2020 Porsche Macan Turbo Review Too Fast, Too Serious
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Art et designTranscription
00:00Hey Thomas, what's going on here? I keep finding these turbo stickers around the house.
00:10Thomas, you can't just stick the word turbo on everything.
00:14Well, Porsche did it first.
00:17You are an idiot.
00:24You're watching Throttle House. I'm Thomas.
00:26Et moi, c'est James. Et c'est la Porsche Macan Turbo 2020.
00:35Macan est un nom exotique.
00:37Et avec ça, Porsche a choisi de combiner des idées de suppleness, de puissance et de dynamisme.
00:44C'est en fait le mot indonésien pour tigre.
00:48Mais hilarantement, si on regarde le même mot en scotlandais, ça signifie...
00:53... ou petit garçon.
00:55James.
00:56Ce qui, nous pensons, aussi fonctionne, parce que ça suggère une puissance et un niveau de puissance de William Wallace.
01:03Et aujourd'hui, le turbo Macan reçoit des changements amusants pour 2020,
01:07y compris un moteur upgradé qui nous donne 434 hp et 405 lb-ft de torque,
01:13plus d'arros, et enfin, la nouvelle langue de design Macan qui adorne ses soeurs moins puissantes.
01:18Ce qui inclut cette merveilleuse poignée à l'arrière.
01:21Et plus important, maintenant que nous avons testé BMW, Mercedes, Audi et l'Alfa,
01:26nous sommes curieux de voir comment la plus récente et la plus compétente croissance sportive de Stuttgart s'accroche.
01:31Et si elle peut vraiment servir comme exemple de, dans une solution d'un véhicule,
01:35pouvoir avoir votre pain à la Porsche et le manger aussi.
01:41Si vous êtes nouveau sur Throttle House, nous faisons des revues de voitures, des tests de route,
01:46et pas mal de bêtises.
01:48Alors abonnez-vous et appuyez sur la cloche.
02:02C'est le turbo Macan de l'année 2020.
02:04Et je ne savais pas qu'il allait se lancer si agressif.
02:07D'accord, manuel, j'ai entendu dire que le contrôle de lancement est agressif.
02:125000 rpm, oh mon Dieu.
02:15Pourquoi ?
02:17Pourquoi est-ce que tu as besoin de ça dans un crossover ?
02:19Et la raison pour laquelle nous avons ce pouvoir,
02:21c'est que même si Porsche dit qu'il n'y a pas de substitut,
02:24il y a un substitut pour le déplacement,
02:27parce qu'il y a maintenant moins de déplacement.
02:29C'est maintenant un V6 de 2,9 litres,
02:32plutôt que le V6 d'origine de 3,6 litres.
02:36Et pourtant, nous avons maintenant plus de 34 hp.
02:39Et c'est de la magie du turbo V et du déplacement de l'engin.
02:44J'ai conduit ce véhicule beaucoup,
02:45mais c'est la première fois que j'ai fait le contrôle de lancement.
02:47Et je peux vous dire que ce qu'ils ont fait,
02:49c'est de remplacer la majorité du drame
02:52dans le contrôle de lancement,
02:54parce que c'est la partie la plus électrifiante de ce véhicule jusqu'à présent.
03:02Ce V6 devant,
03:04objectivement,
03:06c'est génial.
03:08Il a toutes les caractéristiques correctes du torque,
03:11et il est attaché à un PDK,
03:13qui est la seule chose qu'on peut trouver dans un Macan.
03:15Et c'est une bonne chose,
03:16parce que les véhicules sont stupides.
03:18Ils sont si rapides.
03:19Écoutez, quand je clique sur ce pédale,
03:26le dégât n'existe pas.
03:27Il n'existe simplement pas.
03:28Le PDK m'étonne encore aujourd'hui.
03:36Le turbo du Macan est très, très bon.
03:41Cependant, malgré ces chiffres,
03:43ce n'est pas aussi rapide qu'un Stelvio Quadrifoglio,
03:47ou un GLC 63 S,
03:49ou une compétition X3M.
03:52Mais vous devez vous demander si vous en avez besoin.
03:54Parce que chaque fois que nous conduisons un de ces véhicules,
03:56nous disons,
03:57il n'a pas besoin de cette vitesse.
