2020 Cadillac CT5 Sport vs BMW 3 Series $50,000 Face Off
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Art et designTranscription
00:00Ok, encore une fois, c'est plutôt simple.
00:02Les ATS et les CTS sont morts.
00:04Maintenant, nous avons les CT4 et les CT5.
00:06Et tout le monde compare les CT5 à la série 3
00:08parce qu'elles correspondent à l'engin et au prix,
00:10même si les dimensions sont plus proches d'une série 5.
00:12Mais les CT4, même en forme V,
00:14qui n'est pas vraiment une V,
00:16ne sont qu'en 4 cylindres.
00:18Les CT5 en forme V ont 6 cylindres,
00:20comme les M340i.
00:22Mais la forme V n'est pas comme les V d'anciens,
00:24comme la Blackwing qu'on a fait récemment.
00:26Il y a peut-être une Blackwing qui arrive,
00:28mais on ne sait pas pour certain.
00:30Cette Blackwing arrive en 6 cylindres,
00:32comme les M340i et les C43,
00:34et pour cette raison, elle est comparée
00:36en engin et en prix.
00:38C'est pour ça que cette comparaison a du sens.
00:40Vous comprenez ?
00:42Non.
00:44Les CT5.
00:46C'est les plus récents et les meilleurs
00:48des Cadillac.
00:50Et aujourd'hui, nous en avons un en trim.
00:52Et pour le faire plus confus,
00:54vous pouvez avoir un V6 dans un CT5
00:56et pas un V qui n'est déjà pas un V réel.
00:58Vous comprenez ?
01:00Mais le trim de sport, ici,
01:02offre des Brembos, des Paddle Shifters,
01:04des sièges épiques et des upgrades visuels sportifs.
01:06Et un grand merci à Wallace Chevrolet et Milton
01:08pour nous accueillir avec ce CT5.
01:10Nous avons de hautes espérances pour ce véhicule.
01:12Et quel meilleur moyen de le mesurer
01:14que de le conduire à côté du Yardstick
01:16qui est le BMW 3 Series ?
01:18Un 3 Series qui, comme prévu aujourd'hui,
01:20coûte 58 000 dollars canadiens,
01:22environ 7 000 plus que le Cadillac.
01:24Et celui-ci n'a même pas
01:26le package M Sport.
01:28L'avantage, le Cadillac.
01:30Allons-y.
01:36Si vous êtes nouveau sur Throttle House,
01:38nous faisons des revues de voitures,
01:40des tests de route,
01:42et pas mal de bêtises.
01:44Alors abonnez-vous et appuyez sur la cloche.
01:50D'accord, le Cadillac CT5.
01:52Maintenant,
01:54vous pouvez obtenir ce véhicule
01:56en forme de sedan à roue arrière,
01:58ce qui, d'un coup,
02:00est un grand point pour moi
02:02sur le 3 Series.
02:04Parce que vous pouviez obtenir
02:06un sedan à roue arrière de BMW,
02:08mais à part les M cars,
02:10vous ne pouvez pas obtenir ça maintenant.
02:12Et vous pouvez avec celui-ci,
02:14mais celui-ci est en roue arrière.
02:16D'accord, le 2020 3 Series.
02:18Ils ont tous les deux des chargeurs twin-scroll.
02:20C'est un moteur de 255 hp
02:22et 295 lb-ft de torque.
02:24C'est un 4-cylindres.
02:26C'est plutôt bien.
02:28Et ça sent bien aussi.
02:30Ça ne sonne pas très bien en mode confort.
02:32Vous devez vraiment le transformer en sport.
02:34Ça crée un peu de son synthétique.
02:42Mais c'est plus profond,
02:44et ça sonne plus sportif
02:46si vous pouvez dépasser l'artificiel.
02:48Le 3 Series a un moteur de 2 litres
02:50qui fait 237 hp
02:52et 258 lb-ft de torque.
02:54Et tout d'un coup,
02:56c'est le plus gros déficit
02:58de cette voiture.
03:00Parce que le moteur,
03:02la transmission,
03:04rien ne l'inspire.
03:06C'est douloureux, lent,
03:08et la transmission n'est pas douce.
03:10C'est juste...
03:12Ce n'est pas très bien.
03:14Mais à un prix de base de moins de 40 000 euros,
03:16ici, au-dessus de 50 000,
03:18ce n'est pas assez bien.
03:20Il y a un mode sport,
03:22un mode manuel,
03:24et un mode neige et glace.
03:26Mais si vous le mettez en manuel
03:28et utilisez les pédales,
03:30les changements sont...
03:32C'est le seul mot.
03:40Il y a une raison pour laquelle
03:42nous aimons cette voiture.
