Les tarifs des garagistes risquent d’augmenter de 20 % ! On parle auto

Sud Radio

Avec   Christophe Dandois, co-fondateur de la néo-assurance Leocare Yoann Bernard, ingénieur, chercheur à l’ICCT Jean-Christophe Lefèvre, journaliste pour flottes auto, et dans Grand Matin Week-End dans « L'occasion rêvé » sur Sud Radio Stéphane Nicolas,  directeur de l’aventure Michelin Camille Bourges, organisateur du Motor Passion à Avignon Alexis Frerejean, fondateur de Vroomly    ---  Abonnez-vous pour plus de contenus : http://ow.ly/7FZy50G1rry   ———————————————————————  ▶️ Suivez le direct : https://www.dailymotion.com/video/x75...   Retrouvez nos podcasts et articles : https://www.sudradio.fr/   ———————————————————————   Nous suivre sur les réseaux sociaux   ▪️ Facebook : https://www.facebook.com/SudRadioOffi...  ▪️ Instagram : https://www.instagram.com/sudradiooff...  ▪️ Twitter :  https://twitter.com/SudRadio  ▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr  ———————————————————————  ———————————————————————  ☀️ Et pour plus de vidéos de On parle auto : https://www.youtube.com/playlist?list=PLaXVMKmPLMDSyl81r1Zmyk8QHvv-ihbhd  ##SUD_RADIO_ON_PARLE_AUTO-2023-03-26##

Transcript

00:00:00 Roule, le club automobile ouvert à tous présente

00:00:03 Sud Radio, on parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault

00:00:10 Et ça y est, nous sommes le week-end, mais ça c'est plutôt une bonne nouvelle, nous

00:00:14 parlons auto avec vous jusqu'à 13h.

00:00:16 Bonjour l'ami Jean-Luc !

00:00:17 Bonjour Dame Laurence, bonjour à toutes les auditrices et tous les auditeurs.

00:00:21 Vous êtes toujours poli tous les samedis matin, qu'est-ce que c'est bien !

00:00:24 C'est ma maman qui me dit qu'il faut être poli à la radio.

00:00:26 Oh c'est bien, et pas qu'à la radio, dans la vie aussi !

00:00:28 Allez au programme de On parle auto, vous, vous qui pouvez nous appeler directement,

00:00:33 d'ailleurs je crois que maintenant vous connaissez le numéro de téléphone ?

00:00:35 0 826 300 300 à force, ça rentre, doucement mais ça rentre.

00:00:40 Ou alors vous pouvez nous envoyer un mail à jeparticipe@sudradio.fr

00:00:45 En mettant bien l'objet, parce qu'on peut participer à plein d'émissions sur Sud Radio,

00:00:49 mais vous mettez votre auto, euh On parle auto, pardon.

00:00:52 Autant pour moi !

00:00:53 Vous mettez votre sujet, c'est drôle ! Et puis sinon vous pouvez bien sûr nous rejoindre

00:00:57 dès maintenant sur la page Facebook de Sud Radio, et puis la page Youtube également,

00:01:01 où l'on découvrira également aujourd'hui l'essai de la semaine.

00:01:05 Allez au programme de cette émission, alors là attention, il y a du lourd, vous détenez

00:01:10 une information.

00:01:11 Il y a du lourd, il y a du plus léger, mais on commence par le très lourd.

00:01:14 On va parler avec l'ICCT d'une étude.

00:01:18 L'ICCT c'est les gens qui ont révélé le dieselgate.

00:01:21 Voilà, comme ça tout le monde sait de quoi on parle.

00:01:23 Et bien ils ont fait une nouvelle étude, et il s'avère qu'aujourd'hui, on ne parle

00:01:27 pas de quelque chose du passé, aujourd'hui 77% des diesels qui circulent ne respectent

00:01:33 pas les normes.

00:01:34 Ok, voilà, ça c'est dit, on va décrypter ça évidemment au moment de notre rendez-vous.

00:01:39 On va parler évidemment du permis papier.

00:01:41 Quoi ? Il paraît que ça va être un lointain souvenir, alors que vous et moi on l'a connu

00:01:46 rose.

00:01:47 Oui, moi je l'ai toujours d'ailleurs, mon permis rose.

00:01:50 Moi aussi.

00:01:51 C'est la dématérialisation.

00:01:53 Alors ça va se faire, on va avoir aussi la carte verte qui va disparaître, mais le

00:01:57 permis on va voir quelles sont les modalités de disparition de ce permis papier.

00:02:01 Mais si vous voulez conserver le vôtre, je vous rassure, ça ne sera pas interdit.

00:02:04 On pourra avoir la version informatique et garder une version papier.

00:02:09 On va décrypter également tout ça, et puis le côté un peu collector, moi j'aime bien.

00:02:12 Tiens, puisqu'on parle de collection, on va parler de l'aventure Michelin côté collection,

00:02:16 mais aussi du Motor Passion à Avignon.

00:02:18 Oui, Motor Passion à Avignon qui est un salon dédié aux véhicules de collection, qui

00:02:24 est maintenant un des plus grands salons français.

00:02:26 Donc on ira prendre un petit peu le soleil à Avignon.

00:02:29 Je ne sais pas si on ira sur le pont, mais en tout cas on ira visiter ce chouette salon

00:02:35 où on fête les anniversaires de la mythique Porsche 911, on fête l'anniversaire, on en

00:02:41 a parlé, les 70 ans de la Corvette.

00:02:44 On fête aussi, on rendra hommage à la marque française Talbot, et puis on parlera de quelque

00:02:50 chose que vous ne connaissiez peut-être pas, Laurence, c'est les cyclecars.

00:02:53 Est-ce que vous savez ce que c'est que les cyclecars de course ?

00:02:55 Non, je vais être honnête.

00:02:57 Eh bien vous allez être obligée de rester jusqu'à la fin.

00:02:59 Oh, écoutez, ça tombe bien parce que j'avais envie de rester jusqu'à 13h.

00:03:02 Allez, vous l'avez compris, c'est parti, il y a d'autres sujets qui vous seront proposés.

00:03:05 Surtout, vous n'oubliez pas, on parle auto, c'est vous, avant tout c'est vous.

00:03:09 Vous nous appelez 0826 300 300, conseil pratique, voiture à changer, toutes vos questions sur

00:03:15 l'automobile, on vous attend dès maintenant, et c'est notre ami Maxime qui est à la réalisation.

00:03:19 Sud Radio, on parle auto et de sécurité.

00:03:24 Avec Autosécurité, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique dans

00:03:28 un de nos 900 centres sur autosécurité.com.

00:03:31 Tout se perd, mon bon monsieur, ma bonne dame.

00:03:34 Nous allons parler du permis papier, le permis de conduire en version papier qui, normalement,

00:03:39 sera peut-être bientôt un lointain souvenir.

00:03:41 Oui, c'est Bruxelles qui avance progressivement dans la dématérialisation de tous les papiers

00:03:46 officiels.

00:03:47 Pour en parler avec nous, on a Christophe Dandoy, cofondateur de la Néoassurance Léocar.

00:03:53 Bonjour Christophe, vite fait Léocar pour resituer.

00:03:58 Léocar, c'est la première Néoassurance en France qui fait qu'on simplifie le quotidien

00:04:03 des Français.

00:04:04 Tout est dans son mobile, pour la voiture bien évidemment, mais aussi la maison et

00:04:07 la moto.

00:04:08 En quelques minutes, on est assuré et surtout on a tout un ensemble de services de prévention

00:04:13 qui finalement, nous fassent que ce ne soit pas que de l'assurance, mais aussi de la prévention

00:04:16 pour simplifier son quotidien.

00:04:18 Donc, je vais inventer un mot nouveau, vous avez dépapratisé l'assurance et vous êtes

00:04:24 sans doute content de cette dématérialisation qui risque d'intervenir sur le permis de

00:04:28 conduire.

00:04:29 Et on sait que quand on a des problèmes avec les paperas en France et l'administratif,

00:04:33 vous allez être un petit peu le père Noël vous.

00:04:35 Alors, à la fois oui, au niveau européen et je vais être un petit peu taquin non,

00:04:40 pour les Français.

00:04:41 Comme vous le savez, on a toujours ce vieux papier vert sur le pare-brise, qui est la

00:04:46 carte verte.

00:04:47 On nous l'avait promis comme étant fini, dématérialisé en avril 2023 et semble-t-il

00:04:54 que ce sera plutôt un sujet de 2024.

00:04:56 Donc, là aussi, sur la dématérialisation du permis, qui est très intéressante, puisqu'on

00:05:00 comprend tous qu'on ne l'aura plus dans la poche, mais dans son mobile, ça simplifiera

00:05:04 aussi un certain nombre de démarches, ça harmonisera la façon aussi de conduire et

00:05:09 de s'assurer au niveau européen.

00:05:10 Maintenant, voilà, beaucoup de pays sont en avance.

00:05:14 La Suède a déjà fait un certain nombre de tests.

00:05:16 On espère que la France va plutôt rattraper le retard.

00:05:19 On n'est pas leader au niveau de Bruxelles dans ces chantiers.

00:05:22 Alors, Christophe, je vais me faire l'avocat du diable, mais le permis dématérialisé,

00:05:26 j'oublie mon téléphone chez moi.

00:05:28 Vous allez me dire, c'est comme si vous oubliez vos papiers.

00:05:29 Mais pire que ça, mon téléphone n'a plus de batterie.

00:05:33 Je suis arrêté par la police.

00:05:34 Alors, vous allez me dire, ils ont un moyen de vérifier que vous avez bien un permis.

00:05:37 Mais comment je fais pour le produire à d'autres gens qui n'ont pas le moyen de vérifier?

00:05:40 Par exemple, je loue une voiture ou j'ai besoin de montrer mon permis et je ne peux pas.

00:05:44 Alors, à ce stade, bien évidemment, l'oublier globalement au sens face à un loueur, il

00:05:51 n'est pas décidé qui va avoir accès à cette base européenne.

00:05:56 Sachez qu'on en est au début de ce chantier et que l'objectif au niveau européen, on

00:06:03 parle de 18 mois, soyons raisonnables, parlons plutôt de 2 à 3 ans.

00:06:06 Ça reste encore quelque chose de protectif.

00:06:08 Mais par contre, pour répondre à votre question, vous le savez, depuis le 1er janvier 2019,

00:06:16 la France a mis en place le fichier FEVA, le fichier des véhicules assurés, qui fait

00:06:20 que quand vous avez un contrôle des autorités sur la route, elles ne regardent plus votre

00:06:25 carte verte ou d'ailleurs ce que vous pouvez lui présenter, mais directement, elles se

00:06:28 connectent dans ce FEVA et elles savent qu'associé à l'immatriculation que vous présentez,

00:06:33 il y a une assurance ou non.

00:06:35 Donc, elles ne regardent même plus les documents que vous avez à faire.

00:06:37 Donc, l'objectif de cette base et de permis dématérialisés, vous savez qu'il y a 7

00:06:42 à 8 % des Français qui roulent sans permis et aussi sans assurance, malheureusement.

00:06:48 Et aussi au niveau européen, il y a une problématique, c'est que très souvent, lorsqu'un transfond

00:06:54 pralier se fait arrêter par la police, certes, il va payer, par contre, il n'y a pas d'impact

00:06:59 sur le permis.

00:07:00 Donc, cette harmonisation…

00:07:01 Ah si, ça va permettre de retirer des points aux étrangers, par exemple, qui sont en infection.

00:07:05 Je ne suis pas sûre que ça plaise à tout le monde, moi, cette histoire.

00:07:08 Non, mais même en allant plus loin, Christophe.

00:07:11 Plus loin que l'Europe ?

00:07:12 Oui, mais je n'ai pas de permis, je n'ai pas d'assurance.

00:07:15 Je passe devant un radar automatique.

00:07:17 On sait désormais que certains contrôles peuvent accéder justement aux fichiers des

00:07:24 assurances.

00:07:25 Donc là, je vais recevoir un PV pour la vitesse, un PV pour le défaut d'assurance et puis

00:07:29 un PV pour le défaut de permis de conduire.

00:07:32 Ouh là là là là là !

00:07:34 Moi, je ne suis pas les autorités, donc je laisserai les gens compétents s'exprimer.

00:07:38 Par contre, ce que je peux vous dire, c'est que c'est quand même dans l'intérêt du

00:07:41 citoyen.

00:07:42 D'abord, de tout dématérialiser, ça s'intrigue quand même.

00:07:44 On va y arriver, on va y arriver.

00:07:49 D'abord, un, de tout avoir dans son mobile.

00:07:52 Soyons quand même clairs, ça simplifie quand même radicalement.

00:07:54 Oui, c'est vrai, c'est vrai.

00:07:55 Pour ceux qui ont un mobile, excusez-moi de vous énerver.

00:07:59 Oui, ma maman, par exemple.

00:08:00 C'est vrai que c'est le mouvement un peu de tout ce qu'on appelle le progrès, mais

00:08:04 nos anciens qui n'ont pas de mobile encore, qui s'en servent juste pour téléphoner.

00:08:07 Maxime, je pense que votre maman a un mobile quand même.

00:08:09 Ça m'étonnerait que votre maman n'ait pas de smartphone quand même.

00:08:12 Sur le marché, il y a plus de 100% de smartphones, donc un peu plus de 1 par Français.

00:08:16 Si je ne dis pas de bêtises, les impôts sont dématérialisés et obligés depuis

00:08:23 2007, il me semble, en France.

00:08:25 Donc voilà, globalement, on n'est pas dans une fracture numérique qui serait une problématique

00:08:30 d'avoir le haut débit ou un smartphone d'une certaine catégorie ou d'un prix.

00:08:35 On est quand même basé sur des applications aussi simples que la météo ou SNCF, etc.

00:08:40 Donc il y a quand même quelque chose de simplificateur.

00:08:43 Et puis, n'oublions pas que la fraude, ce qu'on vient de dire, cette fraude, quelqu'un

00:08:48 la paye à la fin.

00:08:49 Et peu au prou, c'est nous qui la payons tous.

00:08:51 La France, c'est un gros mot.

00:08:52 De toute façon, Christophe Dandoy, vous qui êtes cofondateur de la Néo Assurance Léocaire,

00:08:56 il est évident que si on a quand même notre papier en poche, ça fonctionnera quand même.

00:09:00 Bien sûr.

00:09:01 De toute façon, on n'en est pas encore là vraiment.

00:09:03 C'est vraiment que le début, vous dites.

00:09:04 En plus de ça, je peux quand même avoir mon papier rose ou ma petite carte pour les

00:09:07 jeunes.

00:09:08 La petite carte pour les petits roses.

00:09:09 C'est pour moi le vieux.

00:09:10 Dites donc, dites donc.

00:09:11 Vous avez bien commencé, vous étiez agréable au départ.

00:09:12 Parce que Jean-Luc et moi, on a toujours notre petit papier rose.

00:09:17 Oui, exactement.

00:09:18 Mais moi aussi, j'ai 52 ans, donc j'ai le papier rose.

00:09:20 Ah ben voilà.

00:09:21 Mais par contre, intéressant quand même de se dire dans l'intérêt du citoyen et

00:09:26 des Français et des Européens que la fraude coûte cher.

00:09:29 La fraude, ça veut dire quoi ? C'est à la fois de rouler sans assurance et c'est aussi

00:09:32 faire une fausse déclaration à son assurance.

00:09:35 Et elle représente, alors c'est toujours difficile, est-ce que c'est 7 à 10 %, le

00:09:39 marché français de l'assurance ? C'est à peu près 20 milliards, 20 milliards d'euros

00:09:44 sont collectés chaque année pour couvrir l'ensemble des assurances sur à peu près

00:09:48 les 30 millions de véhicules qui circulent.

00:09:51 Ce qui n'est finalement pas payé et plus ou moins payé à la fin par le citoyen.

00:09:55 Et donc, de mettre en place des dispositifs qui centralisent, simplifient la démarche

00:10:01 et quand même réduit la fraude, ça reste quand même peu ou prou transféré du pouvoir

00:10:05 d'achat.

00:10:06 Ce n'est pas que une vision, comment dirais-je, administratif, européenne, bruxellienne.

00:10:11 Mais il y a quand même un enjeu de sécurité.

00:10:14 C'est quand même le premier enjeu présenté par Bruxelles.

00:10:17 C'est aussi les accidents, bien évidemment, c'est-à-dire le fait d'avoir son permis,

00:10:22 le fait d'être identifié.

00:10:23 Il y a aussi une volonté dans ce permis dématérialisé d'harmoniser aussi une appréciation

00:10:28 de finalement d'évaluer le conducteur.

00:10:31 Donc je le vois, il y a quelque chose de didactique qui est quand même toujours important dans

00:10:34 cet aspect de prévention.

00:10:35 Il y a quelque chose d'administratif dans la simplification et il y a quand même éviter

00:10:40 la fraude et donc redonner du pouvoir d'achat.

00:10:42 Oui, puis évitez les permis falsifiés également, parce que ça arrive souvent.

00:10:47 Il y a des trafics aujourd'hui de papiers qui sont organisés, qu'on vous vole votre

00:10:51 permis de conduire et puis vous retrouvez avec des PV alors que ce n'est pas vous.

00:10:57 Exactement.

00:10:58 Il y a même des sites qui vous génèrent des fausses cartes grises, des faux permis

00:11:02 qui sont d'ailleurs assez bluffants et même les outils de fraude des fois ont du mal à

00:11:06 les détecter.

00:11:07 Voilà, et donc c'est pour couvrir même ça, même l'exemple que vous donnez Maxime,

00:11:11 que cet enjeu…

00:11:12 Malheureusement, alors la France, vous savez, on devait lancer la carte identité dématérialisée

00:11:18 là en avril et on a été retardé pour des raisons techniques.

00:11:22 On a notre carte verte, on est encore un peu retardé, le permis on est un peu retardé.

00:11:27 Donc je profite de votre émission et de la prise de parole pour dire aussi que c'est

00:11:31 important dans cet aspect, on parle beaucoup de souveraineté numérique, pour que la France

00:11:36 en récupère un petit peu notre retard.

00:11:38 Je profite d'avoir la parole pour dire qu'on a un peu tous les éléments pour le faire.

00:11:44 Il faut un petit coup de pouce de volonté, peut-être un peu politique, un peu aussi

00:11:48 des médias pour qu'on aille plus vite.

00:11:51 Pour conclure, vous voyez ça à horizon de quand ?

00:11:53 De trois ans.

00:11:54 Oui, je pense que malheureusement, il faut dire les choses, c'est plutôt trois ans.

00:11:59 Super.

00:12:00 Merci.

00:12:01 Merci Christophe.

00:12:02 Avec plaisir.

00:12:03 Et puis à bientôt alors.

00:12:04 Je vous rappelle que Maxime est le réalisateur, moi c'est Laurence mon petit nom.

00:12:05 Et moi c'est Jean-Luc.

00:12:06 Je ne vais pas l'oublier, je ne vous le demande pas.

00:12:07 A bientôt Christophe.

