Volkswagen Golf GTI 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
En nuestra maniobra de esquiva el Volkswagen Golf GTI ha reaccionado de forma brusca (y no lo esperábamos pues en las pruebas que hemos hecho en carretera, a veces forzando la trayectoria, siempre nos ha transmitido mucha confianza).
Después del segundo movimiento del volante, la tendencia a sobrevirar del coche era ostensible. Puede deberse a que el control de estabilidad interviene muy poco durante la maniobra, algo que parece corroborado porque el coche no pierde mucha velocidad durante el ejercicio. En todo momento, el control de estabilidad iba ajustado en el modo Normal, no en el deportivo.
El Volkswagen Golf GTI está a la venta con desde 34 880 euros con un motor de 230 caballos de potencia y desde 37 030 con otro de 245 (esta versión se denomina GTI Performance). El cambio de marchas puede ser manual o automático y la carrocería de tres o de cinco puertas. La tracción es siempre en las ruedas delanteras. Precio ficha y equipamiento de todas las versiones en venta. En esta prueba nos centramos en la versión de 230 caballos.
Si valoramos su precio y potencia, el Golf GTI no parece un producto competitivo. La razón es que, por varios miles de euros menos, hay muchos vehículos de carrocería equiparable cuyo motor tiene una potencia similar o incluso superior. También los hay más caros, aunque son los menos.
Prueba y más información sobre el Golf GTI 2017 en: https://www.km77.com/coches/volkswagen/golf/2017/3-puertas/gti/informacion
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El Volkswagen Golf GTI está a la venta con desde 34 880 euros con un motor de 230 caballos de potencia y desde 37 030 con otro de 245 (esta versión se denomina GTI Performance). El cambio de marchas puede ser manual o automático y la carrocería de tres o de cinco puertas. La tracción es siempre en las ruedas delanteras. Precio ficha y equipamiento de todas las versiones en venta. En esta prueba nos centramos en la versión de 230 caballos.
Si valoramos su precio y potencia, el Golf GTI no parece un producto competitivo. La razón es que, por varios miles de euros menos, hay muchos vehículos de carrocería equiparable cuyo motor tiene una potencia similar o incluso superior. También los hay más caros, aunque son los menos.
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