2020 C8 Corvette Z51 Review Expectation vs Reality
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Art et designTranscription
00:00C'est ce que je lui ai dit, le ZO6 va être génial
00:04Oh mon dieu James
00:06Quoi ?
00:07Les fenêtres sont cassées
00:09Je pense que quelqu'un a essayé de s'embrasser dans la voiture
00:11Qu'a t-il fait ?
00:12Il a cassé les verres
00:14Oh, il a laissé une note
00:16Désolé mec, je pensais que j'étais en train de voler un manuel
00:20Appréciez ça, je suppose
00:22Ah, c'est juste
00:31Vous regardez Throttle House, je suis Thomas
00:33Et je suis James
00:34C'est le C8 Corvette
00:38Et c'est un jour excitant
00:40Pas seulement parce que nous conduisons le nouveau Corvette 2020
00:43Mais aussi parce que nous avons partagé avec Omaze pour donner un
00:45Et 20 000 dollars
00:47Nous en parlerons plus à la fin
00:49Mais tout ce que vous devez savoir maintenant, c'est que pour votre chance de gagner, allez sur omaze.com
00:52Slash Throttle House
00:55Le nouveau Corvette
00:59Le nouveau Corvette C8
01:02Pour nous, un Corvette a toujours été un super car
01:06Comme un GTR, petit prix, grande performance
01:09Mais maintenant, à l'œil de l'inconnu, avec son layout mid-engine et son style exotique
01:14C'est à chaque fois un super car à une fraction littérale du prix
01:19Mais voici la chose
01:21Les premières opinions sont de retour un peu mélangées
01:24Certaines ont dit que ce n'est pas encore là
01:26D'autres ont dit que c'est brillant
01:28Et puisque James et moi passons beaucoup de temps sur la course
01:30Et aimons sélectionner les dynamiques de véhicules
01:32Disons que nous allons prendre attention à la façon dont le C8 se déroule autour d'un coin
01:37Mais de la poignée arrière, aux ventes de côté, au nez razor-sharp
01:42Ses apparences exudent certainement de la performance
01:45Et celui-ci est un 3LT optionnel
01:49Avec le package de performance Z51
01:52Des ampoules magnétiques et d'autres bonnes choses
01:55Et même dans cette forme déclenchée
01:57C'est encore bien moins de 100 000 dollars aux Etats-Unis
02:00Et un peu plus en canadien
02:03Et un grand merci à Morgan de Cars & Crosby
02:06Pour nous offrir son bébé ce jour-ci
02:08Nous allons linker son chaîne dans la description
02:10Où vous trouverez plein de super contenu sur le C8
02:15Si vous êtes nouveau sur Throttle House
02:17Nous faisons des revues de voitures, des tests de course
02:20Et pas mal de bêtises
02:22Alors abonnez-vous et appuyez sur la cloche
02:26La partie étrange de tout ça
02:28C'est que d'où je suis assis
02:30Ça ressemble à un super-voiture
02:32La roue de conduite, la position de conduite
02:34Le fait que l'engin soit derrière moi
02:36Mais en plus, ça ne revient qu'à 6 et un peu plus de 1000 RPM
02:39Et ça a un gros son de V8
02:46Ça ne correspond presque pas au véhicule
02:49Je me retrouve à taper sur le limiteur
02:52Parce qu'il n'y a pas beaucoup d'espace dans chaque pièce
02:54Pas qu'il en ait besoin, parce qu'il y a tellement de V8
02:56Mais il a un sentiment exotique
02:58Que l'engin ne correspond pas vraiment
03:00C'est étrange pour moi
03:02Une chose que j'apprécie sur l'engin
03:06Quand vous le voulez, c'est là pour vous
