Le marché du véhicule électrique s’effondre-t-il en Europe ? - On Parle Auto - Vidéo Dailymotion

Sud Radio

Avec Patrice Bessone, Eloïse Le Goff, Florent Ferrière, Bruno Coué et Fabrice Reithofer   Abonnez-vous pour plus de contenus : http://ow.ly/7FZy50G1rry   ———————————————————————  ▶️ Suivez le direct : https://www.dailymotion.com/video/x8jqxru  Retrouvez nos podcasts et articles : https://www.sudradio.fr/   ———————————————————————   Nous suivre sur les réseaux sociaux   ▪️ Facebook : https://www.facebook.com/SudRadioOfficiel  ▪️ Instagram : https://www.instagram.com/sudradioofficiel/ ▪️ Twitter :  https://twitter.com/SudRadio  ▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr  ———————————————————————  ———————————————————————  ☀️ Et pour plus de vidéos de On parle auto : https://www.youtube.com/playlist?list=PLaXVMKmPLMDSyl81r1Zmyk8QHvv-ihbhd  ##SUD_RADIO_ON_PARLE_AUTO-2024-04-27##

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00:00:00Bosch Car Service. Entretien et réparation multimarques pour tout type de véhicules, y compris les hybrides et les électriques.

00:00:07Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages Bosch Car Service dans le monde. Boschcarservice.fr présente...

00:00:14Sud Radio. On parle auto. 11h-13h. Jean-Luc Moreau. Laurence Perrault.

00:00:19Et on parle auto avec vous, vous le savez. Merci d'être en notre compagnie. Toujours de plus en plus nombreux.

00:00:24Comment va l'ami Jean-Luc ce matin ?

00:00:26Eh bien, écoutez, il va pas mal, dame Laurence.

00:00:28C'est plutôt une bonne nouvelle. Et il va d'autant mieux l'ami Jean-Luc. C'est une émission passion tous les samedis.

00:00:34Et particulièrement ce matin parce qu'on va beaucoup parler de voitures de collection.

00:00:38Alors, il y a l'arrivée du Tour Auto ce week-end, mais on ne va pas parler de ça. Demain, c'est la journée nationale du véhicule d'époque.

00:00:46Qu'est-ce que c'est que la journée nationale du véhicule d'époque ?

00:00:49Déjà, on va en parler tout à l'heure dans la rubrique classique.

00:00:52Mais cette journée nationale, elle est là pour que les collectionneurs fassent découvrir l'objet de leur passion au grand public.

00:00:59Donc, on invite tous les collectionneurs de voitures anciennes à aller sortir ce week-end pour les faire admirer.

00:01:05Eh bien, ça va être un beau moment.

00:01:07Et c'est ce qui va se passer exactement.

00:01:08Partout, partout, partout en France. Et ça, c'est quand même plutôt sympa.

00:01:10On parlera dans l'essai de la semaine, d'ailleurs, d'une voiture de collecte.

00:01:14Oui, on parlera d'une voiture.

00:01:16Pas n'importe laquelle.

00:01:17Oui, une voiture de... Bon, la plus belle.

00:01:19Oui, je suis d'accord.

00:01:21Très objectif. La plus belle voiture du XXe siècle.

00:01:24Une voiture extraordinaire.

00:01:26La Jaguar type E.

00:01:28Alors, quand on dit Jaguar type E, tout le monde comprend tout de suite de quoi on parle.

00:01:32Cette voiture avec un immense capot qui fait 2 mètres de haut.

00:01:35Elle est belle.

00:01:36Et qui, non seulement est belle, mais est un objet fabuleux à conduire.

00:01:40Alors, on en fera le détail.

00:01:42Tout à l'heure, vous saurez tout sur la Jaguar type E.

00:01:44Et vous savez pourquoi je dis que ça commence par un F ?

00:01:46Parce que c'est la voiture des femmes.

00:01:47C'est la voiture que vous allez m'offrir.

00:01:49A moi.

00:01:51Alors ça, ça va peut-être pas être possible.

00:01:53Je ne sais pas pourquoi.

00:01:54Bon, ce sera effectivement notre rendez-vous.

00:01:57Il y aura aussi, on va parler des pneus.

00:02:00Toujours dans le côté un peu classique de cette émission.

00:02:02Oui, alors on va parler de voitures plus récentes.

00:02:05On va parler des pneus Youngtimer.

00:02:07Puisque Michelin sort une nouvelle gamme de pneus pour les Youngtimer.

00:02:10Vous savez que les Youngtimer sont à la mode.

00:02:12C'est ces voitures qui ont entre 15 et 30 ans.

00:02:14Donc, ils ne sont pas encore considérés comme des véhicules de collection par la réglementation.

00:02:18Et donc là, il y a un engouement autour de ça.

00:02:20Et il faut pouvoir mettre des chaussures à ces voitures pour qu'elles puissent rouler.

00:02:25Et donc Michelin ressort une gamme de pneus Youngtimer.

00:02:28On verra ça tout à l'heure.

00:02:29Alors évidemment, nous n'allons pas parler que de classique ou de collection.

00:02:32L'actualité nous rejoint également dans On parle auto.

00:02:35On va entre autres parler de questions que l'on pose sur le code de la route tous les jours.

00:02:40On en parlera dans quelques instants avec notre premier invité.

00:02:43Mais on va parler aussi du fameux marché du véhicule électrique.

00:02:46On nous dirait que c'est en train de s'effondrer.

00:02:48Oui, alors on lit un petit peu partout que ça y est, c'est la fin de la voiture électrique.

00:02:52Alors, est-ce que c'est vraiment la fin de la voiture électrique ?

00:02:58Je ne sais pas, vous n'avez pas rechargé la batterie ce matin.

00:03:00Je ne sais pas.

00:03:02Les vieilles voitures, ça a toujours du mal à démarrer.

00:03:04Surtout l'hiver, parce qu'il fait plus les températures.

00:03:07Non, mais c'est vrai qu'on lit à droite et à gauche.

00:03:09Ça y est, c'est la fin de la voiture électrique.

00:03:11Il ne faut peut-être pas acheter de bébés avec l'eau du bain.

00:03:14C'est vrai que les ventes sont en baisse en Europe.

00:03:16Mais ça n'est pas pour autant catastrophique.

00:03:19En même temps, est-ce qu'on va passer au tout électrique en 2035 ?

00:03:22Vous savez ce que j'en dis.

00:03:23Non.

00:03:26Je dis non.

00:03:27En fait, il n'y a pas une bonne solution.

00:03:29Il y a des solutions qui sont plus ou moins adaptées en fonction des usages.

00:03:32C'est tout.

00:03:33La voiture électrique, elle a du sens pour certains usages, mais pas pour tout.

00:03:37On va évidemment vous proposer de suivre votre rendez-vous jusqu'à 13h.

00:03:42Dans quelques instants, c'est une question code de la route que l'on va vous poser.

00:03:45Restez en notre compagnie.

00:03:46Un panneau rouge avec une grosse barre blanche au milieu.

00:03:49Qu'est-ce que c'est ?

00:03:50Ça veut dire petit A, j'accélère.

00:03:53Petit B, je ferme les yeux.

00:03:55Petit C, interdit de fumer.

00:03:59Allez, et puis vous, au 0826 300 300, vous nous rejoignez pour poser vos questions.

00:04:03Évidemment en direct.

00:04:04Vous avez envie de nous écrire votre question.

00:04:06Vous nous écrivez par mail.

00:04:08Je participe par eauxbasesudradio.fr.

00:04:10Vous mettez bien dans l'objet On parle auto et vos coordonnées complètes, dont votre numéro de téléphone,

00:04:16que l'on puisse vous rappeler.

00:04:17Sinon, c'est compliqué pour nous.

00:04:18Et puis, vous nous rejoignez aussi sur la page Facebook de Sud Radio.

00:04:21Allez, c'est parti.

00:04:22On parle auto avec vous jusqu'à 13h.

00:04:26Sud Radio.

00:04:27On parle auto et de sécurité.

00:04:29Avec Autosécurité, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique dans un de nos 900 centres sur autosécurité.com.

00:04:38Nous allons poser une question.

00:04:40C'est la question de Sébastien pour commencer cette émission.

00:04:43Vous allez comprendre pourquoi nous la posons à ce moment-là dans notre rendez-vous de sécurité.

00:04:47Alors, c'est moi qui fais Sébastien.

00:04:49Parce que Sébastien, il ne voulait pas parler dans le poste.

00:04:52Dans le poste.

00:04:53Mais ce n'est pas grave.

00:04:54Je suis votre voix.

00:04:55Sébastien nous demande et nous pose la question suivante.

00:04:58Pardon.

00:04:59Dans le Code de la route, quelles sont les règles de priorité des véhicules dits prioritaires,

00:05:03surtout les ambulances privées ?

00:05:05Voilà.

00:05:06Alors.

00:05:07Donc, on s'est dit, on va poser la question à un spécialiste.

00:05:10Et bien, on va dans quelques secondes accueillir Patrice Besson,

00:05:14qui est Président National Mobiliance ESR Education et Sécurité Routière.

00:05:18On le laisse se garer parce qu'on vient de la voir en ligne.

00:05:20Il dit, laissez-moi me garer.

00:05:22Il coupe le girofard pour l'ambulance et il arrive.

00:05:25Mais c'est vrai que la question de Sébastien, moi, je trouve qu'elle tombe à propos.

00:05:29Parce qu'on a de plus en plus de véhicules qui nous prennent la priorité.

00:05:33Des véhicules qui sont...

00:05:34J'ai suivi une ambulance privée.

00:05:37Alors, on va poser la question à Patrice.

00:05:39Mais normalement, vous savez que les ambulances privées ont un signal sonore

00:05:45qui est différent des voitures du SAMU ou des pompiers ou de la police.

00:05:49Normalement, le deux-tons, ce n'est pas le même.

00:05:52J'ai suivi une ambulance privée.

00:05:54J'étais avec mon scooter.

00:05:55Donc, je remontais les fils de voiture.

00:05:57Et cette ambulance privée roulait, mais...

00:05:59A tombover ?

00:06:00Oui, exactement.

00:06:02Avec un pimpon qui n'était pas un pimpon d'ambulance.

00:06:05Et c'était pourtant une ambulance privée.

00:06:07Et il a remonté les fils de voiture.

00:06:10Il est passé au feu rouge.

00:06:11Enfin bon, tout ce qu'on n'a pas le droit de faire, a priori.

00:06:15J'aurais eu un peu de temps.

00:06:16Je pense que je l'aurais suivi pour voir où il allait.

00:06:18Mais à mon avis, il était en retard juste à un rendez-vous privé.

00:06:21Allez, on va faire un point sur les véhicules qui sont vraiment prioritaires.

00:06:25Et on accueille maintenant Patrice Besson qui est bien garé, qui est en sécurité.

00:06:28Bonjour Patrice.

00:06:29Bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc, bonjour à toutes.

00:06:32Président national de Mobiliance, Sébastien, Éducation et Sécurité routière.

00:06:36Et lui-même d'ailleurs à la tête d'une auto-école.

00:06:38Quand même, c'est son premier métier.

00:06:40Donc, on va retourner à l'auto-école.

00:06:42A l'auto-école, on apprend que quels véhicules sont prioritaires, Patrice ?

00:06:46Oui, ceux qui sont vraiment prioritaires, gendarmes, police, les douanes,

00:06:53le transport de prisonniers, les pompiers bien entendu et les SAMU.

00:06:59Il peut y avoir, tout ce qui est SAMU se mûre, il peut y avoir des ambulances.

00:07:06Mais vous l'avez très bien dit Jean-Luc, vous me faites le compte, je n'ai rien à rajouter.

00:07:10Le temps n'est pas le même au niveau de la sirène et surtout le marquage n'est pas le même.

00:07:15Donc, les ambulances que tout le monde voit, on ne facilite, on facilite uniquement leur passage.

00:07:23Oui, après c'est devenu, on le fait parce que c'est...

00:07:28Je le fais bien l'ambulance.

00:07:30Oui, mais pas que ça d'ailleurs.

00:07:31Ne tirez pas sur l'ambulance d'ailleurs.

00:07:33Non, mais en fait, nous conducteurs, ça va qu'on laisse passer.

00:07:35Jean-Luc, il faudra venir en visio faire les cours de code.

00:07:43Oui, je ferai l'ambulance.

00:07:45Oui, mais alors, parce qu'en fait, Jean-Luc, il veut venir maintenant, comme on dit, ceux qui font du one man show, parce qu'ils nous sentent des vannes.

00:07:52Non, mais par contre, ce qui est important évidemment de préciser, c'est qu'on a tous été en gros éduqués à laisser passer quoi qu'il en soit.

00:07:58C'est-à-dire que même une ambulance, on va s'écarter.

00:08:00On sait bien qu'il y a une urgence normalement.

00:08:02Normalement.

00:08:03De toutes les manières, vous avez raison.

00:08:07Tu as raison Laurence.

00:08:08Merci.

00:08:10Mais oui, bien entendu, quand il y a une ambulance, l'empathie, c'est de la laisser passer.

00:08:17Il y a souvent quelqu'un qui doit aller faire des soins, etc.

00:08:21Donc, on est éduqués pour faciliter le passage.

00:08:26Mais je répète bien, c'est faciliter le passage.

00:08:29Ce n'est pas un véhicule prioritaire dans le code de la route.

00:08:32Est-ce que cette fameuse ambulance, parce que je vais reprendre mon exemple là, elle peut avoir deux sirènes ?

00:08:39Une sirène ambulance et une sirène pimpon comme les pompiers ?

00:08:44Alors oui, si on travaille pour un service hospitalier, mais dans ce cas-là, on a un marquage également qui l'affiche.

00:08:52D'accord.

00:08:53Mais ils peuvent passer de l'un à l'autre, c'est ça ma question ?

00:08:56Oui, ils peuvent passer de l'un à l'autre.

00:09:00Je le répète, s'ils travaillent pour un service hospitalier, c'est bien spécifié dans le code.

00:09:09Ce n'est pas une ambulance ordinaire.

00:09:12Il n'y a pas que le pimpon en fait ?

00:09:14Il y a le système de ton, comme vous dites, plus le gyrophare qui doit être actionné en même temps, normalement.

00:09:19Bien entendu.

00:09:20De toute façon, attendez, le sonore c'est pour avertir, le lumineux également.

00:09:27Un véhicule prioritaire qui n'a pas sa sirène en route ni son gyrophare, il demeure prioritaire ou pas ?

00:09:35Non, c'est qu'il n'est pas en intervention.

00:09:37Vous pouvez avoir un véhicule prioritaire et vous déplacer avec quand même.

00:09:40Oui, bien sûr.

00:09:42Les pompiers se déplacent avec le camion pompier, s'ils ne mettent pas la sirène, s'ils ne mettent pas le visuel, c'est-à-dire le gyrophare, ils ne sont pas en intervention.

00:09:53Moi, je suis dans le Var, alors peut-être que c'est particulier, mais nous dans le Var, vous avez plein de pompiers qui se déplacent avec les véhicules,

00:10:02et qui s'arrêtent au feu, qui laissent les priorités, etc.

00:10:06Ils ne sont pas en intervention, ils ne sont pas en intervention.

00:10:09Et Patrice Besson, une question qui me traverse l'esprit ce matin sur Sud Radio, dans On parle auto,

00:10:14vous qui êtes professionnel de l'auto-école et président national Mobiliance ESR Education et Sécurité routière,

00:10:20quand on voit des véhicules qui sont escortés par la gendarmerie nationale, qui n'ont ni gyrophare, ni d'automne, prioritaire aussi.

00:10:28Alors moi, j'ai une petite anecdote, vous savez que j'adore le rugby.

00:10:33Nous aussi sur Sud Radio.

00:10:35L'équipe sud-africaine, qui a gagné la Coupe du Monde, était hébergée au Sablette.

00:10:42Au Sablette, c'est à côté de la Seine-sur-Mer, là où il y a ma ville.

