Top Gear Saison 17
Transcript
00:00 [Musique]
00:12 Aujourd'hui, je fais un dérapage.
00:15 Amon vole des pneus.
00:18 Et James prend un coup de pied en plein visage.
00:21 [Musique]
00:28 Merci.
00:30 Merci à tous. Bonjour.
00:32 Bon, mettons une chose au clair dès le début.
00:37 La Formule 1, c'est mieux que la NASCAR.
00:42 C'est comme ça.
00:45 Si on les compare à des instruments de musique,
00:48 la F1 est un violon
00:50 et la NASCAR une casserole sur laquelle on tape avec une cuillère en bois.
00:55 On est tous d'accord avec ça dans le monde civilisé.
00:58 Enfin, je dis tous, on est tous d'accord,
01:01 sauf Richard "Cheeseburger" Hammond, 3e du nom.
01:06 [Rires]
01:08 [Musique]
01:19 Je ne suis pas le seul à croire en la suprématie de la NASCAR.
01:23 C'est actuellement le sport spectacle le plus regardé d'Amérique.
01:27 Et il y a de nombreuses raisons pour lesquelles il cartonne.
01:31 La première est liée à ses racines.
01:35 [Musique]
01:40 Contrairement à la Formule 1,
01:42 qui n'était au début qu'un passe-temps pour playboys fortunés et aristocrates,
01:46 la NASCAR a des origines ouvrières bien plus modestes.
01:50 Les origines de la NASCAR remontent aux années 40.
01:53 A l'époque, les contrebandiers d'alcool,
01:57 en gros des pechnos qui faisaient passer de la bibine illégalement d'un comté à un autre,
02:02 trafiquaient leurs voitures pour échapper aux flics.
02:06 De fil en aiguille, ils se sont retrouvés à organiser des courses nocturnes entre eux
02:10 sur des circuits improvisés à travers champ.
02:12 [Musique]
02:16 Les contrebandiers affectionnaient les véhicules comme celui-ci.
02:19 Un Ford Business coupé de 1941 à l'allure tout à fait respectable
02:23 qui leur permettait de ne pas éveiller les soupçons des policiers.
02:26 - Un homme dans une telle voiture ne peut que vaquer à ses occupations.
02:31 Pourquoi les flics l'embêteraient ?
02:33 Mais la carrosserie renferme un moteur surgonflé et une suspension renforcée.
02:39 Et dans l'habitacle, on trouve même une cachette pour l'alcool.
02:46 - Les contrebandiers utilisaient cette voiture-là.
02:49 Elle faisait passer l'alcool en fraude d'un comté à l'autre,
02:53 puis c'est devenu une voiture de NASCAR.
02:55 Ça s'est passé comme ça.
02:57 Au fil du temps, le sport a évolué.
03:02 - Les ennuis pourraient bien se multiplier.
03:05 Mais ce goût de la transgression est resté intact.
03:09 Au début des années 50 par exemple, les arceaux de sécurité étaient obligatoires en NASCAR.
03:15 Mais les pilotes trouvaient que ça alourdissait la voiture et que ça faisait mauvaise d'en avoir un.
03:19 Du coup, ils installaient des trucs qui ressemblaient à des arceaux de sécurité,
03:23 mais qui en fait étaient faits avec des morceaux de bois.
03:26 Une autre raison pour laquelle je préfère ce sport, en dehors de son côté rebelle,
03:38 c'est qu'à côté des vaisseaux spatiaux que sont les F1,
03:41 les NASCAR sont d'une simplicité magnifique.
03:45 C'est ce qu'on m'explique un jour de course sur le Texas Speedway.
03:49 - Elle développe 800 chevaux ? - On est près de 900.
03:53 - 900 chevaux et pas d'assistance électronique ?
03:56 - Non. Il y a même un carburateur.
03:59 La NASCAR veut que les pilotes se départagent grâce à leur conduite.
04:04 Pour ma part, je n'ai aucune donnée, je dois expliquer tout ce que je ressens à bord.
04:08 Je parle des suspensions, de la géométrie du châssis...
04:12 - Toi-même ? - Oui.
04:14 - Ça passe pas par un ordinateur ? - Non, on n'a même pas de jauge à essence.
04:18 - Et ces petits machins-là, c'est quoi ?
04:21 - Ça, ça crée une résistance quand la voiture tombe sur elle-même.
