Le plus grand salon du 2 roues ouvre ses portes - On parle auto - Vidéo Dailymotion

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Transcript

00:00:00 [Musique]

00:00:28 Et on va parler moto aussi !

00:00:30 C'est parti, c'est parti, on peut y aller Laurence !

00:00:32 J'ai failli parler trop vite, j'ai parlé trop vite de toute façon.

00:00:34 Bonjour l'ami Jean-Luc. Bonjour tout le monde, bonjour dame Laurence.

00:00:36 Vous allez bien ? Oui, je vais très très bien.

00:00:38 Un petit programme moto aussi pour les amoureux des deux roues.

00:00:40 Oui, parce que c'est le salon, le salon du deux roues de Lyon,

00:00:42 qui est juste quand même le plus grand salon moto de France,

00:00:44 et le troisième en Europe je crois.

00:00:46 Donc on verra tout à l'heure que

00:00:48 il y a pas loin de 700 exposants,

00:00:50 toutes les marques moto sont présentes.

00:00:52 On aimerait, je vais vous le dire,

00:00:54 je vais être un petit peu,

00:00:56 un petit peu taquin,

00:00:58 on aimerait que le Mondial de l'Automobile

00:01:00 soit aussi beau. Exactement.

00:01:02 Réunisse autant d'exposants

00:01:04 que ce salon de la moto.

00:01:06 Si nos amis qui organisent le Mondial de l'Automobile

00:01:08 écoutent Sud Radio, c'est que je leur...

00:01:10 Eh bien bonjour !

00:01:12 On vous adore ! Et j'espère bien.

00:01:14 Vous savez quoi, on va parler de ça. Non, le téléphone portable !

00:01:16 Oui, monsieur, mais pas au volant. Bah tiens, si.

00:01:18 80%, enfin 78%

00:01:20 pour être précis, des automobilistes

00:01:22 avouent

00:01:24 utiliser le téléphone portable au volant.

00:01:26 Mais on va décrire si on l'utilise

00:01:28 pour téléphoner ou si on l'utilise comme

00:01:30 GPS, accroché aux

00:01:32 barres brises. Non, non, mais là on parle de conversation.

00:01:34 Il y en a même certains qui envoient des

00:01:36 textos. Donc là, c'est juste catastrophe.

00:01:38 Oui, c'est clair. On va parler aussi, puisqu'on parlait

00:01:40 de moto, de comment voyager en moto, parce que

00:01:42 vous avez déniché, on va être honnête, c'est pas moi

00:01:44 qui l'ai trouvé, c'est vous, une super agence. Il y en a plusieurs.

00:01:46 Alors, sur le salon de la moto, cette année, il y a plusieurs

00:01:48 grands axes. Un des axes, c'est le voyage.

00:01:50 Le voyage à moto. Et c'est vrai

00:01:52 que moto, pour découvrir un pays,

00:01:54 c'est bien plus sympa qu'une

00:01:56 automobile. Vous pouvez passer à des endroits où une voiture

00:01:58 ne passe pas, puis il y a ce sentiment de

00:02:00 liberté qui va avec. Alors vous allez me dire, ouais, si

00:02:02 on va au Grand Nord, à moto, ça va être un petit peu

00:02:04 moins bien. Mais c'est pas ça. Alors

00:02:06 je vais vous emmener, enfin, on va

00:02:08 vous emmener, évidemment, avec

00:02:10 West Forever, c'est le nom de cette société.

00:02:12 On va vous emmener aux Etats-Unis, au Canada,

00:02:14 à Cuba, en Australie, en Nouvelle-Zélande, en Afrique du

00:02:16 Sud, au Japon, au Chili, en Argentine,

00:02:18 évidemment en Europe. Pourquoi je

00:02:20 vous dis ça ? Parce que vous allez préparer votre maillot de bain,

00:02:22 puis toutes vos affaires en attendant le sujet tout à l'heure.

00:02:24 - Vous êtes free man, yo !

00:02:26 You are a free man. La liberté,

00:02:28 le voyage en moto, c'est la liberté. Dixit,

00:02:30 Jean-Luc Moreau, sur Sud Radio. - Le Peugeot 103,

00:02:32 ça vous dit quelque chose ? - Ah j'adore ! Ah bah oui, j'en ai fait !

00:02:34 - Le Peugeot 103, il est né

00:02:36 en 1974.

00:02:38 - Ah oui, j'en ai fait, ouais.

00:02:40 - Et Peugeot Motorcycle, bien,

00:02:42 réinvente le Peugeot 103. - Très bien.

00:02:44 - C'est une des vedettes de ce salon

00:02:46 de Lyon. On en parlera en fin d'émission.

00:02:48 - Et bah voilà, on a un programme qui est très riche.

00:02:50 On vous parle pas tout de suite de l'essai de la semaine, on va vous laisser

00:02:52 la petite surprise. On parle pas de tout,

00:02:54 mais on va aussi parler de vous. Et ça, c'est

00:02:56 important, puisque vous êtes de plus en plus nombreux.

00:02:58 Merci beaucoup d'être avec nous sur Sud Radio pour,

00:03:00 entre autres, on parle au taux le samedi

00:03:02 de 11h à 13h. Vous voulez réagir

00:03:04 dans l'émission ? C'est Jordane qui vous accueille au standard

00:03:06 ce week-end, au 0826

00:03:08 300 300. Posez vos questions

00:03:10 également ou interagir sur

00:03:12 le site internet de Sud Radio

00:03:14 ou par mail. Je participe

00:03:16 à l'adresse www.sudradio.fr. Vous mettez bien

00:03:18 "On parle au taux" dans l'objet et toutes vos coordonnées.

00:03:20 Et puis évidemment, sur la page Facebook de Sud Radio,

00:03:22 vous êtes déjà avec nous. Allez, c'est parti !

00:03:24 On parle au taux ce matin et moto

00:03:26 jusqu'à 13h.

00:03:28 - Sud Radio, on parle au taux

00:03:30 et de sécurité. - Avec Sécuritest,

00:03:32 prenez rendez-vous en ligne pour votre

00:03:34 contrôle technique dans un de nos mille centres

00:03:36 sur securitest.fr.

00:03:38 - Allô ? Allô Jean-Luc Moreau ?

00:03:40 Allô ? Oui ? T'es où ? T'es au volant de ta voiture ?

00:03:42 C'est pas bien ça. On va parler de ça parce que

00:03:44 80% vous le disiez,

00:03:46 de personnes utilisent

00:03:48 leur téléphone

00:03:50 au volant. - C'est ce qui ressort en fait

00:03:52 d'une étude qui a été

00:03:54 faite par Alliance France et CSA

00:03:56 qui ont interrogé des constructeurs

00:03:58 français pour décrypter

00:04:00 leur comportement face

00:04:02 à toutes ces différentes sources

00:04:04 de distraction parce qu'on ne va pas parler que

00:04:06 du téléphone et vous allez voir, moi j'ai

00:04:08 peut-être des choses à vous dire à la fin.

00:04:10 Ça ne progresse pas dans le bon sens je trouve.

00:04:12 - Bonjour Aurélie Gazut ! - Bonjour !

00:04:14 - Bonjour directrice de clientèle

00:04:16 chez CSA.

00:04:18 CSA vite fait.

00:04:20 C'est quoi ?

00:04:22 - Comment ? - CSA vite fait, c'est quoi ?

00:04:24 C'est un institut de sondage.

00:04:26 - Voilà, CSA c'est un institut

00:04:28 de sondage

00:04:30 qui existe depuis plusieurs

00:04:32 décennies, qui a été créé en

00:04:34 1983 et donc

00:04:36 on réalise toutes sortes de sondages

00:04:38 notamment sur la mobilité

00:04:40 et voilà, c'est ce qui nous amène aujourd'hui

00:04:42 à discuter ensemble.

00:04:44 - Les gens répondent facilement quand on leur demande

00:04:46 "Est-ce que vous utilisez votre

00:04:48 téléphone au volant ?" parce qu'il y en a

00:04:50 alors même si c'est anonymisé

00:04:52 on sait que c'est mal

00:04:54 donc on peut être tenté de mentir.

00:04:56 - Oui, alors après

00:04:58 on est aussi sur une enquête online

00:05:00 il n'y a pas de jugement, il n'y a pas d'enquêteur

00:05:02 - C'est presque anonyme en fait.

00:05:04 - Voilà, on peut être honnête

00:05:06 il n'y aura pas de répercussions

00:05:08 ni de sentiments de jugement derrière.

00:05:10 - Online c'est sur internet en fait, vous répondez à...

00:05:12 - Exactement.

00:05:14 - Le chiffre fait froid dans le dos, on est presque à 80%

00:05:16 des conducteurs

00:05:18 qui utilisent leur portable au volant.

00:05:20 - Est-ce que je peux vous poser une question l'ami Jean-Luc ?

00:05:22 Pouvez-vous me dire

00:05:24 si vous n'avez vous-même jamais

00:05:26 utilisé votre portable quand vous étiez au volant

00:05:28 de l'une de vos nombreuses voitures ?

00:05:30 Très sincèrement, on est honnête.

00:05:32 - Je vais vous dire très sincèrement, quand je suis

00:05:34 dans mes voitures modernes

00:05:36 je suis du bluetooth, donc j'utilise le bluetooth.

00:05:38 Et quand je suis dans mes voitures anciennes

00:05:40 même si je voulais utiliser

00:05:42 le téléphone, je n'entendrais pas

00:05:44 l'interlocuteur de l'autre côté, donc ça ne sert absolument

00:05:46 à rien. Et le reste du temps

00:05:48 je me déplace en deux roues, et en deux roues

00:05:50 je n'utilise pas mon téléphone portable.

00:05:52 - D'ailleurs ce serait bien d'avoir

00:05:54 l'étude sur les motos, mais je pense que les motards

00:05:56 utilisent beaucoup moins, c'est moins pratique.

00:05:58 - Ils utilisent beaucoup moins, mais il y a des systèmes qui permettent

00:06:00 et le problème c'est que c'est le manque d'attention.

00:06:02 Et on paye pour deux quand on est à motours.

00:06:04 Alors moi je suis victime

00:06:06 tous les jours quand je suis en deux roues

00:06:08 d'automobilistes qui sont

00:06:10 avec leur téléphone portable, mais à force

00:06:12 on les reconnaît de loin, on se dit "Tiens celui-là

00:06:14 il fait un peu n'importe quoi, il doit être

00:06:16 au téléphone", et quand je passe à côté systématiquement

00:06:18 je vois des gens au téléphone.

00:06:20 C'est catastrophique. Alors ça va plus loin,

00:06:22 78% des conducteurs

00:06:24 déclarent qu'ils utilisent leur téléphone

00:06:26 au volant, mais il y en a même qui vont un petit peu

00:06:28 plus loin, ils le mettent un peu n'importe comment.

00:06:30 - Ah oui, tout à fait.

00:06:32 Il y a des utilisations

00:06:34 qui sont un peu surprenantes.

00:06:36 Par exemple, on assiste

00:06:38 à des conférences téléphoniques

00:06:40 alors qu'on est au volant.

00:06:42 Il y en a 10% qui le font

00:06:44 au moins occasionnellement, 10%

00:06:46 très souvent. - C'est hallucinant.

00:06:48 - Je vais être très honnête, parce que ça paraît hallucinant comme ça.

00:06:50 Moi j'ai un véhicule Bluetooth,

00:06:52 et pour ça que j'ai dit "oui" et que j'ai réagi,

00:06:54 parce que pour être très honnête, Aurélie Gazut,

00:06:56 directrice de clientèle chez CSA, et vous l'ami

00:06:58 Jean-Luc et tous ceux qui nous écoutent sur Sud Radio,

00:07:00 ça n'est jamais arrivé, j'explique rapidement.

00:07:02 Dans votre téléphone, vous pouvez avoir les réunions

00:07:04 Meet ou les réunions Zoom qui apparaissent

00:07:06 vocalement quand vous êtes en Bluetooth.

00:07:08 C'est-à-dire que ça passe dans la voiture comme si j'avais

00:07:10 une conversation téléphonique. Le téléphone,

00:07:12 lui, il est récepteur de

00:07:14 l'émission, de la réunion.

00:07:16 Vous ne le regardez pas, puisque c'est juste

00:07:18 le son qui est arrivé. Donc c'est pour ça

00:07:20 que "oui, je pense que vous avez eu ce genre

00:07:22 de réponse Aurélie", c'est pas pour défendre,

00:07:24 mais c'est que techniquement, comme ça passe

00:07:26 comme une conversation téléphonique dans votre voiture

00:07:28 quand vous avez Bluetooth,

00:07:30 c'est possible.

00:07:32 - C'est vrai que dans les 78% qui utilisent

00:07:34 le téléphone, il y a des dispositifs qui sont

00:07:36 tout à fait autorisés dans le véhicule,

00:07:38 comme par exemple le fait de brancher

00:07:40 son téléphone en Bluetooth

00:07:42 sur un système Android Auto ou CarPlay,

00:07:44 ou le kit Malib, tout ça

00:07:46 c'est autorisé.

00:07:48 Mais il n'empêche que c'est une forme de sollicitation

00:07:50 de l'attention quand même du conducteur,

00:07:52 et d'ailleurs il n'y a pas que le téléphone,

00:07:54 il y a aussi le GPS, le tableau

00:07:56 de bord, les commandes vocales,

00:07:58 on a analysé pas mal de choses. - Je suis très étonné de voir d'ailleurs

00:08:00 que, principalement les jeunes,

00:08:02 trouvent que les commandes vocales

00:08:04 c'est irritant, alors moi ça me fait plaisir,

00:08:06 je vais vous expliquer pourquoi. - Je suis tellement d'accord.

00:08:08 - Je trouve que plus on avance,

00:08:10 moi j'essaye chaque semaine des nouveaux véhicules,

00:08:12 et la réglementation européenne

00:08:14 s'est durcie en la matière et impose

00:08:16 d'avoir tout un tas, alors on appelle ça

00:08:18 des aides à la conduite, moi j'appelle

00:08:20 pas ça des aides, franchement,

00:08:22 les trois quarts du temps, je deviens

00:08:24 complètement fou, je suis obligé de m'arrêter,

00:08:26 parce que ça sonne dans tous les sens,

00:08:28 et trop d'alarme tue l'alarme,

00:08:30 on sait plus pourquoi ça sonne, donc

00:08:32 vous avez un coup, quelqu'un qui est dans l'angle mort de la voiture,

00:08:34 un coup, alors ça c'est nouveau,

00:08:36 dès que vous dépassez la vitesse,

00:08:38 ça sonne, alors vous allez me dire "ouais c'est bien, ça vous évite

00:08:40 de dépasser la vitesse", sauf qu'il faudrait que la vitesse

00:08:42 affichée soit la bonne, des fois on est

00:08:44 sur l'autoroute et le truc vous indique 30 km/h

00:08:46 parce qu'il y a une route en contrebas

00:08:48 qui est limitée à 30, donc ça sonne sans arrêt.

00:08:50 Vous avez

00:08:52 le défaut d'attention du conducteur,

00:08:54 aujourd'hui ça fait "bip bip", je suis désolé,

00:08:56 vous regardez juste le GPS et ça

00:08:58 commence à faire "bip bip", donc tout

00:09:00 le maintien dans la voie, ça commence

00:09:02 à exister depuis plusieurs années,

00:09:04 qui vous ramène le freinage automatique

00:09:06 qui vous fait freiner alors qu'il n'y a rien, parce qu'il y a

00:09:08 une voiture qui est garée en double fil,

00:09:10 tout ça, en fait,

00:09:12 sont des sources de distraction

00:09:14 supplémentaires, et je trouve que moi

00:09:16 c'est plus dangereux qu'efficace. - Je suis complètement

00:09:18 d'accord avec l'ami Jean-Luc Moreau, qu'en pensez-vous

00:09:20 - Et qu'en pensent

00:09:22 les gens que vous avez interrogés sur ce

00:09:24 sujet-là d'ailleurs ? - C'est exactement

00:09:26 ça, on parlait des commandes vocales,

00:09:28 et vous parliez du fait que les jeunes trouvaient ça

00:09:30 irritant d'utiliser les commandes vocales

00:09:32 et c'est tout à fait ça,

00:09:34 ils ont,

00:09:36 ils sont plus d'un tiers à

00:09:38 déclarer, qu'ils sont obligés de vérifier

00:09:40 si ce qu'ils ont donné comme indication

00:09:42 au véhicule a bien été pris en compte

00:09:44 parce qu'en plus, même si c'est vocal,

00:09:46 vous avez tendance à vérifier

00:09:48 - Bien sûr, on vérifie !

00:09:50 Je vais pas citer le nom

00:09:52 mais je vais vous expliquer

00:09:54 quelqu'un un jour

00:09:56 par la commande vocale, demande

00:09:58 à son GPS de le conduire

00:10:00 dans un village

00:10:02 je me souviens plus du nom, et bon

00:10:04 pof, ça y est, guidage du truc.

00:10:06 Et comme plein de gens partent et font

00:10:08 une confiance aveugle au GPS, en fait, il s'est retrouvé

00:10:10 à 500 kilomètres de l'endroit

00:10:12 où il devait aller. - On veut le nom, on veut le nom !

00:10:14 C'est Jean-Luc Moreau ? - Non, il présente

00:10:16 une émission de télé sur une chaîne

00:10:18 avec un 6, mais je dirais pas.

00:10:20 - Rapidement,

00:10:22 est-ce que vous pensez que les gens

00:10:24 connaissent les sanctions prévues

00:10:26 si jamais vous vous êtes pris

00:10:28 avec le téléphone au volant ?

00:10:30 - Alors non, visiblement, ils les connaissent très très mal.

00:10:32 Donc il y a d'un côté la sanction

00:10:34 pécuniaire, donc le montant de l'amende

00:10:36 est de 135 euros

00:10:38 et seulement 21% ont été

00:10:40 savés, en fait, le montant de cette amende

00:10:42 et pour le nombre

00:10:44 de points retirés, c'est 3 points

00:10:46 et là on est à 16% qui connaissent.

00:10:48 - 16% ? - Non, simplement.

00:10:50 Alors on va le répéter, c'est 3 points le téléphone au volant

00:10:52 tenu en main. - Y compris au feu rouge !

00:10:54 - Oui, tout à fait. - Y compris au feu rouge.

00:10:56 - Il faut être stationné pour ne pas être verbalisé.

00:10:58 Mais stationné, pas stationné comme un cochon

00:11:00 sur le bord de la route, stationné vraiment.

00:11:02 - Sur une place de parking, quoi. - Exactement.

00:11:04 - 16% seulement, donc 3 points,

00:11:06 135 euros, et puis

00:11:08 au demeurant, la vie sauvée, la vôtre

00:11:10 et celle des autres. - Oui, parce que

00:11:12 on multiplie par 3 le risque d'accident

00:11:14 et ceux qui tapent des SMS,

00:11:16 parce que j'en vois aussi, c'est 23%.

