Peut-on faire confiance aux indications de vitesse des GPS ? On parle auto

  • l’année dernière
Avec Vincent Martinier - Directeur marketing de TomTom pour la France
Luc Fournier - Directeur d’activité Back2Car
Matthieu Bonardel - Directeur de Michelin motorsport
Olivier Debras - Organisateur des Automobile Enthousiast
Lionel Robert - Organisateur des Automobile Awards

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##SUD_RADIO_ON_PARLE_AUTO-2023-06-17##

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Motor
Transcript
00:00:00 Pour ne rien manquer, abonnez-vous maintenant !
00:00:03 Roule, le club automobile ouvert à tous présente...
00:00:07 Sud Radio, on parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.
00:00:13 On parle auto et moi je peux vous dire qu'il est beau, il a une mine superbe.
00:00:18 Salut l'ami Jean-Luc !
00:00:19 Bonjour Dame Laurence, bonjour à toutes les auditrices et les auditeurs.
00:00:22 Les décapotables vous vont bien, ainsi que votre jardin, vous êtes magnifique !
00:00:26 Voilà, voilà, je suis venu en décapotable ce matin d'ailleurs.
00:00:28 Laquelle ?
00:00:29 La marque qui a gagné aux 24h du Mans la semaine dernière.
00:00:33 Et alors j'ai l'avantage parce que si Peugeot a gagné, je pouvais venir avec une Peugeot,
00:00:38 si Toyota a gagné, je pouvais venir avec une Toyota,
00:00:40 si Porsche a gagné, je pouvais venir avec une Porsche.
00:00:42 Mais quel trameur !
00:00:43 Voilà, il n'y a que Cadiac en fait.
00:00:46 En tout cas, vous nous régalez, moi la première, quand vous arrivez avec vos belles autos.
00:00:51 On prend un temps et du bonheur à les voir au garage et l'ami Jean-Marie aussi qui fait la bataille.
00:00:58 Jean-Marie qui me fait dire via la régie que si la Modus avait gagné, il m'aurait prêté la sienne.
00:01:04 Voilà, donc belle ambiance.
00:01:06 Allez, au programme, on parle auto aujourd'hui, alors l'essai de la semaine, ce ne sera pas la Ferrari !
00:01:13 Non, parce que c'est encore une Dacia.
00:01:18 Alors il y a des gens qui vont dire "Oh là là".
00:01:20 Je ne sais pas, vous avez un contrat avec eux ?
00:01:21 Non, pas du tout en fait.
00:01:22 D'abord, ils sortent plein de nouveaux modèles, donc c'est pour ça.
00:01:25 Et puis, ça reste la marque la plus vendue au particulier.
00:01:29 Donc, il ne vous a pas échappé qu'on était dans un léger contexte d'inflation
00:01:34 et que les gens ont de moins en moins de moyens à mettre dans l'automobile.
00:01:37 Et ça reste une marque, on va dire, essentielle.
00:01:40 Et ils ont des produits qui sont vendus au bon prix.
00:01:43 Il n'y a pas de concurrence d'ailleurs.
00:01:44 Donc, quand il y a un nouveau modèle Dacia, systématiquement, je l'essaye.
00:01:47 Et ces derniers temps, il y en a eu beaucoup.
00:01:49 C'est vrai, et puis elles sont plutôt réussies avec le nouveau design.
00:01:52 On verra ça en détail.
00:01:54 Alors moi, je n'aime pas le nouveau logo, la nouvelle signature.
00:01:57 Ce qu'on appelle Dacia Link ?
00:01:58 Moi, je trouve ça plus joli que ce qui ressemblait avant à une espèce de décapsuleur de soda ou de bière.
00:02:04 C'est une affaire de goût.
00:02:05 Je trouve que ça n'apporte pas grand-chose et ça ranchérit le prix des voitures.
00:02:08 Et ça, ce n'est pas bien.
00:02:09 En tout cas, de toute façon, tout évolue tout le temps.
00:02:12 Regardez-vous en vieillissant, vous devenez de plus en plus beau.
00:02:15 Vous aussi, vous avez été remodelé.
00:02:17 Nous allons aussi parler des GPS.
00:02:20 Est-ce que l'on peut se fier aux vitesses ?
00:02:22 Oui, en France, il y a 4222 radars fixes automatiques.
00:02:27 Donc, il vaut mieux savoir à quelle vitesse on roule et même précisément à quelle vitesse on roule.
00:02:33 Alors, plusieurs questions.
00:02:34 Une qu'on me pose régulièrement, est-ce que la vitesse indiquée par un GPS, c'est la vitesse exacte ?
00:02:40 Est-ce qu'elle est indiquée en temps réel ou est-ce qu'il y a un temps de latence ?
00:02:45 Et puis ensuite, sur les cartographies, quand on vous indique une limitation de vitesse, est-ce que c'est fiable ?
00:02:51 Est-ce que c'est remis à jour souvent ?
00:02:53 Donc, on demandera aux leaders de la cartographie de nous parler de ça.
00:02:56 On aura TomTom avec nous pour nous expliquer.
00:02:58 Bon, évidemment, on parlera Classic Car en deuxième partie.
00:03:01 On a notre dossier d'actualité avec notre partenariat et les Automobiles Awards 2023.
00:03:07 Oui, on va parler, alors ça c'est pour faire le pendant avec la Dacia.
00:03:10 On parlera de la nouvelle Aston Martin DB12.
00:03:13 C'est bien, il y a un équilibre.
00:03:15 Oui, il y a un équilibre.
00:03:16 Tout est comme ça dans cette émission, très équilibré.
00:03:18 On a un mot aussi sur la pièce de réemploi garantie à vie.
00:03:21 Alors ça, c'est un coup de tonnerre dans le marché de la pièce de réemploi.
00:03:24 Parce qu'on se dit, tiens, une pièce d'occasion garantie à vie, comment c'est possible ?
00:03:28 C'est génial.
00:03:29 En plus, en pleine inflation, c'est vraiment top.
00:03:31 Allez, on vous attend aussi sur la page Facebook de Sud Radio.
00:03:34 Vous n'hésitez pas à venir nous rejoindre.
00:03:36 Vous nous appelez, Jordan vous attend au standard 0826 300 300.
00:03:40 Merci à lui d'être avec nous, à Bastien de réaliser cette émission.
00:03:43 C'est parti, on parle auto avec vous jusqu'à 13h.
00:03:47 Sud Radio, on parle auto et de sécurité.
00:03:50 Avec Autosécurité, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique
00:03:54 dans un de nos 900 centres sur autosécurité.com.
00:03:58 Peut-on faire confiance aux indications de vitesse des GPS ?
00:04:01 On accueille tout de suite Vincent Martigny, qui est directeur marketing de TomTom
00:04:05 pour notre joli pays qu'est la France.
00:04:07 Bonjour Vincent.
00:04:08 Bonjour Vincent.
00:04:09 Bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc.
00:04:11 Bon, question brûlante, l'indication vitesse d'un GPS, elle est précise ?
00:04:17 A quel pourcentage ? Et par rapport à un compteur, on est d'accord ?
00:04:20 C'est plus précis ?
00:04:21 C'est ça, c'est plus précis qu'un compteur.
00:04:23 Parce qu'effectivement, on va utiliser les données d'un satellite
00:04:28 qui envoie un signal.
00:04:30 Le capteur de son GPS va relever le temps qu'a mis ce signal
00:04:35 à parcourir depuis le satellite.
00:04:37 Et à partir de là, en utilisant plusieurs positionnements sur plusieurs satellites,
00:04:42 on va être positionné sur une carte.
00:04:45 Et en fonction évidemment des différents points collectés,
00:04:48 on va calculer une vitesse.
00:04:49 Donc c'est aujourd'hui ce qu'il y a de plus précis pour calculer sa vitesse.
00:04:53 De dire qu'on est précis à 100%, ça serait compliqué,
00:04:57 mais on va être sur une marge d'erreur infime.
00:05:00 D'accord, donc plus précis qu'un compteur de vitesse de voiture.
00:05:03 Plus précis qu'un compteur. Et pourquoi ?
00:05:04 Parce que le compteur, déjà il faut savoir qu'effectivement,
00:05:07 on est sur quelque chose généralement plutôt mécanique,
00:05:10 qui va se baser sur...
00:05:12 Un nombre de cours de roue ou de tours de...
00:05:15 Souvent c'est sur la boîte de vitesse que sont...
00:05:17 Sur la boîte de vitesse, donc sur tout le système propulseur.
00:05:20 Et donc c'est mécanique.
00:05:22 Donc il peut y avoir des corrections électroniques, mais c'est mécanique.
00:05:25 Néanmoins, il faut aussi se souvenir que la loi impose aux constructeurs
00:05:29 d'être plutôt...
00:05:31 Optimistes.
00:05:32 Optimistes, c'est ça.
00:05:34 Justement pour éviter que votre compteur vous induise en erreur
00:05:39 et qu'on puisse reprocher au compteur finalement d'avoir dépassé la vitesse.
00:05:44 Donc l'obligation légale, c'est de surestimer la vitesse donnée,
00:05:50 ou du moins de la sous-estimer,
00:05:52 pour rester toujours dans les limitations de vitesse.
00:05:54 Oui, alors il faut faire très attention, parce qu'il y a des voitures,
00:05:57 par exemple en Suède où c'est tolérance zéro,
00:06:00 il y a des voitures qui ont des compteurs d'une précision extrême.
00:06:03 Vous êtes au kilomètre/heure près.
00:06:05 Si vous êtes dans une Volvo, par exemple, faites gaffe.
00:06:07 Vous ne dites pas "Tiens, je me mets à 140 sur l'autoroute, je suis tranquille,
00:06:10 parce que j'ai la marge du compteur".
00:06:12 Il n'y en a pas de marge du compteur.
00:06:14 Je me souviens...
00:06:15 Alors maintenant il y a prescription, parce que c'était il y a 25 ans.
00:06:17 Je me souviens avoir embrouillé les gendarmes sur l'autoroute.
00:06:22 Là-bas ? En Suède ?
00:06:23 Non, non, en France.
00:06:24 En France, on avait une Volvo Brake quand je travaillais à Turbo
00:06:27 pour nos déplacements.
00:06:28 On s'était fait prendre et on était soit-disant...
00:06:32 Je ne sais plus, 180...
00:06:34 C'était l'époque où on roulait encore un peu vite sur l'autoroute,
00:06:36 mais on était assez pressé.
00:06:38 Quel mauvais humour !
00:06:39 Et donc j'ai tellement réussi à convaincre les gendarmes
00:06:43 que cette voiture ne pouvait pas rouler à 180 km/h,
00:06:47 parce que c'était notre métier, parce qu'on était à 180 au compteur,
00:06:50 que finalement on est reparti sans rien.
00:06:52 Et en appelant Volvo après, ils m'ont dit
00:06:54 "Non, non, les compteurs sont étalonnés sur chaque voiture.
00:06:56 Vous avez la vitesse réelle."
00:06:58 Si vous êtes le personnage de la marée chaussée qui a 25 ans à arrêter,
00:07:01 Jean-Luc Moreau et son équipe de Turbo,
00:07:03 appelez-nous au 01026 300 300.
00:07:06 Alors je précise, ce n'est pas moi qui conduisais.
00:07:08 Je ne dédouane pas.
00:07:11 Il faut aussi se rappeler quand même que les systèmes radars,
00:07:16 eux aussi vont théoriquement induire une marge d'erreur.
00:07:20 Puisqu'il faut se rappeler que sur un radar fixe,
00:07:22 il va y avoir une tolérance et un calcul de marge d'erreur
00:07:25 pour juste le moment.
00:07:26 - Oui, c'est ce qu'on appelle la marge technique.
00:07:27 C'est 5 km/h en dessous de 100 et 5 % au-dessus de 100.
00:07:31 - Je voudrais juste poser une question à Vincent Martinier,
00:07:33 vous qui êtes directeur marketing de TomTom.
00:07:36 Tous les GPS ont la même qualité, parce que le vôtre on le connaît,
00:07:39 mais il y a Waze, il y a le GPS de la mère voiture.
00:07:42 - Tout à fait.
00:07:43 Et pour bien m'expliquer, c'est-à-dire que nous cartographes,
00:07:47 comme tous les systèmes cartographiques,
00:07:49 on n'a rien à voir dans la mesure GPS.
00:07:52 Dans votre téléphone, dans votre voiture et dans votre boîtier GPS
00:07:56 ou dans tout système de navigation, vous avez une puce GPS
00:08:00 avec des constructeurs mondiaux.
00:08:02 Nous, on n'est pas constructeurs de ces puces GPS.
00:08:06 Il y a des leaders mondiaux pour ça.
00:08:08 Et c'est cette puce qui va en fait faire le calcul.
00:08:11 Et effectivement, d'une part, il peut y avoir différentes qualités de puces
00:08:15 qui vont plus ou moins calculer le temps dont je parlais tout à l'heure.
00:08:19 Et puis d'autre part, selon qu'on utilise un téléphone ou un GPS,
00:08:24 il peut y avoir des précisions plus ou moins fortes.
00:08:26 Et par ailleurs aussi, il peut y avoir des interférences.
00:08:29 S'il y a beaucoup de nuages,
00:08:32 si on est en ville avec beaucoup d'immeubles et autres,
00:08:36 si le système est un petit peu légèrement détérioré,
00:08:40 vous aurez peut-être aussi une moindre qualité de la vitesse qui vous est donnée.
00:08:45 C'est pour ça d'ailleurs aussi qu'il y a une petite latence
00:08:48 dans le calcul de la vitesse.
00:08:51 C'est la question que j'allais vous poser.
00:08:52 Est-ce que c'est instantané la vitesse qu'on a indiquée sur un GPS ?
00:08:55 C'est ça, il y a toujours une petite latence.
00:08:57 C'est pour ça qu'on a une vitesse qui est tout à fait fiable.
00:09:01 Juste, mais pas au temps donné. Il y a un petit délai.
00:09:05 Voilà, c'est-à-dire que quand on est sur autoroute, sur National,
00:09:09 à vitesse constante, on a une onde.
00:09:11 Le système GPS, c'est une fréquence.
00:09:13 Donc là, qui est calculée par point intermittent
00:09:16 et qui va vous permettre d'avoir une mesure qui finalement,
00:09:18 sur la durée, c'est-à-dire en quelques secondes, est exacte.
00:09:22 Mais effectivement, c'est sur les accélérations.
00:09:25 On remarque d'ailleurs qu'il y a toujours, quand on accélère ou qu'on décélère
00:09:28 et qu'on regarde la vitesse sur son téléphone,
00:09:31 il va y avoir une petite seconde ou deux petites secondes de latence
00:09:36 pour que le système recalcule sa vitesse.
00:09:40 Donc ça, c'est le système GPS qui est conçu comme ça.
00:09:47 - Alors, Vincent, autre question d'importance, sur les cartographies.
00:09:53 Comment vous faites pour indiquer les limitations de vitesse
00:09:55 sur les axes qu'on emprunte ?
00:09:57 Est-ce que vous, toute la journée, vous roulez pour relever la vitesse ?
00:10:01 Est-ce qu'il y a des informations qui sont remontées
00:10:03 par les automobiles qui utilisent vos systèmes ?
00:10:05 Déjà, combien de constructeurs utilisent TomTom ?
00:10:08 - Aujourd'hui, on travaille avec plus de 30 constructeurs mondiaux
00:10:12 pour leur fournir nos systèmes de géolocalisation.
00:10:15 - Mondiaux, en plus du compte ?
00:10:16 - Mondiaux, oui.
00:10:17 C'est-à-dire qu'aujourd'hui, on est dans le monde entier.
00:10:19 On est fiers d'être une entreprise européenne, mais qui aujourd'hui...
00:10:22 - Création française, non, en plus ?
00:10:24 - Création française, avec Corinne Giroux, qui est la cofondatrice.
00:10:29 Et aujourd'hui, les cofondateurs étant hollandais,
00:10:32 donc on est à notre siège à Amsterdam.
00:10:34 Mais effectivement, on est fiers d'avoir une forte connotation française
00:10:37 chez TomTom.
00:10:38 Et aujourd'hui, effectivement, c'est devenu notre cœur de métier.
00:10:41 Aujourd'hui, c'est la cartographie.
00:10:43 Donc on est moins visible des utilisateurs,
00:10:45 mais on est dans la plupart des voitures, soit par votre téléphone,
00:10:49 soit par les systèmes intégrés des constructeurs Peugeot, Renault et autres,
00:10:52 et avec lesquels aujourd'hui, on travaille et on leur fournit nos solutions.
00:10:56 Et effectivement, le cœur du métier d'un cartographe,
00:10:59 on pense souvent que c'est uniquement redessiner les routes,
00:11:02 ce qui est effectivement la base,
00:11:03 mais c'est derrière tous les attributs qu'on sait router.
00:11:05 Et la vitesse, effectivement, c'est l'un des attributs essentiels
00:11:08 pour lesquels aujourd'hui, on relève régulièrement les vitesses.
00:11:11 Et vous me posez la question, comment on fait ?
00:11:13 Jusqu'à présent, on avait des systèmes assez conventionnels.
00:11:15 La méthode traditionnelle, ça consistait à envoyer des véhicules de cartographie
00:11:19 qui étaient bardés de caméras, de capteurs et autres,
00:11:21 qui allaient relever et prendre en fait, instantanément, en photo,
00:11:25 sur l'ensemble du parcours, tous les panneaux,
00:11:28 et on replaçait ces panneaux pour géolocaliser les panneaux.
00:11:31 Ça, c'était, je dirais, une méthode traditionnelle,
00:11:34 mais qui tend à être aujourd'hui complètement remplacée,
00:11:37 puisqu'avec l'évolution des relevés,
00:11:39 on va aller de plus en plus vers l'utilisation des flottes de voitures,
00:11:41 puisque, comme vous le savez, nos voitures aujourd'hui
00:11:43 sont de plus en plus équipées de caméras, de capteurs laser,
00:11:48 de lancement, plusieurs capteurs qui vont nous remonter.
00:11:53 De façon anonyme, on est d'accord.
00:11:55 De façon anonyme, toujours.
00:11:56 Effectivement, c'est la base de tout.
00:11:57 Et aujourd'hui, on a 600 millions de voitures dans le monde
00:12:00 qui nous remontent des données, toutes anonymisées.
00:12:02 On ne peut pas savoir que Jean-Luc Moreau
00:12:04 était avec une Volvo et a roulé à 180 km/h.
00:12:07 - Ah, ben alors, attendez, je suis innocent.
00:12:09 - Quand vous dites "anonymisé",
00:12:13 comment ça fonctionne concrètement ?
00:12:14 Parce que j'ai un peu du mal à y croire, moi.
00:12:16 - Oui, tout à fait.
00:12:17 Aujourd'hui, on a conçu, à la base même de nos produits,
00:12:20 on décorrèle le point relevé de tout nom identifiant,
00:12:27 ou nom, ou email, ou plaque d'immatriculation,
00:12:30 ou numéro de vie.