03:44C'est le moteur de 4 cylindres de 2 litres.
03:46C'est parce qu'il fait tout
03:48de la même manière
03:50que vous pouvez le faire
03:52à ce prix.
03:54Et comme un préféré pour Thomas,
03:56c'est un système de conduite all-wheel,
03:58un système de conduite arrière.
04:00En parlant d'all-wheel drive,
04:02voici une comparaison entre les deux systèmes.
04:04Le BMW est, comme prévu,
04:06un système de conduite arrière,
04:08ce qui est génial pour l'amusement et la traction.
04:10Et le Cadillac, heureusement,
04:12est un peu plus courant
04:14que le modèle de conduite arrière.
04:16Ce n'est pas exactement
04:18une voiture intelligente dans le parking.
04:20C'est sur le châssis Alpha.
04:22Le châssis Alpha est sous le Camaro
04:24et l'ATS de la précédente génération.
04:26C'est un très bon châssis.
04:28Mais le Camaro et l'ATS
04:30étaient dynamiquement impressionnants.
04:32Celui-ci n'est pas aussi impressionnant.
04:34On dirait qu'ils ont laissé de l'espace
04:36entre celui-ci et le CT5V.
04:38Mais peut-être qu'ils ont laissé
04:40trop d'espace.
04:44C'est une excellente combinaison
04:46de choses qui se passent dans cette voiture.
04:48Une chose qui manque,
04:50et je parlerai de ça plus tard,
04:52c'est le package M Sport,
04:54ce qui est un must pour moi.
04:56J'ai l'impression qu'il ne se sent pas
04:58aussi serré qu'avec le M suspension
05:00et que la conduite ne se sent pas
05:02aussi douce qu'avec le package dynamique
05:04qui vient avec le M Sport.
05:06C'est un excellent système
05:08de contrôle de course adapté.
05:10Quand tu es en dessous de 60 km par heure
05:12sur la route, tu ne dois pas
05:14utiliser tes mains.
05:16Il y a beaucoup de technologie
05:18dans cette voiture,
05:20confort, puissance
05:22et capacité.
05:24Si je veux le changer manuellement,
05:26je n'ai pas de pédales,
05:28car le M Sport donne aussi
05:30cette transmission sportive.
05:32Pensez à ce qui vient avec la voiture.
05:34Ne l'utilisez pas sans le M Sport.
05:36Mais même sans le M Sport,
05:38en mode BMW,
05:40tout sur le powertrain
05:42se sent serré.
05:44Et la transmission ZF,
05:46c'est génial.
05:48BMW a créé une voiture
05:50confortable, suprême,
05:52capable, qui fait
05:54100 km par heure en 5,6 secondes.
05:56Je pense que c'est un seconde
05:58plus rapide que le Caddy.
06:00C'est un bruit difficile.
06:02J'ai hâte de la conduire.
06:04Je sais ce qu'ils ont fait ici.
06:06Je ne pense pas que c'est
06:08autant de crime que d'autres
06:10ont dit que c'était.
06:12La gestion est très bien.
06:14Le corps reste très plat dans les coins.
06:16Ce qui manque, c'est la durabilité
06:18et la précision que vous pourriez
06:20expecter d'une de ces voitures.
06:22Mais pour la vie quotidienne,
06:24si vous achetez une voiture de base
06:26avec un 4-cylindres 2 litres,
06:28vous voulez que ce soit confortable.
06:30Le verre est en double glace.
06:32C'est très silencieux ici.
06:34Les sièges sont fantastiques.
06:36La position de conduite est parfaite.
06:38Je peux aller presque trop bas.
06:40J'aime être dans cette voiture.
06:42Mais quand il s'agit de voitures sportives,
06:44une grande partie de la désirabilité
06:46est la façon dont elles ressemblent
06:48à l'intérieur et à l'extérieur.
06:50Je pense que le CT5 n'a rien à peur.
06:56C'est l'Octique ici.
06:58C'est ridicule.
07:00Promets-moi qu'au prochain épisode,
07:02on pourrait faire en Californie.
07:04Je peux faire ça.
07:06La bonne nouvelle, c'est que
07:08c'est toujours une 3 séries.
07:10C'est toujours une 3 séries.
07:12Elle conduit parfaitement.
07:14Ce n'est pas aussi mauvais que
07:16certaines personnes l'ont dit.
07:18Ne me dérangez pas.
07:20J'ai hâte de la conduire.
07:22Elle a fait un très bon travail.
07:24J'ai quelques problèmes.
07:26Ce n'est pas si joli.
07:28Ce verre ici,
07:30cette fenêtre fausse,
07:32ne correspond pas au verre
07:34sur la fenêtre.
