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00:00 [Musique]
00:11 Aujourd'hui, James porte un pull à rayure.
00:14 Richard conduit une Lamborghini à bande blanche.
00:18 Et nous désignons le plus grand constructeur automobile de tous les temps.
00:22 [Musique]
00:29 Merci, merci tout le monde.
00:31 Eh bien, qu'est-ce que c'est que ce bruit ?
00:35 Bon, comme nous le savons tous, on ne peut jamais se débarrasser d'un méchant,
00:42 peu importe le nombre de fois où on le tue.
00:44 Vous vous rappelez de Glenn Close dans "Liaison fatale".
00:47 Elle a été poignardée, noyée, et une demi-heure après, elle ressurgit de son bain.
00:51 Il y a les Daleks dans "Doctor Who",
00:53 Blofeld dans "James Bond",
00:55 Peter Mandelson en politique.
00:58 Ils reviennent sans arrêt.
01:00 Et puis, il y a l'ennemi juré de "Top Gear".
01:03 [Musique]
01:06 Eh oui, c'est la caravane.
01:09 Si vous regardez régulièrement notre émission, vous savez que dernièrement,
01:13 nous avons fait tout notre possible pour débarrasser la planète de la menace que représentent les caravanes.
01:18 [Bruit de moteur]
01:22 Et il y en a encore une.
01:24 [Bruit de moteur]
01:26 Ce que nous avons fait, vous en conviendrez, de l'excellent travail
01:28 afin de libérer les routes de ces embouteillages ambulants.
01:32 Malheureusement, nous sommes en train de perdre en cette bataille.
01:36 Il y a aujourd'hui près d'un demi-million de caravanes sur les routes du Royaume-Uni,
01:40 et les Britanniques sont les plus gros producteurs de caravanes en Europe.
01:43 Un titre que nous détenons maintenant depuis près de 4 ans selon le NCCI,
01:47 la Confédération des Professionnels de la Caravane.
01:50 En bref, ils les construisent plus vite que nous les détruisons.
01:53 Il nous faut donc adopter une approche scientifique pour les exterminer,
01:56 et j'ai peut-être trouvé la solution.
01:58 [Bruit de moteur]
02:00 [Musique]
02:13 [Bruit de moteur]
02:28 [Musique]
02:48 [Bruit de moteur]
03:04 Ça marche !
03:06 [Musique]
03:19 Vous êtes en train d'assister au vol inaugural du premier ballon dirigeable caravane de Grande-Bretagne,
03:25 et je suis convaincu que c'est la solution à tous nos problèmes.
03:28 Vous avez deux solutions pour déplacer votre caravane.
03:31 Prendre votre véhicule à moteur diesel 2 litres et tirer votre caravane,
03:35 bloquant ainsi la vue de tous les gens que vous embêtez avec,
03:38 ou passer par les airs.
03:40 Tout le monde y gagnerait, les automobilistes seraient contents,
03:42 et il y aurait un peu plus d'intérêt à partir en caravane.
03:45 Par contre, comme au début de chaque révolution mécanique,
03:48 tous les problèmes ne sont pas encore réglés.
03:51 Normalement, quand vous tirez votre caravane avec votre voiture,
03:54 lorsque vous arrivez sur votre emplacement, vous avez un véhicule à disposition.
03:58 Là, bien évidemment, ce n'est pas le cas.
04:01 Il faut donc que quelqu'un d'autre m'amène la voiture sur place.
04:04 Je vais donc faire appel à mon vieil ami, à un éliminateur de caravane, Richard Hammond.
04:09 Oui, et comme je n'ai pas à remorquer une caravane,
04:11 je peux me permettre de prendre une belle voiture.
04:14 Et cette voiture ne s'attacherait jamais au grand jamais à une caravane Swift, par exemple.
04:22 C'est une Lamborghini, probablement le véhicule le moins conçu pour les caravaniers au monde.
04:27 Et ceci est la nouvelle Gallardo Balboni.
04:32 C'est un hommage à Valentino Balboni, le pilote d'essai le plus connu de Lamborghini.
04:37 Même s'il portait un cardigan au travail, Balboni était complètement barré.
04:42 Et c'est en hommage à ce grain de folie que Lamborghini a conçu sa création la plus barrée depuis un bon moment.
04:48 Mais nous en reparlerons. Pour l'instant, je dois appeler James et l'encourager un peu.
04:54 Ah, Richard, c'est James.
04:59 Salut ! Ce truc va se planter, brûler et exploser, et tes restes vont voler aux quatre coins de la campagne anglaise.
05:05 Ne sois pas aussi défaitiste.
05:06 Bon, écoute bien. Je te donne l'adresse. C'est le "Earth Moon". C'est juste à la sortie de Wareham, dans le Dorset.
05:13 J'ai réservé le temps d'accueillir Indirigeable. Une fois là-bas, je t'emmène manger au bord de la rivière.
05:19 D'accord. À tout de suite.
05:21 Faire de la caravane en Lamborghini. Je crois que ça peut vraiment marcher, son idée.
05:27 [Musique]
05:32 Laissez-moi vous parler du ballon dirigeable caravane. Il fait 38 mètres de long et vole grâce à 3 100 mètres cubes d'air chaud.
05:40 C'est une solution très ingénieuse car tout le mobilier de la caravane est encore présent.
05:45 Les instruments de bord sont cachés dans la table, les brûleurs à gaz se trouvent à la place de la gazinière et peuvent servir à cuisiner, et le lit va là où je suis assis.
05:54 C'est encore une caravane, mais une caravane volante qui permet de flotter dans cet infini bleu. C'est magnifique.
06:02 Pendant ce temps sur la terre ferme, je savoure le meilleur trajet imaginable vers un emplacement de caravane.
06:10 Selon nos recherches, 37% des caravaniers regardent "On a échangé nos mamans".