03:12C'est vraiment là pour vous
03:14La réponse à l'accélérateur est excellente
03:16Et il y a juste de l'accélération
03:19495 horsepower à mes doigts
03:26Parce qu'on a le paquet Z51
03:28Sinon, c'est 490
03:31Et un V8 bruyant
03:35C'est le Targa Saab
03:37Et vous pouvez l'entendre
03:39C'est le Targa Saab
03:41C'est le Targa Saab
03:43C'est le Targa Saab
03:45C'est le Targa Saab
03:47C'est le Targa Saab
03:49Et vous pouvez l'entendre dans le convertible
03:51J'ai du mal avec le Targa
03:53Même avec le 911 et le Miata
03:55Avec le RF
03:57Parce qu'il y a beaucoup de bruit
03:59Il y a toujours des endroits ouverts
04:01Il y a toujours du poids
04:03J'ai l'impression que je préfère le conduire
04:05Avec le couvercle
04:07Ou avec le convertible
04:09Mais c'est juste moi
04:11L'accélérateur est un peu bizarre pour moi
04:13Au début, je pensais que c'était vraiment bien
04:15J'adore le conduire du Camaro
04:17C'est fantastique juste au milieu
04:19Il y a beaucoup de positive
04:21Mais ça ne me parle pas du tout
04:23Comme je l'espérais
04:27J'ai un bon ressenti
04:29De la résistance du pneu
04:31Mais pas de feed-back
04:33Malheureusement, comme le ZL1
04:35Ce qu'il manque dans le conduire
04:37C'est un châssis incroyable
04:39Je peux ressentir tout
04:41Dans ma jambe
04:43Une des premières choses
04:45Que j'ai remarquées
04:47C'est que même si je suis en mode track
04:49Le conduire est incroyable
04:51C'est comme un véhicule luxueux
04:53Et ça m'a aidé
04:55Parce qu'il y a les dampers magnétiques
04:57Qui sont très bien conçus
04:59Mais il y a aussi un châssis très rigide
05:01Donc les dampers peuvent faire leur travail
05:03Mais ce châssis rigide
05:05Vient avec un déficit
05:07Vu qu'il n'y a pas de couvercle
05:09Et que les silles sont très bas
05:11Ils ont dû trouver un endroit
05:13Pour trouver la rigidité torsionnelle
05:15Donc ils ont conçu un tunnel de transmission
05:17Ils l'appellent le backbone
05:19C'est incroyablement fort
05:21Le problème avec ça
05:23C'est que si vous le pénétrez
05:25Avec quelque chose comme un levier
05:27Vous perdriez la rigidité torsionnelle
05:29Donc vous avez un véhicule
05:31Qui doit avoir un DCT
05:33Pour rester aussi rigide
05:35Ami a fait un bon travail
05:37Je l'aime
05:39Peut-être que le fait
05:41Qu'il change si souvent
05:43N'est pas une chose terrible
05:45Parce qu'il vous donne quelque chose à faire
05:47Avant d'atteindre la limite
05:55Cependant
05:57Je pense qu'un gearbox manuel
05:59Complèterait ça
06:01Au moins en forme de Stingray
06:03Cette transmission
06:05Est vraiment rapide
06:07Ce n'est pas la Porsche
06:09Mais c'est vraiment rapide
06:11Et malheureusement
06:13Elle n'a pas un bruit sur l'accélérateur
06:15Comme sur un Alfa 4C
06:17Ou quelque chose comme ça
06:19Elle a un bruit sur l'accélérateur
06:25Ce qui est génial
06:27Thomas n'a pas menti
06:29Sur la course
06:31C'est presque trop bien
06:33Elle ne va pas au niveau
06:35Je ne suis pas d'accord
06:37Si ça peut être génial
06:39C'est incroyable
06:41J'aime quand les voitures ont deux personnalités
06:43J'ai même un mode Z
06:45Qui me permet d'avoir mon mode individuel
06:47Je clique sur ça
06:49Et il lit en rouge
