2019 Lamborghini Urus Review Why It's Worth $300,000
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Art et designTranscription
00:00Mais c'est bon, j'ai l'impression que c'est un peu du tout le cas.
00:04Mais c'est pas vrai.
00:05Je ne sais pas.
00:05Non, mais c'est très cher.
00:07Je suis pas sûr que ça va nous aider.
00:08On va voir.
00:08Mais tu sais quoi, je vais te faire un petit cadeau.
00:10Sérieux ?
00:11Ouais.
00:11Je t'en prie.
00:12Mec, je te en prie.
00:13Je suis désolé.
00:13Je suis désolé.
00:14J'ai envie de te faire un cadeau, mais je suis désolé.
00:16Mais...
00:17Tu vas me faire un cadeau.
00:18Je te fais un cadeau.
00:19Je vais te faire un cadeau.
00:20Je te fais un cadeau.
00:21Je vais te faire un cadeau.
00:22Je te fais un cadeau.
00:23Et oui, c'est facile de faire de l'Urus le but d'une blague.
00:26Mais l'Urus fait une blague de votre but.
00:30Votre but.
00:32Quoi ?
00:35L'Urus Lamborghini.
00:39Cette année, nous avons conduit les meilleurs et les plus sportifs des SUV
00:43de l'Université d'Ottawa,
00:44et nous avons eu la chance d'être le premier au monde à l'avoir.
00:48Cette année, nous avons conduit les meilleurs et les plus sportifs des SUV
00:53des Alfa-Romeo, BMW, Mercedes,
00:56et pourtant, ils sont tous en désaccord avec ceci,
00:59car ce sont les « parents » des SUV super.
01:05Mais, à la triple de prix, est-ce que c'est la triple du véhicule ?
01:09Parce que ce n'est pas la triple des cylindres,
01:12la triple de la puissance,
01:14ou la triple de la taille.
01:16Triple, triple, triple, triple, triple.
01:19Est-ce que vous entendez quelque chose qui s'arrête comme un mot ?
01:21James...
01:23Oui, je sais ce que tu veux dire.
01:24C'est vrai ?
01:25En tout cas, voyons si l'Urus commande le prix de 290 000 dollars canadiens comme testé,
01:31et s'il gagne le badge de la balle.
01:38Et si vous êtes nouveau à Throttle House,
01:40nous faisons des revues de voitures, des tests de route,
01:43et pas mal de bêtises.
01:46Alors abonnez-vous, et appuyez sur la cloche.
01:49Le vent s'en va, le vent s'en va.
01:51Je ne peux pas l'expliquer.
01:52Les hommes ont des nipples.
01:54Je ne peux pas l'expliquer aussi.
01:55La crossover de supercars ?
01:58Eh bien, nous allons essayer de l'expliquer.
02:00Et nous allons commencer par le démarrage.
02:11C'est un peu la façon de l'expliquer.
02:14Oh, écoutez ces démarrages.
02:21Nous avons été à la GLC 63S récemment,
02:24et à la Stelvio Quadrifoglio,
02:26et à la X3N.
02:29Et la question est, est-ce que ça prend vraiment un peu ?
02:32Et la réponse est oui.
02:37James s'est dit tout à l'heure des choses que vous ne pouvez pas expliquer.
02:39Quelque chose sur le vent s'en va, le vent s'en va,
02:41les hommes ont des nipples,
02:42et les SUV supercars.
02:45Eh bien, vous pouvez expliquer un SUV supercar, en fait.
02:48Et vous pouvez expliquer ces autres choses, par ailleurs.
02:51Et vous l'expliquez en prenant quelque chose qui ressemble à ça,
02:54sur l'extérieur,
02:55et en lui donnant un twin-turbo V8
02:57qui fait 641 hp,
02:59un système de conduite all-wheel-bias à l'arrière,
03:02et une transmission 8 vitesses légèrement bruyante.
03:04Et puis, quand vous tombez sur l'un de ces voitures,
03:07l'arrière se lit, la frontière se lève,
03:09et ça crée des bruits hilarants,
03:11des bruits d'accélération, des bruits de pneus.
