La RATP veut licencier 30 chauffeurs de bus, accusés d’être chauffeurs VTC pendant leurs arrêts maladie
Tous les jours de la semaine, invités et chroniqueurs sont autour du micro de Pierre de Vilno pour débattre des actualités du jour.
Retrouvez "Les débats d'Europe 1 Soir" sur : http://www.europe1.fr/emissions/l-invite-actu
Category
🗞
NewsTranscript
00:00Je voulais parler de la RATP, parce qu'on a appris que la RATP allait licencier 30 chauffeurs de bus.
00:06Pourquoi ? Peut-être, ça c'est pas sûr.
00:08Peut-être, et ils s'apprêtaient en tout cas.
00:10C'est vrai que c'est écrit au conditionnel.
00:12Puisque ces 30 chauffeurs de bus, ils ont été dénombrés, ils ont été suivis.
00:17Ils sont accusés d'être chauffeurs VTC.
00:20Bon, ça à la limite, ils peuvent cumuler deux emplois, pourquoi pas, quand on n'est pas forcément, ça dépend du type de contrat.
00:27Mais ils sont chauffeurs VTC pendant leur arrêt maladie.
00:31Un scandale.
00:32Voilà, donc ça Jean Castex, colère là-dessus.
00:35Jean-Claude ?
00:37Non, je dis comme vous que s'ils veulent faire, pendant une période un peu chaude, deux métiers, arranger un peu leurs revenus, pourquoi pas.
00:45Mais être arrêté médicalement, déjà les médecins qui ont fait ça, va peut-être quand même falloir avoir un petit entretien avec eux.
00:54Deuxièmement, dire, quand on est responsable à l'RATP, dire on va voir, on parle au conditionnel.
01:02Moi je prends un pari avec vous, ils ne seront pas virés.
01:05Pourquoi ?
01:07Parce que, on en parlait il y a un instant dans un tout autre domaine, la faiblesse de l'État.
01:12Parce que la CGT va monter au créneau, qu'elle va trouver tous les prétextes pour essayer de mettre toujours la même chose.
01:19Les Jeux Olympiques doivent se dérouler dans le plus grand cadre.
01:23Il faut suffisamment de chauffeurs de bus, accessoirement.
01:25Alors en plus de ça, il semble qu'il y ait quelques problèmes de recrutement.
01:28Donc en fait, c'est les syndicats et les chauffeurs, entre autres, qui dirigent la RATP.
01:32Et je pense qu'ils veulent, vous allez voir, les dirigeants vont être d'une grande prudence.
01:36On va les convoquer devant le conseil de je ne sais pas quoi, de discipline, de surveillance.
01:41Je prends le pari.
01:43Si j'avais le droit, vous me reprocheriez.
01:45Je pense qu'ils ne seront pas virés.
01:47Je suis bien d'accord avec ce que dit Jean-Claude.
01:49Plusieurs éléments.
01:52Moi, ce qui me frappe, c'est que pour une trentaine de personnes,
01:54vous avez quand même Jean Castex, le PDG de la RATP,
01:56qui dit que c'est un sujet qui nous mobilise beaucoup.
01:59Et en fait, ça dit beaucoup.
02:00C'est-à-dire qu'il faut une énergie de titan pour s'attaquer à un problème qui est totalement illégal.
02:06Normalement, la loi doit être appliquée.
02:08Vous n'avez pas le droit, pendant un arrêt maladie,
02:11donc qui est un faux arrêt maladie,
02:13de travailler pour gagner plus d'argent.
02:15Deuxièmement, ce que dit Jean Castex,
02:17c'est qu'il a eu un échange avec le patron de la Caisse Nationale d'Assurance Maladie, la CNAM,
02:22pour essayer de lui fournir une liste de médecins
02:26qui manifestement sont souvent les mêmes,
02:28qui fournissent des certificats d'arrêt maladie de complaisance.
02:32Donc moi, j'attends aussi à ce que les médecins
02:36qui font ça de manière non professionnelle,
02:39et c'est inacceptable,
02:40soient également sanctionnés.
02:42Et puis dernièrement,
02:44je trouve que ça fait sourire, parce qu'en fait c'est pas drôle,
02:46j'allais dire que ça me fait rire, mais ça ne me fait pas rire,
02:48c'est que Jean Castex explique que ça pose un problème de sécurité.
02:52Quand bien même ces chauffeurs de VTC
02:55cumuleraient deux emplois,
02:57on entend matin, midi et soir que
02:59les conducteurs de train, les conducteurs de bus
03:02ont besoin de temps de repos,
03:04parce que sinon la sécurité n'est pas garantie
03:07pour conduire leur bus,
03:08mais on apprend dans le même temps.