00:12:08 A bientôt.

00:12:09 Christophe Dandouin, cofondateur de la Néo Assurance Léocard, que vous pouvez bien évidemment

00:12:15 trouver sur internet.

00:12:17 L-E-O-C-A-R-E.

00:12:18 Allez, à suivre.

00:12:19 Après la pub, on aura Christophe encore.

00:12:21 Ah bah encore un Christophe.

00:12:22 Nous on s'implique.

00:12:23 C'est la journée des Christophe.

00:12:24 Vous voyez, comme il y a des problèmes de prénom, on va avoir que des Christophe.

00:12:25 Oui, j'avais une voix.

00:12:26 Et ne rigolez pas parce qu'on aura encore un autre Christophe.

00:12:29 Non, mais je ne suis pas étonnée.

00:12:30 Bon, mais en tout cas, ce qu'on va aussi avoir, c'est plein de rendez-vous.

00:12:33 Et donc le prochain rendez-vous avec un Christophe, c'est votre rendez-vous au 0826 300 300.

00:12:37 Sud Radio, on parle auto et de sécurité.

00:12:42 Avec Autosécurité, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique dans

00:12:46 un de nos 900 centres sur autosécurité.com.

00:12:50 Roule, le club automobile ouvert à tous présente Sud Radio, on parle auto.

00:12:59 Et dans quelques minutes, nous allons tout simplement parler d'environnement avec des

00:13:04 diesels qui tricheraient toujours.

00:13:07 Mais on ne vous en dit pas plus pour l'instant.

00:13:09 Tout de suite, au 0826 300 300 300.

00:13:13 Eh bien, nous accueillons Christophe.

00:13:16 Bonjour Christophe.

00:13:17 Bonjour Christophe.

00:13:18 Bonjour Laurence.

00:13:19 Bonjour Jean-Luc.

00:13:20 Comment ça va ?

00:13:21 Merci Christophe de ne nous appeler pas.

00:13:22 Le vrai prénom.

00:13:23 Bon, Christophe, il m'envoyait un message cette semaine et je me suis dit c'est bien

00:13:27 de le faire partager à tout le monde parce qu'il a sauvé un véhicule et son propriétaire,

00:13:32 sans doute aussi parce qu'il aurait pu prendre feu dans la voiture.

00:13:34 Racontez-nous.

00:13:35 Eh bien, en fait, j'étais en train de faire un petit footing.

00:13:39 Soit dit en passant, quand je fais un footing, je vous écoute toujours parce que je n'habite

00:13:44 pas dans une région où je reçois Sud Radio.

00:13:45 Donc je vous écoute en podcast.

00:13:46 Ah, trop bien.

00:13:47 On est qualifiés, trop bien.

00:13:48 Bravo, merci.

00:13:49 C'est vrai qu'il y a beaucoup de monde qui nous écoute en podcast.

00:13:52 61 000, ça a peut-être même augmenté depuis.

00:13:54 Sur l'émission ? Oui.

00:13:55 Et puis en fait, il y a beaucoup de monde qui nous écoute.

00:13:57 Oui, toujours.

00:13:58 Alors pardon, excusez-nous.

00:13:59 Ce n'est pas de souci.

00:14:00 J'étais en train de courir et puis au loin, en face de moi, mon attention est attirée

00:14:05 par une voiture qui dégage une fumée blanche.

00:14:09 Donc ce n'est pas quelque chose de commun.

00:14:11 Alors mon attention se porte sur cette voiture et puis plus elle se rapproche, plus la fumée

00:14:16 blanche commence à être importante, au point de faire vraiment écran sur les deux voies

00:14:21 de la chaussée.

00:14:22 C'est une petite route départementale.

00:14:23 Donc la voiture s'arrête sur sa droite.

00:14:28 Moi, j'arrive en face et quand elle s'arrête, il y a vraiment un gros nuage de fumée qui

00:14:31 est vraiment énorme, énorme, énorme.

00:14:33 Et puis je me dis, il y a quelque chose qui ne va pas.

00:14:35 Donc je m'approche.

00:14:36 Je ne sais pas trop, je suis un petit peu surpris.

00:14:37 Je ne sais pas trop ce qui se passe.

00:14:38 Et le monsieur sort de la voiture tout paniqué.

00:14:43 Moi, je l'étais également.

00:14:44 Il avait des clés dans la main et il me dit, j'ai enlevé des clés.

00:14:47 La voiture tourne toujours.

00:14:49 Et quand je me suis rapproché, effectivement, le moteur tournait, mais à fond.

00:14:52 Je n'avais jamais entendu un moteur tourner.

00:14:54 Voilà un diesel qui s'emballe parce que c'est un diesel.

00:14:57 Parce qu'en fait, un diesel, on va apprécier.

00:14:59 Vous savez, il y a ce qu'on appelle de l'autoallumage.

00:15:00 Il n'y a pas besoin de bougie, etc.

00:15:02 Donc quand vous coupez le contact, en fait, vous coupez l'arrivée du carburant.

00:15:05 Mais le problème d'un diesel qui s'emballe, c'est qu'il consomme l'huile qui est dans

00:15:08 le moteur.

00:15:09 Donc vous pouvez toujours couper l'arrivée du gasoil.

00:15:11 Quand vous coupez la pompe à gasoil, ça coupe l'arrivée du gasoil.

00:15:15 Mais il est en train de consommer sa propre huile.

00:15:18 Et dans un moteur, ça dépend du type de moteur, mais vous pouvez avoir plusieurs litres d'huile.

00:15:22 Donc le temps qu'il consomme tout, en fait, il est accéléré à fond.

00:15:26 Donc en général, il casse avant.

00:15:27 Il est accéléré à fond et il consomme sa propre huile.

00:15:32 Et on sait à quoi ça peut être dû ?

00:15:33 Alors à quoi ça peut être dû ? Il y a plein de raisons qui peuvent créer l'emballement

00:15:36 d'un moteur diesel.

00:15:38 Ça peut être un excès de manque de maintenance.

00:15:45 Vous avez compris ? Non, mais parce qu'en fait, sur certains diesels, quand la régénération

00:15:52 du filtre à particules se fait mal, à chaque fois que vous coupez votre moteur, il y a

00:15:56 du gasoil qui ruisselle dans les cylindres et votre niveau d'huile, il augmente.

00:15:59 Et quand il dépasse un certain niveau, après le moteur, il va aspirer par le reniflard,

00:16:05 il va aspirer ce trop-plein d'huile.

00:16:06 Et une fois qu'il a commencé à aspirer l'huile par le reniflard, vous ne pouvez plus l'arrêter.

00:16:10 C'est terminé.

00:16:11 Enfin, si, il y a une solution pour l'arrêter.

00:16:12 Et Christophe l'avait entendu à la radio.

00:16:16 Comme je vous écoute tout le temps, pas forcément en direct, mais tout le temps, je me suis

00:16:21 souvenu que vous aviez dit exactement la même chose il y a quelques mois.

00:16:24 Et je me suis dit, il faut faire caler le moteur.

00:16:26 Donc je suis rentré dans la voiture, j'ai serré le frein à main, j'ai mis, je ne sais

00:16:29 plus, la troisième ou la quatrième.

00:16:30 J'ai fait ce qu'il ne faut pas faire.

00:16:31 Donc là, j'ai l'embrayage d'un coup et elle a calé du premier coup tout de suite.

00:16:34 Et la fumée s'est arrêtée.

00:16:35 Je me rappelle, monsieur, après avoir repris ses esprits, il a dit, je vais essayer de la redémarrer.

00:16:40 Non, pas tout de suite.

00:16:42 Non, je n'étais pas trop chaud.

00:16:44 J'ai dit, c'est peut-être mieux d'atteindre les panneaux.

00:16:45 Alors, il a essayé de mettre un haut-de-bout de démarreur.

00:16:47 C'est par partie.

00:16:48 Je pense que son moteur, il a pris une claque.

00:16:51 De toute façon, quoi qu'il arrive.

00:16:52 Je me demandais s'il était réparable ou pas.

00:16:54 En fait, c'était une vieille Suzuki Chap de 2009.

00:16:57 Christophe, on rappelle, Jean-Luc, on rappelle la démarche à suivre si jamais on vit ça

00:17:01 pour sa propre voiture.

00:17:02 Oui, parce que vous allez couper le contact.

00:17:03 C'est le premier réflexe.

00:17:04 Vous allez dire, je coupe le contact.

00:17:05 Ça continue.

00:17:06 Donc, vous mettez le rapport le plus élevé de la boîte de vitesse.

00:17:09 La cinquième ou la sixième.

00:17:11 Oui, vous.

00:17:12 Alors, de toute façon, vous allez débrayer.

00:17:14 Le moteur, il va monter dans les tours de folie.

00:17:16 Il était à fond déjà.

00:17:18 Oui, il était à fond parce qu'il était au point mort.

00:17:20 C'est pour ça.

00:17:21 C'est comme s'il était accéléré à fond, le moteur.

00:17:22 Il s'est arrêté du coup.

00:17:23 Vous l'avez vu arriver, puis après, il s'est arrêté.

00:17:24 Au point mort.

00:17:25 Oui, il a dit au point mort.

00:17:26 C'est la seule solution qu'il a eu.

00:17:27 Il a eu le bon réflexe de déjà se mettre au point mort.

00:17:29 Il aurait dû rester en cinquième et puis appuyer très fort sur les freins ou en sixième.

00:17:33 Et puis là, il aurait calé.

00:17:35 Voilà, le problème était résolu avant même de s'arrêter.

00:17:37 Donc, quand c'est quand même la panique.

00:17:38 Quand ce n'est pas le cas, c'est bien sûr.

00:17:41 Le côté pratico-pratique, on est en train de rouler.

00:17:43 Ça se passe.

00:17:44 Le moteur s'emballe.

00:17:45 La voiture est lancée.

00:17:46 Je me passe en cinquième.

00:17:47 Je freine brutalement.

00:17:48 Vous freinez brutalement.

00:17:49 Voilà.

00:17:50 Si jamais je suis à l'arrêt.

00:17:51 Et si jamais je suis à l'arrêt.

00:17:52 Le système de freinage est toujours beaucoup plus puissant que le moteur.

00:17:56 Donc, quoi qu'il arrive, même si vous êtes avec une boîte automatique et que vous ne

00:18:00 pouvez pas désenclencher.

00:18:02 Parce que vous allez me dire comment je fais avec une boîte automatique ?

00:18:04 Comment je fais avec une boîte automatique ?

00:18:05 Vous ne pouvez pas caler avec une boîte automatique.

00:18:07 Donc là, le mieux, c'est d'avoir un Saint-Christophe sur le...

00:18:11 Non, non.

00:18:12 Arrêtez.

00:18:13 Ça me fait peur.

00:18:14 Non, non.

00:18:15 Avec une boîte automatique, c'est la mort du moteur assuré, malheureusement.

00:18:18 Puisque tu peux prendre feu.

00:18:21 Est-ce que ça peut prendre feu ?

00:18:23 Oui, oui, bien sûr, ça peut prendre feu.

00:18:24 Oui, oui, oui.

00:18:25 Parce que je me suis posé la question.

00:18:26 Et vu que ça fumait comme ça, je me demandais.

00:18:27 Je me suis dit.

00:18:28 Je voyais déjà la voiture en train de brûler, quoi.

00:18:30 Bien sûr, ça peut prendre feu.

00:18:31 Oui, évidemment.

00:18:32 Évidemment.

00:18:33 Bon, j'ai une petite question aussi ou une petite remarque, Jean-Luc.

00:18:38 Je suis possesseur d'un grand Scénic 1.2 TCE.

00:18:42 D'accord.

00:18:43 Et toutes les semaines, je regarde le niveau d'huile parce que je vous écoute et je sais

00:18:46 que vous avez des problèmes.

00:18:47 Vous savez que ça consomme de l'huile, oui.

00:18:48 Et il n'a jamais mangé un centilitre d'huile.

00:18:50 Vous avez de la chance.

00:18:51 Ça ne peut pas arriver après 40 000 km ou 50 000, si ?

00:18:54 Ah bah si, en général, ça arrive à 50 000 km.

00:18:57 C'est les moteurs qui commencent à manger de l'huile depuis tout de suite, non ?

00:19:01 Non, mais non, non, non.

00:19:02 En fait, oui, ils commencent à en manger un petit peu avant.

00:19:04 Mais les vrais problèmes et casse-moteurs, c'est aux alentours de 50 000 km.

00:19:09 Bon, on se tiendra au courant, alors.

00:19:11 Vous allez nous rappeler, alors.

00:19:12 Il y a des chances.

00:19:13 Alors l'avantage, celui-là, c'est qu'il ne s'en ballera pas.

00:19:17 C'est le contraire.

00:19:18 Merci.

00:19:19 On vous souhaite un très bon week-end.

00:19:20 Et puis bravo pour le réflexe.

00:19:21 Oui, vraiment bravo.

00:19:22 Bon, et bien c'est grâce à vous.

00:19:23 Continuez comme ça.

00:19:24 Merci beaucoup.

00:19:25 Vous êtes dans quelle région, Christophe ?

00:19:26 En Savoie.

00:19:27 Oh là là.

00:19:28 Au-dessus des montagnes.

00:19:29 C'est beau.

00:19:30 Pays de la bondeuse, entre autres.

00:19:31 C'est ça.

00:19:32 Il y en a d'autres encore.

00:19:33 Et il y en a d'autres.

00:19:34 Il y en a d'autres beaucoup.

00:19:35 Le Gamay, Chigny-Aubergeron.

00:19:36 On va s'entendre tous les deux.

00:19:37 Au revoir, merci.

00:19:38 Merci, Christophe.

00:19:39 Au revoir.

00:19:40 Et bon jogging la semaine prochaine.

00:19:47 Allez, on fait une pause.

00:19:51 Et puis nous allons découvrir l'essai de la semaine.

00:19:55 C'est une Nissan Ariya.

00:19:57 C'est joli comme nom pour une voiture.

00:19:59 Oui, c'est joli.

00:20:00 Ça change des XY, 12 000.

00:20:01 À tout de suite sur Chiffre d'Avion.

00:20:02 Mais c'est un SUV.

00:20:03 OK.

00:20:04 Biomotors agissait pour la planète en roulant au superéthanol et économisait jusqu'à

00:20:10 50% sur votre carburant.

00:20:12 Présente Sud Radio.

00:20:13 On parle auto et on prend le volant.

00:20:16 Et dans quelques minutes, restez avec nous car une étude a dévoilé qu'au moins 77%

00:20:22 des diesels trichaient toujours.

00:20:24 On décryptera cette information dans On parle auto.

00:20:27 Et ce sera juste après l'essai de la semaine by Jean-Luc M. de Paris que vous pouvez retrouver

00:20:33 sur la page YouTube de Sud Radio.

00:20:35 Et vous avez pris le volant, Jean-Luc, cette semaine de la fameuse Nissan Ariya.

00:20:39 Alors c'est un SUV qui est le cousin technique de la Renault Mégane E-Tech.

00:20:44 Pourquoi ? Parce qu'il partage la même plateforme et les mêmes motorisations.

00:20:48 100% électrique.

00:20:49 Exactement.

00:20:50 C'est une grosse voiture.

00:20:52 4,85 mètres de long, 1,86 mètre de large.

00:20:55 Un style un peu futuriste qui est accentué encore par la peinture bicolore de notre modèle

00:20:59 d'essai.

00:21:00 Puis l'éclairage full LED partout, y compris même les anti-brouillards.

00:21:03 À l'arrière, la voiture, moi, je la trouve un peu moins fluide que l'avant.

00:21:07 Mais on se console avec des roues d'un diamètre qui ne sont pas trop monstrueuses.

00:21:13 C'est 19 pouces.

00:21:14 La vocation familiale, elle, est affirmée par la contenance du coffre.

00:21:18 468 litres.

00:21:19 Il y a aussi beaucoup de place derrière, même si l'assise est un peu basse.

00:21:25 Ça veut dire qu'on a les genoux qui sont assez hauts.

00:21:28 Et en fait, c'est pas très, très confortable pour les longs trajets.

00:21:33 Et ceux qui mesurent plus d'un mètre 85, en plus, risquent d'avoir la tête qui touche

00:21:38 le ciel de toit.

00:21:39 Alors, il y a un truc qui m'a marqué.

00:21:42 C'est vraiment des fois les détails.

00:21:45 Vous avez des tapis de sol d'une épaisseur absolument incroyable.

00:21:49 On dirait un peu un édredon en plume quand vous tombez dedans.

00:21:53 Franchement, des gros tapis de sol, on se croirait dans des berlines de luxe britanniques

00:22:00 avec un double R sur la calandre.

00:22:02 J'avais une version haut de gamme qui s'appelle Evolve avec le toit ouvrant vitré qui est

00:22:09 en série, ce qui crée une belle impression d'espace à bord.

00:22:12 La présentation aussi est très high tech et la qualité de fabrication, franchement,

00:22:16 mérite des éloges.

00:22:17 J'aime beaucoup le revêtement, par exemple, en tissu qui recouvre la planche de bord.

00:22:21 Et puis un bandeau.

00:22:23 Alors, c'est du faux bois, mais qui intègre.

00:22:25 On se doute que c'est du faux bois puisque ça intègre des commandes tactiles.

00:22:28 Donc, si c'était du vrai bois, ça marcherait pas.

00:22:30 C'est à la fois complet, c'est épuré et puis l'ergonomie est bonne.

00:22:36 Elle aurait été parfaite d'ailleurs si Nissan n'avait pas mélangé sur le volant

00:22:41 les commandes d'infodivertissement et les commandes des aides à la conduite.

00:22:44 On s'y perd parce que à gauche, d'habitude, normalement, à gauche, c'est les aides à

00:22:49 la conduite, à droite, l'infodivertissement.

00:22:50 Là, ils ont un peu mélangé les boutons.

00:22:52 Franchement, c'est limite dangereux à certains.

00:22:55 - C'est le barricade dans la voiture.

00:22:56 - C'est exactement ça.

00:22:57 Alors, en revanche, les menus de l'écran central 12,3 pouces sont très intuitifs.

00:23:03 C'est cette petite société qui s'appelle Google qui gère tout ça.

00:23:08 Donc, ils ne sont pas mauvais.

00:23:09 Je pense qu'ils vont arriver à faire quelque chose.

00:23:11 Et puis, pour épater vos amis, vous avez quelques trucs sympas.

00:23:14 Vous avez une boîte à gants à ouverture électrique, une console centrale qui s'avance

00:23:18 et qui se recule également électriquement.

00:23:21 Et puis, ce qui est chic aussi, c'est que vous avez une scèlerie en cuir matelassé.

00:23:25 C'est une option qui coûte un peu d'argent.

00:23:28 Ça coûte 1500 euros.

00:23:30 - Ah oui ?

00:23:31 - Sous le capot, je vous l'ai dit tout à l'heure, un moteur électrique synchrone,

00:23:34 bobiné.

00:23:35 Alors, pourquoi synchrone, bobiné ?

