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PersonnesTranscription
00:00 *Musique*
00:08 Aujourd'hui, un épagnol dans une Jeep lunaire.
00:11 Un gros monsieur dans une Kia.
00:14 Oh, et en avant !
00:16 Et une course contre le seigneur tout puissant.
00:20 Allez !
00:21 *Musique*
00:28 Bonjour à tous !
00:30 Merci infiniment, merci beaucoup.
00:32 Merci !
00:33 Dans les années 80,
00:37 lorsqu'Ammon n'était qu'un petit garçon,
00:41 il n'y avait que deux voitures
00:44 qui pouvaient le faire courir dans sa maison de Birmingham
00:47 en serrant fiévreusement sa zigounette à peine formée.
00:51 Je vous laisse donc imaginer son enthousiasme
00:56 quand le producteur lui a annoncé qu'il allait conduire les deux véhicules.
01:00 Ça faisait une éternité qu'on voulait mettre la main sur ces deux voitures
01:10 et on y est enfin arrivé.
01:12 On est en hiver, la journée va être courte
01:15 et je voulais pas être retenu par les embouteillages.
01:17 Voilà pourquoi j'ai passé la nuit sur le circuit.
01:20 Et je crois bien qu'elles sont là.
01:23 *Musique*
01:27 En 1986, Porsche lançait la voiture de sport la plus extraordinaire de tous les temps,
01:33 la 959.
01:35 Un an plus tard, Ferrari répliquait avec la voiture de sport la plus extraordinaire de tous les temps,
01:44 la F40.
01:46 Incroyable !
01:49 Regardez-moi ça !
01:52 *Musique*
01:57 Je ne me souviens pas les avoir vues toutes les deux réunies à la télévision.
02:01 Alors mettons-nous au boulot en commençant par celle-ci.
02:04 Allez, restons professionnels.
02:10 Quand la 959 est sortie en 1986,
02:17 il s'agissait de la voiture la plus sophistiquée et la plus high-tech jamais conçue.
02:21 Je parle pas du côté haut de gamme des équipements,
02:26 la clim, les sièges électriques, etc.
02:28 mais d'éléments encore plus pointus que ça.
02:31 Elle dispose par exemple de suspensions réglables
02:40 et d'un système complexe de transmission intégrale.
02:45 On peut répartir la puissance entre les roues avant et arrière en fonction de l'adhérence,
02:49 mais aussi du virage,
02:51 ou de la force gravitationnelle subie.
02:54 Ah c'est formidable ! Quelle sensation !
02:59 J'ai eu des 911 de ces années-là, mais avec ça,
03:02 les sensations sont encore beaucoup plus fortes.
03:06 Le florilège technologique ne s'arrête pas là.
03:13 La 959 est munie d'une multitude d'accessoires inédits à l'époque,
03:17 comme des capteurs de pression de pneus,
03:19 ou des jantes en magnésium à rayons creux.
03:22 Pas étonnant que Bill Gates s'en soit offert une.
03:26 Et puisqu'on parle de lui,
03:30 c'était à l'époque l'une des rares personnes à pouvoir se payer un de ces bolides.
03:34 Dans les années 80,
03:36 il fallait débourser l'équivalent de 180 000 euros pour une 959.
03:42 Mais elle coûtait deux fois plus cher à fabriquer,
03:44 tellement elle était sophistiquée.
03:46 Parmi les autres propriétaires de 959 célèbres,
03:52 citons Don Johnson, dont j'admirais le style,
03:55 et Boris Becker, alors tout jeune.
03:57 Il a d'ailleurs poussé la sienne à fond sur une autoroute italienne.
04:00 Frissons garantis.
04:01 La 959 était rapide.
04:04 Très rapide.
04:08 Et ça grâce à son moteur turbo 6 cylindres à plat de 2,9 litres et 444 chevaux.
04:13 Sa vitesse maximale était de 317 km/h.
04:19 En 1986, c'était la voiture de série la plus rapide du monde.
04:26 Ça, c'est du turbo !
04:36 Cependant, elle n'est restée reine de la vitesse que peu de temps.
04:39 Et voici celle qui l'a détrôné.
04:44 La Ferrari F40 et ses 324 km/h.
04:49 - Oh la vache !
04:53 - C'est 7 km/h de plus.
05:01 Vous vous rendez compte ?
05:04 C'est comme quand les gamins disent "Tout ce que tu dis, plus 1".
05:07 Si la Ferrari a une meilleure vitesse de pointe que la Porsche,
05:12 qu'en est-il de l'accélération ?
05:14 Il me semble qu'une course en ligne droite s'impose.
05:17 - Comme vous le savez, je suis un grand fan de Porsche.
05:23 Et c'est pas que j'ai l'impression que la 959 va perdre, mais...
05:28 Mais bon...
05:31 Il fait froid et il vaut mieux que je reste dans la Ferrari.
05:34 Qui pèse 250 kg de moins...
05:37 Et qui a une puissance de 478 chevaux, au lieu de 444.
05:59 - Les deux voitures ont un biturbo.
06:01 Un moteur 2,9 litres.
06:05 - Oh, ça va être serré !
06:11 Ça va être serré !
06:15 La Porsche a pris l'avantage !
06:19 C'est la Porsche qui va gagner !
06:27 - Ça aurait pas plu à Enzo !
06:29 Pour être honnête, j'ai mal négocié les changements de rapport.
06:34 Sans cette maladresse, les deux voitures auraient franchi la ligne d'arrivée en même temps.
06:40 Et c'est étonnant, car elles sont très différentes.
06:47 Alors que la 959 n'est que luxe et technologie,
06:50 la F40 n'a pas de poignée de porte, aucun tapis et des lèvres-vitres manuels.
06:56 Tout ce qu'elle offre, c'est un moteur V8 biturbo et des essuie-glaces.
07:00 Point final.
07:02 - C'est la première voiture entièrement constituée de fibre de carbone.
07:11 A l'époque, même la Formule 1 s'y mettait à peine.
07:15 La légèreté et la raideur de ce matériau, alliés à la puissance colossale de la F40,
07:21 en font une sorte de super-carte dans les voitures.
07:25 En tant que fan de Porsche, ça me fait mal de le dire,
07:28 mais dans les virages, la F40 est bien plus excitante.
07:31 - Le volant est super sensible.
07:38 - Quelle précision !
07:47 - Oh la vache !
