2020 911 Porsche Carrera S vs Camaro ZL1 DRAG & ROLL RACE
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Art et designTranscription
00:00Vous regardez Throttle House. Je suis Thomas.
00:02Et je suis James.
00:03Aujourd'hui, nous sommes à la course de test de la Throttle House pour une course de drag.
00:11Regardez ça !
00:22Le 2020 911 Carrera S.
00:24C'est un moteur léger, un détruisant de C8 sur notre course de drag.
00:28443 hp et 390 lb-ft de torque.
00:32Des chiffres que les dinosaures ont déclarés être sévèrement sous-estimés.
00:35Et ça ne compte même pas pour le bouton de réponse sportif.
00:38Une fonction d'overboost qui offre des chiffres de hp et de torque qui sont toujours inconnus.
00:46Aujourd'hui, il se confronte avec le Camaro ZL1.
00:50Une arme superchargée V8 qui offre 650 hp et 650 lb-ft de torque.
00:57Un moteur avant, environ 500 lb plus léger que le 911 et supposément beaucoup plus puissant.
01:03C'est un véhicule que nous aimons.
01:05Et il est connu pour prendre des voitures férocesment rapides.
01:09Voyons donc ce qui se passe.
01:12Si vous êtes nouveau sur Throttle House, nous faisons des revues de voitures, des tests de course et beaucoup de bêtises.
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01:23OK, je prends le 911 cette fois-ci parce que James l'a eu la dernière fois avec le C8 et le Supra et je l'ai perdu.
01:30Maintenant, je me sens mal pour James, OK?
01:32Je ne me sens pas si mal, je me sens un peu mal.
01:34Oh, il va juste rouler son moteur.
01:36Ouh, là il y va.
01:37OK, parce qu'il s'occupe de la réalité.
01:39La réalité, c'est qu'on n'est pas sur un drag-strip préparé.
01:41Donc, ces quarts de mile que vous voyez sont très difficiles d'atteindre ici.
01:46Vous savez, parfois dans les vidéos, quand vous voyez des gens à des quarts de mile
01:49qui sont exactement ce que le fabricant dit quand ils sont sur la route,
01:52c'est le monde réel.
01:54OK, dans le ZL1 ou ZL1,
01:57maintenant, je n'ai pas un bouton d'accélérateur et je n'ai pas un double transmetteur.
02:02Ce que j'ai, j'espère, c'est le soutien de tout le monde qui est sur les toilettes en ce moment.
02:05C'est ce que je suis en train de faire.
02:07Parce que j'ai un ton de puissance.
02:10650 lb-ft de torque.
02:12650 hp.
02:14C'est le même moteur dans le Z06, Z07, Z06.
02:17Z08, Z06, ça va être génial.
02:19En tout cas, c'est vraiment puissant.
02:21C'est vraiment bruyant.
02:23J'ai le désavantage du 1LE1,
02:26c'est qu'il n'y a pas d'accélérateur.
02:29J'ai le désavantage du 1LE1,
02:32c'est une option ajoutée ici.
02:34Je vais juste claimer ce désavantage.
02:37Mais oui, le vrai désavantage n'est pas l'accélérateur.
02:40En fait, je serais bien amusé par l'accélérateur,
02:42parce que la plus grande difficulté que je vais avoir,
02:44c'est de baisser la puissance.
02:46Cette chose transforme chaque surface non-préparée
02:48dans un cercle d'eau.
02:49Ce qui est vraiment amusant et effrayant.
02:52Et ce 911 s'en sort comme un roquet.
02:54Il y a des spots de sport.
03:00Oh, pas de traction.
03:02Et je suis sorti.
03:03Oh mon Dieu.
03:06C'est partout.
03:14C'est incroyablement rapide.
03:22J'ai très bien matché sa vitesse.
03:24Oh, wow.
03:26J'ai très bien matché sa vitesse.
03:28J'ai très bien matché sa vitesse à la fin.
03:32Comment ça va?
03:34Oh, tu as un regard sur ton visage.
03:36C'est comme si j'avais perdu terriblement à Thomas dans un drag race.
03:39Écoute.
03:40Écoute quoi?
03:41J'avais au moins matché ta vitesse.
03:43Je pense que le sentiment prévalant de la société
03:46de la société
03:47c'est que le contrôle de lancement
03:49Non, le contrôle de lancement de cette voiture est incroyable.
03:51Mais on ne peut pas le toucher encore.
03:52Oui.
03:53Et le contrôle de lancement n'est pas juste pour le monde réel.
03:55Donc avant de faire une course,
03:57faisons de la course,
03:58pas de contrôle de lancement.
04:00Tout ce que j'entends, c'est
04:01« J'ai perdu, j'ai perdu, j'ai perdu, j'ai perdu. »
04:03Ça ne peut pas baisser la puissance.
04:09J'hate quand ça se passe.