00:10:45Et donc, le bus partait tous les matins, escorté par la police, devant et derrière, et ils étaient prioritaires.

00:10:52Ils ne s'arrêtaient pas, ils allaient jusqu'au stade Mayol pour s'entraîner sur le stade de Toulon.

00:10:57D'accord. De même, un véhicule banalisé avec une sirène et un gyrophare, il est prioritaire de la même façon ?

00:11:03Bien entendu.

00:11:05Et qu'est-ce qui se passe d'ailleurs, si jamais je suis obligée de passer au feu rouge,

00:11:10alors qu'il y a un radar de feu rouge et qu'un véhicule prioritaire me pousse à me décaler et donc à passer ?

00:11:15Les photos sont visibles.

00:11:18Quand c'est une situation d'urgence, vous n'êtes pas sanctionnés par le radar de feu.

00:11:24C'est impossible.

00:11:25D'accord.

00:11:26Puisque le radar de feu prend une photo et la photo...

00:11:28Il prend deux photos, en fait.

00:11:30Voilà, il en prend même deux.

00:11:32Et du coup, ça veut dire quoi ? Ça veut dire qu'il faudra que je conteste ou non ?

00:11:35Non, non, non, la photo n'est pas envoyée.

00:11:39Elle est déchirée, tout simplement, parce qu'on voit bien l'intervention des pompiers, de la police, de la BAC, de ce que vous voulez derrière.

00:11:48Ah ouais, ça c'est une bonne nouvelle.

00:11:50Bon bah parfait, je vais m'acheter une sirène et puis un pimpon.

00:11:53Non, c'est interdit.

00:11:54Ah ça c'est interdit ?

00:11:55C'est interdit.

00:11:56C'est interdit, je vous l'ai dit.

00:11:57Le one man show. Concentrez-vous sur le one man show.

00:12:01Moi j'ai pas le droit. C'est ballot, parce que vous le verrez, la Jaguar Type-E, elle est rouge, il suffit de mettre pompier dessus et un gyrophare...

00:12:08C'est pas un rouge classique, c'est un très beau rouge.

00:12:11Et puis je vous rappelle que one man show, pour l'ami Jean-Luc, show, vous l'écrivez comment ? C'est H-A-U-D, évidemment.

00:12:17On vous embrasse.

00:12:19Merci, merci beaucoup.

00:12:21Voilà, ça c'est fait.

00:12:22Bonne mer.

00:12:23Merci Patrice.

00:12:24C'est disponible pour vous Jean-Luc et Laurence, merci beaucoup.

00:12:27Merci à vous et bon week-end dans le Var.

00:12:30Allez, quant à nous, on fait une pause et dans quelques instants c'est Jean-Marie que nous allons avoir au standard de Sud Radio,

00:12:36il y a une question également à poser ou tout du moins un avis à donner.

00:12:39Faites comme lui, appelez-nous 0 826 300 300 et vous serez avec nous en direct sur Sud Radio jusqu'à 13h.

00:12:45A tout de suite.

00:12:46Bosch Car Service, entretien et réparation multimarque pour tout type de véhicules, y compris les hybrides et les électriques.

00:12:53Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages Bosch Car Service dans le monde.

00:12:57Boschcarservice.fr présente.

00:13:01Sud Radio, on parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:13:07On parle auto, on mange auto, on respire auto.

00:13:10On boit auto et vous avez 4,3 millions à nous écouter sur les réseaux numériques de Sud Radio.

00:13:18On va devenir la radio numéro 1, je ne redis pas que ça.

00:13:21Comme objectif, c'est ça.

00:13:23On parle vrai, on parle de tout, les gens nous aiment et nous on vous aime donc c'est un vrai échange, c'est cool.

00:13:28Et d'ailleurs, on va dans quelques minutes aimer aussi découvrir la fameuse voiture dont on parlera dans l'essai.

00:13:34C'est un Jaguar type E série 1.

00:13:36Je ne vous en dis pas plus, elle est absolument magnifique.

00:13:38Mais pour l'heure, on accueille Jean-Marie au 0826-300-300.

00:13:42Salut Jean-Marie.

00:13:43Bonjour Jean-Marie.

00:13:44Bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc.

00:13:46Merci d'être avec nous.

00:13:47Vous habitez où vous ?

00:13:49Dans l'heure entre Vernon et Gaillon.

00:13:52D'accord.

00:13:53Alors Jean-Marie.

00:13:54Ah, j'y suis souvent par là.

00:13:55Juste avant.

00:13:56Ah oui, c'est magnifique.

00:13:58Juste avant de vous écouter, je vous propose d'accueillir une personne qui va répondre entre autres à votre problématique

00:14:03et qui va nous apporter d'autres éléments.

00:14:05C'est Héloïse Le Goff qui est directrice de la communication du fonds de garantie des victimes.

00:14:10Bonjour Héloïse.

00:14:11Bonjour Héloïse.

00:14:12Bonjour Laurence, Jean-Luc et donc votre auditeur.

00:14:16Jean-Marie.

00:14:17Allez Jean-Marie, on vous écoute.

00:14:18Voilà, donc on sait depuis le début avril qu'il n'y a plus besoin d'avoir la vignette d'assurance sur le pare-brise

00:14:23parce qu'on nous explique qu'il y a un fichier des assurances

00:14:25qui existe maintenant et qu'on peut faire la connexion directe entre les plaques d'immatriculation et les assurances

00:14:30et si la voiture a une assurance ou pas.

00:14:32Donc ma question, elle est simple, c'est en plus on n'a pas besoin d'arrêter les automobilistes pour ça.

00:14:37Il suffit de faire un programme informatique très simple.

00:14:39La police fait un programme qui part d'une plaque, je ne sais pas, CA 001A

00:14:47et puis on va lire s'il y a une assurance ou pas.

00:14:49S'il y a une assurance, le programme passe au 002, 003,

00:14:53puis 004 s'il n'y a pas d'assurance, il suffit d'aller dans le fichier carte grise, lire le nom du propriétaire

00:15:00et puis on envoie un courrier directement à l'adresse indiquée pour demander des explications et régulariser la situation.

00:15:06Vous voulez dire qu'à chaque fois qu'on passe devant une caméra,

00:15:10tous les véhicules qui ne sont pas assurés seraient repérés et verbalisables.

00:15:15Oui, mais il n'y a même pas besoin de passer devant une caméra.

00:15:17On peut faire ça en automatique.

00:15:19Oui, oui, mais quand je dis...

00:15:22Il n'y a pas besoin d'arrêter les gens.

00:15:24Non, mais ce que je veux dire c'est que...

00:15:26Oui, vous vous dites qu'il faudrait prendre tout le fichier et éplucher tout le fichier

00:15:31et regarder si toutes les plaques d'immatriculation correspondent à une assurance.

00:15:35Oui, ce serait très préventif parce que je pense qu'il y a pas mal de gens à la limite qui ne sont pas assurés

00:15:41parce qu'ils se disent qu'on va passer entre les gouttes.

00:15:43On va en parler avec Héloïse.

00:15:45Héloïse, il y a combien de personnes non assurées en France ?

00:15:47Un million je crois, non ?

00:15:49Je crois que ça doit être un million à mon avis.

00:15:51Plus de 800 000 personnes rouleraient sans assurance en France aujourd'hui

00:15:56selon les chiffres de la Sécurité routière.

00:15:58Sur combien de personnes ?

00:16:00Comment on le sait si on ne fait pas le parcours exhaustif ?

00:16:04On va y aller, non ?

00:16:06C'est-à-dire que le fichier des assurances,

00:16:11qui est désormais disponible pour toutes les forces de l'ordre,

00:16:15il vient d'être finalisé.

00:16:18On est d'accord, Héloïse, ce n'était pas possible de faire ça avant.

00:16:22Oui, il vient d'être totalement finalisé et fiabilisé.

00:16:26Après, les forces de l'ordre s'appuient déjà sur le fichier des véhicules assurés

00:16:30et même avant le 1er avril puisqu'elles ont par ce biais contrôlé

00:16:34par exemple plus de 7 millions d'automobilistes en 2022

00:16:37lors de contrôles classiques dits de bord de route.

00:16:40Après, oui, bien sûr, le fameux fichier des véhicules assurés

00:16:44pourra être utilisé demain pour effectuer ce que votre auditeur appelle

00:16:49effectivement une verbalisation automatique.

00:16:51Mais vous notez que j'emploie Bonnétian le futur

00:16:54parce que pour l'instant, l'heure, elle reste justement à la prévention,

00:16:57à la pédagogie sur le sens, la portée de l'obligation d'assurance.

00:17:01Mais techniquement, c'est possible.

00:17:04Mais d'ailleurs, depuis la création du fichier en 2019,

00:17:08le fonds de garantie et la délégation à la sécurité routière

00:17:11ont envoyé plus de 100 000 courriers de prévention à des conducteurs flashés.

00:17:15C'est exactement le principe que vous expliquez.

00:17:18Donc, les conducteurs flashés, on a pu vérifier que le véhicule

00:17:22ne figurait pas automatiquement dans le fichier des véhicules assurés

00:17:28et ils ont reçu un courrier de prévention.

00:17:34On va rappeler, Louise, l'amende pour le défaut d'assurance,

00:17:39c'est juste énorme. Les gens ne le savent pas.

00:17:43Oui, je rappelle que l'amende s'appelle une amende forfaitaire délictuelle

00:17:47et en cas de défaut d'assurance, elle se lève à 750 euros.

00:17:50Donc, c'est effectivement très difficile.

00:17:52C'est le prix de l'assurance sur l'année.

00:17:54Le prix de l'assurance sur l'année, voire même plus

00:17:57pour un conducteur éprouvé, un type personnel.

00:17:59Moi, pour une assurance touriste, je paye 550 euros.

00:18:03Donc, juste une assurance hautière coûte encore moins cher.

00:18:07De toute façon, je dirais que le calcul n'est pas bon.

00:18:11Par contre, ce que proposait Jean-Marie,

00:18:14en fait, Jean-Marie, ce n'était pas simplement même si ça existe déjà,

00:18:16et on comprend bien, Héloïse Le Goff,

00:18:18vous qui êtes directrice de la communication du Fonds de garantie des victimes.

00:18:20Si j'ai bien compris, Jean-Marie, vous trouvez qu'avec les moyens

00:18:23qu'on a actuellement de caméras un peu partout,

00:18:25les portiques qui ont été montés...

00:18:27Non, mais pas forcément même les caméras, juste le fichier.

00:18:29Vous proposez que l'on puisse scanner toutes les plates pour savoir...

00:18:32Non, même pas. C'est de croiser les deux fichiers.

00:18:35Non, mais ce n'est pas ça que je veux dire.

00:18:37Oui, mais du coup, c'est déjà fait, en fait.

00:18:39On n'a pas besoin de radars, on n'a pas besoin de rien.

00:18:42Non, mais ce n'est pas ça que je voulais...

00:18:44Alors, c'est moi qui me suis mal fait comprendre.

00:18:46Il y a certaines voitures qui n'existent plus, de toute manière,

00:18:48qui sont à la casse, etc. Mais ça, c'est facile pour le propriétaire

00:18:50de dire que la voiture n'existe plus.

00:18:52Et puis, alors quoi ? La carte se met à se barrer ou ça, c'est quoi ?

00:18:54Ça, c'est facile à vérifier.

00:18:56Les véhicules qui sont non assurés, parce qu'ils ne roulent pas depuis très longtemps.

00:19:01Et les véhicules qui ne sont pas assurés, qui ne sont jamais verbalisés,

00:19:05qui ne sont jamais pris à défaut.

00:19:07Comment on arrive à voir qu'ils ne sont pas assurés, les gens ?

00:19:12Quand vous n'êtes ni verbalisé, ni par un contrôle de bord de route arrêté.

00:19:16Non, mais ce que proposait Jean-Marie, c'est de dire

00:19:19on prend le fichier des cartes grises.

00:19:21C'est un listing complet.

00:19:23On prend le fichier des personnes assurées, on croise les deux

00:19:27et on sait tout de suite quels sont les véhicules qui sont non assurés.

00:19:29J'ai compris. C'est vachement simple.

00:19:31Mais j'étais un peu blonde avant de changer de couleur.

00:19:34Mais ce qui va se passer, ce que je dis, le problème c'est que

00:19:37si vous avez un véhicule qui est démonté pendant 10 ans,

00:19:39il n'a pas de raison d'avoir une assurance pour rouler.

00:19:41Même si, on est d'accord Héloïse, ça reste obligatoire quand même une assurance.

00:19:45Même pour un véhicule qui ne roule pas.

00:19:47Exactement.

00:19:50Un véhicule à l'arrêt, on a encore récemment eu un cas de figure

00:19:54d'un deux-roues qui malencontreusement a heurté un véhicule à l'arrêt.

00:19:58Dans ces cas-là, vous pouvez être mis en responsabilité.

00:20:00Oui, mais il était sur la voie publique aussi.

00:20:02Il était sur la voie publique.

00:20:04Si vous avez un véhicule chez vous à l'arrêt, comme moi j'ai,

00:20:07parce que je fais de la restauration de véhicules, motos, voitures,

00:20:10j'ai des véhicules qui ne sont pas assurés, mais c'est normal.

00:20:12Ils sont dans le garage, dans les maisons.

00:20:14Oui, mais vous devriez avoir une responsabilité civile.

00:20:17Si quelqu'un se blesse, si la voiture est montée sur un cric

00:20:26et que quelqu'un passe et que la voiture tombe du cric

00:20:28et sur le pied de quelqu'un, il faut qu'elle soit assurée.

00:20:31C'est tout bête.

00:20:33On est d'accord, le risque est faible, mais la réglementation dit

00:20:37qu'il faudrait normalement être assuré.

00:20:40Héloïse, ça coûte combien ?

00:20:43On réexplique rapidement ce que c'est que le fonds de garantie des victimes

00:20:47et ça nous coûte combien ?

00:20:49Moi c'est ça qui m'intéresse.

00:20:51L'idée de Jean-Marie n'est pas mauvaise.

00:20:53D'au moins envoyer un courrier à tous ceux qui ne sont pas assurés.

00:20:56Elle est plutôt bonne maintenant que je l'ai comprise.

00:20:59Et ça coûte combien à la société ?

00:21:01Près de 140 millions d'euros d'indemnités ont été versés aux victimes

00:21:05en 2023 par le fonds de garantie.

00:21:08Donc des gens qui ont des accidents et qui n'étaient pas assurés,

00:21:11c'est vous qui payez, ensuite charge à vous de récupérer une partie

00:21:14parce que vous ne récupérez pas tout.

00:21:17Non, on récupère environ 20% des sommes versées aux victimes

00:21:21auprès des auteurs.

00:21:23Et c'est nous qui payons le reste.

00:21:25Voilà, le budget du fonds de garantie, c'est nous.

00:21:27C'est les assurés qui payent le reste.

00:21:31Effectivement, c'est un coût croissant pour la collectivité des assurés.

00:21:36C'est pour ça que le fonds de garantie des victimes

00:21:38agit au nom de la Solidarité Nationale.

00:21:40On est sur une période où l'inflation est très dure,

00:21:44où les gens n'ont plus de quoi manger.

00:21:47On va aller de plus en plus vers un nombre croissant de non-assurés.

00:21:51Comme il y a des gens qui ne font pas le contrôle technique

00:21:53parce qu'ils n'ont pas l'argent pour le faire.

00:21:56C'est un risque, mais on ne peut pas encourager en responsabilité

00:22:01les conducteurs à rouler sans assurance.

00:22:03Vraiment, notre credo, c'est la pédagogie.

00:22:06Il faut être en règle, comme l'exige la loi,

00:22:10mais il faut surtout se protéger financièrement en cas d'accident.

00:22:13Je comprends bien que 50 à 100 euros par mois,

00:22:16ça constitue un coût important pour chacun.

00:22:18Mais en pensant faire une économie, on peut s'exposer

00:22:20à un risque de ruine et à un embêtement à vie auprès du fonds de garantie.