04:00Et il est toujours capable de ce niveau de vitesse.
04:04Quand Porsche a pris ce qui est effectivement un Audi
04:07et a décidé de faire un petit crossover à partir de lui,
04:10originellement,
04:11et comme ils l'ont modifié,
04:12ce qu'ils ont fait,
04:14c'est qu'ils ont enregistré tout l'Audi à partir de lui.
04:17Ce qui signifie qu'ils n'ont pas seulement fait qu'il ressemble différemment à l'extérieur,
04:20et James et moi en parlerons de ça dans un instant,
04:22mais qu'ils l'ont fait conduire très différemment aussi.
04:24Et ils ont changé la position du siège,
04:26la façon dont le véhicule se sent.
04:28Je conduis en Sport Plus en ce moment,
04:30ce qui est standard avec des dampers adaptés.
04:32Donc en mode Sport Plus,
04:33c'est la réaction la plus agressive,
04:35la plus agressive du frein,
04:36la plus agressive du damper.
04:39En fait,
04:40je le mets en mode voiture sportive.
04:42Et c'est ça.
04:43Cela peut être ajouté avec la suspension d'air,
04:46qui coûte seulement environ 1 000 $ plus,
04:48ou 1 500 $ plus.
04:49Et vu que c'est en fait configuré à 117 000 $,
04:54je pense que j'ajouterais ça aussi,
04:56parce que dans la ville,
04:57c'est assez dégueulasse à conduire.
05:00Et la suspension d'air est supposée
05:02rendre le véhicule beaucoup plus supple,
05:04plus compliqué.
05:05Donc pour moi,
05:06c'est un bon upgrade.
05:07Où Porsche a réussi,
05:08et ils ont toujours réussi,
05:10c'est dans la gestion.
05:13Faire un véhicule se sentir plus petit,
05:16plus agile.
05:17Ils ont même un volant plus petit.
05:19Le diamètre, c'est comme un Cayman.
05:23Gestion.
05:24Qu'est-ce qu'on a ?
05:25Bien, Porsche a redessiné toute la suspension
05:27quand ils ont acheté les pièces d'Audi,
05:29et ils ont fait un bon travail.
05:31Elle se tourne très bien,
05:32la gestion est fantastique,
05:34elle s'améliore parfaitement.
05:37Et...
05:38c'est juste une pierre plantée,
05:40solide sur le sol.
05:42De mon point de vue,
05:44c'est très Porsche.
05:45Incroyable solidité à tout.
05:48Le poids du véhicule répond aux entrées,
05:50la température,
05:51tout est très solide.
05:54Mais le truc, c'est que
05:56il y a un petit badge de turbo.
05:58Et le turbo, dans le monde de Porsche,
06:00même si on parle du turbo Taycan,
06:03signifie que c'est très rapide.
06:05Très rapide.
06:07Et ce n'est pas ça.
06:09Si vous m'aviez dit que c'était le Macan S,
06:12je vous croyais.
06:13Ce n'est pas aussi rapide
06:15que je pensais qu'il allait être.
06:20C'est impressionnant.
06:21C'est mesurablement impressionnant.
06:25Mais ce n'est pas bruyant et excitant,
06:27comme le Stelvio Quadrifoglio.
06:29Il n'a pas le belleau AMG
06:31de la GLC 63 S.
06:35Porsche l'a fait de telle manière
06:37que si vous le voulez,
06:39vous pouvez vous tromper en pensant
06:41que vous conduisez un 911.
06:43Le volant, le dash avec le chrono sportif,
06:45vous pouvez vous tromper en pensant
06:47que c'est un 911.
06:48Si ce n'était pas pour ça,
06:49j'aurais l'impression d'être très haut.
06:51Les sièges sont hauts,
06:52la position est haute,
06:53le centre de gravité est haut.
06:55Rien ne peut vraiment changer ça.
06:57J'ai dit à Thomas,
06:58et c'est mon problème
06:59avec le crossover,
07:00c'est que je n'aime pas vraiment les tomates.
07:02Et tant qu'elles sont fraîches et délicieuses,
07:04je n'en suis pas un grand fan.
07:06Il m'a dit que j'aimais la sauce tomate.
