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El Kodiaq sobresale por la suavidad y el silencio con los que circula. Con la suspensión opcional adaptativa «DCC» es un vehículo muy confortable y de reacciones seguras. El motor de gasolina de 150 caballos mueve con suficiencia la carrocería y da unas prestaciones y un consumo normales. Con siete plazas está en venta desde 30 285 euros.
Música: Hang me oh Hang me (cover). Carlos Fernández Peláez: https://soundcloud.com/carlos-fern-ndez-pel-ez
El Kodiaq sobresale por la suavidad y el silencio con los que circula. Con la suspensión opcional adaptativa «DCC» es un vehículo muy confortable y de reacciones seguras. El motor de gasolina de 150 caballos mueve con suficiencia la carrocería y da unas prestaciones y un consumo normales. Con siete plazas está en venta desde 30 285 euros.
Música: Hang me oh Hang me (cover). Carlos Fernández Peláez: https://soundcloud.com/carlos-fern-ndez-pel-ez
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MotorTranscripción
00:30Esta podría ser la visión de un diseñador, o la de un ingeniero, o la de un padre de familia.
00:59Pero no uso gafas, ni tampoco las necesito, para ver las virtudes y los defectos del Kodiaq.
01:06El nuevo todoterreno de Skoda que mide 4,7 metros de longitud.
01:17El Kodiaq es un vehículo práctico, muy práctico.
01:20Y eso queda claro por la cantidad de detalles destinados a hacer la vida más fácil.
01:25En ellos, la forma no ha sustituido a la función.
01:28Hay una cosa que sí tengo clara, y es a quién ha dado Skoda prevalencia a la hora de diseñar el Kodiaq.
01:33A los ingenieros. Y esto es una excelente noticia.
01:37Porque cuando se da mayor rienda suelta a los diseñadores, suceden cosas como esta.
01:42Yo a este sistema le encuentro dos problemas.
01:44El primero y el más evidente, es que concentra demasiadas funciones.
01:48O como esta.
01:49Este es el Renault Scenic de cuarta generación.
01:52Las tres anteriores se caracterizaban porque la parte práctica era más importante que el diseño.
01:57Y esto es algo que no es deseable en ningún vehículo con el que se va a convivir a diario.
02:02Especialmente si está diseñado para ser funcional.
02:09El nivel de equipamiento de este Kodiaq se denomina Style, el más alto de la gama.
02:14Además, esta unidad cuenta con opciones adicionales por valor de más de 15.000 euros.
02:19En el habitáculo del Kodiaq prima el orden.
02:22Todo está fabricado con materiales de buena factura, que ajustan bien.
02:26Y en esta unidad en concreto, con esta combinación de cuero beige, salpicadero negro y estas molduras,
02:32que simulan madera de color oscuro, resulta particularmente vistoso.
02:37Para que os hagáis una idea, está a la altura más de un Audi Q5 que de un Seat Ateca,
02:43que es un modelo más barato y más pequeño.
02:45Pero es que en marcha, incluso está a la altura casi de un Audi Q7.
02:50Ya os explicaré luego por qué.
02:56Los plásticos son blandos en la zona superior, tanto de las puertas como del salpicadero.
03:01En la parte intermedia, tan solo son rígidos en la parte baja, pero son muy buenos.
03:09Y algo no tan común, en la consola central también son blandos.
03:13Solo por poner un pero, quizá el tacto de los mandos de la climatización,
03:18que deja algo que desear y los reposabrazos de las puertas.
03:23Pero son pequeños detalles.
03:25Pero para que os hagáis una idea, esta parte de los bolsillos de las puertas está enguatado.
03:31Tienen un forro de material textil que permite que cuando se colocan cosas no hagan ruido.
03:38Y en general, la impresión de la gente que se ha subido conmigo durante los días que he probado el coche,
03:43ha sido muy buena.
03:44Hay un buen surtido de huecos en el interior del Kodiaq para deshacerse de los bultos de los bolsillos.
