El Ford Mustang Mach-E pasó varias veces por nuestra redacción de km77.com. La unidad a la que sometimos las pruebas de esquiva y eslalon fué un AWD de rango extendido con 351 CV de potencia y unos neumáticos Continental PremiumContact 6 225/55 R19. A pesar de ser un coche muy seguro de reacciones, no conseguimos pasar la maniobra a una velocidad muy elevada.
Actualmente al Mustang Mach-E se le ha incorporado un Nivel 2 de conducción autónoma conocido como BlueCruise el cual permite, legalmente en España, soltar las manos del volante por completo.
Toda la información del Ford BlueCruise ➡️https://www.youtube.com/watch?v=0Lmp1aMCJu4
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=zG3M3rZogWg&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=0ySB2M5L8tE&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
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#mustangmache #mustang #esquiva77
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Category
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MotorTranscripción
00:00Ford Mustang Mach-E
00:02La mejor pasada que logramos completar sin tirar conos fue a 71 kmh,
00:07y pensamos que difícilmente podríamos haber conseguido una velocidad superior,
00:11al menos con esos neumáticos.
00:13El subviraje que hay a la salida del segundo carril de conos
00:16es el que nos impidió, en la mayoría de los casos,
00:19poder encarar de forma correcta el último tramo.
00:25Las ayudas electrónicas intervienen de manera poco perceptible,
00:29pero lo hacen, por eso se encienden las luces de freno.
00:32Nosotros no tocamos el pedal de freno en ningún momento durante el ejercicio.
00:40En el slalom se aprecia como el eje trasero del Ford Mustang Mach-E
00:44tiene una ligera tendencia a deslizar,
00:46que en ninguno de los intentos pasó a más.
00:48Este coche fluye bien entre los conos,
00:50hasta que llega a una velocidad en la que el subviraje
00:53hace que los giros sean cada vez más abiertos.