TopGear Saison 16
Transcript
00:00 ♪ ♪ ♪
00:11 - Aujourd'hui, un chien refuse de monter dans une voiture.
00:15 Un tableau se renverse.
00:17 Et un gars de Liverpool conduit une voiture.
00:20 - Hé! Hé! Hé!
00:22 ♪ ♪ ♪
00:28 - Merci à tous! Merci et bonjour!
00:32 Merci infiniment!
00:35 C'est un vrai plaisir de nous retrouver ici sur notre chaîne
00:38 le même jour à la même heure.
00:40 À moins, évidemment, que quelqu'un organise
00:43 un tournoi de billard.
00:44 Dans ce cas, joyeuses Pâques!
00:47 Génial, ce programme en replay!
00:50 (rires)
00:51 Quand l'image se fige...
00:54 (rires)
00:56 Connexion au débit.
00:58 - Oui, j'aurais bien des choses à leur dire,
01:00 fournisseurs d'accès.
01:02 (rires)
01:04 On va commencer par l'Ariel Atom,
01:08 une nouvelle version beaucoup plus...
01:10 (imitation de bruit de voiture)
01:11 rapide qui vient de sortir.
01:13 Un seul homme pouvait la tester pour nous.
01:17 Il est né dans une écurie et il se nomme James May.
01:23 (rires)
01:25 (crissement de pneus)
01:27 La voici.
01:29 On la repère facilement dans la foule
01:31 grâce à ses roues dorées,
01:35 son châssis doré,
01:38 sa carrosserie style Formule 1
01:41 et le moteur qui se trouve en dessous,
01:43 un V8 de 3 litres.
01:46 (vrombissement de moteur)
01:48 (vrombissement de moteur)
01:52 - Normalement, quand vous voulez qu'une grosse voiture très lourde
01:56 roule vite, vous mettez un gros moteur puissant.
01:59 Quand vous voulez qu'une petite voiture légère roule vite,
02:02 pas besoin de mettre un gros moteur.
02:04 Alors que se passe-t-il si vous prenez une voiture très légère
02:07 et que vous mettez un très gros moteur dessus?
02:10 - Eh bien, dans mon cas, on dirait un épagnole
02:13 qui sort la tête par la vitre.
02:15 (vrombissement de moteur)
02:18 (vrombissement de moteur)
02:21 (vrombissement de moteur)
02:23 - Oh, la vache!
02:25 L'ancienne Atom possédait 275 chevaux.
02:29 Celle-ci en a 500.
02:32 Et vous savez quoi?
02:34 Elle ne pèse que 550 kilos.
02:37 Ce qui veut dire qu'elle a un rapport puissance-poids
02:41 de plus de 900 chevaux par tonne.
02:44 Autrement dit, elle est 2 fois plus puissante
02:48 qu'une Bugatti Veyron ou qu'une Ferrari Enzo.
02:52 (vrombissement de moteur)
02:55 Mais l'Atom n'est pas juste une fusée
02:58 montée sur un rollerskate.
03:00 C'est un peu plus intelligent que ça.
03:03 Ces petites manettes, par exemple,
03:06 changent les vitesses en 400e de seconde.
03:09 C'est si rapide qu'on ne ressent aucune perte de puissance
03:12 au niveau des roues arrières.
03:14 Et ça vous aide à passer de 0 à 60 en quelques secondes.
03:18 C'est quelque chose comme 2 secondes et demie.
03:21 Mais assez de chiffres.
03:23 Passons à une démonstration concrète.
03:26 Nous avons là une petite sélection
03:29 de supercars du monde entier.
03:31 Pour le Japon, la Lexus LFA, 1540 kilos.
03:35 Bardée de science.
03:37 Pour l'Italie, la toute dernière Lamborghini Gallardo,
03:41 poids plume, 1400 kilos.
03:43 L'une et l'autre affichent plus de 550 chevaux.
03:46 Elles sont bourrées de technologies
03:48 et font la fierté de leur pays.
03:50 Alors, voyons comment elles se comportent face à l'atome.
03:54 De 0 à 100 km et de 100 km à 0.
03:59 - En avant!
04:08 ♪ ♪ ♪
04:13 (vrombissement)
04:16 Et c'est parti.
04:21 Regardez comment cette supercar artisanale
04:25 ridiculise la vanité des empires.
04:27 (rire)
04:29 ♪ ♪ ♪
04:31 Mais puisqu'on est sur le thème du David construit
04:34 dans un garage contre le Goliath de la grosse industrie,
04:37 j'ai un aveu à vous faire au nom de l'atome.
04:40 L'atome standard, avec ses 275 chevaux,
04:44 coûte 37 000 euros.
04:46 Celle-ci, avec ses 500 chevaux, en coûte 183 000.
04:51 (vrombissement)
04:53 Et même les caméramens de Top Gear,
04:55 des types expérimentés, ont été surpris
04:57 de voir ce qu'on pouvait avoir pour ce prix-là.
05:00 - Il y a un autoradio? - Non.
05:02 - Un kit main libre? - Quoi?
05:04 - Un kit? - Non.
05:06 - Une boîte à gants? - Pas de boîte à gants.
05:08 - Verrouillage centralisé? - Il n'y a pas de portière.
05:10 - Où est la roue de secours? - Je crois pas qu'il y en ait.
05:13 Il n'y a pas de coffre. - Un porte-gobelet?
05:15 - Hein? - Un porte-gobelet?
05:17 - Non, non, pas de porte-gobelet.
05:19 - Un régulateur de vitesse? - Un endroit pour les lunettes
05:21 de soleil? - Non.
05:22 - Il y a bien une prise pour un smartphone?
05:24 - Non. - Une barre de remorquage?
05:26 - Non.
05:27 - En fait, avec cette voiture, vous vous offrez
05:30 un délire de sophistication mécanique.
05:32 À eux seuls, le moteur sur mesure et la boîte de vitesse
05:35 coûtent plus de 60 000 euros.
05:37 Et vous avez des jantes en magnésium
05:39 plus les ordinateurs de bord qui règlent la voiture
05:42 en fonction de son propriétaire.
05:44 Et puis, l'Atom V9 a connu un accouchement difficile
05:49 et coûteux.
05:51 - Les premiers essais du V8 ont été très violents.