06:51Il y a même de l'aluminium ou de la magnésium
06:53Sur la roue
06:55Même si tout est bien
06:57C'est toujours un peu subduit
06:59C'est un peu comme l'Audi R8
07:01Sauf qu'il n'y a pas de V10 qui crie
07:03Mais nous avons trouvé que le C7
07:05Ne pouvait pas gérer les niveaux de puissance du Z06
07:07La voiture est devenue inutilisable
07:09Donc peut-être
07:11Que c'est juste la mise en place
07:13Pour le plus incroyable Z06
07:15Que le monde ait jamais vu
07:17Donc, c'est clair
07:19Que nous étions impressionnés par le C8
07:21Mais il n'y a pas longtemps
07:23Que nous avons remarqué quelque chose
07:27Telle puissance
07:29Telle platine
07:31Telle understeer
07:49Catastrophique understeer
07:53Une courbe de 90 degrés
07:55Pas même un hairpin
07:57Brillante voiture
07:59C'est une voiture
08:01Flaude
08:03Je n'ai jamais senti un understeer comme celui-ci
08:05Depuis l'Audi RS3
08:09Ce qui est drôle, car les deux
08:11Sonnent bien
08:13Quelque chose n'est pas bien réglé
08:15Intéressantement, si vous êtes un nerd comme moi
08:17Randy Popest a écrit un bon article
08:19Sur la tendance moteur
08:21Discutant comment le différentiel arrière doit être calibré
08:23Un peu différemment pour éviter
08:25Un understeer comme celui-ci
08:27Je pense que je suis d'accord
08:29Quelque chose doit être réglé
08:31Je vais devoir l'explorer plus sur la route
08:33J'ai tellement d'understeer
08:35Que le contrôle de stabilité me bat
08:37Même en mode traction
08:43Ce n'est pas aussi satisfaisant
08:45Que je pensais que ce serait
08:47D'appliquer la puissance
08:49C'est brillant
08:51Mais je suppose
08:53Qu'il doit rester américain
08:57C'est un peu trop confortable
08:59Et léger
09:01Dans un coin
09:03Je n'ai pas la confiance
09:05Dans un coin comme celui-ci
09:07Que j'ai dans un Camaro ZL1
09:09Le prix est le même
09:11C'est moins que celui-ci
09:13Ça ne ressemble pas
09:15Qu'est-ce que tu penses ?
09:17Il y a tellement de performance ici
09:19Je pensais qu'il allait être plus bruyant
09:21Tu vois ce que je veux dire ?
09:23Non, plus bruyant
09:25Plus raw
09:27Je suis d'accord
09:29Voici la chose
09:31Je pensais que je ne pouvais plus le faire
09:33Il faut voir la route
09:35Oui, c'est vrai
09:37Comment ça ressemble ?
09:39C'est dressé en gris
09:41Même si c'est blanc
09:43C'est bleu
09:45Qu'est-ce que tu veux dire ?
09:47Peut-être qu'il reflète le ciel bleu
09:49Non, regarde, c'est bleu
09:51Dans la suite d'édition
09:53C'est tout ce qu'on veut
09:55Si ce n'est pas le cas
09:57Thomas a besoin d'aide
09:59Dans l'esprit, comme un véhicule à moins de 100.000 dollars
10:01C'est comme si je n'avais jamais vu de route
10:03Oui, parce que c'est mid-engine
10:05Il doit ressembler à ça
10:07Ça ressemble bien
10:09Tout l'ingénieur qui s'est fait
10:11Pour que l'air soit correct
10:13J'ai l'impression qu'il y a beaucoup d'intakes
10:15Quand les photos sont sorties
10:17Et que le côté arrière a l'air terrible
10:19Ça n'a pas l'air bien
10:21J'ai l'impression que le côté arrière a l'air super
10:23J'aime les lumières arrière
10:25J'aime les intakes
10:27C'est le côté avant que je n'aime pas
10:29Comment peut-on avoir un problème avec le côté avant ?