06:15 Imaginez un peu si une femme se retrouvait avec les clés de ce petit bijou.
06:23 Comme c'est un hommage au plus excentrique de tous ces pilotes d'essai, Lamborghini a abandonné les habituelles 4 roues motrices de la Gallardo pour revenir à une bonne vieille propulsion pleine de testostérone.
06:32 Résultat, une voiture 120 kg plus légère.
06:37 Et avec ses freins ordinaires en acier à la place de freins en carbone céramique, c'est un peu comme l'album punk de la marque.
06:43 "Charles, c'est James."
06:45 "Ah salut, t'es en vie ?"
06:46 "Ça va ?"
06:47 "Ça va très bien et toi ?"
06:48 "Ça va pas mal, mais je vais avoir un petit problème."
06:52 "Quoi ?"
06:53 "Ce n'est pas le dirigeable le plus rapide au monde."
06:55 "C'est-à-dire ?"
06:58 "Précise."
06:59 "En fonçant 30 km/h."
07:01 "130 km/h, c'est pas mal. En ligne droite ?"
07:03 "Non, non, 30 km/h."
07:05 "Je rêve."
07:08 "Je crois que le dorset c'est un petit peu trop loin en fait."
07:10 "J'ai une adresse à te donner, t'es prêt ?"
07:12 "Une autre adresse ?"
07:13 "Le site de Taylor Kerr, dans le Kent."
07:16 "Dans le Kent ? Ça ne serait pas mon premier choix pour aller camper."
07:20 "Je sais, mais ce n'est pas trop loin d'ici. Je te parie une glace."
07:23 "On se retrouve là-bas."
07:24 "Bien, camping numéro 2. C'est parti."
07:29 "C'est l'heure d'un petit tankard dans les airs."
07:37 "C'est sans conteste la gazinière la plus puissante jamais installée dans une caravane."
07:44 "Je l'ai un peu trop cuite d'un côté."
07:48 "Je l'ai un peu trop cuite d'un côté."
07:49 "Bien, une autre départementale, un autre village. C'est tout le charme des vacances en caravane."
08:04 "Revenons-en à la Balbonie."
08:06 "Son côté rudimentaire rend la conduite bien plus agréable."
08:12 "La direction donne une impression de rapidité incroyable."
08:15 "Car il n'y a pas de transmission intégrale pour la ralentir."
08:18 "Et c'est une boîte de vitesse manuelle."
08:20 "On a l'impression de serrer la main à un vieil ami."
08:23 "La seule chose qui ne soit pas sobre, c'est son prix."
08:29 "Car bizarrement, cette gaillarde épurée, essentiellement fonctionnelle, coûte 194 000 euros."
08:36 "Soit 16 000 euros de plus que la gaillarde ordinaire à 4 roues motrices."
08:40 "Quand il y en a moins, ça coûte plus."
08:44 "La Balbonie me propulse vers notre camping dans le Kent."
08:48 "Lorsque James me rappelle."
08:52 "Allô ?"
08:53 "Salut."
08:54 "Tu m'appelles de ta tombe ?"
08:55 "Ah non, pas du tout."
08:56 "Tout se passe merveilleusement bien ici, ça te plairait."
08:58 "Il n'y a qu'un seul petit problème."
09:00 "D'accord, qu'est-ce qui se passe ?"
09:02 "Mon engin n'est pas très performant."
09:04 "Il suffit d'un vent de phase de plus de 13 nœuds pour qu'en fait je commence à reculer."
09:08 "Quoi ? Tu n'avances pas dès qu'il y a un vent de plus de 13 nœuds ?"
09:12 "Non."
09:13 "Quelle est la vitesse du vent en ce moment ?"
09:15 "Elle était de 12 nœuds."
09:16 "Tu es en train de me dire que tu te fais trimballer par le vent à travers toute la Grande-Bretagne, c'est ça ?"
09:20 "Ça va me prendre trop longtemps pour aller dans le Kent."
09:22 "Je vais faire demi-tour et aller dans le Suffolk."
09:24 "D'accord."
09:26 "Bien, je te donne la nouvelle adresse."
09:28 "Pourquoi tu ne nous as pas réservé un emplacement dans tous les campings de Grande-Bretagne avant de partir ?"
09:32 "Arrête un peu de râler."
09:34 "Mais quelle âne."
09:40 "Si ce système de ballons dirigeables au caravan a du succès, on va finir avec un ciel rempli de dirigeables en train de se rentrer dedans dès que le vent se lèvera."
09:48 "Et des routes remplies de voitures en train de se rentrer dedans car il faudra qu'elles fassent demi-tour."
09:52 "Ok."
09:55 "Camping numéro 3."
09:56 "Le vent maintenant dans mon dos, je me dirige vers notre nouvelle destination."
10:05 "Bonjour, Chris du Caravan Club, que puis-je pour vous ?"
10:08 "Bonjour, je me demandais si vous aviez des emplacements disponibles dans le White House Beach Club cet après-midi."
10:13 "Comment vous vous appelez ?"
10:15 "May, M-A-Y. J'aimerais savoir si vous avez des aménagements pour les personnes arrivant en dirigeable."
10:20 "En dirigeable ? Bien, d'accord."
10:22 "Êtes-vous membre du Caravan Club ?"
10:25 "Je me vois là dans le village de... de... dans ce village."
10:36 "Et c'est à l'endroit où je ne serais jamais venu."
10:39 "C'est une tour vraiment gigantesque là-bas."
10:42 "C'est vraiment dangereux pour les caravanes, non ?"
10:47 "Regardez."
10:48 "Il ne faut pas oublier de prévenir James."
10:51 En fait, cette tour n'était rien comparée aux ennuis que rencontrait James.
10:57 "Mayday, Mayday, Mayday, Mayday."
