2020 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio vs Alfa Romeo GTV $100,000 Meets Priceless
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Art et designTranscription
00:00Parfois, sur Throttle House, nous pouvons conduire des voitures incroyables.
00:04Aujourd'hui, il n'y a pas d'exception.
00:06C'est le 2020 Giulia Quadrifoglio.
00:09Et ça pourrait juste être le plus cool Alfa Romeo qu'ils aient jamais fait.
00:17Où va-t-il ?
00:19J'ai dit quelque chose ?
00:27Ok, c'était bizarre.
00:28Alors, tandis que Thomas marche en slow motion, pour quelque raison,
00:31je vais vous dire pourquoi le 2020 Giulia Quadrifoglio,
00:34une voiture remplie de tant de personnalité et de style,
00:37est un parfait exemple de comment « nouveau » est « meilleur ».
00:40L'engin démarre à l'appui d'un bouton,
00:43libérant un bruit de l'exhaust du quadrifoglio.
00:45Et à l'intérieur, c'est vraiment un tech-fest.
00:50Pourquoi est-il souriant ?
00:59Vous regardez Chrono House.
01:02Je suis Thomas.
01:04Et je suis James.
01:05Et c'est un 1973 Alfa Romeo 2000 GTV.
01:29Et je serais peut-être le plus chanceux ici,
01:31parce que je peux conduire ça, et regarder ça.
01:41Même si la plus récente Giulia est aussi un endroit pour les yeux sourds.
01:46Parce que, avec des petites révélations pour 2020,
01:48le Giulia Quadrifoglio reste une beauté de conduite arrière-volant de 505 hp.
01:56Mais aujourd'hui, il s'agit d'essayer d'entendre
01:58non seulement la manière dont elle s'adapte à l'environnement sportif,
02:02mais aussi la qualité de son badge légendaire.
02:18Parce que ce badge légendaire aussi adore des voitures comme celle-ci.
02:22Des voitures où la performance et la beauté s'unissent en harmonie parfaite.
02:26Une voiture de conduite arrière-volant simple,
02:28qui vous redéfinit la qualité d'un moteur de 4 cylindres.
02:32Une voiture qui, très récemment, est devenue une obsession pour moi.
02:36Et nous l'avons apportée aujourd'hui,
02:38pour essayer de découvrir exactement ce qui rend Alfa Romeo
02:41et de voir si elles ont toujours le même esprit,
02:43tous ces années plus tard.
02:44Dans ce véhicule particulier,
02:45dont le propriétaire l'a beautifiquement restauré
02:47avec l'aide de Ricci Autocollision, ici à Toronto,
02:49c'est un parfait exemple de ce qu'Alfa Romeo a toujours voulu être.
02:53Voyons donc si la nouvelle Giulia peut gagner le respect de son ancien.
03:02Si vous êtes nouveau sur Throttle House,
03:04nous faisons des revues de voitures,
03:06des tests de route,
03:07et pas mal de bêtises.
03:09Alors abonnez-vous,
03:10et appuyez sur la cloche.
03:14J'ai été tellement excité de conduire cette voiture,
03:16parce que tout ce que vous entendez, c'est des choses incroyables.
03:19Le problème, c'est que dans le monde de la revue,
03:22les gens parlent souvent d'Alfa Romeo
03:24en termes d'esprit, d'esprit et de passion.
03:29Vous voyez, un vieil Alfa Romeo comme celui-ci
03:32s'intéresse à l'esprit, à l'esprit et à la passion.
03:36Et quand ils ne peuvent pas s'en occuper,
03:38ils parlent de l'incroyable histoire de la course d'Alfa Romeo.
03:43Cette entreprise a une histoire incroyable de course.
03:46Il y a tellement d'histoires derrière ces voitures.
03:52Vous voyez, il y a une raison pour laquelle Alfa Romeo
03:54célèbre son 110ème anniversaire cette année.
04:00Mais je veux en savoir plus sur cette voiture,
04:02et je le fais maintenant.