00:22:23C'est une vraie réalité.

00:22:25Vous pensez que la disparition de la carte verte va améliorer les choses ?

00:22:28En tout cas, il faut bien comprendre,

00:22:31et ça rejoint la question de votre auditeur,

00:22:33c'est qu'aujourd'hui, en tout cas, ça facilitera,

00:22:37par une automatisation qui relève encore de contrôle de bord de route,

00:22:41le contrôle de l'assurance.

00:22:43Ça commence à signer, et ça signe la fin du pas-du-patri.

00:22:47Donc, autant urgemment se mettre en règle

00:22:51vis-à-vis de l'assurance de responsabilité fidèle obligatoire.

00:22:55En tout cas, on a fait un gros point.

00:22:57Merci de votre question, Jean-Marie.

00:22:59Merci, Jean-Marie.

00:23:01Merci. Au revoir.

00:23:03Au revoir.

00:23:05Assurez-vous, Héloïse Le Goff,

00:23:07directrice de la communication du Fonds de garantie des victimes.

00:23:09Je vous rappelle ce chiffre, plus de 130 millions.

00:23:12Ça coûte plus de 130 millions à la collectivité.

00:23:14Ça nous coûte, à ceux qui sont assurés.

00:23:16Voilà, à la société.

00:23:18Eh bien, dans quelques instants, on va rêver un petit peu

00:23:20avec l'essai de la semaine, et juste après,

00:23:22on parlera du marché du véhicule électrique

00:23:25qui semblerait s'effondre en Europe.

00:23:27Vrai-faux, réponse avant la fin de l'heure.

00:23:51Et les chiffres sont tombés.

00:23:52Le mois dernier, on aurait carrément plongé de 11,3%

00:23:56sur les ventes de voitures électriques.

00:23:58Est-ce que le marché du véhicule électrique

00:24:00est en train de s'effondrer en Europe ?

00:24:02Nous allons en parler avec vous d'ici quelques minutes,

00:24:04mais tout de suite, on va rêver avec un essai

00:24:07de la semaine absolument sublime.

00:24:21Et ça y est, il l'a sorti pour nous.

00:24:22On va retrouver l'essai complet

00:24:24de l'ami Jean-Luc sur la page YouTube de Sud Radio

00:24:27et des extraits tout de suite sur la page Facebook de Sud Radio.

00:24:31C'est pas vraiment une nouveauté, elle est de 1967.

00:24:34Non, demain, c'est la journée nationale du véhicule d'époque,

00:24:38donc j'ai sorti un de mes trésors pour vous le faire découvrir.

00:24:41C'est vrai que la Jaguar Tipo, elle fascine depuis plus de 60 ans.

00:24:44C'est un chef-d'œuvre de style.

00:24:46C'est un bijou mécanique.

00:24:48Et pour moi, c'est la plus belle voiture du XXe siècle.

00:24:50Un avis que partageait également un certain Enzo Ferrari,

00:24:54puisque quand il a découvert le coupé au Salon de Genève en 1961,

00:24:57il s'est exclamé « c'est la plus belle voiture du monde ».

00:25:01C'est vrai qu'elle est belle, puis la vôtre particulièrement.

00:25:03Notre modèle est une série 1.

00:25:05On la reconnaît à ses phares carénés à l'avant

00:25:08et puis à l'arrière, au petit feu de signalisation et au demi pare-choc.

00:25:12La Tipo, c'est un modèle vraiment à part,

00:25:15avec un long capot, avec l'absence d'arrêt de vie.

00:25:18Il n'y a pas d'arrêt de vie sur la voiture,

00:25:21avec un pare-brise panoramique qui est très incliné.

00:25:24Ça fait penser à un avion.

00:25:25Alors normal, parce que Malcolm Sayre,

00:25:28celui qui a dessiné la voiture,

00:25:30était ingénieur aéronautique pendant la Seconde Guerre mondiale.

00:25:33Mais le plus surprenant, il était aérodynamicien.

00:25:35C'est qu'il n'a pas dessiné pour faire une jolie voiture,

00:25:38il a dessiné pour faire une voiture efficace.

00:25:41C'est une voiture longue, ça fait 4,46 m de long.

00:25:45C'est la taille d'un SUV familial.

00:25:48Le capot fait 2 m de long,

00:25:51mais ça fait seulement 1,66 m de large.

00:25:54C'est là qu'on revient dans les années 60.

00:25:56La Tipo existe en coupé et en cabriolet.

00:25:58La ligne du coupé est plus originale,

00:26:00en particulier grâce à son toit en pente douce

00:26:03et son coffre qui s'ouvre verticalement

00:26:05avec des charnières du côté gauche.

00:26:07Le coffre est plutôt grand.

00:26:09Il y a même plus de place pour les bagages que pour les passagers.

00:26:12Dans le coupé, on a la sensation d'être aux commandes

00:26:15d'un chasseur de la Deuxième Guerre mondiale.

00:26:18La Tipo possède d'ailleurs, comme je vous l'ai dit,

00:26:21une architecture qui est proche d'un avion,

00:26:23à savoir une caisse arrière monocoque

00:26:25sur laquelle vient se greffer à l'avant un châssis tubulaire

00:26:28qui supporte les trains roulants, le moteur, la boîte de vitesse.

00:26:31Et quel moteur !

00:26:33C'est un 6 cylindres qui a remporté juste 5 fois les 24 heures du Mans.

00:26:37Bloc en fonde, culasse aluminium,

00:26:39double arbre à cames en tête,

00:26:41alimenté par 3 carburateurs SU-HS8.

00:26:44Ici, dans sa version 4,2 litres,

00:26:46il développe 265 chevaux, 384 Nm de couple.

00:26:51C'était énorme pour l'époque.

00:26:53C'est encore conséquent aujourd'hui,

00:26:55d'autant que la voiture ne pèse que 1160 kg.

00:26:57Elle est donc légère.

00:26:59Le refroidissement était un problème à l'époque.

00:27:01Moi, je l'ai résolu.

00:27:02J'ai mis un gros radiateur en aluminium

00:27:04avec un énorme ventilateur.

00:27:05Donc, on peut faire l'embouteillage.

00:27:07Les freins, c'était la même chose.

00:27:09L'engin, ça prend 240 km heure.

00:27:11Vraiment !

00:27:12Donc, les freins d'origine,

00:27:14à l'avant, les étriers étaient un petit peu faibles.

00:27:16J'ai mis des étriers 4 pistons.

00:27:18Ça freine vraiment bien.

00:27:19Le châssis, lui, il est hérité de la compétition

00:27:22avec double triangulation à l'avant,

00:27:24un essu arrière à roue indépendante.

00:27:26Donc, ça tient très bien la route.

00:27:28Par contre, c'est une vraie gymnastique pour monter à bord,

00:27:31Laurence, à cause des portées troites,

00:27:33du toit qui est bas,

00:27:35des volumineux bas de caisse.

00:27:37C'est pour ça que nos amis américains,

00:27:39un peu plantureux, on dira ça comme ça,

00:27:41préfèrent le cabriolet,

00:27:43parce qu'on monte plus facilement dedans.

00:27:45D'ailleurs, dedans, l'espace est plutôt confiné.

00:27:48On a l'impression, comme je vous le disais,

00:27:50d'être aux commandes d'un chasseur de la Deuxième Guerre mondiale.

00:27:53Le pilote a face à lui les compteurs.

00:27:55Alors, le tachymètre, il monte jusqu'à 260.

00:27:57C'est pas pour faire beau.

00:27:58Je vous ai dit, ça roule à 240.

00:28:00Le compteur à droite, au centre du tableau de bord,

00:28:02on a plein de manomètres,

00:28:03température d'eau, pression d'huile,

00:28:05jauge d'essence, en permettre,

00:28:07auxquelles s'ajoute une foule de petits basculeurs chromés

00:28:10de type aviation.

00:28:12La 4,2 litres possède une boîte 4 vitesses

00:28:15synchronisée d'origine.

00:28:17Ici, elle est remplacée par une boîte 5 rapports Getrag

00:28:20avec le pont court et une cinquième longue.

00:28:23Ça permet à la fois d'avoir des accélérations canon

00:28:26et de ne pas trop consommer quand on est sur l'autoroute.

00:28:28Le démarrage, on est revenu à ça aujourd'hui

00:28:30sur les voitures de sport.

00:28:32On tourne la clé et on presse un bouton tableau de bord

00:28:35et le 6 cylindres démarre avec un grondement sourd.

00:28:38Je vous invite à aller voir la vidéo sur YouTube

00:28:41parce que vous aurez le son du 6 cylindres.

00:28:44J'ai fait une petite prise de son

00:28:46pour bien que vous entendiez ce gros chat.

00:28:49D'ailleurs, ce qui surprend,

00:28:51en premier, c'est que le confort est remarquable.

00:28:53Avec les roues à rayons,

00:28:56les pneus à flanc haut,

00:28:58les suspensions à grand débattement,

00:29:00on a un confort qui est équivalent

00:29:02à celui d'une limousine aujourd'hui.

00:29:04C'est absolument incroyable.

00:29:06Et puis le moteur est très onctueux

00:29:08et reprend dès les plus bas régimes.

00:29:11Et quand on écrase la pédale d'accélérateur,

00:29:14le gros chat se transforme en fauve.

00:29:17On passe de 0 à 100 en 7 secondes.

00:29:19C'est bien.

00:29:21Il offre déjà ce moteur

00:29:23270 Nm de couple à 1500 tours minutes.

00:29:26Ça veut dire quoi ?

00:29:28Le régime auquel vous êtes,

00:29:30la vitesse à laquelle vous êtes,

00:29:32si vous écrasez la pédale d'accélérateur,

00:29:34ça accélère.

00:29:36Souple, vive, précis, puissant.

00:29:38Tout ce qu'on peut dire du coupé Type E,

00:29:40c'est un vrai régal à conduire

00:29:42sur les petites routes.

00:29:44On peut même faire de l'autoroute avec,

00:29:46à 130 km heure, il n'y a absolument aucun problème.

00:29:49Par contre, quand il fait chaud dans le coupé,

00:29:51on n'est pas forcément très à l'aise

00:29:53parce que la température à bord monte vite.

00:29:56Ça transforme l'habitacle en fournaise.

00:29:58Mais qu'est-ce que vous voulez

00:30:00quand on partage sa vie avec un top modèle ?

00:30:02Il faut savoir faire des efforts, parfois.

00:30:05J'adore quand vous parlez de moi comme ça.

00:30:08Pour parler prix,

00:30:10un coupé Type E en super bêta,

00:30:13ça vaut entre 120 et 150 000 euros.

00:30:15Vous allez me dire que c'est très cher.

00:30:17Mais si vous voulez la Ferrari équivalente de l'époque,

00:30:19qui s'appelle la 250 GT Lusso,

00:30:22ça vaut 10 fois plus cher.

00:30:24Ça vaut entre 1,2 et 1,5 millions.

00:30:27Finalement, c'est une super affaire.

00:30:29Si vous voulez l'Aston Martin équivalente de l'époque,

00:30:31une DB4,

00:30:33DB4 GT de préférence,

00:30:36sinon elle est beaucoup moins performante,

00:30:38c'est pareil, ça vaut 10 fois plus cher.

00:30:40Au final, la Type E,

00:30:43c'était déjà une super affaire à l'époque.

00:30:45Ça coûtait entre 2 et 3 fois moins cher

00:30:47que les voitures équivalentes.

00:30:49Aujourd'hui, ça reste encore une meilleure affaire.

00:30:52C'est 10 fois moins cher que les voitures équivalentes.

00:30:55C'est une voiture unique.

00:30:58C'est un truc.

00:31:00C'est un grand bonheur.

00:31:02On a bien écouté vos conseils sur les freins

00:31:04et sur le radiateur.

00:31:06Je vais le dire, bouchez vos oreilles,

00:31:08Type E, c'est pour érection,

00:31:10parce qu'en permanence, quand on est dedans, c'est ça.

00:31:12Je vous ai dit qu'il allait faire du one-man show,

00:31:15écrivez chaud, CHAUD.

00:31:17Ce n'est pas moi qui le dis,

00:31:19mais ça, c'est une erreur.

00:31:22C'était l'essai de la semaine.

00:31:24L'ami Jean-Luc a pris le volant de sa super Jaguar Type E.

00:31:40Dans le plaisir que vous aurez de retrouver

00:31:43la vidéo complète de l'essai,

00:31:45qui fait pratiquement 16 minutes,

00:31:47c'est direction la page YouTube de Sud Radio,

00:31:49qui vous permet de retrouver toutes les émissions.

00:31:51Je vous rappelle que vous êtes plus de 4,3 millions à nous avoir écoutés.

00:31:54En tout cas, 4,3 millions d'écoutes,

00:31:56très exactement sur les environnements digitaux,

00:31:58comme YouTube, comme Insta,

00:32:00comme Twitter,

00:32:02comme le site internet Sud Radio.

00:32:04Merci beaucoup.

00:32:06Ce sont les chiffres du mois de mars.

00:32:08Profitez-en et continuez de grandir avec nous.

00:32:20Ça fait la une de tous les journaux.

00:32:22Le marché du véhicule électrique serait-il en train de s'effondrer en Europe ?

00:32:26On en parle avec Florent Ferrière,

00:32:28qui est journaliste à Automobile Prop.

00:32:30Bonjour Florent.

00:32:31Bonjour.

00:32:32Alors, 330 000 voitures électriques

00:32:34immatriculées au cours du premier trimestre en Europe.

00:32:37Ça recule un petit peu.

00:32:39Ce n'est pas catastrophique.

00:32:41On a baissé de 11,3 % le mois dernier.

00:32:43Oui, mais ça baisse.

00:32:45Mais ça baisse.

00:32:47Quand il y a des pays, c'est juste catastrophique, c'est vrai.

00:32:49Si on parle de l'Allemagne, la baisse, elle est conséquente quand même.

00:32:53Florent ?

00:32:54Florent !

00:32:57Vous n'avez pas rechargé votre batterie ce matin ?

00:32:59Si.

00:33:02En évoquant la baisse en Allemagne,

00:33:04elle est de combien la baisse en Allemagne ?

00:33:07Sur l'ensemble du trimestre,

00:33:09la baisse va être de 14 %.

00:33:12Elle est même encore plus prononcée en mars.

00:33:14En mars, il y a eu une dégringolade de 29 %.

00:33:17Ça s'explique parce qu'en Allemagne,

00:33:19il y a un arrêt du bonus écologique.

00:33:22C'est quasiment du jour au lendemain.

00:33:25Les constructeurs et les acheteurs de véhicules électriques

00:33:28n'ont quasiment pas eu le temps de s'adapter.

00:33:32On peut dire qu'il s'est écroulé en Allemagne.

00:33:34Ça, c'est vrai.

00:33:36Oui, c'est un véritable effondrement.

00:33:40Ils n'ont pas eu le temps de s'adapter.

00:33:43Ça a été vraiment annoncé à la fin de l'année dernière

00:33:45parce qu'ils ont dû faire un plan d'économie assez drastique.

00:33:48Certains constructeurs ont essayé de prendre le relais

00:33:51en faisant des remises qui compensent.

00:33:53D'ailleurs, on voit un peu la même chose en France.

00:33:55Avec l'arrêt du bonus écologique sur certains modèles,

00:33:58on a des constructeurs qui essayent de pallier ça avec des remises.

00:34:01À l'inverse en Italie,

00:34:03où le marché est encore plus en berne,

00:34:05parce qu'on est à moins 34,4 %,

00:34:08là, ce n'est pas la baisse du bonus qui provoque cette chute.

00:34:11C'est l'attente d'un nouveau bonus.

00:34:13Ah, mais oui !

00:34:15Oui, ça fait en fait quelques semaines

00:34:17qu'ils promettent l'arrivée d'un nouveau bonus,

00:34:20qui est même demandé aussi par les constructeurs.

00:34:22Carlo Stavarez, le patron de Stellantis,

00:34:24a vraiment mis la pression sur le gouvernement italien

00:34:26pour la mise en place d'aides qui relanceraient les ventes.