00:12:31 - Vous savez qu'il y a un véhicule à tel endroit,
00:12:32 mais vous ne savez pas quel type de véhicule,
00:12:34 ni son imat, ni à qui il appartient.
00:12:36 - Et ça, on peut vraiment avoir confiance,
00:12:37 mais ça veut dire que demain, si vous décorez les plus,
00:12:39 on peut avoir les informations.
00:12:41 - Oui, je peux savoir où est Laurence,
00:12:42 il y a combien elle roule.
00:12:43 - Le système a été conçu intrinsèquement
00:12:45 pour ne pas le faire.
00:12:46 C'est-à-dire que techniquement, on ne sait pas le faire.
00:12:48 Ce qui peut poser d'autres types de problèmes.
00:12:51 Mais en tous les cas, on n'est pas capables aujourd'hui
00:12:53 de corréler ça.
00:12:54 - Vincent Martin, j'ai une question,
00:12:56 juste parce qu'il nous reste 30 secondes.
00:12:58 On a vu nos villes françaises,
00:13:00 où les routes de France ont énormément changé
00:13:01 depuis la Covid,
00:13:02 et des fois en moins de 6 mois,
00:13:03 où il y a des pistes cyclables qui sont arrivées,
00:13:05 où les routes ont changé de sens.
00:13:06 Vous êtes prévenu combien de temps ?
00:13:08 Est-ce que vous êtes prévenu avant ?
00:13:10 Comment vous refaites vos cartographies ?
00:13:12 - On est effectivement en relation avec
00:13:15 toutes les administrations
00:13:18 et les concepteurs d'Aerohaute et autres
00:13:20 qui nous informent.
00:13:21 Mais effectivement, derrière,
00:13:23 ça prend du temps pour relever
00:13:26 et intégrer ces informations.
00:13:27 Le défi de la cartographie de demain,
00:13:30 que ce soit pour les vitesses
00:13:31 et pour tous les changements d'infrastructure à route,
00:13:33 c'est finalement de pouvoir, en 24 heures,
00:13:35 vous redonner une information.
00:13:37 Et aujourd'hui, c'est ce vers qu'on entend,
00:13:38 et on est en train d'y arriver.
00:13:40 C'est le défi de demain de pouvoir vous dire
00:13:42 "Attention, il y a des travaux,
00:13:44 il y a une réduction de la voie,
00:13:46 il y a une extension,
00:13:48 il y a une création d'un feu".
00:13:50 Et tout ça parce que les automobilistes
00:13:53 qui nous remontent ces données,
00:13:55 anonymisées et même sans nécessairement le savoir,
00:13:58 comme je le disais,
00:13:59 ça se passe par les capteurs
00:14:00 qui sont intégrés dans votre voiture,
00:14:01 c'est la capacité qu'on va avoir
00:14:03 à traiter cette information
00:14:04 et à vous la redonner quasi instantanément
00:14:07 qui va faire que demain,
00:14:08 on va pouvoir parler de cartographie en réel.
00:14:10 Et c'est le défi de demain.
00:14:12 - Bon, super, on en parle demain.
00:14:14 - On en parle demain, avec plaisir.
00:14:16 - Juste une dernière question, mais rapidement.
00:14:18 Vraiment, je compte sur vous, Vincent,
00:14:20 parce que ça vient sur la page Facebook,
00:14:21 c'est Sullivan qui nous dit
00:14:22 "Son TomTom n'accepte plus les mises à jour".
00:14:24 C'est à cause de quoi, ça ?
00:14:26 - Alors, ça dépend de quelle est l'ancienneté du TomTom.
00:14:30 Aujourd'hui, effectivement,
00:14:31 s'il a plus de 7-8 ans,
00:14:33 on commence à avoir des cartographies
00:14:35 qui aujourd'hui sont de plus en plus complexes.
00:14:37 Et le disque, la capacité de mémoire de son GPS
00:14:41 n'est plus capable de...
00:14:42 Donc on va avoir des cartographies.
00:14:44 - Du coup, il rajoute "Renaud me facturerait 2 000 euros
00:14:47 pour changer la puce qui se trouve quelque part
00:14:48 dans le tableau de bord".
00:14:49 - Alors après, ça c'est un système intégré
00:14:51 avec le constructeur.
00:14:52 Là, c'est la politique commerciale du constructeur.
00:14:54 C'est-à-dire que nous, on fournit à Renaud.
00:14:56 - D'accord.
00:14:57 Bon, moi, ce que je vais dire à Sullivan,
00:14:58 c'est avec votre téléphone, ça marche bien aussi.
00:15:00 Vous mettez vos GPS dans votre téléphone
00:15:02 et voilà, ne perdez pas 2 000 euros.
00:15:04 - Merci beaucoup.
00:15:05 - Merci, Vincent.
00:15:06 - Avec plaisir, bonne émission et à bientôt.
00:15:08 - À très vite.
00:15:09 - À bientôt, au revoir.
00:15:10 - Vincent Martigny, directeur marketing de TomTom
00:15:12 pour toute la France,
00:15:13 qui était avec nous sur Sud Radio dans On parle auto.
00:15:15 À suivre, votre question au 0800 26 300 300
00:15:18 et l'essai de la semaine de la Dacia Sandero Stipway
00:15:20 TCE 110 Extreme.
00:15:22 C'est-à-dire que les voitures, maintenant,
00:15:24 elles ont des noms grave et grave.
00:15:26 C'est un roman.
00:15:27 - Vous n'avez pas dit TCE 110 parce que ça compose...
00:15:28 - Si, j'ai dit TCE.
00:15:29 Mais vous ne m'écoutez pas.
00:15:31 Sud Radio, On parle auto et de sécurité.
00:15:35 Avec Autosécurité, prenez rendez-vous en ligne
00:15:38 pour votre contrôle technique
00:15:39 dans un de nos 900 centres sur autosécurité.com
00:15:43 Roule le club automobile ouvert à tous présente.
00:15:47 Sud Radio, On parle auto, 11h-13h,
00:15:50 Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.
00:15:52 - Et restez en notre compagnie aux alentours de 11h35.
00:15:55 Nous allons parler de la pièce de réemploi
00:15:57 qui pourrait être garantie à vie.
00:15:59 - Non, ce n'est pas qui pourrait être,
00:16:00 qui va être garantie à partir de septembre.
00:16:02 - Ça s'appelle un teasing.
00:16:03 C'est pour que tous ceux qui nous écoutent
00:16:05 se disent "Quoi, peut-être ?"
00:16:06 - Oui, comment ça ?
00:16:07 - On va rester écoutés.
00:16:08 - Mais c'est con.
00:16:09 - Mais tout de suite, on est avec Abdi
00:16:13 qui nous rejoint au 0800 26 300 300.
00:16:16 - Bonjour.
00:16:17 - Je suis content de vous avoir
00:16:20 parce que pour une fois,
00:16:21 vous n'êtes pas là pour râler.
00:16:22 Vous êtes là pour dire du bien.
00:16:24 Parce qu'en général, les gens nous contactent
00:16:26 quand ils ont un problème
00:16:27 pour qu'on essaie de résoudre leur problème.
00:16:28 Et là, Abdi, il dit "Moi, on m'a résolu
00:16:31 tellement bien mon problème
00:16:32 que j'ai envie d'en parler."
00:16:33 Bon, allez, racontez-nous.
00:16:35 - C'est ça.
00:16:36 Pour faire vite,
00:16:38 j'achète une voiture, une Mazda 3 2013.
00:16:42 Je fais quelques kilomètres avec.
00:16:44 C'est un particulier,
00:16:46 qu'il avait acheté chez Mazda Brest.
00:16:48 Toujours bien entretenue.
00:16:50 Et du coup, gros problème
00:16:54 sur turbo, arbre à cam.
00:16:56 - Ah oui.
00:16:57 - Gros frais, donc plus de 3000 euros de frais.
00:17:01 Et du coup, le garage Mazda Brest,
00:17:07 d'ailleurs, je le remercie,
00:17:10 au passage, il a pris en charge la voiture.
00:17:13 Il a fait un dossier de prise en charge.
00:17:15 Et ça a été pris malgré l'âge de la voiture,
00:17:18 2013, et 165 000 kilomètres.
00:17:22 Elle avait 170 000 quand j'ai eu le problème.
00:17:25 Et je voulais reconnaître ça,
00:17:28 le sérieux de Mazda.
00:17:31 - Alors déjà, vous n'avez pas eu de chance,
00:17:33 parce que les Mazda ont une réputation
00:17:35 de fiabilité qui n'est absolument pas usurpée.
00:17:37 C'est vraiment une des marques les plus fiables.
00:17:40 - Déjà, pas eu de pause de tomber en panne.
00:17:43 - C'est l'exception.
00:17:44 - Mais ça peut arriver.
00:17:45 Et le fait que votre voiture de 2013,
00:17:48 avec 170 000 kilomètres,
00:17:51 qu'ils aient pris en charge la réparation,
00:17:53 je ne suis pas sûr qu'il y ait beaucoup d'autres constructeurs
00:17:55 qui aient fait ça.
00:17:56 Alors, ça s'explique parce qu'ils ont peu
00:17:59 de retour garantie, en fait.
00:18:01 Donc, le budget qu'ils ont...
00:18:03 Parce que chaque constructeur a un budget alloué
00:18:06 pour les garanties.
00:18:07 Donc, on a bien compris que Renault,
00:18:09 on va reprendre l'exemple du 1,2 litre TCE.
00:18:11 - Est en déficit.
00:18:12 - Leur budget, ils l'ont bouffé tout de suite.
00:18:14 Et c'est pour ça qu'après, ils se faisaient tirer l'oreille
00:18:16 pour prendre en charge pourtant des pannes
00:18:18 qui étaient vraiment des vis de fabrication.
00:18:20 Dans votre cas, ils doivent avoir des queues de budget
00:18:22 qui leur restent chaque année,
00:18:23 parce qu'il y a peu de voitures, en fait,
00:18:25 qui tombent en panne sous garantie
00:18:28 ou avec la garantie illégale des vis cachées,
00:18:30 c'est comme ça que ça s'appelle.
00:18:31 Et donc, là, ils ont dû se dire,
00:18:32 tiens, on va lui faire plaisir.
00:18:34 Et vous avez eu de la chance sur ce coup-là.
00:18:37 - Bravo à Mazda pour le coup.
00:18:39 - Oui, oui, ça fait du bien de temps en temps
00:18:41 de dire que les constructeurs ne vous oublient pas.
00:18:43 - C'est qui votre nouveau garagiste ?
00:18:45 - Vous avez dit, c'est Brest, c'est ça ?
00:18:47 - C'est Brest, Garage Mazda Brest,
00:18:49 une concession familiale depuis 30 ans,
00:18:53 très sérieux.
00:18:54 - Vive les bretons !
00:18:55 - Non, mais c'est bien, ça fait du bien
00:18:58 de temps en temps de dire du bien, justement.
00:19:00 - Oui, ça fait du bien.
00:19:01 - Oui, oui.
00:19:02 - Vous allez la garder, la voiture ?
00:19:06 - Oui, oui, je vais la garder, oui.
00:19:09 En fait, j'ai toujours une Mazda 323 de 99
00:19:14 à la 600 000 km,
00:19:16 et j'ai jamais eu de problème à part l'embrayage.
00:19:18 - Elle a combien de kilomètres à 600 000 ?
00:19:20 - 600 000, oui.
00:19:21 Et j'ai jamais eu de frais de suce à part l'embrayage.
00:19:25 - Vous savez quoi ?
00:19:26 Mon papa, il a roulé pendant 30 ans en Mazda,
00:19:28 il n'a jamais eu une seule panne.
00:19:30 - 600 000 km !
00:19:34 - Ah oui, 600 000, jamais je suis resté sur la route.
00:19:37 - Moi, je dois changer de voiture bientôt,
00:19:39 d'ici 3-4 mois, je pense que je vais avoir une petite Mazda.
00:19:43 - Là, il faudra que Mazda nous paye un peu
00:19:45 pour ce qu'on vient de faire.
00:19:47 - Non, non, c'est bon.
00:19:49 - On vient de leur faire une bonne épub' en plus, c'est cool.
00:19:51 - C'est mérité, parce que c'est vrai qu'en matière de fiabilité,
00:19:54 ça reste une des marques les mieux.
00:19:56 - Et vous habitez où ?
00:19:58 - Moi, j'habite à Châteaulat, entre Brest et Quimper,
00:20:01 en Bretagne, dans le Finistère.
00:20:03 - Vous en écoutez Sud Radio ?
00:20:05 - Moi, je vais demander l'asile politique en Bretagne.
00:20:07 - Soit sur Internet, soit sur les applications,
00:20:11 et c'est pour ça que vous nous avez écrit à jeparticipe@sudradio.fr,
00:20:14 et qu'on a pris votre question et qu'on vous a pris à l'antenne aujourd'hui.
00:20:17 Donc, ça me permet de dire à tout le monde de ne pas hésiter à le faire,
00:20:20 où que vous habitiez, même si vous écoutez l'édition en replay.
00:20:22 - Oui, et puis on va préciser, si vous vous appelez, on est en direct.
00:20:24 - Oui, nous, les samedis, on est en direct.
00:20:26 - Nous, on est en direct.
00:20:28 - On vous embrasse, samedi, passez un très bon week-end.
00:20:31 - Merci beaucoup, merci beaucoup, bon week-end.
00:20:33 - Merci à vous, ça fait du bien.
00:20:35 - Oui, ça fait du bien.
00:20:37 - Les bonnes histoires, c'est cool.
00:20:39 Allez, dans quelques instants, les Cédacias, Sandero Stipué,
00:20:41 puis ensuite, on parlera de Back to Car,
00:20:43 qui invente la pièce de réemploi "Guarantee un vie".
00:20:46 - C'est parce qu'il y a du rubis soir, c'est pour ça.
00:20:48 L'accent ?
00:20:50 - Ah non, du tout, non, ça je sais pas, ça m'a traversé l'esprit,
00:20:53 je sais pas pourquoi, mais c'est vrai que des fois,
00:20:55 je ne me comprends pas moi-même, voyez.
00:20:58 - Rejoignez-nous, nous sommes en direct jusqu'à 13h, sur Sud Radio.
00:21:02 - Biomotors, agissez pour la planète en roulant au superéthanol
00:21:06 et économisez jusqu'à 50% sur votre carburant présente.
00:21:10 - Sud Radio, on parle auto et on prend le volant.
00:21:13 - Et nous prenons le volant, d'ailleurs, un volant que vous retrouverez
00:21:16 à tout du moins à la vidéo complète de l'essai de Jean-Luc Moreau
00:21:19 sur la page YouTube de Sud Radio.
00:21:22 Vous êtes déjà plus de 800 000 à nous suivre,
00:21:24 merci d'être aussi nombreux.
00:21:26 - Alors, aujourd'hui, on prend le volant d'une Dacia.
00:21:28 - Voilà, la Sandero Stepway Extreme TCE 110,
00:21:32 bon, c'est long à dire.
00:21:34 - Que l'on suit sur la page Facebook.
00:21:36 - La moitié du sujet. La Sandero, c'est en France la voiture
00:21:38 la plus vendue au particulier, mais contrairement à une idée reçue,
00:21:41 la clientèle n'achète pas un produit basique.
00:21:44 C'est même le contraire, à 70%, c'est les finitions haut de gamme
00:21:48 qui sont vendues, et la version Stepway a plus de succès
00:21:51 que la version de base parce qu'elle a un look un peu plus aventurier.
00:21:54 Alors, pour répondre à ces attentes des clients,
00:21:57 Dacia a donc créé une nouvelle finition qui répond à ces deux critères,
00:22:01 plus de "luxe" et plus proche de la nature.
00:22:05 Cette nouvelle finition est disponible sur toute la gamme,
00:22:07 on l'essaye sur la Sandero Stepway dotée pour l'occasion
00:22:10 d'un moteur plus puissant, le TCE 110.
00:22:12 La Sandero Stepway, elle a évolué comme toute la gamme
00:22:15 avec une nouvelle identité de marque,
00:22:17 c'est la nouvelle 40 QI dont on parlait tout à l'heure,
00:22:19 que je ne m'en parle pas forcément, bof.
00:22:21 - Moi qui aime bien.
00:22:22 - Là, on a un coloris spécifique, le vert cèdre,
00:22:25 il y a d'autres couleurs disponibles à condition qu'elles se marient
00:22:27 avec les inserts bruns cuivrés de cette finition extrême.
00:22:31 C'est une jolie voiture, il y a toujours autant de place derrière
00:22:33 pour un véhicule de 4,10 m de long.
00:22:35 Ce qui change avec cette nouvelle finition,
00:22:37 c'est d'abord les tapis de sol en caoutchouc
00:22:39 qui reprennent un motif topographique,
00:22:41 les sièges qui sont recouverts d'une nouvelle matière
00:22:43 facile à nettoyer avec une éponge humide.
00:22:46 Le problème de ces beaux sièges lavables, anti-taches,
00:22:49 c'est que quand il fait chaud, on transpire beaucoup dessus.
00:22:53 C'est un peu comme avec du Sky.
00:22:55 - Ah, pas bien ça.
00:22:56 - Voilà.
00:22:57 - On va mettre notre serviette éponge dessous.
00:22:59 - Ce tissu, il habille aussi la planche de bord.
00:23:01 Et puis on retrouve les fameuses touches de brun cuivré sur les aérateurs.
00:23:05 Pour le reste, c'est une Sandero Stepway avec toutes les options,
00:23:08 écran digital 8 pouces avec réplication smartphone,
00:23:11 support de téléphone, climatomatique, carte main libre,
00:23:14 caméra de recul, carte rétroviseur électrique.
00:23:17 Alors, il y a un petit bouton qui fait son apparition
00:23:19 sur la console centrale qui n'existait pas avant.
00:23:22 C'est l'extended grip.
00:23:24 - Ah, yeah !
00:23:25 - C'est pour pas...
00:23:26 - Non, c'est la motricité renforcée.
00:23:28 Parce qu'ils sont de plus en plus proches de la nature.
00:23:30 Donc, ils se disent que peut-être vous allez aller dans la neige,
00:23:33 dans la boue.
00:23:34 - Ah oui, c'est ça !
00:23:35 Quand je dis "popopopop", c'est pour pas...
00:23:36 - Et donc, motricité renforcée, ça évite le patinage
00:23:38 d'une des roues quand on est sur une surface peu adhérente.
00:23:41 Sous le capot, on a un moteur qu'on n'avait encore pas vu
00:23:44 dans la Sandero.
00:23:45 C'est le 3 cylindres 1 litre à injection directe
00:23:47 qui développe 110 chevaux.
00:23:49 C'est 10 chevaux de plus que la version Eco 100 G,
00:23:52 mais c'est surtout 30 à 40 newton-mètre de couple en plus.
00:23:57 Ce moteur, vraiment, il apporte du souffle à la Sandero.
00:24:00 D'abord, elle n'est pas très lourde.
