Lexus NX. Maniobra de esquiva.
Vamos con la primera pasada. La del susto o muerte. En este caso, subviraje. He entrado 1 km/h por encima de la velocidad objetivo, que es de 77 km/h, y el NX ha ido deslizando hacia el exterior mientras avanzaba por el segundo pasillo, haciendo imposible dirigirlo al tercero y último.
Este es el mejor de todos los intentos. La velocidad de entrada es de 75 km/h, más bien baja. Pero aquí lo más llamativo es la velocidad de salida, de solo 25 km/h. El control de estabilidad ha frenado muchísimo al NX al llegar al último giro. Como referencia voy a usar al Honda HR-V, que comenzó a 74 km/h, llegó a mitad de la prueba a 57 km/h (el Lexus lo hace a 64 km/h) y la terminó a 38, muy por encima de los 25 km/h.
La reacción natural del NX ante un exceso de velocidad o un exceso de giro del volante es la habitual en cualquier coche: el subviraje. En los intentos que hemos hecho a velocidades más altas o ha habido subviraje o hemos arrastrado algún cono al intentar girar con más suavidad el volante para evitarlo. En ningún caso se han producido rebotes o un sobreviraje repentino.
Más información sobre el Lexus NX (2022): ➡️https://acortar.link/PRS9Lq
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Terapia 77 ➡️https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECU3JNrFYNtovFfVMECBUQqe
Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/
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#eslalon77 #nx2022 #esquiva77 #pruebas77
Vamos con la primera pasada. La del susto o muerte. En este caso, subviraje. He entrado 1 km/h por encima de la velocidad objetivo, que es de 77 km/h, y el NX ha ido deslizando hacia el exterior mientras avanzaba por el segundo pasillo, haciendo imposible dirigirlo al tercero y último.
Este es el mejor de todos los intentos. La velocidad de entrada es de 75 km/h, más bien baja. Pero aquí lo más llamativo es la velocidad de salida, de solo 25 km/h. El control de estabilidad ha frenado muchísimo al NX al llegar al último giro. Como referencia voy a usar al Honda HR-V, que comenzó a 74 km/h, llegó a mitad de la prueba a 57 km/h (el Lexus lo hace a 64 km/h) y la terminó a 38, muy por encima de los 25 km/h.
La reacción natural del NX ante un exceso de velocidad o un exceso de giro del volante es la habitual en cualquier coche: el subviraje. En los intentos que hemos hecho a velocidades más altas o ha habido subviraje o hemos arrastrado algún cono al intentar girar con más suavidad el volante para evitarlo. En ningún caso se han producido rebotes o un sobreviraje repentino.
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MotorTranscripción
00:00Bienvenidos al canal de KM77, hoy estamos en el circuito probando el Lexus NX, la nueva
00:20generación, la segunda, en este caso la versión 350h, es la versión híbrida no enchufable
00:26de 243 caballos, esta versión tiene tracción total y además la que estamos probando de
00:30nivel de equipamiento F-Sport, este nivel de equipamiento además de unas llantas distintas
00:35a otras tiene amortiguación de dureza variable, si me acompañáis vamos a ver el resultado
00:40en la esquiva. Vamos con la primera pasada, la del susto o muerte. No, no hemos tenido
00:47un golpe con este coche durante la maniobra de esquiva y deseamos que tú tampoco lo tengas
00:51nunca, pero desafortunadamente los accidentes ocurren y cuando estos suceden hay que recurrir
00:57a la compañía de seguros correspondiente. Arpem, el comparador de seguros especializado
01:02en pólizas de automóvil, te regala 60€ si utilizas su comparador para elegir y contratar
01:09el seguro de tu coche, o el de un familiar o el de un amigo. Además, emplear el comparador
01:14de Arpem tiene otras ventajas, es el único que permite no solo ver las diferencias de
01:19precio entre las distintas pólizas, sino que además también te da una valoración
01:23de 0 a 10 de sus coberturas y de la relación entre lo que pagas y lo que te da cada seguro.
01:29Para conseguir el bono de 60€ tienes que utilizar el enlace que aparece en la descripción
01:33de este vídeo o en la pantalla, según el dispositivo que estéis utilizando. La promoción
01:37termina el próximo día 20 de mayo, así que daros prisa para conseguir la mejor póliza
01:42al mejor precio. En este caso, subviraje. He entrado un kilómetro
01:47por hora por encima de la velocidad objetivo, que es de 77 kmh, y el NX ha ido deslizando
01:53hacia el exterior mientras avanzaba por el segundo pasillo, haciendo imposible dirigirlo
01:58al tercero y último. Este es el mejor de todos los intentos. La velocidad de entrada
02:04es de 75 kmh, más bien baja, pero aquí lo más llamativo es la velocidad de salida,
02:10de solo 25 kmh. El control de estabilidad ha frenado muchísimo al NX al llegar al último
02:17giro. Como referencia, voy a usar al Honda HR-V, que comenzó a 74 kmh, llegó a la mitad
02:23de la prueba a 57 kmh, el Lexus lo hace a 64, y la terminó a 38 kmh, muy por encima
02:32de los 25 kmh del Lexus.
02:40La reacción natural del Lexus NX ante un exceso de velocidad o un exceso de giro de
02:45volante es la habitual en cualquier coche, el subviraje. En los intentos que hemos hecho
02:50a velocidades más altas o ha habido subviraje o hemos arrastrado algún cono al intentar
02:55girar con más suavidad el volante para evitarlo.
03:15Subtítulos realizados por la comunidad de Amara.org
03:45Subtítulos realizados por la comunidad de Amara.org