TopGear Saison 11
Transcript
00:00 [Musique]
00:12 Au programme aujourd'hui, la voiture la plus stupide du monde.
00:16 Une Vauxhall susceptible de vous plaire.
00:19 Et la remise des trophées Top Gear.
00:21 [Musique]
00:28 Bonjour, bonjour à tous.
00:31 Bienvenue, bienvenue et surtout j'espère que vous allez bien.
00:37 Comme beaucoup d'entre vous, je souffre d'insomnie.
00:41 J'ai tout essayé pendant des années.
00:43 J'ai mangé de la laitue, j'ai compté les moutons.
00:46 Hier soir j'ai même testé le nouveau livre enregistré de James May.
00:51 Ça n'a pas marché non plus. Mais Hammond semble avoir trouvé par hasard un remède.
00:58 [Musique]
01:02 Voici une Lexus.
01:05 Baptisée RX 450 H.
01:08 Elle est fidèle à sa réputation de Mercedes japonaise.
01:11 [Musique]
01:15 Elle est silencieuse, bien faite, équipée d'un moteur hybride machin chose.
01:20 Tout est parfait.
01:22 Il y a tout ce qu'on peut attendre d'un fabricant de voiture qui a remporté de nombreuses récompenses au fil des ans.
01:27 Le trophée des plus petits interstices de carrosserie dans la catégorie des berlines de cadre supérieure.
01:32 Et le trophée très convoité des plus belles finitions de peinture trois années de suite.
01:37 [Musique]
01:40 Je crois que vous avez compris.
01:42 Les Lexus sont très bien construites et magnifiquement conçues pour atteindre un niveau inégalé d'ennui.
01:49 [Musique]
01:51 Quand ils ont récemment annoncé "nous avons réalisé une voiture de sport", imaginez la rigolade au bureau.
01:56 [Musique]
01:59 Jusqu'à ce qu'on la voit.
02:01 [Musique]
02:10 Eh oui, c'est ce qu'on appelle avoir l'air ridicule.
02:14 Se planter.
02:16 Toutes nos plates, excuses et encore désolé.
02:19 Vraiment désolé.
02:21 [Musique]
02:29 Son nom, la LFA.
02:32 Et bien que ce soit une Lexus, elle ne possède pas beaucoup des caractéristiques d'une Lexus.
02:38 Pas de moteur hybride écolo caché sous le capot, ni de club de golf caché dans le coffre.
02:44 Il y a même un spoiler. C'est une vraie de vraie.
02:47 [Musique]
02:49 Et si vous n'êtes toujours pas convaincu qu'il s'agit d'une supercar, laissez-moi vous donner quelques chiffres.
02:54 [Musique]
02:57 552 chevaux.
03:00 Comme une Gallardo.
03:02 De 0 à 100 km/h en 3,7 secondes.
03:05 Comme la Ferrari 599.
03:08 Vitesse maximale, 320 km/h.
03:11 C'est plus rapide qu'une Aston Martin DBS.
03:14 [Musique]
03:16 Il me reste plus qu'à découvrir ce que ça donne.
03:19 [Musique]
03:21 Stop.
03:23 Sport.
03:25 [Musique]
03:27 Ça, ça me plaît.
03:29 [Musique]
03:31 Et bien, c'est parti.
03:33 [Musique]
03:40 C'est carrément explosif.
03:43 [Musique]
03:44 Instantané.
03:46 [Musique]
03:48 Pas une seconde d'attente.
03:50 Ça part tout de suite.
03:52 [Musique]
03:55 240.
03:57 [Musique]
03:58 270.
04:00 [Musique]
04:05 C'est vraiment une voiture très rapide.
04:07 [Musique]
04:10 Comme il s'agit d'une Lexus,
04:12 vous pensez peut-être que ce n'est pas seulement une supercar,
04:14 mais une supercar avec une très grande attention apportée aux détails.
04:17 [Musique]
04:19 Et vous avez raison.
04:21 Moteur V10, 4,8 litres.
04:23 Et pourtant, les grosses têtes de chez Lexus
04:25 ont réussi à lui donner les dimensions d'un V8
04:27 et le poids d'un V6.
04:29 [Musique]
04:31 Mais ce n'est pas le plus incroyable.
04:33 Le plus incroyable, c'est la façon dont elle monte en régime.
04:36 [Musique]
04:40 Le moteur est tellement nerveux
04:42 qu'ils ont dû installer ce compte-tours virtuel.
04:44 [Musique]
04:48 Un compte-tours analogique normal
04:50 ne pourrait pas suivre la rapidité des changements de régime.
04:52 [Musique]
04:59 Et puis, il y a le superbe sélecteur de vitesse.
05:02 [Musique]
05:04 Le sélecteur pour passer la vitesse supérieure
05:06 est plus souple que celui pour rétrograder.
05:08 Pour que vous soyez sûrs d'aller dans le bon sens.
05:10 [Musique]
05:13 Incroyable de la part d'une marque
05:15 qui n'avait jamais fabriqué de supercars.
05:17 [Musique]
05:22 Voilà pourquoi ils ont pris tout leur temps.
05:24 Neuf ans, à vrai dire.
05:26 [Musique]
05:28 Au départ, la carrosserie était en aluminium.
05:30 Mais après des années de travail,
05:32 elle avait été dégagée trop lourde.
05:34 Alors ils l'ont virée.
05:36 Ils ont recommencé avec de la fibre de carbone.
05:38 [Musique]
05:40 La légèreté était leur obsession.
05:42 [Musique]
05:44 Le volant est en fibre de carbone.
05:46 [Musique]
05:48 Les pédales sont faites d'un seul bloc d'aluminium.
05:50 [Musique]
05:52 Et même la stéréo Lexus,
05:54 sophistiquée, a suivi un régime sévère.
05:56 [Musique]
06:00 L'obsession technique est partout.
06:02 Ces rétroviseurs sont conçus
06:04 pour aspirer l'air vers ces prises d'air.
06:06 Les designers étaient tellement obsédés
06:09 par la maniabilité que même le liquide
06:11 qui alimente le lave-glace est enfoui
06:13 quelque part là-dedans, à côté du réservoir,
06:15 pour essayer de garder le maximum du poids
06:17 à l'intérieur de l'empattement.
06:19 Comme sur une Formule 1.
06:21 Et cet espace n'est pas un défaut de fabrication.
06:24 C'est une prise d'air bien pensée.