00:11:18 On multiplie par 23, enfin c'est pas

00:11:20 23%, c'est on multiplie par 23

00:11:22 le risque d'accident, c'est hallucinant.

00:11:24 - On va malheureusement en conclure là, mais

00:11:26 Aurélie Gazu, vous qui êtes les directrices de clientèle

00:11:28 chez CSA, merci beaucoup, mais Jean-Luc et Aurélie

00:11:30 et vous-même et tous ceux qui sont dans le studio

00:11:32 c'est-à-dire Jordan

00:11:34 qui nous accueille au Standard et

00:11:36 et... Julien ?

00:11:38 - Oui ? - Julien, voilà, du coup j'ai eu un trou

00:11:40 de mémoire, ma tête elle va pas bien en ce moment

00:11:42 c'est que tout, tout, on est

00:11:44 dans une société où tout est en

00:11:46 téléphone, écran, etc.

00:11:48 et on ne sait plus faire la part des choses.

00:11:50 Et on le voit au volant, mais on le voit aussi dans nos vies

00:11:52 en général, on ne sait plus vivre sans ces

00:11:54 outils et c'est un peu, c'est là qu'à mon avis

00:11:56 il faut remettre tout en question, voilà.

00:11:58 Voilà, voilà !

00:12:00 J'ai mal exprimé, mais...

00:12:02 - Bon Aurélie, on se donne rendez-vous l'année prochaine pour savoir

00:12:04 si ça a évolué, si 90%

00:12:06 des gens ont utilisé leur téléphone au volant.

00:12:08 - Avec plaisir !

00:12:10 - Juste, pour conclure, il y a

00:12:12 Stéphane sur la page Facebook de Sud Radio

00:12:14 qui dit "les meilleures aides à généraliser

00:12:16 ce sont les clignotants !"

00:12:18 - Exactement, voilà, les gens n'utilisent pas leurs

00:12:20 clignotants, c'est terrible. - Voilà, il faudrait aussi...

00:12:22 - Et juste, on va rappeler, c'est trois points également

00:12:24 pour un clignotant qui n'est pas mis, juste, et personne

00:12:26 ne sait ça. - Audrey qui dit "il faudrait aussi

00:12:28 arrêter tous ces écrans multimédia tactiles installés

00:12:30 dans les véhicules récents qui détendent l'attention, etc."

00:12:32 - Moi je vais vous dire, tiens, je vais faire le vieux con

00:12:34 je vais vous dire, quand je suis dans une vieille bagnole

00:12:36 je suis concentré sur la route, voilà.

00:12:38 Je suis concentré sur la route, on a deux

00:12:40 compteurs, on a

00:12:42 quelques manomètres qui vous indiquent comment

00:12:44 fonctionne le moteur, mais on a principalement le compteur

00:12:46 de vitesse qui est là pour vous dire à quelle vitesse

00:12:48 vous roulez, si vous pouvez aller loin avec la

00:12:50 jauge d'essence, et on n'est concentré

00:12:52 que sur ça, et surtout

00:12:54 on est concentré sur la route. - Oui mais vous, vous êtes un vrai pilote.

00:12:56 Non mais j'ai pris la route

00:12:58 avec vous à côté sur la glace, vous êtes un vrai pilote.

00:13:00 Bon, on y va, oui, ça y est, notre réalisateur

00:13:02 qui est en train de nous gronder. Merci beaucoup

00:13:04 Aurélie Gazu. - Avec plaisir.

00:13:06 Merci, bonne journée, au revoir. - Et vous revenez quand vous voulez.

00:13:08 Allez, à suivre, sur Sud Radio

00:13:10 il va y avoir

00:13:12 Claude, normalement, qui a composé le 0826

00:13:14 300 300 pour nous rejoindre.

00:13:16 L'essai de la semaine arrivera

00:13:18 juste derrière, et puis on parlera

00:13:20 aussi de kits éthanol qui sont enfin

00:13:22 disponibles pour les motos. Restez avec nous, jusqu'à

00:13:24 13h, sur Sud Radio.

00:13:26 Bosch Car Service.fr présente

00:13:28 Sud Radio, on parle

00:13:30 auto, 11h-13h, Jean-Luc

00:13:32 Moreau, Laurence Perrault.

00:13:34 Il sera aussi question de motos ce matin, avec dans quelques

00:13:36 minutes un sujet sur

00:13:38 les kits éthanol enfin disponibles

00:13:40 pour les motos, puis on ira voyager

00:13:42 grâce à un voyagiste pour découvrir

00:13:44 le monde à moto. Mais tiens, tout de suite

00:13:46 on va accueillir Claude au 0826

00:13:48 300 300. Salut Claude.

00:13:50 Bonjour Claude. - Oui, bonjour à vous

00:13:52 deux. - Bienvenue sur Sud Radio. Est-ce que vous êtes

00:13:54 motard vous aussi ou pas ? - Pas du tout.

00:13:56 Pas du tout. - Pas du tout motard.

00:13:58 Non, il va être un automobiliste.

00:14:00 - Ouais, comme moi. - J'allais dire

00:14:02 il va bientôt être piéton même.

00:14:04 - Pourquoi ? - Parce qu'il a une DS3

00:14:06 avec un Kurtek. - Ah oui, ah non, au secours.

00:14:08 Mon dieu.

00:14:10 - Deux petites secondes.

00:14:12 Cette DS ne m'appartient pas à moi

00:14:14 personnellement, elle appartient à ma belle-sœur

00:14:16 qui n'a pas osé vous appeler.

00:14:18 Elle est

00:14:20 à la radio, là, chez elle à Angoulême

00:14:22 elle doit être toute rouge parce que je parle d'elle.

00:14:24 - Comment s'appelle ? - Régine.

00:14:26 - Eh bien Régine, on vous fait un gros bisou Régine.

00:14:28 - En Charente, à Angoulême.

00:14:30 - En Charente, voilà. Alors comme elle n'a pas osé

00:14:32 vous appeler, j'ai dit c'est moi qui vais m'en occuper.

00:14:34 - C'est gentil. - C'est moi qui vais appeler l'émission.

00:14:36 - Juste un petit message pour Régine.

00:14:38 Le lendemain de la journée

00:14:40 d'International du droit de la femme

00:14:42 vous avez le droit de nous appeler parce que moi aussi je suis une femme

00:14:44 et je vous accueillerai bien.

00:14:46 - En attendant on a Claude.

00:14:48 Mais Claude ça peut le faire pour une femme aussi

00:14:50 comme prénom. - Oui, oui, parfaitement.

00:14:52 - On prend une petite voix Claude.

00:14:54 - Allons vous écouter. - Non, je vais

00:14:56 pas faire le clown à la radio.

00:14:58 Bon, alors

00:15:00 cette DS3

00:15:02 pureté en 10 chevaux

00:15:04 elle l'a achetée

00:15:06 en 2016 à un concessionnaire

00:15:08 à Bordeaux. C'était

00:15:10 une voiture d'émonstration. Actuellement

00:15:12 elle a 96 000 km.

00:15:14 La courroie

00:15:16 a été changée en 2021

00:15:18 à 72 000 km.

00:15:20 Et

00:15:22 là actuellement elle a 96 000 km

00:15:24 mais à 90 000 km

00:15:26 elle s'est rendue compte que la voiture

00:15:28 consommait énormément d'huile.

00:15:30 Donc elle s'est rendue chez son

00:15:32 concessionnaire.

00:15:34 Son concessionnaire

00:15:36 alors je sais pas ce que c'est, a pesé l'huile

00:15:38 elle m'a dit, a pesé l'huile. - Oui, oui, ils m'ont fait ça.

00:15:40 - Ils ont dit de faire environ 1000 km.

00:15:42 - C'est ça, c'est le test. - Et de revenir.

00:15:44 Mais au bout de 100 km

00:15:46 quand elle a fait les niveaux, le niveau

00:15:48 était au plus bas. - My goodness.

00:15:50 - Ah oui, ça consomme vraiment beaucoup.

00:15:52 - C'est quoi une friteuse qu'elle a acheté ?

00:15:54 - Ecoutez, je lui pose la question.

00:15:56 - Bon.

00:15:58 - Je peux pas vous dire. Mais là alors

00:16:00 ils ont dit, bon le moteur

00:16:02 n'est pas réparable. - Non.

00:16:04 - Ils ont fait un devis d'environ

00:16:06 6 000 ou entre 6 000 et 7 000 euros.

00:16:08 Et aujourd'hui ils lui

00:16:10 prennent 50 % en charge.

00:16:12 - Oui, c'est ce qu'il m'avait proposé moi aussi. - Alors, alors.

00:16:14 - Voilà. - Ça a changé et ça

00:16:16 vient de changer. Donc vous avez bien fait

00:16:18 d'appeler. Bon déjà vous savez que...

00:16:20 - Monsieur Bonne Nouvelle ? - Pourquoi ça change ?

00:16:22 Parce qu'il y a une action collective en France.

00:16:24 Il y a un avocat, je crois qu'on l'avait reçu d'ailleurs,

00:16:26 qui s'appelle Christophe Legvac,

00:16:28 qui a mis en place une petite

00:16:30 plateforme. Ça s'appelle Myleo.

00:16:32 M-Y-L-E-O.

00:16:34 S'il y en a parmi vous qui ont des pure-tech,

00:16:36 et bien allez voir sur cette plateforme.

00:16:38 Ça regroupe les victimes du pure-tech. Pour l'instant

00:16:40 il y en a 4 800. Donc il y a une action

00:16:42 collective qui a été décidée

00:16:44 contre Stellantis. C'est ça qui les fait bouger.

00:16:46 Sinon ils auraient pas bougé. - Oui, bien sûr.

00:16:48 - Donc il y a... Alors pour l'instant

00:16:50 il n'y a pas eu de décision

00:16:52 sur...

00:16:54 Comment on indemnise

00:16:56 ceux qui ont vraiment été victimes.

00:16:58 Il y aura une réunion de travail avec les patrons

00:17:00 des marques qui sont concernés chez Stellantis,

00:17:02 c'est-à-dire Peugeot, Citroën,

00:17:04 Opel, les marques qui ont ce fameux

00:17:06 pure-tech sur leur modèle.

00:17:08 Mais ce qui a été clarifié entre-temps avant

00:17:10 cette réunion, c'est la prise en charge.

00:17:12 Alors écoutez, ouvrez bien grand vos oreilles,

00:17:14 c'est 100% jusqu'à 5 ans ou 100 000

00:17:16 kilomètres. Donc elle n'est plus

00:17:18 dedans puisqu'on est en

00:17:20 2024. - En 96. - Oui mais non.

00:17:22 En 2016 elle l'a acheté, c'est ça ?

00:17:24 - En 2016, oui. - Comme moi. - Voilà.

00:17:26 Mais par contre, ensuite,

00:17:28 la prise en charge elle est limitée

00:17:30 aux pièces uniquement pour un véhicule

00:17:32 qui est âgé entre 5 et 8 ans. Donc là,

00:17:34 8 ans, on doit être juste dedans.

00:17:36 Affichant moins de

00:17:38 150 000 kilomètres. Donc... - Peut-être.

00:17:40 - Normalement, toutes les pièces

00:17:42 doivent être prises en charge.

00:17:44 Mais pas à la main d'oeuvre. Ca veut dire

00:17:46 que le devis que vous a fait le

00:17:48 garagiste, il dit peut-être pas bon. Il va falloir

00:17:50 qu'il revoie. Il y a une autre mesure

00:17:52 qui vient d'être prise, c'était le 4 mars. Donc

00:17:54 vous voyez, c'est vraiment tout récent.

00:17:56 C'est le changement d'huile pour

00:17:58 tous les moteurs qui ont été construits

00:18:00 avant 2018. Donc là,

00:18:02 ça concerne aussi

00:18:04 son moteur. Normalement,

00:18:06 l'huile c'était de la 0W30

00:18:08 avec une norme très spécifique

00:18:10 à Stellantis qui s'appelle

00:18:12 B71-23-12.

00:18:14 Ca n'a pas d'importance, mais c'est une huile

00:18:16 qui permettait d'éviter la dégradation

00:18:18 de la fameuse courroie qui tremble dans l'huile. La courroie

00:18:20 de distribution, la courroie humide.

00:18:22 Mais cette huile très fluide

00:18:24 provoquait à la fois

00:18:26 de l'encrassement du moteur

00:18:28 et donc des consommations d'huile. Donc on avait

00:18:30 des consommations d'huile élevées. Donc maintenant,

00:18:32 on change cette huile, c'est mobile.

00:18:34 C'est mobile. C'est Total

00:18:36 qui fait cette huile. On change cette huile par une huile

00:18:38 qui s'appelle 5W30. Tout a dû

00:18:40 arriver. Les infos ont dû arriver

00:18:42 chez les concessionnaires dans la semaine.

00:18:44 Cette huile, c'est la norme

00:18:46 FPVW9 à 555

00:18:48 35030 sans fiche. Mais cette huile

00:18:50 elle offre une meilleure résistance à l'encrassement.

00:18:52 C'est ce qui provoque. C'est l'encrassement

00:18:54 de la culasse qui va provoquer en partie

00:18:56 la consommation d'huile. Et elle est moins

00:18:58 fluide à froid. Donc il y aura moins de consommation

00:19:00 d'huile aussi au démarrage. Donc première

00:19:02 chose déjà à faire,

00:19:04 ce serait de retourner voir le concessionnaire

00:19:06 avant de changer le moteur, d'essayer

00:19:08 avec cette nouvelle huile, de vérifier

00:19:10 la conso avec cette huile là.

00:19:12 Si la conso baisse, elle va baisser.

00:19:14 Mais de voir dans quelle proportion

00:19:16 elle baisse. Si elle baisse beaucoup,

00:19:18 nickel, on change rien.

00:19:20 On ne change pas le moteur. Si elle

00:19:22 baisse un petit peu et qu'elle reste quand même

00:19:24 trop importante, une consommation trop importante

00:19:26 c'est quoi ? C'est au-delà d'un litre d'huile

00:19:28 au 1000 km.

00:19:30 Là on est au-delà.

00:19:32 Donc vérifier avec cette nouvelle huile.

00:19:34 Et si ce n'est pas bon, demander

00:19:36 la prise en charge avec les nouvelles règles

00:19:38 de prise en charge. - Il y a Kevin

00:19:40 Fradin sur la page Facebook, pardon,

00:19:42 Kevin sur la page Facebook de Sud Radio, je ne dois pas donner les noms de famille,

00:19:44 oh pardon, qui dit "même les casques ne veulent

00:19:46 pas reprendre les épaves équipées de pure tech

00:19:48 car ils ne veulent pas de problème s'ils revendent le moteur".

00:19:50 C'est un vrai souci de toute façon.

00:19:52 - Mais voilà, parce que

00:19:54 chez DS, ils ont dit

00:19:56 "dans l'état de la voiture,

00:19:58 on ne vous la reprend même pas".

00:20:00 - Bah oui. - Non, non, mais c'est ça. - Ou même chez eux.

00:20:02 - Mais moi, vous savez que j'ai eu cette problématique là avec ma DS

00:20:04 c'était exactement la même même année, enfin je l'avais eu

00:20:06 en 2015. Je vais vous dire

00:20:08 la chance que j'ai eue, je vais appeler ça une chance

00:20:10 et je vais l'assumer à l'antenne, mais je suis pour rien monsieur le juge,

00:20:12 c'est qu'on m'a volé

00:20:14 ma DS devant la maison pendant

00:20:16 le confinement au mois de

00:20:18 mai, le 2 mai 2020.

00:20:20 Je pars le matin pour aller faire 2-3 courses,

00:20:22 bim, plus de bagnole. Et c'est juste ça

00:20:24 qui m'a sauvée parce que du coup la bagnole

00:20:26 a été retrouvée déchiquetée dans tous les sens,

00:20:28 mais sinon, personne ne voulait la reprendre non plus.

00:20:30 - Là, vous allez donner des idées à

00:20:32 certaines. - Ça coûte cher.

00:20:34 - Ça coûte cher, ouais.

00:20:36 - Les gens d'escroquerie à l'assurance... - Non, mais moi, c'était pas d'escroquerie.

00:20:38 - Et si vous avez un Purtec, ils vont

00:20:40 regarder de près. - Moi, c'était pas...

00:20:42 - Pour un moment, il a été volé. - C'était pas d'escroquerie,

00:20:44 on a retrouvé la voiture déchiquetée, donc

00:20:46 on lui avait tout volé, donc c'était vraiment pas d'escroquerie.

00:20:48 - Donc Claude, vous avez bien tout compris ?

00:20:50 - Bah, de toute façon, vous savez quoi... - J'ai bien tout compris.

00:20:52 - Et Régine aussi a engouillé. - Régine a tout compris.

00:20:54 - Et Régine aussi. Et vous pouvez réécouter

00:20:56 les podcasts. - Sur la page Facebook.

00:20:58 - Vous pouvez déjà écouter les podcasts, mais

00:21:00 vous pouvez réécouter. Tous ceux qui nous écoutent

00:21:02 qui ont des Purtec ont intérêt à bien réécouter

00:21:04 et à noter s'ils l'ont pas fait. - Exactement.

00:21:06 - Voilà, bah vous faites tout ça, puis vous le mettez au courant.

00:21:08 - Et on vous tiendra au courant, on invitera d'ailleurs

00:21:10 cet avocat qui s'occupe de cette action

00:21:12 collective, on l'invitera dans l'émission pour savoir

00:21:14 où on en est, une fois qu'il y aura eu la première

00:21:16 réunion avec les patrons de marque, parce que tant qu'il y a pas

00:21:18 eu de réunion... - Dernière question, parce qu'on va

00:21:20 se faire agrander par Julien, tout ce que tu as annoncé,

00:21:22 est-ce qu'on peut le trouver sur Internet ?

00:21:24 Parce que Régine, il va falloir qu'elle aille avec ses preuves-là,

00:21:26 enfin ses infos-là, chez son garage

00:21:28 et sans envoi. - Oui, on peut le trouver, oui, bien sûr.

00:21:30 - Parce que s'ils sont pas encore au courant... - Mais le mieux, c'est encore

00:21:32 de contacter l'avocat en question, j'ai donné

00:21:34 le nom du site, et comme ça vous aurez toutes les infos.

00:21:36 - Super. - Et là vous êtes sûrs que vous avez les bonnes infos.

00:21:38 - Vous êtes trop bien, Jean-Luc Moreau, sur Sud Radio.

00:21:40 - Oui, oui, pas sadique. - Non, on parle auto. Avec l'Olympe.

