La Victoire est en Elles - Emmanuelle Clément
Cette semaine, Alexandre Delpérier reçoit Emmanuelle Clément, championne du monde de side-car en 2022.
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00:00...
00:18-"Parce qu'il y a les femmes, parce qu'il y a le sport",
00:21soyez les bienvenus dans votre rendez-vous dédié
00:24aux femmes dans le sport.
00:25Bienvenue dans La victoire est en elle,
00:27avec Salim, qui est là pour nous accompagner,
00:30et avec une invitée exceptionnelle, la voici.
00:33On va parler avec elle de sidecar aujourd'hui,
00:35et elle est championne du monde en titre,
00:37Emmanuelle Clément, à 26 ans.
00:39Elle est déjà au sommet de la discipline en tant que copilote.
00:42Cramponnez-vous, une interview à 250 km heure,
00:46ce qui va plaire à Salim.
00:48Soyez les bienvenus et bonjour, ma chère Emmanuelle.
00:51Bonjour.
00:52Bonjour, Emmanuelle.
00:53Bonjour.
00:54Je te présente Salim, et on est ravis de t'accueillir,
00:57on aime vraiment la vitesse et les sensations fortes,
01:00et je pense qu'on va en parler avec toi aujourd'hui.
01:03Je rappelle que tu es championne du monde 2022,
01:05championne d'Angleterre, parce que ton équipe est anglaise 2022,
01:09et qu'auparavant, t'avais été championne de France en 2017.
01:12Je voudrais que tu nous rappelles ce qu'est le sidecar.
01:17Le sidecar, c'est un sport d'équipe, déjà.
01:20Il y a un pilote et un passager,
01:23donc on ne peut pas se parler tous les deux.
01:25Le rôle du passager, c'est de pouvoir faire tourner le sidecar
01:29et de faire bouger le poids aussi à l'inertie du sidecar.
01:35Donc moi, je n'ai pas d'accélérateur, pas de frein du tout,
01:39et je suis juste là pour faire tourner le sidecar.
01:42Alors, on dit sidecar ou sidecar
01:45quand on est une équipe anglaise, Emmanuelle ?
01:48Sidecar.
01:50OK, non, je te taquine.
01:51Salim.
01:53C'est hyper intéressant, du coup,
01:55mais est-ce que tu peux nous expliquer un peu mieux
01:58ce qu'est ton rôle là-dedans ?
02:00Comment est-ce que tu agis pour faire tourner le sidecar, justement ?
02:03Elle n'a pas de volant.
02:04Ben oui, oui.
02:05Non, il n'y a pas de volant.
02:07En fait, sur le côté droit du sidecar,
02:10j'ai des poignées dans le carénage pour pouvoir aller du côté droit.
02:13Et j'ai, en plus de ça,
02:15on va appeler ça une genre de pédale pour mon pied
02:18pour pouvoir mettre de l'appui sur le côté gauche
02:20quand on tourne du côté droit, en fait.
02:22Du coup, ça fait tourner le sidecar
02:24parce que je pousse du côté gauche pour aller du côté droit.
02:27Comme on peut voir là, par exemple, il est à droite en pleine charge
02:30pour pouvoir mettre du griffe sur la roue arrière.
02:33D'accord, il faut être hyper bien coordonnée.
02:34Là, on se positionne dans le virage à gauche
02:37pour pouvoir faire tourner le sidecar dans le virage à gauche.
02:40Car s'il ne se positionne pas dans le virage à gauche,
02:42le sidecar va se retourner.
02:43Emmanuelle, et c'est ça, moi, qui me fascine là-dedans,
02:47c'est que moi, j'ai un respect immense pour les pilotes
02:49et j'ai beaucoup commenté la Formule 1, plein d'autres disciplines.
02:52J'ai roulé moi-même dans quelques petites disciplines.
02:55Mais j'ai toujours compris une chose,
02:57c'est qu'il y avait la mécanique, le pilotage
03:01et les sensations avec la piste.
03:03Parce que ce qui est essentiel et ce qu'il faut bien comprendre,
03:06c'est que le seul contact entre une moto, un side, une voiture
03:10et la route, c'est les pneus.
03:11Et c'est cette adhérence-là qui fait que vous allez prendre le virage
03:14plus ou moins vite et vous allez décrocher ou pas.
03:16Donc, ça veut dire que cet aspect sensation, c'est vraiment toi, là ?
03:20Oui, je le ressens beaucoup, surtout à l'arrière.
03:23Par exemple, dans certains virages,
03:26mon pilote va avoir besoin de plus de grip à l'avant.
03:29Donc, il va falloir que j'essaie de mettre plus mon poids vers l'avant.
