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00:00 [Musique]
00:11 Aujourd'hui dans Top Gear, James découvre la puissance du chevrolet Silverado.
00:16 Je m'envole au volant du Ford Vélociraptor.
00:20 Et Amon porte du bois.
00:22 [Musique]
00:28 Bonjour, bonjour à tous.
00:31 [Applaudissements]
00:33 Bonjour.
00:34 [Applaudissements]
00:36 Merci, merci beaucoup.
00:38 Il y a quelque temps, j'ai entendu dire que Lexus allait sortir une voiture baptisée RCF.
00:44 Un coupé deux portes avec un moteur V8 de 5 litres qui devait surclasser les petites Mercedes AMG et autres BMW série M.
00:53 Ça m'a mis dans tous mes états.
00:55 J'étais impatient de lui donner une fessée sur notre circuit.
00:59 Aujourd'hui, c'est chose faite.
01:01 [Musique]
01:11 Je m'attendais à ce qu'elle soit classe, mais violente.
01:15 [Musique]
01:22 Sauvage, mais raffinée.
01:25 Puissante, mais domptable.
01:28 [Musique]
01:32 Je m'attendais à un concentré de haute technologie, avec un son semblable à un aboiement de chien enragé.
01:41 [Musique]
01:43 Mais en fin de compte, elle est grosse et sans intérêt.
01:47 Très grosse même.
01:49 Avec deux personnes à bord, elle pèse pas loin de 2 tonnes.
01:53 [Musique]
01:57 Alors voilà le résultat dans une course en ligne droite contre une BMW M4.
02:02 [Musique]
02:03 3, 2, 1, partez !
02:06 [Musique]
02:11 La BMW se balade.
02:14 [Musique]
02:17 J'ai 40 chevaux de plus et je me fais humilier.
02:21 [Musique]
02:28 A cause de son poids, elle n'est pas bonne non plus dans les virages.
02:32 J'ai une multitude de réglages qui s'affichent, comme le G-Shift, je sais pas ce que c'est.
02:40 Le VDIM, j'ai le mode standard, éco, sport S, sport S+, slalom.
02:52 Quel que soit le mode sélectionné, ça donne des mètres et des mètres de sous-virage et un tas d'interférences électroniques.
03:02 Mais il y a un autre mode sur la RCF qui aggrave encore les choses.
03:08 Quand j'active le mode sport plus et que j'appuie sur ce bouton, je passe en mode expert, c'est marqué là.
03:17 Je dis à la voiture que je suis un expert.
03:20 Pas besoin d'électronique, je peux me débrouiller seul.
03:25 [Bruit de moteur]
03:28 Ouh là !
03:29 [Bruit de moteur]
03:34 Incontrôlable, c'est le mot que je cherchais, incontrôlable.
03:39 [Bruit de moteur]
03:43 Elle a beaucoup de mal à gérer le poids.
03:46 Allez !
03:48 [Bruit de moteur]
03:50 Pourquoi tu fais ça ?
03:52 Je suis un expert, regardez comme je prends le virage.
03:56 C'est comme ça qu'un expert va dans l'herbe.
04:00 La réalité est la suivante.
04:04 On a beau mettre des chaussures de course à un obèse, ça ne fait pas de lui un athlète.
04:10 Cette voiture ne me plaît pas du tout.
04:14 Je n'aime ni son apparence, ni son comportement, ni les sensations qu'elle procure.
04:20 Mais ce qui m'embête vraiment, ce qui m'énerve plus que tout, c'est que je sais que Lexus est capable de beaucoup mieux.
04:29 [Bruit de moteur]
04:33 Il y a quelques années, Lexus nous a offert la LFA.
04:43 Il est vrai qu'elle a de nombreux défauts très agaçants.
04:52 La ceinture par exemple est extrêmement difficile à attacher.
04:58 Il n'y a pas de porte-gobelet, on ne peut pas connecter son téléphone au système audio.
05:04 Et le réservoir fait la taille d'un briquet jetable.
05:07 Il faut faire le plein toutes les 5 minutes.
05:10 Du coup, on descend du véhicule, puis on met une semaine à rattacher sa ceinture.
05:15 J'y arrive toujours pas.
05:17 C'est comme un auto-examen de la prostate.
05:20 Mais ces détails sont tout à fait dérisoires comparés à la puissance de son incroyable V10.
05:27 [Bruit de moteur]
05:34 Il développe pas moins de 552 chevaux.
05:46 Conséquence, le 0 à 100 est couvert en 3,7 secondes.
05:51 Et sa vitesse maximale est de 325 km/h.
06:06 Mais plus hallucinant encore, le moteur atteint son régime maximal en à peine 6/10 de seconde.
06:15 [Bruit de moteur]
06:18 Mais ce que je préfère, c'est le son.
06:23 Il est un peu sinistre. On dirait un animal sauvage qui se lamente.
06:31 Oh non ! Je me suis coincé la patte !
06:37 [Bruit de pet]
06:43 Voilà ce que j'espérais trouver sur la nouvelle Lexus.
06:47 L'impression que le moteur est vivant, qu'il est doué de sensations.
06:52 Et j'espérais aussi trouver autre chose.
06:57 La LFA n'a pas de mode expert, ni de G-Shift, ni de VDIM.
07:04 [Bruit de moteur]
07:07 Elle prend les virages parce qu'elle est bien conçue.
07:11 [Bruit de moteur]
07:14 Et elle est légère, très légère.
07:20 [Musique]
07:23 J'adore son côté violent et sauvage.
07:33 [Bruit de moteur]
07:40 Elle est tout simplement extraordinaire.
07:44 [Bruit de moteur]
07:47 Regardez la différence de style.
07:52 L'une ressemble à un plat grotesque, arrosé d'un filet de sauce,
07:56 et servi sur un lit de flageolet à des crétins dans un restaurant hors de prix.