06:27 [Musique]
06:30 Alors, il s'agit bien d'une Lexus
06:32 et elle ressemble bien à une supercar.
06:34 La question est,
06:36 a-t-on l'impression de conduire une supercar ?
06:39 [Musique]
06:41 Elle est nerveuse.
06:43 [Musique]
06:45 Les freins sont féroces.
06:47 Après avoir été maltraitée sur ce circuit,
06:49 aucune trace de fatigue.
06:51 [Musique]
06:54 D'abord, il y a une pression de l'avant.
06:56 En douceur.
06:58 [Musique]
07:00 Ce truc vous avale
07:02 et ensuite, vous subissez toute la poussée par derrière.
07:04 [Musique]
07:13 Oh la vache !
07:15 Oh non !
07:17 [Musique]
07:20 Si vous commettez une erreur,
07:22 elle est sans pitié.
07:24 Elle vous éjecte.
07:26 Mais si vous assurez,
07:28 vous allez vous éclater.
07:30 [Musique]
07:34 Génial !
07:36 [Musique]
07:59 Et voilà !
08:01 Quelle surprise de la part du plus pépère des constructeurs automobiles !
08:04 [Musique]
08:06 La prochaine question est, qui irait l'acheter ?
08:08 [Musique]
08:13 Tout dépend du prix.
08:15 62 000 euros ?
08:17 Ah oui !
08:18 125 000 euros ?
08:19 Ouais !
08:20 200 000 euros ?
08:22 C'est cher mais c'est ultra chic.
08:24 En fait, la LFA ne coûte pas 200 000 euros.
08:27 [Musique]
08:29 Non !
08:30 Non !
08:31 La LFA coûte 420 000 euros.
08:34 [Musique]
08:38 Soit 160 000 euros de plus qu'une Ferrari 599.
08:42 [Musique]
08:46 Pour une voiture qui ne roule pas plus vite qu'une 599.
08:49 Et vous savez quoi ?
08:51 Même à ce prix-là,
08:52 Lexus ne gagne pas d'argent sur chaque modèle vendu.
08:55 [Musique]
09:01 Cette voiture est un fantasme d'ingénieur.
09:03 [Musique]
09:05 C'est une brillante création et béni soit le seigneur qu'elle existe.
09:09 Mais au niveau du prix, on est sur une autre planète.
09:12 [Musique]
09:14 Et puis il y a un autre petit problème.
09:16 Au bout du compte, et nous y voilà,
09:20 eh bien je conduis une Lexus.
09:23 Et vous ne pourrez jamais vous ôter ça de la tête.
09:26 Le conducteur de la Lexus à 420 000 euros veut-il bien avancer ?
09:31 Oh c'est moi, oh désolé.
09:33 Mais c'est juste une Lexus !
09:35 Eh ouais !
09:36 [Musique]
09:41 [Applaudissements]
09:45 Je suis abasourdi.
09:47 Je n'ai jamais été autant abasourdi.
09:50 Hammond, est-ce que cette voiture roule à 1800 km/h ?
09:54 Oui.
09:55 Vraiment ?
09:56 Non.
09:57 Donc elle n'est pas 6 fois plus rapide qu'une Nissan GTR ?
10:00 Non.
10:01 Mais elle coûte 6 fois plus cher.
10:02 Exact.
10:03 Pourquoi ?
10:04 Elle est construite avec des matériaux exotiques.
10:06 Alors elle est sûrement construite en myre.
10:08 Et l'essuie-glace est probablement en safran.
10:11 Non mais il y a de la fibre de carbone.
10:13 Le siège de mes toilettes est en fibre de carbone.
10:16 Et il ne m'a pas coûté 420 000 euros.
10:19 Franchement, je ne comprends pas cette voiture.
10:22 Mais espérons que notre pilote pourra en tirer quelque chose.
10:26 Certains disent de lui qu'il doit retirer ses chaussures avec une clé à laine.
10:34 Et que sa résolution pour la nouvelle année est de manger moins de souris.
10:40 Tout ce qu'on sait, c'est qu'il s'appelle le Stig.
10:43 Et le voilà parti !
10:45 C'est mouillé, une fois de plus.
10:47 Merci Copenhague.
10:49 Voyons voir comment la déroutante et coûteuse Lexus se comporte dans ces conditions.
10:54 Le voici. Le voici dans le premier virage.
10:57 Oh, il bloque un peu les roues.
10:59 Il y a un peu de survirage à la sortie.
11:01 Encore une fois, le Stig a les genoux contre le visage.
11:08 Encore un peu de survirage.
11:11 Comment va-t-elle se comporter dans ce virage mouillé ?
11:15 Est-ce que l'astucieuse répartition du poids sera un avantage ?
11:19 Un peu trop large, sa patine.
11:22 On entend qu'il est obligé d'y aller mollo sur les gaz à la sortie du virage.
11:27 Maintenant, il peut appuyer sur le champignon.
11:37 On croirait entendre une vieille formule A.
11:43 Espérons qu'elle n'utilise pas le savoir-faire de l'équipe Toyota.
11:46 Ou sinon...
11:48 Encore deux virages, il attaque l'avant dernier.
11:52 Un soupçon de contre-braquage.
11:54 Et c'est la ligne d'arrivée !
11:57 C'était rasoir. Pas de tête à queue, pas de plantage.
12:01 Tu as son temps !
12:03 Oui, il a réalisé 122,8, ce qui le place ici.
12:08 Mais c'est important, je dois indiquer que c'était très très mouillé.
12:11 C'est le tour le plus rapide sur sol mouillé.
12:14 Et de loin, car le suivant, c'était Lambo-Gallardo.
12:17 Gallardo est ici, regardez ça.
12:19 3 secondes de moins sur un tour pour 3 fois plus cher !
12:23 C'est une affaire !
12:25 La X6 de BMW est une tentative pour fabriquer une voiture qui ressemble à un coupé
12:34 et se conduit comme un coupé, mais surélevée, avec quelques aptitudes au tout-terrain.
12:41 Ils appellent ça un SAV, Sports Activity Vehicle.
12:46 Vous avez le choix entre deux moteurs à essence qui, tous les deux,
12:50 vous obligeront à payer la nouvelle taxe de 1200 euros,
12:53 et deux moteurs diesel qui en sont exemptés.
12:57 L'habitacle peut accueillir 4 personnes,
13:01 mais celles assises à l'arrière seront très à l'étroit à cause du toit en pente.