00:34:29Et donc, il y a vraiment un effet d'attente du côté des voisins italiens.

00:34:33Ceux qui disent, ça y est, la voiture électrique, c'est fini,

00:34:36on est d'accord, ils exagèrent un petit peu.

00:34:38Ah oui, non, c'est une vraie exagération.

00:34:40Pour l'instant, oui, les ventes stagnent,

00:34:44mais elles ne reculent pas,

00:34:46et assurément, elles vont redécoller avec l'arrivée de nouveaux modèles.

00:34:49Vraiment, il y a une clientèle qui attend vraiment

00:34:51l'arrivée de véhicules moins chers, car c'est sûr,

00:34:53pour l'instant, ça demande encore un budget

00:34:55un peu plus conséquent que sur un véhicule thermique.

00:34:58En France, le leasing social, il a bien dopé

00:35:01le marché du véhicule électrique en début d'année, là.

00:35:04Ah oui, alors c'est vrai que les ventes de voitures électriques

00:35:07se portent bien en France, contrairement à l'Allemagne,

00:35:10mais c'est vrai que c'est surtout grâce au leasing social

00:35:13qui a été un véritable succès.

00:35:15Il y a eu plus de 50 000 demandes accordées.

00:35:17Donc là, actuellement, c'est des véhicules

00:35:19qui sont en train d'être livrés, là, sur mars,

00:35:21et puis ça va même continuer en avril, mai, juin.

00:35:23Donc ça porte le marché.

00:35:25Donc est-ce que c'est une hausse un peu artificielle,

00:35:28bien aidée par cette aide généreuse de l'État ?

00:35:31Il y a sûrement du vrai, mais il y a aussi une clientèle

00:35:34qui a envie de passer à l'électrique

00:35:36et de vraiment courir après les aides,

00:35:38parce qu'elle a compris que c'est intéressant à l'usage.

00:35:41Faire 100 km en électrique, c'est vachement plus intéressant

00:35:44par rapport à l'essence,

00:35:46surtout qu'en ce moment, l'essence, ça atteint des prix...

00:35:48Des prix records, on dépasse...

00:35:50Moi, j'ai vu sur l'autoroute, 2,35 €

00:35:52le super sans plomb 95E10.

00:35:55Attention, pas du 98, c'est juste un truc de dingue.

00:35:58De toute façon, on est en train de flirter avec les 2 €

00:36:00à l'extérieur de...

00:36:02À peu près partout.

00:36:03Alors, il y a quelque chose d'étonnant,

00:36:05quelque chose qui change dans le marché de l'électrique,

00:36:07c'est que Tesla, qui était en tête pratiquement partout,

00:36:10est en train de régresser à vitesse grand V.

00:36:13Comment on peut expliquer ça ?

00:36:16C'est vrai qu'il y a un petit coup de mou.

00:36:18Moi, je l'explique déjà d'une première façon,

00:36:20c'est que tous ceux qui voulaient une Tesla,

00:36:22on en achetait une l'année dernière,

00:36:24puisque l'année dernière, Tesla a vraiment baissé ses prix.

00:36:26Mais ils viennent encore, je crois, cette semaine,

00:36:28ils viennent encore de baisser les prix,

00:36:30là, cette semaine, sur le modèle Y.

00:36:33Et sur la Tesla 3 aussi.

00:36:35Sur la Tesla 3, les prix viennent de baisser

00:36:37de, je crois que c'est 2 à 3 000 €,

00:36:39un petit peu partout en Europe.

00:36:41Parce que, justement, comme les ventes se sont passées,

00:36:44nouvel effet de réaction,

00:36:46encore une baisse des prix pour essayer de relancer les ventes

00:36:48et puis faire tourner les usines.

00:36:50Oui, parce qu'en plus, l'action Tesla

00:36:52a pratiquement été divisée par deux

00:36:54depuis le début de l'année,

00:36:56donc j'imagine qu'ils vont réagir.

00:36:58Ça va tirer le marché de l'électrique,

00:37:00cette guerre des prix entre les Chinois

00:37:02qui baissent les prix parce qu'on leur retire le bonus

00:37:04et puis Tesla qui va baisser ses prix

00:37:06pour arriver à écouler sa production.

00:37:08Ça va tirer le marché vers le haut, selon vous ?

00:37:12Ah bah oui, c'est toujours intéressant

00:37:14pour le client de profiter des véhicules moins chers

00:37:16et vraiment, Tesla a servi de maître étalon

00:37:18parce qu'on voit l'arrivée des nouveaux modèles,

00:37:20même français comme le Scénic,

00:37:22les prix sont très attractifs parce qu'ils se sont calés

00:37:24sur le Tesla modèle Y

00:37:26qui fait vraiment figure de décommentaille.

00:37:28Et à juste dit, parce que ça a été le véhicule électrique

00:37:30le plus vendu en France, en Europe

00:37:32et même dans le monde l'année dernière.

00:37:34C'est tout bénef pour le client.

00:37:36Et puis après, il y a quand même aussi un aspect important,

00:37:38c'est que comme les ventes se tassent un peu,

00:37:40il y a toujours moyen d'aller voir en concession,

00:37:42de voir des modèles en stock, de négocier dessus

00:37:44et donc d'avoir un véhicule électrique

00:37:46qui entre une promo et un bonus

00:37:48sera quasiment au prix d'un permis.

00:37:50Et puis pour tous ceux, parce que vous allez voir,

00:37:52on voit les gros titres, c'est évidemment sur Internet

00:37:54mais dans la presse aussi en disant

00:37:56ça y est, c'est la mort de l'électrique, le retour du diesel.

00:37:58Bon, sur le mois dernier où,

00:38:00vous l'avez compris, les ventes d'électrique ont quand même baissé,

00:38:02le diesel restait derrière.

00:38:04On est à 13% des ventes

00:38:06sur l'électrique,

00:38:08on était à 12,4% sur le diesel.

00:38:10Je vais rappeler quand même que en France,

00:38:12il y a une dizaine d'années,

00:38:14on était à plus de 70% de ventes de diesel.

00:38:16Donc on comprend bien.

00:38:18Alors c'est vrai, qu'est-ce que ça démontre ça ?

00:38:20Pour répondre à la question de départ,

00:38:22non, le marché de l'électrique n'est pas

00:38:24en train de s'écrouler, il est en train de se rééquilibrer

00:38:26à un niveau qui paraît

00:38:28plus juste, c'est-à-dire moins

00:38:30les aides des Etats.

00:38:32Et on va arriver,

00:38:34là il y a beaucoup de modèles électriques

00:38:36moins chers qui vont arriver, qui vont continuer

00:38:38à doper ce marché, mais le 100%

00:38:40électrique prévu en 2035

00:38:42paraît de plus en plus utopique.

00:38:44C'est ça que ça démontre en fait, ça démontre

00:38:46qu'il y a de la place pour toutes les énergies

00:38:48et pas de la monoculture

00:38:50comme on l'a fait jusqu'à présent en Europe

00:38:52où on a voulu être tout diesel et maintenant on veut être tout électrique.

00:38:54Voilà.

00:38:56Bon, merci Florent Ferrière.

00:38:58Merci.

00:39:00Journaliste à Automobiles Propres,

00:39:02merci d'avoir été avec nous sur Sud Radio

00:39:04pour nous éclairer un petit peu sur cette baisse

00:39:06des ventes ou du moins la sensation

00:39:08puisque du coup les anti-électriques...

00:39:10Non mais c'est pas un écroulement, c'est une baisse.

00:39:12Les anti-électriques tombent dessus en fait.

00:39:14Oui, bien sûr.

00:39:16On fera un point d'ailleurs d'ici 2-3 mois,

00:39:18on va voir comment ça se passe.

00:39:20Non mais ça va rester à peu près à ce niveau-là, moi j'en suis persuadé.

00:39:22D'accord.

00:39:24Allez, dans la suite de notre...

00:39:26j'allais dire de notre numéro...

00:39:28Numéro spécial !

00:39:30De notre émission,

00:39:32nous allons accueillir Ahmed dans quelques instants

00:39:34au 0826 300 300

00:39:36qui a une question à poser sur une des marques

00:39:38préférées de l'ami Jean-Luc également.

00:39:40Et puis juste après, restez avec nous

00:39:42car la deuxième heure sera non pas totalement

00:39:44mais quand même essentiellement consacrée

00:39:46aussi aux voitures de collection,

00:39:48aux Youngtimers, à tout ce qui fait rêver.

00:39:50On y va tout de suite.

00:39:52Sud Radio, on parle auto et d'environnement.

00:39:54Présenté par Back to Car,

00:39:56première marque de pièces auto recyclées

00:39:58et garanties à vie.

00:40:00Bosch Car Service,

00:40:02entretien et réparation multimarque

00:40:04pour tout type de véhicules, y compris les hybrides

00:40:06et les électriques.

00:40:08Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages

00:40:10Bosch Car Service dans le monde.

00:40:12Boschcarservice.fr présente.

00:40:14Sud Radio, on parle auto,

00:40:1611h-13h, Jean-Luc Moreau,

00:40:18Laurence Perrault.

00:40:20Et vous le savez, cette émission est la vôtre.

00:40:22Vous pouvez poser vos questions toute la semaine

00:40:24en nous écrivant jeparticipe.com

00:40:26ou en mettant votre question directement

00:40:28sur le site internet de Sud Radio

00:40:30et ou en nous appelant

00:40:32au 0826 300 300

00:40:34où nous accueillons tout de suite

00:40:36au standard de Sud Radio Ahmed

00:40:38qui est avec nous. Bonjour Ahmed.

00:40:40Bonjour Jean-Luc, mes hommages d'amourants.

00:40:42Vous êtes bien urbain.

00:40:44On vous écoute charmant homme.

00:40:46Je souhaitais savoir

00:40:48si sur un Lexus

00:40:50RX 400 H

00:40:52de 2008

00:40:54on pouvait utiliser

00:40:56du E85 à 100% ?

00:40:58Oui on peut

00:41:00mais non on ne peut pas.

00:41:02Je vous présente

00:41:04Jean-Luc Normand.

00:41:06Peut-être bien que oui, peut-être bien que non.

00:41:08Je vais vous dire

00:41:10qu'on est,

00:41:12surtout que là on vient de passer

00:41:14sur la formulation

00:41:16« été » du E85

00:41:18même s'il fait un peu froid en ce moment.

00:41:20Donc on passe à du E85

00:41:22parce que l'hiver c'est du E65

00:41:24pour faciliter le démarrage.

00:41:26Donc là on vient de passer

00:41:28vraiment sur du E85

00:41:30donc du E85

00:41:32pour le RX 400 H

00:41:34ça passe

00:41:36mais vous prenez un risque.

00:41:38Alors que si vous faites comme moi

00:41:40je fais 40% essence

00:41:4260% éthanol

00:41:44et ça fait

00:41:4615 ans que je le fais.

00:41:48Sans boîtier.

00:41:50Donc si ça avait dû lâcher depuis 15 ans

00:41:52ça aurait lâché totalement.

00:41:54Là la sécurité

00:41:56alors je vous explique pourquoi le RX

00:41:58il arrive à boulotter

00:42:00ça va se transformer

00:42:02en quoi ?

00:42:04Ça va se transformer en E50

00:42:06ou E45 au total

00:42:08puisque vous mélangez

00:42:10de l'essence et du E85

00:42:12qui l'hiver est du E65

00:42:14et l'été du E85.

00:42:16J'ai perdu Laurence déjà.

00:42:18Dès qu'on parle de chiffres ça y est on la perd.

00:42:20Je me mets à la place de nos amis qui prennent l'émission en route

00:42:22et qui animent le poste de radio

00:42:24et qui entendent des E85

00:42:26E40, E60

00:42:28c'est très drôle.

00:42:30Le RX 400 H qui commence à dater un petit peu

00:42:32il est sorti en 2005

00:42:34quand il est sorti il a commencé par être

00:42:36commercialisé aux Etats-Unis

00:42:38en particulier en Californie

00:42:40où on roule au E20

00:42:42depuis longtemps.

00:42:44Les japonais sont des gens qui aiment bien prendre des marges

00:42:46de sécurité, ils sont très prudents

00:42:48les japonais et donc à partir du moment

00:42:50où un véhicule doit pouvoir

00:42:52ingurgiter sans problème du E20

00:42:54ils font une cartographie pour qu'il ingurgite

00:42:56du E40. Et puis comme des fois

00:42:58ils se disent si jamais on va à la montagne

00:43:00ils gardent encore une marge de sécurité

00:43:02donc le bazar

00:43:04il a

00:43:06une cartographie qui est étendue

00:43:08largement pour rouler à 50-50

00:43:10ou même 60-40 comme je fais

00:43:12depuis très longtemps.

00:43:14Moi j'ai démonté une bougie pour regarder

00:43:16parce qu'on m'avait coupé

00:43:18l'électricité à la maison

00:43:20donc j'ai démonté

00:43:22une bougie sur la voiture

00:43:24mais pour le meilleur

00:43:26moyen pour regarder quand vous faites

00:43:28ce genre

00:43:30de mélange, vous démontez

00:43:32une bougie, vous regardez quelle tête elle a

00:43:34si la bougie est blanche ça veut dire que vous êtes en mélange

00:43:36trop pauvre donc danger

00:43:38si elle est de couleur normale

00:43:40un peu chocolat clair c'est très bien

00:43:42donc moi j'avais démonté une bougie pour regarder

00:43:44ça carbure

00:43:46parfaitement comme ça. Donc il n'y a aucun

00:43:48risque à fonctionner comme je fais

00:43:50je vous dis 60-40 ça vous baissera

00:43:52pas mal votre budget carburant

00:43:54et je vais même vous dire un truc, ce moteur

00:43:56il est conçu de telle façon que

00:43:58quand moi je suis à 60%

00:44:00d'éthanol et 40% d'essence

00:44:02ma conso elle ne change pas

00:44:04par rapport à 100% essence

00:44:06c'est un truc incroyable. Alors qu'on dit qu'effectivement

00:44:08l'éthanol on consomme 20% de plus à peu près

00:44:10moi je ne surconsomme pas

00:44:12donc inutile de refaire

00:44:14la cartographie. Non, inutile de refaire

00:44:16la cartographie, les japonais l'ont fait

00:44:18pour vous de façon bien plus efficace

00:44:20que ne le referait un gars avec son ordinateur

00:44:22à la maison. Donc vous ne touchez pas

00:44:24touchez surtout pas

00:44:26à la cartographie. D'ailleurs ces voitures là

00:44:28en règle générale le mieux c'est de toucher

00:44:30à rien, c'est comme ça que ça dure le plus longtemps

00:44:32C'est vrai que c'était

00:44:34un véhicule très agréable

00:44:36245 000 km

00:44:38245 000 km, il vient de finir son rodage

00:44:40donc c'est un week-end

00:44:42Le mien il a 18 ans

00:44:44et il ne consomme toujours pas une goutte d'huile

00:44:46C'est un youngtimer ça y est le vôtre

00:44:48C'est vrai, c'est vrai

00:44:50Alors j'ai vu dans votre mail

00:44:52que vous parliez d'augmenter

00:44:54la puissance, vous avez

00:44:56pris la foudre ou quoi ? Parce que ça fait déjà

00:44:58270 bourrins le truc

00:45:00Vous avez besoin de plus de chevaux que ça ?