05:54 Il était fait uniquement pour les frimeurs
05:57 qui voulaient se vanter d'avoir conduit
06:00 une voiture impossible à conduire.
06:04 Alors, les ingénieurs se sont remis au travail
06:07 et ils ont pondu ça.
06:09 Pas ça, ça!
06:15 Une carapace d'acier autour d'un coeur en or pur.
06:23 J'adore la maniabilité!
06:27 C'est magnifiquement instantané.
06:29 Je négocie les virages uniquement par la pensée.
06:33 C'est net et précis.
06:36 - Franchement, conduire l'Atom V8 a été
06:43 une de mes plus grandes expériences de conducteur.
06:46 Voilà une excellente remarque pour conclure ce sujet.
06:50 - Hélas, c'est pas fini.
06:55 Ça devient un peu délicat pour moi maintenant,
06:58 car quand Jérémy a testé la première Atom
07:01 il y a quelques années,
07:03 on a organisé une course contre une moto.
07:06 Les producteurs ont tellement aimé ça
07:09 qu'ils m'ont ordonné de faire la même chose.
07:12 Hmm.
07:14 Sauf que cette Atom est beaucoup plus rapide que l'ancienne.
07:18 Je vais donc me mesurer à une moto beaucoup plus rapide.
07:22 La BMW S 1000 RR,
07:25 la routière la plus puissante du monde.
07:28 Et alors que Jérémy avait affronté
07:31 un simple passionné de moto, c'est pas mon cas.
07:35 Je vais courir contre le champion britannique Steve Grogan.
07:40 Je trouvais ça injuste et j'ai protesté.
07:45 J'ai dit que l'Atom devrait aussi être conduite
07:48 par un véritable pilote, mais les producteurs ont refusé.
07:51 Il faut que ce soit un animateur de Top Gear.
07:54 Alors... voilà.
07:56 Oh, pardon, vieux. Désolé.
07:59 Faut défaire cette sangle et se coller ça sur la tête.
08:03 Super.
08:05 C'est parti !
08:16 Il dépasse.
08:18 On a grosso modo le même rapport poids-puissance.
08:23 Ça va se jouer dans les virages.
08:26 Il sort des virages mieux que moi, mais je crois que je le rattrape.
08:31 On attaque.
08:33 Je lui fais une démonstration.
08:36 Appond sur les freins.
08:43 Virage à la corde.
08:45 Il peut pas rétrograder comme moi dans les virages.
08:51 Il est au maximum.
08:53 Faut pas que je me déconcentre.
09:04 À fond !
09:06 Je remonte.
09:11 Ouais, c'est bon, je l'ai doublé.
09:17 Dans l'avant dernier virage.
09:20 Et voilà, dernier virage.
09:23 Ligne d'arrivée.
09:26 Merci, Tiff.
09:33 Pas de quoi, James. C'est quand tu veux.
09:36 Tu veux récupérer ton polo ?
09:38 Oui, s'il te plaît.
09:40 Tu veux pas le garder, je suppose ?
09:42 Non.
09:43 T'as raison.
09:45 Écoutez.
09:47 Les 7 millions de personnes qui sont allées voir sur Internet
09:51 peuvent témoigner que lorsque j'ai conduit la Tom,
09:54 elle a complètement ravagé mon visage.
09:56 Ravagé ?
09:57 Oui, avant, je ressemblais à Pierce Brosnan.
10:00 J'étais un tombeur.
10:02 Maintenant, les femmes ont envie de vomir en me voyant.
10:05 Cette voiture est beaucoup plus rapide que la Tom.
10:08 Elle est plus rapide que la Tom.
10:10 Elle est plus rapide que la Tom.
10:12 Cette voiture est beaucoup plus rapide que celle que j'ai conduite.
10:16 Et pourtant, tu es aussi affreux qu'avant de monter dedans.
10:20 À mon avis, c'est parce que mon visage est moins flasque que le tien.
10:24 Mais c'est aussi...
10:26 Non, non.
10:28 Franchement, c'est aussi parce que j'ai conduit avec ce pare-brise.
10:35 Je sais que ça a l'air de rien, c'est un bout de plexiglas,
10:38 mais crois-moi, c'est largement suffisant
10:40 pour éviter de te ressembler.
10:42 Intéressant.
10:45 J'ai conduit ce V8 aussi,
10:47 et je dois dire que je me souviens très bien des sous-virages.
10:50 Oui, tu as raison.
10:52 Quand tu arrives dans un virage à toute allure
10:54 et que tu donnes un coup de volant, t'espères que ça va passer.
10:57 Exact. C'est pourquoi, pour savoir à quelle vitesse
11:00 cette voiture peut rouler sur notre circuit,
11:02 il nous fallait un homme sans peur.
11:04 Et sans visage.
11:05 Parfaitement, sans visage.
11:07 Vous vous souvenez peut-être que dans notre émission spéciale,
11:10 nous étions fous de rage en découvrant un bébé Stig
11:13 dans une crèche de Bethléem.
11:16 En fait, c'était il y a un mois seulement.
11:20 Vous vous dites certainement qu'une voiture comme l'Atom V8
11:23 ne peut absolument pas être conduite par un nouveau-né
11:26 qui braille et qui vomit.
11:28 Mais la bonne nouvelle, c'est que chez les Stig,
11:30 on grandit très vite.
11:32 Exact. Il est déjà allé à l'école.
11:35 Le voici.
11:37 Il a été ado.
11:39 (rires)
11:41 Voici une photo de lui à l'université.
11:44 (rires)
11:46 Bientôt, il sera à la retraite.
11:49 Mais pour l'instant, il est ici, prêt à se mettre au travail.
11:54 Mesdames et messieurs, je vous demande d'applaudir le nouveau Stig!
11:58 (acclamations)
12:00 Il est parti à fond dans la ligne droite comme un microbe.
12:04 L'Atom V8 3 litres est en fait constitué
12:07 de 2 moteurs de moto assemblés.
12:09 Il attaque le 1er virage. Va-t-il sortir de la piste?
12:12 Non! Oh, il chasse de l'arrière!
12:15 (vrombissement)
12:18 Il joue du volant comme d'un saxophone.
12:21 Voici un nouveau virage.
12:23 Ah! Un peu de sous-virage, là.
12:25 Mais il s'en est sorti avec un grand coup d'accélérateur.