04:24 - Ne me dis pas que ça marche !
04:26 - Si, ça a fait ses preuves en soufflerie. Mais le plus utile, c'est ça.
04:30 Ça se déploie.
04:32 Quand le toit est soumis à une basse pression, ça se déploie et ça aide à redresser la voiture.
04:36 - Grâce à ça, elle arrête de tourner ? - Oui, et grâce à ça aussi.
04:41 On dirait les prises d'air à l'avant d'une Land Rover.
04:44 C'est pas de la haute technologie.
04:46 Si vous êtes un fan de Formule 1 et que vous aimez vous moquer de la NASCAR,
04:53 je crois savoir exactement ce que vous diriez si vous étiez là.
04:57 - Ça a l'air facile. Il suffit de garder le pied au plancher et de tourner toujours à gauche.
05:03 C'est tout.
05:06 Alors que dans une Formule 1, il faut se souvenir des virages. C'est compliqué.
05:11 Ces pilotes qui peuvent gagner jusqu'à 18 millions d'euros par an
05:15 sont-ils donc mieux lotis que leurs homologues de Formule 1 ?
05:18 Demandons son avis à quelqu'un qui a pratiqué les 2 sports.
05:22 - Pour la conduite, rien ne vaut une Formule 1.
05:25 Ces voitures-là sont bien plus imprévisibles.
05:28 Elles dérapent beaucoup et elles ont pas de freins.
05:31 Ce que je veux dire, c'est que les freins sont ridicules par rapport au poids de la voiture.
05:36 C'est plus difficile de conduire sur une piste ovale.
05:39 Le virage commence tout là-bas et se finit à l'autre bout.
05:43 - La voiture bouge ?
05:47 - Elle bouge tout le temps. Elle n'est jamais stable.
05:50 Ajoutez à ça les voitures autour de vous et les turbulences.
05:54 Si elles sont côté extérieur, ça vous déporte.
05:58 Si elles sont devant vous, ça vous déporte.
06:01 Si elles sont côté extérieur, ça vous déporte.
06:04 Si elles sont devant vous, ça vous prive d'adhérence.
06:07 C'est ce qui en fait un spectacle hors du commun.
06:10 Vous êtes à plus de 300 km/h
06:13 et vous avez toutes ces voitures à quelques centimètres les unes des autres.
06:17 Elles prennent les virages à 3 ou 4 en même temps.
06:20 - T'es à Silverstone, assis dans les stands et...
06:24 t'attends une minute trente...
06:26 - Pour voir si le classement a bougé. - Exactement.
06:28 Mais c'est peu probable.
06:30 Avant, on récompensait celui qui faisait le plus de dépassements dans l'année.
06:33 Il y en a qui dépassent que 3 fois sur toute une saison.
06:36 Des courses au coude à coude et des voitures difficiles à conduire,
06:41 inévitablement, les chocs sont nombreux et spectaculaires.
06:44 - Disons que c'est un sport de contact.
06:53 - C'est un sport de contact.
06:55 - C'est un sport de contact.
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11:55 - C'est un sport de contact.
11:57 - C'est un sport de contact.
11:59 - C'est un sport de contact.
12:01 - Encore, encore.
12:03 - Au secours !
12:05 - Rapproche-toi du mur.
12:07 - Je peux pas être plus près !
12:09 Kyle me laisse finalement prendre le volant tout seul.
12:11 - Laisse-la trouver l'adhérence.
12:17 - Ne la contrarie pas trop.
12:19 - C'est pas une simple boucle.
12:21 - C'est très complexe.
12:23 - C'est en 3 dimensions.
12:25 - Et je dois me débattre avec un énorme dragon qui hurle.
12:27 - Je sors du virage et je déboule dans la ligne droite.
12:29 - On remet les gaz !
12:31 - Oh là là !
12:33 - Je suis au milieu d'une explosion !
12:35 - Comment elle fait pour adhérer ?
12:37 - J'ai les 2 poumons du même côté !
12:39 - C'est pas normal !
12:41 - Et comme si c'était pas assez compliqué comme ça...
12:43 - Je me suis fait débrouiller.
12:45 - Je me suis fait débrouiller.
12:47 - Je me suis fait débrouiller.
12:49 - Je me suis fait débrouiller.
12:51 - Je me suis fait débrouiller.