03:50Por ejemplo, hay un pequeño cajetín aquí delante de la palanca de cambios para poner el teléfono móvil
03:55con la superficie de recarga inalámbrica que es opcional.
03:58También está la toma USB, auxiliar y el mechero.
04:02Y debajo del reposabrazos, que es inclinable en diferentes alturas y longitudes,
04:08hay un espacio grande de buen volumen para soltar bultos de tamaño mediano.
04:17También en las puertas.
04:18Y una pieza donde se puede colocar la llave que tiene dos diferentes superficies.
04:25Una para el porta bebidas y otra para colocar, por ejemplo, más dispositivos móviles.
04:30Aquí se puede colocar la llave.
04:32Y esto se puede colocar tanto delante como atrás del hueco en diferentes posiciones.
04:39Además de este hueco, hay dos guanteras frente al pasajero de la derecha.
04:45Una en la parte superior y otra en la parte inferior.
04:51Ambas de generoso volumen.
04:53Y un tercer cajetín por el lado izquierdo del volante para depositar, por ejemplo, el mando del garaje o unas llaves
05:02y cuyo interior está revestido en tela.
05:04La instrumentación está formada por dos marcadores de aguja tradicionales y una pantalla a color en el centro.
05:09No hay disponibilidad, por el momento, de una pantalla de gran tamaño como la del Volkswagen Tiguan o el Audi Q5.
05:16La amplitud de las plazas delanteras en el Kodiaq destaca por el espacio a nivel de los hombros,
05:21donde hay 148 centímetros de anchura.
05:24Tan solo superado por el Hyundai Santa Fe, que tiene 149 centímetros.
05:29La altura disponible está un poco por encima de la media entre sus alternativas.
05:36El techo solar es de tipo panorámico y abarca hasta por encima de las cabezas de la segunda fila.
05:43Tiene una lámina para cubrir y proteger de la luz solar, que cuando se abre deja mucha luminosidad al interior
05:50y que, además, se puede abrir el cristal.
05:54A la hora de elegir la opción del techo solar panorámico hay que tener en cuenta que se pierden, habitualmente,
06:00entre 3 y 5 centímetros de altura interior.
06:06El sistema multimedia se puede manejar a través de dos tipos de pantalla, una de 6,5 pulgadas y otra de 8,
06:12que es la que aparece en las imágenes.
06:14Su superficie y los botones laterales son táctiles y tienen un acabado brillante,
06:18a diferencia de las pantallas que usa SEAT, que tienen botones físicos y su superficie en acabado mate.
06:24Hay dos pulsadores para las funciones principales.
06:27Por visibilidad y calidad de funcionamiento, no administrará el control de la luz solar.
06:32El sistema multimedia se puede manejar a través de dos tipos de pantalla, una de 6,5 pulgadas y otra de 8,
06:39que es la que aparece en las imágenes.
06:42Por visibilidad y calidad de funcionamiento, no admite tacha.
06:45Los iconos son de tamaño generoso y el manejo de los menús es intuitivo.
06:55De especial utilidad, dadas las dimensiones generosas del Kodiaq,
06:58es el sistema de cámaras de entorno, que cuesta 425 euros.
07:05Ofrece una buena variedad de vistas posibles para controlar el entorno del vehículo
07:09y las líneas que delimitan la trayectoria de las ruedas se mueven al girar el volante.
07:19Según nuestras mediciones, en la segunda fila de asientos,
07:22con las manquetas en su posición más atrasada y el asiento del conductor a un metro de distancia de los pedales,
07:27hay 73 centímetros de longitud máxima y 57 centímetros si se adelantan por completo.
07:34La altura disponible es de 94 centímetros con el techo solar, por lo que está entre los mejores,
07:39y la anchura de 142 centímetros.
07:42Esto, junto al amplio vano que dejan las puertas traseras, facilita la tarea de colocar dos sillas infantiles.
07:49No es posible colocar tres, a diferencia del Peugeot 5008,
07:53que lo permite porque tiene tres asientos independientes.
07:57Skoda ha vuelto a conseguir un habitáculo muy amplio, igual que sucede en el Superb.