00:23:36 Parce qu'ils se sont battus, les ingénieurs de Nissan avec ceux de Renault.

00:23:39 Et c'est ceux de Renault qui ont gagné.

00:23:41 Donc, ils ont imposé leur vision du moteur électrique.

00:23:43 Pourquoi ? Parce qu'il n'y a pas de terre rare dans un moteur bobiné.

00:23:47 Et normalement, quand on roule sur autoroute, ça consomme un peu moins.

00:23:50 Je vous ai expliqué tout à l'heure que ce n'est pas forcément le cas.

00:23:51 - Et ce serait presque plus écologique pour le coup.

00:23:53 - Oui, c'est plus écologique.

00:23:54 - Pas de terrain, mais bravo.

00:23:55 - Ça, c'est plus écologique.

00:23:56 Donc, version deux roues motrices sur le modèle que j'avais, puisqu'il existe aussi une quatre

00:24:01 roues motrices avec deux moteurs.

00:24:02 Et puis, avec la grosse batterie sur mon modèle, 87 kWh.

00:24:06 C'est vraiment une grosse batterie.

00:24:08 242 chevaux, 300 Nm de couple.

00:24:09 Les premiers tours de roues, ce qui séduit sur cet Aria, c'est la douceur de conduite.

00:24:15 La voiture est silencieuse.

00:24:16 Il y a du double vitrage.

00:24:17 Les suspensions, c'est des suspensions classiques, mais elles ont un réglage moelleux.

00:24:21 Et puis, avec les pneus afflants assez haut, ça procure un bon confort.

00:24:25 C'est vraiment la principale qualité de la voiture.

00:24:28 Ce SUV, il n'a pas le dynamisme d'une Mégane E-Tech, mais à défaut d'être joueur, le

00:24:33 comportement est quand même sécurisant.

00:24:36 Puis, les performances sont très correctes.

00:24:37 Ça accélère de 0 à 100 en 7,6 secondes.

00:24:39 C'est autrefois les performances d'une voiture de sport.

00:24:42 Et ça, c'est bien parce que ça pèse quand même 2,1 tonnes, la bestiole.

00:24:46 - Elle va faire comme moi, elle va se mettre au régime.

00:24:48 - Côté récupération d'énergie.

00:24:50 Les choix sont variés, mais ça dépend du mode sélectionné.

00:24:53 On a éco, normal, sport ou B.

00:24:55 On en a parlé avec toi tout à l'heure.

00:24:56 Il y a aussi une fonction e-pédale, mais ce n'est pas de la conduite, une seule pédale

00:25:00 comme on avait sur...

00:25:02 Oui, alors normalement, Laurence, le e-pédale, quand c'est activé, vous ne conduisez qu'avec

00:25:07 la pédale d'accélérateur.

00:25:08 C'est-à-dire qu'on vous lâchez la pédale d'accélérateur, la voiture freine et ça

00:25:11 allait jusqu'à l'arrêt auparavant sur la Nissan Leaf, sur la première.

00:25:15 Et les gens ont trouvé que ce n'était pas bien parce qu'ils n'arrivaient pas à doser

00:25:18 quand ils faisaient des manœuvres.

00:25:20 Donc, ils ont supprimé.

00:25:21 Ça ne s'arrête plus complètement, mais ça permet de ralentir beaucoup.

00:25:24 Alors, Nissan annonce une autonomie de 530 km sur autoroute à 130 km/h.

00:25:29 J'ai consommé en moyenne 27,1 kWh/100 km.

00:25:33 C'est beaucoup.

00:25:34 Et pourquoi ? Parce que la voiture, elle est grosse.

00:25:36 Elle a un CX qui n'est pas terrible.

00:25:38 Elle a 0,29.

00:25:39 On a vu la semaine dernière qu'on était avec un véhicule qui était à 0,21.

00:25:43 Donc, 0,29, ce n'est pas terrible.

00:25:45 C'est mieux sur route.

00:25:46 On est à 16,1 kWh/100 km.

00:25:49 Pour ceux qui ont l'image, j'ai mis avec des chameaux pour dire que ce n'était pas vraiment

00:25:52 un chameau la voiture.

00:25:53 Je l'ai mis au milieu de chameau.

00:25:54 On voit sur l'image.

00:25:55 On est à 16,1 kWh/100 km.

00:25:58 Donc, ça donne une autonomie réelle entre 400 et 500 km.

00:26:02 Excepté sur autoroute, c'est déjà pas mal pour une voiture électrique.

00:26:05 Alors, au niveau recharge, le chargeur embarqué sur courant alternatif, c'est 7,4 kW.

00:26:11 Ce n'est pas beaucoup.

00:26:12 On peut avoir en option du 22 kW, mais ça coûte 1000 euros encore.

00:26:15 Donc, il faudra rejeter à chaque fois.

00:26:17 Et puis, sur la vitesse de charge maxi, sur des bornes ultra rapides, c'est 130 kW.

00:26:22 On est quand même largement en dessous de la concurrence.

00:26:25 Les Tesla sont à 240 kW.

00:26:27 Les Kia et les Hyundai sont pareils à 230 kW.

00:26:31 Donc, ça, c'est un petit peu dommage, d'autant que le tarif n'est quand même pas donné donné.

00:26:37 On est à 61 400 euros sur cette version avec la grosse batterie.

00:26:42 Sur mon modèle que j'avais en essai, 64 100 euros avec les options.

00:26:46 Encore une fois, je vous dirais que les Américains font beaucoup mieux pour moins cher.

00:26:49 Et c'est ça qui est vraiment dommage.

00:26:51 Même par rapport à Megane et IDEC ?

00:26:53 Oui, mais on ne peut pas vraiment comparer.

00:26:56 La base technique, c'est à peu près la même.

00:26:57 On est sur deux véhicules qui ne s'adressent pas à la même clientèle.

00:27:01 Et côté segments, ce n'est pas la mieux l'outil.

00:27:03 Non, ce n'est pas la mieux l'outil.

00:27:05 En tout cas, merci beaucoup l'ami Jean-Luc.

00:27:07 Je vous en prie.

00:27:08 Vous pouvez profiter de votre essai sur la Nissan Ariya.

00:27:12 Vous l'avez compris, son nom est beau.

00:27:13 La voiture est plutôt jolie, mais bon, le prix aussi.

00:27:16 Et vous pouvez retrouver entièrement l'essai complet par Jean-Luc Moreau de On parle auto

00:27:21 sur Sud Radio sur la page YouTube de Sud Radio, évidemment.

00:27:26 Sud Radio, On parle auto et on prend le volant.

00:27:29 Avec Biomotors, agissez pour la planète en roulant au superéthanol

00:27:33 et économisez jusqu'à 50% sur votre carburant.

00:27:36 Rendez-vous sur biomotors.fr.

00:27:38 Back to car, première marque de pièces issues de l'économie circulaire présente.

00:27:44 Sud Radio, On parle auto et d'environnement.

00:27:47 Et nous allons tout de suite évoquer cette énorme information.

00:27:50 Au moins 77% des diesels trichent toujours.

00:27:54 On accueille Johan Bernard, qui est ingénieur et chercheur à l'ICCT

00:27:58 et a priori au volant de sa voiture du côté de la Belgique.

00:28:01 Bonjour Johan.

00:28:02 Bonjour Johan, je crois qu'il est en Allemagne même.

00:28:05 Bonjour Johan.

00:28:06 En Allemagne, puis je sors du train.

00:28:08 Vous arrivez à Berlin, c'est ça ?

00:28:11 Exactement, il y a le voyage autour.

00:28:13 Mais ça va, c'est la vie.

00:28:15 Essayez de ne pas trop bouger.

00:28:17 Donc l'ICCT, moi je résume pour ceux qui ne savent pas ce que c'est.

00:28:20 C'est vous qui avez révélé le dieselgate il y a quelques années maintenant.

00:28:24 Et l'ICCT continue.

00:28:26 Expliquez-nous comment ça fonctionne l'ICCT d'ailleurs.

00:28:28 C'est le Conseil international du transport propre.

00:28:31 Voilà.

00:28:32 Allô ?

00:28:33 Exactement, nous sommes une organisation non gouvernementale.

00:28:35 Oui, une ONG.

00:28:36 Oui, exactement, nous sommes une organisation, une ONG exactement.

00:28:39 Donc c'était il y a plus de 7 ans maintenant.

00:28:43 Mais il y a de nouvelles études, de nouvelles mesures.

00:28:46 Et donc on continue à étudier les émissions des véhicules diesel et essence.

00:28:51 Mais bon, les véhicules diesel sont encore en nombre important sur nos routes.

00:28:57 Ce sont les véhicules concernés par le dieselgate.

00:29:00 Et donc c'est pour ça qu'on a ressorti une étude récemment.

00:29:02 D'accord.

00:29:03 Alors là, vous avez mesuré les véhicules en circulation.

00:29:05 Et vous vous êtes rendu compte que finalement, les niveaux de pollution étaient beaucoup plus hauts

00:29:08 qu'est-ce qu'ils auraient dû être ?

00:29:10 Effectivement.

00:29:12 En fait, ce n'est pas une information, je dirais, totalement nouvelle.

00:29:15 Puisque ça a été déjà, nous avons déjà publié sur le sujet plusieurs fois.

00:29:20 La nouveauté, en fait, c'est de comparer ces résultats qui sont issus,

00:29:24 soit de la surveillance de marché de la France, de l'Allemagne, de la Belgique, etc.

00:29:30 Et de comparer ça avec ce que la Cour de justice européenne a statué récemment

00:29:34 sur le fait que la justification à ces fortes émissions données par les consultants

00:29:38 n'était en fait pas légitime, pour certains cas.

00:29:41 Oui.

00:29:42 C'est là où il y a une, je dirais, une nouveauté importante.

00:29:44 D'accord.

00:29:45 Alors je vais résumer pour ceux qui nous écoutent.

00:29:48 En fait, la Cour de justice européenne a dit, parce que les constructeurs avaient le droit

00:29:52 de prendre certaines libertés sur la dépollution au nom de la fiabilité des modèles.

00:29:58 Et la Cour de justice a dit "Ok, d'accord".

00:30:01 Mais dans la plupart des cas, c'était non pas pour préserver les moteurs des voitures,

00:30:07 mais c'était pour vous éviter à vous d'avoir de la dépollution plus efficace.

00:30:11 En clair, la Cour de justice condamne ces méthodes qui consistent à ne dépolluer

00:30:16 que dans certaines phases de fonctionnement.

00:30:18 Et en l'occurrence, là, on parle de température.

00:30:20 D'accord.

00:30:21 C'est ça.

00:30:22 Effectivement, une des justifications les plus avancées par les constructeurs était

00:30:27 de dire "Bon, en dessous de 20 degrés ou en dessous de 17 degrés Celsius en température extérieure,

00:30:33 nous devons réduire l'efficacité du post-traitement, ce qui permet de réduire les émissions".

00:30:39 Et en fait, c'est un de ces exemples-là que la Cour de justice européenne a dit

00:30:43 "Non, ce n'est pas une justification légale, puisque vous devez respecter,

00:30:48 en conditions normales d'utilisation, la réglementation".

00:30:52 Donc en Europe, on est à 11 ou 12 degrés.

00:30:54 Donc si vous vous mettez à réduire les émissions, à réduire pendant le post-traitement,

00:30:58 donc à augmenter les émissions dans des températures normales d'utilisation,

00:31:01 ce n'est pas une justification valable.

00:31:03 C'est-à-dire en gros, vous ne dépolluez pratiquement jamais,

00:31:05 hormis au printemps, sur une petite route de campagne.

00:31:07 - Oui, exactement.

00:31:11 En usage urbain, il y a énormément de cas.

00:31:14 Je dirais que l'exception devient la normalité.

00:31:16 Et c'est là où la Cour de justice européenne a dit

00:31:18 "Ce n'est pas une justification valable".

00:31:20 Donc merci de me voir en votre copie.

00:31:22 Et surtout, le message c'est aux autorités de gestion,

00:31:25 aux autorités de surveillance de marché, de leur dire

00:31:28 "Vous devez suivre ces cas, vous devez investiguer, vous devez approfondir".

00:31:33 Parce que les justifications données en 2016, après le dieselgate,

00:31:36 certaines ne sont plus valables.

00:31:38 Donc il faut revoir la copie.

00:31:40 - Il faut revoir la copie.

00:31:42 Et surtout, c'est l'ampleur de la dérive.

00:31:44 77% des voitures Euro 6 ont des émissions trop importantes.

00:31:51 Et ça grimpe même à 85% pour les voitures diesel Euro 5.

00:31:55 Donc c'est la norme anti-pollution d'avant.

00:31:57 Et parmi tous les résultats des mesures, on se rend compte

00:32:00 qu'il y a même certains, alors il y en a qui dépassent,

00:32:02 mais il y en a qui ont des émissions qui sont préoccupantes.

00:32:06 - Oui, alors ça couvre les véhicules entre 2009 et 2018,

00:32:12 avant la fameuse norme qui a permis de mesurer sur route.

00:32:16 La fameuse norme RDE, Wheel Driving Emission.

00:32:19 Et donc ça couvre des millions de véhicules en Europe.

00:32:23 Et le problème c'est qu'on pourrait se dire

00:32:25 "Oh 2009, ce sont des vieux véhicules",

00:32:27 mais il y en a encore à peu près 80% qui sont sur la route.

00:32:30 Donc ça reste effectivement un gros problème sanitaire.

00:32:33 Avec des émissions de NOx, donc d'oxyde d'azote,

00:32:35 qui sont en moyenne 5 fois au-dessus de la norme.

00:32:38 - 5 fois au-dessus de la norme ?

00:32:40 - D'accord, et ceux qui ont des émissions extrêmes,

00:32:43 ils sont combien de fois au-dessus de la norme ?

00:32:46 - Dans les 15 fois à peu près.

00:32:48 - 15 fois. Donc en fait, il y a 16 millions de véhicules

00:32:51 qui sont 15 fois au-dessus de la norme,

00:32:53 c'est ce que vous êtes en train de nous dire,

00:32:55 et 24 millions de modèles qui sont 5 fois au-dessus de la norme.

00:32:58 C'est juste énorme. Qu'est-ce qu'on craint justement

00:33:00 avec ces sur-émissions d'oxyde d'azote ?

00:33:02 C'est quoi le risque pour la santé ?

00:33:04 - Il y a un risque en fait lié aux émissions d'oxyde d'azote,

00:33:09 qui est... ça se convertit en NO2,

00:33:12 en dioxyde d'azote, qui est directement

00:33:14 un panthère pour la santé.

00:33:16 Mais il y a aussi un effet secondaire,

00:33:18 c'est la formation de particules fines,

00:33:20 les fameux PM2.5, on en entend parfois parler,

00:33:22 avec l'acro ou la paris.

00:33:24 - Oui, nitrate d'ammonium, c'est la pollution

00:33:26 qu'on va avoir bientôt d'ailleurs à Paris.

00:33:28 - Ce sont des particules fines, carbone,

00:33:32 et qui viennent se loger dans les poumons,

00:33:34 elles sont suffisamment fines à se loger dans le système

00:33:36 sanguin, voire dans les organes.

00:33:38 Ce sont des particules qui sont très...

00:33:40 - Excusez-moi M. Bernard, on commence à avoir

00:33:42 un vrai problème de qualité de son.

00:33:44 Vous avez bougé, vous avez...

00:33:46 - D'accord.

00:33:48 - Non mais ça grignote un peu.

00:33:50 - Alors, Johan, la question, c'est parce que là,

00:33:52 le constat, il est accablant,

00:33:54 on peut faire quelque chose, c'est ça finalement

00:33:56 la question qu'on doit se poser à la fin.

00:33:58 - Y compris pour les voitures qui roulent encore.

00:34:00 - Oui, pour les voitures qui sont en circulation,

00:34:02 est-ce qu'il y a des correctifs qui peuvent être apportés ?

00:34:04 - Pour l'instant, les correctifs qu'on a vus ont été

00:34:08 essentiellement des correctifs, on appelle ça software,

00:34:10 donc des mises à jour du calculateur.

00:34:12 Ça n'a pas donné des résultats exceptionnels

00:34:14 par rapport à ce que nous on a pu voir.

00:34:16 Il y a des réductions de l'ordre de 20%,

00:34:18 30%, donc c'est déjà ça à prendre,

00:34:20 mais ce n'est pas tous les constructeurs

00:34:22 qui l'ont fait, on a peu de retour sur

00:34:24 la quantité ou la part de voitures

00:34:26 qui a effectivement été mise à jour.

00:34:28 Et quand on est 5 fois au-dessus de la norme

00:34:30 et qu'on vient réduire de 20%, c'est bien,

00:34:32 mais c'est loin d'être suffisant pour rentrer

00:34:34 au niveau d'émissions qu'on attend,

00:34:36 ou qu'on attendait pour ces véhicules-là.

00:34:38 Pour donner un exemple,

00:34:40 aux Etats-Unis, certains véhicules

00:34:42 ont simplement été retirés du marché

00:34:44 ou leur post-traitement

00:34:46 a dû être remplacé par un post-traitement

00:34:48 plus efficace.

00:34:50 Donc, il y a une réduction beaucoup plus importante qui serait nécessaire.

00:34:52 - Est-ce que dans les diesel qui ont été testés,

00:34:54 ce sont uniquement des voitures utilitaires

00:34:56 comme pour moi et vous, ou ce sont aussi

00:34:58 des flottes professionnelles, des véhicules professionnels ?

00:35:00 - Ce sont des véhicules

00:35:02 dits particuliers,

00:35:04 qui peuvent servir aussi

00:35:06 pour des commerciaux.

00:35:08 Ce sont tout type de véhicules légers, je dirais.

00:35:10 - D'accord, léger, très bien.

00:35:12 - J'ai lu le communiqué

00:35:16 que vous avez édité cette semaine,

00:35:18 moi ça me fait froid.

00:35:20 Ça me fait froid dans le dos.

00:35:22 J'ai une dernière question.

00:35:24 Est-ce qu'on peut vraiment dépolluer un diesel ?

00:35:26 Parce qu'à chaque fois qu'on nous annonce

00:35:28 que oui, ça y est, ils sont propres,

00:35:30 il y a toujours une étude qui déboule derrière

00:35:32 qui dit qu'ils sont propres dans certains cas de figure

00:35:34 et puis le reste du temps, c'est la fête du slip.

00:35:36 - Est-ce que le diesel synthétique, ce ne serait pas la solution ?

00:35:38 - Non, mais est-ce qu'on peut déjà

00:35:40 dépolluer un moteur diesel ?

00:35:42 - Classique.

00:35:44 - Oui, que le carburant soit synthétique ou pas,

00:35:46 il aura de toute façon des émissions de polluants.

00:35:48 Est-ce qu'on peut les dépolluer ?

00:35:50 Oui, c'est possible.

00:35:52 Il y a déjà des véhicules sur le marché aujourd'hui

00:35:54 qui sont beaucoup moins émetteurs que les précédents.