07:52 - Je suis désolé, j'arrête pas de pousser des petites vies.
07:55 - Si ça vous dérange, je m'en excuse.
07:58 - Très souvent, on est déçu quand on conduit la voiture de ses rêves.
08:04 - Mais pas là.
08:06 - Elle est mieux que tout ce que j'imaginais quand j'étais gosse
08:10 et que je la regardais en photo.
08:13 Choisir entre ces deux merveilles, c'est comme choisir entre une chemise et un pantalon.
08:17 Ça n'a aucun intérêt.
08:19 Je ne dirais qu'une chose, c'est que sans elle, on n'en serait tout simplement pas là aujourd'hui.
08:24 - Ces deux voitures sont, à mon sens, d'une importance majeure.
08:30 C'est grâce à elles que les voitures de Rochevaux sont devenues les plus importantes.
08:34 - C'est grâce à elles que les voitures de Rochevaux sont devenues les plus importantes.
08:37 - C'est grâce à elles que les voitures de Rochevaux sont devenues les plus importantes.
08:40 C'est grâce à elles que les voitures de route ont franchi la barre des 320 km/h.
08:45 Avant elles, il y avait la Kuntac et la Testarossa.
08:51 En termes d'évolution, on peut les comparer au premier voyage de l'homme dans l'espace.
08:56 Ces deux-là, c'était les premiers pas sur la Lune.
09:00 C'est aussi simple que ça.
09:05 - Et maintenant, on enchaîne avec l'une des courses les plus ambitieuses qu'on ait jamais réalisées.
09:10 Au coucher du soleil, je partirai d'ici, de l'Hands End, le point le plus à l'ouest de la Grande-Bretagne.
09:16 Et je tenterai d'arriver à Lowestoft, le point le plus à l'est du pays, avant l'eau.
09:22 - Je vous invite à aller voir la course de la Lune.
09:25 - Je vous invite à aller voir la course de la Lune.
09:28 - Je vous invite à aller voir la course de la Lune.
09:31 - Je vous invite à aller voir la course de la Lune.
09:34 - Je vous invite à aller voir la course de la Lune.
09:37 - Je vous invite à aller voir la course de la Lune.
09:40 - Je vous invite à aller voir la course de la Lune.
09:43 - Je vous invite à aller voir la course de la Lune.
09:46 - Je vous invite à aller voir la course de la Lune.
09:49 - Je vous invite à aller voir la course de la Lune.
09:52 - Je vous invite à aller voir la course de la Lune.
09:55 - Je vous invite à aller voir la course de la Lune.
09:58 - Je vous invite à aller voir la course de la Lune.
10:01 - La Terre, quant à elle, tourne autour du Soleil à près de 110 000 km/h.
10:05 - Il semblerait bien que Dieu soit afférut de vitesse.
10:09 - Et c'est avec elle que je vais me mesurer à lui, la nouvelle Jaguar XJ.
10:16 - Me voilà déjà confronté à un problème.
10:27 - Quelle version choisir ?
10:29 - Le V8 suralimenté est rapide, mais il consomme beaucoup.
10:33 - Le moteur diesel fera le trajet avec moins d'un demi-plein,
10:36 - et je gagnerai du temps, puisque je n'aurai pas à m'arrêter.
10:40 - Finalement, ma décision est vite prise. Je choisis la plus rapide.
10:47 - Chronomètre GPS...
10:54 - Nous y voilà.
10:56 - Rien que pour votre plaisir, une grosse jaguar va affronter Dieu.
11:00 - C'est comme le jour du Seigneur, mais avec un compresseur.
11:06 - À 9h36, le Soleil disparaît derrière l'horizon.
11:11 - La course est lancée.
11:15 - C'est parti !
11:17 - Là voilà l'explication du mystérieux rayon vert après le coucher du Soleil.
11:21 - C'est le feu vert de Dieu.
11:23 - Il veut faire la course avec nous.
11:26 - Il aime ça !
11:28 - Alors, voilà les données du problème.
11:32 - Le Soleil se lèvera sur la pointe Est à 4h30 du matin.
11:37 - Ça me laisse 6h54 pour parcourir 695 km.
11:44 - Autrement dit, je dois rouler à une moyenne de 100 km/h.
11:51 - À cet instant précis, l'aube est encore à 6800 km de l'Ouerstdorf.
11:56 - Mais elle progresse à la vitesse impressionnante de 980 km/h.
12:02 - Un ralentissement, un feu rouge, et c'est Dieu qui gagne.
12:07 - Et voilà déjà qu'il me joue un vilain tour.
12:12 - Bousse-toi de là !
12:19 - On vient de regarder le coucher du Soleil et maintenant on rentre à l'hôtel !
12:23 - C'est pas bon, je roule à 50, c'est deux fois trop lent.
12:29 - Mais à la première ligne droite, la jaguar passe à l'attaque.
12:34 - Et le passement !
12:37 - La vache !
12:44 - Qu'est-ce qu'elle est rapide !
12:47 - Vous me direz, c'est normal vu que le V8 suralimenté qui me fait avancer en ce moment,
12:52 - développe plus de puissance et plus de couple que le V12 6 litres de l'Aston Martin Rapide.
12:59 - C'est de la folie douce, vraiment.
13:08 - Je vais mettre une raclée à Dieu.
13:12 - Je vais mettre une raclée à Dieu.
13:15 C'est alors qu'il fait appel au service d'un allié peu banal.
13:23 - Oh non !
13:25 - Le diable !
13:27 Belzebuth a semé ses plots sur des kilomètres, et c'est ma moyenne qui s'effondre.
13:33 - Je suis dans les Cornouailles, je roule à 80 à cause des radars qui protègent les ouvriers qui ne sont même pas là,
13:40 - et le soleil s'est déjà levé à Sydney.
13:43 C'est Dieu qui est en tête.
13:46 Une fois les travaux passés, j'appuie donc sur le champignon.
13:51 - Voilà ! Je préfère ça !
13:54 Certes, c'est un véhicule très rapide, mais il a bien d'autres atouts que la vitesse.
14:07 - Avant, être assis dans une Jaguar, c'était comme être assis dans un pub de campagne.
14:13 - On avait des crampes, et le volant ressemblait à une roue de charrette.
14:18 - Mais dans celle-ci, ils ont mis une lumière bleue autour des déflecteurs et dans les bacs de rangement.
