux d'Inn,
00:40:17 pour Deutsche Industrie Norman.
00:40:20 Voilà, ça c'est...
00:40:21 Et les Allemands, vous savez, ils sont carrés,
00:40:23 ils aiment bien quand on dit un char-tigre,
00:40:25 il fait tant de chevaux,
00:40:27 il les fait vraiment.
00:40:28 Donc on a le moteur et on a la puissance
00:40:31 qui est délivrée avec tous les accessoires.
00:40:33 Parce que quand vous mettez une pompe à eau,
00:40:36 un alternateur, une climatisation,
00:40:38 une direction assistée, etc. sur un moteur,
00:40:40 évidemment, ça mange de la puissance.
00:40:42 Donc les Allemands, la puissance d'Inn,
00:40:44 c'est celle qui vous reste pour faire avancer la voiture.
00:40:46 Les Américains, on avait un autre système.
00:40:49 Alors maintenant, ils donnent des chevaux d'Inn,
00:40:51 mais ils avaient un système qui s'appelait SAE,
00:40:53 ça faisait référence à la Society of Automotive Engineers.
00:40:57 Et là, c'était la puissance brute du moteur.
00:41:00 Donc c'était au vilebrequin,
00:41:01 donc sans tous les accessoires.
00:41:03 Donc en fait, on avait beaucoup plus...
00:41:05 En fait, c'était un argument marketing,
00:41:07 dans les années 60-70,
00:41:10 on avait les voitures américaines,
00:41:12 des Perlines normales,
00:41:13 qui développaient 350-400 chevaux.
00:41:15 On se disait "ouais, youpi !"
00:41:17 Donc si on n'avait pas 300 chevaux,
00:41:18 on se disait "c'est pas bien".
00:41:19 Mais en fait, on n'avait pas 300 chevaux.
00:41:21 On avait 300 chevaux bruts,
00:41:23 et quand on rajoutait toute la quinquaillerie derrière,
00:41:25 on perdait 25%.
00:41:27 Donc grosso modo, on perdait 25%.
00:41:29 Et puis, vous savez, il y a les Anglais,
00:41:31 nos amis de l'autre côté de la Mance.
00:41:32 Eux, ils n'aiment pas faire comme tout le monde.
00:41:34 Donc ils ont fait le BHP,
00:41:37 donc le "Brake Horse Power".
00:41:39 Donc c'est des chevaux aussi,
00:41:40 mais ce n'est pas tout à fait les mêmes...
00:41:41 - Des chevaux de brake.
00:41:43 - Oui, ce n'est pas tout à fait les mêmes
00:41:45 que ceux qu'on a chez vous.
00:41:47 La conversion, c'est 1,0139 précisément.
00:41:51 On va dire que c'est à peu près pareil,
00:41:53 mais ils ne voulaient pas faire comme tout le monde.
00:41:54 Et puis, il y a une dernière catégorie,
00:41:56 parce que ce serait trop simple.
00:41:58 Les fameux chevaux fiscaux.
00:42:00 - Ah oui, ça c'est ceux de la carte grise.
00:42:02 - Exactement, c'est les chevaux fiscaux.
00:42:04 Et puis, pour compliquer un petit peu,
00:42:06 parce que sinon, ça serait trop simple,
00:42:08 la formule pour le calcul des chevaux fiscaux,
00:42:10 elle change en permanence.
00:42:11 En 1956, ça a commencé,
00:42:13 c'était assez simple, la formule de 1956.
00:42:16 Et puis après, en 1978,
00:42:18 on a adopté une formule un petit peu plus compliquée,
00:42:20 et on a remodifié la formule.
00:42:22 Aujourd'hui, il y a trois modes de calcul
00:42:24 pour les chevaux fiscaux.
00:42:26 Ce n'est pas la même si vous avez
00:42:28 une voiture essence diesel ou électrique.
00:42:30 Donc, vous avez un calcul qui est différent.
00:42:33 Je ne vais pas rentrer dans les détails du calcul.
00:42:35 - Mais par contre, pour une voiture électrique,
00:42:37 il y a la puissance du moteur,
00:42:39 il y a le moteur qui délivre.
00:42:40 - Alors, attendez, pour une voiture électrique,
00:42:43 on va rentrer encore dans un détail.
00:42:45 - Une minute, docteur Schvartzer.
00:42:47 - La puissance qui est annoncée par le constructeur,
00:42:50 c'est ce qu'on appelle la puissance de crête.
00:42:52 C'est-à-dire que c'est la puissance maximale
00:42:55 que peut fournir le moteur,
00:42:56 mais pendant un temps très court,
00:42:58 en général, c'est 30 secondes.
00:42:59 - La puissance de crête ?
00:43:00 Mais on parlait de chevaux,
00:43:01 pourquoi on vient parler de coque ?
00:43:02 - Oui, non.
00:43:03 On n'est pas en Crète non plus,
00:43:05 on n'est pas en Italie,
00:43:08 on n'est pas en Grèce.
00:43:09 Non, c'est la puissance maxi,
00:43:12 c'est un pic de puissance
00:43:13 que va développer le moteur électrique,
00:43:14 mais pendant un temps très court.
00:43:16 Donc, il va pouvoir développer,
00:43:18 on prend notre Jeep 156 chevaux,
00:43:20 mais il va développer 156 chevaux
00:43:22 pendant 30 secondes, 40 secondes, 50 secondes.
00:43:25 Si vous lui demandez une puissance continue,
00:43:28 vous n'allez plus avoir 156 chevaux,
00:43:30 vous allez avoir peut-être 110 chevaux.
00:43:32 - D'accord.
00:43:33 - Et sur la carte grise,
00:43:34 c'est la puissance continue.
00:43:35 C'est pour ça que parfois,
00:43:36 entre la carte grise d'un véhicule électrique
00:43:39 avec la puissance indiquée
00:43:40 et la puissance indiquée
00:43:42 sur le dépliant publicitaire,
00:43:44 ça n'a plus rien à voir.
00:43:45 - Bon, c'était clair,
00:43:46 mais je crois que je n'ai pas tout compris.
00:43:48 En fait, ce n'est quand même pas si simple.
00:43:50 C'est des chevaux de kilowatts.
00:43:51 - Non, c'est simple.
00:43:52 - Alors, il y a quand même Stéphane qui dit
00:43:54 que c'est un zoo.
00:43:55 - C'est une écurie.
00:43:58 - Catherine qui dit
00:43:59 quels chevaux sont les vrais.
00:44:00 Dans les années 70-80,
00:44:01 il parait que c'était des vrais chevaux.
00:44:02 Il y a eu une légende
00:44:03 disant que c'était la puissance
00:44:04 des vrais chevaux.
00:44:05 - Des vrais chevaux, comment ça ?
00:44:06 - Des vrais chevaux, des "hi hi hi hi"
00:44:08 "touc touc touc"
00:44:09 Quand on parlait de 50 chevaux,
00:44:10 de 60 chevaux,
00:44:11 c'était la puissance.
00:44:12 - On mettait 60 chevaux dans le sous le capot.
00:44:14 - Non, pas dedans,
00:44:15 mais c'était l'équivalent,
00:44:16 on nous dit Catherine.
00:44:17 - Non, non, non, non, non, non.
00:44:18 Je vous l'ai dit tout à l'heure,
00:44:19 le cheval qui a été défini,
00:44:21 c'est il faut déplacer...
00:44:23 - 75 kilos.
00:44:24 - 75 kilos à la vitesse d'un mètre par seconde.
00:44:27 - Voilà, c'est ça.
00:44:28 Et on a à nouveau arrivé Sébastien qui dit
00:44:31 "Maintenant, ce sont des poneys".
00:44:32 Allez zou, à suivre le retour de l'info.
00:44:35 Et vous, on vous attend au 0826 300 300
00:44:37 et juste après,
00:44:38 et bien comme vous commencez à sortir vos voitures
00:44:39 de collection du garage,
00:44:40 que faire avec les pneus ?
00:44:41 A toute !
00:44:42 - Roule, le club automobile ouvert à tous présente...
00:44:46 - Sud Radio, on parle auto, 11h-13h,
00:44:50 Jean-Luc Moreau, Laurence Perron.
00:44:52 - Et nous, on a beaucoup de plaisir avec vous jusqu'à 13h.
00:44:56 - Heureusement, vous ne faites pas de la radio.
00:44:58 - C'est ça.
00:45:00 - Allez, programme de cette deuxième heure.
00:45:03 Dans quelques instants, on va parler des voitures de collection
00:45:05 parce que demain, c'est la journée nationale...
00:45:07 - Nationale des véhicules d'époque.
00:45:08 - Voilà.
00:45:09 Donc, c'est un peu de la deuxième heure,
00:45:10 on va être un peu consacré aux voitures de collection.
00:45:12 - Oui, on va se faire plaisir.
00:45:13 Après les ZFE qui sont un peu anxiogènes,
00:45:16 on va rêver.
00:45:18 - D'ailleurs, on va en parler dans Classic Car
00:45:20 de cette journée demain.
00:45:21 - Complètement, oui, bien sûr.
00:45:22 - Jusqu'à aux alentours de 12h19.
00:45:23 Puisqu'on parle voitures de collection,
00:45:25 il sera également question des pneus
00:45:27 pour les voitures de collection.
00:45:28 Puis il y a un sujet que j'attends avec impatience
00:45:30 avant 13h, la mise en luxe,
00:45:31 c'est les voitures les moins chères à réparer.
00:45:33 - Oui.
00:45:34 Alors, je vous dis, sur la première marche du podium,
00:45:38 à votre avis, ça peut être quoi comme marque ?
00:45:39 - Oh, la moins chère.
00:45:40 - Ça commence par un D, ça finit par un A.
00:45:42 Et vous allez voir qu'en revanche,
00:45:44 j'allais dire d'autres marques françaises,
00:45:45 ce n'est pas une marque française, celle-là,
00:45:47 mais bon, elle appartient à un groupe français.
00:45:48 Mais les autres marques françaises
00:45:49 ne sont pas très bien placées, par contre.
00:45:51 - Ah, bon, on va voir ça en détail avec vous
00:45:54 d'ici la fin de notre rendez-vous.
00:45:55 0800 26 300 300.
00:45:57 Vous nous rejoignez dès maintenant
00:45:58 si vous avez des questions à poser.