00:35:56 On parle de 10 fois moins polluants

00:35:58 en termes d'oxyde d'azote

00:36:00 que les précédents.

00:36:02 La difficulté avec les moteurs diesel,

00:36:04 c'est que cette dépollution a toujours un coût.

00:36:06 Soit en termes de constructeur,

00:36:08 pour le développement,

00:36:10 ou en quantité d'adblue qui est injectée

00:36:12 qui peut pénaliser ensuite le conducteur

00:36:14 parce qu'il va devoir re-remplir

00:36:16 cet adblue à son compte

00:36:18 d'environ 2 litres tous les 1000 km.

00:36:20 Donc il y a un compromis

00:36:22 qui est difficile à trouver.

00:36:24 C'est pour ça qu'il y a toujours

00:36:26 ce compromis qui n'est pas simple

00:36:28 pour le constructeur.

00:36:30 Et donc cette tentation

00:36:32 de toujours

00:36:34 faire au mieux,

00:36:36 mais dans la limite

00:36:38 de ce que la réglementation

00:36:40 semble donner.

00:36:42 Le point, c'est que

00:36:44 les constructeurs avaient anticipé

00:36:46 une explication de la loi

00:36:48 et en fait, ce que la Cour de justice

00:36:50 dit aujourd'hui, c'est "attention, l'interprétation

00:36:52 de certains constructeurs en 2015 et 2016 n'était pas

00:36:54 la bonne puisque maintenant, certaines de ces stratégies

00:36:56 sont illégales en fait."

00:36:58 - D'accord.

00:37:00 On aura l'occasion de refarler,

00:37:02 puisqu'à chaque fois qu'on a l'impression que le problème est réglé,

00:37:04 il y a toujours quelque chose qui arrive après.

00:37:06 Merci Johan Bernard,

00:37:08 ingénieur et chercheur à l'ICCT.

00:37:10 Donc c'est l'ONG

00:37:12 qui avait révélé le... - Le Conseil international

00:37:14 du transport propre. - Qui avait révélé le dieselgate.

00:37:16 - Merci à vous et bon séjour

00:37:18 du côté de la Belgique

00:37:20 ou de l'Allemagne actuellement où vous êtes. - De Berlin.

00:37:22 - Allez, à suivre vous et votre question.

00:37:24 Vous n'hésitez pas, 0826 300 300.

00:37:26 Et d'ailleurs,

00:37:28 me semble-t-il que pour la question de Christophe,

00:37:30 nous avons fait appel à un autre professionnel,

00:37:32 un autre spécialiste journaliste. - Qui s'appelle Jean-Christophe.

00:37:34 - Eh bien lui aussi, voilà.

00:37:36 C'est l'histoire de C.

00:37:38 On va le voir dans quelques instants.

00:37:40 Sud Radio, on parle auto

00:37:42 et d'environnement. - Vous a été présenté

00:37:44 par Back to Car. Commandez vos pièces auto

00:37:46 recyclées sur backtocar.fr

00:37:48 BACKTOR.FR

00:37:50 Roule

00:37:52 le club automobile.

00:37:54 Ouvrez à tous présente.

00:37:56 Sud Radio, on parle auto.

00:37:58 - Et on parle auto évidemment

00:38:00 avec vous. Vous pouvez bien sûr nous retrouver

00:38:02 sur la page Facebook de Sud Radio, mais

00:38:04 surtout et évidemment en direct.

00:38:06 0826 300 300

00:38:08 ou par mail. Je participe

00:38:10 @sudradio.fr. Vous mettez bien

00:38:12 on parle auto dans l'objet de votre mail

00:38:14 et suite à votre question, eh bien

00:38:16 toutes vos coordonnées. C'est ainsi d'ailleurs

00:38:18 que l'on accueille Christophe.

00:38:20 - On va dire Chris. Il veut qu'on l'appelle.

00:38:22 - Bonjour Chris.

00:38:24 - Bonjour. - C'est les pneus qui, Chris ?

00:38:26 - Bonjour à votre invité. - Alors Chris,

00:38:28 excusez-moi, votre téléphone est très

00:38:30 cotonneux dans le son.

00:38:32 - D'accord. Alors attendez,

00:38:34 je déconnecte mes oreillettes.

00:38:36 - Ah, ça sera beaucoup mieux.

00:38:38 - Exactement ce que j'allais vous proposer. Merci beaucoup.

00:38:40 - Alors, pour tout dire, Chris nous a posé

00:38:42 cette question dimanche dernier.

00:38:44 Voilà, ça parle de véhicules

00:38:46 utilitaires. Je vous ai dit, je suis archi nul

00:38:48 en véhicules utilitaires, donc je vais pas

00:38:50 répondre n'importe quoi.

00:38:52 On va juste prendre un peu le temps

00:38:54 de trouver quelqu'un

00:38:56 qui va pouvoir nous répondre. - Alors, juste avant, parce qu'on va le rappeler

00:38:58 effectivement, c'était une question que Chris nous avait posée,

00:39:00 souvenez-vous, sur la page Facebook de Sud Radio

00:39:02 - Exactement, dimanche. - Voilà, on récupère aussi vos...

00:39:04 C'était pas dimanche, c'était samedi dernier.

00:39:06 - Ah, c'est dimanche, oui. - Mais si on sait samedi.

00:39:08 - C'est le samedi. - Ça va aller, sinon, je veux dire,

00:39:10 ne vous inquiétez pas, ça va aller mieux.

00:39:12 On va accueillir tout de suite votre invité, le temps qu'on rappelle Chris.

00:39:14 - Oui, c'est Jean-Christophe Lefebvre,

00:39:16 donc qui est journaliste pour Flototo, mais

00:39:18 qui est aussi journaliste pour Sud Radio.

00:39:20 Vous pouvez le tendre également le week-end.

00:39:22 Alors là, le samedi et le dimanche, en plus.

00:39:24 - Celui-ci, c'est le matin.

00:39:26 - Voilà, c'est ça. Bonjour Jean-Christophe.

00:39:28 - Bonjour à tous. Oui, bonjour Jean-Luc,

00:39:30 bonjour à vous deux.

00:39:32 - Alors Jean-Christophe, l'avantage par rapport à moi,

00:39:34 c'est qu'il s'y connaît un petit peu mieux en utilitaire.

00:39:36 - Oui. - Moi, franchement,

00:39:38 j'y connais rien du tout.

00:39:40 Et si on a réussi à avoir, à ravoir Chris,

00:39:42 on va lui demander...

00:39:44 - Alors, je crois qu'il est là. Vous êtes avec nous, Chris ?

00:39:46 - Oui, j'ai eu un petit souci d'oreillette.

00:39:48 Je vous prie de m'excuser.

00:39:50 - Ah, on vous entend mieux. Vous avez qu'un, vous avez une belle voix.

00:39:52 - D'accord. - Alors, rappelez-nous votre question

00:39:54 à l'antenne de Sud Radio pour tous ceux qui nous écoutent.

00:39:56 - D'accord. En fait, je souhaite

00:39:58 acheter un fourgon aménagé

00:40:00 ou acheter un fourgon aménagé.

00:40:02 Et je cherche le fourgon le plus viable

00:40:04 pour ce projet. Donc, si c'est un fourgon

00:40:06 déjà aménagé, le choix est restreint.

00:40:08 C'est soit un Citroën

00:40:10 2,2 litres, soit un Renault Master 2,3 litres

00:40:12 d'essai, soit un Ducato

00:40:14 2,3 litres ou 2,2 litres, le tout nouveau.

00:40:16 Soit un fourgon un peu plus ancien

00:40:18 aménagé. Et je cherche vraiment la

00:40:20 meilleure fiabilité, en fait. - D'accord.

00:40:22 Bon, question pour Jean-Christophe. Et je vais aller faire une sieste.

00:40:24 - Non, alors Jean-Christophe, la chronique

00:40:26 qu'il fait tous les matins sur Sud Radio, dans les

00:40:28 grands matins week-ends, c'est l'occasion rêvée.

00:40:30 Exactement. - Voilà.

00:40:32 Il fait aussi... Jean-Christophe,

00:40:34 tu fais aussi un peu... - Oui, bien sûr.

00:40:36 - On refait les essais aussi. - Oui, oui, oui,

00:40:38 bien sûr. On refait les essais. - Voilà.

00:40:40 - Toute la voiture, rien que la voiture, pour la voiture.

00:40:42 - Voilà, parce que Sud Radio,

00:40:44 c'est la journée de la radio de l'auto.

00:40:46 Alors, on vous écoute. - Exact.

00:40:48 Oui, alors, ce qu'il faudrait, c'est...

00:40:50 parce que la question posée

00:40:52 par notre ami Chris est quand même assez large.

00:40:54 Entre un fourgon aménagé d'occasion

00:40:56 et un fourgon neuf

00:40:58 aménagé, il y a une différence

00:41:00 de prix qui peut être notable.

00:41:02 Alors, il faut déjà savoir si

00:41:04 vous avez des aménagements à faire

00:41:06 ou si

00:41:08 vous détenez ces aménagements.

00:41:10 Et ensuite, la fiabilité,

00:41:12 bien sûr, elle va venir avec.

00:41:14 Mais les budgets ne sont pas du tout les mêmes.

00:41:16 Et surtout, l'utilisation,

00:41:18 c'est ça que j'aurais aimé savoir.

00:41:20 Pour quelle utilisation est-ce que vous faites

00:41:22 40 000 km par an ?

00:41:24 - On va poser la question à Christophe directement.

00:41:26 - Je pense faire entre

00:41:28 10 et 15 000 km

00:41:30 par an maximum.

00:41:32 Maximum de 20 000, je dirais.

00:41:34 Et oui, effectivement, le budget n'est pas le même.

00:41:36 Mais je cherche la fiabilité

00:41:38 et je suis prêt à mettre un peu plus

00:41:40 si le véhicule pourra faire 250 ou 300 000 km

00:41:42 sans souci. - Et vous allez faire

00:41:44 des grands trajets. C'est pas pour faire de la ville

00:41:46 dans les embouteillages, on est d'accord.

00:41:48 - Pas d'embouteillages et le plus petit

00:41:50 trajet, ce serait 50 ou 100 km d'affilée.

00:41:52 Donc les conditions optimales, je pense.

00:41:54 - Oui, pour un diesel.

00:41:56 - Bon, d'accord.

00:41:58 Point de vue fiabilité, c'est toujours mieux

00:42:00 d'avoir du neuf. En plus, il est toujours sous garantie.

00:42:02 Après, si c'est un fourgon

00:42:04 aménagé, mais d'occasion vendu

00:42:06 par un professionnel dans le réseau Renault,

00:42:08 Fiat ou Citroën,

00:42:10 vous avez aussi une assurance.

00:42:12 Mais bon,

00:42:14 sur les 3 types

00:42:16 de véhicules que vous avez évoqués,

00:42:18 ils sont plus ou moins disponibles

00:42:20 en plusieurs dimensions

00:42:22 et en plusieurs puissances.

00:42:24 Donc ça aussi, il faudrait que vous arriviez

00:42:26 à affiner votre choix.

00:42:28 - Parce que la puissance, ça peut avoir

00:42:30 un impact sur la fiabilité

00:42:32 avec le même moteur,

00:42:34 Jean-Christophe ? - Tout à fait.

00:42:36 Parce que plus il est puissant,

00:42:38 moins vous avez besoin de tirer dessus,

00:42:40 si on peut s'exprimer comme ça,

00:42:42 pas vulgairement, mais de façon indépendante.

00:42:44 - D'accord.

00:42:46 - Familière,

00:42:48 si vous avez un petit moteur

00:42:50 et que vous traînez un poids important,

00:42:52 vous tirez dessus et il sera

00:42:54 plus sollicité, donc il va

00:42:56 s'user plus rapidement. - D'accord.

00:42:58 - Mais on ne peut pas avoir un enjeu d'idée quand même ?

00:43:00 - Alors Chris, vous voulez faire quoi ?

00:43:02 - Ce serait un

00:43:04 minimum 140 chevaux, je pense.

00:43:06 Et...

00:43:08 Donc je vous dis, c'est soit le 2 litres de Citroën

00:43:10 ou PSA 140 chevaux,

00:43:12 le 2 litres 3 DCI Renault,

00:43:14 par contre je ne connais pas la puissance,

00:43:16 et savoir si le nouveau 2 litres 2 Fiat

00:43:18 est issu du 2 litres 3 précédent,

00:43:20 ou est-ce que c'est le même moteur

00:43:22 que Citroën et Peugeot ?

00:43:24 - En diesel ? - Non, en diesel, oui.

00:43:26 Si les deux

00:43:28 fourgons de la gamme

00:43:30 Peugeot, Citroën,

00:43:32 Fiat et même

00:43:34 Opel, Movano par exemple,

00:43:36 sont sur le même châssis

00:43:38 et les mêmes carrosseries,

00:43:40 les motorisations ne sont pas les mêmes.

00:43:42 Fiat a ses propres moteurs,

00:43:44 qui a priori sont des moteurs

00:43:46 plus conçus pour une utilisation professionnelle,

00:43:48 ils sont issus

00:43:50 de leur vieille tradition utilitaire,

00:43:52 et ils sont d'ailleurs plus puissants

00:43:54 pour certains. La gamme, ça va de

00:43:56 120, 130, 145,

00:43:58 150, 160, 180 chevaux

00:44:00 même chez Fiat,

00:44:02 ce que vous n'avez pas

00:44:04 chez Citroën.

00:44:06 Ensuite, chez

00:44:08 Renault, puisqu'il faut

00:44:10 parler de Renault aussi,

00:44:12 vous avez une puissance aussi

00:44:14 de 180 chevaux et surtout,

00:44:16 sur les fourgons, vous avez la

00:44:18 capacité d'avoir des propulsions

00:44:20 qui sont plutôt destinées à la charge,

00:44:22 on va dire, comme

00:44:24 il y a chez Mercedes par exemple.

00:44:26 Donc ça aussi, c'est un choix

00:44:28 à prendre en compte. Sur la fiabilité des moteurs,

00:44:30 donc il y a deux moteurs différents,

00:44:32 le Fiat est plus récent,

00:44:34 a priori plus conçu

00:44:36 comme utilitaire que le moteur

00:44:38 ex-PSA Stellantis,

00:44:40 qu'il y a chez Citroën et

00:44:42 chez Peugeot, qui sont des

00:44:44 2,2 litres dérivés

00:44:46 de versions

00:44:48 véhicules particuliers.

00:44:50 Quant à Renault, c'est la même chose,

00:44:52 ce sont des moteurs

00:44:54 conçus à l'origine

00:44:56 pour être des moteurs utilitaires.

00:44:58 Vous ne les retrouvez pas dans la gamme des véhicules

00:45:00 particuliers. - D'accord, donc plus Renault

00:45:02 ou Fiat en fait, en gros, pour résumer.

00:45:04 - Pour vous, Christophe. - D'accord.

00:45:06 - Et je crois que le Fiat,

00:45:08 alors je ne suis pas un spécialiste, mais il me semble

00:45:10 que la plupart des camping-cars sont équipés

00:45:12 c'est...

00:45:14 la base, c'est du kato,

00:45:16 donc ça veut bien dire ce que ça veut dire.

00:45:18 Pour transporter des charges lourdes,

00:45:20 il vaut mieux une base Fiat.

00:45:22 - Votre coup de cœur, vous Jean-Christophe, personnellement,

00:45:24 ça irait quand même plus vers Fiat aussi ?

00:45:26 - Alors coup de cœur, je ne sais pas si on peut appeler ça

00:45:28 un coup de cœur, parce que l'achat

00:45:30 d'un véhicule professionnel, c'est

00:45:32 un achat très rationnel.

00:45:34 - Oui, mais coup de cœur par rapport aux questions de Christophe,

00:45:36 c'est ça, votre choix premier.

00:45:38 - Moi, à la limite,

00:45:40 je prendrais une occasion récente

00:45:42 Fiat Ducato avec le moteur

00:45:44 en 140 ou en 160 chevaux,

00:45:46 en plus il existe en boîte automatique,

00:45:48 sur ce que nous allons aménager,

00:45:50 parce que vous aurez

00:45:52 une restaurant qui peut aller jusqu'à 20%.

00:45:54 - D'accord. - Voilà.

00:45:56 Maintenant, ça c'est sur la stabilité,

00:45:58 Renault est très fiable aussi. - Oui, oui.

00:46:00 - C'est bien parce que Christ nous a appelé en disant "j'ai besoin d'un coup de main"

00:46:02 - Voilà. - Et bien voilà.

00:46:04 On a donné ça en un coup de voix.

00:46:06 Merci beaucoup. - Merci beaucoup.

00:46:08 - Merci Jean-Christophe. - Merci à tous les deux.

00:46:10 Merci Christophe pour la question,

00:46:12 merci Jean-Christophe pour la réponse,

00:46:14 et puis moi je vais finir ma séance.

00:46:16 - Jean-Christophe Lefebvre, journaliste pour Flottoto

00:46:18 mais aussi pour nous, pour Sud Radio, puisque vous

00:46:20 le retrouvez dans les grands matins et week-ends avec

00:46:22 évidemment sa super chronique,

00:46:24 une chronique qui est l'occasion rêvée

00:46:26 entre autres, mais pas que. Allez,

00:46:28 on va suivre le rappel de l'actualité

00:46:30 puisqu'il sera midi, et puis on vous retrouve

00:46:32 pour la suite de "On parle auto"

00:46:34 dans quelques minutes.

00:46:36 - Roule,

00:46:38 le club automobile ouvert à tous, présente

00:46:40 - Sud Radio,

00:46:42 "On parle auto",

00:46:44 11h-13h, Jean-Luc Moreau,

00:46:46 Laurence Perrault. - Et nous sommes

00:46:48 ravis de vous avoir en notre

00:46:50 compagnie, ravis bien sûr, pour "On parle auto"

00:46:52 jusqu'à 13h. Vous êtes toujours

00:46:54 aussi nombreux, ça nous fait chaud au coeur de

00:46:56 nous retrouver sur la page Facebook de

00:46:58 Sud Radio, où vous échangez entre vous,

00:47:00 un numéro de téléphone pour nous joindre

00:47:02 0800 26 300 300,

00:47:04 car cette heure, cette deuxième heure, est vraiment

00:47:06 vraiment, vous allez pouvoir le constater,

00:47:08 dédiée à vos questions, à vos réflexions

00:47:10 ou à vos réactions. Nous allons

00:47:12 entre autres parler

00:47:14 de "Motor Passion" à Avignon.

00:47:16 Joli rendez-vous l'ami Jean-Luc.

00:47:18 - Oui, il y a une édition de 1023 qui va

00:47:20 fêter quelques anniversaires, c'est ce week-end,

00:47:22 donc si vous voulez, hop, vous

00:47:24 rendez à Avignon,

00:47:26 vous allez faire un tour sur le pont et ensuite vous allez faire

00:47:28 un tour au salon. Vous avez vu, ça arrive,

00:47:30 - Oui, c'est bien, on aime bien. On a évidemment

00:47:32 un dossier actuel qui va parler du tarif

00:47:34 des garages, qui risque d'augmenter.

