Maniobra completa ➡️https://www.youtube.com/watch?v=faw9NeBM3n0
El Volkswagen Tiguan es un SUV de tamaño medio, cuya segunda generación comenzó a venderse en enero de 2016. En 2020 recibe varios cambios de aspecto y equipamiento. Además, hay por vez primera una variante híbrida enchufable (Tiguan eHybrid, de 245 CV) y una deportiva (Tiguan R, con 320 CV). No habrá una versión eléctrica porque el SUV eléctrico es el ID.4. En nuestra maniobra de esquiva mostró un comportamiento errático debido a rebotes en la carrocería, aunque supero la prueba a 77 km/h. La unidad probada llevaba unos Pirelli Scorpion 255/45 R19. La unidad probada fue la versión de gasolina de 150 CV.
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Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=0ySB2M5L8tE&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
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El Volkswagen Tiguan es un SUV de tamaño medio, cuya segunda generación comenzó a venderse en enero de 2016. En 2020 recibe varios cambios de aspecto y equipamiento. Además, hay por vez primera una variante híbrida enchufable (Tiguan eHybrid, de 245 CV) y una deportiva (Tiguan R, con 320 CV). No habrá una versión eléctrica porque el SUV eléctrico es el ID.4. En nuestra maniobra de esquiva mostró un comportamiento errático debido a rebotes en la carrocería, aunque supero la prueba a 77 km/h. La unidad probada llevaba unos Pirelli Scorpion 255/45 R19. La unidad probada fue la versión de gasolina de 150 CV.
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Category
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MotorTranscripción
00:00Volkswagen Tiguan
00:02Maniobra de esquiva
00:0477 kmh fue la mayor velocidad a la que entramos en la zona de conos sin tirar ninguno de los que delimitan los tres pasillos.
00:14Como en el caso anterior, el control de estabilidad actuó intensamente.
00:19También se aprecian dos cosas más.
00:21Una, que el balanceo de la carrocería es relativamente reducido.
00:26Y dos, que en la segunda zona de conos la suspensión rebotó varias veces consecutivas.
00:32A mayor velocidad, como por ejemplo en este intento a 78 kmh, lo más reseñable es que los rebotes de la suspensión fueron mucho más acusados que en el caso anterior.
00:46El Volkswagen Tiguan circuló entre los conos relativamente despacio.
00:50Al igual que en la maniobra de esquiva, las ayudas electrónicas a la estabilidad actuaron de forma casi constante.