10:31Ça ressemble à un Corvette
10:33C'est pour ça que je n'aime pas
10:35Je pense que les lumières arrière sont 10% trop grosses
10:3710% ?
10:39C'est une quantité ridicule
10:41J'aimerais vous servir du parmesan
10:43C'est jamais la bonne quantité
10:45Parmesan ?
10:47Qu'est-ce qui se passe ?
10:49Il y a deux pays différents
10:51C'est le Z51
10:53Pour les américains, c'est le Z51
10:55C'est sur le calibre de frein
10:57On a des freins plus gros, des moteurs plus gros
10:59On a les Michelin PS4S
11:01Mais le plus gros problème avec le Z51
11:03C'est le spoiler
11:05C'est le spoiler
11:07Je pense que ça a l'air bien
11:09Ça baisse la vitesse
11:11Et vous pouvez voir l'engin
11:13C'est un supercar
11:15Mais vous ne pouvez pas le voir sur le convertible
11:17C'est un V8
11:19Ça a l'apparence de l'engin aussi
11:21C'est encore plus beau
11:23Regardons l'intérieur
11:25C'est un cockpit très cool
11:27Pour vous
11:29C'est un FU
11:31Pour vous, ça n'a pas d'importance
11:33La raison pour laquelle tout est centré
11:35C'est cette console centrale
11:37Je l'ai déjà dit
11:39C'est parce que tout vient du tunnel de transmission
11:41C'est un truc géant
11:43Qui a l'air cool
11:45Sauf que je trouve
11:47Quand je mets le rouleau de gestion
11:49Dans une position qui m'intéresse
11:51Je ne peux pas le mettre haut
11:53Pour ne pas me battre
11:55Mais le rouleau de gestion
11:57C'est déjà un problème
11:59Je n'aime pas ça
12:01J'aimerais un rouleau de gestion rond
12:03Je sens les deux épaules
12:05C'est cool, mais je n'aime pas la square
12:07La square est là pour que vous puissiez voir
12:09La clustre de gauge
12:11Je ne sais pas
12:13C'est un sport déprioritisé
12:17Tu es là-bas
12:19J'ai un petit cockpit
12:21J'ai l'impression d'être dans un motobike
12:23Avec un petit chien
12:25Avec les goggles
12:27La clustre de gauge est super
12:29Très propre
12:31C'est une caméra de vue arrière
12:33La visibilité n'est pas bonne
12:35Et c'est un miroir de vue arrière
12:37Je ne peux pas m'habiller de ça
12:39Je sais pourquoi
12:41C'est parce que quand tu regardes
12:43Tu te concentres à une certaine distance
12:45Et quand tu regardes dans un miroir de vue arrière
12:47Tu te concentres à la même distance
12:49Je n'aime pas ça
12:51Ça me fait mal
12:53C'est en option
12:55C'est le 3LT
12:57Avec le 3LT, on a les chaussures
12:59qui sont en option sur le 2LT
13:01Les chaussures GT2
13:03Elles craquent
13:05J'ai remarqué
13:07C'est sportif
13:09Il y a du leather partout
13:11C'est un produit de GM
13:13C'est un leather merveilleux
13:15C'est vrai
13:17Ils ont fait un très bon travail
13:19Il y a l'alcantara sur les 8 pilons
13:21Il y a la fibre en carbone
13:23Mais c'est une autre option sur le 3LT
13:25C'est super autour de la clustre de gauge
13:27Et enfin, dans un produit de GM
13:29On a un écran d'infotainment
13:31Qui te face
13:33Dans le Camaro, c'est de l'autre côté
13:35Dans le Cadillac, c'est de l'autre côté
13:37Tu ne peux pas l'utiliser
13:39Je suis le plus important dans ce véhicule
13:41C'est aussi le plus puissant
13:43Système de son de BOSE
13:45La série de performances
13:47Qui a l'air vraiment bien
13:49Ici, il y a le symbole de la Corvette
13:51En fonction de la direction
13:53Tu peux le voir
13:55C'est spécial
13:57J'adore ce mot
13:59On a aussi le chargement wireless
14:01Je pense que c'est super
14:03C'est ça
14:05Il y a un facteur d'intimidation
14:07Jusqu'où je suis
14:09Tu te dis, oh mon dieu
14:11Mais tu t'y habitues
14:13Et il y a un rayon dans l'écran
14:15Ce n'est pas un Lambo
14:17Non, mais comparé aux anciennes Corvettes
14:19Et même juste en retour
14:21Deux générations
14:23C'est rigolo
14:25C'est un nouveau niveau
14:27C'est bien, parce que si tu regardes les C1 ou les C2
14:29Elles sont incroyables
14:31Elles sont
14:33C'est la qualité
14:35Mais encore une fois, 3LT
14:37Si tu veux traquer ça, le 1LT sera où tu es
14:39Allons-y
14:41Allons-y
14:51C'est un bon bruit
14:53Que pense-je du C8 Corvette ?
