• il y a 11 mois
17 INDYCAR GP DE MONTEREY 2022 - CANAL+ p2

Category

🚗
Auto
Transcription
00:00 - Il est en difficulté, ou en ralenti parce qu'il est relégué en 25ème position.
00:06 - On est d'accord, il était au ralenti.
00:08 - Suite au contact, certainement, il a des soucis sur sa monoplace.
00:12 - On a aperçu en tout cas le pilote Ganassi être en effet un peu en difficulté.
00:16 - Il rezaigne plus, il a passé Marcus Eriksson, vous voyez la monoplace orange qui est devant.
00:23 Marcus Eriksson qui est encore une fois en liste pour le titre, mais Will Power,
00:27 rien que le fait d'être dans ce phase 6, il arrive à se mettre un peu à l'abri sur ce début de course.
00:33 - On va dire qu'il peut déployer sa stratégie et on aperçoit les pneumatiques qui sont utilisées,
00:36 là avec les petits triangles rouges, ce sont des pneumatiques tendres à flanc rouge
00:40 et les pneumatiques dures sont symbolisées par une petite flèche blanche remplie de noir.
00:45 C'est Palou, Ben Kloglin ou encore Rosenquist qui ont ces pneumatiques
00:49 et Eriksson commence à se plaindre un petit peu, "j'ai pas de train avant".
00:52 Il se plaint avec ses pneus qui commencent à s'abîmer.
00:56 C'est ce qui peut-être a profité à Rosenquist, alors que Ben Kloglin a l'air d'être un peu lent dans ce virage.
01:06 On donne des indications à Ben Kloglin, il faut faire attention dans le virage 3 notamment,
01:15 tu demandes beaucoup aux pneus, ils montent en température, il faut essayer de les faire redescendre.
01:20 C'est justement dans les appuis prolongés, dans ses longues droites, notamment le 3, le 4,
01:26 c'est là où on indiquait d'être vigilant sur sa température des pneus à l'air.
01:32 Après tout est une gestion, ça se joue à pas grand chose, mais on essaie de moins forcer, d'élargir sa trajectoire
01:38 et prendre des lignes un peu moins tendues, mais encore une fois on sait que ce tracé est peu abrasif,
01:45 on le voit en plus, il y a beaucoup de sable, dès qu'un pilote sort de la piste, il ramène beaucoup de sable dans la trajectoire.
01:52 Et là aussi ça n'aide pas, et le fait de glisser en fait, c'est ça qui fait clairement surchauffer ses gommes.
01:59 Déjà 10 tours d'effectuer sur les 95 de cette épreuve, et on va déjà effectuer un arrêt au stand.
02:07 Scott Dixon semble être parti pour rentrer dans la voie des stands.
02:11 Le pilote néo-zélandais, tout comme Marcus Ericsson.
02:16 Les deux pilotes ganassis qui rentrent dans la voie des stands et qui troquent leurs pneumatiques tendres pour des durs.
02:21 Même stratégie pour les deux, et c'est reparti, très bon arrêt de la voiture numéro 9 encore,
02:26 qui recolle à Marcus Ericsson alors qu'il est arrivé vraiment beaucoup plus loin.
02:31 Oh, chez Erta par contre ça va pas.
02:34 C'est appréhétant, regardez à l'avant gauche le mécanicien.
02:39 Quel mauvais arrêt chez Andretti pour le double vainqueur en titre, Colton Erta 2019-2021.
02:45 On rappelle qu'il n'y a pas eu d'événement à Laguna Seca en 2020, pardon, en raison de la pandémie.
02:51 L'écrou qui n'a pas été bien fixé, il a même volé dans la pitlane.
03:01 Dommage pour Colton Erta, mais on sait qu'en IndyCar rien n'est fait.
03:05 Il peut encore y avoir des drapeaux jaunes et des safety cars.
03:08 En tout cas il déroule son plan de marche, j'allais dire.
03:12 Will Power il a 3,5 secondes d'avance sur Pat Howard.
03:15 Alexander Rossi qui a pris un bon départ.
03:17 Aylott qui a perdu deux positions, le rookie.
03:20 On n'a pas vu le dépassement de Howard sur Rossi.
03:22 Il a un problème Rossi avec ses pneumatiques c'est sûr,
03:24 parce que maintenant c'est Aylott qui est en train de le dépasser.
03:26 L'Américain est en difficulté, l'équipe de Romain Grosjean qui est en train de dégringoler.
03:30 Et c'est peut-être bientôt Romain justement qui va pouvoir attaquer Alex Rossi.
03:34 Il n'a plus de rythme.
03:37 Il est en difficulté, on l'a dit c'est compliqué.
