Les voitures électriques chinoises sont-elles vraiment écologiques ? - On parle auto - Vidéo Dailymotion

Sud Radio

Avec Alexandra Legendre, Céline Vallaude, Régis Audugé, Benoit Abdelatif, Hervé Gauthier,   Abonnez-vous pour plus de contenus : http://ow.ly/7FZy50G1rry   ———————————————————————  ▶️ Suivez le direct : https://www.dailymotion.com/video/x75...   Retrouvez nos podcasts et articles : https://www.sudradio.fr/   ———————————————————————   Nous suivre sur les réseaux sociaux   ▪️ Facebook : https://www.facebook.com/SudRadioOffi...  ▪️ Instagram : https://www.instagram.com/sudradiooff...  ▪️ Twitter :  https://twitter.com/SudRadio  ▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr  ———————————————————————  ———————————————————————  ☀️ Et pour plus de vidéos de On parle auto :    • Sud Radio  On parle auto    ##SUD_RADIO_ON_PARLE_AUTO-2023-10-07##

Transcript

00:00:00 Sud Radio, on parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:00:06 Et nous sommes toujours très heureux de vous retrouver.

00:00:08 Ah, mais c'est le premier week-end du mois d'octobre officiel, samedi 7 octobre.

00:00:12 Bonjour la mise en luge.

00:00:13 Souvent après le mois de septembre c'est le mois d'octobre.

00:00:14 Bonjour Mme Laurence et bonjour à toutes les auditrices et les auditeurs.

00:00:18 Alors, bah de toute façon, septembre, octobre, novembre, décembre ou tous les autres mois

00:00:21 de l'année, on parle auto jusqu'à 13h.

00:00:23 Et là on en a des sujets.

00:00:25 Tiens, on va déjà parler…

00:00:26 Parce qu'on n'a pas beaucoup d'argent, on est riche au niveau sommaire.

00:00:30 On va parler de Classique, car à Nogaro…

00:00:33 Oui, c'est un partenariat Sud Radio, on ira tout à l'heure.

00:00:36 Alors c'est bête qu'on ne puisse pas y aller pour manger les spécialités locales,

00:00:40 mais on ira effectivement sur le circuit polarmaniac de Nogaro pour le Classique Festival.

00:00:45 Donc vous avez compris, Classique Festival, voiture ancienne.

00:00:48 Oui, tout à fait.

00:00:49 Et pas que, parce qu'il va se passer plein de choses là-bas.

00:00:50 Oui, il y a des long-timers, des voitures modernes aussi d'ailleurs.

00:00:52 Puisqu'on est en train de se promener, est-ce qu'on irait pas là-haut du côté de Villepeinte,

00:00:56 au nord de l'île de France, pour un salon des véhicules de loisirs ?

00:00:59 Exactement.

00:01:00 Avant c'était au Bourget, mais ce week-end, et c'est jusqu'au 15 octobre, il y a le

00:01:04 salon des véhicules de loisirs.

00:01:05 C'est quoi les véhicules de loisirs ?

00:01:06 Les camping-cars, les vannes, les caravanes, c'est même aussi…

00:01:10 Les mobilhommes !

00:01:11 Les mobilhommes, figurez-vous.

00:01:12 Même si ça ne bouge pas trop une fois que c'est posé.

00:01:14 Ça dépend qui est dedans.

00:01:15 On aura le plaisir de parler bien sûr de pneus avec cette fameuse loi montagne.

00:01:22 Est-ce qu'elle est acceptée ?

00:01:23 On verra ce que pensent les automobilistes de la loi montagne.

00:01:26 Est-ce qu'ils l'ont comprise ?

00:01:27 Je vous donne un élément, je crois que oui.

00:01:29 D'accord.

00:01:30 C'est un gros élément.

00:01:31 On va également parler d'environnement.

00:01:34 Est-ce que les voitures électriques chinoises sont écologiques ?

00:01:37 Ça c'est une vraie question.

00:01:39 En plus, avec le bonus écologique qui veut ne plus récompenser les véhicules qui viennent

00:01:44 de Chine, il n'y a pas de contrepétrie, vous verrez qu'ils sont jugés par un organisme

00:01:49 indépendant qui s'appelle Euro NCAP.

00:01:51 Pas Euro NCAP, Green NCAP.

00:01:53 Mais c'est le pendant d'Euro NCAP.

00:01:56 Donc il y a des vrais tests en laboratoire et elles ne sont pas mauvaises les voitures

00:02:00 chinoises.

00:02:01 Et puis on va pousser un petit coup de gueule pour débuter cette émission.

00:02:03 On parle vrai sur Sud Radio.

00:02:04 L'état des routes françaises, est-ce qu'on peut améliorer l'état de nos routes qui

00:02:08 se désagrègent ?

00:02:09 La France était première au classement mondial.

00:02:12 Elle est 18e en 10 ans.

00:02:14 Belle progression quand même.

00:02:16 Est-ce qu'on peut faire quelque chose ? Vous verrez qu'il y a des solutions quand même.

00:02:20 Pas forcément des solutions chères.

00:02:22 Et je suis d'accord avec vous.

00:02:24 Et vous qui écoutez On parle auto régulièrement, vous nous rejoignez au 0826 300 300 puisque

00:02:30 c'est votre émission pour poser toutes vos questions.

00:02:32 Ou vous nous écrivez sur je participe@sudradio.fr en mettant On parle auto dans l'objet du

00:02:37 mail et toutes vos coordonnées.

00:02:39 Et évidemment sur la page Facebook de Sud Radio où l'on vous retrouve pendant le

00:02:42 direct de cette émission.

00:02:44 Allez c'est parti ?

00:02:45 Tout de suite.

00:02:46 On parle auto ? Jusqu'à 13h.

00:02:47 Sud Radio On parle auto et de sécurité.

00:02:51 Avec Sécuritest, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique dans un de

00:02:55 nos mille centres sur securitest.fr.

00:02:57 Et tout de suite on accueille Alexandra Legendre qui est avec nous, responsable pour l'étude

00:03:01 et communication de la Ligue de défense des conducteurs.

00:03:04 Bonjour Alexandra.

00:03:05 Bonjour Alexandra.

00:03:06 Bonjour à tous.

00:03:07 Alors il y a des nids de poules ?

00:03:08 Oui, grande question.

00:03:09 Que peut-on faire pour améliorer l'état des routes ? Peut-être déjà rappeler un

00:03:14 peu le constat.

00:03:15 Je disais en disant la France a chuté de la première à la 18ème place du classement

00:03:19 mondial sur l'état des routes.

00:03:21 Il n'y a pas que ça en fait.

00:03:22 Les routes c'est essentiel aujourd'hui en notre tissu social.

00:03:26 Bien sûr.

00:03:27 C'est le résultat de la décentralisation.

00:03:30 Malheureusement elle n'a pas porté que de bonnes choses.

00:03:32 Et comme l'entretien, une bonne part, une énorme part de l'entretien des routes revient

00:03:37 désormais aux collectivités locales, notamment départements, communes, etc.

00:03:41 Et bien c'est beaucoup plus compliqué pour ces collectivités de dédier directement

00:03:47 de l'argent à l'entretien des routes.

00:03:50 Donc voilà, maintenant ça commence à se voir sérieusement sur nos hôtes.

00:03:53 Et on le sait lorsqu'on prend le volant ou le guidon d'ailleurs.

00:03:55 Oui, parce qu'on nous bassine avec tout un tas de contrôles pour la sécurité.

00:04:01 On met des radars le long des routes.

00:04:03 On rajoute des ralentisseurs à l'entrée des agglomérations.

00:04:07 Tout ça, ça coûte de l'argent.

00:04:08 Et à côté de ça, quand on regarde les chiffres, plus de 80% du réseau n'est jamais ausculté.

00:04:13 C'est complètement fou.

00:04:14 Et souvent d'ailleurs à l'origine d'accidents et d'accidents graves.

00:04:18 Bien sûr.

00:04:19 Et il y a un vrai problème d'auscultation des routes.

00:04:23 Effectivement aujourd'hui on a des technologies pour scanner les routes sur toute la largeur

00:04:26 et sur une certaine profondeur.

00:04:28 Mais c'est que les technologies coûtent cher et pour le moment elles sont extrêmement

00:04:31 peu appliquées malheureusement.

00:04:32 Et puis à ma foi, il y a le manque d'argent.

00:04:36 Je crois que la dette publique est de 3 000 milliards d'euros en ce moment.

00:04:41 Et puis les routes, ça ne passe pas franchement en premier ces dernières années.

00:04:44 Vous aviez déjà alerté la Ligue des conducteurs en 2020.

00:04:47 Vous aviez déjà bougé vous ?

00:04:48 Bien sûr.

00:04:49 Oui, oui, oui.

00:04:50 On avait publié...

00:04:51 Ah, on a perdu Alexandra et tombé dans un nid de poule.

00:04:54 Vous m'entendez ?

00:04:55 Oui, c'est bon, ça y est, c'est revenu.

00:04:59 Oui, on avait publié une étude sur le thème de la dégradation des routes en France.

00:05:04 Effectivement, l'idée c'est quand même d'attirer l'attention en particulier des

00:05:07 parlementaires sur le sujet.

00:05:09 Et puis surtout, il y a quelques années, on a monté, on a fondé une application de

00:05:12 signalement des zones dangereuses.

00:05:15 Et si vous voulez bien, je peux vous en dire un petit peu plus.

00:05:17 Oui, exactement.

00:05:18 Mais avant, on va continuer le constat, Alexandra.

00:05:21 Alors, on a vu que les routes n'étaient pas sculptées.

00:05:25 Et puis quand il y a des travaux, on se rend compte que plus de 50 % des travaux contrôlés

00:05:30 dévoilent au moins une non-conformité.

00:05:33 En gros, les travaux sont faits en dépit du bon sens et il faut les recommencer après.

00:05:38 Donc, ça coûte beaucoup d'argent de faire mal les travaux dès le départ.

00:05:41 Bien sûr, bien sûr.

00:05:42 Ça, c'est un constat que les professionnels font.

00:05:44 Et malheureusement, c'est compliqué.

00:05:46 D'abord, il n'y a pas d'audit.

00:05:47 Une fois que les travaux sont faits et viennent d'être réalisés, il n'y a pas d'audit.

00:05:50 Il n'y a pas de vérification pour voir si tout a été fait dans les règles de l'art,

00:05:54 justement en respectant le cahier des charges.

00:05:56 Donc, ça, c'est quand même un vrai problème parce qu'il y a une impunité.

00:05:59 On le voit avec les ralentisseurs, n'est-ce pas ?

00:06:00 On le voit avec les ralentisseurs.

00:06:01 Il n'y a pas un seul ralentisseur vraiment conforme.

00:06:04 Et d'ailleurs, tout cet argent qu'ils mettent sur les ralentisseurs qui cassent le dos,

00:06:08 qui cassent les voitures, il ferait quand même mieux de le mettre dans la réparation

00:06:10 de nos routes.

00:06:11 C'est sûr, mais simplement, on ne va pas rentrer dans les détails, mais pour les ralentisseurs,

00:06:17 il y a une norme et un décret.

00:06:18 Et puis, par ailleurs, il y a une institution publique qui s'appelle le CEREMA qui a publié

00:06:25 des recommandations, on va dire, et les élus locaux se basent sur ces recommandations

00:06:29 plutôt que de se baser sur la norme et le décret.

00:06:31 Ce qui fait qu'on arrive sur des ralentisseurs qui font 10 mètres de long au lieu de 4 mètres,

00:06:36 qui font 25 centimètres de haut au lieu de 10 centimètres, etc.

00:06:40 Oui, on en a tous.

00:06:41 Il y en a un à côté de chez moi qui a été démonté parce qu'il était extrêmement

00:06:44 dangereux.

00:06:45 On ne le voyait pas.

00:06:46 Il était noir sur fond noir et le marquage au sol était invisible.

00:06:49 Et il n'y a plus d'espoir.

00:06:50 Exactement.

00:06:51 Je pense qu'il y a eu, à mon avis, un accident grave ou alors il y a un élu de la commune

00:06:55 qui habite dans la rue et qui a cassé sa voiture.

00:06:57 Et il a été démonté mine de rien en pleine nuit.

00:07:00 C'est-à-dire que je suis passé le soir et il y était.

00:07:02 Le lendemain matin, il n'y était plus.

00:07:03 Comme par hasard.

00:07:04 Mais on a un chiffre.

00:07:05 30% des accidents mortels sont dus à l'état de la voirie.

00:07:09 Oui, ben voilà.

00:07:10 C'est un des facteurs.

00:07:11 Effectivement, ce n'est pas uniquement ça.

00:07:12 Mais quand les forces de l'ordre font des constats sur les lieux d'accidents notamment

00:07:17 mortels, le facteur infrastructure, effectivement, est cité dans 30% des cas.

00:07:21 Bon, Alexandra, alors c'est facile de dire oui, les routes ne sont pas entretenues.

00:07:24 Les élus vont répondre mais on n'a pas d'argent pour le faire.

00:07:27 Mais vous, vous dites on peut très bien avec l'argent existant, sans en rajouter, mieux

00:07:32 entretenir les routes.

00:07:33 Comment on fait ? Déjà en dépensant mieux l'argent.

00:07:36 Effectivement, comme je vous disais, éventuellement aussi en faisant des audits post-travaux.

00:07:40 Il y a notamment un petit livre blanc qui a été publié par Maintenance des routes

00:07:46 de France, qui est le syndicat professionnel des personnes qui auditent les routes et qui

00:07:54 est extrêmement pointu et que tous les élus devraient lire parce que c'est que de l'intelligence

00:07:59 et que du bon sens.

00:08:00 Donc d'abord, quand on fait bien d'emblée, ça paraît enfoncer des portes ouvertes mais

00:08:06 ça ne dure plus longtemps que de faire mal, que de raccommoder vite fait.

00:08:10 Puis trois ans après, le petit bout de bitume que vous avez rajouté, il décroche et ça

00:08:14 ne marche plus et vous avez un tronc et il y a des accidents.

00:08:18 Donc la sécurité routière, c'est ça aussi et c'est vraiment fondamental de se pencher

00:08:21 sur ce sujet.

00:08:22 Faire les choses dans les règles de l'art, ça coûte moins cher que de bricoler.

00:08:25 Le problème, c'est que ça coûte peut-être un petit peu plus cher au départ.

00:08:29 On parle de routes qui vont durer 15-20 ans et quand votre objectif, c'est de vous faire

00:08:33 réélire à la prochaine élection, ce qui se passe dans 15-20 ans, ce n'est pas vraiment

00:08:37 votre problème malheureusement.

00:08:38 Pourtant, il y a des départements et des endroits où les routes sont quand même beaucoup

00:08:41 plus belles que d'autres.

00:08:42 On sent qu'il y a des départements qui sont plus riches.

00:08:43 Oui, bien sûr, il y a des problèmes de richesse, oui, en effet.

00:08:47 Oui, on va dire les choses telles qu'elles sont.

00:08:49 Vous avez mis aussi au point une application parce que l'idée, c'est quand même de

00:08:52 faire remonter les informations sur les défauts qu'on peut relever quand on est automobiliste

00:08:57 sur la route.

00:08:58 Ça s'appelle ActiveRoute.

00:08:59 Expliquez-nous comment ça fonctionne.

00:09:01 Alors aujourd'hui, vous savez que si vous habitez telle ou telle ville, vous pouvez

00:09:04 signaler votre hornaire ou votre absence de marquage au sol à votre ville ou à votre

00:09:09 département.

00:09:10 Le problème, c'est que chaque collectivité a développé sa propre plateforme, sa propre

00:09:15 hotline, on va dire, et que lorsque vous voulez envoyer une photo, une pièce joint

00:09:18 ou des choses comme ça, vous n'y arrivez pas.

00:09:20 Ou alors il y a un nombre de caractères limités dans votre signalement ou tout simplement,

00:09:24 vous ne savez pas qui vous adresser.

00:09:25 Le NOU, on a résolu le problème avec notre application ActiveRoute qui est téléchargeable

00:09:30 gratuitement sur tous les smartphones.