11:00 "Norwich, Golf Papa Golf, je suis sur le point d'entrer dans votre espace aérien."
11:06 "Golf Tango Golf Papa Golf, Norwich, vous entrez dans un espace présentant une intense activité aérienne."
11:11 "En ce moment, il est impératif que vous en sortiez tout de suite."
11:14 "Norwich, Golf Papa Golf, désolé mais sortie impossible."
11:20 "Dirigeable incontrôlable à cause du vent."
11:22 "Sierra Oscar Golf Papa Golf, sortez de cet espace."
11:26 "Norwich, sortie impossible."
11:28 "Golf Papa Golf, appareil sur votre gauche à 11h, distance 800 m, vitesse très importante, même direction."
11:33 "Bien reçu, j'ai le visuel, Golf Papa Golf."
11:36 "Golf Papa Golf, autre appareil sur votre droite à 3h droite gauche."
11:40 "Bip, Bip, Bip."
11:43 "Bien, il n'y a rien dans les infos sur une énorme boucle de feu au-dessus de Northampton Shear."
11:51 "Ou de gens blessés par de longs cheveux, ou un pull hideux en flammes."
11:56 "Enfin bref, je suis sûr que c'est mon côté pessimiste."
12:01 "Je suis persuadé que tout se passe très bien."
12:03 "Non, restez où vous êtes."
12:09 "Golf Papa Golf, je me dirige très près de l'avion de KLM City Hopper."
12:14 "Vous pouvez lui demander de ne pas démarrer ?"
12:16 "Golf Papa Golf, Norwich, un hélicoptère de la police va arriver."
12:19 "Golf Papa Golf, pas la peine d'appeler un hélicoptère de la police."
12:23 "Je vais essayer de quitter votre espace aérien à cette altitude."
12:25 "Golf Papa Golf, s'il vous plaît, n'appelez pas la police."
12:28 "Hélicoptère de la police, Oscar 99, Golf Papa Golf."
12:34 "Golf Papa Golf, je vous reçois."
12:39 "Golf Oscar 99, je ne sais pas trop quelles sont vos intentions, mais vous êtes entré dans l'espace aérien de l'aéroport de Norwich."
12:48 "Je vais peut-être être sur le point de causer un gros m****."
12:53 "Le Suffolk, une destination très prisée pour les vacances."
12:57 "Je ne suis plus qu'à quelques kilomètres."
12:59 "James a sûrement atterri, installé la caravane, mis en place un petit cocon douillet."
13:05 "Il a peut-être mis la bouilloire en route."
13:08 Le courroux des policiers est un peu plus long que le voyage d'un hélicoptère.
13:17 Le courroux des policiers est liporté, résonnant encore dans mes oreilles.
13:24 J'arrive enfin au camping.
13:26 Je n'étais pas sûr que ce soit celui où j'avais réservé, mais ça ferait l'affaire.
13:30 C'est parti pour un atterrissage à peine percevable.
13:35 Quelle belle approche au-dessus des arbres.
13:37 Je n'ai qu'à arrêter ma descente en donnant des petits coups de gaz.
13:41 Je suis en train d'aider à réaliser un rêve partagé par nombre de grands hommes.
13:46 Des hommes qui ont imaginé l'élégance et la majesté d'un vol dans un aéronef plus léger que l'air.
13:51 Le comte Zeppelin, Neville Schutt, Barnes-Wellis, c'est pour vous !
13:56 Je dérive un peu, je dérive, je dérive, c'est pas vrai, putain !
14:04 Que c'est difficile !
14:06 Les gaz, les gaz !
14:08 Je descends !
14:10 Non !
14:15 Neville, reste droite !
14:17 Je pars un peu sur le côté.
14:19 Neville, aidez !
14:24 Non !
14:26 Mais c'est pas vrai ! Arrête-toi ! Mais arrête !
14:31 Passons à autre chose.
14:40 Dans la dernière émission, nous vous avons demandé de nous dire quel était, selon vous,
14:44 le constructeur automobile qui avait construit le plus grand nombre de voitures d'exception au fil des ans.
14:48 Bien, il y a eu quelques nominations intéressantes, dont Matchbox.
14:53 Surprenant, oui.
14:54 Très judicieux, j'ai trouvé. Il y a également eu James May.
14:57 Il a obtenu le même nombre de voix que Chrysler.
14:59 Ce qui est assez bizarre, car James n'est à l'origine que d'une seule voiture d'exception, l'œil de faucon.
15:05 Mais quelle voiture ?
15:06 Bref, voici les dix premiers.
15:08 Comme vous pouvez le voir, nous avons Ferrari, Lamborghini, et maintenant nous allons dévoiler le trio de têtes.
15:13 Les voilà.
15:14 Merci. C'est un tableau automatisé.
15:16 Tout automatisé. Il a coûté une fortune.
15:18 Le nec plus ultra.
15:19 Et à la troisième place, nous avons, selon vous, BMW.
15:22 En troisième place.
15:25 À la deuxième place, même s'ils ont construit la pire voiture de l'histoire de l'humanité, la coccinelle.
15:30 C'est vrai, oui.
15:31 Volkswagen.
15:32 C'est Volkswagen. Pas d'applaudissements, s'il vous plaît.
15:34 Non.
15:35 Mais vous pouvez applaudir le grand gagnant maintenant. C'est Ford.
15:39 Donc voilà.
15:42 Le problème, c'est que vous avez tort.
15:47 C'est vrai.
15:48 Ford n'a pas du tout gagné.
15:50 Non, parce que selon nous, Ford a produit quatre voitures d'exception au fil des ans.
15:54 Mais le constructeur automobile, qui d'après nous devrait être en première position, en a sorti sept.
15:59 Tout à fait. Vous étiez 50,3 millions à nous regarder lorsque nous vous avons demandé de voter.