00:21:42 - Salut, Claude ! - En revoir, Claude. - Merci beaucoup pour votre émission,

00:21:46 d'autant plus que, Jean-Luc, je vous écoute

00:21:48 depuis que vous étiez sur RMC,

00:21:50 avec ma soeur Sorel. - C'est vrai que vous aviez dit "depuis que vous étiez petite" !

00:21:52 - Oui, mais la fonction est des Sud Radio, on oublie l'autre !

00:21:54 - Et maintenant vous êtes sur Sud Radio,

00:21:56 et c'est un plaisir de vous écouter avec Laurent.

00:21:58 - On fait quand même un petit coucou

00:22:00 à ton ami de l'avant, monsieur Sorel,

00:22:02 on le sait. - Oui, oui, mais on a encore

00:22:04 des relations, je rassurez vous, on est restés amis.

00:22:06 - Allez, on y va, on y va ! - Allez, merci beaucoup à vous,

00:22:08 au revoir. - On vous embrasse,

00:22:10 salut Claude et bisous à Régine qui nous écoutait

00:22:12 dans Goulême. Allez, à suivre, l'essai de la semaine,

00:22:14 on vous dévoile tout dans quelques instants, mais il me semble

00:22:16 que c'est un coup de cœur pour l'ami Jean-Luc.

00:22:18 - Bosch Car Service, entretien et réparation

00:22:20 multimarques pour tout type de véhicule,

00:22:22 y compris les hybrides et les électriques.

00:22:24 Rendez-vous dans l'un de nos

00:22:26 15 000 garages Bosch Car Service

00:22:28 dans le monde. Boschcarservice.fr

00:22:30 présente...

00:22:32 - Sud Radio, on parle auto,

00:22:34 11h-13h, Jean-Luc Moreau,

00:22:36 Laurence Perrault. - Et je voulais juste

00:22:38 en profiter, vous qui nous écoutez sur la page Facebook

00:22:40 de Sud Radio en live et en direct, on a

00:22:42 un petit souci de connexion sur Facebook,

00:22:44 donc on est en train de chercher la solution,

00:22:46 mais ne vous inquiétez pas, c'est pas votre ordinateur

00:22:48 qui a un problème, ni votre

00:22:50 connexion. Alors, connexion, ça va être

00:22:52 le mot, parce que l'ami Jean-Luc il s'est connecté

00:22:54 à une Volkswagen aujourd'hui. - Volkswagen

00:22:56 T-Cross,

00:22:58 c'est... Non, on n'a pas

00:23:00 beaucoup de temps, alors je ne vais pas faire le...

00:23:02 - Non, il n'y a que Facebook ! - Le T-Cross

00:23:04 1.5 litres TSI, nouvelle version

00:23:06 du plus petit SUV de la gamme Volkswagen,

00:23:08 il mesure 4m14 de long, avec des changements

00:23:10 plus profonds qu'il n'y paraît au premier coup d'œil.

00:23:12 Alors d'abord, on a un museau qui est un peu

00:23:14 redessiné avec un nouveau bouclier,

00:23:16 une nouvelle calandre, une signature lumineuse

00:23:18 qui est plus expressive,

00:23:20 il y a un bandeau lumineux qui traverse toute la

00:23:22 face avant la voiture, c'est assez joli.

00:23:24 À l'arrière, on a aussi une signature

00:23:26 lumineuse qui change,

00:23:28 d'ailleurs, ceux qui nous regardent

00:23:30 même en saccadé verront

00:23:32 quelques images. - Ça va arriver, voilà.

00:23:34 - Un feu en forme de X, et puis comme

00:23:36 à l'avant, un bandeau lumineux

00:23:38 qui passe sur toute la largeur de la voiture.

00:23:40 Vous remarquerez d'ailleurs si vous allez voir

00:23:42 les images sur l'essai complet

00:23:44 sur la chaîne YouTube de Sud Radio

00:23:46 que j'ai fait ça dans des cadres

00:23:48 absolument merveilleux à côté de Montpellier.

00:23:50 - Oui, mais c'est... - Là, c'est l'églorge de l'héros. - Exactement,

00:23:52 et on n'est pas loin de Saint-Guilhem-le-Désert, que j'aime beaucoup,

00:23:54 et c'est le pont du Diable que l'on voit derrière.

00:23:56 - Exactement, c'est le pont du Diable, normalement on n'a pas le droit d'être là,

00:23:58 mais bon, je suis avec mes amis les pompiers

00:24:00 qui sont juste derrière, donc on voit très bien que j'avais le droit.

00:24:02 Bon, sous le capot,

00:24:04 il y a du nouveau avec un

00:24:06 moteur 1.5 litre T6,

00:24:08 un 4 cylindres essence avec turbo,

00:24:10 géométrie variable, injection directe, haute pression,

00:24:12 fonctionnement cycle Miller,

00:24:14 je vous dis pas ce que c'est sinon ça prend trop de temps,

00:24:16 désactivation de 2 cylindres, 150 chevaux,

00:24:18 mais toujours pas d'hybridation, même légère,

00:24:20 rassurez-vous, ça arrivera un peu plus tard.

00:24:22 - Ça c'est un vrai thermique ! - Voilà, exactement.

00:24:24 - Alléluia ! - Un véhicule

00:24:26 compact mais avec un grand coffre

00:24:28 qui va de 450

00:24:30 quand la banquette est avancée, parce qu'elle coulisse

00:24:32 sur 14 centimètres, jusqu'à

00:24:34 385 litres au plus petit,

00:24:36 mais compte tenu de l'encombrement,

00:24:38 quand la banquette est reculée, on a de la place

00:24:40 à l'arrière. Ce qui est le plus progressé,

00:24:42 c'est la présentation et la finition

00:24:44 de la planche de bord. Les plastiques

00:24:46 rigides de l'ancien T-Cross ont fait place

00:24:48 à des plastiques moussés

00:24:50 et à du simili

00:24:52 cuir. Oui, oh comme c'est beau !

00:24:54 On a désormais des compteurs en numérique,

00:24:56 c'est une dalle de 10,5 pouces,

00:24:58 et puis l'écran central n'est plus intégré

00:25:00 à la planche de bord.

00:25:02 On a l'impression qu'il sort de la planche de bord,

00:25:04 9,2 pouces, c'est toujours une dalle tactile,

00:25:06 mais c'est plus réactif

00:25:08 que l'ancienne version. Sur le volant,

00:25:10 on a des commandes,

00:25:12 vous savez Volkswagen, ils sont passés aux commandes tactiles

00:25:14 sur le volant, et ben là, pour faire des économies,

00:25:16 mais tant mieux, on est revenu

00:25:18 à des vraies touches physiques et plus sensitives,

00:25:20 mais figurez-vous que la réglementation

00:25:22 européenne est en train d'évoluer

00:25:24 et sans doute que les touches tactiles

00:25:26 seront non pas interdites,

00:25:28 mais il y en aura moins à l'avenir,

00:25:30 et moi je dis, c'est super. Bon c'est super aussi,

00:25:32 on a un raccourci en bout

00:25:34 de commodo de clignotant

00:25:36 pour couper le sifflet aux aides à la conduite,

00:25:38 ça c'est génial, on appuie sur le bouton

00:25:40 et ensuite on désactive, ben on désactive

00:25:42 tout parce que franchement, ça sert à rien.

00:25:44 Bon, le moteur 1,5 litres, il est livré

00:25:46 automatiquement avec une

00:25:48 boîte de vitesse DSG7, je ne vais pas

00:25:50 vous expliquer ce que c'est qu'une DSG7, ça fonctionne

00:25:52 comme une boîte automatique, c'est un confort

00:25:54 de roulement à l'allemande,

00:25:56 c'est-à-dire que c'est confortable, mais

00:25:58 un peu ferme, l'avantage c'est que la caisse

00:26:00 elle est bien tenue dans les virages, et vous avez compris

00:26:02 que j'avais roulé dans les gorges de l'héros,

00:26:04 donc des virages, il y en a plein,

00:26:06 et quand on accélère le rythme, c'est vrai que

00:26:08 à la fois, on a le moteur qui devient

00:26:10 un peu plus bruyant, mais c'est pas un son

00:26:12 désagréable, mais il a surtout du punch,

00:26:14 150 chevaux, 250

00:26:16 Nm de couple, pour un poids

00:26:18 qui est contenu, on est

00:26:20 à 1300 kg,

00:26:22 ça permet de franchir le 0 à 100

00:26:24 en 8,4 secondes,

00:26:26 c'est bête, la boîte de vitesse manque un peu

00:26:28 de réactivité quand on roule un peu plus sportivement,

00:26:30 mais on peut mettre sur la position sport

00:26:32 et il y a des palettes derrière le volant

00:26:34 pour passer les vitesses en manuel,

00:26:36 donc c'est une voiture en fait, de petite

00:26:38 famille, mais où papa peut

00:26:40 se faire plaisir au volant. Bon, si

00:26:42 on roule doucement, on peut désactiver

00:26:44 deux des quatre cylindres,

00:26:46 c'est imperceptible, il faut vraiment,

00:26:48 alors moi je cherchais, je me disais

00:26:50 je sens pas, mais en fait

00:26:52 il y a un petit témoin qui s'affiche au tableau

00:26:54 de bord, pour dire, voilà,

00:26:56 vous êtes en deux cylindres au lieu d'être en quatre cylindres,

00:26:58 l'avantage c'est que ça permet d'économiser

00:27:00 du carburant, c'est un petit SUV

00:27:02 très à l'aise en ville,

00:27:04 direction Boîte Douce, moteur vive,

00:27:06 et des consommations assez mesurées,

00:27:08 parce que j'ai roulé quand même,

00:27:10 à certains moments, un peu vite,

00:27:12 un peu vite,

00:27:14 j'ai consommé 6,7 litres en roulant un peu vite,

00:27:16 donc on peut estimer qu'on peut presque être à un litre de moins

00:27:18 quand on roule tout à fait normalement.

00:27:20 Dommage vraiment qu'il n'y ait pas d'hybridation,

00:27:22 mais, mais, mais,

00:27:24 ça arrive. - Ouais, mais moi j'aime bien,

00:27:26 100% thermique ça me va. - Alors, cette version,

00:27:28 elle est mieux que la précédente partout,

00:27:30 et en plus, figurez-vous,

00:27:32 - Même sur le prix ? - Elle est pas plus chère.

00:27:34 - Oh ! - Eh ouais, c'est mieux

00:27:36 et pas plus cher, la version haut de gamme

00:27:38 qui s'appelle "Style"

00:27:40 coûte 33 900 euros,

00:27:42 évidemment, ça démarre plus bas,

00:27:44 évidemment, il y a aussi un petit moteur

00:27:46 3 cylindres 1 litre qui marche déjà

00:27:48 très bien, mais, je trouve que

00:27:50 ce petit tic-rose qui manquait,

00:27:52 alors normalement, là,

00:27:54 avec la vidéo, il y a une petite blague,

00:27:56 parce que je suis allé là où il y a

00:27:58 les salines de la baleine,

00:28:00 - C'est pas le pendu diable qu'on vient de voir. - Non, non, non,

00:28:02 non, non, mais la précédente

00:28:04 génération manquait un peu de sel,

00:28:06 celle-là, voilà,

00:28:08 - On les voit. - La précédente génération

00:28:10 manquait un peu de sel,

00:28:12 le mal est réparé et je l'ai trouvé

00:28:14 finalement très sympa ce petit

00:28:16 tic-rose dans la catégorie, ouais, c'est pas mal.

00:28:18 - Petit coup de coeur de l'ami Jean-Luc Moreau sur Sud Radio,

00:28:20 merci beaucoup, la vidéo complète

00:28:22 réalisée par lui-même,

00:28:24 l'ami Jean-Luc est disponible sur la page

00:28:26 YouTube de Sud Radio, et

00:28:28 quant à nous, on continue, dans quelques instants,

00:28:30 on va passer à la moto.

00:28:32 - Biomotors, agissez

00:28:34 pour la planète en roulant au super-éthanol

00:28:36 et économisez jusqu'à 50%

00:28:38 sur votre carburant, présente

00:28:40 Sud Radio, on parle auto

00:28:42 et on prend le volant.

00:28:44 - Nous allons

00:28:46 évidemment aussi parler

00:28:48 pneus avant et après midi

00:28:50 et nous allons parler voyage à moto

00:28:52 avant midi, voilà, je sais pas si vous m'avez suivi,

00:28:54 je sais pas si c'était clair, - On a rien compris, mais bon,

00:28:56 - Non, non, c'est pas ça, c'est que j'étais un peu surprise

00:28:58 de quelque chose, mais on va en parler après.

00:29:00 - Restez avec nous. - Allez, tout de suite, on parle de kit éthanol.

00:29:02 Sud Radio, on parle auto

00:29:04 et on prend le volant.

00:29:06 - Avec Biomotors, agissez

00:29:08 pour la planète en roulant au super-éthanol

00:29:10 et économisez jusqu'à 50%

00:29:12 sur votre carburant. Rendez-vous sur

00:29:14 biomotors.fr.

00:29:16 - Alors, je vais reprendre le même, et il nous faut maintenant

00:29:18 le vrai, on va y arriver, j'ai une gueule,

00:29:20 à priori

00:29:22 la machine elle bug, on a des soucis de machine,

00:29:24 - Bah décidément. - Allez, on va accueillir tout de suite,

00:29:26 - Facebook, la machine. - Oui, mais il y a des jours comme ça

00:29:28 et vous savez, vous savez, Rémi Jean-Luc,

00:29:30 il y a des fois quand la machine veut pas, ça sert à rien de se battre

00:29:32 contre elle. Olivier Barthes, bonjour.

00:29:34 - Bonjour, dame Laurence,

00:29:36 et bonjour Monseigneur Jean-Luc.

00:29:38 - Vous en faites pas trop quand même.

00:29:40 - Directeur général et fondateur de

00:29:42 Green Systems Automotive,

00:29:44 ou qu'est-ce que c'est ?

00:29:46 - Green Systems Automotive, GSA pour les intimes,

00:29:48 c'est un constructeur de boîtiers

00:29:50 de kits éthanol,

00:29:52 biocarburant et futur

00:29:54 e-carburant, spécifiquement développés pour le marché

00:29:56 de la moto, des véhicules

00:29:58 de loisirs et de la plaisance. - Voilà, bon,

00:30:00 alors c'est un petit peu le salon du deux-roues

00:30:02 en ce moment à Lyon, et vous en profitez

00:30:04 pour commercialiser. C'est le premier

00:30:06 boîtier éthanol

00:30:08 qui s'adaptera sur les motos ?

00:30:10 - Alors, c'est le premier

00:30:12 spécifiquement développé pour le marché de la moto.

00:30:14 On ne vend pas un produit

00:30:16 auto rebadgé, il y a sûrement

00:30:18 ses qualités, on a vraiment développé depuis

00:30:20 cinq ans et demi qu'a été créée la société

00:30:22 avec mon associé Olivier, on a vraiment créé

00:30:24 un dispositif spécifiquement

00:30:26 développé pour tous les, on va dire

00:30:28 les environnements difficiles, tels que la moto,

00:30:30 le bateau et les véhicules

00:30:32 de loisirs. - Vous dites

00:30:34 les environnements difficiles, qu'est-ce qu'il y a comme

00:30:36 difficultés supplémentaires à équiper

00:30:38 une moto par rapport à une voiture ?

00:30:40 - Alors une moto, déjà, ça vibre,

00:30:42 il y a des températures parfois extrêmes,

00:30:44 vous êtes sujet aux intempéries,

00:30:46 vous êtes sujet à des éléments

00:30:48 vibratoires. Une moto,

00:30:50 il faut aussi trouver la bonne façon d'installer

00:30:52 le kit, et pour en avoir discuté dans la

00:30:54 profession, les grosses difficultés

00:30:56 que l'on peut avoir sur les kits éthanol ne viennent

00:30:58 pas forcément du kit, mais de la façon

00:31:00 dont ce dernier est installé. - Oui, c'est vrai

00:31:02 qu'il n'y a pas beaucoup de place sur une moto, autant sur une voiture,

00:31:04 sous le capot, on peut mettre un boîtier à peu près

00:31:06 partout, sur une moto,

00:31:08 à part sous la selle, ou dans le carénage

00:31:10 dans certains cas, c'est vrai que c'est limité.

00:31:12 - Exactement Jean-Luc,

00:31:14 et c'est pour ça qu'on a développé non seulement

00:31:16 le boîtier de conversion, mais aussi le faisceau électrique

00:31:18 spécifiquement adapté à la moto

00:31:20 avec des câbles moulés,

00:31:22 et vous pourrez venir constater cela

00:31:24 de vous-même, au salon de la moto de Lyon,

00:31:26 à Eurexpo, nous sommes sur le stand 6

00:31:28 de G6 avec notre partenaire Greenforce.

00:31:30 - D'accord, alors il y a même

00:31:32 par rapport aux kits auto

00:31:34 qui sont sur le marché déjà depuis un petit moment,

00:31:36 vous vous êtes passé au step suivant,

00:31:38 c'est-à-dire que vous nous parliez tout à l'heure

00:31:40 d'un boîtier qui va s'adapter

00:31:42 même aux carburants du futur.

00:31:44 Comment c'est possible ? - Et c'est quoi

00:31:46 les carburants du futur ? - Les e-fuel.

00:31:48 - D'accord. - Exactement

00:31:50 Madame Laurence, les carburants du futur, ça fait longtemps

00:31:52 que Jean-Luc nous en parle sur ses ondes ou sur d'autres ondes,

00:31:54 c'est vraiment pour nous

00:31:56 la révolution du moteur thermique

00:31:58 parce que le moteur thermique n'est pas mort

00:32:00 loin, loin sans faux, et justement

00:32:02 on milite avec vous, Madame Laurence, on est à 100%

00:32:04 pour le thermique, mais du thermique

00:32:06 avec des carburants bas carbone. L'idée est

00:32:08 vraiment de proposer une solution qui va

00:32:10 faire durer le parc existant

00:32:12 tout en l'améliorant, on est vraiment dans une démarche

00:32:14 pragmatique d'économie circulaire.

00:32:16 - Alors je ne suis pas à 100% pour le thermique, mais j'aime ça.

00:32:18 - Ça ne pose pas de problème d'adapter

00:32:20 une moto au super-éthanol E85,

00:32:22 je pense par exemple sur certaines machines, on a des pompes

00:32:24 à essence qui sont immergées dans le réservoir,

00:32:26 on sait qu'une pompe ça n'aime pas faire trempette

00:32:28 dans de l'éthanol,

00:32:30 quels modèles peuvent être équipés déjà ?

00:32:32 - Alors, les modèles que l'on équipe, de toutes les manières

00:32:34 ce soit sur notre site internet, sont

00:32:36 tous passés sur un banc de puissance, ont tous été

00:32:38 vérifiés, c'est-à-dire que nous, les motos que l'on va

00:32:40 installer, on a testé

00:32:42 toutes les motos avec des calibrations spécifiques.