12:28 Il approche un autre virage.
12:30 S'il y a un problème au niveau du châssis, on va le savoir.
12:33 Regardez, il surveille la vitesse,
12:35 mais là encore, il s'en est sorti comme un chef!
12:38 (vrombissement)
12:40 Regardez-le! Si le nouveau Stig continue à grandir à cette vitesse,
12:44 il va mesurer 30 m à pac!
12:46 Il met vraiment les gaz maintenant.
12:48 Est-ce qu'il a contrebraqué, là?
12:50 Je crois que bien. Oui, je crois que oui.
12:52 Il n'est même pas perturbé.
12:54 Ah! Encore l'arrière qui chasse.
12:56 Avant-dernier virage, magnifiquement négocié,
12:58 il est à fond et il franchit la ligne d'arrivée!
13:01 Bravo!
13:03 (acclamations)
13:05 Il faut expliquer une chose.
13:07 On a testé le nouveau Stig sur plusieurs voitures
13:10 et ses chronos sont quasiment similaires
13:13 à ceux de Stig le viré.
13:15 Il faut également souligner que l'Atom V8 est tout près
13:18 de devenir la voiture la plus rapide sur notre circuit.
13:21 Ce qui veut dire battre la Bugatti Veyron Super Sport
13:24 et son temps d'1 minute 16 secondes 8/10.
13:27 Oui, et elle a fait le tour en...
13:29 J'ai du mal à y croire.
13:31 1 minute 15 secondes 1/10!
13:34 (acclamations)
13:36 C'est incroyable!
13:39 Quelle voiture!
13:41 (acclamations)
13:43 Pas mal!
13:45 Surtout si on considère qu'elle était conduite
13:47 par un Stig âgé de 34 jours!
13:50 Alors, avant de passer aux infos,
13:52 on a pensé que vous voudriez peut-être jeter un oeil à ça.
13:55 C'est la Jaguar CX 75.
13:57 Et c'est un peu le cadeau de 75 ans.
14:00 Que s'offre Jaguar.
14:02 Et... elle est vraiment canon.
14:04 Et en plus, elle est pleine de références
14:07 aux grandes Jaguars du passé.
14:09 Cet aileron rappelle l'énorme aileron de la vieille Type D.
14:12 L'arrière a été dessinée de façon à rappeler la XJ13,
14:15 avec quelque chose des années 60.
14:18 Mais ce n'est pas tout.
14:20 Dans un monde moderne,
14:22 on ne peut pas nier que c'est un magnifique objet.
14:25 Mais cette beauté n'est pas qu'une apparence.
14:28 Parfaitement. Il s'agit en fait d'une voiture électrique.
14:31 Un moteur électrique alimente chaque roue.
14:34 Mais vous n'êtes pas obligés
14:36 de la brancher sur le réseau pour la recharger.
14:39 Car si on regarde à l'arrière,
14:41 on découvre deux turbines à gaz.
14:43 Des moteurs à réaction, si vous préférez.
14:45 Ils produisent de l'électricité pour recharger les batteries
14:48 et augmenter l'autonomie
14:50 ou bien alimenter directement les moteurs des roues.
14:53 Et dans ce cas, cette voiture développe une puissance de 780 chevaux.
14:58 Autre élément remarquable, l'aménagement intérieur.
15:00 Salut !
15:02 Alors à l'intérieur, tout est très moderne, très cool.
15:05 Cet éclairage indique au conducteur dans quel siège s'asseoir.
15:08 Et si vous appuyez sur ces boutons, vous passez d'un mode à l'autre.
15:11 En mode circuit, les lumières diminuent
15:13 pour que le conducteur puisse se concentrer sur sa conduite.
15:16 Et il y a ces super poignées de portières
15:18 qui ressemblent à des manettes de siège éjectable.
15:20 Et si vous voulez vraiment être à votre aise,
15:22 vous ne réglez pas votre siège, vous faites avancer ou reculer
15:26 votre trumon de bord, le volant et les pédales,
15:28 comme ceci, en fonction du conducteur.
15:30 Dans mon cas, évidemment, ça va avancer un maximum.
15:33 Jaguar affirme que cette voiture
15:35 passe de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes
15:38 et monte jusqu'à 330 km/h.
15:40 Ce qui est super, c'est que les turbines à gaz
15:42 fonctionnent avec presque tous les liquides inflammables.
15:45 Vous pouvez mettre de l'essence, du gazole,
15:48 ou bien, si vous voulez faire de grosses économies,
15:51 du whisky pure mal.
15:54 (vrombissement)
15:56 La Yeti, 4,30 m de splendeur tchèque.
16:03 Elle est disponible en 2 ou 4 roues motrices
16:08 et sans sous-diesel.
16:10 Et il y a un tas de boutons excitants
16:12 qui font plein de choses.
16:14 Ce modèle élégant, c'est un 4x4 1,8.
16:18 À 27 000 euros, il est moins cher
16:21 qu'une Vaux-solastre à esthètes 2 roues motrices 1,7 litres.
16:25 Et à peine plus cher qu'une Focus.
16:28 Et il y a plus de place que dans une Focus.
16:32 Regardez cette hauteur.
16:34 Même si vous avez une énorme coupe à freau, pas de problème.
16:37 Mais cette voiture est-elle plus spacieuse
16:40 qu'une Maybach à 366 000 euros?
16:43 Voici une Maybach.
16:49 Comme vous le voyez, elle accueille 4 personnes
16:52 dans un confort somptueux.
16:54 La Yeti aussi peut en accueillir 4.
16:59 Mais si vous retirez le plateau à verre,
17:01 il y a de la place pour 5 personnes
17:03 sur les sièges qui glissent vers l'avant ou vers l'arrière,
17:06 qui s'abaissent et qui basculent.
17:09 Ils peuvent même être retirés pour obtenir un van.
17:13 La Yeti est donc plus fonctionnelle qu'une Maybach.
17:18 Mais est-elle plus rapide qu'une voiture de sport italienne?
17:22 Pour le savoir, nous sommes allés sur le circuit de Donington,
17:28 où la Yeti va faire une course contre une Ferrari 308 GTS.
17:33 Pour respecter l'équité, je conduirai la Yeti
17:41 avec mes grosses mains et mes doigts en forme de saucisse.
