Volkswagen T-Roc 2018 - Prueba (test) | km77.com
El Volkswagen T-Roc es un vehículo con aspecto de todoterreno de menor tamaño que el Tiguan. Por longitud y precio, se parece al Volkswagen Golf (con el cual comparte plataforma). Por calidad de materiales, refinamiento de marcha y otros detalles, está más cerca de un Polo.
Aunque un Volkswagen Golf es objetivamente mejor vehículo, hay razones para que el T-Roc sea preferible para algunas personas. Por ejemplo, el acceso a su interior es más cómodo, la posición de conducción es más erguida y da más sensación de desahogo pues el techo queda más alejado de la cabeza. Además, considero que la distancia extra libre al suelo puede venir bien aunque nunca se vaya a utilizar fuera del asfalto. Un ejemplo de ellos, es que resulta más difícil dañar los paragolpes al aparcar en batería junto a un bordillo alto.
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Volkswagen T-Roc 2018 en: https://goo.gl/egNmjo ⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇
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Aunque un Volkswagen Golf es objetivamente mejor vehículo, hay razones para que el T-Roc sea preferible para algunas personas. Por ejemplo, el acceso a su interior es más cómodo, la posición de conducción es más erguida y da más sensación de desahogo pues el techo queda más alejado de la cabeza. Además, considero que la distancia extra libre al suelo puede venir bien aunque nunca se vaya a utilizar fuera del asfalto. Un ejemplo de ellos, es que resulta más difícil dañar los paragolpes al aparcar en batería junto a un bordillo alto.
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MotorTranscripción
00:00Aquí tengo el Volkswagen T-Roc, un modelo con carrocería digamos que todoterreno, por
00:14su longitud es de menor tamaño que el Tiguan, pero mayor que el futuro T-Cross, de momento
00:21existe con carrocería cerrada, esto significa que sí, que va a haber una descapotable,
00:27llegará en 2020, en este vídeo te vamos a mostrar algunos de los principales aspectos
00:32de este modelo, pero si quieres profundizar te recomiendo que pinches en este enlace,
00:38el Volkswagen T-Roc forma parte de una tipología de vehículo que actualmente está muy de
00:43moda y precisamente por eso tiene muchas alternativas, las más importantes son las que aparecen en
00:49el siguiente listado, de todas ellas el Volkswagen T-Roc parte de una posición de clara desventaja
00:56puesto que es de los más costosos, solo superado por unos pocos, como pueden ser
01:01el Audi Q2 o el Mini Countryman, su precio de acceso son 23.870€ con un motor de gasolina
01:09de 116 CV y tracción en las ruedas delanteras, precisamente esta es la configuración de
01:16nuestra unidad de pruebas, la gama incluye versiones de hasta 190 CV de potencia con
01:22tracción total. A mi juicio hay un aspecto que conviene destacar y que es muy importante
01:27tener en cuenta, este vehículo tiene casi el mismo tamaño que un Volkswagen Golf y
01:32también tiene un precio similar, pero te voy a decir más, comparten elementos estructurales,
01:39motores, tecnología, plataforma, ¿todo eso significa que son equivalentes? Pues la respuesta
01:46es que no, siendo honesto el Volkswagen Golf es de mayor calidad en un sentido amplio del
01:52término, tiene materiales más cuidados y es más cómodo y silencioso en carretera,
01:58ahora bien el T-Roc tiene cualidades por las cuales comprendo que puede ser interesante.
02:03Uno de los principales atractivos del T-Roc, al margen de su aspecto, tiene que ver con
02:10su distancia al suelo y no hace falta salir del asfalto para notarla, gracias a ella hay
02:15maniobras cotidianas que se hacen con mayor tranquilidad que con un coche convencional,
02:20como por ejemplo las que se pueden ver en estas imágenes.
02:26Gracias a esa altura extra libre al suelo, el acceso al interior es realmente cómodo
02:31y una vez dentro nos encontramos con una posición a la volante muy natural, además todo queda
02:36a mano como es habitual en Volkswagen, la visibilidad hacia adelante es buena, hacia
02:41atrás no lo es tanto, porque los montantes laterales traseros son muy gruesos, por ese
02:46motivo yo recomendaría montar la cámara trasera de aparcamiento, que es una opción.
02:51El interior del T-Roc está hecho para que llame la atención a primera vista, es moderno
02:56y colorido.