14:24 - Ils ont même tapissé ce vide-poche et l'intérieur de la boîte à gants de velours violet.
14:32 - C'est comme si on soulevait la jupe de la reine et qu'on découvrait un string.
14:37 - J'adore ce système pour allumer et éteindre les lumières.
14:42 Il y a d'autres détails fort appréciables.
14:46 - Oh oui ! C'est bien dur !
14:50 - Oh oui, plus bas ! Plus bas, là !
14:54 Vous l'aurez sûrement compris, le véhicule est équipé d'un siège maçon.
14:59 - C'est comme si je me faisais malaxer par le siège.
15:04 Il y a aussi le système audio.
15:10 - Dans la dernière Jaguar, on avait un phonographe avec un chien à côté.
15:15 - Dans celle-ci, on a une puissance de 1200 watts, et on peut écouter tout ce qu'on veut, n'importe quoi.
15:21 - Il suffit d'appuyer sur...
15:25 - On appuie... là-dessus.
15:29 Avant que je comprenne que je suis incapable de connecter un lecteur MP3, le soleil a déjà atteint la Thaïlande.
15:40 Et je me retrouve confronté au choix que doivent faire des milliers de vacanciers chaque été.
15:47 Est-ce que je prends l'autoroute M5, puis la M4, ou la Nationale par Stonehenge ?
15:54 Par l'autoroute, il y a 30 km de plus, mais c'est sans doute mieux pour la consommation.
16:00 Bon, cela dit, je m'amuserai davantage sur la Nationale dans une voiture comme celle-là.
16:08 Allez, va pour la Nationale !
16:11 Une décision judicieuse.
16:17 C'est un peu une stock-car, cette voiture.
16:24 Maintenant, je vais la pousser encore un peu plus et passer en mode dynamique.
16:30 Regardez, les cadrans deviennent rouges.
16:34 En fait, ça tonifie l'ensemble, ça donne plus de punch.
16:39 Comme la XJ est entièrement composée d'aluminium, elle est bien plus légère que n'importe quelle autre voiture de son gabarit.
16:47 On dirait une voiture de sport.
16:52 Sur une bonne route comme celle-là, on n'est pas loin de la perfection.
16:57 La Jaguar avale les kilomètres.
17:11 Le pays des druides.
17:14 Il est 2h moins le quart, j'ai repris la tête de la course.
17:23 Mais je suis maintenant sur l'autoroute et je m'ennuie sec.
17:27 Je décide donc de partir en mode dynamique.
17:31 Je vais donc passer par la route de la voiture.
17:35 Mais je suis maintenant sur l'autoroute et je m'ennuie sec.
17:39 Je décide donc de laisser les commandes à la voiture.
17:42 Bon, j'active le pilotage automatique.
17:45 C'est un très bon système.
17:47 Ça fixe la vitesse à 110 et la route est balayée par des ondes.
17:52 Je vais me caler sur l'arrière de la voiture caméra.
17:56 Voilà.
17:57 Maintenant, si elle accélère, j'accélère aussi.
18:00 Si elle ralentit, je ralentis.
18:02 Sans rien faire.
18:04 Je peux même choisir la distance à laquelle je veux la suivre.
18:08 Il faut respecter la distance de sécurité.
18:11 Je vais me coller à l'audi, voilà.
18:13 C'est à cette distance qu'on suit une audi.
18:17 Il est tard et l'autoroute est d'une profonde monotonie.
18:23 Il faut que je trouve le moyen de garder l'œil ouvert.
18:27 La production, comme d'habitude, m'a fourni un CD
18:30 pour que je reste éveillé pendant ce long et périlleux voyage.
18:34 Je travaillais à Radio Lancashire et c'est là que j'ai eu une révélation.
18:41 Je suis devenu producteur et animateur le week-end en matinée.
18:45 Je faisais des reportages sur des manifestations,
18:47 des concerts de Noël, des ventes de charité.
18:50 Les aventures d'Amon dans une radio locale ne m'aident pas vraiment.
18:53 Des tentatives de record et des courses caritatives.
18:56 C'est autre chose qui va éveiller mon attention.
19:00 Le voyant du carburant s'allume !
19:04 Mais je suis seulement à Londres !
19:06 Non !
19:08 Le ravitaillement éclair me coûte de précieuses secondes.
19:14 C'est reparti et voilà que Belzebuth se met de nouveau au travers de ma route.
19:20 Oh non, non, non !
19:23 C'est le genre de ralentissement dont je me passerais bien.
19:27 Ils font des travaux ? Vraiment ?
19:31 Il faut rouler à 80, les yeux fixés sur le compteur, sans regarder la route.
19:37 C'est hyper dangereux, ça rapporte de l'argent à l'État, mais c'est très dangereux.
19:41 Le temps que je vienne à bout des travaux, Dieu est repassé devant moi.
19:47 Il n'est plus désormais qu'à une heure de Lowestoft.
19:52 Il me reste 105 kilomètres et la couleur du ciel est passée d'un noir d'encre à une espèce de bleu roi.
20:01 J'espère que le soleil ne sera pas en avance. C'est possible ?
20:06 Il y a une tache dans le ciel et une grosse.
20:17 On dirait bien que l'astre de feu est de retour. Ça, c'est la lumière du jour.
20:23 J'ai plus que 39 minutes.
20:30 Encore 55 kilomètres, mais gagnant ou perdant, je suis ravi d'avoir fait cette course au volant de la Jaguar.
20:38 La Mercedes classe S est peut-être beaucoup plus confortable que cette Jaguar.
20:44 Mais pour ce qui est de l'accélération, du freinage et de la direction, elle ne lui arrive pas à la cheville.
20:50 Pour un passionné de conduite, cette Jaguar est la seule grosse voiture que je conseille.
20:57 Le soleil est au-dessus d'Amsterdam. Il va atteindre l'Angleterre dans 12 petites minutes.
21:05 Allez, allez !
21:09 8 kilomètres, hein ?
21:14 C'est un peu la course de la vie.
21:16 Bordes, je vais où ? Où se trouve le point le plus à l'est d'Angleterre ?
21:29 Je suis paumé !
21:36 Oh non ! Un feu rouge !
21:42 Allez !
21:44 C'est là !
22:09 Loser !
22:11 Je suis le premier homme de l'histoire à traiter Dieu de loser.
22:20 - Vous n'aurez peut-être pas dû ? - Je ne sais pas ce qui m'a pris.
