Volkswagen Polo (2021) - Maniobra de esquiva #esquiva77 (moose test) | km77.com
Maniobra de esquiva.
Las reacciones del Polo en la maniobra de esquiva han sido siempre buenas. La carrocería se apoya en un movimiento único, sin rebotes, los cambios de dirección se producen con agilidad y las ayudas electrónicas intervienen en la proporción adecuada para mantener el coche bajo control sin molestar al conductor.
Conseguimos completar la prueba sin tirar, rozar ni pisar los conos, entrando a 78 km/h. Y como veis, a esa velocidad el Volkswagen Polo reacciona de manera ejemplar. Hace lo que le pides, la dirección es precisa, no se endurece con los volantazos y solo hay que tener los reflejos suficientes para atinar y no salirse del carril.
Es un vehículo que da confianza para probar a más y más velocidad. En esta pasada a 80 km/h pisamos ligeramente un cono. No la vamos a dar por válida y quizás estemos pecando de ser demasiado severos, pero vamos a quedarnos con las reacciones, que incluso a esa velocidad, siguen siendo buenas.
Pero obviamente todo tiene un límite y llega un punto en el que, aunque el coche siga reaccionando suave y progresivamente, las inercias impiden que podamos ajustarnos a los límites que imponen los conos
Más información sobre el Volkswagen Polo (2021): ➡️https://www.km77.com/coches/volkswagen/polo/2021/estandar/informacion
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Terapia 77 ➡️https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECU3JNrFYNtovFfVMECBUQqe
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#eslalon77 #newpolo #esquiva77 #pruebas77
Las reacciones del Polo en la maniobra de esquiva han sido siempre buenas. La carrocería se apoya en un movimiento único, sin rebotes, los cambios de dirección se producen con agilidad y las ayudas electrónicas intervienen en la proporción adecuada para mantener el coche bajo control sin molestar al conductor.
Conseguimos completar la prueba sin tirar, rozar ni pisar los conos, entrando a 78 km/h. Y como veis, a esa velocidad el Volkswagen Polo reacciona de manera ejemplar. Hace lo que le pides, la dirección es precisa, no se endurece con los volantazos y solo hay que tener los reflejos suficientes para atinar y no salirse del carril.
Es un vehículo que da confianza para probar a más y más velocidad. En esta pasada a 80 km/h pisamos ligeramente un cono. No la vamos a dar por válida y quizás estemos pecando de ser demasiado severos, pero vamos a quedarnos con las reacciones, que incluso a esa velocidad, siguen siendo buenas.
Pero obviamente todo tiene un límite y llega un punto en el que, aunque el coche siga reaccionando suave y progresivamente, las inercias impiden que podamos ajustarnos a los límites que imponen los conos
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Category
🚗
MotorTranscripción
00:00Volkswagen Polo
00:10Maniobra de esquiva
00:12Muy buenas, antes de comenzar con la prueba de esquiva de este Volkswagen Polo
00:16os voy a presentar la unidad que tenemos aquí.
00:18Esto es un Polo con motor de gasolina 1.0 TSI de 95 caballos
00:23asociado en este caso a un cambio DSG automático de 7 velocidades.
00:27Nivel de equipamiento, en Life, que es el nivel de equipamiento básico actualmente.
00:32Y neumáticos, tenemos unos Bridgestone Turanza Eco en medida 195-55-16.
00:39Lo estoy diciendo de memoria, así que espero acertar.
00:42Y dicho esto, vamos con la prueba.
00:44Las reacciones del Polo en la maniobra de esquiva han sido siempre buenas.
00:48La carrocería se apoya en un movimiento único, sin rebotes.
00:51Los cambios de dirección se producen con agilidad.
00:54Y las ayudas electrónicas intervienen en la proporción adecuada para mantener el coche bajo control sin molestar al conductor.
01:01Conseguimos completar la prueba sin tirar, rozar ni pisar los conos entrando a 78 kmh.
01:08Y como veis, a esa velocidad el Volkswagen Polo reacciona de manera ejemplar.
01:12Hace lo que le pides.
01:14La dirección es precisa, no se endurece con los volantazos
01:17y solo hay que tener los reflejos suficientes para atinar y no salirse del carril.
01:21Es un vehículo que da confianza para probar a más y más velocidad.
01:24En esta pasada, a 80 kmh, pisamos ligeramente un cono.
01:28No la vamos a dar por válida y quizás estemos pecando de ser demasiado severos,
01:33pero vamos a quedarnos con las reacciones, que incluso a esa velocidad siguen siendo buenas.
01:37Obviamente, todo tiene un límite y llega un punto en el que, aunque el coche siga reaccionando suave y progresivamente,
01:44las inercias impiden que podamos ajustarnos a los límites que imponen los conos.
01:51Subtítulos realizados por la comunidad de Amara.org