12:53 - Je me suis fait débrouiller.
12:55 - C'est pas ça.
12:57 - Ce que je vois dans le rétro ne me plaît pas !
12:59 - C'est chaud !
13:01 - Pas ça !
13:09 - On enchaîne avec la Mercedes SLS.
13:21 - James et Hamon vous diront qu'elle est trop grosse
13:23 et ridicule.
13:25 - Oui, c'est vrai.
13:27 - Pas du tout.
13:29 - C'est une voiture splendide.
13:31 - Et pour ma part, il n'y a qu'une chose
13:33 qui me dérange chez elle.
13:35 - Les portières.
13:37 - Ça fait 2 choses.
13:39 - Merci, Hamon.
13:41 - On pourrait imaginer qu'en voyant les portes-papillons,
13:47 les gens se disent qu'il s'agit d'un hommage
13:49 à la magnifique 300 SL de 1954.
13:51 Mais à mon avis,
13:53 ils risquent plutôt de se dire autre chose.
13:55 - Ce qu'ils vont penser quand vous allez vous garer
13:57 et descendre,
13:59 c'est que vous êtes un gros frimeur.
14:01 Et les portes-papillons posent un autre problème.
14:03 Si la voiture se retourne,
14:05 comment faire pour sortir ?
14:07 Vous êtes pris au piège imprégné d'essence.
14:09 Vous brûlez en hurlant.
14:11 Pour éviter ça,
14:13 Mercedes a placé sur les gondes
14:15 et détonateurs de la voiture
14:17 un petit détonateur.
14:19 Mercedes a placé sur les gondes
14:21 des détonateurs conçus pour faire exploser les portes
14:23 si la voiture se retrouve à l'envers.
14:25 Ces portes sont donc lourdes,
14:27 inutiles,
14:29 embarrassantes,
14:31 et ce sont des bombes.
14:33 Mais il existe désormais une solution.
14:37 La SLS Roadster.
14:39 Cette voiture offre toutes les sensations d'un coupé
14:43 sans vous faire mourir de honte
14:45 chaque fois que vous en descendez.
14:47 Voilà ma conception de la voiture idéale.
14:49 Mais c'est difficile d'expliquer pourquoi.
14:51 Tout d'abord,
14:53 elle coûte la bagatelle de 240 000 euros.
14:55 Elle est donc dans la même gamme de prix
14:57 qu'une Rolls Royce.
14:59 Mais avec une Rolls,
15:01 on a davantage.
15:03 C'est un peu comme un
15:05 jeu de cartes.
15:07 C'est un jeu de cartes
15:09 mais avec une SLS.
15:11 C'est un jeu de cartes
15:13 mais avec une SLS.
15:15 C'est un jeu de cartes
15:17 mais avec une SLS.
15:19 Évidemment, avec la SLS,
15:21 on a le son de marteau-piqueur extraordinaire
15:23 du moteur AMG.
15:25 Je vous laisse l'écouter vous-même.
15:27 Mais si c'est tout ce que vous recherchez,
15:33 autant acheter une classe C
15:35 bien moins chère.
15:37 Cette berline 4 portes
15:43 est exactement le même genre de vacare
15:45 pour environ un quart du prix.
15:49 Vous allez me dire "c'est bien beau"
15:53 mais moi, j'aime être exposé aux éléments.
15:55 Je comprends parfaitement.
15:57 Mais je vais vous révéler un secret.
15:59 Quand on roule à 110 km/h
16:01 dans un cabriolet,
16:03 tout ce qu'on remarque,
16:05 c'est le vent qui nous souffle dans les cheveux.
16:07 La voiture n'existe plus.
16:09 Le vent éclipse tout le reste.
16:11 On ressent donc la même chose
16:13 à 110 km/h
16:15 qu'on conduise cette voiture,
16:17 celle-ci
16:19 ou encore celle-là.
16:21 Je vais formuler ça autrement.
16:25 Quand on se fait attaquer par un lion,
16:27 peu importe qu'on soit dans un bagalo
16:29 ou dans un château,
16:31 l'élément essentiel,
16:33 c'est que le lion vous attaque.
16:35 Alors bien sûr, vous allez me dire
16:39 "Mais moi, je veux une sportive à traction arrière
16:41 avec un gros V8."
16:43 Que dites-vous de celle-ci ?