08:02Para las plazas traseras hay buen espacio a nivel de los hombros,
08:07pero sobre todo, muy buena longitud para las piernas.
08:12La plaza delantera del conductor está colocada para mi posición, 1,72 metros,
08:19y yo, si voy sentado atrás, puedo estirar las piernas cómodamente.
08:24Si alguien viniese detrás y tuviese que ocupar una situación de compromiso,
08:28una posición longitudinal de compromiso, podría situarla en un término medio.
08:33Las banquetas son desplazables en una mitad, un tercio y dos tercios,
08:39y aún así, quedaría una buena distancia.
08:42En su posición más adelantada, tampoco llego a tocar con las rodillas,
08:46y queda mucho hueco por debajo de la banqueta delantera.
08:50Estos asientos pueden ser calefactables y pueden tener salidas con regulación de temperatura,
08:58en caso de contar con el climatizador de tres zonas opcionales.
09:02Con los asientos de la segunda fila situados en una posición intermedia longitudinalmente,
09:07dos adultos en la parte trasera difícilmente viajarán con comodidad,
09:10pero siempre quedará la opción de adelantarlos,
09:14y en ese caso, como ya mostré antes, ellos no irán apretados,
09:18y los de atrás contarán con un espacio muy decente.
09:24En cuanto a altura, dos adultos de 1,75 metros son aproximadamente lo máximo
09:30que pueden viajar atrás sin tocar en el techo, más es muy probable que rocen.
09:36En todo caso, las plazas de la tercera fila son para eventualidades o principalmente para que viajen niños.
09:43En el maletero del Skoda Kodiaq de siete plazas hay un volumen habitual de 560 litros,
09:51cuando se utiliza en su configuración más tradicional,
09:54que es con las plazas de la segunda fila en su posición más retrasada.
09:58Si esta segunda fila se echa hacia adelante para aprovechar más espacio,
10:03hay 735 litros de capacidad.
10:06Si los respaldos se echan hacia adelante para aprovechar el máximo volumen,
10:10hay 2.005 litros de volumen máximo.
10:14Y si, por el contrario, se utilizan las tres filas de asientos,
10:18se echan los respaldos hacia atrás de la tercera fila,
10:21quedan 270 litros de capacidad en el maletero.
10:26En el Kodiaq hay una serie de detalles, algunos opcionales, como esta linterna,
10:35que siguen ratificando mi afirmación inicial,
10:39de que el Kodiaq es un coche lleno de detalles prácticos.
10:43Por ejemplo, también hay un mando para sacar la bola de remolque opcional,
10:51que queda oculta mientras tanto.
10:56Lo que no hay en el Kodiaq son unos mandos o unos botones en la pantalla multimedia,
11:01como lo puede haber, por ejemplo, en un Renault Scenic.
11:04Ni falta que hace, dada la extrema dificultad de hacer este movimiento, para plegarlos.
11:12El maletero está cubierto por una cortinilla deslizable y retráctil de calidad normal,
11:17porque no desliza con la misma fluidez y precisión que lo hace en un Audi Q5.
11:22En esta versión con 7 plazas hay unos huecos con tapas en los laterales del suelo del maletero.
11:28También hay ganchos para sujetar la carga y pequeños bolsillos para los pasajeros de la tercera fila.
11:34El portón del maletero puede tener opcionalmente apertura y cierre eléctricos,
11:38que se pueden activar moviendo el pie por debajo del paragolpes trasero.
11:42El Kodiaq que probamos tenía instalada la opción de calefacción estacionaria con control remoto.
11:47Esta se activa desde un mando adicional a la llave a una distancia máxima de 2 metros.
11:52En días como hoy, en los que la climatología deja cierto espacio a la incertidumbre,
11:57no está de más contar con elementos como estos paraguas que hay en cada puerta delantera.
12:03Que nos pueden venir bien en caso de una lluvia repentina.
12:07Por cierto, ¿habéis reparado en otro detalle? ¿Habéis visto esos protectores que hay para las puertas?
12:17No está de más que de vez en cuando, aunque sea ascoda, pensemos en el coche de los demás, además de en el propio.