00:32:44 - C'est homologué ? Je vous coupe,

00:32:46 mais excusez-moi, c'est en cours ?

00:32:48 - C'est en cours d'homologation, et nous,

00:32:50 depuis le début, on milite pour homologuer

00:32:52 et légaliser cette solution

00:32:54 qui existe déjà depuis 2017 dans le milieu

00:32:56 de l'automobile, et concernant les pompes

00:32:58 immergées et concernant tous les problèmes techniques,

00:33:00 nous travaillons avec un petit

00:33:02 laboratoire que vous connaissez peut-être qui s'appelle SphereTech,

00:33:04 et qui a formulé

00:33:06 justement

00:33:08 de la chimie spécifique pour

00:33:10 les moteurs thermiques qui sont convertis

00:33:12 à une essence fortement dosée en éthanol.

00:33:14 - D'accord. Combien ça coûte ?

00:33:16 Puisque là, vous êtes en début de

00:33:18 commercialisation, on est d'accord.

00:33:20 - Combien ça coûte avec plusieurs exemples ?

00:33:22 Parce qu'en fonction du nombre de cylindres sur la moto,

00:33:24 c'est pas le même prix. - Alors, effectivement,

00:33:26 nous, on a plutôt basé notre politique

00:33:28 de commercialisation sur la complexité

00:33:30 d'installation sur une machine.

00:33:32 Si vous avez un roadster et qu'il vous faut

00:33:34 une heure d'installation,

00:33:36 le prix variera autour de 1100-1200 euros,

00:33:38 et si vous avez une grosse routière,

00:33:40 une Goldwing,

00:33:42 une BMW carénée, évidemment,

00:33:44 on va donner plus de temps à l'installateur,

00:33:46 on sera plutôt autour des 1200-1300 euros.

00:33:48 - Qu'est-ce que vous faites d'ailleurs par rapport à un kit

00:33:50 pour une voiture ?

00:33:52 - Moi, j'ai fait installer un kit homologué

00:33:54 sur la voiture de la société, ça m'a coûté 1300 euros.

00:33:56 - Est-ce que je peux poser une question ?

00:33:58 Mais pas à vous, l'ami Jean-Luc.

00:34:00 Et pas à vous, Olivier Barthes,

00:34:02 directeur général et fondateur de Glen System.

00:34:04 Non, à Julien, notre réalisateur.

00:34:06 T'as quoi comme moto ? Parce que t'as posé la question en rentaine.

00:34:08 - Alors, moi, j'ai une R6 600N.

00:34:10 - D'accord.

00:34:12 - Depuis 4 ans. De 2008, il me semble.

00:34:14 - Et alors, ça fait combien s'il mettait un kit éthanol ?

00:34:16 - Alors, pour lui,

00:34:18 on trouvera toujours une solution.

00:34:20 On sera sur ce ratio de prix.

00:34:22 Mais ce qui est important, et j'en discute

00:34:24 avec beaucoup de gens qui viennent sur le stand

00:34:26 au stand 6G6 Greenforce

00:34:28 au salon Eurexpo de Lyon,

00:34:30 les gens se disent "oui, mais ça coûte cher".

00:34:32 D'abord, il faut à peu près 15 000 km pour rentabiliser l'investissement.

00:34:34 Et ensuite, quand vous serez sur le marché de l'occasion

00:34:36 à vendre votre voiture...

00:34:38 - Vous récupérez une partie de l'investissement.

00:34:40 - Exactement. Ah ben, largement.

00:34:42 - D'accord.

00:34:44 - On se destine, dans un premier temps,

00:34:46 on se destine d'abord pour un marché "B2B" de flotte.

00:34:48 Les polices municipales,

00:34:50 les auto-écoles, ainsi qu'à la suite desquelles

00:34:52 on passe des partenariats.

00:34:54 Mais les particuliers sont effectivement adressés.

00:34:56 Et les petits comme les gros rouleurs,

00:34:58 ils trouveront l'intérêt ne serait-ce que pour des raisons écologiques, naturellement.

00:35:00 - D'accord.

00:35:02 Sur consommation, à peu près la même chose

00:35:04 qu'avec un kit éthanol pour une voiture ?

00:35:06 - Bien sûr.

00:35:08 - Parce que les moteurs de moto ont en général des rendements plus élevés.

00:35:10 Donc c'est mieux d'avoir un carburant avec un taux d'octane plus élevé.

00:35:12 Donc au 85,

00:35:14 on va gagner quelque chose, mais on n'a pas le droit de le dire.

00:35:16 - On n'a pas le droit de le dire.

00:35:18 On ne change pas les caractéristiques

00:35:20 de la machine, mais effectivement,

00:35:22 on a la bonne surprise de gagner quelques pourcents

00:35:24 grâce à un indice d'octane beaucoup plus élevé. Vous avez raison Jean-Luc.

00:35:26 - Super. Alors pour tous ceux qui nous écoutent

00:35:28 et qui aimeraient prendre rendez-vous

00:35:30 avec vous, et qui ne peuvent pas aller à Lyon,

00:35:32 sur le site internet,

00:35:34 c'est quoi ? On vous trouve sur quel site ?

00:35:36 - Le site de la société, le site vitrine,

00:35:38 c'est www.greensystems

00:35:40 automotives.com

00:35:42 - Ah bah c'est clair.

00:35:44 - Voilà, mais il faut aller sur le site

00:35:46 de notre partenaire Greenforce, qui est notre

00:35:48 installateur et distributeur. Et si vous me donnez

00:35:50 encore quelques petites secondes,

00:35:52 Dame Laurence, je voudrais simplement

00:35:54 - ah je vous remercie beaucoup -

00:35:56 remercier les gens qui ont permis à la petite

00:35:58 startup GSA d'aujourd'hui être en

00:36:00 position de commercialiser son produit.

00:36:02 Je voudrais citer évidemment Olivier, mon

00:36:04 associé, le Technopole d'environnement,

00:36:06 la ville d'Aix-en-Provence, la région sud,

00:36:08 et tous les partenaires techniques qui nous ont accompagnés,

00:36:10 Brancard Compétitions,

00:36:12 EGIM Greenwings, NTT Soft,

00:36:14 - Olivier, Olivier, c'est plus possible,

00:36:16 vous savez, non, là,

00:36:18 là, vous...

00:36:20 - On vous envoie la facture de pub alors.

00:36:22 - Voilà, la facture de pub, c'est pas possible.

00:36:24 - Bon, Olivier, on en reparlera, parce que

00:36:26 j'attends avec impatience d'essayer un de ces

00:36:28 kits. Bon, merci en tout cas,

00:36:30 bon salon. Donc, rappelez par contre

00:36:32 le numéro du stand, ça c'est...

00:36:34 - Le stand, nous sommes dans le Hall 6,

00:36:36 6G6, nous sommes situés entre

00:36:38 Cholles et Daffy-Montour. - Et bien super, ici sur le

00:36:40 salon de Mola Moto de Liombe.

00:36:42 Salut Olivier Barthes ! - Merci, merci beaucoup,

00:36:44 dame Laurence, merci beaucoup Jordi ! - Directeur et

00:36:46 général fondateur de Green System Automotive.

00:36:48 Allez, une pause, et puis on va voyager

00:36:50 à moto, spécial moto

00:36:52 jusqu'à midi dans On parle auto sur Sud Radio.

00:36:54 Et tout de suite, on va prendre le guidon de sa moto et

00:36:56 voyager avant midi avec vous,

00:36:58 Fabien Baranes, dirigeant de West4River.

00:37:00 Bonjour ! - Bonjour !

00:37:02 - Bonjour ! - Voilà, bon, vous êtes, j'imagine,

00:37:04 au salon de la moto, hein ? - Tout à fait,

00:37:06 nous sommes là, bien là, bien installés

00:37:08 avec beaucoup de monde. - Ouais, cette année,

00:37:10 le salon met l'accent sur les voyages,

00:37:12 et les voyages, c'est justement

00:37:14 ce que vous proposez. Alors, c'est pas

00:37:16 depuis hier, ça fait un petit

00:37:18 moment que vous avez commencé à faire ça ?

00:37:20 - Ah oui, nous, on va démarrer cette année notre

00:37:22 28ème saison, donc on est né en

00:37:24 1996, ça fait quelques années qu'on tourne.

00:37:26 - Ah, vous ne l'y faites pas, hein ? - Formidable !

00:37:28 Formidable ! Je vais laisser Laurence

00:37:30 finir l'émission sans moi, et je vais

00:37:32 venir vous rejoindre. - Vous partez, c'est ça ?

00:37:34 Très bien, très bien, Baranes !

00:37:36 - Vous nous avez envoyé des images,

00:37:38 bah tiens, qu'on va en profiter pour passer,

00:37:40 de certains

00:37:42 petits road trips que vous faites à moto

00:37:44 un peu partout

00:37:46 dans le monde. - Que l'on voit sur la page Facebook

00:37:48 de Sud Radio ! - Vous allez nous expliquer

00:37:50 ce que vous organisez, et où.

00:37:52 - Et combien ! - Alors, principalement, la base,

00:37:54 on va dire, le gros des voyages que vous

00:37:56 organisez, c'est les Etats-Unis, le Canada,

00:37:58 c'est l'Amérique du Nord, on est d'accord ?

00:38:00 - Oui, tout à fait, et en fait, West Forever,

00:38:02 et son nom le dit déjà,

00:38:04 est né de cet Ouest américain,

00:38:06 de cette envie de grands espaces,

00:38:08 tel que le propose le territoire américain.

00:38:10 - Pourquoi, c'est en Harley ou pas ?

00:38:12 - Alors, c'est des balades en Harley, en Indian !

00:38:14 - Ah, j'adore ! Je viens !

00:38:16 C'est moi qui m'en vais ! C'est moi qui veux rejoindre !

00:38:18 - Vous avez raison, vous avez raison !

00:38:20 Venez vite ! En effet, on proposait

00:38:22 des voyages avec de belles

00:38:24 grosses motos américaines, donc très

00:38:26 principalement des Harley Davidson, et puis

00:38:28 depuis quelque temps, on voit apparaître des Indian.

00:38:30 - Et c'est une question, si j'ai pas le permis, est-ce que vous

00:38:32 me livrez le biker qui va avec ?

00:38:34 - Ah ben, nécessairement, il faudra monter derrière moi.

00:38:36 - Oh, ben alors je viens !

00:38:38 - Bon, ben voilà, ça y est.

00:38:40 - C'est fait.

00:38:42 - La moto est complète.

00:38:44 - Ah, c'est beau ! - Alors, en plus, vous nous dites,

00:38:46 bon, alors qu'est-ce

00:38:48 qu'il y a comme... Tiens, on va finir sur l'Amérique du Nord.

00:38:50 Qu'est-ce qu'il y a comme road trip d'organiser

00:38:52 en Amérique du Nord ? Parce qu'on peut faire aussi

00:38:54 des trucs à la carte, sur mesure, mais

00:38:56 déjà, dans les parcours qui sont

00:38:58 préétablis, qu'est-ce qu'on peut faire ?

00:39:00 - Oh, c'est beau ! - Alors, tout dépend

00:39:02 évidemment de ce que pour vous

00:39:04 sont les principaux moteurs de votre voyage,

00:39:06 mais disons que si vous recherchez

00:39:08 une grande et belle nature,

00:39:10 si vous avez envie de rouler

00:39:12 sur des routes qui vous emmènent sur des

00:39:14 territoires gigantesques, avec une vue

00:39:16 avec des horizons très lointains,

00:39:18 si vous recherchez ce petit frisson-là

00:39:20 de la liberté telle qu'on peut la connaître

00:39:22 à moto aux Etats-Unis, alors nécessairement

00:39:24 l'Ouest américain vous tend les bras.

00:39:26 L'Ouest américain, c'est partir

00:39:28 de Los Angeles, de Phoenix, de Las Vegas,

00:39:30 de San Francisco, c'est découvrir

00:39:32 les montagnes rocheuses,

00:39:34 la Sierra Nevada, c'est les déserts comme

00:39:36 la Vallée de la Mort, par exemple.

00:39:38 - Ouais, emmener Belle Maman visiter la Vallée de la Mort !

00:39:40 - Évidemment, pour l'oublier

00:39:42 comme ça, d'un

00:39:44 - #BallonsCesMersQuiRacontentDesBêtises

00:39:48 - Et puis l'Ouest américain, c'est

00:39:50 nécessairement les canyons, vous connaissez le Grand Canyon,

00:39:52 Antelope Canyon,

00:39:54 Bryce Canyon, le Park Archies,

00:39:56 c'est toute cette magie-là que

00:39:58 sur une boucle de deux semaines, trois semaines

00:40:00 pour les plus chanceux, on est capable

00:40:02 de découvrir à moto, c'est énormément

00:40:04 d'émotions. Alors après aux Etats-Unis,

00:40:06 on peut faire autre chose, on peut s'intéresser

00:40:08 davantage à l'histoire, et notamment

00:40:10 à l'histoire musicale de ce pays.

00:40:12 Vous avez une route du blues

00:40:14 qui part du Delta du Mississippi, de la ville

00:40:16 de la Nouvelle-Orléans, et qui va monter

00:40:18 jusqu'à Chicago, qui non seulement

00:40:20 va vous raconter quand même l'histoire

00:40:22 du peuple afro-américain qui

00:40:24 est dans les champs de coton, les champs de canassure,

00:40:26 qui est réduit à l'esclavage, et qui

00:40:28 après la guerre de sécession, est libéré

00:40:30 de cette contrainte-là, et qui est appelée

00:40:32 par les usines du Nord, les usines de

00:40:34 Chicago, les usines de Minneapolis, qui, elles,

00:40:36 recherchent une main-d'oeuvre

00:40:38 bon marché, et cette population-là

00:40:40 va partir du Sud pour monter vers

00:40:42 le Nord, à la recherche d'un emploi,

00:40:44 et pour sortir de cet enfer, de

00:40:46 ce Delta du Mississippi, ce qui est représenté pour eux,

00:40:48 et parmi cette population,

00:40:50 vous vous en doutez, un nombre important

00:40:52 de génies de la musique

00:40:54 qui vont s'arrêter au long de cet axe-là,

00:40:56 et qui vont se faire la peste à bout du coup.

00:40:58 - Fabien, je me permets de vous couper, parce que sinon vous pouvez nous emmener

00:41:00 jusqu'à 18h ce soir, c'est "Moto,

00:41:02 Mélange, Culture et Histoire". - Exactement.

00:41:04 Fabien, bon alors, c'est votre trip déjà.

00:41:06 Combien ça coûte ? Et ensuite après,

00:41:08 j'ai parlé de plein d'autres pays, on peut

00:41:10 vous commander du sur-mesure pour n'importe où,

00:41:12 avec n'importe quel type de moto. - Attention, il me reste une minute,

00:41:14 Fabien. - Alors la réponse,

00:41:16 c'est très simple, et oui, on fait beaucoup de pays,

00:41:18 le monde, je dirais, occidentalisé,

00:41:20 y compris

00:41:22 l'Amérique, l'Amérique du Sud,

00:41:24 l'Amérique centrale, l'Afrique du Sud,

00:41:26 mais aussi le Japon, l'Australie, la Nouvelle-Zélande,

00:41:28 et à peu près tout ça, on le fait

00:41:30 en Harley-Davidson. Après, il y a quelques

00:41:32 destinations que l'on peut faire sur d'autres

00:41:34 motos, des gros trails, en fonction des

00:41:36 destinations que l'on va choisir. Mais oui,

00:41:38 on peut vous amener loin, on vous emmène pratiquement

00:41:40 partout, soit en circuit,

00:41:42 soit sur mesure, il y a quand même quelques endroits

00:41:44 où le sur-mesure à l'individuel est un petit peu

00:41:46 plus compliqué. - Oui, c'est un peu plus compliqué. - L'Ukraine,

00:41:48 par exemple, ça va être plus délicat.

00:41:50 - Fabien, Fabien,

00:41:52 excusez-moi de vous couper, mais vous êtes

00:41:54 ce qu'on appelle un très bon client

00:41:56 en radio. - Combien ça coûte ?

00:41:58 - On appuie sur le bouton et ça va tout seul. - Combien ça coûte ?

00:42:00 - Ah bah, combien ça coûte,

00:42:02 ça dépend un peu de vos envies. Soit

00:42:04 vous avez envie de le faire dans un grand et

00:42:06 bon confort, et auquel cas, on a

00:42:08 une marque qui s'appelle West Forever,

00:42:10 soit vous avez envie de le faire et vous avez raison,

00:42:12 vous êtes un peu plus contraint sur votre budget,

00:42:14 et on a une autre marque qui s'appelle

00:42:16 Wild Traveller. - Mais non, mais rapidement Fabien,

00:42:18 parce que là... - Oui, je ne vais pas vous suivre. - Fabien, un prix

00:42:20 de départ, s'il vous plaît. - Oh bah,

00:42:22 je dirais qu'une semaine pour deux,

00:42:24 ça va vous coûter 8 000 euros.

00:42:26 - D'accord, pour les Etats-Unis, par exemple.

00:42:28 - Pour les Etats-Unis, par exemple. - Voilà, location

00:42:30 de la moto sur place comprise et tout ça. - Tout compris.

00:42:32 - Ah, c'est bien. - Oui, oui, l'aérien,

00:42:34 les locations véhicules, etc. - Ah ouais, non,

00:42:36 c'est une somme, mais c'est pas

00:42:38 délirant. - Oui, il faut voir

00:42:40 les prestations. - Ouais, c'est ça. Merci beaucoup Fabien,

00:42:42 on est obligé de vous laisser. - Beaucoup de notions et beaucoup de souvenirs.

00:42:44 - Fabien, quand vous passez par Paris,

00:42:46 la porte du studio est ouverte,

00:42:48 on vous accueillera avec plaisir. - Fabien

00:42:50 Baradès, dirigeant

00:42:52 de West Forever, W-E-S-T,

00:42:54 Forever, Forever, sur

00:42:56 internet, on trouve tout. J'adore l'invitation

00:42:58 voyage que vous nous avez offerte, Amélie. - Le paradoxe,

00:43:00 c'est que West Forever, ils sont

00:43:02 à Strasbourg, donc ça pourrait être Est Forever.

