Pourquoi la fraude au code de la route a-t-elle explosé ? - On parle auto - Vidéo Dailymotion

Sud Radio

Avec Patrice Bessone, président national Mobilians ESR Education et Sécurité Routières, Julie Gaillot, directrice de pôle chez CSA, Cyrille Roget, expert innovation chez Michelin, Romain Grabowski, directeur du salon Rétromobile et Nicolas Kurtsoglou, ingenieur responsable carburants chez bioethanol France.  ---  Abonnez-vous pour plus de contenus : http://ow.ly/7FZy50G1rry   ———————————————————————  ▶️ Suivez le direct : https://www.dailymotion.com/video/x75...  🎧 Retrouvez nos podcasts et articles : https://www.sudradio.fr/   ———————————————————————  🔴 Nous suivre sur les réseaux sociaux 🔴  ▪️ Facebook : https://www.facebook.com/SudRadioOffi...  ▪️ Instagram : https://www.instagram.com/sudradiooff...  ▪️ Twitter :  https://twitter.com/SudRadio  ▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr  ———————————————————————  ———————————————————————  ☀️ Et pour plus de vidéos de On parle auto : https://www.youtube.com/playlist?list=PLaXVMKmPLMDSyl81r1Zmyk8QHvv-ihbhd  ##SUD_RADIO_ON_PARLE_AUTO-2025-02-01##

Transcript

00:00:00Sud Radio, on parle auto, 10h midi, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:00:05Et bonjour à tout le monde !

00:00:07Alors on va faire une petite chose qu'on fait rarement,

00:00:09on ne va pas parler auto tout de suite l'ami Jean-Luc,

00:00:11on va parler choco, mais surtout chocolat !

00:00:14Et tu sais pourquoi ?

00:00:17Avec le micro c'est mieux.

00:00:19T'as gagné les chocolats ? Non je ne crois pas.

00:00:21Mais j'en ai pour toi si tu veux comme tu veux.

00:00:23Nous on a reçu un énorme saucisson d'une super charcuterie de Lyon.

00:00:26Alors le saucisson il fait genre 18 mètres de long,

00:00:28enfin j'exagère, mais nous on va partager du saucisson,

00:00:31parce que oui, à 10h du matin, le samedi, le saucisson,

00:00:34un petit coup de jarjar avec, c'est très bon.

00:00:36Non, on va accueillir Daniel qui nous rejoint sur Sud Radio.

00:00:40Bonjour Daniel !

00:00:42Bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc.

00:00:44Je suis ravie de passer à l'antenne et de vous entendre.

00:00:47Nous on est ravis aussi, et puis vous avez le soleil dans cette voix,

00:00:50ça fait un bien fou.

00:00:52Alors Daniel, vous avez gagné, puisque c'est la chandeleur,

00:00:55un coffret gourmand offert entre autres par Sud Radio

00:00:58contenant des chocolats, un pot de pâtes à tartiner de Pierre Chauvet,

00:01:01qui est chocolatier, glacier et pâtissier depuis 20 ans en Drôme.

00:01:04Que nous, enfin, nous, on...

00:01:06Monsieur Chauvet il est avec Sud Radio depuis des années,

00:01:09c'est de la qualité.

00:01:10Oh là là, il y en a un qui me regarde là, il a les babines,

00:01:12il n'en peut plus, il a envie là.

00:01:14Je suis allé demander à Daniel où elle habite.

00:01:16À Toulouse !

00:01:18Ça fait trop loin.

00:01:19Non, parce que je suis le champion du monde des crêpes.

00:01:23Et demain alors, on fait quoi ?

00:01:25Manger des crêpes.

00:01:27Ça fait un peu loin.

00:01:29Et pourquoi tu n'en as pas ramené, comme dit Anthony ce matin ?

00:01:32Mais quel fainéant.

00:01:33Eh, sérieux, c'est demain ?

00:01:34Je travaille, ça m'arrive.

00:01:36Mais l'ami Jean-Luc, c'est la chandeleur demain,

00:01:38donc on mange des crêpes ensemble.

00:01:40Non, c'est vrai, vous êtes vraiment un roi des crêpes ?

00:01:42Ah mais je suis le roi incontesté des crêpes, oui.

00:01:44Ok.

00:01:45Cet homme vous dit...

00:01:47Alors, je ne suis pas persuadé que j'ai de la chance, Daniel,

00:01:50parce qu'il le dit comme ça, mais il ne m'invite pas à venir les déguster.

00:01:53Si demain je fais des crêpes, voilà.

00:01:55Non, tout le monde le sait.

00:01:56Il faut tester, il faut tester.

00:01:58Mais en tout cas, vous avez gagné tout ça,

00:02:00et ça faisait partie du grand jeu de ce matin.

00:02:03C'est très gentil, merci beaucoup.

00:02:05Et c'est grâce à Anthony Hénérine et bien évidemment l'ami Jean-Marie Bordry

00:02:09que vous avez gagné, mais toute l'équipe de Sud Radio et Pierre Chauvet.

00:02:12On vous embrasse fort, fort, fort.

00:02:14Merci beaucoup à toute l'équipe, et continuez comme ça, c'est très gentil.

00:02:18Et passez un très bon week-end du côté de Toulouse, entre autres,

00:02:20mais pas seulement.

00:02:21On vous embrasse.

00:02:22Allez, on y va ?

00:02:23On y va, on parle aussi de notre émission,

00:02:25puisqu'on est un petit peu là pour ça,

00:02:27et pas pour que manger des crêpes ou les faire,

00:02:29avec un gros sujet qu'on va attaquer dans quelques instants,

00:02:31la fraude au code de la route.

00:02:3440%, 40% des gens trichent pour obtenir le permis,

00:02:38pour passer ensuite le code, pour ensuite passer le permis.

00:02:44Ils trichent, c'est-à-dire qu'ils décrenchent le code,

00:02:46sans à la limite le passer en fait.

00:02:48Vous savez, maintenant, on est le seul pays d'Europe

00:02:50qui permet justement de passer le code en dehors des auto-écoles,

00:02:54en dehors d'une filière classique et étatique.

00:02:57Aujourd'hui, vous allez à la poste, vous inscrivez,

00:02:59et hop, vous passez votre code.

00:03:01Il y a des gens qui ne parlent même pas français,

00:03:02qui arrivent à avoir leur code, il faudra qu'on m'explique.

00:03:04Comment c'est possible ?

00:03:05Anthony, qui dit, notre réalisateur, c'est quand même 30 euros, c'est cher.

00:03:08Anthony, on ne va peut-être pas exagérer.

00:03:10Tu es content de gagner ta vie en travaillant ?

00:03:12Il y a un moment, stop.

00:03:15On va parler ensuite de la meilleure hybride en vente actuellement.

00:03:19Je ne vous dis pas ce que c'est.

00:03:20Non, ça sera l'essai de la semaine, mais je ne dirai rien.

00:03:22On parlera des 100% électriques a priori.

00:03:24Les français sont un peu perplexes.

00:03:26Les français sont un peu perplexes sur l'électrique.

00:03:28Ensuite, on parlera d'un anniversaire avec un pneu asymétrique.

00:03:32Qu'est-ce que c'est qu'un pneu asymétrique ?

00:03:34On demandera à monsieur Michelin ce que c'est.

00:03:36Et puis, on parlera de rétro-mobiles,

00:03:38puisque la semaine prochaine, c'est rétro-mobiles à partir de mercredi.

00:03:43Et on vous expliquera où on est en direct la semaine prochaine.

00:03:46Mais c'est un petit peu comme l'année dernière.

00:03:48Donc, je vous donne une piste.

00:03:50Et enfin, on vous fera faire des économies.

00:03:52On parlera à nouveau du super-éthanol E85 avec de belles perspectives.

00:03:56Et surtout, un carburant qui est un euro moins cher que le super sans plomb E95, E10.

00:04:03Donc, ça vaut réellement le coup.

00:04:05Maintenant, est-ce que les constructeurs vont y revenir ?

00:04:07On va peut-être vous donner quelques infos exclusives tout à l'heure.

00:04:09Donc, restez avec nous.

00:04:10Écoutez, vous restez avec nous.

00:04:12Quant à nous, je voudrais que l'on parle dans quelques instants de cette histoire de code de la route.

00:04:17Nous serons, si tout va bien, nous essayons de le joindre.

00:04:20Je lui lance un appel officiel sur l'antenne de Sud Radio.

00:04:23Monsieur Patrice Besson, Président National Mobiliens de l'Education et Sécurité routière également pour l'ESR.

00:04:29On cherche à vous joindre.

00:04:30Je suis sur un circuit ce matin, c'est ce qu'il m'avait expliqué.

00:04:32Il m'a dit que je suis sur un circuit.

00:04:33Donc, il faut essayer de l'appeler.

00:04:35Il n'arrête pas.

00:04:36Notre ami Austandard n'arrête pas.

00:04:37Puis moi, je vais l'appeler aussi avec mon numéro de téléphone.

00:04:39Mais pour l'instant, on y va.

00:04:41On commence avec vous.

00:04:42On va expliquer.

00:04:43Mais on fait une virgule avant.

00:04:45Sud Radio, on parle auto et de sécurité.

00:04:48Avec Autosécurité, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique dans un de nos 900 centres sur autosécurité.com.

00:04:56Allez, tout de suite, on va avoir Patrice Besson dans quelques instants.

00:04:59Je voudrais que tu nous repositionnes.

00:05:01Pardon, il faut que vous voyez la radio.

00:05:03J'aimerais que vous repositionnez, si vous le voulez bien, l'ami Jean-Luc, cette histoire de fraude au code de la route.

00:05:09Vous savez que depuis 2016, en France, l'examen du code de la route a été ce qu'on appelle externalisé.

00:05:15En clair, plus besoin de prendre rendez-vous dans un centre d'examen ou une auto-école.

00:05:20Je vous prenais l'exemple de La Poste, mais il y a plein d'autres centres où on peut passer son permis de conduire.

00:05:26Vous y allez, vous inscrivez, vous remplissez les petites cases, les colonnes, machin.

00:05:31Et si vous l'avez, tant mieux, vous repartez.

00:05:34Le problème, c'est que ce système-là, ça permet d'une part de désengorger, c'est vrai, les auto-écoles.

00:05:41L'objectif a été rempli de ce côté-là.

00:05:43Le problème, c'est que ça ouvre la porte à une fraude massive.

00:05:47Parce que rien ne vous empêche de sous-doyer, je ne sais pas, la personne qui va être dans le centre en question.

00:05:56Vous lui dites, ben voilà, je vous donne 20, 30 euros en plus.

00:06:00Et puis vous vous arrangez, pour me donner les bonnes réponses, d'envoyer quelqu'un d'autre à votre place avec une carte d'identité bidon.

00:06:08C'est relativement facile.

00:06:09Ou voire même, sans vous déplacer, d'acheter carrément votre code sur Internet.

00:06:14C'est possible.

00:06:15Ça coûte, on va dire, de 100 à 200 euros.

00:06:20Donc vous n'avez absolument pas appris le code de la route.

00:06:24Et vous vous retrouvez avec le code en poche et vous allez à la conduite.

00:06:28Alors c'est là que ça pose un problème et que ce serait intéressant vraiment d'avoir Patrick.

00:06:33Parce que les auto-écoles récupèrent des candidats qui méconnaissent totalement les règles, mais même de base, de la conduite.

00:06:41Genre la priorité à droite.

00:06:43Tout à l'heure, quand on parlait du sommaire de cette émission, je vous ai dit, il y a des examinateurs qui se retrouvent avec des candidats qui parlent appel français,

00:06:51qui ne savent pas lire les panneaux.

00:06:52Comment voulez-vous être en sécurité dans ces conditions-là ?

00:06:55Moi, ce que je te propose, puisqu'on est très transparent...

00:06:57On peut prendre la question de Cédric en attendant.

00:06:59Non, non, mais ce n'est pas ça.

00:07:00Laisse-toi faire un petit peu.

00:07:02On n'arrive pas à voir Cédric et je dois avouer, parce que j'ai essayé avec mon propre téléphone perso, qu'on tombe directement sur sa messagerie.

00:07:09Donc il y a autre chose.

00:07:10Par contre, ce que j'ai envie de faire, c'est de faire un appel à l'antenne de Sud Radio à tous ceux qui ont des auto-écoles,

00:07:15qui sont patrons d'auto-écoles et qui subissent également cela, de ne pas hésiter à nous appeler pour venir témoigner.

00:07:23Ou si même vous, vous avez le courage, même si c'est de façon anonyme, de nous dire

00:07:27« Moi, j'ai eu mon code comme ça, je n'ai pas été vraiment très transparent et très blanc,

00:07:33vous nous appelez au 0800 26 300 300, vous n'hésitez pas. »

00:07:37Ça, ça me paraît important.

00:07:38En attendant, et là, ton idée est bonne, on va appeler Cédric tout de suite.

00:07:41Il va falloir être très réactif au standard ce matin.

00:07:43J'ai l'impression que la matinée va continuer.

00:07:45Il y a des matins comme ça.

00:07:47Et puis on va tout vous dire à chaque fois.

00:07:49En revanche, moi, Patrick, je l'ai eu cette semaine au téléphone pour préparer l'émission.

00:07:52Expliquez-nous !

00:07:53Je peux vous expliquer la suite.

00:07:55Aujourd'hui, on estime la tricherie à environ 40%.

00:07:58Je ne sais pas si vous vous rendez compte.

00:07:59C'est énorme.

00:08:00C'est 40% des gens qui sortent avec le papier en règle, qui sortent avec le code de la route

00:08:08et qui sont incapables de connaître vraiment les règles.

00:08:12La base pour ces gens-là, je ne parle pas de ceux qui ne maîtrisent pas bien le français,

00:08:18ils n'ont pas d'autre solution.

00:08:19Mais ceux qui pensent qu'ils font une bonne affaire en achetant leur code de la route,

00:08:25c'est un mauvais calcul.

00:08:26Parce qu'une fois qu'ils vont être dans la voiture, là, il n'y a pas d'autre choix.

00:08:29Il faudra bien qu'ils apprennent à respecter les règles du code de la route.

00:08:32Une heure de conduite, en moyenne, c'est 50 euros.

00:08:35Ils vont être obligés de largement dépasser le cadre obligatoire des heures de conduite.

00:08:40Ils vont peut-être être obligés de prendre 10, 15, 20, 30 heures supplémentaires

00:08:45pour en même temps apprendre le code de la route quand ils seront au volant.

00:08:49Donc l'économie, elle n'existe pas.

00:08:51Et puis c'est super dangereux.

00:08:52C'est extrêmement dangereux dès le départ.

00:08:55Est-ce qu'au niveau des examinateurs, à un moment ou à un autre,

00:09:00peut-être qu'on tapera dans la fourmilière,

00:09:02on est dans une société qui, malheureusement, est en pleine dérive.

00:09:10Je ne sais pas comment je peux le dire,

00:09:12mais il y a de plus en plus, on sous-doit les gens.

00:09:15Il y a beaucoup d'argent liquide qui se balade.

00:09:18Et rien n'empêche de graisser la pâte à un examinateur

00:09:23pour avoir aussi son permis de conduire.

00:09:25On en arrive à quoi ?

00:09:27Je vais faire un parallèle douloureux, mais on parle vrai sur Sud Radio.

00:09:31Un baccalauréat, aujourd'hui, ça ne veut plus rien dire.

00:09:36Le niveau du baccalauréat, on va dire que je sais lire, je sais écrire.

00:09:41C'est le certificat d'études il y a plus de 50 ans.

00:09:47Vous exagérez un peu quand même.

00:09:49J'exagère un peu, je force le trait, mais on n'en est pas très loin.

00:09:52Le niveau aujourd'hui d'un baccalauréat, il est extrêmement mauvais.

00:09:54Quand on voit les taux de réussite au baccalauréat,

00:09:56je suis désolé, ça ne veut plus rien dire.

00:09:59Le permis de conduire, on en arrive petit à petit à ce niveau-là.

00:10:03Vous avez compris qu'il y a des gens, presque la moitié,

00:10:06qui achètent le code et il y en a qui passent leur permis.

00:10:11Il y a des choses à dire.

00:10:13Est-ce qu'aujourd'hui, la mortalité routière...

00:10:15On a les chiffres pour l'année dernière.

00:10:17On a quelques morts en plus.