00:45:02Parce que quand on accélère pour doubler

00:45:04il y a du monde quand même

00:45:06Oui c'est vrai, j'ai remarqué

00:45:08que ça poussait bien

00:45:10Il n'y a pas besoin de plus

00:45:12Non non après

00:45:14je vous dis, ces voitures là

00:45:16elles ont une réputation de fiabilité qui n'est pas usurpée

00:45:18si on commence à bricoler dedans

00:45:20Après

00:45:22le mieux qu'on puisse avoir c'est des pannes

00:45:24Donc non non

00:45:26Faut toucher à rien

00:45:28Vous le gardez comme ça

00:45:30Donc 60-40

00:45:32Pensez quand même, alors c'est un peu onéreux

00:45:34à faire régulièrement

00:45:36la courroie de distribution, parce que sur cette voiture là

00:45:38il y a encore une courroie, sur les modèles d'après

00:45:40le 450 c'est une chaîne, donc il n'y a pas d'entretien

00:45:42Mais le seul entretien qu'il y a sur le

00:45:44400h c'est la courroie de distribution

00:45:46Il faut la faire

00:45:48normalement c'est 150 000 km

00:45:50Ou 100 000 je crois

00:45:52Vous l'avez déjà fait ou pas ?

00:45:54Non pas du tout

00:45:56C'est un véhicule dont j'ai fait l'acquisition

00:45:58il y a un mois

00:46:00Et l'ancien propriétaire

00:46:02Regardez, regardez

00:46:04De toute façon vous posez la question à Lexus

00:46:06ils vous diront quand ça a été fait

00:46:08Il y a un suivi informatique des véhicules

00:46:10donc ils vous diront quand ça a été fait

00:46:12C'est la seule précaution qu'il faut prendre

00:46:14avec cette voiture

00:46:16Après le reste

00:46:18Très bel outil

00:46:20C'est hyper confortable

00:46:22Je pense qu'il n'a rien à voir avec la bagnole

00:46:24Parce qu'entre mecs vous parlez voiture

00:46:26Vous avez un joli accent

00:46:28Je vous remercie

00:46:30Je me disais que ça me rappelle une région

00:46:32qu'on connait bien ici

00:46:34C'était très agréable de vous écouter également

00:46:36Merci beaucoup Ahmed

00:46:38Merci à vous, je vous souhaite une excellente journée

00:46:40Au revoir

00:46:42Un très très beau week-end

00:46:44Je vais rajouter

00:46:46ça ne vaut rien

00:46:48un RX 400h en occasion

00:46:50Entre 5000 et 8000 euros

00:46:52Vous avez une voiture de luxe

00:46:54à ce prix-là

00:46:56Merci de ce rajout l'ami Jean-Luc

00:46:58Il est très en forme ce matin

00:47:00Dans quelques instants le retour de l'info

00:47:02Juste après on va parler pneus

00:47:04On va parler des pneus de Young Timers

00:47:06Ces fameuses voitures qui ont entre 15 et 30 ans

00:47:08C'est le cas de la Lexus

00:47:10de l'ami Jean-Luc

00:47:12et peut-être également de votre véhicule

00:47:14Bosch Car Service

00:47:16Entretien et réparation multimarque

00:47:18Les véhicules y compris les hybrides

00:47:20et les électriques

00:47:22Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages Bosch Car Service

00:47:24dans le monde

00:47:26BoschCarService.fr présente

00:47:28Sud Radio, on parle auto

00:47:3011h-13h, Jean-Luc Moreau

00:47:32Laurence Perrault

00:47:34Vous venez peut-être juste de nous rejoindre

00:47:36pour cette deuxième heure sur Sud Radio

00:47:38On parle auto bien sûr avec vous

00:47:40et avec l'ami Jean-Luc

00:47:42Avec un programme plutôt joli

00:47:44Si vous aimez les voitures de collection

00:47:46celles qui font rêver les classiques

00:47:48Restez avec nous

00:47:50Demain, 8ème journée nationale du véhicule d'époque

00:47:52Demain dimanche

00:47:548ème journée nationale du véhicule d'époque

00:47:56C'est quoi la journée nationale du véhicule d'époque ?

00:47:58On sort ses voitures anciennes

00:48:00On circule avec

00:48:02On partage sa passion avec monsieur

00:48:04et madame tout le monde

00:48:06Et si vous avez loupé l'essai de la semaine

00:48:08Vous avez intérêt à revenir en arrière

00:48:10Vous verrez de très très très très

00:48:12très belles voitures

00:48:14Rendez-vous sur la page Youtube de Sud Radio

00:48:16ou directement sur le site internet

00:48:18Pour sortir sa voiture demain

00:48:20Si vous l'avez stockée

00:48:22Si vous avez écouté Jean-Luc Moreau

00:48:24Un gars très bien qui fait une émission

00:48:26sur Sud Radio

00:48:28Tous les samedis

00:48:30Avec une nana exceptionnelle

00:48:32de 11h à 13h

00:48:34On vous a donné plein de conseils avant l'hiver

00:48:36pour stocker votre voiture de collection

00:48:38Parce que c'est vrai que l'hiver

00:48:40on n'a pas trop, surtout si c'est un cabriolet

00:48:42et qu'il pleut, et il n'a presque pas plu cette année

00:48:44Donc il y a beaucoup de voitures de collection

00:48:46qui sont restées au garage

00:48:48Et avant de la sortir demain, vous vous dites

00:48:50Ouais chouette c'est la JNVE, bon il ne fait pas trop chaud

00:48:52ça va être bien, la voiture ne va pas chauffer

00:48:54Je vais la sortir, je mets un coup de démarre

00:48:56Je pars, attention, ne fais pas ça

00:48:58Pour sortir une voiture

00:49:00de l'hivernage

00:49:02Il y a quelques précautions à prendre

00:49:04Donc tout à l'heure, on aura un spécialiste

00:49:06avec nous qui s'appelle Jean-Luc Moreau

00:49:08qui vous parlera de ses précautions à prendre

00:49:10Alors je vais juste raconter quelque chose

00:49:12qui m'a fait mourir de rire quand on a travaillé sur cette émission

00:49:14Vous savez, on a un conducteur

00:49:16sur lequel on met les noms des invités

00:49:18Et là, Jean-Luc, il a marqué invité, moi

00:49:20en grande police et en gras

00:49:22Nous allons évidemment vous donner

00:49:24la parole, vous aussi, pour poser vos questions

00:49:26qu'elles soient ou non sur les voitures de collection

00:49:28Vous n'hésitez pas, 0826 300

00:49:30Mais tout de suite

00:49:32on va commencer par les voitures les plus jeunes

00:49:34les 15-30 ans, les Young Timers

00:49:36Quels pneus pour les Young Timers

00:49:38où en est-on aujourd'hui ?

00:49:40Allez, c'est parti !

00:49:42Le syndicat du pneu

00:49:44Les spécialistes du pneu au service de votre sécurité

00:49:46sur la route, présente

00:49:48Sud Radio, on parle auto

00:49:50Parlons pneu, parlons bien

00:49:52Young Timers, les pneus, où en est-on ?

00:49:54On accueille Bruno Coué, responsable marketing

00:49:56Michelin Pneu Collection, qui va nous apporter

00:49:58sa bonne méthode. Bonjour Bruno !

00:50:00Bonjour Bruno ! Bonjour Laurence !

00:50:02Et bonjour à votre invité

00:50:04votre invité Jean-Luc Moreau

00:50:06Non, c'est même pas Jean-Luc, c'est marqué Moi

00:50:08On va parler

00:50:10Monsieur Moi

00:50:12On va parler Katchouks

00:50:14avec Bruno

00:50:16J'ai l'impression que c'était les croquettes

00:50:18que je donnais à mon chat

00:50:20Tiens, ça représente quoi

00:50:22le marché des pneus de collection pour Michelin ?

00:50:24Pour Michelin

00:50:26on tourne autour de 90 000

00:50:28pneus vendus chaque année

00:50:30Les chambres à air, on n'oublie pas

00:50:32les chambres à air, oui oui, tout à fait

00:50:34Donc bien évidemment, on parle du marché niche

00:50:36Mais bon, voilà

00:50:3890 000 pneus, c'est à peu près notre

00:50:40volume annuel qui est en progression constante

00:50:42depuis 3 ans maintenant

00:50:44Et qui va bien progresser cette année, parce que là on a

00:50:46l'anniversaire, on en a parlé la semaine dernière

00:50:48c'est l'anniversaire de l'attraction

00:50:5090 ans de l'attraction

00:50:52et l'attraction elle est équipée en Michelin

00:50:54puisqu'à l'époque quand l'attraction est sortie

00:50:56Michelin avait repris

00:50:58Citroën, donc

00:51:00tous ceux qui vont faire

00:51:02rerouler l'attraction, ils vont les équiper

00:51:04avec du Michelin

00:51:06Oui, et l'attraction on va en voir

00:51:08beaucoup dans une dizaine de jours maintenant

00:51:10puisque l'anniversaire a lieu à Charade

00:51:12il y a déjà 1000 attractions

00:51:14qui viendront

00:51:16du monde entier, il y en a qui viennent d'Australie

00:51:18voilà

00:51:20Mon premier alléros avant motrice

00:51:22puisque c'est à Charade, mon second

00:51:24était produit par un constructeur français

00:51:26c'est ça Charade en fait

00:51:28Traction de la Charade

00:51:30Bon, Bruno

00:51:32quand même, parce qu'on a annoncé

00:51:34qu'on allait parler Youngtimer

00:51:36c'est un marché en pleine expansion

00:51:38on est bien d'accord ?

00:51:40On est bien d'accord et de plus en plus

00:51:42de gens viennent sur les salons

00:51:44avec des véhicules de Youngtimer

00:51:46entre 15 et 30 ans

00:51:4825 ans plutôt

00:51:50La problématique c'est que c'est des voitures pas suffisamment

00:51:52anciennes pour relancer

00:51:54des productions de pièces

00:51:56ou de pneus et puis trop récentes

00:51:58et trop anciennes

00:52:00alors pas suffisamment anciennes pour relancer

00:52:02les productions et trop anciennes pour avoir

00:52:04encore en stock les pneumatiques en question

00:52:06et moi je sais que

00:52:08certains de mes amis qui roulent avec des Youngtimer

00:52:10ont eu beaucoup de mal à en équiper certaines

00:52:12en pneumatiques adaptées, c'est pour ça que

00:52:14vous, vous allez relancer une production pour ces véhicules là

00:52:16Exactement

00:52:18donc on a commencé le process il y a maintenant 3 ans

00:52:20et actuellement

00:52:22on propose 21 dimensions

00:52:24de pneus dits Youngtimer

00:52:26en 13, 14, 15 et 16 pouces

00:52:28plus un pneu

00:52:30pour les 4x4 classiques

00:52:32en 236

00:52:34Alors pour rentrer vraiment dans le détail

00:52:36on peut équiper, c'est pour équiper

00:52:38quel véhicule ces pneus que vous relancez ?

00:52:40Alors en fait

00:52:42le process c'est le suivant

00:52:44on regarde d'abord s'il existe encore des pneus

00:52:46sur le marché pour équiper certaines voitures

00:52:48qui sont devenues maintenant

00:52:50à faible demande de volume

00:52:52et si malgré tout

00:52:54on s'aperçoit qu'il n'y a plus d'offres

00:52:56dans le catalogue du groupe Michelin

00:52:58donc ça peut être Michelin, BFGoudrich, Kleber

00:53:00et bien on prend la décision de relancer

00:53:02une production sur des dimensions

00:53:04je peux citer quelques cas

00:53:06les Fiat Uno Turbo par exemple

00:53:08Ah oui qui est en 13 pouces

00:53:10Voilà tout à fait c'est en 75, 60 par 13

00:53:12s'équipe aussi

00:53:14les Polo G40

00:53:16une voiture faiblement diffusée en France

00:53:18après il y a quelque chose

00:53:20de beaucoup plus diffusée dans notre pays

00:53:22le Super 5 GT Turbo

00:53:24qui est souvent équipé en 195, 55, 13

00:53:26là encore

00:53:28c'est une monte unique

00:53:30c'est la seule voiture équipée comme cela

00:53:32et donc on a relancé

00:53:34les productions pour ces voitures

00:53:36après ça peut être

00:53:38je crois que vous avez un voisin

00:53:40Jean-Luc qui est président du club

00:53:4221 Turbo

00:53:44Il n'est pas président du club mais il en a eu jusqu'à 8

00:53:46des R21 Turbo

00:53:48et c'est vrai que pendant un moment il galérait pour trouver des pneus

00:53:50Exact et du pneu de qualité en particulier

00:53:52donc la dimension c'est 75, 55, 14

00:53:54voilà ça y est

00:53:56on a sorti le pneu pour cette auto

00:53:58et qui est aussi opportunément

00:54:00la monte des 405 M16

00:54:02et aussi une voiture un peu plus récente

00:54:04la 205 CS

00:54:06Il y a d'autres types de pneus

00:54:08alors là propre à Michelin

00:54:10qu'on a parfois du mal à trouver

00:54:12sont les TRX

00:54:14vous allez nous expliquer ce que c'est qu'un TRX

00:54:16un peu dinosaure TRX

00:54:18Alors TR veut dire

00:54:20tension répartie

00:54:22c'était une technologie qui avait lancé Michelin

00:54:24à l'époque avec

00:54:26un procédé un peu révolutionnaire pour une mise à plat

00:54:28parfaite du pneumatique tout en conservant

00:54:30un certain niveau de confort

00:54:32étaient lancés à l'époque les premiers pneus de taille basse

00:54:34donc ce pneu alliait une précision de conduite

00:54:36avec un confort qui était quand même préservé

00:54:38et c'est monté sur des jantes

00:54:40millimétriques et non pas des pousses

00:54:42donc quand on a

00:54:44des jantes millimétriques

00:54:46on n'a pas le choix

00:54:48on est obligé de monter que du TRX

00:54:50Tout à fait, et c'est pourquoi

00:54:52on les a au catalogue depuis de très nombreuses années

00:54:54nous maintenons une production

00:54:56de pneus TRX dans les dimensions

00:54:58je dirais les plus courantes

00:55:00si on peut parler ainsi

00:55:02les R5 Turbo

00:55:04les Alpina 310 étaient en TRX

00:55:06mais aussi de nombreuses Ferrari

00:55:08les Ferrari 400 par exemple

00:55:10ou les 328 puisque moi j'en ai une

00:55:12alors la mienne n'est pas en TRX

00:55:14elle est passée en pousses

00:55:16parce qu'il y a eu des années

00:55:18alors vous allez me dire si c'est vrai ou pas

00:55:20Michelin lance des productions de TRX

00:55:22mais c'est pas régulier

00:55:24les dimensions

00:55:26qui sont à notre catalogue

00:55:28sont en production régulière

00:55:30d'accord

00:55:32ponctuellement pendant un mois ou deux

00:55:34on peut être en rupture de stock

00:55:36parce que la demande a été supérieure à la production

00:55:38mais donc on continue à produire de manière régulière

00:55:40sur notre site

00:55:42vous pouvez trouver les dimensions

00:55:44en diamètre 340, 365, 390

00:55:46ou 415 mm

00:55:48donc nous avons des productions régulières

00:55:50du pneu TRX

00:55:52il y a encore des modèles

00:55:54un petit peu exotiques

00:55:56qu'on ne peut pas équiper en pneu Michelin

00:55:58et que vous prévoyez bientôt

00:56:00d'avoir au catalogue

00:56:02alors oui il y a encore

00:56:04on n'a pas la prétention d'être totalement

00:56:06exotique, il y a tellement de véhicules

00:56:08produits et en particulier parfois

00:56:10calés comme sur les Porsche 911

00:56:12donc on n'a pas un catalogue exotique

00:56:14en pneu collection

00:56:16mais oui donc on va reprendre par exemple

00:56:18des pneus

00:56:20pour les Corvette C6

00:56:22ou la Dodge Viper, on l'a déjà enclos au catalogue

00:56:24vous n'avez pas prévu

00:56:26pour la Corvette C4 ZR1 par hasard

00:56:28non malheureusement

00:56:30malheureusement

00:56:32et à ce titre je voudrais peut-être

00:56:36évoquer un point, c'est l'homologation

00:56:38européenne des pneumatiques

00:56:40c'est-à-dire ?