03:32Donc, la partie la plus lourde du corps, c'est la tête.
03:35Donc, il va falloir que j'essaie de mettre ma tête le plus possible en avant.
03:37Par exemple, dans le virage à droite,
03:39pour remettre le centre de gravité le plus bas possible,
03:44on essaie de mettre notre tête la plus basse possible.
03:47Mais, Salim, tu ne vois pas ces images, mais on voit Emmanuel.
03:50Elle a le corps qui est penché à l'extérieur de la machine,
03:54à quelques centimètres du sol.
03:56C'est assez vertigineux et quand on voit en plus qu'on double,
03:59qu'on freine une fois de plus, comme d'habitude,
04:00il n'y a que la place pour un side dans un virage,
04:02sauf que vous arrivez à deux.
04:03À quelle vitesse, d'ailleurs ? C'est quoi, les vitesses, là ?
04:06Alors, vitesse de pointe, c'est des moteurs de 600 centimètres cubes.
04:10Donc, en vitesse de pointe, c'est 260 kilomètres heures.
04:14Et il y a certains virages,
04:16on est même, comme à Donington Park en Angleterre,
04:18on est plus rapides que les motos.
04:21Tu as compris ?
04:23Donc là, le terme de passager, il est mal choisi,
04:26puisqu'on pourrait se dire, un profane,
04:28qu'il y a le mec qui pilote et le poids mort à côté.
04:31Tu es tout sauf un poids mort, en fait.
04:33Non, non, ni un poids mort, ni une pente verte.
04:35Je ne suis pas un sac de patates, oui, c'est sûr.
04:38Après, dans un autre terme, on appelle ça aussi le singe.
04:42Oui, c'est un terme qu'on utilise aussi à cheval dans l'attelage,
04:46où il y a deux singes à l'arrière, effectivement, oui.
04:49Mais pourquoi le singe ? Expliquez-moi, je ne comprends pas.
04:52Parce qu'ils se déplacent, en fait, c'est comme ce que tu décrivais,
04:54c'est le fait d'être en suspension sur l'extérieur, etc.,
04:58et de jouer avec son poids, de bouger un peu partout.
05:01Alors, en attelage, tu les vois, ils sautent un peu partout,
05:03ils se décalent à droite, à gauche.
05:05Et je pense que tu fais un peu pareil, Emmanuelle, si je ne me trompe pas.
05:07C'est ça. Exactement.
05:09On essaie de s'agripper comme on peut et de bouger comme on peut.
05:12Emmanuelle, il faut avoir une confiance, pardon, Salim,
05:16mais aveugle en son pilote.
05:19Quand on voit, s'il se met mal dans un virage,
05:22s'il monte trop sur je ne sais quoi,
05:26enfin, c'est...
05:29Vas-y, explique-moi, à quel point, en quelque sorte,
05:33tu lui donnes ta vie, quoi.
05:35C'est un peu ça. Après, la confiance, elle se fait au fur et à mesure.
05:37Par exemple, avec Todd, mon pilote d'aujourd'hui,
05:41j'ai eu la confiance directe d'entrée de jeu
05:43parce qu'en fait, son pilotage m'a tellement plu
05:46que je voulais continuer avec lui,
05:48je voulais à tout prix faire des courses avec lui
05:50parce que son pilotage, j'adore,
05:51et ça collait bien avec, en fait, ma façon de bouger et tout ça.
05:55Après, moi, je me suis adaptée à lui.
05:57Et quand on est passager aussi, il y a pas mal d'anticipation.
06:01Essayer de se mettre dans sa tête, se dire,
06:02on rattrape quelqu'un, où est-ce qu'il va pouvoir doubler, etc.
06:06Regarder un peu derrière, comment les concurrents, ils se placent,
06:08est-ce qu'ils vont pouvoir nous doubler.
06:10C'est beaucoup d'anticipation, beaucoup de mental.
06:12On pense que c'est très physique, mais c'est aussi très mental.
06:15Non, mais moi, il y a une chose qui me...
06:17Quand je vois ces images, je suis fasciné.
06:20Quand je vois ces images,
06:22je me dis qu'il y a des moments où t'es tellement penché sur les côtés
06:24que tu peux pas voir la piste.
06:26Alors, j'imagine que tu la connais par cœur,
06:28mais ça veut dire qu'il y a des moments où t'es tellement
06:31désarticulé, entre guillemets,
06:33mais toujours accroché, que tu peux pas voir tes yeux,
06:35ils sont pas en train de regarder le point de freinage ou le point de corde
06:38ou le concurrent qui est devant.