00:09:31 Et en fait, dès que vous géolocalisez un problème sur la route, que ce soit un ralentisseur

00:09:38 ou un e-pool, par exemple, vous le géolocalisez.

00:09:41 Si vous êtes au volant, vous terminez votre signalement plus tard lorsque vous êtes bien

00:09:45 confortablement installé dans votre fauteuil ou alors vous demandez à votre passager de

00:09:49 finaliser le signalement.

00:09:51 C'est un formulaire unique, ultra simple.

00:09:54 Vous mettez le nom de la route, même si vous ne le connaissez pas, de toute façon, vous

00:09:57 êtes géolocalisé, il n'y a pas de problème, vous savez où vous êtes.

00:10:01 Vous nous dites si c'est un e-pool ou si c'est un panneau caché par la végétation

00:10:05 ou dégravié par terre.

00:10:06 Nous, à l'association, on récupère ce signalement, on identifie le gestionnaire

00:10:11 de la route qui est concerné, que ce soit une ville ou une direction interrégionale

00:10:15 des routes ou un département.

00:10:17 On transmet ce signalement et puis on ne reste pas juste les bras ballants en attendant que

00:10:23 ça remonte.

00:10:24 Si la collectivité ne revient pas vers nous, on la relance, on la re-relance et puis on

00:10:31 finit par avoir quand même pas mal de résultats, des collectivités qui ont compris l'intérêt

00:10:35 de ce qu'on a mis en place parce qu'encore une fois, c'est hyper simple et c'est

00:10:39 un formulaire unique.

00:10:40 Et aujourd'hui, on a un retour extrêmement positif des communes ou des départements

00:10:45 pour nous dire "eh bien super, nous, on a effectivement, on a rafiboisé ce ralentisseur,

00:10:50 on a comblé cette ornière et ça c'est grâce au signalement des personnes qui se

00:10:54 sont inscrites sur notre application".

00:10:56 Alexandra, j'ai fait mon animatrice de radio H1, ça me rappelle des souvenirs d'avant

00:11:01 sur une autre chaîne.

00:11:02 ActiveRoute, la seule différence c'est que c'est gratuit.

00:11:05 Oui, mais je montre à quoi elle ressemble à tous nos amis qui peuvent nous regarder

00:11:08 sur Facebook ou qui pourront...

00:11:09 Vous pouvez l'acheter facilement puisque c'est gratuit.

00:11:12 Vous pourrez écouter l'émission en replay sur la page YouTube de Sud Radio.

00:11:16 Bon bah écoutez, on espère que ça va être efficace.

00:11:20 Vous avez eu quoi comme retour concret d'ailleurs, suite à des signalements grâce à ActiveRoute ?

00:11:25 Eh bien, concrètement, je ne sais pas.

00:11:28 Vous avez un président de département ou un maire de grande ville qui nous dit "merci

00:11:35 pour votre signalement, j'ai envoyé mes équipes sur place, on a vérifié effectivement

00:11:39 il y avait un problème et nous sommes intervenus".

00:11:41 Donc en fait, on agit véritablement activement sur la sécurité routière.

00:11:45 Donc au lieu de les automobilistes sur qui il est si facile de taper au quotidien, en

00:11:50 plus eux-mêmes deviennent acteurs de sécurité, c'est ce qui signale des problèmes.

00:11:54 Ça fait faire des économies aux collectivités puisque là tous les gens qui auscultent la

00:11:58 route le font gratuitement.

00:11:59 Ça tombe sous le sang, c'est nous qui prenons la route, que ce soit vélo ou moto.

00:12:03 Très bonne initiative, on en reparlera.

00:12:06 Merci.

00:12:07 Merci à vous.

00:12:08 Active route, l'application lancée pour déclarer l'état de vos routes par la Ligue

00:12:16 de défense des conducteurs.

00:12:17 On vous embrasse Alexandra Le Gendre.

00:12:18 Merci, gros bisous.

00:12:19 Merci, au revoir.

00:12:20 Allez, à suivre vous, 0826 300 300, vous n'hésitez pas, vous nous appelez dès maintenant,

00:12:25 vous avez une question à poser, un avis à donner, une voiture à acheter, vous êtes

00:12:29 au bon endroit.

00:12:30 On parle auto avec vous dans quelques instants.

00:12:31 Sud Radio, on parle auto et de sécurité.

00:12:35 Avec Sécuritest, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique dans un de

00:12:39 nos mille centres sur securitest.fr.

00:12:41 Sud Radio, on parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:12:47 Si vous nous rejoignez à l'instant, vous savez qu'on parle auto, c'est votre émission

00:12:50 et vous pouvez nous appeler ou nous écrire pour poser vos questions, 0826 300 300 par

00:12:55 exemple ou jeparticipe@sudradio.fr.

00:12:58 On accueille tout de suite Marie qui habite le très beau département du Gers, magnifique

00:13:03 paysage.

00:13:04 On passe notre journée dans le Gers.

00:13:05 J'adore et on y mange très très bien.

00:13:07 Salut Marie.

00:13:08 Bonjour Marie.

00:13:09 Bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc.

00:13:10 Alors, qu'est-ce qui vous arrive ?

00:13:12 Des misères qui durent depuis le 10 juin de cette année.

00:13:17 Pourtant c'est une bonne date le 10 juin.

00:13:20 Pourquoi c'est votre anniversaire l'ami Jean-Luc ?

00:13:23 Parce que vous n'avez pas entendu Marie, mais Jean-Luc disait que le 10 juin c'est

00:13:26 une bonne date pourtant.

00:13:27 Alors, pardon.

00:13:28 Oui, donc notre joli Jaguar S-Type nous a laissé en rideau au péage de Sainte en Charente

00:13:38 maritime avec une grosse fumée sortant du côté gauche du capot.

00:13:43 Côté cœur quoi.

00:13:44 Donc le arrêt sous le parking de l'autoroute, intervention du service de sécurité de l'autoroute,

00:13:52 pompiers, gendarmes, les pompiers arrivent trois quarts d'heure, une heure après,

00:13:56 ça fumait toujours, il était à la lance.

00:14:00 Et alors depuis, pas de réaction de notre compagnie d'assurance.

00:14:06 L'expert de la compagnie d'assurance est enfin passé le 29 août et nous avons eu

00:14:13 de ces nouvelles le 14 septembre, donc il y a très peu de temps, après mon mail que

00:14:17 je vous avais adressé.

00:14:18 Et au téléphone, il nous a dit qu'il prévenait la matchmute des conclusions techniques.

00:14:24 Conclusions techniques qui sont très ambiguës parce que pour lui, il n'y a pas eu d'incendie

00:14:29 parce qu'il n'y a pas eu de flammes dévorantes.

00:14:31 Alors qu'en fait, il y a bien une combustion qui est attestée par les pompiers dans leur

00:14:36 certificat.

00:14:37 Donc en fait, ça a plusieurs étages.

00:14:40 C'est d'une part la compagnie d'assurance qui n'est pas réactive parce qu'on est

00:14:43 maintenant au début du quatrième mois de l'incident.

00:14:47 Alors normalement, il y a une convention interassurance qui fixe à 15 jours la venue

00:14:53 d'un expert.

00:14:54 Ça peut être plus long si c'est des cas un petit peu difficiles.

00:14:57 Et puis là, vous avez eu sans doute les vacances qui vous ont plombé un petit peu.

00:15:02 Mais quand même, quatre mois.

00:15:05 C'est vrai que là, ils ont un peu tardé à réagir.

00:15:08 A priori, l'expert lui a été plus vif parce qu'en général, les conclusions d'un

00:15:12 expert, c'est dans le mois qui suit.

00:15:14 - Oui, alors je vous fais grâce de tous les coups de fil, messages sur la plateforme

00:15:22 de la compagnie d'assurance, messages à l'expert, etc.

00:15:25 Et donc, ce qui a fait bouger un petit peu, c'est que mon mari, sur le groupe Facebook

00:15:30 du cabinet d'assurance, a porté une réclamation.

00:15:32 Et le lendemain, on avait le responsable national qui nous disait que l'expert rendait ses

00:15:39 conclusions.

00:15:40 Et effectivement, l'expert a rendu ses conclusions oralement.

00:15:45 On l'a eu au téléphone, j'ai enregistré la communication.

00:15:48 Mais la match mute nous a toujours pas fait retour depuis le 15 septembre, date à laquelle

00:15:53 elle a reçu ses conclusions de l'expert.

00:15:54 - Qu'est-ce qui s'est passé alors, Marie ?

00:15:55 - Moi, j'ai plusieurs questions à vous poser, Marie.

00:15:56 Tout d'abord, vous me dites une Jaguar S-Type, c'est quoi ? C'est un diesel, un modèle

00:16:01 essence ? Elle a combien de kilomètres ? Elle est de quelle année ?

00:16:04 - C'est un diesel qui a dans les 200 000 kilomètres.

00:16:06 Je ne pourrais pas vous dire précisément.

00:16:07 - C'est un diesel, donc le 2,7 litres diesel qui a 200 000 kilomètres.

00:16:11 Vous savez combien ça vaut une voiture comme ça ?

00:16:12 - Pas grand-chose, à l'argument.

00:16:13 C'est dans les 4 000, 5 000.

00:16:14 - Exactement, je vais vous dire 5 000 euros.

00:16:15 - Elle est super bien entretenue, elle est magnifique.

00:16:16 On a toujours eu des Anglaises, on a eu des petites MG, ZF, ZR.

00:16:17 On adore les petites Anglaises.

00:16:18 Ma première voiture, c'était l'Austin.

00:16:19 Voilà, la vraie.

00:16:20 - Vous avez une assurance tout risque ? Vous êtes assurée vol incendie ? Vous êtes assurée

00:16:35 comment ?

00:16:36 - Tout risque.

00:16:37 - Tout risque.

00:16:38 Alors le problème, le problème.

00:16:39 - Est-ce que tout risque inclut obligatoirement, excusez-moi Jean-Luc, le vol et l'incendie

00:16:42 ?

00:16:43 - Oui, ça inclut le vol et l'incendie.

00:16:44 Le problème dans votre cas, c'est que, alors un incendie, je ne sais pas ce qui a brûlé

00:16:49 dans votre voiture, mais malheureusement, je suis persuadé que le prix de la réparation

00:16:55 va être supérieur à la valeur vénale du véhicule.

00:16:57 - Alors justement, les conclusions de l'expert sont très bizarres.

00:17:01 Frais de réparation estimés entre 150 et 300 euros.

00:17:06 - Ah ouais ?

00:17:07 - Et ça nous paraît surréaliste parce qu'apparemment, vu qu'il y avait déjà toutes les garnitures

00:17:12 qui avaient fondu, c'est quand même un peu souterrain et qu'il n'a même pas démonté

00:17:16 le moteur.

00:17:17 Il n'a rien démonté.

00:17:18 - Mais est-ce que vous savez ce qui a brûlé ?

00:17:21 - Oui, qu'est-ce qui s'est passé ?

00:17:22 - Parce que depuis, vous avez bien soulevé le capot quand même.

00:17:24 - Ah mais non, parce que nous, nous sommes dans le Gers et la voiture est restée dans

00:17:27 les Charentes.

00:17:28 - À Charentes-Maritimes.

00:17:29 - À Charentes-Maritimes, oui.

00:17:30 - Est-ce que vous avez pu entrer en relation avec les pompiers qui sont intervenus sur le

00:17:35 site ?

00:17:36 - Oui, j'ai eu la secrétaire du SDIS pour avoir l'attestation parce qu'il traînait

00:17:40 un petit peu pour la question.

00:17:41 - Ils ont éteint l'incendie comment ?

00:17:43 - À la lance.

00:17:44 - D'accord, donc avec de l'eau.

00:17:46 - Oui, donc ce n'est pas un feu électrique.

00:17:48 - Voilà, alors bon oui, normalement ce n'est pas un feu électrique.

00:17:50 Vous avez de la chance parce que des fois, ils l'éteignent avec certaines poudres.

00:17:54 - La mousse là.

00:17:55 - Et là…

00:17:56 - Non, là, ce n'était pas de la mousse, c'était…

00:17:57 - D'accord.

00:17:58 - Voilà, donc en fait…

00:17:59 - Donc c'est pareil parce que le fait d'éteindre l'incendie…

00:18:02 - En fait, le délai de réponse, je pense, qui n'a pas été collé plume de l'expert,

00:18:07 c'est nous qui avons dû le faire.

00:18:09 Est-ce qu'un feu électrique, même si c'est qu'une combustion, ça compte ou pas ?

00:18:13 - Bien sûr que ça compte.

00:18:14 - Et puis voilà, je trouve que c'est déjà pas mal.

00:18:17 - Non mais bien sûr que ça compte.

00:18:18 - Oui, c'est déjà pas mal.

00:18:19 - Il y a plusieurs choses qui m'inquiètent.

00:18:21 Bon, l'incendie en lui-même, vous me dites quand les pompiers sont arrivés une heure

00:18:24 après, ça fumait toujours.

00:18:26 Quand c'est un fil qui brûle, bon, une fois qu'il a brûlé, il a brûlé, ça s'arrête.

00:18:30 Après, les pompiers ont éteint l'incendie avec de l'eau, donc ça fait pas bon ménage

00:18:36 en général avec les calculateurs qui se trouvent sous le capot.

00:18:39 - Exactement, parce qu'en 2007, il y avait déjà pas mal de délais.

00:18:41 - Oui, bien sûr, bien sûr, sur ce moteur-là en particulier, il y a beaucoup d'électronique.

00:18:46 Donc, que l'expert vous dise, il y en a pour 200 ou 300 euros…

00:18:50 - C'est bizarre.

00:18:51 - Vous êtes sûre qu'il a vu la bonne voiture ?

00:18:53 - Comment ?

00:18:54 - Vous êtes sûre qu'il a vu la bonne voiture ?

00:18:56 - Je pense, mon mari a eu le garage au téléphone, il a fait vraiment une visite très succincte.

00:19:03 - D'accord, mais le garage dit quoi lui ?

00:19:06 - Est-ce qu'on peut demander une contre-expertise aussi, Jean-Luc ?

00:19:08 - Oui, on peut demander une contre-expertise, bien sûr.

00:19:11 - La bonne nouvelle, c'est que dès que la matchmute nous aura fait part des conclusions

00:19:14 de l'expert, nous aura fait une proposition, on va faire transférer notre véhicule chez

00:19:19 un garagiste qui est amoureux des pêches et des choses, et qui lui nous fera un devis

00:19:25 complet et détaillé, et là on verra s'il y a lieu de faire contre-expertise officielle.

00:19:30 - Bon, ne laissez pas partir votre voiture à la casse, parce que ce que l'assureur

00:19:34 va vous dire, il va vous dire qu'elle est économiquement irréparable, donc elle va

00:19:38 partir à la benne.

00:19:39 Alors ne faites pas ça.

00:19:40 - D'autant plus que, ok, l'assurance peut ne pas nous rembourser, mais sinon on a envie

00:19:44 de la faire réparer, si on veut mettre un billet, on le fait.

00:19:47 - Marie, il y a les pièces de reemploi aussi, c'est un modèle quand même assez rare,

00:19:51 mais le moteur en revanche n'est pas rare.

00:19:52 C'est un moteur qui était monté sur les modèles PSA et Ford, donc on peut facilement

00:19:56 le trouver.

00:19:57 - C'est un peu chaud.

00:19:58 - Oui, oui, c'est ce que je vous dis.

00:19:59 C'est un modèle qui était assez courant.

00:20:01 Donc on peut trouver des pièces pour ça.

00:20:03 - Autrement, elle est nickel.

00:20:04 - Oui, mais Marie.

00:20:05 - Absolument nickel, il y a même le petit jaguar sur le capot.

00:20:07 - Marie.

00:20:08 - Tout est nickel.

00:20:09 - Moi ce que je vous propose, c'est que vous nous tenez au courant.

00:20:11 - Tenez-moi au courant, surtout, vous avez les coordonnées, donc vous n'hésitez pas

00:20:14 à me tenir au courant.