13:07 À l'intérieur, c'est du pur BMW, à l'exception de cette boîte à gants à l'ouverture très astucieuse.
13:14 Elle fonctionne très bien ici, mais si vous êtes à l'envers...
13:19 Pour le savoir, je vais dans l'hémisphère sud à Sydney, en Australie.
13:28 Évidemment, tout est à l'envers ici, et pourtant ça fonctionne parfaitement.
13:35 Très impressionnant.
13:37 Alors, comment se comporte la X6 ?
13:42 À bien des égards, elle est très ennuyeuse.
13:45 On ne voit pas très bien à l'arrière, et pour utiliser le système iDrive, il faut avoir 14 ans.
13:51 - Euh... Quelle charabia ! Je comprends rien à tout ça.
13:58 - OK, vous arrivez à une intersection, et vous essayez de repérer votre chemin,
14:03 mais il fait frisquer, et vous voulez mettre un peu de chauffage, et là...
14:07 L'écran a disparu ! Je sais plus où aller ! Pourquoi tu me racontes ça ?
14:13 Et puis, il y a le levier de vitesse.
14:17 Il est monté à l'envers. Si vous voulez rétrograder, vous poussez,
14:22 et si vous voulez passer à la vitesse supérieure, vous le tirez vers vous.
14:25 Et inutile d'avoir recours aux touches du volant, car contrairement aux voitures normales,
14:29 où il y en a une pour rétrograder et une autre pour passer la vitesse supérieure,
14:33 ici, elles font la même chose.
14:35 À quoi était occupé le patron de BMW pendant que ses clowns pondaient n'importe quoi ?
14:40 Je suppose qu'ils étaient dans un motel avec un espion suisse.
14:45 Non, ce serait ridicule.
14:49 Il n'empêche que pour une grosse voiture, elle se débrouille bien dans les virages.
14:56 Hélas, pour en arriver là, ils ont été obligés de mettre un maximum de nerfs et de granit dans la suspension.
15:06 En Grande-Bretagne, ça la rend très inconfortable.
15:10 Mais dans les autres pays, où les routes sont lisses ?
15:14 Pour le savoir, je vais en Espagne.
15:18 [Musique]
15:29 Non, c'est tout aussi inconfortable.
15:33 En fait, elle serait plus confortable si elle n'était pas si grande.
15:46 Même problème avec les performances.
15:48 Certes, le moteur diesel 3 litres twin turbo passe de 0 à 100 km/h en 7 secondes, et c'est pas mal.
15:56 Mais il serait tellement plus rapide et plus économique si la carrosserie n'était pas aussi énorme.
16:04 On se dit que les avantages de cette grosse carrosserie vont apparaître à la campagne.
16:12 [Musique]
16:16 Mais il n'y a pas de boîte de transfert, pas d'indicateur de pente et pas de blocage de différentiel.
16:26 Ses oublis ne tardent pas à se faire sentir.
16:34 [Musique]
16:43 Vous voyez ?
16:45 Ça en dit long.
16:47 La seule solution, descendre et terminer à pied.
16:53 Quoi ?
16:57 Avec le frein à main ? Et au point mort ?
17:02 [Rires]
17:04 Au secours ! Je dévale la pente !
17:08 Elle se comporte peut-être mieux sur la neige ?
17:16 Pour le savoir, je me rends dans une station de ski des Alpes.
17:21 [Musique]
17:37 Non, c'est pas mieux.
17:42 Elle est donc trop routière pour être performante en tout terrain.
17:50 Mais elle est trop haute et trop lourde pour être performante sur la route.
17:54 Et ça ne s'arrête pas là, j'en ai peur.
17:59 La X6 a été conçue à une époque où on croyait que toutes les banques savaient ce qu'elle faisait.
18:04 Mais elle est arrivée sur le marché au moment où on a découvert que ce n'était pas le cas.
18:09 Je suis désolé, mais en période de récession, une voiture comme ça, c'est ridicule.
18:17 [Musique]
18:21 Pour bien me faire comprendre, je pars à la recherche d'une analogie.
18:25 Ce qui me conduit inévitablement à Hong Kong.
18:29 [Musique]
18:40 Vous voyez ce gratte-ciel d'où a sauté Batman ?
18:45 Il n'est pas particulièrement beau ni utile.
18:48 Il a été construit pour un monde qui n'existe plus.
18:53 Ça vous rappelle quelque chose ?
18:57 [Musique]
19:00 Pour résumer, la Range Rover est une bien meilleure voiture polyvalente.
19:04 C'est pourquoi on l'utilise pour les poursuites.
19:08 La X6 est trop exiguë, trop compliquée.
19:14 Avec un prix qui débute à 52 000 euros, elle est aussi trop chère.
19:18 Il vous faudra dépenser au moins 2 000 euros par an pour l'entretien, sans compter la dépréciation.
19:26 Franchement, pour cette somme, je préfère me payer des vacances au Caraïbes.
19:32 [Musique]
19:36 Pour vérifier, je me rends à la barbade.
19:40 [Musique]
19:44 Il faut que j'approfondisse encore.
19:47 [Musique]
20:01 Aucun doute, c'est bien mieux. Vraiment aucun doute.
20:06 [Musique]
20:11 Merci beaucoup. Je me tarde de faire un travail approfondi.
20:16 Quoi ? Messieurs, dames, s'il vous plaît.
20:19 Quoi ?
20:20 T'es un crétin apocalyptique.
20:22 Pourquoi ?
20:24 T'es allé dans les Alpes ?
20:25 Oui.
20:26 T'es allé en Espagne ?
20:27 Oui.
20:28 T'es allé en Australie pour voir si la boîte à gants fonctionnait ?
20:29 Oui.
20:30 T'es allé à la barbade ?
20:31 Oui.
20:32 T'es allé à...
20:33 Hong Kong.
20:34 Hong Kong.
20:35 Et t'es allé en Australie uniquement pour une analogie débile ?
20:37 C'est vrai.
20:38 T'es encore plus idiot que Richard Hammond.
20:40 Parce que tu sais ce que ça signifie ?
20:42 Quoi ?
20:43 Ça signifie qu'il ne restait presque plus d'argent pour mon film, qu'on verra tout à l'heure.
20:47 Je te promets que j'ai pas fait exprès.
20:49 Vraiment ?
20:50 Bref, il est temps d'installer une vedette à bord de notre voiture à prix abordable.