03:42 C'est pour ça qu'on doit raccourcir les relais avec les pneus tendres.
03:46 Il est en difficulté, il n'a plus du tout de grip sur les pneus arrière.
03:53 Ils ont dû surchauffer, puis ensuite derrière là c'est...
03:59 Il disait à la radio "jusqu'à quand vous voulez que je reste en piste avec les tendres ?"
04:04 Oui parce que là de rester comme ça il peut déjà faire une erreur.
04:07 Et en plus il perd énormément de temps, il a perdu deux places et quatre secondes en l'espace d'un tour.
04:11 Il était à deux secondes de power, il est à six secondes sept désormais.
04:15 Là c'est vraiment la stratégie pas forcément idéale pour Alexander Rossi.
04:20 Et c'est ce qui se passe aussi sur le muret des stands,
04:23 savoir réagir finalement c'est la force des grandes équipes.
04:26 Oui c'est surtout d'écouter un peu le feedback du pilote.
04:31 Après on veut aussi s'ouvrir les stratégies.
04:33 C'est pas arrêté ?
04:34 Parce que je pense qu'on essaie de se dire "si je fais 13-14 tours je pourrais m'ouvrir une stratégie sur les pneus durs".
04:41 Il a perdu deux secondes et demie sur le temps de Will Power.
04:45 Déjà lui-même a perdu une seconde et demie sur son meilleur tour en course.
04:48 On voit bien qu'au bout de 12 tours en condition de course on a du mal à les tenir ces gommes tendres.
04:55 Allez Maloukas dans la stand, Mc Laughlin également.
04:58 Alors changement de stratégie, Mc Laughlin qui reprend des pneumatiques dures a priori,
05:04 alors que Maloukas lui a repris des pneumatiques tendres.
05:07 On a vraiment différentes stratégies qui se mettent en place.
05:10 Sur le principe les pneus tendres sont plus efficaces mais par contre ils tiennent moins longtemps.
05:15 Exactement.
05:16 Je suis étonné même de voir Maloukas repartir à nouveau avec des pneus tendres sur le second relais.
05:24 C'est vrai.
05:25 Très bon rookie d'ailleurs Maloukas qui devrait être prolongé chez Delcoigne.
05:29 Mais on en parle si les contrats peuvent se défaire.
05:33 Alors chose qui n'est pas facile évidemment mais on en parlerait chez Ganassi.
05:36 Si Alex Pallou pouvait se libérer et aller chez McLaren.
05:40 Ce qui veut dire qu'on a un oeil quand même sur ce pilote aux origines lituaniennes.
05:45 Et dont le papa va engager 8 voitures en Indy Lights dès l'année prochaine.
05:51 Autant dire que cette équipe HMD est plutôt très bien représentée dans la catégorie inférieure.
05:58 Arrêt au stand de Dali.
06:11 Pendant ce temps là, Power qui continue de gérer.
06:15 C'est finalement Pat Howard qui est vraiment rapide en cette phase de course.
06:21 Le pilote mexicain qui est à vitesse...
06:25 Ça continue les ennuis pour Dalton Kellett.
06:29 Il les enchaîne les erreurs.
06:31 C'est habituel depuis le début de saison nous dirait Renaud Derlot.
06:34 On dirait bien plus.
06:37 Mais bon en tout cas il est encore en course Dalton Kellett.
06:42 C'est peut-être le facteur de la pochonne.
06:45 14ème tour de course et là il a déjà visité 2 bacs.
06:48 Heureusement qu'elles sont solides ces voitures d'IndyCar.
06:53 Ils continuent Pat Howard ainsi que Will Power.
06:58 L'écart est constant entre les deux leaders.
07:01 Ils sont en train de gérer leur pneumatique au mieux.
07:05 Alors qu'Alex Rossi est rentré dans la voie des stands.
07:08 Il perdait beaucoup trop de temps.
07:10 Romain Grosjean également.
07:12 Les deux voitures de chez Andretti qui ont la même stratégie.
07:16 Et ils remettent des pneus tendres.
07:18 Des pneus tendres neufs pour Alexander Rossi.
07:22 Quelle stratégie pour Romain Grosjean ?
07:24 Ou alors on passe les pneus tendres.
07:27 On décide de passer les pneus tendres tout de suite sur les deux premiers relais.
07:30 C'est possible.
07:32 Mais s'il y avait une interruption de course sur le dernier tiers...
07:37 Mais bon après avec des 6, c'est des stratégies en accord avec les pilotes à l'avant course.
07:44 Attention quand il ressort...
07:46 Pour l'instant on n'a pas d'interruption de course.
07:49 Donc pas de voiture de sécurité.
