Essai Mini Cooper C - On parle auto - Vidéo Dailymotion

Sud Radio

Retrouvez sur SudRadio "On Parle Auto" et l'essai auto de la semaine, tous les samedis de 10h et 12h avec Jean-Luc Moreau et Laurence Péraud.  Pour plus de vidéos de On parle auto :    • 🚘 On parle auto    --- 🔴 Nous suivre sur les réseaux sociaux 🔴  ▪️ Facebook : https://www.facebook.com/SudRadioOfficiel   ▪️ Instagram : https://www.instagram.com/sudradioofficiel/  ▪️ Twitter : https://twitter.com/SudRadio  ▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr   ##ON_PREND_LE_VOLANT-2024-12-21##

Transcript

00:00Bonjour à tous aujourd'hui on fait un bond dans le passé puisqu'on va essayer une voiture qui n'est

00:04ni un SUV, ni une voiture électrique, ni même une voiture hybride. Cet oiseau rare c'est la MINI

00:12COOPER C. Vous aviez tous reconnu une MINI COOPER. La question à laquelle on tentera de répondre

00:19pendant cet essai c'est est-ce que l'esprit MINI COOPER est toujours là ? Au niveau style c'est

00:26indéniable. Tous les codes de la MINI sont là. Une voiture d'abord relativement compacte 3 mètres

00:3183 avec les roues aux quatre coins, des phares ronds à l'avant, un pare-brise assez vertical,

00:39un toit à l'inverse très horizontal d'une couleur différente de celle de la carrosserie. Il y a

00:46bien quelques modifications en particulier les feux arrière mais ça apporte une touche de

00:53modernisme. Bref une voiture totalement dans l'esprit de la MINI de l'autre fois. Ce qui est

01:00aussi dans l'esprit MINI mais là c'est pas forcément une bonne chose c'est la capacité du

01:05coffre. 210 litres c'est vraiment tout riquiqui surtout que je vous ai dit la voiture mesure plus

01:10de 4 mètres 80 de long on pourrait s'attendre à une capacité accrue vous allez me dire mais les

01:14places arrière sont peut-être vastes et ben non. Alors les places arrière démonstration déjà pas

01:22pratique pour basculer le dossier faut aller chercher la poignée là et regarder. Avec un

01:28siège avant qui est quand même pas mal avancé on n'a vraiment pas beaucoup de place pour les

01:34jambes même pour des enfants et puis on a des dossiers des sièges arrière qui sont très

01:39verticaux je vais même pas essayer de me mettre derrière tellement ça paraît inconfortable. Les

01:45sièges avant sont beaucoup plus accueillants c'est pas du cuir c'est du cuir synthétique plus de cuir

01:51chimie en plus dans cette finition beige clair ils sont plutôt jolis mais regardez pour vous

01:57parler de l'espace limité à bord il n'y a pas beaucoup de l'espace entre le haut du siège et

02:04le toit. Une des explications c'est qu'on a une option toit ouvrant pour le coup il est vraiment

02:11ouvrant sur cette version thermique ça contribue à l'ambiance sympathique à l'intérieur on a

02:19toujours ce pare-brise étroit ici les glaces étroites mais en fait l'habitacle est baigné de

02:25lumière grâce à ce toit ouvrant. C'est la nouvelle philosophie mini vous le savez avec du tissu qui

02:34habille la planche de bord là je trouve que c'est plutôt réussi même si quand on regarde dans le

02:39détail et bien on se rend compte que la qualité des matériaux n'est peut-être pas à la hauteur

02:43du prix de la voiture voyez le dessus de la planche de bord ça reste des plastiques qui

02:49sont rigides on en a également sur la console centrale et puis les panneaux portes latéraux

02:57même chose plastique rigide. Le gros morceau c'est cet écran tactile de 24 cm de diamètre

03:05qui trône au niveau du tableau de bord assez réactif comme vous le voyez le problème c'est

03:11que comme dans le tout tactile il faut passer par cet écran pour régler la climatisation c'est

03:17pas franchement pratique mais ce qui est bien en revanche c'est qu'on peut changer le graphisme