00:10:18Bref, ça ne baisse pas.

00:10:20Rappelez-vous, on nous avait vendu le 80.

00:10:23Vous allez me dire qu'il y a des routes qui sont repassées à 90.

00:10:26Non, non, non.

00:10:27Les radars ne jouent pas.

00:10:29Aujourd'hui, la mortalité routière ne baisse pas.

00:10:32Il y a plein de raisons.

00:10:34Je ne suis pas en train de dire que c'est parce que le niveau

00:10:36des apprentis conducteurs est plus mauvais qu'avant,

00:10:39mais je pense que ça joue quand même un peu.

00:10:43Il faudra...

00:10:44Oui, vous avez...

00:10:45J'ai des réactions sur Facebook.

00:10:46Monsieur, vous savez bien qu'on ne fait pas l'émission à deux.

00:10:48On l'a fait à 18 000 lions d'auditeurs sur On parle auto.

00:10:51Évidemment, le troisième co-animateur,

00:10:53parce que je vais être très honnête avec vous, Jean-Luc,

00:10:55et je le dis aussi à tous ceux qui nous écoutent sur Sud Radio,

00:10:57nous n'arrivons pas à joindre M. Besson,

00:11:00qui spécialise les auto-écoles.

00:11:03On n'arrive pas à le joindre, on tombe directement sur sa messagerie,

00:11:05donc il y a un problème avec son téléphone.

00:11:06Bref, Stéphane dit, pourquoi il y aurait juste à passer

00:11:09un décret d'urgence pour arrêter ce délire

00:11:12et remettre le code dans les auto-écoles ?

00:11:14Mais complètement, il y a 83 centres agréés

00:11:17qui ont été fermés l'année dernière.

00:11:20Ça vous donne l'ampleur...

00:11:22Des dégâts.

00:11:23Exactement, exactement.

00:11:25Il y a 7 000 examens qui ont été annulés.

00:11:27Donc pourquoi on ne remet pas le code

00:11:30dans les auto-écoles avec des centres d'examens ?

00:11:33Je suis désolé.

00:11:34C'est la preuve.

00:11:35En plus, ma démonstration d'avant,

00:11:38c'est moins cher comme ça.

00:11:40OK, c'est moins cher si vous êtes bon, si vous êtes assidu

00:11:42et si vous ne trichez pas.

00:11:43Si vous trichez, ça va finalement vous coûter plus cher.

00:11:45Donc on revient à un système normal

00:11:48pour tous les pays d'Europe.

00:11:50On est le seul aujourd'hui qui permet ça.

00:11:52Donc on revient à quelque chose de plus strict

00:11:55et puis on améliorera le niveau des candidats.

00:11:58Je suis complètement d'accord.

00:12:00Aujourd'hui, ça devient catastrophique.

00:12:02Ça devient catastrophique.

00:12:04Passer son permis sans aller dans une auto-école,

00:12:06ça paraît fou.

00:12:08C'est un peu comme si, je prenais l'exemple du baccalauréat,

00:12:10c'est un peu comme si vous passiez votre bac

00:12:12sans jamais être allé à l'école.

00:12:14C'est exactement ça.

00:12:16Même pas à l'école primaire pour apprendre à lire et à écrire.

00:12:18Sauf que passer ton bac sans aller à l'école

00:12:20ne coûtera pas la vie à quelqu'un,

00:12:22peut-être toi le premier, alors que le code de la route...

00:12:24On est d'accord.

00:12:25Mais c'est aberrant de toute façon.

00:12:26On est d'accord.

00:12:27C'est de l'idéocratie, de toute façon,

00:12:29comme dit Stéphane.

00:12:31Vous faites comme Stéphane sur la page Facebook

00:12:33de Sud Radio, vous réagissez,

00:12:35je serai votre voix, je partagerai

00:12:37vos réactions sur Sud Radio, on parle vrai.

00:12:39On va faire une pause la première

00:12:41puisqu'on a fait un tout petit peu

00:12:43le tour du sujet, mais on reviendra dessus.

00:12:45On n'aura pas Patrice, c'est foutu.

00:12:47Mais par contre, dans quelques instants,

00:12:49on a vous, vous au 0800 26 300 300,

00:12:51puisque vous savez que cette émission

00:12:53vous appartient. Pour poser vos questions,

00:12:55voici le numéro qu'il faut composer.

00:12:57Et puis sinon, vous pouvez nous écrire.

00:12:59Je participe arrobasudradio.fr

00:13:01Vous mettez bien en parle-auto

00:13:03dans le mail ou vous nous écrivez directement

00:13:05sur le site internet. Ah tiens, j'ai même reçu

00:13:07une réaction sur la page Facebook.

00:13:09Vous pouvez nous contacter comme vous le voulez.

00:13:11On est là pour ça.

00:13:13Et alors, il se passe quelque chose d'exceptionnel

00:13:15sur ce studio, dans cette émission.

00:13:17Comme c'est la chandeleur, on est déjà en train

00:13:19de parler de crêpes.

00:13:21Bonjour Cédric.

00:13:23Oui, bonjour.

00:13:25D'abord, on voulait

00:13:27s'excuser.

00:13:29Parce qu'on va être honnête, avec tous les auditeurs,

00:13:31ça fait 2-3 fois que nous devions vous

00:13:33accueillir à l'antenne et puis il y a eu tellement

00:13:35de choses qui se sont passées.

00:13:37On va tout reprendre dans l'ordre.

00:13:39On profitait d'avoir Rémi Jossom

00:13:41avec nous pour répondre

00:13:43à la question.

00:13:45Rémi Jossom était malade. La semaine d'après,

00:13:47il était encore par établi. Bon là, je l'ai eu hier.

00:13:49C'est bon, il survivra.

00:13:51Rassurez-vous.

00:13:53Il pourra l'avoir à l'antenne.

00:13:55Il m'a confirmé ce que je vais vous répondre

00:13:57par rapport à votre question.

00:13:59Rémi m'a bien confirmé

00:14:01que j'avais raison de penser ça.

00:14:03On va écouter votre question et vous allez voir

00:14:05que ça concerne beaucoup de gens qui nous écoutent.

00:14:07Cédric, d'abord, vous habitez où, vous ?

00:14:09Je vis à côté du Mans.

00:14:11À côté du Mans ? Oui, c'est ça, le Mans.

00:14:13Très bien. On vous écoute.

00:14:15Ma question, j'ai

00:14:17un ami, Jean-Luc,

00:14:19de Paris.

00:14:21C'est parti, ça m'aime.

00:14:23Il me disait, l'autre jour, quand il garde

00:14:25son scooter en ville,

00:14:27pour éviter de payer les privés

00:14:29de stationnement, il a la bonne idée

00:14:31de mettre un petit bout de scotch sur sa taille d'immatriculation.

00:14:33Comme ça, il transforme

00:14:35son E en F.

00:14:37C'est Jean-Luc qui fait ça ?

00:14:39Non, je ne fais pas ça. Vous savez quoi ?

00:14:41Je ne vais plus dans Paris, même en deux roues.

00:14:43Quand j'y vais, je stationne dans un parking

00:14:45souterrain, mais j'ai le vif d'y aller

00:14:47parce que c'est du grand,

00:14:49n'importe quoi.

00:14:51Paris est quand même la ville qui a inventé

00:14:53le sens unique à double sens.

00:14:55C'est-à-dire, c'est un sens unique, mais il est unique

00:14:57dans les deux sens, puisqu'on n'a pas le droit de l'utiliser.

00:14:59On n'a pas le droit de le prendre.

00:15:01Donc, Cédric...

00:15:03Évidemment, on sait

00:15:05tous que ça, c'est interdit, mais ma question, c'était

00:15:07si jamais le véhicule est envoyé en fourrière.

00:15:09La question, c'est comment on le fait

00:15:11pour être prévenu, pour pouvoir

00:15:13trouver la fourrière,

00:15:15pour pouvoir trouver le véhicule ? Parce qu'on ne peut pas

00:15:17justifier l'immatriculation.

00:15:19Vous inquiétez pas, ils vont vous retrouver.

00:15:21Alors, j'ai vu,

00:15:23il y a plein de

00:15:25bonnes, mauvaises idées.

00:15:27Il y a la fausse

00:15:29feuille

00:15:31aimantée qu'on met sur la plaque.

00:15:33La boue qui permet

00:15:35de ne pas bien la lire.

00:15:37J'en ai même vu, j'ai même vu

00:15:39des photos sur les réseaux sociaux

00:15:41de quelqu'un qui avait mis une palme

00:15:43à l'arrière pour pas qu'on voit la plaque d'immatriculation.

00:15:45Enfin, bon, voilà. Chacun, il va

00:15:47de sa petite idée.

00:15:49Alors, tout d'abord, déjà,

00:15:51vous serez verbalisés. Si c'est illisible,

00:15:53c'est 135 euros. Mais ça, c'est encore

00:15:55pas trop grave. En revanche,

00:15:57si on enlève votre véhicule et qu'on

00:15:59se rend compte que vous avez mis un petit bout de scotch pour

00:16:01transformer un E

00:16:03en L ou un F

00:16:05en E...

00:16:07Alors là, par contre, ça devient

00:16:09une fausse plaque. C'est considéré comme une fausse plaque.

00:16:11Alors on va vous retrouver, oui, parce que le bout

00:16:13de scotch, il va être enlevé.

00:16:15Donc ça, on va vous retrouver.

00:16:17Et là, ça va faire mal.

00:16:19Parce que d'abord, vous avez une chance

00:16:21sur deux de récupérer votre véhicule.

00:16:23Parce que

00:16:25les fausses plaques,

00:16:27ça peut entraîner la confiscation

00:16:29définitive du véhicule.

00:16:31C'est-à-dire que votre voiture sera vendue au domaine

00:16:33et on vous confisque votre véhicule. Mais c'est pas tout.

00:16:35Quand je vais vous donner la liste de tout ce que

00:16:37vous risquez... Alors, c'est vraiment les cas extrêmes.

00:16:39Mais vous risquez 5 ans de prison,

00:16:413750 euros d'amende,

00:16:436 points sur le permis de conduire,

00:16:45et une suspension de permis

00:16:47qui peut aller jusqu'à 3 ans, plus

00:16:49la confiscation définitive

00:16:51du véhicule.

00:16:53Donc ça,

00:16:55dans le cas

00:16:57où vous vous faites arrêter par la marée-chaussée

00:16:59avec une plaque un peu maquillée,

00:17:01vous pourrez

00:17:03toujours essayer de vous arranger avec eux.

00:17:05Je pense que vous allez prendre quand même les 6 points.

00:17:07Vous allez prendre une grosse amende.

00:17:09La confiscation du véhicule, peut-être pas.

00:17:11Mais par contre, si votre voiture

00:17:13est emmenée à la fourrière et que là,

00:17:15on constate que vous avez

00:17:17maquillé vos plaques, c'est des fausses plaques,

00:17:19là, ça va vous coûter cher.

00:17:21Encore pire, si vous dites

00:17:23« Tiens, ça sera pas une fausse plaque », je vais

00:17:25copier les plaques de Laurence Perrault

00:17:27de Paris et je vais me balader avec.

00:17:29Là, pas de problème.

00:17:31C'est elle qui sera contactée

00:17:33quand la voiture sera à la fourrière.

00:17:35Bon, le problème, c'est qu'elle va dire

00:17:37« Mais attendez, c'est pas mon véhicule ».

00:17:39On vous retrouvera quand même.

00:17:41Ne vous inquiétez pas, même s'il n'y a pas les plaques d'immatriculation,

00:17:43je pense qu'on vous retrouvera avec les numéros

00:17:45de série de la voiture. Vous savez, il y a des fichiers

00:17:47aujourd'hui, l'informatique, ça sert quand même à quelque chose.

00:17:49Là, tout à l'heure, je vous ai parlé de

00:17:515 ans de prison. Là, on passe à 7 ans.

00:17:53Tout à l'heure, je vous ai parlé de

00:17:553 750 euros d'amende. On passe à

00:17:5730 000 euros.

00:17:59On est toujours à 6 points de permis.

00:18:01Ils sont plutôt gentils sur ça. Et 3 ans

00:18:03de suspension ou annulation de permis,

00:18:05voire même interdiction totale

00:18:07de repasser le permis pendant 3 ans.

00:18:09Et...

00:18:11Vous savez,

00:18:13moi, ça va au quotidien sur le vélo.

00:18:15C'est vraiment pour mon amie.

00:18:17On vous dirait à votre amie que ça ne vaut pas le coup.

00:18:19Et cerise sur le gâteau, la confiscation

00:18:21définitive du véhicule.

00:18:23Donc, si il roule en Lamborghini en plus

00:18:25de son scooter, la Lamborghini,

00:18:27elle part, elle sera vendue au domaine.

00:18:29Et là, si jamais on

00:18:31prend mes plaques à moi sur ma voiture...

00:18:33Là, c'est l'usurpation

00:18:35de plaques qui devient un sport

00:18:37malheureusement de plus en plus

00:18:39courant.

00:18:41Mais...

00:18:43Tout ce que je viens de vous dire là,

00:18:45ce sont les peines

00:18:47maximales.

00:18:49C'est ce que Rémi vous aurait dit

00:18:51s'il avait été là. Elles sont

00:18:53rarement prononcées.

00:18:55Mais, vu

00:18:57aujourd'hui l'augmentation à la fois

00:18:59des fausses plaques et de l'usurpation,

00:19:01les juges ont tendance à être moins clément

00:19:03qu'auparavant.

00:19:05Ça veut dire que les peines sont de plus en plus

00:19:07lourdes, qu'il n'est pas exclu à un moment

00:19:09pour l'usurpation, que les fameux

00:19:117 ans tombent, 30 000 euros d'amende,

00:19:13etc.

00:19:15Donc, vaut mieux aller faire

00:19:17une attaque à main armée que de rouler

00:19:19avec des plaques usurpées.

00:19:21Et au-delà des usurpations

00:19:23de plaques, merci pour la diction

00:19:25du matin, vaut mieux même

00:19:27quand on collait un petit morceau de scotch

00:19:29pour changer sa plaque, vaut mieux ne pas le faire parce que ça coûte trop cher.

00:19:31Vaut mieux se prendre un PV

00:19:33que de risquer de se faire choper.

00:19:35Alors, j'ai vu des camions qui roulaient

00:19:37avec des plaques qui étaient illisibles parce que

00:19:39pleines de bouts. C'est 135 euros.

00:19:41Ce n'est pas une fausse plaque.

00:19:43Mais attention, le

00:19:45bout de scotch qui modifie la plaque,

00:19:47là c'est une fausse plaque.

00:19:49Voilà Cédric.

00:19:51Merci en tout cas d'avoir posé la question.

00:19:53Grâce à vous, on a appris plein de choses.

00:19:55Il y a plein de gens qui disent

00:19:57Oula, oula. Moi la première.

00:19:59Non mais vaut mieux le savoir.

00:20:01Bon, alors je vais vous donner un truc.

00:20:03S'il est en scooter, vous achetez une bâche

00:20:05pour le scooter, puis vous mettez la bâche sur le scooter.

00:20:07Vous protégez votre scooter qui est stationné

00:20:09dans la rue. C'est pas de votre faute

00:20:11s'ils n'arrivent pas à lire la plaque. Ils peuvent

00:20:13soulever. Alors vous allez me dire oui, mais les voitures

00:20:15elles ne relèvent pas. Truc et astuce de Jean-Luc Moreau

00:20:17sur Sud Radio.

00:20:19Non mais il y a un moment quand on nous prend pour des

00:20:21C-O-N

00:20:23Il faut, je rajoute un S même.

00:20:25Ils sont comment au Mans, Cédric ?

00:20:27Pareil ? Dur ?

00:20:29Alors pour ma part,

00:20:31je me gare. Je ne vais pas aller au stationnement.

00:20:33Je vais rarement en ville et

00:20:35je n'ai pas entendu spécialement de problème.

00:20:37Je ne suis pas à Paris.

00:20:39En tout cas, merci

00:20:41beaucoup. Vous avez enfin eu votre réponse.

00:20:43On vous souhaite un joli week-end

00:20:45de rillettes, de pommes et de

00:20:47cidre puisque la Chandeleur

00:20:49normalement c'est avec du cidre et que

00:20:51dans la Sarthe, on fait aussi du très bon cidre

00:20:53à consommer avec modération. On vous embrasse Cédric.