03:13C'est comme ça que vous faites un SUV supercar.
03:20Alors, pourquoi est-ce si violent ?
03:21Eh bien, à part le Huracan,
03:23qui a 446 lb-ft de torque,
03:26celui-ci a 617 lb-ft,
03:28grâce aux twin-turbos.
03:30Et c'est disponible...
03:34...en ligne.
03:40Est-ce que j'ai faim pour une ligne rouge plus élevée ?
03:42Oui, probablement.
03:43Ce n'est pas comme un moteur Lambo
03:46que nous sommes habitués,
03:47mais ça crie des bruits vraiment cool.
03:52Oh mon Dieu !
03:53Il y a tellement de drame dans ce moteur.
03:55Ils ont pris juste une formule normale,
03:57un twin-turbo V8,
03:58Mercedes fait ça, BMW fait ça,
04:00et ils l'ont fait absolument fou.
04:02Seul Lambo peut faire ça.
04:04Alors, ça a une suspension à l'air.
04:05Vous pouvez augmenter et baisser la hauteur du volant
04:07dans différents modes,
04:08c'est la version off-road,
04:09donc c'est très bien.
04:11Mais ce que fait la suspension à l'air,
04:13plus que rien,
04:14c'est qu'en mode Strada,
04:16le volant est fantastique.
04:18C'est si lisse.
04:20Et bien sûr,
04:22quand tu le mets en Corsa,
04:23ça s'améliore,
04:24et le véhicule reste très contrôlé
04:25et plat dans les coins.
04:27Ce n'est pas un moteur qui ressemble à un,
04:30c'est un moteur plus sportif.
04:31C'est similaire au GLC 63.
04:33Ça n'a pas d'affaire
04:35d'être aussi bon dans les coins.
04:37Et quelle incroyable courbe de tour.
04:40Je suis sûr que c'est grâce au fait
04:42que les roues arrières peuvent tourner à 3 degrés.
04:44Mais évidemment,
04:45vous n'achetez pas un Urus
04:46parce que vous voulez être
04:47dans un bikini Flashland
04:48ou aller vite,
04:49ou ressembler cool.
04:50Vous l'achetez
04:51et vous ajoutez le paquet off-road
04:52parce que ce n'est pas un Wrangler.
04:54Vous ne conduisez pas à travers la ville.
04:56Vous êtes des Lambos off-road.
04:58Donc, je vais le mettre en mode neige.
05:02Et je vois qu'il y a un gros morceau de neige ici.
05:05Et je vais vous montrer
05:06comment ce truc off-road.
05:14Il l'a cassé.
05:16Vous pouvez l'envoyer
05:17confiamment dans un coin.
05:18Malgré son centre de gravité le plus élevé
05:20de la nature d'un SUV,
05:22il reste tellement plat
05:24dans un sens
05:25que les autres voitures
05:26ne le font pas.
05:31Et le torque est sublime.
05:36C'est incroyable.
05:38C'est agréable de conduire ce véhicule.
05:40Et vivre avec lui est encore mieux
05:42parce que quand vous le souhaitez,
05:44il ressemble à un Audi Q8.
05:46En ville, en mode Strada,
05:48qui est le mode de vie quotidienne,
05:50c'est facile à vivre.
05:51Vous pouvez ressentir des bouchons
05:53mais le véhicule ne se décompose pas.
05:55Ça ne sonne pas bien, non ?
05:57Il ne se décompose pas.
05:59S'il se décomposait,
06:00il y aurait quelques Californiens
06:02qui seraient heureux.
06:06Et quand vous voulez jouer avec le véhicule,
06:08il revient en vie.
06:09Vous pouvez le mettre en Corsa,
06:10ce qui n'est vraiment que pour la course.
06:12Mais en mode sport,
06:16le dash change,
06:17le son change,
06:19la réponse de la piste change
06:21et tout d'un coup,
06:22vous êtes dans un Lambo.
06:23Au revoir Audi,
06:24si vous ignorez la roue.
06:26La front-end tourne très bien.
06:31C'est facile de pointer ce véhicule
06:33où vous voulez que ce soit.