00:45:59 Je rappelle à tout le monde que si vous préférez
00:46:01 nous envoyer un mail pour passer pour un prochain samedi
00:46:04 en direct avec nous, vous écrivez à
00:46:06 jeparticipe@sudradio.fr
00:46:09 en mettant "on parle auto" dans l'objet de votre mail,
00:46:11 vos coordonnées complètes,
00:46:12 en n'oubliant pas votre téléphone, évidemment.
00:46:15 Et puis, il y aura des questions d'auditeurs
00:46:17 avant 13h, mais tout de suite, allez, c'est parti.
00:46:20 - Ah non, je veux râler avant.
00:46:21 - Ben oui, je sais bien, c'est pour ça que j'allais dire.
00:46:23 C'est parti.
00:46:24 - Le coup de jet de notre ami Jean-Luc M. de Paris.
00:46:28 On s'est parlé cette semaine, vous étiez très énervé.
00:46:31 - Oui, j'étais très énervé.
00:46:32 Je me suis dit, tiens, on va faire un sujet
00:46:34 sur la location courte durée,
00:46:36 puisque il y a plein de ponts au mois de mai,
00:46:39 donc les gens vont partir deux, trois jours,
00:46:41 prendre le train, et en arrivant sur place,
00:46:43 ils vont sans doute louer une voiture.
00:46:45 Donc, c'est le moment de faire un sujet
00:46:48 sur la location de voiture.
00:46:50 Sauf que j'avais a priori des questions
00:46:52 un petit peu gênantes pour les loueurs,
00:46:54 en particulier, pourquoi est-ce que les prix
00:46:56 ont augmenté de 50% ces deux dernières années.
00:46:59 - Un exemple concret ?
00:47:02 - Oui, alors, je vous donne un exemple concret.
00:47:04 Chez un grand loueur, vous louez une Fiat 500,
00:47:07 qui est quand même une voiture très abordable.
00:47:10 Ça coûte 130 euros par jour avec les assurances.
00:47:13 130 euros par jour, c'est ce que Fiat vous loue,
00:47:16 la voiture, quand vous prenez une Éloa,
00:47:18 pour un mois.
00:47:19 - Ah ! Pardon.
00:47:20 - Donc, c'est juste 30 fois plus cher.
00:47:23 Certains loueurs court duré ont été condamnés
00:47:27 dans des pays pour des pratiques abusives.
00:47:32 Par exemple, sur les assurances,
00:47:34 vous arrivez, vous voulez payer avec votre carte
00:47:36 de crédit Gold, et on vous dit "Ah oui, ben non,
00:47:38 vous êtes quand même obligés de prendre
00:47:40 une assurance rachat de franchise".
00:47:42 Sur les cartes de crédit, vous partez à l'étranger,
00:47:44 est-ce que vous savez si vous avez une carte
00:47:46 de crédit ou de débit ?
00:47:47 C'est écrit sur la carte.
00:47:49 C'est écrit débit ou crédit.
00:47:50 En France, majoritairement, on a des cartes de débit.
00:47:53 Vous arrivez en Espagne, vous voulez louer une voiture,
00:47:55 on vous dit "Ah ben non, c'est pas possible
00:47:57 d'avoir l'assurance avec cette carte-là,
00:48:00 il faut prendre encore une assurance supplémentaire".
00:48:03 Donc, on vous rajoute à la fois des couches,
00:48:05 des couches, des couches et des couches.
00:48:08 J'ai contacté Mobiliance,
00:48:10 qui est le syndicat qui gère normalement
00:48:13 les loueurs court duré.
00:48:15 - En tout cas, qui gère l'ensemble des professionnels
00:48:17 en matière de mobilité.
00:48:19 - Oui, l'ensemble des professionnels automobiles
00:48:20 et en partie cette branche-là.
00:48:22 Je pense qu'ils doivent être tous morts,
00:48:24 parce que c'était il y a 15 jours,
00:48:26 je n'ai pas de nouvelles.
00:48:27 Un au clair cette semaine,
00:48:28 je n'ai pas de nouvelles non plus,
00:48:29 ils se sont décommandés juste hier.
00:48:31 Ça les dérange de répondre à ces questions.
00:48:33 Vous savez, quand ça dérange quelqu'un,
00:48:36 souvent, c'est qu'ils ont des choses à se reprocher.
00:48:38 - Anguille sourge.
00:48:39 - Donc, si un loueur court duré veut s'exprimer
00:48:42 et nous expliquer pourquoi tout ça,
00:48:44 ils sont les bienvenus.
00:48:47 - Nous vous attendons, 0826-300-300,
00:48:49 si vous voulez nous expliquer pourquoi ça a augmenté.
00:48:51 On a été aussi tous les deux un peu choqués
00:48:53 sur le prix de l'essence.
00:48:55 - Certains loueurs vont jusqu'à 2,50€ le litre
00:48:58 quand vous rendez la voiture,
00:49:00 et qu'eux-mêmes font le plein.
00:49:01 Je ne dis pas tous, je dis certains.
00:49:03 - Certains.
00:49:04 Il y a quand même une plus-value.
00:49:05 On vous dit, il faut payer le garçon
00:49:06 qui va faire le plein.
00:49:07 - Oui, c'est ça.
00:49:08 Souvent, si c'est dans les aéroports ou les gares,
00:49:10 la pompe est souvent intégrée au parking
00:49:12 où il y a les loueurs.
00:49:13 - Après, c'est du commerce,
00:49:15 on n'est pas en train de critiquer le commerce.
00:49:17 On voudrait juste savoir pourquoi
00:49:18 il y a une aussi grosse différence.
00:49:20 - Pourquoi on loue une Fiat 500, 130€ ?
00:49:24 Quel prix de location pour un mois ?
00:49:26 - Amis loueurs, on n'est pas contre vous,
00:49:28 mais on aimerait avoir votre avis, vos réponses.
00:49:30 0826-300-300, si vous nous écoutez,
00:49:32 allez, vous prenez le téléphone.
00:49:34 Et même si vous êtes un loueur non franchisé,
00:49:36 pas une grosse enseigne,
00:49:37 mais un loueur...
00:49:39 - Tu tiens, pendant qu'on y est,
00:49:41 pour ajouter une couche,
00:49:42 les sociétés qui vous proposent les comparateurs de prix...
00:49:45 - Ah oui !
00:49:46 - ... qui... bon...
00:49:47 - Voilà.
00:49:48 - Surtout pas un comparateur de prix étranger,
00:49:50 parce que la plupart, c'est des escrocs.
00:49:52 Vous allez vous retrouver, vous arriverez au guichet,
00:49:54 et vous n'aurez pas votre voiture,
00:49:55 et vous aurez payé quand même.
00:49:57 - Les colères, Jean-Luc Morand, ce matin, il est con !
00:49:59 - Il y a un moment, il faut remettre l'église au milieu du village.
00:50:02 Quand il y a des pratiques comme celle-là,
00:50:04 il faut les dénoncer.
00:50:06 Donc on attend des explications.
00:50:08 - Et puis, il nous dit, Stéphane,
00:50:09 en plus, c'est discriminatoire les locations,
00:50:11 c'est accessible uniquement aux possesseurs de cartes de crédit.
00:50:13 Alors c'est vrai qu'on est plus de 99% en avant aujourd'hui,
00:50:15 mais voilà, si vous voulez louer, vous n'avez pas de carte de crédit
00:50:17 pour une raison x, y qui vous est arrivée dans votre vie,
00:50:19 vous ne pouvez pas louer de voiture, ça c'est sûr.
00:50:21 Bon, eh bien merci pour ce coup de jet de l'avis, Jean-Luc M.
00:50:24 - Espérons que ça débouche sur quelque chose, des explications.
00:50:26 - On vous attend.
00:50:27 Les loueurs, on vous attend.
00:50:28 Venez expliquer la réalité de votre métier également.
00:50:30 0 826 300 300.
00:50:32 - Le syndicat du pneu,
00:50:34 les spécialistes du pneu au service de votre sécurité sur la route,
00:50:37 présente...
00:50:39 Sud Radio, on parle auto, parlons pneu, parlons bien.
00:50:43 - Et on accueille tout de suite Pierre-Emmanuel Moutonnet,
00:50:45 qui est dirigeant de pneucollection.com.
00:50:47 Bonjour Pierre-Emmanuel.
00:50:48 - Bonjour Pierre-Emmanuel.
00:50:49 - Bonjour à tous.
00:50:50 - Bon, j'ai un peu mis la gomme sur les loueurs, on va se calmer.
00:50:53 - Ah ah ah, joli, joli, joli.
00:50:55 - J'ai écouté ça, j'ai écouté.
00:50:56 - Bon, mais vous n'avez pas vu cette trace de pneu.
00:50:58 Un mot sur pneucollection.com, Pierre-Emmanuel.
00:51:00 - Eh bien, pneucollection.com, c'est une petite PME jurassienne
00:51:04 de passionnés qui vend des pneus pour les voitures de collection,
00:51:08 pour toutes les voitures de collection,
00:51:10 pour toutes les voitures passion, on va dire.
00:51:12 - Voilà, et qui m'a même, alors ça c'est tout à fait perso,
00:51:15 qui m'a même trouvé des pneus introuvables pour...
00:51:17 - Et ils arrivent bientôt.
00:51:19 - Voilà, voilà, voilà, donc ça reste secret.
00:51:21 - Pourquoi ?
00:51:22 - Pourquoi ?
00:51:23 - Pourquoi ?
00:51:24 - Vous avez commencé à dire quelque chose.
00:51:26 - Il m'a trouvé des pneus introuvables pour un véhicule que j'ai, voilà.
00:51:29 - Et on ne peut pas en savoir plus, comme ça...
00:51:31 - Ah non, c'est quand... voilà, voilà, plus tard.
00:51:34 - On va garder un petit peu un genre de secret.
00:51:36 - Un petit peu de suspense.
00:51:37 - Pierre-Emmanuel, les voitures, enfin je ne suis pas, moi les miennes en tout cas,
00:51:41 elles circulent peu l'hiver, les voitures de collection,
00:51:43 là les beaux jours reviennent,
00:51:45 demain c'est les journées nationales du véhicule d'époque,
00:51:47 aujourd'hui j'en ai sortie une,
00:51:48 donc moi je sais à peu près ce qu'il faut faire,
00:51:50 mais quand on décide de reprendre une voiture qui n'a pas roulé depuis longtemps,
00:51:53 en termes de pneumatique, il faut faire quoi ?
