Lynk & Co 01 (2022) - Maniobra de esquiva #esquiva77 (moose test) y #eslalon77 | km77.com - Vídeo Dailymotion

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Maniobra de esquiva  La primera pasada con el Lynk & Co, que realizamos sin conocer sus reacciones ante este tipo de maniobras, no conseguimos superarla correctamente, pero nos sirvió para hacernos una idea de cómo iba a transcurrir la jornada. El subviraje tras el segundo golpe de volante fue el único factor llamativo que observamos. El balanceo de la carrocería fue bastante contenido, el control de estabilidad funcionó correctamente y, al volante, la sensación fue de control total de la situación. La máxima velocidad a la que conseguimos superar la prueba fue de 74 km/h, que es un dato normal. Las reacciones fueron muy parecidas a las observadas en el primer intento, aunque a la entrada del último tramo de conos aparecieron unos pequeños rebotes en la carrocería que, no obstante, no supusieron un problema de cara a la estabilidad y el control de la situación. En sucesivas a pasadas a más velocidad no fuimos capaces de superar el ejercicio sin derribar conos, pero transcurrieron sin ningún tipo de contratiempo y la tónica general fue la misma del resto de la jornada: reacciones seguras y fáciles de mantener bajo control.  Eslalon  Pisamos a fondo y el Lynk & Co sale rápido desde parado. Al volante no se siente un coche especialmente comunicativo con el conductor, pero es sencillo guiarlo entre los conos a una velocidad constante. El balanceo de la carrocería no es demasiado acusado y el control de estabilidad, salvo error de cálculo por parte del conductor, no actúa con demasiada vehemencia. Cruzamos la meta con un tiempo de 24,5 segundos, lo mismo que emplearon en su día el BMW X3 xDrive20d y el Mercedes-Benz EQS 580.  Más información sobre el Lynk & Co 01: ➡️https://acortar.link/Hg1p9B También te recomendamos las siguientes listas de reproducción: Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/playlist?list... Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/playlist?list... Terapia 77  ➡️https://www.youtube.com/playlist?list...   Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/  También puedes seguirnos en: Instagram: https://www.instagram.com/km77.com/ Facebook – https://www.facebook.com/km77com Twitter – https://twitter.com/km77com Spotify  –  https://spoti.fi/3133Xxp   #eslalon77 #lynk&co #esquiva77 #pruebas77

Transcript

00:00Lincoln Co. 01

00:10Maniobra de esquiva

00:12Hola a todos, bienvenidos a KM77

00:14Hoy tenemos como protagonista este coche

00:16el Lincoln Co. 01

00:18Es el primer coche que llega a España de esta marca

00:20aunque este coche en China se lleva vendiendo

00:22desde el año 2017

00:24A nuestro país solo llega la versión híbrida enchufable

00:26que tiene 261 caballos

00:28y una batería con 17,6 kWh de capacidad

00:30para 69 kilómetros de autonomía

00:32según Lincoln Co.

00:34Opciones, este coche

00:36no tiene opciones más que el color

00:38es decir, las llantas son las que vienen de serie

00:40son unas de 20 pulgadas

00:42con unos Continental ContiContact 6

00:44en medidas 235-45

00:46y ahora si me acompañáis vamos a ver que tal lo hacen

00:48la esquiva y el eslalón

00:50La primera pasada con el Lincoln Co

00:52que realizamos sin conocer sus reacciones

00:54ante este tipo de maniobras

00:56no conseguimos superarla correctamente

00:58pero nos sirvió

01:00para hacernos una idea de cómo iba

01:02a transcurrir la jornada

01:04El subviraje tras el segundo golpe de volante

01:06fue el único factor llamativo

01:08que observamos

01:10El balanceo de la carrocería fue bastante contenido

01:12El control de estabilidad funcionó

01:14correctamente y al volante

01:16la sensación fue de control total

01:18de la situación

01:20La máxima velocidad a la que conseguimos superar

01:22la prueba fue de 74 kmh

01:24que es un dato normal

01:28Las reacciones fueron

01:30muy parecidas a las observadas en el primer

01:32intento, aunque a la entrada

01:34del último tramo de conos aparecieron

01:36unos pequeños rebotes en la carrocería

01:38que no obstante

01:40no supusieron un problema de cara a la

01:42estabilidad y el control de la situación

01:46En sucesivas

01:48pasadas a mayor velocidad no fuimos

01:50capaces de superar el ejercicio sin derribar

01:52conos, pero transcurrieron

01:54sin ningún tipo de contratiempo

01:56y la tónica general fue la misma el resto de la jornada

01:58Reacciones seguras

02:00y fáciles de mantener bajo control

02:12Slalom. Pisamos a fondo

02:14y el Lincoln Co. sale rápido desde parado

02:16Al volante no se siente un coche

02:18especialmente comunicativo con el conductor

02:20pero es sencillo guiarlo

02:22entre los conos a una velocidad constante

02:24El balanceo de la carrocería

02:26no es demasiado acusado

02:28y el control de estabilidad, salvo error

02:30de cálculo por parte del conductor

02:32no actúa con demasiada vehemencia

02:34Cruzamos la meta

02:36con un tiempo de 24,5 segundos

02:38lo mismo que emplearon en su día

02:40el BMW X3 xDrive 20D

02:42y el Mercedes-Benz EQS 580

02:50¡Gracias por ver el vídeo!

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