06:35La roue n'a pas beaucoup de feed-back
06:37mais c'est honnêtement vraiment très bien.
06:40Par exemple,
06:41pas beaucoup de super-SUVs
06:43sont amusants à conduire.
06:46Je les trouve impressionnants
06:47et je me dis,
06:48je ne peux pas croire qu'ils ont fait ça.
06:50Celui-ci croise juste la frontière
06:52dans l'amusement de conduire
06:54sur une route.
06:58Le problème,
06:59c'est qu'il n'y a pas de compromis.
07:01La visibilité,
07:02bien.
07:03Le confort, bien.
07:04La puissance,
07:05bien.
07:07Alors oui,
07:08c'est un GLC 63 S
07:10qui a mangé un Stelvio Quadrifoglio,
07:13qui a mangé un Audi Q8
07:15ou de l'autre côté,
07:16le Q80 et tous ceux-là.
07:18De toute façon,
07:19c'est incroyable.
07:21Nous avons été déçus récemment.
07:23Nous avons conduit un Huracan,
07:25un R8,
07:26des voitures absurdes,
07:28un Mazda MX-5.
07:29Mais la chose la plus folle
07:30et surtout sur le Huracan récemment,
07:32c'est que,
07:33avec le V10 criant derrière votre tête,
07:36c'est sensationnel.
07:38Et bien que ce soit ça,
07:40ça ne me remplit pas.
07:41Beaucoup de gens me demandent
07:42la question clichée
07:43« Est-ce que c'est toujours un Lamborghini ? »
07:44Ça ne me remplit pas
07:45avec les mêmes sensations
07:47que le Huracan.
07:48Mais en ce qui concerne les voitures,
07:52ce n'est pas mieux que ça.
07:55Est-ce un remplacement
07:56pour un supercar à moitié moteur ?
07:58Non, évidemment pas.
08:01Mais est-ce le meilleur SUV
08:03que j'ai jamais conduit ?
08:05Oui, je pense que c'est le meilleur.
08:10C'est simplement le meilleur SUV
08:12que nous avons jamais conduit.
08:13Je pense que c'est le meilleur SUV
08:14dans le monde.
08:15Peut-être dans la galaxie.
08:17Oui, peut-être.
08:18Dans le thème de l'espace,
08:20c'est un peu comme ça.
08:22Le thème de l'espace, c'est l'astre bleu.
08:25L'astre bleu, quel nom cool !
08:27Est-ce latin ?
08:29Ou est-ce italien ?
08:32Oui.
08:34Ça a l'air génial !
08:35C'est incroyable.
08:36Je ne pense pas qu'ils l'aient marqué en jaune.
08:37Je pense que ça a l'air parfait.
08:38Non, parce qu'il le tonne
08:40juste assez pour être bien
08:42en rapport avec le ridicule.
08:43Et aussi, le jaune
08:44a donné l'apparence
08:45à la blague de Pontiac et d'Aztec
08:47sur le Internet.
08:48Oui, absolument.
08:49Pouvons-nous aller jusqu'aux roues ?
08:50Elles sont de 23 cm.