00:20:15 - Dès que vous avez le papier officiel de la matmute de l'expert, vous nous tenez au

00:20:18 courant et dès que vous la faites rapatrier chez vous et que votre amie jette un oeil

00:20:22 dedans, vous nous tenez aussi au courant, vous avez porte ouverte pour vous.

00:20:26 D'accord ?

00:20:27 - Ok, merci beaucoup.

00:20:28 - Merci Marie.

00:20:29 - Merci à vous.

00:20:30 - Bonne journée.

00:20:31 - Et merci de partager avec nous cette expérience qui n'est pas très sympa.

00:20:33 Bon, allez, à suivre.

00:20:34 On va prendre le volant d'une Citroën IC4 et puis juste après, on parlera des voitures

00:20:38 électriques chinoises, qu'elles sont écologiques.

00:20:41 A tout de suite.

00:20:42 - Biomotors, agissez pour la planète en roulant au superéthanol et économisez jusqu'à

00:20:47 50% sur votre carburant.

00:20:49 Présente Sud Radio.

00:20:50 On parle auto et on prend le volant.

00:20:53 - Et c'est le seul journaliste au monde qui vous raconte à la radio un essai voiture

00:20:58 en vidéo.

00:20:59 D'ailleurs, la vidéo complète, vous pourrez la retrouver sur la page YouTube de Sud Radio.

00:21:02 Et Jean-Luc, tu as pris le volant d'une Citroën.

00:21:05 - C4, la IC4 156.

00:21:07 Alors, qu'est-ce qu'il y a comme différence avec la IC4 d'avant ? La IC4 d'avant, c'était

00:21:11 la version électrique de la C4.

00:21:12 Elle n'était pas très convaincante.

00:21:14 Des performances un peu justes, une autonomie réduite, un prix trop élevé.

00:21:19 Citroën a commencé par baisser drastiquement les tarifs quand cette voiture est sortie,

00:21:24 puisque tout le monde a dit que c'est n'importe quoi.

00:21:26 Enfin, un petit peu plus tard, quand elle était sortie et que les concurrentes chinoises

00:21:30 sont arrivées, ils ont été obligés de baisser les tarifs.

00:21:33 Et aujourd'hui, ils ont un petit peu modifié ce qu'il y a sous la carrosserie.

00:21:37 Alors, rien ne change côté plumage.

00:21:39 La carrosserie est strictement identique.

00:21:42 4,36 m de long.

00:21:43 Ce qui change, c'est le ramage.

00:21:45 Alors, moteur électrique plus puissant, 156 chevaux au lieu de 136, toujours 260 Nm de

00:21:52 couple.

00:21:53 Et puis, ce moteur plus puissant consomme moins que l'ancien.

00:21:56 Donc, on gagne de tous les côtés.

00:21:58 15,1 kWh au 100 km en moyenne au lieu de 15,5 kWh au 100.

00:22:02 Une batterie plus grosse, 51 kWh utile, avec une chimie qui est différente.

00:22:07 Alors là, on va rentrer dans ce qui s'appelle du NMC.

00:22:10 Je vous en parle souvent.

00:22:11 C'est nickel manganese cobalt.

00:22:12 C'est la chimie la plus performante.

00:22:15 Et derrière, il y a trois chiffres qui correspondent à chaque part de nickel manganese cobalt.

00:22:19 C'est du 811.

00:22:20 Donc, c'est la batterie la plus performante et la plus écologique des NMC.

00:22:25 Donc, il y a un vrai progrès côté batterie, même si la capacité est en faible augmentation

00:22:30 par rapport au modèle précédent.

00:22:32 On peut quand même afficher plus de 400 km d'autonomie en WLTP.

00:22:36 Maintenant, c'est en fonction des finitions.

00:22:38 On va pas trop s'attarder sur l'intérieur.

00:22:43 Ça change pas.

00:22:44 C'est dommage d'ailleurs, puisque le tableau de bord, moi, je trouve vraiment minimaliste.

00:22:48 Et puis, la qualité perçue n'est pas extraordinaire.

00:22:51 On a des plastiques durs ça et là.

00:22:54 Franchement, ça fait cheap.

00:22:56 C'est ce que j'allais dire.

00:22:57 Ça fait chinois d'il y a quelques années.

00:22:59 Bon, alors les 20 chevaux supplémentaires ne transforment pas la C4 électrique en

00:23:04 balle de fusil.

00:23:05 C'est à dire que la C4 est plus puissante, plus agréable, plus agréable.

00:23:09 C'est à dire que la C4 est plus puissante, plus agréable, plus agréable.

00:23:12 C'est à dire que la C4 est plus puissante, plus agréable, plus agréable.

00:23:15 C'est à dire que la C4 est plus puissante, plus agréable, plus agréable.

00:23:18 C'est à dire que la C4 est plus puissante, plus agréable, plus agréable.

00:23:21 C'est à dire que la C4 est plus puissante, plus agréable, plus agréable.

00:23:24 C'est à dire que la C4 est plus puissante, plus agréable, plus agréable.

00:23:27 C'est à dire que la C4 est plus puissante, plus agréable, plus agréable.

00:23:30 C'est à dire que la C4 est plus puissante, plus agréable, plus agréable.

00:23:33 C'est à dire que la C4 est plus puissante, plus agréable, plus agréable.

00:23:36 C'est à dire que la C4 est plus puissante, plus agréable, plus agréable.

00:23:39 C'est à dire que la C4 est plus puissante, plus agréable, plus agréable.

00:23:42 C'est à dire que la C4 est plus puissante, plus agréable, plus agréable.

00:23:45 C'est à dire que la C4 est plus puissante, plus agréable, plus agréable.

00:23:48 C'est à dire que la C4 est plus puissante, plus agréable, plus agréable.

00:23:51 C'est à dire que la C4 est plus puissante, plus agréable, plus agréable.

00:23:54 C'est à dire que la C4 est plus puissante, plus agréable, plus agréable.

00:23:57 C'est à dire que la C4 est plus puissante, plus agréable, plus agréable.

00:24:00 C'est à dire que la C4 est plus puissante, plus agréable, plus agréable.

00:24:03 C'est à dire que la C4 est plus puissante, plus agréable, plus agréable.

00:24:06 C'est à dire que la C4 est plus puissante, plus agréable, plus agréable.

00:24:09 C'est à dire que la C4 est plus puissante, plus agréable, plus agréable.

00:24:12 C'est à dire que la C4 est plus puissante, plus agréable, plus agréable.

00:24:15 C'est à dire que la C4 est plus puissante, plus agréable, plus agréable.

00:24:18 C'est à dire que la C4 est plus puissante, plus agréable, plus agréable, plus agréable.

00:24:21 C'est à dire que la C4 est plus puissante, plus agréable, plus agréable, plus agréable.

00:24:24 C'est à dire que la C4 est plus puissante, plus agréable, plus agréable, plus agréable.

00:24:27 C'est à dire que la C4 est plus puissante, plus agréable, plus agréable, plus agréable.

00:24:30 C'est à dire que la C4 est plus puissante, plus agréable, plus agréable, plus agréable.

00:24:33 C'est à dire que la C4 est plus puissante, plus agréable, plus agréable, plus agréable.

00:24:36 C'est à dire que la C4 est plus puissante, plus agréable, plus agréable, plus agréable, plus agréable.

00:24:59 C'est à dire que la C4 est plus puissante, plus agréable, plus agréable, plus agréable, plus agréable.

00:25:06 C'est à dire que la C4 est plus puissante, plus agréable, plus agréable, plus agréable, plus agréable.

00:25:09 C'est à dire que la C4 est plus puissante, plus agréable, plus agréable, plus agréable, plus agréable.

00:25:12 C'est à dire que la C4 est plus puissante, plus agréable, plus agréable, plus agréable, plus agréable.

00:25:15 C'est à dire que la C4 est plus puissante, plus agréable, plus agréable, plus agréable, plus agréable.

00:25:18 1000 euros d'écart. Donc garder l'ancienne au catalogue, je pense qu'elle va disparaître

00:25:23 dans pas trop longtemps. Malgré ça, j'avais la version qui s'appelle Max, parce que les

00:25:28 noms de définition changent. Citroën est en train de simplifier les gammes, elle vaut

00:25:33 45 800 euros. C'est quand même là que ça coince à 45 800 euros. Vous avez une Mégane

00:25:38 E-Tech, comme je vous l'ai dit, qui est plus puissante, qui va plus loin et vous avez des

00:25:41 voitures chinoises qui, pour presque 10 000 euros de moins, en font plus. Donc il va falloir

00:25:46 que Citroën revoie un peu plus en profondeur. Là, le produit, ça y est, il a été un

00:25:50 peu upgradé et il faudrait dégrader le tarif par contre.

00:25:54 Bon, du coup, on est quand même heureux de cette voiture. C'est plutôt pas mal.

00:25:58 C'est mieux, c'est mieux, c'est mieux. Avant, on avait un mauvais élève qui était confortable,

00:26:02 mais qui était mauvais partout. Et puis trop cher.

00:26:03 Voilà. Et maintenant, il est moyen tout en restant très confortable.

00:26:07 D'accord. Et au niveau prix ? Et il est trop cher.

00:26:09 Bon, voilà. OK. Bon, bah, en tout cas, vous retrouvez l'essai complet. Plus de 10 minutes

00:26:13 de vidéo complète dans le détail de cet essai de la Citroën IC4 en 156 chevaux.

00:26:20 Pas facile à dire. 156 chevaux.

00:26:22 156 chevaux. Par Jean-Luc Moroche. Et c'est sur la page

00:26:25 YouTube de Sud Radio. Allez, à tout de suite, on continue notre émission.

00:26:29 Sud Radio, on parle autour et on prend le volant.

00:26:33 Avec Biomotors, agissez pour la planète en roulant au superéthanol et économisez jusqu'à

00:26:38 50% sur votre carburant. Rendez-vous sur biomotors.fr.

00:26:42 Rendez-vous donc sur la page YouTube Sud Radio, évidemment, pour retrouver l'essai.

00:26:45 Et puis, vous n'hésitez pas. Vous êtes aussi les bienvenus sur la page Facebook.

00:26:48 Vous êtes très nombreux. La page Facebook de Sud Radio.

00:26:51 Il y a une vraie communauté de On parle auto. Et nous, ça nous fait plaisir.

00:26:55 La famille, ça grandit.

00:26:56 Back to car. Première marque de pièces auto recyclées et garanties à vie vous présente.

00:27:02 Sud Radio, on parle auto et d'environnement.

00:27:05 Est-ce que les voitures électriques chinoises sont écologiques ?

00:27:08 On en parle. Ça, c'est une vraie question.

00:27:10 Avec Céline Vallaud, qui est responsable d'expertise et réglementation à l'Utac.

00:27:14 Bonjour Céline. Bonjour Céline.

00:27:16 Céline représente ce qu'on appelle Green NCAP.

00:27:20 Vous connaissez Euro NCAP ? Oui.

00:27:22 Euro NCAP, c'est des vilains garçons. Ils crachent des voitures contre des murs.

00:27:25 Ils s'amusent follement, mais surtout, ça permet de savoir si les voitures sont sûres ou pas sûres.

00:27:29 Green NCAP, c'est la même chose.

00:27:30 C'est un organisme indépendant qui mesure l'impact environnemental des nouveaux modèles de voitures

00:27:36 en les soumettant à des tests en laboratoire.

00:27:39 Dans les derniers tests, il y avait deux voitures électriques chinoises.

00:27:43 Racontez-nous, Céline, vous testez quoi sur ces véhicules ?

00:27:48 Sur les véhicules, on teste plusieurs choses.

00:27:50 On va tester leur consommation d'énergie.

00:27:54 On va tester tout ce qui est prestations de charge.

00:28:00 On va tester tout ce qui est autonomie.

00:28:02 C'est assez complet.

00:28:07 On va s'orienter assez rapidement.

00:28:10 On va en parler dans cette émission.

00:28:12 C'est tout ce qui est cycle de vie des véhicules.

00:28:14 Aujourd'hui, ce n'est pas encore pris en compte, mais ça devrait l'être assez rapidement.

00:28:18 Tout ce qui est recyclage,

00:28:20 recyclage des batteries, principalement sur les véhicules électriques.

00:28:23 Pour beaucoup de gens, quand on parle véhicule électrique, ce qui pose problème,

00:28:28 c'est à la fois le bilan carbone de la fabrication de la batterie

00:28:32 et les questions qu'on peut se poser sur le recyclage.

00:28:34 Et puis, on entend tout et n'importe quoi.

00:28:35 Oui, c'est vrai qu'on entend tout et n'importe quoi.

00:28:38 C'est vrai que c'est un sujet assez complexe.

00:28:40 Aujourd'hui, c'est vrai que les résultats de GreenHandCab qui sont publiés

00:28:43 sont sur un programme qui est établi déjà depuis quelques années,

00:28:47 sur lequel on travaille.

00:28:49 Une notation où il y a également des véhicules thermiques et des véhicules électriques

00:28:53 et où on teste les véhicules sur ce qu'on appelle du...

00:28:57 du...

00:29:00 Excusez-moi, je vais avoir le...

00:29:02 Prenez votre temps.

00:29:03 Du réservoir à la roue, exactement.

00:29:08 Alors que là, effectivement, on a clairement une approche

00:29:11 où maintenant il faut élargir le spectre et aller regarder le cycle de vie complet.

00:29:16 Donc comme vous le disiez, c'est un sujet qui est très complexe.

00:29:18 Il y a des actions qui sont en cours au niveau de Genève pour la réglementation.

00:29:22 Nous, côté GreenHandCab, c'est un sujet que l'on regarde déjà depuis 2-3 ans

00:29:27 pour se mettre en ligne, puisqu'on est convaincu déjà depuis pas mal de temps

00:29:30 que c'est ce qui va faire la différence et ce qui est important,

00:29:33 notamment pour différencier les véhicules électriques les uns des autres.

00:29:36 D'accord.

00:29:37 On avait déjà parlé avec vous de la meilleure voiture,

00:29:41 enfin de la voiture la plus écologique du marché,

00:29:43 qui est une Dacia, qui est la petite Dacia Spring,

00:29:47 et qui est fabriquée en Chine.

00:29:49 Donc là, il y a deux nouveaux véhicules chinois qui ont été testés.

00:29:53 Un de la marque BYD.

00:29:55 C'est le premier vendeur mondial de véhicules électriques et hybrides rechargeables.

00:29:58 Donc ce n'est pas une petite marque qui sort du chapeau.

00:30:02 Alors déjà, on va les prendre une par une.

00:30:05 C'est un SUV, le BYD, qui a été testé ?

00:30:08 Oui, tout à fait. C'est un SUV, mais qui finalement n'est pas très très lourd,

00:30:14 puisqu'on parle d'un peu plus de 1700 kg.

00:30:18 D'accord.

00:30:18 C'est un véhicule électrique très très lourd.

00:30:19 Alors quand vous parlez de la Dacia, on était plutôt sur du 950 kg, je crois.

00:30:24 En tout cas, on était en dessous des 1000 kg.

00:30:26 C'est pour ça que ce véhicule, forcément, l'inertie et la masse du véhicule

00:30:30 pour les véhicules électriques est forcément d'ordre 1 pour le résultat.

00:30:34 Donc on parlait d'un véhicule de très faible masse pour la Dacia.

00:30:38 Là, on est quand même sur des véhicules qui sont assez légers tout de même pour leur...

00:30:42 Oui, par rapport à leur catégorie.

00:30:44 C'est déjà un SUV qui offre une autonomie conséquente.

00:30:47 Il s'appelle le Ato 3.

00:30:49 A, 2, T, O, 3.

00:30:52 Il a obtenu un score sur 100%.

00:30:56 C'est comme ça que vous notez ?

00:30:59 Oui, c'est un score sur 100%.

00:31:00 Alors, effectivement, comme je vous disais tout à l'heure,

00:31:03 c'est une notation qui englobe des véhicules électriques et des véhicules thermiques.

00:31:06 Donc forcément, il y a une partie de la notation qui est sur les polluants de l'air.