00:51:56 - Eh bien, il faut faire déjà la première chose,
00:51:59 on va déjà refaire la pression de tous les pneus après l'hiver,
00:52:01 de toutes les roues, des roues de secours,
00:52:04 il y a parfois plusieurs roues de secours sur certaines voitures anciennes,
00:52:07 et puis quand on va être là en train de faire sa pression,
00:52:10 on va en profiter pour regarder l'état de la valve,
00:52:13 l'état pour ceux qui ont des voitures très anciennes où il y a des chambres à air,
00:52:17 on va regarder aussi l'état du pied de la valve qui avec le temps a tendance à se dessécher,
00:52:21 et ça, ça peut être un signe de fatigue, et puis ça peut engendrer une crevaison.
00:52:26 Une fois qu'on a fait sa pression,
00:52:28 on va commencer aussi à regarder l'état de la bande de roulement du pneu,
00:52:32 le flanc du pneumatique surtout, parce que les voitures anciennes,
00:52:36 elles ne roulent pas beaucoup, on a parfois des pneus un petit peu anciens dessus,
00:52:39 donc ce qui va se passer, c'est qu'avec les années,
00:52:42 il va apparaître des craquelures sur la bande de roulement ou sur le flanc du pneumatique,
00:52:46 et ça, ça peut être dangereux, donc on surveille ça.
00:52:50 - Et Pierre-Emmanuel, si j'ai laissé ma voiture,
00:52:53 alors, il y a un conseil qu'on donne depuis un petit moment,
00:52:56 c'est quand vous laissez votre voiture longtemps sans vous rouler,
00:52:59 vous surgonflez un peu les pneus pour éviter qu'ils se déforment,
00:53:02 mais si je ne l'ai pas fait, ou s'ils se sont dégonflés pendant l'hiver,
00:53:06 et que je reprends ma voiture, et même en ayant fait la bonne pression,
00:53:09 je sens qu'il y a une légère déformation du pneu, il faut que je fasse quoi ?
00:53:14 - Ça peut arriver.
00:53:15 Si le pneumatique est déformé, il n'y aura pas d'autre solution que de le remplacer, malheureusement.
00:53:19 - Mais si c'est une légère déformation, est-ce que surgonfler et rouler, ça suffit par exemple ?
00:53:24 - Non, ça ne suffira pas forcément.
00:53:26 J'ai vu le cas d'amis qui ont fait ça, qui avaient une petite déformation,
00:53:31 et qui ont juste regonflé, qui ont roulé, et qui ont fini sur la dépanneuse,
00:53:35 parce que le pneu a fini par exploser, parce qu'ils étaient trop anciens.
00:53:38 D'où ce que je voulais dire aussi, regardez la date de fabrication de son pneu.
00:53:43 Il y a un petit cartouche sur le pneumatique qui comporte,
00:53:47 si vos pneus ont moins de 30 ans, on va dire, 3 chiffres.
00:53:51 - Il faut espérer qu'ils aient moins de 30 ans !
00:53:54 - On en voit encore beaucoup comme ça.
00:53:56 - Ah ouais ?
00:53:57 - Oui, donc s'il n'y a que 3 chiffres, ça veut dire que le pneu a déjà plus de 23 ans.
00:54:02 Donc là, c'est urgent de les changer.
00:54:05 On considère que 10-15 ans, c'est déjà un grand maximum.
00:54:09 - D'accord. Est-ce que quand on sort de l'hiver, les pneus ont besoin de se rerouler un peu,
00:54:15 pour rouler, s'ils n'ont pas roulé depuis longtemps ?
00:54:18 Parce que moi, alors, c'est parce que ce matin, quand j'ai pris l'Alfa Romeo,
00:54:22 quand je sors et qu'elle n'a pas roulé depuis longtemps,
00:54:24 les pneus crissent un peu, mais que les premiers kilomètres.
00:54:26 Après, c'est fini.
00:54:27 - Oui, parce que le caoutchouc a peut-être tendance aussi à sécher un petit peu.
00:54:31 Donc là, il y a une petite couche qui se forme qui est un peu plus dure, peut-être.
00:54:35 Donc là, une bonne accélération, Jean-Luc !
00:54:37 - Ah bon ? Mais ça, ça vaut pas que pour les voitures de collection !
00:54:39 - Non, je plaisante !
00:54:40 - Oui, oui, mais ça vaut pas que pour les voitures de collection.
00:54:43 Moi, j'ai pas mal de gens qui ont une voiture dans leur lieu de villégiature,
00:54:46 quand ils sont dans leur petite maison de campagne,
00:54:48 et qui, la sorte que quand ils y vont,
00:54:50 et là, ils commencent à y aller plus souvent parce que c'est le printemps,
00:54:52 donc ça vaut pour tout type de bagnole.
00:54:53 - Oui, exactement !
00:54:54 - Pardon, tous les types de voitures.
00:54:55 - Tous les types de voitures, mais pensez à légèrement surgonfler
00:54:58 quand vous n'allez pas rouler pendant longtemps pour éviter la déformation.
00:55:00 D'ailleurs, à ce propos, Pierre-Emmanuel,
00:55:03 il y a des pneus qui sont plus sensibles que d'autres à la déformation ?
00:55:06 - Ah, c'est pas... Non, je trouve que c'est un peu tout pareil.
00:55:12 C'est vrai qu'il y a peut-être des voitures avec des flancs très très hauts
00:55:16 ou des voitures très anciennes avec de la carcasse diagonale
00:55:18 où c'est un peu plus sensible que sur du radial, effectivement.
00:55:21 - D'accord.
00:55:22 Donc, alors, le conseil, on répète.
00:55:25 Donc, on vérifie bien la pression des pneus,
00:55:27 on vérifie l'état de la bande de roulement,
00:55:30 on vérifie qu'il n'y a pas de craquelure sur le côté,
00:55:32 on vérifie le pied de la chambre à air.
00:55:35 D'ailleurs, tiens, il y a encore beaucoup de voitures anciennes
00:55:38 qui roulent avec des chambres à air ?
00:55:39 - Ah, bien sûr, oui.
00:55:40 Toutes les voitures d'avant le début des années 60
00:55:43 sont quasiment toutes en chambre à air.
00:55:46 Les premiers pneus tubeless, c'est la MI6, si j'ai bonne mémoire, en 1962.
00:55:52 Donc, en grande série, je parle.
00:55:54 - Mais on peut monter un pneu tubeless
00:55:56 parce que les nouveaux pneus, aujourd'hui, sont pratiquement tous tubeless.
00:55:59 - Tout à fait.
00:56:00 - Même les pneus faits pour les véhicules anciens.
00:56:02 On peut monter un pneu tubeless avec une chambre à air sur une jambe ?
00:56:05 - Alors, oui, dans certains cas, tout à fait, on peut le faire.
00:56:08 Ils sont d'ailleurs prévus pour.
00:56:10 Les pneus vraiment dédiés aux voitures anciennes sont prévus pour ça.
00:56:14 On va le faire dans un cas particulier quand notre jante n'est pas tubeless.
00:56:19 Si la jante est tubeless, forcément, on va le faire avec des chambres tubeless.
00:56:23 Et on va le faire sur des pneus avec des flancs assez hauts.
00:56:26 On ne va pas faire ça avec des pneus taille basse, bien entendu.
00:56:29 - D'ailleurs, quand on rachète des jantes,
00:56:31 je pense aux jantes à rayons pour les Anglaises, par exemple,
00:56:33 je rachète des jantes neuves pour changer mes vieilles jantes à rayons,
00:56:37 elles vont être tubeless même si les anciennes n'étaient pas.
00:56:39 - Oui, aujourd'hui, elles sont en tubeless, tout à fait.
00:56:41 Ça a évolué, c'est vrai qu'on peut faire un montage en tubeless.
00:56:44 C'est beaucoup plus sécurisant.
00:56:46 - Est-ce qu'on peut rouler sur une voiture en mélangeant des pneus tubeless ?
00:56:51 Si j'ai changé une jante, par exemple.
00:56:53 - Tant que tu ne blesses pas.
00:56:54 - Et des pneus avec des chambres à air. On a le droit, non ?
00:56:58 - Il y en a qui le font.
00:57:00 Ce n'est pas la meilleure solution.
00:57:02 Il faut essayer d'avoir un ensemble le plus homogène possible sur sa voiture.
00:57:05 C'est quand même la seule chose qui nous raccroche à la route, le pneumatique.
00:57:08 - Oui, c'est vrai.
00:57:09 Sur une voiture ancienne, il n'y a pas d'aide à la conduite,
00:57:12 il n'y a pas de béquilles électroniques pour vous remettre dans l'axe.
00:57:15 Il vaut mieux avoir des pneus qui accrochent bien, surtout quand il pleut.
00:57:18 - Tout à fait.
00:57:19 - J'imagine qu'il faut y penser avant de la sortir.
00:57:21 À la fin du printemps, vous savez s'il va falloir changer vos pneus,
00:57:25 s'il va falloir faire attention pour ne pas attaquer...
00:57:28 - On voit que les clients se sont...
00:57:31 - Ah oui, ils se réveillent d'un coup, là.
00:57:33 - On sent un regain d'activité à cette époque de l'année,
00:57:36 puisque les gens préparent la voiture pour toutes ces sorties qu'on voit un peu partout.
00:57:41 Tous les rassemblements mensuels, les édits de bourse, c'est sympathique tout ça.
00:57:45 - Bon, parfait. On se téléphone dans un mois alors, et puis je raconterai.
00:57:49 - Oui, vous nous réservez le scoop, dès que vous le recevez, vous nous expliquez ce que c'est.
00:57:53 On vous embrasse.
00:57:55 - Merci.
00:57:56 - Merci Pierre-Emmanuel.
00:57:57 - A la fin de l'émission, à très bientôt.
00:57:58 - Pierre-Emmanuel Moutonnet, dirigeant de pneucollection.com.
00:58:01 Allez, dans quelques instants, juste après la pause,
00:58:03 on va parler de cette journée nationale du véhicule d'époque.