00:24:02 Alors, avec 110 chevaux et puis un couple minimum
00:24:04 de 200 newton-mètre, quand on accélère,
00:24:06 il se passe quelque chose.
00:24:07 En plus, le petit 3 cylindres 1 litre à injection directe
00:24:10 est relativement souple.
00:24:12 Il accepte de repartir en sixième à 1500 tours.
00:24:15 C'est aussi le moteur le plus frugal de la gamme.
00:24:19 Pendant mon essai, c'est vrai que j'ai réalisé
00:24:22 en grande partie sous une pluie,
00:24:24 mais même pas battante, c'était le déluge.
00:24:27 J'ai consommé 6,9 litres de moyenne.
00:24:31 Vous allez me dire "Ah bah alors c'est super,
00:24:33 elle marche mieux, elle consomme moins,
00:24:35 c'est la bonne affaire".
00:24:36 Et bien pas forcément.
00:24:38 Déjà, elle vaut 18 150 euros.
00:24:42 Donc ça commence à faire un peu cher pour une Dacia,
00:24:44 mais n'oubliez pas que c'est une finition haut de gamme.
00:24:47 Et puis surtout, elle roule à l'essence, celle-là.
00:24:51 Alors que la version Eco 100 G,
00:24:54 qui est moins performante, qui consomme un peu plus,
00:24:57 elle consomme un peu plus, mais de GPL,
00:24:59 qui est pratiquement moitié moins cher à la pompe.
00:25:01 Donc au final, vous vous retrouvez avec une voiture
00:25:04 qui, sur un plein de carburant,
00:25:06 peut coûter 50% plus cher.
00:25:08 Donc c'est pas forcément la bonne affaire,
00:25:10 c'est la plus agréable à conduire,
00:25:12 là y'a pas photo,
00:25:14 mais c'est pas forcément la plus économique à l'usage.
00:25:17 - Donc pour l'économie, on va sur celle qui est la...
00:25:20 - La Eco 100 G.
00:25:21 Alors, la finition extrême, avec ses coloris,
00:25:23 la finition extrême, on voit,
00:25:25 elle existe sur toute la gamme Dacia.
00:25:27 - Le kaki un peu cuivré, tout ça.
00:25:29 - Ouais, alors là, y'a le vert cèdre,
00:25:31 y'a d'autres coloris, comme je vous ai dit tout à l'heure,
00:25:33 existent donc également sur le Jogger et puis sur le Duster.
00:25:37 Vous avez aussi, en finition extrême,
00:25:40 le moteur GPL, qui reste pour moi,
00:25:42 le meilleur choix.
00:25:44 - Ça y est, Laurence est séduite par le Duster.
00:25:47 - Non mais moi, toujours.
00:25:48 J'avoue que d'abord, je trouve que c'est un très joli travail,
00:25:50 que ça permet d'avoir une voiture neuve, de qualité,
00:25:53 avec un rapport qualité-prix qui est top,
00:25:55 et donc la liberté et l'autonomie accessibles à presque tous.
00:25:58 - Même si les Dacia ont beaucoup augmenté depuis un an et demi,
00:26:01 il faut le préciser.
00:26:02 - Ils ont beaucoup augmenté, mais restent encore dans les meilleurs rapports.
00:26:05 - Oui, mais comme les autres ont augmenté aussi.
00:26:07 - Tiens, d'ailleurs, puisqu'il nous reste une minute,
00:26:09 on va prendre une question sur la page Facebook de Sud Radio,
00:26:12 l'ami Jean-Luc pour vous, qui est arrivée de la part de...
00:26:15 Alors attendez, y'a tellement de questions.
00:26:18 Allez remonter tout là-haut, la question, la voici,
00:26:20 c'est Marc qui nous demande.
00:26:22 "J'ai échangé avec Jean-Luc sur son ancienne émission,
00:26:24 sur une chaîne concurrente, on n'en parle plus,
00:26:26 parce que maintenant c'est Sud Radio et tout le temps.
00:26:28 Suite à notre entretien, j'ai acheté un Duster Diesel,
00:26:31 on en parle, je l'ai pris en LOA,
00:26:33 et je dois normalement le changer l'année prochaine.
00:26:35 Mais entre l'augmentation des tarifs de Dacia,
00:26:37 le changement de modèle, et l'augmentation phénoménale
00:26:39 des mensualités des LOA,
00:26:41 non pas des LOLA,
00:26:43 j'envisage de la racheter. Bonne idée ?"
00:26:45 - Oui, bonne idée. En plus, c'est lui qui l'a conduite,
00:26:48 donc il sait si elle est en bon état ou pas.
00:26:50 - Non, mais par rapport au LOA, parce qu'il dit visiblement
00:26:52 "Je ne suis pas le seul dans ce cas,
00:26:54 deux vendeurs Dacia m'ont confirmé une chute
00:26:56 des renouvellements des véhicules avec ce type de financement."
00:26:58 - Effectivement. Aujourd'hui, les gens vont racheter
00:27:00 les véhicules en LOA.
00:27:02 Et d'ailleurs, si vous avez l'intention
00:27:04 d'acheter une voiture neuve, prenez un crédit,
00:27:06 c'est plus intéressant aujourd'hui.
00:27:08 - Et puis il y a aussi autre chose, c'est qu'on sait
00:27:10 que la voiture d'occasion se vend bien,
00:27:12 qu'on peut même nous-même vendre nos voitures
00:27:14 avec peut-être un petit pourcentage en plus.
00:27:16 - La formule de la LOA en disant
00:27:18 "Vous êtes tranquilles..."
00:27:20 - Ça n'attire plus.
00:27:22 - Ça attire moins, parce que c'est beaucoup plus cher.
00:27:24 - Et puis on peut faire un peu de sous quand on revend
00:27:26 sa voiture soi-même d'occasion, faire 1 000 ou 2 000 euros de plus.
00:27:28 - Oui, on peut faire.
00:27:30 - Aujourd'hui, ça compte. Voilà, vous avez votre réponse.
00:27:32 A suivre, on va maintenant parler
00:27:34 de la pièce de réemploi.
00:27:36 - Sud Radio, on parle auto
00:27:38 et on prend le volant.
00:27:40 - Avec Biomotors, agissez pour la planète
00:27:42 en roulant au superéthanol et économisez
00:27:44 jusqu'à 50% sur votre carburant.
00:27:46 Rendez-vous sur biomotors.fr.
00:27:48 - Voilà, vous n'hésitez pas à interagir
00:27:50 sur la page Facebook de Sud Radio,
00:27:52 vous nous voyez en direct. N'hésitez pas à cliquer sur "j'aime".
00:27:54 Vous êtes nombreux à dissuader entre vous,
00:27:56 un "j'aime", là il y a quelque chose qui me dépasse.
00:27:58 Et puis sinon, vous nous appelez au 0826 300 300
00:28:00 pour poser vos questions
00:28:02 et intervenir dans l'émission
00:28:04 quand vous le désirez. Nous sommes en direct.
00:28:06 - Et on va parler d'environnement avec la pièce de réemploi.
00:28:18 - Oui, alors la pièce de réemploi
00:28:20 qui peine quand même à décoller.
00:28:22 Luc Fournier, qui est avec nous,
00:28:24 directeur d'activité de Back to Car,
00:28:26 va me confirmer. Luc, c'est environ 12%
00:28:28 aujourd'hui dans les réparations,
00:28:30 la pièce de réemploi, c'est ça ?
00:28:32 - C'est un peu moins.
00:28:34 On est entre 4 et 5%.
00:28:36 - Ah oui ? Alors pourquoi ?
00:28:38 - Pourquoi nous sommes à un taux aussi bas ?
00:28:42 - Oui. - Oui, Fournier.
00:28:44 - Déjà, on est sur un marché de pénurie
00:28:46 puisque les pièces sont extraites
00:28:48 de véhicules accidentés.
00:28:50 Donc on a une proportion entre
00:28:52 6 millions environ de voitures accidentées par an
00:28:54 sur un parc de 38 millions.
00:28:56 Donc déjà, on a un rapport de 1 à 38.
00:28:58 Et puis il y a quelques réticences.
00:29:00 - Voilà. Alors pour lever ces réticences...
00:29:02 - Des garagistes ou les clients ?
00:29:04 - Les deux, peut-être.
00:29:06 - Un peu des deux, mais c'est en train
00:29:08 d'évoluer. Depuis la crise sanitaire,
00:29:10 on voit vraiment que les gens ont envie de faire un geste pour la planète.
00:29:12 Et il y a de plus en plus de dons
00:29:14 qui sont aussi une réponse au pouvoir d'achat.
00:29:16 - Alors vous avez décidé de rassurer
00:29:18 les réparateurs, vous avez décidé de rassurer
00:29:20 le client final
00:29:22 en proposant... Alors moi, j'y croyais pas.
00:29:24 Quand on s'est vus,
00:29:26 c'était jeudi matin,
00:29:28 c'est ça ?
00:29:30 Et que vous avez annoncé
00:29:32 que Back to Car allait garantir
00:29:34 la pièce de réemploi
00:29:36 à vie. Qu'est-ce qu'il s'est passé ? Il y a eu un tremblement de terre ?
00:29:38 Vous avez pris la foudre ?
00:29:40 - Ah oui, il y a eu un tremblement de terre.
00:29:42 - C'est une idée de génie.
00:29:44 Nous ne sommes pas
00:29:46 la seule marque au monde à garantir
00:29:48 des produits à vie.
00:29:50 - Oui, mais dans l'automobile, il n'y en a pas beaucoup.
00:29:52 - Il y en a peu. En fait,
00:29:54 on produit aujourd'hui
00:29:56 des produits de qualité.
00:29:58 J'ai 5 cases
00:30:00 d'automobiles qui ont un haut
00:30:02 standard industriel. Ce sont des mini-usines.
00:30:04 On met beaucoup de pièces au rebut
00:30:06 et on ne commercialise que des pièces de qualité.
00:30:08 Au bout de 5 ans, on s'est quand même
00:30:10 aperçus qu'on avait peu de retours,
00:30:12 peu de garanties. Et quand il y a des garanties,
00:30:14 on les gère assez facilement.
00:30:16 Et comme je vois qu'il y a encore des réticents
00:30:18 sur le marché, je me suis dit qu'avec
00:30:20 un coup de pull marketing en disant qu'on garantissait
00:30:22 et on va le faire, à vie,
00:30:24 l'ensemble de nos produits, on mettrait de côté
00:30:26 tous les
00:30:28 réticents. - Alors, je vais
00:30:30 prendre un exemple. On en a parlé quand on s'est
00:30:32 vus. Je vais prendre un exemple très précis.
00:30:34 J'ai une Renault
00:30:36 avec un moteur à 1,2 TCE
00:30:38 qu'on ne sait pas fiable du tout. Il a cassé.
00:30:40 J'en achète un d'occasion
00:30:42 chez vous. Et lui, il est garanti à vie ?
00:30:44 - Eh oui.
00:30:46 On a deux options, comme Jean-Luc
00:30:48 a participé à notre conférence de presse cette semaine.
00:30:50 On a deux options chez Batuca.
00:30:52 On a lancé également une marque qui s'appelle Batuca Rinal.
00:30:54 Et auquel cas, on a
00:30:56 aussi des moteurs qui sont remanufacturés.
00:30:58 Auquel cas, on prend la vieille matière,
00:31:00 on va nettoyer le moteur, on va y mettre des pièces...
00:31:02 - Donc là, on achète un moteur qui est
00:31:04 quasi neuf. Il est même...
00:31:06 Alors, pour garder l'exemple du 1,2
00:31:08 TCE, parce que je le trouve très bon,
00:31:10 il est même mieux qu'un neuf parce que, en fait,
00:31:12 les défauts, vous les avez identifiés. Et quand ce moteur
00:31:14 est reconstruit pour être vendu
00:31:16 en échange standard, il n'a plus
00:31:18 les défauts qui font qu'il tombe en panne.
00:31:20 - Exactement. Et on voit que
00:31:22 sur nos gammes Riman, qui, elles, sont garanties
00:31:24 deux ans, pièces et main d'oeuvre,
00:31:26 on a effectivement corrigé les petits défauts
00:31:28 d'origine, on va dire.
00:31:30 - Est-ce qu'on peut avoir des exemples de tarifs
00:31:32 pour que les gens comprennent bien
00:31:34 quel est l'intérêt d'utiliser
00:31:36 de la pièce de réemploi ? Je ne sais pas, sur un
00:31:38 phare, un moteur, une boîte de vitesse...
00:31:40 Est-ce qu'il y a des exemples concrets qu'on peut donner, Luc ?
00:31:42 - En général, on est 75%
00:31:44 moins cher.
00:31:46 C'est une constante. Donc, lorsqu'un
00:31:48 produit coûte 100 euros chez le
00:31:50 concessionnaire, ça coûte 25 euros chez nous.
00:31:52 Si je prends l'exemple
00:31:54 des moteurs, on a des moteurs
00:31:56 vendus par les concessionnaires en pièces
00:31:58 d'origine à 10 000 euros. On va retrouver
00:32:00 de l'échange standard aux alentours des 6 000 euros.
00:32:02 Nous, les produits remanufacturés sont
00:32:04 aux alentours des... entre 2 000 et 3 000 euros.
00:32:06 Et en l'occasion, vous les trouvez à 1 000 euros.
00:32:08 - Est-ce qu'on pourrait s'inscrire
00:32:10 auprès de notre garage ?
00:32:12 On a notre fameux TCE, ma voiture
00:32:14 a ce fameux moteur, et je sens que ça ne va pas.
00:32:16 Est-ce que je peux prendre rendez-vous dans l'avenir
00:32:18 à mon garage en disant "je voudrais que vous commandiez
00:32:20 un moteur TCE refait,
00:32:22 remanié, réemploi,
00:32:24 de back to car, et on peut prendre rendez-vous
00:32:26 et faire changer ça dans un mois ou deux ou pas ?"
00:32:28 C'est des choses qui pourraient être jouables ?
00:32:30 - Totalement. C'est notre quotidien,
00:32:32 en fait. On a, nous,
00:32:34 aujourd'hui, 26 000 garages
00:32:36 qui bénéficient de l'offre back to car,
00:32:38 ce qui est énorme. On s'appuie également
00:32:40 sur un réseau de distribution, de distributeurs
00:32:42 de pièces d'étage photo-huile, groupe auto, précision
00:32:44 et pièces auto. Il y a 1 200
00:32:46 magasins en France, et c'est 1 200 magasins
00:32:48 pour la promotion de back to car, auprès de 26 000
00:32:50 réparateurs qui nous ont déjà
00:32:52 rejoints sur l'offre back to car.
00:32:54 Si vous avez un garagiste qui ne connaît pas,
00:32:56 je l'ai tué.
00:32:58 - Je vais le venir convertir à le back to car.
00:33:00 - Il va vers un de nos distributeurs, et puis voilà, c'est réglé.
00:33:02 - Vous êtes même les seuls,
00:33:04 enfin, les seuls peut-être pas,
00:33:06 mais en tout cas, vous faites de l'électronique,
00:33:08 ce que peu de gens font,
00:33:10 en pièces à la fois de
00:33:12 réemploi et en pièces en échange
00:33:14 standard. Il n'y a que les constructeurs
00:33:16 pratiquement qui proposent ça, sinon.
00:33:18 - Ah oui, complètement. On est quasiment la seule
00:33:20 structure de classe automobile
00:33:22 proposant ce service-là.
00:33:24 On a extrait tous les calculateurs, quels qu'ils soient,
00:33:26 qu'ils soient de moteur,
00:33:28 de colonne de direction, etc.,
00:33:30 de nos voitures, et on a appris
00:33:32 à en maîtriser, je dirais, la reprogrammation.
00:33:34 Donc on va récupérer
00:33:36 une pièce extraite d'un VHU, d'un véhicule hors d'usage,
00:33:38 on va demander
00:33:40 au réparateur de nous envoyer la pièce d'origine,
00:33:42 on va reprendre les données
00:33:44 de la voiture d'origine et les réinjecter
00:33:46 comme une mise à jour d'ordinateur, tout simplement,
00:33:48 dans la pièce d'occasion que nous avons. On va les tester
00:33:50 et les renvoyer vers
00:33:52 le garagiste.
00:33:54 Et sur ces produits-là, sur les produits que l'on trouve
00:33:56 exclusivement chez les concessionnaires à des prix
00:33:58 exorbitants, on est à une valeur de
00:34:00 1200 euros sur un calculateur, chez un concessionnaire.
00:34:02 Quand nous, reprogrammés,
00:34:04 et garantis 2 ans, c'est un coût
00:34:06 entre 350 et
00:34:08 370 euros.
00:34:10 - Alors le problème, c'est qu'on ne trouve pas, évidemment,
00:34:12 toutes les pièces de tous les modèles du marché.
00:34:14 Parce que, comme vous le disiez tout à l'heure,
00:34:16 il faut déjà que ce soit des véhicules
00:34:18 accidentés et qu'ils aient été
00:34:20 démontés. Donc si on a un véhicule un peu rare,
00:34:22 la probabilité de trouver...
00:34:24 - Dans les Zastava 1960,
00:34:26 je ne pourrais pas faire grand-chose pour vous.
00:34:28 - J'en ai pas.
00:34:30 Alors ça sera mis en place
00:34:32 à partir de quand, ça, la pièce de remploi
00:34:34 garantie à vie ? - Alors l'offre RIMAN
00:34:36 est déjà lancée et garantie 2 ans.
00:34:38 - Donc RIMAN, c'est pour
00:34:40 remanufacturer, c'est ça ?
00:34:42 C'est de l'échange standard ?
00:34:44 - Voilà, complète standard.
00:34:46 On fait des moteurs, des boîtes de vitesse,
00:34:48 toutes les truings de la voiture,
00:34:50 et des trains arrière. Et on ne va pas
00:34:52 s'arrêter là, on a d'autres familles de produits à venir.
00:34:54 Donc ça, c'est lancé. Et la garantie à vie,
00:34:56 c'est le 1er septembre, c'est le temps
00:34:58 qu'on change nos packagings,
00:35:00 qu'on réimprime nos garanties, nos CGV,
00:35:02 qu'on les soit gérés en l'offre.
00:35:04 - Parce que quand on commande la pièce de remploi chez vous,
00:35:06 il n'y a pas besoin de se déplacer dans une casse
00:35:08 avec sa clé à molette pour démonter les pièces.
00:35:10 Le distributeur,
00:35:12 le réparateur les reçoit
00:35:14 dans un emballage comme une pièce neuve.
00:35:16 - Oui, je vais le préciser,
00:35:18 mais c'est vrai qu'on est peu à le faire.
00:35:20 Moi, j'ai arrêté l'ouverture
00:35:22 de nos parcs, dans les casques
00:35:24 que nous avons achetés, j'ai arrêté l'ouverture aux parcs.
00:35:26 C'est-à-dire que vous alliez avec votre caisse à outils démonter la pièce.