00:31:13 Donc là, c'est 0 pour les véhicules électriques.

00:31:19 Et donc, on a aussi une notation qui est sur l'efficacité des véhicules électriques.

00:31:23 Encore une fois, on n'a pas encore la partie cycle de vie qui devrait marquer les différences.

00:31:27 Mais c'est pour ça que les véhicules électriques, effectivement, marquent un score assez élevé.

00:31:32 Mais là, il a eu ce B-Way d'une bonne note sur la consommation d'énergie,

00:31:37 parce que c'est important, parce qu'on parle de la taille des batteries,

00:31:40 mais ce qui fait aller un véhicule électrique loin, on le comprend avec un véhicule thermique.

00:31:46 Un véhicule qui consomme beaucoup, il ira moins loin.

00:31:49 Il coûtera plus cher au kilomètre parcouru.

00:31:51 Là, avec une batterie d'une capacité raisonnable, c'est 60 kWh.

00:31:55 C'est un véhicule qui va loin parce qu'il consomme peu.

00:31:57 Ça, vous le mesurez ?

00:31:59 Oui, effectivement, il a une bonne consommation et une bonne efficacité électrique.

00:32:06 Au niveau de la consommation, là, on est sur du 16 kW au 100 km.

00:32:12 17 peut-être, non ? Parce que 7...

00:32:14 10, c'est pas non plus, c'est 16 kW au 100 km.

00:32:25 C'est plutôt très bien.

00:32:27 On est d'accord, c'est une consommation mesurée, c'est une consommation laboratoire.

00:32:32 Ce n'est pas un chiffre qui est donné par l'homologation.

00:32:36 Exactement.

00:32:37 L'intérêt du Green NCAP, c'est qu'on refait des effets pour avoir des mutations indépendantes

00:32:45 de tout ce qui se passe en homologation.

00:32:47 C'est vraiment une mesure effectuée par nos laboratoires.

00:32:50 Vous mesurez aussi l'efficacité de la recharge ?

00:32:53 J'aime bien prendre une image.

00:32:55 Quand on fait le plein d'un véhicule électrique, 100% de l'énergie tirée du compteur ne va pas forcément dans la batterie.

00:33:01 Il y en a qui est perdue.

00:33:03 Certains véhicules qui sont très mauvais, c'est comme si on avait un peu Parkinson quand on fait le plein d'essence.

00:33:09 On en mettrait la moitié à côté.

00:33:10 Là, il a une efficacité que vous jugez moyenne à 87%.

00:33:17 Mais 87%, on juge ça moyen.

00:33:19 C'est déjà pas mal.

00:33:21 Si on parlait de véhicules à hydrogène, vous verriez que ça serait catastrophique.

00:33:24 Et la note globale, puisqu'on va parler de l'eau de voiture, il obtient quand même 97%

00:33:29 sur une note maxi qui est de 100%, donc 5 étoiles.

00:33:34 Ça veut dire qu'on peut considérer que c'est une voiture qui est écologique.

00:33:38 On est d'accord ?

00:33:41 Vous pouvez considérer que c'est une voiture qui est écologique, comme on disait, du réservoir à la roue.

00:33:45 Et restera la partie importante du cycle de vie du véhicule.

00:33:50 Après, effectivement, du réservoir à la roue, c'est un véhicule qui est économique.

00:33:53 Alors du coup, qu'est-ce qu'on dit ?

00:33:54 Excusez-moi l'ami Jean-Luc, mais à tous ceux qui pensent et qui disent haut et fort que c'est pas électrique,

00:33:58 est-ce que la construction de la batterie ne l'est pas ? Les terres rares et tout ça ?

00:34:02 Effectivement, il va falloir se pencher sur la fabrication, l'énergie qui est utilisée,

00:34:08 d'où vient l'énergie qui est utilisée pour fabriquer les véhicules, etc.

00:34:12 C'est d'ailleurs le propos de toutes les discussions en Europe en ce moment.

00:34:15 Parce qu'elles sont écologiques ?

00:34:17 En local, quand on roule avec en fait.

00:34:19 Elles sont écologiques à l'usage, voilà, on va dire ça.

00:34:20 Maintenant, est-ce qu'à la fabrication et au recyclage...

00:34:23 Un recyclage est moins complexe.

00:34:24 Mais est-ce qu'à la fabrication, elles sont plus ou moins écologiques ?

00:34:28 On a vu avec le bonus qui va être refondu que c'est pas simple d'arriver à dire

00:34:34 si la fabrication d'une voiture est plus vertueuse que celle d'une autre.

00:34:37 Bref.

00:34:38 Bon, alors l'autre véhicule vient du chinois Great Wall Motors,

00:34:42 qui est aussi un gros constructeur.

00:34:44 Elle s'appelle, moi j'aime bien le nom, elle s'appelle Laura Fun...

00:34:48 Le Funky Cat.

00:34:49 Ah, c'est le Funky.

00:34:50 Le Funky Cat.

00:34:51 Avec un chat.

00:34:52 Oui, c'est une voiture plus petite, c'est une voiture de la taille de...

00:34:56 D'ailleurs, elle est un petit peu rondouillarde, on pourrait croire que c'est une Volkswagen Beetle,

00:35:00 un petit peu, si on la voit de loin et qu'on connaît pas.

00:35:03 Là, c'est pareil, des résultats qui sont quand même extrêmement bons.

00:35:07 Oui, tout à fait.

00:35:07 Alors c'est pareil, on est un peu sur le même type de raison, quelque part.

00:35:12 Parce qu'on a une masse qui est assez faible, on est en dessous de 1600 kg.

00:35:15 Et là, par contre, on va avoir 16,5 en consommation.

00:35:18 Donc, on est légèrement au-dessus en consommation.

00:35:21 Mais bon, on reste sur des véhicules électriques qui sont plutôt raisonnablement légers.

00:35:28 Donc, c'est pour ça que c'est vraiment des véhicules qui ont une bonne performance

00:35:32 et qui, finalement, réussissent à taper sur des scores assez élevés.

00:35:36 Oui, alors ce que j'expliquais tout à l'heure, l'efficacité de la recharge,

00:35:39 en revanche, obtient le meilleur score que vous avez jamais mesuré.

00:35:42 C'est-à-dire que c'est 93,2% de l'énergie électrique de départ et se retrouve dans la batterie.

00:35:50 Pour la Funky.

00:35:51 Oui, donc on a une vraie efficacité de recharge.

00:35:55 Ce n'est pas le cas, comme je disais tout à l'heure, de toutes les voitures électriques.

00:35:58 Il y a des modèles français qui sont un petit peu anciens,

00:36:00 qui, avec des courants de faible intensité, n'avaient que 50% de rendement.

00:36:06 C'est pour vous dire. Là, on est à 93,2%.

00:36:10 Donc, c'est une voiture qui obtient aussi, au global, une note qui est extrêmement bonne.

00:36:13 C'est plutôt une Urban, c'est plutôt une Tachytar.

00:36:15 Oui, c'est une compacte.

00:36:17 C'est une mini Volkswagen coccinelle. Il y a un côté un peu...

00:36:21 Non, mais ça reste une voiture assez conséquente quand même.

00:36:23 Non, il ne faut pas se fier aux photos, parce qu'on a l'impression qu'elle est plus petite sur les photos.

00:36:26 Ah oui, c'est vrai qu'elle est petite sur les photos.

00:36:28 BHS.

00:36:29 Oui, Céline, note globale aussi pour cette Funky 4 ?

00:36:34 97, elles ont fait le même score.

00:36:37 Donc, 5 étoiles.

00:36:39 Oui, elles ont fait le même score.

00:36:41 Encore une fois, on est bien d'accord qu'on est sur une notation qui est du...

00:36:45 Oui, oui.

00:36:47 Sur la consommation et du green quelque part local.

00:36:51 On n'est pas encore sur une approche globale, mais qui ne devrait pas tarder.

00:36:56 D'accord. Globalement, toutes les voitures électriques obtiennent 5 étoiles ou pas ?

00:37:00 Globalement, oui.

00:37:03 Aujourd'hui, elles obtiennent 5 étoiles globalement,

00:37:06 parce qu'encore une fois, on est sur une notation qui est sur du green local,

00:37:11 donc avec des véhicules thermiques qui forcément, eux, dénotent par rapport à leurs émissions de polluants.

00:37:17 Mais effectivement, c'est également pour ça que depuis déjà quelques années,

00:37:22 on regarde vraiment la partie cycle de vie

00:37:26 pour se remettre sur une approche technologique plus neutre que ce qu'on a à l'instant aujourd'hui.

00:37:31 D'accord.

00:37:32 Dans le wagon de véhicules qu'on t'a testé,

00:37:36 juste pour dire que, parce que là, on n'a parlé que de 5 étoiles,

00:37:38 je ne voudrais pas que vous ayez l'impression qu'il n'y a que du 5 étoiles, rivoir et carré,

00:37:42 il y a un pick-up Ford qui, lui, a obtenu une étoile.

00:37:46 Est-ce que zéro, c'est possible ?

00:37:48 Zéro, c'est possible, tout à fait.

00:37:51 Le pick-up Ford, c'est un véhicule qui est homologué sur une réglementation...

00:38:00 Camionnette, c'est ça ?

00:38:02 Exactement.

00:38:03 Et qui, du coup, n'est pas soumis exactement aux mêmes limites au niveau de l'homologation.

00:38:08 La raison pour laquelle GreenHandCap a quand même testé,

00:38:10 c'est que c'est quand même un véhicule qui est utilisé par des particuliers,

00:38:12 et c'est ce que l'on recherche dans ce programme.

00:38:15 D'accord.

00:38:16 Super, merci beaucoup.

00:38:17 Il y aura sans doute pas mal de choses à redire sur l'homologation de tous ces pick-up

00:38:21 qui échappent au malus, qui échappent à plein de trucs.

00:38:24 Parce qu'ils sont en utilitaire.

00:38:26 Oui, parce qu'ils sont en utilitaire.

00:38:27 C'est une niche un petit peu scandaleuse.

00:38:28 Céline Vallotte, merci.

00:38:29 Merci beaucoup Céline.

00:38:31 Merci à vous.

00:38:31 Et puis rendez-vous pour les prochains tests GreenHandCap alors.

00:38:34 Merci.

00:38:35 Merci, au revoir.

00:38:36 Responsable expertise et réglementation à l'Utah.

00:38:38 Quelle est pour conclure notre première heure d'On parle auto ?

00:38:41 C'est Karine qui arrive au 0826 300 300 et on l'accueille dans quelques instants.

00:38:46 Et vous le savez, vous pouvez nous appeler dès maintenant au 0826 300 300.

00:39:04 Vous aurez l'occasion de poser vos questions juste après le journal de midi et en direct également.

00:39:08 Mais tout de suite, c'est Karine qui a composé le numéro de téléphone.

00:39:11 Petite parenthèse, on a eu Alexandra, Marie, Céline, Karine.

00:39:14 Que des filles.

00:39:15 Que des filles.

00:39:16 Quel succès.

00:39:16 Parce que nous, les filles, on adore la voiture.

00:39:19 Salut Karine.

00:39:20 Bonjour Karine.

00:39:20 Salut.

00:39:21 Vous habitez où ?

00:39:22 J'habite à Casanovari.

00:39:24 Oh j'adore.

00:39:25 On va encore manger.

00:39:26 On est vraiment sur une émission sur le sud-ouest aujourd'hui, j'adore.

00:39:30 Qu'est-ce qui vous arrive ? Vous êtes très embêtée a priori.

00:39:32 Oui, parce que je voudrais changer ma voiture.

00:39:35 Moi, je suis auxiliaire de vie et je voulais la Mégane 4, 115 chevaux, boîte automatique,

00:39:43 finition intense, voire RS.

00:39:46 D'accord, donc diesel en 115 chevaux.

00:39:48 Diesel, oui.

00:39:49 Et parce que l'essence, je ne trouve pas dans mon budget.

00:39:53 En fait, j'ai un budget à peu près de 18 000, 20 000 euros, parce que je ne fais pas trop de kilométrage.

00:39:59 Et du coup, avec l'augmentation du prix du gasoil, je ne sais plus.

00:40:05 En fait, je me dis qu'il faut arrêter.

00:40:08 Non, j'imagine que comme vous êtes auxiliaire de vie, vous roulez beaucoup.

00:40:12 Oui, tout à fait.

00:40:13 Vous faites combien de kilomètres par an ?

00:40:15 Moi, je fais entre 15 et 18 000 par an.

00:40:19 Donc là, pour vous, le diesel, ça reste rentable.

00:40:22 Alors, plus trop au prix à la pompe, puisqu'on l'a vu, maintenant, tout le monde est pratiquement

00:40:27 à 2 euros le litre.

00:40:29 Mais c'est vrai qu'en matière de consommation, plus ce diesel-là, c'est le dernier diesel

00:40:33 de Renault.

00:40:34 Sniff, bouh !

00:40:35 Vous voyez, il n'y aura plus.

00:40:38 Vous la refaites, vous la refaites.

00:40:40 Sniff, bouh !

00:40:41 Sniff, bouh !

00:40:42 Donc, c'est le dernier diesel de Renault.

00:40:46 C'est bizarre parce que souvenez-vous quand une génération de Mégane sortait.

00:40:51 Alors, cette Mégane-là, elle est arrêtée.

00:40:52 Maintenant, c'est la Mégane électrique.

00:40:54 Quand une génération de Mégane sortait, il y avait en général une offre de 2, 3

00:40:59 moteurs diesel et un moteur essence.

00:41:01 Et là, sur la dernière, il y a un moteur à l'essence, le 1,5 litre Bluc DCI 115 chevaux

00:41:05 Basta.

00:41:06 Bon, cela dit, il est bien, ce moteur.

00:41:09 Il est bien parce qu'il est discret.

00:41:10 Il y a bien quelques légères vibrations au ralenti.

00:41:14 Mais en dehors de ça, il se fait complètement oublier.

00:41:16 Et puis, raffinement rare dans la catégorie, on a aussi une boîte automatique de disponibilité.

00:41:24 Donc, vous faites des petits trajets, des longs trajets.

00:41:28 C'est quoi, en fait, typiquement une de vos journées ?

00:41:31 Un peu les deux.

00:41:32 En fait, je fais de l'inter-commune, l'inter-village.

00:41:35 Et après, je me déplace entre chaque village.

00:41:39 Donc, du coup, je vais faire facilement 20 km, 20, 25 km.

00:41:43 Alors que des fois, je fais plutôt...

00:41:46 La vraie question, c'est est-ce que votre voiture a le temps de chauffer entre deux

00:41:52 trajets ?

00:41:53 Oui.

00:41:54 Voilà, parce que si elle a le temps de chauffer, il ne faut pas hésiter deux secondes.

00:41:57 Vous prenez un diesel.

00:41:58 Vous ne souciez pas de savoir si, vu le nombre de kilomètres que vous faites, cette voiture,

00:42:03 vous allez la garder quoi, cinq ans ? Peut-être un peu plus ?

00:42:06 Je ne sais pas, en fait.

00:42:07 Ce qui me fait peur, c'est ça, c'est de me dire que si les carburants continuent à

00:42:11 monter, en fait, est-ce que la voiture va me rester sur les bras dans deux ans ?

00:42:16 Mais de toute façon, là, avec votre budget, un véhicule électrique, ça ne passera pas

00:42:20 pour le moment.

00:42:21 Donc, achetez le véhicule qui consommera le moins pour l'usage que vous en avez.

00:42:26 Ce véhicule-là, en roulant gentiment avec la boîte automatique, ça va consommer 5

00:42:30 litres au 100.

00:42:31 Donc, c'est bien.

00:42:33 Comme vous avez un usage, vous faites beaucoup de kilomètres, vous ne tomberez pas dans

00:42:37 les pannes qui sont liées au mauvais usage du diesel.

00:42:40 C'est typiquement, vous ne faites pas d'embouteillage, vous ne faites pas des petits trajets de trois

00:42:43 kilomètres.

00:42:44 Donc, moi, je pense que pour vous, c'est un bon choix.