00:47:36 - Oui, qui risque d'augmenter

00:47:38 jusqu'à 20%.

00:47:40 Et c'est vrai que

00:47:42 en ce moment, tout augmente, ma brave dame,

00:47:44 et là, ça risque de faire

00:47:46 mal au portefeuille avec l'augmentation du prix des

00:47:48 carburants, si les tarifs des

00:47:50 garages augmentent. Alors,

00:47:52 il y en a beaucoup qui ne vont

00:47:54 pas augmenter, certains vont augmenter

00:47:56 un petit peu, mais il y en a qui vont aller jusqu'à 20%.

00:47:58 - Bon, ben voilà, on décryptera également cette actualité,

00:48:00 ce sera juste après

00:48:02 midi et demi. Vous, vous êtes attendus

00:48:04 bien sûr, mais tout de suite, moi ce que je vous propose,

00:48:06 c'est d'aller faire un tour

00:48:08 du côté de l'Aventure Michelin

00:48:10 avec On parle auto sur Sud Radio.

00:48:12 - Le syndicat du pneu,

00:48:14 les spécialistes du pneu au service de votre

00:48:16 sécurité sur la route, présente

00:48:18 - Sud Radio, On parle auto,

00:48:20 parlons pneu, parlons bien.

00:48:22 - On connaissait l'Aventure Peugeot,

00:48:24 l'Aventure Citroën, maintenant on va parler de l'Aventure

00:48:26 Michelin avec Stéphane Nicolas, qui est

00:48:28 directeur de cette Aventure Michelin.

00:48:30 Bonjour Stéphane. - Bonjour Stéphane.

00:48:32 - Bonjour. - Bon, l'Aventure Michelin,

00:48:34 alors on va dire que c'est un musée, ça a ouvert

00:48:36 en 2009, mais Michelin, une histoire

00:48:38 qui est tellement vaste. C'est

00:48:40 né en quelle année Michelin d'ailleurs ?

00:48:42 - Alors Michelin, c'est né en 1889.

00:48:44 - Ah oui, oui.

00:48:46 On était très jeunes avec Laurence à l'époque.

00:48:48 - Moi j'aime beaucoup Michelin, et pas pour les pneus,

00:48:50 j'aime Michelin aussi pour les bonnes tables,

00:48:52 les étoiles, etc. - Oui, ça on va

00:48:54 en parler. Bon, Michelin célèbre avec

00:48:56 le Bibendum. Tiens d'ailleurs,

00:48:58 le Bibendum, il est arrivé comment ?

00:49:00 - Alors le Bibendum, il est arrivé

00:49:02 pratiquement au début de l'histoire de l'entreprise,

00:49:04 en 1898.

00:49:06 Les frères Michelin, qui ont toujours été

00:49:08 très innovants, cherchaient une façon

00:49:10 différente de communiquer par rapport à

00:49:12 leur concurrent. Ils ont eu l'idée géniale

00:49:14 d'animer une pile de pneus.

00:49:16 Donc quand vous regardez le Bibendum, il faut

00:49:18 imaginer une pile de pneus à laquelle

00:49:20 on a donné une vue.

00:49:22 - Oui, alors ça va parler à Laurence, parce que

00:49:24 "Nunc es Bibendum",

00:49:26 ça veut dire "c'est le moment de boire".

00:49:28 - Ah, mais vous savez qu'il n'y a pas que pour ça

00:49:30 que ça me parle. Je vous raconte

00:49:32 ça, il est content.

00:49:34 Vous avez raison, vous êtes mort de rire.

00:49:36 - Vous savez pourquoi ? Parce que le pneu Michelin

00:49:38 boit l'obstacle. - Mais oui, mais vous savez que c'est pas que

00:49:40 pour ça que ça me touche.

00:49:42 Plus jeune, j'étais encore plus ronde que maintenant.

00:49:44 Très ronde, et que des gens qui n'étaient pas

00:49:46 très gentils me surnommaient ainsi "Ah, Bibendum".

00:49:48 - Ah, bah d'accord.

00:49:50 - Voilà. - Ça c'est pas terrible.

00:49:52 - Mais qui est plutôt flatteur, parce que finalement,

00:49:54 Bibendum, qui est effectivement

00:49:56 un personnage assez

00:49:58 enrobé, surtout au début de son histoire,

00:50:00 parce que le diamètre des pneus est assez important,

00:50:02 c'est aussi quelque chose qui suggère le confort.

00:50:04 - T'es réassurant.

00:50:06 - Il est sympa, Stéphane.

00:50:08 - C'est gentil.

00:50:10 Alors en même temps qu'on est en train

00:50:12 de découvrir l'aventure Michelin, on a Maxime, notre réalisateur,

00:50:14 qui met une petite vidéo sur la page

00:50:16 Facebook de Sud Radio. On peut la mettre en plein pot, si tu veux

00:50:18 bien, plein écran, mon ami Maxime.

00:50:20 Ceux qui regardent l'émission également

00:50:22 avec Sud Radio et Facebook, vous allez visiter.

00:50:24 - Vous allez visiter l'aventure Michelin.

00:50:26 En plus, c'est super bien fait,

00:50:28 c'est fait avec un drone qui passe dans toutes les pièces.

00:50:30 Il y a des moments où il se glisse dans des trous

00:50:32 de souris. J'imagine que le pilote devait être

00:50:34 assez joué. - Il est où d'ailleurs ?

00:50:36 On est à Clermont ? - Oui, c'est à Clermont l'aventure ?

00:50:38 - Oui, bien sûr, on est à Clermont-Ferrand

00:50:40 qui est le berceau historique

00:50:42 là où tout a commencé. - Premier pneu

00:50:44 Michelin, parce que c'est surtout connu pour les pneus,

00:50:46 c'était quand ?

00:50:48 - En 1891.

00:50:50 En 1891, Michelin s'est déjà

00:50:52 fait du caoutchouc manufacturé,

00:50:54 mais c'est un peu par hasard que les frères Michelin découvrent

00:50:56 l'existence du pneu. Ils ont tout de suite

00:50:58 l'intuition que c'est un produit d'Avenir

00:51:00 à condition de le rendre

00:51:02 facile à réparer.

00:51:04 Michelin dépose un brevet en 1891

00:51:06 pour un pneu démontable

00:51:08 qui est fixé de façon mécanique sur la roue

00:51:10 et en quelques minutes, on arrive à réparer

00:51:12 une crevaison avec un pneu Michelin, là où il fallait

00:51:14 plusieurs heures avec les pneus concurrents qui étaient

00:51:16 collés sur les roues. Donc ça, l'idée est géniale,

00:51:18 Michelin a inventé le pneu moderne

00:51:20 et c'est finalement ce qui mettra cette innovation

00:51:22 à la portée du plus grand nombre. - Et puis ils l'ont testé en compétition

00:51:24 dès le départ.

00:51:26 - Ah oui, parce que la compétition, c'est une façon

00:51:28 de pouvoir tester ces solutions techniques

00:51:30 par rapport à celles des concurrents

00:51:32 et l'idée de Michelin,

00:51:34 en mois de juin 1891, on dépose

00:51:36 le brevet. Dès le mois de septembre,

00:51:38 il y a une course Paris-Brest-Paris,

00:51:40 1200 km à l'aire tour, c'est une performance

00:51:42 fantastique et Michelin se dit

00:51:44 qu'il faut absolument qu'on participe à cette course.

00:51:46 Michelin va participer à cette course et va la gagner.

00:51:48 Première participation en compétition,

00:51:50 première victoire et

00:51:52 le coureur qui court en Michelin, non seulement

00:51:54 gagne la course, mais arrive avec 8 heures d'avance

00:51:56 sur le second qui était pourtant favori.

00:51:58 - Ah oui, 8 heures.

00:52:00 C'était à vélo, on va le préciser.

00:52:02 - A l'époque, c'est une course cycliste.

00:52:04 Bien sûr, il s'agit de montrer que n'importe

00:52:06 qui peut réparer une crevaison

00:52:08 n'importe où sur le bord de la route

00:52:10 avec son vélo.

00:52:12 Après la course Paris-Brest-Paris,

00:52:14 qui a déjà été un super succès,

00:52:16 l'année d'après, en 92,

00:52:18 Michelin organise sa propre course

00:52:20 entre Paris et Clermont-Ferrand.

00:52:22 Et comme le but, c'était de montrer que les pneus de

00:52:24 Michelin se réparaient facilement, sans rien

00:52:26 dire à personne, les freins à Michelin vont semer

00:52:28 des clous sur la route.

00:52:30 Aux environs de Nevers,

00:52:32 aux environs de Vienna.

00:52:34 Et donc, tous les coureurs, à un moment

00:52:36 ou à un autre, vont être victimes de

00:52:38 crevaison, mais après tout, ça n'a inquiété personne

00:52:40 puisque comme le pneu Michelin se répare facilement,

00:52:42 on a réparé, les gens sont repartis.

00:52:44 - Ça c'est des marqueting.

00:52:46 - C'était la preuve par l'effet

00:52:48 que le pneu se répare facilement. Et cette course

00:52:50 est restée dans l'histoire sous le nom de la course au clou.

00:52:52 - Alors il n'y a pas que les pneus Michelin,

00:52:54 parce qu'il y a eu des grandes innovations, il y a le

00:52:56 pneu Radial, enfin voilà, on ne va pas toutes les passer en revue

00:52:58 parce qu'il faudrait plus qu'une émission entière.

00:53:00 Mais dans ce qui est

00:53:02 accolé à Michelin en général, il y a aussi

00:53:04 le fameux guide à Michelin.

00:53:06 - Et c'est les étoiles dont on a appris

00:53:08 il n'y a pas longtemps, les nouveaux étoilés.

00:53:10 Et bravo à Monsieur du Noirmoutier.

00:53:12 - Le premier en 1900, c'est ça ?

00:53:14 Et c'était pour aider...

00:53:16 - Les taxis, non ? - Non, c'était pour aider

00:53:18 ceux qui voyageaient, c'est ça ?

00:53:20 - C'est une belle histoire. - Justement, puisque les frères Michelin

00:53:22 leur rôle d'industriel

00:53:24 c'était de fabriquer des pneus,

00:53:26 des bons pneus, des pneus innovants, mais à un moment

00:53:28 ils se sont dit "pourquoi les gens nous achètent des pneus ?

00:53:30 Un pneu c'est quelque chose qui sert à équiper

00:53:32 un véhicule qui lui-même sert à voyager.

00:53:34 Et donc on se dit que dans le fond, notre

00:53:36 mission, c'est d'accompagner les clients

00:53:38 dans l'utilisation qu'ils font de leurs pneus,

00:53:40 c'est-à-dire le voyage. Sauf qu'en 1900,

00:53:42 il n'y a rien qui est prévu pour accompagner

00:53:44 les gens qui veulent faire du tourisme et voyager.

00:53:46 Que ce soit en vélo ou que ce soit en voiture.

00:53:48 Et donc André Michelin a cette idée

00:53:50 géniale de dire "on va réunir dans un

00:53:52 petit ouvrage léger, qui s'emmène facilement

00:53:54 en voyage, toutes les adresses

00:53:56 dont on peut avoir besoin quand on part."

00:53:58 Et comme on veut effectivement que le guide,

00:54:00 que ce livre se distingue des autres,

00:54:02 on lui met une couverture rouge et ça devient

00:54:04 le Guide Michelin. Il est né en 1900

00:54:06 et André Michelin va écrire dans la préface

00:54:08 "Cet ouvrage parait avec

00:54:10 le siècle et il durera autant que lui."

00:54:12 - Et bien exactement. Et en plus, quand les Américains

00:54:14 ont débarqué sur les plages

00:54:16 de Normandie, ils avaient le Guide Michelin

00:54:18 en poche. C'était pas pour se faire des bons restos.

00:54:20 C'était parce qu'il y avait aussi

00:54:22 les plans des villes qu'ils devaient traverser.

00:54:24 Ce qui nous amène aux cartes Michelin,

00:54:26 qui ont été aussi la référence pendant des années.

00:54:28 J'imagine qu'on voit tout ça dans le musée.

00:54:30 Mais il y a aussi, il y a

00:54:32 évidemment des véhicules.

00:54:34 Et quand je dis véhicule, c'est

00:54:36 avion. Alors il n'y a pas de bateau,

00:54:38 parce qu'il n'y a pas de pneus sur les bateaux.

00:54:40 Par contre, il y a un train juste à l'entrée d'ailleurs.

00:54:42 - Oui, tout à fait.

00:54:44 Dès l'entrée, vous êtes mis au parfum.

00:54:46 C'est-à-dire que souvent, on associe Michelin

00:54:48 aux pneus, aux cartes, aux guides.

00:54:50 Et en fait, la visite de l'Aventure Michelin va vous faire

00:54:52 découvrir plein d'autres

00:54:54 aspects de cette épopée.

00:54:56 Et dès le hall d'accueil, vous avez Micheline,

00:54:58 qui est un autorail qui a cette particularité

00:55:00 d'être monté sur des pneus.

00:55:02 Et Michelin, pendant

00:55:04 toutes les années 30, a fabriqué ces autorails,

00:55:06 d'où leur surnom de Micheline.

00:55:08 Et au-dessus de cet autorail, vous avez

00:55:10 un avion qui est suspendu, parce que

00:55:12 non seulement les frères Michelin ont été

00:55:14 des pionniers de l'aviation, et pendant

00:55:16 la Première Guerre mondiale, Michelin avait transformé

00:55:18 ces usines de Clermont-Ferrand pour produire

00:55:20 des avions pour l'armée. Et ensuite,

00:55:22 tout au long du parcours scénographique de l'Aventure,

00:55:24 vous verrez différents véhicules

00:55:26 très étonnants. Le vélo,

00:55:28 vous verrez la première automobile du monde à avoir roulé

00:55:30 sur des pneus. Et puis vous verrez même des véhicules

00:55:32 uniques, notamment des véhicules de test.

00:55:34 - Le millepad.

00:55:36 Le millepad, c'est quoi le millepad, vite fait ?

00:55:38 - Alors le millepad, c'est un véhicule

00:55:40 qui a été conçu dans les années 70.

00:55:42 Ça ressemble un peu à une grosse Citroën

00:55:44 DS bodybuildée. Il y a deux gros moteurs

00:55:46 V8 à l'arrière du véhicule.

00:55:48 Et c'est un véhicule qui servait à tester

00:55:50 les pneus de poids lourd à très grande vitesse

00:55:52 sur les anneaux

00:55:54 d'essai des pistes de la douze.

00:55:56 - Une question... - C'est un véhicule que vous ne verrez nulle part ailleurs,

00:55:58 il est uni. - Stéphane Nicolas,

00:56:00 vous qui êtes directeur de l'Aventure Michelin, donc on rappelle l'adresse

00:56:02 à Clermont-Ferrand, on le trouve facilement ?

00:56:04 - Oui, on le trouve très facilement.

00:56:06 32 rue du Cloffour à Clermont-Ferrand.

00:56:08 C'est juste à côté du stade de rugby

00:56:10 de la SNCF. - Très bien. Heure d'ouverture ?

00:56:12 - On le retrouverait très facilement. Heure d'ouverture...

00:56:14 Alors là, je vous invite à aller voir

00:56:16 le site internet de l'Aventure, parce que le calendrier

00:56:18 bouge un peu en fonction

00:56:20 des vacances scolaires. - D'accord.

00:56:22 - Mais c'est un site qui est ouvert à l'année.

00:56:24 Donc vous pouvez venir

00:56:26 toute l'année. C'est ouvert évidemment les week-ends.

00:56:28 C'est ouvert 7 jours sur 7 pendant les vacances

00:56:30 scolaires. 10h-19h

00:56:32 l'été. Donc vraiment, c'est quelque chose

00:56:34 qui est très facilement accessible et qui

00:56:36 s'adresse vraiment à tout le public, y compris

00:56:38 familial. Vous pouvez rester

00:56:40 2h avec les enfants. - Oui, ou plus.

00:56:42 Juste une chose Stéphane-Nicolas.

00:56:44 Il y a une expérience un peu atypique que l'on peut vivre

00:56:46 en plus de tout ce que vous présentez au Musée

00:56:48 Michelin, parce qu'on est dans une époque où on veut vivre des

00:56:50 expériences. - La visite en elle-même

00:56:52 est une expérience, parce que la visite de l'Aventure

00:56:54 Michelin, c'est l'histoire d'un

00:56:56 rendez-vous. Parce que vous êtes dans

00:56:58 le berceau historique de la marque et vous verrez

00:57:00 des choses que vous ne verrez pas ailleurs.

00:57:02 Tout au long du parcours, vous découvrez

00:57:04 l'histoire, l'univers et aussi

00:57:06 l'actualité de

00:57:08 Michelin, puisque la dernière partie du

00:57:10 parcours de visite est consacrée aux enjeux

00:57:12 de la mobilité d'aujourd'hui et de demain.

00:57:14 - Eh bien super ! Merci beaucoup ! - Eh bien voilà,

00:57:16 on arrive alors ! On arrive

00:57:18 avec le guide en poche, parce que

00:57:20 je crois qu'il y a quelques adresses sur le parcours.

00:57:22 - Sur le chemin, oui tout à fait. - Avec plaisir

00:57:24 et vous êtes les bienvenus. - Merci beaucoup Stéphane-Nicolas.

00:57:26 Et comme le dit si bien notre

00:57:28 ami Maxime qui réalise cette émission, le stade

00:57:30 de rugby qui est juste à côté s'appelle

00:57:32 Marcel Michelin.

00:57:34 Tout est lié.

00:57:36 Allez, on a la gomme, on continue

00:57:38 notre rendez-vous dans quelques instants.

00:57:40 Nous allons nous promener

00:57:42 à Avignon. C'est bien ?

00:57:44 - Oui, on continue à descendre. - On va

00:57:46 un peu vers le soleil, tout ça.

00:57:48 C'est chouette. A tout de suite !

00:57:50 Sud Radio, on parle auto.

00:57:52 Parlons pneu, parlons bien.

00:57:54 Avec le syndicat du pneu,

00:57:56 les spécialistes du pneu au service de votre

00:57:58 sécurité sur la route.

00:58:00 Cetec,

00:58:02 leader mondial de la charge batterie,

00:58:04 présente

00:58:06 Sud Radio, on parle auto.

00:58:08 Classic Cars. Et après notre jolie

00:58:10 promenade du côté de l'Aventure Michelin

00:58:12 à Clermont-Ferrand où l'on écoute Sud Radio

00:58:14 sur le 88.1, je vous propose

00:58:16 de nous retrouver à Avignon où l'on écoute

00:58:18 Sud Radio sur le 95.2.

00:58:20 On va parler de

00:58:22 Motor Passion, direction Avignon.

00:58:24 On accueille tout de suite Camille Bourges

00:58:26 qui est l'organisateur. Bonjour Camille !

00:58:28 - Bonjour ! - Bonjour Camille !