03:22des écrans voyez il y a plusieurs modes moi j'aime bien celui là un peu rétro on rappelle les

03:29compteurs des mini d'autrefois on a quand même conservé quelques boutons physiques sur la

03:35console centrale ici c'est pour le réglage de la radio la mise en route pour changer les

03:40ambiances sur l'écran central le bouton de démarrage très original voilà il suffit de

03:47tourner pour démarrer la voiture le passage des rapports original également un bouton de

03:51raccourci pour supprimer les aides à la conduite qui n'en sont pas puis les caméras extérieures

03:56de la voiture on peut avoir la plupart des commandes au volant à droite pour l'info

04:01divertissement à gauche pour les aides à la conduite et notre version d'essai est équipé

04:06d'un affichage tête haute qui est certes très pratique mais alors qui coûte un bord on reconnaît

04:13une vraie mini entre guillemets à ça c'est que en fait quand on soulève le capot on lève les ailes

04:20avant avec ça permet d'accéder facilement à la mécanique une mécanique comme je vous l'ai dit

04:25tout à l'heure avec moteur thermique trois cylindres et c'est tout pas de moteur électrique petit

04:32trois cylindres un litre cinq tiens pourquoi un litre cinq parce que les ingénieurs de bmw qui

04:37sont pas les plus mauvais motoriste du monde ont découvert que la cylindrée unitaire de 500

04:43centimètres cube était la plus efficace donc le trois cylindres un litre cinq le 4 cylindres

04:47deux litres ce moteur qui peut fonctionner sous cycle miller à faible charge turbo compressé

04:53développe 156 chevaux vous allez voir que c'est suffisant petite précision tout de même même si

05:00la voiture ressemble à la version électrique elle utilise toujours l'ancienne plateforme et

05:05pourquoi pas parce que une mini qui est toujours fabriquée en angleterre alors que la version

05:09électrique est fabriquée en chine donc la vraie mini c'est elle un détail qui va pas faire nos

05:16affaires c'est celui là voyez on a un flanc de pneus qui est vraiment très bas des roues de 18

05:22pouces donc on se doute que une mini qui est déjà pas réputée pour son confort avec une monte

05:29pneumatique comme celle là ça va pas être fantastique les purs et durs vont sans doute

05:34regretter la disparition du levier de vitesse avec des débattements très courts c'était un

05:40peu l'esprit de la mini cooper désormais on a une boîte automatique en fait une boîte robotisée

05:46à cette rapport mais il faut bien reconnaître que en termes de confort de conduite quand on

05:53roule gentiment c'est quand même beaucoup plus appréciable en revanche quelque chose qui est

05:59resté de la mini cooper originale c'est la fermeté des suspensions à franchement c'est raide et les

06:07jantes de 18 pouces de notre voiture d'essai n'arrangent pas les choses pour le reste ce

06:13petit moteur moi je l'ai à chaque fois que j'essaye une bmw ou une mini avec ce 1.5 je trouve

06:20qu'il est vraiment génial parce que pour un trois cylindres il grogne pas et vibre pas et il fait

06:26preuve de bonne volonté il reprend des 1500 tours quel que soit le rapport engagé ça marche vraiment

06:32bien et ça contribue c'est dommage pour les suspensions une suspension active serait peut-être

06:38nécessaire c'est dommage que ce soit aussi raide sinon pour rouler comme ça tranquillement ça

06:45serait une voiture très agréable ce petit moteur a vraiment du tempérament on va le mesurer alors

06:51déjà on va changer les modes voyez on va passer sur le mode go kart c'est le mode le plus sportif

06:58de la voiture voilà et on va pouvoir tester ça ça risque de secouer un peu parce que la route

07:09n'est pas particulièrement lisse et voyez on a quelques pertes d'adhérence du train avant ça

07:20remonte dans la direction mais on sent bien ce moteur qui prend des tours facilement et

07:28qui a plutôt un joli bruit alors en termes de châssis on n'est pas sur un engin aussi joueur

07:37que pouvaient l'être les et puis voyez on peut avoir l'arrière qui part un peu mais c'est pas

07:42aussi joueur que les mini d'autrefois simplement parce que on a quand même 1350 kg pas loin de