17:45 Alors que la Ferrari sera pilotée par le Stig.
17:49 - Vous voulez un tuyau?
17:57 - Pariez sur moi.
17:59 Au départ, la Ferrari est un peu plus rapide.
18:09 Elle passe de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes.
18:12 Celle-ci, en 8,7 secondes.
18:14 Mais c'est pas mal pour un véhicule de cette taille.
18:18 Elle plie un peu les genoux dans les virages,
18:24 mais beaucoup moins que ce qu'on pourrait croire.
18:28 Le 4x4 est enclenché.
18:33 Il envoie la puissance dans la roue, qui a la meilleure adhérence.
18:43 Au bout d'un moment, la Ferrari a pris un peu d'avance.
18:47 Mais j'ai le sentiment que cette avance va fondre rapidement.
18:52 J'avais raison.
19:01 Le circuit de Donington était en travaux à plusieurs endroits.
19:08 Pour protéger son nez très bas et ses chevilles fragiles,
19:12 la Ferrari est obligée de ralentir.
19:15 Mais pas moi.
19:17 - Regardez! Allez! Allez!
19:21 Il est obligé de passer sur le côté!
19:24 (rire)
19:26 La Skoda est en tête!
19:29 Ah!
19:36 Et voilà!
19:39 La preuve que sur le circuit de Donington,
19:43 la Yeti est plus rapide qu'une Ferrari 308.
19:47 Mais au niveau de la robustesse,
19:50 est-ce que l'intérieur est solidement assemblé?
19:54 - Pour le savoir, je vais lancer cette balle en caoutchouc
19:58 dans la Yeti et je vais demander à cet énorme chien survolté
20:02 de bondir à l'intérieur pour la rapporter.
20:06 - Non, non, non, non! Pas les mouches!
20:09 C'est pas en attrapant les mouches que tu vas abîmer la voiture!
20:13 - Non, arrête de chasser les mouches!
20:16 - Regarde la baballe! Allez!
20:19 Allez!
20:22 C'est rien. Heureusement, j'ai un chien de rechange.
20:30 Va chercher!
20:36 (bruit de pas)
20:39 - On dirait qu'il y a une souris là-dedans.
20:46 - Oui, une souris.
20:48 - L'honnêteté m'oblige à dire que le test n'était pas très concluant.
20:52 - Alors j'ai décidé d'en faire un autre.
20:55 (sonnerie)
20:58 - Comme vous le voyez, un énorme feu fait rage.
21:01 Les pompiers sont arrivés, mais le chemin de l'enfer
21:04 est bloqué par la Skoda.
21:06 Ils vont donc devoir traverser la voiture avec leur bonne,
21:10 leurs tuyaux et leurs appareils respiratoires.
21:14 Si la Yeti résiste à ça,
21:17 elle pourra résister aux biscuits chocolatés de vos enfants.
21:21 Allez, allez! Vite, les gars!
21:25 - Le feu risque de se propager partout.
21:30 Toute la région est menacée.
21:32 Il faut faire vite.
21:35 Il sort par la vitre avec ses énormes bottes.
21:44 Le feu a enfin été circonscrit.
21:52 On a examiné la voiture et découvert que rien n'avait été cassé ou arraché.
21:58 (musique)
22:01 En route pour la campagne, où nous découvrons
22:04 que la Yeti a des dessous de caisse renforcées
22:07 pour protéger les éléments vitaux, comme les câbles de frein.
22:11 - Elle possède également l'ABS, le DC, le DB,
22:17 l'ASR, l'EDL, le DSR et, plus important, le SBS.
22:23 Bref, un tas de sigles pour s'assurer
22:26 qu'elle se débine pas quand vous descendez une pente
22:29 et qu'elle bascule pas à la renverse
22:32 si vous essayez de gravir une colline.
22:35 (rire)
22:37 Je l'ai fait exprès pour vous faire la démonstration
22:41 de l'assistant de freinage.
22:43 Prêt? C'est parti!
22:45 J'ai le pied sur l'embrayage, pas sur le frein.
22:48 Le frein à main est enlevé et...
22:51 la voiture ne redescend pas.
22:53 Ça, c'est impressionnant, oui.
22:55 - Oh oui!
22:57 - Regardez ça.
23:00 Le GPS trace mon itinéraire.
23:02 Et comme ça, quand j'en ai assez de rouler dans la campagne,
23:05 je fais le trajet en sens inverse pour revenir au point de départ.
23:09 - Astucieux!
23:11 ♪ ♪ ♪
23:13 Pour savoir si la Yeti absorbe les bosses et les coups,
23:16 j'ai volé une idée à une autre émission de télé.
23:19 - Alors, voilà ce que je vais faire.
23:22 Je vais rouler dans la campagne
23:25 pendant que ce type sera à l'arrière
23:28 et fera un tatouage à l'autre type.
23:31 Je ne parle pas d'un tatouage haut-aîné
23:34 qu'on enlève en rentrant de vacances.
23:37 Je parle d'un vrai tatouage.
23:41 ♪ ♪ ♪
23:45 ♪ ♪ ♪
23:50 - C'est bon. Tu peux commencer.
23:54 ♪ ♪ ♪
23:58 - Ça va, Rob?
24:00 - Oui.
24:02 - Au niveau de la douleur, ça donne quoi?
24:04 - 6 sur une échelle de 10.
24:07 - Oh! Oh, quoi! C'est plus dur que je croyais.
24:10 (rire)
24:12 Oh, excusez-moi! Je suis vraiment désolé.
24:15 Je vous rappelle que Bob se fait faire un vrai tatouage.
24:18 ♪ ♪ ♪
24:21 - T'as peut-être dérapé, là.
24:24 - À l'avant, je trouvais que la Yeti s'en sortait plutôt bien.
24:28 - C'est un peu boueux par ici.
24:30 Désolé.
24:32 - On pourrait faire une opération du cerveau
24:34 à l'arrière de cette voiture,
24:36 tellement elle se conduit en douceur.
24:38 - Je suis d'accord.
24:40 - Le tatouage terminé, on s'est arrêté pour voir le résultat.
24:44 - C'est du sang, là?
24:46 - Ça saigne? - Oui.
24:47 - Tu rigoles?
24:48 - C'est du sang.
24:49 - Regardez ça.
24:51 C'est stupéfiant.