07:36C'est un verre différent, c'est bizarre.
07:38En parlant de choses que je n'aime pas,
07:40il y a trop de chrome
07:42sur cette Kidney Girl.
07:44Laisse Brittany seule.
07:46Avec le M340i,
07:48elle a un autre look.
07:50Le M340i a les choses en diamant
07:52que je n'aime pas.
07:54Oh mon Dieu.
07:56Ces portes sont bizarrement légères.
07:58En comparaison avec le Cadillac.
08:00Oui.
08:02Nous avons fait ça beaucoup,
08:04les 3 séries et les BMW.
08:06Je vais vous présenter les options.
08:08Certaines sont surprenantes,
08:10d'autres sont nouvelles.
08:12Nous sommes habitués d'avoir
08:14le M Sport Steering Wheel.
08:16Ce n'est pas le M Sport Steering Wheel.
08:18C'est complètement différent.
08:20Peut-être que c'est faux.
08:22Je suis heureux qu'il y ait
08:24une roue de base.
08:26Mais c'est un prix.
08:28Pas un prix monétaire,
08:30mais le coût.
08:32C'est un peu Honda.
08:34La roue M est épaisse.
08:36Le M Sport Package,
08:38c'est l'un des éléments.
08:40C'est absolument pas bon.
08:42Cette voiture ne l'a pas.
08:44Pour 2 000 Canadiens,
08:46vous avez le M Sport Steering Wheel,
08:48le M Aero,
08:50le steering dynamique,
08:52les lumières,
08:54pour 2 000 Canadiens.
08:56Ne pas l'optionner
08:58avec le M Sport Package,
09:00c'est de l'insanité.
09:02Il y a aussi 5 options
09:04gratuites pour le trim.
09:06Celui-ci est piano noir.
09:08Vous pouvez obtenir un bois
09:10ouvert pour rien.
09:12C'est évident pour moi.
09:14Au-delà de ça,
09:16les sièges sont confortables.
09:18C'est bien fait, très solide.
09:20En ce moment, BMW est le leader
09:22en termes d'inconvénients.
09:24Avec l'Audi.
09:26L'Audi est solide,
09:28mais je n'ai pas vu
09:30l'intérieur du nouveau A4.
09:32C'est bien fait.
09:34Je n'aime pas le cluster,
09:36je n'aime pas l'infotainment.
09:38Est-ce qu'Apple CarPlay fonctionne ?
09:40Oui.
09:42C'est sarcasme.
09:44Regardons le Cadillac.
09:46Le BMW a beaucoup de technologie.
09:48Je veux voir si ça fonctionne.
09:50Il y a les caméras 360°,
09:52le chargement électrique.
09:54Il y a une caméra backup,
09:56mais elle n'est pas de la même qualité.
09:58Ça a l'air bien.
10:00C'est énorme.
10:02Cet écran est fantastique.
10:04Le Cadillac ou GM
10:06n'a pas l'habitude de mettre
10:08son écran verticalement.
10:10Sur le Camaro, c'est vers l'avant,
10:12sur l'Audi, vers l'arrière.
10:14C'est fantastique.
10:16Je peux contrôler l'écran.
10:18C'est un écran touché.
10:20Tout est très intuitif et rapide.
10:22Je n'ai pas de cluster digital.
10:24Quoi ?
10:26C'est bien,
10:28je n'aime pas le cluster digital.
10:30J'ai un gros bout digital au centre.
10:32Ça a l'air bien.
10:34On n'a pas les boutons
10:36chers du CT6V.
10:38C'est très intuitif,
10:40très bien.
10:42Il y a de la fibre carbone.
10:44Comment est le son du moteur ?
10:46C'est agréable.
10:48C'est très bose.
10:50Le tissu est bien.
10:52Les matériaux ne sont pas
10:54aussi bons qu'au BMW.
10:56Je pense qu'ils sont similaires.
10:58Ils sont similaires,
11:00mais la texture du tissu
11:02n'est pas...
11:04Mais c'est très agréable.
11:06Les sièges sont agréables.
11:08La roue est très agréable.
11:10Avec le tissu perforé,
11:12c'est chaud.
11:14C'est chaud.
11:16Qu'est-ce qui se passe ici ?
11:18C'est quoi ?
11:20C'est ton...
11:22Je ne peux pas le voir.
11:24Tu n'as pas besoin de l'ouvrir.
11:26Je ne peux pas voir l'ensemble
11:28quand c'est ouvert.
11:30C'est ridicule.
11:32GM ne t'a pas laissé
11:34avec les armes ?
11:36C'est un design ridicule.
