2022 Honda Civic Si vs Toyota GR86 DRAG & ROLL RACE
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00:00Vous regardez Throttle House, je suis Thomas.
00:02Et je suis James.
00:03Et c'est un drag race.
00:18C'est un drag race de deux des voitures les plus efficaces au budget.
00:23Elles sont les deux manuelles. Elles pèsent tous moins de 3 000 pounds.
00:27Et elles commencent à presque le même prix.
00:31Donc, nous avons Sunshine.
00:33Un propre quart de mille dans le désert.
00:36Et moins de 4 litres de déplacement.
00:40Allons-y.
00:41C'est la Toyota GR86.
00:44Nouvelle et améliorée en 2022.
00:46J'aime cette voiture, parce que c'est exactement comme l'ancienne,
00:49mais juste un peu meilleure dans la plupart des sens.
00:51En particulier, il n'y a plus de dépassement de la puissance.
00:53Ce qui signifie que,
00:55au moment où la puissance d'un petit moteur turbo
00:59peut me causer un problème,
01:01je n'ai plus à m'inquiéter,
01:02parce que je n'ai plus ce dépassement de la puissance que l'ancienne avait.
01:05C'est juste directement à la ligne droite,
01:08dans un mode linéaire, naturellement aspiré.
01:11Vous savez, ça prend un homme courageux
01:14pour prendre sur un Anglais
01:15dans un moteur turbo front-wheel drive
01:18ou un moteur de hache.
01:22Ça prend un homme courageux
01:24pour prendre sur un coupé sportif
01:27de plus de puissance.
01:29Contrôle d'attraction, tout ça.
01:31Pas de séquence de lancement,
01:33parce que c'est une voiture sportive manuelle.
01:35Tout ce que je dois faire,
01:36c'est tenir les revs,
01:37empêcher le cloche
01:38et tourner.
01:39Simple, pur.
01:40Je l'aime.
01:41Ok.
01:42Voyons ce que ça donne.
01:49C'est parti, c'est parti.
01:50C'est parti, c'est parti.
01:51Un peu de revs, un peu de revs.
01:52Pas trop.
01:53C'est parti, c'est parti.
01:56Au revoir.
01:58C'est parti.
02:00Ah oui, j'ai gagné.
02:03Allons-y !
02:04Oh, il s'en va !
02:08Au revoir, James.
02:10Oui !
02:18Allons-y !
02:20Allons-y, Civic S-Line.
02:36Donc, il se trouve que la voiture
02:38plus puissante,
02:39plus élevée,
02:42gagne.
02:44Je suis sûr qu'il va être super humble.
02:48On est ici à la fin de la ligne.
02:49J'étais ici il y a un instant.
02:51Et je crois que c'était juste avant ton instant.
02:53Non, mais ça a l'air comme ça.
02:55C'était comme nec-à-nec.
02:56Oui, c'est ça ?
02:57Oui.
02:58Ok.
02:59Oui.
03:00Ok.
03:01Donc, j'ai gagné.
03:02Tu as gagné, oui.
03:03Bien, la voiture a gagné.
03:04C'est vrai ?
03:05Crédit à Toyota.
03:06Oui, et le chauffeur,
03:07l'opérateur,
03:08le pilote, vous pouvez dire.
03:09J'ai trois mots pour toi.
03:11Est-ce que c'est wheel-hop ?
03:12C'est deux.
03:13En fait, ce n'était pas si mal.
03:14Ah oui ?
03:15Mais c'est NVH.
03:16NVH.
03:17Qu'est-ce que c'est ?
03:18Noise, vibrations, harcèlement.
03:19C'est un, vous savez,
03:20un véhicule calme.
03:22Oui, et c'est, vous savez,
03:23un véhicule sportif.
03:24Je veux ces vibrations de bruit
03:25et de harcèlement.
03:26Je ne veux pas être insulé
03:27de l'expérience.
03:28J'ai des bruits de turbo.
03:31Est-ce qu'on fait une course ?
03:32Oui.
03:33Avec tes bruits de turbo.
03:34C'est ici que tu vas te faire.
03:36C'est ça ?
03:37Ok, c'est l'heure de la course.
03:39Oui.
03:40Donc, maintenant,
03:41on va enlever son...
03:42Il n'a pas d'avantage de traction.
03:44Je vais enlever son avantage de poids
03:45parce qu'il en a encore.
03:48On va...
03:51On va se débrouiller.
03:52C'est ce qu'on va faire.
03:54Ok, c'est parti.
03:55On va faire une course de 30 km.
03:56Je peux dire une course de 30 km
03:58parce qu'on est en Amérique.
03:59Ce n'est pas une course de 52 km par heure.
04:02C'est beaucoup moins cool.
04:04Et...
04:05Go !
04:14Oh, il a un peu de torque.
04:19C'est...
04:20Ils l'ont fait plus vite.