24:52 - Pas mal, je trouve.
24:53 - C'est bien?
24:54 - C'est pas sensationnel, mais pas mal du tout, franchement.
24:58 - Bravo.
24:59 - J'ai fait pire.
25:00 - Écoute-moi, Rob, on a une mauvaise nouvelle pour toi.
25:03 C'est une expérience en deux parties.
25:06 - En deux parties?
25:07 - Oui, en deux parties.
25:09 On va prouver que cette voiture est très confortable
25:12 en te mettant à l'arrière d'une autre voiture
25:14 pour te faire tatouer un deuxième trèfle sur l'autre épaule.
25:18 Et on verra le résultat.
25:20 - Ah bon?
25:22 - Et vous vous dites certainement que ça se passe plutôt bien.
25:35 - Pour le moment, ça va.
25:37 - Je vais passer en mode tout-terrain, maintenant.
25:40 - Ce qui a un effet important sur la qualité de la conduite,
25:44 dirons-nous.
25:46 Oh, ça secoue méchamment.
25:51 - Désolé.
25:54 - Wow!
25:55 - C'est beaucoup plus douloureux quand c'est accidenté,
25:58 hein, Rob?
25:59 Qu'est-ce que t'en penses?
26:00 - C'est certain, oui.
26:02 - Ah, je me suis piqué le doigt!
26:06 - On dirait qu'on tourne un épisode de 24 heures chrono.
26:09 - Ah!
26:10 - Ça fait vraiment mal?
26:11 - Oui.
26:13 - Il était temps d'arrêter pour examiner le résultat.
26:17 - Alors, c'est comment?
26:24 - Franchement, franchement, pas génial.
26:27 Alors, jusqu'à présent, nous avons appris que la Yeti
26:35 est plus confortable qu'une Range Rover,
26:39 plus fonctionnelle qu'une Maybach,
26:40 plus rapide qu'une Ferrari, moins chère qu'une Astra
26:43 et plus solide à l'intérieur, du moins,
26:46 qu'une brigade de pompiers.
26:50 Autre élément crucial.
26:53 Un tas de gens me demandent si Sienna Miller
26:57 tient dans la boîte à gants.
26:59 On va le savoir.
27:00 Sienna, vous êtes là?
27:01 - Oui.
27:02 - Et vous êtes à l'aise?
27:03 - Oui.
27:04 - Formidable. Au revoir.
27:05 Un bon point pour la Yeti.
27:07 - Et la climatisation?
27:10 - Rolls-Royce disait toujours que leur système
27:14 de climatisation avait la puissance de 30 réfrigérateurs.
27:18 La Yeti peut-elle faire mieux?
27:21 Pour le savoir, je vais traverser ce bâtiment en feu
27:32 en mangeant une glace.
27:35 Si elle fond et si je me retrouve avec les doigts
27:38 tout collants, la clim ne vaut rien.
27:41 Mmm!
27:46 À l'extérieur, il fait 900 degrés.
27:58 Les scientifiques diraient qu'il fait chaud.
28:00 Et c'est vrai.
28:02 Il suffit de 180 degrés pour faire retirer un poulet.
28:06 J'ai demandé 18 degrés.
28:09 Et si on regarde sur ce thermomètre pourri,
28:12 je ne sais pas si vous voyez bien, on a 18,7.
28:15 C'est incroyable.
28:18 Ma glace ne coule même pas.
28:20 Je suis vraiment étonné.
28:23 Je pensais que ce serait plus désagréable.
28:27 Cette voiture, c'est tout sauf de la frime.
28:32 Satisfait d'avoir apporté la preuve de ce que j'avançais,
28:36 je m'apprêtais à regarder le studio.
28:39 Mais j'ai eu une autre idée.
28:42 Vous savez, Roman Abramovic a certainement vu ça.
28:47 Et il se dit, voilà une voiture formidable.
28:50 Mais est-ce que mon hélico peut se poser dessus?
28:53 Eh bien, on va le savoir.
29:01 Je dois souligner que l'on n'a pas modifié la structure,
29:05 ni les suspensions, ni le toit de la voiture.
29:09 On a juste ajouté une galerie de 100 kg.
29:12 Et dans une minute, on va essayer de faire se poser
29:15 un hélicoptère de 600 kg dessus.
29:19 700 kg sur le toit.
29:22 Ne regarde pas l'hélico, regarde le compteur.
29:30 Il était crucial de maintenir
29:32 une pression constante sur l'accélérateur.
29:36 Le voilà.
29:39 Le problème, c'est qu'une voiture réagit très vite.
29:42 Un petit mouvement du pied, et c'est dramatique pour l'hélico,
29:46 car il met du temps à réagir.
29:49 Je sens que la voiture est écrasée par les pales.
29:53 - Abandonne!
29:59 - Il a abandonné?
30:02 - Un million de problèmes peuvent survenir.
30:05 Il finit son boule de feu, et moi, je suis décapité.
30:10 On va faire une autre tentative.
30:16 Il approche.
30:21 Je l'entends.
30:27 Je sais pas où il est.
30:30 C'était bien pire pour le pilote.
30:34 Il ne voit plus la voiture quand il se pose.
30:40 Il n'a aucun point de repère.
30:46 Il est posé?
30:56 Il est posé!
31:00 - Ouh!
31:03 - Tout doux!
31:05 Je veux pas me retrouver
31:08 avec un hélico de 600 kg sur le capot.
31:12 Attention. Voilà.
31:24 Mesdames et messieurs, je vous présente...
31:28 la Skoda Yeti.
31:30 Avec un hélicoptère sur le toit.
31:34 Maintenant, franchement,
31:47 avez-vous déjà vu une voiture plus complète que ça?
31:51 - Moi, jamais.
31:53 - D'accord.
31:55 Vends ton AMG et achètes-en une.
31:58 - Tu le feras pas, hein?
32:01 - C'est impossible.
32:03 Il y a une liste d'attente de 6 mois pour avoir une Yeti.
32:07 De toute façon, je ne veux plus discuter avec vous.
32:10 Car c'est le moment d'installer une vedette
32:13 à bord de notre voiture petit budget.
32:15 Mon invité est un comique
32:17 qui nous vient d'un endroit que Sylla Black,
32:20 Jimmy Tarbuck et Paul McCartney
32:22 considèrent comme chez eux.