16:04 Et le nombre de personnes qui ont voté pour le constructeur automobile qui, à votre avis, a produit la plus belle des voitures d'exception, est neuf.
16:12 Pas neuf millions.
16:14 Non.
16:15 Neuf.
16:16 Neuf.
16:17 Deux idées ?
16:18 Qui a construit certaines des plus belles voitures au monde ?
16:20 Tournons cela autrement. Mitsubishi a remporté le championnat du monde des rallies une fois.
16:25 Subaru trois fois, Ford trois fois, et le constructeur que nous avons en tête, dix fois.
16:31 Non ?
16:32 Personne.
16:33 Personne ?
16:34 Bon, d'accord. Regardez ça.
16:36 Ceci est une collection d'art de folie et de génie.
16:44 Ceci est une collection pornographique.
16:49 Ceci est une collection de l'ancien.
16:52 Mais voici malheureusement la l'ancien dont la plupart des gens se souviennent.
16:59 La bêta.
17:02 Elle était faite dans un acier tellement fin qu'elle changeait de forme tous les jours de grand vent.
17:07 Et elle ne valait pas grand chose par temps de pluie.
17:11 Celle-ci était en parfait état hier, ce matin.
17:14 Il y a eu une petite averse et voilà le résultat.
17:18 Le fait est que toutes les Lancias avaient leur lot de problèmes.
17:23 La Gamma, par exemple, explosait à chaque fois que l'on tournait le volant.
17:28 Et puis, il y eut la Fulvia.
17:31 [Vrombissement du moteur]
17:38 Cette petite voiture est fabuleuse.
17:41 On a l'impression de conduire un sorbet en fer forgé.
17:46 Avec son ingénieux moteur V4, la Fulvia a été la première Lancia à remporter le championnat du monde des rallyes.
17:55 Le problème, c'est que l'on peut dire tout ce qu'on veut, mais que ce n'est qu'une petite berline de porte à traction avant équipée d'un moteur 3.2 litres.
18:03 Et pourtant neuve, elle coûtait plus qu'une Jaguar type E.
18:07 Mais nous avons pardonné à la Fulvia son prix exorbitant, à cause de tout ce qui fait sa grandeur et de ce qui fait de toutes les Lancias des voitures d'exception, leur beauté.
18:23 Elle est aussi jolie qu'un coucher de soleil sur la peau de Charles Sterrod.
18:28 Et puis, il y a eu la Monte Carlo.
18:33 C'était une voiture incroyable, une mini Ferrari à moteur central.
18:40 Mais comme c'était bien une Lancia, elle avait autant de bons côtés que de mauvais.
18:49 La pédale de frein est spongieuse et vous risquez de finir dans un arbre.
18:53 Lancia a tellement pris le problème au sérieux que la production de la Monte Carlo a été arrêtée deux ans jusqu'à ce qu'une solution soit trouvée.
19:01 Et elle a été trouvée. Ils ont retiré l'assistance.
19:05 Résultat, la Monte Carlo ne freinait quasiment plus du tout.
19:09 Et donc...
19:17 La Monte Carlo était donc très dangereuse.
19:20 Mais comme toutes les Lancias, elle était tellement belle que j'en voulais une plus que tout au monde.
19:26 Mais parfois, la folie de Lancia a payé.
19:35 Saviez-vous que Lancia a vendu la première voiture monocoque ?
19:42 Et la première à avoir une boîte à cinq rapports ?
19:46 La première équipée d'un moteur disposant à la fois d'un compresseur et d'un turbo-compresseur.
19:51 La première routière avec un moteur V6.
19:54 Et la première équipée d'un spoiler de toit.
19:58 Lancia est donc à l'origine de toutes ces révolutions mécaniques.
20:01 Et pourtant, si l'on mentionne la marque, la première réaction des gens est de rire et de dire que ces voitures tombent en pièces.
20:07 C'est clair. Quelle bêtise.
20:09 Oh la vache ! C'est le pare-choc qui est tombé. C'est ce qui s'est passé ?
20:13 Je crois bien, oui.
20:16 Il faut savoir ce que l'on entend par voiture d'exception.
20:19 Et ce n'est pas parce que quelque chose n'est pas fiable que ce n'est pas exceptionnel.
20:25 Stephen Hawking est un homme d'exception et pourtant il y a tout un tas de trucs qui ne marchent pas chez lui.
20:30 C'est vrai. Je ne lui annoncerai pas comme ça, mais bon.
20:34 Non, mais...
20:36 Je suis d'accord sur le principe, c'est vrai.
20:37 Meryl Streep.
20:40 Tout le monde dit que c'est une actrice exceptionnelle et elle est pourtant à l'affiche de Mamma Mia, le pire film de toute l'histoire.
20:46 Mais ça reste une actrice exceptionnelle.
20:48 Tout à fait.
20:50 Tu as vu Mamma Mia ?
20:52 Oui.
20:54 Mais c'est un film de filles.
21:07 Ceci est une Lancia Stratos.
21:10 Elle était équipée d'un moteur central V6 Ferrari de 2,4 litres.
21:14 Elle avait donc tout d'une supercar.
21:17 Mais contrairement à toutes les supercars qui l'ont précédé ou succédé,
21:21 elle n'avait pas été conçue pour se retrouver garée à Monte Carlo,
21:26 mais pour s'y rendre comme ceci.
21:33 Son empattement ridiculement petit lui conférait une maniabilité incroyable
21:37 et son moteur Ferrari lui conférait une grande rapidité.
21:39 Tant et si bien qu'elle remporta le championnat du monde des rallyes trois fois.
21:43 Et joie entre toutes les joies, 500 Stratos ont été produites pour le grand public.
21:51 Ça, c'est un joli bruit.
22:03 Elle est fabuleuse cette voiture.
22:05 Bien sûr, il y avait quelques problèmes.