03:09Donc ça, très bien, il y a des conventions collectives,
03:13il y a une protection des chauffeurs, des conducteurs,
03:15qui est une protection incroyable,
03:17et de l'autre côté, d'autres font la démonstration
03:19qu'on peut tout à fait faire les deux,
03:20et donc Jean Castex a dit,
03:22moi ça me pose des problèmes pour des questions de sécurité,
03:24et donc je suis défavorable
03:26que des conducteurs, même sans parler d'arrêt maladie,
03:29puissent cumuler deux emplois.
03:30Un peu de transparence, quand je dis un peu,
03:32beaucoup de transparence.
03:34Condition de travail, à la SNCF, à la RATP,
03:37peut-être ailleurs,
03:38serait vraiment le bienvenu ou la bienvenue.
03:41En réalité, on ne sait pas trop ce qui s'y passe.
03:43Ça se passe entre la direction,
03:45les syndicats,
03:46et puis voilà,
03:48si vous avez votre train à l'heure, tant mieux,
03:50et s'il arrive à l'heure, c'est encore mieux.
03:51Mais honnêtement,
03:52il y a de tels abus que c'est devenu inacceptable.
03:55Là, c'est quand même un cas très particulier.
03:57Des gars qui se font mettre en arrêt maladie
03:59par des médecins complaisants,
04:01pour faire mieux,
04:02c'est-à-dire gagner davantage d'argent,
04:04c'est inacceptable.
04:05Si l'État ne réagit pas face à une...
04:09C'est illégal, c'est un délit.
04:10C'est un scandale !
04:12Et ce n'est pas le premier,
04:13l'accord à la SNCF est une honte.
04:15Encore une fois,
04:16c'est toujours la même chose.
04:18Les Jeux Olympiques,
04:19on va les protéger
04:20jusque de la première seconde à la dernière seconde.
04:22Là,
04:23les syndicats en profitent.
04:24On ne va pas souffler sur les braises.
04:25Sans barbigner,
04:26ils en profitent.
04:27Mais vous savez, c'est abusant
04:28parce que l'anecdote,
04:29quand vous dites,
04:30de toute façon,
04:31vous allez voir,
04:32il ne va rien se passer,
04:33ça me rappelle une anecdote
04:34quand j'ai passé mon permis de conduire.
04:35En 1992,
04:36ma mère m'a dit,
04:39il ne faut pas conduire avec un bus
04:40parce que même s'il est en tort,
04:42ça se rate la faute.
04:44Et ça prouve, en fait,
04:46une espèce d'inertie
04:47qu'il y a sur ces agents
04:48qui ne sont pas publics
04:49et qui sont à moitié publics,
04:51où ils sont surprotégés.
04:53Et d'ailleurs,
04:54on ne comprend pas
04:55pourquoi on a du mal
04:56à les recruter
04:57puisque visiblement,
04:58il y a tous les avantages.
04:59Oui, je pense.
05:00Alors, on pense évidemment
05:01à des cas isolés
05:02où des agents ont été blessés,
05:04où ils ont été agressés.
05:05C'est vrai, ça existe.
05:06Vérifions-le,
05:07mais peut-être as-tu la réponse.
05:08Le chauffeur de bus,
05:09je ne sais pas de quelle ligne il s'était,
05:11qui avait refusé
05:12d'embarquer une jeune musulmane
05:14qui avait une jupe
05:15à son goût trop courte,
05:17je pense qu'il est toujours
05:18conducteur à la SNCF.
05:19Alors, je n'ai pas l'information,
05:20mais je suis d'accord.
05:21Oui, je pense que
05:22il n'y a pas de sanctions.
05:23C'est insensé.
05:24Ce sont des gens qui,
05:25globalement,
05:26sont à peu près invirables.
05:27La réalité, c'est celle-là.
05:28Oui, tu as raison.
05:29Et ils peuvent,
05:30que ce soit de l'absentéisme
05:31ou alors des faux certificats médicaux
05:32ou alors l'utilisation
05:33de médecins de complaisance,
05:35il y a assez peu de sanctions.
05:36Sinon, je peux vous dire
05:37que ça se saurait.
05:38Non, mais s'il y avait des sanctions,
05:39vous auriez tous
05:40les syndicats de la RATT
05:41montés comme des cocoons.
05:42En tout cas, si on remonte
05:43jusqu'aux médecins,
05:44il y en a quelques-uns
05:45qui doivent quand même
05:46se poser la question
05:47en écoutant Europe 1 soir,
05:48ce soir.
05:49Merci beaucoup les amis.