32:24 - Le palais de Buckingham?
32:26 - Non, Liverpool.
32:28 Mesdames et messieurs, je vous demande d'accueillir John Bishop!
32:32 (acclamations)
32:34 - Comment ça va?
32:36 - Bien, merci.
32:38 - Asseyez-vous.
32:40 - Merci. Merci.
32:42 - Quel succès!
32:44 - Ça doit faire longtemps
32:46 que vous vous êtes pas produit devant si peu de monde.
32:49 - Eh bien, en fait, non.
32:51 Depuis un an, c'est devenu un peu la folie.
32:55 Mais... il y a 18 mois,
32:59 j'ai participé au Leicester Comedy Festival
33:02 devant 14 personnes.
33:04 - 14?
33:06 - 14. J'ai payé une tournée générale.
33:09 (rires)
33:11 Et je leur ai dit, "Vous n'allez pas me croire,
33:14 "mais la semaine prochaine, je passe à la télé."
33:17 Et eux, "Non, c'est pas vrai, mec."
33:19 Mais j'ai fait plusieurs émissions et à partir de là,
33:22 c'est parti en flèche. Mais vraiment, on n'a rien de temps.
33:25 - Et maintenant, vous vous produisez dans des grands stades.
33:28 - Oui, j'ai fait Wembley avec la tournée actuelle
33:31 et là, c'est génial, on vient de réserver le Royal Albert Hall.
33:35 - Je n'ai jamais assisté à un spectacle comique
33:38 dans un de ces stades genre méga-concert.
33:41 - Comment faites-vous pour entendre un Anki Keener,
33:44 par exemple, s'il se trouve à 5 km de là, tout au fond?
33:47 - Il s'est obligé de m'envoyer un mail.
33:50 Mais je suis comme vous, j'ai du mal à croire
33:53 que ça puisse marcher, mais c'est super.
33:56 - Parlons voiture, maintenant.
33:58 En me renseignant sur vous, j'ai cru comprendre
34:01 que votre père avait inventé le monospace.
34:04 - Exact. Il n'a pas connu la gloire qu'il mérite.
34:07 Il avait une Ford Escort Van, mais avec 4 gamins.
34:10 Pas facile de transporter des gamins dans une Escort.
34:13 Alors, il a découpé les côtés,
34:15 il a mis du verre à la place,
34:17 et il a pris le siège arrière d'une voiture,
34:20 comme celui-ci, et l'a installé derrière.
34:23 Ma mère et mon père étaient assis devant,
34:26 et nous, les gamins, on voyageait à l'arrière
34:29 avec les plaques de verre.
34:31 Il n'y avait pas de vitre, juste le verre sur les côtés.
34:34 C'était les années 70.
34:36 Il n'y avait pas de ceinture de sécurité.
34:39 Si vous tombiez, c'était votre faute.
34:42 - Je me souviens qu'on m'emmenait à l'école en voiture
34:45 avec une Moskowitch.
34:47 - C'était une Moskowitch, je m'en souviens.
34:50 Un marchand de journaux m'emmenait à l'école
34:53 tous les matins dans une voiture russe.
34:56 - Mon père aussi avait une Moskowitch.
34:59 - Le gars s'appelait Derek Adkins.
35:02 - Derek Adkins, mais c'est mon père!
35:04 Mon père avait une Moskowitch russe,
35:07 mais je n'avais plus le droit d'y monter,
35:10 parce que j'avais cassé ce qui était pour moi
35:13 et je ne pouvais pas le brûler.
35:15 - Je me souviens que je le voyais allumer ses cigarettes avec.
35:19 Alors...
35:21 - Je me suis brûlé le bout de la langue.
35:24 Et quand mon père est arrivé, je pleurais.
35:27 J'avais mal à la langue et son allume-cigare était cassé.
35:31 - Vous avez cassé son allume-cigare et...
35:34 - Moi, j'ai cassé l'allume-cigare.
35:36 - Oh, bon sang, cette Moskowitch!
35:39 C'est une promenade dans le temps.
35:41 - Je suis capable sur notre circuit.
35:44 - Vous êtes le premier de nos invités
35:46 à recevoir les conseils du nouveau Stig.
35:49 Il est gentil?
35:50 - J'ai pas de point de comparaison,
35:53 mais il a été sympa, oui.
35:55 - Il a qu'un mois. Il est bien élevé?
35:57 - Oui. Le plus bizarre, c'est qu'en arrivant,
36:00 je m'attendais à ce qu'il dise un truc genre
36:03 "Salut, je m'appelle Kev", un truc comme ça.
36:06 Et là... Stig.
36:08 - C'est un vrai secret. Vous le cachez dans une boîte?
36:11 - T'as signé! Vis ton rêve, fiston! Vis ton rêve!
36:15 - Celui-ci, on lui apprend pas à lire ni à écrire.
36:18 - Bon, vous avez envie de voir le circuit de John?
36:21 - Oui!
36:23 - Alors, regardons.
36:25 - Oh, elle brille sous le soleil!
36:27 (vrombissement)
36:29 - Allez, allez!
36:31 - Bon, vas-y, mec!
36:34 - Très joli, l'ensemble lunettes de soleil et visières.
36:38 Voyons un peu cette courbe.
36:40 (vrombissement)
36:42 - Oui, c'est pas vilain du tout!
36:45 - Attaque, petit!
36:47 - Voyons maintenant. Très bien négocié.
36:50 - Ah oui!
36:52 - Vise un peu ça, mon petit Stig!
36:55 (rires)
36:57 - On voit bien qu'il vient de Liverpool.
37:00 Allez-vous rester en ligne, là, voyons?
37:03 Oh, parfait!
37:05 Ça passe, mais vraiment impeccable.
37:08 - Allez, mec, attaque!
37:11 - Pied au plancher?
37:13 - Oui!
37:15 - À la bonne heure.
37:17 À fond entre les pneus aussi?
37:19 - Oui.
37:21 - Voyons ça.
37:23 - Oui, très joli.
37:25 - Très bien attaqué.
37:27 - Avant dernier virage, c'est là où la plupart des invités
37:30 font une erreur.
37:32 - Mais non, on attaque le dernier virage, ça passe!
37:35 Mesdames et messieurs, la ligne d'arrivée!