00:58:06 Et nous recevrons Fabrice Reitroffer, qui est responsable de JNVE à la FFVE,
00:58:12 donc Fédération Française des Véhicules d'Époque.
00:58:14 - JNVE, Journée Nationale des Véhicules d'Époque.
00:58:17 - Bon, alors A-T-S. A tout de suite.
00:58:21 - Sud Radio, on parle auto. Parlons pneu, parlons bien.
00:58:25 - Avec le Syndicat du Pneu, les spécialistes du pneu au service de votre sécurité sur la route.
00:58:30 Cetec, leader mondial de la charge batterie, présente...
00:58:34 - Sud Radio, on parle auto, Classic Cars.
00:58:38 - Et voilà, notre ami Jean-Luc est heureux.
00:58:40 Ce matin, il est arrivé avec une banane et une très jolie voiture.
00:58:43 Et il me dit, demain, c'est la journée nationale du véhicule d'époque.
00:58:48 - La 7e journée nationale du véhicule d'époque.
00:58:51 - Bonjour Fabrice Reitroffer.
00:58:52 - Bonjour Fabrice.
00:58:53 - Bonjour.
00:58:54 - Bon, responsable à la Fédération Française des Véhicules d'Époque
00:58:57 de cette journée nationale du véhicule d'époque.
00:58:59 Alors, c'est quoi la journée nationale du véhicule d'époque ?
00:59:02 - Pas comme la journée nationale du rire, ou du baiser, ou de la gentillesse ?
00:59:06 - Ou de la fête des mères ou des pères, exactement.
00:59:08 Donc, nous avons notre journée dédiée.
00:59:10 Donc, le but est de faire partager notre passion au plus grand nombre d'amateurs,
00:59:16 que ce soit des collectionneurs ou juste des badeaux,
00:59:19 pour nous faire aussi reconnaître en tant que défenseurs du patrimoine roulant en France.
00:59:24 - D'accord.
00:59:25 - Donc, on a notre propre journée. On peut rouler avec nos anciennes.
00:59:28 C'est-à-dire un véhicule de collection, donc d'une trentaine d'années.
00:59:33 - Ouais, trentaine d'années ou plus.
00:59:35 - Ou plus, bien sûr.
00:59:36 - Voilà.
00:59:37 Donc, demain, partout en France.
00:59:39 Alors, dès que les beaux jours arrivent partout en France, tous les week-ends,
00:59:42 il y a des manifestations qui sont organisées, mais demain encore plus.
00:59:45 Donc, est-ce qu'on peut savoir si près de chez soi, on a une manifestation ?
00:59:50 Alors, c'est quoi comme manifestation ?
00:59:52 C'est des balades, des rassemblements, des expositions ? C'est quoi ?
00:59:54 - Il y a un peu de tout, oui.
00:59:55 Il y a des balades, il y a des expos, il y a des expos avec une ambiance musicale.
01:00:01 Il y a des bourses de pièces.
01:00:03 Enfin, oui, il y a une pléthore d'animations pour demain.
01:00:07 Donc, nous-mêmes, auprès de la GNVE, donc sur notre site de GNVE 2023,
01:00:13 on a à peu près 1 000, enfin 1 000, non, c'est ce que j'aimerais,
01:00:17 mais c'est plutôt 175 manifestations qui sont...
01:00:21 - Référencées.
01:00:22 - Qui sont référencées par région.
01:00:23 - Alors, je vais redonner le site exact.
01:00:25 C'est ffve-du6gnve.org.
01:00:30 Et quand on parle de véhicules d'époque, on parle aussi, bien sûr, d'automotos,
01:00:33 mais aussi, je vois sur votre site, je suis dessus,
01:00:35 véhicules militaires, tracteurs agricoles.
01:00:37 - Des véhicules militaires, voilà, militaires, oui, bien sûr.
01:00:40 - D'ailleurs, Pierre-Emmanuel a un superbe tracteur Porsche
01:00:42 qu'il faudra essayer, un de ses quatre.
01:00:45 - Ah ouais ? Ah, sérieux ?
01:00:46 - Oui, on a parlé un petit peu en préparant cette émission.
01:00:48 Alors, des passionnés de voiture qui préparent une émission qui va parler de voiture,
01:00:51 quand on commence à parler de voiture de collection,
01:00:54 bon, on aurait pu y passer la journée.
01:00:56 - Vous êtes originaire de l'Est, non ?
01:00:58 - Oui, oui, Strasbourg.
01:00:59 - Oui, il y a le petit accent qui est très, très agréable.
01:01:01 - Alors, chez vous, vous faites quoi exactement, là, à Strasbourg ?
01:01:04 Expliquez-nous.
01:01:05 - Alors, nous, dans la belle banlieue de Strasbourg,
01:01:07 on fait une petite balade, donc d'une quarantaine de kilomètres
01:01:10 à travers notre belle région qu'est la Luff,
01:01:13 et donc un petit peu de montée, un peu de descente, un petit peu de plat,
01:01:17 aussi encore une ambiance un peu festive
01:01:19 avec un petit café d'accueil avec de la brioche
01:01:23 et un vin d'honneur par le verre qui nous reçoit.
01:01:27 - Je voulais dire, je voyais Laurence qui était déçue.
01:01:29 En Alsace, pas de vin d'honneur.
01:01:31 - Surtout les vins albriciens.
01:01:33 - Il y a un bon vin d'Alsace, mais bon, un verre.
01:01:36 On est bien d'accord.
01:01:38 - J'aimerais surtout, j'en profite, puisqu'on parle le vrai sur ce FUDRADIO,
01:01:40 à dire à tous les gens qui apprécient les vins plus ou moins fortement
01:01:43 de redécouvrir les vins d'Alsace.
01:01:45 Il y a un travail qui est fait sur les vins d'Alsace exceptionnels en ce moment
01:01:48 et il ne faut pas laisser les vignerons d'Alsace de côté.
01:01:50 Ils font de très très beaux flacons.
01:01:52 - Voilà, on revient sur voiture.
01:01:54 Fabrice, si on veut participer à votre balade demain,
01:01:57 on fait comment ? C'est payant ? On se retrouve où ?
01:02:00 Côté pratique ?
01:02:02 - Alors, côté pratico-pratique,
01:02:05 vient qui veut.
01:02:07 - C'est pas mal.
01:02:09 - Mais alors, pas avec un Fiat Multipla,
01:02:12 avec une voiture de collection.
01:02:14 - Le Multipla, il va être en collection.
01:02:16 - Oui, bientôt, on est d'accord.
01:02:19 - Je suis sur le site où il y a la carte de France,
01:02:22 dont vous retrouvez tous les sites qui sont inscrits sur ce site-là.
01:02:26 Mais j'ai vu aussi que par exemple, Ouest-France,
01:02:28 tous les hebdomadaires, les quotidiens de vos régions,
01:02:31 vous font un petit relais.
01:02:33 Là, ça se passe du côté de chez vous, donc allez faire un tour.
01:02:36 - Bon alors, demain matin, on arrive à quelle heure ?
01:02:38 On se donne rendez-vous, alors ?
01:02:40 - On peut se donner rendez-vous déjà dans les 175 manifestations
01:02:44 qu'on a sur notre carte de la GNVE.
01:02:47 - Mais chez vous, Fabrice, pour terminer sur la balade
01:02:51 que vous organisez à Strasbourg,
01:02:54 vous nous dites que tout le monde peut venir avec une voiture de collection,
01:02:57 et ces rendez-vous, à quelle heure ?
01:02:59 - À le rendez-vous à 8h45, à Lingelsheim, donc 67 380.
01:03:04 Donc comme dit, c'est dans l'euro-métropole de Strasbourg.
01:03:08 On fait un petit départ vers 10h
01:03:11 pour se retrouver à Oberhassler, qui est dans la vallée de la Bruche.
01:03:15 Donc très belle région, on va traverser Aubernais,
01:03:18 donc là, on est déjà dans le 20,
01:03:21 donc ça va être très sympathique.
01:03:23 - Et ne paie pas qu'eux, parce que c'est quand même une région magnifique à découvrir.
01:03:27 - A priori, il devrait faire beau, ça devrait être bien.
01:03:29 - Il n'y a que dans le Sud-Ouest qui va faire mauvais,
01:03:32 jusqu'à Clermont-Ferrand.
01:03:33 - Ah non, ne dites pas ça !
01:03:34 - Non, mais vous, ça va être...
01:03:35 - Pour mes amis du Sud-Ouest.
01:03:36 - Ah bah oui, mais non, moi j'y vais, et il va faire...
01:03:38 Bof ! Ah, c'est pas grave.
01:03:40 - Et vu que vous êtes le coordinateur des Journées Nationales du véhicule d'époque,
01:03:44 il y a d'autres rassemblements un peu importants qui sont organisés en France ?
01:03:48 On peut avoir un ou deux exemples ?
01:03:50 - Ah oui, oui, bien sûr.
01:03:51 Moi, j'ai un petit dilemme par rapport à ça,
01:03:53 c'est que j'ai eu, encore une fois, une pléthore de coups de fil.
01:03:56 Je devrais vous dire à peu près 30 à 40 manifestations.
01:03:59 - Ah oui, bah oui !
01:04:00 - Mais alors...
01:04:01 - On va diriger tout le monde sur votre carpet !
01:04:04 - Quel succès ! Voilà, non, mais c'est sympa.
01:04:06 Donc oui, parmi celles que j'ai relevées,
01:04:08 l'association APMCA, qui est basée sur Saint-Emilion,
01:04:14 qui fait une petite balade avec un desjeuners...
01:04:16 - Vous avez préparé un programme spécial pour l'Ange, c'est ça ?
01:04:21 - Oui, c'est ça, c'est ça, c'est ça.
01:04:23 Oui, parmi les personnes qui font aussi un beau rassemblement,
01:04:27 il y a Nickel Chrome, qui est à La Benne, c'est près de Béziers.
01:04:30 - Très bien.
01:04:31 - Donc ils m'ont vanté les mérites de la région,
01:04:34 avec le rassemblement, plus une ambiance musicale,
01:04:37 c'est une journée festive, donc très sympathique d'allier tout ça.
01:04:41 On a des associations qui sont plus typées avant-guerre,
01:04:44 donc là, il s'en vient un peu plus sectaire,
01:04:46 donc les véhicules avant 1940,
01:04:48 vous avez l'association A2VE, qui est une association vosgienne,
01:04:53 qui se donne rendez-vous au lac de Gérardmer à 10h pour une balade.