06:40Non, mais après, par exemple, le point de freinage ou ça,
06:43en fait, c'est à force de faire des tours,
06:45je sais où mon pilote, il va freiner, etc.
06:46Oui, mais tu sais pas où est l'autre side ?
06:49Je sais pas où est ?
06:50Tu sais pas où est l'autre sidecar qui vous précède ou qui est derrière ?
06:53Non, mais là, quand on est en ligne droite comme ça,
06:56moi, ce que je fais, c'est que je regarde derrière avec ma tête
06:59pour voir si on a des concurrents derrière
07:00ou est-ce qu'ils sont à peu près avec la distance.
07:02Et après, au son, si on les entend arriver,
07:05s'ils arrivent à droite, tu peux les entendre arriver à droite ou à gauche.
07:08C'est...
07:10C'est un truc de ouf.
07:11C'est fou. Donc, il faut que tu arrives à te mettre suffisamment
07:13dans la tête de ton pilote
07:15pour que vous vous compreniez sans arriver à vous parler,
07:17parce qu'on le rappelle, tu nous le disais,
07:19mais vous avez pas d'intercom, vous pouvez pas vous parler.
07:21Non.
07:22Non.
07:22C'est incroyable.
07:23Ça, c'est dingue.
07:24Et alors, je disais tout à l'heure que tu dois lui faire confiance,
07:26mais lui aussi doit te faire confiance, parce qu'il a un mauvais équilibre
07:29et toi aussi, pof, t'envoies le binôme en l'air.
07:32Je voudrais qu'on comprenne ton parcours.
07:34En préparant cette émission, je me suis rendu compte
07:37que quand t'étais petite, t'as pratiqué le cirque,
07:40la gymnastique, l'athlétisme,
07:42bref, des sports ou des disciplines
07:45où ça nécessite beaucoup de souplesse,
07:48beaucoup d'utilisation de l'espace, mine de rien.
07:52Alors là, ça peut paraître étroit,
07:53mais malgré tout, l'utilisation doit être millimétrée.
07:55Mais dans ta famille, on pratique la moto aussi, c'est ça ?
07:58C'est ça, mon père et mon frère.
08:01En quoi ça t'a aidé, les disciplines que t'as pratiquées plus tôt ?
08:05Euh...
08:07Alors la gymnastique, ça m'a pas mal aidée pour la souplesse, tout ça.
08:10Et après, au jour d'aujourd'hui, pour ma préparation physique,
08:14je fais du crossfit tous les jours,
08:15donc ça m'aide énormément pour...
08:19Non, mais regarde, non, parce que je t'explique quand même.
08:23Salim, il fait une taille L et il met des pulls S.
08:25Donc il y a un moment, il faut qu'on lui dise que ça se voit,
08:27qu'il est tanqué et qu'il fait du crossfit tous les jours.
08:30C'est vrai ?
08:31C'est bon, j'ai pris ma veine du jour,
08:33on peut continuer.
08:35Le crossfit, moi, j'ai trouvé que c'était la meilleure préparation physique
08:39parce que ça prépare à tout, le cardio, la force, le mental aussi,
08:44parce qu'on se dépasse tous les jours.
08:46Et moi aussi, pas mal pour le grippe,
08:48et ça m'a vachement aidée depuis six ans.
08:50Depuis que j'ai commencé l'université de Carles,
08:51je fais du crossfit et ça m'a vraiment aidée.
08:53C'est hyper complet, et c'est vrai qu'on le dit pas assez,
08:57mais sur les images, combien de temps peut durer une course ?
09:01Une course de mondial, c'est entre 30 et 35 minutes,
09:04donc sans relâche.
09:05Donc c'est 30-35 minutes, c'est comparé...
09:07De sprint.
09:08Oui, c'est ça, de sprint,
09:09mais en même temps où tu dois fournir un effort,
09:10où t'as pas le droit de lâcher quand t'es suspendue,
09:13où tu peux pas laisser tomber, tu t'arrêtes pas une seule seconde.
09:17C'est ça, et surtout encore plus quand on est en Croatie-Hongrie,
09:19avec la chaleur, plus moi où je suis postée,
09:23j'ai toute la chaleur du radiateur qui est lancée dans mon visage,
09:28donc du coup, c'est encore plus chaud.
09:30On peut voir là où il y a un peu l'ouverture,
09:32en fait, c'est là où il y a le radiateur.
09:34Ça plus le bruit, moi je supporterais pas tout ce bruit juste à côté.
09:37Non, mais elle écoute de la musique, je t'en rassure.
09:39Non, mais c'est fou, t'imagines ça ?
09:41Après, c'est un bon feeling ressentir le moteur juste en dessous de son ventre
09:46et voir les flammes arriver de l'échappement,
09:49les odeurs d'échappement, enfin moi, j'adore ça.