00:35:28 Nous, les parcs sont fermés, ce sont maintenant des usines.
00:35:30 J'en ai une à Amiens, où je vous ai invité,
00:35:32 qui fait 7 hectares, donc voyez-vous qu'on est
00:35:34 sur des gros, gros, gros
00:35:36 de grosses usines. Et là, en fait,
00:35:38 nous, on démonte tout, on nettoie, on réflore. Et lorsque la pièce
00:35:40 est testée, nettoyée et packagée,
00:35:42 elle est mise sur l'étagère, elle est mise à la vente.
00:35:44 C'est-à-dire qu'en fait, ce qu'on vous envoie, c'est déjà
00:35:46 sur l'étagère. - Oui, c'est déjà emballé.
00:35:48 C'est pas un truc que vous êtes obligés de démonter
00:35:50 en catastrophe,
00:35:52 sans vérifier si ça marche.
00:35:54 - Question qui fâche,
00:35:56 non, pas qui fâche, je vous embête, Luc Fournier,
00:35:58 directeur d'activité Back to Cars.
00:36:00 Imaginez, une réparation a été
00:36:02 faite avec, effectivement, une pièce garantie à vie
00:36:04 à partir du mois de septembre, et j'ai un problème.
00:36:06 Comment ça se passe ? Je la ramène au garage,
00:36:08 il me la rechange sans que...
00:36:10 Il y aura la main d'oeuvre, mais il n'y aura pas la pièce de payé.
00:36:12 C'est ça, Lina ? - Exactement. - D'accord, aussi simple que ça.
00:36:14 - Aussi simple. Déjà,
00:36:16 on était garantis deux ans,
00:36:18 les seuls sur le marché à avoir lancé cette garantie
00:36:20 de deux ans, il y a cinq ans. On m'a pris pour un fou,
00:36:22 et en fait, aujourd'hui, on voit qu'il y a un ou deux
00:36:24 confrères qui nous ont renjuré sur cette dimension-là.
00:36:26 Lorsqu'une pièce,
00:36:28 hier ou même demain, tombe en panne,
00:36:30 elle est garantie deux ans, on la renvoie
00:36:32 à notre distributeur,
00:36:34 qui, quatre heures après, la déposait
00:36:36 chez son réparateur en hauteur.
00:36:38 - Luc, dernière question, la garantie
00:36:40 à vie, c'est jusqu'à la mort
00:36:42 du propriétaire ou la mort du véhicule
00:36:44 ou au changement de propriétaire ?
00:36:46 Ça s'applique comment ?
00:36:48 - En fait, nous, c'est sans...
00:36:50 On n'a pas le temps
00:36:52 de penser à ça, en fait. Notre métier,
00:36:54 c'est de peser sur...
00:36:56 On se rejouerait, c'est que les consommateurs
00:36:58 prennent conscience qu'une pièce d'occasion
00:37:00 ou une pièce remanufacturée,
00:37:02 c'est un geste pour la planète, et je pense qu'on doit
00:37:04 être sensibles à ça. Donc, la vie
00:37:06 de la voiture, c'est
00:37:08 pas mon sujet. Mon sujet, c'est
00:37:10 d'opter pour de la pièce de réemploi
00:37:12 ou d'un geste pour la planète, et en plus, c'est pas cher
00:37:14 et on vous la garantit. C'est surtout ça qui
00:37:16 me motive. - Eh bien, bravo, Luc Fournier,
00:37:18 directeur d'activité de Back to Car. - Merci, Luc.
00:37:20 - Merci beaucoup d'être intervenu sur
00:37:22 Sud Radio dans "On parle auto".
00:37:24 - Au plaisir, à bientôt. - A bientôt, au revoir.
00:37:26 - Passez un très, très beau week-end. On vous embrasse. - Au revoir.
00:37:28 - Dans quelques instants, et pour terminer
00:37:30 notre première heure en direct
00:37:32 sur Sud Radio et en direct avec vous,
00:37:34 également sur la page Facebook de Sud Radio, nous allons
00:37:36 avoir une de vos questions.
00:37:38 0800 26 300 300,
00:37:40 vous nous appelez dès maintenant, il y a Jordane qui vous attend,
00:37:42 ou sinon, vous nous écrivez
00:37:44 jeparticipe@sudradio.fr. Vous mettez
00:37:46 bien "On parle auto" dans l'objet,
00:37:48 évidemment, vos coordonnées complètes et votre question,
00:37:50 on vous recontactera ultérieurement
00:37:52 pour vous proposer de passer en direct
00:37:54 avec nous. A tout de suite.
00:37:56 - "On parle auto", 11h-13h,
00:37:58 Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.
00:38:00 - Et restez bien en notre compagnie,
00:38:02 deuxième heure qui sera consacrée, bien sûr, à l'automobile,
00:38:04 avec, entre autres, la deuxième
00:38:06 automobile enthousiaste à 26 manœuvres,
00:38:08 on vous en parlera en détail, un grand
00:38:10 événement à ne pas louper, puis on parlera pneu, mais tout de suite,
00:38:12 eh bien, je vais être
00:38:14 un homme.
00:38:16 Je vais prendre la...
00:38:18 - On a eu que 30 minutes de pub, mais bon,
00:38:20 le changement est violent.
00:38:22 - Non, je vais être un homme, c'est-à-dire que je vais être Laurent.
00:38:24 Vous savez que je m'appelle Laurent, c'est pour ça que je vais devenir Laurent.
00:38:26 Laurent qui nous a
00:38:28 appelés, nous a écrits pour parler, et il voulait
00:38:30 passer à l'antenne de Sud Radio, mais comme Laurent
00:38:32 est taxi, au moment où on l'a appelé pour
00:38:34 qu'il puisse s'intervenir, une cliente est rentrée
00:38:36 dans son taxi, donc il a demandé gentiment à Jean-Paul...
00:38:38 - Et d'ailleurs, on lui fait un petit coucou, puisqu'il doit nous écousser.
00:38:40 - Et d'ailleurs, sa cliente aussi, donc on ne le connaît pas.
00:38:42 - On lui fait une grosse bise. - Ah ben voilà, ça s'est fait.
00:38:44 Donc Laurent, je vais être votre voix, c'est pour ça que je disais
00:38:46 que j'allais me changer un petit peu.
00:38:48 Donc, il est taxi à Lyon,
00:38:50 actuellement, il roule en Audi A6,
00:38:52 2 litres, 204 chevaux. Juste avant, il avait
00:38:54 eu une Audi Q5, avec laquelle il a
00:38:56 eu toutes les misères du monde. En
00:38:58 2009, il a eu une Toyota Prius, pour laquelle
00:39:00 il avait fait plus de 380 000 km.
00:39:02 Il l'avait mis en vente sur le Boncoin.
00:39:04 Évidemment, les acheteurs se sont arrachés.
00:39:06 Jean-Luc nous dit, Laurent,
00:39:08 "Je vous entends souvent parler de votre
00:39:10 RX 400 H. Je rêve d'acquérir
00:39:12 un RX 450 avec le V6."
00:39:14 On parle bien de Lexus. - On parle de Lexus,
00:39:16 oui, on parle de Lexus. - En effet, j'ai cru comprendre que
00:39:18 Lexus... Ah, vous savez, je commence à m'y connaître un peu, c'est cool.
00:39:20 "Ne voulez pas reconduire le moteur V6
00:39:22 sur les futurs RX, ce qui est très dommage.
00:39:24 Pouvez-vous me confirmer que j'ai fait
00:39:26 le bon choix en achetant un Lexus
00:39:28 RX 450 H
00:39:30 récent ? Je m'inquiète
00:39:32 un peu également sur la consommation avec le moteur
00:39:34 V6 en ville, mais je recherche
00:39:36 avant tout la fiabilité, donc s'il consomme
00:39:38 un tout petit peu, ce n'est pas bien grave pour moi."
00:39:40 Alors, si ce n'est pas grave pour lui, puisque
00:39:42 le principe... Alors, il a deux défauts,
00:39:44 le 450 H, c'est que
00:39:46 d'abord, il a la concurrence allemande,
00:39:48 et c'est vrai qu'en termes de finition, Lexus
00:39:50 n'est pas tout à fait au niveau
00:39:52 de la qualité perçue
00:39:54 des modèles... - Perçue ?
00:39:56 - Je dis perçue... - A l'étoile ?
00:39:58 - Je dis perçue, pourquoi ?
00:40:00 Parce que sur la longévité,
00:40:02 c'est supérieur. Ça paraît
00:40:04 moins chic au premier
00:40:06 abord, par contre, dans 30 ans, ça n'aura pas
00:40:08 bougé. Alors que les modèles allemands, dans 30 ans,
00:40:10 ben... Enfin, tout dépend
00:40:12 du modèle, évidemment, mais
00:40:14 ça ne sera peut-être pas le cas. Donc ça, c'est la première
00:40:16 chose. La deuxième chose, c'est vrai que
00:40:18 le RX 450 H,
00:40:20 c'est une grosse voiture,
00:40:22 lourde, avec un moteur
00:40:24 V6, c'est ça justement qui était sympa
00:40:26 sur le 450 H. Ils abandonnent, d'ailleurs,
00:40:28 effectivement, les moteurs
00:40:30 6 cylindres pour passer aux 4 cylindres,
00:40:32 pour faire des économies
00:40:34 d'énergie, mais ce moteur,
00:40:36 il avait à la fois une superbe sonorité
00:40:38 et une fiabilité.
00:40:40 Tout à l'heure, on avait un auditeur
00:40:42 qui avait 600 000 km avec
00:40:44 sa Mazda,
00:40:46 un V6 Lexus,
00:40:48 je pense qu'on peut l'emmener à 1 million de kilomètres
00:40:50 s'il est bien entretenu. Donc... - Ah ouais ?
00:40:52 - Franchement, non, non, non, c'est...
00:40:54 c'est extrêmement plaisant. Bon, en ville,
00:40:56 vous allez consommer, avec un 450 H,
00:40:58 si vous avez le pied relativement léger,
00:41:00 vous allez consommer 8 litres,
00:41:02 environ. Bon, en même temps,
00:41:04 on a un engin qui fait 313 chevaux,
00:41:06 qui pèse 2 tonnes d'oeufs,
00:41:08 qui est une grosse voiture. Alors on peut se dire,
00:41:10 "Oh là là, 8 litres !"
00:41:12 - Oui, le rapport, il est... - Un modèle
00:41:14 essence, une petite berline essence
00:41:16 en ville, ça consomme ça.
00:41:18 Donc ça consomme beaucoup
00:41:20 par rapport à une Prius, par exemple,
00:41:22 dans le même exercice, mais
00:41:24 il faut relativiser,
00:41:26 ça reste une super voiture, hyper
00:41:28 confortable,
00:41:30 avec une fiabilité absolument
00:41:32 sans faille. Donc moi, je lui dis,
00:41:34 "Banco, d'ailleurs, votre
00:41:36 passagère derrière, si vous nous écoutez,
00:41:38 prendra rendez-vous
00:41:40 avec vous pour tester
00:41:42 le Lexus à l'arrière, je pense qu'elle sera aussi
00:41:44 satisfaite de ça."
00:41:46 - Tous les passagers qu'il prendra dans son taxi,
00:41:48 en fait. - Voilà, vous pourrez en plus
00:41:50 vous écouter avec une qualité audio
00:41:52 sans pareil,
00:41:54 si vous l'achetez d'occasion,
00:41:56 prenez les finitions hautes,
00:41:58 alors je ne sais plus comment elle s'appelle, je crois que c'était
00:42:00 Président autrefois, mais je crois que ça a changé,
00:42:02 prenez les finitions PAC
00:42:04 les plus hautes, en particulier
00:42:06 avec l'audio Mark Levinson
00:42:08 à bord, vous avez une chaîne IFI
00:42:10 formidable dans la voiture.
00:42:12 On a envie que la route continue
00:42:14 dans ce genre de véhicule, et c'est ça qui compte
00:42:16 en fait quand on est taxi, qu'on passe sa journée
00:42:18 dans un véhicule, le confort,
00:42:20 quand je dis le confort, c'est le confort
00:42:22 des sièges de suspension, mais le confort acoustique
00:42:24 ça compte aussi, et même
00:42:26 le confort audio, d'écouter
00:42:28 une installation audio de bonne qualité,
00:42:30 c'est pas fatigant du tout, on peut passer sa journée
00:42:32 et c'est pas un problème. - Mais à priori je suis pas persuadée
00:42:34 que Laurent me parlait d'en
00:42:36 acheter un d'occasion. - Si, il dit
00:42:38 il veut un récent, c'est ça ce qu'il
00:42:40 dit à la fin ?
00:42:42 - Je ne sais pas, je ne sais pas, je ne sais pas,
00:42:44 je trouve qu'il dit récent.
00:42:46 - Il est énorme ce garçon !
00:42:48 C'est moi qui lis,
00:42:50 et vous vous avez entendu que le dernier mot c'était récent !
00:42:52 - Oui, pourquoi ? Parce que
00:42:54 les derniers modèles arrivent avec un 4 cylindres
00:42:56 alors que... - Ah bah oui !
00:42:58 - Voilà, que l'ancienne génération
00:43:00 avait un V6. - Avec le V6, ouais, et donc
00:43:02 effectivement le V6, on remonte à quand du coup ?
00:43:04 - Moi je préfère le V6, bah si il prend un de l'année
00:43:06 dernière, c'est bon. - C'est bien.
00:43:08 C'est à partir de maintenant qu'on va... - Bah là je crois que
00:43:10 c'est septembre l'arrivée de la nouvelle génération.
00:43:12 - Ça veut dire que les XUZ RX 450
00:43:14 en V6 vont s'arracher
00:43:16 dans le milieu de l'occasion ? - Bah s'arracher, peut-être pas.
00:43:18 C'est quand même des véhicules
00:43:20 qui restent chers, même en occasion,
00:43:22 donc ça ne s'arrache pas. - C'est quoi le budget ?
00:43:24 - Non, ce qui est intéressant c'est d'acheter,
00:43:26 comme le mien, un 400H,
00:43:28 un 400H d'occasion, ça vaut
00:43:30 6000€. - Ah bon ?
00:43:32 - Et vous avez une voiture de luxe pour 6000€.
00:43:34 - A combien de kilomètres là, d'accord ? - Avec une fierté.
00:43:36 Vous pouvez en trouver à 150 000 km,
00:43:38 ça existe. - Et on va facile jusqu'à
00:43:40 500 000 km ? - Pfff...
00:43:42 En fait j'en sais rien, je vous le dirai, allez dans 15 ans,
00:43:44 je vous dirai à combien de kilomètres...
00:43:46 - On travaillera encore ensemble dans 15 ans ?
00:43:48 - A combien de kilomètres j'en suis ? J'ai eu zéro panne
00:43:50 jusqu'à présent, rien, non.
00:43:52 Et 2005, ça commence à...
00:43:54 ça commence à faire zéro panne.
00:43:56 - Ah génial. Bon voilà, en tout cas, on a pu répondre
00:43:58 tranquillement à la question de Laurent
00:44:00 qu'on laisse travailler puisqu'il nous écoute
00:44:02 dans son taxi à Lyon, et merci de nous faire
00:44:04 confiance Laurent, et de poser
00:44:06 vos questions. Faites comme Laurent, vous n'hésitez pas.
00:44:08 0800 26 300 300
00:44:10 Vous nous appelez tout de suite, même si
00:44:12 vous ne voulez pas passer aujourd'hui, mais en tout cas, Jordan
00:44:14 prendra votre inscription pour une prochaine,
00:44:16 ou vous nous écrivez sur je-participe@sudradio.fr
00:44:18 en mettant on parle auto
00:44:20 évidemment dans
00:44:22 votre objet, et puis
00:44:24 votre question avec toutes vos coordonnées. A suivre
00:44:26 le retour de l'info,
00:44:28 et juste après l'info, et bien on parle pneu.
00:44:30 - Oui, on va parler encore
00:44:32 24h du Mans, puisqu'il ne vous a pas échappé
00:44:34 que Michelin avait signé
00:44:36 sa 26ème victoire, et on va vous livrer
00:44:38 le secret du pourquoi
00:44:40 comment il gagne, vous allez me dire "non, on s'en fout, c'est des voitures de course"
00:44:42 - J'aime bien comment vous parlez français, le secret du
00:44:44 pourquoi comment il gagne. - Exactement, le secret
00:44:46 du pourquoi comment il gagne, et vous allez me dire
00:44:48 "on s'en fiche, puisque c'est des voitures de course" et bien
00:44:50 - Non ! - Non, parce que l'outil
00:44:52 en question, il sert aussi à développer
00:44:54 votre pneu à vous. - Et bien super, allez
00:44:56 restez avec nous, on va parler pneu, et on est la seule
00:44:58 émission à parler pneu, on adore ça.
00:45:00 Ça c'est un klaxon.
00:45:02 - C'est une radio. - Parlons vrai.
00:45:04 - Roule, le club automobile ouvert à tous
00:45:06 présente...
00:45:08 - Sud Radio, on parle auto,
00:45:10 11h-13h, Jean-Luc Moreau,
00:45:12 Laurence Perrault. - Et nous sommes
00:45:14 avec vous, bien sûr, vous savez, en direct, jusqu'à
00:45:16 13h, avec quelques-uns des beaux
00:45:18 rendez-vous que vous aimez et que vous appréciez.
00:45:20 On va parler, avant la fin de notre émission,
00:45:22 l'ami Jean-Luc, et d'ailleurs bienvenue à tous ceux
00:45:24 qui nous rejoignent à ce moment de l'émission,
00:45:26 nous allons parler des Automobile Awards.
00:45:28 - On va parler des Automobile Awards,
00:45:30 puisqu'on retrouvera Lionel Robert,
00:45:32 vous savez, il est très
00:45:34 proche du peuple dans ses choix,
00:45:36 il est donc sur la côte d'Azur,
00:45:38 en train d'essayer la
00:45:40 Stonemartin DB12, alors on ne pourra pas
00:45:42 lui demander ce qu'il en pense,
00:45:44 parce qu'il n'a pas le droit
00:45:46 de nous donner des impressions de conduite.
00:45:48 - Vous êtes très calme. - Oui, si on l'avait pris la semaine
00:45:50 prochaine, je crois qu'il essaye une Rolls-Royce.
00:45:52 - On ne va peut-être pas le prendre, du coup.
00:45:54 Juste avant, on va parler avec... - Non, mais on parlera aussi
00:45:56 pneu avec lui, parce que ce qui est intéressant,
00:45:58 c'est que quand on aura fait notre sujet
00:46:00 pneumatique, vous verrez qu'une
00:46:02 des applications de ce qu'on va
00:46:04 dire, c'est la
00:46:06 nouvelle Stonemartin DB12.
00:46:08 - Super ! Alors, un quelqu'un qu'on aime beaucoup,
00:46:10 qui est proche du peuple, Olivier Debras,
00:46:12 et on va aller découvrir sa deuxième
00:46:14 édition d'Automobile Enthousiast,
00:46:16 c'est un 26 manœuvres, et c'est un rendez-vous
00:46:18 passionné. - Oui, alors là, c'est les voitures
00:46:20 des années...