01:04:57 - Ah, c'est chouette.
01:04:58 Voilà, puis toutes les autres infos sur le site
01:05:00 joffve-jnve.org, et un peu partout dans vos quotidiennes.
01:05:05 - Demain, à Maison Lafitte, alors je sais pas encore
01:05:07 avec quelle vieille voiture, mais j'irai faire un petit saut.
01:05:13 - Très bien, il y a une très belle cave aussi à Maison Lafitte.
01:05:16 - Oui, il y a des chevaux aussi.
01:05:17 - Il y a un hippodrome, je suis née juste en face.
01:05:19 C'est pour ça que ça pulse.
01:05:22 Merci beaucoup.
01:05:23 - Très bien, merci Fabrice, et bonne balade demain.
01:05:27 - Ah oui, ça va être super.
01:05:29 - Vous nous enverrez des photos.
01:05:31 - Ça fait quand même 7 ans qu'on fait notre petite balade,
01:05:33 le dernier dimanche du mois d'avril,
01:05:35 donc c'est vrai qu'aujourd'hui on est là,
01:05:38 on fait notre petit balade, il y a de plus en plus d'engouement,
01:05:41 d'année en année.
01:05:42 - Ah oui, c'est ça que je voulais vous demander.
01:05:44 Là, c'est accueilli, vite fait, parce qu'on n'a plus le temps,
01:05:46 mais c'est accueilli comment, par le public ?
01:05:48 - Ah, pour eux, c'est du bonheur,
01:05:51 de pouvoir traverser ces autos, les villes, les villages,
01:05:54 avoir des points au centre du village et exposer les autos.
01:05:58 Disons que c'est ce qui est sympathique,
01:06:00 c'est que vous pouvez discuter avec le collectionneur,
01:06:02 avec le propriétaire,
01:06:03 donc vous avez l'histoire de la voiture,
01:06:05 vous avez plein de choses, il y a plein d'émotions.
01:06:08 - C'est patrimoine français ou pas,
01:06:10 parce que des fois il y a des voitures qui arrivent d'autres pays,
01:06:12 mais c'est des moments de rassemblement
01:06:14 et je pense qu'en ce moment on en a besoin.
01:06:16 - C'est du rêve de la nostalgie, c'est des choses qui font chaud au cœur.
01:06:19 - Exactement, et ça fait du bien.
01:06:21 On vous embrasse Fabrice.
01:06:22 - Merci, et vive le patrimoine roulant.
01:06:24 - Oui, et vive le patrimoine buvant aussi.
01:06:27 - Ah oui, ça c'est pour vous, d'accord, très bien.
01:06:29 - C'est pour la modération, mais c'est du patrimoine français.
01:06:31 - Oui, moi en tant que motobiliste, attention.
01:06:33 - Ah bah moi je conduis pas moi.
01:06:35 On y va, allez, bon week-end, bonne balade.
01:06:37 - Merci pour votre accueil, merci.
01:06:39 - Fabrice Rétrofeur, responsable des journées nationales des véhicules d'époque
01:06:42 pour la Fédération française des véhicules d'époque.
01:06:45 C'était pour parler de cette journée,
01:06:47 demain, du véhicule d'époque.
01:06:49 - On en parle encore juste après la pub.
01:06:50 - Ah bah ça tombe bien.
01:06:51 - Sud Radio, on parle auto, Classic Cars.
01:06:54 - Avec Cetec, leader mondial de la charge batterie.
01:06:57 - Roule, le club automobile ouvert à tous présente.
01:07:01 - Sud Radio, on parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.
01:07:07 - Et restez avec nous car dans quelques instants,
01:07:09 nous allons parler des voitures les moins chères à réparer.
01:07:13 Quelles sont les voitures les moins chères à réparer ?
01:07:15 Ce sera dans moins de 7 minutes,
01:07:17 mais tout de suite, on va accueillir Dominique au 0826 300 300.
01:07:22 Bonjour Dominique.
01:07:23 - Bonjour Dominique.
01:07:24 - Bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc.
01:07:26 - Dominique m'a envoyé un petit message.
01:07:28 Il n'a pas de question Dominique, mais il m'a envoyé un petit message
01:07:31 pour dire "voilà, j'habite un petit village où il y a 150 habitants
01:07:34 et je vous écoutais parler des voitures de collection
01:07:36 et ça m'a donné l'idée de faire un rassemblement pour la GNVE.
01:07:39 Expliquez-nous alors.
01:07:40 - Alors GNVE, Journées Nationales des véhicules d'époque
01:07:42 pour ceux qui arrivent à l'écoute de Sud Radio maintenant.
01:07:44 - Voilà, c'est demain.
01:07:45 - Voilà, tout à fait. Donc Jean-Luc a bien résumé.
01:07:47 Ça fait plusieurs années que je vous entends parler
01:07:50 de cette Journées Nationales des véhicules d'époque
01:07:53 et je me suis dit "pourquoi pas faire quelque chose
01:07:55 dans mon petit village de 150 habitants ?"
01:07:57 - Il est où votre petit village ?
01:07:59 - Alors mon petit village, il est au nord-ouest de Pau,
01:08:02 à environ 10-15 km de Pau.
01:08:04 Il s'appelle Estéched.
01:08:05 - Oh c'est joli.
01:08:06 - C'est joli, oui.
01:08:08 - C'est beau là-bas, c'est très très beau.
01:08:09 - Oui, il doit faire chaud en plus là en ce moment.
01:08:11 - Hum hum, moyen. Bref.
01:08:13 - Non mais le temps va être pourri là sur le sud.
01:08:15 - Ah bon ?
01:08:16 - Non, non, non, non.
01:08:18 - Non, pas pourri.
01:08:19 Non, non, il va recharger les nappes phréatiques,
01:08:21 ça va être un peu grisouille.
01:08:23 - Tout à fait.
01:08:24 - Donc c'est positif.
01:08:25 - C'est Pau de Chagrin quoi.
01:08:26 - On espère qu'on va arriver à le faire.
01:08:28 - Alors donc, racontez-nous comment vous avez fait alors,
01:08:31 pour organiser ?
01:08:32 - Et du coup, en vous écoutant, je me suis dit
01:08:34 "pourquoi pas faire quelque chose ?"
01:08:36 J'ai un voisin qui avait une voiture,
01:08:39 une ancienne voiture, moi j'ai une ancienne moto
01:08:41 et je me suis dit "je suis sûr qu'il y a plein de voitures dans le coin"
01:08:44 donc j'en ai déjà parlé à Madame le maire du village
01:08:48 pour savoir si je pouvais l'organiser sur la commune
01:08:52 et puis j'ai fait le tour, j'ai fait du porte-à-porte,
01:08:54 j'ai fait comme faisaient avant les commerciaux
01:08:57 et puis j'ai trouvé du monde,
01:08:59 j'ai trouvé des gens qui faisaient partie d'un club, etc.
01:09:03 et puis des gens qui connaissaient des gens,
01:09:05 qui en avaient, etc.
01:09:06 et de bouche en oreille, et bien écoutez,
01:09:08 j'espère demain avoir une vingtaine, une trentaine de voitures
01:09:13 - Vous allez en avoir plus que ça,
01:09:14 parce que ceux qui sont dans le coin et qui ont entendu,
01:09:16 alors répétez-nous où c'est, comme ça vous allez avoir du monde !
01:09:19 - Alors, donc c'est à Espeched, dans le 64,
01:09:23 à 15 km de Pau.
01:09:24 - Ça s'écrit comment ?
01:09:25 - Et puis, donc ça se prononce S-P-E-C-H-E-D-E,
01:09:31 Espeched.
01:09:32 - D'accord. Vous avez fait le tour des granges
01:09:34 si vous n'avez pas trouvé des vieilles Bugatti
01:09:36 qui étaient sous des bottes de paille ?
01:09:37 - J'ai pas trouvé des vieilles Bugatti,
01:09:39 j'ai trouvé des vieilles Panhard quand même.
01:09:42 - Ah ouais ?
01:09:43 Il y a encore des voitures dans les granges qui ne roulent pas ?
01:09:45 - Qui ne roulent pas, ou non, non, les gens s'en servent.
01:09:48 - D'accord.
01:09:49 - Tout le monde n'est pas dans un club,
01:09:51 tout le monde ne les sort pas régulièrement,
01:09:55 mais voilà, c'était un peu le but que les gens le sortent,
01:09:58 qu'on fasse une petite rencontre bon enfant.
01:10:00 Alors, on a prévu,
01:10:02 on a prévu donc ce que j'appelle un rassemblement,
01:10:05 c'est gratuit, les gens pourront discuter avec les propriétaires,
01:10:09 et on a prévu d'organiser deux petites balades,
01:10:12 et de prendre, on ne pourra pas prendre la totalité des spectateurs,
01:10:15 surtout si demain il y en a, grâce à vous, 100 000,
01:10:19 mais voilà, on fera une petite balade dans les environs,
01:10:24 et les gens pourront monter dans les vieilles voitures, voilà.
01:10:29 - Ah c'est chouette.
01:10:30 - Il y a Laurence P. de Paris qui demande
01:10:31 s'il y a une visite de cave dans la balade.
01:10:33 - On peut aller jusqu'à Juronson, oui.
01:10:37 Si elle vient nous voir, je l'emmène jusqu'à Juronson.
01:10:40 - Alors si je viens vous voir, vous m'emmenez même sur le jardin de Babylone,
01:10:44 de Dagnot, là, et dans ce coin-là, il y a un très beau jardin.
01:10:47 - Non, elle ne sera pas là demain,
01:10:49 malheureusement, elle ne sera pas là demain,
01:10:51 parce qu'elle va à l'île de Ré.
01:10:53 - Ah bah, tu me dis tout.
01:10:54 - Ça y est, je dis tout.
01:10:55 Non mais ce n'est pas ça,
01:10:56 c'est que je suis sûr qu'il y a des gens qui nous écoutent,
01:10:58 et il y a peut-être quelque chose d'organisé,
01:11:00 avec une visite de cave à l'île de Ré.
01:11:02 - Ah non, avec ça, c'est moi qui les organise là-bas.