16:49 La Jaguar XKR à traction arrière
16:51 dotée d'un moteur V8.
16:53 Elle ressemble beaucoup à la Mercedes.
16:55 Mais personnellement,
16:57 je la trouve encore plus classe.
16:59 Et elle est deux fois moins chère.
17:01 Évidemment, on peut penser que la SLS
17:07 est plus technique et plus impressionnante.
17:09 Et c'est vrai. C'est le cas.
17:11 Le moteur est une merveille.
17:17 La boîte de vitesse a 7 rapports
17:21 avec double embrayage et montée à l'arrière
17:23 pour une meilleure répartition du poids.
17:25 C'est très léger.
17:27 L'arbre de transmission, par exemple,
17:29 est en fibre de carbone.
17:31 Il ne pèse que 4 kg.
17:33 Et les petits changements apportés
17:35 à l'expansion du cabriolet sont tellement concluants
17:37 qu'ils ont également été appliqués aux coupées.
17:39 Cela dit, n'allez pas croire
17:45 qu'il s'agit d'un bolide conçu
17:47 pour dévorer les pistes.
17:49 Parce que ce n'est pas le cas.
17:53 Ça fait peur !
18:01 Elle est bien loin d'avoir l'adhérence,
18:03 la direction, le freinage
18:05 et la souplesse d'une Ferrari.
18:07 Ou d'une Aston Martin DBS.
18:09 Ou même d'une BMW.
18:11 D'une BMW M3.
18:13 Elle me fait penser
18:21 à une vieille muscle car américaine.
18:23 C'est comme une Dodge Charger
18:25 avec un moteur à l'arrière.
18:27 Mais elle est plus technique.
18:29 C'est comme une Dodge Charger
18:31 avec une étoile à trois branches sur le museau.
18:33 On pourrait trouver ça limite rudimentaire.
18:35 Il y a donc de multiples raisons
18:39 de ne pas acheter la SLS.
18:41 Mais il y a aussi une bonne raison de l'acheter.
18:43 C'est qu'elle est fantastique !
18:45 Les voitures actuelles privilégient
18:53 la sécurité et le raffinement.
18:55 Elles sont fabriquées dans des usines
18:57 et soucieuses du sort de Jojo l'ours blanc.
18:59 Celle-ci, pas du tout.
19:01 C'est un gigantesque pied-de-nez assourdissant
19:07 à tout ce concept d'écologisme nombriliste.
19:11 La SLS s'inscrit aussi bien
19:19 dans son époque qu'une explosion
19:21 dans une raffinerie de pétrole.
19:23 Et j'adore ça.
19:25 J'aime également son capot
19:27 d'une longueur démesurée
19:29 et les 571 chevaux qui dorment en dessous.
19:31 J'aime aussi la vitesse incroyable
19:35 à laquelle le toit se rabat et se soulève.
19:37 J'aime ses portières.
19:39 J'aime ses essuie-glaces.
19:41 J'aime les capuchons sur les valves
19:43 de ses pneus.
19:45 J'aime les hommes qui l'ont fabriqué.
19:47 J'aime l'Allemagne.
19:49 J'ai envie de m'y installer pour manger de la viande froide
19:51 au petit déjeuner et porter un short.
19:53 Ce qui me plaît aussi,
19:55 c'est qu'on se sent vraiment dans une Mercedes.
19:57 Si on fait abstraction de ça,
20:01 de ça et de ça.
20:03 Mais, mis à part le contrôle de démarrage
20:05 et tous ces boutons,
20:07 elle est normale.
20:09 On n'a pas du tout l'impression
20:11 d'être dans une machine destructrice machiavélique.
20:13 Il existe une multitude
20:19 de voitures sur le marché
20:21 qui sont pour les gens qui veulent être raisonnables.
20:23 La SLS, elle est rare,
20:25 car elle est faite pour les autres.
20:27 Elle me plaît vraiment.
20:39 T'en es dingue, dis donc.
20:41 C'est la voiture idéale. Elle est parfaite.
20:43 Je comprends pourquoi elle te plaît
20:45 quand je te vois à côté.
20:47 C'est vrai, elle est bruyante, démodée,
20:49 pas raisonnable.
20:51 Elle a un trou sur le dessus.
20:53 C'est toi avec une vignette. Voilà ce que c'est.