37:38 (applaudissements)
37:41 - Je suis content de moi.
37:43 - Vous êtes content de vous?
37:45 - Oui, apparemment, ils n'ont pas vu les 5 voitures
37:48 que j'ai envoyées à la casse avant.
37:50 - Alors, à votre avis, où vous placez-vous sur notre tableau?
37:53 - Un parcours parfait, je dois dire.
37:55 - C'est qui, tout en haut?
37:57 - C'est Tom. Tom Cruise est le plus rapide.
38:00 Ensuite, c'est Cameron Diaz.
38:02 - Ah, j'ai toujours rêvé d'être au-dessus d'elle!
38:05 Ce serait un rêve qui se réalise.
38:08 - Cameron Diaz, pour être au-dessus d'elle,
38:11 il faut faire moins d'une minute, 45 secondes et deux dixièmes.
38:14 - J'y crois pas.
38:16 - Vous avez fait...
38:19 John Bishop...
38:21 Une minute...
38:25 40...
38:27 Deux...
38:29 (acclamations)
38:31 (acclamations)
38:33 (acclamations)
38:35 (acclamations)
38:37 - C'est long!
38:39 - Un Anglais reprend la tête!
38:41 - Oui! Oui!
38:43 (acclamations)
38:45 - Étonnamment rapide!
38:47 - Oui, je suis d'accord.
38:49 - Vraiment rapide!
38:51 On a des tas de choses à se dire.
38:53 - Ah, j'adore!
38:55 - Sincèrement, c'est tellement plus rapide
38:57 que tous ceux qui ont conduit cette voiture.
38:59 - Tom Cruise, mes fesses, oui!
39:01 - C'est un chrono absolument incroyable!
39:04 Incroyable, ce chrono!
39:06 - Tout le mérite revient au nouveau Stig.
39:08 - Ça fait deux records du tour dans la même journée.
39:11 Incroyable!
39:13 Mesdames et messieurs, l'homme le plus rapide
39:15 sur notre circuit, John Bishop!
39:17 (acclamations)
39:18 - Merci!
39:20 Merci pour votre accueil.
39:22 C'était très sympa.
39:24 (acclamations)
39:26 (acclamations)
39:28 (acclamations)
39:30 (acclamations)
39:32 Alors... alors...
39:34 On m'a accusé récemment de parler trop souvent
39:37 et avec trop d'enthousiasme de la Porsche 911.
39:40 Maintenant, chaque fois que j'en parle,
39:42 Jeremy se bouche les oreilles
39:44 et fredonne des chansons sur Hitler.
39:46 Pour couronner le tout, les producteurs sont d'accord.
39:49 Pour eux, la 911, c'est juste une coccinelle avec un spoiler.
39:52 Et comme j'en avais assez,
39:54 j'ai décidé de leur prouver qu'ils avaient tort.
39:57 (musique douce)
39:59 ♪ ♪ ♪
40:02 Je pense que c'est la voiture de sport
40:05 qui a le plus changé et évolué au fil des ans.
40:08 ♪ ♪ ♪
40:11 Si vous vous y connaissez en voiture,
40:13 je sais ce que vous pensez.
40:15 Vous vous dites "n'importe quoi".
40:17 Elle a absolument pas changé!
40:19 Le seul truc qui a changé en 1 000 ans, c'est le prix.
40:23 ♪ ♪ ♪
40:25 Mais vous vous trompez, car la 911 est très, très loin
40:28 de son ancêtre le plus ancien.
40:30 ♪ ♪ ♪
40:33 ♪ ♪ ♪
40:37 Que si vous remontez l'arbre généalogique de la 911 sur 70 ans,
40:41 vous arrivez à la coccinelle,
40:44 qui a été dessinée par Ferdinand Porsche.
40:47 ♪ ♪ ♪
40:49 J'avoue également qu'au niveau de l'aspect,
40:51 il n'y a pas eu de révolution.
40:53 ♪ ♪ ♪
40:55 La forme a très peu changé.
40:58 Et bien évidemment, le moteur est resté à l'arrière.
41:01 ♪ ♪ ♪
41:03 Mais dire que l'actuelle 911 n'est qu'une coccinelle améliorée,
41:06 là, c'est idiot.
41:08 Ça, c'est la voiture la plus minable,
41:14 la plus crachotante, pétaradante, lente, bruyante,
41:18 vilaine et détestable que le monde ait jamais connue.
41:22 Mais de cette chose est née ceci,
41:24 la voiture reconnue comme étant la meilleure de toutes,
41:27 la plus parfaite jamais construite.
41:29 L'ultime outil de précision automobile.
41:31 Voilà où je veux en venir.
41:33 Il y a autant de différences entre ces 2 voitures
41:35 qu'entre un singe et un eurochirurgien,
41:37 ou entre Jeremy et un eurochirurgien.
41:40 ♪ ♪ ♪
41:43 Prenez celle-ci.
41:45 La 911 Turbo S Cabriolet.
41:48 (rire)
41:50 Une journée idéale pour un tour en 911 décapotable.
41:53 Coup de chance, je portais justement
41:55 cette casquette et cette veste, alors je les ai gardées.
41:58 Cette 911 coûte 160 000 euros.
42:02 Une coquette somme.
42:05 Mais pour ce prix, vous avez quasiment tous les gadgets
42:09 que Porsche a pu fourrer dans une Porsche 911.
42:13 Elle a 4 roues motrices,
42:16 une boîte 7 vitesses à double embrayage,
42:19 des manettes très souples
42:21 et des supports moteurs actifs censés améliorer la maniabilité.
42:25 Il y a des freins en céramique.
42:28 Le moteur 3,8 litres flat-six
42:30 possède 2 turbos à géométrie variable
42:32 et elle peut atteindre 310 km/h.
42:35 (vrombissement)
42:37 Ce n'est pas ma 911 préférée.
42:39 Je la trouve trop compliquée et un peu froide.
42:42 ♪ ♪ ♪
42:46 C'est pourquoi je me suis porté volontaire
42:48 pour monter dans une coccinelle pour une course.
42:51 (vrombissement)
42:54 523 chevaux contre 50 quand elle était neuve.
42:58 (vrombissement)
43:01 2 turbos contre 4 décennies de rouille.
43:05 (vrombissement)
43:08 Bon, c'est sûr, la coccinelle va perdre.