01:11:04 Juste une chose, on écoute Sud Radio sur le 102, là où vous habitez.
01:11:08 - Voilà, tout à fait.
01:11:09 - On écoute de l'espéchade.
01:11:10 - Bon, voilà.
01:11:11 - C'est cool.
01:11:12 - J'espère bien le faire chaque année.
01:11:14 J'ai trouvé quelques gens sympathiques qui vont m'aider,
01:11:17 qui m'ont aidé et qui vont m'aider demain.
01:11:19 Voilà, j'ai trouvé aussi quelqu'un qui était journaliste,
01:11:22 qui m'a passé un petit article dans La République d'aujourd'hui.
01:11:26 C'est assez sympathique.
01:11:27 Non, mais les gens, c'est marrant, les gens adhèrent.
01:11:29 Et puis ceux qui n'ont pas de voiture collection,
01:11:32 on m'en dit "Ah, mais c'est génial, je viendrai voir".
01:11:36 Voilà, ça fait plaisir de voir que l'automobile n'est pas mort
01:11:40 et que les gens aiment les belles autos.
01:11:42 Ça fait plaisir.
01:11:43 - Oui, c'est top.
01:11:44 Franchement, c'est bon.
01:11:45 - Et comme je disais à Jean-Luc, le petit message que j'ai envoyé,
01:11:48 c'est un peu grâce à lui.
01:11:50 - Jean-Luc.
01:11:51 - Bon, écoutez, nous on aime l'automobile,
01:11:53 et Sud Radio est la radio qui aime l'automobile.
01:11:55 - On aime l'auto.
01:11:56 - Et on le dit.
01:11:57 - Et je voudrais juste savoir si les gens qui nous écoutent là aujourd'hui,
01:12:00 du côté de votre joli coin,
01:12:01 ils iront pas boire que du Jurançon, du Pâcherin ou du Madiron,
01:12:04 mais aller voir vos voitures,
01:12:05 comment ils font pour prendre contact avec vous
01:12:07 s'ils veulent venir avec une de leurs voitures d'époque ?
01:12:10 - Alors, ils peuvent contacter Sud Radio,
01:12:12 sinon, je ne me rappelle pas le nom.
01:12:15 - On ne vous parle pas à l'antenne, mais on vous trouve comme un...
01:12:18 On va directement à la maison.
01:12:20 - Ah oui, oui, oui.
01:12:21 Alors, s'ils veulent venir avec leur voiture et exposer leur voiture,
01:12:24 le village est tout petit, c'est quasiment dans le centre du village.
01:12:28 - Ah ben voilà.
01:12:29 - S'ils veulent venir avec leurs vieilles autos...
01:12:31 - A partir de quelle heure demain matin ?
01:12:33 - Alors, les voitures, c'est à partir de 9h, 9h30,
01:12:37 et le public, à partir de 10h.
01:12:39 Et j'espère jusqu'à 16h en fonction de la météo.
01:12:43 - Eh ben super.
01:12:44 - Voilà. Alors, oui, je ne voudrais pas que les auditeurs soient déçus.
01:12:47 S'il pleut vraiment des cordes, ça ne va pas être très sympathique.
01:12:50 - On va prendre des parapluies.
01:12:51 - On sera... Ouais, mais...
01:12:52 Le but, c'est que les gens, les propriétaires, restent à côté des voitures
01:12:56 et discutent avec les personnes qui viendront, les visiteurs.
01:13:02 S'il pleut comme il pleut de temps en temps chez nous...
01:13:04 - Non, mais on va croiser.
01:13:05 - Oui, non, la météo s'améliore. Voilà.
01:13:07 J'ai confiance. Voilà.
01:13:09 - Bon, ben merci Dominique et chapeau pour l'initiative.
01:13:11 - Voilà. Si ça peut en rejoindre d'autres,
01:13:15 s'il y en a partout en France qui veulent essayer, ça se fait.
01:13:18 - Ça se fait.
01:13:19 - Ça demande un peu d'organisation.
01:13:21 - Oui, et puis beaucoup d'envie.
01:13:23 Et envie de partager, ça c'est top.
01:13:25 On vous embrasse très fort.
01:13:26 - Moi je vous embrasse tous les deux.
01:13:27 - Merci Dominique.
01:13:28 - Bonne journée à tous vos auditeurs. Au revoir.
01:13:30 - Merci. Bon week-end du 1er mai.
01:13:32 Et c'est pas grave s'il pleut demain, mettez un cahué.
01:13:34 Et puis c'est tout.
01:13:35 Ou un parapluie.
01:13:36 Allez, dans quelques instants, on va parler des voitures les moins chères à réparer
01:13:40 sur Sud Radio dans On parle auto.
01:13:42 - Roule, le club automobile ouvert à tous présente...
01:13:46 - Sud Radio, On parle auto, 11h-13h.
01:13:49 Jean-Luc Moreau, Laurence Perron.
01:13:51 - Quelles sont les voitures les moins chères à réparer ?
01:13:54 C'est une question que vous vous êtes posée l'ami Jean-Luc.
01:13:57 - Alors c'est pas une question que je me suis posée, j'attendais la réponse.
01:14:01 Tous les ans, le SCRA, c'est la Sécurité Réparation Automobile,
01:14:05 c'est un organisme qui dépend des assureurs,
01:14:07 publie un baromètre des voitures les plus chères et les moins chères à réparer
01:14:12 selon les catégories.
01:14:14 Évidemment c'est basé sur les coûts de réparation réels.
01:14:17 Les assureurs ont dépensé des sous et ils vous disent
01:14:22 "Attention, cette voiture-là nous coûte plus cher qu'une autre,
01:14:25 donc elle va fatalement être plus chère à assurer."
01:14:28 Donc quand on prend catégorie par catégorie, on se rend compte de quoi ?
01:14:31 On se rend compte d'abord, alors évidemment,
01:14:34 une Porsche ça va être plus cher à réparer qu'une Dacia,
01:14:37 ça c'est enfoncer une porte ouverte de dire ça.
01:14:40 Mais dans sa catégorie, alors...
01:14:42 - Allons-y, allons-y.
01:14:44 - J'ai cité le nom Dacia, ça reste la marque aujourd'hui la moins chère à réparer.
01:14:50 Quand vous prenez la catégorie des citadines,
01:14:53 alors le système du SRA est très simple,
01:14:56 il prend une base 100, ça représente la moyenne du coût de réparation de chaque segment.
01:15:00 Donc vous prenez la base 100, donc vous avez...
01:15:03 - Oui, c'est la chose simple.
01:15:06 - C'est la moyenne.
01:15:07 Si vous êtes au-dessus, 110, 120, c'est que c'est plus cher que la moyenne
01:15:11 et si vous êtes en dessous, c'est que c'est moins cher que la moyenne.
01:15:14 Donc avec cet indice, on comprend tout de suite.
01:15:16 Si je vous dis que la Dacia Sandero, elle est à 87,8,
01:15:20 c'est qu'elle est moins chère à réparer que la moyenne du segment des citadines.
01:15:25 Et ce qui est quand même très étonnant, c'est qu'à l'autre bout, tout en haut,
01:15:28 les deux voitures les plus chères à réparer, c'est la Renault Clio et la Peugeot 208.
01:15:33 Donc elles sont respectivement à 116,9 et 111,8
01:15:37 et en troisième position, c'est la Renault Clio 4
01:15:40 puisque la première, c'est la Clio 5 et en trois, la Renault Clio 4.
01:15:43 Donc l'idée de se dire que les voitures étrangères sont plus chères à réparer que les voitures françaises,
01:15:48 c'est battu en brèche au moins par les citadines.
01:15:51 En quatrième position, on a la Polo, en cinquième position, la Citroën C3.
01:15:55 Donc on voit que les françaises sont quand même globalement plus chères à réparer.
01:15:58 Et là où ça devient étonnant, c'est que par exemple une Mini,
01:16:01 qui est réputée quand même voiture chère à réparer,
01:16:03 c'est moins chère que celle-là, elle est en sixième position.
01:16:06 Une Toyota, à l'inverse, dans le bas du tableau,
01:16:10 donc les voitures les moins chères à réparer,
01:16:13 c'est la Sandero, je vous l'ai dit, qui est la moins chère de toutes,
01:16:16 qui est même la moins chère de tout le classement.
01:16:18 C'est la Sandero Stepway qui est dans une autre catégorie,
01:16:21 qui est la moins chère de toutes les voitures à réparer.
01:16:23 Et juste au-dessus d'elle, on a la Toyota Yaris 3.
01:16:27 C'est une voiture japonaise certes, mais fabriquée en France.
01:16:31 On voit que c'est, à partir du moment où c'est fabriqué chez nous,
01:16:34 c'est pas forcément plus cher à réparer. La preuve, c'est que c'est moins cher.
01:16:37 Alors après, dans la catégorie des petits SUV,
01:16:41 on se dit, tiens, peut-être que les Français vont se rattraper,
01:16:44 ben non, alors hormis le Hyundai Kona,
01:16:47 qui est le plus cher à réparer de tous,
01:16:49 et là on a une explication en fait.
01:16:51 Les Coréens finalement sont assez chers à réparer, Hyundai et Kia, pourquoi ?
01:16:55 Parce qu'ils vous offrent des garanties de 5 et 7 ans.
01:16:58 Et ces garanties, il y a bien un moment, il faut les payer,
01:17:01 et on les paye avec les pièces de rechange.
01:17:03 Donc c'est des voitures plus chères à réparer.
01:17:06 Mais en deuxième position, c'est Renault Captur,
01:17:09 en troisième position, le Peugeot 2008,
01:17:11 et en quatrième position, le Peugeot 2008, deuxième génération.
01:17:14 Donc on voit pareil que les Français sont plutôt,
01:17:16 dans les voitures, les plus chères à réparer.
01:17:18 A l'inverse, tout en bas...
01:17:20 - Alors, dans leur calcul, ils prennent aussi la main d'œuvre ?
01:17:23 - Ils prennent tout, c'est combien ça coûte de réparer la voiture.
01:17:26 Donc quand on regarde après dans le bas du tableau,
01:17:29 ben on a encore une Dacia,
01:17:31 donc c'est la Sandero Stepway,
01:17:33 donc la version un peu SUV de la Dacia,
01:17:37 qui est à 85,5,
01:17:39 donc qui est la voiture la moins chère de toutes à réparer.