22:24 Bref, si j'ai bien compris, elle se conduit comme une voiture de sport.
22:28 Exactement. Elle donne une impression de légèreté incroyable.
22:32 Elle coûte 25 000 euros de moins que la Mercedes classe S équivalente.
22:36 Oui, la S63. Et elle est plus rapide que le tout-puissant.
22:41 D'un chouïa, environ 5 minutes.
22:43 En revanche, je ne suis pas convaincu par l'esthétique.
22:46 C'est pour ça qu'on l'a filmé de nuit.
22:49 C'est d'autant plus embêtant que Bertoli, qui n'est pourtant pas la référence en termes de stylisme italien,
22:55 vient de créer un concept pour la ligne des futurs Jaguars.
22:59 On va regarder les images.
23:02 C'est tout simplement splendide.
23:05 Sous n'importe quel angle, c'est de toute beauté.
23:08 - Elle a des portes inversées ? - Oui, elle s'ouvre dans ce sens.
23:12 Bref, cette voiture est absolument fantastique !
23:16 Et je me dis que si elle ressemblait à ça, ce serait la meilleure voiture de tous les temps.
23:21 C'est sûr. Dis-moi, ce ne serait pas le moment de mettre une star dans notre voiture petit budget ?
23:26 Si, mais je ne suis pas pressé.
23:28 La semaine dernière, on a reçu une femme intelligente, belle, lesbienne.
23:35 Qui aime les armes et les muscle cars.
23:38 Et cette semaine, c'est tout le contraire.
23:41 Mesdames et messieurs, je vous demande d'applaudir l'homme politique, John Prescott.
23:45 Il fallait s'y attendre.
23:51 Je savais qu'il vous heurait.
23:53 Le baron John Prescott.
23:56 Merci à ceux qui ont applaudi.
24:01 Et ceux qui ont hué, vous savez ce que j'en pense.
24:04 Je ne sais pas par où commencer avec vous.
24:08 Ça ne m'étonne pas.
24:10 Ce n'est pas les questions qui manquent.
24:12 Mais il y en a une qui émerge par-dessus toutes.
24:15 Qu'est-ce qui a bien pu vous passer par la tête
24:18 quand vous avez décidé de créer une voie de bus sur l'autoroute M4 ?
24:23 Je suis content que vous me la posiez.
24:27 Je vais vous révéler un principe révolutionnaire.
24:30 On peut rouler plus lentement et arriver à destination plus vite.
24:34 C'est une question de circulation.
24:36 Dès qu'on a créé cette voie et qu'on a réduit la limitation de vitesse,
24:39 les bus sont arrivés plus vite, et les voitures aussi.
24:42 C'est impossible.
24:43 Ce n'est pas moi qui le dis.
24:44 C'est le résultat d'une étude indépendante.
24:46 La circulation était plus fluide.
24:48 Il y avait moins d'accidents, moins de morts.
24:51 C'est un point important.
24:53 Vous, vous voulez foncer partout.
24:55 La réalité, c'est que le nombre d'adultes et d'enfants tués a considérablement baissé.
25:00 Il n'y a pas d'enfants sur la voie de bus de la M4.
25:03 C'est une autoroute, il n'y a pas d'école.
25:05 John, attendez.
25:08 Avant, on pouvait entrer dans Londres sur trois voies.
25:13 C'est passé à deux, et vous avez réduit la vitesse limite à 80.
25:17 C'est un peu plus rapide.
25:19 Non, ça a rendu la circulation plus fluide, car on n'a plus à passer de trois à deux voies.
25:24 J'ai entendu les automobilistes, et ils m'ont tous applaudi.
25:27 Ça vous dérange pas qu'on vous double de force pour passer de trois à deux voies ?
25:31 Combien de personnes ça dérange de passer de trois à deux voies ?
25:34 Ils se croient dans un meeting.
25:37 Levez la main. Voilà.
25:38 Ils n'ont pas l'air contents, dont un chien.
25:40 Mais regardez-les.
25:41 Asseyez-vous.
25:45 Regardez ! Asseyez-vous.
25:47 À la bonne heure.
25:51 C'est moi qu'ils applaudissent, pas vous.
25:53 À la bonne heure.
25:54 Mais j'ai une question à vous poser.
25:57 Si vous pensez qu'en rétrécissant une autoroute, on fluidifie la circulation,
26:01 pourquoi avoir élargi la M25 et la M1 ?
26:04 Eh bien, je vais vous le dire.
26:08 Je vais vous le dire.
26:09 Pourquoi ne pas les avoir rétrécis ?
26:14 Vous transformez l'émission en meeting ?
26:17 Écoutez.
26:18 Depuis 1997, l'année où on a été élus,
26:21 vous tous, vous avez acheté 7 millions de voitures supplémentaires.
26:26 Avec tous les embouteillages, 7 millions de voitures en plus.
26:30 Vous vous êtes pas débarrassés de votre deuxième voiture.
26:33 Vous l'avez gardée pour votre famille.
26:35 Du coup, les autoroutes sont ceinturées.
26:38 C'est la réalité. C'est la réalité !
26:42 Vous refusez de le reconnaître.
26:44 Ça m'étonne pas de vous, sacré automobiliste !
26:47 En 1997, vous avez déclaré que si le nombre de voitures sur les routes ne diminuait pas
26:55 et que le nombre d'utilisateurs de bus n'augmentait pas, ce serait un échec.
27:00 J'ai pas dit ça.
27:01 Relisez.
27:03 Je sais très bien ce que j'ai dit.
27:05 Qu'avez-vous dit ?
27:06 J'ai dit, si les gens n'utilisent pas davantage les transports en commun
27:10 et moins leurs véhicules, voilà ce que j'ai dit.
27:13 D'accord.
27:14 Aujourd'hui, il y a plus de gens qui prennent le train et le bus, et je m'en félicite,
27:18 mais j'avais pas prévu que vous achèteriez 7 millions de voitures neuves.
27:22 C'est autant de véhicules supplémentaires sur les routes.
27:25 Tout ça, grâce à la prospérité qu'a apporté le gouvernement travailliste.
27:29 Vous avez ruiné le pays, on est sur la paille !
27:31 Vous plaisantez !
27:32 Vous m'aurez pas comme ça ! Croyez-moi !