22:11 Le principal étant le manque de place à l'intérieur.
22:14 Un gynéco se croirait au boulot là-dedans.
22:18 On a l'impression de monter à l'intérieur d'un sac à main géant rouge.
22:23 Celui de James May.
22:27 Il est temps de changer de rapport.
22:29 Arrête de me tripoter le genou.
22:31 Mais là, t'essaies de changer de vitesse.
22:33 Tu m'as attrapé le genou.
22:34 Je suis obligé. Je vais changer à nouveau de rapport, je serai obligé de te toucher.
22:38 Et la liste de ses défauts ne s'arrête pas à ce tout petit habitacle.
22:44 Pourquoi ont-ils donné les pédales aux passagers et le volant au conducteur ?
22:47 Je ne sais pas. C'est vrai que les pédales sont à droite.
22:50 Oui.
22:51 Du coup, on est un peu assis de biais.
22:53 Ces remonts de vitres sont...
22:56 Un peu sommaires. Oui, ils ne sont pas terribles.
23:00 Et ce qui me plaît aussi beaucoup, c'est que tu sais comme le compteur est placé pile devant le conducteur dans une Porsche.
23:05 Oui.
23:06 Dans cette Lancia, c'est le témoin de pression de l'huile qui est en plein devant.
23:09 Et la température, c'est pas merveilleux ?
23:11 Elle n'est donc pas parfaite.
23:14 Mais là, il suffit de la regarder et je vais vous dire bizarrement, elle l'est.
23:28 C'est l'une des meilleures voitures jamais construites.
23:31 Oui, je suis d'accord.
23:32 Pour ses performances, mais aussi pour une raison plus subjective, qui est son incroyable beauté.
23:37 Arrête de me tripoter le genou.
23:40 Mais pousse ta jambe !
23:41 Tu m'as tripoté ! Pousse-la !
23:43 Mais je ne peux pas !
23:44 Après l'Astratos, vint la 037, la dernière voiture à deux roues motrices à avoir remporté le championnat du monde des rallies.
23:56 Elle est également la seule voiture à deux roues motrices capable de battre la puissante Audi Quattro.
24:03 Le problème, c'est que personne ne se souvient vraiment de la 037.
24:13 Puis, il y eut la Tema 832, la réponse de Lancia à la BMW M5.
24:25 Mais personne ne s'en souvient non plus.
24:27 Et ce, malgré un authentique moteur Ferrari V8 sous le capot.
24:31 En fait, aucune des sept voitures d'exception de Lancia n'est restée dans la mémoire collective.
24:40 Et tout ça, à cause de ce qui s'est passé en 1980.
24:44 Lancia, sous la pression des médias, a été obligée de dépenser une fortune pour acheter toutes les bêtas qui étaient rouillées.
24:52 Les envoyer à la casse et rendre à leurs propriétaires des voitures flambant neuves.
24:57 Un désastre pour l'image du constructeur.
25:00 En Grande-Bretagne, la réputation de Lancia ne s'en est pas remise.
25:05 Et en 1994, la marque s'est carrément retirée du marché britannique.
25:18 Mais avant de disparaître, le constructeur automobile le plus charismatique nous a laissé un petit quelque chose pour nous rappeler de ce dont il était capable.
25:28 Ceci est la Delta Intégrale, une voiture de rallye turbo compressée à quatre roues motrices qui a repris le flambeau de la Fulvia, la Stratos et de la 037.
25:47 La vache !
25:49 Cet engin a remporté le championnat du monde des rallyes six fois d'affilée. Six fois !
25:58 Et on sent vraiment de quoi elle est faite.
26:03 La direction est nette et précise.
26:08 Je la sens là !
26:13 Elle déboule dans ce virage, adhère au bitume et se remet dans le sens de la marche.
26:18 Et j'adore la douce mélodie du turbo.
26:40 Avec l'Aprilia, Lancia a retenu la leçon. Elle n'était plus assez stupide pour ne produire que des Deltas Intégrales équipées d'un volant à droite.
26:47 Elles ont donc toutes le volant à gauche.
26:50 Toutes !
26:52 Il n'y a que Lancia pour faire ça.
26:57 Malgré cela, en bon état, cette voiture coûte encore aujourd'hui 29 000 euros.
27:08 Et ça ne me surprend pas, car cette Lancia sent vraiment du lot.
27:12 Elle n'est pas très belle, mais quel pied !
27:17 Elle est trop belle !
27:30 Une vraie beauté !
27:31 J'en veux une !
27:34 Je suis là devant et je me dis que j'en veux une !
27:38 Mais ce que j'adore avec Lancia, c'est qu'ils ne se contentent jamais de faire une voiture moyenne.
27:43 Non, ils expérimentent toujours. Parfois ça marche, et parfois non.
27:47 Mais c'est le principe. Ils peuvent très bien se dire "Et si on faisait un moteur de 7 cylindres et demi ?"
27:52 Et si on arrivait à faire que les vitres montent et descendent, pas électriquement, mais par magie ?
27:57 Oui !
27:58 À moins qu'elle abrasse, ça ne marche pas, mais on la vend quand même.
28:00 C'est ça ! Ils la vendraient quand même. Et c'est ça qui les rend si grands.
28:04 Lancia existe encore aujourd'hui, mais ce n'est plus qu'une branche de Fiat qui sort des choses comme celle-ci.
28:08 Ni très belle, ni très performante.
28:10 C'est essentiellement une Fiat Bravo avec la tête de Rio Ferdinand collée à l'avant.
28:15 Mais ne craignez rien, car si ce passé glorieux vous fait encore rêver, nous avons quelque chose qui va vous faire chaud au cœur un peu plus tard dans l'émission.
28:23 Oui, mais pour l'heure, il est temps de mettre une vedette au volant de notre voiture petit budget.