00:56:42quand vous avez une voiture exotique

00:56:44qui n'a parfois pas été diffusée en Europe

00:56:46qui est l'objet d'importations spécifiques

00:56:48des Etats-Unis ou d'un autre pays

00:56:50et que vous trouvez

00:56:52bien des difficultés pour remonter

00:56:54des pneumatiques sur cette auto

00:56:56vérifiez bien que sur le pneu

00:56:58quelque part la norme

00:57:00européenne

00:57:02avec un chiffre derrière

00:57:04valide son homologation

00:57:06alors si le pneu en question

00:57:08n'existe pas en Europe, comment on fait ?

00:57:10on laisse pas la voiture au garage ?

00:57:12ça peut être en effet un problème pour certaines autos

00:57:14que d'avoir des pneus homologués

00:57:16pour le marché nord-américain

00:57:18mais pas pour le marché européen

00:57:20c'est un point un peu précis

00:57:22donc le règlement il est précis

00:57:24c'est le R117-2

00:57:26qui est matérialisé par un cartouche

00:57:28sur le pneumatique avec une grosse lettre

00:57:30E

00:57:32et puis un chiffre derrière

00:57:34si les pneus sont dépourvus

00:57:36de ce cartouche

00:57:38le pneu n'est pas homologué

00:57:40pour un usage Europe

00:57:42et pour un cas de grave accident

00:57:44l'expert automobile mandaté

00:57:46pourrait faire le tour de la voiture

00:57:48de manière très précise

00:57:50et dire désolé

00:57:52Bruno on va s'appeler juste après

00:57:54et je vais être obligé de vous menacer

00:57:56pour pas que vous fassiez des pneus

00:57:58pour ma Corvette C4 ZR1

00:58:00parce que moi j'ai des pneus

00:58:02homologués en Europe

00:58:04absolument introuvables chez nous

00:58:06dans ces dimensions là

00:58:08on a pour la C6

00:58:10par contre on a au catalogue Michelin

00:58:12Europe de quoi équiper

00:58:14en 19 et 20 pouces mais en effet pas pour la C4

00:58:16bon ben il va falloir y remédier

00:58:18il y a une demande spéciale du petit Jean-Luc

00:58:22bon merci Bruno en tout cas

00:58:24très clair en tout cas

00:58:26responsable marketing Michelin pneu collection

00:58:28on vous embrasse et on vous souhaite un très très beau week-end

00:58:30moi également et demain dimanche

00:58:32donc excellente journée

00:58:34sortez vos vieilles autos

00:58:36et à charade pour l'attraction

00:58:38les 90 ans

00:58:40entre autres de cette belle voiture

00:58:42iconique

00:58:44merci à vous aussi

00:58:46on fait une pause et puis dans quelques instants c'est Kevin

00:58:48que nous allons accueillir au 0826 300 300

00:58:50vous êtes les bienvenus pour poser toutes vos questions

00:58:52y compris d'ailleurs sur la page

00:58:54Facebook de Sud Radio vous êtes nombreux

00:58:56tous les samedis entre 11h et 13h

00:58:58à la fin de la semaine évidemment

00:59:00Sud Radio on parle auto

00:59:02parlons pneu parlons bien

00:59:04avec le syndicat du pneu

00:59:06les spécialistes du pneu au service de votre sécurité

00:59:08sur la route

00:59:10Bosch Car Service

00:59:12entretien et réparation multimarque

00:59:14pour tout type de véhicule y compris les hybrides

00:59:16et les électriques

00:59:18rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages Bosch Car Service

00:59:20dans le monde

00:59:22Bosch Car Service.fr présente

00:59:24Sud Radio on parle auto

00:59:2611h-13h Jean-Luc Moreau

00:59:28Laurence Perrault

00:59:30et on vient de l'évoquer demain c'est la 8ème journée nationale

00:59:32du véhicule d'époque on en parle dans quelques minutes

00:59:34en compagnie de Fabrice Raethoffer

00:59:36qui est responsable des fameuses

00:59:38journées nationales des véhicules d'époque mais ce sera

00:59:40juste après avoir accueilli

00:59:42Kevin qui veut échanger avec nous

00:59:44au 0826 300 300

00:59:46bonjour Kevin

00:59:48bonjour Laurence

00:59:50bonjour Jean-Luc

00:59:52ça va

00:59:54vous nous avez

00:59:56vous nous appelez d'où là vous ?

00:59:58là je suis à côté de Toulouse

01:00:00ville franche de l'Auraguay

01:00:02très bien allez on vous écoute

01:00:04et moi je vous appelle

01:00:06par rapport au fameux moteur

01:00:08PureTech

01:00:10que beaucoup de

01:00:12propriétaires baptisent

01:00:14le PureTech d'ailleurs

01:00:16c'est bien ça

01:00:18je vais aller sur un terrain connu

01:00:20en fait j'ai acheté

01:00:22un Peugeot 2008 il y a 3 ans

01:00:24en 2021

01:00:26et en gros là

01:00:28j'ai

01:00:30je me suis rendu compte que je perdais pas mal

01:00:32d'huile alors vous perdez ou le moteur

01:00:34consomme de l'huile ?

01:00:36un peu les deux

01:00:38parce que j'avais aussi

01:00:40une

01:00:42micro tâche d'huile sous la voiture de temps en temps

01:00:44donc je pense qu'il y a aussi de l'huile

01:00:46une micro tâche

01:00:48la fuite d'huile

01:00:50moi j'ai une voiture anglaise

01:00:52je peux vous assurer que c'est pas une micro tâche

01:00:54quand il y a une fuite d'huile

01:00:56le moteur consomme de l'huile

01:00:58je l'ai fait passer

01:01:00en valise chez Peugeot

01:01:02parce qu'à un moment donné j'ai eu un voyant moteur

01:01:04du coup

01:01:06et il s'avère qu'en fait

01:01:08j'ai un cylindre qui est plus étanche

01:01:10qui fuit

01:01:123 ans la voiture

01:01:14et puis en plus le traitement

01:01:16des cylindres de ce moteur

01:01:18le fait qu'on ne peut pas

01:01:20les moteurs anciens étaient abîmés

01:01:22on réalisait, on changeait le piston

01:01:24on changeait les segments etc

01:01:26ce moteur là c'est impossible de faire ça

01:01:28donc quand vous avez un cylindre qui est dans le sac

01:01:30le moteur est bon pour la poubelle

01:01:32mais non

01:01:34c'est entre 4000 et 7000 euros

01:01:36de changement de moteur

01:01:38vous voulez que je vous fasse faire des économies ?

01:01:40ouais

01:01:42elle est sous garantie la voiture là

01:01:442021

01:01:46j'avais une garantie de

01:01:4812 ou 24 mois

01:01:50c'était une occasion

01:01:52de 2016

01:01:54c'était une occasion

01:01:56qui avait 65 000 km

01:01:58quand je l'ai acheté en construction

01:02:00est-ce que vous savez s'il y a un carnet

01:02:02d'entretien qui est à jour

01:02:04dans le réseau Peugeot ?

01:02:06dans le réseau Peugeot ?

01:02:08parce qu'en fait

01:02:10il y a une telle grogne

01:02:12j'emploie le mot grogne mais c'est plus que grogne

01:02:14contre Stellantis

01:02:16qu'ils ont décidé d'étendre un peu

01:02:18la garantie pour certains moteurs

01:02:20à 10 ans et 175 000 km

01:02:22et quand je dis pour certains moteurs

01:02:24c'est à la condition que tous les entretiens

01:02:26étaient faits en temps et en heure

01:02:28dans le réseau

01:02:30du constructeur concerné

01:02:32Peugeot, Citroën, Opel, enfin tous ceux qui ont des moteurs

01:02:34pure tech

01:02:36donc au delà de ça, malheureusement

01:02:38comme votre moteur est ancien

01:02:40il y a très très peu de chances

01:02:42que ce soit prêt en garantie

01:02:44mais il y a une autre solution

01:02:46il y a une autre solution

01:02:48vous avez entendu dans la chronique environnement

01:02:50on va le faire tiens maintenant

01:02:52on va le faire comme ça sous forme de

01:02:54de cruise

01:02:56je ne sais pas moi-même de quoi vous allez

01:02:58dans la chronique environnement on a un partenaire

01:03:00qui s'appelle Back to Car

01:03:02et Back to Car ils font de la pièce de réemploi

01:03:04et ils font de la pièce d'occasion qui sont

01:03:06révisées et là Back to Car

01:03:08ils vous proposent un pure tech

01:03:10avec un faible kilométrage

01:03:12entre 2000 et 2500 euros

01:03:14garantie à vie

01:03:16mais comment eux ils peuvent garantir à vie un truc

01:03:18on connait très bien les faiblesses

01:03:20du pure tech

01:03:22et on sait comment y remédier

01:03:24ils proposent aussi un moteur

01:03:26totalement reconstruit

01:03:28c'est la gamme Rayman

01:03:30non ça reste un moteur avec courroie

01:03:32garantie 2 ans

01:03:34pour 3200 euros hors taxe

01:03:36alors évidemment il faut rajouter le montage

01:03:38mais si vous ne voulez pas dépenser trop

01:03:40à partir de 2000 euros vous aurez un moteur

01:03:42en bon état que vous pourrez monter dedans

01:03:44il y a des nouvelles préconisations d'utilisation

01:03:46d'huile

01:03:48qu'il faudra respecter

01:03:50l'huile a été changée

01:03:52ça y est maintenant

01:03:54normalement tous les garagistes sont au courant

01:03:56et pour les vidanges on passe

01:03:58de la 0w30 qui était une huile très fluide

01:04:00à de la 5w30

01:04:02qui est un peu moins fluide à froid et qui permettra

01:04:04de diminuer les consommations d'huile

01:04:06ça c'est aussi une huile

01:04:08dont la formulation devrait

01:04:10moins dégrader la courroie de distribution

01:04:12c'est une courroie qui tremble dans l'huile

01:04:14et en fait elle n'aime pas ça

01:04:16d'accord, mais de l'huile

01:04:18est-ce que je peux poser une question Kevin ?

01:04:20du coup vous m'avez fait rire et j'ai perdu ma question

01:04:22c'est malin, combien vous l'avez acheté votre voiture ?

01:04:24ma voiture je l'ai acheté

01:04:2613 800 euros

01:04:28elle vaut combien aujourd'hui ?

01:04:30on est allé la faire estimer chez

01:04:32Armis

01:04:34ils nous l'ont estimé

01:04:36là maintenant avec le problème qu'elle a

01:04:381000 euros

01:04:42regardez, allez sur le site

01:04:44back to car, ils en ont des moteurs

01:04:46regardez

01:04:48back to car ça s'écrit

01:04:50BACK

01:04:52et ensuite CAR

01:04:54je vous ai dit

01:04:56entre 2000 et 2500 euros

01:04:58pour un moteur faiblement kilométré

01:05:00ça vaut le coup si votre voiture pour le reste n'est pas abîmée

01:05:02de changer ce moteur

01:05:04mais sans évidemment passer par la casse Peugeot

01:05:06qui va vous facturer le truc

01:05:08au minimum 7000 euros voire 10 000

01:05:10par contre pour faire appel

01:05:12aux professionnels qui vont lui changer le moteur

01:05:14tous les garagistes le font

01:05:16quel que soit, si vous avez un bon garagiste

01:05:18c'est relativement simple

01:05:20je vous donne le numéro de téléphone de Jean-Luc M

01:05:22qui n'a qu'à son garage à Paris

01:05:24ça c'est plus simple

01:05:26de trouver

01:05:28un bon garagiste

01:05:30pour faire le changement du moteur

01:05:32c'est une opération purement mécanique

01:05:34c'est pas une réparation

01:05:36bon courage

01:05:38Kevin

01:05:40vous avez tout intérêt

01:05:421000 euros de reprise de la voiture

01:05:44eux ce qu'ils vont faire

01:05:46c'est qu'ils vont remettre ce fameux moteur à 2000 balles

01:05:48et puis ils vont la revendre 10 000

01:05:50à la limite faites ça

01:05:52vous changez votre moteur, vous la revendez

01:05:54parce que quand on est déçu par une voiture

01:05:56on ne sait pas la garder, on n'a pas envie

01:05:58vous la vendez au prix qu'elle est

01:06:00comme ça vous ne perdrez pas 13 000 euros

01:06:02c'est peut-être un bon plan à faire

01:06:04en tout cas c'est le conseil du jour

01:06:06de l'ami Jean-Luc

01:06:08on vous embrasse Kevin

01:06:10et bon courage

01:06:12et le conseil de Lolo

01:06:14c'est sur les voitures d'occasion

01:06:16que vous trouvez sur tous les supports de vente d'occasion

01:06:18s'il y a un moteur PureTech 1.2

01:06:20vous n'achetez pas

01:06:22sauf ceux de cette année

01:06:24qui ont complètement changé

01:06:26la nouvelle génération

01:06:28avec une chaîne

01:06:30mais avant vous ne l'achetez pas

01:06:32parce qu'on dit là où il y a de la chaîne

01:06:34il n'y a pas de plaisir

01:06:36c'est pas vrai, le nouveau il y a beaucoup de plaisir

01:06:38une puse

01:06:40une pub, une pause

01:06:42la puse c'est donc le nouveau mot

01:06:44qui est un mélange de pose et de pub

01:06:46on fait une pause pub, on va la faire comme ça aussi

01:06:48et puis on se retrouve dans quelques instants

01:06:50on va parler de la 8ème journée nationale

01:06:52du véhicule d'époque

01:06:54Bosch Car Service, entretien et réparation

01:06:56multimarques pour tout type de véhicules

01:06:58y compris les hybrides et les électriques

01:07:00rendez-vous dans l'un de nos

01:07:0215 000 garages Bosch Car Service dans le monde

01:07:04BoschCarService.fr présente

01:07:06Sud Radio

01:07:08on parle auto, Classic Cars

01:07:10Bon juste après le témoignage

01:07:12de notre ami Kevin qui ne vit pas une super histoire

01:07:14c'était un peu tristouille

01:07:16on va parler bonheur maintenant, on va retrouver un joli sourire

01:07:18avec la journée nationale

01:07:20du véhicule d'époque

01:07:22Salut Fabrice Raethoffer

01:07:24Bonjour Fabrice

01:07:26Fabrice ?

01:07:28Allô Fabrice ?

01:07:30Allô Fabrice ?

01:07:32Vous m'entendez ?

01:07:34Ah oui vous avez un téléphone d'époque

01:07:36vous aussi responsable

01:07:38Oui oui oui

01:07:40Il a au moins 30 ans

01:07:42Vous êtes responsable de la journée nationale du véhicule d'époque

01:07:44auprès de la fédération française

01:07:46des véhicules d'époque

01:07:488ème année

01:07:50expliquez nous en quelques mots

01:07:52ce que c'est que la journée nationale

01:07:54du véhicule d'époque

01:07:56Déjà cette journée elle est faite de convivialité

01:07:58et de partage puisque

01:08:00ce sont quand même

01:08:02tous les amateurs

01:08:04collectionneurs et enthousiastes

01:08:06de véhicules de collection qui se rencontrent

01:08:08dans les 4 coins de la France

01:08:10donc 8ème édition

01:08:12chaque année on fait mieux, on a de plus en plus d'événements

01:08:14donc on a plus de

01:08:16220 événements qui sont

01:08:18sur notre carte de France

01:08:20donc on a une carte interactive

01:08:22Avant de parler de la carte interactive Fabrice

01:08:24en France

01:08:26800 000 collectionneurs, on est d'accord ?

01:08:28C'est ça à peu près le chiffre ?

01:08:30C'est ça oui

01:08:32Donc chaque collectionneur en général

01:08:34fait preuve de boulimie, moi j'en connais

01:08:36ils ont plus d'une voiture

01:08:38Je ne donnerai pas de nom

01:08:40ça fait quand même un nombre conséquent

01:08:42de véhicules de collection en France

01:08:44d'ailleurs comment se situe par rapport aux autres pays d'Europe ?