27:37 Quand on est venu vous voir un jour pour vous dire que l'environnement était menacé,
27:42 qu'on rejetait trop de dioxyde de carbone,
27:45 que ça s'accumulait dans l'atmosphère et que la planète allait fondre,
27:48 vous n'avez rien trouvé de mieux que de vous rendre au Maldives,
27:52 pour faire de la plongée.
27:54 C'est faux.
27:55 J'y suis allé dans le cadre des négociations de Kyoto.
27:58 Et Kyoto, on n'y va pas à vélo.
28:00 Non, mais les Maldives...
28:01 Attendez, attendez, attendez.
28:02 Qu'est-ce que vous allez me sortir ?
28:04 Kyoto, c'est au Japon, pas au Maldives.
28:06 J'ai décidé de faire fonctionner votre cervelle.
28:09 C'est nul, ça.
28:11 Je me suis arrêté au Maldives pour aller en Inde.
28:14 Et j'ai plongé près des récifres de corail.
28:17 Je soutenais la thèse que les coraux étaient en train de blanchir et de mourir
28:21 à cause du réchauffement des eaux.
28:23 Je voulais donc rapporter une preuve de ce qui se passait.
28:26 Les gens n'y croyaient pas à l'époque.
28:28 Rappelez-vous...
28:29 Vous ne pouviez pas faire ça ici ?
28:30 Pourquoi aller au Maldives ?
28:31 Parce que c'est là-bas qu'on a...
28:33 Un voyage de 8 000 euros aux frais du contribuable.
28:35 Une minute. On m'envoie à Kyoto.
28:37 Je rentre en passant par l'Inde, je négocie avec le gouvernement indien,
28:40 je m'arrête au Maldives et je plonge.
28:42 Pourquoi être allé au Sri Lanka ?
28:44 Je ne suis pas allé au Sri Lanka. L'avion s'y est simplement arrêté.
28:48 Je croyais que vous aviez vu des tigres.
28:50 Ça, c'était en Inde.
28:51 Vous avez vu des tigres en Inde et ensuite vous avez plongé.
28:55 On m'a demandé de participer à la campagne de sauvetage des tigres
28:58 pendant les négociations sur l'environnement.
29:00 Ne riez pas, c'est un vrai problème.
29:02 On le sait, John. Le naturaliste David Attenborough le dit souvent à la télé.
29:06 Le nombre de tigres est en chute libre.
29:08 La presse en parle sans arrêt.
29:10 Mais ce n'est pas la peine d'aller en Inde.
29:12 Au lieu de vous montrer un tigre, on aurait pu vous montrer une forêt vide
29:14 et dire "Regardez, il n'y a pas de tigres".
29:16 C'est bien beau d'applaudir chacune de vos remarques pertinentes,
29:20 mais en vérité...
29:21 C'est reparti.
29:22 Ça leur plaît.
29:28 Rasseyez-vous.
29:31 Honnêtement, quand je vous vois,
29:33 je comprends mieux qu'un type ait pu vous balancer un oeuf.
29:36 Vous savez pourquoi il a fait ça ?
29:40 J'étais contre la chasse aux renards.
29:42 Et comme il était pour, il s'est dit que j'étais son ennemi.
29:46 Moi, quand je me suis fait entarter...
29:48 J'ai beaucoup de chance d'avoir cette tribune
29:50 et de pouvoir m'exprimer dans l'émission toutes les semaines.
29:53 Et je comprends qu'un téléspectateur qui ne partage pas mon avis
29:57 puisse être très agacé.
29:59 Un jour, une nana m'a collé une tarte à la crème en pleine boire.
30:02 Et je lui ai dit "Bien joué".
30:04 Elle l'avait vachement bien visée.
30:06 Vous avez frappé le gars.
30:08 Ce que je veux dire, c'est que pendant 13 ans,
30:10 à la tête du pays, vous avez fait pratiquement tout ce que vous vouliez.
30:13 Je me soumets à ce qu'on appelle un vote, qu'on soit d'accord ou pas.
30:17 Il n'empêche que pendant toutes ces années où vous pouviez faire ce que vous vouliez,
30:20 vous saviez forcément qu'il y avait des gens à qui ça ne plaisait pas.
30:24 Vous ne compreniez pas ?
30:26 Quand je suis passé à côté de ce type qui m'a lancé un œuf,
30:29 je ne savais pas que c'était un œuf.
30:31 J'ai senti quelque chose de chaud couler dans mon cou,
30:34 et j'ai pensé qu'on m'avait poignardé ou agressé.
30:37 Ça dure une fraction de seconde.
30:39 Je vois le gars bâti comme une armoire à glace,
30:41 je me retourne et je réagis.
30:43 Quand Tony Blair m'a demandé ce qui s'était passé,
30:45 j'ai répondu que j'avais appliqué ses consignes.
30:47 Il voulait qu'on se rapproche des électeurs.
30:49 C'est ce que j'ai fait.
30:52 Je vois mal un des frères Miliband frapper quelqu'un.
30:56 Ils ressemblent à des informaticiens, ces deux-là.
31:00 Ce qui est bien, c'est qu'on savait tout sur vous
31:03 quand vous étiez en fonction.
31:05 Vous aimiez bien vos voitures.
31:07 La presse vous surnommait l'homme aux deux Jacques.
31:11 J'en avais qu'une.
31:13 Vous n'en aviez qu'une ?
31:15 Je possédais une seule Jaguar, mais vous avez une autre.
31:18 L'État me fournissait une voiture.
31:20 Une Jaguar ?
31:22 Un instant.
31:24 C'est comme si je disais que j'avais deux maisons.
31:26 J'avais une seule maison et une seule voiture.
31:28 Et un parlementaire n'a qu'une seule chambre, c'est bien connu.
31:31 J'ai toujours eu une seule maison, un seul boulot et une seule voiture.
31:35 Il y en a ici qui ont une voiture de fonction ?
31:38 Levez la main.
31:40 Vous avez combien de voitures ?
31:42 Non, il fallait répondre zéro.
31:44 Bref, vous êtes un amateur de Jaguar.
31:47 Oui, j'en ai eu onze dans ma vie.
31:49 Onze ? On aurait dû vous surnommer l'homme aux onze Jacques.
31:52 Oui !
31:54 J'ai voulu changer pour une Rover une fois, la Rover TC.
31:58 J'aimais beaucoup leur mécanique.
32:00 Puis je l'ai emmenée au garage et j'ai découvert qu'elle était constituée de deux blocs soudés l'un à l'autre.