00:58:30 Alors bon, on vous dérange un petit peu parce que

00:58:32 ça a démarré quand ce

00:58:34 salon Motor Passion ? - Ça a démarré hier

00:58:36 vendredi, donc nous avons eu beaucoup de monde

00:58:38 et un superbe temps.

00:58:40 Il fait très très beau. Tous les passionnés

00:58:42 d'automobiles, de motocyclettes,

00:58:44 de toutes sortes d'engins,

00:58:46 des tracteurs, des camions, des bateaux,

00:58:48 tout ce qui est à mécanique

00:58:50 et à l'automobile.

00:58:52 - Alors ça se passe où exactement

00:58:54 à Avignon pour commencer tout de suite ?

00:58:56 - C'est au Parc Expo Avignon,

00:58:58 c'est donc le grand parc

00:59:00 des expositions d'Avignon qui est très très

00:59:02 près de l'autoroute

00:59:04 qui dessert

00:59:06 notre région. - Bon bah super !

00:59:08 C'est devenu un des principaux

00:59:10 salons français de véhicules

00:59:12 anciens à Avignon.

00:59:14 Alors historiquement ça a changé de nom

00:59:16 mais ça fait combien de temps que ça existe ?

00:59:18 - Disons que j'en suis le concepteur,

00:59:20 j'ai eu cette idée en 2003,

00:59:22 donc nous en sommes

00:59:24 à la 18ème édition parce

00:59:26 qu'entre temps il y avait eu

00:59:28 la période du Covid,

00:59:30 donc pour moi, je ne dirais

00:59:32 pas ce que dire, je fête le 20ème anniversaire

00:59:34 disons, et effectivement

00:59:36 Avignon Motor Festival

00:59:38 c'est devenu Avignon Motor Passion, voilà.

00:59:40 - Très bien. Et sur le site ça donne déjà

00:59:42 très envie d'y mettre un égo là en ce moment.

00:59:44 - Alors, passion,

00:59:46 effectivement, cette année

00:59:48 vous fêtez quelques anniversaires,

00:59:50 je parlais tout à l'heure des 60

00:59:52 bougies de la fameuse Porsche 911

00:59:54 que tout le monde connaît.

00:59:56 Alors qu'est-ce que vous exposez d'ailleurs sur le salon ?

00:59:58 - Il y a plusieurs

01:00:00 thèmes d'exposition,

01:00:02 nous avons dans les thèmes principaux

01:00:04 nous allons faire

01:00:06 un clin d'œil à une course

01:00:08 qui est peu connue du très très grand public

01:00:10 mais pour les passionnés

01:00:12 c'est une course centenaire,

01:00:14 c'est ce qui est appelé

01:00:16 le bol d'or, c'était des courses dans la région

01:00:18 parisienne et notamment à Montlhéry

01:00:20 et ces courses sont

01:00:22 toujours perpétuées aujourd'hui

01:00:24 mais pour les voitures historiques évidemment

01:00:26 et donc le concepteur

01:00:28 de ce bol d'or c'était monsieur Eugène

01:00:30 Mauve, c'était dans les années

01:00:32 très anciennes, c'est-à-dire

01:00:34 1922. - C'est avant-guerre, oui, c'est ce que j'allais dire.

01:00:36 - Disons que

01:00:38 cette année on pourrait considérer que

01:00:40 ça fête également le 5ème anniversaire

01:00:42 au même titre que les 24 Hors du Mans.

01:00:44 - Et les voitures qui couraient, puisque Laurence

01:00:46 tout à l'heure, on parlera de cycle

01:00:48 car, elle m'a regardé avec des gronzions

01:00:50 en me disant "mais c'est quoi les cycles car ?"

01:00:52 Les voitures qui couraient, ce fameux

01:00:54 bol d'or, c'était pas des voitures traditionnelles,

01:00:56 c'était des petites autos.

01:00:58 - Voilà, c'était des voitures tout à fait spécifiques

01:01:00 généralement

01:01:02 construites à très très peu d'exemplaires

01:01:04 voire un seul exemplaire

01:01:06 et les marques étaient des marques

01:01:08 quasi inconnues en dehors de la

01:01:10 1000 cars Samson et Benzé,

01:01:12 ensuite vous aviez la Chevalier, la

01:01:14 La Perle, la Robur,

01:01:16 toutes sortes de petites

01:01:18 voitures de ce style,

01:01:20 la George Roy, enfin des marques

01:01:22 mais des voitures vraiment très très jolies

01:01:24 d'un équilibre parfait qui était

01:01:26 relativement puissante avec des petits moteurs

01:01:28 Chapuis d'Ornier, des moteurs

01:01:30 Cime et autres, ce sont ces voitures-là

01:01:32 que nous allons présenter et

01:01:34 évidemment on joue cette carte

01:01:36 à contre-pied parce que

01:01:38 le visiteur il est ravi

01:01:40 en rentrant pour faire la visite

01:01:42 de trouver disons

01:01:44 un ensemble de véhicules qu'il ne connaît pratiquement pas

01:01:46 pour le visiteur c'est une véritable

01:01:48 découverte. - Oui parce qu'il ne les verra pas ailleurs, c'est vrai

01:01:50 que cette année on fête les 100 ans des 24 ans

01:01:52 - Alors moi j'aurais juste rajouté quelque chose et bravo

01:01:54 parce que même si on n'aime pas spécialement

01:01:56 la voiture, qu'on n'est pas spécialement passionné

01:01:58 c'est un des rendez-vous qu'il faut aller voir

01:02:00 par curiosité et par patrimoine

01:02:02 - Les cycles cars c'est vraiment des vélos

01:02:04 - Tout est beau, tout est...

01:02:06 - J'ai un ami qui vient m'en acheter un

01:02:08 à chaque fois qu'il roule avec c'est...

01:02:10 - Ce sont de très très jolies voitures

01:02:12 alors évidemment nous avons donc

01:02:14 plusieurs thèmes d'exposition

01:02:16 ensuite nous fêtons

01:02:18 le 70e anniversaire

01:02:20 de la Corvette, la Chevrolet Corvette

01:02:22 la voiture américaine mais la particularité

01:02:24 c'est que cette voiture

01:02:26 elle est encore tout à fait jeune puisque

01:02:28 la C8 que nous avons présentée

01:02:30 dans la génération date

01:02:32 de ces deux dernières années

01:02:34 et ce sont de très très beaux véhicules

01:02:36 très performants et de fortes cylindrées

01:02:38 et qu'il y a évidemment un grand nombre

01:02:40 d'amoureux de ces voitures sportives

01:02:42 au même titre qu'en Europe les Ferrari

01:02:44 ou autres - Oui et puis vous réparez

01:02:46 les oublis parce que Retromobile

01:02:48 il n'y a pas eu l'anniversaire, on n'a pas fêté

01:02:50 l'anniversaire de la Corvette alors qu'il venait d'avoir

01:02:52 lieu justement en janvier, nous on en a parlé

01:02:54 dans l'émission mais ils avaient un petit peu

01:02:56 zappé les 70 ans de la Corvette

01:02:58 vous nous parlez des 100 ans du bol d'or

01:03:00 alors que tout le monde nous parle des 100 ans

01:03:02 des 24 Heures du Mans

01:03:04 heureusement que vous êtes là

01:03:06 je serais tenté de dire Camille - Disons

01:03:08 que la particularité de notre

01:03:10 salon, effectivement nous sommes

01:03:12 le numéro 3 en France parce que Retromobile

01:03:14 restera toujours Retromobile

01:03:16 au niveau européen et mondial

01:03:18 ensuite il y a Lyon qui est un énorme

01:03:20 marché de la pièce

01:03:22 détachée, de l'artisanat et des professionnels

01:03:24 et nous nous sommes beaucoup plus axés

01:03:26 sur type et collection, histoire

01:03:28 des locomotions

01:03:30 et autres et donc

01:03:32 tous les ans nous présentons des thèmes

01:03:34 qui sont assez recherchés

01:03:36 disons que

01:03:38 c'est surtout sur la culture

01:03:40 de ces périodes anciennes

01:03:42 que nous intéressons. - Et Camille

01:03:44 comment vous réussissez à avoir tous ces véhicules

01:03:46 aussi côté moto puisqu'il y a aussi

01:03:48 des expéditions motocs, ce sont des collectionneurs

01:03:50 ce sont des clubs, comment vous faites ?

01:03:52 - Nous avons un bon carnet d'adresses

01:03:54 parce que nous sommes nous-mêmes tous collectionneurs

01:03:56 dans l'équipe là et donc

01:03:58 en fait c'est

01:04:00 en quelque sorte le rendez-vous des passionnés

01:04:02 au même titre que d'autres passionnés

01:04:04 vont au stade pour voir du foot

01:04:06 ou autre et donc ces gens-là

01:04:08 nous confient leurs véhicules dans l'espace

01:04:10 d'un week-end et ça nous permet

01:04:12 de monter de très belles expositions éphémères

01:04:14 voilà c'est quelque chose

01:04:16 d'unique en France.

01:04:18 - D'ailleurs il y a un espion

01:04:20 qu'on connait qui s'appelle Dominique S

01:04:22 qui m'a dit que vous aviez une collection de voitures

01:04:24 absolument extraordinaire

01:04:26 - On en parle ?

01:04:28 - Il ne faut pas en parler.

01:04:30 - Voilà ça fait partie de...

01:04:32 lorsque vous avez une passion, forcément vous vous accrochez

01:04:34 à ce qui passe évidemment.

01:04:36 - J'en connais un autre moi.

01:04:38 - Et oui, nous avons également

01:04:40 un très beau, nous allons présenter un magnifique plateau

01:04:42 de Talbot, donc les Talbot ce sont des marques

01:04:44 françaises et

01:04:46 il y a eu deux périodes, deux grandes périodes

01:04:48 il y a eu d'abord les premières Talbot, les Talbot

01:04:50 Bras et Talbot classiques

01:04:52 jusqu'à 1932 et ensuite il y a eu les fameuses

01:04:54 Talbot Lagos avec de très belles mécaniques

01:04:56 - Avec des carrosseries magnifiques aussi

01:04:58 les Figoni et Flaschini

01:05:00 - Voilà, tout à fait

01:05:02 nous allons présenter quelques très beaux cabriolets

01:05:04 et de plus nous avons

01:05:06 puisqu'on fait un lien avec les 24 Heures du Mans

01:05:08 nous avons une Talbot de course

01:05:10 qui est une bi-place qui a couru

01:05:12 en 1949 et en 1950

01:05:14 et qui a terminé deuxième avec l'MRS

01:05:16 derrière la voiture

01:05:18 de Louis Rosier, donc voilà

01:05:20 on fait aussi un clin d'oeil aux 24 Heures du Mans

01:05:22 avec cette très belle Talbot de course

01:05:24 voilà, il viendra

01:05:26 pour tous les goûts

01:05:28 - Camille Bourges, organisateur

01:05:30 du moteur Passion à Avignon, il y a aussi des bourses d'échange

01:05:32 il y a aussi des ventes de collection

01:05:34 de véhicules de collection et de prestige

01:05:36 et tout ça hein ? - Tout à fait, alors en dehors

01:05:38 des expositions il y a une immense bourse

01:05:40 d'échange, nous avons plus de 350 exposants

01:05:42 nous avons...

01:05:44 - Je peux échanger Laurence avec autre chose ?

01:05:46 - Avec une Bugatti par exemple ?

01:05:48 - Merci j'ai la cote !

01:05:50 - Vous avez également

01:05:52 des podiums motos

01:05:54 nous avons plus de 100 associations

01:05:56 et clubs qui sont présents, ce qui est quand même

01:05:58 très important, oui oui oui

01:06:00 nous avons un hall qui est

01:06:02 dédié à la compétition

01:06:04 un hall dédié à tout ce qui est

01:06:06 les petits engins et miniatures, nous avons même

01:06:08 des présentations de

01:06:10 radio commandée à échelle

01:06:12 1/6 des très gros engins

01:06:14 et des péloteuses qui tournent en permanence

01:06:16 toutes sortes de petits engins

01:06:18 - Le rendez-vous a pas manqué en fait

01:06:20 pour conclure parce que... - Nous avons

01:06:22 des utilitaires avec des camions

01:06:24 des véhicules militaires, des véhicules de pompier

01:06:26 - Vous avez des chars parce que j'ai un ami

01:06:28 qui habite en Ukraine, il serait intéressé par une expo

01:06:30 - Ah ah !

01:06:32 - Non vous taquinez un peu !

01:06:34 Non mais c'est pour conclure Camille, merci beaucoup d'avoir été

01:06:36 avec nous ! - Combien ça coûte ?

01:06:38 - Ben écoutez c'est 13 euros d'entrée

01:06:40 publique et puis pour les clubs c'est 11 euros

01:06:42 et c'est ouvert de 9h

01:06:44 à 18h encore ce samedi

01:06:46 et dimanche de 9h

01:06:48 à 18h également - Eh ben super !

01:06:50 - Et c'est au parc des expositions d'Avignon

01:06:52 - Et puis vous faites la mise à Dominique Est si vous le croisez

01:06:54 - Voilà, ça sera fait, dans tous les cas merci

01:06:56 beaucoup à vous et bravo pour cette belle radio

01:06:58 - Et bonne de rue, merci à vous

01:07:00 - Merci à vous - Merci à vous

01:07:02 - Camille Bourges, organisateur du moteur Passion à Avignon

01:07:04 - Je passerai voir Camille parce que ce que vous ne savez pas

01:07:06 c'est que moi il m'a dit un petit peu ce qu'il avait

01:07:08 comme voiture dans sa collection

01:07:10 et ça m'a mis l'eau à la bouche

01:07:12 des voitures françaises qui commencent par un B

01:07:14 et qui finissent par un I

01:07:16 - Hein ? Comme ceux à quoi vous voulez m'échanger ?

01:07:18 - Ça fait du gars - Vous voulez m'échanger contre ça ?

01:07:20 - Ouais - Ok

01:07:22 - Vous étiez mon ami avant Jean-Luc Moreau

01:07:24 de Paris - Ben vous échanger contre une Bugatti

01:07:26 c'est flatteur - Non mais je n'ai pas de valeur

01:07:28 monsieur moi, je n'ai pas de valeur

01:07:30 - Ah oui oui - Allez, à suivre

01:07:32 toujours dans On parle auto avec vous bien sûr

01:07:34 vos questions au 0826

01:07:36 300 300, on vous attend

01:07:38 Sud Radio On parle auto

01:07:40 Classic Cars

01:07:42 Avec Cetec, leader mondial de la charge batterie

01:07:44 Roule, le club automobile

01:07:48 ouvert à tous, présente

01:07:50 Sud Radio On parle auto

01:07:52 - Et on parle

01:07:54 évidemment avec vous, 0826

01:07:56 300 300, vous nous rejoignez au téléphone

01:07:58 il y a notre ami Bastien qui est

01:08:00 auto-standard de cette émission

01:08:02 - Il est puni aujourd'hui, il ne réalise pas

01:08:04 il est au standard - Maximal réalisation

01:08:06 - Non mais c'est une équipe de copains

01:08:08 et puis nous avons aussi la possibilité

01:08:10 de vous répondre par mail

01:08:12 je participe@sudradio.fr

01:08:14 vous mettez bien votre

01:08:16 vos contacts complets et On parle auto

01:08:18 dans l'objet du mail - N'oubliez pas votre numéro de téléphone

01:08:20 si vous voulez qu'on vous rappelle - Comme l'a fait d'ailleurs

01:08:22 Christophe, Jean-Michel, bonjour

01:08:24 Jean-Michel, Christophe - Bonjour Jean-Michel

01:08:26 - Oui bonjour - Ça vous dérange pas

01:08:28 qu'on vous appelle Christophe, Jean-Michel, parce qu'on a

01:08:30 avec des Christophe jusqu'à vous - Oui, ça fait long, Jean-Michel, Christophe

01:08:32 ça fait long - Non, c'est parce qu'on a que des Christophe

01:08:34 depuis le début de l'émission, vous êtes l'exception

01:08:36 qui confirme la règle, comment ça va Jean-Michel ?

01:08:38 - Ben ça va, ça va bien

01:08:40 dans le Vaucluse il y a un super soleil, il fait même chaud

01:08:42 - Et ben donc le week-end est plutôt bien

01:08:44 commencé, on vous écoute pour la question

01:08:46 - Donc comme j'en avais

01:08:48 interprété dans mon mail, donc

01:08:50 je suis en phase de peut-être

01:08:52 de changer de véhicule parce que j'ai un

01:08:54 Mégane 1500

01:08:56 dCi Bose

01:08:58 depuis 2012, donc en diesel

01:09:00 et j'aimerais avoir

01:09:02 des renseignements ou savoir un avis

01:09:04 pour prendre un véhicule

01:09:06 essence d'occasion

01:09:08 certainement ou hybride

01:09:10 - D'accord - Faut qu'avoir un avis

01:09:12 - Quel usage vous en avez

01:09:14 de cette voiture ? - Alors donc je fais

01:09:16 à peu près entre 12 et 15 000 km

01:09:18 par an

01:09:20 et principalement

01:09:22 du basique

01:09:24 il n'y a pas de gros

01:09:26 profils de montagne dans mon secteur

01:09:28 - Vous ne faites pas

01:09:30 d'embouteillage, vous n'êtes pas en région

01:09:32 parisienne ? - Non - Ben non puisque vous êtes dans le sud

01:09:34 - Dans le sud, je suis côté d'Orange

01:09:36 pas loin d'Avignon

01:09:38 et donc en plus

01:09:40 par contre j'aimerais

01:09:42 véhicule hybride et en boîte auto

01:09:44 parce que je sors de ma 1500

01:09:46 dCi et Mégane c'est une boîte

01:09:48 d'essai - D'accord, donc vous voulez

01:09:50 une boîte automatique, alors vous voulez quoi comme

01:09:52 taille de véhicule ? - Genre

01:09:54 Mégane SUV, genre

01:09:56 C3

01:09:58 ou

01:10:00 Captur

01:10:02 - 2008 ? - Oui

01:10:04 - Avec quoi comme budget ?