28:28 Mon invité du jour est une légende de la radio au Royaume-Uni.
28:31 Il possède également une impressionnante collection de voitures.
28:34 Je vais vous donner la liste ici.
28:37 Il possède une Ferrari 599, une Ferrari F40, une Ferrari California, une Ferrari Enzo, une Ferrari 288 GTO, une Ferrari 308 GTS, une Ferrari Dino 246, une Ferrari 275 GTB Quad Cam, une Ferrari 250 GT California à empattement court et à empattement long.
28:57 Je me demande si ce présentateur radio a une marque préférée.
29:01 Mesdames et messieurs, Chris Evans.
29:04 Comment allez-vous ?
29:07 Bien, Jeremy, et vous ?
29:08 Très bien. Vous avez grandi, Chris ?
29:10 Bonjour.
29:11 Asseyez-vous donc.
29:13 Je suppose que vous n'êtes pas d'accord avec notre choix du plus grand constructeur de tous les temps.
29:18 Oh, quelle surprise !
29:20 Vu votre collection de voitures, vous ne devez pas particulièrement admirer les Lancia.
29:27 Pour vous, ces voitures qui tombent en pièces sont les meilleures au monde ?
29:29 Ouais !
29:30 Vous êtes fou ou vous avez perdu la raison ?
29:32 Les seules couleurs disponibles sur les Lancia étaient noires ou rouilles.
29:35 Je n'en démordrai pas. Il y a plus de Lancia.
29:37 Voyons !
29:38 Mais c'est vrai ! Le nombre de Ferrari que j'aimerais posséder à l'heure actuelle, c'est une !
29:42 Et la 860 Monza ? La 750 Monza ? La 850 Monza ? Et la 250 PF ? Et les modèles à quatre arbres à cames ?
29:51 Beaucoup de gens nous écrivent pour se plaindre que ce n'est plus une émission automobile.
29:54 Mais ça l'est maintenant !
29:56 Bon. Comment ça s'est passé sur notre circuit ?
30:00 J'ai fait de mon mieux. J'ai eu droit à la pire météo qui soit.
30:03 Oui, c'est vrai.
30:05 Et le Stig, quel homme charmant. Il a été d'une gentillesse incroyable.
30:08 Mais bon, je me suis dit que j'avais eu une super vie, que j'avais passé un super moment sur Terre,
30:13 et que s'il fallait que je meure, autant que ça arrive aujourd'hui sur ce circuit.
30:16 Le Stig m'a effectivement dit que Chris n'avait aucun instinct de survie.
30:19 Chris n'a aucun instinct de survie.
30:22 Qui veut voir ça ? Allez, voyons ça !
30:25 Effectivement, on va vous démarrer en force.
30:30 Allez, bonjour la famille !
30:33 Concentrez-vous, voyons. Concentrez-vous sur la tâche à accomplir.
30:38 La route est mouillée. Bien. La ligne rouge est blanche et franchie. Ça glisse.
30:43 Ça me l'air pas mal quand même.
30:46 Tu n'as jamais été fort à quoi que ce soit dans ta vie. Donne tout ce que t'as à aller.
30:50 Vraiment, vous n'avez jamais été fort en quoi que ce soit ?
30:53 Non, pas comme ça, non.
30:54 Je vous comprends. Il n'y a pas un sport où je sois fort. C'est pas mal, ça.
30:58 Allez, tu dois assurer sur le Hammerhead, Chrissy. Il faut que tu y arrives, même si ton menton ressemble à une paire de fesses.
31:04 Bien, ça y est. C'est le Hammerhead. Allez-vous réussir à le prendre ?
31:08 Maintenant, on met des cônes quand il pleut.
31:10 Vous roulez sur les lignes blanches, ça m'a l'air lent, mais c'est important pour faire un bon temps.
31:16 Vise le caméraman, vise le caméraman, le caméraman ! Mauvais karma, j'ai loupé la vitesse en le visant.
31:22 Le voilà, il va louper la vitesse ici. Il commence à fatiguer.
31:26 Ça m'a l'air bien.
31:29 L'odeur de l'embrayage.
31:31 Est-ce l'odeur de la victoire ?
31:35 J'ai fait un peu mon peureux, mon pétochard dans ce dernier virage.
31:38 Allez !
31:39 Il faut couper le virage, un tout petit peu. C'est ça l'astuce.
31:43 Non, là ça fait un peu beaucoup.
31:46 Et vous coupez celui-là aussi, c'est un tout nouveau tracé.
31:49 Et vous franchissez la ligne.
31:53 Bien, nous y voilà.
31:57 Et voici le classement.
31:59 C'est le classement, en effet.
32:00 Oui, où vous situez-vous ? Bien sûr, on précisera que votre tour s'est fait par temps humide.
32:05 Nous mettrons Chris Evans mouillé. Où vous situez-vous ?
32:07 Je sais pas. Je m'attends pas à un résultat incroyable, mais je vous promets que j'ai essayé de mon mieux.
32:12 Je vais pas me pencher en avant, je vais essayer de rester zen.
32:15 On n'a jamais eu d'invité qui ait réussi à rester comme ça.
32:18 Je sais, mais je vais vous dire, j'ai le coeur qui bat sans allure.
32:21 Vous avez fait une minute.
32:24 Vous avez donc été plus rapide que Terry Wogan.
32:27 Vous êtes déjà l'animateur de l'émission matinale de Radio 2 le plus rapide qu'on ait jamais eu.
32:32 Ces 40 dernières années.
32:34 Ces 40 dernières années.
32:36 Vous avez fait une minute.
32:37 Oui.
32:38 40.
32:40 C'est bien, pas mal.
32:41 8,1.
32:43 Et par temps humide.
32:45 Vous êtes troisième au classement des tours par temps humide.
32:50 Regardez, c'est votre ex.