20:54 Cette semaine, pour des questions de budget, on a eu un petit problème.
20:58 Tom Cruise, par exemple, il nous réclamait 200 euros.
21:03 Bono, de U2, exigeait 250 euros pour venir.
21:07 Alors, je vous demande d'accueillir un ancien clochard, Sissi Steve !
21:12 Désolé pour le décor.
21:17 Steve, comment ça va ?
21:19 Asseyez-vous.
21:20 Un petit accident.
21:22 Tous les ans, on a un accident.
21:25 J'explique à ceux qui se demandent qui est ce clochard.
21:32 Ce type est une star de la musique,
21:34 nominée aux Brit Awards l'année dernière.
21:37 À Glastonbury, ma femme a fait la queue pendant 5 jours pour assister à votre concert.
21:42 Désolé.
21:43 Non, non, non, vous êtes devenu un phénomène.
21:45 Vous jouez d'instruments qui ne sont pas vraiment conventionnels.
21:48 Votre guitare, par exemple.
21:51 Je n'en joue pas, mais je sais qu'une guitare a 6 cordes.
21:54 Exact.
21:56 Pas la vôtre.
21:57 J'en ai une qui a une seule corde.
22:00 Mais c'est une planche de bois avec une corde clouée dessus.
22:03 On appelle ça un diddlebow.
22:05 J'ai aussi une guitare à 3 cordes offerte par un ami dans le Mississippi.
22:08 Il l'a trouvé dans une brocante.
22:10 Quand je l'ai rapportée chez moi, ma femme l'a regardée et elle a dit
22:13 "Cette guitare va te rendre célèbre."
22:16 Et c'est ce qui s'est passé.
22:18 Car un jour, une petite chaîne de radio et de télé nommée la BBC vous a appelé
22:23 pour participer au Jules Holland Show.
22:25 Je ne savais même pas qui était Jules Holland.
22:29 Donc, l'album qui vous a vraiment lancé s'intitulait
22:33 "J'ai commencé avec rien et il m'en reste encore."
22:36 Selon moi, c'est le meilleur titre d'album de tous les temps.
22:41 Comment s'appelle le nouveau?
22:42 "Un homme d'une autre époque."
22:44 Là encore, ça colle bien.
22:45 Parlons un peu de ce nom.
22:47 C. C. Steve. Steve Maldemayor.
22:49 On a dû vous poser la question un million de fois, mais pourquoi ce nom?
22:52 Je suis malade sur un bateau.
22:54 Vraiment malade.
22:57 Alors, je ne le prends pas souvent.
22:58 Je suis allé de Norvège au Danemark en ferrie et j'ai vomi toute la nuit.
23:05 Le lendemain matin, quelqu'un m'a surnommé C. C. Steve.
23:10 Et ça vous est resté?
23:11 D'une certaine façon.
23:12 Vous êtes peut-être malade sur un bateau, mais sûrement pas en voiture.
23:15 Car ce que vous ne savez sans doute pas, mesdames et messieurs,
23:19 c'est qu'on a avec nous un fan de voiture.
23:21 Combien en avez-vous eu dans votre vie?
23:25 J'ai essayé de les compter, ça tourne autour de 100.
23:27 Mais vous savez, en Amérique, les voitures ne sont vraiment pas chères.
23:31 Vous pouvez acheter un modèle des années 30 ou 40 pour 50 dollars.
23:35 Alors je m'en payais une, je la conduisais pendant 2 ou 3 semaines,
23:38 jusqu'à ce qu'elle rende l'âme, et je la laissais au bord de la route pour en acheter une autre.
23:41 Il y en avait partout.
23:42 Parmi toutes ces voitures, quelle est votre préférée?
23:45 Ma préférée, sincèrement, est la voiture que j'ai maintenant.
23:49 Ça fait un moment que je l'ai.
23:50 C'est un Brake Chevrolet de 51.
23:53 Il est complètement déglingué, mais il roule encore bien.
23:55 Où est-il?
23:57 Il est ici, je l'ai fait venir.
23:59 Il est en Grande-Bretagne?
24:01 Oui, je l'ai fait venir. J'ai aussi un tracteur.
24:04 Vous voulez faire un peu d'agriculture?
24:06 Je ne m'intéresse pas trop à l'agriculture, mais j'aime bien la bourrer.
24:09 L'autre jour, à la radio, j'écoutais un comédien qui parlait de l'importance de ne jamais manquer un spectacle.
24:18 J'imagine que vous ne conduisez pas ce Brake Chevrolet de peur qu'on dise
24:21 "Désolé, si Steve ne peut pas se produire ce soir, sa voiture est en panne."
24:25 J'ai un énorme van Mercedes, un grand truc tout blanc, avec une sorte de poêle à bois et du matériel de pêche.
24:31 À l'intérieur, on dirait une cabane.
24:33 C'est très chouette.
24:35 Il y a toutes ces files de gros quarts de touristes et ma vieille épave au milieu.
24:41 Steve Maldemer est arrivé.
24:43 Il me voit venir de loin.
24:45 Vous n'avez pas attrapé le virus écolo, alors?
24:47 C'est quoi, ça?
24:49 Oh, il y a eu un truc à Copenhague.
24:51 Maintenant, vous allez devoir conduire une Toyota Prius hybride.
24:54 Non, merci.
24:55 Mon fils m'a dit que je pouvais conduire mon Brake Chevrolet jusqu'à la fin de mes jours
25:00 sans polluer autant qu'il pollue pour fabriquer une seule de leurs nouvelles bagnoles.
25:04 Je garde ma Chevrolet de 51.
25:07 Oui, à la bonne heure.
25:09 J'ai remarqué une chose.
25:14 En regardant la liste de vos 100 voitures, il y a des MG, une Jaguar Type S, une Jaguar Type E.
25:22 Vous aimez les voitures anglaises?
25:23 Oui.
25:24 Pourquoi?
25:25 Pas dans toutes, mais en général, j'aime l'odeur à l'intérieur, le cuir et tout ça.
25:30 Que vient faire une Morris Minor au milieu de tout ça?
25:33 C'est la coccinelle britannique.
25:35 En fait, je jouais à Liverpool il y a quelques années,
25:38 et j'ai rencontré un vieux bonhomme qui en avait une ancienne de 55, je crois,
25:42 avec le pare-brise séparé en deux.
25:44 Une des premières.
25:45 Il m'a demandé si je voulais l'acheter. J'ai dit oui.
