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MotorTranscripción
00:00Subida
00:05Vamos por una carretera de curvas en subida
00:09Llegan las curvas, pero yo no levanto
00:12Es fundamental mantener la inercia en este coche, principalmente en subida
00:18Quiero subir más o menos a 70 kmh
00:21En ello estoy
00:24No hace mucha subida
00:27Ahora viene una curva, tengo que apurar para no perder velocidad
00:35Y ahora, acabado la subida, inmediatamente el consumo se reduce a la mitad
00:42Incluso si baja se pone a cero
00:50También creo que el cambio automático
00:55No es tan eficiente como un cambio manual bien utilizado
00:59No pone las marchas todo lo largas que podría en bajada
01:06O en llano, pero bueno
01:14Estoy consiguiendo buenos consumos, pero se trata de no perder
01:20Nada de velocidad en ningún momento
01:23Dosificar bien el acelerador para que no frene demasiado
01:26Si levantas demasiado, frena demasiado a la entrada de las curvas
01:32Ahora que ha habido un falso llano, he aprovechado para ganar velocidad
01:38Porque ahora viene una pendiente
01:44Para que le cueste menos subirla
01:47Ahora voy con un consumo inferior al de antes, a la misma velocidad
01:51Y hace más o menos la misma subida
01:56En fin, es un coche muy sensible
01:59A cómo se conduce, a cómo se anticipa
02:02Si uno presta mucha atención en conducirlo bien
02:07Puede conseguir consumos mucho más bajos
02:11Pero en cuanto se relaja un poco
02:15En cuanto es sensible a que los coches que vienen por detrás
02:21No le aprieten en las subidas
02:24Porque claro, eso de separarse en las curvas
02:29Y juntarse en las rectas con los de atrás está un poco feo
02:34Y ahora, por ejemplo, veo una subida gorda
02:37En curva
02:40Y voy muy despacio, suerte que los de atrás también