01:08:46Ecoutez-les

01:08:48les Allemands

01:08:50comme les Belges

01:08:52sont de gros collectionneurs

01:08:54aussi, mais la France

01:08:56c'est un petit peu à part puisqu'on avait

01:08:58tous les grands constructeurs depuis le début du siècle

01:09:00comme Prandt et Levasseur

01:09:02et les grandes marques comme Renault, Peugeot, Citroën

01:09:04C'est génétique chez nous en fait

01:09:06Oui mais on a inventé l'automobile

01:09:08ça fait partie de notre ADN

01:09:10Il faut que les casques à pointes

01:09:12arrêtent de dire que c'est eux qui ont inventé la bagnole

01:09:14La bagnole c'est français

01:09:16on est désolé

01:09:18Pourtant n'oublions pas que nous

01:09:20en parlant de ce que vous venez de dire

01:09:22notre partenaire principal s'appelle Bosch Car Service

01:09:24On a inventé la voiture en France

01:09:26Enfin elle est chez les Allemands

01:09:28c'est Deutsch Qualität

01:09:30Il est logique qu'en ayant inventé l'automobile

01:09:32aujourd'hui on ait une journée nationale

01:09:34du véhicule d'époque

01:09:36et qu'il y ait plein d'événements

01:09:38plus de 250 c'est ça ?

01:09:40Oui plus de 220 événements référencés

01:09:42beaucoup plus puisque tout le monde ne se prend pas la peine

01:09:44d'aller sur le site et de référencer

01:09:46les manifestations

01:09:48et ça peut se faire aussi à titre individuel

01:09:50Juste exploser sa voiture

01:09:52au centre du village

01:09:54c'est pas juste une grosse manifestation

01:09:56chacun a son idée

01:09:58de comment présenter

01:10:00son véhicule

01:10:02que ce soit une auto, moto, mobilette

01:10:04donc il y a du dynamique

01:10:06et il y a du statique

01:10:08tout le monde y trouve son compte

01:10:10Si je suis dans une région précise

01:10:12je vais donc sur le site de la fédération

01:10:14française du véhicule d'époque

01:10:16et là j'arrive

01:10:18il y a une cartographie interactive

01:10:20par région

01:10:22qui me permet de trouver tous les événements

01:10:24qui sont à proximité de chez moi

01:10:26Exactement

01:10:28et vous avez aussi

01:10:30des références et vous pouvez les

01:10:32contacter et savoir ce qu'ils font

01:10:34ou aussi ont connaissance

01:10:36de l'une ou l'autre manifestation

01:10:38dans votre coin

01:10:40par rapport même à votre région

01:10:42Quelles sont les régions les plus actives en France ?

01:10:44Toutes les régions

01:10:46sont actives

01:10:48puisque comme dit la 8ème édition

01:10:50c'est rentrer dans les mœurs

01:10:52on fait des manifestations

01:10:54il n'y a pas vraiment

01:10:56de régions plus

01:10:58fortes qu'une autre

01:11:00c'est à peu près égal d'une région à l'autre

01:11:02il n'y a pas vraiment de disparité

01:11:04Fabrice, votre nom c'est

01:11:06Breithofer, vous avez un très léger accent

01:11:08donc j'imagine

01:11:10que vous êtes plutôt dans l'Est de la France

01:11:12C'est ça ?

01:11:14Qu'est-ce que vous organisez en Alsace

01:11:16à titre personnel

01:11:18ou local ?

01:11:20La route des vins

01:11:22Avec modération

01:11:24comme dans la publicité

01:11:26Il y en a un qui conduit et l'autre qui regarde le paysage

01:11:28Il y a Sam, toujours le conducteur désigné

01:11:30c'est très important dans ce cas de figure

01:11:32d'ailleurs il y a aussi une balade

01:11:34sur la route des vins

01:11:36que j'organisais

01:11:38J'allais vous demander quels sont

01:11:40les grands événements au programme

01:11:42Je vais en profiter

01:11:44Fabrice

01:11:46je vais en profiter d'ailleurs

01:11:48pour dire à tous les français qui nous écoutent

01:11:50de redonner

01:11:52la belle part aux vins alsaciens

01:11:54sur les tables parce qu'il y a un très beau travail

01:11:56qui est fait depuis des années, c'est magnifique

01:11:58Formant la parenthèse avec modération

01:12:00Fabrice, on reparle

01:12:02un peu voiture quand même

01:12:04Qu'est-ce qu'il y a d'organisé à part la route des vins

01:12:06en Alsace ?

01:12:08Pour prendre des exemples très concrets

01:12:10Ma petite balade

01:12:12où on sera entre 200 et 300 véhicules

01:12:14On ira visiter un musée

01:12:16agricole

01:12:18un petit musée qui mérite

01:12:20à être connu, c'est un peu l'occasion

01:12:22pour tous ces collectionneurs déjà bien déroulés

01:12:24A quel endroit Fabrice ?

01:12:26C'est à Allenvillers

01:12:28C'est à peu près une cinquantaine

01:12:30de kilomètres de Strasbourg

01:12:32ça nous fait une belle petite boucle

01:12:34Vous partez de Strasbourg ?

01:12:36A quel endroit pour ceux qui voudraient aller voir

01:12:38toutes les voitures avant le départ ?

01:12:40Nous partons d'un village qui est dans l'euro-métropole

01:12:42qui s'appelle Lingolsheim

01:12:44et c'est au stade

01:12:46de Coote

01:12:48Environ 200 voitures de collection

01:12:50Vous savez quel type de voitures il y aura ?

01:12:52Peut-être pas tout

01:12:54Nous avons prévu 3 circuits différents

01:12:56On a un circuit

01:12:58pour les avant-guerres

01:13:00On compte en moyenne une quinzaine

01:13:02une vingtaine d'avant-guerres qui représentent

01:13:04à peu près 10% du parc

01:13:06ce qui n'est pas mal

01:13:08Pour les routes un peu plus sportives

01:13:10les routes sont un peu

01:13:12moins en pente

01:13:14une route un peu plus

01:13:16facile, plus plate

01:13:18pour faire un peu plus

01:13:20de vitesse et sinon on a aussi un circuit

01:13:22qui est mobile et vélo-solex

01:13:24où ils partent une heure avant

01:13:26ils partiront une heure avant

01:13:28et ils vont arriver une heure après

01:13:30C'est pas grave, le bonheur il faut savoir

01:13:32le prendre le temps de le vivre

01:13:34Il y a cette année aussi

01:13:36un concours photo qui est organisé

01:13:38expliquez-nous comment ça marche

01:13:40Est-ce que moi je peux participer au concours photo ?

01:13:42Bien sûr, vous pouvez mettre

01:13:44votre véhicule

01:13:46sur la rubrique

01:13:48sur notre site de la JNVE

01:13:50vous avez une rubrique partagez vos photos

01:13:52juste en dessous

01:13:54sous l'inscription de l'événement

01:13:56et vous pouvez envoyer

01:13:58une belle photo de votre voiture

01:14:00Une photo de Laurence en maillot de bain sur le capot

01:14:02de la Tipeu ça le ferait

01:14:04Elle va perdre un peu les quelques kilos que la Tipeu

01:14:06mais c'est lui un peu de temps

01:14:08ça fait un peu hashtag

01:14:10vieille époque ton histoire

01:14:12de me prendre en maillot de bain

01:14:14on est plus autant des calendriers des routes

01:14:16qu'il est incroyable

01:14:18Il y a quelque chose à gagner

01:14:20à participer au concours photo ?

01:14:22Ecoutez, non, la reconnaissance de voir

01:14:24Laurence en véhicule

01:14:26ou sa Tipeu

01:14:28avec une belle femme en maillot de bain

01:14:30Arrêtez les garçons

01:14:32je ne peux pas vous laisser dire ça maintenant

01:14:34c'est fini, on va vous mettre en remarcel

01:14:36sur les capots

01:14:38On va quitter l'Alsace, il y a des grands événements

01:14:40prévus là parmi les 250

01:14:42Et on est en 2024 messieurs, on se calme

01:14:44Ecoutez

01:14:46dans toutes les régions

01:14:48il y a l'un ou l'autre musée que vous pouvez aussi visiter

01:14:50qui est ouvert exceptionnellement

01:14:52pour la JNVE

01:14:54la plupart du temps

01:14:56ces musées sont gratuits

01:14:58c'est sympa

01:15:00il y a de quoi voir

01:15:02mais le plus gros c'est quand même des balades

01:15:04et des expos

01:15:06dans des petits villages

01:15:08c'est sympa, c'est quand même notre journée

01:15:10c'est une journée dédiée

01:15:12pour l'automobile de collection

01:15:14un peu comme la fête des mères ou la fête des grand-mères

01:15:16c'est une journée qui est vraiment festive

01:15:18je me permets de revenir dessus

01:15:20c'est ça et le partage

01:15:22montrer nos autos, être fier de ce qu'on a

01:15:24de ce qu'on a restauré

01:15:26Fabrice

01:15:28Fabrice Rétoffin, vocateur responsable de la journée nationale des véhicules d'époque

01:15:30est-ce que vous étiez en lien aussi avec la DDE

01:15:32pour les routes, pour les passages

01:15:34oui bien sûr

01:15:36puisque notre événement

01:15:38réunit plus de 50 véhicules

01:15:40donc le tracé a été fait

01:15:42il y a eu une demande

01:15:44faite il y a deux mois

01:15:46par le biais de la préfecture

01:15:48où vous avez des villages qui vous diront

01:15:50vous ne pouvez pas passer

01:15:52à cause des dragons

01:15:54ou le maire ne voulant pas le passage

01:15:56par des rues qui sont un peu étroites

01:15:58selon les villages que vous nous avez

01:16:00traversés, mais là on a eu de la chance

01:16:02il n'y a pas de soucis

01:16:04c'était la dernière question que j'allais vous poser

01:16:06c'est plutôt bien

01:16:0828 communes, ils sont contents

01:16:10c'est plutôt bien accueilli

01:16:12c'est bon enfant comme genre de manifestation

01:16:14et puis on va rappeler à tous ceux qui nous écoutent

01:16:16que si vous voulez connaître le programme

01:16:18vous allez sur le site de la journée nationale

01:16:20du véhicule d'époque, c'est le site de la fédération

01:16:22française des véhicules d'époque pour savoir

01:16:24ce qu'il se passe du côté de chez vous

01:16:26et bien merci Fabrice

01:16:28merci à vous, on va peut-être finir avec notre petit slogan

01:16:30sortons tous nos anciennes

01:16:32mais là on parle bien des voitures

01:16:34les voitures bien sûr

01:16:36on est d'accord

01:16:38on vous embrasse

01:16:40et bisous à l'Alsace qui est une très belle région

01:16:42de France

01:16:44et assez vigneron

01:16:46dans quelques instants on va parler de

01:16:48sortir sa voiture ancienne de son hivernage

01:16:50notre invité est un personnage

01:16:52exceptionnel qui nous donne

01:16:54un petit peu de son temps

01:16:56il sera à découvrir et à rencontrer

01:16:58dans quelques instants

01:17:00juste après cette pause

01:17:12avant d'accueillir

01:17:22notre invité pour ce dossier

01:17:24très particulier qui s'intitule

01:17:26comment sortir une voiture ancienne de son hivernage

01:17:28je vous rappelle que nous avons rendez-vous

01:17:30dans quelques minutes avec Denis

01:17:32il a besoin d'un conseil

01:17:34parce qu'il veut choisir

01:17:36sa voiture par une Ford Kuga

01:17:38il posera sa question à l'ami Jean-Luc

01:17:40pour l'heure

01:17:42comment sortir une voiture ancienne de son hivernage

01:17:44le bonheur, l'incroyable

01:17:46c'est intense pour moi d'accueillir cet invité

01:17:48moi

01:17:50moi c'est donc JLM

01:17:52Jean-Luc Moreau de Paris

01:17:54oui bonjour Laurence

01:17:56bonjour Monsieur Moreau

01:17:58vous êtes

01:18:00le journaliste auto

01:18:02on va dire les choses

01:18:04moi ça m'a fait sourire, j'ai adoré

01:18:06vous savez à quel point j'aime votre humour

01:18:08on va parler des voitures anciennes

01:18:10et s'il y a aussi un journaliste compétent

01:18:12en voiture de collection, c'est bien vous

01:18:14oui mais j'avais quelqu'un de plus compétent que moi

01:18:16pour vous dire

01:18:18et malheureusement il n'est pas disponible

01:18:20il n'est pas disponible aujourd'hui

01:18:22on va lui souhaiter un bon week-end

01:18:24non je crois qu'il est à l'hôpital

01:18:26on va lui souhaiter plutôt un bon

01:18:28un bon rétablissement

01:18:30mais il n'était pas disponible ce matin

01:18:32donc je me suis dit, voyons

01:18:34je vais faire le tour des popotes

01:18:36des potes

01:18:38des potes et popotes

01:18:40mais comme la plupart d'entre eux, il aurait fallu que je leur explique

01:18:42ce qu'il fallait dire, le mieux c'est quand même

01:18:44que je le dise moi-même

01:18:46alors on va sortir dans son ancienne

01:18:48on a Yves Vernet son ancienne

01:18:50on a suivi les conseils de Jean-Luc Moreau

01:18:52on a fait plein de trucs

01:18:54mais là on ne remonte pas dedans, on ne met pas la clé de contact

01:18:56et on ne démarre pas

01:18:58on commence déjà par regarder sous la voiture

01:19:00si mamie a eu des fuites pendant l'hiver

01:19:02ça peut arriver, alors ça peut être des fuites de plein de choses

01:19:04si c'est une fuite d'huile

01:19:06et que vous avez une voiture anglaise, c'est absolument pas gênant

01:19:08puisque vous savez

01:19:10les voitures anglaises, il y a deux problèmes avec les voitures anglaises

01:19:12c'est empêcher l'huile de sortir

01:19:14et l'eau de rentrer, en général

01:19:16c'est quand il pleut

01:19:18il pleut dans les voitures et l'huile sort

01:19:20mais en même temps une anglaise qui fuit

01:19:22ça veut dire qu'il y a de l'huile dedans

01:19:24donc c'est plutôt une bonne nouvelle

01:19:26pourquoi beaucoup de voitures anglaises fuient ?