00:43:04 - Oui, mais c'est plus pour aller se balader

00:43:06 dans l'Ouest. Tout ça, sur le salon de la moto

00:43:08 de Lyon, si vous avez la chance d'y passer. Allez,

00:43:10 on fait une pause, le retour de l'info,

00:43:12 et puis il y aura vous, au 0826

00:43:14 300 300, et on parlera

00:43:16 pneu, évidemment, aussi, juste

00:43:18 après l'info de midi. - On va parler auto,

00:43:20 on va parler entretien de notre auto,

00:43:22 on va parler de pneu, on va parler... Oh là là,

00:43:24 mais alors, quel programme jusqu'à 13h,

00:43:26 l'ami Jean-Luc ? - Oui, on va parler

00:43:28 télé-achat dans quelques... - Non,

00:43:30 radio-achat ! - Radio-achat,

00:43:32 ça va vous rappeler des souvenirs. - On n'est pas

00:43:34 20 ans d'une super émission. - Après,

00:43:36 on retournera au salon de la moto pour avoir un petit peu

00:43:38 le détail de ce qu'on peut y voir, évidemment,

00:43:40 avec un des organisateurs,

00:43:42 et puis, on parlera de

00:43:44 cette légende, pour tous ceux...

00:43:46 - Le Peugeot 103 ! - De ceux qui ont

00:43:48 plus de 20 ans ! - 103 pigeons !

00:43:50 - Le Peugeot 103, qui est sorti en 1974,

00:43:52 et aujourd'hui, réédition

00:43:54 du Peugeot 103, il s'appelle...

00:43:56 C'est un concept, et on

00:43:58 vous expliquera tout tout à l'heure, évidemment. - Alors,

00:44:00 moi, j'ai qu'une chose à dire. Vous qui venez

00:44:02 nous rejoindre sur Sud Radio,

00:44:04 pour écouter On parle auto, ou vous qui êtes là depuis

00:44:06 longtemps, et bien, restez jusqu'à 13h,

00:44:08 parce qu'il va encore y avoir de jolies choses à vivre

00:44:10 ensemble, et avec vous, au 0826

00:44:12 300 300, puisque vous aurez aussi

00:44:14 la parole pour poser vos questions. C'est parti !

00:44:16 - Le syndicat du pneu,

00:44:18 les spécialistes du pneu au service de

00:44:20 votre sécurité sur la route, présente...

00:44:22 - Sud Radio

00:44:24 On parle auto, parlons pneu,

00:44:26 parlons bien ! - Et alors là, notre rubrique

00:44:28 "Parlons pneu, parlons bien" va accueillir

00:44:30 deux personnes. Une question, de

00:44:32 Pascal, qui nous rejoint au 0826

00:44:34 300 300. Salut Pascal !

00:44:36 - Bonjour Pascal ! - Bonjour Laurence,

00:44:38 bonjour Jean-Luc. - Et pour répondre à la question,

00:44:40 nous avons également Céry Chalon, qui est

00:44:42 chef de produit marketing automotif chez

00:44:44 REMA Tip Top France.

00:44:46 Bonjour Céry ! - Bonjour Céry !

00:44:48 - Bonjour, c'est REMA Tip Top.

00:44:50 - Elle a du mal avec les noms, Laurence.

00:44:52 - Mais non, elle a marqué

00:44:54 "REMA Tip Top France". - Et bien, c'est ça !

00:44:56 - Et bien, exactement. - C'est ce que j'ai dit !

00:44:58 - REMA Tip Top, en deux mots, vite fait.

00:45:00 - Bonjour, REMA Tip Top, voilà,

00:45:02 on est donc les numéro un de la fabrication

00:45:04 de pièces de réparation pneumatique,

00:45:06 de la chambre à air jusqu'au plus

00:45:08 gros génie civil.

00:45:10 Et donc, on existe depuis

00:45:12 bientôt, maintenant 100 ans, un peu plus de 100 ans,

00:45:14 à travers le monde. - Et bien, ça tombe bien, parce que Pascal

00:45:16 est un génie, et il est civil également.

00:45:18 - Et nous, nous rejoignons !

00:45:20 - En fait, quand il m'a posé cette question,

00:45:22 je me suis dit "mais tiens, ça c'est une bonne question".

00:45:24 Allez-y Pascal, je dévoile pas le sujet.

00:45:26 - Oui, donc

00:45:28 ça concerne une

00:45:30 Dacia Sandero que j'ai, stepway,

00:45:32 en version GPL.

00:45:34 Il y a 15 jours, j'ai crevé.

00:45:36 - Oui, et puis comme vous avez

00:45:38 une voiture GPL, l'emplacement de la roue de secours

00:45:40 est utilisé par le réservoir de GPL,

00:45:42 donc pas de roue de secours. - Donc pas de roue de secours.

00:45:44 - Donc il y a un kit qui est livré avec la voiture,

00:45:46 avec un système

00:45:48 de gonfleur électrique avec une bombe

00:45:50 anti-crevaison, qui s'adapte dessus.

00:45:52 Donc j'ai utilisé ce kit, ça a regonflé la roue

00:45:54 impeccable, parce que c'était une petite crevaison,

00:45:56 on va dire une crevaison lente.

00:45:58 J'ai pu regonfler la roue et rentrer chez moi, impeccable.

00:46:00 Donc ensuite je me suis rendu

00:46:02 dans un centre auto pour

00:46:04 faire réparer le pneu,

00:46:06 puisque il n'était pas abîmé,

00:46:08 donc pour moi il était réparable.

00:46:10 Et le technicien,

00:46:12 le vendeur technicien me dit

00:46:14 "il faut nettoyer le pneu, comme vous avez mis

00:46:16 un produit

00:46:18 anti-crevaison, il faut nettoyer le pneu

00:46:20 et la facture c'est 70 euros, c'est un forfait".

00:46:22 - D'accord. - Plus la réparation,

00:46:24 il me dit "ça vous coûtera le prix

00:46:26 d'un pneu neuf".

00:46:28 C'est dingue ça, je veux dire

00:46:30 si le pneu avait été neuf, c'était pareil.

00:46:32 - Donc alors la question c'est

00:46:34 premièrement, est-ce qu'il faut

00:46:36 faire le nettoyage avant de réparer ?

00:46:38 Ça c'est la première question pour Cyril.

00:46:40 Et la deuxième c'est

00:46:42 est-ce qu'il faut utiliser une bombe ?

00:46:44 Ou est-ce que c'est une... - Une bombe

00:46:46 anti-crevaison, en précision.

00:46:48 - C'est avec des petits points derrière.

00:46:50 Cyril, déjà, il faut nettoyer

00:46:52 obligatoirement avant de réparer.

00:46:54 - Oui, nécessairement, parce que

00:46:56 pour que la vulcanisation et la réparation

00:46:58 puissent se faire dans le pneumatique, il faut qu'il n'y ait plus rien

00:47:00 de gras, et donc forcément le produit

00:47:02 anti-crevaison, malheureusement,

00:47:04 est très gras pour pouvoir entrer

00:47:06 et bloquer justement la crevaison

00:47:08 que l'on n'aura pas forcément

00:47:10 vérifiée. - Et puis en plus

00:47:12 ça colle,

00:47:14 je vais dire le mot, c'est dégueu, on parle vrai.

00:47:16 - C'est ça, mais au-delà de ça,

00:47:18 de la bombe, c'est que quand on fait réparer un pneu

00:47:20 par exemple qui a pris une vis, etc.,

00:47:22 quand on retourne, le réparateur nettoie

00:47:24 fortement la zone à laquelle il va mettre la mèche,

00:47:26 quoi qu'il en soit. - Oui, quoi qu'il arrive.

00:47:28 - Mais c'est vrai que ce produit

00:47:30 est forcément toujours très agréable

00:47:32 et très bien vu par

00:47:34 nos professionnels

00:47:36 réparateurs. - Ça se comprend.

00:47:38 Donc on n'utilise pas de bombe anti-crevaison, on est d'accord ?

00:47:40 - Alors, si on peut éviter,

00:47:42 c'est ce qu'on fera, parce que moi, même si

00:47:44 je suis effectivement formateur dans la réparation

00:47:46 à pneumatique, ça m'arrive aussi de crever

00:47:48 de mon côté. Donc j'évite de mettre ce produit-là

00:47:50 pour que le futur réparateur

00:47:52 soit embêté avec tout ça.

00:47:54 - D'accord. Alors on fait quoi ? Parce que quand on est

00:47:56 à plat, ben...

00:47:58 - On a une solution, et puis

00:48:00 votre auditeur a déjà une partie de la solution.

00:48:02 Donc on a une solution qui, malheureusement,

00:48:04 nécessite un compresseur.

00:48:06 Donc là, le compresseur, lui, il l'a déjà.

00:48:08 Donc c'est un système.

00:48:10 Alors on connaît la mèche,

00:48:12 mais la mèche, elle a quelques défauts, c'est-à-dire

00:48:14 celle de ne pas vulcaniser

00:48:16 le canal de la blessure. Donc le mieux,

00:48:18 c'est d'utiliser un kit qui s'appelle RAS.

00:48:20 Donc comme rien à signaler,

00:48:22 mais c'est pas tout à fait ça, le terme.

00:48:24 Mais en tout cas, ça permet

00:48:26 de réparer de l'extérieur,

00:48:28 et surtout de vulcaniser, c'est-à-dire de créer

00:48:30 une étanchéité réelle

00:48:32 du pneumatique,

00:48:34 pour pouvoir se rendre au plus vite

00:48:36 vers un professionnel qui, lui, continuera

00:48:38 la réparation. - Si je suis une blande au bord

00:48:40 de la route avec mon pneu à plat, c'est facile à utiliser,

00:48:42 quand même ? - Mais ça suffit,

00:48:44 je vous rappelle en plus qu'on a

00:48:46 quelqu'un de très sympa qui arrive dans le studio et qui est très blonde,

00:48:48 et qui est très jolie, non mais Jean-Luc Moreau, quoi.

00:48:50 - Non mais, mon objectif

00:48:52 et mon travail, c'est justement

00:48:54 que tout soit possible pour tout le monde.

00:48:56 Donc en fait, il y a un mode d'emploi, c'est un petit kit

00:48:58 où dedans il y a le mode d'emploi, il y a l'explication,

00:49:00 et tout le monde est capable de pouvoir le faire.

00:49:02 La nécessité, c'est pas d'être

00:49:04 un homme, c'est d'avoir un compresseur pour pouvoir

00:49:06 regonfler le pneumatique. Voilà.

00:49:08 - Et ensuite, on fait réparer

00:49:10 le pneu, on est d'accord, que c'est provisoire

00:49:12 comme réparation ? - C'est provisoire, oui,

00:49:14 il est nécessaire de rouler qu'à 80 km/h,

00:49:16 mais c'est un système

00:49:18 d'ancrage, donc en fait, quand le professionnel

00:49:20 va retrouver le pneumatique qui aurait été

00:49:22 réparé par le particulier, il aura juste

00:49:24 besoin de couper une petite partie de

00:49:26 ce kit ancrage, de poser

00:49:28 une pièce de réparation, et le pneu pourra repartir

00:49:30 au roulage. - D'accord. - Très simplement.

00:49:32 - Et ça coûte, le kit, il coûte combien

00:49:34 le kit de réparation ?

00:49:36 - Alors nous, c'est les distributeurs, parce que nous on vend

00:49:38 effectivement qu'aux professionnels, donc c'est les distributeurs

00:49:40 qui vendent le produit, donc

00:49:42 j'ai pas d'ordre d'idées, mais par rapport

00:49:44 au prix d'un pneu, on peut le trouver

00:49:46 chez tous les grands distributeurs de pièces automobiles.

00:49:48 - D'accord. Rappelez-nous le nom ?

00:49:50 - Oui, mais rappelez-nous le nom.

00:49:52 - Alors c'est le kit RAS,

00:49:54 et puis étant donné que je viens de faire

00:49:56 une action pas très

00:49:58 radiophonique, on l'a

00:50:00 mis sur notre LinkedIn

00:50:02 de Réma Titop France, et également sur notre site

00:50:04 institutionnel, comme ça, les personnes

00:50:06 pourront aller voir

00:50:08 comment ça fonctionne. - Alors comme vous avez parlé très très vite

00:50:10 la miniserie, c'est Réma, R-E-M-A

00:50:12 Tip Top, comme c'est Tip Top,

00:50:14 ça voilà, France comme c'est France. - Exactement.

00:50:16 - Juste une précision, Pascal nous disait,

00:50:18 le vendeur lui a dit, chez Noroto, pour pas les citer,

00:50:20 que vu le prix que ça allait coûter,

00:50:22 il valait mieux changer le pneu, mais en même temps

00:50:24 s'il change ce pneu-là, il est obligé aussi de changer

00:50:26 le deuxième, donc ça vaut quand même le coup de réparer un pneu.

00:50:28 Parce qu'on change toujours au minimum deux pneus, quoi.

00:50:30 - Voilà, on est d'accord. - Vous avez vu la blonde, hein,

00:50:32 c'est l'ami Jean-Luc. - Ça dépend si les pneus sont récents.

00:50:34 - Non, effectivement, je voulais quand même le féliciter,

00:50:36 - Merci Pascal. - Je voulais quand même le féliciter,

00:50:38 l'auditeur, parce que grâce à ça,

00:50:40 effectivement, la réparation c'est aussi un geste écologique,

00:50:42 et effectivement, la plupart du temps,

00:50:44 c'est l'essieu entier qu'il faut changer.

00:50:46 On est d'accord. Voilà, vous m'en connaissez bien plus

00:50:48 que monsieur l'imaginable.

00:50:50 - Non mais ça c'est le bon sens féminin,

00:50:52 l'ami Jean-Luc, non des plus.

00:50:54 - Non mais on peut crever, c'est vrai

00:50:56 qu'on crève plus souvent avec un pneu usé,

00:50:58 parce que la hauteur de gomme est moins importante,

00:51:00 mais on peut crever avec un... - Et quand il pleut aussi.

00:51:02 - On peut, et quand il pleut aussi,

00:51:04 parce que ça pénètre mieux quand c'est lubrifié.

00:51:06 - On parle de pneus. - Oui, on parle de pneus,

00:51:08 c'est exactement ce que je viens de dire. - Je ne réagirai pas.

00:51:10 - Et on peut crever avec un pneu neuf, hein,

00:51:14 donc si vous avez un pneu neuf, vous allez pas changer les deux,

00:51:16 vous réparez le pneu neuf, vous changez pas les deux.

00:51:18 - Oui, il faut qu'il y ait 5 mm de maximum d'écart

00:51:22 entre les deux pneus d'un même essieu

00:51:24 pour qu'il y ait vraiment le remplacement des deux pneus.

00:51:26 Si les pneus sont neufs, on n'en change qu'un, bien entendu.

00:51:28 - Cyril, on peut réparer tous les pneus ?

00:51:30 - Voilà. Y compris les pneus de moto, avec tout ça ?

00:51:34 - Oui, alors justement, le pneu de moto,

00:51:36 on peut le réparer avec ça, c'est même plus...

00:51:38 - Mais quelle bonne question de Laurent Spéraud !

00:51:40 - Parce qu'à partir du moment où on n'a que deux roues sur le sol,

00:51:44 effectivement, dès qu'il y en a une qui crève, on ne peut plus avancer.

00:51:46 Donc oui, on peut réparer les pneus,

00:51:48 on peut réparer... Alors en revanche,

00:51:50 ce système de kit RS,

00:51:52 est là que pour tout ce qui est léger, c'est-à-dire les motos,

00:51:54 les véhicules légers, et les camionnettes,

00:51:57 mais on ne va pas au-delà de ça.

00:51:59 Et par contre, oui, on peut réparer quand même

00:52:01 la majorité des pneus qui roulent sur la route.

00:52:03 - C'est cool, en tout cas.

00:52:05 - Très bien. Eh bien, on n'espère pas avoir besoin

00:52:07 de ce kit RS !

00:52:09 C'est rare que dans cette émission de Bills,

00:52:11 on n'a pas envie...

00:52:13 - Oui, mais enfin, c'est bien. Monsieur dit qu'il l'a toujours sur lui,

00:52:15 ça ne fait rien. Vous le mettez dans le coffre de la voiture,

00:52:17 et on n'est pas à l'abri, en tout cas,

00:52:19 pour ceux qui roulent beaucoup. Merci beaucoup, Cyril Chalon !

00:52:21 - Merci, Cyril Chalon et Pascal,

00:52:23 on espère que vous avez eu votre réponse.

00:52:25 - Oui, merci, c'est sympa.

00:52:27 - Et puis ça sert à tout le monde, en plus.

00:52:29 - Voilà, ça devrait être vendu avec la voiture, en fait.

00:52:31 - Exactement.

00:52:33 - Pour information, chez Mercedes en Allemagne,

00:52:35 c'est vendu avec la voiture.

00:52:37 - Eh bien voilà.

00:52:39 - Avis à nos constructeurs.

00:52:41 - Les gens de chez

00:52:43 Dacia, si vous nous écoutez,

00:52:45 c'est une idée pour vous.

00:52:47 - Pascal, vous habitez où, vous ne nous avez pas dit ?

00:52:49 - J'habite à Dravaille, dans le 91.

00:52:51 - Ok, dans l'Essonne. Merci beaucoup. On écoute Sud Radio sur le 99.9.

00:52:53 Bam !

00:52:55 Laurence, 3 points ! On vous embrasse.

00:52:57 Cyril Chalon, chef de produit marketing

00:52:59 chez REMA, type Top France.

00:53:01 On vous embrasse aussi.

00:53:03 - Bonne fin de journée. Au revoir.

00:53:05 - Merci à vous. Au revoir.

00:53:07 J'ai quelque chose dans la main, puisqu'on vient de parler

00:53:09 de téléachat.

00:53:11 Parce que le produit RAS, c'est quand même

00:53:13 hyper pratique.

00:53:15 - Aujourd'hui, on est très pratique.

00:53:17 - On est très pratico-pratique. N'y voyez rien d'autre que ce dont on va parler,

00:53:19 parce que ça va protéger vos pare-brises.

00:53:21 - J'ai rien dit. A tout de suite.

00:53:23 On va vous accueillir juste après la pause.

00:53:25 Je voudrais juste nous excuser auprès de tous nos amis

00:53:27 qui suivent l'émission en direct live sur Facebook.

00:53:29 Il y a eu des petits soucis avec Facebook. Tout est revenu dans l'ordre.

00:53:31 Donc du coup, c'est une nouvelle fenêtre avec l'émission

00:53:33 qui vient de s'ouvrir et dans laquelle nous vous accueillons

00:53:35 de nouveau. Allez, on va aussi accueillir

00:53:37 Solène, qui nous a rejoint

00:53:39 au 0826 300 300,

00:53:41 puisque vous savez que cette émission est la vôtre et vous pouvez

00:53:43 y poser vos questions, y compris par mail.

00:53:45 Je participe@sudradio.fr

00:53:47 et vous mettez bien

00:53:49 On parle auto dans l'objet et vos coordonnées complètes.

00:53:51 Salut Solène !

00:53:53 - Votre téléphone surtout, c'est plus un bonjour Solène !

00:53:55 - Comment ça va ? - Ça va bien et vous ?

