Volkswagen Golf 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba y más información del Volkswagen Golf 2017 en: https://goo.gl/FMXG99
El Volkswagen Golf 2017 tiene novedades y mejoras en el equipamiento y en la gama de motores. Con el motor de gasolina de 110 caballos nos parece más recomendable que con el Diesel de 116 porque cuesta 2900 euros menos, es más silencioso, más veloz y apenas gasta más carburante.
El Volkswagen Golf 2017 tiene novedades y mejoras en el equipamiento y en la gama de motores. Con el motor de gasolina de 110 caballos nos parece más recomendable que con el Diesel de 116 porque cuesta 2900 euros menos, es más silencioso, más veloz y apenas gasta más carburante.
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MotorTranscripción
00:00Volkswagen Golf 5 Puertas
00:10Maniobra de esquiva
00:12Con este Golf superamos la prueba de esquiva a un máximo de 76 kmh, la misma velocidad que conseguimos con la versión GTI Club Sport.
00:22En el vídeo se observa que en el segundo tramo de conos la carrocería rebota ligeramente antes de encontrar el apoyo definitivo y dirigirse al tramo final. Es un rebote del que solo nos hemos percatado al revisar el vídeo, porque al volante daba la sensación de apoyar en un movimiento único y limpio. En el GTI Club Sport también se produjeron rebotes, aunque más cortos y rápidos.
00:45Al hacer el giro para entrar en el último tramo de conos se produce un ligero sobreviraje que queda bien controlado por las ayudas electrónicas y que, en esta prueba, no parece comprometer la estabilidad del vehículo. En el GTI Club Sport también se da un sobreviraje en esta parte de la maniobra, pero es mucho más abrupto y difícil de controlar por parte del conductor.
01:06Intentamos varias veces completar la maniobra de esquiva a más de 76 kmh y, aunque en ocasiones estuvimos cerca, no lo conseguimos.
01:15Slalom
01:23El Golf avanza con fluidez entre los conos. La carrocería cambia el apoyo en un único movimiento limpio y certero hasta que, superada cierta velocidad, se observan los pequeños rebotes comentados anteriormente en la esquiva. Como antes, son unos rebotes que apenas se perciben desde el puesto del conductor y que no restan sensación de control y de seguridad.
01:45El Golf avanza con fluidez entre los conos. La carrocería cambia el apoyo en un único movimiento limpio y certero hasta que, superada cierta velocidad, se observan los pequeños rebotes comentados anteriormente en la esquiva.
01:53El Golf avanza con fluidez entre los conos. La carrocería cambia el apoyo en un único movimiento limpio y certero hasta que, superada cierta velocidad, se observan los pequeños rebotes comentados anteriormente en la esquiva.
02:02El Golf avanza con fluidez entre los conos. La carrocería cambia el apoyo en un único movimiento limpio y certero hasta que, superada cierta velocidad, se observan los pequeños rebotes comentados anteriormente en la esquiva.