00:20:55Ah, il est parti.

00:20:57Allez, dans quelques instants, ce sera l'essai

00:20:59de la semaine. On ne dit rien.

00:21:01On peut juste dire que ça va

00:21:03on va parler d'un hybride

00:21:05que vous avez beaucoup aimé. Mais pour l'instant

00:21:07Jean-Luc m'a dit non, je ne dis rien.

00:21:09Alors je ne dis rien.

00:21:11J'ai une question avant de prendre le volant à vous. Posez-vous

00:21:13qui nous écoutez. On est sur Sud Radio.

00:21:15On parle auto. Comment vous

00:21:17situez-vous par rapport à la voiture électrique ?

00:21:19Est-ce que, oui, vous êtes devenu aficionado

00:21:21et ça sera sans doute le prochain achat ?

00:21:23Ou est-ce que vous êtes très perplexe et pas du tout ?

00:21:25On parlera des Français

00:21:27face au 100% électrique dans quelques instants

00:21:29mais pour l'heure, on va le laisser prendre le volant

00:21:31et vous allez découvrir en direct

00:21:33la vidéo de la voiture de la semaine

00:21:35sur la page Facebook. Exactement, c'est

00:21:37une Arlésienne parce qu'en effet, sa commercialisation

00:21:39a débuté dans l'Hexagone

00:21:41en septembre 2022 avant

00:21:43d'être interrompue trois mois plus tard

00:21:45parce que les usines japonaises n'arrivaient

00:21:47pas à fournir les commandes à cause

00:21:49d'une pénurie de certaines pièces.

00:21:51Elle est finalement revenue sur notre marché

00:21:53à l'automne 2023 avec une sévère

00:21:55augmentation de prix et depuis, Honda

00:21:57a revu ses prétentions tarifaires

00:21:59à la baisse qui lui redonne vraiment

00:22:01de l'attrait à cette voiture.

00:22:03C'est la Honda Civic. Il ne peut rien avoir

00:22:05avec la première Civic de 1972.

00:22:07C'est la Civic 3 portes.

00:22:09C'est muet au fil des générations.

00:22:11En berline, 5 portes de 4,55 m

00:22:13de long. C'est un mètre de plus

00:22:15que son ancêtre. Cette

00:22:17onzième génération arbore un style

00:22:19plus passe-partout que les précédentes.

00:22:21Moi, je trouve ça plutôt bénéfique.

00:22:23Malgré une petite perte de caractère,

00:22:25on reconnaît quand même une Honda

00:22:27et la crise de croissance en fait

00:22:29désormais une vraie familiale. Pour preuve,

00:22:31le coffre affiche 410 litres

00:22:33de contenance et les places arrières

00:22:35sont assez généreuses.

00:22:37Moi, j'aime bien.

00:22:39Moi aussi j'aime bien.

00:22:41Comme pour la ligne, au fil

00:22:43des générations, la Civic s'est laissée aller

00:22:45à quelques extravagances en termes

00:22:47de design intérieur. De ce côté aussi,

00:22:49notre exemplaire revient

00:22:51dans la norme. C'est sobre

00:22:53mais pas triste. Bien construit

00:22:55et surtout ergonomiquement

00:22:57parfait. Vous m'écoutez les autres

00:22:59constructeurs ? Ergonomiquement parfait,

00:23:01j'ai dit. C'est l'exemple à suivre avec

00:23:03une instrumentation certes numérique

00:23:05mais des compteurs ronds qu'on arrive bien à lire,

00:23:07des boutons physiques pour régler

00:23:09la climatisation,

00:23:11des touches physiques également

00:23:13pour les commandes sur le volant

00:23:15et, alors là, les écolos,

00:23:17enfin les vegans ne vont pas aimer,

00:23:19du vrai cuir. Oui, meux.

00:23:21Il y en a sur la jante du volant

00:23:23mais il y en a aussi

00:23:25sur les sièges qui sont pourvus de

00:23:27réglages électriques aux places avant, des sièges

00:23:29qui sont à la fois confortables

00:23:31et qui dureront sans doute beaucoup plus

00:23:33longtemps que les revêtements en plastique.

00:23:35Nananaire. D'ailleurs, cette finition

00:23:37Advance est

00:23:39vraiment pléthorique.

00:23:41En plus du toit ouvrant panoramique

00:23:43vitré, on dispose en série d'un volant

00:23:45et de sièges chauffants et même d'une chaîne

00:23:47IFI Bose à 12 haut-parleurs.

00:23:49C'est un peu moins bien en matière

00:23:51d'infodivertissement. L'écran central

00:23:53fait seulement 10,2 pouces.

00:23:55Il est un peu daté.

00:23:57Il n'est pas très pratique

00:23:59sur certaines fonctionnalités comme

00:24:01la désactivation des aides à la conduite

00:24:03casse-pieds. Il faut passer par

00:24:05plusieurs menus et sous-menus

00:24:07pour les virer. C'est un peu

00:24:09dommage. Mais on le comprend puisque, je vous ai dit,

00:24:11la voiture est sortie en 2022.

00:24:13Donc on comprend qu'il faut un peu dater.

00:24:15Le sélecteur de vitesse à touche

00:24:17n'est pas non plus très pratique mais les

00:24:19différents modes de conduite utilisent

00:24:21un basculeur classique

00:24:23efficace. Honda

00:24:25a toujours fait des choix très

00:24:27originaux et pertinents concernant

00:24:29la mécanique. Cette Civic, elle

00:24:31n'échappe pas à la règle puisqu'elle utilise

00:24:33un système, attention, hybride série,

00:24:35qui combine un moteur à essence

00:24:374 cylindres, 2 litres, à cycle

00:24:39Atkinson qui développe 148 chevaux

00:24:41à un moteur électrique de

00:24:43184 chevaux alimenté par une

00:24:45batterie de lithium-ion de 1,06

00:24:47kWh. Vous n'avez rien compris, c'est

00:24:49normal. C'est toujours le moteur électrique

00:24:51pratiquement qui entraîne les roues,

00:24:53on va dire le plus souvent les roues, via

00:24:55la batterie seule ou

00:24:57via le moteur thermique qui se transforme

00:24:59en groupe électrogène et

00:25:01qui a fourni l'énergie au moteur

00:25:03électrique. Et lorsque

00:25:05on roule un peu plus vite,

00:25:07le système Honda permet grâce

00:25:09à un embrayage d'embrayer directement

00:25:11le moteur sur les

00:25:13roues avant à vitesse élevée.

00:25:15Le rendement est donc maximum quelle que soit

00:25:17la vitesse. Le tour de force, c'est que ce fonctionnement

00:25:19alambiqué est imperceptible

00:25:21au volant. La mécanique fait d'ailleurs preuve d'une

00:25:23grande douceur. En ville, on découvre

00:25:25que malgré les pneus taille basse, le confort

00:25:27est très bon, comme quoi on sait faire, y compris

00:25:29sur les ralentisseurs. En plus,

00:25:31on est bien installé dans les sièges

00:25:33en cuir confortable,

00:25:35au maintien latéral parfait. Lorsque

00:25:37le moteur à essence se met

00:25:39en route, on n'assiste pas à un concert

00:25:41de patinage comme sur les Toyota

00:25:43hybrides, c'est beaucoup plus agréable

00:25:45à conduire, et surtout lorsqu'on décide

00:25:47d'accélérer de rythme. Tout d'abord,

00:25:49le 4 cylindres essence

00:25:51flat l'oreille lorsqu'il monte en régime,

00:25:53on a l'impression d'être au volant d'une voiture de course,

00:25:55et puis Honda a eu l'excellente idée

00:25:57de simuler le passage de rapport,

00:25:59donc on n'a pas cet effet mobilette

00:26:01qu'on a sur certains hybrides concurrents.

00:26:03Les performances sont

00:26:05plutôt bonnes, d'ailleurs ça pousse,

00:26:07on a 315 Nm de couple

00:26:09instantané, donc c'est 0 à 100 en 8 secondes d'une,

00:26:11et puis l'auto colle à la route avec

00:26:13ses pneus Michelin Pilot Sport 4,

00:26:15cette Civic est même si

00:26:17joueuse dans les virages qu'on en oublie

00:26:19totalement qu'elle pèse 1500 kg.

00:26:21Mais dans le domaine dans lequel

00:26:23elle surprend le plus, c'est celui

00:26:25de la consommation. Sur autoroute,

00:26:27à 130 km heure, vraiment,

00:26:29j'ai consommé 6,9 litres

00:26:31au 100 avec du vent,

00:26:33c'est comme un bon diesel.

00:26:35En parcours périurbain, attention, je suis

00:26:37descendu à 3,9 litres

00:26:39au 100 km, et la

00:26:41consommation globale sur l'ensemble

00:26:43de l'essai est de 5,8 litres

00:26:45au 100 km. C'est remarquable,

00:26:47et c'est même mieux

00:26:49que les hybrides Toyota.

00:26:51Ces qualités réelles devraient permettre à cette

00:26:53Civic hybride de prendre

00:26:55enfin son envol,

00:26:57car Honda a légèrement baissé les prix

00:26:59par rapport à 2023. La finition

00:27:01exécutive démarre

00:27:03à 37 720 euros,

00:27:05et le haut de gamme Advance qu'on a essayé

00:27:07est facturé 42 420 euros.

00:27:09Je vais vous le dire,

00:27:11comme je le pense, je pense que c'est sans doute

00:27:13le meilleur choix de berline

00:27:15hybride à l'heure actuelle. C'est vraiment

00:27:17dommage qu'elle soit méconnue. Elle a un tout petit

00:27:19peu trop cher encore. Il faudrait que

00:27:21M. Honda fasse encore un petit effort,

00:27:23mais je pense qu'il y a peut-être 1000 ou 1500 euros

00:27:25de réduction, et franchement,

00:27:27c'est le bon choix.

00:27:29Une voiture à la fois extrêmement économique,

00:27:31jolie, pratique, confortable,

00:27:33et la plus agréable de toutes les hybrides à conduire.

00:27:35J'ai une question à vous poser

00:27:37l'ami Jean-Luc, parce que vous disiez

00:27:39qu'elle est sortie en 2022.

00:27:41Oui, elle est sortie en 2022. Elle a été retirée

00:27:43du catalogue en Europe parce qu'ils n'arrivaient pas

00:27:45à fournir. Ils étaient en manque

00:27:47de pièces, donc ils ont retiré la voiture du catalogue.

00:27:49Ils l'ont remise il y a un an

00:27:51et c'est un motif exorbitant.

00:27:53Elle ne s'est pas vendue, et là, ils ont baissé un peu les prix.

00:27:55C'est pour ça qu'on en parle aujourd'hui.

00:27:57J'aime beaucoup ce que fait Honda, et on ne le dira jamais

00:27:59assez dans cette émission. Les Japonais, c'est

00:28:01quand même des motorisations qui sont hyper sûres.

00:28:03Il y a la fiabilité qui va avec,

00:28:05évidemment.

00:28:07On fait une pause, et puis

00:28:09on va continuer la motorisation électrique.

00:28:11Il paraît que les Français,

00:28:13c'est-à-dire nous, vous et nous,

00:28:15on est perplexes quant aux 100%

00:28:17électriques à venir.

00:28:19On en parle dans...

00:28:21On parle auto, puisque on parle auto, on en parle

00:28:23sur Sud Radio, tout de suite.

00:28:25On va parler évidemment de ce doute

00:28:27qu'ont les Français en majorité pour le passage

00:28:29aux 100% électriques, si vous nous rejoignez

00:28:31sur la page et sur l'écoute de Sud Radio.

00:28:33On parle auto avec vous,

00:28:35évidemment, jusqu'à midi.

00:28:37Pour parler de ce sujet, nous invitons

00:28:39Julie Gayot, qui est directrice

00:28:41de Pôle chez CSA.

00:28:43Bonjour Julie.

00:28:45Bonjour à tous.

00:28:47On dit Gayot, c'est ça ?

00:28:49C'est ça.

00:28:51Non mais tout va bien.

00:28:53Tant mieux pour vous.

00:28:55C'est marrant parce que

00:28:57évidemment, je pense qu'on vous fait la blague tout le temps,

00:28:59mais avec Jean-Luc, je parie que juste avant de vous accueillir,

00:29:01on était à l'intention de ne pas avoir la langue

00:29:03qui fourche.

00:29:05Julie, c'est la PFA.

00:29:07La plateforme automobile française.

00:29:09Exactement.

00:29:11Qui vous a commandé ce sondage.

00:29:13L'Institut CSA spécialisé

00:29:15dans les sondages.

00:29:17On ne va pas expliquer ce que c'est, je pense que tout le monde connaît aujourd'hui.

00:29:19Vous avez posé les questions.

00:29:21On va parler plus loin des Français perplexes

00:29:23par rapport au 100% électrique,

00:29:25mais pas que de ça.

00:29:27Dans le sondage, vous avez posé pas mal de questions

00:29:29et vous avez demandé aux Français

00:29:31s'ils étaient attachés à leur voiture

00:29:33et les réponses sont surprenantes.

00:29:35Pas pour nous.

00:29:37Effectivement.

00:29:39Ce qu'on a découvert

00:29:41dans ce sondage,

00:29:43c'est une véritable déclaration d'amour

00:29:45des Français vis-à-vis de leur voiture.

00:29:47Excusez-moi Julie.

00:29:49Comment avez-vous pratiqué déjà le sondage ?

00:29:51Pour qu'on sache exactement

00:29:53quels étaient les données.

00:29:55On va revenir à la base.

00:29:57On a interrogé un échantillon représentatif

00:29:59de 3000 Français

00:30:01âgés de 18 ans et plus.

00:30:03Quand on dit un échantillon représentatif,

00:30:05c'est-à-dire qu'on reproduit la structure

00:30:07de la population française sur les critères

00:30:09de sexe, d'âge, de profession, de région

00:30:11et de catégorie d'agglomération.

00:30:13Ce qui nous permet de dire que c'est représentatif.

00:30:15Et vous voyez, on est sur quelque chose

00:30:17de très solide, puisqu'on a interrogé

00:30:193000 Français, bien au-delà

00:30:21des 1000 que vous pouvez entendre

00:30:23parfois dans les médias

00:30:25parce que, justement, on voulait

00:30:27vraiment consolider l'échantillon

00:30:29pour avoir des résultats extrêmement

00:30:31solides.

00:30:33Première constatation de ce sondage,

00:30:35les Français sont attachés à leur voiture

00:30:37à 80%.

00:30:39C'est juste énorme.

00:30:41Ils adorent leur voiture,

00:30:43quel que soit le type de voiture.

00:30:45Là, c'est encore un

00:30:47plébiscite incroyable.

00:30:49C'est vrai qu'on voit

00:30:51que les Français sont...

00:30:53On est loin de la fin de la voiture pour les Français.

00:30:55C'est vraiment...

00:30:57On est à l'extrême opposée, j'ai envie de dire.

00:30:5980% sont attachés

00:31:01à leur voiture.

00:31:0397% sont satisfaits.

00:31:0597% sont satisfaits, ils sont contents.

00:31:0783% nous disent

00:31:09qu'elle est indispensable dans leur

00:31:11déplacement quotidien.

00:31:13C'est une étude qui

00:31:15va un peu à rebours

00:31:17des idées reçues et d'un discours politique ambiant

00:31:19sur la fin de la voiture. On en est

00:31:21très loin dans le cœur des Français

00:31:23parce que c'est vraiment...

00:31:25C'est une histoire complexe, les Français

00:31:27et la voiture. Et si on n'a pas

00:31:29compris ça, on n'a rien compris.

00:31:31– Julie Gayot, je vous aime.

00:31:33– En voilà bien une.

00:31:35Je suis ravie.

00:31:37Mais vous voyez...

00:31:39En fait, ce que je voulais dire,

00:31:41c'est que c'est pas juste

00:31:43quelque chose de pratique pour aller

00:31:45de point A à un point B.

00:31:47C'est beaucoup plus complexe. La voiture,

00:31:49c'est la liberté. La voiture, c'est le mouvement.

00:31:51Et la voiture, c'est aussi l'espace de l'intime.

00:31:53C'est un refuge.

00:31:55C'est un abri.

00:31:57– Et même les rats, ils aiment la voiture.

00:31:59Alors, vous voyez...