07:08Et j'ai dit que la sauce tomate,
07:10quand tu la mets sur un plat,
07:12a un centre de gravité le plus bas possible.
07:16Qu'est-ce que tu penses ?
07:17Je pense que ça conduit comme un petit Cayenne.
07:19Oui, exactement.
07:20Ça ne conduit pas comme un Cayenne,
07:22ou un 911.
07:23Non.
07:24Ça conduit comme un Cayenne un peu meilleur.
07:26C'est un entre-deux,
07:27c'est le crossover.
07:28Oui.
07:29Mais ça n'a pas...
07:30Tu sais, celui-là,
07:31il a un badge de turbo.
07:32Et ça n'a pas l'air du turbo.
07:34Non, on l'a mentionné.
07:35Ça n'a pas l'air
07:36d'être très rapide,
07:37comme je l'aimerais.
07:38Ça devrait briser ton cou.
07:39Oui.
07:40Ça n'a pas l'air du turbo.
07:41Il n'y a pas grand-chose
07:42qui se sépare du styling
07:43de la Macan S.
07:44Oui.
07:45Le turbo de la 911
07:46a ce grand vent ici
07:47qui te dit que c'est le turbo.
07:48Je veux dire,
07:49il y a de la chose
07:50des options.
07:51Donc, c'est les roues de la Spider
07:52de 21 poignets.
07:53Oui.
07:54Ça devient standard
07:55cette année avec 20 poignets,
07:56mais je ne sais pas,
07:57peut-être que le sacrifice
07:58de 21 poignets est trop long.
07:59Oui.
08:00Et ce n'est pas un setup
08:01de courbe aussi.
08:02Ces roues arrière
08:03sont plus grosses
08:04que celles de l'avant.
08:05Oh, on a un 295 et un 265.
08:06Je me demande...
08:07Donc, ils ont probablement
08:08fait ça pour construire
08:09un peu d'endroit
08:10pour la sécurité.
08:11Mais je me demande
08:12si tu allais
08:13à un setup de courbe
08:14dans ça.
08:15Je pense que ça
08:16prouverait la gestion.
08:18Mais c'est une voiture sportive.
08:19Elle doit être plus grosse
08:20à l'arrière.
08:21Oui, c'est une voiture sportive.
08:22C'est ce qu'ils sont venus pour,
08:23la voiture sportive du Macan.
08:24Oui.
08:25Et en même temps,
08:26c'est un crossover
08:27très joli.
08:28C'est ce que c'est.
08:29Le Macan a toujours
08:30été joli, en fait.
08:31Oui, mais il est venu plus tard.
08:32Il l'a fait.
08:33La Porsche a pris
08:34sa place
08:35avec le crossover,
08:36une génération ou deux
08:37dans la Cayenne.
08:38Si on regarde
08:39la vieille Cayenne,
08:40ou même la Panamera.
08:41La vieille Panamera...
08:42Pas si...
08:43Pas si bonne.
08:44Pas si jolie.
08:45Bon,
08:46ce qu'ils ont fait,
08:47ce que j'ai trouvé cool,
08:48c'est que c'est sur
08:49la plateforme MLB,
08:50Volkswagen,
08:51qui est la même que
08:52le SQ5,
08:53quoi que ce soit.
08:54Oui.
08:55Mais ce qu'ils ont fait,
08:56c'est qu'autre que l'engin,
08:57la transmission
08:58et le tuning de la suspension,
08:59c'est tout Porsche.
09:00Ils ont complètement
09:01redesigné l'extérieur.
09:02Et c'est le meilleur
09:03ici.
09:04Regardez ça.
09:05Soyez étonnés, James.
09:06Je suis prêt à être étonné.
09:07Oh,
09:08ça a ouvert.
09:09Mais regardez
09:10ce qui se passe
09:11quand ça ouvre.
09:12Vous avez un clameau
09:13au milieu.
09:14Oh, c'est un plafond plein.
09:15C'est tellement amusant.
09:16C'est très cool.
09:17Ceci est le nouveau
09:182.9 litres V6,
09:19ce qui, évidemment,
09:20on ne peut pas voir
09:21parce qu'il y a
09:22un couvercle de moteur en plastique.