08:01 Et l'autre est aussi simple qu'une mûre fraîchement cueillie.
08:08 Je sais qu'elle coûte cinq ou six fois plus cher que la nouvelle RCF.
08:13 Et je sais qu'elle est bourrée de fibres de carbone
08:17 et de technologies ultra avancées qu'on ne peut espérer trouver que sur un véhicule haut de gamme.
08:23 Mais je suis sûr qu'ils auraient pu saisir l'esprit de cette voiture,
08:28 sa quintessence, son âme, et les transplanter sur la RCF.
08:32 J'en suis convaincu.
08:35 Mais peut-être que je me trompe.
08:38 [Bruit de moteur]
08:40 Peut-être que la LFA est tellement unique
08:44 que même ceux qui l'ont conçue sont incapables de la reproduire.
08:49 - Bon, je sais qu'on est dans une émission automobile,
08:55 mais j'aimerais vous parler d'autre chose.
08:58 Il s'agit d'une montre que portent les gens qui aiment jouer au golf et faire du business.
09:04 Ils nous bassinent sans arrêt avec ces goupilles que vous voyez là.
09:09 - Ouais. D'après eux, s'ils les retirent,
09:12 la montre envoie leur position exacte à une équipe de professionnels qui vient les secourir.
09:18 Donc, s'ils escaladent une montagne ou traversent l'océan à la rame...
09:22 - Impossible, puisqu'ils jouent au golf et font du business.
09:25 - Mais si jamais ça leur arrivait et que ça se passait mal, eh bien leur montre les sauverait.
09:30 - Mais est-ce qu'ils disent vrai ?
09:32 - Pour le savoir, les producteurs ont décidé de larguer l'un d'entre nous
09:35 avec le strict minimum vital et quasiment pas de nourriture
09:38 dans un endroit très isolé afin de tester le système.
09:43 (musique)
09:47 (musique)
09:51 (musique)
10:19 - Bon.
10:21 Ça y est.
10:24 Me voilà, comme qui dirait, abandonné, ici, au milieu de nulle part.
10:30 Mon seul espoir, c'est ma montre.
10:42 Alors, c'est le moment de défaire ce truc.
10:49 Voilà.
10:51 Maintenant, l'autre côté.
10:55 Et voilà, terminé.
10:57 En activant ces balises, je déclenche un signal de détresse
11:03 capté par un satellite en orbite terrestre basse.
11:06 Ce dernier transmet mes coordonnées précises à un centre de commandement.
11:11 L'équipe alerte alors l'unité de secours professionnelle la plus proche
11:16 qui arrive sur place quelques heures après.
11:20 Malheureusement pour moi,
11:25 aujourd'hui, ce n'est pas une équipe de secours professionnelle qui est alertée.
11:30 (musique)
11:36 - Et ça fonctionne à l'essence.
11:43 - C'est une excellente idée.
11:45 - Pas sûr que la Ferrari en ait un.
11:47 - Je pense que si.
11:48 Et ils sont nets parce qu'ils reconnaissent que c'est un moyen d'améliorer l'efficacité.
11:52 - C'est ton sac qui sonne ?
11:55 - Oh oui, je crois que c'est le signal de notre cher collègue Richard Hammond.
11:59 - Ah bon ? Où est-il ?
12:01 - Une minute. Il semblerait qu'il soit en Afrique.
12:05 - Fais voir.
12:07 - Non, je pense plutôt qu'il s'agit du Canada.
12:12 Et plus précisément des Rocheuses.
12:16 - Ça a l'air sérieux.
12:18 - Il faut vraiment qu'on fasse quelque chose, James.
12:21 - Excusez-moi, on pourrait avoir la carte des dessert ?
12:25 - Bon.
12:28 - Ça, ça va.
12:31 - Là-dessus.
12:33 - La montre, il met pendant 24 heures.
12:40 - Après, c'est fini.
12:43 - Bon alors, ça, c'est les montagnes, ça, c'est ma tente.
12:49 - Les montagnes, les arbres, ça, c'est l'équipe.
12:53 - Un cadreur, un preneur de son et un type de la production, un comédien raté.
12:58 - Vous vous dites sûrement qu'il y a un hôtel 5 étoiles juste là-bas.
13:03 - Mais c'est pas le cas.
13:05 - Y a rien d'autre, pas de spécialiste de la survie.
13:08 - En fait, je suis coincé ici jusqu'à ce que les deux oies arrivent.
13:14 - Conscient de notre responsabilité, nous prenons les décisions qui s'imposent.
13:21 - Je me laisserais bien tenter par les beignets aux pommes.
13:24 - James, on parle pas de piquets qu'aux fromages.
13:27 - Tu sais que dans les anciennes colonies, Australie, Afrique du Sud, Etats-Unis, Canada, etc.,
13:33 on adore les pick-ups. Alors pourquoi on irait pas secourir Hamon en pick-up ?
13:38 - Parce qu'il n'y a que deux places dans un pick-up, et on sera trois quand on l'aura récupéré.
13:43 - On a qu'à prendre deux pick-ups, un pour toi, un pour moi.
13:47 - Ça augmentera nos chances de le retrouver et on aura de la place pour le ramener.
13:51 - Seulement...
13:52 - Dans les sentinelles de l'air, les Thunderbirds 1 et 2 partent toujours les premiers.
13:59 - Oui.
14:00 - Alan et... Non, pas Alan. Qui pilote le 1 ?
14:04 - Scott.
14:05 - Virgile ?
14:06 - Non, Virgile, c'est le 2.
14:07 - C'est sûr ?
14:08 - Scott, le 1. Virgile, le 2. Alan, le 3. Gordon, le 4.
14:13 - Gordon.
14:14 Pendant ce temps-là au Canada, la température atteint -10 degrés. J'ai besoin de me réchauffer. D'urgence.