09:51C'est vrai qu'il faut aimer la mécanique,
09:54et c'est mon cas aussi, je le comprends,
09:56mais voilà, ça reste un effort quand même très costaud à encaisser.
10:01Et tu dis, le CrossFit aujourd'hui, t'as accompagné là,
10:04comment on passe quand même du cirque à tout ça ?
10:07Est-ce que tu vois, entre guillemets, un héritage de tes compétences
10:11circassiennes, si on peut dire, dans ce que tu fais aujourd'hui ?
10:15Après, j'ai toujours aimé la moto, moi, c'est ma passion et tout ça,
10:19et après, c'est vrai que vu que le sitka, c'était quelque chose qui était différent,
10:22moi, j'adore les choses qui sont un peu hors de l'ordinaire,
10:24qui sont différentes de tout,
10:27et j'ai vraiment voulu commencer dans le sitka,
10:29parce que c'était physique, et j'adore ce qui est physique.
10:31Mais attends, attends, attends !
10:33Un nouveau challenge.
10:34Non, mais tu vas trop vite, parce que moi aussi, j'adore le sitka,
10:36quand je vois ça, mais le sitka, c'est pas facile à faire ni à trouver.
10:39Moi, je connais personne qui fait du side,
10:41pardon, parce que moi, je le dis à l'anglaise,
10:43et puis je sais même pas où on peut le faire.
10:45Est-ce que t'es passée par une étape intermédiaire qui était la moto,
10:47puisque ta famille pratique la moto, et que tu dis que t'aimes la moto ?
10:51J'ai fait un peu de moto, mais c'était juste des essais comme ça,
10:54mais après, vu que je suis née dans le monde de la course de côte,
10:57en course de côte, il y avait aussi des sitka,
10:59et j'ai eu l'opportunité de faire un jour,
11:02c'était un très bon ami à nous,
11:03qui était champion de France en course de côte sitka,
11:06il m'a dit, écoute, fais les essais avec moi,
11:08et si ça te plaît, on verra l'année prochaine.
11:11Du coup, j'ai fait les essais, tout s'est très bien passé,
11:14et du coup, la saison d'après,
11:15il y a un pilote qui n'avait pas de passager,
11:17il m'a demandé si je voulais être sa passagère pour la saison 2016,
11:20et puis, après, ça s'enchaîne, etc.
11:24Moi, Emmanuel, je suis fasciné
11:27par ce que tu es en train de nous apprendre à Salim et moi,
11:30quand il nous parle des sensations, de l'odeur,
11:33des vibrations du moteur, du bruit de l'adversaire, et tout ça.
11:37Moi, je trouve ça assez génial.
11:38Explique-moi quand même une chose,
11:39il y a un paramètre qu'on n'a pas évoqué, c'est...
11:41Pardon, hein, mais la peur.
11:43Est-ce que ça existe ?
11:44Alors là, on est sur des beaux circuits,
11:45mais visiblement, ça se fait aussi en course de côte,
11:48ça veut dire que là, c'est des routes, certes, qui sont fermées,
11:50mais moins préparées,
11:52ça veut dire que ça tolère pas la moindre sortie.
11:54Est-ce que la peur est un élément qui existe
11:56ou est-ce qu'on doit, comme tous les pilotes,
11:59mettre les œillères et se dire,
12:00si j'ai peur, je ne monte pas dessus ?
12:03La peur, oui, bien évidemment, ça existe,
12:05mais moi, je n'aurais pas ça, la peur,
12:07j'appellerais ça plus l'adrénaline.
12:10Enfin, pour moi, c'est l'adrénaline, l'adrénaline du départ.
12:13C'est pas la peur, mais c'est l'adrénaline,
12:17la boule au ventre et les mains qui tremblent et tout ça,
12:21mais c'est parce qu'en fait, moi, j'ai envie d'y aller
12:23et en fait, toute l'attente qu'il y a avant le départ,
12:25moi, des fois, ça me stresse encore plus,
12:27mais dès que le départ est lancé, je suis dans ma bulle
12:29et là, par contre, j'adore tout ce que je suis en train de faire.
12:32Salim.
12:33C'est assez incroyable de s'imaginer tout ça.
12:36Moi, j'ai quand même envie de savoir un truc,
12:38c'est comment est-ce que tu fais pour apprendre à être passagère ?
12:42C'est-à-dire comment on passe de, entre guillemets,
12:45la petite nana qui fait ses premiers essais,
12:46alors oui, c'était avec un champion et tout ça.