00:42:48 D'accord.

00:42:49 OK.

00:42:50 N'hésitez pas, ne vous dites pas.

00:42:51 Et puis, vous savez, entre nous, 2035, arrêt des véhicules thermiques, franchement.

00:42:55 Sur les véhicules neufs, en plus.

00:42:57 Oui, sur les véhicules neufs.

00:42:59 J'attends d'être en 2035 pour voir si vraiment ça va se faire.

00:43:02 Ça ne me paraît pas possible.

00:43:04 Pas trop, parce que ça voudrait dire qu'on aura quand même quelques années de plus.

00:43:07 12 ans de plus, je n'ai pas très envie.

00:43:08 Oui, d'accord.

00:43:09 Oui, peut-être qu'on ne sera pas temps.

00:43:10 On parle auto.

00:43:11 Non, non, mais ça, je l'arrête complètement.

00:43:14 On parle son auto.

00:43:16 Les Anglais viennent d'ailleurs, ils avaient dit on arrêtera nous en 2030.

00:43:19 Ils viennent de remonter en 2035.

00:43:21 Donc, il est possible que comme il y a une clause de revoyure en 2026, il est possible

00:43:28 que ça change.

00:43:29 Donc, n'ayez pas trop peur de ça.

00:43:32 De même que n'ayez pas trop peur des ZF.

00:43:34 Vous avez vu, Jean-Luc, la plupart des ZF, ça fait chute.

00:43:38 Mais Jean-Luc, moi, je comprends Karine parce que je suis la première aussi à poser des

00:43:41 questions.

00:43:42 Oui, la première à se poser.

00:43:43 Mais quand on roule beaucoup.

00:43:44 Qu'est ce qu'on fait maintenant ? Non, mais ce n'est même pas une histoire de rouler.

00:43:46 C'est quelle voiture acheter quand on doit en changer ?

00:43:48 Entre les électriques, les ZF, les puits diesel, les diesels.

00:43:51 Mais ce n'est pas comme ça qu'il fallait poser la question.

00:43:52 Dès le départ, on a voulu vendre du diesel à tout le monde.

00:43:55 Je suis d'accord.

00:43:56 Il fallait dire OK, il y a des offres différentes.

00:43:57 Il y a de l'essence, il y a du diesel, il y a de l'électrique, il y a de l'hybride.

00:44:00 En fonction de l'usage que vous en avez, vous choisissez un modèle ou l'autre.

00:44:04 Ça, c'est le bon sens.

00:44:05 Si vous roulez beaucoup, le diesel.

00:44:07 Ça, c'est le bon sens.

00:44:08 Mais il n'y en a pas beaucoup qui en ont du bon sens des fois.

00:44:11 Et moi, je comprends Karine.

00:44:12 Quand j'en parle avec mes amis, on se dit la prochaine voiture, on va vers quoi ? On

00:44:15 achète quoi ?

00:44:16 Non, mais la Mégane, c'est une bonne voiture.

00:44:18 Ce moteur, c'est un bon moteur.

00:44:19 Il est économique en carburant.

00:44:21 Donc, vous roulez beaucoup, n'hésitez pas.

00:44:23 Go !

00:44:24 D'accord.

00:44:25 Super.

00:44:26 Merci.

00:44:27 Non, ce n'est pas super, c'est Jean-Luc et Laurence.

00:44:29 On vous embrasse.

00:44:32 Qu'est-ce que vous allez faire ce week-end ?

00:44:33 Là, je suis au club Canet de Carrefour.

00:44:37 Très bien.

00:44:38 Vous faites du dressage.

00:44:39 Vous faites quoi ? Quand on appelle ça, ce n'est pas du dressage ?

00:44:42 C'est de l'agilité.

00:44:43 C'est quoi votre chien ?

00:44:44 Lebrador.

00:44:45 Il a quel âge ?

00:44:46 Il a trois ans.

00:44:47 Je vais me balader dans ma petite Ford Ka qui a 300 000 km quasiment.

00:44:56 Il va trouver que c'est plus confortable.

00:44:59 Il aura plus de place de toute façon dans la Mégane que dans la Ford Ka.

00:45:03 Surtout un gros chien.

00:45:04 On vous embrasse très fort.

00:45:06 Je vous remercie pour tout.

00:45:08 Il n'y a pas de souci.

00:45:09 Vous connaissez la maison maintenant.

00:45:11 Revenez quand vous voulez.

00:45:12 On vous embrasse.

00:45:13 Merci.

00:45:14 Au revoir.

00:45:15 A suivre, juste après l'info de midi, on va parler de la loi montagne pour les pneus.

00:45:21 Exactement.

00:45:22 Est-elle connue, comprise, acceptée ?

00:45:25 Ce qui est très étonnant, c'est que ça fait consensus auprès des automobilistes.

00:45:28 On pensait que les gens allaient rejeter massivement une nouvelle réglementation.

00:45:32 Mais ils sont pleins de bon sens.

00:45:33 Ils disent que quand il y a de la neige, c'est mieux d'être bien équipé.

00:45:36 Oui, mais les gens ont du bon sens.

00:45:38 On va le dire à nos politiques.

00:45:40 Les gens ont du bon sens.

00:45:43 Redevenez les gens.

00:45:45 A suivre tout de suite le retour de l'info.

00:45:48 Et puis, on parle auto.

00:45:49 On continuera avec vous.

00:45:50 0800 26 300 300.

00:45:51 Vous nous rejoignez dès maintenant si vous avez des questions également à poser ou

00:45:54 un avis à échanger.

00:45:55 A tout de suite.

00:45:56 Sud Radio.

00:45:57 On parle auto.

00:45:58 11h-13h.

00:45:59 Jean-Luc Moreau.

00:46:00 Laurence Perrault.

00:46:01 Et nous voici partis pour la deuxième heure d'On parle auto.

00:46:05 On va avoir beaucoup de sujets.

00:46:07 Un petit coucou à nos amis qui sont actuellement sur la page Facebook de Sud Radio, puisque

00:46:12 vous êtes nombreux et que vous nous suivez, dont notre troisième co-animateur Stéphane,

00:46:16 qui est omniprésent également.

00:46:18 Alors, nous allons évidemment, on vous l'a annoncé, parler pneus et de la loi montagne.

00:46:21 Mais pas seulement.

00:46:22 Il va y avoir de belles balades du côté de Nogaro avant la fin de l'émission.

00:46:26 On va aller au Classic Festival qui a débuté à Nogaro.

00:46:29 Et jusqu'à demain soir, un festival, évidemment, tout est dans le nom.

00:46:34 C'est un classique festival.

00:46:35 On se doute que ça va être des voitures anciennes.

00:46:37 Pas que des voitures de collection ancienne.

00:46:40 Il y a aussi beaucoup de youngtimer.

00:46:42 C'est une manifestation d'ailleurs très populaire et qui fête cette année son dixième anniversaire.

00:46:48 Il y a trois pilotes de légende qui seront là.

00:46:50 Il y a Jacques Lafitte, Henri Pescarolo, Jean Ragnotti.

00:46:53 Donc vraiment trois légendes que moi, j'ai eu l'occasion de côtoyer.

00:46:57 Et en plus d'être des légendes automobiles, des gens qui sont éminemment sympathiques.

00:47:02 Donc ça vaut le coup d'aller, si vous n'êtes pas trop loin de Nogaro, d'aller faire un

00:47:06 petit tour là-bas.

00:47:07 En plus, il y a une bourse d'échange, il y a une parade, il y a des démonstrations

00:47:10 de motos.

00:47:11 Il y a plein de choses.

00:47:12 On verra tout ça tout à l'heure avec l'organisateur Benoît Abdellatif.

00:47:14 On aime beaucoup ça.

00:47:16 Si vous êtes en région parisienne, ça fait loin de Nogaro.

00:47:18 Oui, parce que là, on parlait classique Nogaro.

00:47:20 Mais il y a aussi des combis qui étaient classiques.

00:47:23 Alors on les retrouvera façon normale sur le fameux salon des voitures de loisirs.

00:47:28 Et des véhicules de loisirs.

00:47:29 La 57e édition du salon des véhicules de loisirs.

00:47:33 On va retrouver les combis d'aujourd'hui, évidemment.

00:47:35 Exactement.

00:47:36 Les vannes, les camping-cars, les caravanes.

00:47:39 Ça cartonne.

00:47:40 Oui, ça cartonne.

00:47:41 Et quand on voit les tarifs, on se dit que quand même, tout le monde n'a pas gagné

00:47:45 au loto.

00:47:46 Alors il y a évidemment, on verra tout à l'heure avec l'organisateur, qu'il y a des

00:47:49 formules "petit prix" pour les gens qui ont des petits moyens.

00:47:52 Et puis, on ira délirer, il y a des formules aussi "maxi prix" où vous pouvez acheter

00:47:56 un appartement à roulettes.

00:47:58 J'adore ce salon.

00:47:59 J'y vais, j'essaie d'y aller tous les ans parce qu'il me fait rêver.

00:48:03 Et voilà, vous restez avec nous.

00:48:04 Vous vous êtes en train d'imaginer peut-être d'acheter un camping-car ou un van et de

00:48:08 repartir sur ce qu'on appelle la van life.

00:48:10 Restez bien jusqu'à la fin.

00:48:11 On parle auto.

00:48:12 C'est souvent ici la van life.

00:48:14 Oui, c'est vrai.

00:48:15 Elles ne sont pas toujours bonnes d'ailleurs.

00:48:18 Oui, mais celle-là a été particulièrement réussie, la mise en luc.

00:48:23 Alors on va parler évidemment de vous aussi, Osiro 826 300 300.

00:48:26 Mais pour commencer, ça vous dit ? On va parler pneus.

00:48:29 Le syndicat du pneu, les spécialistes du pneu au service de votre sécurité sur la

00:48:34 route.

00:48:35 Présente.

00:48:36 Sud Radio, on parle auto.

00:48:38 Parlons pneus.

00:48:39 Parlons bien.

00:48:40 Avec Régis Odugé qui est directeur général du syndicat du pneu.

00:48:42 On va parler de la loi Montagne.

00:48:44 Est-elle connue, acceptée par les automobilistes ? Et vous Régis, est-ce que vous êtes plutôt

00:48:48 van life avec V A N ou V A 2 N E S ?

00:48:51 V A 2 N E S.

00:48:53 Alors bienvenue au club.

00:48:54 Régis, on va peut-être rappeler pour tous ceux qui ont dormi pendant deux ans et demi

00:48:59 ce que c'est que la loi Montagne rapidement.

00:49:01 La loi Montagne est une loi qui oblige les automobilistes qui circulent sur aujourd'hui

00:49:12 36 départements.

00:49:13 On était parti sur un peu plus de départements au démarrage.

00:49:17 On devait être aux alentours de 40.

00:49:20 Et donc qui oblige les automobilistes à rouler avec ce qu'on appelle vulgairement

00:49:25 des équipements adaptés, c'est-à-dire des pneus à morant, donc le barquage 3

00:49:33 P M S F.

00:49:34 Ah là, ça y est, je suis perdu ma mère aussi.

00:49:36 C'est quoi le 3 P M S F ?

00:49:39 Alors c'est le logo qui se trouve sur le flanc du pneu et qui est salonisé par une

00:49:44 montagne avec trois pics, three picks, mountain split.

00:49:47 Et il y a même un flocon de neige.

00:49:49 Exactement.

00:49:50 Donc ces pneus qui sont spécialement conçus pour circuler sur des chaussettes enneigées,

00:49:59 froides, etc.

00:50:00 Et donc, soit ces pneus, soit des chaînes ou des chaussettes dans le coffre.

00:50:09 D'accord.

00:50:10 C'est principalement, on est d'accord, des départements montagneux ?

00:50:13 Oui et non.

00:50:16 En Bretagne, il n'y a pas la loi montagne, on est d'accord.

00:50:21 Oui, effectivement, je me rejoins là-dessus.

00:50:24 Même dans les monts d'Arrée où il peut y avoir un peu de neige ?

00:50:27 Alors les monts d'Arrée, on a réellement les Alpes-Monselle.

00:50:32 Oui, les Alpes-Monselle.

00:50:35 La Suisse normande.

00:50:37 On vous taquine.

00:50:40 Ou la montagne de la Jeunesse.

00:50:42 Tous ces endroits-là, il y a peu de risque.

00:50:46 Mais par contre, sur certains départements, on est à la fois sur de la plaine et sur de la montagne.

00:50:51 Alors ce n'est pas de la haute montagne, c'est de la montagne moyenne ou basse.

00:50:54 Et dans ces départements, l'obligation s'impose.

00:50:58 D'accord.

00:50:59 Donc vous avez fait, comme chaque année, vous le faites depuis 4 ans, vous aviez confié

00:51:04 au JIPA le soin d'interroger un panel de 2500 automobilistes, c'est ça ?

00:51:09 Sur ce qu'ils pensaient.

00:51:13 On y va.

00:51:14 Ça dérape.

00:51:15 Sur leur ressenti, c'est le mot que je cherchais.

00:51:17 Ça patine.

00:51:18 C'est la neige parce que je ne suis pas 3 PMSF, c'est bon ça.

00:51:21 Sur leur ressenti par rapport à cette loi montagne.

00:51:24 Alors déjà, vous avez, dans les questions, vous avez quand même remarqué qu'une large

00:51:29 majorité des conducteurs avaient eu des désagréments à cause des conditions climatiques sur la route.

00:51:35 Oui, tout à fait.

00:51:36 Alors ce qu'on souhaitait à travers cette étude, c'était à la fois mesurer quelle

00:51:40 était l'impression de l'automobiliste par rapport à la période hivernale, comment

00:51:47 il circule, etc.

00:51:48 Éventuellement, ce qu'il a fait s'il a eu quelques petits soucis sur la route.

00:51:53 Et puis également la manière dont il conçoit les pneumatiques et, en fin de compte, comment

00:52:00 il appréhende la loi montagne et qu'il y adhère.

00:52:03 Donc dans cette première partie où on mesure un petit peu le ressenti des automobilistes

00:52:09 par rapport à la circulation en hiver, on s'aperçoit que globalement il y en a 6 sur

00:52:14 10, c'est-à-dire une large majorité même d'ailleurs, qui ont subi des désagréments.

00:52:20 Dans la plupart des cas, des petits tracas, des reports de déplacement ou d'autres moyens

00:52:27 de transport pour se déplacer d'un point A à un point B.

00:52:31 Mais par contre on peut rentrer sur des choses un petit peu plus concrètes, comme le fait

00:52:36 d'avoir été bloqué dans des embouteillages.

00:52:38 Là ça concerne un petit peu plus, c'est aux alentours de 36% en Île-de-France par

00:52:45 exemple, ce qui est assez étonnant.

00:52:47 Oui, c'est le paradoxe, c'est que les gens qui habitent en montagne, en fait, eux, déclarent

00:52:50 ne pas avoir été bloqués.

00:52:51 Et c'est plus les gens qui ne sont pas vraiment au fait de tout ça qui se retrouvent coincés

00:52:56 dès qu'il y a un flocon de neige.

00:52:57 Oui, mais enfin, ils n'ont pas la fameuse 118.

00:52:59 Ils n'ont pas la fameuse 118 au sud de Boulogne.

00:53:04 Alors c'est effectivement souvent des départements qui ne sont pas habitués à avoir de la neige

00:53:09 et la réaction est inégale.

00:53:12 Donc voilà, et puis l'information la plus intéressante, enfin la plus grave en tout

00:53:20 cas, c'est le nombre de personnes qui ont perdu le contrôle de leur véhicule.

00:53:25 On monte à 14%.

00:53:27 Ah oui, quand même.

00:53:28 Oui, c'est important.

00:53:29 Et le plus inquiétant, me semble-t-il, c'est que quand on regarde un peu plus précisément

00:53:35 qui sont ces personnes qui ont perdu le contrôle de leur véhicule, pour un sur trois, ce sont

00:53:40 des jeunes avec des véhicules qui sont plutôt anciens.