32:05 Ça m'a refroidi.
32:07 Oui, ils avaient des soucis à l'époque.
32:09 Vous avez eu un petit bébé ?
32:11 Oui, ils avaient des soucis à l'époque.
32:14 Bon, ce tour de piste, comment ça s'est passé ?
32:17 J'ai plutôt eu l'impression de skier que de conduire.
32:20 Il pleuvait.
32:22 La voiture était très impressionnante à l'accélération et dans les virages.
32:26 J'étais pas rassuré avec toutes ces flaques.
32:29 Mais j'ai pris confiance petit à petit et ça m'a plu.
32:33 Bien, vous voulez voir le tour de piste du Baron Prescott ?
32:36 Oui !
32:38 C'est parti, on regarde.
32:41 Je parie que le casque vous va bien.
32:44 J'ai rien dit.
32:46 On accélère.
32:48 C'est une automatique ou une manuelle ?
32:52 Automatique. C'est plus lent.
32:55 Et en avant !
33:03 Les pneus.
33:05 Ça passe. La piste est trempée.
33:09 Oui, je me suis fait peur.
33:11 C'est une bonne petite voiture.
33:13 Ce virage était assez effrayant.
33:16 On vous a mis des plots car on ne voyait pas les lignes blanches.
33:20 Voilà pour vous indiquer le chemin.
33:24 Je comprends pourquoi vous avez limité la vitesse à 80 sur la M4.
33:30 On a le droit de rouler plus vite sur notre piste.
33:34 Vous avez décollé, là.
33:36 Si j'ai décollé ?
33:37 Oui, vous avez décollé.
33:38 Je garde le pied sur le frein.
33:40 Difficile d'évaluer votre vitesse, on dirait une péniche.
33:45 Nous voilà dans l'avant-dernier virage.
33:48 Belle trajectoire, très régulière, bien négociée.
33:52 On arrive dans le dernier virage, pas mal.
33:57 Elle chasse un peu, bien rattrapée, et voilà !
34:00 A votre avis ?
34:07 Où vous situez-vous sur ce magnifique tableau ?
34:11 En bas.
34:13 Vous n'espérez pas faire aussi bien qu'Alistair comme Belle et c'est 1'47.
34:19 Je serais ravi de l'avoir battu.
34:21 Ce n'est pas le cas.
34:23 Eh bien, John Prescott, vous avez fait une minute.
34:28 Quel est le plus mauvais temps ? 1'53.7.
34:31 Vous avez fait 1'50.6.7.
34:39 C'est de très loin le plus mauvais chrono qu'on ait jamais vu sur Piste Mouillée.
34:45 Incroyable.
34:51 J'ai été ravi de vous recevoir.
34:59 Je suis content que vous soyez venus.
35:01 Je ne pensais pas que ça arriverait.
35:04 C'est très courageux de votre part de vous être frotté à un public qui, soyons honnêtes, est entièrement acquis à ma cause.
35:11 Mesdames et messieurs, John Prescott.
35:14 J'ai passé un bon moment.
35:18 Sacré duel ! J'ai adoré.
35:23 On aurait dit un vrai combat.
35:25 Bon, c'est un moment important.
35:28 Parce que pour la première fois depuis deux ans, nous allons sortir le mur de la classe.
35:35 Le voilà.
35:37 Il est là.
35:39 On remarque tout de suite que les courants ont poussé certaines BMW jusqu'ici, dans la catégorie grande classe.
35:47 Des modèles comme la Z4, la M3, la série 1, la série 5.
35:54 Mais ce n'est pas le cas de toutes, comme la série 5 GT.
35:57 Là, oui.
35:58 Au milieu des Audi, dans la catégorie pas classe.
36:01 Elle est horrible, un peu comme une vieille tante obèse bourrée de flatulence qui met tout le monde mal à l'aise.
36:06 Oui, Don Jertrude.
36:07 C'est ça.
36:08 D'autres changements ?
36:10 Les plus importants sont ici, avec les Mini.
36:12 On a la Mini, la Fiat 500, la Citroën DS3.
36:16 Ces voitures, c'est la garantie d'avoir la classe sans se ruiner.
36:19 Qu'est-ce que vous pensez de ça ?
36:21 C'est la Nissan Juke.
36:23 Quand on achète une voiture, on recherche quelque chose de pratique ou de pas cher, pas vrai ?
36:29 Ou quelque chose de rapide.
36:31 Vous connaissez beaucoup de gens qui achèteraient une voiture aussi grotesque ?
36:35 Vous ne trouvez pas que c'est la chose la plus grotesque au monde ?
36:39 Elle est moche.
36:40 On est d'accord.
36:41 Mais je vois quelqu'un là-bas.
36:43 C'est quoi ? C'est quoi là, cette casquette ?
36:47 Apparemment, vous aimez bien vous montrer en public dans une tenue ridicule.
36:51 Oui.
36:52 Est-ce que vous aimez la Nissan Juke ?
36:54 Elle est pas mal.
36:55 Qu'est-ce que vous conduisez ?
36:56 Une Golf.
36:57 Pas une diesel.
36:59 Si.
37:00 Vous avez une Golf diesel avec un look pareil ?
37:03 Fantastique.
37:04 Il s'en passe des choses sous sa casquette.
37:09 Bref, c'est une voiture hideuse et pas classique.
37:12 Elle va là.
37:13 Qu'est-ce que c'est que ça ?
37:15 Je vous présente la Renault Wind.
37:17 Alors le nom est pas très bien choisi.
37:19 Wind, ça veut dire vent. C'est donc une Renault Prout.
37:22 Tout à fait.
37:23 Et je crains que ses performances ne soient pas au niveau de son allure ultra-sportive.
37:28 Cela dit, il s'agit de la version Gordini, d'où ses rayures.
37:32 Et tout ce qui a des rayures est classe.
37:34 La Mustang Shelby, les tigres, le dentifrice, les pull-over de James.
37:39 Non, non, pas ça.
37:40 Je te remercie.
37:41 Elle est rayée comme les tricots de James, donc elle va là.
37:45 C'est quoi ça ?
37:47 Disez-moi ça.
37:49 Je vois pas.
37:50 La Toyota Yaris Verso.
37:52 Pas terrible.
37:54 Elle est faite pour les gens qui n'ont pas de vie.
37:57 Ceux qui attendent avec impatience le jour où ils mourront parce que ça leur fera un truc à faire.