20:55 Tout à fait. Il est maintenant temps
20:57 de tester sa vitesse sur notre circuit.
20:59 Pour cela, nous allons la confier
21:01 à notre pilote de course apprivoisé.
21:03 Certains disent
21:05 qu'il est le seul dans ce pays
21:07 à savoir ce que signifient les lettres BMW.
21:09 Et qu'il ne peut pas rembourser
21:13 sa prime d'un million d'euros,
21:15 car il l'a déjà dépensée
21:17 dans des implants mammaires français.
21:19 Tout ce qu'on sait, c'est qu'il s'appelle le Stig.
21:21 Et c'est parti.
21:25 Un démarrage bien propre
21:27 par un temps frais et sec.
21:29 Le son du moteur est pur,
21:31 pas de soupape d'échappement absurde sur la SLS.
21:33 Premier virage, il se déporte un peu
21:37 à la sortie, mais ça passe.
21:39 Je vous explique.
21:43 Récemment, le Stig est devenu fan
21:45 d'un célèbre feuilleton radio.
21:47 Il négocie bien le deuxième virage
21:49 avant d'enchaîner sur le suivant.
21:51 Cette voiture exige un pilotage
21:53 très précis. Si on est trop brusque
21:55 avec le volant, l'accélérateur ou les freins,
21:57 elle vous mord. Magnifique.
21:59 Je ferai le plus vite possible.
22:01 Je peux t'aider à accélérer les choses ?
22:03 Un peu de blabla.
22:05 Il passe les rapports
22:07 avec la transmission manuelle automatisée.
22:09 C'est pas terrible en ville,
22:11 mais là, ça fonctionne à merveille.
22:13 Il a passé les pneus.
22:15 Le roadster pèse 40 kg de plus
22:17 que le coupé. Est-ce qu'il sera
22:19 moins rapide ? On ne le saura jamais
22:21 vu qu'on n'a pas testé le coupé.
22:23 Ces 50 dernières années,
22:35 il n'existait que deux moyens de transport en Chine.
22:37 Si on était le président Mao,
22:39 on avait une limousine blindée
22:41 avec des drapeaux rouges.
22:43 Et si on n'était pas le président Mao,
22:45 on avait ceci.
22:47 Ou alors,
22:49 avec beaucoup de chance, on avait un vélo.
22:51 Même au début des années 90,
22:53 l'idée de posséder
22:55 une voiture était complètement folle
22:57 car personne n'en avait les moyens.
22:59 Et de toute façon,
23:01 on n'avait pas le droit d'en avoir une.
23:03 Aujourd'hui, les choses
23:05 ont changé.
23:07 En 1977,
23:09 on comptait 1 million de voitures en Chine.
23:11 En 2008,
23:13 le chiffre était de 51 millions.
23:15 Aujourd'hui, il y en a 85 millions.
23:17 Et tous les jours,
23:19 on en recense 38 000 de plus.
23:21 En Chine,
23:23 une voiture neuve s'achète
23:25 toutes les deux secondes.
23:27 En France,
23:33 on a une voiture neuve
23:35 qui s'appelle Audi.
23:37 Pour satisfaire la demande,
23:43 les usines chinoises tournent à plein régime.
23:45 L'an dernier,
23:47 l'Europe entière a produit au total
23:49 16 millions 900 mille véhicules.
23:51 La Chine, à elle seule,
23:53 en a produit 1 million 300 mille de plus.
23:55 Et il n'y a pas que les entreprises chinoises
24:01 qui profitent de la situation.
24:03 Audi fabrique désormais des versions
24:05 plus longues de ses véhicules,
24:07 destinées uniquement au marché chinois.
24:09 Parce qu'en Chine,
24:11 l'espace à l'arrière,
24:13 ça compte plus que tout le reste.
24:15 La Chine est aujourd'hui
24:17 le deuxième consommateur de pétrole au monde.
24:19 Elle consomme plus de barils
24:21 que l'Inde et le Japon réunis.
24:23 En 2025, le réseau routier
24:27 sera assez étendu pour recouvrir
24:29 l'ensemble des îles britanniques.
24:31 Y compris les Highlands écossaises.
24:33 Pas une fois, mais 20 fois.
24:35 Mais où tout cela a-t-il commencé ?
24:39 Eh bien, voici l'une des premières voitures
24:43 vendues en Chine.
24:45 La CA 6410 UA.