00:53:43 Donc, ce qui veut dire qu'effectivement, il faut être relativement prudent, y compris

00:53:47 lorsqu'on est un jeune conducteur sur la neige ou sur le verre.

00:53:50 Mais est-ce qu'ils connaissent vraiment les équipements qui peuvent être nécessaires?

00:53:54 Est-ce qu'ils connaissent suffisamment le pneumatique, tous nos automobilistes là?

00:53:59 Alors les automobilistes, dans leur ensemble, non.

00:54:03 On a notamment quelques questions qui nous ont fait sourire, c'est-à-dire le fait,

00:54:09 quand on les interroge sur quels pneus équipent aujourd'hui votre véhicule.

00:54:14 Ils ne savent pas.

00:54:15 Alors, il y en a quelques-uns, enfin peu nombreux, qui avouent ne pas connaître.

00:54:22 Mais il y en a 61% par exemple, qui roulent avec des pneus 4 chaisons.

00:54:28 Sauf que le pneu 4 chaisons, en fait, ça ne représente que 30% des gens.

00:54:32 Donc, on a à peu près la moitié des gens qui...

00:54:34 Ils confondent avec les pizzas, peut-être.

00:54:36 Mais moi, vous savez, Régis, pour les gens qui écoutent Sud Radio en ce moment et en parlent auto,

00:54:40 s'ils se posent la question aujourd'hui, je vous pose la question, est-ce que vous savez

00:54:43 les pneus que vous avez sur votre voiture?

00:54:45 Je suis persuadée qu'il y en a plus de la moitié qui ne savent pas.

00:54:48 Oui, tout à fait. En tout cas, il y a souvent des mépris entre, par exemple, le pneu été, le pneu 4 chaisons.

00:54:56 Il y a beaucoup d'automobilistes qui confondent les deux, puisqu'ils roulent indifféremment

00:55:00 en été ou en hiver avec les mêmes pneus.

00:55:04 Et puis, évidemment, la question confère ce que l'on abordait en début d'émission,

00:55:12 c'est-à-dire en fait le 3PNSF ou le M+F, où là, on a 60% des interrogés

00:55:17 qui ne connaissent pas les freins M. Alors là, M+S, ça y est, ma mère a largué de nouveau.

00:55:21 C'est quoi M+S?

00:55:23 C'est Mud & Snow.

00:55:27 C'est Boue et Neige, parce que tout le monde n'est pas fluent in English.

00:55:31 C'est ça, Boue et Neige.

00:55:33 Ce sont des pneus, généralement, qu'on appelle tout terrain ou franchissement,

00:55:37 qui équipent essentiellement des véhicules, évidemment, gros véhicules,

00:55:43 mais souvent d'intervention, comme dans les mafies de San-Forestier, par exemple, les pompiers, etc.

00:55:49 Donc, la loi, elle est comprise, elle est plébiscitée, elle n'est pas forcément appliquée.

00:55:54 Est-ce que la peur du gendarme, elle est efficace ou pas?

00:55:57 Alors, pas forcément. C'est-à-dire que nous, on s'attendait à ce qu'effectivement,

00:56:02 il y ait une large majorité d'interrogés qui nous répondent que c'était avant tout

00:56:07 la peur de la contravention. Il faut rappeler d'ailleurs qu'il n'y a pas de contravention.

00:56:12 Pour le moment.

00:56:14 Il y a peu de chances, je m'avance peut-être un peu, mais peu de chances que l'on en ait sur la prochaine saison.

00:56:20 Et donc, il y a à peu près 14% à s'être équipés parce qu'ils avaient peur du gendarme ou de la police.

00:56:30 Et puis, sur ceux qui ne veulent pas changer de pneu, quand on les interroge, il n'y en a que 3,7%,

00:56:37 il faut être précis, qui justifient en disant pas de contrôle, pas de pneu.

00:56:42 Enfin, le fait que les gens ne passent pas forcément à des pneus adaptés, c'est principalement une question de moyens.

00:56:49 On est d'accord, surtout avec la crise qu'on vit depuis un petit moment.

00:56:52 C'est vrai que cette loi, elle est pleine de bon sens.

00:56:55 On n'a pas forcément les moyens, soit de changer pour des pneus, parce que c'est un petit peu plus cher,

00:56:59 les pneus 4 saisons ou d'avoir d'autres trains de pneus.

00:57:02 Alors, les manufacturiers disent oui, mais quand vous en usez un, vous n'en usez pas l'autre.

00:57:07 Mais il faut quand même le stocker. On n'a pas forcément de la place pour stocker les pneumatiques.

00:57:11 Et le gardiennage, ça coûte de l'argent. Et puis, changer les pneus, il faut quand même avancer l'argent pour acheter d'autres trains de pneus.

00:57:18 Donc ça, c'est vraiment un gros frein, Régis, ou pas, les moyens ?

00:57:21 Les moyens, pas trop. Il y a 10% seulement d'interrogés qui nous répondent que finalement, c'est un manque de moyens.

00:57:29 Pour l'instant, c'est-à-dire que...

00:57:32 Moi, j'ai une question à poser, Régis Audugé, vous qui êtes directeur général du syndicat du pneu.

00:57:38 C'est que là, j'imagine, les gens qui habitent dans des zones montagneuses, montagnardes,

00:57:42 enfin, où il y a de la montagne, et donc des conditions météo plutôt critiques à partir du mois de fin octobre, début novembre,

00:57:48 sont pleins de bon sens et eux, ils sont déjà équipés.

00:57:51 Là où ça pose peut-être plus de soucis, c'est peut-être plus ceux qui vont passer ou les vacances.

00:57:56 Vous voyez ce que je veux dire ? Mais j'imagine que les gens qui habitent ces zones-là sont équipés.

00:58:00 Pour la plupart, oui. En fait, le pneu hiver, c'est-à-dire le pneu qui est le plus solidement charpenté

00:58:09 pour affronter les routes verglacées, la neige, etc., qui coûte aussi le plus cher,

00:58:14 est devenu une sorte de produit de niche pour les habitants de haute montagne, moyenne montagne,

00:58:22 qui circulent dans des conditions compliquées. Alors c'est eux qui switchent, effectivement,

00:58:26 c'est eux qui changent de train de pneu en fonction des saisons.

00:58:30 Mais par contre, le risque, oui, c'est essentiellement les personnes qui vont passer des week-ends,

00:58:36 donc ils sont assez nombreux quand c'est à peu près 30% en montagne,

00:58:40 et puis ceux qui passent également quelques semaines de vacances en hiver.

00:58:44 Donc ça, ça représente à peu près 20% selon l'étude.

00:58:48 Bon, ben nous, on mettra des chaînes dans le coffre, on enfilera des chaussettes.

00:58:52 Par exemple. On vous embrasse.

00:58:54 Bon, ben merci Régis.

00:58:55 Bon week-end.

00:58:56 Merci, à bientôt.

00:58:58 Au revoir.

00:58:59 Régis, au sujet du directeur général du syndicat du pneu.

00:59:03 Allez, à suivre votre question, c'est Pierre-Edouard qui va nous retrouver au 0826 300 300.

00:59:09 Et d'ailleurs, on va faire appel à un professionnel autre que vous, l'ami Jean-Luc,

00:59:12 pour répondre à son problème.

00:59:14 Ouais, comme ça, moi, je peux aller manger du foie gras pendant ce temps-là.

00:59:16 Par exemple. Allez, à tout de suite.

00:59:18 Sud Radio, on parle auto. Parlons pneu, parlons bien.

00:59:22 Avec le syndicat du pneu, les spécialistes du pneu au service de votre sécurité sur la route.

00:59:27 Allez, restez bien avec nous, puisqu'avant la fin de cette émission,

00:59:29 on ira se promener au classique festival à Nogaro et au salon des véhicules de loisir.

00:59:34 Mais pour l'heure, au 0826 300 300, on va accueillir Jean-Luc Pierre-Edouard, qui a un souci.

00:59:40 Bonjour Pierre-Edouard.

00:59:41 Bonjour Pierre-Edouard.

00:59:42 Bonjour à tous les deux, bonjour.

00:59:43 Alors, on a en plus fait appel carrément à un professionnel pour répondre à Pierre-Edouard.

00:59:46 On est comme ça, nous.

00:59:47 Quelqu'un que je connais depuis presque un million d'années.

00:59:50 Mais on va d'abord écouter la question de Pierre-Edouard.

00:59:53 L'homme de Cro-Magnon, bonjour.

00:59:55 Non, on aura avec nous Christophe Lefèvre, qui est directeur technique d'Onda France.

01:00:00 Voyez, c'est vrai que Christophe, on se connaît depuis 37 ans.

01:00:03 Je sors de ma caverne.

01:00:05 On vous écoute, Pierre-Edouard.

01:00:07 Bonjour à tous.

01:00:08 Alors, je vous appelle parce que je me fais un peu l'écho de mon beau-père,

01:00:11 qui est âgé et en plus qui est étranger, donc qui a du mal à s'exprimer.

01:00:15 Il a un CRV 2 litres essence automatique de 2011, qui a aujourd'hui 180 000 km.

01:00:22 Et il s'est rendu récemment à une concession Onda à Versailles, pour ne pas la citer,

01:00:26 parce qu'il avait un bruit, enfin, ce qui est jugé anormal.

01:00:30 Et la concession lui a diagnostiqué un changement de la boîte de transfert.

01:00:36 D'accord.

01:00:38 Donc, ce véhicule a toujours été entretenu, enfin pas toujours, mais sauf 2 révisions à Onda,

01:00:44 notamment chez Japoto à Côte d'Ivoire.

01:00:47 Elle n'a jamais été de tout chemin ou de tout terrain ou quoi que ce soit.

01:00:51 C'est un véhicule qui a fait que de la ville et de la région parisienne.

01:00:55 Et donc, je suis un peu surpris que, sachant qu'on a fait il y a 5 000 ou 6 000 km

01:00:59 la révision complète avec le changement d'huile des ponts,

01:01:02 je suis un peu surpris quand ils disent de changer la boîte de transfert.

01:01:06 Et donc, avec le montant qui va avec.

01:01:08 Bon, après, j'ai d'autres petits sujets, mais disons que c'est surtout ça qui m'interpelle à la base.

01:01:12 Déjà, bon alors, ça, c'est pas Christophe qui va le dire, mais c'est moi qui vais le dire.

01:01:17 Onda est quand même, sans doute, pour moi, la marque la plus fiable en matière de motorisation.

01:01:24 Donc, bon, c'est pas des soucis qui sont fréquents.

01:01:28 Christophe, ça arrive d'avoir comme ça une boîte de transfert qui lâche sur un véhicule 180 000 km.

01:01:35 Il vient juste d'être rôdé, donc elle est presque neuve.

01:01:37 Et pour ceux qui ne connaissent pas la boîte de transfert, petite explication de texte.

01:01:40 Petite explique, c'est pas vraiment une boîte de transfert en plus sur ce modèle là,

01:01:43 mais je vais vous laisser le technicien en parler.

01:01:46 Christophe.

01:01:47 Oui, alors, bon, effectivement, c'est assez rare chez nous qu'une boîte de transfert.

01:01:54 La boîte de transfert, c'est un vilain mot parce que, en fait, on appelle ça boîte de transfert,

01:02:00 mais c'est simplement un renvoi d'angle qui est placé sur la boîte de vitesse.

01:02:06 Et sur ce renvoi d'angle, on vient accoler une transmission principale

01:02:12 pour faire tourner les roues à l'arrière du véhicule.

01:02:15 Je fais une description assez succincte, mais c'est comme ça que ça marche.

01:02:24 Alors, effectivement, c'est pas des pannes qui sont véritablement connues chez nous.

01:02:31 Malheureusement, ce sont des pannes qui peuvent arriver.

01:02:34 Et dans le cas de notre client, je suis vraiment désolé pour cette panne.

01:02:40 Mais je pense que la panne est certainement arrivée avec un sointement au niveau de la boîte de transfert.

01:02:50 On va l'appeler boîte de transfert.

01:02:52 Et ce sointement, c'est derrière le joint spi qui va sur l'arbre de transmission.

01:03:02 Donc, malheureusement, on ne s'en rend pas compte.

01:03:06 On ne s'en rend pas compte.

01:03:07 Et puis, petit à petit, l'huile s'écoule et puis on en arrive à abîmer les engrenages.

01:03:11 C'est ça qui se passe au final.

01:03:13 Oui, c'est ça.

01:03:14 Je dis bien, c'est un sointement, ce n'est pas une fuite.

01:03:17 Donc, en fait, on n'a rien au sol.

01:03:22 Et puis, on a un défaut de lubrification au niveau de ce couple conique,

01:03:28 ces deux pignons qui s'engraignent l'un dans l'autre.

01:03:31 Finalement, ce défaut de lubrification provoque de l'usure au niveau des pignons.

01:03:38 Donc, tu brûles.

01:03:39 L'usure augmente et puis ça fait un grognement.

01:03:42 Et en fait, le grognement, il ne va jamais aller en s'arrangeant.

01:03:46 C'est une panne qui est irréversible et puis à terme, qui devient fatale.

01:03:51 Donc, il faut changer quoi qu'il en soit.

01:03:53 Il faut réparer.

01:03:54 Alors, réparer, c'est changer la boîte de transfert.

01:03:58 Oui, c'est ça.

01:03:59 La réparation est vraiment plus que délicate.

01:04:03 Oui, il faut changer.

01:04:04 Nous, en tant que Honda, on préconise le remplacement de cette boîte de transfert.

01:04:09 D'accord.

01:04:10 En plus, vu l'âge du véhicule, Christophe, il n'y a pas de prise en charge possible.

01:04:15 C'est une voiture de 2011, 180 000 kilomètres.

01:04:19 Elle est quand même trop âgée.

01:04:25 La prise en charge par le constructeur, elle est impossible.

01:04:30 Pierre-Edouard, première réponse.

01:04:32 Non.

01:04:33 Ce qui m'a étonné un petit peu, c'est qu'il y a 5 000 kilomètres, on a fait faire justement la vidange des ponts.

01:04:37 Ça m'étonne quand même qu'il ne l'ait pas vue, mais c'est quand même surprenant.

01:04:40 Il y a 5 000 kilomètres.

01:04:42 Il y a 75 000 ou 165 000 dans ces eaux-là, ou 14 000, peu importe.

01:04:46 Est-ce que le lubrifiant qui a été remis dedans était le bon ?

01:04:50 Ça peut être ça aussi.

01:04:51 C'est des fiches à poteau, alors je pense quand même qu'ils savent ce qu'ils font.

01:04:53 Ah oui, normalement, ils savent ce qu'ils font.

01:04:54 Oui.

01:04:55 Alors, sur une panne comme ça, un soignement lors de la révision, on ne passe pas à côté, c'est sûr.

01:05:06 Mais en 5 000 kilomètres, on peut avoir une évolution importante.

01:05:12 Et puis un soignement, ça peut arriver en quelques centaines de kilomètres.

01:05:16 Parce qu'en fin de compte, un soignement, c'est quoi ?

01:05:19 C'est un défaut d'étanchéité sur un joint.

01:05:24 Donc, ça peut arriver relativement vite.

01:05:26 D'accord.

01:05:27 Ça a coûté combien, Pierre-Edouard, le remplacement de cette boîte de transplants ?

01:05:31 2 500 euros.

01:05:33 2 500 euros. Parce qu'à priori, vous disiez qu'ils ne vous ont pas proposé de pièces de réemploi.

01:05:38 Justement, après, une fois que mon beau-père m'est prévenu de ça, j'ai dit « est-ce que vous avez demandé des pièces de réemploi ? »

01:05:45 Il ne l'avait pas fait, mais il a rappelé.

01:05:48 Et on lui a dit, texto plus ou moins, « je ne vais pas m'amuser à faire le tour des cases pour que vous revienniez dans 6 mois parce que ça ne marche pas. »

01:05:56 D'accord.

01:05:57 En même temps, ce n'est pas un véhicule qui est très, très, très, très, très courant.

01:06:01 Donc trouver une boîte de transfert, ce n'est sans doute pas facile.

01:06:06 En plus, ça aurait coûté 1 000 euros, une boîte d'occasion.