04:04Et je peux vous dire que cette voiture
04:06n'est pas un jack-of-all-trades,
04:09mais elle est un maître de certains.
04:11Nous avons eu le plaisir et l'honneur
04:13de conduire toutes les voitures sportives récemment.
04:16Et quand je suis allé la première fois,
04:18honnêtement, j'ai dû aller dehors
04:20et m'assurer qu'elle avait le badge Four Leaf Clover.
04:22Parce qu'à première vue,
04:23ce n'était pas aussi dramatique
04:25que je pensais que ce serait.
04:26L'engin, pour une chose,
04:28est incroyablement chargé de turbo.
04:30Il y a beaucoup de lag de turbo.
04:32Et le son dans la cabine,
04:34même à haute vitesse,
04:36n'est pas si dramatique.
04:38On entend constamment que c'est une voiture Ferrari
04:40avec des deux cylindres et des turbos ajoutés.
04:43Mais c'est suffisant pour tuer le son
04:45d'un V8 aspiré naturellement.
04:48Et ce que vous n'avez qu'à faire,
04:52c'est quelque chose qui prend un peu plus de temps
04:54pour s'en sortir.
04:56En plus, vous avez ces dégâts
04:58de carbone et de céramique ridicules,
05:00qui, si vous allez conduire sur la route
05:02et que vous n'y arrivez jamais,
05:03vous ne les recevrez jamais.
05:04Si vous roulez dans la ville,
05:06même en mode normal,
05:08quelques choses se passent.
05:09Vous bougez de manière incroyable sur les freins,
05:11le moteur change de première gear
05:13au moment le plus possible,
05:15créant un mouvement ridicule.
05:16Et puis il démarre l'engin
05:18et ferme la roue.
05:20Ce n'est pas parfait dans ce sens.
05:23À ce moment-là, je me suis demandé
05:25qu'est-ce qui en fait un Quadrifoglio ?
05:27Qu'est-ce qui en fait un Alfa Romeo ?
05:31Oh mon Dieu !
05:33J'avais peur de conduire cette voiture
05:35parce que je l'avais adoré depuis si longtemps.
05:37C'est un moment de rendez-vous avec ton héros.
05:39J'ai rencontré mon héros.
05:41C'est toujours mon héros.
05:45Tout ce qui concerne l'expérience de conduite
05:47est tellement animé.
05:48Le ratio de gestion est lent.
05:50Le changement de gear est d'un pied.
05:56Tout ce que vous faites, c'est un grand mouvement.
05:58Vous êtes tellement impliqué
06:00dans la conduite d'une voiture comme celle-ci.
06:02Et oh mon Dieu, le son !
06:08C'est un peu comme un mod de Resto.
06:10Quand le propriétaire a restauré la voiture,
06:12il n'a pas seulement la restauré,
06:14il a ajouté des pièces de performance.
06:16Mais il est important de savoir que
06:18quand cette voiture est sortie,
06:20elle avait des freins à disque de 4 roues
06:22tout autour, ce qui n'est pas commun
06:24pour l'époque du tout.
06:26Et sous la couverture,
06:28dans le marché nord-américain,
06:30le GTV 2000 avait une injection de combustible.
06:32Le propriétaire l'a converti à un spec européen,
06:34ce qui signifie qu'il a des carburateurs.
06:38Vous voyez, un moteur carburé comme celui-ci
06:40a un bruit d'induction.
06:42Vrai, pur, un bruit d'induction classique.
06:46Écoutez.
06:57Alors, tandis que Thomas a trouvé
06:59une connexion immédiate avec l'ancienne,
07:01mes premières impressions de l'année 2020
07:03m'ont laissé vouloir plus.
07:05Donc, après avoir conduit la voiture
07:07pendant une semaine,
07:09ces premières impressions
07:11ne signifient rien.
07:16Parce que quand vous l'améliorez
07:18à vitesse,
07:20quelque chose de magique se produit.
07:22Et non, l'engin n'a pas
07:24l'amazing chaos de l'AMG.
07:26Même si ça a l'air bien à l'extérieur,
07:28c'est son geste qui fait
07:30de cette voiture ce qu'elle est.