01:10:06 - Ben dans les 20 à 25 000 euros

01:10:08 - D'accord, bon alors le premier

01:10:10 truc qui me vient à l'idée, en plus il sera

01:10:12 vraiment très récent, c'est un Dacia Duster

01:10:14 parce que vous pouvez l'avoir, en plus

01:10:16 avec le budget que vous avez, vous pouvez l'avoir

01:10:18 en TCE 150 chevaux avec la boîte

01:10:20 automatique, c'est un régal de douceur

01:10:22 de confort avec des très bonnes performances

01:10:24 avec ce moteur là, il est extrêmement bien équipé

01:10:26 alors il est cher mais il est dans votre budget

01:10:28 en occasion il n'y a pas de problème, ça passe

01:10:30 sans soucis, c'est une

01:10:32 voiture sympathique que je trouve jolie

01:10:34 bon après vous pouvez, si vous voulez un véhicule

01:10:36 un peu plus compact, il y a le Renault

01:10:38 Captur E-Tech en version hybride

01:10:40 qui est très bien aussi, alors qui consommera

01:10:42 un petit peu moins quand vous serez sur route

01:10:44 que le Duster, en termes d'agrément

01:10:46 c'est bien, douceur de conduite aussi

01:10:48 consommation ça sera mieux que le

01:10:50 Duster, par contre le coffre est

01:10:52 plus petit, donc il sera

01:10:54 un tout petit peu moins confortable

01:10:56 alors faites attention aux roues que vous allez

01:10:58 choisir sur le Captur, parce qu'il est disponible

01:11:00 en 16, 17 et 18 pouces

01:11:02 donc il vaut mieux privilégier

01:11:04 une finition plus basse avec

01:11:06 des roues de 16, ça sera un petit peu plus confortable

01:11:08 c'est des jantes

01:11:10 allues aussi ? Oui, de toute façon aujourd'hui

01:11:12 il n'y a pratiquement plus de jantes taules

01:11:14 sur les voitures à part les modèles

01:11:16 je ne suis même pas sûr que le Duster

01:11:18 en prix d'accès

01:11:20 soit encore avec des jantes en taules

01:11:22 c'est possible, bon après sinon

01:11:24 les jantes sont en prison ?

01:11:26 les jantes en taules ? Oui, les jantes en taules

01:11:28 pardon !

01:11:30 Ecoutez, ce qu'on va faire c'est qu'on va redémarrer

01:11:32 Laurence tranquillement

01:11:34 parce que je crois qu'elle a bugué

01:11:36 sinon Toyota, alors là

01:11:38 pour le coup on joue la carte de la fiabilité

01:11:40 sur

01:11:42 des modèles hybrides, vous avez alors

01:11:44 plusieurs possibilités, la Yaris Cross

01:11:46 vous l'avez vu ? Oui, j'ai vu

01:11:48 ça va que ça paraît petit

01:11:50 je ne sais pas, c'est client, c'est genre client

01:11:52 un peu non ? C'est un petit peu plus gros

01:11:54 je pense que ça va être trop petit

01:11:56 ça fait de mémoire 4m18

01:11:58 de long je crois, un Yaris Cross

01:12:00 donc c'est un peu plus petit qu'un Captur

01:12:02 c'est un peu plus petit qu'un Duster

01:12:04 par contre c'est plus sobre

01:12:06 en termes de fiabilité là pour le coup

01:12:08 vous pouvez presque y aller les yeux fermés

01:12:10 alors c'est disponible aussi en 4x4

01:12:14 est-ce que vous avez besoin de ça ?

01:12:16 non, non, non, elle est jolie par contre

01:12:18 elle est jolie

01:12:20 c'est la voiture la plus fabriquée

01:12:22 en France

01:12:24 puis un peu à Valenciennes

01:12:26 dans le Nord

01:12:28 sinon après vous avez encore

01:12:30 alors c'est plus exotique, ça sera plus

01:12:32 dur à trouver mais un Honda HR-V

01:12:34 c'est bien ça, qu'est-ce que c'est costaud

01:12:36 c'est doux, la consommation est

01:12:38 plutôt basse sur la version hybride, il y a de l'espace

01:12:40 à bord, le truc c'est que

01:12:42 c'est pas tôt en termes de comportement

01:12:44 plus que les modèles qu'on a

01:12:46 cités avant, donc je ne sais pas comment vous roulez

01:12:48 vous roulez un peu sportivement ?

01:12:50 non, non, non, cool, très cool

01:12:52 je fais une consommation, je vais avec

01:12:54 ma Mégane, je suis à 5,9 litres

01:12:56 voilà

01:12:58 donc c'est doux ça

01:13:00 mais le Renault Captur E-Tec

01:13:02 pour moi ce serait à mon avis le meilleur choix

01:13:04 pour vous, parce que vous aviez déjà, vous devez avoir

01:13:06 un concessionnaire Renault que vous connaissez

01:13:08 vous restez dans la famille

01:13:10 et franchement c'est un excellent véhicule

01:13:12 dans sa catégorie, c'est sans doute le mieux

01:13:14 parce que tout à l'heure on parlait du 2008

01:13:16 mais malheureusement pour le moment il n'existe pas en version hybride

01:13:18 classique, donc vous avez soit le choix

01:13:20 du thermique, soit de l'électrique

01:13:22 vous n'êtes peut-être pas prêt à passer à l'électrique

01:13:24 non, non, non, je ne le prends pas

01:13:26 mais un Captur E-Tec, donc pas l'hybride

01:13:28 rechargeable, mais la version hybride

01:13:30 145 chevaux, c'est très

01:13:32 bien pour l'usage que vous m'avez

01:13:34 décrit, bon bah voilà

01:13:36 en plus vous prendrez du plaisir parce qu'il y a des chevaux

01:13:38 même ça monte un peu, ça descend dans le

01:13:40 Vaucluse, oui, oui

01:13:42 il y a un peu de profil, un peu de montagne

01:13:44 mais enfin bon, par contre pour justement

01:13:46 tant que je vous ai là, sur

01:13:48 ma bose, presque

01:13:50 à 11 ans, voire 12 ans

01:13:52 et je n'ai jamais fait la vidange

01:13:54 sur ma... - De la boîte automatique ?

01:13:56 - Oui, alors parce que... - Oui, mais c'est une

01:13:58 EDC, alors donc c'est pas

01:14:00 la même chose, c'est une boîte robotisée

01:14:02 que vous avez en fait - Oui, oui, c'est ça, oui

01:14:04 - Voilà, donc il n'y a pas de nécessité

01:14:06 absolue, comme sur les boîtes

01:14:08 automatiques, les vraies boîtes automatiques

01:14:10 à convertisseurs de faire une vidange

01:14:12 à 60, 80 000 km, dans votre cas

01:14:14 ça peut attendre plus longtemps, donc si Renaud vous dit

01:14:16 c'est pas la peine de faire la vidange tout de suite

01:14:18 là pour le coup ils ont raison

01:14:20 - Oui, oui, et puis il n'y a personne en fin de compte

01:14:22 à part, je ne sais pas à qui il faut s'adresser

01:14:24 pour des choses qui comme je suis en phase de changer

01:14:26 - Oui, mais vous c'est une boîte mécanique

01:14:28 avec un robot qui passe les vitesses à votre place

01:14:30 donc ça se vidange comme une boîte mécanique

01:14:32 normale, c'est moins complexe en fait

01:14:34 à entretenir finalement

01:14:36 - Et bien on vous a tout dit, dites donc - Voilà, mais Renaud Captur

01:14:38 c'est bien pour ce que vous avez

01:14:40 - Bien entendu, merci beaucoup - De rien Jean-Michel

01:14:42 - Merci Jean-Michel, au revoir

01:14:44 - Merci, beau week-end

01:14:46 à vous dans le Vaucluse

01:14:48 Et puis puisqu'on a commencé à parler de boîtes auto, etc

01:14:50 évidemment on va parler de pièces auto

01:14:52 et de réparation et de tarifs

01:14:54 de garagistes, c'est tout de suite

01:14:56 parce que attention, ça va encore douiller

01:14:58 - Sud Radio

01:15:00 On parle auto - Et on parle auto

01:15:02 avec vous évidemment, avec ce dossier

01:15:04 consacré à l'actualité, on accueille

01:15:06 Alexis Frèrejean qui est fondateur

01:15:08 de Vroomly, bonjour Alexis

01:15:10 - Bonjour - Bonjour Alexis

01:15:12 - Merci d'être avec nous - Vroomly en deux mots c'est quoi ?

01:15:14 - Un comparateur - Bah

01:15:16 Vroomly effectivement, on commence

01:15:18 à se connaître avec Sud Radio

01:15:20 ça fait 7 ans qu'on a monté Vroomly

01:15:22 qui est en fait un comparateur de garage, une plateforme

01:15:24 de prise de rendez-vous qui permet aujourd'hui

01:15:26 à 2 millions de français tous les mois

01:15:28 de choisir parmi 20% de tous les garages

01:15:30 en France, donc l'idée c'est que

01:15:32 on choisit le garage qui a la meilleure réputation

01:15:34 qui est disponible à la bonne heure et qui a le meilleur prix

01:15:36 près de chez soi, facilement en cas d'étude

01:15:38 - Tout va bien, prenez votre temps, je vous sens accéléré

01:15:40 - Non mais il sait

01:15:42 que ce qui vient ça va être tchie

01:15:44 parce que vous avez, vous, dans les études que vous faites

01:15:46 noté que les prix

01:15:48 avaient grimpé entre 2021 et aujourd'hui

01:15:50 de 9,4%, les prix

01:15:52 les tarifs des garages et surtout

01:15:54 ce que vous êtes en train de nous dire c'est que

01:15:56 vos adhérents annoncent

01:15:58 que ça risque d'augmenter

01:16:00 dans des proportions assez importantes

01:16:02 - Oui effectivement, en fait

01:16:04 on est tous au courant qu'il va y avoir

01:16:06 énormément d'inflation, il y en a déjà eu

01:16:08 on a vu qu'en janvier l'inflation moyenne sur tous les

01:16:10 secteurs c'était 6%, on est monté

01:16:12 jusqu'à 13% dans l'alimentaire

01:16:14 donc on s'est intéressé, on a

01:16:16 envoyé un sondage à nos garagistes partenaires

01:16:18 en leur demandant mais finalement pour vous

01:16:20 ça veut dire quoi l'inflation ?

01:16:22 et on a essayé de comprendre déjà si ils étaient impactés

01:16:24 et puis s'ils pensaient l'impacter auprès

01:16:26 des automobilistes

01:16:28 et en fait, on s'est rendu compte que

01:16:30 il y a des chiffres clés

01:16:32 il n'y a que 25% des garagistes

01:16:34 qui ont déjà augmenté leurs prix

01:16:36 donc ça c'est plutôt une bonne nouvelle

01:16:38 en revanche, on s'est rendu

01:16:40 compte que 90% des garagistes

01:16:42 constataient une hausse des prix

01:16:44 sur les pièces détachées et sur les consommables

01:16:46 et que plus de 60%

01:16:48 des garagistes

01:16:50 comptaient augmenter leurs prix dans les

01:16:52 semaines à venir. Donc il y a vraiment

01:16:54 en fait, aujourd'hui les garagistes

01:16:56 sont appelés plein fouet par la hausse

01:16:58 des pièces, avec plein de critères

01:17:00 la crise du Covid,

01:17:02 la guerre en Ukraine

01:17:04 ils ont essayé de faire un peu tout ce qu'ils pouvaient

01:17:06 pour amortir le choc, mais là en fait

01:17:08 ils arrivent à un moment où ils étaient déjà un peu

01:17:10 abîmés par le Covid

01:17:12 ils ont besoin en fait de répercuter ça

01:17:14 sur les prix et d'ailleurs

01:17:16 l'immense majorité des garages pensent qu'ils vont augmenter

01:17:18 entre 6 et 10% leurs prix

01:17:20 c'est à dire plus ou moins l'inflation qu'on

01:17:22 compte. - Qu'on a noté l'année dernière, oui.

01:17:24 Alors il y en a, vous mettez même que certains

01:17:26 pensent augmenter les tarifs

01:17:28 de 20% ? - Oui alors en fait

01:17:30 c'est à dire qu'on voit tout

01:17:32 il y a des garages

01:17:34 minorités de garages qui ne pensent pas

01:17:36 augmenter leurs prix, c'est 7%

01:17:38 il y a des garages qui pensent augmenter de 20%

01:17:40 c'est plutôt une minorité aussi. Le gros

01:17:42 du... plus de 60% des garages pensent

01:17:44 augmenter entre 6 et 10%. Donc ça veut dire que

01:17:46 la majorité de la profession des garagistes

01:17:48 est très raisonnable et cherche à

01:17:50 augmenter, mais si c'est à 10% c'est déjà énorme

01:17:52 sur le côté auto

01:17:54 sur le côté auto qui est quand même

01:17:56 un énorme centre de coût pour les français, si ça

01:17:58 est 10% de l'augmentation c'est déjà une forte hausse.

01:18:00 - D'accord. Est-ce qu'il y a des régions qui vont être plus

01:18:02 concernées que d'autres par la flambée des prix ?

01:18:04 - Euh...

01:18:06 Pas forcément.

01:18:08 On sait en fait par nature

01:18:10 que les centres-villes par la nature

01:18:12 sont beaucoup plus chers que les zones périurbaines

01:18:14 ou à la campagne.

01:18:16 Donc lorsque vous avez

01:18:18 le choix, il vaut mieux aller en

01:18:20 banlieue ou même à la campagne

01:18:22 chez le garage, parce que les prix sont moins chers.

01:18:24 Après ça, la hausse des prix

01:18:26 va être

01:18:28 assez similaire d'un endroit à l'autre, c'est juste

01:18:30 qu'on parle d'une base plus haute ou non.

01:18:32 - D'accord. On pourra continuer à comparer

01:18:34 sur Vroomly à la fois

01:18:36 les avis et les prix aussi ?

01:18:38 - Bien sûr. En fait, nous

01:18:40 Vroomly, on le dit depuis la création, mais là

01:18:42 effectivement il y a vraiment un intérêt

01:18:44 encore plus à comparer. Alors évidemment

01:18:46 pour la qualité, pour la disponibilité,

01:18:48 pour pouvoir tout choisir dans un bon garage, pas de chez soi.

01:18:50 Mais là, en cette période d'ajustement

01:18:52 des prix, c'est hyper intéressant de voir qu'il y a des garages

01:18:54 qui ont déjà ajusté leurs prix,

01:18:56 d'autres qui ont fait le choix de ne pas les ajuster,

01:18:58 d'autres qui vont les ajuster dans 3-4 semaines.

01:19:00 Donc nous on a deux conseils. Le premier conseil

01:19:02 c'est évidemment comparer,

01:19:04 comparer les prix. Mais le deuxième

01:19:06 aussi, c'est anticiper.

01:19:08 Nous on a un métier qui est

01:19:10 hyper saisonnier, avec un énorme

01:19:12 pique de fréquentation entre juin et

01:19:14 fin juillet, c'est-à-dire juste

01:19:16 avant de partir en grande vacances.

01:19:18 Donc mon conseil c'est d'entretenir son véhicule

01:19:20 peut-être dès maintenant, ou en tout cas en avril,

01:19:22 avant que les prix aient complètement fini d'augmenter.

01:19:24 Parce qu'effectivement, dès cet été,

01:19:26 les prix auront pris vraiment une porte hausse

01:19:28 et dans l'intégralité des garages.

01:19:30 - D'accord. Combien de garages

01:19:32 sont répertoriés sur le comparateur ?

01:19:34 - Aujourd'hui nous on a

01:19:36 5300 garages partenaires,

01:19:38 c'est-à-dire un peu plus de 20% de tous les garages

01:19:40 en France, qui sont partenaires

01:19:42 de Vroomly. - D'accord. Comment je fais

01:19:44 pour me servir de Vroomly ?

01:19:46 - Avec une souris à l'ordinateur ?

01:19:48 - Non mais d'accord, mais je rentre mon véhicule ?

01:19:50 - Ah ça va être compliqué, alors vous avez

01:19:52 un gros handicap !

01:19:54 - Les critères de sélection

01:19:56 sont lesquels ?

01:19:58 - C'est hyper simple, en fait

01:20:00 Jean-Luc, vous rentrez

01:20:02 et il y a la plaque de matriculation

01:20:04 dans le nombre de véhicules.

01:20:06 - Il y en a 11 !

01:20:08 - 17 en tout.

01:20:10 - Ah les motos vont tous les sélectionner ?

01:20:12 - Les motos, les quads, en tout.

01:20:14 On reconnaît parfaitement le modèle,

01:20:16 donc on sait qu'avec la plaque,

01:20:18 on sait que c'est par exemple

01:20:20 tel véhicule de telle année, avec telle

01:20:22 motorisation.

01:20:24 On a un catalogue de location de véhicules

01:20:26 derrière, donc on connaît toutes les pièces qui

01:20:28 composent ce véhicule, et donc en fait

01:20:30 vous rentrez la plaque, vous dites "j'ai besoin de faire ma révision",

01:20:32 ou "j'ai besoin de faire ma révision grange", ou "j'ai besoin de faire

01:20:34 telle ou telle opération",

01:20:36 et en fait, en vraiment

01:20:38 10 secondes, quand même pas, en quelques clics,

01:20:40 on va vous donner, près de chez vous,

01:20:42 l'ensemble des garages, avec l'ensemble des avis

01:20:44 des clients, et un devis fiable

01:20:46 à l'europrès sur les interventions sur ce véhicule.

01:20:48 C'est vraiment un devis qui est ajusté

01:20:50 à l'intervention demandée,

01:20:52 au véhicule que vous avez renseigné,

01:20:54 avec la plaque que vous l'avez, ou sinon

01:20:56 vous avez renseigné le véhicule,

01:20:58 marque, modèle, motorisation, et surtout

01:21:00 qui est aussi adapté au garage.

01:21:02 C'est-à-dire qu'on a aussi posé des questions au garage

01:21:04 pour pouvoir savoir comment il aurait fait le devis,

01:21:06 et un garage ne fera pas un

01:21:08 devis de la même manière qu'un autre.

01:21:10 Donc l'engagement, c'est que le prix qu'on vous propose

01:21:12 est le même à l'europrès que si vous aviez

01:21:14 appris le garage en direct pour lui demander

01:21:16 un devis.

01:21:18 - Tiens, une question piège, parce que j'aime bien les questions pièges,

01:21:20 Alexis. Si je veux

01:21:22 un devis avec des pièces de reemploi,

01:21:24 je peux le demander, ça, en ligne ?

01:21:26 - Alors, on peut

01:21:28 le demander en ligne,

01:21:30 pas encore. - Ah, ah, voilà !

01:21:32 C'était donc piège !

01:21:34 - Elle n'est pas piège du tout, elle n'est pas piège,

01:21:36 mais elle est hyper intéressante parce que c'est la priorité qu'on est en train de

01:21:38 développer, parce qu'en fait,

01:21:40 là, on parle beaucoup de la prise de rendez-vous, mais on a aussi

01:21:42 de l'autre côté, pour A Destination

01:21:44 les Garagistes, une plateforme qui leur permet d'acheter

01:21:46 des pièces, qu'on a appris au Lippard,

01:21:48 et donc on est en train, aujourd'hui,

01:21:50 de travailler avec beaucoup de casse,

01:21:52 et il y a des vies de déconstruction

01:21:54 de véhicules,

01:21:56 pour référencer les pièces de reemploi, ça, on le fait

01:21:58 des quelques semaines maintenant,

01:22:00 et pour pouvoir, justement, favoriser

01:22:02 la pièce de reemploi auprès de nos 5300 garages personnels.

01:22:04 Donc, dès, allez, je ne vais pas

01:22:06 m'inventer trop, mais dès le 1er janvier 2024,

01:22:08 vous aurez l'occasion

01:22:10 de faire... On a un target

01:22:12 de faire 20% de notre vie avec des pièces de reemploi sur vous.