14:29 - C'était trop demandé, un briquet ?
14:32 - Impossible d'allumer le feu. Des haricots froids. Ils sont même un peu congelés.
14:40 Notre repas terminé.
14:48 - Je l'aime pas trop en rouge.
14:50 Nous allons réserver nos billets d'avion pour Vancouver.
14:54 - Vous venez de rater le dernier vol de la journée.
14:57 - Ah bon ?
14:58 - Oui.
14:59 - C'est pas de bol. On va reprendre un verre ?
15:01 - Il y a un vol Delta Airlines qui part demain à 10h.
15:04 - J'aime pas le tissu de leur siège.
15:06 - Vous pouvez partir de Manchester ?
15:09 - Manchester, non. On travaille pour la BBC. Ce serait idiot d'aller à Manchester. Ce serait même débile.
15:16 - Et Lufthansa ?
15:18 - Les hôtesses sont en pantalon.
15:20 - Il y a un vol au départ de Gatwick avec une escale.
15:22 - Gatwick ?
15:23 - Il aime pas Gatwick.
15:24 - Je déteste.
15:26 - Il y a un vol Delta Airlines qui part demain à 10h.
15:29 - Quelque part dehors, il y a des ours.
15:40 Pas moins de 180 000 ours noirs.
15:44 Et quelque chose comme 15 000 grizzlies.
15:48 - Ça gèle.
15:56 Le lendemain matin, j'ai froid et je manque de sommeil.
16:05 Mais je suis surtout très inquiet.
16:08 - Ils vont pas tarder.
16:13 Ils vont arriver.
16:17 Ils ont eu 24 heures.
16:19 Quand même.
16:22 24 heures.
16:24 On peut aller n'importe où dans le monde en 24 heures.
16:29 Et oui, ça.
16:36 - Où sont-ils ?
16:37 - James ?
16:49 - Ça bip plus.
16:52 - C'est normal.
16:53 - Pourquoi ?
16:55 - La montre émet le signal de détresse pendant 24 heures.
16:58 Après, la pile est morte.
17:00 - Sérieux ?
17:02 - Oui.
17:03 - Tu sais l'endroit où il se trouvait ?
17:05 - Non.
17:06 - C'est toi qui avais l'ordinateur ?
17:08 - Il me semble qu'il était sur la montagne des loups.
17:12 Wolf Mountain.
17:14 Au niveau du col des ours.
17:16 - Super pour un putois.
17:18 - Elle est bonne.
17:21 Mais le plus gros danger, c'est pas les ours ni les loups.
17:24 Ce sont les cougars.
17:26 Il y en a plein.
17:27 - C'est pas grave.
17:28 - Pas ces cougars-là.
17:29 Ceux qui font...
17:32 Ah, les espèces de gros chats.
17:34 Puisque je ne peux pas quitter l'endroit où la montre a émis le signal de détresse,
17:42 je m'efforce d'améliorer mes conditions de vie sur place.
17:45 Je voudrais pouvoir m'asseoir.
17:54 Mais c'est impossible dans la neige, alors je construis un abri.
17:57 Un abri.
17:58 Allez, une étincelle.
18:09 Voilà.
18:11 Le feu a pris.
18:13 Et vu que le stock de provisions diminue, je dois aussi trouver de quoi me nourrir.
18:19 Le nourrir d'animaux ?
18:23 Le cochon d'Inde.
18:26 La plupart des animaux sont comestibles.
18:29 Certains, comme les vers et les insectes, sont faciles à attraper.
18:33 Je m'ennuie, j'ai froid, et je suis pas content.
18:46 J'ai faim, j'ai peur.
18:48 Et je déteste avoir une capuche sur la tête.
18:53 Un instant.
18:54 Pour combattre l'ennui et me protéger du froid,
19:00 je tente à l'aide de mon guide de survie de faire du thé aux aiguilles de pain.
19:04 Mais où ils sont ? Où ?
19:21 Malheureusement, nous sommes légèrement retardés à l'aéroport de Vancouver.
19:26 Oui, allez-y.
19:27 Mais nous finissons par arriver au parking, où nous attendent nos véhicules de sauvetage.
19:35 [Musique]
19:38 James ?
19:55 Oui ?
19:56 C'est pas une lumière, c'est un soleil.
19:58 C'est rien ça, regarde.
20:00 Le capot de mon pick-up m'arrive carrément au téton.
20:03 Je voyais pas ça aussi grand.
20:05 Tu sais quoi ?
20:06 Si je tombe sur Hammond, je le verrais pas et je l'écraserais.
20:11 T'as pas remarqué autre chose sur le mien ?
20:14 Ce véhicule sert uniquement à transporter sa route secours.
20:18 Elle occupe toute l'arrière.
20:20 C'est absurde.
20:22 T'as vu la taille de la roue ?
20:24 Bon, on a tout ce qu'il nous faut.
20:26 J'ai un manteau bien chaud, une voiture énorme, et une vague idée de l'endroit où se trouve Hammond.
20:31 Tu sais ce qu'on va faire ?
20:33 On va aller à Vancouver, trouver un hôtel et dormir pour se remettre du décalage horaire.
20:38 Ça me fait pas rire.
20:46 Demain, il faut vraiment qu'ils arrivent.
20:49 Demain matin, tôt.
20:52 Demain matin, tôt.
20:54 Un instant.
21:09 Une minute.
21:11 Est-ce que je peux mettre les choses au clair ?
21:14 C'est la première fois que je vois ces images.
21:17 Et j'apprends que vous êtes allé à Vancouver...
21:20 Oui.
21:21 Pour vous remettre du décalage horaire.
21:23 La fatigue tue.
21:24 T'as pas vu les panneaux sur l'autoroute ?
21:26 Exactement.
21:27 Ce qui m'ennuie aussi, c'est que vous ayez choisi des gros pick-up américains.