08:51C'est 23 inches, 6700 dollars pour le privilège de ça
08:56Mais ils ressemblent en proportion, parce qu'ils cachent les plus gros freins de production sur le marché
09:02Je crois en toi, parce qu'ils sont les plus gros freins que j'ai jamais vu
09:05Et ça vient sur le Pirelli P0
09:07C'est tellement d'argent
09:08Comme ça a l'air, on ne peut pas le pardonner pour le crime de fausses ventes à 300 000 dollars
09:13Ok, c'est beaucoup d'argent
09:14C'est comme si quelqu'un de la groupe VAG s'est réveillé et s'est dit
09:17C'est pas suffisant, c'est pas suffisant
09:20Pour être honnête, il n'y a pas beaucoup de fausses ventes sur ça
09:22Il y a un petit peu de style là-bas
09:24Le devant, c'est faux, et c'est pareil
09:27J'admets que ça pourrait être pire, mais allez
09:30Ok, c'est bon
09:31300 000 dollars, et la façon dont ça conduit, je ne sais pas
09:34Ok, parlons de l'arrière
09:35Tout d'abord, cette roue arrière a un offset très agressif, donc elle a un bon goût
09:39Je l'aime beaucoup
09:40Parlons de l'arrière
09:41Ok, à l'arrière, évidemment, ça a l'air si bon
09:46Il y a même une plaque de licence en carbone
09:48Tu sais ce qu'il y a d'autre en carbone ? Regarde ça
09:53C'est absurde
09:54C'est cool, ça ne pèse pas du tout
09:56C'est en carbone
09:58Même si il y a toujours des fausses ventes à l'arrière
10:00Et comme on l'a dit dans le vidéo de la Huracan, si tu as vu ça
10:02Tu dois payer 400 000 dollars pour ne pas avoir de fausses ventes
10:05Et ça coûte moins de 400, donc c'est ok
10:08On a un offset arrière, on a un offset très gros
10:12Et on a un espace surprenantment grand
10:17Et on a le ressort Akrapovic, qui, comme on le sait, sonne phénoménal
10:20Je ne sais pas comment le prononcer
10:23Est-ce qu'il s'appelle Akrapovic ou Akrapovic ?
10:26Je vais juste utiliser mon jargon de Wimbledon, c'est juste Akrapovic
10:29Ok, d'accord, ça a l'air génial et ça a l'air vraiment cool
10:33Mais tu sais ce qui a l'air encore mieux ?
10:34Quoi ?
10:35L'intérieur de cette voiture
10:36Tu as raison, allons voir
10:39J'ai commencé
10:43C'est tellement satisfaisant
10:44C'est tellement cool
10:45C'est un crime de mettre ton doigt là-dessus
10:47Absolument
10:48J'ai fait une histoire sur Instagram avec ça
10:50Sur le Huracan
10:51Les gens étaient étonnés
10:54C'est le revers
10:56Et je pense que c'est tellement cool
10:57C'est similaire au Huracan, mais plus délicat
11:00C'est juste le meilleur sentiment pour le faire
11:02C'est comme Star Trek, n'est-ce pas ?
11:04Oui, malheureusement c'est pour le revers
11:06Hyperdrive, oui
11:07Voici ce que j'aimerais
11:08J'aimerais que ce soit pour la conduite
11:10Donc tu l'appuies
11:11Parce que pour la conduite, tu appuies sur le pédale d'accélérateur
11:14Mais pour celui-ci, il n'est pas monté en colonne, n'est-ce pas ?
11:17Ce n'est pas
11:18Donc si tu es en parking, tu te demandes
11:20Où est-ce que je le mets pour conduire, n'est-ce pas ?
11:22Oui, oui, mais
11:23Et j'ai trouvé une ligne en siècle pour ça
11:25C'est-à-dire que si tu es en full lock
11:27La roue d'accélérateur est en place normale
11:31C'est une ligne en siècle très fine
11:33Très fine, c'est ce que nous faisons ici
11:35D'accord, parlons du reste de l'intérieur
11:37Je vais juste le dire
11:38C'est le plus incroyable intérieur que j'ai jamais été dans
11:42Je pense que je suis d'accord avec toi
11:43C'est vrai ? Nous avons été dans les S-Class, les Maybachs
11:46En fait, le Maybach était plutôt bien
11:48Celui-ci se sent mieux parce qu'il a l'Audi
11:52Il y a beaucoup d'Audi, beaucoup d'Audi
11:54Ce qui est un peu négatif
11:56Mais est-ce que c'est vrai ?