12:49Non, c'est pas sexiste, ça pourrait être le petit gars,
12:51si c'était un mec, je fais l'exemple,
12:54mais voilà, sans expérience, c'est pour ça que je dis petit,
12:57c'est que tu pars...
12:58Attends, tu mesures combien, Emmanuel ?
13:00Vas-y, allez.
13:011,63 m.
13:02Alors OK, je retire le petit, je retire la nana.
13:05Comment tu pars de la personne qui n'a pas d'expérience dans le milieu
13:09à justement cette expérience,
13:12ces championnats que tu cours et que tu remportes aujourd'hui ?
13:16Comment on apprend à devenir passager de sidecar ?
13:20Alors, au début, bien sûr, c'est un peu en regardant les autres passagers faire.
13:25Après, il y a aussi pas mal de pilotes qui te guident au début,
13:28qui te disent, voilà, dans ce virage-là,
13:30il faut que tu sois à peu près positionné là, à gauche, droite.
13:32Et après, en parlant aux autres passagers.
13:35Et après, j'ai eu l'occasion de faire mes premiers débuts en circuit
13:40grâce à mon ex-petit copain qui était très bon passager.
13:44Donc, lui, il m'a appris pas mal de choses.
13:49Et après, c'est, voilà, en fonction des rencontres,
13:53j'ai fait pas mal, j'ai roulé avec pas mal de pilotes, différents styles.
13:57Du coup, tu t'adaptes différemment par rapport à eux.
14:00Tu essaies de comprendre aussi leur pilotage.
14:03Donc, il va falloir, par exemple, mettre plus de grip à ce moment-là
14:06parce que lui, il accélère plus tôt ou quoi que ce soit.
14:08C'est tout un ensemble, en fait.
14:10C'est en montant sur le sidecar que tu apprends, en fait,
14:13et en communiquant avec les autres personnes.
14:15Y a pas vraiment d'école ni quoi que ce soit,
14:17c'est en montant dessus que tu vas comprendre.
14:19Et là, la bagarre qu'on regarde en image en même temps avec les trois sides,
14:23c'est phé-no-mé-nal.
14:25Mais je ne comprends pas qu'il n'y ait pas une guerre des médias
14:30pour diffuser cette discipline qui est ultra-spectaculaire.
14:33Moi, je le découvre, c'est ultra-visuel, ultra-spectaculaire.
14:38Boum ! Tiens, d'ailleurs, il y en a deux qui se rendent dedans.
14:40Donc, j'ai bien compris.
14:42Tu fais un remplacement, ça marche.
14:44Tu fais une saison, ça marche.
14:46Et puis, y a un titre de champion de France
14:47qui arrive super vite derrière, en 2017.
14:49C'est ça. Alors, en fait, c'était pas trop prévu à la base.
14:54Donc, j'étais avec mon ex-petit copain
14:56et lui, il était passager de Sébastien Delannoy.
14:59Et à l'époque, je vais faire juste une course
15:01parce qu'il y avait un clash entre, je crois,
15:04le championnat du monde et le championnat de France.
15:06Et du coup, mon petit copain, vu qu'il participait aux deux,
15:08il pouvait pas faire championnat de France.
15:10Donc, il me dit, prépare-toi pour cette course-là.
15:12Donc, au fur et à mesure de l'année, on a fait des essais et tout ça.
15:15Sauf que première course de championnat de France,
15:17hop, il se retourne et il se casse le poignet.
15:19Donc, du coup, j'ai été obligée de le remplacer.
15:21D'entrée de jeu, le même week-end où il s'est cassé le poignet,
15:24j'ai été obligée de le remplacer.
15:25Donc, j'étais pas forcément prête,
15:26mais on a gagné les deux courses du week-end.
15:29Et...
15:30Et c'est comme ça qu'il t'a quittée derrière
15:31parce que t'étais meilleure que lui en une course.
15:33Allez, salut, à bientôt.
15:37Non, ça a été plus tard, mais voilà.
15:38Voilà, en fait, c'est des occasions,
15:40c'est tout un tas d'occasions et qu'il faut savoir saisir.
15:42Faut pas saisir n'importe quelles occasions,
15:44mais celles qu'on a envie, il faut les saisir.
15:47Les opportunités arrivent.
15:48Et puis, comme si ça ne suffisait pas,
15:51tu vas te retrouver en Angleterre.
15:52Explique-nous le passage avec l'équipe que tu formes avec Todd Ellis,
15:56ce pilote anglais avec qui t'es champion du monde maintenant.
15:58Comment ça s'est fait, le next step ?
16:00Voilà.
16:01Bah, pareil, c'est assez...
16:04En...
16:04Donc, en 2020, il y a eu le Covid, donc c'était un peu compliqué.