07:32Et ce n'est pas seulement
07:34la bonne distribution de poids,
07:36ni le fait qu'elle a
07:38un ratio de conduite très court
07:40qui fait que cette voiture
07:42a l'air si libre.
07:44Alfa Romeo a fait tout ce qu'ils pouvaient
07:46pour qu'elle ressemble
07:48à une voiture de course.
07:50Par exemple, l'amortisseur
07:52est en carbone.
07:54En fait, c'est dans tous les modèles Giulia.
07:56Et maintenant que les BMW M3 et M4
07:58n'en ont plus,
08:00ce n'est pas le seul moteur
08:02qui est plus puissant.
08:04C'est un moteur qui pèse
08:06la moitié du poids de l'amortisseur.
08:08Plus de poids, moins d'inertie
08:10quand il s'arrête.
08:12Plus de résistance quand il va.
08:14C'est aussi plus puissant
08:16et donne plus de puissance aux roues.
08:18C'est une voiture de course.
08:24L'involvement du moteur
08:26dans cette voiture est à travers le couloir.
08:28Le châssis est incroyable.
08:30Prends-le dans un coin
08:32et ferme les yeux.
08:34Il ressemble à l'enfant amoureux
08:36d'une M2 et d'un Cayman.
08:38Ou bien, ne ferme pas les yeux.
08:40Maintenant, on a tout le matériel
08:42et le mode semi-automatique.
08:44C'est plutôt bien.
08:46Ce n'est pas comme l'8 vitesses
08:48que James conduit,
08:50avec sa technologie.
08:52C'est une transmission
08:54à 5 vitesses.
08:56La boîte à gants a du synchromesh,
08:58mais c'est un peu vieux.
09:00Parfois, il faut faire un double-clutch
09:02sur le downshift.
09:04C'est tellement satisfaisant.
09:06Les changements ne sont pas rapides.
09:12Mais c'est fait par ces
09:14grands changements pneumatiques
09:16qui sont incroyablement satisfaisants.
09:18Même s'il y a du turbo,
09:20c'est un moteur qui pousse
09:22jusqu'en haut.
09:24C'est un phénomène.
09:27Un phénomène absolu.
09:31Les Alfa-Romeos ont une réputation
09:33d'être imprévisibles.
09:35Ce n'est pas inoubliable.
09:37Mais le propriétaire de cette voiture
09:39le traque régulièrement.
09:41Il n'a jamais reconstruit l'engin.
09:43Il dit qu'on peut absolument
09:45tomber dessus, et je le ferai.
09:47Ce qui m'étonne le plus
09:49de cette voiture, c'est que,
09:51d'une manière bizarre,
09:53elle a l'air moderne et sophistiquée.
09:56Mais le plus important,
09:58c'est que c'est léger.
10:00Vraiment, vraiment léger.
10:03En dessous de 2 000 pouces.
10:05Donc, c'est juste...
10:08Il danse dans les coins.
10:11Je peux l'envoyer,
10:13et tu sens que le derrière
10:15commence à aller
10:17de la manière la plus évidente.
10:19Et comme c'est une vieille voiture,
10:21tu sens les vibrations.
10:23Tu sens tout, tout,
10:25tout ce que tu voudrais sentir
10:27d'une voiture de chauffeur.
10:29C'est ma journée de voir
10:31cette voiture arriver ce matin.
10:33Mais la conduire,
10:35c'est ma vie.
10:37Je veux une de ces voitures.
10:39Je veux vraiment une de ces voitures.
10:44Je ne crois pas que je t'ai jamais vu
10:46aussi heureux que je l'ai aujourd'hui.
10:48Tu es d'accord ?
10:50Tu dois l'écraser, mais je ne veux pas.
10:52J'ai l'impression que c'était pire.
10:54C'est peut-être la seule voiture du monde
10:56qui m'arrête de regarder celle-ci.
10:58Oui, absolument.
11:00Regarde-la.
11:02C'est l'une des voitures
11:04les plus stupéfiants,
11:06parfaitement proportionnées
11:08de toute l'Histoire du monde.