00:32:01– Et puis c'est surtout plaisir, en fait.

00:32:03– Oui, une notion de plaisir qui n'est jamais prise en compte.

00:32:05On dit que les gens ont besoin d'une voiture.

00:32:07Alors, ils ont besoin, d'ailleurs.

00:32:09Ils sont quand même 75% à dire

00:32:11qu'ils ne sont pas prêts à se séparer

00:32:13de leur voiture, même s'il y a des transports

00:32:15alternatifs. – Pas partout.

00:32:17– Oui, pas partout, justement.

00:32:19Et puis, autre chose qu'on entend

00:32:21depuis un petit moment, on dit que les Français

00:32:23sont toujours en train de râler après leur constructeur.

00:32:25L'industrie automobile française

00:32:27a plutôt une bonne image auprès du public.

00:32:29C'est ça qui est étonnant. – C'est génial.

00:32:31– On peut dire qu'elle a la cote, puisque

00:32:3378% des Français déclarent avoir

00:32:35une bonne image de l'industrie automobile française.

00:32:37Donc, là encore,

00:32:39on est loin

00:32:41d'une image dépréciée,

00:32:43d'une mauvaise image.

00:32:45Et ils perçoivent très nettement

00:32:47les efforts que la filière a faits

00:32:49pour se transformer, c'est pour ça.

00:32:5170% nous disent qu'elle a évolué

00:32:53au cours des dernières années.

00:32:55Et 87% nous disent qu'elle a évolué en bien.

00:32:57Donc, ils perçoivent clairement

00:32:59l'effort de transformation.

00:33:01– Ce qui est vrai, parce qu'ils travaillent beaucoup

00:33:03dans l'aftermarket automobile, c'est-à-dire l'aval,

00:33:05après qu'on ait acheté, donc les mécaniciens,

00:33:07les carrossiers, tous les ingénieurs qui cherchent

00:33:09à faire évoluer aussi les voitures, etc.

00:33:11Il y a une vraie prise de conscience depuis

00:33:13à peu près les années 2001-2007.

00:33:15Et il y a un vrai travail qui est fait aussi sur l'écologie

00:33:17auprès de ces métiers-là.

00:33:19– Les Français connaissent aussi

00:33:21majoritairement

00:33:23la fameuse barrière de 2035

00:33:25pour la fin de la vente

00:33:27de véhicules thermiques.

00:33:29Mais là, ils ne sont pas tout à fait d'accord.

00:33:31En revanche.

00:33:33– C'est vrai, vous avez raison de le souligner.

00:33:35C'est une décision

00:33:37qui est connue par 79% des Français.

00:33:39Donc, c'est déjà une bonne chose.

00:33:41Ils savent ce qui va se passer.

00:33:43Voilà. Après,

00:33:45c'est vrai que c'est une décision

00:33:47qui est jugée irréaliste.

00:33:49Ils pensent qu'on n'y arrivera pas,

00:33:51très clairement.

00:33:53– C'est du bon sens.

00:33:55– Je vous laisse le dire.

00:33:57En tout cas,

00:33:5973% des Français nous disent

00:34:01que c'est irréaliste. On n'y arrivera pas.

00:34:03Et moi,

00:34:05ce qui m'a peut-être le plus inquiétée

00:34:07dans tout ça, c'est que non seulement

00:34:09ils jugent cette décision irréaliste,

00:34:11mais en plus, ils doutent de ses bénéfices.

00:34:13Et là, c'est peut-être encore un peu plus grave

00:34:15puisque 57% d'entre eux

00:34:17nous disent que

00:34:19le tout électrique,

00:34:21ce n'est pas une bonne chose pour lutter

00:34:23contre les changements climatiques.

00:34:25Alors que c'est quand même le nerf de la guerre.

00:34:27C'est comme ça qu'on nous présente

00:34:29cette décision,

00:34:31et ce qui est fait pour justifier

00:34:33le passage à l'électrique.

00:34:35Et aujourd'hui, les Français nous disent « bah non ».

00:34:37Ils ne croient pas que ça va améliorer l'environnement.

00:34:39– On a le même problème

00:34:41en France et en Europe depuis des années.

00:34:43C'est qu'on veut être

00:34:45ou tout noir ou tout blanc.

00:34:47Je m'explique.

00:34:49C'est qu'on nous a vendu du tout diesel

00:34:51pendant presque deux décennies

00:34:53pour se rendre compte que finalement,

00:34:55c'était une grossière erreur et qu'en plus

00:34:57les constructeurs avaient triché et que le diesel

00:34:59c'est bien dans certains usages

00:35:01mais pas bien pour tout le monde.

00:35:03L'électrique, c'est exactement la même chose.

00:35:05L'électrique a du sens pour certains usages

00:35:07mais ce n'est pas bien pour tout le monde.

00:35:09Donc vouloir passer l'intégralité du parc

00:35:11au 100% électrique est aussi stupide

00:35:13que d'avoir voulu passer

00:35:15100% du parc au tout diesel.

00:35:17Donc les Français au moins ont du bon sens

00:35:19pour ce côté-là.

00:35:21Ils sont perplexes.

00:35:23Je trouve que le mot est bien

00:35:25perplexe face au 100% électrique.

00:35:27Je pense que ça n'arrivera pas.

00:35:29Il y a des discussions en ce moment cette semaine à Bruxelles

00:35:31qui ont commencé hier.

00:35:33Je pense qu'il y aura...

00:35:35L'Europe va faire gentiment

00:35:37machine arrière pour ne pas perdre la face

00:35:39mais ils n'ont pas d'autre choix que de faire

00:35:41machine arrière sinon on va tuer nos constructeurs.

00:35:43Il y a autre chose Julie Gayot et Jean-Luc

00:35:45c'est qu'on nous a imposé

00:35:47l'électrique. C'est-à-dire qu'on a voulu passer

00:35:49en force. Une fois de plus s'ils avaient fait

00:35:51des choses avec intelligence

00:35:53et tranquillement. Le vélo électrique fonctionne

00:35:55très bien. Le scooter électrique prend sa place.

00:35:57Si on avait...

00:35:59Non mais la voiture électrique prendra sa place aussi.

00:36:01Il ne faut pas jeter le bébé avec l'eau du bain.

00:36:03Vouloir en vendre à tout le monde ce n'est pas une bonne idée.

00:36:05Je dis qu'ils ont voulu forcer la main.

00:36:07Ils ont voulu nous forcer la main

00:36:09et on n'a pas tous les moyens parce qu'il y a eu plein de choses

00:36:11qui se sont jouées là-dessus. Il y a d'autres chiffres

00:36:13également ? Il y en a plein.

00:36:15Il y a beaucoup de chiffres et justement

00:36:17vous abordez la question des moyens.

00:36:19C'est vrai que le coût

00:36:21d'un véhicule électrique est quand même

00:36:23extrêmement important pour des Français

00:36:25qui aujourd'hui se serrent beaucoup la ceinture.

00:36:27Il faut savoir que le pouvoir d'achat

00:36:29ça demeure la première préoccupation des Français.

00:36:31Et du coup dans ce contexte

00:36:33ils ont du mal à se projeter

00:36:35sur l'achat d'un véhicule électrique.

00:36:37Et quand on parle d'achat d'un véhicule électrique

00:36:39il y a aussi la question des aides qui se posent.

00:36:41Ils ne les connaissent même pas.

00:36:4363% sont mal informés.

00:36:49Même nous c'est notre boulot

00:36:51bien malin

00:36:53qui serait capable de dire

00:36:55à quelles aides on peut prétendre

00:36:57en fonction du lieu où on habite.

00:36:59Ça change d'un endroit à l'autre.

00:37:01Au niveau national c'est devenu tellement

00:37:03complexe. On sait que

00:37:05on peut avoir jusqu'à 4000 euros de bonus

00:37:07sur certains véhicules. Alors c'est pas forcément

00:37:09s'ils sont fabriqués en Europe ou pas.

00:37:11C'est des véhicules qui vont arriver de Corée

00:37:13qui pourront être éligibles parce que

00:37:15dans le calcul, c'est un calcul très alambiqué

00:37:17qui permet de connaître

00:37:19l'impact carbone du véhicule

00:37:21et donc de savoir s'il peut bénéficier

00:37:23ou non du bonus.

00:37:25Celui qui arrive déjà

00:37:27à comprendre ça, chapeau.

00:37:29Ensuite on vous dit vous pouvez avoir un bonus

00:37:31à géométrie variable. C'est 4000

00:37:33si vous gagnez, je vous le fais court

00:37:35moins de 16000 euros par an par exemple.

00:37:37Là vous aurez 4000 euros qui

00:37:39aujourd'hui en gagnant moins de 16000 euros par an

00:37:41peut s'acheter une voiture électrique neuve

00:37:43même avec 4000 euros de bonus. C'est pas possible.

00:37:45Les français nous le disent ça. Ils nous le disent.

00:37:47Les aides, certaines aides

00:37:49elles sont faites pour des très très bas revenus

00:37:51alors que c'est pas eux qui vont acheter finalement.

00:37:53C'est complètement flou.

00:37:55Donc on marche sur la tête.

00:37:57D'autres points, Julie Gaillot qui dirige

00:37:59les épaules chez CSA, ça devait arriver.

00:38:01Voilà, forcément.

00:38:03D'autres points, on peut dire que

00:38:05ces aides

00:38:07pour revenir sur la question des aides

00:38:09elles ont quand même un effet incitatif

00:38:11puisqu'on voit qu'elles pourraient convaincre

00:38:13un français sur quatre de passer à l'électrique.

00:38:15Donc voilà, c'est quand même important.

00:38:17Et d'ailleurs ceux qui

00:38:19souhaitent acheter un véhicule électrique, on leur dit

00:38:21et s'il n'y a plus d'aide, vous faites quoi ?

00:38:2370% nous disent je ne fais pas de véhicule électrique

00:38:25dans ce cas là. C'est ce qui s'est passé en Allemagne.

00:38:27Suppression des aides,

00:38:29écroulement du marché et c'est ce qu'on va

00:38:31voir arriver en France

00:38:33parce qu'en fait le

00:38:35le leasing social là va revenir

00:38:37mais il va être limité pour le coup

00:38:39à un nombre de véhicules donnés.

00:38:41Donc au début de l'année, là les chiffres en janvier

00:38:43ne sont pas trop mauvais. Les chiffres du marché

00:38:45on est au-delà de 6%

00:38:47de progression.

00:38:49Je ne parle pas d'électrique, je parle

00:38:51des ventes générales. Donc là en début d'année

00:38:53c'est plutôt pas trop mal et ça va

00:38:55s'éroder petit à petit

00:38:57dans l'année. Et si les normes CAF sont maintenues

00:38:59alors là ça va être...

00:39:01Monsieur Moreau, vous dites que les chiffres de janvier

00:39:03sont bons mais est-ce qu'ils prennent en compte les chiffres

00:39:05de décembre comme les gens ont été boostés

00:39:07pour vendre en décembre ?

00:39:09Non non là c'est janvier, on parle de janvier.

00:39:11On parle des chiffres de janvier.

00:39:13Et donc le marché 2025

00:39:15s'annonce, alors même les

00:39:17grands constructeurs, même Toyota

00:39:19qui est numéro 1 mondial dit

00:39:21et Toyota

00:39:23a progressé l'année dernière sur le marché français.

00:39:25Donc c'est le constructeur qui s'en sort le mieux

00:39:27et il dit attention 2025 ça va être chaud.

00:39:29Donc ça risque d'être chaud.

00:39:31Est-ce que Julie Gaillot, dans votre étude

00:39:33pour le CSA et surtout

00:39:35pour le compte de la PFA, la plateforme automobile

00:39:37française, vous avez demandé

00:39:39aux français que vous avez interrogés

00:39:41donc les plus de 3000, de 18 ans à

00:39:43beaucoup plus, ce qui pourrait

00:39:45les faire changer d'avis sur l'électrique

00:39:47ou tout au moins basculer ?

00:39:49Si ce n'est l'incitation financière.

00:39:51Alors c'est beaucoup l'incitation

00:39:53financière, je suis désolée.

00:39:55On voit qu'aujourd'hui en fait

00:39:57alors il y a

00:39:59plusieurs choses, il y a l'incitation financière

00:40:01et tout ce qui est

00:40:03LEA, LDD etc qui peut tranquilliser

00:40:05une partie des acheteurs potentiels.

00:40:07Effectivement ils nous le disent que ça

00:40:09ce sont des mesures importantes.

00:40:11Après, ce qui est clé

00:40:13c'est la confiance.

00:40:15C'est la confiance parce que

00:40:17passer à l'électrique ça implique

00:40:19quand même beaucoup plus qu'un changement de véhicule

00:40:21c'est un changement complet de logiciel

00:40:23qui implique de reconsidérer

00:40:25l'usage

00:40:27et l'entretien.

00:40:29Et donc

00:40:31c'est changer complètement

00:40:33de logiciel et du coup ça implique

00:40:35quand même une sorte de vision

00:40:37du monde dans laquelle la confiance

00:40:39elle est centrale, il faut avoir confiance

00:40:41dans le progrès, il faut accepter que le développement

00:40:43d'une technologie ça demande du temps

00:40:45et des fois ça tâtonne un peu.

00:40:47Et en l'état, eh bien

00:40:49aujourd'hui les français ils manquent de confiance.

00:40:51Que ce soit pour l'automobile

00:40:53ou que ce soit pour tout en fait.

00:40:55Il y a une question de confiance

00:40:57qui est centrale et aujourd'hui on n'y est pas

00:40:59et il faut dire aussi que le marché

00:41:01délivre peut-être pas des signes très

00:41:03positifs, ne serait-ce que sur le prix des véhicules

00:41:05électriques et sur les aides

00:41:07qui ne cessent d'être revues à la baisse.

00:41:09Donc si vous leur donnez pas confiance, on risque

00:41:11pas d'y arriver.

00:41:13Les français sont très féminins dans leur façon

00:41:15de penser.

00:41:17Je sais que je vais prendre un coup de rouleau à pâtisserie après.

00:41:19Parce qu'ils ont acheté

00:41:21des diesels pendant des années

00:41:23parce que le prix à la pompe était moins élevé.

00:41:25Alors ils avaient l'impression de faire une affaire.

00:41:27Alors qu'au final, quand on regardait

00:41:29sur toute la vie de la voiture, ils avaient payé plus cher.

00:41:31Et là, sur l'électrique, on leur dit

00:41:33on vous supprime les aides, on n'achètera plus

00:41:35de véhicules électriques. Alors qu'en fait, le véhicule

00:41:37électrique à l'usage reste quand même

00:41:39moins onéreux que le véhicule thermique.

00:41:41Je vais faire un parallèle qui va me valoir les foudres

00:41:43de l'orange.

00:41:45C'est quoi l'histoire du féminin dans l'histoire là ?

00:41:47Les français achètent des réductions.

00:41:49C'est comme les femmes qui achètent des chaussures à moins 30%.

00:41:51Mais on ne sait pas quel est le prix.

00:41:53Non mais sérieux Jean-Luc, c'est pas possible.

00:41:55Heureusement que vous avez prévenu.

00:41:57Non mais sérieux.

00:41:59Il est pas possible.

00:42:01Excusez-moi, je parle par le vrai

00:42:03sur une radio, c'est ridicule votre comparaison.

00:42:05D'accord.

00:42:07J'en conviens. Mais c'est vrai que les français achètent

00:42:09des réductions.

00:42:11Ça a toujours été comme ça, ce que ne font pas

00:42:13les allemands par exemple.

00:42:15Pour finir Julie, vous avez identifié

00:42:175 catégories

00:42:19à la fin de ce sondage. C'est assez intéressant

00:42:21de savoir comment se répartit la population

00:42:23française dans ces 5 catégories.

00:42:25Effectivement, on a fait

00:42:27ce qu'on appelle une typologie, c'est à dire

00:42:29qu'on a tout mis dans une sorte de shaker

00:42:31statistique pour ressortir

00:42:335 grandes familles de français

00:42:35dont les comportements, les valeurs, les usages

00:42:37par rapport à l'automobile se ressemblent.

00:42:39Donc ils sont très

00:42:41semblables à l'intérieur des groupes et chaque groupe

00:42:43est très différent entre eux. On a 5 familles.

00:42:45Un groupe, ce qu'on appelle

00:42:47les électro-sceptiques.

