Prueba y más información del Alfa Romeo Stelvio 2017 en: https://goo.gl/wvUtPn
Tiene un motor de gasolina con 280 caballos que mueve con mucha soltura la carrocería del Stelvio, da un consumo razonable para su potencia y no transmite sensaciones deportivas. Es un todoterreno particularmente ágil en carretera, confortable y de reacciones casi inmediatas. Fuera del asfalto tiene buena capacidad de tracción. Quien quiera un Stelvio con bajo consumo debe optar por una versión Diesel. En venta desde 50 965 euros.
Tiene un motor de gasolina con 280 caballos que mueve con mucha soltura la carrocería del Stelvio, da un consumo razonable para su potencia y no transmite sensaciones deportivas. Es un todoterreno particularmente ágil en carretera, confortable y de reacciones casi inmediatas. Fuera del asfalto tiene buena capacidad de tracción. Quien quiera un Stelvio con bajo consumo debe optar por una versión Diesel. En venta desde 50 965 euros.
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MotorTranscripción
00:00Alfa Romeo Stelvio. Maniobra de esquiva.
00:15El Stelvio se ha mostrado muy seguro y fácil de controlar durante las maniobras de doble cambio
00:22de carril. Sus reacciones son las habituales de un vehículo de su altura y peso. Las ruedas
00:28delanteras tienden a deslizar más que las traseras, y el control de estabilidad actúa
00:33frenando notablemente la velocidad para que el coche pueda completar el giro exitosamente.
00:40No hemos logrado superar la prueba dejando los conos intactos a más de 77 kmh, que es un buen
00:47dato. Aunque hicimos pasadas a mayor velocidad, esta, en la que entramos al primer sector a 81
00:53kmh, es una buena muestra de cómo el único efecto que tiene sobre el vehículo la mayor
00:59energía cinética es el de aumentar el efecto de subviraje durante los sucesivos giros bruscos de
01:04volante.
01:24Slalom
01:31Al realizar el slalom, la agilidad del chasis del Stelvio y la inmediatez de respuesta de su
01:36dirección invitan a forzar la marcha hasta el punto en el que, en ocasiones, los controles
01:41alteran el comportamiento del coche porque el eje delantero comienza a derrapar. No obstante,
01:46sus reacciones continúan siendo impecables.
01:53Subtítulos realizados por la comunidad de Amara.org