25:48 Fallait le frapper.
25:50 J'ai un copain qui a des Morris Minor.
25:53 Il a pensé que ce serait amusant de me fabriquer une guitare avec des Morris Minor.
25:58 Sérieusement?
25:59 Ce sont deux Anjos Lever de Morris Minor.
26:01 Enfin un accessoire de Morris Minor qui sert à quelque chose. Allez-y, jouez.
26:05 Maintenant, vous pouvez dire du bien des Morris Minor.
26:08 C'est vrai.
26:09 Attendez, c'est pas sûr.
26:11 Vous allez nous jouer un air?
26:13 Non, je vais juste faire du bruit.
26:15 Une Morris Minor.
26:22 Ah, vraiment? Je suis soufflé.
26:25 C'est ce qu'on peut faire de mieux avec une Morris Minor.
26:28 OK, monsieur le fan de voiture.
26:31 Avant de venir ici, vous n'aviez certainement jamais conduit une voiture aussi moderne.
26:35 Mon plus gros problème, c'était le volant du mauvais côté.
26:38 Du bon côté.
26:40 Du coup, j'arrêtais pas de baisser la vitre.
26:43 Je dois avouer que cette lacetille est un peu au bout du rouleau maintenant.
26:48 Oui, je l'ai pas arrangé. Désolé.
26:51 Non, c'est sérieux. On envisage de changer la voiture pour la prochaine saison.
26:54 Vous serez le dernier à apparaître sur ce tableau.
26:56 Je serai certainement le dernier du tableau également.
26:59 Ce sera un coup double.
27:01 Vous voulez voir le tour de circuit de Steve?
27:03 Oui!
27:04 Voyons comment ça s'est passé.
27:06 J'ai honte.
27:10 J'ai oublié tout ce que m'a dit le Stig.
27:14 Je me souviens même plus quel jour on est.
27:17 Aucune idée.
27:19 Voici un père Noël dans une voiture.
27:23 Il coupe le virage.
27:25 Un peu mouillé.
27:27 Oh, beaucoup de sous-virage.
27:29 Vous faites un sacré beau camp.
27:32 Mais vous n'allez pas très vite quand vous faites du beau camp.
27:35 Exact. Encore du sous-virage ici.
27:38 Oui, beaucoup même.
27:40 C'est ça qui vous ralentit.
27:42 Qui a allumé la radio?
27:44 Je ne veux pas écouter la radio.
27:47 Je fais une course, mon pote.
27:49 Oui, là il attaque bien.
27:52 Oui, c'est très propre à l'entrée et à la sortie.
27:59 Excellent.
28:02 C'est gênant.
28:03 Mais non.
28:04 Ah, il fallait changer de vitesse là.
28:06 Quatrième, cinquième.
28:08 Je ne me suis jamais autant amusé de toute ma vie.
28:11 Ça doit être pathétique.
28:13 Cette voiture est fantastique.
28:23 C'était très rapide.
28:27 On attaque l'avant-dernier virage.
28:29 Non, pas dans l'herbe. C'est trop mouillé.
28:32 Oh, joli.
28:34 Steve, allez, allez.
28:36 Vous roulez un peu dans l'herbe là.
28:38 Le dernier virage maintenant, c'est un peu lent.
28:40 Et la ligne d'arrivée, mesdames et messieurs.
28:43 Bravo. Vraiment bravo.
28:46 Eh ben, mon vieux.
28:49 Vous voulez savoir, hein?
28:56 Oui, j'en ai très envie.
28:57 Je sais que je me suis ridiculisé, mais il faut bien essayer.
29:00 Et vous avez essayé.
29:01 J'ai tenté de gratter des points, vu que je suis un peu plus vieux.
29:03 Mais ils n'ont pas marché.
29:04 J'aimerais beaucoup tricher et vous accorder un bon chrono, mais hélas, c'était lent.
29:09 Ouais.
29:10 Non, non, c'était pas lent, en fait.
29:12 Prêt?
29:14 Une minute. N'oubliez pas que le sol était mouillé.
29:16 51,8.
29:18 Ça veut dire...
29:20 que vous êtes ici.
29:23 Vous êtes plus rapide que Tom Jones.
29:28 Ça me convient.
29:30 Plus rapide que Tom Jones.
29:32 Je prends, ça me suffit.
29:33 Et ils roulaient sur sol sec.
29:34 Vous êtes plus rapide qu'Ellen Mirren.
29:37 C'est pas mal.
29:39 Remuez pas le couteau dans la plaie.
29:40 Si, c'est pas mal.
29:41 Steve, ce fut un immense plaisir, une très grande joie.
29:45 Pour moi aussi, 100% de plaisir.
29:47 Mesdames et messieurs, C.C. Steve.
29:50 Merci infiniment.
29:52 Merci, vraiment.
29:53 Vous pouvez l'applaudir chaleureusement.
29:56 Allez-y.
30:01 Bien.
30:02 Il est temps de vous présenter mon reportage.
30:05 Pour des raisons suffisamment évidentes désormais,
30:08 il est consacré à une Vauxhall de taille moyenne
30:11 et à une charmante vieille dame.
30:13 C'est parti pour un long reportage, intéressant j'espère,
30:19 sur une Vauxhall, où vous en aurez pour votre argent.
30:22 Si vous êtes un maniaque de la voiture,
30:25 vous savez que tout ce qui porte le sigle VXR,
30:28 ce volant, appartient à la gamme turbo de chez Vauxhall.
30:31 Comme ici.
30:35 Le moteur est un 2,8 V6 turbo
30:44 qui développe une puissance de 321 chevaux.
30:47 C'est quelques chevaux de moins que notre vieille chouchoute des circuits,
30:53 la XR8.
30:54 N'empêche que cette voiture style cadre supérieur
30:57 monte à 100 km/h en moins de 6 secondes.
31:00 Et sans l'intervention de l'Etat paternaliste
31:03 via un régulateur de vitesse électronique,
31:05 elle pourrait atteindre les 270 km/h.
31:08 Elle fonce, cette bagnole.
31:10 Les modifications ne se limitent pas au moteur.
31:15 321 chevaux, ça réclame beaucoup de traction avant.
31:19 C'est pourquoi cette version est munie de 4 roues motrices
31:22 pour que tout soit bien calme, civilisé et maîtrisé.
31:25 Elle possède également une suspension avant très astucieuse,
31:28 semblable à celle de la Focus RS,
31:31 qui, comme on le sait, est excellente.