01:17:42 Et juste au-dessus, la Ford Puma,
01:17:44 qui est à 86,5, c'est bien.
01:17:46 Citroën C3 Aircross,
01:17:48 qui est à 93,5,
01:17:50 donc qui est en dessous de 100,
01:17:52 donc c'est moins cher à réparer que la moyenne des autres voitures.
01:17:54 Ça c'est pour les petits SUV.
01:17:56 Si on prend les compacts,
01:17:59 donc compacts, catégorie de la Golf, la Mégane, la 308,
01:18:03 on retombe encore dans le même truc,
01:18:05 alors c'est la Golf qui est la plus chère,
01:18:07 mais derrière on a la Mégane, la 308,
01:18:09 comme quoi les Français, vraiment, ne sont pas bien classés.
01:18:11 Une exception près cette fois,
01:18:13 c'est que la moins chère des compacts à réparer,
01:18:17 c'est la Citroën C4 2ème génération,
01:18:20 qui est à 74,9,
01:18:22 donc qui est très peu chère,
01:18:24 et juste au-dessus, une Ford encore.
01:18:26 Donc les Ford, si on veut en tirer des leçons,
01:18:28 on se dit que les Peugeot, les Renault sont chers à réparer,
01:18:32 les Citroën pas tant que ça,
01:18:34 les Dacia pas du tout,
01:18:35 et les Ford ne sont pas non plus très chères à réparer.
01:18:38 Comme quoi, ça rebat les cartes.
01:18:40 Alors les SUV compacts pour terminer,
01:18:42 si je vous demande, à votre avis,
01:18:45 est-ce que c'est une voiture française qui est la plus chère à réparer ou pas ?
01:18:48 - Un Peugeot ? - Ben oui, un Peugeot 3008, 2ème génération.
01:18:53 Alors cette fois devant deux Volkswagen,
01:18:55 le Tiguan 2 et le T-Roc,
01:18:57 mais malheureusement,
01:18:59 à chaque fois, la règle est toujours la même.
01:19:02 Les voitures françaises, contrairement à une idée reçue,
01:19:05 sont plus chères à réparer.
01:19:07 Je ne vous parle pas des voitures haut de gamme,
01:19:09 parce que là, cette fois,
01:19:11 on arrive à des tarifs de réparation qui sont beaucoup plus élevés,
01:19:15 mais ça concerne une frange de la population qui est très limitée.
01:19:18 Donc on est resté dans les voitures accessibles.
01:19:21 - Et puis voilà, si vous voulez en savoir plus...
01:19:23 - Alors oui, vous allez sur le site de SRA,
01:19:25 vous aurez tous les détails de toute l'étude,
01:19:27 et vous saurez ce que ça vous coûtera
01:19:29 si vous avez des pannes ou des accidents,
01:19:32 et ce que ça vous coûtera en assurance souple aussi.
01:19:34 Parce qu'il ne faut pas imaginer qu'ils font ça pour nous faire plaisir.
01:19:37 - Ah non, c'est pour les assureurs.
01:19:38 - Je vous ai dit, ça dépend des assureurs.
01:19:40 Donc forcément, le Peugeot 3008, 2,
01:19:43 qui est cher à réparer, il va être cher à assurer.
01:19:45 - OK, ben voilà, vous savez tout ça.
01:19:47 SRA, puis après il y a plein de magazines spécialisés automobiles
01:19:50 qui ont repris et qui décryptent,
01:19:52 comme vient de le faire Jean-Luc, de façon un peu plus précise.
01:19:55 Donc n'hésitez pas.
01:19:56 Allez, tout de suite, ce sera le dernier rendez-vous
01:19:58 de notre émission avec vous.
01:20:00 Place aux auditeurs dans On parle auto.
01:20:03 - Sud Radio, On parle auto.
01:20:05 Quelle auto choisir ?
01:20:06 - Salut Jérôme !
01:20:07 - Bonjour Jérôme !
01:20:08 - Bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc.
01:20:10 - Comment ça va ?
01:20:11 - Bonjour Jérôme ! Alors on a eu Jérôme,
01:20:13 alors moi je vous raconte parce qu'il va nous dire que ça va bien.
01:20:15 On a eu Jérôme il y a quelques temps,
01:20:17 il voulait s'acheter une auto de collection.
01:20:19 Et il a franchi le pas.
01:20:21 - C'est beau !
01:20:22 - Donc dites-nous tout maintenant.
01:20:24 Vous êtes heureux déjà ?
01:20:25 - D'abord vous habitez où ? Moi je veux tout savoir.
01:20:27 - Alors je suis à Avrier, c'est une petite commune à côté d'Angers,
01:20:30 dans le Maine-et-Noir.
01:20:31 - D'accord.
01:20:32 - Et donc j'avais en effet appelé il y a quelques...
01:20:35 il y a maintenant un peu plus d'un an je crois,
01:20:36 j'avais appelé pour avoir les conseils de Jean-Luc
01:20:38 puisque je cherchais une MGB.
01:20:40 - D'accord.
01:20:41 - Donc petit cabriolet anglais avec beaucoup de charme.
01:20:44 - Ah ça y est, je me souviens.
01:20:45 - Et donc vous avez craqué pour...
01:20:47 alors une MGB de quelle année ?
01:20:49 - Alors elle est de 73.
01:20:50 - D'accord.
01:20:51 Donc vous avez encore les pare-chocs chromés.
01:20:54 - Alors là les pare-chocs chromés, oui.
01:20:56 Tout à fait.
01:20:57 - Oui puisque c'est ce qui fait le charme de la MGB.
01:20:59 Après les pare-chocs en plastique c'est moins bien.
01:21:01 Vous l'avez trouvé ?
01:21:02 Vous l'avez payé combien cette voiture ?
01:21:04 - Alors on va dire environ 23 000.
01:21:06 - Si c'est pas discret.
01:21:07 - 23 000.
01:21:08 - D'accord. En bon état ?
01:21:09 À ce tarif-là normalement c'est en bon état.
01:21:11 - Voilà.
01:21:12 Alors en fait ce que j'ai fait,
01:21:14 c'est que j'ai mandaté un garage qui est assez réputé sur Angers
01:21:18 dans les voitures...
01:21:20 C'est un spécialiste Porsche Lotus mais qui est spécialisé dans les voitures anciennes.
01:21:23 - D'accord. Il s'appelle comment ? Vous pourriez le dire. Allez-y.
01:21:25 - Ah bah c'était le garage Boursier Autosport.
01:21:27 Ils sont très très bien.
01:21:28 - D'accord.
01:21:29 - Si ils sont bien, il faut le dire.
01:21:30 - Il faut le dire.
01:21:31 - Comme ça les gens en profitent.
01:21:32 - Ils sont très très bien.
01:21:33 Et donc une fois que j'ai été fixé sur le modèle que je cherchais,
01:21:37 j'ai mandaté le garage
01:21:41 en leur demandant surtout d'expertiser le châssis
01:21:43 puisque Jean-Luc m'avait bien dit de me méfier du châssis sur les Anglaises
01:21:47 et puis de l'état de la carrosserie.
01:21:49 Ce qu'ils ont fait, puisqu'ils en ont trouvé une,
01:21:52 le but c'était que eux l'expertisent
01:21:54 puisque moi je n'en ai pas les compétences.
01:21:56 - D'accord.
01:21:57 - Et donc la voiture a vécu très très longtemps au Canada,
01:22:01 elle a ensuite été rachetée et elle a vécu un peu en Malzahar.
01:22:04 Et donc une fois qu'elle a été expertisée par le garage Boursier Autosport,
01:22:08 la rapatrier sur Angers,
01:22:10 ils l'ont fiabilisé au niveau mécanique.
01:22:13 Il n'y a pas eu de grande surprise.
01:22:14 - Alors s'il y a une chose que je peux confirmer,
01:22:16 c'est que les pièces se trouvent très facilement.
01:22:18 - Oui les pièces de MGB c'est comme sur une voiture moderne.
01:22:21 Et en plus ce n'est pas plus cher que sur une voiture moderne.
01:22:23 - Oui complètement.
01:22:24 Quand ils ont fiabilisé le moteur, ils ont eu 3-4 choses à faire.
01:22:28 - Qu'est-ce que vous appelez fiabiliser ?
01:22:30 - Radiateur, ils vous ont fait quoi ?
01:22:32 - En fait ils l'ont essayé et puis il y a eu 2 ou 3 bugs sur la partie électrique.
01:22:38 - D'accord.
01:22:39 - Sur l'animage et puis je ne sais plus quoi.
01:22:41 - C'est une voiture anglaise, ça fait partie du charme.
01:22:43 - C'est ça.
01:22:44 Le but ce n'est pas de tomber trop souvent en panne.
01:22:47 - Oui.
01:22:48 - Mais en effet je m'attends à avoir des pannes.
01:22:50 Mais c'est fait de charme on va dire.
01:22:52 - Oui c'est mieux de ne pas avoir de panne.
01:22:54 Une MGB c'est quand même assez fiable.
01:22:56 - Oui c'est ce qui est mon objectif.
01:22:58 - Normalement si vous avez un faisceau électrique justement qui est remis à neuf,
01:23:02 je ne sais pas s'ils vous ont mis un allumage électronique ou pas.
01:23:05 - Alors le fait est que le châssis est très propre,
01:23:10 puisque c'était un de mes soucis.
01:23:12 - Un de vos critères.
01:23:13 - Enfin un des critères oui.
01:23:15 Le châssis est très propre, la carrosserie est en très bon état.
01:23:18 - Elle est de quelle couleur ?
01:23:19 - Elle est verte.
01:23:20 - Ah oui.
01:23:21 - Mais le vert gris en fond, le vert gris en fond, c'est très beau ça.
01:23:25 - Quand je vous avais eu la première fois à la radio,
01:23:27 j'avais dit que ma fille ne voulait pas de couleur verte.
01:23:29 - Et quand elle l'a vue finalement, elle a trouvé que c'était bien.
01:23:32 - Alors elle a craqué et en plus la première a fait un tour avec.
01:23:36 - Alors vous avez roulé un petit peu avec, vous en racontez nous.
01:23:41 - C'est excellent, c'est des sensations, je l'ai ramené à la maison
01:23:47 et ensuite je l'ai rapidement mise en décapotable.