00:53:57 - Très bien. Vous habitez où ?

00:53:59 - J'habite au Puy-en-Velay dans le 43.

00:54:01 - Très bien. Alors,

00:54:03 on vous écoute.

00:54:05 - Elle a une question spéciale, Solène.

00:54:07 - Puy-en-Velay, je vais y aller moi, parce que je vais faire Saint-Jacques

00:54:09 pendant une semaine. Je pars de là-bas, du Puy-en-Velay.

00:54:11 J'adore. - Ah mais c'est très beau.

00:54:13 - D'ailleurs, on cherche un gîte pour le 8 au soir.

00:54:15 - Bon,

00:54:17 cette émission s'appelle "On parle auto".

00:54:19 - Oui, mais on peut aussi parler

00:54:21 compostelle.

00:54:23 Allez, on vous écoute.

00:54:25 - Du coup,

00:54:27 c'est pas pour forcément tout de suite,

00:54:29 mais en gros, je rechercherais une voiture

00:54:31 plutôt

00:54:33 récente et d'occasion

00:54:35 qui n'ait pas

00:54:39 beaucoup de travaux, parce que là, il faut savoir que

00:54:41 j'ai une Fiat Panda qui commence

00:54:43 à me coûter un peu excessivement

00:54:45 cher. - D'accord.

00:54:47 Et vous avez surtout une demande qui est assez particulière.

00:54:49 - Oui, j'adore. - Parce que là, j'en ai parlé

00:54:51 un peu en studio avant, tout le monde a dit "Ah bon, c'est vrai ?"

00:54:53 - Oui, j'avoue que j'ai adoré aussi.

00:54:55 - Oui,

00:54:57 il y a deux grosses demandes, c'est que j'ai

00:54:59 des jambes très courtes, donc toutes les voitures ne me font pas.

00:55:01 - Oui. - Et après, j'ai une

00:55:03 manie quand je conduis, de conduire avec

00:55:05 beaucoup que ma main gauche

00:55:07 qui est posée sur le rebord

00:55:09 au niveau de la vitre. - D'accord.

00:55:11 Donc vous voulez conduire le coude

00:55:13 à la portière. - Voilà, le coude à la portière.

00:55:15 - Oui, c'est ça. - Alors,

00:55:17 - Excusez-moi, parce que je comprends

00:55:19 pas tout. Pourquoi ? Parce qu'il y a des voitures, on peut pas faire ça ?

00:55:21 - Alors, sur les voitures anciennes, si,

00:55:23 vous pouvez regarder, la 2 chevaux même.

00:55:25 La 2 chevaux, de toute façon, vu que c'était pas large,

00:55:27 la solution, c'était d'avoir le coude

00:55:29 à la portière. On ouvrait, c'était pas une glace

00:55:31 qui rentrait dans la portière, c'était, voilà,

00:55:33 une glace ouvrante.

00:55:35 Et moi, je conduisais, j'avais une 2 chevaux,

00:55:37 le volant était grand, on était tout le temps le coude à la portière.

00:55:39 - Mais le coude, parce que l'hiver, il est juste

00:55:41 posé entre la glace et le... - Oui, mais l'hiver, on la referme.

00:55:43 Et l'été, en plus, alors ça, juste

00:55:45 quand même, pour votre information, c'est très

00:55:47 mauvais, c'est nocif pour la santé de rouler

00:55:49 le coude à la portière, parce que ça provoque des cancers

00:55:51 de la peau. - Pardon ? - Ça a été... - Avec le soleil !

00:55:53 - Et vous savez comment

00:55:55 les Américains qui ont fait cette étude

00:55:57 se sont du compte de ça ? C'est que les chauffeurs

00:55:59 routiers américains avaient beaucoup de cancers de la peau

00:56:01 et on a découvert qu'ils roulaient le coude à la

00:56:03 portière. - Ils roulaient au camion !

00:56:05 - Exactement. Alors, le problème des voitures

00:56:07 actuelles, alors si vous achetez un

00:56:09 multiple ancien, il n'y a pas de problème, vous pouvez mettre les deux

00:56:11 coudes à la portière, pratiquement. Non, non,

00:56:13 mais le problème des voitures actuelles, c'est

00:56:15 qu'on a ce qu'on appelle une ceinture de

00:56:17 caisse. C'est quoi la ceinture de caisse ?

00:56:19 La ceinture de caisse,

00:56:21 c'est la limite entre la

00:56:23 surface enthôle et la surface vitrée. On a

00:56:25 des surfaces de caisse qui sont assez

00:56:27 hautes, pour quelle raison ?

00:56:29 Parce que la sécurité nécessite

00:56:31 d'avoir des renforts dans les portières. Donc,

00:56:33 une portière plus haute,

00:56:35 c'est plus de sécurité en cas de choc latéral.

00:56:37 Il y a une deuxième raison pour les

00:56:39 ceintures de caisse hautes, c'est que

00:56:41 quand il fait chaud l'été ou froid l'hiver,

00:56:43 il faut faire fonctionner la climatisation,

00:56:45 ça consomme de l'énergie, donc c'est du

00:56:47 carburant qu'on utilise en plus. C'est pour ça

00:56:49 qu'on a réduit les surfaces vitrées dans les

00:56:51 voitures, afin d'avoir un meilleur rafraîchissement

00:56:53 l'été et un meilleur chauffage

00:56:55 l'hiver. Donc, toutes les

00:56:57 voitures qui sortent aujourd'hui,

00:56:59 sans exception, je peux vous dire

00:57:01 solenne, je me suis tapé tout ce qui existait

00:57:03 comme véhicule

00:57:05 commercialisé en France, ont des ceintures

00:57:07 de caisse qui sont assez

00:57:09 hautes. Donc, le coude

00:57:11 à la portière, si vous êtes petite, parce que j'ai compris

00:57:13 que vous étiez petite, même en montant...

00:57:15 - Vous aurez combien ?

00:57:17 - 1m55.

00:57:19 - D'accord. - Même en montant le siège

00:57:21 au maximum sur les voitures où

00:57:23 on peut monter le siège, vous n'aurez

00:57:25 pas le coude à la portière,

00:57:27 malheureusement. Celles que j'ai vues

00:57:29 qui ont des hauteurs de caisse

00:57:31 pas trop hautes, c'est

00:57:33 la Dacia Sandero ou le Pell Mocha,

00:57:35 c'est les deux qui,

00:57:37 pour moi, ont la fenêtre qui est

00:57:39 la plus basse, mais trop haute quand même pour rouler

00:57:41 le coude à la portière. - Du coup, on fait quoi ?

00:57:43 - Du coup, soit vous achetez une voiture de collection

00:57:45 et vous roulez le coude à la portière,

00:57:47 mais j'ai cru comprendre que vous commenciez à avoir

00:57:49 des soucis avec votre Fiat, donc

00:57:51 en fait, il n'y a

00:57:53 pas de solution. - Non, c'est une Yaris que vous avez ?

00:57:56 - Alors, je conduis avec

00:57:58 la Yaris de mon copain

00:58:00 et avec ma voiture

00:58:02 à mon nom, c'est une Fiat Panda.

00:58:04 - D'accord. - Du coup, on prend quoi ?

00:58:06 - Du coup, à part prendre

00:58:08 une vieille bagnole, il n'y a pas

00:58:10 de solution. Donc toutes les voitures, même une

00:58:12 Fiat 500, parce qu'on pourrait se dire une Fiat 500,

00:58:14 - Ou alors, il faut

00:58:16 se déshabituer à conduire

00:58:18 le coude à la portière. - Mais non, mais c'est ce qu'il faut.

00:58:20 Je suis désolé, Céline, c'est ce qu'il faudra faire.

00:58:22 Il n'y a plus de voiture où on peut

00:58:24 rouler le coude à la portière. C'est terminé, ça.

00:58:26 - Moi, je n'avais jamais entendu parler de ça.

00:58:28 - Merci beaucoup. Et dans le studio, on a notre

00:58:30 invitée qui est déjà là, Benjamin Martineau.

00:58:32 On a également une amie qui est là. On a toute l'équipe

00:58:34 de... On n'avait jamais entendu parler de cette particularité.

00:58:36 - Mais si, rouler le coude à la portière. - Oui, mais rouler, oui,

00:58:38 mais demander une voiture pour avoir ça,

00:58:40 non, c'est la première fois que je rends compte. Bon, ben,

00:58:42 Céline, désolé. - Parce que même les cabriolets, on pourrait

00:58:44 se dire "Tiens, un cabriolet", mais pareil, les ceintures de

00:58:46 caisse sont hautes sur les cabriolets, pour les

00:58:48 sécurités. Donc vous prenez même une petite

00:58:50 Mazda MX-5 et une petite voiture,

00:58:52 vous ne pourrez pas avoir le coude à la portière. - Voilà.

00:58:54 - Et vous savez quoi ? J'ai regardé les films que j'ai fait

00:58:56 pour voir, moi, comment j'étais installé dans la voiture,

00:58:58 et non, je ne peux pas avoir le coude à la portière.

00:59:00 Ça me ferait lever le coude pour rouler, donc...

00:59:02 - Bon, ben, Céline, on est désolée. - Non, non, ça, c'est pas agréable non plus.

00:59:04 - Bon, ben, il faut se déshabituer. - Par contre,

00:59:06 dans mes voitures de collection à moi, j'en ai où vous pouvez

00:59:08 rouler le coude à la portière. - Voilà.

00:59:10 - Pour tous les jours, ça va pas être pratique. - Je vais vous donner en rentaille le numéro de téléphone

00:59:12 de Jean-Luc Moreau.

00:59:14 On vous embrasse fort, Céline. Désolée, on n'a pas trouvé la solution.

00:59:16 - Non, c'est pas grave, merci. - Merci, au revoir.

00:59:20 - Bon week-end et bon entraînement, le coude à la...

00:59:22 - Le non-coude à la portière.

00:59:24 - Le non-coude à la portière. Allez, une pause,

00:59:26 et puis on accueille notre amitié qui est déjà en studio,

00:59:28 Benjamin Martineau, fondateur de PADX Express,

00:59:30 qui va révolutionner la protection

00:59:32 de vos pare-brises.

00:59:34 On va tout vous expliquer et tout vous montrer, à tout de suite.

00:59:36 - Et pour nos Classic Cars, mais pas seulement,

00:59:42 et juste avant de nous emmener

00:59:44 du côté de Lyon pour un petit tour

00:59:46 encore sur le salon de la moto, on va accueillir

00:59:48 monsieur Benjamin Martineau,

00:59:50 qui est le fondateur de PADX Press,

00:59:52 parce qu'on va s'occuper de nos pare-brises.

00:59:54 - Exactement. - Bonjour Benjamin.

00:59:56 - Bonjour, merci de m'accueillir. - Comment ça va ?

00:59:58 - Alors c'est quoi PADX Press, exactement ?

01:00:00 - PADX Press, c'est une entreprise fondée par

01:00:02 Libero Madzone, qui est mon associé,

01:00:04 qui lui, est la partie créative.

01:00:06 Il développe des produits spécialisés dans le lustrage.

01:00:08 Que ça soit bateau, moto, auto,

01:00:10 camping-car, caravaning. - D'accord.

01:00:12 Alors, lustrage, vous avez amené là

01:00:14 de quoi faire briller cette émission

01:00:16 encore plus.

01:00:18 Lustrage, on comprend que c'est

01:00:20 après nettoyage. Alors, comme on est dans une rubrique

01:00:22 qui s'adresse aux collectionneurs, tout le monde sait

01:00:24 ce que c'est que le lustrage

01:00:26 d'une voiture, mais il y a des produits spécifiques

01:00:28 quand même. - Excusez-moi l'ami Jean-Luc,

01:00:30 pour ceux qui n'ont jamais entendu parler de ce nom,

01:00:32 nos nouveaux auditeurs qui viennent de passer le permis, par exemple.

01:00:34 - Le lustrage, si vous décidez de mettre

01:00:36 un lustre à l'intérieur de la voiture pour vous éclairer

01:00:38 la nuit, non, le lustrage,

01:00:40 au-delà du nettoyage

01:00:42 d'une voiture qu'on va tous faire avec des rouleaux,

01:00:44 avec un carcher ou même à la main,

01:00:46 c'est préférable, mais ça prend plus de temps,

01:00:48 on a envie de la faire briller

01:00:50 sa voiture quand elle est jolie.

01:00:52 - Après la peau de chamois alors ? - Oui, alors la peau

01:00:54 de chamois, ça date d'il y a...

01:00:56 On en parle plus de peau de chamois, c'est fini ça.

01:00:58 Il y a des produits, la microfibre existe

01:01:00 déjà depuis un petit moment, c'est plus efficace.

01:01:02 Et ensuite, il y a des produits qui permettent

01:01:04 à la fois de magnifier

01:01:06 la voiture, donc de la faire briller, mais de la

01:01:08 protéger en même temps. - Il s'agit

01:01:10 bien de cela aujourd'hui, et on va du coup

01:01:12 maintenant passer sur la protection du pare-brise,

01:01:14 et c'est pour ça qu'on vous reçoit, Benjamin.

01:01:16 - Exactement. On a développé

01:01:18 depuis 2020, on a fait

01:01:20 de la R&D pas mal avec Libéro.

01:01:22 - Recherche et développement.

01:01:24 - Libéro a développé un produit

01:01:26 afin de protéger le pare-brise des impacts.

01:01:28 - Alors ça, c'est l'angoisse des collectionneurs,

01:01:30 parce que déjà,

01:01:32 avoir un pet sur son pare-brise, c'est pas agréable,

01:01:34 mais il y a les pare-brises des voitures anciennes,

01:01:36 c'est une tannée à changer,

01:01:38 et souvent,

01:01:40 on les trouve pas du tout, donc là, il n'y a pas

01:01:42 de solution, vous cassez un pare-brise,

01:01:44 vous n'avez plus que...

01:01:46 - Vos yeux pour pleurer.

01:01:48 - Les yeux pour pleurer, disait Thérèse,

01:01:50 non ? Sainte Thérèse, juste une chose,

01:01:52 c'est que là, vous parlez... - Ah, moi j'ai testé,

01:01:54 j'y croyais pas. - S'il te plaît.

01:01:56 - Mais...

01:01:58 - C'est en plus écologique, c'est-à-dire que

01:02:00 on va user de moins en moins de pare-brise,

01:02:02 on va en parler pour les collectionneurs, mais également

01:02:04 pour ma petite BM assez récente,

01:02:06 c'est que si on casse moins les pare-brise, on fait moins

01:02:08 travailler tous les produits, etc. Enfin bref,

01:02:10 c'est ça que je voulais dire. - Alors la vraie question,

01:02:12 c'est comment ça marche, Benjamin ? - Et qu'est-ce que j'ai dans les mains ?

01:02:14 - On se dit, mais, ok, d'accord, une lingette

01:02:16 qui va protéger un pare-brise, c'est un peu comme

01:02:18 la marmotte qui met le chocolat

01:02:20 dans le paquet d'alu, quoi. - Et ça, c'est une lingette,

01:02:22 on est d'accord, hein ? - Exactement. - C'est vraiment

01:02:24 une lingette. - On a réfléchi, donc une fois qu'on a

01:02:26 développé le produit, ce qu'on a réfléchi, c'est pour

01:02:28 l'application. Il fallait une application simple et facile

01:02:30 pour que tout le monde puisse l'appliquer. - Je peux l'ouvrir ? - Oui, tout à fait.

01:02:32 - C'est pas dangereux pour la main ? - Non, ça coule.

01:02:34 - Super. - Attention, ça va couler. On est partis

01:02:36 sur le principe d'un rince-doigts,

01:02:38 comme quand vous allez manger des fruits de mer et que vous avez

01:02:40 votre rince-doigts.

01:02:42 L'idée, c'est d'ouvrir la lingette, à l'intérieur, vous avez le produit

01:02:44 qui est déjà prêt à l'emploi,

01:02:46 vous nettoyez votre pare-brise, vous appliquez

01:02:48 la lingette avec le produit dessus,

01:02:50 et ensuite, vous passez une microfibre pour l'essuyer,

01:02:52 et votre produit est appliqué.

01:02:54 - Vous savez ce que ça sent ?

01:02:56 Ça sent le produit pour nettoyer les vitres.

01:02:58 - Alors maintenant, vous avez plein de nanoparticules

01:03:00 sur les doigts, Laurence.

01:03:02 - Tu vas être propre et je vais t'illustrer.

01:03:04 - Je ne sais pas ce que ça va donner un peu plus tard,

01:03:06 peut-être que vous allez devenir une mutante.

01:03:08 - Non, c'est pas dangereux pour la main.

01:03:10 - Non, c'est pas dangereux, mais par contre, le principe

01:03:12 actif, on va appeler ça comme ça,

01:03:14 c'est ultra-moderne.

01:03:16 C'est l'espace.

01:03:18 - On est sur des produits, on travaille à la nanoparticule.

01:03:20 Donc la nanoparticule, on a plusieurs nanoparticules

01:03:22 à l'intérieur. La nanoparticule, pour simplifier,

01:03:24 c'est que vous travaillez l'infiniment petit.

01:03:26 On en trouve dans des vêtements

01:03:28 de pluie, par exemple, on en trouve dans

01:03:30 plein de domaines, et la difficulté,

01:03:32 c'est d'assembler plusieurs nanoparticules pour qu'elles fassent

01:03:34 ce que vous voulez qu'elles fassent, avec ce qu'on appelle

01:03:36 un catalyseur. Là, le catalyseur, ça va être quand vous allez

01:03:38 appliquer le produit et l'essuyer,

01:03:40 il y a de la chaleur qui va se dégager, du coup,

01:03:42 le produit va catalyser sur le pare-brise, et se

01:03:44 fixer sur le pare-brise. - D'accord.

01:03:46 - Donc, lorsque ce produit est fixé sur le pare-brise,

01:03:48 ce qui va se passer, c'est que ça va

01:03:50 protéger des ondes de choc. En fait, c'est pas

01:03:52 de la magie, c'est de la chimie, et donc,

01:03:54 l'idée, c'est vraiment que quand vous prenez

01:03:56 un gravion, ou un petit caillou,

01:03:58 vous allez le taper, l'onde de choc fait souvent la vibration.

01:04:00 - On est d'accord qu'un coup de marteau, il cassera comme un pavé ?

01:04:02 - Oui, un coup de marteau, un pavé,

01:04:04 voilà. - Mais par contre, les gravions, comme on se prend

01:04:06 anguillèrement, qui sont souvent, d'ailleurs,

01:04:08 à l'origine des petites félures.

01:04:10 - Exactement. - Qui deviennent, après, selon la grande marque

01:04:12 de la télévision, les grandes félures.