31:33 Par ailleurs, la suspension a été abaissée de 10 cm
31:39 et vous avez le choix entre différents réglages de siège.
31:42 Pour le moment, je suis en mode normal, celui que je préfère.
31:46 Mais si j'appuie sur ce bouton sport,
31:48 la suspension se durcit un peu.
31:50 Est-ce que je le sens ?
31:52 Oui.
31:54 Un tas de voitures ont un bouton sport,
31:56 mais la Insignia en a un autre, qui va jusqu'à 11.
32:00 Celui-ci, où il est inscrit VXR.
32:03 Appuyez dessus et la suspension devient encore plus dure.
32:12 Les reprises sont plus marquées.
32:14 Mais surtout, les instruments deviennent rouges.
32:17 C'est fantastique.
32:21 C'est un monstre qui crache le feu avec une colonne vertébrale en acier.
32:25 Et le prix de cette abondance de VXR ?
32:31 Un peu plus de 37 000 euros,
32:33 ce qui, d'après nos calculs, à Atom Gear,
32:35 pour lesquels on a tendance à arrondir aux chiffres supérieurs,
32:38 en fait une voiture d'un bon rapport qualité-prix.
32:41 Car l'Audi SA équivalente coûterait 6 000 euros de plus.
32:45 Voilà, vous n'avez pas besoin d'en savoir plus.
32:49 Mais en fait, il faut que je continue.
32:51 Alors, je vais vous expliquer que la Insignia VXR est étonnamment discrète,
32:58 qu'elle soit vue de l'extérieur ou de l'intérieur.
33:01 C'est donc la première VXR anti-frim.
33:07 La première Vauxhall rapide qui ne porte pas une casquette de baseball à l'envers.
33:16 C'est une voiture très civilisée, très calme.
33:19 La conduite est excellente.
33:21 Et même sans bouton VXR, elle fonce.
33:24 Elle est également très spacieuse, elle possède un grand coffre
33:29 et beaucoup plus d'équipement qu'une Audi plus chère.
33:32 Maintenant, je n'ai vraiment plus rien à dire.
33:35 Mais au lieu de retourner au studio,
33:37 je vais vous présenter quelqu'un que j'ai toujours voulu rencontrer.
33:40 Une dame nommée Margaret Calvert.
33:46 - La voici. Bonjour, Margaret. - Bonjour, James.
33:49 Vous n'avez peut-être jamais entendu parler de Margaret,
33:52 mais croyez-moi, si vous êtes automobiliste en Grande-Bretagne,
33:55 c'est une des personnes les plus importantes dans votre vie.
33:58 Sans Margaret et ses amis, je serais en train de rouler dans le mauvais sens
34:02 ou je pourrais avoir un terrible accident.
34:05 Car Margaret, avec son collègue Job Kinnear,
34:10 a conçu une chose qui nous paraît chaque jour naturelle.
34:13 Les panneaux de signalisation.
34:16 Vous savez, James, je crois que vous me donnez trop d'importance.
34:28 Non, je ne pense pas.
34:31 Le travail de Margaret a débuté dans les années 50
34:36 quand le nombre d'automobilistes a explosé
34:39 et que le gouvernement, effrayé par les engouteillages,
34:41 a décidé de construire les premières autoroutes.
34:44 Les panneaux de signalisation existants
34:46 étaient totalement inadaptés à ces nouvelles voies rapides.
34:49 Personne n'avait encore conçu de panneaux pour les autoroutes
34:52 car il n'y avait pas d'autos.
34:54 Et cette tâche d'inventer un système de signalisation clair,
34:59 qui était encore une nouveauté pour la plupart des gens,
35:02 cette tâche est revenue à un homme et à son ancienne étudiante en art.
35:05 Ils lui vous ont refilé tout le boulot.
35:09 C'est exact.
35:11 Nous avons suivi tous les deux une formation accélérée
35:14 pour apprendre à concevoir des panneaux de signalisation.
35:17 Il ne s'agissait pas d'un phénomène de mode.
35:20 Il fallait créer pour le long terme.
35:23 Nous devions créer quelque chose qui ne paraisse pas dater
35:25 cinq ou dix ans plus tard.
35:27 Margaret m'a expliqué que les couleurs de nos panneaux
35:31 avaient été soigneusement étudiées pour rendre les mots et les chiffres
35:34 aussi visibles et lisibles que possible.
35:37 Jock et elle avaient horrifié les responsables de la signalisation
35:40 en utilisant des majuscules et aussi des minuscules,
35:43 contrairement à l'habitude.
35:45 C'est lié à la reconnaissance des mots.
35:50 Vous identifiez les formes, alors que quand tout est en majuscule,
35:53 c'est plus long à déchiffrer.
35:55 En fait, on ne lit pas vraiment des majuscules et des minuscules,
35:58 on voit la forme des mots et on comprend.
36:00 Exactement, votre cerveau comble les vides.
36:03 La plupart des gens ignorent combien c'est complexe.
36:06 Ils pensent qu'il s'agissait juste de coller des lettres sur un panneau.
36:09 Et ça fonctionne encore.
36:11 Le travail de Margaret ne s'est pas arrêté aux panneaux de signalisation
36:17 sur les autoroutes.
36:19 Jock et elle ont créé pratiquement tous les panneaux
36:21 que vous voyez sur les autres routes.
36:23 Vous avez inventé une nouvelle police de caractère.
36:26 Oui.
36:27 Connue sous le nom de transport.
36:28 Oui.
36:29 Ensuite, vous avez dû concevoir les dessins des panneaux avertisseurs.
36:32 C'est ça.
36:33 C'est vous, ça, hein ?
36:35 Oui, tout à fait.
36:37 Celui-ci a été très difficile à réaliser.
36:40 Le plus important, c'était d'alerter sur le fait que deux enfants
36:44 risquaient de traverser la route d'un seul coup.
36:47 Notre but était de sauver des vies en faisant passer le message.
36:52 Sur l'ancien panneau, on voyait un écolier portant un cartable
36:55 avec une fille derrière.
36:57 Il ne se tenait pas par la main.
37:00 Et j'ai pensé que celui-ci était un peu plus chaleureux.
37:03 Alors j'ai inversé les personnages et je me suis inspirée de moi,
37:07 de ce que je portais quand j'étais petite.
37:10 C'est vous, alors ?
37:11 Oui, c'est moi.