11:10C'est une grande claim.
11:12Regarde-la.
11:14C'est conçu par Giugiaro.
11:16Tu dis Giugiaro.
11:18C'est conçu par Di Bertone.
11:20Par ailleurs,
11:22ce badge n'est que sur ce côté de la voiture,
11:24pas sur ce côté.
11:26Quand tu le parques dans la rue,
11:28les gens peuvent le voir.
11:30En Europe ? En Angleterre ?
11:32Non, sur le côté droit.
11:34Tu es d'accord ?
11:36Non, tu parques sur le côté droit.
11:38Tu mets ta main en haut et il y a un L.
11:40C'est pour gauche, là-bas.
11:42En Angleterre, c'était pour gauche.
11:44Oui, c'est vrai.
11:46Peut-être qu'ils l'ont changé.
11:48Elle a des roues de GTA.
11:50Elles sont de l'époque.
11:52Elles sont plus grosses.
11:54Regarde ces poignets.
11:56Le détail sur les poignets.
11:58C'est incroyable.
12:00C'est si petit.
12:02C'est ma voiture préférée,
12:04mais je ne l'avais jamais vue en vie.
12:06C'était la première fois.
12:08Je ne peux pas croire la petiteur.
12:10Pour l'époque, elle n'était pas si petite.
12:12Je pensais que c'était un normal rouge.
12:14Je pensais que ça allait être
12:16un normal rouge.
12:18C'est l'alpha de l'OMC.
12:20C'est Rosso Amaranto.
12:22Thomas a fait un accent italien.
12:24Qu'est-ce que c'est ?
12:26C'est une serpente.
12:28C'est de la crête de Milan.
12:30C'est de la crête d'Alfa Romeo.
12:32C'est le centre de la grille.
12:34C'est sur les deux voitures
12:36et sur tous les Alfa.
12:38Celle-ci est spéciale.
12:40C'est un Nero Edizione.
12:42Tu voulais dire quelque chose d'italien.
12:44C'est la version noire.
12:46C'est la version noire.
12:48Je pense que c'est plus agressif
12:50que ça.
12:52Il y a aussi de la fibre carbone.
12:54Il y a aussi ce spoiler dynamique
12:56qui tombe à la vitesse.
12:58C'est cool.
13:00Il y a aussi cette cible carbone
13:02à l'extérieur.
13:04On a eu une voiture ici
13:06avec une cible carbone.
13:08C'était un paquet.
13:10C'était plus de 5 000 dollars.
13:12C'est gratuit.
13:14Ça vient avec la voiture.
13:16Celle-ci n'a pas de cible carbone
13:18mais c'est encore
13:20beaucoup plus léger
13:22que celle-ci.
13:24C'est environ 3 800 pouces.
13:26C'est littéralement moins de la moitié.
13:28C'est incroyable.
13:30Attendez jusqu'à ce que vous la conduisez.
13:32Ils ont aussi le fourleaf clover.
13:34Le Quadrifoglio.
13:36Allons voir l'intérieur.
13:38Tu veux commencer par le nouveau?
13:40D'accord.
13:42C'est l'intérieur du Quadrifoglio 2020.
13:44Je suis un peu séparé
13:46parce qu'il y a des choses
13:48que j'adore.
13:50J'aime la cible carbone
13:52partout.
13:54C'est bien fait.
13:56C'est pas gris.
13:58La qualité de construction est incroyable.
14:00Il y a quelques changements.
14:02Je me souviens du Stelvio.
14:04C'était gris.
14:06Il y a quelques changements pour 2020.
14:08Le rouleau.
14:10Il n'y a plus de gris.
14:12Le Quadrifoglio est en carbone.
14:14Il y a des changements au centre.
14:16Il y a des surfaces en cuir.
14:18C'est le nouveau écran.
14:20C'est l'infotainment.
14:22C'est le nouveau écran.
14:24Ça ressemble à un McLaren.
14:26C'est trop large.
14:28On dirait que quelqu'un l'a volé
14:30et qu'il l'a acheté.