00:46:22 C'est pour les voitures des années 20 à
00:46:24 40, et alors il y aura quelques
00:46:26 animations très sympathiques, alors je ne peux pas
00:46:28 vous en parler, mais je crois qu'il y a des avions de chasse
00:46:30 qui vont survoler
00:46:32 la manifestation en début d'après-midi.
00:46:34 Ça, je ne vous l'ai pas dit.
00:46:36 Et puis,
00:46:38 il y a de belles autos, il y a la petite Rosalie
00:46:40 qui était déjà présente, je crois, l'année dernière, mais il y a
00:46:42 surtout la Renault Nervasport
00:46:44 des records, donc si vous aimez
00:46:46 les belles voitures d'avant-guerre, c'est un rendez-vous
00:46:48 qu'il ne faut absolument pas manquer. - Et on recevra
00:46:50 Olivier Debras, qui est le créateur
00:46:52 et le fondateur de ce grand rendez-vous
00:46:54 qu'on aime beaucoup également, ça s'est dit.
00:46:56 En passant, on parlera pneu, on vous l'a dit, mais tout de suite,
00:46:58 eh bien c'est votre moment,
00:47:00 on vous accueille au 0826
00:47:02 300 300, et Yves nous rejoint
00:47:04 sur l'antenne de Sud Radio. Bonjour Yves.
00:47:06 - Bonjour Yves. - Oui, bonjour.
00:47:08 - Comment ça va ? - Bonjour Laurent,
00:47:10 bonjour Jean-Luc.
00:47:12 - Bon, avec... - Ça va très bien,
00:47:14 mais j'écoute avec beaucoup d'attention votre émission,
00:47:16 j'apprends plein de choses.
00:47:18 - Vous êtes sur la côte d'Azur, enfin
00:47:20 vous êtes dans le Sud, vous avez un petit accent.
00:47:22 Vous êtes où ? - Je suis dans le Sud-Ouest,
00:47:24 près du Mont-Morguet. - C'est l'accent
00:47:26 du Sud-Ouest. Le monde quand tu sais pas.
00:47:28 Toi tu connais la voiture, moi je m'y connais en accent.
00:47:30 On vous écoute Yves,
00:47:32 vous aviez une question. - Alors moi,
00:47:34 j'ai une petite question, c'est concernant le GPL,
00:47:36 je vais revenir sur le GPL. - Oui. - Parce que dans ma région,
00:47:38 le GPL, il y a des stations,
00:47:40 mais il n'y a pas de GPL. Par exemple,
00:47:42 entre Mont-de-Marsan, Hoche
00:47:44 et Tarbes,
00:47:46 il n'y a pas de station GPL.
00:47:48 Alors beaucoup de gens sont intéressés par le GPL,
00:47:50 mais ils ne peuvent pas
00:47:52 se lancer dans l'achat
00:47:54 d'un GPL s'il n'y a pas de station.
00:47:56 - Alors, il y a quand même, alors,
00:47:58 on a le sentiment, c'est vrai qu'il n'y a pas beaucoup
00:48:00 de stations. Alors déjà, il y a des applications
00:48:02 qui vous permettent de connaître l'endroit
00:48:04 où se trouvent les stations GPL. Il y a environ
00:48:06 une station sur sept en France
00:48:08 qui est équipée en GPL. Le chiffre est à peu
00:48:10 près stable, ça fait 1650
00:48:12 stations-service en France
00:48:14 qui distribuent du GPL.
00:48:16 Ça bouge pratiquement pas. Il y a 20 ans,
00:48:18 c'était 1700 stations.
00:48:20 Donc il y a toujours autant de stations
00:48:22 qui distribuent du GPL et
00:48:24 les promoteurs du GPL vous disent
00:48:26 en général, il n'y a pas
00:48:28 plus de 60 km entre deux
00:48:30 stations qui distribuent du GPL.
00:48:32 Donc quand vous me dites là, dans le périmètre,
00:48:34 il n'y a pas de...
00:48:36 Vérifiez bien,
00:48:38 allez voir sur Internet
00:48:40 s'il n'y a pas une station... - Alors, on a l'application
00:48:42 France Gaze Liquide.
00:48:44 - France Gaze Liquide, vérifiez.
00:48:46 - Il fait la cartographie des GPL.
00:48:48 - Alors, on a l'application sur France Gaze Liquide. Bon, après,
00:48:50 effectivement, si vous n'avez pas
00:48:52 une station GPL à proximité,
00:48:54 un véhicule GPL, ça roule à l'essence aussi.
00:48:56 C'est du bicarburant.
00:48:58 Donc si ponctuellement vous ne prouvez pas
00:49:00 de GPL, vous pouvez toujours faire un plein avec de l'essence.
00:49:02 Même si c'est vrai que ça fait un peu mal
00:49:04 au portefeuille de mettre un carburant
00:49:06 à 1,80€ au lieu de...
00:49:08 Il doit être 1€ en ce moment.
00:49:10 - Oui, mais on peut peut-être juste le temps d'aller à la
00:49:12 prochaine station qu'on a repérée, s'il y a 40 km,
00:49:14 on fait un petit raccord. - Alors par contre, si vous faites
00:49:16 un détour de 80 bornes pour aller faire le plein, ça ne vaut pas le coup.
00:49:18 - Oui, ça ne vaut pas le coup. - Ah, mais c'est ça.
00:49:20 Allez, retour. Moi, j'habite ici
00:49:22 dans ma petite région. Tard, bouffon,
00:49:24 c'est 40 km. Retour, 40,
00:49:26 c'était 80. - Oui, alors vérifiez
00:49:28 quand même qu'il n'y a pas une station
00:49:30 à proximité de chez vous.
00:49:32 - Ça fait 15 ans que je roule
00:49:34 en GPL. Il y en avait, des stations.
00:49:36 Bon, il y avait des magasins,
00:49:38 des supermarchés qui le faisaient, mais ils ont arrêté.
00:49:40 - Oui, mais il n'y en a pas beaucoup qui ont arrêté.
00:49:42 Il y a 50 stations de moins en 20 ans.
00:49:44 Alors bon, ce n'est pas...
00:49:46 - Il y a des créations
00:49:48 de stations,
00:49:50 et ils ne mettent pas de GPL.
00:49:52 Donc c'est étonnant, parce qu'en plus, c'est encouragé.
00:49:54 C'est encouragé au niveau
00:49:56 car ce grise, le GPL
00:49:58 est moins élevé. Et à côté
00:50:00 de ça, on a l'impression que le GPL,
00:50:02 c'est confidentiel. - Alors,
00:50:04 ce n'est pas confidentiel, mais c'est vrai qu'en France,
00:50:06 le GPL, c'est... J'aime bien l'expression
00:50:08 parce que je l'utilise depuis 30 ans.
00:50:10 C'est "je t'aime, moi non plus". Il y a des périodes où
00:50:12 tout le monde veut rouler au GPL.
00:50:14 Il y a des périodes où plus personne ne veut rouler au GPL.
00:50:16 Aujourd'hui, il y a peu de constructeurs
00:50:18 qui proposent du GPL. Il y a principalement Dacia.
00:50:20 60% des véhicules neufs qui sont
00:50:22 vendus... Enfin, des véhicules qui sont vendus
00:50:24 en GPL, c'est du Dacia.
00:50:26 C'est vrai que c'est
00:50:28 une bonne affaire, acheter une Dacia avec
00:50:30 un moteur éco-sangé. C'est ce que je disais
00:50:32 tout à l'heure. Ça permet de rouler
00:50:34 pas très cher. D'ailleurs, moi, je le conseille
00:50:36 quand mes amis m'appellent et me disent "Voilà,
00:50:38 je voudrais un véhicule comme-ci, comme-ça". Je dis "Bah, écoute,
00:50:40 regarde une Dacia,
00:50:42 dans ton budget, ça rentre et en plus, tu verras
00:50:44 qu'au kilomètre parcouru, c'est
00:50:46 ce qui coûte le moins cher. Donc, allez voir quand même
00:50:48 parce que je ne peux pas vous répondre précisément,
00:50:50 vous dire s'il y a une station...
00:50:52 Ah, bah, Laurence a cherché.
00:50:54 - Oui, j'ai cherché. J'ai trouvé une carte.
00:50:56 Vous allez sur glpautogaz.info
00:50:59 et il y a la carte de toutes les stations GPL.
00:51:01 Vous êtes où exactement ? - Maubourgais.
00:51:03 - Un peu moins exactement ?
00:51:05 - Mais,
00:51:07 Maubourgais, c'est dans le 65,
00:51:09 c'est entre Tarbes et
00:51:11 R-sur-Adour. - Ouais, alors
00:51:13 Mont-de-Marsan, il y en a quand même beaucoup.
00:51:15 - Oui, mais Mont-de-Marsan, il y en a pas... - Alors, sur Adour, il n'y a rien.
00:51:17 Alors, attention, entre Tarbes... Ah ouais, non, vous êtes
00:51:19 mal... Ouais, j'en ai une à
00:51:21 Agetmo.
00:51:23 - Ah, Agetmo, ça fait...
00:51:25 - Intermarché-Agetmo, en fait. Intermarché-Saint-Sévert.
00:51:27 - Saint-Severt, mais c'est
00:51:29 loin, c'est 80 km de chez moi.
00:51:31 - Ah, non, mais c'est très mal...
00:51:33 Tartasse, il y en a une. - Non, mais il y a des gens
00:51:35 intéressés par les GPL. - Mais oui, on est d'accord,
00:51:37 mais il n'y aura pas. - Ils en prennent en main.
00:51:39 - Si votre question, c'est "Est-ce qu'il va y avoir
00:51:41 de nouvelles stations GPL qui vont ouvrir ?"
00:51:43 La réponse, c'est non. - Ouais, il y a
00:51:45 l'intermarché de Nicombigou aussi.
00:51:47 - Voilà. - En fait, il y était,
00:51:49 c'était intermarché pour... Je cite
00:51:51 le nom, mais ça a été arrêté.
00:51:53 À Tarbes, il y avait aussi des GPL intermarchés.
00:51:55 Tous les intermarchés du coin ont arrêté le GPL.
00:51:57 - Bah, en tout cas, là, vous avez raison,
00:51:59 c'est que je suis sur cette carte, donc, qui donne
00:52:01 les cartes, enfin, les stations.
00:52:03 Il y a quand même
00:52:05 une zone blanche sur le sud-ouest.
00:52:07 - D'accord. - Il y a une grosse zone blanche. - Vous appuyez là où ça fait mal.
00:52:09 Eh bien, vous savez quoi ? Je poserai la question
00:52:11 à France Gaz. - Non, pas à France Gall,
00:52:13 parce qu'elle vous favorise. - Non, non, pas à France Gall,
00:52:15 mais à France Gaz, on va les faire venir.
00:52:17 - Ah, bah, très bien. Super idée. - La semaine prochaine,
00:52:19 vous allez nous écouter, puis ils seront là.
00:52:21 - On vous fait des bisous ? - D'accord. Merci, merci
00:52:23 beaucoup. - Mais avec plaisir, il vous a toujours
00:52:25 le bienvenu. - A bientôt, Yves. Au revoir.
00:52:27 - Merci. Allez, tout de suite, eh bien, on va parler pneus.
00:52:29 - Le syndicat du pneu,
00:52:31 les spécialistes du pneu au service
00:52:33 de votre sécurité sur la route,
00:52:35 présente... - Sud Radio,
00:52:37 on parle auto, parlons pneu,
00:52:39 parlons bien. - Et tout de suite, eh bien,
00:52:41 nous allons parler pneu avec Mathieu Bonnardel,
00:52:43 qui est directeur de Michelin Motorsport,
00:52:45 qui devient un régulier de l'émission
00:52:47 et j'aime beaucoup. - Oui, bonjour Mathieu, et bravo.
00:52:49 - Salut Mathieu. - Bravo pour la
00:52:51 victoire au Mans la semaine dernière.
00:52:53 - On vous avait vu, Mathieu, la semaine dernière, déjà.
00:52:55 - Oui, oui, oui, bah oui. - Vous avez une carte de fidélité
00:52:57 maintenant. - Oui, mais on ne savait pas
00:52:59 s'ils allaient gagner. - Ouais, enfin,
00:53:01 en même temps, ils étaient pratiquement sur toutes les voitures.
00:53:03 Alors, on va parler d'un simulateur pour
00:53:05 développer les pneus, Mathieu. - Oui, 26e victoire
00:53:07 consécutive au Mans. Alors, mais
00:53:09 comment, mais comment c'est possible
00:53:11 que vous avez un secret, et un
00:53:13 de ces secrets, alors il a un nom un peu barbare,
00:53:15 c'est la Otec, c'est ça ?
00:53:17 - Alors, la Otec, c'est
00:53:19 une entreprise, mais... - Ah, c'est une entreprise, d'accord.
00:53:21 - C'est le nom d'entreprise, mais en fait,
00:53:23 la Otec et ce qu'ils ont
00:53:25 dans leur cave, c'est
00:53:27 un simulateur, et un simulateur, c'est
00:53:29 une boîte, qui a
00:53:31 la forme d'une auto de course, quelque part, mais qui
00:53:33 ne bouge pas. C'est monté sur
00:53:35 vérin, donc en fait,
00:53:37 il va y avoir des mouvements qui vont
00:53:39 être produits qui donnent l'impression qu'on est dans
00:53:41 un véhicule, en face de
00:53:43 soit la personne qu'on met dedans
00:53:45 qui va être un pilote, bien sûr, il a des écrans
00:53:47 télé, qui lui montre une route, qui est
00:53:49 totalement digitale, et en fait,
00:53:51 il donne des inputs au volant, à l'accélérateur,
00:53:53 comme s'il conduisait, sauf que, bien sûr,
00:53:55 il n'avance pas. - C'est le rêve de tous les
00:53:57 amateurs de jeux vidéo, d'avoir cet engin
00:53:59 là, chez eux. - Ah oui, c'est un peu
00:54:01 cher, quand même, pour mettre, et bien on le comprend, pour mettre dans
00:54:03 son salon, je ne vous cache pas, par contre, c'est le rêve
00:54:05 de tout manufacturier pneu, aussi.
00:54:07 - D'accord. Alors, qu'est-ce que ça apporte
00:54:09 comme avantage d'avoir ce genre de simulateur ?
00:54:11 Parce qu'on peut simuler tout un tas de pistes.
00:54:13 - Alors, on peut
00:54:15 simuler tout un tas de pistes,
00:54:17 même des pistes qui n'existent pas, mais on peut simuler la piste du Mans.
00:54:19 Vous savez, la piste du Mans, elle n'est ouverte qu'une fois par an,
00:54:21 puisqu'elle utilise la moitié du temps,
00:54:23 enfin, sur la moitié du parcours des
00:54:25 routes publiques, donc on ne peut pas
00:54:27 tester au Mans, en réalité,
00:54:29 sauf quand l'ACO ne les autorise
00:54:31 qu'une fois par an. Donc, nous, ça nous permet
00:54:33 donc de nous dédouaner de cette
00:54:35 contrainte et d'aller tester au Mans
00:54:37 quand on veut, avec les conditions
00:54:39 météo qu'on veut, et avec les voitures
00:54:41 qu'on veut. Et ça, il suffit d'appuyer sur
00:54:43 un bouton de programmer, et donc, déjà,
00:54:45 ça nous offre une liberté infinie
00:54:47 de pouvoir tester
00:54:49 où on veut.
00:54:51 Après, on peut tester ce qu'on veut,
00:54:53 c'est-à-dire que nous, on a défini
00:54:55 chez Michelin, ça fait 15 ou 20 ans
00:54:57 qu'on a vraiment travaillé beaucoup pour
00:54:59 modéliser le pneu, pour pouvoir
00:55:01 prendre toute la physique et la chimie
00:55:03 du pneu et mettre ça dans des
00:55:05 équations mathématiques, et quand
00:55:07 on vient mettre ça dans le cerveau du
00:55:09 simulateur, là, ça devient
00:55:11 fantastique, parce qu'en fait,
00:55:13 on a des boutons de réglage
00:55:15 qui nous permettent de changer les caractéristiques
00:55:17 du pneu, et on fait
00:55:19 goûter ça à un pilote, un vrai pilote,
00:55:21 un pilote de course, qui, lui,
00:55:23 va nous dire ce qu'il
00:55:25 préfère, ce qui est dans
00:55:27 des différentes conditions de pistes de température,
00:55:29 c'est comme ça qu'on va mettre au point
00:55:31 nos pneus de compétition, aujourd'hui,
00:55:33 pour, en particulier, pour les 24 Heures du Mans,
00:55:35 c'est ce qu'on a fait cette année, et ça nous permet
00:55:37 de gagner, d'une part,
00:55:39 un temps précieux, parce qu'on
00:55:41 s'arrête pas, on réagit
00:55:43 en direct, alors que vous imaginez
00:55:45 ce qu'il faudrait faire, sinon, pour retourner à clairement
00:55:47 refaire des pneus... - Ah oui, à chaque fois, faire des tours,
00:55:49 changer les pneus, etc.,
00:55:51 à la fois la logistique,
00:55:53 le temps,
00:55:55 l'impact environnemental,
00:55:57 parce que là, finalement, c'est juste un
00:55:59 potentiomètre que vous tournez, quoi.
00:56:01 - Et ça, c'est les deux choses, c'est on gagne
00:56:03 énormément de temps, et aussi, on gagne
00:56:05 beaucoup de pneus qu'on ne fabrique pas, donc
00:56:07 il y a un impact environnemental,
00:56:09 c'est fantastique, ça nous permet
00:56:11 de faire en 3 fois moins
00:56:13 de temps, 3 fois moins de pneus,
00:56:15 des développements, maintenant, on avance
00:56:17 à pas de géant. - Oui.
00:56:19 Alors, ça, c'est pour les pneus de course, vous aviez,
00:56:21 les pneus qu'on gagnait au Mans ont été développés, d'ailleurs,
00:56:23 c'est quoi, c'est 10 mois, c'est ça ?
00:56:25 - Alors, on a mis 10 mois,
00:56:27 d'habitude, il nous faut à peu près 2 ans pour faire
00:56:29 des pneus comme ça, et là, en 10 mois,
00:56:31 on avait calé, non pas un pneu, mais
00:56:33 l'ensemble des pneus, pour
00:56:35 rouler en conditions
00:56:37 sèches, et on savait
00:56:39 exactement, avant même d'arriver au Mans,
00:56:41 à quel niveau de température
00:56:43 il fallait passer de l'un à l'autre,
00:56:45 on avait 3 types de pneus pour le saut de sec,
00:56:47 et ça s'est passé exactement
00:56:49 comme prévu la semaine dernière,
00:56:51 donc là, ça nous a donné vraiment
00:56:53 un avantage énorme en termes de
00:56:55 compréhension du film
00:56:57 qu'on allait voir sur le sec.