00:42:49Les électro-sceptiques, c'est le groupe

00:42:51le plus important de la population française.

00:42:53Il fait 37% de la population

00:42:55française et vous vous doutez

00:42:57qu'ils sont plutôt...

00:42:59Ils se manifestent

00:43:01rapidement.

00:43:03Malheureusement, très rapidement maintenant.

00:43:05Des électro-prudents.

00:43:0725% de la population.

00:43:09Ils demandent à être convaincus.

00:43:11Des électro-enthousiastes.

00:43:13Eux, ils adorent l'innovation sur toutes

00:43:15les formes. 16%. Les électro-allergiques,

00:43:17eux, c'est même pas la peine de tenter

00:43:19de leur faire passer à l'électrique. 11%.

00:43:21Et des détachés du volant, ce sont des gens

00:43:23qui ne conduisent pas. 11%. Mais si vous faites

00:43:25le total, vous arrivez

00:43:27à quasiment un français sur deux

00:43:29qui est très réticent

00:43:31par rapport à l'électrique.

00:43:33Merci Julie Gaillot, directrice du Pôle GCSA

00:43:35d'avoir décrypté votre étude

00:43:37faite pour la PFA sur les français

00:43:39et le 100% électrique.

00:43:41Et je terminerai cette heure en disant

00:43:43à la part de Nathalie sur la page Facebook

00:43:45de Sud Radio à l'ami Jean-Luc.

00:43:47Jean-Luc, allez au coin.

00:43:49Le retour de l'info, c'est dans quelques instants.

00:43:51Et on vous rappelle que la semaine

00:43:53prochaine, on va commencer par cela.

00:43:55Nous serons en direct du salon

00:43:57Rétromobile, le plus beau, le plus

00:43:59grand des salons du Classic Car.

00:44:01Et ça, ça nous met en joie et c'est pour ça

00:44:03que de toute façon, on est heureux. On sera en direct

00:44:05du stand Renault. On aura avec nous d'ailleurs

00:44:07le grand patron de Renault

00:44:09qui nous expliquera cette nouvelle politique

00:44:11Vous avez peut-être remarqué que dans les publicités Renault

00:44:13il y a systématiquement le nouveau modèle

00:44:15avec la voiture de référence

00:44:17la R5, la 4L. Vous verrez

00:44:19qu'à Rétromobile, il y a une jolie surprise

00:44:21aussi. Il y a un véhicule

00:44:23de record. Il y aura Laurence

00:44:25mais il y aura aussi un véhicule de record

00:44:2740 chevaux.

00:44:29Et puis

00:44:31on aura notre ami François Allain qui est l'ambassadeur

00:44:33des Renault Classics.

00:44:35Vous n'avez pas le droit de le dire, Laurence.

00:44:37Il y aura des garages Renault

00:44:39dédiés aux véhicules de collection.

00:44:41François Allain est l'ambassadeur. On n'a pas le droit de le dire.

00:44:43On n'a pas dit. Vous n'avez rien entendu.

00:44:45C'est qui le grand patron ?

00:44:47On coupera au montage.

00:44:49Fabrice Cambolif sera avec nous.

00:44:51Patron de la marque Renault pour le monde entier.

00:44:53Avant, évidemment,

00:44:55les Renault, pour que ça roule comme toutes les voitures,

00:44:57il y a du pneu. On va commencer par ça avec

00:44:59un pneu dit asymétrique.

00:45:01Exactement. Qu'est-ce que c'est qu'un pneu asymétrique ?

00:45:03C'est Michelin qui a inventé ça.

00:45:05Vous étiez toute petite,

00:45:07c'était il y a 60 ans.

00:45:09Il s'appelait le XAS

00:45:11pneu asymétrique. Et pourquoi

00:45:13Michelin a inventé le pneu

00:45:15asymétrique ? On va le demander

00:45:17à Cyril Roger qui est notre expert innovation

00:45:19chez Michelin. Bonjour Cyril.

00:45:21On y va comme ça.

00:45:23On y va comme ça.

00:45:25Excusez-moi Cyril, je voulais faire un petit point

00:45:27parce qu'il faut qu'on fasse une virgule.

00:45:29Il faut faire une virgule.

00:45:31C'est parce que j'arrive, c'est pour ça.

00:45:33C'est notre nouvel alternant.

00:45:35C'est notre stagiaire radio Jean-Luc Faureau.

00:45:37Il vient de commencer l'antenne. Cyril, restez de côté.

00:45:39Je voulais juste aussi annoncer que malheureusement,

00:45:41on va en parler dans notre dossier d'actualité,

00:45:43que nous sommes toujours champions malheureusement

00:45:45en France de l'alcool au volant.

00:45:47Il faut vraiment qu'on met l'alcool...

00:45:49Là c'est une bonne nouvelle.

00:45:51Il me casse toujours.

00:45:53Vous allez vous prendre une deuxième bonnette.

00:45:55L'alcool évidemment avec l'éthanol.

00:45:57Tout de suite, on part le pneu. Chut.

00:45:59Le syndicat du pneu, les spécialistes

00:46:01du pneu au service de votre sécurité

00:46:03à la route présente...

00:46:05Sud Radio, on parle auto.

00:46:07Parlons pneu, parlons bien.

00:46:09On vient d'avoir un très joli compliment.

00:46:11Je ne sais pas si tu l'as entendu de notre ami Anthony

00:46:13qui réalise cette émission.

00:46:15Tous les deux, on dirait un frère et une sœur.

00:46:17Bonjour Cyril Roger.

00:46:19Bonjour Laurent. Bonjour Jean-Luc.

00:46:21Alors là, ceux qui écoutent le podcast

00:46:23qui est déjà tronçonné, ils vont se demander

00:46:25de quoi ça parle.

00:46:27Vous êtes bien sûr Sud Radio.

00:46:29On parle auto et on parle vrai.

00:46:31On parle pneu et on parle

00:46:33d'une innovation Michelin il y a 60 ans.

00:46:35Le XAS,

00:46:37le premier pneu asymétrique.

00:46:39C'est quoi donc un pneu asymétrique

00:46:41Cyril Roger ?

00:46:43Alors effectivement, en 1965

00:46:45Michelin sort le premier pneu asymétrique.

00:46:47Donc X parce qu'il était radial

00:46:49et AS pour asymétrique.

00:46:51Parce qu'en fait, on a fait le constat

00:46:53qu'un pneu qui est en particulier

00:46:55dans un virage, vous avez

00:46:57le pneu qui est à l'extérieur qui va

00:46:59subir un appui avec l'extérieur du pneu.

00:47:01Et le pneu qui est à l'intérieur va être

00:47:03plutôt sur l'intérieur. Et donc, avec ce

00:47:05constat que les voitures devenaient de plus en plus

00:47:07puissantes, il fallait faire un pneu

00:47:09qui avait deux côtés différents.

00:47:11Donc une partie, ce qu'on appelle intérieur

00:47:13avec une partie qui était là

00:47:15plus pour évacuer l'eau et une partie

00:47:17extérieure du pneu qui servait aux appuis

00:47:19un peu plus fort dans les virages.

00:47:21D'où la naissance de ce pneu asymétrique

00:47:23parce que les voitures en ligne droite

00:47:25et en virage, le pneu n'a pas le même comportement.

00:47:27D'accord. Ça permettait aussi,

00:47:29j'ai lu, de diminuer le bruit de roulement.

00:47:31Oui, parce qu'en fait

00:47:33quand on fait, si on faisait un pneu complètement

00:47:35symétrique avec des pavés exactement

00:47:37de la même longueur, on aurait

00:47:39ce qu'on appelle le sirènement. C'est le principe

00:47:41de, vous savez, ces sirènes d'erte qu'il y avait

00:47:43dans les années pendant la guerre où on tournait

00:47:45une manivelle et en fait ce bruit

00:47:47crée un sirènement. C'est exactement ce qui

00:47:49se passe sur un pneu si vous faisiez une sculpture

00:47:51complètement symétrique avec exactement le même

00:47:53pas partout. Donc ça permet de diminuer

00:47:55le bruit de roulement parce qu'en fait

00:47:57les pavés ne rentrent pas en même temps

00:47:59dans l'air de contact au même moment et donc

00:48:01ne viennent pas frapper la surface au même moment.

00:48:03Donc ça, c'est un avantage pour

00:48:05bien sûr les appuis et la conduite

00:48:07mais c'est un avantage aussi effectivement sur le bruit.

00:48:09Alors on va faire un petit cocorico

00:48:11parce que ça vous ne pouvez pas le faire mais moi je peux le dire.

00:48:13Michelin a inventé le pneu radial

00:48:15tout le monde a copié le pneu radial.

00:48:17Michelin a inventé le pneu

00:48:19asymétrique, tout le monde a copié le pneu

00:48:21asymétrique à tel point qu'aujourd'hui

00:48:23pratiquement tous les pneus sont asymétriques.

00:48:25Aujourd'hui oui.

00:48:27Alors d'abord il y a ce qu'on appelle la structure du pneu

00:48:29c'est à dire en fait comment le pneu est fait à l'intérieur

00:48:31je ne sais pas si les gens le savent mais vous savez qu'une route

00:48:33elle est bombée en fait pour évacuer l'eau

00:48:35et donc on a besoin quand on roule en ligne droite

00:48:37sur des routes bombées que la voiture

00:48:39ne parte pas sur le côté.

00:48:41Et donc en fait on crée une structure asymétrique

00:48:43ce qui fait que le pneu a une légère poussée vers l'intérieur

00:48:45qui permet quand on roule sur cette route

00:48:47bombée de garder la voiture

00:48:49en ligne droite même sans effort au volant

00:48:51et puis ensuite on a la sculpture

00:48:53c'est à dire le dessin que vous voyez à l'extérieur avec sa gomme

00:48:55et sur certains pneus en particulier

00:48:57sur des pneus très sportifs

00:48:59des pneus de très haute gamme

00:49:01comme les Pilot Sport 5

00:49:03ou même les Pilot Sport Cup

00:49:05vous avez non seulement une sculpture asymétrique

00:49:07qui permet d'évacuer un petit peu plus d'eau à l'intérieur

00:49:09et avoir plus d'appui à l'extérieur

00:49:11et vous avez même une gomme qui est différente

00:49:13suivant qu'on est à l'intérieur du pneu ou à l'extérieur du pneu

00:49:15donc ces pneus ont forcément un sens de montage

00:49:17Ah oui c'est ce que j'allais vous dire

00:49:19il faut les monter du bon côté

00:49:21et dans le bon sens de roulement

00:49:25Alors ils ne sont pas forcément

00:49:27ce qu'on appelle avec un sens de rotation

00:49:29c'est bien différent

00:49:31un sens de rotation c'est ce qu'on voit sur certains pneus

00:49:33en particulier c'est beaucoup maintenant sur les pneus hiver

00:49:35où vous avez une sculpture un petit peu en V

00:49:37on a l'impression que c'est une sculpture en V

00:49:39ça veut dire que le pneu va générer un effort

00:49:41dans le sens de rotation

00:49:43qui est plus important

00:49:45donc les pneus hiver ont un sens de montage en rotation

00:49:47et les pneus sportifs ont un côté intérieur

00:49:49ou extérieur

00:49:51mais pas forcément un sens de montage

00:49:53dans le sens rotationnel

00:49:55d'accord

00:49:57et donc les pneus hiver

00:49:59est-ce qu'ils sont asymétriques ou pas ?

00:50:01dans le dessin non

00:50:03mais peut-être dans le type de gomme

00:50:05et puis dans la carcasse

00:50:07alors la carcasse

00:50:09bien sûr la structure reste comme

00:50:11ça c'est pour rouler sur la route

00:50:13la structure en elle-même reste quand même légèrement asymétrique

00:50:15pour générer cette poussée

00:50:17et c'est pour ça que les pneus par exemple qu'on vend dans des pays

00:50:19comme l'Angleterre etc

00:50:21la ceinture du pneu

00:50:23est montée à l'envers en fait quand on construit le pneu

00:50:25pour que ça génère une poussée dans l'autre sens

00:50:27puisqu'on roule de l'autre côté de la route

00:50:29ah bah là je viens vraiment d'apprendre un truc

00:50:31parce que juste avant

00:50:33je me doutais un petit peu de ce qu'on allait dire

00:50:35mais si moi j'achète des pneus

00:50:37anglais

00:50:39et que je les mets sur ma voiture

00:50:41je vais changer de fil automatiquement

00:50:43bah ça va pousser dans le mauvais sens

00:50:45donc conduire systématiquement

00:50:47en donnant un effort sur le pneu

00:50:49puisque le pneu n'a pas été conçu pour ça

00:50:51donc ne pas commander ces pneus en Angleterre alors

00:50:53bah vaut mieux éviter parce que

00:50:55ce qu'on appelle la connicité

00:50:57ce qui est le fait que le pneu va pousser dans un sens

00:50:59elle sera dans le mauvais sens par rapport aux autres routes

00:51:01et si je commande

00:51:03mes pneus

00:51:05au Japon enfin dans des pays

00:51:07où la conduite

00:51:09est de l'autre côté, il roule du mauvais côté

00:51:11donc si

00:51:13il roule à gauche

00:51:15je vais avoir le même phénomène

00:51:17alors sur mes pneus

00:51:19si vous avez un pneu qui a été conçu pour être utilisé

00:51:21dans les pays comme le Japon etc

00:51:23la connicité dans le mauvais sens

00:51:25c'est dingue

00:51:27mais par contre c'est pas des pneus qu'on met sur toutes les voitures

00:51:29c'est quand même plus pour des voitures un peu berline puissante

00:51:31sur une petite Twingo on va pas mettre ça ?

00:51:33alors les pneus

00:51:35ce que je disais, les pneus très sportifs

00:51:37qui eux sont complètement asymétriques

00:51:39c'est effectivement

00:51:41des pneus qui sont là beaucoup plus pour des véhicules

00:51:43très sportifs etc

00:51:45ce qui était d'ailleurs la création du XAS

00:51:47le pneu des As

00:51:49comment on l'appelait ?

00:51:51pour As

00:51:53c'était

00:51:55pour aller sur les premières voitures

00:51:57les premières berlines de l'époque qui étaient très sportives

00:51:59en particulier les premières DS

00:52:01qui roulaient vite surtout

00:52:03qui n'étaient pas sportives mais qui roulaient vite

00:52:05ce qu'on appelait sportif à l'époque

00:52:07c'était des voitures qui dépassaient les 200 km heure

00:52:09et donc il fallait créer ces premiers pneus

00:52:11qui dépassaient les 200 km heure

00:52:13bon bien vous allez

00:52:15il y a quelque chose de prévu à Retromobile

00:52:17pour fêter les 60 ans

00:52:19du XAS ou pas ?

00:52:21alors je sais pas, il faudrait qu'on nous demande

00:52:23à nos amis du patrimoine mais je pense

00:52:25qu'il y aura quelque chose parce qu'on a fait un article

00:52:27donc je pense qu'il y aura quelque chose

00:52:29je ne sais pas s'il y aura un stand Michelin

00:52:31ils se vendent toujours autant ?

00:52:33tous les pneus sont asymétriques

00:52:35alors le XAS existe

00:52:37il existe encore en pneu collection

00:52:39oui c'est ça, c'est quand il y a une gamme collection

00:52:41justement pour les gens qui ont encore des voitures

00:52:43justement de collection

00:52:45comme les DS etc, on commercialise

00:52:47le XAS avec la sculpture originale

00:52:49mais effectivement avec des gommes un peu plus récentes

00:52:51par contre

00:52:53on vous souhaite le même succès pour l'Optis

00:52:55qui est toujours en test du côté du Nord

00:52:57on rappelle à tout le monde parce qu'il nous reste 2 minutes

00:52:59l'Optis c'est le fameux pneu sans air

00:53:01voilà, qui continue à être testé

00:53:03avec la Poste dans le Nord

00:53:05et à Singapour avec DHL

00:53:07jusqu'à la fin de l'année 2025

00:53:09et ça donne quoi ?