38:03 Ils n'ont plus de rapport sexuel.
38:05 Ils préfèrent boire du sherry.
38:07 Ils sont barbants au plus haut point et catastrophiques à tous les niveaux.
38:11 Et ils achètent la pire voiture que j'ai jamais vue qui va ici.
38:15 Il fallait que ça sorte.
38:17 Dis-moi, est-ce que le sherry peut aboutir à un rapport sexuel ?
38:20 L'amour après le sherry ?
38:22 Je crois bien que oui.
38:23 Mais non, c'est une boisson d'alcoolo, ça mène nulle part.
38:26 Je vais te prouver le contraire.
38:27 Est-ce qu'il y a des volontaires pour faire l'amour avec moi ?
38:31 Oh non, je veux pas voir ça.
38:33 Restez là, n'allez pas plus loin.
38:35 On va faire l'amour après un verre de sherry.
38:37 Prêt ?
38:39 Bonne nuit.
38:41 Et voilà le travail.
38:44 Merci.
38:46 Il me faut une cigarette.
38:49 Maintenant, on a un souci avec celle-là.
38:53 La Porsche 911 Carrera.
38:55 C2S.
38:57 Les règles du mur de la classe sont claires.
38:59 Si l'un de nous a une voiture, elle est forcément pas classe.
39:01 Amande et May ont tous les deux cette voiture.
39:04 Je crois que le tableau n'est pas assez long pour qu'on lui trouve une place.
39:08 J'essaie de me repérer. Là-bas, c'est l'est ?
39:11 Oui, et là, c'est l'ouest.
39:13 Qui vit à l'ouest ?
39:15 Vous habitez où ?
39:17 Dans le Wiltshire.
39:19 Qui vit encore plus à l'ouest ?
39:21 En Irlande.
39:23 Parfait.
39:25 Vous voulez bien me rendre un service ?
39:27 Pouvez-vous rapporter ça chez vous et le coller sur votre clôture ?
39:29 Ça marche.
39:31 Merci infiniment.
39:33 C'est la règle, je m'incline.
39:35 Qu'est-ce que... maintenant ?
39:37 J'aimerais vous parler de ça.
39:39 C'est quoi ?
39:41 Un Morgan, le nouveau trois roues.
39:43 Nouveau ?
39:45 Oui, ils ont recréé le véhicule qu'ils avaient lancé il y a un siècle.
39:47 Il est magnifique, en aluminium.
39:49 C'est une sorte de version moderne.
39:51 Pas du tout, ce n'est pas moderne pour un sou.
39:53 Si ! Mais non !
39:55 C'est moderne.
39:57 Non, on a tous un placard sous l'évier rempli de cadeaux de mariage dont on se sert jamais.
40:01 Ça vous parle, non ?
40:03 Eh bien ça, c'est le cuiseur à poissons.
40:05 C'est tout à fait ça.
40:07 Non, c'est...
40:09 Non !
40:11 Eh bien non.
40:13 Eh bien non.
40:15 Si tu mets ça dans classe, je te jette dans un aigu.
40:17 J'ai une chaise et je suis prêt à m'en servir.
40:23 Moi, j'ai un marteau.
40:25 Eh bien très bien.
40:27 Vas-y, frappe.
40:29 Il ira dans classe.
40:31 Vas-y !
40:33 Tu sais comment on appelle ça, à un moment de solitude ?
40:35 Bon, il est temps de fêter un petit événement.
40:39 En effet, cette année marque le 40e anniversaire de la voiture la plus chère du monde.
40:45 Le horloge est en marche. Nous sommes partis.
40:53 Une voiture sans portière, ni toit, ni pare-brise.
41:01 D'une puissance d'un cheval vapeur et pourvue de deux chaises de jardin en guise de siège.
41:07 Pourtant, le rover lunaire, ou Jeep lunaire, a coûté plus de 30 millions d'euros.
41:15 Et c'était en 1971.
41:17 A l'époque, une Jaguar type E à moteur V12 coûtait moins de 4 500 euros.
41:22 Pendant sa courte vie, la Jeep lunaire n'a parcouru que 90 kilomètres.
41:26 Ce qui nous fait tout de même le kilomètre à plus de 300 000 euros.
41:30 Même si tout ça a eu lieu sur la Lune.
41:32 La Jeep a servi lors de trois missions spatiales.
41:38 On se croirait sur un grand prix.
41:41 Elle est vraiment faite pour ce genre de terrain.
41:45 Et les courts trajets qu'elle a réalisés ont été les plus utiles qu'une voiture ait jamais entrepris.
41:55 Grâce à la Jeep, les astronautes pouvaient explorer davantage de terrain qu'ils ne l'auraient fait à pied.
42:00 Ils pouvaient donc prendre plus de photos, ramasser plus de roches, effectuer plus de prélèvements,
42:06 et d'une façon générale, mieux comprendre l'origine de l'univers.
42:10 Cependant, en 1972, les missions lunaires sont abandonnées.
42:16 Ainsi, depuis 40 ans, la seule Jeep lunaire visible sur Terre se trouvait dans un musée.
42:21 Jusqu'à aujourd'hui.
42:27 Et oui, elle est de retour.
42:47 Vous avez devant vous la Jeep lunaire 2ème génération.
42:51 La voiture de l'espace.
42:54 C'est bien plus excitant qu'une Veyron Super Sport ou qu'une Ferrari 458.
42:59 C'est vulgaire voiture terrestre.
43:02 Et puisqu'on me surnomme Capitaine Buzz la Tortue, la NASA m'a donné la permission de la conduire.
43:11 Je suis à fond au volant de la Jeep lunaire 2ème génération.
43:15 On est à 16 km/h.
43:17 La première Jeep pouvait rouler à 13 km/h, mais les astronautes ont réussi à la pousser jusqu'à 18.
43:23 Qui sait, celle-là pourrait dépasser les 20.
43:26 J'en reviens pas qu'on me laisse faire ça.
43:29 Et seul, en plus.
43:31 Enfin, presque.
43:35 Étant donné que le véhicule a coûté 3,5 millions d'euros, je suis suivi en voiture par plusieurs gaillards de la NASA,
43:41 prêts à arrêter la Jeep à distance au cas où je ferais une bêtise.
43:45 L'interface de commande est fantastique.
43:50 J'ai un écran tactile et un tas de paramètres ajustables.