00:56:59 Sur la pluie, on a encore un peu de travail
00:57:01 pour pouvoir intégrer
00:57:03 tous ces phénomènes physiques, c'est compliqué.
00:57:05 - Oui, puis il y a les changements d'adhérence, c'est ça
00:57:07 aussi, la piste n'est pas
00:57:09 uniformément mouillée à tous les endroits.
00:57:11 On l'a vu, ceux qui ont suivi
00:57:13 les images, on a vu les commissaires
00:57:15 de pistes, à certains endroits, être obligés d'être avec
00:57:17 des balais pour évacuer les flaques d'eau.
00:57:19 - Exactement, on avait des endroits où il y avait beaucoup
00:57:21 d'eau, des endroits où c'était plutôt humide,
00:57:23 et des endroits où c'était sec, parce que c'était des arènes.
00:57:25 Et puis sans compter les gravillons qui sont
00:57:27 venus, avec les différentes sorties de route,
00:57:29 tout ça, c'est pas encore intégré dans le simulateur,
00:57:31 peut-être ça sera demain, mais en tout cas,
00:57:33 pour des conditions sèches de pistes
00:57:35 comme celles qu'on a eues en deuxième moitié de course,
00:57:37 c'était parfait.
00:57:39 - Alors, ceux qui sont
00:57:41 à l'écoute et qui se disent "ça me concerne
00:57:43 pas parce que je vais pas courir les 24h du
00:57:45 mois", ce qui vaut pour la compétition, ça vaut
00:57:47 également pour la voiture de Monsieur Tout-le-Monde, on est
00:57:49 d'accord. - Et c'est là que,
00:57:51 exactement sur cet exemple précis,
00:57:53 la compétition, c'est vraiment un laboratoire fantastique,
00:57:55 parce que ce qu'on sait tous,
00:57:57 c'est que
00:57:59 il y a un nombre incalculable de voitures
00:58:01 qui vont arriver dans les années qui viennent,
00:58:03 les constructeurs sont en train de remettre à jour leur gamme
00:58:05 avec des motorisations différentes,
00:58:07 avec
00:58:09 des hybrides, etc.
00:58:11 Et en plus, la plupart du temps, ces
00:58:13 voitures, elles ont des dimensions
00:58:15 de pneus différentes autour de l'avant et de l'arrière,
00:58:17 donc tout ça, c'est deux fois plus de voitures
00:58:19 qui vont arriver que
00:58:21 d'habitude, le flux de voitures nouvelles
00:58:23 va se multiplier,
00:58:25 et en plus, pour les pneus,
00:58:27 il va y avoir encore deux fois plus de dimensions
00:58:29 à faire. Pour Michelin, ça va devenir un casse-tête,
00:58:31 et si on fait ça
00:58:33 de manière traditionnelle,
00:58:35 et cette possibilité que nous offre
00:58:37 la modélisation des pneus
00:58:39 et les simulateurs, de faire ça
00:58:41 de façon très simple
00:58:43 et très pertinente,
00:58:45 c'est la réponse à l'enjeu du futur,
00:58:47 des nouveaux
00:58:49 moyens de mobilité, de pouvoir mettre
00:58:51 bon du premier coup, d'avoir les pneus qui vont bien
00:58:53 sur tout un tas de véhicules futurs
00:58:55 et différentes motorisations.
00:58:57 C'est extrêmement précieux,
00:58:59 non seulement pour la compétition, mais aussi pour
00:59:01 l'ensemble des différents
00:59:03 moyens de la mise au point
00:59:05 de tous les pneus de série. - Bon, la bonne nouvelle,
00:59:07 c'est moi qui vais conclure, et vous allez me dire
00:59:09 "ouh là là, mais attendez, il faut que vous allez un peu vite",
00:59:11 c'est que comme ça prend moins de temps, que vous dépensez
00:59:13 moins d'argent pour développer les pneus,
00:59:15 les pneus vont être moins chers, c'est ça ?
00:59:17 - On
00:59:19 n'est pas encore là, en fait.
00:59:21 Ça, c'est pas dans le modèle.
00:59:23 - Ah le coquin ! Mais en même temps,
00:59:25 à un moment ou à un autre, quand même... - Bon, on aura l'occasion
00:59:27 d'en reparler, Mathieu Bardardel. - Et Mathieu Bardardel,
00:59:29 moi j'ai une petite demande
00:59:31 à faire très...
00:59:33 - Très personnelle ? - Personnelle, c'est que
00:59:35 la prochaine course, moi j'aimerais bien venir,
00:59:37 et si on pouvait inviter un auditeur, je sais pas c'est dans
00:59:39 quelle mesure Michelin peut un jour nous inviter
00:59:41 sur un tarmac,
00:59:43 sur une épreuve... - Une épreuve sportive ?
00:59:45 - Ça peut être sympa, Mathieu, non ?
00:59:47 - Ça, des épreuves, on en a des centaines
00:59:49 par an, donc on devrait y arriver,
00:59:51 donc on verra avec vous
00:59:53 ce qui conviendrait. - Et puis on invite un auditeur,
00:59:55 on fait un jeu, puis on invite quelqu'un, ça serait cool.
00:59:57 Faisons plaisir, partageons.
00:59:59 - On lui fera changer les pneus aussi, sur les routes.
01:00:01 - Oui, on lui fera changer ! - Ça c'est bien !
01:00:03 - On vous embrasse, Mathieu ! - Vous pouvez monter chez nous.
01:00:05 Au revoir ! - Merci Mathieu !
01:00:07 - Allez, à suivre, vous, avec votre question,
01:00:09 et c'est Florent qui nous attend au standard
01:00:11 au 0826 300 300,
01:00:13 et puis ensuite, eh bien, on va vous emmener du côté
01:00:15 de Vinci Manœuvre pour la
01:00:17 deuxième édition des Automobiles Enthousiastes,
01:00:19 toutes les voitures ou véhicules roulants entre
01:00:21 1920 à 1940.
01:00:23 Roule, le club automobile
01:00:25 ouvert à tous présente...
01:00:27 - Sud Radio, on parle
01:00:29 auto, 11h-13h, Jean-Luc
01:00:31 Moreau, Laurence Perrault.
01:00:33 - Et vous pouvez nous suivre également sur la page
01:00:35 Facebook de Sud Radio, et vous êtes
01:00:37 nombreux d'ailleurs à interagir
01:00:39 les uns avec les autres. Il y a Jean
01:00:41 qui nous pose une question d'ailleurs, qui dit
01:00:43 "Bonjour, il y a qu'à plusieurs mois dans votre émission,
01:00:45 eh bien, vous avez parlé d'une association
01:00:47 qui reprenait des véhicules qu'on pouvait
01:00:49 donner, et qui réparait pour les revendre
01:00:51 à points bas pour celles et ceux qui ont très peu de moyens."
01:00:53 Alors moi, je me rappelle des
01:00:55 autos du cœur. Roule le fait,
01:00:57 mais il y a aussi les autos du cœur, mais Roule le fait pas directement.
01:00:59 Il faut aller sur la page de Roule, R-O-O-L-E,
01:01:01 et vous avez effectivement
01:01:03 ce qu'ils sont en train de mettre en place, tout quelque chose
01:01:05 de social, qui est exceptionnel
01:01:07 d'ailleurs, je leur ai proposé hier,
01:01:09 ils viendront en parler dans l'émission, quand
01:01:11 tout sera en place, mais ça va être assez exceptionnel.
01:01:13 Et sinon, vous avez aussi les autos du cœur.
01:01:15 Voilà, vous tapez les autos du cœur,
01:01:17 et vous avez aussi l'association qui est un peu partout en France.
01:01:19 Voilà. Eh bien je crois
01:01:21 que nous allons accueillir maintenant Florent,
01:01:23 au 08-126-300-300.
01:01:25 Bonjour Florent. - Bonjour.
01:01:27 - Bonjour Florent. - Bonjour Florence et bonjour Coric.
01:01:29 - Comment ça va ? - Ça va bien, merci,
01:01:31 et vous ? - Très bien, vous vous appelez d'où, vous ?
01:01:33 - J'appelle de Carbon Blanc,
01:01:35 à côté de Bordeaux. - Ah, on aime bien !
01:01:37 - On aime bien, oui. - Florence aime
01:01:39 beaucoup Bordeaux. - Ah, mais j'ai des amis qui
01:01:41 habitent là-bas, j'adore ! - Oui, on est
01:01:43 pas mal, oui. On est pas mal,
01:01:45 le soleil, la mer pas très loin,
01:01:47 les vignes. - On vous écoute Florence.
01:01:49 - La proximité des vignes fait que
01:01:51 vous rouliez d'ailleurs avec une voiture qui marchait à l'alcool.
01:01:53 - Ah, c'est ça, exactement.
01:01:55 Oui, donc,
01:01:57 il y a trois ans, j'ai acheté une
01:01:59 Golf 7 Multifuel,
01:02:01 en écoutant Jean-Luc.
01:02:03 Bon, j'ai eu un peu de mal à la trouver, mais
01:02:05 j'ai eu de la chance, parce qu'effectivement, il n'y en a pas
01:02:07 beaucoup, ça se trouve pas
01:02:09 facilement. Et bon,
01:02:11 j'en suis très content.
01:02:13 - Vous savez que c'est, je fais une petite parenthèse,
01:02:15 c'est le réseau qui n'a pas voulu la vendre, cette voiture.
01:02:17 En fait, moi, j'avais poussé
01:02:19 auprès du président
01:02:21 de Volkswagen à l'époque pour qu'il importe
01:02:23 en France cette voiture qui était homologuée
01:02:25 en Suisse et en
01:02:27 Suède. Donc, elle a été importée en
01:02:29 France. C'était vraiment
01:02:31 la meilleure affaire en matière
01:02:33 de golf. A la fois, elle marchait très bien,
01:02:35 elle consommait, je sais pas combien vous êtes en
01:02:37 conso à l'éthanol, mais nous, on avait relevé
01:02:39 entre 7 litres et demi et 8 litres.
01:02:41 Et à l'éthanol, c'était vraiment très intéressant.
01:02:43 - Oui, c'est ça.
01:02:45 Moi, je fais un peu d'Eurocad 90
01:02:47 et j'arrive à descendre
01:02:49 à 6 litres et demi. - Oui, ben voilà.
01:02:51 A l'éthanol, c'est exceptionnel.
01:02:53 C'est vraiment une voiture super.
01:02:55 Et le réseau avait sur les bras plein de
01:02:57 diesel et ils ont pas voulu vendre les
01:02:59 modèles éthanol. Voilà.
01:03:01 C'est juste pour ça. - Ils sont devenus quoi, là,
01:03:03 aujourd'hui, ces modèles-là ? - Mais ils en ont
01:03:05 très peu vendus. Ils en ont très peu vendus, puisque
01:03:07 le réseau voulait pas les vendre. - Et donc, tout le temps, ils ont...
01:03:09 - Il y a des concessionnaires
01:03:11 qui en font revenir dessus à l'éthanol.
01:03:13 - Oui, ben oui. Mais moi, je me souviens
01:03:15 très bien, à l'époque, de ce qui s'est passé.
01:03:17 Vous alliez chez un concessionnaire Volkswagen
01:03:19 en disant "je veux une Golf Multifuel
01:03:21 parce que j'ai entendu que..."
01:03:23 On vous disait "ben, attendez, c'est n'importe quoi.
01:03:25 De toute façon, le prix
01:03:27 de l'éthanol, ça va augmenter.
01:03:29 Là, on a des très beaux diesels
01:03:31 qu'on vous propose avec des belles ristournes.
01:03:33 Donc, prenez un diesel. Vous le
01:03:35 revendrez mieux en occasion."
01:03:37 Ça me fait doucement
01:03:39 rigoler aujourd'hui. C'est exactement le contraire
01:03:41 qui s'est produit. Aujourd'hui, si vous avez...
01:03:43 Vous l'avez toujours, la Golf 7 ?
01:03:45 - Oui, je l'ai toujours. - On va avoir
01:03:47 50 appels derrière si vous la vendez.
01:03:49 - Oui, je ne m'inquiète pas pour la vendre.
01:03:51 - Ça, vous la vendrez dans la journée, quoi qu'il arrive.
01:03:53 - Je suis pas inquiet.
01:03:55 - Vous auriez
01:03:57 un litre 6 TDI.
01:03:59 Par contre, je pense que vous la garderiez
01:04:01 un petit moment avant de la vendre.
01:04:03 - Oui, effectivement. Mais moi, déjà, ça fait
01:04:05 un petit moment que je roule à l'essence. De toute façon,
01:04:07 je l'écoute depuis un bon moment, déjà.
01:04:09 Donc, le diesel, ça fait longtemps que je l'ai
01:04:11 abandonné. - Oui.
01:04:13 - Donc là, vous voulez changer. Vous voulez passer
01:04:15 à de l'hybride, c'est ça ? - Oui.
01:04:17 Pour avoir déjà un peu plus
01:04:19 de place et surtout au niveau du coffre,
01:04:21 avoir un peu plus de volume.
01:04:23 J'ai été bien tenté par l'hybride.
01:04:25 - D'accord. - La marque Lexus.
01:04:27 Notamment
01:04:29 parce qu'a priori, de ce que je comprends,
01:04:31 de ce que vous dites, c'est assez fiable.
01:04:33 C'est très fiable, même.
01:04:35 - Alors, c'est pas Jean-Luc Moreau
01:04:37 qui le dit.
01:04:39 C'est G.E.D. Powers
01:04:41 qui fait les plus grandes enquêtes
01:04:43 de fiabilité et de satisfaction
01:04:45 clients aux Etats-Unis.
01:04:47 Et Lexus, depuis, allez,
01:04:49 je vais vous dire 15 ans, ils sont ou premiers
01:04:51 ou deuxièmes à chaque fois. - D'accord.
01:04:53 C'est une émission spéciale Lexus, là.
01:04:55 - Oui, c'est une émission spéciale Lexus.
01:04:57 Donc, vous hésitez. Vous voulez un truc
01:04:59 plus grand que votre Golf, c'est ça ?
01:05:01 Pour avoir plus de place dedans.
01:05:03 Vous avez vu quoi comme modèle ?
01:05:05 - Alors, moi, j'ai un budget maxi de 20 000,
01:05:07 donc ce serait de l'occasion. - Ouais, ça rentre.
01:05:09 - Et j'ai vu,
01:05:11 dans les annonces,
01:05:13 des IS300H,
01:05:15 des NX300H et des
01:05:17 RX450H.
01:05:19 - Alors... - On en a parlé.
01:05:21 - Ouais, ouais. IS300H, c'est une berline.
01:05:23 - Oui.
01:05:25 - Alors, c'est une berline qui est plus sportive
01:05:27 dans la définition que les deux
01:05:29 autres qui sont des SUV.
01:05:31 Le NX qui est un peu plus petit, le RX
01:05:33 qui est le gros SUV.
01:05:35 Vous roulez comment ?
01:05:37 Vous faites quoi comme type de route ?
01:05:39 - Moi, je fais trajet
01:05:41 de travail, donc c'est de la rocade de Bordelaise.
01:05:43 Alors, soit du bouffon,
01:05:45 soit un peu du 90, quoi.
01:05:47 - Ouais, d'accord. Vous ne faites pas de la route de montagne ?
01:05:49 Vous ne faites pas des choses comme ça ?
01:05:51 - Après, quand on part un week-end ou en vacances,
01:05:53 ça peut arriver. - Et quand vous dites
01:05:55 "J'ai besoin de place", vous avez vraiment besoin
01:05:57 de beaucoup de place ? Vous transportez quoi ?
01:05:59 - Non, pas énormément. Surtout quand on part en vacances,
01:06:01 les bagages, etc.
01:06:03 - La IS,
01:06:05 ce n'est pas gigantesque.
01:06:07 C'est une voiture qui est longue,
01:06:09 mais il n'y a pas énormément de place dedans.
01:06:11 En rapport
01:06:13 encombrement extérieur
01:06:15 habitabilité, c'est plus
01:06:17 intéressant un NX 300H
01:06:19 ou un RX 450.
01:06:21 Alors, moi, je vais vous dire, évidemment, si vous me posez
01:06:23 la question à moi, je prends un RX 450.
01:06:25 Même si ça consomme plus qu'un NX.
01:06:27 Pourquoi ? Parce que NX, c'est un 4 cylindres,
01:06:29 le RX, c'est un V6.
01:06:31 Vous avez une finition qui est quand même mieux.
01:06:33 Et comme c'est fiable, vous pouvez prendre
01:06:35 un véhicule kilométré
01:06:37 et il n'y aura absolument aucun problème.
01:06:39 Par contre, vous allez consommer plus qu'avec votre
01:06:41 Golf.
01:06:43 Mais vous pouvez rouler, je ne vous l'ai pas dit,
01:06:45 moitié-moitié à l'éthanol,
01:06:47 sans problème. - Oui, ça, j'avais
01:06:49 entendu. Parce que c'est assez kilométré
01:06:51 pour les RX.
01:06:53 C'est des voitures qui ont 10 ans
01:06:55 et qui sont entre 150 et 200 km.
01:06:57 - Vous pouvez y aller quand même.
01:06:59 Il ne faut pas se laisser impressionner
01:07:01 par un RX qui est à
01:07:03 150 000 ou 200 000 km.
01:07:05 Il est fini de roder.
01:07:07 - On va suivre.
01:07:09 Et du coup, les deux autres modèles ?
01:07:11 - Moi, je préfère. Si vous prenez le volant,
01:07:13 vous allez trouver qu'un RX, c'est mieux.
01:07:15 - Les autres, c'est quand même
01:07:17 des modèles pas mauvais.
01:07:19 - Non, mais c'est très bien. Un NX,
01:07:21 c'est très bien aussi.
01:07:23 - Moi, je vous dis,
01:07:25 je prends le RX parce qu'il y a un V6 dedans.
01:07:27 - Voilà, Florent.
01:07:29 On va vous faire des bisous. Et puis, bon choix.
01:07:31 - Il m'écoute, Florent, a priori.
01:07:33 - Oui, je vous écoute bien.
01:07:35 - Et puis, si vous vendez la Golf,
01:07:37 vous nous envoyez un petit message. On la mettra en vente
01:07:39 ici. On la vendra dans les 3 minutes.
01:07:41 - On vous embrasse fort.
01:07:43 - Merci beaucoup.
01:07:45 - Merci, Florent. A bientôt.
01:07:47 - Allez, tout de suite, on part du côté de
01:07:49 Vinci Manoeuvre.
01:07:51 - Sud Radio.
01:07:53 - Parlons vrai.
01:07:55 - CTEC, leader mondial
01:07:57 de la charge batterie, présente
01:07:59 - Sud Radio, on parle auto.
01:08:01 Classic Cars.
01:08:03 - Et on va vous emmener du côté de Vinci.
01:08:05 - Vinci Manoeuvre.
01:08:07 - C'est à côté de Meaux, en fait.