00:53:11pour l'instant ils ont décidé de continuer

00:53:13donc ça doit bien se passer

00:53:15jusqu'à la fin du placement

00:53:17après comme on l'a dit c'est un prototype

00:53:19il y a encore beaucoup d'étapes à passer

00:53:21pour pouvoir commercialiser ce pneu

00:53:23on va dire à plus grande échelle

00:53:25mais en tous les cas le but de ces placements

00:53:27c'est d'apprendre et je pense

00:53:29qu'on aura beaucoup d'expérience

00:53:31à récupérer de ces 2 placements

00:53:33là il n'y a pas de droite et gauche

00:53:35je circule à droite ou à gauche

00:53:37avec l'Optis

00:53:39ça me ramène plein de trucs

00:53:41j'ai plein d'amis

00:53:43qui achètent des pneus

00:53:45d'une marque anglaise

00:53:47pour équiper des voitures très anciennes

00:53:49et bon ben voilà

00:53:51je ne sais pas si

00:53:53la marque peut être anglaise

00:53:55sans que le pneu qui est acheté

00:53:57soit identique

00:53:59il y a des voitures anglaises qui sont principalement

00:54:01vendues en Angleterre

00:54:03il faudrait leur demander

00:54:05de rouler de l'autre côté de la route

00:54:07pour voir si ça tient mieux la route

00:54:09c'est pas idiot ça

00:54:11il y a une question de Stéphane

00:54:13on a encore un peu le temps

00:54:15Cyril Roger qui est avec nous pour Michelin

00:54:17Stéphane sur la page Facebook

00:54:19qui dit est-ce que la symétrie

00:54:21a évolué avec la technologie des amortisseurs

00:54:23et moi je rajouterai

00:54:25avec la technologie

00:54:27de l'ABS et de l'ESP

00:54:29qui technologiquement permet à la voiture

00:54:31de ne pas se barrer dans tous les sens

00:54:33alors la technologie

00:54:35enfin le fait que les pneus soient

00:54:37symétriques ça s'est accentué surtout

00:54:39parce qu'en fait on a des pneus de plus en plus larges

00:54:41et donc ce besoin d'avoir des côtés

00:54:43qui fonctionnaient un petit peu différemment

00:54:45il s'est même accentué c'est pour ça que je disais

00:54:47sur des pneus très sportifs aujourd'hui

00:54:49mais quand vous voyez la largeur des pneus

00:54:51qu'on avait à l'époque sur des voitures

00:54:53qui étaient plutôt on va dire du 185 de large

00:54:55ou même une sportive

00:54:57une image

00:54:59que Dominique Stemphel avait publiée

00:55:01sur les réseaux sociaux qui parle d'elle même

00:55:03c'est la Porsche 911 avec le pneu

00:55:05de la Porsche 911 de 1963

00:55:07et les derniers pneus

00:55:09sur les modèles les plus puissants

00:55:11où le pneu il est 5 fois plus large

00:55:13que sur le modèle de 63

00:55:15et on voit qu'il y a eu une inflation absolument incroyable

00:55:17Dominique Stemphel

00:55:19pour ceux qui ne connaissent pas

00:55:21président du syndicat national du pneu

00:55:23effectivement

00:55:25l'élargissement des pneus a créé d'autant plus

00:55:27ce besoin d'avoir des côtés

00:55:29qui fonctionnent différemment

00:55:31mais c'est vrai qu'après les voitures

00:55:33sont quand même plus stables qu'avant d'un point de vue roulis

00:55:35la prise de roulis

00:55:37dans les virages elle est quand même beaucoup moins forte

00:55:39aujourd'hui mais par contre ce qui a changé

00:55:41c'est que les véhicules sont beaucoup plus lourds

00:55:43et donc l'effort à passer dans le sol

00:55:45est quand même beaucoup plus important

00:55:47il faut freiner, il faut tourner

00:55:49tous ces véhicules qui sont extrêmement lourds

00:55:51Merci beaucoup Cyril Roger

00:55:53alors là vous m'avez perturbé pour le reste de la semaine

00:55:57Il va peut-être louper ses crêpes demain je vous le dirai

00:55:59Non c'est des crêpes asymétriques

00:56:03Vous êtes expert innovation chez Michelin

00:56:05et merci beaucoup d'avoir été avec nous

00:56:07sur Sud Radio dans On Parle Auto

00:56:09On vous souhaite un bon week-end Cyril

00:56:11Bon week-end à vous aussi

00:56:13A suivre vous au 0826 300 300

00:56:15puisque vous savez que c'est votre émission

00:56:17C'est Guy Marie qui nous appelle pour nous féliciter

00:56:19Ah on adore

00:56:21D'ailleurs j'ai reçu un mail aussi perso

00:56:23un messenger pour nous tous

00:56:25et vous en particulier l'ami Jean-Luc

00:56:27je vous le dirai tout à l'heure

00:56:29Quant à nous mon ami Anthony on fait une pause

00:56:31et puis on accueille Cyril au 0826 300 300

00:56:33dans quelques instants

00:56:35Et attention à ce moment de l'émission

00:56:37à 11h20 nous passons au stade

00:56:39au Jean-Luc Moreau

00:56:41Maître, Seigneur, Calinothérapie

00:56:43On va accueillir Guy Marie

00:56:45dans quelques instants

00:56:47Mais quand même parce qu'on est vraiment

00:56:49et là c'est pour vous l'ami Jean-Luc

00:56:51Alors oui un petit peu pour moi mais c'est pas moi

00:56:53qui n'ai rien fait grand chose

00:56:55J'ai eu un très joli message sur Messenger de Pierre

00:56:57qui dit bonjour suite aux échanges précédents

00:56:59et comme vous avez pris mon appel

00:57:01j'ai reçu une invitation de Biomotor

00:57:03vous savez il y avait un petit problème avec Pierre

00:57:05avec son véhicule

00:57:07Son véhicule lui a été rendu aujourd'hui

00:57:09après une réinstallation complète

00:57:11il vient d'effectuer plusieurs centaines de kilomètres

00:57:13il attend de voir la durée

00:57:15et grâce à vous Jean-Luc, merci beaucoup

00:57:17c'est signé Pierre, première Calinothérapie pour vous

00:57:19On avait la semaine précédente

00:57:21aussi on n'en a pas parlé

00:57:23un autre auditeur

00:57:25qui était en panne sur un cylindre avec un boîtier Biomotors

00:57:27Or dans les boîtiers Biomotors

00:57:29il y a toujours 6 cylindres

00:57:31de gérables

00:57:33donc là il a suffit de décaler

00:57:35il y a effectivement un composant qui ne marchait pas bien

00:57:37je ne vais pas entrer dans le détail

00:57:39Biomotors lui a expliqué

00:57:41ce qu'il fallait faire

00:57:43pour changer le connecteur de place

00:57:45et ça remarche très bien

00:57:47On a reçu d'autres mails aussi qui l'ont remercié

00:57:49On en reparlera tout à l'heure

00:57:51ils sont en train de remettre un peu tout à plat

00:57:53on avait eu Alexis Landrieux

00:57:55qui nous en avait parlé

00:57:57c'est délicat parce que c'est vrai que

00:57:59le réseau ça compte, la compétence du réseau ça compte

00:58:01former les gens ça prend du temps

00:58:03bien former les gens ça prend beaucoup de temps

00:58:05ils sont en train de remettre tout à plat

00:58:07ils sont conscients qu'il y a eu des problèmes

00:58:09dans le passé et ils sont en train d'essayer de les résoudre

00:58:11Alors on ne va pas vous dire

00:58:13qu'on arrivera à résoudre tous vos soucis

00:58:15mais vous pouvez compter sur nous, envoyez-nous vos mails

00:58:17je participe à rebasseudradio.fr

00:58:19en étant assez précis parce que parfois

00:58:21il y a des gens qui me disent que ça ne marche pas

00:58:23mais quel que soit le sujet

00:58:25je n'ai pas de boule de cristal

00:58:27en tout cas on fera ce qu'il faut pour essayer de vous aider

00:58:29même chose si vous me demandez les chiffres du loto

00:58:31j'ai peur de ne pas vous donner les bons

00:58:33est-ce qu'on peut avoir la recette des crêpes ?

00:58:35l'ingrédient secret des crêpes

00:58:37c'est pour demain

00:58:39bonjour Laurent

00:58:41bonjour Jean-Luc

00:58:43comment ça va ?

00:58:45ça va très très bien

00:58:47tout à fait

00:58:49étant donné que j'ai suivi

00:58:51les bons conseils de Jean-Luc

00:58:53depuis beaucoup d'années

00:58:55je vous écoute depuis très longtemps

00:58:57en 2021

00:58:59je voulais changer de véhicule

00:59:01j'ai mis plus d'un an

00:59:03avant de me décider

00:59:05j'étais parti pour l'électrique

00:59:07c'était le rebond de l'électrique

00:59:09tout le monde achetait que ça

00:59:11j'ai bien regardé

00:59:13finalement je ne l'ai pas fait

00:59:15j'ai acheté un Fortuna

00:59:17Flexifuel micro-hybride

00:59:19je l'ai depuis fin 2022

00:59:21j'ai fait 21 000 kilomètres

00:59:23à régal

00:59:25franchement une économie incroyable

00:59:27je suis en moyenne 7 litres

00:59:29de hausson

00:59:31un l'éthanol

00:59:33il faut le préciser

00:59:35le 85

00:59:37l'éthanol

00:59:39je l'achète

00:59:41entre 70

00:59:43jusqu'à 80

00:59:45et encore je ne paye pas souvent 80

00:59:47il vient de baisser en plus

00:59:49alors que les autres carburants ont augmenté

00:59:51d'ailleurs il y a un euro d'écart

00:59:53on le reprécisera tout à l'heure

00:59:55parce qu'on va faire

00:59:57un long focus sur l'éthanol dans l'actualité

00:59:59de la semaine

01:00:01il a été question beaucoup d'éthanol cette semaine

01:00:03on est arrivé à un différentiel

01:00:05d'un euro

01:00:07entre du Super Samplon 95E10

01:00:09et de l'éthanol

01:00:11c'est un écart

01:00:13je crois que s'il y a eu un précédent

01:00:15c'est tout, mais maintenant un euro d'écart

01:00:17ça vaut le coup de réfléchir quand même

01:00:19donc vous êtes très content de votre voiture qui était équipée d'origine

01:00:21on va le préciser quand même

01:00:23absolument, c'est ce que je voulais d'ailleurs

01:00:25vous avez raison, aujourd'hui malheureusement

01:00:27dans la gamme Ford il n'y a plus que le Kuga

01:00:29mais on va en reparler tout à l'heure

01:00:31on va voir qu'il y a peut-être des choses

01:00:33on ne nous dit pas tout

01:00:35ce que je peux vous dire

01:00:37que vous ne savez pas Guy Marie

01:00:39c'est que si vous vendez votre voiture, vous allez la vendre dans la journée

01:00:41et je vous explique

01:00:43pourquoi

01:00:45il y a les particuliers qui sont très intéressés par ce carburant

01:00:47qui est moins cher

01:00:49et quand c'est un modèle équipé d'origine

01:00:51on a au moins la fiabilité qui est garantie

01:00:53par le constructeur, mais au-delà de ça

01:00:55depuis le 1er janvier

01:00:57alors attendez

01:00:59je vais vous faire rigoler pour commencer

01:01:01vous savez ce qu'on appelait la TVS pour les sociétés

01:01:03c'était les sociétés payaient une taxe

01:01:05en fonction des émissions de CO2

01:01:07de chaque véhicule

01:01:09donc depuis le 1er janvier

01:01:11si vous avez un véhicule Flex Fuel

01:01:13qui émet moins de 250 grammes par kilomètre

01:01:15de CO2, 250 grammes c'est vraiment

01:01:17beaucoup, vous bénéficiez

01:01:19du même abattement qu'avaient les particuliers

01:01:21quand ils achetaient leur véhicule

01:01:23pour le malus écologique

01:01:25quand vous avez acheté votre voiture vous n'avez pas eu

01:01:27le malus écologique, on est d'accord ?

01:01:29absolument

01:01:31donc les sociétés bénéficient sur la TVS

01:01:33du même abattement de 40% de CO2

01:01:35ce qui va leur permettre de faire

01:01:37baisser beaucoup

01:01:39la TVS sur les véhicules qu'ils utilisent

01:01:41et c'est pas que sur les véhicules

01:01:43qu'ils achètent, c'est les véhicules qu'ils utilisent

01:01:45donc d'occasion les boîtes ont intérêt

01:01:47à acheter des véhicules Flex Fuel

01:01:49puisque ils ont une TVS

01:01:51qui va s'écrouler, par exemple

01:01:53sur le nouveau, enfin sur le Kuga

01:01:55je l'ai dit, c'est le dernier qui reste

01:01:57le Kuga c'est un SUV

01:01:59full hybride

01:02:01c'est une voiture qui

01:02:03moi je trouve en plus très sympa

01:02:05on est à 93 euros par an

01:02:07de TVS, qui vient de changer de nom

01:02:09d'ailleurs, alors accrochez-vous

01:02:11parce qu'on est parti pour la simplification

01:02:13on entend

01:02:15tous les politiques qui passent

01:02:17sur tous les écrans de télévision, à toutes les radios

01:02:19nous disent, il faut simplifier, c'est vrai que là on a simplifié

01:02:21avant ça s'appelait

01:02:23TVS Tax sur les véhicules de société

01:02:25aujourd'hui c'est la taxe sur l'affectation de véhicules

01:02:27à des fins économiques

01:02:29si c'est pas de la simplification

01:02:31si c'est pas de la simplification

01:02:33c'est quoi ?

01:02:35donc votre voiture, demain

01:02:37si vous la vendez, tous les entrepreneurs

01:02:39tous les professionnels vont vouloir

01:02:41vous la racheter, donc vous avez fait

01:02:43un bon achat

01:02:45parce qu'en plus vous la vendrez peut-être

01:02:47le prix que vous l'avez acheté

01:02:49c'est exactement ça parce que c'est ce qui m'arrive

01:02:51ah bon ?

01:02:53je vous explique parce que j'ai

01:02:55très très bon rapport avec mon concessionnaire Ford

01:02:57et c'est là

01:02:59j'avais été le voir il y a un mois

01:03:01environ parce que la voiture

01:03:03que je l'ai achetée, parce que j'avais acheté en plus

01:03:05avec une très bonne ristourne à l'époque

01:03:07parce qu'elle venait juste de sortir

01:03:09et donc en plus j'avais un très vieux diesel

01:03:11qui avait 30 ans que j'ai mis

01:03:13j'ai reçu une prime là-dessus

01:03:15donc la voiture je peux la vendre

01:03:17le même prix que je l'ai achetée il y a plus

01:03:19de 12 ans

01:03:21et le

01:03:23le souci c'est que

01:03:25le Puma

01:03:27il se fait plus en E85

01:03:29alors alors

01:03:31puisqu'aujourd'hui on est dans les confidences

01:03:33je vais vous en faire une autre

01:03:35il va y avoir une nouvelle norme anti-pollution

01:03:37qui s'appelle Euro 7 qui va remplacer

01:03:39les normes Euro 6 successives

01:03:41parce qu'il y a eu plusieurs, je ne vais pas rentrer dans les détails

01:03:43mais il y en a eu plusieurs successives, Euro 7 finalement

01:03:45les constructeurs étaient assez inquiets par rapport à Euro 7

01:03:47il est possible, Euro 7

01:03:49ne modifiera pas grand chose par rapport à Euro 6

01:03:51donc des véhicules

01:03:53qui ont été retirés de la vente

01:03:55parce qu'ils ne répondaient plus

01:03:57aux normes en vigueur et risquaient

01:03:59de coûter très cher pour être

01:04:01mis en conformité avec les futures normes

01:04:03exemple le Ford Puma

01:04:05qui a été retiré de la vente à cause de ça

01:04:07vont peut-être arriver à nouveau sur le marché

01:04:09alors évidemment avec une nouvelle homologation

01:04:11parce que

01:04:13l'Europe il y a des grosses

01:04:15discussions cette semaine qui démarre

01:04:17justement sur les carburants on va dire

01:04:19renouvelables, non émetteurs de CO2

01:04:21et avec l'éthanol

01:04:23il y a une possibilité en remplacer

01:04:25on savait dans l'éthanol E85, l'hiver il y a

01:04:2760% de carburant, d'essence

01:04:29et l'été il y a

01:04:3125% d'essence

01:04:33il est possible de remplacer cette part

01:04:35d'essence mais on en parlera tout à l'heure avec un ingénieur

01:04:37par un carburant

01:04:39on va dire de synthèse pour faire

01:04:41plus simple, issu aussi de l'éthanol

01:04:43ce qui en ferait un carburant 100% renouvelable

01:04:45donc qui rentrerait dans la même catégorie

01:04:47que les fameux e-fuel qu'ont réussi

01:04:49à imposer les allemands, ça veut dire

01:04:51que demain, même si

01:04:532035 la barrière reste, elle restera pas

01:04:55mais même si elle restait, on pourrait continuer

01:04:57à vendre des véhicules flex-fuel, voilà comment

01:04:59je vous l'ai fait simple, ça veut dire que les constructeurs vont

01:05:01pouvoir d'un coup re-homologuer

01:05:03des voitures. Alors là c'est que pour 2035

01:05:05c'est interdiction de véhicules

01:05:07neufs thermiques avec des

01:05:09normes de pollution thermique, mais si

01:05:11on aura le droit d'avoir des moteurs thermiques

01:05:13ils ne polluent plus du tout, et là

01:05:15on a fait des résumés, certains journalistes ont fait des résumés

01:05:17mais donc ça, dans le texte

01:05:19actuel, c'est toujours ok.

