El Ignis da buen servicio para circular por la ciudad y por vías sin asfaltar. Para lo primero tiene unas dimensiones propicias, mucha capacidad de maniobra y una carrocería práctica en el día a día. Para lo segundo, tiene una altura libre al suelo de 18 cm y la posibilidad de tener tracción total.
Tiene otras cualidades muy convenientes al margen de por dónde se vaya a utilizar: gasta muy poco, da buena aceleración, su interior es muy amplio, está bien equipado y su maletero es muy capaz. Su volumen es de 260 litros si lleva tracción delantera o, lo que es lo mismo, más que cualquier coche de tamaño similar. El espacio de carga puede ampliarse porque las banquetas de los dos asientos traseros se pueden desplazar longitudinalmente en 17 centímetros .
Prueba y más información del
Suzuki Ignis 2017 en: https://www.km77.com/coches/suzuki/ignis/2017/5-puertas/informacion?utm_source=facebook.com/twitter.com/youtube.com&utm_medium=social&utm_campaign=suziki-ignis-prueba-maniobra-alce-esquiva-test-moose ⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇
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Category
🚗
MotorTranscripción
00:00La velocidad máxima a la que conseguimos realizar correctamente la maniobra de esquiva
00:17fue 72 kmh. No es una velocidad elevada, pero está dentro de lo normal para un coche de
00:24este tipo.
00:29Las reacciones del Suzuki Ignis no fueron plenamente satisfactorias. El principal motivo
00:35es que se produjeron varios rebotes laterales en la segunda zona de conos. Dichos rebotes
00:40fueron un poco desconcertantes para el conductor y restaron precisión a la trayectoria, dificultando
00:46la ejecución del ejercicio. Hay que añadir que el balanceo de la carrocería fue grande
00:52debido a su gran altura y a que la suspensión es blanda.
01:11El control de estabilidad intervino de forma clara en todos los intentos que realizamos.
01:16Eso se aprecia en que la velocidad a la salida del ejercicio es baja.
01:29El conductor tuvo la sensación de que el coche no se desenvolvía con gran agilidad
01:33entre los conos. Las reacciones no eran del todo precisas, algo que se debe, al menos
01:39en parte, a que las ayudas electrónicas intervenían de forma brusca en algunos casos. Eso sí,
01:45en ningún momento el Suzuki Ignis reaccionó de forma que se pudiera ver comprometida la
01:49seguridad.