21:31 C'est une bonne idée.
21:32 On ne conduit presque jamais de pick-up dans Top Gear.
21:35 Je sais, je demande que ça.
21:37 Et dans la seconde partie du film, on les emmène partout sur un tas de terrains différents.
21:42 Oui, mais sans moi !
21:44 C'est pas croyable, t'es d'une ingratitude.
21:47 On a fait 8600 kilomètres pour venir à Tarrescous.
21:51 Au ralenti !
21:53 T'as toujours dit que t'aimais camper.
21:55 Oui, au bord d'un lac où il brûle légèrement et où on peut s'acheter à manger.
21:59 Pas au sommet d'une montagne par -10° entourée d'ours.
22:03 On verra tout à l'heure si Amon parvient à faire preuve d'un peu de gratitude.
22:07 Mais le moment est venu de mettre une star dans notre voiture petit budget.
22:12 Curieusement, mon invité a aussi passé pas mal de temps au Canada.
22:15 C'est un petit homme ingrat ?
22:17 Non, pas du tout.
22:19 C'est l'héroïne de X-Files et The Fall.
22:22 Mesdames et messieurs, Gillian Anderson !
22:25 On se fait la bise ?
22:32 Et comment ?
22:34 Bonsoir.
22:36 Merci infiniment d'être venu.
22:40 Ça c'est pour vous souvenir de mon nom ?
22:44 Non, c'est pour l'afficher sur le tableau.
22:46 Je ne savais pas si c'était un J ou un G.
22:49 Il y a une chose qui m'a beaucoup étonné.
22:52 C'est que vous avez rejoint aujourd'hui un groupe d'invités très fermés.
22:56 Il y a notamment...
22:58 En faisant le pire chrono de l'histoire ?
23:00 Ça, on verra plus tard.
23:02 D'accord.
23:04 Qui vous l'a dit ?
23:06 Il y a Benedict Cumberbatch, Simon Cowell, Michael Gambon et vous.
23:10 Comment ça ?
23:11 On propose à tous nos invités une voiture avec chauffeur.
23:14 Vous, vous êtes venue seule ?
23:16 Avec votre voiture ?
23:17 Absolument.
23:18 C'est très rare. Les chauffeurs vous dérangent ou vous aimez conduire ?
23:21 J'aime maîtriser les choses.
23:23 Ah oui ?
23:24 J'aime conduire. Je prends ma voiture partout.
23:27 Vous avez grandi en Angleterre, je crois.
23:29 Les gens s'étonnent souvent de votre accent anglais.
23:32 Mais vous avez grandi ici, à Londres, c'est ça ?
23:35 Oui, à Londres, à Crotchend et à Ringuet.
23:38 Mais vous avez appris à conduire aux États-Unis.
23:40 À 16 ans.
23:41 D'accord. Et dans votre famille, on roulait en Volkswagen ?
23:44 Quand on habitait Londres, on avait une coccinelle.
23:47 Une vieille coccinelle d'époque, toute fine, avec le toit bombé.
23:51 Et quand on a déménagé dans le Michigan, on a acheté une Rabbit.
23:55 Je crois qu'on appelle ça une Golf ici.
23:57 Comment ça ?
23:58 Une Volkswagen Golf. Une Rabbit.
24:00 Ah, je vois.
24:01 C'est le nom pour lui.
24:02 Mais c'est pas une voiture.
24:03 Oui. Ça existe.
24:06 Ça existe.
24:07 Oui, c'est ça.
24:08 Bref, vous avez grandi ici avant de partir aux États-Unis et de devenir actrice.
24:12 Je suppose que vous avez vécu à Los Angeles.
24:14 Oui.
24:15 En quoi rouliez-vous après le succès de X-Files ?
24:18 À l'époque où on tournait à Vancouver, je ne sais pas pourquoi, mais j'avais une Porsche Boxster.
24:25 Ensuite, à Los Angeles, j'ai fait une pub.
24:29 Et on m'a payée en m'offrant une voiture.
24:31 On m'a laissé choisir.
24:33 Et donc, j'ai pris une ancienne 911.
24:36 Une 911 ?
24:37 Oui.
24:38 Moi, j'aurais pris une Veyron.
24:40 Eh bien, à mon avis, j'aurais explosé le budget.
24:44 Vous ne pouviez pas prendre n'importe laquelle.
24:46 C'est ça.
24:47 Alors, vous aimez la 911 ?
24:48 Oui, beaucoup.
24:49 Qu'est-ce que vous lui trouvez ?
24:51 Eh bien, ce que j'aimais bien sur la mienne, c'est qu'on sentait bien la route.
24:57 En fait, c'est une voiture très simple.
25:00 Je me dis que si elle plaît aux Américains, c'est parce qu'en cas d'accident, il faut composer le 911.
25:04 Et j'appelle qui ?
25:05 Ah oui, c'est marqué.
25:07 Parce que c'est écrit sur la voiture.
25:08 Tu as un mal d'accent.
25:09 J'avais mieux celui du sud.
25:12 Enfin bref, à Los Angeles, vous aviez un Land Rover.
25:16 J'avais, oui.
25:19 Disons que je m'étais mis en tête d'acheter un vieux Defender.
25:25 Rouge, avec le toit crème.
25:27 C'était plutôt pour l'esthétique que pour le reste.
25:30 Et c'est super galère à conduire.
25:33 Le volant est énorme et pour tourner, il faut...
25:37 Et il n'y a pas de place pour les épaules.
25:39 Je l'ai payé environ 10 000 euros.
25:41 J'en ai eu pour plus de 30 000 euros de dépense.
25:45 Et je l'ai vendu à une vente aux enchères caritatives pour 10 000 euros.
25:52 Il fabrique des voitures depuis peu.
25:54 Des véhicules solides, on n'y avait pas pensé.
25:57 Mais maintenant, ils sont assez fiers.