01:05:21L'éthanol pourra peut-être, avec l'évolution

01:05:23prévue, être éligible.

01:05:25Donc là, les constructeurs sont en train

01:05:27en ce moment, là aujourd'hui, enfin ils bossent pas le samedi

01:05:29mais lundi matin, ils vont arriver

01:05:31au bureau, ils vont se dire tiens

01:05:33est-ce qu'on relance, alors en particulier

01:05:35chez Ford, on me l'a pas dit comme ça chez Ford

01:05:37mais on voit bien que

01:05:39le tout électrique

01:05:41ça passera pas

01:05:43et que l'éthanol, ça se vend

01:05:45en tout cas en France, extrêmement bien

01:05:47donc il est fort probable

01:05:49que dans les réunions, dans les jours qui vont venir

01:05:51on réfléchisse à

01:05:53l'homologation à nouveau de moteurs Flexul

01:05:55d'origine sur les

01:05:57voitures du groupe. En attendant

01:05:59notre ami Guy Marie

01:06:01vous gardez votre Puma ?

01:06:03C'est ce que je vais faire.

01:06:05Gardez-le. Sinon si vous le vendez

01:06:07à moi.

01:06:09En plus, il est génial

01:06:11parce que j'avais bien écouté vos conseils

01:06:13à l'époque Jean-Luc

01:06:15et franchement, je l'ai pris

01:06:17le titanium de base

01:06:19pour pas avoir les gros trous

01:06:21et après

01:06:23j'ai rajouté quelques options

01:06:25qui m'ont pas coûté si cher que ça

01:06:27pour avoir tout le confort possible

01:06:29et franchement, il est génial.

01:06:31Je suis très surpris. Franchement, je suis agréablement

01:06:33surpris de cette voiture parce que

01:06:35au départ, elle était faite uniquement pour mon épouse

01:06:37puis maintenant...

01:06:39C'est toujours comme ça que ça se passe.

01:06:41Les femmes, elles,

01:06:43achètent des bonnes choses et font des bons choix

01:06:45et les mecs leur piquent.

01:06:47Quand le kilomètre vous coûte moitié moins cher,

01:06:49la réflexion l'est vite faite.

01:06:51Et puis au-delà de ça, c'est que la voiture est agréable.

01:06:53En plus, elle est très simple à conduire.

01:06:55Bon bah super Guy Marie, on vous fait un gros bisou.

01:06:57Merci Guy Marie.

01:06:59On a perdu Guy ?

01:07:01Allô ?

01:07:03Allô ? Vous m'entendez ?

01:07:05Vous m'entendez ?

01:07:07On vous écoute pour la fin.

01:07:09Ok, bah écoutez, franchement,

01:07:11si j'avais pas eu ces conseils-là,

01:07:13je crois que je me serais planté

01:07:15il y a deux ans pour acheter une voiture

01:07:17et j'étais parti vraiment pour acheter une électrique

01:07:19et franchement, je veux dire,

01:07:21je n'ai rien contre l'électrique

01:07:23mais pour ce que j'en fais, j'aurais fait une grosse erreur

01:07:25et j'aurais perdu beaucoup de sous.

01:07:27Super Guy Marie et merci d'écouter

01:07:29Sud Radio et On Parle Auto,

01:07:31la meilleure émission de la planète entière

01:07:33sur la voiture.

01:07:35De l'univers, j'en ai parlé avec des martiens

01:07:37et ils m'ont dit qu'on n'a pas mieux chez nous.

01:07:39On arrête de voler, on va venir rouler chez vous.

01:07:41Allez, la pause et puis on va parler de Classic Car

01:07:43et de Rétromobile qui commencent.

01:07:45Sud Radio, On Parle Auto, Classic Cars.

01:07:47Et le 5 février prochain,

01:07:49les portes de Rétromobile vont s'ouvrir.

01:07:51Alors on va en parler évidemment

01:07:53dans On Parle Auto, on ne peut pas faire autrement.

01:07:55Salut Romain Grabowski.

01:07:57Bonjour Laurence.

01:07:59C'est l'heure du salon, j'imagine que là

01:08:01vous êtes tranquillement chez vous

01:08:03et que vous allez arriver juste

01:08:05mercredi matin pour préparer

01:08:07ce grand salon.

01:08:09Bien sûr, vous n'avez rien à faire.

01:08:11Evidemment que non, je suis déjà

01:08:13sur place, je suis arrivé partout à 6h.

01:08:15Vous avez quelqu'un qui siffle

01:08:17qui siffle à côté de vous là, non ?

01:08:19Eh bien écoutez, oui, il y a des Fenway

01:08:21qui ont des centaines de personnes

01:08:23qui sont en train de poser de la moquette, des cloisons

01:08:25et si vous m'y autorisez, je vais

01:08:27partager avec vous ma première émotion

01:08:29du salon. Je me trouve à côté

01:08:31d'une Citroën Kégresse

01:08:33qui vient juste d'arriver.

01:08:35Exactement,

01:08:37imaginée par Adolphe Kégresse à l'époque

01:08:39et il se trouve qu'elle vient

01:08:41du musée de Saint-Jean d'Angélie.

01:08:43Ah, j'ai entendu parler Tim, à côté de Sainte.

01:08:45Elle avait été léguée à l'époque

01:08:47dans les années 30 par l'aventurier

01:08:49Audouin Dubreuil, qui était originaire de Saint-Jean d'Angélie

01:08:51à l'issue en rentrant du décroiseur

01:08:53et c'est la première fois

01:08:55depuis les années 30

01:08:57que la voiture sort du musée.

01:08:59Elle est là devant mes yeux,

01:09:01elle vient d'arriver.

01:09:03C'est une des expositions

01:09:05qui est dédiée à Adolphe Kégresse

01:09:07qui a mis au point

01:09:09ces fameuses autochenilles

01:09:11tout d'abord pour le Tsar Nicolas II

01:09:13pour rouler dans la neige et ensuite

01:09:15ça a été repris par Citroën

01:09:17qui a fait les fameuses croisières noires,

01:09:19croisières jaunes qui ont rendu

01:09:21la marque encore plus célèbre

01:09:23que ce qu'elle n'était, mais il n'y a pas que ça cette année.

01:09:25J'aime bien parce que vous appelez ça

01:09:27le plus grand garage éphémère du monde

01:09:29à partir de cette année, moi je trouve ça

01:09:31fabuleux, il y a plein d'autres expos

01:09:33il y a un petit modèle dont on vient de parler

01:09:35juste avant avec Michelin

01:09:37parce que c'est en partie pour elle

01:09:39que les pneus XAS ont été développés

01:09:41mais il y a un gros anniversaire

01:09:43pour un véhicule français totalement

01:09:45mythique, on est au-delà de l'emblématique

01:09:47qui est devenue mythique.

01:09:49Et oui, Cocorico a 70 ans

01:09:51de l'ABS

01:09:53en partenariat avec le constructeur, on s'est amusé

01:09:55à retrouver

01:09:57un échantillon représentatif

01:09:59des vingt quelques années de la carrière

01:10:01de l'ABS, des différentes couleurs

01:10:03différents modèles et

01:10:05une exposition assez inédite, il y a

01:10:07beaucoup de choses qui ont été faites, notamment en partenariat

01:10:09avec un, on l'appelle

01:10:11on parlait du génie des croisières

01:10:13mais là c'est le génie de la lumière, qui est un monsieur qui s'appelle

01:10:15Régis Mathieu, de la

01:10:17Lustrerie Mathieu

01:10:19qui est un amoureux d'automobiles

01:10:21dans le sud du patrimoine vivant, exactement

01:10:23à côté de Gordes

01:10:25et donc, sans trop vous en dire

01:10:27parce qu'après il va falloir que vous gardiez un peu

01:10:29de secret, mais donc

01:10:31les déesses de l'expo seront toutes

01:10:33proposées avec un

01:10:35lustre magnifique

01:10:37créé pour l'occasion de plusieurs centaines de kilos

01:10:39au-dessus de la voiture

01:10:41pour avoir un reflet entre la

01:10:43carrosserie et puis les

01:10:45quelques milliers d'ampoules qu'il y aura sur les lustres.

01:10:47Si on veut avoir une idée, on peut aller voir les vidéos

01:10:49qui sont sur le site d'ailleurs de Retromobile

01:10:51puisque là on y voit Régis

01:10:53qui installe les ampoules sur un des lustres

01:10:55donc j'imagine qu'il sera présent sur le salon.

01:10:57On parlait de DS le constructeur

01:10:59mais cette année, alors moi il y a quelque chose

01:11:01qui m'a surpris

01:11:03il y a 17 constructeurs qui sont présents

01:11:05à Retromobile. C'est énorme !

01:11:07C'est la première fois d'ailleurs, je crois.

01:11:09On est très fiers de ça

01:11:11je pense que c'est le fruit

01:11:13du travail qu'on a mis en place avec l'équipe

01:11:15c'est d'avoir non pas seulement

01:11:17une relation de client mais une relation de partenariat

01:11:19et puis après je pense aussi

01:11:21que le passé

01:11:23a de l'avenir, c'est-à-dire qu'une multitude

01:11:25de constructeurs, alors on a parlé

01:11:27de DS mais on pourrait aussi

01:11:29évidemment parler de Renault

01:11:31On y sera d'ailleurs !

01:11:33Exactement, qu'ils seront là. Je peux vous dire que le stand

01:11:35est en train de se monter. Il va être magnifique !

01:11:37Voilà, ils ont dévoilé hier sur les réseaux sociaux

01:11:39le concept

01:11:41du stand

01:11:43C'est absolument grandiose !

01:11:45700 m² remplis de passion automobile

01:11:47c'est grandiose !

01:11:49On a la chance d'avoir une multitude

01:11:51de nouveaux constructeurs qui nous rejoignent

01:11:533 japonais, Toyota, Mazda

01:11:55Mitsubishi, Bentley

01:11:57aussi en nouveauté, Maserati

01:11:59et puis après les habitués aussi

01:12:01Skoda, Porsche

01:12:03Mercedes, Renault

01:12:05et puis Kadillac aussi

01:12:07qui nous rejoint cette année.

01:12:09Romain Garboski, on va parler de roues aussi

01:12:11Il y a plusieurs expositions

01:12:13en plus celle avec Eric Dessene

01:12:15qu'on a reçue il y a un an

01:12:17pour son bouquin sur les pilotes

01:12:19et qui a sorti quelques motos

01:12:21alors très rares

01:12:23de sa collection parce qu'il a des engins

01:12:25uniques en plus

01:12:27C'est ça la magie du salon

01:12:29c'est qu'on essaye de proposer tous les ans

01:12:31on se creuse la tête avec toute l'équipe et notamment Thierry

01:12:33pour sortir, proposer

01:12:35au public de l'inédit, des choses qu'on n'a jamais vues

01:12:37et je dis souvent

01:12:39si le salon n'existait pas, il faudrait être un passe-partout

01:12:41avec un porte-clé

01:12:43de milliers

01:12:45de clés pour accéder à la collection privée

01:12:47et la collection d'Eric Dessene est un bon exemple

01:12:49elle est quelque part cachée en France

01:12:51uniquement ses amis

01:12:53et quelques apichaux

01:12:55ont la chance de l'avoir

01:12:57en temps normal

01:12:59et nous donc on a sorti une vingtaine

01:13:01de très très très belles pièces

01:13:03y compris une voiture parce que

01:13:05je ne sais pas si vous le savez mais l'oncle de Eric Dessene

01:13:07était constructeur automobile

01:13:09donc on a même une Dessene, une voiture d'avant-guerre

01:13:11et puis une vingtaine de motos qui sont proposées

01:13:13aux visiteurs.

01:13:15Alors dans les reproches qu'ont fait

01:13:17Retromobile ces dernières années, on dit

01:13:19oui c'est un salon qui est devenu un peu élitiste

01:13:21vous avez décidé

01:13:23justement pour

01:13:25faire mentir

01:13:27les mauvaises langues, de remettre

01:13:29au goût du jour quelque chose qui a

01:13:31fait le succès du salon au tout début

01:13:33vous étiez peut-être même pas né

01:13:35Romain, c'est

01:13:37une bourse d'échange

01:13:39pour les pièces d'auto ?

01:13:41Tout à fait, moi

01:13:43avant d'être directeur du salon

01:13:45je suis véritablement impassionné, je suis sur

01:13:47les bourses, les brocantes le week-end

01:13:49pour chercher ce qu'on appelle de l'automobile

01:13:51donc c'est vraiment ça qui m'anime. Ce salon

01:13:53on le veut

01:13:55surtout pas élitiste, c'est-à-dire que

01:13:57je trouve que dans la société actuelle

01:13:59c'est beau de rêver et donc

01:14:01effectivement un hall 1 qui relève

01:14:03du domaine du rêve, on va avoir des autos

01:14:05qui sont inaccessibles, des choses extrêmement rares

01:14:07avec des prix stratosphériques

01:14:09mais je trouve que voilà, c'est ce qu'on propose

01:14:11c'est la magie de l'automobile, c'est du rêve, des choses exceptionnelles

01:14:13et après on a passé

01:14:15beaucoup beaucoup de temps ces dernières années

01:14:17y compris cette année, à

01:14:19repenser l'offre club parce que

01:14:21le milieu du véhicule de collection n'existe pas

01:14:23ne vit pas sans la motivation

01:14:25sans les clubs, donc on a

01:14:27plus de 20% de clubs cette année

01:14:29on a créé un bistrot des clubs qui va être un lieu

01:14:31de convivialité au centre et comme

01:14:33vous l'avez mentionné Jean-Luc, on aura aussi

01:14:35cette année une bourse de pièces qui sera proposée

01:14:37sur un format de jour le vendredi

01:14:39et le samedi pour les visiteurs

01:14:41qui auront la chance d'être avec nous.

01:14:43Juste on va parler sport un peu parce qu'il y a aussi

01:14:45la Formule 1 qui est représentée

01:14:47sur l'électromobile. Avec un plateau aussi exceptionnel

01:14:49c'est vrai que la France a quand même

01:14:51brillé pendant longtemps

01:14:53en Formule 1, on l'oublie un petit peu

01:14:55aujourd'hui avec...

01:14:57Là ça s'appelle

01:14:59la Formule 1 tricolore des années 60

01:15:01à nos jours, c'est ça ?

01:15:03Pareil, on s'est affairé à

01:15:05rassembler 7 Formules 1

01:15:07qui ont toutes la particularité

01:15:09le point commun d'avoir un lien avec la France

01:15:11donc on aura bien sûr des Formules 1

01:15:13françaises, alors on pense à Matra

01:15:15on pense à Diffier, on pense

01:15:17au début de l'année 2000 à Prost

01:15:19donc ça c'est un premier

01:15:21axe, le deuxième on aura des

01:15:23Formules 1 pilotées par des

01:15:25pilotes français, donc des

01:15:27Ferrari par exemple d'Alesi ou

01:15:29de René Arnaud

01:15:31une Toro Rosso qui est plus

01:15:33récente de 2013 de

01:15:35Jean-Éric Verne et enfin

01:15:37troisième axe on aura des F1

01:15:39propulsées par des moteurs Renault

01:15:41français ou alors

01:15:43aussi une McLaren avec un moteur

01:15:45Peugeot.