09:23Mais ce que vous pouvez voir
09:24c'est l'endroit
09:25où l'axle est
09:26comparé au moteur.
09:27J'ai pensé, honnêtement,
09:28qu'il y avait plus d'engin
09:29derrière l'axle de l'avant
09:30que ce qu'il y a.
09:31C'est très à l'avant,
09:32ce qui est incroyable,
09:33ils l'ont fait
09:34gérer aussi bien
09:35qu'ils l'ont fait
09:36avec une bonne quantité
09:37de poids à l'avant.
09:38Devons-nous faire
09:39l'intérieur ?
09:40C'est socialement
09:41au moins 6 pieds loin.
09:421 James loin.
09:46D'accord.
09:48Oh, il y a la musique.
09:49Oh, il y a le chat.
09:50Comment est-ce que ça marche ?
09:51C'est que
09:52les rues ont été pliées.
09:53Non, je suis né dans les rues.
09:54Oui.
09:55Les policiers ont été pliés
09:56dans mon quartier.
09:57Si vous n'avez pas vu
09:58notre revue de Cayenne,
09:59ça ne peut pas faire grand sens.
10:00Mais oui,
10:01ce véhicule
10:02fait un bruit
10:03quand vous l'entrez.
10:04De loin,
10:05parlons de l'intérieur.
10:06OK.
10:07C'est de la qualité Porsche.
10:08C'est merveilleux ici.
10:09C'est si serré
10:10et joli,
10:11n'est-ce pas ?
10:12Oui,
10:13mais il y a
10:14tellement de boutons.
10:15Oui,
10:16on a fait une vidéo
10:17sur ça,
10:18sur comment
10:19certains fabricants
10:20s'éloignent des boutons.
10:21Et la Porsche
10:22est de l'autre côté.
10:23Très loin.
10:24Le plus nombreux boutons
10:25possible.
10:26J'ai compté
10:27et même le contrôle climatique
10:28seul a
10:29des dizaines de boutons.
10:30Des dizaines de boutons.
10:31Je ne suis pas
10:32un bon compteur.
10:33C'est le système
10:34Bose Audio.
10:35C'est génial.
10:36Vous pouvez l'upgrader
10:37à Burmester.
10:38C'est génial.
10:39C'est génial.
10:40C'est génial.
10:41C'est génial.
10:42C'est généralement comme ça.
10:43Oui.
10:44Et on a le écran 10,9".
10:45C'est très agréable.
10:46J'ai beaucoup apprécié ça.
10:47Et il y a
10:48Apple CarPlay,
10:49wireless Apple CarPlay,
10:50en fait.
10:51Je pense que
10:52c'est VAG Group.
10:53J'aimerais avoir
10:54le feedback Haptic
10:55que l'Audi avait.
10:56C'est merveilleux.
10:57Il y a le carburant.
10:58Donc,
10:59vous pouvez faire
11:00tout ce qui est normal
11:01pour la Porsche.
11:02Vous pouvez avoir
11:03tout ça en rouge.
11:04C'est le tissu noir.
11:05C'est un upgrade aussi.
11:07Oui,
11:08comme le rouleau de conduite en tissu noir.
11:09Vous avez les sièges contrôlés par le climat,
11:10avec les sièges ventilés.
11:11Ce sont des sièges chauffés
11:12à l'arrière,
11:13les blindes de privacité,
11:14le couvercle de glace.
11:15C'est une occasion ici.
11:16En parlant des sièges,
11:17en fait,
11:18on a parlé
11:19de leur poignée
11:20quand on les conduisait.
11:21Ils sont légers.
11:22Ils sont légers.
11:23Généralement,
11:24les sièges allemands
11:25sont assez fermes.
11:26Et ce sont vraiment
11:27couches.
11:28J'aime beaucoup.
11:29Oui,
11:30c'est très, très bien.
11:31Et ce sont les 18,
11:32aussi.
11:33Donc,
11:34beaucoup d'ajustement.
11:35Ça fait plus de sens
11:36quand on les conduit
11:37qu'en regardant ça
11:38ici.
11:39C'est compliqué.
11:40Ça ressemble à un Mario.
11:41Les sièges arrière,
11:42en parlant,
11:43j'aime bien.