07:511350 kg sur la balance donc ça change vraiment beaucoup de choses mais on peut s'amuser quand

07:59même on peut s'amuser quand même alors oui pareil dans les relances il y a une demi seconde

08:08de temps de réaction quand j'écrase la pédale d'accélérateur c'est là qu'on regrette la boîte

08:14mécanique on ne testera pas le 0 à 100 il est annoncé par mini en 7 secondes 7 ce qui est

08:22largement suffisant vu que vous l'avez compris on n'a plus à faire à une voiture de sport si vous

08:31ne circulez pas dans une ville où il ya des pavés elle n'est pas désagréable en agglomération cette

08:36mini cooper bon voilà les petits ralentisseurs évidemment sont avalés un peu fermement mais

08:44on revanche là à la boîte de vitesse se montre très douce on sent pas du tout le passage des

08:50rapports il y aura un petit bémol on va attendre un feu rouge sur le stop and start parce qu'on n'a

08:56pas du tout l'hybridation même légère donc évidemment on a un système stop and start qui

09:04va être avec un démarreur renforcé un peu plus violent que ce qu'on peut avoir avec un moteur

09:10électrique plus puissant qui sert de démarreur à la voiture je vous trouve un feu rouge j'en

09:15essaye ça voilà on est arrêté au feu rouge je vais démarrer ouais voyez démarrage un peu plus

09:23violent avec un petit à coup au moment où on enclenche la vitesse c'est beaucoup moins agréable

09:30mais c'est pas un défaut monstrueux et puis on peut couper le stop and start mais le problème c'est

09:36que si vous coupez le stop and start en agglomération la consommation va grimper assez vite on va

09:42dépasser allègrement les 8 litres au 100 à comparer aux 4 litres et demi 5 litres des

09:48modèles qui sont hybrides dans la même catégorie là c'est vrai qu'on se dit que cette mini reste

09:56une voiture du passé malheureusement autant ce petit moteur peut sembler gourmand quand on

10:02circule en agglomération puisqu'il n'a pas de d'hybridation autant sur autoroute bah il fait

10:07preuve d'une sobriété assez intéressante on est depuis on va dire une vingtaine de minutes à 130

10:15km heure et on a une consommation moyenne de 6,5 litres au 100 c'est là qu'on voit les bienfaits

10:22du cycle mille heures sur ces moteurs donc une consommation très raisonnable à 130 on a

10:30majoritairement fait de la route et voyez la conso très raisonnable puisqu'on est à 5,2 litres au

10:37100 de moyenne c'est le paradoxe de cette mini cooper c c'est que on la prend pour une citadine

10:46et en fait c'est en ville qu'elle est la plus mauvaise ou plutôt la moins bonne en matière

10:52de consommation tout du moins est-ce que cette mini cooper conserve l'esprit cooper des débuts

10:59pas tout à fait parce que si vous cherchez une voiture sportive c'est pas ça qu'il vous faut

11:04en revanche elle conserve l'aspect tapu des premières mini cooper bon trêve de plaisanterie

11:12en fait une voiture qui est bourrée défaut et c'est sans doute pour ça qu'elle est attachante

11:16mais malheureusement elle a un défaut qui devrait mettre fin à toute discussion je suis même obligé

11:20d'avoir une petite antisèche pour vous en parler c'est que dans cette finition elle coûte déjà 35

11:26210 euros il faut ajouter 610 euros pour les jantes de 18 pouces que je vous déconseille

11:32totalement ensuite on a des packs d'options c'est comme ça que travaille mini on a deux packs d'options

11:38sur cette voiture qui vont presque jusqu'à 8000 euros un premier pack d'options à 4650 euros un

11:45deuxième pack à 3340 total asseyez-vous 43 810 euros auquel vous rajouterez je vous le donne pas

11:54puisque ça va changer un malus écologique bon certes inférieur à 1000 euros mais voyez la

12:00totalité de la facture on sera aux alentours de 45000 euros ça fait quand même cher pour

12:05une citadine qui sera en plus pas la plus à l'aise en ville

Essai Mini Cooper C - On parle auto

Category

Transcription

Recommandations