11:57Cela signifie que les choses vont être bien
11:59Dans certains endroits, non
12:00Celui-ci possède le système de son de Bang & Olufsen que nous avions dans l'A8
12:02Et c'est incroyablement bien
12:05C'est des milliers de dollars
12:06C'est des 8000 dollars
12:08Mais c'est tellement bien après chaque chanson
12:10J'ai essayé de donner un salut à Elton John sur la voie ici
12:13Et je suis allé très vite
12:16Parce que le pédale était là
12:18Mais l'autre chose qui m'étonne
12:20C'est que ce moteur est complètement hors d'Audi
12:22À part celui-ci avec le flanc italien et le métal
12:24Et bien sûr, l'airbag est un peu différent
12:26Mais ça a l'air d'un moteur Audi
12:28Alors que le Huracan n'était pas
12:29Celui-ci, de l'A8
12:31C'est la prochaine génération
12:32Ce qui le met en avant des choses comme la Bentayga
12:34Et j'ai adoré ça dans l'A8
12:36C'est l'une des raisons pour lesquelles j'ai choisi
12:37C'est incroyable
12:38Parce qu'il y a du feed-back haptique
12:40Donc tout est vraiment facile à utiliser
12:42Il n'y a pas de lag
12:44C'est une technologie à l'extrême
12:46Mais le contraste est incroyable
12:48Les lumières et les sombres sont
12:50C'est comme un écran OLED
12:52C'est aussi pas trop chiant en soirée
12:54Il y a un paquet de lumière ambiante de 4000 dollars
12:57Est-ce que ça coûte 4 milles ?
12:59Non !
13:00Mais on ne demande pas ce qu'on a besoin
13:02C'est ce que vous voulez
13:03Cette section ici est une de mes préférées
13:05Parce que c'est le centre de contrôle du véhicule
13:07Avec l'anéma
13:09Oui, l'anéma
13:11Et puis on a l'ego ici
13:13Donc cette partie ici
13:15C'est l'un des designs les plus cool
13:17La Lamborghini
13:19Crache absolument
13:21En faisant des choses dramatiques
13:23Ils ont réussi à avoir un sentiment sportif
13:25C'est presque comme un fourrunner
13:27Des choses off-road
13:29Oui, c'est des choses off-road
13:31C'est très satisfaisant
13:33Même si vous ne pouvez pas aller en arrière
13:35Vous devez aller tout le long
13:37C'est un peu bizarre
13:39L'ego vous permet de customiser des choses
13:41Mais malheureusement, il n'y a pas de bouton d'exhaust sportif
13:43Donc si vous voulez l'exhaust fort
13:45Vous devez aller dans ce mode
13:47Ou dans sport
13:49C'est malheureux
13:51Parce que vous voulez aller dans la ville
13:53Et vous voulez faire du bruit
13:55Le dash est aussi très Audi
13:57Mais c'est bien car c'est incroyablement bien
13:59Ce n'est pas aussi dramatique que le Huracan
14:01Ils étaient comme des tomahawks
14:03En quelque sorte
14:05Lamborghini s'est demandé
14:07Comment faire de l'SUV spécial
14:09Sans prendre un Huracan
14:11Mais ils l'ont fait
14:13Ils l'ont fait
14:15Ces sièges sont incroyables
14:17Ils ne sont pas comme le Huracan
14:19Je ne sais pas ce que c'est
14:21C'est du bois ouvert
14:23C'est magnifique
14:25Il y a énormément d'espace pour la tête
14:27Et de l'alcantara
14:29C'est parfait pour moi
14:31Même si ça a la forme du coupé
14:33Parce que c'est un grand véhicule
14:35Et ça a le paquet de sécurité ADAS
14:37Le 360 et tout
14:39Pour le parking
14:41Malgré sa taille
14:43Parce que c'est très plombé
14:45Et c'est difficile de connaitre les bords
14:47Mais en général, l'intérieur de ce véhicule
14:49C'est cher
14:51En fait, il serait facile d'arguer
14:53Que tout le véhicule est cher
14:55Est-ce nécessaire ? Non
14:57Mais si ces fabricants de supercars
14:59Ont besoin de faire des SUV
15:01Pour pouvoir continuer à fabriquer
15:03Des supercars à bas volume
15:05Lambo leur montre comment
15:07Un SUV supercar est fait
15:09Tu sais ce que j'aime ?
15:11Le pourquoi
15:13Pourquoi tu en achètes un ?
15:15Non, le pourquoi
15:17Le pourquoi
15:19C'est le pourquoi d'acheter un ?
15:21Non, le pourquoi
15:23Le pourquoi
15:25Oh, le pourquoi
15:27Non, pas dans la tête
15:29Non, c'est le pourquoi
15:31Abonne-toi