25:59 Impressionnant, tous ces accents.
26:00 Oh, vous savez.
26:02 Vous êtes italien ?
26:06 Pas vraiment.
26:08 Parlons à présent de votre tour de piste.
26:11 Mes 2765 tours.
26:14 C'est un peu ça.
26:16 Vous avez battu le record du nombre de tours accomplies.
26:20 En général, on en fait 7 ou 8.
26:23 Quoi ? Vraiment ?
26:24 Vous en avez fait 22.
26:28 Je vais être tout à fait franc.
26:31 Quoi ?
26:32 Eh bien, dans les 5 premiers, vous avez fait plus de 2 minutes.
26:37 D'accord.
26:38 Ce qui est...
26:39 Pas terrible.
26:40 Nul.
26:41 J'ai eu du mal au début.
26:45 La piste était humide et je ne voyais pas les lignes.
26:48 J'ai dormi que 3h cette nuit, ça n'aide pas.
26:50 Une piste humide, une ligne invisible.
26:52 3h de sommeil.
26:53 Physiquement, ça allait ?
26:55 Non, j'avais l'épaule bloquée.
26:57 Ça fait 1, 2...
26:59 Vous comptez les excuses ?
27:01 Alors...
27:03 Oui ?
27:04 Est-ce que vous voulez voir votre tour ?
27:07 Oui.
27:08 Vous aussi ?
27:09 On y va.
27:10 Allez.
27:11 Voilà un départ tout en puissance.
27:17 Vous faites une drôle de tête.
27:22 On se serre bien dans le premier virage.
27:28 Les pneus sont mal menés.
27:30 Bien.
27:32 C'est bien, c'est pas mal du tout.
27:35 C'est vrai que la piste est mouillée, enfin humide.
27:40 Je suis à fond.
27:44 Ah oui ?
27:45 Troisième virage.
27:47 Est-ce que vous allez le prendre sèchement ?
27:51 Oui, c'est un peu trop rapide.
27:55 Mais vous tenez bien la route et vous restez au milieu de la piste.
27:59 Changement de rapport.
28:01 C'est bizarre.
28:02 Je croyais avoir mis la clim.
28:04 Attention à ne pas vous déconcentrer à l'approche du quatrième virage.
28:10 Oh, joli !
28:12 En silence et en douceur, plus que deux virages.
28:15 Oh, changement de rapport un peu brusque.
28:18 Dernier virage.
28:20 Très propre, et c'est l'arrivée.
28:23 C'est la ligne.
28:24 Alors.
28:29 En sachant, comme on l'a dit, que les temps de vos cinq premiers tours vous placeraient ici, autour des deux minutes,
28:42 où pensez-vous vous situer au final ?
28:45 À mon avis, je suis derrière Jack.
28:49 Plus d'une cinquante-quatre-cinq ?
28:51 Je vois pas ce que ça représente.
28:53 Une minute ?
28:54 Oui, ça j'ai compris.
28:56 C'est une unité de temps.
28:58 Je sais.
28:59 Bon.
29:00 Une ?
29:03 Vous avez donc progressé.
29:05 Ouais.
29:06 Quarante ?
29:11 Huit ?
29:20 Non.
29:21 Les cinq dixièmes.
29:23 La vache !
29:24 Sur piste légèrement humide.
29:27 Ce qui vous place...
29:29 Ouais ! J'ai battu Charles Dance !
29:33 Vous avez battu Charles Dance, Joss Stone et même Kiefer Sutherland.
29:39 Je suis fière de moi.
29:42 Sacrée performance.
29:44 Wow !
29:45 C'est un des meilleurs temps sur piste légèrement humide.
29:48 Elle était plus que légèrement humide.
29:51 C'est moi qui décide de ce qui est humide et de ce qui ne l'est pas.
29:56 Elle était légèrement humide.
29:59 Ok !
30:00 Vous savez quoi ?
30:01 Vous avez réalisé non seulement un des meilleurs temps sur piste humide,
30:05 mais aussi la meilleure progression.
30:08 Ah ?
30:09 Mesdames et messieurs, Julian Anderson !
30:12 Bravo !
30:13 Très bon temps.
30:17 Ce soir, Jeremy et moi conduisons deux énormes pick-up américains
30:22 pour secourir Richard Hammond,
30:24 qui a été abandonné sur un sommet glacial des rocheuses canadiennes.
30:28 On reprend le fil de l'histoire après une bonne nuit de sommeil
30:32 dans un hôtel du centre de Vancouver.
30:46 Nous partons avant l'aube sans savoir précisément où se trouve Hammond.
30:50 Ce dont on est sûr, c'est qu'il est au moins à 650 km,
30:55 ce qui nous laisse tout le temps de faire connaissance avec nos véhicules.
30:59 Je conduis un pick-up Ford F-150.
31:06 C'est de très loin le véhicule le plus vendu des Etats-Unis.
31:12 Ford en vend un toutes les 35 secondes.
31:16 Rien qu'aux Etats-Unis.
31:18 Toutes les 35 secondes.
31:20 Si on garait côte à côte tous les F-150 produits depuis 1948,
31:27 pas l'un derrière l'autre, côte à côte,
31:30 on pourrait faire le tour de la planète...
31:33 deux fois.
31:35 Et s'il se vend aussi bien, c'est tout simplement parce qu'il ne coûte pas cher.
31:42 On peut avoir un F-150 avec boîte automatique, régulateur de vitesse,
31:47 climatisation et moteur V8 de 350 chevaux pour environ 28 000 euros.
31:53 C'est le prix d'une Opel Astra diesel en Europe.
31:57 Comparé à celui de Jeremy, mon pick-up est un flop commercial.
32:07 Le véhicule que je conduis, le Chevrolet Silverado,
32:11 est le deuxième pick-up le plus vendu aux Etats-Unis.