04:10J'hate quand ça se passe.
04:13Nous n'avons pas fait ça auparavant.
04:15Nous avons toujours utilisé le contrôle de lancement
04:17quand les voitures l'ont.
04:19Mais sur cette surface,
04:21je pense que le Camaro a une autre chance.
04:24Je ne suis pas sûr que ça fera de la différence.
04:26Mais le contrôle de lancement de cette voiture est trop bon.
04:29Je suis surpris qu'il a accepté le défi,
04:31parce que c'est un peu comme une blague de moi.
04:33D'accord.
04:34Je n'ai aucune idée de comment ça va aller.
04:36Ok, c'est parti.
04:37C'est parti.
04:43Allez.
04:44Allez.
04:47Allez.
04:48Allez.
04:49Oh, c'est plus proche.
04:50Oh, c'est beaucoup plus proche.
04:52Oh oui.
04:53Oh oui.
04:57Non.
04:58Non, non, non, non.
04:59Non, non.
05:01Oh mon Dieu, c'est proche.
05:02Oh mon Dieu.
05:03Oh mon Dieu.
05:07Oh, c'est une fin de photo.
05:10Le contrôle de lancement.
05:11Tu n'es même pas allé au lancement.
05:17Wow.
05:19Wow.
05:23C'était si proche.
05:25C'était si proche.
05:26Oh mon Dieu, c'est tellement cool.
05:28Je t'ai dit, le contrôle de lancement, tu sais.
05:30Ces voitures sont absolument au-dessus de tout,
05:32toutes les choses en considération.
05:35C'est une course à rouler.
05:36Tu sais quoi ?
05:37Si c'était même un peu plus proche,
05:39un 1% plus de surface de préparation,
05:41je t'aurais emmené là-bas.
05:42Je ne sais pas de ça,
05:43parce que quand on roulait,
05:44on roulait.
05:45J'étais toujours en avance.
05:46J'étais toujours en avance.
05:47Je t'avais attrapé toute la fois.
05:48Tu ne m'attrapais pas,
05:49tu m'adaptais.
05:50650 horsepower, 650 pouces,
05:51tu n'as rien.
05:53Ce sont des figures réelles.
05:56C'est une course à rouler.
05:57C'est une course à rouler.
06:00Ok, c'est parti.
06:01C'est une course à rouler.
06:02Donc, je dois utiliser les pédales
06:04pour me mettre dans la bonne position.
06:05Mais puis celui-ci,
06:06malheureusement,
06:07auto-upshift,
06:08donc je peux juste aller à pied plat
06:09de là-bas.
06:10Et...
06:11Oh, c'est inversé.
06:12Ça va...
06:13Non, ne dis pas à James ça, s'il te plaît.
06:14Ok, c'est parti.
06:15Le superchargeur
06:16prend les chargeurs de turbo.
06:18Une lutte à la mort.
06:21Et...
06:22Go !
06:26C'est parti, Camaro.
06:33C'est parti, c'est parti.
06:34Oh mon Dieu.
06:41Oui !
06:42C'est génial.
06:43Oh, il reste...
06:45Il reste là
06:46le tout le temps.
06:47Il reste juste devant
06:49le tout le temps.
06:52Tu n'as pas l'air trop heureux, James.
06:55Je pensais que j'avais gagné sur toi là-bas,
06:56mais je n'ai pas.
06:57Désolé, mon ami.
06:58On restait juste là-bas.
06:59Désolé.
07:00Désolé, mon ami.
07:01Écoute, mon ami.
07:02D'accord ?
07:03Tu viens autour de moi.
07:06Bon sang.
07:08Stupide Porsche,
07:09stupide Européenne.
07:10C'est pas bien, c'est ça ?
07:13Oh, il doit faire le véhicule plus rapide.
07:17Alors,
07:18à cause du contrôle de lancement de la Porsche,
07:20il a pu facilement battre le ZF
07:22Il a pu facilement battre le ZL1
07:24d'un coup.
07:25Mais dès qu'on a enlevé le contrôle de lancement
07:27de l'équation,
07:28tout d'un coup,
07:29les voitures étaient très bien matchées.
07:32C'était le cas pour la course en vol.
07:35Mais ça n'a pas de sens.
07:36Même si le Camaro
07:37pesait 500 pouces,
07:39il a proportionnellement
07:40beaucoup plus de puissance et de torque
07:42que le 911.
07:43Sauf pour le fait que, clairement,
07:44la Porsche cache quelque chose.
07:45Parce que ce 911
07:46touche définitivement
07:47au niveau de sa classe de poids.
07:49Et comme James l'a dit
07:50dans notre précédente course en drag,
07:51ce n'est pas même le Turbo
07:52ou le Turbo S-Trim
07:53qui apparaîtront sur Throttle House
07:55dès qu'ils arriveront au Canada.
07:57Merci d'avoir regardé.