16:072021, c'était encore un peu...
16:09Le début d'année était un peu encore dans la situation sanitaire Covid.
16:15Et, en fait, je devais faire la saison 2021
16:18avec un pilote hollandais qui a été champion du monde en 2015.
16:21Donc, on a fait nos essais d'hiver, tout s'est très bien passé.
16:25Et on a fait un test en Allemagne,
16:27et malheureusement, on s'est crashé
16:29en plein milieu de la ligne droite des stands,
16:31donc à plus de 200 km heure.
16:33Moi, on a tapé le mur, en fait, à cette vitesse-là.
16:36Moi, j'ai...
16:37En voyant arriver le mur, je me suis jetée de la plate-forme,
16:40donc j'ai fait plein de roulées-boulées dans l'herbe et tout ça.
16:43Lui, il n'a pas pu s'éjecter du site-car,
16:47donc lui, il a fait plein de tonnerres avec le site-car.
16:49Moi, je m'en suis bien sortie avec absolument rien.
16:52Et lui, le problème, c'est qu'il a eu deux vertèbres de cassés,
16:55donc un début de saison un peu mort.
16:57Donc, il a fallu que j'attende qu'il se rétablisse.
17:01Et entre-temps, les 24 heures du Mans étaient annoncées au mois d'avril,
17:05et on avait notre première course du championnat du monde
17:07en même temps que cet événement-là.
17:09Malheureusement, ils ont repoussé la date
17:12parce qu'il y avait encore la situation sanitaire qui n'était pas très bonne,
17:15donc ça a été repoussé au mois de juin.
17:17Et mon pilote Todd Ellis, donc lui, c'était sa première année au mondial,
17:21il devait faire la course du Mans avec un passager anglais,
17:24mais pour arriver au Mans,
17:27il fallait que les Anglais arrivent une semaine à l'avance à cause du Covid.
17:31Son passager anglais ne pouvait pas venir une semaine à l'avance,
17:34donc sachant que moi, je n'avais pas de pilote,
17:36il me dit « Est-ce que ça te dirait de faire le week-end avec moi ? »
17:39Donc au début, je n'étais pas trop chaude-chaude parce que…
17:41Attends, juste, pardon, je t'interromps,
17:43à ce moment-là, il a quoi comme palmarès déjà ou comme victoire, lui ?
17:46Il a un titre de champion britannique,
17:51deux titres de champion F600 en britannique.
17:54Mais pareil, il a commencé à peu près en même temps que moi,
17:57donc vraiment très talentueux, direct d'entrée.
18:00Et donc, je n'étais pas trop chaude
18:03parce qu'en fait, j'avais vu qu'il s'était retourné à une course la saison d'avant,
18:06je me suis dit « Il est un peu jeune, un peu foufou, je ne sais pas trop, on verra. »
18:10Et puis, le pilote de mon ancien petit copain,
18:14il me dit « Allez, vas-y, c'est que pour le week-end du Mans,
18:17vas-y, fonce et tout ça, ça va être bien. »
18:19Je me dis « Bon, ben, OK, si tu veux, on y va. »
18:22Et premier essai privé mercredi, il me dit
18:24« Bon, ben, on va faire d'entrée de jeu la distance de la course
18:26pour voir si on tient la cadence et tout ça. »
18:29Je dis « Bon, ben, OK, pas de souci, monte sur le side. »
18:31Séance finie, un sourire jusqu'aux oreilles.
18:34Et là, je me suis dit « Je crois que j'ai trouvé mon pilote. »
18:36Et là, j'étais heureuse.
18:39Et puis, après, voilà, ça s'est fait comme ça.
18:41Il me dit « Bon, ben, est-ce que tu veux faire la saison avec moi ? »
18:43Attends, vous avez fait quoi au Mans, du coup ?
18:46Au Mans, c'était nos deux premiers podiums
18:50de notre saison et de notre vie.
18:54On a fait deuxième et troisième.
18:55Ah ouais, donc ça a démarré très fort, très vite.
18:57Dis donc, j'ai vu sur les photos, et je précise ça pour Salim,
19:00mais juste comme ça, qu'il y a eu un bisou.
19:04Ça veut dire qu'entre-temps, c'est devenu ton copain ?
19:07C'est ça. Au fil de la saison, en fait, ça s'est passé un peu comme ça aussi.
19:13Non, mais je ne pose pas cette question pour voyeurisme, Salim,
19:17mais parce que c'est quand on voit la confiance qu'il faut avoir
19:21en le pilote, lui en toi, toi en lui,
19:24quand on voit à quel point tu mets ton corps hors de tout...