32:53 Je ne suis pas sur elle, mais au-dessus.
32:55 Oui, à deux dixièmes près, seulement au-dessus.
32:57 Parce que c'est mon ex.
32:58 David Tennant nous a accusés de l'avoir favorisé.
33:01 On lui a laissé son chrono malgré le fait qu'elle ait coupé des virages parce qu'elle portait un haut transparent.
33:05 Oui, et il avait relativement raison, non ?
33:07 Il avait tout à fait raison, mais vous aussi vous avez coupé des virages.
33:10 La prochaine fois, je mettrai un haut transparent.
33:12 Mesdames et messieurs, Chris Evans.
33:15 Bonne continuation.
33:17 C'est un bon temps, vous pouvez être fiers de vous.
33:22 Bien.
33:32 Bien, comme nous l'avons expliqué un peu plus tôt dans l'émission,
33:34 l'ancien est le plus grand constructeur automobile de tous les temps.
33:38 Mais à cause de quelques problèmes de rouille datant d'il y a plus de trente ans,
33:42 leurs voitures ne sont plus disponibles au Royaume-Uni.
33:45 Enfin, si.
33:47 Jérémy a découvert une façon de s'en procurer.
33:50 Ou presque.
33:52 Ceci est la Lancia Stratos.
33:59 A un seul petit détail près, ça n'en est pas une.
34:05 Bon, elle n'a pas été fabriquée dans les années 70 en Italie.
34:08 En fait, je ne sais pas où elle a été fabriquée.
34:10 Dans une obscure arrière-cour, certainement.
34:13 Ceci, voyez-vous, est une voiture à monter soi-même.
34:18 Vous pouvez soit payer quelqu'un pour le faire,
34:21 ou essayer vous-même, avec votre propre marteau.
34:24 Apparemment, si vous êtes assez doué, vous devez mettre dans les 300 heures.
34:31 Évidemment, ça me prendra environ 300 ans.
34:34 Ce qui est plutôt long.
34:36 Mais, le côté positif, c'est qu'une vraie Stratos coûterait plus de 115 000 euros.
34:42 Voir davantage.
34:43 Et ceci ne coûte que 15 000 euros.
34:46 En théorie, cela fait de cette Hawk HF l'affaire du siècle.
34:57 La carrosserie est absolument identique à l'origine.
35:01 Chaque tôle est interchangeable.
35:04 Et l'intérieur ne dépaysera pas les fans de l'ancien.
35:11 Les pédales ne sont pas du tout là où mes jambes finissent.
35:17 Le volant est dangereusement près de là où mes bijoux de famille se trouvaient
35:22 avant que la ceinture de sécurité ne les fasse entrer dans mes poumons.
35:25 Le levier de vitesse est aussi efficace que l'oreille de Bugs Bunny
35:30 et un des boutons du tableau de bord déclenche un extincteur.
35:32 Mais comme je ne sais pas lequel, je n'ose pas toucher à l'un d'eux.
35:35 L'essuie-glace. L'essuie-glace s'est retournée.
35:40 Ça n'essuierait pas la pluie du barbri, je pense.
35:44 Et puis, il y a eu un grand bruit.
35:49 Attendez, attendez. Qu'est-ce que ça peut être ?
35:53 Le frein avant gauche s'est bloqué.
35:56 Il faut que je l'emmène à l'atelier. Allez.
35:59 Allez.
36:00 J'ai emmené la voiture à Nigel, le mécanicien attitré de notre circuit,
36:05 et je l'ai salué comme à l'habitude.
36:07 T'auras un marteau ?
36:09 C'est brûlant, comme nous pouvons le constater grâce à cette caméra thermique.
36:17 Il doit aller répondre au téléphone.
36:22 Pendant que nous attendons, je dois certainement vous préciser
36:27 que pour 15 000 euros, vous n'avez pas le moteur.
36:30 Il vous faudra en trouver un vous-même.
36:32 Et il y en a deux types.
36:34 Un moteur à arbre à cam, FIAT, que l'on peut acheter d'occasion de nos jours
36:37 pour trois fois rien.
36:39 Ou bien, pour 700 euros, vous pouvez avoir le moteur que j'ai là.
36:42 Je vais me servir de cette poignée déguisée en béquet pour soulever le capot.
36:46 Et voilà. Un incroyable moteur V6 3 litres d'Alfa Romeo.
36:50 Ce moteur est en fait plus puissant que le moteur Ferrari que l'ancien utilisait.
36:55 Et avec celui-ci, la Hawk est plus rapide.
36:58 Quand elle fonctionne.
37:00 Ce qui ne saurait tarder.
37:02 Un de ces quatre.
37:03 J'avais l'intention de tester ses performances, mais mon problème de frein m'a un peu refroidi.
37:09 Elle passe de 0 à 100 en moins de 5 secondes.
37:22 Et ce que je ne sais pas faire, c'est continuer jusqu'à savoir où cette accélération va s'arrêter.
37:27 Je n'ai aucune envie d'aller à 240 km/h dans une voiture montée dans une arrière-cour par un homme que je ne connais pas.
37:33 Je suis à 150 km/h et l'essuie-glace me fausse déjà compagnie.
37:40 Et il y a une chose importante à prendre en considération.
37:47 Quand on pense à acheter une voiture en kit d'occasion, il faut se demander si elle a été montée de façon minutieuse par un James May,
37:54 qui y a consacré des siècles, ou par un dingue avec un marteau.
37:58 Est-ce que vous achèteriez une voiture montée par mes soins ?
38:10 Et comme je me suis dégonflé pour la vitesse maximale, je décide de ne pas non plus vérifier ce que ça ferait de prendre les virages pieds au plancher.
38:18 Ça y est, j'y vais !
38:21 Et me voilà en train de prendre les virages à une vitesse modérée.
38:25 95 km/h, c'est pas mal !