01:04:14 - Exactement. L'idée, c'est vraiment

01:04:16 de protéger. On a fait

01:04:18 valider et certifier le produit, parce qu'en fait, les gens

01:04:20 étaient comme vous... - Sceptiques.

01:04:22 - Un peu sceptiques. Donc, on a travaillé avec

01:04:24 un organisme qui s'appelle le CESVI, qui est un organisme

01:04:26 certifiant de produits professionnels, notamment,

01:04:28 qui fait des crash-tests

01:04:30 à un organisme indépendant,

01:04:32 et ils ont fait des tests à 300 km/h. - D'accord.

01:04:34 Protection, combien de temps ? 6 mois ?

01:04:36 12 mois, une fois que j'ai appliqué ma lingette ? Et j'ai montré

01:04:38 la lingette, et j'ai une deuxième question de la spécialiste

01:04:40 du téléachat que j'étais avant,

01:04:42 qu'on ne m'empêche de faire ce métier que j'adorais.

01:04:44 La suivante.

01:04:46 Avec une lingette comme ça, je fais un pare-brise

01:04:48 normal ? - Vous faites un pare-brise normal.

01:04:50 De voiture. On a une autre lingette

01:04:52 pour les utilitaires. - OK. Et combien de temps

01:04:54 ça dure la protection ? - 12 mois.

01:04:56 - Oh ! - La lingette, vous avez vu, il y a...

01:04:58 En fait, ce qui compte, c'est le produit.

01:05:00 Je vous explique, parce que je l'ai fait hier.

01:05:02 Je me souviens encore de ce que j'ai fait

01:05:04 hier. En fait, on fait couler le produit

01:05:06 sur le haut du pare-brise. - Exactement.

01:05:08 - On l'étale avec la lingette. Ensuite, on

01:05:10 frotte bien pour que ce soit bien réparti

01:05:12 partout. Et puis, une fois que le produit

01:05:14 s'est en partie évaporé,

01:05:16 on efface les dernières traces avec

01:05:18 un... - Une microfibre. - Une microfibre

01:05:20 ou un chiffon. - C'est-à-dire que le produit est dedans aussi ?

01:05:22 - Oui, oui, le produit est dedans. Il est même dedans.

01:05:24 C'est le produit actif, il est dedans. La lingette, c'est pour

01:05:26 étaler. - Mais donc, sur pare-brise,

01:05:28 parfaitement nettoyée avant l'application. - Parfaitement nettoyée,

01:05:30 sinon vous allez emprisonner la saleté.

01:05:32 - D'accord. Combien ça coûte ?

01:05:34 - Entre 39 et 49 euros.

01:05:36 - Ça ? - La lingette.

01:05:38 - Pour un an de protection dans le pare-brise ? - Pour un an de protection,

01:05:40 exactement. - C'est quand même pas donné.

01:05:42 Excusez-moi, on parle le vrai sur ce site radio.

01:05:44 - C'est pas donné, ça vous évite... Alors, il y a

01:05:46 plusieurs utilités. Pour les collectionneurs, notamment,

01:05:48 c'est ce que vous disiez tout juste avant, en fait, ça va

01:05:50 vous permettre, moi qui ai des voitures de collection, vous ne

01:05:52 retrouverez pas le pare-brise. En fait, le problème, c'est même pas...

01:05:54 Quand vous avez un pare-brise cassé, si vous avez des vieilles voitures,

01:05:56 vous avez du mal à trouver le pare-brise de

01:05:58 votre ancienne voiture. Donc là, c'est assez compliqué.

01:06:00 - Et puis c'est moins cher que la franchise de l'assurance quand

01:06:02 on est obligé de faire changer son pare-brise. - Et vous n'avez pas

01:06:04 toute la période qu'on imagine d'immobilisation,

01:06:06 aller chercher le véhicule, s'en occuper,

01:06:08 etc. - Non, et puis c'est de la nanoparticule.

01:06:10 - Sur les pare-brises, il peut y avoir

01:06:12 des petits impacts sans forcément arriver

01:06:14 jusqu'à l'impact qui nécessite une réparation.

01:06:16 Il peut y avoir des micro-impacts.

01:06:18 - Des micro-impacts.

01:06:20 - Et ça fait des petits points sur le pare-brise.

01:06:22 Et quand on a une voiture ancienne, évidemment, qui a

01:06:24 roulé pendant très longtemps, ça peut,

01:06:26 le soir en particulier, quand on a

01:06:28 des phares qui arrivent en face, ça peut gêner.

01:06:30 Donc protéger le pare-brise, c'est essentiel.

01:06:32 - Exactement. - Et alors, question... - Et ça protégerait les phares

01:06:34 aussi, tiens, la question. - Exactement.

01:06:36 - Parce qu'on a des phares sur les voitures anciennes,

01:06:38 on a des phares qui sont en verre. - En verre, ça fonctionnerait.

01:06:40 Sur le verre, ça fonctionne. Sur le polycarbonate,

01:06:42 ça ne fonctionnera pas. - Alors, juste une question,

01:06:44 parce que vous êtes venu avec plein de produits.

01:06:46 Est-ce qu'on va aller regarder, grâce à Julien, notre réalisateur.

01:06:48 Voilà, vous avez plein de produits à côté de vous, là.

01:06:50 Vous êtes venu avec le magasin Watt.

01:06:52 - Oui, je suis venu avec le magasin,

01:06:54 parce qu'on a l'anti-impact dont vous venez de parler,

01:06:56 on a le même procédé en lingette anti-pluie.

01:06:58 Donc là, on est sur un

01:07:00 déperlant, qui est là,

01:07:02 pour te protéger. Et là, en fait, on a, nous,

01:07:04 une technique qui est brevetée pour le lustrage, pour simplifier

01:07:06 le lustrage pour tout le monde, où le produit

01:07:08 est directement intégré à la mousse.

01:07:10 - Votre mousse, là, elle est produite dedans ? - Exactement.

01:07:12 - Montrez l'arrière. - Pour les plus anciens, ça ressemble.

01:07:14 - Montrez l'arrière, on va mieux comprendre.

01:07:16 - Le plus ancien, c'est comme le cirage,

01:07:18 qui était déjà intégré. - Oui, effectivement.

01:07:20 - Montrez l'arrière, on voit là.

01:07:22 Comme ça, on voit aussi qu'il y a une partie...

01:07:24 - On s'inscrit sur la lustreuse. - Voilà, ça, c'est le velcro

01:07:26 qui va se fixer sur votre plateau de lustreuse.

01:07:28 Et en fait, à l'intérieur, vous avez votre produit

01:07:30 qui est directement intégré. Quand vous faites une pression,

01:07:32 ça libère le produit, vous pouvez travailler.

01:07:34 Et une fois que vous avez fini,

01:07:36 vous pouvez garder le produit, puisque c'est étanche.

01:07:38 - Et est-ce que vous avez un spécial anti-salissure

01:07:40 que j'arrête de faire les vitres toutes les semaines

01:07:42 sans ma voiture ? - Non.

01:07:44 - Eh bien, voilà, je vais vous laisser travailler

01:07:46 sur le prochain projet.

01:07:48 - Il y a un truc très bien, là, je vois le anti-hologramme.

01:07:50 C'est la première fois que je vois ça. - C'est quoi ?

01:07:52 - Ah oui ! - Oui. Alors, les hologrammes,

01:07:54 pour expliquer à tout le monde, les hologrammes,

01:07:56 c'est quand vous passez au rouleau, par exemple, votre voiture,

01:07:58 ou vous l'illustrez, vous allez avoir des rayures rondes.

01:08:00 - Oui ! C'est de la micro-rayure.

01:08:02 - C'est de la micro-rayure, et souvent, c'est une forme ronde.

01:08:04 Ça se fait beaucoup sur les voitures sombres,

01:08:06 les noires ou les bleues, par exemple.

01:08:08 Et quand vous avez votre voiture, souvent, quand vous allez au soleil,

01:08:10 vous allez voir ça. L'anti-hologramme, c'est un produit

01:08:12 quand vous allez l'illustrer, vous allez l'appliquer

01:08:14 en finition, en fait. Vous allez l'appliquer en finition,

01:08:16 vous allez effacer ces rayures circulaires.

01:08:18 - D'accord. Et la protection

01:08:20 céramique, ça apporte quoi ? - On va vous laisser

01:08:22 parler après, en antenne, tous les deux.

01:08:24 - Oui, d'accord. Non, mais là, je suis intéressé.

01:08:26 - Mais je vois bien que vous avez quitté votre

01:08:28 casquette d'animateur et journaliste

01:08:30 pour nous.

01:08:32 On vous retrouve tous sur PADX ?

01:08:34 - Oui, exactement, sur le site.

01:08:36 - Voilà. - PADXpress.fr. - PADXpress,

01:08:38 P-A-D-X, majuscule P-R-E-2-S.

01:08:40 Merci beaucoup, Benjamin Martineau.

01:08:42 - Merci à vous. - Et merci de me

01:08:44 faire essayer prochainement cette

01:08:46 lingette anti-impact sur mon pare-brise.

01:08:48 - Ça marche sur les lunettes aussi. - Ça marche sur les lunettes

01:08:50 également. Et alors, pour être très honnête

01:08:52 avec vous, on va remercier aussi Sandrine

01:08:54 Vialmontail de nous avoir amené cet

01:08:56 extraordinaire produit pour nos

01:08:58 voitures, qu'elles soient de collection ou pas.

01:09:00 On parle auto, on parle moto, on va

01:09:02 parler mobilette ! La Centro-Pigeot

01:09:04 avant la fin de l'émission.

01:09:06 J'adore ! Moi, je suis fan de

01:09:08 cette mobilette. On va parler du plus grand

01:09:10 Salon de Roues de France qui a ouvert ses portes

01:09:12 jeudi avec Éric Sélis

01:09:14 qui est journaliste et porte-parole

01:09:16 du Salon de Roues de Lyon. Bonjour

01:09:18 Éric ! - Bonjour Éric !

01:09:20 - Bonjour, messieurs-dames.

01:09:22 - Et Éric, vous qui êtes

01:09:24 en direct du Salon, est-ce qu'il y a du

01:09:26 monde, déjà ?

01:09:28 - Comment vous dire, Jean-Luc ?

01:09:30 Oui, effectivement, il y en a

01:09:32 pas mal. Pour vous donner

01:09:34 une illustration de cette journée de samedi

01:09:36 qui s'annonce la plus chargée des 4 jours,

01:09:38 le Salon ouvre à 9h et ce matin,

01:09:40 à 8h, il y avait déjà du monde qui attendait

01:09:42 pour pénétrer à l'intérieur du Salon.

01:09:44 Du coup, on a été obligés de créer

01:09:46 "un phase de décompression"

01:09:48 pour fluidifier

01:09:50 l'accès au Salon. Donc, oui,

01:09:52 on est clairement sur une

01:09:54 belle fréquentation aujourd'hui. - C'est le

01:09:56 troisième plus grand Salon de... - ... d'Europe ?

01:09:58 - ... de moto d'Europe, c'est ça ?

01:10:00 - Oui, on peut

01:10:02 presque dire que c'est le deuxième parce qu'aujourd'hui,

01:10:04 vous le savez...

01:10:06 - Alors, on a un petit souci, Eric.

01:10:08 Je ne sais pas où est-ce que vous êtes. - On vous reçoit mal, oui.

01:10:10 - Est-ce que vous pouvez ou sortir du Salon, ou aller

01:10:12 à la salle de presse ?

01:10:14 - Je suis en salle de presse, donc... - Ah, c'est bizarre.

01:10:16 C'est très bizarre. - Ça va mieux, là ?

01:10:18 - Oui, ça va mieux. - Bougez plus.

01:10:20 - Alors, je ne bouge plus, pardon, désolé.

01:10:22 Oui, je vous disais, c'est

01:10:24 le deuxième Salon, même, européen,

01:10:26 parce qu'aujourd'hui, il y a

01:10:28 l'ECMA à Milan qui est le rendez-vous,

01:10:30 surtout des professionnels

01:10:32 asiatiques qui prennent beaucoup de places.

01:10:34 Mais aujourd'hui, en

01:10:36 Allemagne, il y a le Salon de Cologne, mais qui est

01:10:38 un Salon qui vient une fois sur deux

01:10:40 tous les deux ans, pardon.

01:10:42 Et donc, en Europe, le Salon du

01:10:44 Deux Roues de Lyon est le deuxième événement

01:10:46 maintenant européen. - Bon. 150 000

01:10:48 mètres carrés, c'est l'équivalent de 26

01:10:50 terrains de football. - Ah, ouais.

01:10:52 - Il y a de quoi marcher. Il y a eu plus de 110 000 visiteurs

01:10:54 l'année dernière. Il y a combien d'exposants ?

01:10:56 - On est

01:10:58 cette année à plus de 700

01:11:00 exposants. - Waouh ! Mais vous savez,

01:11:02 l'ami Jean-Luc, Lyon, ça devient

01:11:04 vraiment la capitale de la mobilité.

01:11:06 - Le pôle des salons

01:11:08 de mobilité, ouais. - Auto,

01:11:10 transport, camions

01:11:12 ont lieu à Lyon aussi. Et vous,

01:11:14 maintenant, bravo. - Bon, alors là,

01:11:16 je m'adresse au motard, Eric. - Ah !

01:11:18 - Qu'est-ce qu'il y a

01:11:20 de sympa à voir dans ce salon ?

01:11:22 Parce que j'imagine que vous avez arpenté, quand même,

01:11:24 les allées. - Oui,

01:11:26 ça prend du temps, d'ailleurs, ça, je ne vous le cache

01:11:28 pas. Comme on l'a dit, 20 petits terrains de football,

01:11:30 ça demande un peu de temps à être parcouru.

01:11:32 Alors, globalement, si on veut résumer, il y a

01:11:34 quasiment 8 000 véhicules d'exposés,

01:11:36 que ce soit sur les nouveautés des

01:11:38 constructeurs, les expositions

01:11:40 ou la vente aux enchères, puisque on a

01:11:42 une vente aux enchères qui a débuté

01:11:44 hier, aujourd'hui et demain. - Ouais,

01:11:46 300 motos à vendre. - 300 motos à vendre.

01:11:48 - J'ai regardé le catalogue, j'ai caché

01:11:50 ma carte de crédit chez Pluho, d'ailleurs,

01:11:52 pour éviter de faire des bêtises.

01:11:54 - Donc, il y a quand même des affaires

01:11:56 à réaliser là-dessus et au niveau

01:11:58 de la vente aux enchères, on est à 85%

01:12:00 du taux de concrétisation.

01:12:02 C'est-à-dire que, normalement,

01:12:04 il y a des vendeurs qui sont

01:12:06 contents et des acheteurs aussi. Donc, après,

01:12:08 au niveau des nouveautés, tous les constructeurs

01:12:10 importants sont

01:12:12 présents, bien évidemment. Et puis, cette année,

01:12:14 on a augmenté la visibilité

01:12:16 de tout ce qui est mobilité

01:12:18 urbaine, écologique et moyens

01:12:20 propres, puisqu'on a

01:12:22 20 000 m2 dédiés à la mobilité

01:12:24 électrique. - Bon, je sais que

01:12:26 Laurence rêverait d'une Aston Martin,

01:12:28 mais elle peut s'en acheter une

01:12:30 moto, également, et en plus,

01:12:32 c'est français.

01:12:34 - Oui, effectivement, il y a plein

01:12:36 d'associations comme ça qui font...

01:12:38 On sait, par exemple, aussi, Jean-Luc,

01:12:40 sur la Ducati,

01:12:42 qui a également décliné en modèle

01:12:44 Lamborghini, la Diavel,

01:12:46 notamment. Donc, voilà, il y a plein d'associations

01:12:48 où les passerelles, finalement, maintenant,

01:12:50 sont de plus en plus étroites entre le monde du 4 roues

01:12:52 et le monde du 2 roues, et c'est très bien,

01:12:54 parce que, comme on le dit souvent, il faut savoir partager

01:12:56 la route et il faut savoir partager la passion.

01:12:58 - Oui, c'est principalement quel type de

01:13:00 clientèle qui vient sur le salon ? Enfin,

01:13:02 de visiteurs, plutôt que de clientèle.

01:13:04 Ils ne sont pas tous acheteurs.

01:13:06 - Non, mais il y a

01:13:08 quand même une partie de...

01:13:10 Si vous voulez, Jacques Monchanin, qui est le directeur du circuit,

01:13:12 il insiste, en gros, sur sa loi

01:13:14 des trois tiers. C'est un tiers de commerce, un tiers

01:13:16 d'exposition et un tiers d'animation.

01:13:18 Et donc, la clientèle, aujourd'hui,

01:13:20 profite de certaines, je dirais,

01:13:22 de certaines promotions ou de tarifs

01:13:24 spécials salons, comme on peut voir un peu

01:13:26 dans tous les salons. Ce n'est pas spécifiquement

01:13:28 réservé au salon du 2 roues.

01:13:30 Mais la clientèle, c'est une clientèle qui

01:13:32 se renseigne sur les nouveautés.

01:13:34 Il y a là aussi, surtout, un point très important,

01:13:36 c'est qu'il y a plus de 120 motos

01:13:38 et de 2 roues à essayer. - À essayer, oui.

01:13:40 - C'est-à-dire que la personne

01:13:42 qui hésite entre deux motels,

01:13:44 elle peut très bien aller auprès des marques

01:13:46 qui jouent le jeu avec nous,

01:13:48 elle peut très bien se présenter,

01:13:50 elle va hésiter entre un trial, par exemple,

01:13:52 elle va hésiter entre deux marques,

01:13:54 elle peut essayer ces deux versions

01:13:56 et puis peut-être se conforter dans son choix

01:13:58 et ensuite, soit concrétiser sur le salon

01:14:00 ou soit concrétiser dans le réseau du constructeur.

01:14:02 - Oui, vous avez des tarifs, en plus, qui sont

01:14:04 extrêmement accessibles par rapport à certains

01:14:06 salons, je ne citerai pas le Mondial de l'Auto,

01:14:08 pour ne pas être méchant,

01:14:10 mais... - C'est le langage que vous, Jean-Luc.

01:14:12 - Oui, vous avez décidé de contenir

01:14:14 les prix alors que partout, ça s'envole.

01:14:16 C'est combien ?

01:14:18 - En fait, si vous voulez, on pourrait presque dire

01:14:20 qu'aujourd'hui, le salon du Deux Roues, c'est plus pour moi

01:14:22 parce qu'en fait, on a augmenté la surface,

01:14:24 on a la totalité de Lyon Aurexpo,

01:14:26 donc il y a trois salons qui sont capables

01:14:28 de faire ça, dont celui

01:14:30 du Deux Roues et l'année dernière, le tarif

01:14:32 était de 19 euros et cette année, on est resté

01:14:34 sur cette même tarification,

01:14:36 donc c'est 19 euros la journée

01:14:38 et surtout, on a eu des passes qui étaient

01:14:40 disponibles, donc des passes 4 jours,

01:14:42 des passes 2 jours et sur un passe 2 jours,

01:14:44 par exemple, qu'on peut encore prendre aujourd'hui,

01:14:46 globalement, vous avez 40%

01:14:48 de remise par rapport au prix financiel du billet.