01:06:11 Avec la main-d'œuvre, vous n'auriez pas économisé grand-chose.

01:06:14 Ce qui est le plus intéressant, c'est que votre beau-père veut garder le véhicule.

01:06:19 Oui, il veut le garder.

01:06:21 Ça a du sens de mettre une boîte de transfert neuve s'il veut continuer à rouler avec.

01:06:27 Par rapport à la valeur du véhicule, c'est sûr que ça fait une grosse part de sa valeur.

01:06:32 Oui, c'est sûr.

01:06:33 Mais après, c'est la faute à pas de chance.

01:06:35 Christophe ?

01:06:36 Justement, sur la pièce de réemploi, je comprends parfaitement la question du client.

01:06:45 Évidemment.

01:06:47 Sur la pièce de réemploi, il y a plusieurs choses à savoir.

01:06:53 D'abord, la disponibilité de la pièce de réemploi.

01:06:57 Comme l'a dit Jean-Luc, des CRV 2 litres, Ivetec, boîte automatique de 2011,

01:07:04 honnêtement, on n'a pas inondé le marché avec ces voitures.

01:07:07 Donc, pour trouver une boîte de transfert, c'est délicat.

01:07:12 Alors moi, je me suis amusé à regarder sur la liste de notre partenaire en pièce de réemploi,

01:07:22 Indra, qui a un grand réseau de pièces.

01:07:25 Et cette pièce-là, je ne l'ai pas trouvée.

01:07:28 Donc, elle n'est pas disponible.

01:07:33 La deuxième chose, c'est que le concessionnaire a un devoir de conseil.

01:07:40 C'est vrai.

01:07:41 Mais quand on voit un CRV de 180 000 km, c'est un kilométrage pivot chez Honda.

01:07:50 C'est-à-dire que ça vaut le coup de réparer un véhicule comme ça.

01:07:55 À savoir, quel est son état, quel est son entretien, quelle est son utilisation.

01:08:02 Un professionnel peut voir ça très facilement.

01:08:06 Comme l'a dit notre client, le véhicule a été entretenu, il n'a pas fait de cacat.

01:08:12 Donc, ça vaut le coup, honnêtement, de monter une pièce neuve sur un véhicule comme ça.

01:08:20 Parce que là, il a parti pour combien ?

01:08:24 C'est difficile pour la boîte de transfert.

01:08:27 Je ne me fais aucune illusion.

01:08:30 Après, difficile de donner...

01:08:33 Mais à côté de ça, je pense que le concessionnaire a joué son rôle.

01:08:41 Et j'aurais fait la même chose que lui.

01:08:44 Merci beaucoup, Christophe.

01:08:45 Pierre-Edouard, la seule chose qu'on comprend, c'est qu'il aurait fallu qu'il fasse son rôle avec le sourire.

01:08:48 Ça aurait peut-être été plus agréable pour vous.

01:08:50 Il y a eu un petit peu de...

01:08:52 Peut-être que vous êtes tombé sur un jour où il avait passé une mauvaise soirée, une mauvaise journée.

01:08:56 Des fois, on est tous des êtres humains.

01:08:59 En tout cas, Pierre-Edouard, vous avez toutes vos réponses.

01:09:02 D'accord. Je vous remercie en tout cas d'avoir laissé l'opportunité de poser la question.

01:09:06 Comment s'appelle votre beau-papa ?

01:09:08 Jean-Jacques.

01:09:09 Vous l'embrasserez aussi de la part de l'équipe dont parle Otto.

01:09:12 Merci, Pierre-Edouard.

01:09:13 Merci.

01:09:14 Merci à Pierre-Edouard.

01:09:15 Merci à Christophe Lefebvre, directeur du service technique de Honda France.

01:09:19 D'avoir été avec nous et d'avoir été aussi clair. On vous embrasse.

01:09:22 Plaisir, moi aussi. À bientôt. Au revoir.

01:09:25 Une pause et puis dans quelques instants...

01:09:27 On va à Nogaro.

01:09:28 On va parler Classic Cars et ensuite on ira s'arrêter au salon des véhicules de loisirs.

01:09:33 Sud Radio. On parle Otto. Classic Cars.

01:09:36 Pour notre Classic Cars, on va s'arrêter sur le Classic Festival à Nogaro.

01:09:40 C'est un partenariat Sud Radio.

01:09:42 Oui, tout à fait. Benoît Abdellatif, organisateur du Classic Festival. Bonjour.

01:09:47 Bonjour à vous.

01:09:49 On a fait gagner des places d'ailleurs la semaine dernière, Mr Jean-Luc, si vous...

01:09:52 Non, pas la semaine dernière. C'est la semaine du 23. Le week-end du 23.

01:09:55 Oui, tout à fait. Donc 7-8, c'est aujourd'hui et demain sur le circuit Polarmaniac à Nogaro.

01:10:01 Armagnac, c'est un nom qui me parle. C'est marrant, je ne sais pas pourquoi.

01:10:03 C'est comme Paul Ricard. Il y a des choses comme ça.

01:10:06 Grande manifestation réservée aux véhicules de collection, on va dire populaire, Benoît ?

01:10:11 Oui, populaire. En fait, c'est tout ce qu'on aime.

01:10:14 Tous les genres. Délangé, du plus simple au plus complexe élitiste.

01:10:21 D'accord. Alors c'est quoi le plus simple et c'est quoi le plus élitiste, tiens, pour cerner un petit peu ?

01:10:26 Ça dépend. C'est vraiment dans l'esprit de chacun, en fait.

01:10:31 La voiture ancienne, c'est quand même la Madeleine de Proust.

01:10:34 Donc la simplicité, on la met un petit peu où on veut, etc.

01:10:38 Mais on va dire dans l'esprit des gens, ça va de la 2CV à la Formule 1. C'est un peu ça l'idée.

01:10:44 D'accord. Vous attendez combien de voitures sur les deux jours ?

01:10:48 Là, on a un peu plus de 1200 voitures par jour, qui sont inscrites ce week-end.

01:10:57 Plus un public en masse. C'est exceptionnel cette année puisque c'est les 10 ans.

01:11:03 Et à chaque fois qu'on commence un événement, étant donné qu'on le fait aussi pour les gens, on ne sait pas combien de temps ça va durer.

01:11:09 Donc 10 ans, on se dit déjà qu'on était jeune, en tout cas beaucoup plus jeune à l'époque quand on a commencé.

01:11:16 Et c'est toujours fantastique d'avoir un événement qui dure 10 ans. Donc c'est sympa.

01:11:21 Oui. Alors il y a trois, on en parlait tout à l'heure, il y a trois légendes qui sont là parce qu'ils nous ont tous fait rêver.

01:11:28 Moi, j'ai eu la chance de les côtoyer professionnellement.

01:11:31 Mais il y a trois pilotes de renom qui sont avec vous pour fêter ces 10 ans.

01:11:35 Oui. En fait, la vedette cette année, c'est l'événement puisque c'est les 10 ans.

01:11:42 Donc généralement, on ne prend pas d'invité d'honneur quand c'est l'anniversaire.

01:11:46 Mais là, on ne peut pas se passer effectivement puisqu'on est à côté de chez d'Artagnan.

01:11:51 On s'est dit il nous faut des trois mousquetaires.

01:11:53 Et pour nous, ce sont vraiment en plus des pilotes de cœur que sont dans le désordre Lafitte, Ragnotti et Pescarolo.

01:12:06 Parce qu'on a beaucoup de liens avec ces trois pilotes qui sont avec nous depuis l'origine, aussi sur les Classic Days, sur le Classic Festival.

01:12:15 Donc qu'ils soient là, c'était aussi important pour nous de profiter à chaque instant de ces grands pilotes.

01:12:22 Il y a des gens qui disent oui, mais c'est toujours les mêmes qu'on voit.

01:12:25 On s'en fiche.

01:12:27 Il y a des autres avec affaire de la Formule 1, c'est tout.

01:12:29 Oui, c'est ça.

01:12:30 Oui. Mais non, mais ce n'est pas ça.

01:12:32 Puis ils sont encore vivants.

01:12:34 Moi, je veux les voir tous les ans.

01:12:36 Tous les ans, et pourtant les trois, je les connais bien.

01:12:40 Mais à chaque fois que je les vois, à chaque fois que je les ai au téléphone, on est sur des nouvelles anecdotes.

01:12:46 On est sur des nouveaux souvenirs.

01:12:48 On a toujours quelque chose à dire.

01:12:50 On a toujours quelque chose à se raconter.

01:12:52 Et surtout, en fait, me concernant, c'est quelque chose à écouter.

01:12:55 Parce qu'on est dans le partage d'anecdotes, du vécu avec des monuments.

01:13:00 Donc, tant qu'on peut profiter de l'échange...

01:13:04 Ces monuments, Benoît, ils plaisent aussi au public qui vient.

01:13:06 Ils sont très attendus par le public.

01:13:08 Ils sont très populaires, tous les trois.

01:13:10 Bien sûr.

01:13:11 En plus, Jacques, c'est l'enfant du pays, un peu, Jacques Laffitte.

01:13:14 Ah ben oui, Jacques, il est originaire du pays.

01:13:18 Donc, c'est un pays de cœur pour lui aussi.

01:13:21 Donc, non, puis en plus, les voir ensemble, il plaisante.

01:13:26 Il sort d'anecdotes sur anecdotes.

01:13:28 Et ils ont roulé ensemble.

01:13:31 Parce que Jean Ragnotti a roulé avec Henri sur Rondeau en 1980.

01:13:36 Et Henri a roulé avec Jacques, notamment en 90, sur la même voiture en 1990.

01:13:43 Donc, c'est des copains qui ont eu des carrières croisées.

01:13:48 Ils se sont retrouvés, ils se sont perdus, ils se sont retrouvés, etc.

01:13:51 Donc, quand on est avec des gens comme ça, honnêtement, on voit du petit nez.

01:13:56 Ça sera un bon moment.

01:13:57 Du programme autre, parce qu'il y a plein de choses, en fait.

01:13:59 Qu'est-ce qu'on peut...

01:14:00 Alors, il y a une bourse d'échange, il y a une parade, il y a des démonstrations sur le circuit, bien évidemment.

01:14:07 Voilà, en fait, il y a des plateaux qui se succèdent toute la journée, donc avec différentes époques.

01:14:12 On commence aux avant-guerres et puis on monte sur les générations jusqu'aux modernes.

01:14:16 Parce que c'est sympa de voir toutes les évolutions, voire même des modernes.

01:14:21 Après, malgré tout, des voitures de 2000, maintenant, elles commencent à avoir 20 ans.

01:14:25 Donc, c'est considéré comme des Jungtheimer.

01:14:28 Ça a coupé, on ne vous entend plus, Genois.

01:14:30 Oui, on est d'accord, on a la même réaction.

01:14:35 Mais donc, ça monte jusqu'aux Jungtheimer.

01:14:39 Et puis après, il y a...

01:14:42 Il y a des monoplaces.

01:14:43 Il y a de la monoplace, de la voiture de course, de la voiture de série, de la voiture en statique, des expositions, des thématiques, des anniversaires, des choses sympas.

01:14:54 Et puis, il y a le parallaxe touristique, non ?

01:14:56 Oui, parce qu'il faut bien découvrir le Gers.

01:15:00 Il faut bien s'arrêter pour faire des pauses gastronomiques, en plus.

01:15:04 Exactement.

01:15:05 En tout cas, on est ravis d'être votre partenaire.

01:15:09 On est un petit peu loin pour venir déjeuner avec vous, c'est ballot.

01:15:12 Mais c'est historique.

01:15:13 Surtout dommage pour vous, parce que nous, on est bien, on est très très bien.

01:15:18 Oui, mais ça coupe encore.

01:15:22 Mathieu Delatif, merci beaucoup. Vous êtes organisateur de ce Classique Festival qui se joue aujourd'hui et demain.

01:15:27 Ça coûte combien, ça coûte combien, Benoît ?

01:15:30 Sur place, on est à 20 euros par personne.

01:15:35 C'est gratuit pour les enfants jusqu'à 16 ans, je crois, de mémoire.

01:15:40 Et il y a plein de choses prévues, enfin, de quoi passer.

01:15:43 C'est un bon événement familial.

01:15:45 Génial.

01:15:46 Allez tous sur le circuit de Nogaro pour le Classique Festival qui fête ses 10 ans cette année.

01:15:50 Allez à suivre, on va parler du salon des véhicules de loisirs.

01:15:53 Vous avez envie peut-être d'aller vous balader en nomade, en van ou en camping-car.

01:15:58 Restez avec nous.

01:15:59 Moi, je me souviens, un jour, je suis partie en camping-car, mais pour le travail.

01:16:08 J'ai adoré.

01:16:09 Mais là, on va peut-être partir en camping-car, mais pas seulement pour le travail, Jean-Luc.

01:16:14 Moi, j'ai fait un peu de camping-car, mais c'était en Afrique.

01:16:16 Ah ?

01:16:17 Oui.

01:16:18 En Afrique, c'est sur les rally-reds.

01:16:20 On avait à certaines étapes la chance d'avoir un camping-car où on pouvait dormir.

01:16:24 Parce que sinon, on dormait sous des tentes berbères.

01:16:26 C'était juste l'horreur.

01:16:27 Et là, le camping-car, on se dit d'un coup, c'est un nid douillet.

01:16:30 Je trouvais ça fabuleux.

01:16:32 Alors, il y a le camping-car des années 80, ok.

01:16:34 Et puis, il y a le camping-car des années 2023 où tout a changé.

01:16:36 C'est ce qu'on appelle la van life.

01:16:38 Tout à l'heure, si vous n'étiez pas là, t'en as fait une bonne.

01:16:40 Mais là, on l'écrivait à N.

01:16:42 Hervé Gauthier, bonjour.

01:16:43 Bonjour, Hervé.

01:16:44 Délégué général de l'Uni-VDL.

01:16:48 Véhicule de loisirs pour le VDL, c'est ça ?

01:16:50 Tout à fait.

01:16:51 J'ai tout gagné.

01:16:52 Donc, 57e édition du salon des véhicules de loisirs.

01:16:56 Vous êtes si vieux que ça.

01:16:58 Eh oui, nous l'avons ouvert nos portes ce matin à 10h.

01:17:02 Donc, vous êtes tous bienvenus.

01:17:04 On a ouvert nos portes ce matin à 10h au parc des expositions de Villepeinte.

01:17:10 C'est pour nous un nouveau site.

01:17:12 On est habitués depuis 1966 du parc des expositions du Bourget.

01:17:17 Donc, cette année, on a déménagé.

01:17:21 Vous êtes plus grand ? Vous avez grandi aussi ?

01:17:24 On a un petit peu grandi, c'est vrai.

01:17:26 On a gagné 10 000 m2.

01:17:27 Ah bah quand même !

01:17:28 Un petit compte.

01:17:29 Donc, on a des marques qui sont revenues cette année.

01:17:33 Des marques assez phares qui, depuis le Covid, n'étaient pas forcément revenues.

01:17:38 Donc là, on a une offre assez intéressante de véhicules.

01:17:43 Vous avez parlé des vannes, des fourgons, des profilés ou des intégraux.

01:17:48 C'est quoi ? Qu'est-ce qu'on met d'ailleurs dans le vocable véhicule de loisir ?

01:17:54 Alors, les véhicules de loisir se comprennent comme des véhicules routiers.

01:18:00 Nous, on parle de camping-car et de caravane.

01:18:02 Donc, camping-car inclut les vannes, les fourgons, les profilés, les intégraux.

01:18:07 Et on a aussi un véhicule dit non routier qui s'appelle le mobilhome.

01:18:11 Ah oui, le mobilhome, ça rentre dans les véhicules de loisir.

01:18:14 Tout à fait.

01:18:15 Donc, qui s'installe là, en France, dans les campings.

01:18:19 D'accord.

01:18:20 C'est un marché qui est en pleine évolution, on est d'accord.

01:18:23 Alors, c'est vrai qu'il y a beaucoup de demandes.

01:18:26 Donc, on a une belle production en France et en Europe.