37:13 À ce stade, je commençais à être à court de questions intelligentes.
37:18 Que pensez-vous de cette voiture ? Je n'arrive pas à me faire une idée.
37:22 Elles ont toujours une personnalité, si je puis dire.
37:25 Oui.
37:26 Certaines peuvent avoir l'air très vives, d'autres très agressives.
37:30 Celle-ci ressemble à une voiture dessinée par une commission.
37:33 Là, je n'avais plus rien d'intelligent à dire.
37:36 Est-ce que vous pensez comme moi qu'elle serait un peu plus sexy avec des lunettes ?
37:40 C'est très intéressant. Vous êtes quelqu'un d'original.
37:45 De retour sur la route, nous sommes tombés sur les panneaux de Margaret.
37:52 J'ai lu quelque part que ce panneau avait donné lieu à une plaisanterie.
37:58 Les gens disaient que ça représentait un homme qui se débattait avec un parapluie,
38:02 ce qui vous a agacé. Vous auriez aimé le faire différemment ?
38:05 J'aurais dû mettre un bas-côté, c'est tout.
38:07 Vous voulez que je dessine dessus ?
38:10 Non.
38:12 Si, si, allez-y. Je veux bien le faire, moi, mais il faut que vous me guidiez.
38:16 D'accord.
38:17 Imaginez que vous dessiniez une pelle.
38:23 Oui, comme si vous dessiniez une pelle.
38:27 Qu'en pensez-vous ?
38:28 Vu d'ici, ça ne va pas. C'est raté.
38:32 Elle n'aimait pas ma façon de dessiner, ni ma façon de passer les vitesses.
38:40 C'était un peu...
38:43 Oui, désolé, c'était pas terrible.
38:44 Non, pas terrible.
38:45 Non, non, je vais réessayer.
38:47 Allez-y.
38:48 Je voulais faire le malin, en fait.
38:49 Ah, d'accord.
38:50 Là, je passe en seconde.
38:52 Ça secoue encore un peu, non ?
38:55 Oui, encore un peu.
38:56 C'était mieux, là, non ?
38:58 Oui, un peu mieux, mais ça pourrait être un peu plus sourd.
39:01 Désolé.
39:02 J'ai décidé d'accélérer, mais ça n'a pas marché non plus.
39:07 Oh, mon Dieu !
39:09 Margaret n'aimait pas ce genre de conduite.
39:12 Et sur le chemin du retour, elle a décidé de se venger.
39:16 C'est chouette de penser que votre héritage est présent dans tout le pays.
39:21 Oui, c'est un héritage, et c'est comme ça que je me retrouve assise à côté de gens comme vous
39:26 à parler de panneaux de signalisation.
39:29 Vous avez allumé le siège chauffant pour rigoler ?
39:34 Absolument pas.
39:36 Beau boulot !
39:47 Bravo !
39:50 J'avoue que l'apparition de Margaret améliore le sujet, mais j'ai une question.
39:54 A-t-elle vraiment dessiné tous les panneaux de signalisation de Grande-Bretagne avec quatre autres personnes ?
40:00 Quatre ou cinq personnes en tout, oui.
40:01 Parce que je me disais, s'ils décidaient de changer tous les panneaux aujourd'hui,
40:06 le gouvernement emploierait combien de personnes ?
40:08 Un million.
40:10 Et cinq mille rien que pour choisir le dessin de la fillette sur le panneau de l'école.
40:13 Oui. Doit-elle porter une burqa ou un turban ?
40:17 Et le panneau qui indique des travaux ? On voit bien que c'est un homme, c'est pas normal !
40:22 Non, non, de nos jours, il n'y aurait plus d'hommes, juste un tas de gravier abandonné.
40:27 Oui, et une file de voiture arrêtée, sans raison.
40:31 C'est bon les gars, on a meublé.
40:33 Eh bien maintenant, passons à la cérémonie de la remise des trophées Tapgir !
40:38 C'est un grand jour ! Un grand jour pour nous tous !
40:46 Un grand jour pour nous tous !
40:48 C'est quoi ça ?
40:50 Comme on va remettre des trophées, j'ai mis une veste dorée enlamée.
40:56 C'est assez surprenant !
40:58 Bien, premier trophée, la blessure de l'année.
41:02 Les nominés sont, Hammond, dans notre virage, tête de marteau.
41:09 Il va se planter...
41:12 Oh, ma poitrine !
41:15 Jeremy qui s'essaye à l'art paintball.
41:17 Et James, sur une passerelle en Bolivie.
41:32 On dirait Cheetah, les guenons.
41:35 C'était pas mal ça ! Bravo !
41:44 Bien joué !
41:45 C'était pas mal du tout.
41:47 J'ai ici le nom du gagnant.
41:50 Pour le trophée de la blessure de l'année, le gagnant est...
41:54 Aucun de ceux-là.
41:56 Avant d'annoncer le résultat, je dois expliquer que lorsqu'on filme une voiture dans Tapgir,
42:02 il y a toujours une lumière dans le coin du pare-brise en haut.
42:05 On fait cette émission depuis des années maintenant.
42:08 Il est donc impossible d'oublier que cette lumière est là, et qu'elle est solide.
42:13 À moins bien sûr d'être le roi des abrutis.
42:16 Pour aller à l'aéroport.
42:20 Quoi ?
42:22 Ça fait mal, hein ?
42:31 Bien joué, les gars ! On est quittes !
42:38 On peut les applaudir.
42:41 Merci.
42:42 Alors, nous remettons toujours un trophée à la personne qui a été la plus rapide sur notre circuit.
42:51 L'homme le plus rapide sur le circuit Top Gear,
42:54 la vedette la plus rapide à bord de notre voiture à prix raisonnable,
42:58 est le chanteur du groupe AC/DC, Brian Johnson !
43:02 Hélas, Brian est actuellement en Floride.
43:08 Aucun de nous n'a eu envie d'aller là-bas lui remettre son trophée.
43:11 Mais une équipe de tournage a eu la gentillesse de s'en charger.
43:14 Merci.
43:15 Merci infiniment pour ce très grand honneur et ce magnifique trophée.
43:20 Il a dû vous coûter une fortune.
43:23 Je m'appelle Brian, et non pas Brain.
43:26 Et c'est un joueur de hockey qui est représenté.
43:28 Mais peu importe, ça me va.
43:31 Éclatez-vous bien, et à bientôt, les gars !