01:23:50 Tous les enfants ont fait un tour et je confie que c'est du bonheur.
01:23:56 - C'est un autre plaisir de la route.
01:23:57 - Elle est étonnamment, j'ai été agréablement surpris par la précision de la conduite.
01:24:02 Elle a une direction qui marche très très bien.
01:24:05 - Oui, c'est très étonnant,
01:24:08 parce que j'ai un ami en Bretagne qui a un restaurant,
01:24:11 il a fait exactement comme vous, il a acheté,
01:24:13 alors lui ça doit faire deux ans qu'il l'a, une MGB qui est verte,
01:24:16 c'est un pur bonheur, mais lui il arrive même presque à rouler tous les jours avec,
01:24:20 tellement il prend du plaisir à rouler avec ça.
01:24:22 Il ne roule plus avec les voitures modernes.
01:24:24 - C'est joli en plus, franchement.
01:24:25 - Oui, c'est une petite voiture sympa.
01:24:26 Alors c'est bête, vous êtes un peu loin de Paris,
01:24:28 parce que pour la journée nationale du véhicule d'époque demain,
01:24:31 le MG Club de France organise un rassemblement.
01:24:34 Exposition, pique-nique, dans le cadre des jardineries Laplace.
01:24:39 C'est dans le sud de la Chêle.
01:24:43 - C'est dans le 177, ça démarre demain.
01:24:45 - 78, route de Montfermeil.
01:24:47 C'est juste superbe cet endroit,
01:24:49 et donc vous auriez pu venir pique-niquer,
01:24:51 mais ça va faire un peu loin.
01:24:53 - Demain je vais te courayonner autour d'Angers,
01:24:55 et je vais emmener ma père-épouse qui ne l'a pas encore essayé.
01:24:58 - Ah ! Elle va vous la piquer une fois qu'elle aura roulé avec, faites gaffe !
01:25:02 - Je pense, oui.
01:25:04 Je suis conscient que c'est excellent à conduire.
01:25:06 Pour ceux qui peuvent et qui aiment les vieilles voitures,
01:25:09 et surtout les anglaises,
01:25:11 une MGB c'est du pur bonheur.
01:25:13 - Oui, en plus il y a eu beaucoup de production de MGB,
01:25:17 ça doit être pas loin de 800 000 exemplaires de fabriqués,
01:25:21 je vous dis ça de mémoire, donc à vérifier.
01:25:24 Mais on en trouve, et c'est pour ça que vous avez fait la bonne démarche.
01:25:28 Il ne faut pas se jeter sur le premier modèle qui passe,
01:25:31 puisqu'on en trouve à 15 000 euros,
01:25:33 mais comme je disais la semaine dernière,
01:25:35 aujourd'hui la restauration des voitures a beaucoup augmenté,
01:25:38 le prix des pièces aussi,
01:25:40 donc il vaut mieux en trouver une belle, mais un petit peu plus chère,
01:25:43 et d'abord être dégagé de toutes les contraintes de la restauration,
01:25:47 parce que ça prend du temps, c'est nerveusement usant et ça coûte cher,
01:25:50 et d'en acheter une belle comme ça, comme il y a du choix,
01:25:53 il faut prendre le temps de trouver le bon modèle.
01:25:56 Et c'est ce que vous avez fait, bravo !
01:25:58 - Super Jérôme ! Ben profitez-en bien et bonne balade !
01:26:00 - Oui, bonne balade demain Jérôme !
01:26:02 - Merci beaucoup, ça va être un plaisir de vous avoir une nouvelle fois !
01:26:04 - Merci, nous aussi !
01:26:06 - On vous embrasse, à très vite !
01:26:08 - Quelques réactions sur la page Facebook de Sud Radio,
01:26:10 on a André qui dit "Bonjour Laurent, c'est Jean-Luc, c'est Balot,
01:26:13 pour une fois il va faire très très beau dans le nord du pays,
01:26:15 ça tombe bien, pour dimanche balade moto, prévu,
01:26:18 voilà tout le monde est assez sympa,
01:26:20 on nous a parlé aussi des Triumphs...
01:26:22 c'est Stéphane, les Triumphs Spitfire...
01:26:24 - Spitfire, oui alors non !
01:26:26 - Non, ah ok !
01:26:28 - Le moteur, le 1500 de la Spitfire,
01:26:30 je crois que si on devait trouver un moteur pas fiable dans les voitures anglaises,
01:26:34 celui-là il serait numéro 1, ou de toute façon sur le podium !
01:26:38 - Voilà, Stéphane qui vous dit "Il faudra un jour parler des garages solidaires",
01:26:41 oui on va refaire un sujet aussi, ça on adore !
01:26:43 Un avis s'il vous plaît, nous demande Hicham Agoum sur la 500 hybride,
01:26:47 en termes de fiabilité, merci !
01:26:49 Sur la page Facebook de Sud Radio.
01:26:51 - Ah la Fiat 500 hybride, ah oui parce que moi j'ai été dans les voitures...
01:26:54 Non mais on va le prendre la semaine prochaine !
01:26:56 - Ah bah d'accord ! - Parce qu'on va rentrer dans le détail, on n'a pas le temps !
01:26:59 - Bon, Hicham Agoum, si vous nous écoutez...
01:27:01 - Hicham, voilà, donnez-nous votre numéro de téléphone ou un mail,
01:27:04 et la semaine prochaine on vous prend dans l'émission !
01:27:06 - Je participe par eau-basse, sudradio.fr,
01:27:08 et comme ça la semaine prochaine on vous prend à l'antenne pour décrypter cette question !
01:27:12 On fait un point sur l'actu ?
01:27:14 - Un point sur l'actu ! - Allez c'est parti !
01:27:16 - Sud Radio, on parle auto !
01:27:19 - De l'actu de la semaine, évidemment, Renaud qui ne croit pas à la conduite autonome !
01:27:23 C'est Gilles Leborn, qui est le directeur de l'ingénierie de Renaud,
01:27:26 qui a jeté ce pavé dans la mare cette semaine.
01:27:28 Selon lui, la conduite autonome, alors je le cite, est un "serpent de mer".
01:27:32 Il a précisé qu'elle ne faisait pas partie des axes de développement du constructeur français.
01:27:36 Selon lui, les aides à la conduite ne dépasseront pas le niveau 2+.
01:27:40 Bon, c'est peu ou prou ce qui existe aujourd'hui !
01:27:43 De fait, d'ailleurs, IBM, qui connaît un petit peu l'informatique,
01:27:47 affirme qu'avec l'ordinateur le plus puissant du monde actuellement,
01:27:51 on serait capable d'assurer au mieux 95% de la sécurité.
01:27:55 Je vous le dis autrement, ça signifie que lorsqu'une voiture autonome parcourt 100 km,
01:27:59 il n'y a personne au volant pendant 5 km.
01:28:02 - Elizabeth Born, qui annonce une offre de location de voiture électrique à prix accessible dès l'automne.
01:28:07 - Voilà un autre serpent de mer qui ressurgit en octobre 2022,
01:28:12 juste avant l'ouverture du Mondial de l'Automobile.
01:28:15 Le président Emmanuel Macron avait en effet annoncé une série de mesures
01:28:18 pour aider les Français à passer à l'électrique.
01:28:21 Il avait envisagé pour les ménages les plus modestes,
01:28:23 une offre de location de véhicules électriques à 100 euros mensuels.
01:28:26 Le problème, c'est que la très grande majorité des véhicules électriques les moins chers
01:28:30 est fabriquée en dehors de l'Europe et principalement en Chine.
01:28:34 Donc subventionner ces voitures reviendrait à se tirer une balle dans le pied.
01:28:39 Et attendre que les constructeurs européens proposent une offre équivalente
01:28:43 fabriquée au sein de l'Union, ça semble impossible d'ici l'automne en tout cas.
01:28:47 Mais finalement, les promesses n'engagent que ceux qui les croient.
01:28:51 - Oui, alors ça je n'aime pas cette phrase !
01:28:53 Je n'aime pas cette phrase, c'est tellement faux !
01:28:55 Je n'aime pas du tout !
01:28:56 À l'avenir, le prix de l'essence pourrait peut-être baisser grâce aux voitures électriques.
01:29:00 - Alors dit comme ça aussi, ça fait aussi serpent de mer.
01:29:02 Voilà, c'était la minute serpent de mer.
01:29:04 Certes, ça paraît bizarre, mais l'année dernière,
01:29:06 plus de 10 millions de voitures électriques ont été vendues dans le monde
01:29:09 et ce marché devrait encore croître de 35% cette année.
01:29:13 Cette tendance aura des implications importantes sur la demande mondiale de pétrole.
01:29:17 Selon l'Agence internationale de l'énergie,
01:29:20 ça pourrait représenter une baisse de la demande de pétrole
01:29:22 de 5 millions de barils par jour.
01:29:24 En attendant, moi je me pose une question,
01:29:27 avec un pétrole qui est en dessous de 80 dollars le baril en ce moment,
01:29:32 pourquoi est-ce qu'on paye l'essence 2 euros en France et 1,40 euros en Espagne ?
01:29:36 Voilà, si vous avez la réponse, vous nous appelez.
01:29:39 - Merci beaucoup l'ami Jean-Luc.
01:29:40 Allez, à suivre sur Sud Radio, vous avez rendez-vous évidemment dans quelques instants
01:29:44 avec Invino et toute l'équipe d'Alain Marty.
01:29:46 Donnez rendez-vous aussi à 13h30 pour la roue des émotions
01:29:50 et puis à 14h les clés d'une vie de Jacques Pessis
01:29:53 et on viendra sur la très très belle carrière et écriture de Georges Moustaki
01:29:57 et puis évidemment à 15h30 rendez-vous rugby sur Sud Radio.
01:30:00 A la semaine prochaine ? - A la semaine prochaine !
01:30:02 - Bonne balade avec vos voitures d'époque demain !
01:30:04 - JNVE ! - JNVE, la journée nationale des véhicules d'époque.
01:30:07 Merci à Bastien d'avoir réalisé cette émission
01:30:10 et à Jordan d'avoir été notre standardiste favori aujourd'hui.
01:30:14 Sud Radio, on parle auto.
01:30:16 Avec Roule, le club automobile ouvert à tous.

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