01:18:31 Donc, il y a beaucoup de demandes et on fournit assez bien actuellement.

01:18:36 Il y a eu la crise, comme vous le savez, des semi-conducteurs.

01:18:40 Donc là, maintenant, elle commence à être quand même assez éloignée,

01:18:44 derrière nous.

01:18:45 Donc, on arrive quand même à fournir de mieux en mieux.

01:18:47 Il y avait des délais qui étaient assez importants il y a un certain temps

01:18:50 en termes de livraison de véhicules neufs.

01:18:52 Et maintenant, ça se réduit beaucoup.

01:18:54 Donc, c'est assez bien.

01:18:55 Oui, parce que c'est des véhicules qui se déplacent tout seuls.

01:18:57 Donc, il faut un conducteur entier.

01:18:58 Le semi-conducteur, ce n'est pas valable.

01:19:00 C'est pour ça.

01:19:03 Est-ce que depuis la Covid, vous avez trouvé qu'il y avait de plus en plus

01:19:07 de gens qui prenaient le temps d'être nomades avec des vannes,

01:19:10 des camping-cars ou autre ?

01:19:12 Alors, il y a eu un effet Covid, je dirais, un petit peu positif pour nous.

01:19:17 À savoir qu'on pouvait se déplacer dans un environnement assez serein.

01:19:23 Rappelons-nous qu'on avait eu des limitations de circulation

01:19:27 à 150 km autour de la maison.

01:19:29 Donc, c'était vraiment l'outil, l'équipement de loisir pour partir

01:19:35 dans un environnement sécurisé à proximité de la maison.

01:19:40 Donc, on a eu un pic de demande, tant pour le neuf que pour l'occasion.

01:19:46 Bon, maintenant, on retrouve, je dirais, des immatriculations

01:19:51 plus dans la moyenne qu'on avait l'habitude précédemment.

01:19:55 D'accord. Qu'est-ce qu'il y a comme nouveauté qui est présentée cette année ?

01:20:00 Le Citroën type H. Vous l'avez ou pas ?

01:20:04 Alors, ça, je ne l'ai pas encore vu.

01:20:07 Donc, je n'ai pas encore fait complètement le tour. Désolé.

01:20:10 Il faut que quelqu'un... C'est assez grand.

01:20:13 Non, mais il y a des grandes tendances.

01:20:16 Qu'est-ce qu'on a, par exemple, pour des petits budgets

01:20:19 et qu'est-ce qu'on a pour des gros budgets, à l'inverse ?

01:20:22 Alors, c'est vrai qu'il y a eu l'effet inflation qui est présent.

01:20:26 Donc, on essaie quand même, nous, de trouver des solutions pour tous les acheteurs

01:20:31 puisque le camping-car, que ce soit un van ou un fourgon,

01:20:36 se propose à tous les utilisateurs potentiels.

01:20:39 Donc, on a énormément aussi de véhicules d'occasion,

01:20:43 alors pas forcément sur site, mais à la vente, de bonnes factures,

01:20:47 assez récents et de bonnes factures.

01:20:49 En termes de tendances et de nouveautés, on va quand même vers le compact.

01:20:53 Vers le compact, mais bien réfléchi.

01:20:55 J'irai, on a par exemple maintenant des fourgons avec des toits relevables.

01:20:59 Donc, ça permet, sur la partie relevable, d'avoir un couchage supplémentaire.

01:21:05 D'accord. Donc, d'avoir un véhicule relativement compact

01:21:08 qui est quand même logeable pour passer une nuit confortable.

01:21:12 J'ai vu, il y avait des mini-caravanes aussi.

01:21:14 Alors, en plus, quand on voit la taille du truc, on se dit

01:21:17 "On peut mettre quelqu'un dedans, c'est pour un chien, non ?"

01:21:20 Pas tout à fait, non.

01:21:22 Non, c'est vrai que c'est vraiment quelque chose d'assez intéressant

01:21:26 qui doit nous provenir, je pense, des États-Unis,

01:21:30 et qui est venu par l'Angleterre.

01:21:32 Et c'est vrai que ça prend bien en France.

01:21:34 C'est des teardrops, on appelle ça des teardrops chez nous.

01:21:38 Et en fait, ça marche bien.

01:21:40 Donc, on a à l'intérieur probablement un petit réchaugas

01:21:44 et un couchage.

01:21:47 D'accord, c'est le minimum minimum.

01:21:49 A l'inverse, si je veux me payer un maxi super camping-car

01:21:53 où je peux mettre la voiture dedans,

01:21:55 ça va jusqu'à quel tarif, les camping-cars comme ça ?

01:21:58 Oh !

01:22:00 Oh, j'ai aimé le "Oh !".

01:22:02 Là, c'est le prix d'une maison.

01:22:04 Ah, c'est le prix d'une belle maison.

01:22:06 Donc, on a ce type de véhicule qui existe sur nos routes en Europe.

01:22:11 C'est quand même assez peu commun d'en voir.

01:22:16 Vous pouvez mettre un petit véhicule.

01:22:19 On voit aussi de temps en temps, très rarement,

01:22:22 des véhicules qui viennent se mettre sur le côté.

01:22:25 Des belles Porsches, sans nommer la marque,

01:22:28 des belles Porsches qui viennent s'insérer sur le côté du camping-car

01:22:32 et qui sont donc avalées par le camping-car.

01:22:35 C'est beau à voir.

01:22:37 Mais là, ça, c'est vraiment très très cool.

01:22:39 C'est pour rêver aussi, pour voir ce qui se passe.

01:22:41 Vous allez dépasser la barre des 100 000 visiteurs cette année, vous pensez ?

01:22:45 Oui. L'année dernière, on s'approchait, mais là, cette année,

01:22:48 comme je vous ai dit, on a gagné quand même en termes de nombre d'exposants.

01:22:53 On a toujours un tarif qui se maintient.

01:22:57 On est à 7 euros par année.

01:22:59 C'est pas cher.

01:23:01 Il faut rêver, il faut regarder ce qu'on peut faire.

01:23:03 Merci beaucoup.

01:23:04 On rappelle que vous avez déménagé.

01:23:07 Donc, par des expositions de ville peinte,

01:23:09 il ne faut pas aller au Bourget, sinon vous ne verrez rien.

01:23:12 C'est ouvert depuis ce matin jusqu'au 15.

01:23:15 Ce week-end, il y a plein de matchs encore pour la Coupe du Monde.

01:23:18 Et le week-end prochain, c'est les quarts de finale.

01:23:20 Entre ce moment-là et ce moment-là, vous allez au salon des véhicules de loisirs.

01:23:23 On vous embrasse fort fort fort.

01:23:25 Merci à vous.

01:23:27 Allez, tout de suite.

01:23:29 Et pour conclure, c'est vous qui avez la parole au 0826 300 300.

01:23:34 Sud Radio, on parle auto.

01:23:36 Quelle auto choisir ?

01:23:38 Et c'est Pascal qui nous rejoint. Bonjour Pascal.

01:23:40 Bonjour Jean-Luc.

01:23:42 Comment ça va ?

01:23:43 Ça va très bien.

01:23:44 Super. Alors, on vous écoute.

01:23:46 Alors, moi j'avais dans l'idée initialement de commander la nouvelle Lexus LBX.

01:23:53 Seulement, j'étais un petit peu échaudé par le prix.

01:23:57 Oui, je comprends.

01:24:01 Je me suis demandé si ça valait pas plus le coup d'acheter un UX 250 d'occasion récente.

01:24:10 D'accord.

01:24:11 Parce que j'estimais qu'on avait autre chose dans les mains que la petite Lexus qui n'est en fait qu'une Toyota.

01:24:20 Oui, qu'une Toyota.

01:24:21 Je suis d'accord avec vous.

01:24:24 D'ailleurs, dans votre mail, vous hésitiez aussi avec un Hyundai Kona.

01:24:28 Oui, parce qu'en fait, figurez-vous que la concession Lexus de Chambourcy est mitoyenne de la concession Hyundai.

01:24:35 Et en fait, j'ai vu le jour où j'y suis allé, c'était la présentation de la petite Hyundai que vous avez essayé.

01:24:42 Oui, vous avez vu l'essai d'ailleurs.

01:24:45 Oui, j'ai vu l'essai sur YouTube.

01:24:47 Je ne suis pas super emballé par le Kona nouvelle génération.

01:24:51 Ce qui est dommage, c'est qu'ils ont changé beaucoup de choses, mais la motorisation reste la même, 140 chevaux.

01:24:56 Je trouve que c'est un peu juste.

01:24:59 Et là, si vous comparez à un Lexus UX 250 H d'occasion, alors l'avantage, je vais redire ce que je dis souvent.

01:25:06 Je ne vends pas de Lexus.

01:25:07 Je ne gagne rien à dire que c'est bien.

01:25:10 Je tiens à le préciser quand même.

01:25:11 Comme vous avez dit dans l'émission que Honda était très bien aussi.

01:25:14 Exactement.

01:25:15 Et l'avantage, c'est que la fiabilité, elle est absolue sur ces modèles là.

01:25:20 Donc, vous achetez un UX 250 H d'occasion.

01:25:23 Vous avez peu de risques de tomber en panne.

01:25:26 On les trouve à des tarifs qui peuvent être assez intéressants, relativement récents, aux alentours de 40 000 euros.

01:25:32 C'est quoi votre budget ?

01:25:33 Oui, c'était au départ avec le LBX, je ne voulais pas dépasser 38 000, mettons.

01:25:39 Oui, entre 38 et 40, il y en a.

01:25:43 Entre 38 et 40 avec pas beaucoup de kilomètres en plus.

01:25:46 Et puis, en plus, là, vous avez 184 chevaux quand on compare aux 140 chevaux du Hyundai.

01:25:54 Non, vous passez dans la catégorie supérieure.

01:25:58 Et puis, l'équipement aussi est mieux.

01:26:02 Et moi, il y a un truc, en plus, vous n'aurez pas les Z casse-pieds parce qu'on appelle ça des Z.

01:26:07 Mais moi, je n'appelle pas ça des Z.

01:26:09 Ça me rend hystérique.

01:26:10 Vous savez, ça me rend fou maintenant.

01:26:12 À chaque fois que je prends un nouveau modèle, ça me rend dingue.

01:26:15 Je passe un quart d'heure à chercher comment on enlève l'alerte de dépassement de vitesse.

01:26:21 Voilà, parce que pour un kilomètre heure, alors j'en entends qui vont dire "t'as qu'à pas dépasser la vitesse, ça sonnera pas".

01:26:27 Mais parfois, sur l'autoroute, il vous met que c'est limité à 70.

01:26:31 Donc, ce n'est pas bon.

01:26:32 C'est juste une erreur de cartographie.

01:26:34 Ou le volant, tu sais qu'il vibre, des fois, brutalement aussi.

01:26:36 On connaît ça parce que moi, je roule en Toyota.

01:26:38 Oui, mais ça, aujourd'hui, on arrive facilement à le neutraliser.

01:26:42 Il y a un bouton souvent qui est dédié pour le neutraliser.

01:26:44 Mais l'alerte de vitesse, il faut rentrer dans des menus et il faut être arrêté.

01:26:49 Donc, il faut le faire au moment où vous démarrez, c'est le premier truc.

01:26:52 Vous perdez trois minutes pour aller couper ce truc-là, sinon vous devenez dingue.

01:26:55 Et il y a autre chose, c'est l'alerte de vigilance.

01:26:58 C'est le truc, vous avez une caméra qui vous scrute en permanence.

01:27:01 Si jamais vous grattez le nez ou si vous cherchez une station de radio, ça se met à bipper.

01:27:06 Donc, au bout d'un moment, ça vibre de tous les côtés.

01:27:08 Là, j'essaye une Sway Suzuki, je n'ai pas ça du tout.

01:27:11 Non, mais sur le Kona, par exemple, il y a ça.

01:27:13 Et ça sonne. En fait, c'est une voiture qui sonne en permanence.

01:27:16 Donc, le truc, c'est qu'il faut acheter des boules qui aissent en même temps que vous achetez la voiture.

01:27:19 Parce que sinon, on devient fou.

01:27:21 Donc, vous n'aurez pas ça sur le UX de 150.

01:27:24 Ça l'a énervé, vous l'avez entendu, Pascal.

01:27:26 Jean-Luc est énervé.

01:27:27 Je me doutais que j'allais l'énerver.

01:27:29 Parce que quand j'ai vu la vidéo, je me doutais qu'en parlant de ça, j'allais de nouveau l'énerver.

01:27:33 Non, mais en plus, le UX, à partir du moment où vous n'avez pas envie de rouler sport,

01:27:37 parce que son défaut, c'est ça.

01:27:38 Si vous essayez de le taquiner un petit peu, vous allez être déçu.

01:27:41 Parce qu'il y a toujours ce phénomène d'emballement, de la transmission,

01:27:45 ce que j'appelle moi l'effet mobilette.

01:27:47 Mais tout le monde comprend de quoi je parle quand je dis ça.

01:27:49 Quand on accélère un peu fort.

01:27:51 Alors, c'est efficace quand on double.

01:27:52 Quand vous doublez, ça a la pêche.

01:27:54 Mais par contre, c'est vrai que ça fait du rafu.

01:27:56 Mais pour rouler gentiment, c'est franchement un véhicule idéal.

01:27:59 C'est confortable, ça tient bien la route.

01:28:01 C'est super bien équipé.

01:28:03 Donc, n'hésitez pas deux secondes pour le même budget.

01:28:05 N'hésitez pas.

01:28:06 D'accord.

01:28:07 Vous avez bien fait d'appeler, Pascal.

01:28:09 Voilà.

01:28:10 En plus, si vous faites le challenge conso,

01:28:13 vous pouvez tourner autour de 6 litres avec.

01:28:15 Oh bien !

01:28:16 Ok.

01:28:17 Merci de m'avoir énervé, Jean-Luc.

01:28:18 Et un truc que je ne vous ai pas dit,

01:28:20 vous pouvez rouler aussi un peu en mélangeant avec de l'éthanol dedans.

01:28:24 Ah oui, mais ça je le faisais déjà avec la Toyota.

01:28:26 Je ne vous le dis pas.

01:28:28 Parce qu'après, sinon, quand je les vois chez Toyota,

01:28:31 ils me disent "ouais, arrête de dire ça".

01:28:33 Bon, alors arrête de dire ça.

01:28:35 Non, pardon, je ne m'appelle pas Toyota.

01:28:36 Bon, Pascal, on vous souhaite un bon choix.

01:28:38 Vous nous envoyez une petite photo.

01:28:39 Ah oui, envoyez-nous une photo.

01:28:40 Je ne sais pas quand est-ce que ça va se décanter.

01:28:42 Prenez votre temps et vous nous dites quoi.

01:28:45 D'accord ?

01:28:46 D'accord, ça marche.

01:28:47 Quoi, quoi ?

01:28:48 Vous nous dites quoi, quoi ?

01:28:49 Merci à vous.

01:28:50 À suivre, on va avoir les rendez-vous avec Invino.

01:28:52 Bien sûr, cet après-midi, vous ne loupez pas rugby sur Sud Radio,

01:28:56 puisque c'est la radio aussi, puisqu'on aime le rugby de la Coupe du Monde.

01:28:59 Il y a une Coupe du Monde, c'est ça ?

01:29:00 Oui, il y a plein de matchs encore cet après-midi et demain.

01:29:02 On se voit samedi prochain, là, mes Jean-Luc ?

01:29:04 Avec plaisir.

01:29:05 Ah ben tiens, on va se gêner.

01:29:07 Il n'y aura pas que plaisir, il y aura moi aussi.

01:29:09 Vous écoutez Sud Radio, vous faites bien.

01:29:12 Avec plaisir, c'est votre deuxième prénom.

01:29:14 C'est ça.

01:29:15 On parle auto, c'est terminé pour aujourd'hui.

01:29:17 On vous donne rendez-vous samedi prochain.

01:29:18 Passez à tous un très, très beau week-end.

Les voitures électriques chinoises sont-elles vraiment écologiques ? - On parle auto

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