Audi A3 Sportback 2024 - Maniobra de esquiva (moose test) | km77.com - Vídeo Dailymotion

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El Audi A3 es un producto muy equilibrado en conjunto y su mejor cualidad probablemente sea el agrado de uso ofrece. Los cambios del A3 2024 no son demasiado grandes en relación al modelo de 2020, siendo los de mayor relevancia los relacionados con el equipamiento de serie y opcional, aunque también los hay de aspecto. En la esquiva ha mostrado un comportamiento ejemplar y seguro.  0:00 Intro. 00:10 Modelo y neumáticos. 00:18 Presentación del Audi A3 Sportback 2024. 00:49 Neumáticos Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 225/40 R18. 01:05 Alternativas del Audi A3 Sportback 2024. 02:00 Esquiva del Audi A3 Sportback 2024. 03:25 Conclusiones del Audi A3 Sportback 2024. 04:24 Toda la información del Audi A3 Sportback 2024 en km77.com

Transcript

00:00Audi A3

00:18Muy buenas y bienvenidos a este nuevo vídeo. En esta ocasión probamos en

00:22circuito este Audi A3 Sportback. La versión es la 35 TFSI S-Tronic, es decir

00:28tiene un motor de gasolina de 150 caballos y una caja de cambios

00:32automática de 7 relaciones y además dispone de un sistema de micro

00:37hibridación gracias al cual disponemos la etiqueta medioambiental ECO como

00:41podemos ver aquí. Esta versión o esta unidad mejor dicho tiene instalado el

00:46paquete deportivo S-Line que implica unas ruedas bastante anchas de medidas

00:51225-40R18, la marca es Goodyear en este caso y el modelo Eagle F1

00:57Asymmetric 6 y también implica este paquete una suspensión deportiva. Así que

01:04bueno vamos a ver cómo lo hace en la prueba de esquiva. El Audi A3 que hemos

01:07probado tiene la carrocería Sportback, es decir es de cinco puertas y tiene

01:12longitud de 4,35 metros. Como novedad en esta gama A3 2024, Audi ofrece

01:18adicionalmente una variante sobre elevada llamada All Street.

01:23La tercera y última opción de carrocería disponible es la Sedan, que se trata de

01:27una berlina de cuatro puertas y 4,5 metros de longitud.

01:32Y volviendo al coche que nos ocupa vamos a dar un pequeño repaso a sus rivales.

01:38Las alternativas más claras son el BMW Serie 1 y el Mercedes-Benz clase A de

01:42cinco puertas. Este trío de modelos alemanes tiene un

01:47precio de partida muy superior al de rivales secundarios como pueden ser el

01:50Ford Focus, el Hyundai i30, el Opel Astra, Peugeot 308, Seat León o el

01:57Volkswagen Golf.

02:04Esquiva

02:09Y ahora sí vamos con la maniobra de esquiva en circuito. Como siempre la

02:12primera pasada la realizamos sin conocer las reacciones del coche. Justo a

02:16continuación comentó las impresiones que tuve.

02:21A ver, ya está, primera pasada, he entrado un poquito más despacio de lo que

02:25debería pero únicamente he desplazado uno de los conos y el coche se ha comportado

02:31muy bien, me ha dado mucha confianza, me ha resultado muy fácil hacer el ejercicio así

02:35que bueno en esa primera pasada muy bien la verdad.

02:42El mejor intento fue a 72 kilómetros por hora, una velocidad que desde luego no es

02:47alta. Pero lo importante es que este A3 tiene

02:51reacciones homogéneas y fáciles de interpretar por parte del conductor.

02:56No es un coche particularmente eficaz en este ejercicio pero se comporta de una

03:00manera correcta.

03:06Hice intentos a un ritmo superior pero no fui capaz de mejorar los resultados.

03:13A medida que incrementé la velocidad el subrayaje aumentó hasta el punto de que

03:19ya no tenía ninguna posibilidad de entrar en el tercer pasillo de conos.

03:26Así que bueno, una vez que hemos hecho la prueba de esquiva lo que puedo decir es

03:31que el coche me ha gustado mucho. Tiene un comportamiento muy sano, es muy fácil

03:35de conducir, tiene una dirección precisa y unas reacciones que en ningún momento

03:40me han puesto en apuros. Estas apreciaciones requieren un matiz. En el

03:45momento de la grabación no estaba seguro de la velocidad a la que había

03:47superado el ejercicio de esquiva pero pensaba que sería mayor a la que

03:51realmente fue. Por lo tanto considero que el resultado es correcto pero no

03:55excepcional. Y luego también me gustaría hacer una pequeña valoración sobre el

03:59paquete deportivo S-Line que lleva este coche porque aunque las ruedas son

04:03anchas y la suspensión es más dura, el coche no me ha parecido incómodo en la

04:07carretera y aquí en el circuito tampoco me ha parecido brusco de reacciones. Así

04:11que yo creo que es un paquete que puede ser interesante si te gusta el aspecto

04:14que tiene el coche con él. Y hasta aquí las valoraciones de este Audi A3 Sportback.

04:19Esperemos que te hayan gustado, que te hayan sido útiles y como siempre si

04:24quieres ampliar información de este vehículo te recomendamos visitar y leer

04:28la prueba que hemos publicado en nuestra web donde podrás encontrar un montón de

04:32imágenes, datos propios, mediciones y un extenso texto donde hablamos en

04:37profundidad de este vehículo. Así que bueno, muchas gracias por estar ahí y nos

04:41vemos en el siguiente vídeo.

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