43:33 Merci à tous, salut !
43:35 Salut !
43:37 Brian Johnson !
43:38 Désolé.
43:39 On n'a jamais fait pire.
43:41 C'était soldé.
43:42 Bon, redevenons sérieux car c'est le moment de remettre le trophée de la voiture de l'année.
43:48 Il s'agit d'un trophée très convoité.
43:51 Les constructeurs du monde entier retiennent leur souffle.
43:53 Les nominés sont la Volkswagen Polo.
43:57 Elle a déjà remporté le trophée un peu moins convoité de la voiture européenne de l'année.
44:03 La Kia Ceed, pour son niveau d'équipement et sa garantie totale de 7 ans révolutionnaire.
44:08 Et la Suzuki Alto, pour son moteur plein de bonne volonté et son prix attractif.
44:14 9 324 euros.
44:16 Et la gagnante est, car elle est beaucoup, beaucoup mieux que toute celle-ci,
44:23 la Lamborghini Gallardo Balboni !
44:25 C'est mérité.
44:32 On a été vraiment impressionnés par son moteur V10, sa traction arrière,
44:38 la sauvagerie du pot d'échappement et sa bande blanche.
44:41 Sérieusement, on trouve la Polo géniale, bien faite, etc.
44:47 C'est l'idéal si vous êtes expert comptable, mais ce n'est pas notre cas.
44:50 Nous, ce qu'on cherche dans une voiture, c'est l'élément indéterminé.
44:55 Une chose indéfinissable.
44:57 Voilà ce qu'on cherche.
45:00 Et la Lamborghini a un truc définissable.
45:02 Une bande.
45:04 Passons maintenant à la remise du coq d'or.
45:09 Il récompense, le voici, Amon vous le montre.
45:15 Il est remis aux membres de l'équipe de Top Gear,
45:19 qui au cours de la réalisation de l'émission a été une véritable plaie.
45:23 Cette année, nous avons dû juger plusieurs concurrents.
45:28 Il y a la fois où James May, alors qu'il suivait la Range Rover des caméramen,
45:32 a réussi à la perdre de vue un instant et s'est mis à suivre une autre Range Rover.
45:37 Pendant une heure, il n'a pas remarqué qu'elle n'avait pas d'équipe de télé à bord
45:43 et qu'elle n'avait aucun rapport avec Top Gear.
45:46 Pour vous donner une idée de l'idiotie de James,
45:50 voici une photo d'une Range Rover normale.
45:56 En voici la photo de notre Range Rover de tournage.
45:59 Un détail l'a trahi, mais à la fin il ne peut y avoir qu'un seul gagnant.
46:04 Vous vous souvenez peut-être de notre course avec la locomotive à vapeur.
46:08 Quatre minutes avant le départ du train, c'est-à-dire quatre minutes avant le début de la course,
46:12 on nous a apporté une Jaguar XK120 avec les clés sur le tableau de bord, moteur allumé
46:17 et... portière verrouillée.
46:20 Donc le coq d'or ne peut revenir qu'à l'individu chargé d'amener cette voiture
46:25 d'une valeur inestimable et qui nous l'a laissé comme ça.
46:28 Et donc cet individu, c'était...
46:32 Le Stig !
46:35 Il est ici !
46:38 Le Stig, voici le coq d'or.
46:45 Oh, c'est formidable !
46:47 Il est ému. Il est ému, ça se voit.
46:50 Je dois préciser, le Stig, que le trophée est remis en jeu.
46:53 On doit le récupérer pour le gagnant de l'année prochaine.
46:55 Si tu veux bien me le redonner.
46:57 Il faut le rendre. On le garde dans notre vitrine à trophée.
47:01 Allez, donne-le-moi, le Stig. Donne-le-moi, je te dis !
47:05 Donne-le-moi, j'en ai besoin !
47:07 Non, non, pas ça !
47:10 Tu vas me le rendre, oui ? Rends-moi ça !
47:13 On a perdu les deux coques.
47:15 Tu l'as récupéré ?
47:17 Seulement une partie. C'est incroyable !
47:20 Tu plaisantes, c'est tout ce qui reste du coq d'or.
47:22 Il se bat comme un enfant de cœur, mais on entend ses mâchoires
47:25 qui n'arrêtent pas de claquer à l'intérieur de son casque.
47:27 Ça fout les jetons ! J'en ai quand même récupéré une partie.
47:30 Bravo, Hammond. Voilà, c'était le coq d'or.
47:33 Je suis en train de radoter, là.
47:36 Ouais.
47:37 Combien de temps peut durer une émission d'une heure au minimum ?
47:40 Je sais pas.
47:42 Sérieusement.
47:43 Pour être tout à fait sincère, le film de James était si court
47:46 qu'il nous reste du temps pour un dernier trophée.
47:50 En effet, puisqu'il nous reste du temps,
47:52 nous allons décerner le trophée de la voiture de la décennie.
47:56 On prend ça très au sérieux.
47:58 Il y a beaucoup de prétendants dignes de ce nom,
48:00 et on a passé en revue toutes les voitures,
48:02 de la Rolls-Royce Phantom à la nouvelle Mini.
48:04 Et une autre voiture figure sur notre liste.
48:06 La Zonda Pagani.
48:08 On a également pensé à la Range Rover TD V8.
48:12 La voiture indispensable, tout simplement.
48:14 Puis, la lumière nous est apparue.
48:19 Nous nous sommes aperçus qu'il ne pouvait y avoir
48:21 qu'une seule voiture de la décennie.
48:24 Une voiture qui a changé les règles.
48:28 Une merveille de la technique.
48:31 Digne du concorde.
48:33 Mesdames et messieurs, la voiture de la décennie,
48:37 élue par Top Gear, la Bugatti Veyron.
48:40 Un tonnerre d'applaudissements.
48:43 Un tonnerre d'applaudissements.
48:46 Un tonnerre d'applaudissements.
48:49 Un tonnerre d'applaudissements.
48:51 On y est ! On est arrivé au bout de l'heure.
49:13 On a le temps de se réveiller.
49:15 On a le temps de se réveiller.
49:17 On a réussi !
49:18 Merci d'être resté avec nous.
49:20 On se revoit très prochainement.
49:22 Portez-vous bien.
49:23 Au revoir !
49:25 Sous-titrage ST' 501
49:27 ...
49:53 [Sous-titres réalisés para la communauté d'Amara.org]
49:56 Merci à tous !