07:51 Pour l'instant ils suivent vraiment leur plan de marche.
07:53 Et vous voyez que Will Power continue de remonter.
07:55 Les chronos sont en 16.
07:57 Il est en 16.01.
07:58 C'est 1 seconde 6 moins rapide que son propre meilleur tour.
08:01 Alors Alexander Rossi qui utilise son push to pass pour dépasser potentiellement Simona De Silvestro.
08:06 Qui est juste devant la voiture verte numéro 16.
08:09 On est content de retrouver la pilote suisse.
08:12 Elle a déjà effectué 3 courses cette saison.
08:16 C'est compliqué avec l'équipe Paretta Motorsport.
08:18 On sait qu'elle a du rythme.
08:20 Simona De Silvestro était en mesure de jouer les victoires il y a quelques années.
08:24 Donc c'est pas le problème de la pilote.
08:26 Mais c'est plutôt la voiture qui doit être réglée un petit peu mieux et mieux préparée.
08:32 Mais c'est normal on prend de l'expérience chez Paretta.
08:35 Arrêt au stand pour Howard.
08:36 Arrêt au stand pour Simon Pageneau également.
08:38 L'autre français engagé dans cette compétition.
08:40 Ça ressort pour Pat Howard.
08:45 Où va-t-il se retrouver ?
08:47 Et bien derrière Newgarden et devant certainement des Francesco.
08:50 Mais il a pris des pneus durs Pat Howard.
08:52 Changement donc de monte pneumatique.
08:56 Il a un important.
08:57 On rappelle qu'en IndyCar on n'a pas de couverture chauffante.
09:00 Donc le tour de sortie est extrêmement important.
09:02 Cette mise en action.
09:03 Et forcément pour les pilotes qui sont ressortis en pneus tendres avec les pneus rouges.
09:08 Regardez ici le sous-virage.
09:09 Il est obligé de...
09:10 Je me bats avec la voiture là ce qu'il me dit.
09:14 On le voit il est obligé de casser sa vitesse pour vraiment garder le point de corde.
09:17 Et ça rentre.
09:18 Et oui effectivement là il raccroche la stratégie de Howard.
09:22 15 tours donc d'effectuer.
09:23 Oui mais c'est un de plus que Howard.
09:25 Mine de rien on va voir si ça peut avoir une incidence.
09:28 Calomailot va s'emparer de la première place.
09:31 Il est en train de faire un très long relais.
09:33 Lui aussi Calomailot très bon à gérer les pneus.
09:35 C'est l'école Pirelli en Formule 2 ça.
09:37 La gestion des pneumatiques.
09:40 Là on est avec des Firestone.
09:42 Firestone si vous préférez.
09:44 Et ça repart pour Will Power.
09:47 Il ne faut pas qu'il soit gêné quand même.
09:50 Parce que c'est Dalton Kellett j'ai l'impression qui est juste devant lui.
09:52 Et on sait qu'en IndyCar quand on est devant le leader on peut se battre.
10:00 Alors là il a déjà regardé Joseph Newgarden.
10:02 Il va peut-être pouvoir...
10:04 Bon il ne s'est pas arrêté mais...
10:06 Non mais il a la hauteur de son relais.
10:10 Il est ressorti Newgarden du coup il s'est retrouvé derrière Will Power.
10:14 Oui il est entre Power et Howard.
10:17 Ça c'est plutôt une bonne nouvelle pour Power.
10:20 Le fait qu'il soit ressorti devant Newgarden.
10:22 Ça y est il se défait de Dalton Kellett.
10:24 Voilà Will Power poursuivi par cette voiture blanche et noire de Joseph Newgarden.
10:29 À la poursuite d'un troisième titre en IndyCar.
10:32 Power pourrait décrocher un deuxième titre.
10:34 Scott Dixon un septième titre.
10:37 Et puis Marcus Erickson ou son adversaire Scott McLaughlin.
10:42 Eux n'ont pas encore de titres à leur actif.
10:44 Et ça pourrait être la première fois dans leur carrière.
10:47 On n'y est pas encore.
10:49 Clairement il reste de nombreux tours à effectuer.
10:55 Peut-être un nouveau titre pour Penske ou pour Ganassi.
10:58 Depuis 2012 ils ont trusté les titres.
11:02 Ces deux équipes mastodontes de la série américaine.
11:06 Ryan Hunter a été le dernier vainqueur en date qui n'était pas chez Ganassi ou Penske.
11:13 C'était en 2012, R.H.R.
11:16 Et puis auparavant c'était Dario Franchitti toujours avec Andretti en 2007.
11:20 Comme quoi il faut être dans une de ces trois majors pour réussir à avoir un shot pour le titre.