32:14 Et il s'en vend un toutes les minutes. C'est tout.
32:18 Étonnant que Chevrolet n'ait pas pris boutique.
32:22 Pendant ce temps, bien loin de là, j'entame ma troisième journée à la montagne.
32:29 J'ai pas pu dormir. J'ai eu froid toute la nuit.
32:34 J'ai dû voir aller couper du bois.
32:37 Va encore falloir donner des coups de hache.
32:41 C'est un bon régime. Ils vont sûrement en parler à la télé.
32:45 Faites-vous abandonner par deux bons amis ?
32:49 Moi, je dirais plutôt deux enfoirés.
32:52 Ça, c'est ce que j'appelle un petit déjeuner.
33:00 Merci infiniment.
33:01 Oh, parfait !
33:04 Après un petit déjeuner hivernal, nous reprenons la route
33:08 et continuons de découvrir nos pick-up.
33:11 Je vais être franc avec vous. Ce n'est pas un F-150 ordinaire.
33:17 C'est le modèle haut de gamme, le Raptor.
33:20 Il a été renforcé, doté d'un compresseur et d'un échangeur thermique,
33:24 puis rebaptisé VélociRaptor par la société NSI,
33:29 qui a conçu la Venom, l'une des voitures de tourisme
33:33 les plus rapides que le monde ait connu.
33:36 Le V8 6.2 qui se trouve sous le capot développe...
33:44 623 chevaux, soit 212 de plus que le modèle standard.
33:51 Du coup, il est rapide.
33:55 Extrêmement rapide.
33:58 Écoutez ça !
34:00 On dirait un jet.
34:03 Alors que Jérémy pilote une fusée suralimentée,
34:08 moi, je suis au volant d'un concentré de puissance.
34:11 Pour tout vous dire, j'ai à ma disposition un V8 turbodiesel de 6,6 litres.
34:19 Il développe 1040 Nm de puissance,
34:24 c'est plus que sur une Bentley Continental Super Sport.
34:28 J'ai aussi le pack tout-terrain Z71,
34:32 c'est-à-dire un dessous de caisse et des amortisseurs renforcés,
34:36 ainsi qu'une transmission intégrale très élaborée.
34:39 L'équivalent de ce véhicule dans les sentinelles de l'air serait Thunderbird 2,
34:43 celui qui est chargé des tâches les plus sérieuses.
34:50 Déjà 52 heures écoulées, et toujours pas de sauveteurs en vue.
34:54 Je suis obligé de prendre des mesures extrêmes pour trouver de la nourriture.
34:59 Voilà mon piège.
35:02 Il se resserre...
35:04 comme ça.
35:06 Je vais le poser sur cette race de lapins, là-bas.
35:10 Une patte prise au piège, un lapin à manger.
35:14 Voilà.
35:16 Apparemment, il faut les appâter avec de l'urine.
35:20 Encore une couche, deux...
35:34 quatre...
35:36 Je fais quoi si un ours arrive ?
35:43 Je fais quoi si un ours arrive ?
35:46 Pendant ce temps-là, James et moi, soucieux de pouvoir parer à toute éventualité,
35:52 décidons d'acheter du matériel de secours.
35:56 - Ça sert à quoi, cette partie ? - À ouvrir les bouteilles.
36:00 - Quoi ? - Ah mais c'est super !
36:02 - C'est un décapsuleur. - Pour les bières !
36:05 - Ouais, on prend ! - Ça, c'est utile.
36:08 - C'est quoi ? - Ça fait grattoir et brosse.
36:10 - On n'a pas besoin de brosse. - Tu veux le scier en deux ?
36:13 On ne peut pas acheter qu'un bout.
36:16 - Celui-là fait que grattoir. - Autant avoir aussi la brosse.
36:19 Non, ça ne sert à rien.
36:21 Je ne les ai pas faites exactement comme dans le guide.
36:29 Parce qu'à la télé, j'ai vu un aventurier fabriquer des raquettes qui ressemblaient à ça.
36:35 - C'est pas vrai ! - C'est pas vrai !
36:38 C'est pas vrai !
36:41 - C'est pas vrai ! - C'est pas vrai !
36:45 Oh, c'est froid ! Très froid !
36:49 C'est là que j'ai fait pipi.
36:56 Pas de lapin.
36:59 C'est nul ! Il n'y a rien qui marche !
37:09 Ils sont où, bon sang ?
37:11 J'ai allumé le siège chauffant. C'est très agréable.
37:27 Je commence à apprécier énormément mon vélo Siraptor.
37:32 Il me fait plaisir de le voir.
37:34 Je m'apprécie énormément mon vélo Siraptor.
37:37 Il me fait penser... Vous allez me trouver fou, mais il me fait penser à mon Aston Martin suralimenté de 1992.
37:46 Ces véhicules se ressemblent beaucoup.
37:48 Je l'adorais, cette voiture.
37:51 Voilà une charmante petite ville. Je m'arrêterais bien prendre un cappuccino.
37:56 En milieu d'après-midi, toujours aucun signe des deux oives.
38:03 Je m'apprête donc à passer une troisième nuit dehors.
38:06 Si vous voulez écrire à la chaîne, pour dire que cet arbre est rare et qu'il faut le préserver, allez vous faire voir.
38:17 Ce lieu me sort par les yeux.
38:21 Moi, je présente Top Gear, je ne suis pas Bear Grylls.
38:29 Malgré tous nos efforts, James et moi sommes encore à 250 km de notre cher colmage.
38:35 La nuit tombe, l'état des routes se dégrade et il y a un autre problème.
38:41 Voilà le topo. James n'aime pas rouler sur la neige, donc il a réduit sa vitesse à 5 km/h.
38:49 Pour l'embêter tout autant qu'il m'embête, je décide alors d'allumer mon soleil.
38:55 Bien.
38:57 Tire.