04:21Ils l'ont fait plus vite.
04:23Et...
04:24Le poids et la légèreté gagnent.
04:30Oui !
04:39Ils sont assez proches.
04:40Ils sont assez proches.
04:41C'était plus proche.
04:42Je lui donnerai ça.
04:44Sur la voie...
04:46Sur la voie...
04:47Ils ne sont pas si différents.
04:49Tu n'obtiendras pas un véhicule beaucoup plus lent
04:51si tu as un Civic Si.
04:55Bonjour.
04:57Merci de me donner un départ de pied.
04:59Oh, je l'ai fait ?
05:00Oui, je l'ai fait.
05:01Ça ne m'a pas intéressé.
05:03C'était proche, pour être honnête.
05:05Donc, définitivement,
05:06le GR86...
05:07C'est plus rapide dans une ligne droite.
05:08...que le Civic Si.
05:09Maintenant, tu sais.
05:10C'est vrai ?
05:11Nous avons vécu avec celui-ci, n'avons-nous pas ?
05:14Oui, et c'est très joli.
05:15C'est joli.
05:16C'est vraiment sympa.
05:17Il y a très peu d'inconvénients.
05:18Il y a un peu de réveillement.
05:20Oui, le réveillement n'est pas génial.
05:22Et il n'a pas les choses canadiennes.
05:24Oui.
05:25Il n'y a pas de lumières de changement.
05:26Il n'y a pas de chaussures chauffées.
05:27Tout ça, n'est-ce pas ?
05:28Oui.
05:29Parce qu'on vient de sortir de l'Elantra N.
05:30Celui-ci a des chaussures chauffées.
05:32Oui, on l'a fait,
05:33ce qui est aussi très bien.
05:34C'est bien.
05:35Il y a quelques choses qui sont meilleures.
05:37C'est plus agréable à vivre avec que l'Elantra N.
05:39C'est plus agréable à vivre avec que l'Elantra N.
05:40Mais ce n'est pas aussi amusant à conduire.
05:41Oui, le changement de ressenti.
05:42C'est vrai.
05:43C'est amusant à conduire.
05:44Je suis vraiment excité pour le Type R.
05:47Très excité pour le Type R.
05:49Je sais que c'est grand pour Civic,
05:51mais j'ai vraiment apprécié celui-ci.
05:53Je suis super curieux de savoir ce qui se passe
05:55entre celui-ci et le Type R maintenant.
05:57Ce sera incroyable.
05:59Vraiment ?
06:00Vous avez plus de 28 hp sur papier que celui-ci.
06:02Oui.
06:03Le Type R aura environ plus de 100.
06:05J'ai toujours envie de voir ça se passer.
06:06Parce que la conduite arrière aide.
06:08Peut-être qu'on fera un test de course.
06:10C'est un test de course amusant.
06:11Vous voulez voir ça ?
06:12Je veux voir ça.
06:13Qui va le filmer ?
06:14Je ne sais pas.
06:15Nous filmerons tout notre matériel.
06:16Oh.
06:17Ok.
06:18Prêt ?
06:19Oui.
06:20Ok.
06:21Donc, oui, nous sommes incroyablement excités
06:23pour la saison de course de 2022.
06:25Le GR86, ou après aujourd'hui, le GR86,
06:28est la preuve que Toyota nous donne toujours les bonnes choses.
06:32Ne nous laissez même pas commencer sur le GR Corolla,
06:36qui, bien sûr, aura de la course avec nous cette année.
06:39Donc, restez à l'aise pour ça.
06:41Plus rapide que jamais dans une ligne droite,
06:44le nouveau 86 fait le travail facile du Civic similairement coûté.
06:48Il est plus léger, plus puissant,
06:50et sa configuration de conduite arrière,
06:52équipée d'un moteur aspiré naturellement,
06:54le rend plus sportif d'un point de vue grand.
06:57Alors, après avoir filmé ça,
06:59nous l'avons acheté pour une course aspirée du circuit de Big Willow.
07:02Et oui, c'est vraiment bien.
07:04Même mieux à la limite que c'est sur la route.
07:07Considérant à quel point c'est vivable et réfiné dans le trafic quotidien,
07:10et en particulier vu à quel point ça ne pèse pas,
07:13c'est en fait un peu un triomphe.
07:16Donc, en considérant que ce sont les nouveaux voitures d'enthousiasme
07:19qui sont les plus gentilles à votre poche,
07:21nous sommes vraiment impressionnés.
07:24Et oui, le nouveau Type R
07:26va venger son petit frère Si.
07:29Vous pouvez compter sur ça.
07:34James, on a parlé de ça.
07:35Tu ne peux pas faire une blague mauvaise.
07:37Celle-ci a l'air d'être en train d'en profiter.
07:41James, tu as perdu la course.
07:44Merci d'avoir regardé.
07:56Sous-titrage Société Radio-Canada