19:28Je ne dis pas que c'est indispensable, évidemment,
19:32mais en tout cas, il doit y avoir une symbiose parfaite.
19:35C'est complètement fou, ce qu'on voit.
19:37Ce qui est certain, c'est qu'il y a quelque chose
19:40qui dépasse l'ordre simple du sportif qui se passe.
19:43C'est obligatoire.
19:44Après, les liens sont ce qu'ils sont, mais ça dépasse forcément.
19:48Il y a quelque chose de très humain qui se passe.
19:50Je voudrais te poser une question qui est en rapport, oui et non, avec ça,
19:54mais est-ce que tu dirais que ce milieu...
19:57Quand on te voit, on a envie de se dire
19:59que c'est un exemple de mixité, homme-femme.
20:02Est-ce que c'est le cas ou que tu es une exception à la règle ?
20:05Oui. Est-ce qu'il y a beaucoup de femmes ?
20:08Alors, les femmes, elles ont commencé...
20:12Oui, on va dire que c'est une exception
20:14parce qu'au jour d'aujourd'hui, en mondial,
20:16on est à peu près deux ou trois femmes
20:18à faire le mondial en tant que passagère.
20:21Il y a quelques femmes qui pilotent
20:23et qui ont fait le tournoi Strophie.
20:25Mais après, c'est vrai que ça commence à venir.
20:29Les femmes sont de plus en plus dans ce sport-là,
20:32mais ça a mis du temps pour venir.
20:33Par exemple, dans les années 2000,
20:35quand c'était encore diffusé à la télé et tout ça,
20:38il n'y avait aucune femme, aucune femme en mondial ni quoi que ce soit.
20:41Et maintenant, ça commence à venir parce que, comme dans la vie,
20:46les femmes veulent faire des métiers d'hommes, des sports d'hommes,
20:49et c'est ce qui est bien, quoi.
20:51Bravo, tu as raison.
20:53J'ai besoin de comprendre. Le règlement autorise hommes et femmes
20:57d'être deux femmes, ou une femme et un homme,
20:59ou un homme et une femme, librement, en tout cas,
21:02dans la composition des binômes.
21:04Oui.
21:05Est-ce que le fait d'être une femme,
21:07de mesurer 1,63 m, est-ce que c'est un avantage ?
21:12On va dire que...
21:14Les pilotes avec qui j'ai roulé m'ont dit
21:17que les femmes sont plus...
21:19On va dire plus douces et agiles.
21:21Comparé à un homme passager.
21:22Il y a des hommes qui sont très bons passagers,
21:25mais quand tu es une femme,
21:27tu as un peu plus de souplesse, d'agilité,
21:30et la manière de bouger, on va dire, est plus douce.
21:35Comme dit mon pilote, si je ne sens pas mon passager,
21:38c'est que c'est bon signe.
21:39Il me dit, je ne t'ai jamais sentie, donc c'est très bon signe.
21:42C'est ton mec, quand même.
21:46Oui, je veux dire, même avant ça.
21:48Je plaisante, je te taquine.
21:51Je trouve ça très beau et c'est limite émouvant.
21:54J'ai presque envie de dire, et j'aimerais que tu me répondes,
21:57je pense qu'il y a, quand on te voit te mouvoir
21:59sur le cockpit, sur le carénage...
22:03La carène, oui.
22:05On a même l'impression qu'il y a un truc charnel, voire sensuel,
22:08tellement il faut épouser le truc.
22:10Franchement.
22:12Je comprends, et j'en reviens à ce que tu disais
22:14par rapport à la comparaison homme-femme là-dessus.
22:17Après, moi, le sidecar, je le vois comme une passion,
22:22même plus qu'une passion.
22:23Aujourd'hui, je ne sais même pas ce que je ferais sans le sidecar.
22:26J'ai des sidecars partout, en collier, en maquette.
22:29Moi, le sidecar, c'est toute ma vie.
22:31Si je pouvais vivre de ça, je ne ferais que ça.
22:33Je suis tous les jours à faire la mécanique sur le sidecar.
22:36Voilà, donc c'est aussi ça qui me fait
22:38que j'ai envie de faire mon rôle à 100 %.
22:41Quand je suis sur le sidecar, je le fais à 100 %
22:43et je veux être la meilleure.
22:44Je n'ai pas envie que quelqu'un me batte.
22:47Il y a aussi ça, c'est plus que d'être passagère,
22:50c'est aussi dans la tête, c'est le feeling.
22:52Voilà, c'est une passion.
22:55Exceptionnel.
22:56Est-ce que tu aurais envie qu'il y ait plus de femmes dans ce milieu
22:59ou est-ce que, tel que c'est, ça te va très bien
23:01et puis tu te vois un peu en avant-garde de tout ça ?