38:58 Je n'avais jamais vu un éclairage comme celui-là sur une voiture.
39:08 Très drôle. Tu veux bien éteindre ça ?
39:11 Seulement si tu accélères.
39:13 Éteins-moi cette lumière !
39:16 Le trajet est long et pénible.
39:23 Mais par bonheur, à 15 km du lieu où nous attend Hammond, nous trouvons une auberge où passer la nuit.
39:29 Et le lendemain matin, nous élaborons un plan.
39:34 Hammond est à 15 km d'ici et à 1200 m au-dessus de nous.
39:40 Alors on fait la course.
39:42 Et celui qui arrive le premier n'a pas à le secourir.
39:46 Il y a de quoi être motivé.
39:50 Oui, je suis d'accord.
39:52 Donc le perdant devra rouler 15 heures jusqu'à Vancouver avec Hammond dans son pick-up.
39:58 Imagine, 15 heures avec lui jusqu'à Vancouver. Il sera soit mort, soit de mauvais poils.
40:04 Mais vous êtes où ?
40:08 J'ai dû faire pipi dans une bouteille sous la tente cette nuit, c'est dégueulasse !
40:12 J'en ai marre !
40:17 Après un bon petit déjeuner, James et moi planifions notre itinéraire.
40:22 Hammond se trouve par là et c'est de là que le signal a été émis.
40:27 Alors si je remonte le col des loups, le cadavre d'Hammond devrait être quelque part par là.
40:34 C'est légèrement plus long par là, mais j'évite cette énorme ascension.
40:40 Je vais passer par là.
40:41 T'es prêt ?
40:43 Plus que jamais.
40:45 3, 2, 1, go !
40:48 Cette course va être très intéressante, car même si nos pick-ups sont en apparence identiques,
41:01 en fait ils ne le sont pas du tout.
41:03 Mais alors, pas du tout.
41:05 Le sien privilégie la force et le couple, le mien la vitesse et les chevaux.
41:14 Et il y a aussi le style de conduite.
41:16 James est très lent, très méthodique, très rigoureux.
41:20 Moi c'est plutôt...
41:22 pied au plancher et on croise les doigts.
41:27 Antipatinage activé.
41:31 Les pouces décollés du volant, c'est conseillé pour le tout-terrain.
41:35 Le paysage est splendide. Hammond a dû en prendre plein les yeux.
41:40 On se croirait en cure.
41:43 Saleté !
41:44 Vous, vous restez là.
41:52 À bord du Ford, je décide de prendre une autoroute 100% naturelle.
42:06 Comme chacun sait, une rivière c'est plat, sauf quand il y a une cascade.
42:10 J'espère qu'on ne va pas en rencontrer une.
42:13 Grâce à ma caméra, j'arrive à voir ce que je fais.
42:19 Trois kilomètres par course, j'ai fait un grand défi.
42:26 Je suis en train de me mettre en place.
42:30 Trois kilomètres parcourus, aucun problème grave.
42:34 Oh la vache !
42:37 Ouais, c'est bien.
42:41 J'adore ce pick-up, vraiment.
42:46 Nous voilà donc tout de sortie des sentiers battus et gonflés à bloc.
42:53 Allez, Jérémy, il faut que tu finisses premier.
42:56 Thunderbird a un dérap. Ah oui.
43:00 Oh oui !
43:02 On appelle ça lutter avec les commandes.
43:07 Oh, c'est bien.
43:11 Je suis en train de me mettre en place.
43:14 J'adore ce pick-up, vraiment.
43:18 On appelle ça lutter avec les commandes.
43:20 Je m'enfonce dans la forêt.
43:31 Doucement.
43:33 Température, pression, tout est dans le vert.
43:38 C'est cris et puissance d'un côté, réflexion et couple de l'autre.
43:43 Allez !
43:46 Des tonnes de neige.
43:48 Bonne nouvelle pour Hammond, le Vélociraptor fonctionne à merveille.
43:55 Où est-ce qu'il peut bien être ?
43:58 Salut.
44:05 Je m'appelle James.
44:07 Moi, c'est Jérémy. Tu veux bien être mon ami ?
44:09 Oui, on sera amis pour toujours.
44:11 James, il faut que je te parle de moi.
44:13 C'est mon passe-temps préféré. J'aime raconter aux autres que je suis formidable.
44:17 C'est vrai. C'est drôle parce que moi aussi, je suis un génie.
44:20 Ah bon ?
44:21 Oui, mais je suis modeste.
44:22 Ah bon ?
44:23 Oui, d'ailleurs, je roule en Ferrari jaune.
44:24 C'est pas vrai !
44:25 Moi, je suis un conducteur hors pair. Je viens d'avoir une bonne idée.
44:28 Si on se faisait un autre ami et qu'on le laissait mourir en haut d'une montagne ?
44:31 Oh, ça serait super drôle, super idée.
44:33 Sachant qu'Hammond est sûrement au perché, je grimpe à toute bercingue.
44:41 J'adore cet engin. Il me plaît vraiment.
44:44 Hier, c'était une Aston Martin V8 Vantage.
44:53 Aujourd'hui, c'est une Audi Quattro de rallye.
44:58 De mon côté, je grimpe également.
45:00 À toi de jouer, Z71 !
45:10 On sent les roues patiner. Est-ce que c'est celle-là ? Une autre ?
45:13 J'en vois un peu de puissance ici, un peu là.
45:16 Mais pas ces deux-là.
45:21 C'est pas la bonne chose.
45:24 C'est pas la bonne chose.
45:26 C'est pas la bonne chose.
45:28 C'est pas la bonne chose.
45:30 C'est pas la bonne chose.
45:32 C'est pas la bonne chose.
45:34 C'est pas la bonne chose.
45:36 C'est pas la bonne chose.
45:38 Mais passés 1200 mètres d'altitude, les choses se compliquent sérieusement.