02:57Volkswagen dice que es el modelo de su gama que tiene más posibilidades de configuración,
03:02así por ejemplo el techo puede ir pintado en blanco o en negro, el interior también
03:07puede ser de varias tonalidades, por ejemplo esa moldura azul puede ser de diversos colores.
03:13Los asientos por su parte también pueden ir tapizados en diferentes tipos de tapicería.
03:22Parte de lo vistoso que resulta el interior del T-Roc viene dado por esta pantalla de
03:268 pulgadas, que por cierto es de serie.
03:29Esta pantalla me ha parecido muy buena por responde de forma fluida, se ve bien incluso
03:34cuando la luz del sol incide directamente sobre ella y es fácil acostumbrarse a su
03:38estructura de menús.
03:40Desde aquí se pueden ver casi todas las funciones del coche e incluye MirrorLink, Apple CarPlay
03:46y Android Auto.
03:48Este sistema multimedia se puede mejorar con el navegador, que incluye servicios en línea,
03:53como buscar destinos especiales, aparcamientos, noticias o estaciones de servicio.
03:58Adicionalmente, el T-Roc tiene una función denominada Security Service, que asiste al
04:06conductor en caso de emergencia e incluso hace un aviso automático si, por ejemplo,
04:11se produce un accidente.
04:12Hay una segunda pantalla, en este caso opcional, la de la instrumentación, permite visualizar
04:24la información de formas muy distintas y consultar muchos datos.
04:28Algunas de estas configuraciones se pueden ver en las siguientes imágenes.
04:44Está claro que Volkswagen ha hecho un coche para que entre por los ojos y en efecto lo
04:47consigue.
04:48Ahora bien, si nos fijamos en los detalles es cuando vemos que la calidad no es muy elevada.
04:54Así por ejemplo, todos los plásticos, prácticamente sin excepción, son duros, al igual que son
04:59duros los huecos para depositar objetos.
05:02La guantera, por su parte, tampoco está tapizada por su cara interior.
05:07Yo no tengo ni idea de lo que le ha costado a Volkswagen fabricar este coche, pero sí
05:11tengo la sensación de que ha ahorrado en algunos detalles, como por ejemplo en los
05:15asientos.
05:16Los asientos que lleva esta unidad son los deportivos, hay otros más básicos que no
05:21he visto.
05:22A pesar de ser deportivos, o así es como lo llama Volkswagen, tienen un relleno de
05:27espuma más bien blando y sus laterales ceden con facilidad al peso del cuerpo y el respaldo
05:32no da un apoyo realmente sólido, pues cede con facilidad.
05:36Y por cierto, si queremos regulación lumbar hay que pagarla por separado.
05:41Bien, es cierto que el T-Roc no es un coche lujoso, pero Volkswagen ha sabido magistralmente
05:50mantener las instancias respecto a la competencia.
05:54Ninguno de los rivales que son más baratos me parecen mejor realizados o de mayor calidad.
06:01El buen equilibrio del Volkswagen T-Roc también se nota en el interior.
06:05Si delante señalábamos que hay suficiente o mucho espacio en todas las direcciones,
06:10aquí atrás también ocurre más o menos lo mismo.
06:14Detrás caben dos personas de aproximadamente 1,85 metros, si delante se sientan otras similares.
06:20Según nuestras mediciones, la anchura para los hombros está entre las mejores, entre
06:24los modelos de la competencia.
06:26También es de los mejores por la altura libre al techo.
06:29La distancia para las piernas está ubicada más o menos en una posición intermedia,
06:34pero sobra para ir con comodidad.
06:38La plaza central trasera no es muy aprovechable por un adulto.
06:41Si no se va a utilizar, disponemos de un cómodo reposabrazos en cuyo interior hay huecos para
06:46depositar latas de bebida u otros objetos.
06:49Aquí también tenemos una trampilla que comunica el interior con el maletero y que nos permite
06:56transportar con comodidad objetos largos.
07:00En la consola central tenemos salidas de ventilación y tenemos también una toma de corriente de
07:0512 voltios.
07:06No hay, sin embargo, tomas USB, que sí hay, por ejemplo, dos en las plazas delanteras.
07:13Considero que puede ser suficiente para una familia de cuatro miembros, ya no solo por
07:17el espacio interior, sino también por el maletero, que es uno de los más grandes entre
07:22los vehículos de este tipo.
07:24Esta versión de dos ruedas motrices tiene nada menos que 445 litros de capacidad y un
07:30doble fondo que se puede colocar a dos alturas.
07:34Ahora bien, si se opta por el T-Roc con tracción total, se pierde dicho fondo y el volumen
07:39se reduce a 392 litros.