23:04Non, après, c'est bien qu'il y ait plus de femmes.
23:07Il y en faut, évidemment.
23:08Après, il ne faut pas penser que le sidecar,
23:11ça se fait comme ça.
23:13C'est beaucoup de travail en amont,
23:14beaucoup de travail personnel.
23:17Ce n'est pas quelque chose que…
23:18On ne gagne pas sa vie avec le sidecar, ça, c'est sûr.
23:20Même en étant championne du monde, on ne gagne pas d'argent.
23:22Ça, il faut se le mettre dans la tête.
23:24Ça veut dire que le titre de championne du monde,
23:25ça ne vous a rien ramené ?
23:27Non.
23:29Zéro ?
23:30Zéro, ça va nous ramener…
23:32Des sponsors qui paieront un peu plus cher, mais c'est tout.
23:35Un peu plus de notoriété parce que, voilà,
23:38vous m'avez contactée, etc.
23:40Mais on n'a absolument pas d'argent.
23:42On n'est pas championne de MotoGP,
23:44on n'est pas championne de foot, on n'aura jamais d'argent.
23:46C'est incroyable parce que, franchement, c'est fascinant.
23:49J'ai besoin de savoir une chose.
23:50Si moi, je veux faire du side, je fais comment ?
23:52Pas en compétition, mais comment on fait ?
23:54Où est-ce qu'il y en a ?
23:55Alors, il faut venir sur des journées de roulage.
23:58Par exemple, il y a quelques organismes qui organisent ça.
24:03Par exemple, quand nous, on va rouler sur le circuit du Vigelon
24:07pendant une semaine, au mois de mars,
24:08c'est organisé que pour les sidecars.
24:10Donc, tu peux venir et puis, à la limite,
24:12demander à quelqu'un s'il veut t'emmener sur sa planche.
24:16Et puis, hop, tu fais un, deux tours avec lui.
24:18Si ça te plaît, à ce moment-là, essaie de trouver un pilote, etc.
24:23Génial. Salim, une dernière question pour La Route.
24:25On s'organise ça.
24:26À partir de maintenant,
24:27vu que tout est allé assez vite, finalement, dans ta carrière,
24:30qu'est-ce que tu espères pour la suite ?
24:31Parce que championne nationale, c'est fait,
24:33championne du monde, c'est fait.
24:35Il faut te souhaiter quoi pour la suite ?
24:37Alors, j'aimerais bien, évidemment,
24:39plusieurs titres de championne du monde
24:40parce que c'est ce qui…
24:41Voilà, t'es pas rassasiée.
24:43C'est ça. Et après, tester peut-être d'autres choses.
24:46Avec mon pilote, on est assez ambitieux.
24:47On aimerait bien tester Sidecar Cross, donc…
24:49Ah ouais, Sidecar Cross.
24:51Ça envoie, ça.
24:52T'as 26 ans. Jusqu'à quel âge tu comptes le faire, ça ?
24:56Je ne sais pas. Tant que ça me plaira et tant qu'il y aura de la concurrence
24:59et tant qu'il n'y aura pas de sidecars électriques, je sauve.
25:02Aussi.
25:03Tant que quoi ?
25:04Tant qu'il n'y aura pas de sidecars électriques.
25:06Pourquoi ?
25:07Pourquoi ça ?
25:08Bon, ça ne sera plus la même magie du sidecar qu'on a connu.
25:14Le sidecar où t'entends le moteur, la vibration, tout ça,
25:17c'est quelque chose…
25:19C'est comme à l'époque du deux temps.
25:20Moi, j'aurais bien aimé vivre à l'époque du deux temps.
25:22C'était phénoménal, ce qu'il vivait.
25:24Ça, c'est vrai.
25:25Pour le kart, quand tu vois les deux temps,
25:26ce que tu peux faire, c'est phénoménal.
25:28Emmanuel, merci beaucoup.
25:30T'embrasses Todd.
25:31Il ne s'est pas trompé.
25:32Il a trouvé la meilleure copilote.
25:34Et en plus, c'est elle qui fait la mécanique.
25:37Et lui, pendant ce temps-là, il est tranquille.
25:40Non, il travaille. Il est encore au travail.
25:42Je plaisante.
25:43On t'embrasse. Merci infiniment et bravo à vous deux.
25:45Merci à vous. Bonne soirée.
25:47Au revoir. Salut, Salim.
25:48Salut, Alex. Merci.
25:49Quelle discipline incroyable.
25:51Salut à tous. On se retrouve très vite.
25:53À bientôt. Au revoir.
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