45:43 Continue, continue, continue.
45:49 Thunderbird 2, toujours en marche.
45:52 J'en vois les gaz. Je veux que ça patine.
45:59 Allez, il faut que j'arrive premier.
46:01 Je refuse de rentrer à Vancouver avec Hammond.
46:05 Il souillerait mon Vélociraptor de son derrière en décomposition.
46:10 Oh, ma tête est tombée.
46:15 Ah bon ? Un type m'a lancé un couteau. Je l'ai pris dans les dents et ma tête est tombée.
46:19 D'accord, mais ça va. Bien, en train.
46:21 Tiens, prends ça, Clarkson ! En plein les balaches !
46:26 Je roule tranquillement, j'avance en chantant.
46:34 Allez.
46:36 Au milieu du Sparadis blanc.
46:39 Oh la vache.
46:43 Un point sur la situation. Je suis au bord d'un terrible précipice.
46:48 Il faut que j'avance très prudemment, sinon je tombe dedans.
46:52 Mais bon, ça pourrait être pire.
46:55 Oh non ! Oh non !
46:59 Bon sang de bonsoir.
47:04 Oh !
47:06 Prêt à tout pour ne pas devoir secourir l'homme le plus en colère du monde...
47:12 Vous êtes où, espèce d'enculé ? Que je vous dé...
47:16 James et moi décidons tous deux de nous arracher les ongles.
47:20 Aïe ! Aïe !
47:22 Les chaînes nous facilitent grandement la tâche.
47:28 Impeccable.
47:30 La température et la pression sont toujours dans le vert.
47:34 Quand on roule avec les chaînes, il vaut mieux y aller mollo.
47:37 Malheureusement pour lui, mon collègue ne sait pas ce que ça veut dire.
47:41 Accroche, accroche ! Vas-y, creuse !
47:48 Non, t'es un chat !
47:51 Allez !
47:59 Allez !
48:01 Tu vas y arriver. Un homme n'y montera pas à bord.
48:06 Oh non !
48:10 La situation est grave.
48:13 La fête !
48:16 T'es un vrai desperado, mon Silverado.
48:27 J'adore ça.
48:29 Et ça aussi.
48:31 Je suis toujours sur le coup, Hammond.
48:34 Et par miracle, moi aussi.
48:37 Je continue. J'ai plus que trois roues, mais je suis toujours en course.
48:45 Allez, je compte sur toi.
48:48 Où est James ? Où est Meg ?
48:53 On accélère un peu. On lève le pied dans la montée.
48:58 Un moteur. C'est pas un avion, c'est une voiture.
49:08 C'est sûrement eux !
49:16 C'est Big Dam !
49:18 Mais qu'est-ce que vous avez foutu ?
49:20 Allez !
49:23 Vas-y, accroche !
49:25 Pas de panique, on se calme.
49:28 Tout doux.
49:30 C'est dur, c'est galère.
49:34 Allez !
49:36 C'est Hammond ! Il est là !
49:43 Comment vous avez pu m'être si longtemps ?
49:46 Mauvaise nouvelle, mais tu vas devoir ramener Hammond à Vancouver.
49:51 C'est un véhicule puissant, ça ! Ça va partout !
49:55 Alors qu'est-ce que vous avez foutu ?
49:58 Il est d'une humeur massacrante. C'est déplorable.
50:02 Mais tu vas où ? Tu fais quoi ?
50:05 C'est comme ça que tu me sauves ?
50:08 Un instant.
50:19 Je trouve ça choquant.
50:22 Dans les sentinelles de l'air, j'ai jamais vu Alan piloter sa fusée en mangeant une barre chocolatée.
50:29 Et j'ai jamais vu Virgile s'arrêter prendre un cappuccino. Ils sont concentrés sur leur mission.
50:35 D'accord, mais dans le sujet, on a prouvé que le système de ta montre fonctionnait.
50:41 Et James et moi, on est tombés fou amoureux de nos pick-up-trucks, pas vrai ?
50:46 Oui, et c'est un point très intéressant, car pour être honnête, depuis 12 ans, on regardait de haut les gros pick-up américains.
50:52 Mais en quelques jours au volant de ces deux-là, on est tombés sous le charme.
50:56 C'est leur prix qui me sidère.
50:58 Comme ils sont dispensés de la taxe de surconsommation de carburant, ils sont extrêmement bon marché.
51:04 Oui, c'est vrai. D'ailleurs, je m'étonne qu'il n'y ait pas plus de gens qui en importent.
51:08 Le problème, c'est qu'une voiture, ou plutôt un véhicule de cette taille, n'est pas adapté à la Grande-Bretagne.
51:14 Et il y a un autre problème, pardon, Hammond.
51:17 Si on pose quelque chose à l'arrière, à chaque feu rouge, on risque de se le faire piquer.
51:22 Je suis d'accord. Mais malgré tout, je maintiens que le Silverado est formidable. Impressionnant.
51:27 Certes, mais soyons honnêtes, il n'est pas arrivé au sommet.
51:32 Non, c'est vrai. Juste avant la fin, un arbre de transmission a lâché.
51:36 Je me demandais si tu allais en parler, parce que ça n'apparaît pas dans le film.
51:40 Aucun des deux Thunderbirds, ni le gros, ni le lent, ne m'a secouru.
51:45 Exact.
51:46 Un vrai secouriste a dû venir à ma rescousse.
51:49 Et j'aimerais aussi parler de ces quatre jours.
51:51 J'ai vécu quatre jours de galère, pendant que vous vous traîniez entre deux petits déjeuners, au chaud, dans vos pick-up.
51:58 Désolé, mais on n'a pas le temps d'en parler.
52:00 Sur ce, il est l'heure de nous quitter. Merci de votre fidélité. Au revoir !
52:04 (Générique)
52:33 [SILENCE]