11:44Ils sont bien.
11:45C'est un peu fermé,
11:46je trouve.
11:47Vraiment ?
11:48Oui,
11:49ma tête touche
11:50presque la couche.
11:51Ça brushe un peu,
11:52mais on a l'impression
11:53qu'il y a une hauteur verticale
11:54parce que le couvercle
11:55est très horizontal.
11:56Et le couvercle de glace
11:57aide aussi.
11:58Mais le devant
11:59ressemble à un cockpit.
12:00C'est certainement plus serré
12:01que les autres compétitions
12:02que nous avons conduites.
12:03Oui,
12:04c'est certainement plus serré
12:05que les autres compétitions
12:06que nous avons conduites.
12:07Mais je pense
12:08que ça a peut-être été
12:09un peu intentionnel
12:10pour vous donner
12:11cette impression
12:12de Cayman
12:13en bas-bas.
12:14Mais on ne se sent pas
12:15si bas.
12:16Non,
12:17la position de conduite
12:18est trop haute.
12:19On se sent haut.
12:20Le siège ne va pas
12:21si bas
12:22et on se sent
12:23haut sur la route.
12:24Je suppose
12:25que vous voulez
12:26avec le crossover.
12:27Je suppose
12:28que c'est le but.
12:29Je suppose
12:30qu'on ne sait pas.
12:31On ne sait pas.
12:32On ne peut pas
12:33dire qu'il n'est pas pratique.
12:34Oui et non.
12:35Parce que,
12:36un crossover,
12:37malheureusement,
12:38c'est exactement ça.
12:39C'est un véhicule
12:40en hybride.
12:41Pas dans le sens traditionnel.
12:42C'est comme un déjeuner
12:43en hybride.
12:44C'est comme un déjeuner.
12:45Vous pouvez le manger
12:46à 11h30.
12:47C'est délicieux.
12:48Mais à ce moment-là,
12:49vous êtes en faim.
12:50Vous avez déjà eu
12:51un matin inconfortable.
12:52Vous avez déjà sacrifié
12:53votre granola
12:54avec des fraises,
12:55ce qui est délicieux.
12:56Je ne comprends pas
12:57pourquoi je ne peux pas
12:58le manger tous les jours.
12:59Vous avez une ligne
13:00à l'extérieur du restaurant
13:01des hipsters.
13:02Le problème,
13:03c'est que je pense
13:04que je n'allais pas acheter
13:05le trim de turbo
13:06si j'allais acheter
13:07un Macan.
13:08J'allais acheter
13:09le trim de S.
13:10Sauver de l'argent.
13:11Peut-être même
13:12le nouveau 4-cylindres.
13:13Je ne dis pas que le Macan
13:14n'a pas touché le marque.
13:15Je ne pense pas que
13:16le turbo du Macan
13:17soit l'endroit
13:18où ce véhicule a l'air.
13:19Et il se trouve
13:20plus à la maison
13:21dans le territoire
13:22du Macan S.
13:23Et oui,
13:24je sais que le temps
13:25de 0 à 100 kmph
13:26devient 5,3 secondes
13:27ou ce que ce soit.
13:28Mais vous n'en avez pas besoin.
13:29Sauvez de l'argent,
13:30gardez toute la qualité
13:31de la construction de la Porsche
13:32et la gestion
13:33et la suspension d'air
13:34et vous avez gagné.
13:35Ou,
13:36achetez un Cayenne,
13:37achetez un peu plus d'espace
13:38et achetez un Cayman utilisé.
13:39Ensuite, vous obtenez
13:40le meilleur de tous les mondes.
13:41Vous obtenez
13:42un crossover dynamiquement
13:43excellent,
13:44un SUV,
13:45ce que vous voulez,
13:46qui peut gérer
13:47les routes,
13:48les manoeuvres
13:49précises,
13:50qui a suffisamment de coups
13:51pour vous faire
13:52dans cette zone.
13:53Et puis,
13:54quand vous voulez vraiment
13:55expérimenter
13:56votre caractéristique,
13:57vous pouvez
13:58acheter un Cayman.
13:59Vous vous emmenez sur la route
14:00et vous réalisez
14:01à quel point
14:02cette marque
14:03peut être
14:04incroyable.