24:47 Plus connue sous le nom d'Austin Maestro.
24:49 En fait, elle a l'arrière d'une Maestro
24:55 et l'avant d'une Montego.
24:57 Et elle est équipée d'un moteur Toyota.
24:59 Mais l'histoire de cette voiture
25:01 est encore plus compliquée que ça.
25:03 En 1998,
25:07 une société de tabac chinoise
25:09 a acheté les machines
25:11 servant à fabriquer la Maestro et la Montego
25:13 pour les produire en Chine.
25:15 Mais pour ça, ils ont dû dire aux autorités
25:17 qu'ils fabriquaient des bus.
25:19 Cette voiture, ou plutôt ces voitures,
25:23 puisque c'est un assemblage de deux modèles,
25:25 étaient déjà pitoyables
25:27 quand elles étaient produites en Grande-Bretagne.
25:29 Alors, je vous laisse imaginer le résultat
25:31 avec de vieilles machines
25:33 utilisées par un fabricant de cigarettes bas de gamme.
25:35 Une vraie catastrophe.
25:39 Quelques petits malins chinois
25:47 ont alors eu une idée.
25:49 À quoi bon acheter les droits
25:51 pour fabriquer des voitures dont on ne veut pas
25:53 alors qu'on peut copier celles qui nous plaisent ?
25:55 Les Chinois sont très doués pour ces choses-là.
25:57 En ce moment même,
25:59 je vous parle derrière de fausses lunettes de marque
26:01 et je porte une fausse veste de marque
26:03 et un faux sac de marque
26:05 dans lequel se trouve un faux ordinateur de marque
26:07 et une imitation d'un célèbre téléphone.
26:09 Et à ma fausse montre,
26:11 il est 3h moins 25.
26:13 Il est donc l'heure
26:15 d'aller chez ce faux vendeur de café
26:17 pour lui faire un petit déjeuner.
26:19 Il est donc l'heure
26:21 d'aller chez ce faux vendeur de café
26:23 bien connu pour y boire du faux café.
26:25 Il semblerait que l'expression
26:29 "violation des droits d'auteur"
26:31 ne se traduise pas extrêmement bien
26:33 en mandarin.
26:35 Tout ceci explique cela.
26:39 Cette voiture ressemble à une BMW X5.
26:41 Mais ce n'est en fait qu'une pâle copie
26:43 qui répond au doux nom de
26:45 "Chuan Wan S-CEO HBJ 6474Y".
26:47 Il y a aussi l'imitation de la Fiat Panda.
26:49 Et celle de la Smart 42.
26:51 Ainsi que celle de la Deumatiz.
26:53 Tu connais les motos Lifan ?
26:55 C'est une entreprise chinoise
26:57 qui fabrique les répliques exactes
26:59 des petits Honda.
27:01 Et pour pas que ça se dérape,
27:03 je vais te montrer un petit peu
27:05 ce que je trouve génial.
27:07 C'est une voiture
27:09 qui est très très très petite.
27:11 Elle est en fait
27:13 une petite voiture
27:15 qui fabrique des petits Honda.
27:17 Et pour pas que ça se voit,
27:19 il change le nom sur le réservoir.
27:21 Ça devient quoi ?
27:23 Hongda.
27:25 H-O-N-G-D-A.
27:27 Du coup, cette Mini, c'est une Mingui.
27:29 Oui, logiquement.
27:31 Je n'ai jamais rien vu d'aussi moche.
27:33 C'est comme si on avait décrit
27:35 la Mini à quelqu'un au téléphone
27:37 ou qu'on lui avait envoyé un fax tout flou.
27:39 Voilà le résultat.
27:41 Mais elle est vraiment pas chère.
27:43 Elle coûte combien ?
27:45 4 900 euros.
27:47 Ah, en effet.
27:49 Mais cette Toyota Eigo ne coûte que 4 200 euros.
27:51 C'est pas une Eigo, c'est une FO.
27:53 Comme faux oublié.
27:55 C'est sûrement un message pour Toyota
27:57 au cas où ils décideraient
27:59 de poursuivre les faussaires en justice.
28:01 Il y a déjà eu des procès ?
28:03 Oui.
28:05 BMW a attaqué le fabricant de la fausse X5.
28:07 Et ils ont perdu.
28:09 Sérieux ?
