Ofrece un comportamiento ejemplar tanto en seguridad como en facilidad de conducción. Es sencillo mantener el control al esquivar obstáculos, pues las reacciones son directas, precisas y certeras. Probablemente porque su peso es elevado, no hemos logrado superar el ejercicio sin derribar conos a más de 79 km/h de entrada.
El eslalon permite confirmar la buena sensación que ofrece el coche en carretera. La dirección es directa, firme y ayuda a guiar por el sitio correcto sin apenas necesitar correcciones.
El Audi RS 4 Avant es un vehículo de 4,78 metros de longitud que combina de manera sobresaliente las cualidades de un turismo familiar con las de un deportivo. El anterior RS 4 Avant —que tenía la misma potencia, 450 CV— también conseguía conjugar con gran éxito ambas facetas, pero en el nuevo modelo la diferenciación entre los extremos es todavía más evidente.
Como turismo familiar, presenta la practicidad de la carrocería Avant con la facilidad de uso de cualquier otra versión de la gama A4. Como deportivo, la ganancia en aceleración y capacidad para tomar las curvas a gran velocidad es mucho mayor que la pérdida de confort que ha conllevado adaptar el chasis. Es fácil llevarlo rápido sin esfuerzo. Se nota que la suspensión es más firme y que filtra con menos suavidad las imperfecciones del asfalto, que las ruedas son más anchas y hacen más ruido al rodar y que el motor y el sistema de escape son más sonoros, pero ninguna de estas características llega a ser molesta.
Prueba y más información del Audi RS4 Avant en: https://www.km77.com/coches/audi/a4/2016/avant/rs-4/informacion?utm_source=facebook.com/twitter.com/youtube.com&utm_medium=social&utm_campaign=audi-rs4-avant-familiar-presatcional-deportivo
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Como turismo familiar, presenta la practicidad de la carrocería Avant con la facilidad de uso de cualquier otra versión de la gama A4. Como deportivo, la ganancia en aceleración y capacidad para tomar las curvas a gran velocidad es mucho mayor que la pérdida de confort que ha conllevado adaptar el chasis. Es fácil llevarlo rápido sin esfuerzo. Se nota que la suspensión es más firme y que filtra con menos suavidad las imperfecciones del asfalto, que las ruedas son más anchas y hacen más ruido al rodar y que el motor y el sistema de escape son más sonoros, pero ninguna de estas características llega a ser molesta.
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MotorTranscripción
00:00Audi RS4 Avant. Maniobra de esquiva.
00:15El Audi RS4 Avant es un coche eficaz en la maniobra de esquiva. Las ayudas electrónicas funcionan con sutileza y eficacia para controlar los movimientos de la carrocería, que siempre son progresivos.
00:26La velocidad máxima a la que conseguimos realizar la maniobra de forma satisfactoria fue de 79 kmh, que es un valor notable. Con un Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, la velocidad máxima fue de 77 kmh y las reacciones también fueron satisfactorias.
00:43El RS4 cambia de dirección con inmediatez, el balanceo de la carrocería es pequeño y las ayudas electrónicas permiten un ligero deslizamiento lateral de las ruedas traseras, lo que aporta agilidad al vehículo. En todo momento la sensación de control es muy buena.
00:58En esta pasada, a 81 kmh, las buenas sensaciones se mantienen inalteradas, pero la velocidad es demasiado elevada como para realizar la maniobra sin derribar cones.
01:15Slalom
01:17En el slalom, el Audi RS4 Avant es tremendamente efectivo porque los cambios de apoyo se suceden con mucha rapidez. A ello ayuda que las ayudas electrónicas intervengan, de nuevo, de manera prácticamente inadvertida, evitando movimientos bruscos pero sin restar fluidez en el ejercicio.
01:47Gracias por ver el video.