43:11 Mais de combien?
43:13 Voilà la blague.
43:15 Non, je veux dire l'importante question anthropologique
43:17 qui nous intéresse.
43:19 3, 2, 1, partez!
43:22 C'est parti.
43:24 (vrombissement)
43:27 C'est étonnant.
43:29 (vrombissement)
43:32 65.
43:34 (vrombissement)
43:37 70.
43:39 (vrombissement)
43:42 (vrombissement)
43:45 80.
43:47 (vrombissement)
43:50 80.
43:52 (vrombissement)
43:55 (vrombissement)
43:58 À ce stade, je croyais que la démonstration était faite.
44:01 Mais les producteurs ont affirmé
44:03 qu'avec une toute petite modification,
44:05 la coccinelle pourrait aller aussi vite
44:07 que son aïeulle dopée au turbo.
44:09 (vrombissement)
44:12 Alors ils m'ont expédié dans un immense désert de sel
44:15 en Afrique du Sud.
44:17 (vrombissement)
44:19 Où une autre Porsche turbo décapotable
44:22 et une autre horrible coccinelle avaient été alignées
44:25 avec un type muni d'un drapeau.
44:28 Bon, on y est.
44:30 Et je crois que je sais ce que vous pensez.
44:33 Vous pensez que la coccinelle a maintenant
44:36 un moteur turbo twin V8 à l'arrière.
44:39 Mais non.
44:41 C'est toujours le bon vieux moteur misérable.
44:44 (vrombissement)
44:46 Les producteurs ont donc décidé
44:48 de changer la coccinelle.
44:50 Les producteurs ont compris que ce qu'il fallait
44:53 à une coccinelle pour gagner une course contre la Porsche,
44:56 c'était un peu plus de pesanteur.
44:58 (vrombissement)
45:00 Je vous explique.
45:02 L'hélicoptère va suspendre notre coccinelle
45:05 à un kilomètre au-dessus de la ligne d'arrivée.
45:08 Là.
45:10 Au moment du départ, l'hélicoptère va larguer la coccinelle
45:13 qui va commencer sa course vers le drapeau à damier.
45:16 (vrombissement)
45:18 À un kilomètre de là, dans la même direction,
45:21 et la course sera partie.
45:23 D'après les dernières prévisions,
45:25 la Porsche couvrira la distance en 37 secondes
45:28 et la coccinelle entre 36 et 40 secondes.
45:31 Les calculs, effectués entièrement par mes soins
45:34 et non pas par un professeur de sciences aérodynamiques,
45:37 affirment que le résultat devrait être très serré.
45:40 La Porsche peut atteindre 100 km/h en 3 secondes,
45:43 et 7/10e, notre seul problème, c'est le vent.
45:47 Mais croyez-moi, ça va être serré.
45:52 (vrombissement)
45:54 Le moment était venu de se mettre en place.
45:57 (vrombissement)
45:59 Je crois que je me suis jamais autant soucié
46:07 de la vitesse du vent.
46:09 Un simple vent de 5 nœuds peut déplacer le point de chute
46:12 de la coccinelle d'un demi-kilomètre.
46:14 Et ça fout un peu la trouille, en fait.
46:17 Salut, ça donne quoi au niveau du vent?
46:20 (vrombissement)
46:22 Vitesse du vent, 6 nœuds.
46:27 (vrombissement)
46:29 On va atteindre les 4 000 pieds.
46:32 (vrombissement)
46:34 Je sais pas trop à quoi servira le casque
46:37 en cas de... vous voyez quoi, mais ça fait bien.
46:40 (vrombissement)
46:42 Bientôt, la coccinelle flottait à 1 km
46:45 au-dessus de la ligne d'arrivée.
46:47 On se positionne. Préparez-vous.
46:50 (vrombissement)
46:52 Je suis prêt.
46:54 3, 2, 1...
46:58 C'est parti!
47:08 3 secondes. Je devrais rouler à plus de 90.
47:11 Je suis à 70. Cette surface ne réagit pas comme la piste.
47:15 7 secondes. Elle fait du 160, maintenant.
47:19 Et moi, je suis à 120.
47:22 La Porsche avait du mal à accélérer sur le sable
47:25 et la coccinelle caracolait en tête.
47:28 Regardez-la dégringoler!
47:31 (vrombissement)
47:34 Regardez-la dégringoler!
47:36 Je roule à 160.
47:40 Elle dérape sur le sable. C'est horrible, cette surface.
47:44 Mais la Porsche n'était pas encore vaincue,
47:47 car à 190 km/h, la coccinelle avait atteint sa vitesse maximale.
47:51 Elle ne pouvait pas tomber plus vite.
47:54 Alors que mon compteur pouvait encore grimper.
47:57 Il faut que je continue à accélérer.
48:00 Je suis à 200, mais on va à la même vitesse.
48:03 Elle se tortille dans tous les sens.
48:09 225 km/h.
48:13 230 km/h.
48:17 Non! Non!
48:30 (vrombissement)
48:32 Oh! C'est pas vrai! J'ai perdu!
48:38 Non! Pas la coccinelle!
48:41 Et voilà! Ma vie est fichue!
48:44 Le bon côté,
48:49 c'est que la coccinelle est en plus mauvais état que la Porsche.
48:53 (vrombissement)
48:55 - Dommage! - Laisse tomber.
49:16 - Je voulais faire la belle. - Laisse tomber.
49:19 Ce qu'on a appris grâce à ce film,
49:22 c'est que la Porsche a dépensé des millions et des millions de marques
49:26 pour mettre au point des turbos en céramique à géométrie active.
49:30 Et le résultat est qu'elle se fait battre
49:33 par une coccinelle qui marche uniquement à la pesanteur.
49:36 - Ils vont sortir une nouvelle 911 dans le courant de l'année.
49:39 - Elle n'aura rien de nouveau. - Si.
49:41 - Ecoute-moi. - Quoi?
49:43 - Je t'avais bien dit de ne pas inviter un gars de Liverpool dans l'émission.
49:46 - Pourquoi?
49:48 - Oh, c'est pas vrai!
49:51 - Sur cette info dévastatrice, il est temps de conclure.
49:54 Merci infiniment et à bientôt!
49:57 (acclamations)
50:00 Sous-titrage Société Radio-Canada
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