28:11 Il a dit qu'elle ne ressemblait pas à la X5.
28:13 Moi, je les trouve similaires.
28:15 Pas du tout.
28:17 Ah bon ? Non.
28:19 Je suis le seul ? Oui.
28:21 Et on comprend pourquoi ils préfèrent copier.
28:23 Quand ils ont voulu se débrouiller seuls,
28:25 le résultat n'a pas vraiment été à la hauteur.
28:27 Ce triporteur motorisé
28:33 porte le nom de XF150ZK-4.
28:35 Nous ne résistons pas au plaisir de l'essayer.
28:39 Tu sais où est le...
28:41 Bon sang, James !
28:43 James !
28:45 L'avantage, c'est qu'on sait maintenant
28:47 où se trouve le moteur.
28:49 Ce qui va se révéler fort utile
28:51 une vingtaine de secondes plus tard.
28:53 Come on !
28:59 Après quelques rafistolages maison,
29:01 nous voilà prêts à prendre la route.
29:03 Alors, ça, c'est la marche arrière.
29:05 Attends, point mort.
29:07 Cinquième, seconde...
29:09 C'était bien la première.
29:11 Non, c'était la cinquième.
29:13 La quatrième.
29:15 Ça doit être marrant vu de l'extérieur.
29:19 Ça y est, t'es en seconde.
29:21 Maintenant, on va se débrouiller.
29:23 On va se débrouiller.
29:25 On va se débrouiller.
29:27 On va se débrouiller.
29:29 On va se débrouiller.
29:31 Maintenant que je maîtrise
29:33 la boîte de vitesse,
29:35 il est temps de faire parler
29:37 la puissance du moteur 12 chevaux monocylindres.
29:39 L'accélération est fulgurante.
29:45 C'est un système de sécurité.
29:51 Si on accélère trop fort,
29:53 on a les pieds qui touchent plus les pédales.
29:59 Accroche-toi ce que tu peux.
30:01 T'imagines,
30:05 cette voiture est sortie en 2004.
30:07 Si t'avais dû deviner l'année,
30:09 t'aurais dit quoi ?
30:11 1957.
30:13 Moi, j'aurais dit qu'elle était plus vieille que moi.
30:15 Pas terrible la qualité.
30:19 Il doit bien y avoir
30:23 un point positif, non ?
30:27 Ça forge le caractère.
30:29 Ce que je veux dire, c'est...
30:33 Oh non !
30:35 On va essayer de déterminer
30:39 laquelle de ces deux voitures
30:41 est la plus rapide.
30:43 Enfin, pas nous.
30:45 Non, pas nous.
30:47 On va faire appel à notre pilote de course.
30:49 Certains disent que c'est le Stig,
30:51 mais ce n'est pas lui.
30:53 C'est son cousin chinois.
30:55 Je vous explique.
30:57 Le pilotage, c'est sa deuxième passion.
30:59 C'est quoi, la première ?
31:01 Attaquer les gens.
31:03 Il adore ça.
31:05 Il passe son temps à attaquer.
31:07 Pourquoi tu fais ça ?
31:09 3, 2, 1...
31:13 Vite !
31:15 Il a pas l'air d'attaquer l'accélérateur.
31:23 Elle a de l'allure, cette voiture.
31:25 Oui, c'est vrai.
31:27 Elle a le même coffre que la Lancia Gamma.
31:29 Oui.
31:31 Et un moteur Alfa Romeo.
31:33 Ah bon ? Le Twin Spark.
31:35 Mais c'est une Trumshie ?
31:39 Oui, c'est une Trumshie, mais...
31:41 imagine.
31:43 Tu conduis pas en ce moment.
31:45 Une Trumshie, mais en dessous, c'est une Alfa.
31:47 C'est une Trumshie.
31:49 Revoilà le Stig bagarreur.
31:51 Attention !
31:53 Et c'est l'arrivée.
31:55 Une cinquante tourons.
31:57 Maintenant, faut le faire descendre.
31:59 Et monter dans la rouée.
32:01 Faites-le monter dans la rouée au plus vite.
32:03 Dans la rouée !
32:05 Il attaque le commissaire de course.
32:07 Je croyais qu'il était raciste,
32:09 qu'il s'en prenait cadou.
32:11 Le voilà qui vient vers nous.
32:13 Non !
32:15 C'était bon. Une cinquante.