38:28 Les freins, les trois et trois quarts de ceux qui me restent sont assez capricieux.
38:33 La direction est très lourde.
38:37 Il y a pas mal de roulis. Voilà, je pense qu'on a assez pris de virages comme ça. C'est bon !
38:42 La Hawk est donc aussi performante que le type qui l'assemble.
38:50 Vous passerez plus de temps dessous que de temps.
38:53 Je ne vais pas essayer de vous faire croire qu'elle est aussi bien que la Stratos originale.
39:01 Pour la simple et bonne raison qu'une carte postale de la Joconde n'est pas aussi bien que l'originale.
39:07 Mais un jour, votre voiture roulera et vous verrez votre reflet dans une vitrine en passant.
39:16 Et croyez-moi, ça vous mettra du baume au cœur.
39:21 Parce que le plus important, c'est que cette voiture a tout l'air d'une Stratos.
39:27 Et pour être honnête, c'est tout ce qui compte.
39:30 [Musique]
39:33 Génial ! J'aimerais monter une voiture en kit comme celle-ci, car je pense que ce serait très thérapeutique.
39:51 Non, c'est vrai. C'est beaucoup plus gratifiant d'avoir quelque chose que l'on a fait soi-même.
39:57 En fait, je n'aime pas manger les sandwiches que je fais moi-même, parce qu'il y a toujours du sang dedans ou des bouts de doigts.
40:02 Enfin bref, nous devons maintenant découvrir à quelle vitesse cette voiture peut faire le tour de notre circuit.
40:08 Et bien sûr, cela signifie que nous l'avons confiée à notre mystérieux pilote maison.
40:12 Certains disent que sa gamme de parfums spécial Noël inclut une odeur de mercredi.
40:22 Et qu'il n'a pas été retenu pour être le président de l'Union Européenne, parce qu'il était trop reconnaissable.
40:28 Tout ce que nous savons, c'est qu'il s'appelle le Stig.
40:32 Ça y est, il est parti.
40:35 Écoutez-moi ce bruit.
40:37 Le son de ce V6 Alfa-Romeo est encore meilleur que celui du V6 de Ferrari.
40:42 Quel bruit fantastique !
40:46 Attendez, qu'est-ce qui se passe ?
40:48 Est-ce qu'il cherche la céréau ?
40:52 Non, Stiggy ! Qu'est-ce qui va pas ?
40:54 Il est en panne ! C'est tellement typique !
40:57 Eh oui, c'est une situation qu'ont connue tous les propriots de Lancia.
41:02 Regardez-le partir et finir son tour à pied.
41:05 Et voilà ! Il n'a pas franchi la ligne.
41:08 Bien.
41:09 Il était hors de question que notre premier NPF n'a pas fini, soit une Lancia.
41:16 Hors de question.
41:19 Nous avons donc réparé la voiture dans une obscure arrière-cour.
41:23 Nous l'avons ramenée ici et le Stig a pu l'essayer à nouveau ce matin.
41:28 Malheureusement, il pleuvait.
41:31 Mais la voiture est bien partie dans un vent brissement toujours aussi fabuleux.
41:36 Regardez-moi ces traînées d'eau !
41:38 Il pique encore du nez au freinage alors que le Stig prend ce virage.
41:42 Il l'a pris un peu large, je pense.
41:44 Mais où vas-tu, Stiggy ? Non !
41:46 Il s'en reprend.
41:47 Quelle leçon de pilotage !
41:49 Il arrive dans le Chicago, l'avant est bloqué, l'arrière part sur le côté...
41:53 Et c'est pour ça qu'il part dans le décor !
41:56 Le Stig a fait un tour sur lui-même !
41:58 Mais ce n'est pas ça qui va l'arrêter, il continue !
42:00 Regardez cette détermination !
42:02 Le Stig est à l'évidence un grand fan de Lancia.
42:05 Il arrive dans le Hammerhead...
42:06 Oui, il a bien réussi à le prendre !
42:08 Il s'en est mieux sorti que Chris Evans.
42:11 Oh, joli !
42:12 Il finit le virage par une glissade parfaitement maîtrisée...
42:15 Il a perdu le contrôle, il se dirige droit vers les caméramans !
42:18 Oh, ils ont eu peur !
42:20 Bien, va-t-il encore tomber en panne ?
42:22 Non, pas cette fois.
42:23 Ce n'est pas trop l'esprit Lancia.
42:25 On arrive sur le follow-through...
42:27 Oh, il a levé le pied, je ne peux vraiment pas lui en vouloir !
42:30 Il se dirige maintenant vers les piles de pneus et accélère...
42:33 Mais pas trop vite !
42:34 Il arrive...
42:35 Oh la vache !
42:36 Il perd un peu le contrôle, mais il a réussi, il a passé l'avant-dernier virage...
42:40 Oh non, il part encore dans le décor, regardez-moi ça !
42:43 Ça, c'est de la conduite !
42:45 Il prend le Gambon et cette fois, il franchit la ligne !
42:48 C'est le tour le plus intéressant à voir de tous les temps, et je dois dire un des plus palpitants.
42:57 C'était génial !
42:58 Quel contrôle du véhicule !
43:00 Il a fait un temps de 1 minute 48 secondes 2/10,
43:07 ce qui signifie que c'est aussi le temps le plus lent qu'on ait jamais fait sur le circuit de Top Gear.
43:12 T'imagines le temps qu'il aurait mis s'il l'avait construit lui-même ?
43:15 C'est clair, il ne finirait que maintenant, je pense.
43:17 Mais oui, bien sûr !
43:18 Ou maintenant !
43:19 Merci, et sur ces bonnes paroles, il est vraiment temps de se dire au revoir !
43:23 À la prochaine !
43:25 Oh non !
43:27 Oh non !
43:28 Oh non.