01:14:50 - Oui, en plus, si je viens en moto, le parking

01:14:52 est gratuit.

01:14:54 - Voilà, exactement.

01:14:56 - Alors qu'à Paris, si je viens en moto, le parking,

01:14:58 c'est même...

01:15:00 - On va devoir négocier avec la mairie de Paris.

01:15:02 - Et puis il y a les petits bouchons aussi à Lyon.

01:15:04 - Et puis il y a des chouettes expos en dehors

01:15:06 de celles des constructeurs.

01:15:08 On avait reçu Eric Dessaines

01:15:10 juste avant Noël,

01:15:12 il a sorti sa collection de motos.

01:15:14 - Oui, c'est ça.

01:15:16 Alors, pas toutes, parce qu'il a une

01:15:18 très grande collection de motos, Eric Dessaines,

01:15:20 de par son parcours

01:15:22 chez Yamaha.

01:15:24 Et il nous a sorti

01:15:26 40 des modèles les plus

01:15:28 emblématiques de sa collection.

01:15:30 Donc c'est une exposition qui est vraiment

01:15:32 très sympa. Alors, il n'y a pas que des Yamaha,

01:15:34 puisque notamment, il y a la BMW

01:15:36 de son papa qui est exposée

01:15:38 également, mais il y a la moto de Giacomo Agostini,

01:15:40 il y a la moto de Fabio Quartararo,

01:15:42 et puis dans les autres expositions,

01:15:44 on a surtout une exposition, c'est une première

01:15:46 en Europe, de la marque VINCENT,

01:15:48 les motos VINCENT, ça ne s'était jamais fait.

01:15:50 On a une trentaine de motos VINCENT qui sont

01:15:52 exposées, et VINCENT,

01:15:54 la marque est un peu connectée

01:15:56 maintenant avec Florent Pagny, puisque lui,

01:15:58 Florent est un aficionado

01:16:00 de la moto, et qu'il a investi

01:16:02 dans la reprise de la marque. Donc,

01:16:04 Florent Pagny est un peu impliqué avec VINCENT.

01:16:06 Et puis à l'entrée du salon, on a

01:16:08 deux expositions totalement

01:16:10 différentes, on a une thématique "Cocorico",

01:16:12 puisque c'est la thématique de cette

01:16:14 année, avec en perspective

01:16:16 les Jeux Olympiques de 2024,

01:16:18 donc on a une exposition bleu, blanc, rouge,

01:16:20 il y a un Alpha Jet qui est à l'intérieur

01:16:22 du centre de

01:16:24 Lyon, au Rexpo, et juste après,

01:16:26 on a une exposition sur

01:16:28 le Dakar et sur Cyril Neveu,

01:16:30 et la pièce maîtresse de cette collection, c'est

01:16:32 la moto de Thierry Sabine, le créateur et

01:16:34 organisateur du Dakar. - Oui, qu'on avait vu

01:16:36 d'ailleurs à Rétromobile, qui a été retrouvée

01:16:38 dans le désert des années après.

01:16:40 - Elle a été retrouvée

01:16:42 dix ans après, et c'est une

01:16:44 vraie pièce de collection. - Et que

01:16:46 Cyril n'a pas restaurée, qu'il a gardée

01:16:48 tel qu'elle est. Bon, bah super, donc

01:16:50 on arrive, en fait, Eric.

01:16:52 - Eh ben, vous êtes les bienvenus. - En moto,

01:16:54 évidemment ! Merci.

01:16:56 - En moto, il n'y a aucun problème, et même les femmes,

01:16:58 puisque hier, c'était la journée des droits de la femme,

01:17:00 et qu'aujourd'hui, on accueille une randonnée

01:17:02 de toute l'association,

01:17:04 toute la moto, donc les femmes motardes

01:17:06 se sont données rendez-vous au salon du DeRoux.

01:17:08 - Super. Eric Selys, journaliste

01:17:10 et porte-parole du salon du DeRoux

01:17:12 à Lyon, était avec nous sur Sud Radio.

01:17:14 - A Eurexpo. - A Eurexpo. - Jusqu'à demain soir.

01:17:16 - On vous embrasse fort ! - Merci, au revoir.

01:17:18 - Et un bon week-end. - Merci.

01:17:20 - Allez, à suivre, eh bien on va parler

01:17:22 histoire avec la fameuse

01:17:24 Pigeon, 103 Pigeons.

01:17:26 - Sud Radio, on parle

01:17:28 auto. - Oh, j'adore,

01:17:30 j'adore, j'adore. On va parler

01:17:32 de la fameuse 103,

01:17:34 mais pas celle de l'époque en 74.

01:17:36 On accueille tout de suite Laurent Littic,

01:17:38 directeur marketing et communication pour Peugeot

01:17:40 Motocycle. - Bonjour Laurent.

01:17:42 - Bonjour. - Bonjour Laurent.

01:17:44 - Alors, autant vous dire que pendant

01:17:46 la publicité, dans ce studio,

01:17:48 juste avant, quand j'ai dit "Tiens, Peugeot

01:17:50 réinvente le 103", tout le monde y allait

01:17:52 de sa petite histoire. Déjà,

01:17:54 c'est bien de replanter le décor. Pour ceux qui nous

01:17:56 écoutent qui sont un peu plus jeunes, le Peugeot

01:17:58 103, c'était quoi ?

01:18:00 - C'était un véhicule qui est sorti dans les

01:18:02 années 70, qui est sorti

01:18:04 juste après mai 68, en fait, et qui a incarné

01:18:06 de manière spectaculaire un grand

01:18:08 mouvement de liberté, de libération

01:18:10 pour toute une génération de gens, dont moi.

01:18:12 Alors, moi je suis venu un petit peu après cette

01:18:14 époque, mais c'est vrai que c'est un produit

01:18:16 qui est... - Pageant, Luc.

01:18:18 - Oui, mais moi,

01:18:20 j'avais pas de Peugeot 103, j'avais une

01:18:22 MotoBécam, moi, madame. Voilà.

01:18:24 - C'était la guerre. - C'était la guerre Peugeot

01:18:26 MotoBécam. - Je vais en profiter pour inviter tous nos amis

01:18:28 sur la page Facebook de Sud Radio de nous mettre si eux,

01:18:30 ils ont eu une Peugeot 103. - Il y en a

01:18:32 beaucoup, il y en a beaucoup. On a présenté

01:18:34 cette nouvelle initiative, ce

01:18:36 nouveau concept au Salon de Lyon. - Ouais, alors

01:18:38 on va expliquer. Donc,

01:18:40 le Peugeot 103 a une histoire absolument

01:18:42 incroyable, ça fait partie presque

01:18:44 de la culture française, le Peugeot

01:18:46 103, et vous avez décidé de

01:18:48 présenter un concept qui est une

01:18:50 réinterprétation du 21ème

01:18:52 siècle de ce Peugeot 103.

01:18:54 - Absolument, parce qu'on a senti que, bon,

01:18:56 c'est pas vous que je vais dire qu'en ce moment, les véhicules

01:18:58 et maintenant les deux roues sont quand même

01:19:00 beaucoup soumis à des pressions,

01:19:02 il y a une ostracisation montante,

01:19:04 notamment dans les villes, et

01:19:06 en gros, on se dit que

01:19:08 c'est bien de, évidemment,

01:19:10 tout ce qui nous est demandé en termes d'injonction,

01:19:12 de bien manger, sans

01:19:14 crues et légumes, pour les trajets

01:19:16 courts, de privilégier à marche, tout ça, c'est formidable,

01:19:18 et on est tous à fait d'accord avec ça,

01:19:20 mais on ne voulait pas, enfin, on pense

01:19:22 qu'en tant que constructeur, on a une responsabilité

01:19:24 de proposer à nos clients la possibilité

01:19:26 à la fois de continuer à se faire plaisir, parce que

01:19:28 le transport en deux roues, c'est du plaisir,

01:19:30 c'est de la praticité, c'est un

01:19:32 individualisme qu'on veut assumer,

01:19:34 tout en étant extrêmement responsable,

01:19:36 et pour ça, on a été chercher dans notre histoire

01:19:38 ce fameux mouvement de liberté

01:19:40 que j'évoquais tout à l'heure du 103, puis on s'est dit

01:19:42 "Tiens, si on le réinterprétait aujourd'hui, ça donnerait quoi ?"

01:19:44 Ben, ça donne un véhicule

01:19:46 formidablement...

01:19:48 - Oui, qui s'appelle le SPX, alors ceux qui nous regardent

01:19:50 à la fois sur Facebook

01:19:52 ou sur YouTube

01:19:54 ont les images en ce moment

01:19:56 du SPX qui passe,

01:19:58 on retrouve effectivement les grandes lignes

01:20:00 du 103 de l'époque,

01:20:02 mais beaucoup plus modernes, qui a dessiné

01:20:04 d'ailleurs ce deux roues ?

01:20:06 - Alors le deux roues a été dessiné par notre

01:20:08 directeur, patron du design et du style

01:20:10 qui s'appelle Daniel Basset, qui est

01:20:12 un type qui a un talon et un coup de crayon

01:20:14 absolument incroyable, et qui a réussi

01:20:16 vraiment à capturer l'essence du 103,

01:20:18 l'essence du 103, c'est quoi ? C'est un produit hyper simple

01:20:20 et très fonctionnel,

01:20:22 et il y a eu un parti-prix techno assez

01:20:24 fort de choisir

01:20:26 un cadre monobloc en alu,

01:20:28 donc c'est une seule pièce, en gros, ce véhicule,

01:20:30 c'est une seule pièce, une suspension avant, une suspension arrière,

01:20:32 et un moteur, donc on reprend

01:20:34 les grands stigmates de simplicité

01:20:36 du 103 de l'époque... - Moi j'adore, c'est la

01:20:38 selle, la selle elle est impressionnante !

01:20:40 - Un moteur électrique, bien évidemment, puisqu'on a vu

01:20:42 une Border Charles de côté. - Absolument,

01:20:44 c'est un moteur électrique,

01:20:46 c'est un véhicule qui va être fait en

01:20:48 en second, voilà, c'est un concept mais qui va être décliné

01:20:50 en plusieurs versions, c'est une plateforme

01:20:52 qui va nous permettre d'avoir des véhicules

01:20:54 d'équivalent 50, équivalent 125,

01:20:56 une version boostée

01:20:58 dite SP qui sera

01:21:00 encore plus dynamique sur la base de moteur électrique,

01:21:02 et donc on a une combinaison

01:21:04 de comportements

01:21:06 responsables et

01:21:08 d'une vision effectivement très

01:21:10 forte sur la partie décarbonée,

01:21:12 et en même temps un véhicule qui va être

01:21:14 très léger, qui sera moins de 85

01:21:16 kg, ce qui dans le...

01:21:18 - Avec quelle

01:21:20 autonomie ? Parce que si c'est un véhicule

01:21:22 électrique, on sait que le point aujourd'hui

01:21:24 qui pêche pour les deux roues en tout cas, c'est

01:21:26 l'autonomie quand on est en électrique, on dépasse rarement

01:21:28 100 km, donc là ça sera combien ?

01:21:30 C'est un véhicule purement urbain en fait ?

01:21:32 - C'est un véhicule urbain, hyper-urbain

01:21:34 et en fait ce qu'on va faire c'est qu'on va laisser

01:21:36 aux clients la possibilité

01:21:38 de choisir l'autonomie qu'ils souhaitent. La batterie

01:21:40 c'est pas compliqué, plus on met de cellules,

01:21:42 plus c'est lourd et plus c'est cher.

01:21:44 Y'a quasiment une cote

01:21:46 du kWh, donc ce qu'on

01:21:48 va faire dans ce véhicule, à la place du réservoir

01:21:50 d'essence, là qu'on met d'habitude sur le 103,

01:21:52 sur celui-ci, on a mis les batteries,

01:21:54 des batteries amovibles, et le

01:21:56 client aura le choix entre trois types de batteries,

01:21:58 donc ils vont l'amener d'une autonomie

01:22:00 de 45 à 90 km

01:22:02 selon ses besoins,

01:22:04 mais sachez que pour une utilisation urbaine,

01:22:06 la moyenne est de l'ordre de 7 à 8 km

01:22:08 par jour, donc on a vraiment très largement.

01:22:10 Donc pas la peine de dépenser beaucoup d'argent,

01:22:12 on est sur un produit économe

01:22:14 au bon sens du terme, on n'est pas

01:22:16 dans la surenchère d'équipements,

01:22:18 on met des choses extrêmement simples,

01:22:20 extrêmement utiles.

01:22:22 Et un deuxième aspect que vous ne voyez pas encore,

01:22:24 c'est qu'il va y avoir un système

01:22:26 de personnalisation extrême qui va faire que

01:22:28 le client va pouvoir faire

01:22:30 à peu près ce qu'il veut avec ce véhicule.

01:22:32 Laurent Litty, vous qui êtes directeur marketing et communication

01:22:34 de Peugeot Motorcycle, vous avez déjà eu des retours ?

01:22:36 Tiens, on va remettre les images.

01:22:38 Des retours sur le fameux

01:22:40 103 ? - Oui, on a fait un truc,

01:22:42 d'abord c'est un produit qui est très important

01:22:44 pour nous, et puis comme vous le dites, c'est un produit

01:22:46 patrimonial et on a une responsabilité

01:22:48 vis-à-vis de cette histoire incroyable.

01:22:50 Donc ce qu'on a fait, c'est qu'on l'a présenté à quelques

01:22:52 journalistes, mais on l'a aussi présenté à des fans.

01:22:54 On a mis un vieux 103 sur notre stand

01:22:56 et dès que quelqu'un est intéressé par le 103,

01:22:58 on commence à parler avec lui, on lui demande si

01:23:00 effectivement il en a eu un.

01:23:02 Et on a un monsieur qui avait

01:23:04 45 103, qui est un collectionneur, qui rêve

01:23:06 de 103. On l'a fait rentrer

01:23:08 dans notre petit studio boîte noire et on lui a

01:23:10 dévoilé la nouvelle génération.

01:23:12 - Et il est mort d'une crise cardiaque.

01:23:14 - Non, mais il a pleuré.

01:23:16 Et c'est des moments qu'on a captés.

01:23:18 On a fait ça

01:23:20 pendant deux jours

01:23:22 sur le salon de Lyon. On a capté

01:23:24 des moments d'émotion qu'on va évidemment

01:23:26 à un moment donné utiliser parce que

01:23:28 c'est trop beau pour se le garder pour nous.

01:23:30 Et il y a aussi un autre

01:23:32 truc, c'est qu'on a eu à côté

01:23:34 de notre stand, on avait des gens

01:23:36 qui étaient des collectionneurs

01:23:38 de l'histoire de Peugeot.

01:23:40 Et on leur a montré le véhicule. Il y avait beaucoup

01:23:42 d'anciens de la maison Peugeot Motorcycles.

01:23:44 Et sur le concept, il y a marqué

01:23:46 "Made in Beaulieu". Et c'est plus

01:23:48 qu'un sticker, c'est un statement, c'est la volonté

01:23:50 de montrer que ce produit

01:23:52 sera fait en France, dans notre

01:23:54 usine historique de Beaulieu Mandeur.

01:23:56 Pour rigoler, je dis que c'est

01:23:58 un AOP, c'est-à-dire qu'on ne peut pas imaginer

01:24:00 faire le 103. - Ah oui, le 103

01:24:02 Made in China, ça ne serait pas le 103.

01:24:04 - Ça ne le fait pas, c'est comme un bon

01:24:06 camembert qui ne viendrait pas de Normandie.

01:24:08 C'est à peu près ça. Donc on est vraiment sur

01:24:10 la volonté d'avoir un produit

01:24:12 "Made in France", "Made in Beaulieu Mandeur".

01:24:14 Simple, hyper plaisant,

01:24:16 avec des tarifs très

01:24:18 tenus. - Voilà, c'est ce que j'allais vous dire.

01:24:20 Parce que les deux questions que tout le monde se pose, parce que

01:24:22 vous nous avez fait envie maintenant, c'est

01:24:24 quand et à quel prix ?

01:24:26 - Quand, à l'échange de 18 mois,

01:24:28 pour plusieurs versions

01:24:30 de ce qu'on vous a présenté.

01:24:32 Et sur les prix, je ne peux pas encore

01:24:34 communiquer sur les prix, mais on sera

01:24:36 vraiment, on est très

01:24:38 orienté sur les prix compétitifs.

01:24:40 On n'est pas du tout dans une surenchère, je vous ai dit.

01:24:42 Il y a beaucoup de technologies, mais paradoxalement

01:24:44 cette simplification qui nous a demandé

01:24:46 beaucoup d'efforts à nos ingénieurs

01:24:48 nous permet de fabriquer un produit simple

01:24:50 et donc compétitif. - Bon, bah en tout cas

01:24:52 merci de nous avoir dévoilé. - Super, donc rendez-vous

01:24:54 pour l'essai dans 18 mois, j'ai bien

01:24:56 noté sur mon agenda. - Vous ferez

01:24:58 partie de nos invités, évidemment.

01:25:00 Avec "ES".

01:25:02 - Oui, parce que...

01:25:04 - Voir "ES".

01:25:06 - Absolument, à 85 kilos,

01:25:08 c'est un véhicule qui s'adresse à tout le monde.

01:25:10 Aux grands, aux petits, aux jeunes, aux vieux,

01:25:12 aux dames, aux messieurs, à tout le monde. - Ah super, on attend

01:25:14 votre invitation. On vous embrasse, merci

01:25:16 beaucoup Laurent Litty.

01:25:18 - Merci d'avoir été là. - Il y a encore marketing et communication

01:25:20 pour Peugeot motocycle. - L'ami Jean-Luc, on y va

01:25:22 parce que ça y est, on est en retard. On va parler

01:25:24 rugby tout le week-end, évidemment,

01:25:26 il y a le tournoi dessination, et puis il y a aussi le Top 14,

01:25:28 et puis on va parler vin, et puis on va parler de plein d'autres choses.

01:25:30 Restez à l'écoute de Sud Radio, et on se retrouve

01:25:32 samedi prochain. - Et nous, on se retrouve le samedi prochain. - Bisous, bisous.

01:25:34 Salut à Julien d'avoir réalisé cette émission, et à Jordan

01:25:36 d'avoir été au standard. Merci à vous tous,

01:25:38 bon week-end.

01:25:40 Radio On parle auto.

Le plus grand salon du 2 roues ouvre ses portes - On parle auto

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