01:15:47Dernière question de l'ami Lolo

01:15:49c'est le côté pratico-pratique

01:15:51le prix...

01:15:53Est-ce qu'il y a des nocturnes ?

01:15:55Oui alors

01:15:57ça coûte 20 euros en pré-vente sur le site

01:15:59internet donc on ne peut qu'inciter les visiteurs

01:16:01à acheter en pré-vente parce que déjà

01:16:03on va gagner du temps sur site et puis en plus

01:16:05sur le gâteau c'est moins cher

01:16:07une fois sur place au caisse ce sera

01:16:0925 euros, voilà pour la partie

01:16:11tarifs, aussi important

01:16:13on veut surtout pas

01:16:15que l'accès au salon, le prix soit un

01:16:17frein pour les familles donc c'est gratuit

01:16:19pour les enfants de 12 ans, c'est

01:16:21demi-tarif pour les enfants jusqu'à 16 ans

01:16:23c'est quelque chose qui nous tenait à coeur

01:16:25et enfin donc c'est du 5, mercredi 5

01:16:27février, voilà

01:16:29matin à dimanche soir

01:16:31donc les horaires c'est 10h-19h

01:16:33à l'exception du mercredi

01:16:35ou du vendredi on a deux nocturnes

01:16:37jusqu'à 22h. C'est à Porte de Versailles

01:16:39et vous aurez en plus

01:16:41des vélocipèdes à l'ancienne qui vont se

01:16:43balader toute la journée de mercredi si vous venez avec

01:16:45vos enfants sur le salon

01:16:47et puis vous aurez des journalistes qui vous feront des

01:16:49visites guidées, des expos en question

01:16:51Est-ce qu'il n'y aurait pas un ?

01:16:53Il y en a un qui est assis sur mon siège

01:16:55Je me disais bien que vous preniez beaucoup de place

01:16:57aujourd'hui. On vous embrasse

01:16:59Merci Romain. Salut Romain

01:17:01A la semaine prochaine. Et on se voit nous

01:17:03Avec grand plaisir

01:17:05A la semaine prochaine et puis on se retrouvera

01:17:07samedi en direct l'émission du stand

01:17:09Renault Classic. Il est 2h donc si vous voulez venir assister

01:17:11vous êtes les bienvenus. De 10h à midi vous serez

01:17:13évidemment bien reçu comme on le fait d'habitude

01:17:15même à l'antenne de Sud Radio. On va

01:17:17dans quelques instants parler d'actualité

01:17:19avec Nicolas Corzoglou

01:17:21qui est ingénieur responsable carburant chez Bioéthanol

01:17:23donc vous l'avez compris, on ne va pas parler

01:17:25de cacahuètes. A tout de suite.

01:17:27Et l'ami Jean-Luc qui connaît ma particularité

01:17:29qui a commencé par donner ce

01:17:31titre à la chronique qui va suivre

01:17:33La France toujours championne de

01:17:35l'alcool au volant. Mais évidemment

01:17:37ce n'est pas cela dont on pense que moi je ne

01:17:39prends jamais le volant. Je reste dormir chez mes copains

01:17:41Bonjour Nicolas Corzoglou

01:17:43Bonjour Nicolas. Bonjour Laurence.

01:17:45Ingénieur responsable carburant chez Bioéthanol

01:17:47Et quelle jolie voix vous avez ce matin

01:17:49Que vous arrive-t-il Nicolas ?

01:17:51Il est légèrement enrhumé

01:17:53Il a un peu abusé de l'éthanol hier soir

01:17:55C'est normal

01:17:57il s'appelle Nicolas

01:17:59Nicolas l'alcool. Allez hop.

01:18:01Petite publicité gratuite

01:18:03Nicolas, pas question de conduite

01:18:05en état d'ébriété, on l'a

01:18:07compris. Mais la part

01:18:09de Superéthanol E85 dans les

01:18:11ventes en France se maintient. Alors

01:18:13on peut voir le verre à moitié vide ou à moitié plein

01:18:15Les autres années on avait une progression qui était

01:18:17assez substantielle en général

01:18:19à deux chiffres d'une année sur de l'autre. Cette

01:18:21année, vous avez fait votre

01:18:23conférence de presse cette semaine. Vous avez annoncé

01:18:25une progression plus modeste. Mais ça

01:18:27ne veut pas dire que les Français n'aiment plus l'alcool

01:18:29Non effectivement, il y a

01:18:31400 000

01:18:33automobilistes qui roulent avec de l'E85

01:18:35à peu près 2 tiers

01:18:37avec des boîtiers, 1 tiers avec des

01:18:39voitures d'origine. Et

01:18:41la consommation est aux alentours de

01:18:43600 millions de litres. Donc

01:18:45là c'est plutôt le verre à moitié plein

01:18:47D'accord. Ça représente quoi en pourcentage

01:18:49de consommation

01:18:51des carburants ? 6% ?

01:18:536% de la part de marché des essences

01:18:55D'accord. Et ça croit

01:18:57gentiment depuis

01:18:59des années

01:19:01En 4 ans, on fait

01:19:032,5 fois plus

01:19:05Il y a 400 millions de litres il y a 4 ans

01:19:07Il y a combien d'ailleurs de

01:19:09stations qui distribuent aujourd'hui

01:19:11le super éthanol E85 ? Aujourd'hui

01:19:13on a un peu plus de 3 800 stations

01:19:15c'est à dire 40% des stations françaises

01:19:17qui le proposent. D'accord. C'est à peu près

01:19:1910 000 stations en France sur le maillage

01:19:21carburant. Et donc

01:19:23en pratique on trouve

01:19:25toujours une station E85 pour faire son

01:19:27plein. Et en plus avec l'application

01:19:29MEStations E85

01:19:31ça rend encore plus facile le fait de

01:19:33trouver sur un trajet prédéterminé

01:19:35Alors vous allez nous expliquer pourquoi

01:19:37notre auditeur qu'on avait

01:19:39tout à l'heure nous a dit

01:19:41je suis très content. Alors lui il est très content

01:19:43Guy Marie il est très content de rouler avec un

01:19:45Puma FlexiFuel et il dit

01:19:47en plus en ce moment

01:19:49l'éthanol vient de passer près de chez moi

01:19:51à 69 centimes d'euro

01:19:53Pourquoi est-ce que

01:19:55le super éthanol E95 baisse

01:19:57alors que les autres carburants grimpent ?

01:19:59Alors

01:20:01effectivement la news du début

01:20:03de l'année c'est que

01:20:05le E85 en moyenne, le prix

01:20:07moyen est 1

01:20:09euro par litre moins cher que le

01:20:11E95 E10. Donc c'est

01:20:13vraiment des niveaux

01:20:15de rentabilité très important

01:20:17c'était ceux de 2022

01:20:19juste après

01:20:21la guerre en Ukraine, enfin le début de la

01:20:23guerre en Ukraine. Donc

01:20:25effectivement aujourd'hui on a

01:20:27l'essence qui a tendance à augmenter

01:20:29le prix de l'essence qui est lié au prix du baril

01:20:31et le prix de l'éthanol

01:20:33qui est stable mais pour le

01:20:35coup

01:20:37le prix de l'éthanol

01:20:39est contractualisé sur toute l'année

01:20:41et donc de décembre à janvier

01:20:43soit ça monte soit ça descend

01:20:45et en l'occurrence le prix de l'éthanol

01:20:47pour l'année 2025

01:20:49a été contractualisé plus

01:20:51bas que pour l'année 2024

01:20:53et donc comme il y a une majorité

01:20:55du éthanol dans le super éthanol E85

01:20:57donc il y a une petite

01:20:59baisse entre décembre

01:21:01et janvier sur la plus grosse

01:21:03partie du carburant.

01:21:05J'ai une question moi Nicolas

01:21:07Corzoglou vous qui êtes ingénieur responsable carburant

01:21:09chez Bioéthanol, autant à vous qu'à l'ami Jean-Luc

01:21:11pourquoi alors que ce prix

01:21:13est à 60 et quelques centimes

01:21:1578 centimes de moyenne c'est ça

01:21:17pourquoi est-ce que

01:21:19ça n'a pas explosé plus au niveau des achats

01:21:21des français, c'est à dire pourquoi on a aujourd'hui

01:21:23que 400 000 ce qui est déjà énorme, il n'y a pas de soucis

01:21:25pourquoi est-ce qu'il n'y a pas une majorité

01:21:27de français qui se sont dit je vais faire installer

01:21:29un boîtier ou j'achète une voiture. Voyez ma

01:21:31question.

01:21:33C'est à partir de maintenant

01:21:35c'est depuis le 1er janvier

01:21:37que le prix de l'E85

01:21:39a baissé substantiellement

01:21:41et en même temps que le prix de l'essence monte

01:21:43donc il a toujours été plus intéressant

01:21:45il a toujours été plus intéressant

01:21:47mais il y a des seuils psychologiques

01:21:49et là quand on atteint

01:21:51un écart

01:21:53plus de deux fois moins cher

01:21:55c'est à ce moment là aussi

01:21:57en 2022 quand il était

01:21:592,5 fois moins

01:22:01cher que le semblant, c'est à ce moment là qu'il y a eu

01:22:03une vague très importante

01:22:05d'installation de boîtiers ou de vente de voitures flexibles

01:22:07donc

01:22:09grâce notamment

01:22:11à votre émission et à toutes les

01:22:13bonnes radios automobilistes qui

01:22:15parlent de l'E85

01:22:17il n'y en a pas d'autres

01:22:19Nicolas, on est désolé, il n'y en a pas d'autres

01:22:21on parle auto, il n'y a que nous sur ce radio

01:22:23les automobilistes

01:22:25et donc à partir de ce

01:22:27moment là effectivement

01:22:29ils s'intéressent au boîtier

01:22:31mais quand vous faites un petit

01:22:33sondage autour de vous, il y a quand même souvent

01:22:35des gens qui ont entendu parler du boîtier

01:22:37et ils vont faire le pas

01:22:39au moment où au totem

01:22:41on voit que l'écart de prix est

01:22:43vraiment très élevé. Ils sont marqués en vert alors que les autres sont marqués en rouge

01:22:45souvent d'ailleurs, c'est ça qui est étonnant

01:22:47alors on a évoqué

01:22:49tout à l'heure avec un auditeur la fameuse

01:22:51taxe sur l'affectation des véhicules

01:22:53à des fins économiques qui fait rigoler tout le monde

01:22:55c'est le nouveau nom de la TVS

01:22:57ça vous le voyez vous plutôt d'un

01:22:59bon oeil, ça veut dire que ça va faire

01:23:01décoller les conversions ou les ventes

01:23:03puisque la TVS des

01:23:05véhicules donc qui sont

01:23:07détenus par des sociétés

01:23:09va baisser beaucoup

01:23:11a beaucoup baissé à partir du 1er

01:23:13janvier et pas que sur les véhicules neufs

01:23:15ah oui alors absolument

01:23:17en fait ce qui a changé au 1er janvier

01:23:192025 pour les flottes d'entreprise

01:23:21c'est que avant le 1er janvier

01:23:23quand ils achetaient des voitures

01:23:25hybrides essence ou hybrides

01:23:27éthanol inférieures à 120 grammes

01:23:29ils étaient exonérés pendant 3 ans de TVS

01:23:31et bien en fait cette exonération

01:23:33a disparu pour les hybrides

01:23:35essence et

01:23:37même pour les hybrides E85

01:23:39et à la place une voiture qui fonctionne

01:23:41à l'E85 a un abattement

01:23:43de 40% sur ses émissions de CO2

01:23:45pour calculer la TVS, très concrètement

01:23:47une voiture à 120, 121

01:23:49grammes, aujourd'hui

01:23:51dans une flotte

01:23:53d'entreprise, elle va payer

01:23:55393 euros si elle est juste

01:23:57hybride essence et

01:23:59193 euros

01:24:01si elle est

01:24:0393 euros pardon, donc en gros

01:24:05il y a 250 euros de moins pour

01:24:07la voiture qui roule à l'E85 par rapport

01:24:09à une voiture équivalente en niveau de CO2

01:24:11dans une flotte d'entreprise donc c'est extrêmement

01:24:13important et multiplié par le nombre

01:24:15de voitures dans une flotte

01:24:17ça peut faire des centaines de milliers d'euros

01:24:19Il est question aussi, on en est où d'ailleurs

01:24:21de passer les véhicules équipés d'un

01:24:23boîtier en criterrain parce que là

01:24:25pour le coup c'est une vraie solution pour ceux

01:24:27qui n'ont pas les moyens de changer de véhicule

01:24:29qui ont des voitures essence qui roulent en

01:24:31province dans des banlieues qui sont concernées

01:24:33je pense à Grenoble en particulier qui sont concernées

01:24:35par la ZFE et donc

01:24:37qui pourraient obtenir une vignette criterrain

01:24:39on en est où, ça avance ?

01:24:41Il y a des discussions

01:24:43l'administration va

01:24:45modifier à un moment donné

01:24:47son arrêté de définition des vignettes critères

01:24:49au moment où Euro 7 va arriver

01:24:51c'est à dire fin 2026

01:24:53donc d'ici un an

01:24:55normalement ils vont remettre sur la table

01:24:57cette définition des

01:24:59vignettes critères. Pour ce qui est

01:25:01aujourd'hui très

01:25:03concrètement, il y a 4 ZFE

01:25:05le Grand Paris

01:25:07Lyon, Grenoble et Montpellier

01:25:09qui interdisent les critères 3

01:25:11et donc les critères 3

01:25:13il y a la moitié des critères 3

01:25:15qui sont des essences

01:25:17éligibles aux boîtiers

01:25:19c'est un peu compliqué les critères 3 essence

01:25:21c'est entre 1997 et 2005

01:25:23mais les boîtiers sont autorisés

01:25:25qu'à partir de 2001

01:25:27donc

01:25:29ça fait

01:25:31quelques centaines

01:25:33ou quelques milliers de voitures

01:25:35E85 qui peuvent être

01:25:37autorisées dans les ZFE

01:25:39et c'est le cas notamment à Montpellier puisqu'il y a une dérogation

01:25:41dans la ZFE de Montpellier

01:25:43pour les voitures équipées

01:25:45au bioéthanol. D'accord, bon

01:25:47autre point qu'on avait évoqué et qu'on va évoquer très

01:25:49rapidement, c'est la possibilité

01:25:51en 2035

01:25:53de pouvoir continuer à rouler avec un

01:25:55carburant 100% neutre en carbone

01:25:57qui serait issu de l'éthanol

01:25:59Absolument, donc ce qui est prévu

01:26:01aujourd'hui dans le règlement c'est

01:26:03après 2035 les voitures électriques

01:26:05et voitures fonctionnant exclusivement avec des carburants neutres

01:26:07en carbone et donc

01:26:09nous on porte le fer à Bruxelles

01:26:11pour que la définition de ces carburants neutres

01:26:13en carbone ce soit non seulement les carburants de synthèse

01:26:15chers aux allemands mais aussi

01:26:17les biocarburants et dont le bioéthanol

01:26:19c'est plutôt en bonne passe

01:26:21puisqu'on a 8 pays dont l'Italie

01:26:23qui soutiennent cette position là

01:26:25l'Allemagne est pour l'instant que

01:26:27sur les carburants de synthèse mais ils vont avoir

01:26:29des élections bientôt et

01:26:31c'est possible que ça

01:26:33change vu

01:26:35la cohésion qui pourrait...

01:26:37Donc la France va rester championne

01:26:39de l'éthanol

01:26:41Nicolas désolé de vous couper

01:26:43un petit peu court

01:26:45Nicolas Kurtzoglou, ingénieur responsable carburant

01:26:47chez bioéthanol mais on aura le bonheur de vous retrouver

01:26:49L'ami Jean-Luc, à la semaine prochaine

01:26:51D'ici là à demain

01:26:53pour déguster les crêpes du champion du monde

01:26:55de l'univers de la crêpe

01:26:57Merci à Anthony d'avoir réalisé cette émission

01:26:59et à Yann Ryn

01:27:01j'ai encore mangé son prénom le pauvre

01:27:03d'avoir été notre standard

01:27:05Nous on vous retrouve la semaine prochaine en direct

01:27:07Bon dimanche et bon week-end

01:27:09Sud Radio, parlons vrai

Pourquoi la fraude au code de la route a-t-elle explosé ? - On parle auto

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