11:27 On a aperçu l'arrêt au stand de Callum Aylot, l'arrêt au stand de Takuma Sato.
11:33 Pareil on ne sait pas vraiment ce qu'il va faire l'année prochaine.
11:36 Takuma Sato commence à être âgé finalement.
11:38 On ne dirait pas.
11:39 Il est toujours aussi frais.
11:40 Mais il a 45 ans.
11:41 Il est aussi un vainqueur des 500 miles.
11:44 On en parle peut-être.
11:45 Toujours soutenu par Honda.
11:47 Il a fait toute sa carrière avec Honda.
11:48 On en parle peut-être pour revenir chez R.L.Lanigan.
11:52 Pourquoi pas.
11:53 Ou chez Andretti.
11:55 Chez Andretti, ça paraît peut-être un peu plus compromis.
12:00 Il y a pas mal de jeunes qui poussent aussi.
12:03 Il y a beaucoup de pilotes et il n'y a pas beaucoup de places.
12:06 Il n'y a pas beaucoup de baquets.
12:07 Certes Alex Rossi quitte le navire pour aller chez McLaren en équipier de Pato Wild.
12:11 Mais il y a Romain Grosjean, David Defrancesco, Colton Herta.
12:16 S'il ne va pas en F, évidemment.
12:18 On pourrait penser qu'il est en dérogation pour l'obtention de sa super licence.
12:24 Ce qui pour le moment est loin d'être le cas.
12:26 Alors que McLean, regardez ici.
12:28 Il est agressif sur Kirkwood.
12:30 Et c'est...
12:31 Un très beau dépassement avant le virage 10.
12:35 Ici, le virage 11.
12:36 Et on arrive sur cette ligne de départ à arriver.
12:42 McLean est très très costaud en course.
12:46 Et Grosjean aussi vient de dépasser Jacques Harvey.
12:50 Avec cette voiture jaune.
12:51 McLean est impressionnant.
12:53 Véritablement.
12:54 Ce qu'il a montré à Portland en menant 104 des 110 tours.
12:57 Ça a été vraiment superbe.
12:59 Et encore, il a mené 104 des 110 tours en termes de statistiques.
13:03 Mais c'est simplement parce que Will Power avait un emplacement derrière la ligne de départ.
13:08 Et donc, le fait qu'il soit placé à la sortie de la voie des stands.
13:12 Juste derrière la ligne de départ.
13:14 Fait qu'il a mené 2 tours.
13:15 Mais les 2 tours où il s'est arrêté en même temps que McLean.
13:17 C'est peut-être ce point là qui pourrait avoir une incidence pour Will Power.
13:21 On y reviendra évidemment sur ce choix des stands.
13:24 En tout cas, je regarde les chronos de Romain.
13:27 Ils sont exactement dans le même 10ème que Will Power.
13:30 Avec des pneus durs qui ont un peu plus de tours.
13:33 Donc c'est un bon rythme de course qu'il a Romain Grosjean.
13:36 Oui.
13:38 C'est important justement de le souligner.
13:41 Il peut jouer gros ici.
13:44 Et peut-être un podium.
13:45 Encore une fois, Romain Grosjean qui aime bien cette piste de la Gouda Seca.
13:50 Oui, qui sort d'un week-end à Portland plus mitigé.
13:54 En tout cas, plus compliqué pour lui.
13:55 Oui, pour les 2 Français.
13:56 Pour Simon Pageneau aussi.
13:57 C'était vraiment difficile à Portland.
13:59 Romain Grosjean qui a un podium à son actif cette saison en IndyCar.
14:03 C'est peut-être une deuxième position à Long Beach.
14:06 Et l'année dernière, il avait réussi à terminer 3ème à la Gouda Seca justement avec l'équipe d'Elkhoën.
14:11 Alors, Matt Loglin avec ses pneus durs est en train de faire de bons chronos.
14:22 Il devance Romain Grosjean et suit Maloukas, le rookie, dans la lutte pour les rookies.
14:28 Tiens, d'ailleurs, on va aussi s'y intéresser parce que certes, il y a 5 pilotes qui peuvent être titrés en cette saison 2022.
14:35 Mais au classement rookie, Maloukas face à Longard, c'est très serré.
14:39 Il y a seulement 5 points d'écart entre le Danois et le pilote américain.
14:43 Il reste encore 2 arrêts probablement, dit-on à Matt Loglin.
14:52 Mais c'est bien, tu fais du bon boulot.
14:53 On l'encourage, Matt Loglin, qui reste sur sa stratégie.
14:56 C'est important en IndyCar quand il y a une course plutôt fluide.