14:32Ils n'ont pas entendu que c'était vertical.
14:34Ils l'ont emporté.
14:36C'est le nouveau écran.
14:38C'est facile à utiliser.
14:40Il y a du carplay.
14:42C'est brillant.
14:44Il y a un son Harman Kardon.
14:46C'est parfaitement bon.
14:48On n'a pas encore un gauge digital.
14:50On en a un peu.
14:52On a un analogue.
14:54Un de trois choses sont numériques.
14:56C'est une voiture américaine.
14:58On est au Canada.
15:00On est des imposteurs.
15:02Je n'ai pas de problème avec ce gauge.
15:04Certaines personnes pensent que c'est un gauge digital.
15:06J'aime les gauges analogues.
15:08Si BMW avait un gauge comme celui-ci,
15:10je serais heureux.
15:12Je déteste ce qu'ils font.
15:14Et celui-ci est meilleur que celui-là.
15:16Ces changements sont géniaux.
15:18C'est des changements en colonne.
15:20Ils sont énormes.
15:22Ils sont le plus satisfaisants
15:24de ce côté.
15:26Ils ont un clic.
15:28Il y a beaucoup d'accès.
15:30Ce ne sont pas les chaussures de carbone.
15:32Non, on a sauvé de l'argent.
15:34C'est bien.
15:36Ce sont très confortables.
15:38Et ce sont des chaussures de carbone.
15:40Je dirais que ces chaussures sont très éloignées.
15:42Mais quand tu les conduis,
15:44ça fonctionne.
15:46L'unique problème que j'ai avec cet intérieur,
15:48c'est que,
15:50pour le prix que tu payes,
15:52les compétiteurs allemands
15:54ont des intérieurs plus beaux.
15:56Mais je pense que c'est propre.
15:58Oui, c'est propre.
16:00C'est chargé.
16:02C'est une option supplémentaire,
16:04mais ça charge.
16:06C'est acceptable.
16:08Mais tu n'achètes pas cette voiture
16:10pour le design intérieur.
16:12Non.
16:14Tu veux voir
16:16l'alpha d'il y a combien d'années?
16:18Combien d'années?
16:20Maths.
16:221973.
16:24Quelle année sommes-nous?
16:262020. C'est une mauvaise année.
16:28Personne ne boit de vin depuis cette année.
16:30C'est 1947.
16:32Allons voir.
16:34C'est génial.
16:36C'est fou.
16:38Regarde cette extinction de feu.
16:40Parce que l'owner traque cette voiture.
16:42C'est une légende.
16:44Et de mon côté,
16:46on a des pétales d'alpha.
16:48Elles sont belles.
16:50Il y a des fonctionnalités ici.
16:52Là?
16:54Oui.
16:56Et ici,
16:58il y a un éteinteur automatique.
17:00C'est génial.
17:02Tu mets la cigarette là-dedans
17:04et tu l'éteinds.
17:06C'est peut-être la chose la plus européenne du monde.
17:08Oui, très italienne.
17:10Et on a aussi un éteinteur.
17:12C'est comme un vent.
17:14Avec l'extinction de feu,
17:16l'éteinteur, la cigarette...
17:18C'est bizarre d'avoir ça maintenant.
17:20On vit dans un pays de vapeur.
17:22Qu'est-ce qu'il y a en arrière?
17:24Il n'y a pas de radio.
17:26Tu peux les ajouter après-marché.
17:28Et tu mets la radio dans le dashboard.
17:30On a ce magnifique panneau de bois.
17:32C'est incroyable.
17:34Regarde ces éteintes.
17:36Ce n'est pas vraiment des éteintes.
17:38C'est plutôt des éteintes.
17:40Peut-être que c'était comme ça
17:42à l'époque.
17:44Regarde le bois.
17:46Je sais.
17:48Tout ce qu'il y a ici...
17:50L'owner a fait un travail impeccable.
17:52Ça a l'air d'un nouveau véhicule.
17:54Je vais être honnête.
17:56C'est un peu bas sur les fonctions.