43:53 On peut contrôler chaque roue, la direction, l'inclinaison, la hauteur, toutes ces choses-là.
44:00 Si les voitures normales étaient aussi élaborées, ce serait bien plus marrant.
44:03 Regardez bien, je vais vous montrer un petit truc génial.
44:06 Si j'incline le manche sur le côté, très légèrement, le véhicule ne tourne pas, il se déplace en crabe.
44:13 Pas mal, hein ?
44:15 Qu'est-ce que c'est que ça ?
44:21 Vous avez percuté un lampadaire.
44:24 J'étais si près que ça ?
44:26 Désolé.
44:28 Après m'être fait enguirlander de manière astronomique,
44:33 je décide de me pencher sur les caractéristiques de la Jeep Lunaire.
44:36 C'est le seul véhicule avec deux poids officiels.
44:40 Sur Terre, il pèse à peu près 4 tonnes.
44:44 Mais sur la Lune, la pesanteur est 6 fois moins importante.
44:48 Donc il pèse environ 760 kg.
44:51 C'est un élément dont il faut tenir compte, car le véhicule se comporte différemment, ainsi que nos sens.
44:58 La Jeep possède 12 roues, entraînées par 6 moteurs.
45:04 Elles ont une particularité étonnante.
45:07 Regardez bien.
45:09 Elles se déplacent de manière très courte.
45:18 Elles se déplacent de manière parfaitement latérale.
45:22 L'aigle est garé.
45:25 Désolé.
45:29 On a fait un peu de maths.
45:31 Des vrais maths, pas des maths à la Top Gear.
45:33 Et on a calculé que si chaque voiture en Grande-Bretagne pouvait se garer comme ça,
45:37 sans laisser d'espace devant et derrière,
45:39 on économiserait 16 000 km de places de stationnement.
45:44 Mais comme il n'y a pas de véritable problème de stationnement sur la Lune,
45:48 ces roues, combinées avec une hauteur de caisse réglable,
45:51 sont conçues avant tout pour être efficaces hors des routes.
45:55 Houston, parez pour les rochers.
45:59 Vous allez voir, chaque paire de roues détermine sa direction,
46:05 calcule la bonne hauteur, gère l'attraction.
46:08 C'est un système extrêmement intelligent.
46:11 Doté d'ordinateurs très puissants.
46:14 Quant aux pneus, ils sont beaucoup moins sophistiqués.
46:17 Ils ont été choisis pour leur résistance et proviennent d'un pulvérisateur agricole.
46:22 Regardez-moi ça.
46:25 Il en faut du couple pour faire grimper un véhicule de 4 tonnes sur une pente à 30 degrés.
46:31 Quelle ascension.
46:34 Impressionnant.
46:38 Cet engin est absolument génial.
46:41 Désolé.
46:45 Mais il n'y a pas que les capacités hors route de la Jeep qui se sont développées.
46:51 Le premier rover lunaire avait une autonomie très limitée,
46:57 car s'il tombait en panne, il fallait que les astronautes puissent regagner le module lunaire à pied.
47:04 Celui-ci s'apparente davantage à un camping-car cosmique.
47:08 Me voici sur un lit spatial.
47:11 Il y en a un autre qui se déplie pour votre pote.
47:13 Il est recouvert de mousse à mémoire de forme, une invention de la NASA.
47:16 Il y a des rideaux séparateurs, une station pour lecteur MP3,
47:20 un home cinéma et des toilettes spatiales.
47:23 Mais tôt ou tard, vous vous lasserez de regarder Apollo 13
47:27 et vous aurez peut-être envie d'aller faire un tour.
47:30 Dans ce cas, vous pourrez voir le rover de la Jeep.
47:33 Dans ce cas, vous devrez sortir par la porte de derrière, pour le moins insolite.
47:37 On y va.
47:39 Mes pieds entrent dans la combinaison.
47:43 Mes parties intimes sont comprimées par l'entrejambe.
47:48 J'ai les mains dans la combinaison.
47:53 Vérification de l'étanchéité.
47:57 Fermeture de la trappe du rover lunaire.
48:01 C'est un bond de géant pour un homme pas très stable.
48:05 J'aimerais maintenant rendre hommage au regretté Alan Shepard Jr.
48:12 Qui, parmi les douze hommes qui ont marché sur la Lune,
48:16 est le seul à avoir fait ceci.
48:19 Houston, l'aigle va tenter un birdie.
48:27 - Eh les gars ! - La voilà partie !
48:30 À des kilomètres et des kilomètres.
48:33 Je vais redevenir sérieux un instant.
48:39 C'est le véhicule le plus fabuleux que j'ai jamais conduit de toute ma vie.
48:44 Mais il y a un problème qui se pose.
48:47 C'est pas technique, ça vient du président.
48:50 Il a annulé le financement de la Lune.
48:53 Ça vient du président.
48:56 Il a annulé le financement de la prochaine mission lunaire.
49:00 C'est le nerf de la guerre.
49:03 Pas de thunes, pas de Lunes.
49:06 Autrement dit, si vous êtes un enfant,
49:12 vous ne connaîtrez jamais l'excitation de vous lever en pleine nuit,
49:15 comme je l'ai fait, pour voir cette drôle de petite voiture se balader sur la Lune.
49:20 - Ouh ! Les quatre roues ont décollé du sol.
49:24 C'est une sacrée machine.
49:27 Dans le petit film que je regarde,
49:30 on voit l'homme quitter la Lune pour la dernière fois.
49:34 Ça, c'est le module lunaire Apollo 17 qui décolle de la Lune.
49:40 Le film a été tourné grâce à une caméra fixée sur la Jeep.
49:46 Ce qui veut dire que la Jeep est restée sur place.
49:50 Ça me rend triste de penser que cette voiture incroyable a été abandonnée là-haut,
49:56 et qu'elle doit être recouverte de poussière lunaire.
50:00 Mais si vous voulez mon avis,
50:04 elle doit être bien moins triste que celle qui ne fera jamais le voyage.
50:14 - J'ai conscience de l'aspect financier, mais c'est quand même triste.
50:18 - Ouais, je trouve ça triste aussi.
50:20 - Et n'y a pas que ça qui est triste,
50:22 parce que j'ai le regret de vous annoncer que c'est déjà la fin de l'émission.
50:26 - Merci beaucoup de l'avoir suivi. À bientôt. Au revoir.
50:30 - Au revoir.
50:31 (Générique)