07:43La conducción de este modelo es satisfactoria, es razonablemente cómodo y agradable de llevar.
07:58Por cierto, hablando de comodidad, es un poquito más confortable con las ruedas de 18 pulgadas
08:03que con las opcionales de 19.
08:07Además puede tener suspensión de dureza variable, que nosotros no hemos probado, pero con la
08:11de serie el resultado es muy bueno.
08:15Como otros modelos de Volkswagen, el T-Roc tiene ese algo difícil de explicar que hace
08:20que su conducción sea agradable y que su conductor se acostumbre a sus reacciones y
08:24a su tacto en poco tiempo.
08:27El silencio en marcha es correcto, aunque ahora bien, a unos 120 km por hora, se oye
08:33claramente el ruido de contacto de las ruedas con el asfalto y también un poquito el ruido
08:38aerodinámico.
08:40Hay que decir que sus rivales no me parecen más silenciosos, pero sí es más silencioso,
08:45por ejemplo, un Volkswagen Golf.
08:47Hasta la fecha hemos probado dos motores, el 2.0 TSI de 190 caballos y el 1.0 también
08:54TSI de 116.
08:56El primero es sencillamente soberbio, por su suavidad y por su plenitud, sin embargo
09:02es difícilmente recomendable básicamente por su elevado consumo y también porque va
09:08asociado a una versión cuyo precio final es muy elevado.
09:12El motor, 1.0, desde luego no tiene tanto encanto, pero es mucho más racional y da
09:18buena aceleración.
09:20Hace poco ruido, ahora bien, cuando se acelera con intensidad, produce un sonido de una frecuencia
09:26que deja entrever que tiene tres cilindros.
09:28En ciudad da buen resultado, pero sería mejor si le costara menos iniciar la marcha, pues
09:34le falta un poquito de fuerza al principio.
09:37Sus prestaciones son suficientes para circular con agilidad por todo tipo de vías, eso sí,
09:43hay que tener en cuenta que las marchas son muy largas y por ese motivo hay que estar
09:47dispuesto a reducir una, dos e incluso tres marchas si hay que, por ejemplo, adelantar
09:52en una vía en la que tengamos poco espacio disponible.
09:56Este motor, a diferencia del gasolina de 190 caballos, sí tiene un consumo moderado.
10:02Lamentablemente no podemos dar datos precisos porque las condiciones meteorológicas durante
10:07la prueba fueron muy malas.
10:10De todas formas, sí tengo claro que quien busque cifras lo más bajas posibles deberá
10:15elegir el Diesel.
10:16Y en cuanto a seguridad, no podemos más que decir que las reacciones son seguras y así
10:22lo hemos comprobado en nuestra maniobra de esquiva.
10:25Nuestro T-Roc completó dicho ejercicio a una velocidad no muy elevada, pero siempre
10:30transmitiendo seguridad y control a su conductor.
10:33El T-Roc también tiene una serie de asistentes a la seguridad para evitar distracciones al
10:41volante o incluso cosas peores.
10:44Por ejemplo, esta unidad tiene asistente de emergencia.
10:48Si este dispositivo detecta que el conductor no interviene en el volante, da varios avisos
10:53para que tome el mando e incluso, en un caso extremo, puede llegar a detener el vehículo.
11:00Ahora bien, para que esto último ocurra, el coche debe tener cambio de marchas automático.
11:09Aunque el T-Roc no es un vehículo refinado como otros Volkswagen, la convivencia diaria
11:13con él es una experiencia grata, o al menos así a mí me lo ha parecido.
11:18Su interior está resuelto para que sea agradable y cómodo de utilizar por hasta cuatro ocupantes.
11:24Estos pueden llevar mucho equipaje, porque el maletero es grande.
11:27Su conductor se encontrará con un buen tacto de conducción, reacciones seguras y con que
11:32es razonablemente cómodo tanto en ciudad como en carretera.
11:37Llegados al espinoso tema del precio, ¿merece la pena pagar lo que Volkswagen pide por este
11:42coche habiendo otros muchos más baratos?
11:45Yo realmente no tengo la respuesta a esa pregunta.
11:49Sin embargo, sí tengo la sensación de que ninguno de sus rivales de precio inferior
11:54deja en conjunto mejor sensación.
11:57No cabe duda que Volkswagen es un fabricante caro, pero experto en hacer coches que destacan
12:03por su equilibrio y que difícilmente defraudan.