01:22:14 - Bon, bah top, c'est bien. - Super.

01:22:16 - De toute façon, il faut. - Et les meilleurs garages,

01:22:18 le top, c'est quoi ?

01:22:20 - Le meilleur garage, c'est

01:22:22 quelqu'un qui correspond à vos besoins.

01:22:24 - Ah là là là là !

01:22:26 Politiquement correct !

01:22:28 - J'aurais dû faire de la politique.

01:22:30 - Non mais en plus, c'est un métier qui est en pleine révolution,

01:22:32 aussi, parce qu'avec tout ce qui arrive, les motorisations

01:22:34 sont différentes. - Je ne vais pas faire de la mécanique, que de la politique.

01:22:36 - Et puis les formations, ils sont tous en train

01:22:38 de se former à toutes les nouvelles technologies.

01:22:40 C'est un métier d'ingénieur.

01:22:42 Moi, qui avais une famille garagiste,

01:22:44 mes cousins étaient tous garagistes, je peux vous dire que

01:22:46 chapeau les gamins ! On n'est plus la main dans le cambouis,

01:22:48 on est les mains dans le jus, maintenant, électrique.

01:22:50 Au revoir !

01:22:52 - Merci Alexis Flairjean. - Merci d'avoir été avec nous, Alexis.

01:22:54 - Fondateur de Vroomly.

01:22:56 - Allez, Vroom, on continue. - Comparateur de garages.

01:22:58 Entièrement gratuit, on ne l'a pas dit.

01:23:00 - Ah ! Important. - Bah oui.

01:23:02 - C'est pas notre époque. Dans quelques instants,

01:23:04 vous avez un doute sur votre prochaine voiture.

01:23:06 Quelle voiture choisir ?

01:23:08 On retrouve l'ami Jean-Luc pour

01:23:10 ses conseils à viser sur l'antenne de Sud Radio.

01:23:12 - Roule,

01:23:14 le club automobile ouvert à tous présente

01:23:16 - Sud Radio,

01:23:18 on parle auto.

01:23:20 Quelle auto choisir ? - Et juste avant

01:23:22 de faire un point sur l'actualité du monde

01:23:24 automobile, dans On parle auto,

01:23:26 on va accueillir Ludovic. Salut Ludovic !

01:23:28 - Bonjour Ludovic ! - Bonjour Laurence !

01:23:30 - Bonjour Jean-Luc ! - Vous vous appelez d'où ?

01:23:32 - Ah bah oui, on va bien nous ! - En Mayenne,

01:23:34 Lermé. - Ah très bien, le pays de la pomme !

01:23:36 - Oui, on a pas de coteau,

01:23:38 mais on a d'autres choses très bien.

01:23:40 - La pomme, le cidre ? - N'est-ce pas, ouais.

01:23:42 - Entre autres. Allez, on vous écoute pour votre voiture.

01:23:44 - Alors, c'est pas pour moi,

01:23:46 c'est pour mes parents, qui ont...

01:23:48 On vient de leur vendre leur partenaire

01:23:50 diesel, qu'ils ont acheté

01:23:52 à 13 000 km en

01:23:54 2010, et il roulait tellement

01:23:56 qu'on l'a vendu à 60 500 km

01:23:58 le week-end dernier. - Ah ouais, ça fait quoi ?

01:24:00 3 600 km par an, c'est ça ?

01:24:02 - C'est à peu près ça, en gros,

01:24:04 on est une famille de cyclistes, ils faisaient plus

01:24:06 de kilomètres avec leur vélo qu'avec leur voiture.

01:24:08 - Oui, et on leur avait fourgué un diesel alors qu'ils

01:24:10 roulaient pas, bon voilà. Donc c'était idiot.

01:24:12 - C'était la culture du diesel, malheureusement.

01:24:14 Ça faisait pas l'air judicieux.

01:24:16 - Comme là, on est sur la culture de l'électrique, et peut-être que dans

01:24:18 20 ans... - Peut-être.

01:24:20 Donc là, le souci

01:24:22 pour eux, c'est déjà qu'il est beaucoup trop gros,

01:24:24 ça a un peu un paquebot pour eux, ils ont des difficultés

01:24:26 avec le gabarit maintenant, avec l'âge,

01:24:28 et on voudrait leur trouver un véhicule

01:24:30 plus petit, avec une assise assez haute,

01:24:32 et essence, évidemment, pour diesel.

01:24:34 - D'accord. - Budget ?

01:24:36 - Alors, c'est pour un budget maxi 10 000 €.

01:24:38 - D'accord. - J'ai pas entendu.

01:24:40 - Ça va être du choix, 10 000.

01:24:42 - D'accord. - Voilà. Alors après, en type

01:24:44 de boîte, j'étais un peu parti

01:24:46 sur l'automatique,

01:24:48 mais je sais pas trop, au niveau fiabilité, ce que

01:24:50 vous conseilleriez. J'avais

01:24:52 eu dans l'idée un 1 700, qui n'est plus

01:24:54 fabriqué, mais je sais que c'est assez haut en assise,

01:24:56 ça aurait pu être pas mal, vous avez peut-être d'autres propositions.

01:24:58 - Je sais pas, mais le sourire

01:25:00 de l'ami Jean-Luc est pas bon aussi. - Bah oui.

01:25:02 Le Peugeot 1 700, c'est la fausse bonne idée.

01:25:04 - Je commence à le connaître maintenant.

01:25:06 - D'abord parce que c'est pas très fiable.

01:25:08 En plus, vos parents auraient adoré

01:25:10 les portes coulissantes, sauf qu'elles tombent souvent

01:25:12 en panne. - Ah, puis ma main, moi, elle a jamais aimé

01:25:14 la porte coulissante. - C'est exactement

01:25:16 ce que j'ai vu comme retour, les portes coulissantes.

01:25:18 - Ah, dans les mains, moi, je me suis fait coincer la main dedans.

01:25:20 - Vous savez pourquoi il y a des poignées de frigo

01:25:22 dessus ? Parce qu'au départ, la voiture devait être livrée

01:25:24 avec soit des portes manuelles

01:25:26 coulissantes, soit des portes automatiques

01:25:28 coulissantes. Puis en fait, les manuels étaient

01:25:30 tellement durs à ouvrir qu'ils ont gardé

01:25:32 le système électrique sur tous les modèles,

01:25:34 d'où ces grosses poignées, en fait,

01:25:36 qui n'ont pas d'utilité. Ensuite, vous avez

01:25:38 la boîte automatique tout-tronique. C'est un peu

01:25:40 comme les portes coulissantes, ça marche ou pas.

01:25:42 Et souvent, ça marche pas, d'ailleurs.

01:25:44 Et puis après, c'est un véhicule

01:25:46 qui est très lourd pour son gabarit,

01:25:48 qui consomme beaucoup,

01:25:50 qui a des suspensions fermes.

01:25:52 Enfin bon, bref, vous oubliez.

01:25:54 Le conseil que je peux vous donner,

01:25:56 c'est d'oublier. - Il vaut mieux qu'ils nous donnent

01:25:58 des sous avec plutôt qu'on l'achète. - Ouais, non, mais

01:26:00 franchement, non. Alors, dans

01:26:02 les véhicules un peu compacts,

01:26:04 il y a un truc qui est très bien, qui n'est pas très connu, mais

01:26:06 il y a deux marques qui le fabriquent. Vous allez me dire comment c'est possible,

01:26:08 ça. Alors, vous avez soit chez

01:26:10 Opel, c'est l'Agila 2.

01:26:12 L'Agila 2,

01:26:14 c'est le Suzuki Splash,

01:26:16 avec un badge Opel dessus.

01:26:18 Voilà. Alors, Laurence me dit,

01:26:20 Splash, ça lui parle, mais

01:26:22 Agila, pas.

01:26:24 Avec le 1.2 litres,

01:26:26 une boîte automatique, c'est un modèle qui est

01:26:28 fiable, qui proposera

01:26:30 une assise un peu haute également,

01:26:32 qui est beaucoup plus fréquentable que le 1.7.

01:26:34 Bam ! - D'accord. - Voilà.

01:26:36 Donc, et en termes de consommation,

01:26:38 et en termes d'agrément de conduite,

01:26:40 et surtout, en fiabilité.

01:26:42 Sinon, alors là, par contre,

01:26:44 on aura une assise traditionnelle,

01:26:46 une Nissan Micra 4, ça rentre largement

01:26:48 aussi dans votre budget. - Oui.

01:26:50 - Ça offre aussi une bonne fiabilité. Vous avez le moteur

01:26:52 1.2 litres avec la boîte CVT.

01:26:54 C'est assez fiable également.

01:26:56 - D'accord. - Ou encore,

01:26:58 alors là, pour le coup, vous allez en trouver beaucoup,

01:27:00 mais la fiabilité est

01:27:02 moyenne. C'est une

01:27:04 Citroën C3. - Oui.

01:27:06 - Deuxième génération, avec un moteur

01:27:08 1.2 litres VTi, et la boîte

01:27:10 robotisée BMP5.

01:27:12 Mais cette boîte-là, franchement, c'est pas...

01:27:14 Voilà, c'est automatique,

01:27:16 mais c'est la seule qualité qu'on peut lui trouver.

01:27:18 C'est qu'elle passe les vitesses toute seule.

01:27:20 Non, franchement, moi, vraiment,

01:27:22 pour moi, le meilleur choix,

01:27:24 un Opel Agila ou un Suzuki Splash,

01:27:26 c'est la même voiture.

01:27:28 Vous pouvez trouver l'une ou l'autre

01:27:30 dans les annonces,

01:27:32 et alors, voir après si ça plaît

01:27:34 à vos parents, mais s'ils avaient un

01:27:36 partenaire Tipeee, ça devrait

01:27:38 leur plaire, parce que le partenaire Tipeee, c'est pas

01:27:40 un prix de beauté, quand même.

01:27:42 - Non, c'est vrai. C'était surtout la praticité

01:27:44 pour mettre les vélos dedans. - Voilà, bah écoutez,

01:27:46 là, vous allez voir, le Splash,

01:27:48 c'est pas mal non plus, on peut rabattre derrière.

01:27:50 Alors, je sais pas si un vélo rentre.

01:27:52 - Non, mais là, c'est plus la nécessité de mettre le vélo dedans.

01:27:54 - Ouais, ouais, mais regardez

01:27:56 déjà à quoi ça ressemble.

01:27:58 Vous verrez, c'est pas moche, et c'est...

01:28:00 Non, c'est une bonne auto.

01:28:02 - D'accord, on est bien.

01:28:04 - Une bonne auto, fiable. J'ai commencé par ça,

01:28:06 en fait. - Très bien. OK.

01:28:08 - Eh ben, j'avais pas du nous penser à ces modèles-là,

01:28:10 je vous remercie. - Eh ben, c'est fait pour ça,

01:28:12 c'est pour ça que vous nous appelez, d'ailleurs.

01:28:14 Parce que si c'était juste pour vous dire que vous aviez raison...

01:28:16 Alors, le 1007, non, franchement,

01:28:18 fausse bonne idée, vraiment.

01:28:20 Cette voiture, au départ, elle était... On s'est dit

01:28:22 "Ouais, chouette, ils ont trouvé la voiture

01:28:24 citadine, idéale", et...

01:28:26 - Non, mais... - Non. Voilà.

01:28:28 - Elle a pas duré longtemps, hein. - Bah non.

01:28:30 - Mais je sais même pas comment, si elle se vend

01:28:32 bien en occasion. - En plus, elle était chère,

01:28:34 en fait, y avait... Voilà, elle souffre

01:28:36 de... Elle a beaucoup trop de défauts.

01:28:38 La fausse bonne idée, vraiment. - Ah bah, ça arrive,

01:28:40 hein, ça arrive. - D'accord, OK. - Bon, bah, Ludo ?

01:28:42 - Je me permets juste un petit conseil,

01:28:44 Jean-Luc. J'ai juste

01:28:46 un doute sur ce que vous avez déjà dit.

01:28:48 Moi, j'ai un diesel et j'ai besoin de lui faire

01:28:50 faire du sport, comme vous demandez. - Oui.

01:28:52 - Pendant combien de temps et à combien de tours ?

01:28:54 - Alors, si vous voulez lui... - Pour pouvoir le régénérer,

01:28:56 - Oui, lui décrasser les poumons... - Voilà.

01:28:58 - Voilà. - Explication de texte.

01:29:00 - Il faut 20 minutes. - Ouais.

01:29:02 - Il faut 20 minutes et être à un régime

01:29:04 d'au moins, on va dire, 3000 tours.

01:29:06 - OK. Bon, bah, c'est bon. - Voilà.

01:29:08 - J'avais un doute sur ce que vous aviez dit.

01:29:10 - Ça décrasse tout, y compris le FAP ?

01:29:12 - Bah, ça décrasse pas tout. On peut pas revenir

01:29:14 en arrière quand c'est vraiment trop encrassé, mais...

01:29:16 - Ça fait du bien. - En le faisant de temps en temps,

01:29:18 on préserve l'intégrité de sa mécanique.

01:29:20 On évite les FAP bouchés,

01:29:22 on évite les injecteurs encrassés, etc.

01:29:24 - Super. Ludovic, bon week-end en Mayenne.

01:29:26 - Merci. Merci beaucoup pour tous

01:29:28 vos conseils et gardez votre bonne humeur.

01:29:30 - Oh, ça, tant qu'on pourra. On vous embrasse.

01:29:32 Allez, tout de suite maintenant. Bonne humeur.

01:29:34 Je sais pas si on va la garder avec les brefs de la semaine.

01:29:36 - Sud Radio, on parle auto.

01:29:38 - Le site Caradija

01:29:40 qui publie le rapport gouvernemental secret

01:29:42 sur la rentabilité des sociétés

01:29:44 concessionnaires d'autoroutes. - Et il y a un moment

01:29:46 qu'on en parle, mais personne ne l'avait encore consulté

01:29:48 dans sa presque totalité. On comprend pourquoi,

01:29:50 puisque ce rapport met en évidence une rentabilité

01:29:52 très supérieure aux prévisions

01:29:54 qui avaient été faites lors de la vente, entre guillemets,

01:29:56 des autoroutes aux sociétés privées.

01:29:58 La privatisation tablait sur une rentabilité

01:30:00 de 7,67%.

01:30:02 Or,

01:30:04 pour certains concessionnaires comme FH,

01:30:06 elle atteint 12,49%.

01:30:08 C'est 61% de plus.

01:30:10 Cette surrentabilité

01:30:12 est bien sûr contestée par les sociétés

01:30:14 d'autoroutes, car elle pourrait provoquer

01:30:16 une rupture anticipée des contrats

01:30:18 pour motifs d'intérêt général.

01:30:20 En clair, ça signifie une réduction

01:30:22 de 5 ans et demi à 10 ans

01:30:24 selon les concessions. Les sociétés

01:30:26 d'autoroutes pourraient aussi diminuer le tarif

01:30:28 des péages de 60% pour équilibrer

01:30:30 les choses. Mais là, on peut toujours rêver.

01:30:32 - Oui, ça fait quand même beaucoup, 61% de plus.

01:30:34 Après le "dieselgate",

01:30:36 les nouvelles révélations de l'ICCT

01:30:38 qu'on vient d'évoquer dans l'émission,

01:30:40 une nouvelle bataille judiciaire pourrait s'ouvrir

01:30:42 contre le diesel. - Oui, en effet, la Cour de justice,

01:30:44 on l'a dit un peu tout à l'heure, de l'Union européenne,

01:30:46 a déclaré mardi que les dispositifs,

01:30:48 ça s'appelle les fenêtres thermiques,

01:30:50 dont sont équipés les moteurs diesel, constituaient bien

01:30:52 un préjudice pour les utilisateurs.

01:30:54 Dit autrement, avec ces dispositifs,

01:30:56 la dépollution des NOx n'est pas

01:30:58 assurée aux températures basses ou aux températures

01:31:00 hautes. Par exemple, un Renault

01:31:02 1.5 litres d'ACI, on va être très précis,

01:31:04 n'est pas dépollué en dessous

01:31:06 de 17°C et au-dessus

01:31:08 de 30°C. Au final, les émissions

01:31:10 polluantes sont donc beaucoup plus élevées

01:31:12 dans la réalité du trafic routier

01:31:14 que lors de l'homologation. La décision de la Cour

01:31:16 de justice européenne pourrait aboutir

01:31:18 à des poursuites par millions

01:31:20 car pratiquement tous les diesels

01:31:22 produits depuis une quinzaine d'années sont concernés.

01:31:24 - Pour finir, on termine

01:31:26 par les 10 modèles de voitures les plus produits

01:31:28 dans le monde en 2022 et ça ne va pas

01:31:30 plaire aux écologistes. - Pas vraiment,

01:31:32 puisque celui qui arrive au numéro 1 est un gros

01:31:34 pick-up américain bien polluant.

01:31:36 Il s'agit du Ford série F, fabriqué

01:31:38 à plus de 800 000 unités. Il devance

01:31:40 le Toyota RAV4 et la Toyota

01:31:42 Corolla. En 4ème place, on trouve

01:31:44 la première voiture électrique. Il s'agit

01:31:46 du modèle Y de Tesla, qui a

01:31:48 dépassé les 700 000 unités.

01:31:50 Suivent les Toyota Hilux,

01:31:52 Ram Pickup, Toyota Camry,

01:31:54 Chevrolet Silverado, Wheeling

01:31:56 Hong Kong Mini EV,

01:31:58 une voiture chinoise qui est vendue

01:32:00 sur le seul marché local, et puis

01:32:02 l'Honda Cervé. Ça fait 7 SUV

01:32:04 sur 10 voitures et pas une seule

01:32:06 européenne et encore moins une française.

01:32:08 Vous en tirez vous-même les conclusions

01:32:10 qui s'imposent sur l'interdiction de vente des

01:32:12 voitures thermiques en Europe en 2035. Tout est dit.

01:32:14 - On a fait un point sur

01:32:16 les Brèves de la semaine. Merci beaucoup

01:32:18 Jean-Luc. - On se retrouve la semaine prochaine.

01:32:20 - Avec plaisir. - Quoique pour le 1er

01:32:22 avril, peut-être que je ne serai pas là.

01:32:24 - Oh non ! - Je vous enverrai

01:32:26 un poisson à ma place. - D'accord.

01:32:28 Un gros poisson.

01:32:30 Merci beaucoup. Passez un très

01:32:32 beau week-end, déjà, évidemment.

01:32:34 Et puis, quant à nous, on se retrouve

01:32:36 le week-end prochain. Les programmes

01:32:38 continuent sur Sud Radio.

01:32:40 Tout de suite, In Vino, puis juste après, vous aurez

01:32:42 la roue des émotions. Et n'oubliez pas, bien sûr,

01:32:44 rendez-vous Roudby tous les samedis

01:32:46 après-midi, c'est sur Sud Radio aussi.

01:32:48 Ciao, bon week-end !

01:32:49 Avec Roule, le club automobile ouvert à tous.

Category

Transcription

Recommandations