01:19:28parce que sur le Villebrequin

01:19:30en bout de Villebrequin, on n'a pas un joint spie

01:19:32ça n'existait pas à l'époque

01:19:34on a une espèce de tresse

01:19:36qui est un peu bitumineuse et qui sèche

01:19:38l'hiver, et donc quand on va redémarrer

01:19:40sa voiture à la fin de l'hiver

01:19:42ou quand elle n'a pas tourné depuis longtemps

01:19:44le temps que cette tresse se ré-imbibe d'huile

01:19:46elle va laisser passer de l'huile

01:19:48donc on a une tâche par terre

01:19:50première question, ça voudrait dire que pour ce type de véhicule

01:19:52anglais, on pourrait les redémarrer

01:19:54de temps en temps régulièrement pendant l'hiver

01:19:56pour les faire tourner un peu

01:19:58pour continuer à

01:20:00dresser ce fameux joint

01:20:02qui est en bout

01:20:04de Villebrequin

01:20:06deuxième chose, on a regardé

01:20:08s'il y avait de l'huile, donc on va évidemment

01:20:10vérifier le niveau d'huile

01:20:12mais le mieux, si on ne l'a pas fait

01:20:14avant l'hivernage, c'est de faire

01:20:16une vidange. Pourquoi

01:20:18une vidange tous les ans, même si vous n'avez fait

01:20:20que 300 ou 500 kilomètres

01:20:22ou 1000 kilomètres, puisque la moyenne je crois

01:20:24c'est 800 kilomètres par an des véhicules

01:20:26de collection. Vous allez dire, mais l'huile elle ne va pas être usée

01:20:28ce qui va se passer

01:20:30c'est qu'on utilise encore

01:20:32sur certains véhicules des huiles minérales

01:20:34et un véhicule d'époque

01:20:36avec des carburateurs, à chaque fois qu'on démarre

01:20:38on va avoir un surplus d'essence qui va se mélanger

01:20:40à l'huile, donc déjà

01:20:42une huile qui se pollue beaucoup plus vite

01:20:44que sur une voiture moderne avec une huile moderne

01:20:46et puis l'huile, pendant l'hiver

01:20:48elle s'oxyde, donc

01:20:50elle est de moins bonne qualité

01:20:52quand on est au printemps, donc

01:20:54on fait la vidange avant de redémarrer

01:20:56on en profite pour changer

01:20:58le filtre à huile, un filtre à huile

01:21:00ça vaut entre 5 et 10 euros

01:21:02c'est 4 fois rien

01:21:04alors les vieux, vieux, vieux modèles n'ont pas

01:21:06de filtre à huile, mais

01:21:08on en profite pour changer le filtre à huile

01:21:10comme on était, on regardait les niveaux

01:21:12de ce qui a pu couler par terre

01:21:14on en profite pour regarder le niveau du liquide de frein

01:21:16c'est quand même mieux

01:21:18éventuellement on fait une petite purge du liquide de frein

01:21:20on n'oublie pas qu'un liquide de frein

01:21:22ça change tous les 3 ou 4 ans

01:21:24parce que sinon

01:21:26il se charge en humidité, et puis quand on va

01:21:28dans une descente de col

01:21:30à un moment on va avoir la pédale qui devient toute molle

01:21:32pourquoi ? Parce que s'il s'est chargé en humidité

01:21:34et que les freins montent en température

01:21:36l'eau

01:21:38qui est contenue dans le liquide de frein

01:21:40va bouillir, et quand de l'eau boue

01:21:42ça fait des bulles

01:21:44et des bulles, et bien

01:21:46il y a de l'air, et quand il y a de l'air

01:21:48dans un circuit hydraulique sous pression

01:21:50et bien c'est pas bon

01:21:52parce que c'est compressible de l'air

01:21:54alors qu'un liquide n'est pas compressible

01:21:56donc on se retrouve avec plus de freins

01:21:58donc il vaut mieux vérifier ça

01:22:00on en profite pour vérifier le niveau du liquide

01:22:02de refroidissement, savoir si

01:22:04ça n'a pas baissé. La batterie

01:22:06en général, si vous avez suivi

01:22:08les conseils du fameux gazon

01:22:10de tout à l'heure, normalement cet hiver

01:22:12vous avez débranché

01:22:14la batterie, et vous avez

01:22:16mis un chargeur d'entretien

01:22:18dessus, qui vous permet

01:22:20de conserver un certain niveau

01:22:22et je vais vous rappeler quand même que l'investissement

01:22:24d'environ 50 euros pour le chargeur

01:22:26est beaucoup plus rentable que de

01:22:28changer une batterie puisque vous allez prolonger sa vie

01:22:30de x3 à peu près

01:22:32vous pouvez garder

01:22:34une batterie de voiture ancienne pendant 10 ans

01:22:36si vous pensez à la charger

01:22:38pendant l'hiver

01:22:40donc on a vérifié la batterie

01:22:42on vérifie la pression des pneus

01:22:44toujours pareil, si vous nous avez écouté

01:22:46avant l'hiver, vous avez

01:22:48surgonflé les pneumatiques

01:22:50pour éviter qu'ils se déforment

01:22:52donc on va vérifier la pression des pneus

01:22:54alors peut-être qu'ils se sont légèrement dégonflés

01:22:56sur des pneus de voiture ancienne

01:22:58ça arrive souvent, parce que

01:23:00le pneu en lui-même

01:23:02même s'il n'y a pas de chambre à air dedans

01:23:04il va se dégonfler

01:23:06petit à petit, il faudra peut-être

01:23:08remettre de la pression. Tiens d'ailleurs, comment on fait la pression

01:23:10d'un pneu, Laurence ?

01:23:12Par exemple, si votre voiture

01:23:14réclame 2,5 kg, comment vous faites

01:23:16à la station service, avec le gonfleur

01:23:20vous êtes à 2 kg, il faut aller à 2,5 kg, comment vous faites ?

01:23:22j'appuie dessus

01:23:24et puis après j'attends qu'il monte

01:23:26à 2,5 kg

01:23:28et quand vous êtes à 2,5 kg, vous arrêtez ?

01:23:30non, parce que j'arrête, il redescend un peu

01:23:32et je remets

01:23:34en fait, vous gonflez un peu plus, puis vous dégonflez

01:23:36c'est dans le sens du dégonflage qu'on a la vraie

01:23:38bonne pression

01:23:40donc vous montez même à 2,7 kg

01:23:42et vous redescendez à 2,5 kg

01:23:44c'est comme ça qu'il faut faire

01:23:46j'ai un bon professeur aussi depuis 3 ans, l'ami Jean-Luc

01:23:48vous en profitez

01:23:50vous vérifiez les courroies

01:23:52les durites, ça sèche sur les vieilles

01:23:54voitures, donc on vérifie

01:23:56on presse avec le doigt, on regarde s'il n'y a pas des craquelures

01:23:58on vérifie la tension des courroies

01:24:00également, on appuie avec le doigt dessus

01:24:02ça, ça se fait super vite

01:24:04alors, maintenant des choses

01:24:06qui réclament

01:24:08un peu plus quand même

01:24:10de savoir-faire

01:24:12votre voiture

01:24:14n'a pas tourné depuis longtemps

01:24:16il y a deux choses

01:24:18le carburant, il est dedans depuis combien de temps ?

01:24:20première question

01:24:22s'il est dedans depuis si elle n'a pas roulé

01:24:24depuis plus d'un an

01:24:26je vous conseille

01:24:28de vidanger l'essence

01:24:30les essences modernes, même du Super Samplon 98

01:24:32elles vieillissent pas très bien

01:24:34sauf si vous avez pensé

01:24:36à suivre les conseils du garçon en question

01:24:38à mettre un stabilisateur de carburant

01:24:40avant l'hiver

01:24:42vous avez d'ailleurs, vu le faible kilométrage des voitures

01:24:44vous avez tout intérêt à rouler

01:24:46systématiquement avec du stabilisateur

01:24:48ça permet de conserver le carburant plus longtemps

01:24:50on trouve partout

01:24:52c'est pas très cher, c'est un additif

01:24:54qu'on rajoute quand on fait le plein, c'est pas compliqué

01:24:56si

01:24:58vous n'avez pas fait ça et que la voiture n'a pas tourné plus longtemps

01:25:00je ne vous conseille pas d'essayer

01:25:02de la démarrer, pourquoi ? Parce que vous allez rouler

01:25:04ça va rouler

01:25:06et puis par contre, quand vous allez couper, le moteur aura chauffé

01:25:08il y a des gommes

01:25:10qui vont se mettre dans les carburateurs

01:25:12ça va tout bloquer

01:25:14évitez de faire ça

01:25:16éventuellement, vidangez

01:25:18le carburant

01:25:20et puis, dernier truc, votre voiture n'a pas tourné

01:25:22depuis longtemps, donc si vous mettez

01:25:24un coup de démarreur

01:25:26les cylindres ne sont pas graissés

01:25:28ce que je vous conseille, vous débranchez

01:25:30la bobine d'allumage

01:25:32et vous donnez quelques coups

01:25:34vu que votre batterie est en très bon état

01:25:36vous faites tourner le démarreur

01:25:38pendant un petit moment

01:25:40pas une minute, vous commencez

01:25:4220 secondes, pour faire monter

01:25:44la pression d'huile dans le circuit

01:25:46et ensuite, vous rebranchez la bobine

01:25:48et là, vous démarrez le moteur

01:25:50vous aurez déjà une pression d'huile dans le circuit

01:25:52au moment où le moteur va vraiment démarrer

01:25:54et là, vous préservez votre mécanique

01:25:56j'ai presque tout compris

01:25:58j'ai tout compris

01:26:00c'est top, vous avez une question sur votre véhicule ?

01:26:02et puis quand vous démarrez

01:26:04vous commencez à rouler, vous y allez gentiment

01:26:06vous ne vous attaquez pas comme un saurac

01:26:08faites chauffer gentiment la mécanique

01:26:10vous avez une question particulière

01:26:12à poser sur une voiture de collection

01:26:14qui est la vôtre ou qui sera la vôtre prochainement

01:26:16appelez au 08 826 300 300

01:26:18notre professeur S voiture de collection

01:26:20répondra à toutes vos questions

01:26:22ou vous nous écrivez, je participe par e-maison

01:26:24en mettant on parle auto, question spéciale

01:26:26collection à l'ami Jean-Luc Moreau

01:26:28allez tout de suite, puisqu'on parle de ça

01:26:30merci de ces bons conseils

01:26:32n'hésitez pas à nous écrire pour nous dire

01:26:34les premiers kilomètres que vous avez fait avec vos belles voitures

01:26:36que vous avez ressortis après un hivernage

01:26:38un peu plus vieux aussi forcé

01:26:40allez, on continue et on termine

01:26:42l'émission avec Denis

01:26:44Sud Radio, on parle auto

01:26:46quelle auto choisir ?

01:26:48et Denis qui nous rejoint au 08 826 300 300

01:26:50car il veut remplacer sa voiture

01:26:52bonjour Denis

01:26:54bonjour Denis

01:26:56bonjour Laurent, c'est Jean-Luc

01:26:58ça va bien ?

01:27:00c'est cool

01:27:02allez, on vous écoute

01:27:04alors j'ai un vieux Caddy

01:27:06diesel de 300 000 km

01:27:08que je souhaite remplacer

01:27:10par un véhicule, un autre véhicule

01:27:12plus récent, et j'étais intéressé

01:27:14par à circuler en

01:27:16à l'éthanol en E85

01:27:18oui

01:27:20d'accord

01:27:22mon fils possède déjà une Fiesta

01:27:24et donc je me suis orienté vers

01:27:26un Kuga

01:27:28et m'étant renseigné

01:27:30donc ce Kuga

01:27:32est actuellement avec une motorisation

01:27:34de 190 chevaux

01:27:36mais vous le voulez neuf ou d'occasion ?

01:27:38neuf ça irait

01:27:40neuf d'accord

01:27:42donc Kuga

01:27:44hybride E85

01:27:46qui marie le meilleur des deux mondes

01:27:48l'hybridation et puis le super

01:27:50éthanol E85

01:27:52un moteur qui est équipé d'origine E85

01:27:54donc zéro soucis

01:27:56déjà alors quand même

01:27:58Ford avait une gamme complète

01:28:00vous avez parlé de la Fiesta, c'est terminé la Fiesta

01:28:02la Puma en E85 c'est terminé

01:28:04alors ils avaient commencé

01:28:06à arrêter, je vous explique

01:28:08parce que ça c'est des news super fraîches

01:28:10que vous n'aurez nulle part ailleurs

01:28:12ils avaient commencé à stopper

01:28:14le E85 parce que c'est très franco

01:28:16français sur la gamme Ford

01:28:18en se disant de toute façon on passe au tout électrique

01:28:20et puis il faut un petit peu

01:28:22marche arrière en se disant finalement

01:28:24tout électrique ça sera peut-être pas du tout tout électrique

01:28:26donc

01:28:28il est possible que le E85

01:28:30reprenne du poil de la bête

01:28:32dans la gamme Ford, c'est en tout cas ce que tente de faire

01:28:34Ford France auprès de Ford Europe

01:28:36alors déjà le Kuga va être maintenu

01:28:38donc vous n'avez pas besoin

01:28:40de galoper dans une concession

01:28:42Ford pour en acheter un tout de suite

01:28:44il est maintenu

01:28:46au sein de la gamme et il y a peut-être

01:28:48d'autres modèles, peut-être que le Puma va ressortir

01:28:50en E85

01:28:52c'est une possibilité

01:28:54on rappelle d'ailleurs que pour

01:28:56le Caddy, c'est pas celui pour faire les courses

01:28:58pour les gens qui ne connaissent pas trop cette voiture

01:29:00c'est un Volkswagen

01:29:02moi je pense toujours aux gens qui ne s'y connaissent pas

01:29:04autant que vous

01:29:06on se dit dis donc il fait des courses souvent

01:29:08mais c'est la marque Volkswagen

01:29:10vous vouliez savoir

01:29:12quoi d'autre ?

01:29:14l'information

01:29:16la baisse

01:29:18de la puissance

01:29:20180 chevaux

01:29:22c'est exactement le même moteur

01:29:24il n'y a rien de changé

01:29:26c'est juste une baisse qui est due à une différence

01:29:28d'homologation

01:29:30vous savez

01:29:32sur un véhicule hybride

01:29:34la puissance maxi c'est la puissance

01:29:36maxi du moteur thermique et du moteur électrique

01:29:38mais en général

01:29:40ils n'atteignent pas leur puissance maxi au même moment

01:29:42donc il y a un calcul

01:29:44qui permet de définir la puissance totale

01:29:46du système. Ce calcul

01:29:48a été légèrement modifié

01:29:50dans la phase d'homologation du véhicule

01:29:52c'est le même moteur

01:29:54avec le même moteur électrique

01:29:56sauf qu'avec la nouvelle méthode

01:29:58de calcul on trouve 180

01:30:00au lieu de 190

01:30:02mais c'est exactement la même mécanique

01:30:04ça ne change pas

01:30:06dernière question

01:30:08avec l'éthanol

01:30:10il y a une surconsommation

01:30:12à peu près 20%

01:30:14et quand on voyage dans des pays

01:30:16où il n'y a pas

01:30:18de 85

01:30:20comme la Corse et l'Espagne

01:30:22la Corse c'est la France

01:30:24ah ah ah ah

01:30:26pardon Denis

01:30:28ah ah ah

01:30:30vous roulez

01:30:32c'est vrai qu'en Corse ils ont moins

01:30:34est-ce qu'on consomme moins

01:30:36avec l'essence ?

01:30:38l'avantage c'est du

01:30:40flex fuel

01:30:42depuis du 95 normal

01:30:44en passant par le 95

01:30:46jeudi, du 98

01:30:48ou du 85

01:30:50ça boit absolument tout

01:30:52un peu comme Laurence d'ailleurs

01:30:54c'est pas vrai

01:30:56avec modération

01:30:58dès que c'est bon je goûte

01:31:00vous pouvez effectivement rouler

01:31:02ça consommera un peu moins

01:31:04mais des moteurs

01:31:06qui sont adaptés comme le Kuga hybride

01:31:08la surconsommation c'est pas 20%

01:31:10c'est un peu moins que ça

01:31:12parce que

01:31:14la surconsommation est plus faible quand on roule très vite

01:31:16que quand on roule doucement

01:31:18donc quand vous êtes à l'eau 85

01:31:20avec un moteur comme celui-là

01:31:22vous avez intérêt à avoir une conduite un peu plus dynamique

01:31:24ça consommera

01:31:26la différence entre les deux sera

01:31:28moins importante

01:31:30je vous le dis en chiffres

01:31:32à 200 kmh en Allemagne sur l'autoroute

01:31:34la surconsommation n'est que de 15%

01:31:36on a tout dit Denis

01:31:38et on vous fait un énorme bisou

01:31:40je vous souhaite un bon week-end

01:31:42parce que l'émission se termine dans 10 secondes

01:31:44bon achat alors

01:31:46très bon achat

01:31:48l'ami Jean-Luc dit ok je valide

01:31:50allez à suivre

01:31:52ce sera Invino avec toute l'équipe d'Anna Marti

01:31:54il est passionné

01:31:56c'est juste après notre émission

01:31:58vous avez bien sûr rendez-vous

01:32:00avec tous les programmes de l'après-midi

01:32:02et cet après-midi aussi le rugby

01:32:04à partir de 15h

01:32:06à samedi prochain

01:32:08Sud Radio, on parle auto

01:32:10avec Bosch Car Service

01:32:12entretien et réparation multimarques

01:32:14pour tout type de véhicules

01:32:16y compris les hybrides et les électriques

01:32:18rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages

01:32:20Bosch Car Service dans le monde

01:32:22boschcarservice.fr

Le marché du véhicule électrique s’effondre-t-il en Europe ? - On Parle Auto

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