17:58Est-ce qu'il y a de l'air-conditioning?
18:00Oui, c'est ici.
18:02C'est une fenêtre.
18:04C'est de l'air-conditioning italien.
18:06Je l'ouvre.
18:08Et il directe l'air
18:10à mon...
18:12Ce téléphone.
18:14Oui.
18:16Italiens.
18:18Tu sais ce qui est drôle?
18:20C'est un nouveau.
18:22Le bouton de départ.
18:24Je ne sais pas ce que c'est.
18:26Il y a un bouton de départ rouge.
18:28Je me demande si c'est un odeur.
18:30C'est un éteinteur.
18:32Ne le fais pas.
18:34Je ne le ferai pas.
18:36C'est un bouton d'éjection.
18:38Il y en a un autre.
18:40Je ne peux pas dire la différence.
18:42La position de conduite
18:44est un peu différente
18:46de celle d'un véhicule moderne.
18:48Ce n'est pas comme je pensais.
18:50Mes jambes sont éloignées
18:52et mes pieds sont au bon endroit.
18:54Je suis très confortable ici.
18:56Il y a plus d'espace ici
18:58que pour un véhicule moderne.
19:00C'est absolument vrai.
19:02Et ça pèse moins que pour un Miata.
19:04Beaucoup moins.
19:06Je veux le conduire.
19:08As-tu déjà conduit un véhicule comme ça?
19:10Peut-être le Beetle.
19:12Oui, le Beetle.
19:14C'était effrayant.
19:16Wow!
19:20C'est mon premier moment de conduite.
19:24C'est génial!
19:28Je sais à quel point ça a l'air spécial
19:30et maintenant je sais à quel point ça a l'air spécial
19:32d'être à l'intérieur.
19:34C'est beaucoup plus rapide
19:36que je pensais.
19:38Je pense que ça ne pèse rien.
19:40L'unique chose qui manque
19:42c'est une dame avec un masque
19:44et des lunettes noires.
19:46Parce que vous voyagez
19:48de temps en temps dans cette chose.
19:52C'est le son.
19:54C'est le théâtre.
19:56Et ça manque un peu du nouveau.
19:58Donc il manque du théâtre
20:00dans le département du son.
20:02Mais c'est un véhicule incroyable.
20:04Ça sent comme une extension de toi.
20:06C'est incroyable.
20:08Ça sent comme une extension de toi.
20:10Et si tu choisissais ça
20:12pour sa spécialité et sa uniqueur sur la route
20:14et comment ça ressemble au M3,
20:16au C63, au RS5,
20:18qui peut te blâmer?
20:20C'est un jour spécial
20:22pour Throttle House.
20:24Historique!
20:28J'ai déjà conduit ce véhicule.
20:30J'ai déjà conduit ce véhicule dur.
20:32C'est l'un de ces
20:34différentiels de torque vectoring
20:36et ça laisse juste le derrière
20:38partir quand tu veux.
20:40Et ça,
20:42ajouté à la rigidité de ce véhicule,
20:44fait que c'est
20:46l'un des meilleurs sédans
20:48que j'ai jamais conduit.
20:50Mais encore une fois, il y a
20:52une connexion à ce véhicule
20:54que l'Alfa a bien sûr
20:56assez cherché
20:58à porter pendant 50 ans
21:00dans sa histoire.
21:06Évidemment,
21:08le nouveau véhicule est plus rapide.
21:10Le nouveau véhicule
21:12est plus sophistiqué.
21:14Je suis en condition d'air en ce moment.
21:18Mais je peux vous dire
21:22que les deux
21:24sont vraiment
21:26amusants à conduire.
21:28Une fois que tu les prends sur la route,
21:30et que tu les ouvres vraiment,
21:32je sais que c'est chiant de le dire,
21:34mais il y a un cœur et une âme
21:36à ces véhicules
21:38que tu ne peux pas dénoncer.
21:40J'ai commencé ce jour en pensant
21:42que cet ancien véhicule était mon rêve.
21:44Et regardez,
21:46il l'est toujours.