12:25Esta versión de Kodiaq con motor de gasolina y cambio manual no es recomendable para usar fuera del asfalto.
12:31En cuanto se enfrenta a una pendiente pronunciada, su sistema de tracción total es eficaz,
12:36pero al motor le falta fuerza a bajas revoluciones, el desarrollo de la primera velocidad es largo
12:41y se puede acabar quemando embrague para superar un obstáculo que no suele ser problemático para este tipo de coches.
12:51Estoy conduciendo un Kodiaq con motor 1.400 TSI de 150 CV, asociado a cambio manual y tracción a las 4 ruedas.
12:59En líneas generales me está gustando mucho. Es un coche muy confortable porque tiene suspensión del tipo adaptativo TCC,
13:07que es opcional y que me parece recomendable. No he probado la suspensión de serie, pero en este caso da un funcionamiento muy bueno.
13:15Se nota perfectamente cuando cambia de los diferentes modos de conducción que se pueden elegir,
13:20entre confort, normal y sport, o individual, o un modo para nieve incluso.
13:26Es muy buena porque da una calidad de rodadura casi al nivel de coches más caros, como un Lexus RX, un Audi Q7 o un Subaru Outback,
13:38que fue un turismo a medio camino con todo terreno que me pareció particularmente cómodo.
13:43Sí es, por cierto, más confortable que un Peugeot 5008 o un Seat Ateca.
13:49Estos coches tienen una suspensión más seca, más brusca, que restan confort y, sobre todo, también el aislamiento es peor,
13:57por lo que, al final, el trato, el agrado que le dan a los pasajeros no es tan bueno, no es tan refinado.
14:04En este coche es, francamente, superlativo, sobre todo, teniendo en cuenta que no es un modelo tan caro como los coches de los que he estado hablando,
14:12como el Lexus o el Audi.
14:15Evidentemente, en el nivel de respuesta del motor es donde está la diferencia.
14:18Su motor es muy silencioso, da buenas prestaciones, pero no es muy veloz.
14:23Tiene un consumo correcto, pero no llega al nivel de empuje que puede tener un buen motor de seis cilindros.
14:29En todo caso, es más que suficiente para quien necesite simplemente moverse con agilidad, quien guste del silencio de marcha
14:37y, bueno, el consumo que he conseguido, que hemos conseguido en el recorrido que hacemos habitualmente por autovía a velocidad media de 120 km por hora
14:45ha sido de 8,6 litros por cada 100 km, que no es excesivo.
14:50Cuando se hace un uso mixto en carretera, ciudad y autovía, puede llegar a rondar los 10,2-10,5 litros por cada 100 km,
14:58que me parece un peaje a pagar bueno por este tipo de coches con este tipo de motor.
15:04No obstante, hay versiones diésel para quien haga muchos kilómetros y deba primar el consumo.
15:11Frente al cronómetro, el Kodiaq ha necesitado 8,0 segundos para realizar un adelantamiento a fondo entre 80 y 120 km por hora.
15:19Es una aceleración normal, no destacable,
15:22aunque mejor que la de un Volkswagen Tiguan diésel de 150 caballos o la de un Honda CR-V diésel de 160 caballos.
15:30Con el paquete LED Plus opcional, la luz ambiental es configurable en 10 colores diferentes.
15:40El sistema de iluminación del paquete LED Plus incluye faros de LEDs que alumbran bien.
15:45Su campo de dispersión, no obstante, podría ser algo más amplio hacia los laterales de la carretera para ser realmente buenos.
15:52El sistema de cambio automático de luces cortas y largas también funciona con suficiente precisión.
15:58El Kodiaq es, definitivamente, una excelente opción entre sus alternativas, principalmente para quien valore, ante todo, la funcionalidad.
16:07Es un coche muy práctico, amplio, que puede tener 5 o 7 plazas, una oferta de motores muy competitiva,
16:15y, ante todo, es muy confortable y está perfectamente equipado.
16:20Subtítulos realizados por la comunidad de Amara.org