32:17 Finalement, on arrive à enfermer le Stig bagarreur
32:19 dans la rouée de James.
32:21 Cinq, quatre, huit...
32:25 Hum, ça part sur les chapeaux de roue.
32:29 Combien de chevaux ?
32:33 Cent-sept.
32:35 C'est bien une 1,5 litres.
32:37 Comment ça se fait qu'elle ait si peu de chevaux ?
32:39 J'en sais rien.
32:41 Et j'aime pas parler comme toi,
32:43 mais elle manque de puissance.
32:47 Ils l'ont appelée rouée
32:49 parce que c'est comme ça qu'ils prononcent rover.
32:51 Ouais.
32:53 Je croyais qu'ils prononçaient lover.
32:55 Les secondes s'égrènent
33:01 et toujours pas de rouée à l'horizon.
33:03 Où il est passé ? Aucune idée.
33:05 Après avoir éloigné le Stig
33:11 du commissaire de piste...
33:13 Et c'est l'arrivée !
33:15 Enfin un chrono pour la rouée.
33:17 J'ai gagné !
33:19 D'un dixième de seconde.
33:21 Mais il n'y a pas de quoi pavoiser.
33:25 Car selon nos estimations,
33:27 sur le même circuit,
33:29 une voiture européenne comparable
33:31 réaliserait 10 à 15 secondes de moins.
33:33 Qu'en est-il de la sécurité ?
33:35 En Chine,
33:37 les crash tests sont à peu près identiques
33:39 à ceux pratiqués en Europe.
33:41 Mais les vitesses sont un peu moins élevées.
33:43 Elle est peut-être pas aussi agréable
33:45 à conduire, aussi rapide
33:47 et aussi sûre qu'une voiture européenne,
33:49 mais elle offre tout ce qu'attend
33:51 un automobiliste chinois.
33:53 Il y a beaucoup de place à l'arrière,
33:55 quelques gadgets sympas,
33:57 un habillage en bois
33:59 et une hauteur confortable
34:01 pour peu qu'on ne mesure pas plus d'un mètre soixante.
34:03 Le rédacteur en chef d'une revue automobile chinoise
34:09 m'a dit que les Chinois
34:11 aimaient qu'une voiture soit bien équipée.
34:13 Et c'est le cas de celle-là.
34:15 Elle a un GPS, même si je n'y comprends rien,
34:19 des caméras de recul,
34:21 un système audio correct,
34:23 la climatisation automatique,
34:25 les commandes audio sur le volant,
34:27 un tableau de bord numérique.
34:29 C'est pas mal !
34:33 Si Jérémy n'est pas content de sa boîte de vitesse,
34:35 il devrait essayer celle-ci.
34:37 Une automatique trois rapports overdrive.
34:39 Elle est assez souple,
34:41 mais le concept est...
34:43 Comment dire ?
34:45 Un tantinet désuet.
34:47 Cependant, il faut garder à l'esprit
34:51 que ces deux voitures ne valent que 15 000 euros chacune.
34:53 Et qu'en Chine,
34:55 une Audi A3 de base coûte plus du double.
34:57 Si on considère la différence de prix
35:03 et qu'on oublie la boîte de vitesse,
35:05 c'est pas une mauvaise affaire.
35:07 Alors, James,
35:09 est-ce que tu achèterais une Roé 350 en Grande-Bretagne ?
35:11 Non.
35:13 Non ? T'achèterais une Tram-J, toi ?
35:15 Seulement si elle est vraiment pas chère.
35:17 Mais dis-toi une chose.
35:19 En à peine 5 ans,
35:21 la Chine est passée de ça,
35:23 cette chose,
35:25 à ces deux voitures.
35:29 A ce rythme-là,
35:31 où en seront-ils dans 5 ans ?
35:33 Ça nous ramène à notre question initiale.
35:35 Dans 5 ans,
35:37 tout le monde roulera en voiture chinoise.
35:39 C'est probable.
35:41 On est condamnés.
35:43 Tout à fait.
35:45 On est complètement...
35:47 Dans les bijoux de famille.
35:49 Je sais que vous n'avez pas de chance.
36:03 On a décidé de prendre le défilé.
36:05 La fin du week-end est à 8 h.
36:15 Bonne nuit à tous.
36:17 Bonne année !
36:19 Sous-titrage ST' 501
36:21 ...