11:38Ils ne peuvent pas
11:40construire des armes.
11:42Qu'est-ce si je dois te donner
11:44une bière pendant que tu conduis ?
11:46C'est une bière non-alcoolique.
11:48C'est vraiment cool.
11:50Il y a aussi un câble chargé.
11:52Il y a tous les paquets.
11:54Il y a tout ça ?
11:56Oui.
11:58J'aimerais le mettre en place,
12:00mais je ne peux pas le voir.
12:02C'est un bon point.
12:04Je le ferai parce que je suis gentil.
12:06Il y a deux couches de soleil.
12:08Une d'entre elles est plus petite que la tienne,
12:10mais il y en a deux.
12:12Prends la victoire.
12:14Si les CT5V,
12:16ou ce qu'ils sont...
12:18Si les Blackwings sortent.
12:20S'ils dépassent la qualité,
12:22avec des Alcantara,
12:24ce serait un bon endroit.
12:26Je ne m'attendais pas
12:28à ce qu'il y ait du carbone.
12:30Je ne sais pas.
12:32Ce n'est pas nécessaire.
12:34Je n'ai pas grand-chose à dire.
12:36Les couches arrière sont assez espacées.
12:38Oui ?
12:40J'essaierai.
12:42Est-ce que tu voudrais le conduire ?
12:44Oui, s'il te plaît.
12:46OK. CT5.
12:48Oh non.
12:50Oh non.
12:52Pas grand-chose se passe
12:54quand tu mets ton pied.
12:56C'est une grande différence
12:58entre les 3 séries.
13:00Le moteur est excellent.
13:02C'est vrai.
13:04Ce n'est pas assez sportif.
13:06Il n'y a pas de sport
13:08jusqu'à la CT5V.
13:10C'est un modèle
13:12pour l'avenir.
13:14Nous avons conduit la CT6V.
13:16Nous savons à quel point
13:18le Cadillac est bon.
13:20J'ai l'impression d'avoir
13:22ordre un wrap de poisson
13:24à un restaurant.
13:26Mais c'est un wrap de lait.
13:28Et je veux ma tortilla.
13:30Mais c'est immédiatement mieux.
13:32Plus propre et plus rapide.
13:34Plus puissant.
13:36Il est plus fluide.
13:38Il est plus satisfaisant.
13:40C'est très BMW.
13:42Même dans la version la plus basique,
13:44ils tentent d'y ajouter un peu.
13:46Ils ne sont pas aussi bons
13:48que d'habitude,
13:50mais c'est toujours bon à conduire.
13:52Dans les coins,
13:54la fronte est plus serrée.
13:56Le cadillac peut être mieux,
13:58le contrôle de la piste est meilleur.
14:00Les bouchons ne s'arrêtent pas du tout.
14:02On dirait qu'il a une base plus courte.
14:04C'est un bon véhicule.
14:06J'aime la 330.
14:08Je l'achèterais, s'il te plait.
14:10Nous avons acheté la 3 Séries
14:12car nous l'avons choisi
14:14contre l'A4 et la C-Class.
14:16C'est difficile à battre.
14:18Dans sa forme actuelle,
14:20la 3 Séries l'achète.
14:22Je suis très curieux
14:24d'essayer la CT5V
14:26pour voir si elle a la bonne dynamique.
14:28J'aime l'intérieur.
14:30Apportez-moi la CT5V,
14:32je suis curieux.
14:34Conclusion.
14:36C'est un véhicule
14:38facile à conduire tous les jours,
14:40comme le Cadillac.
14:42Le Cadillac est très calme,
14:44confortable et agréable,
14:46mais pas inspirant à conduire.
14:48Celle-ci est calme, agréable et inspirante.
14:50Elle devient automatiquement
14:52celle que je veux.
14:54Le Cadillac a tellement
14:56de potentiel,
14:58que j'ai l'impression
15:00que la CT5V
15:02serait probablement
15:04plus excitante
15:06que la BMW M340i.
15:08J'aimerais y aller plus loin.
15:10La CT5, alors,
15:12ressemble à un modèle
15:14pour la grandeur,
15:16mais elle a besoin d'un autre rendez-vous
15:18avec la Wetstone.
15:20La 330, par contre,
15:22n'est pas la plus importante
15:24de l'équipe de la 3 Série,
15:26et bien plus que ça
15:28avec le modèle M Sport.
15:30Alors, pendant que la 330 prend ce rendez-vous,
15:32le jury décide
15:34si la M340i peut être la meilleure
15:36de la CT5V.
15:38Et j'espère que,
15:40bientôt,
15:42on va parler de la M3
15:44contre la Blackwing.
15:46Merci de m'avoir regardé.