01:08:09 C'est pas très loin de Meaux,
01:08:11 où se déroule, ce week-end, la 2e
01:08:13 édition des Automobiles Enthousiastes,
01:08:15 avec Olivier Debras, qui est l'organisateur et le créateur.
01:08:17 Bonjour, Olivier.
01:08:19 - Bonjour.
01:08:21 Comment allez-vous ?
01:08:23 - Nous, on va bien. Vous aussi, vous avez bu quoi ?
01:08:25 - Rien du tout.
01:08:27 Mais non, on conduit cet après-midi.
01:08:29 Impossible de boire.
01:08:31 - Racontez-nous l'origine, la genèse
01:08:33 de ces automobiles,
01:08:35 de cette Automobile Enthousiaste.
01:08:37 - La genèse, c'est...
01:08:39 Quand j'étais tout petit, mon père a acheté une coccinelle
01:08:41 et puis après, je ne vous fais pas la suite
01:08:43 parce que j'ai 52 ans, donc ça va être long, mais
01:08:45 voilà, quoi. Et puis ça a toujours
01:08:47 continué. J'ai bossé au CCFA
01:08:49 avec des gens que vous connaissez, François Rondier,
01:08:51 qui m'ont filé le virus, et puis voilà.
01:08:53 - Oui, alors,
01:08:55 la réunion de véhicules, quand même, qui sont un petit peu
01:08:57 antérieurs à votre date de naissance,
01:08:59 les
01:09:01 mécaniques des années 20
01:09:03 à 40, pourquoi ce choix ?
01:09:05 - À 45, exactement.
01:09:07 - Exactement. Pourquoi ce choix ? Parce que
01:09:09 j'adore Tintin, et au fait,
01:09:11 dans toutes les BD de Tintin, il n'a que des voitures comme ça,
01:09:13 donc je me suis dit, tiens, allez, on va essayer
01:09:15 de plonger dans l'univers de Tintin.
01:09:17 Au départ, j'étais plus dans le militaire,
01:09:19 et puis bon, j'en avais un peu assez du cachilli,
01:09:21 donc je me suis dit, allez, on va rester sur cette fibre
01:09:23 un peu ancienne, mais par contre, civile.
01:09:25 Et puis, ben voilà, j'ai fait...
01:09:27 Au départ, j'ai contacté
01:09:29 10 personnes qui m'ont dit OK.
01:09:31 L'année dernière, finalement,
01:09:33 j'ai atterri à une vingtaine de véhicules.
01:09:35 Et puis, ben là, cette année,
01:09:37 c'est un peu plus.
01:09:39 - C'est combien, alors ? Un peu plus,
01:09:41 c'est quoi ? C'est deux fois plus ?
01:09:43 - Ouais, ouais, ouais,
01:09:45 deux fois plus, même. Ouais.
01:09:47 Même, les gens arrivent, ils me disent, oui, j'ai avec un véhicule,
01:09:49 et puis finalement, ils viennent avec le Cousin et puis la Belle-Mère,
01:09:51 et puis ils viennent à trois véhicules, donc on est obligés
01:09:53 d'absorber. Donc, il y en a beaucoup,
01:09:55 et on a des
01:09:57 super belles pièces. On a notamment
01:09:59 Renault Classic qui nous a amené sa
01:10:01 Nervasport. - Alors, racontez-nous, la Nervasport,
01:10:03 c'est quoi ? C'est un véhicule de record, c'est ça ?
01:10:05 Qui était basé sur un véhicule
01:10:07 de série qui s'appelait la Nervasport, justement.
01:10:09 - Ouais, exactement. Mais là, pour le coup,
01:10:11 c'est vraiment le prototype unique
01:10:13 qui existe et qui est roulant,
01:10:15 qui, en
01:10:17 1934, je crois, si je dis pas de bêtises,
01:10:19 a fait 48 heures
01:10:21 à 168
01:10:23 km/h de moyenne.
01:10:25 Donc, sur un circuit.
01:10:27 Et là, on l'a en face de nous,
01:10:29 et ce matin, on l'a fait tourner,
01:10:31 et cet après-midi, on va encore la refaire tourner,
01:10:33 et c'est fantastique. - Elle va rouler ? C'est des
01:10:35 voitures qu'on va voir rouler ? Parce que vous dire "on l'a
01:10:37 fait tourner", c'est "on la démarre", mais
01:10:39 elle va rouler ? - Non, non, non.
01:10:41 Elle démarre, elle démarre en point arrêté,
01:10:43 elle fait 500 m à fond,
01:10:45 et ensuite, elle se calme, et puis,
01:10:47 elle fait le parcours qu'on lui a prévu,
01:10:49 mais elle roule, et puis, voilà,
01:10:51 ça nuit, hein. - Donc, ceux qui vont venir sur place,
01:10:53 on va préciser, c'est à la
01:10:55 ferme de Navarre, c'est bien là ?
01:10:57 - Exact. - Ferme de Navarre,
01:10:59 26 manœuvres. - J'aime bien le mot
01:11:01 "26 manœuvres" quand on parle d'auto, je trouve ça génial.
01:11:03 - Les voitures
01:11:05 qui vont être sur place, c'est pas que du statique,
01:11:07 c'est pas juste un rassemblement ?
01:11:09 - Y'a aucun statique.
01:11:11 Toutes les voitures qui sont là, ce sont des voitures qui roulent.
01:11:13 - D'accord. Donc, elles vont rouler,
01:11:15 c'est quoi ? Vous avez un circuit,
01:11:17 physiquement, comment ça se passe ?
01:11:19 - En fait, on a un tout petit circuit, pourquoi ?
01:11:21 Parce que comme ça, si on envoie les voitures sur les routes,
01:11:23 elles repassent régulièrement, et les gens peuvent les voir.
01:11:25 Si on les envoie à 200 bornes,
01:11:27 les voitures passent, et puis après, on les voit plus,
01:11:29 et puis c'est fini. - D'accord. - Donc là,
01:11:31 on a un circuit, une boucle de 7 km,
01:11:33 et sur les 7 km, on a
01:11:35 3,5 km qui est
01:11:37 complètement fermé. Donc ça veut dire que là,
01:11:39 ils peuvent y aller comme ils veulent,
01:11:41 y'a pas de restrictions pour le public
01:11:43 pour se mettre au bord des pistes,
01:11:45 donc ils peuvent se mettre au bord des pistes, dans la mesure
01:11:47 du raisonnable, bien évidemment,
01:11:49 et ça marche. Mais au fait,
01:11:51 l'idée qu'il y a autour de toute
01:11:53 cette manifestation, c'est qu'on
01:11:55 a refait des décors
01:11:57 des années 30.
01:11:59 - Vous voulez vous immerger, en fait,
01:12:01 même les gens, certains,
01:12:03 seront en costume d'époque ?
01:12:05 - Quasiment tous. - Vous êtes, d'ailleurs,
01:12:07 - Vous êtes habillé comment, là, Olivier ?
01:12:09 - Bah, je suis super beau, attends,
01:12:11 j'ai des bandes mollières,
01:12:13 j'ai un pantalon bouffant,
01:12:15 j'ai des pantalons... - Alors, ce que je vous propose, Olivier, c'est
01:12:17 - Vous nous envoyez une photo, et puis on la met sur le site.
01:12:19 - Non, non, oui, et surtout,
01:12:21 vous la mettez aussi sur la page Facebook
01:12:23 de Sud Radio, où on parle auto, comme ça, tous ceux qui nous suivent
01:12:25 vous verront. Le programme,
01:12:27 y'a pas que la boucle...
01:12:29 - Pas que moi ! - Olivier,
01:12:31 - Le programme, y'a pas que la boucle ! - Le programme, c'est quoi ? C'est gratuit, déjà,
01:12:33 pour que tout le monde vienne vous voir ?
01:12:35 - Oui, soyons un tout petit peu sérieux, pour que tout le monde puisse
01:12:37 bien savoir où est-ce qu'ils vont, et ce qu'ils vont pouvoir voir.
01:12:39 - Alors,
01:12:41 j'ai déjà 20 images, 20 images, c'est à 15
01:12:43 bandes de mots, donc c'est pas très très loin
01:12:45 de Paris. Le programme,
01:12:47 cet après-midi, à partir de 14h, j'ai
01:12:49 un jazz-band qui vient,
01:12:51 mobile, qui va faire de la musique
01:12:53 sur la ligne de départ, pour
01:12:55 justement tuer un peu l'attente, parce que comme on laisse
01:12:57 partir un par un, parfois c'est un peu long.
01:12:59 Ce soir, jusqu'à 22h,
01:13:01 et ce soir à 22h, on a un groupe de rock
01:13:03 qui s'appelle les Hoodoo Toons,
01:13:05 qui vont venir nous faire du
01:13:07 rock jusqu'à... - Jusqu'à pas d'heure.
01:13:09 - Bah je sais pas, ouais, bah voilà.
01:13:11 - Mais y'a un repas de prévu, on peut te dire
01:13:13 sur place, etc. - Bien sûr, y'a de la restauration
01:13:15 et tout, y'a tout ce qu'il faut, y'a des trucs
01:13:17 du terroir... - Très bien.
01:13:19 - Voilà, y'a un bar, on a installé un super...
01:13:21 Oh, il faut venir ! Y'a un super
01:13:23 bar avec des plaques émaillées, y'en a partout !
01:13:25 On a tout sorti de notre collection !
01:13:27 - Si vous prenez Laurence par les sentiments, forcément
01:13:29 elle va se pointer ! - Non, c'est pas ça !
01:13:31 - Elle va se dire "oui", puis finalement elle va me dire
01:13:33 "Oh bah non, j'ai mal aux dents, je vais pas venir !"
01:13:35 - Mais pas du tout ! Comment vous êtes, vous ?
01:13:37 Non mais Olivier Debras, je ne vous permets pas !
01:13:39 Vous allez les perdre vos bras si vous continuez !
01:13:41 - Mais non !
01:13:43 - Dites-moi... - Je serais hyper content
01:13:45 si vous pouviez venir, ce serait génial !
01:13:47 - Oui, mais je ne peux pas. Ma maman est à l'hôpital,
01:13:49 donc je pars en Normandie voir ma maman derrière.
01:13:51 Donc je suis désolé, vous êtes un
01:13:53 prioritaire, ce coup-là, Olivier Debras.
01:13:55 - Concrètement, je vois qu'un type de véhicule,
01:13:57 moto, auto ?
01:13:59 - Moto, auto, oui ! Et puis alors cette année,
01:14:01 je ne m'attendais pas à ça, mais on a beaucoup, beaucoup
01:14:03 de motos ! Et on a des super belles motos !
01:14:05 Entre 30 et 35.
01:14:07 - Il y a même des trucs qui volent qui vont passer au-dessus !
01:14:09 Mais ça, j'ai pas le droit de le dire !
01:14:11 - Ah, bah on ne l'a pas dit alors !
01:14:13 - C'est bon !
01:14:15 On a un PT-17 Stearman,
01:14:17 donc c'est un vieil avion,
01:14:19 pour ceux qui ne connaissent pas trop,
01:14:21 c'est l'avion, c'est le même type d'avion
01:14:23 qui volait autour de King Kong dans les années 30.
01:14:25 - Ah ! - Avec des moteurs
01:14:27 en étoiles, les jaunes et bleus.
01:14:29 - C'est génial !
01:14:31 - Super ! - Bon, allez, on redonne le rendez-vous,
01:14:33 c'est aujourd'hui et demain, ça se passe à
01:14:35 Vinci, manœuvre, à quelques
01:14:37 kilomètres à côté de Maud.
01:14:39 Et il y a tout un week-end de programmes
01:14:41 incroyables, et surtout de voir des véhicules...
01:14:43 - Et vous vous immergez dans l'ambiance avant-guerre.
01:14:45 - Ah oui, avec les véhicules,
01:14:47 incroyable ! - Pour ceux vraiment qui veulent être
01:14:49 immergés à fond, j'ai même des
01:14:51 tenues en plus que je peux prêter.
01:14:53 - Ah ! - Comme dans les photos.
01:14:55 - Formidable ! - Et en plus, les gens peuvent monter dans
01:14:57 les voitures et faire un tour de voiture.
01:14:59 - Ah oui ! - Parce que les gens qui sont là, sont
01:15:01 en jeu. - C'est super,
01:15:03 bon, je vous souhaite un super week-end, Olivier !
01:15:05 - Allez, bonne journée à vous deux, en tout cas !
01:15:07 - On vous embrasse fort ! - Au revoir !
01:15:09 - Merci, au revoir ! Allez, à suivre, on va
01:15:11 parler des Automobile Awards, et juste
01:15:13 après, vous êtes attendus au 0826
01:15:15 300 300, si vous voulez
01:15:17 prendre la parole et poser une
01:15:19 question à l'ami Jean-Luc, pourquoi pas
01:15:21 pour choisir votre prochaine voiture
01:15:23 ou toute autre chose.
01:15:25 - Sud Radio, On parle
01:15:27 auto, Classic Cars. - Avec
01:15:29 SETEC, leader mondial de la charge
01:15:31 batterie. Roule
01:15:33 le club automobile, ouvert à tous, présente
01:15:35 - Sud Radio,
01:15:37 On parle auto, 11h-13h
01:15:39 Jean-Luc Moreau, Laurence
01:15:41 Perrault. - Et nous voici arrivés dans le dernier quart d'heure
01:15:43 de On parle auto, toujours en direct avec
01:15:45 vous sur Sud Radio, et vous, qui
01:15:47 êtes toujours aussi nombreux sur la page Facebook
01:15:49 de Sud Radio, ça c'est toujours hyper agréable
01:15:51 de vous lire. Alors,
01:15:53 on va maintenant parler d'un partenariat
01:15:55 Sud Radio, avec les Automobile
01:15:57 Awards, et nous recevons l'organisateur
01:15:59 de cette manifestation
01:16:01 Lionel Robert.
01:16:03 - James, bonjour !
01:16:05 - Appelez-moi Lionel.
01:16:07 Bonjour à tous !
01:16:09 - Bonjour Lionel, vous êtes rentré, vous êtes
01:16:11 parisien de nouveau, ou vous êtes toujours sur...
01:16:13 - Oui, je viens de rentrer.
01:16:15 - Donc vous avez quitté votre Aston Martin.
01:16:17 - Vous savez qu'il était très jaloux,
01:16:19 John Luck.
01:16:21 - Racontez-nous, parce que si vous ne pouvez pas
01:16:23 donner d'informations
01:16:25 sur la conduite de cette voiture, qu'on
01:16:27 imagine quand même pas désagréable,
01:16:29 il y a sans doute d'autres informations
01:16:31 qu'on peut donner. Alors,
01:16:33 elle sera dans les Automobile Awards, la
01:16:35 Aston Martin DB12, au moins pour le design ?
01:16:37 - C'est la bonne nouvelle, effectivement,
01:16:39 du week-end, oui, Aston Martin
01:16:41 s'est inscrit, et
01:16:43 effectivement, la DB12 représentera
01:16:45 la marque dans au moins trois catégories,
01:16:47 qui seraient, fortlogiquement,
01:16:49 le design, bien sûr, la supercar de l'année,
01:16:51 évidemment, et puis peut-être le Grand Prix
01:16:53 aussi, pour savoir si le public
01:16:55 est également séduit et sous le charme
01:16:57 de cette nouvelle Aston Martin.
01:16:59 - D'accord. Le good deal, non ?
01:17:01 - Alors, le good deal, moins,
01:17:03 ou alors tout dépend de ce qu'on appelle un good deal,
01:17:05 puisqu'elle va démarrer à 225 000 €.
01:17:07 - Ah, c'est presque cadeau !
01:17:09 - Or, les 50 000 € de Malus,
01:17:11 ça manque de quoi ? - Ah, Lionel,
01:17:13 je meurs d'impatience,
01:17:15 vous l'avez essayé ? - Oui,
01:17:17 mais il n'a pas le droit de...
01:17:19 - Quand on a souligné, effectivement, Jean-Luc, qu'il y a un embargo,
01:17:21 vous savez, un embargo de caractère du journaliste,
01:17:23 qui nous empêche de pouvoir
01:17:25 nous exprimer sur la conduite du véhicule
01:17:27 jusqu'au 5 juillet. Alors, maintenant,
01:17:29 je peux peut-être essayer de vous livrer quand même
01:17:31 des informations. - Alors, il y a quoi ?
01:17:33 Déjà, la motorisation,
01:17:35 combien de chevaux, quel type de moteur,
01:17:37 juste pour avoir une petite idée ?
01:17:39 - Alors, contrairement à ce que son matricule
01:17:41 pourrait laisser entendre, cette DB12
01:17:43 ne reprend pas
01:17:45 le 12 cylindres de la DB11.
01:17:47 Vous suivez toujours ? - Oui, oui.
01:17:49 - Elle redescend d'un cran, si je puis dire,
01:17:51 en termes de noblesse, puisqu'elle se contente,
01:17:53 entre guillemets, d'un V8 biturbo,
01:17:55 emprunté chez Mercedes,
01:17:57 au département AMG,
01:17:59 et ce joli moulin développe
01:18:01 680 chevaux, ce qui en fait, évidemment,
01:18:03 une des Aston Martin les plus puissantes
01:18:05 jamais conçues, ce qui lui permet
01:18:07 de passer le zéro
01:18:09 à 100 km/h en 3,6 secondes,
01:18:11 et de flirter avec
01:18:13 les 325 km/h en pointe.
01:18:15 Donc, il ne lui manque rien de ce point de vue-là.
01:18:17 - D'accord.
01:18:19 Donc, si je traduis, comme vous
01:18:21 ne pouvez pas dire que c'est bien, je traduis quand même
01:18:23 que c'est sympa à conduire. Voilà.
01:18:25 - Ça pousse fort, oui. On ne peut pas dire le contraire.
01:18:27 Comme on dit dans le jargon.
01:18:29 Ça pousse plutôt fort.
01:18:31 Elle est équipée
01:18:33 de Michelins. C'est la première
01:18:35 à avoir les Michelins Pilot 5S.
01:18:37 - Vous voyez qu'ils ont été développés
01:18:39 avec le
01:18:41 simulateur dont on
01:18:43 parlait tout à l'heure, avec Michelins, justement.
01:18:45 - Oui, tout à fait. Ce pneu, effectivement, a été
01:18:47 mis au point sur... Je ne sais pas si vous l'avez dit,
01:18:49 d'ailleurs, mais ce simulateur,
01:18:51 l'occurrence qu'utilise Michelins pour la mise au point
01:18:53 de ces pneus,
01:18:55 permet quand même, évidemment,
01:18:57 puisqu'ils ne nourrissent pas de gomme, par définition,
01:18:59 puisque tout se passe en virtuel,
01:19:01 ça permet quand même d'économiser, je crois,
01:19:03 les coûts de roulage par vis.
01:19:05 Donc, il y a aussi un intérêt environnemental.
01:19:07 - Mais ils ne vont pas baisser pour autant
01:19:09 le prix des pneus, malheureusement.