14:55Je pense que c'est
14:57Une super car
14:59C'est bien conçu, très précis
15:01C'est une super car
15:03Très jolie
15:05Je pense que quand il s'agit d'une vraie Corvette
15:07Il manque quelques choses
15:09Pour le moment
15:11Il y a un problème avec l'understeer
15:13Je ne sais pas s'il faut
15:15Faire plus de calibration
15:17Mais ce n'est pas tout à fait là
15:19Ok
15:21Mes dernières pensées sur cette voiture
15:23Elle bouge
15:25Elle a l'air fantastique
15:27Les gens se demandent
15:29Est-ce que c'est une vraie Corvette ?
15:31Pour moi, en tant qu'anglais
15:33Qui viens ici pour des vacances
15:35Chaque 3 ans
15:37Une Corvette, c'est ce que tu as manqué
15:39Pour une Ferrari ou une super car
15:41Et quand tu l'as monté
15:43Elle avait toujours des niveaux de performance
15:45Donc dans ce sens
15:47C'est absolument une Corvette
15:49Et depuis que je suis allé au Nord
15:51Et que j'ai conduit des Corvettes
15:53Je comprends qu'elles ont toujours eu des limites
15:55Et ça a ses limites
15:57L'understeer est très important
15:59Et le fait que
16:01Ce que Thomas a dit est vrai
16:03C'est qu'elle est à la moitié moteur
16:05Et quand tu es dans une voiture comme celle-ci
16:07Tu te sens habitué à un moteur fou
16:09Ce n'est pas équilibré avec ça
16:11En forme de Stingray
16:13Alors peut-être
16:15Pour le Stingray
16:17Un cruiser plus bas et plus confortable
16:19C'est le moyen d'aller
16:21Et mettre tout ce qui est stylé
16:23Si tu veux un Z06
16:25Juste une voiture qui te rend spécial
16:27Qui a l'air fantastique
16:29Qui est vraiment confortable à longues distances
16:31Qui accomplit toutes ces choses parfaitement
16:33Ce qui en fait une Corvette
16:35Je pense
16:37Mais dans sa forme actuelle
16:39Il manque quelque chose
16:41Sur son caractère
16:43Son collier est un peu
16:45Trop serré
16:47Son poignet est trop parfaitement plié
16:49Il a besoin d'un peu plus
16:51D'un moteur fou
16:55OK
16:57Pour gagner ta propre Corvette C8
16:59Avec le package Z51
17:01Et 20 000 $
17:03Vas à omaze.com
17:05Slash throttlehouse et entre
17:07Et la meilleure partie est
17:09Pas seulement tu as la chance de gagner la voiture
17:11Ta donation va à une bonne cause
17:13Dans ce cas, c'est le centre médical UCLA
17:15C'est facile, vas là-bas
17:17Donne, aide une bonne cause
17:19Et peut-être gagne une voiture
17:21Bonne chance