01:19:11 C'était la conclusion.
01:19:13 - On peut le voir s'ils ont des investissements, quand même.
01:19:15 - En tout cas, pour revenir à cette Aston Martin,
01:19:17 donc, effectivement, comme vous l'avez compris, elle n'a pas d'hybridation.
01:19:19 L'électrique ne passe
01:19:21 pas pour l'instant par chez Aston Martin.
01:19:23 Ce n'est pas avant 2025
01:19:25 au mieux qu'il y aura du 100%
01:19:27 électrique chez Aston Martin.
01:19:29 - C'est une marque anglaise, Aston Martin.
01:19:31 Ça appartient à qui, maintenant ? Ça change de mot
01:19:33 tous les quatre matins, en fait. - Oui, c'est un peu ça.
01:19:35 Pour s'y retrouver un peu, j'ai effectivement mené l'enquête.
01:19:37 L'essentiel, si je puis dire,
01:19:39 puisque la personne vraiment qui contrôle
01:19:41 réellement la marque, c'est
01:19:43 le milliardaire canadien Lawrence Stroll,
01:19:45 celui dont le fils courant
01:19:47 et fin dans l'écurie Aston Martin.
01:19:49 - Qui se débrouille pas mal, cette année, d'ailleurs.
01:19:51 - Oui. - Comment ça se fait ?
01:19:53 - Il est encore un petit peu
01:19:55 loin de
01:19:57 Talenzo, mais l'auto marche très bien.
01:19:59 Alors comment ça se fait ? Là, j'ai un scoop à vous livrer.
01:20:01 Vous savez, les répartitions
01:20:03 de temps passé
01:20:05 en tunnel... - Soufflerie.
01:20:07 - Voilà, en soufflerie, exactement.
01:20:09 En tunnel aérodynamique.
01:20:11 Plus vous êtes loin
01:20:13 dans le classement de l'année précédente
01:20:15 et plus vous avez de temps passable
01:20:17 en soufflerie. Vous me suivez ?
01:20:19 Comme Aston Martin a été très, très mauvais
01:20:21 l'an passé, ils ont pu
01:20:23 beaucoup travailler... - Sur l'aérodynamique.
01:20:25 - Voilà, à l'intersaison.
01:20:27 Et le résultat est là. La voiture
01:20:29 est juste derrière les red bulls.
01:20:31 - Beaucoup plus performante. - Exactement.
01:20:33 Je poursuis juste sur la répartition
01:20:35 d'actions chez Aston.
01:20:37 Il y a un fonds d'investissement
01:20:39 saoudien qui en a quasiment
01:20:41 18%. Et également,
01:20:43 c'est quand même intéressant, le chinois Jilly
01:20:45 qui ne cesse de monter en puissance,
01:20:47 qui en détient aussi une partie.
01:20:49 - Donc ça finira chinois,
01:20:51 Aston, en clair. - D'autant plus tard,
01:20:53 ça finira comme nous tous, quelque part, un jour.
01:20:55 - Si on revenait à nos Automobiles Awards...
01:20:57 - Oui, les Automobiles Awards.
01:20:59 On a parlé pneus, alors Michelin,
01:21:01 ils sont dans le truc des pneus, on est d'accord.
01:21:03 Mais il y a un nouveau partenaire
01:21:05 qui rentre aussi.
01:21:07 - Oui, tout à fait. Le prix du pneu de l'année,
01:21:09 désormais, sera baptisé le prix ".s".
01:21:11 - Ah bien !
01:21:13 - Avec ".s". - Avec "il n'y a pas de stress".
01:21:15 - On n'a pas eu de s'inquiéter.
01:21:17 - Il n'y a pas de stress. - Et donc, il va labelliser
01:21:19 désormais ce prix du pneu, où il y aura
01:21:21 une belle concurrence cette année, puisque
01:21:23 on dénombre pas moins de 5 manufacturiers
01:21:25 qui seront sur la ligne de départ pour essayer
01:21:27 de décrocher ce prix. - Voilà, donc on en parlera
01:21:29 bien évidemment dans les Awards.
01:21:31 Réunion du jury, vote, ça sera quand, ça ?
01:21:33 - Alors,
01:21:35 réunion du jury, une première de manière
01:21:37 informelle, mais là, le public
01:21:39 n'est pas invité. C'est un coup déjeuner
01:21:41 la semaine prochaine, alors ça c'est éventuellement,
01:21:43 vous pouvez y passer si vous voulez, Jean-Luc.
01:21:45 Mais sinon, très sérieusement,
01:21:47 le vote, ça se passera à la mi-octobre.
01:21:49 Et évidemment, les prix
01:21:51 seront révélés le 14 décembre
01:21:53 à l'occasion de la
01:21:55 cérémonie de gala à l'Automobile
01:21:57 Club de France. - Donc, on
01:21:59 cale déjà le 14 décembre dans nos agendas ?
01:22:01 - Voilà, Laurence, exactement. - Très bien.
01:22:03 Bon, ben super ! - Ben génial, ben
01:22:05 merci, ça va, vous avez
01:22:07 gardé les clés dans la poche, j'espère ?
01:22:09 En revenant à Paris, de la DB12.
01:22:11 - Écoutez, je vais vous avouer un truc,
01:22:13 j'ai pas gardé les clés de la DB12, même par contre, j'ai gardé
01:22:15 la clé de l'hôtel.
01:22:17 - Ah ! - Car en fait,
01:22:19 elle était personnalisée
01:22:21 à Stonemartin. - Ah ben, ça,
01:22:23 ça fait chic. - C'était juste extraordinaire.
01:22:25 J'ai demandé l'admission avant de la voler, mais on me l'a
01:22:27 autorisée, donc je suis garantie à elle.
01:22:29 - Vous volez avec autorisation.
01:22:31 Prochain essai populaire,
01:22:33 c'est Rolls-Royce, c'est ça ?
01:22:35 - Oui, exactement, j'aime bien rester proche
01:22:37 du public qui nous écoute, et ce sera
01:22:39 la Spectre que j'aurai la chance
01:22:41 d'aller... - Ah oui, mais électrique !
01:22:43 - Mais électrique, la première, Electric Rolls,
01:22:45 que j'aurai la chance d'aller essayer à
01:22:47 San Francisco début juillet, donc je vous en parle
01:22:49 la prochaine fois. - Eh ben, c'est cool.
01:22:51 On vous embrasse fort, Lionel. - On vous plaint, alors.
01:22:53 - À très bientôt. - Alias "James Bond",
01:22:55 comme l'a dit l'ami Jean-Luc. - Au revoir.
01:22:57 - Merci, Lionel. - Merci. Allez, à suivre,
01:22:59 et pour conclure notre rendez-vous, vous,
01:23:01 avec vos questions, et notre rendez-vous
01:23:03 qui vous permet d'ailleurs d'avoir les conseils de l'ami
01:23:05 Jean-Luc pour votre future voiture.
01:23:07 - Salut, Chris ! - Oui, bonjour
01:23:13 Laurence, bonjour Jean-Luc. - Bonjour, Chris.
01:23:15 - Quelle belle voix ! - Merci d'accepter ma question.
01:23:17 - Merci. - Vous habitez où, vous, Chris ?
01:23:19 On a un peu de temps, là, ça change.
01:23:21 - J'habite dans Lyon. - Ah, très bien.
01:23:23 - Voilà. Et vous êtes intéressé par une Aston Martin
01:23:25 DB12. - Ah ah ah !
01:23:27 - Non. - Ah, non, pas le BB, c'est le ballon.
01:23:29 - Si, mais en majorette.
01:23:31 - Ah oui, voilà. - En collection majorette.
01:23:33 - Non, dites-nous tout.
01:23:35 - En fait, je possède un SUV,
01:23:37 un RAV4 diesel,
01:23:39 qui a bientôt 14 ans, 250 000 km,
01:23:41 je n'ai eu aucune panne,
01:23:43 et j'aimerais savoir s'il existe un SUV
01:23:45 ou un 4x4 aussi fiable
01:23:47 sur le marché. - Vous voulez en changer ou pas ?
01:23:49 - Qu'est-ce que vous avez fait comme type de trajet
01:23:51 avec votre RAV4 diesel ?
01:23:53 - Essentiellement de la nationale,
01:23:55 un peu d'autoroute et très peu de ville.
01:23:57 - D'accord. Bon, ça explique
01:23:59 qu'il ait 250 000 km. - Pourquoi ?
01:24:01 - Parce qu'un diesel bien utilisé, ça peut
01:24:03 durer très très très très longtemps.
01:24:05 Un diesel bien utilisé, c'est fiable.
01:24:07 Un diesel qui fait des petits trajets dans les embouteillages,
01:24:09 ça n'est pas fiable. - C'est pas fait pour ça.
01:24:11 - C'est exactement pas fait pour ça.
01:24:13 Si vous faites de la route, si vous étiez
01:24:15 satisfait de Toyota,
01:24:17 pourquoi pas un RAV4 hybride ?
01:24:19 - D'accord,
01:24:21 il sera aussi fiable que mon RAV4 ?
01:24:23 - Il sera plus fiable
01:24:25 que votre RAV4 diesel.
01:24:27 Parce que vous pourrez faire de la ville
01:24:29 sans tomber en panne.
01:24:31 Je ne sais pas, quel est votre budget ?
01:24:33 - En fait,
01:24:35 je me suis intéressé à un moment à la modèle Y,
01:24:37 donc avec la réduction du bonus,
01:24:39 je crois qu'elle est à 40 000 euros.
01:24:41 Donc c'était à peu près mon budget.
01:24:43 Et la modèle Y,
01:24:45 ce qui m'inquiète, c'est éventuellement
01:24:47 les futures taxes au kilomètre.
01:24:49 Donc je me dis, la hausse de l'électricité...
01:24:51 - Attendez, les futures taxes au kilomètre...
01:24:53 Alors on sait qu'un jour
01:24:55 ça va arriver, mais ça ne va pas arriver tout de suite.
01:24:57 Parce que s'ils voulaient tuer le marché de l'électrique,
01:24:59 qui est en plein développement,
01:25:01 vous avez vu,
01:25:03 interdiction des moteurs thermiques en 2035.
01:25:05 Si avant 2035, on dit
01:25:07 qu'on met une taxe sur l'électrique, c'est la révolution.
01:25:09 Donc ça n'arrivera pas.
01:25:11 Vous aurez usé le modèle Y.
01:25:13 Alors je précise, Tesla Y, parce que c'est vrai
01:25:15 que quand on est dans le truc...
01:25:17 Donc il y a plein de gens qui doivent se dire
01:25:19 "Modèle Y, mais de quoi il nous parle ?"
01:25:21 Qui est, il me semble, la voiture la plus vendue
01:25:23 au monde en ce moment.
01:25:25 Alors si, un modèle Y,
01:25:27 c'est très bien.
01:25:29 Si ça rentre dans
01:25:31 vos usages,
01:25:33 c'est-à-dire si vous faites...
01:25:35 Vous m'avez dit "je fais de la route", mais combien de kilomètres
01:25:37 par jour vous faites ?
01:25:39 - Par jour, une centaine de kilomètres,
01:25:41 et un peu plus long pour les vacances.
01:25:43 - Oui, ça, ça passe.
01:25:45 Après, pour les vacances,
01:25:47 même si un modèle Y,
01:25:49 ça charge vite,
01:25:51 il faudra anticiper le fait que
01:25:53 à chaque fois que vous vous arrêterez,
01:25:55 si vous partez en même temps que tout le monde en vacances,
01:25:57 il y aura peut-être du monde qui fera la queue aux bornes de charge rapide.
01:25:59 Et ça, ça peut être vite énervant.
01:26:01 Si vous avez deux voitures qui sont avant vous,
01:26:03 et que chaque voiture reste
01:26:05 35 ou 40 minutes
01:26:07 sur la borne de charge,
01:26:09 vous arrivez, on vous dit "ok, vous allez repartir dans
01:26:11 deux heures et demie ou trois heures".
01:26:13 - Ah oui, effectivement.
01:26:15 - Alors, il ne faut juste pas partir le même jour que tout le monde,
01:26:17 et puis bien prévoir...
01:26:19 Vous savez, on peut aujourd'hui,
01:26:21 tous les planificateurs de trajet
01:26:23 sur les voitures électriques, c'est ça qui est très bien,
01:26:25 vous planifiez le trajet en disant
01:26:27 "la vitesse où vous roulez, vous pouvez aller jusque-là,
01:26:29 telle borne à tel endroit, elle est libre pour le moment".
01:26:31 En fait, voilà.
01:26:33 Il faut compter sur ça aujourd'hui.
01:26:35 Se pointer en disant
01:26:37 "tiens, je vais recharger à tel endroit",
01:26:39 non, ça ne le ferait pas.
01:26:41 - Et à quoi dire entre les deux,
01:26:43 entre le RAV4 hybride et la Model Y ?
01:26:45 - Ce n'est pas du tout
01:26:47 la même catégorie.
01:26:49 Le RAV4 hybride,
01:26:51 on a suffisamment de recul pour vous dire
01:26:53 c'est archi fiable.
01:26:55 Un RAV4 hybride,
01:26:57 c'est le vôtre, 250 000,
01:26:59 vous pouvez compter deux fois plus de kilomètres avec.
01:27:01 On est à peu près
01:27:03 dans la même gamme de prix,
01:27:05 on est à partir de ces 43 000.
01:27:07 Il a augmenté d'ailleurs le RAV4 hybride,
01:27:09 mais on est aux alentours de 43 000 euros
01:27:11 en prix de départ.
01:27:13 Le Y, c'est à peu près le même prix.
01:27:15 Alors le Y, par contre,
01:27:17 c'est vrai qu'une fois qu'on l'a conduit,
01:27:19 en général, ceux qui dénigrent les voitures électriques
01:27:21 n'ont jamais conduit de voiture électrique.
01:27:23 Quand vous en conduisez une, une Tesla par exemple,
01:27:25 on sort en général avec la banane.
01:27:27 C'est vrai que quand on accélère,
01:27:29 on est collé au siège. C'est assez impressionnant.
01:27:31 Maintenant,
01:27:33 vous m'avez dit que je fais de l'autoroute,
01:27:35 si c'est que pour les vacances, ça va.
01:27:37 Vous m'auriez dit que je suis commercial,
01:27:39 je fais de l'autoroute tous les jours.
01:27:41 Je vous aurais dit que non,
01:27:43 ce n'est pas le véhicule qu'il vous faut.
01:27:45 - En fait, je fais quasiment 50 km d'autoroute.
01:27:47 Sur les 50 km, je fais 40 km d'autoroute.
01:27:49 Aller, le matin et retour le soir
01:27:51 pour aller au travail.
01:27:53 - Il n'y a absolument aucun problème.
01:27:55 - Oui.
01:27:57 Il n'y a pas de souci pour installer une borne de charge.
01:27:59 C'est peut-être effectivement l'occasion
01:28:01 de passer à l'électrique.
01:28:03 - Et à la revente, par exemple dans 10 ans ou dans 15 ans ?
01:28:05 - Dans 10 ans,
01:28:07 si je savais
01:28:09 ce que ça donnera dans 10 ans,
01:28:11 je deviendrais riche.
01:28:13 Le marché de l'électrique,
01:28:15 il a subi des fluctuations.
01:28:17 Il a subi des fluctuations importantes.
01:28:19 Ça a beaucoup monté l'année dernière.
01:28:21 C'est redescendu maintenant.
01:28:23 Ça va dépendre évidemment de l'offre et de la demande.
01:28:25 Ça va dépendre des nouvelles technologies
01:28:27 qui vont arriver.
01:28:29 Là, il y a des nouvelles technologies de batterie qui vont arriver
01:28:31 qui vont rendre obsolètes
01:28:33 les technologies actuelles.
01:28:35 Donc c'est clair que ça va dévaloriser les véhicules actuels
01:28:37 dans 10 ans où on aura des autonomies.
01:28:39 Toyota a annoncé qu'ils allaient sortir une voiture
01:28:41 avec 1500 km
01:28:43 d'autonomie
01:28:45 qui fera le plein en 10 minutes.
01:28:47 À partir du moment où il y aura ça sur le marché
01:28:49 et qui sera en plus moins cher,
01:28:51 la batterie sera moins chère que les batteries actuelles.
01:28:53 Donc ça va progresser
01:28:55 à grands pas.
01:28:57 Mais vous dire le marché de l'occasion
01:28:59 même dans 5 ans ou même dans 2 ans,
01:29:01 j'en sais rien du tout.
01:29:03 - D'accord.
01:29:05 - Je vais essayer une modèle Y.
01:29:07 - Ah bah essayez, vous allez voir.
01:29:09 Si vous n'avez jamais roulé avec,
01:29:11 je pense que vous allez sortir
01:29:13 comme tout le monde avec le sourire.
01:29:15 - D'accord. Ecoutez, merci beaucoup.
01:29:17 Je vous souhaite un excellent week-end.
01:29:19 Merci beaucoup Chris.
01:29:21 Et pensez à nous écouter régulièrement.
01:29:23 C'est très bien.
01:29:25 - Je suis fidèle à votre émission, même sur l'autre radio.
01:29:27 - Ah bah là, hop !
01:29:29 - En fait, on ne parle plus d'hier.
01:29:31 - C'est comme Vol de Mort, on n'a pas le droit de dire le nom.
01:29:33 - C'est pas ça, c'est qu'hier n'existe plus,
01:29:35 demain pas encore, on est aujourd'hui.
01:29:37 Donc pas aujourd'hui. Merci Chris.
01:29:39 - Merci Chris. Si il y avait un créneau
01:29:41 encore plus important, ce serait génial.
01:29:43 - Ah bah 2 heures, c'est déjà bien.
01:29:45 - Ah oui, c'est très très bien.
01:29:47 Merci beaucoup Stéphane.
01:29:49 - Merci Chris, au revoir.
01:29:51 - Question de Stéphane pour conclure rapidement.
01:29:53 Stéphane hésite entre un Ford F150 2019
01:29:55 et un Dodge Ram 2019.
01:29:57 Un avis ?
01:29:59 - Là, on est dans les gros pick-up.
01:30:01 Moi je préfère un Dodge Ram, perso.
01:30:03 - Les rendez-vous de cet après-midi.
01:30:05 Vous avez bien évidemment juste
01:30:07 rendez-vous en suite avec Invino.
01:30:09 Et puis, attention, vous n'oubliez pas
01:30:11 ce soir à partir de 20h,
01:30:13 Sud Radio reprend les couleurs rugby
01:30:15 avec la finale du Top 14
01:30:17 Toulouse contre La Rochelle.
01:30:19 Donc toute l'équipe de Sud Radio Rugby,
01:30:21 François Trillou, Alexandre Priam
01:30:23 et les invités à partir de 20h
01:30:25 avec vous en direct.
01:30:27 - Et bien à la semaine prochaine.
01:30:29 - Avec Bastien qui réalise cette émission.
01:30:31 Et puis merci à Jordan d'avoir été au Standard.

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