Comment rester compétitif et attractif dans le monde mouvant des transports collectifs ? La DRH de Keolis Lydie Jallier nous explique la stratégie de son entreprise pour attirer des talents, leur offrir les meilleures conditions de travail, mais aussi contribuer avec eux à la transition environnementale.
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00:00Générique
00:12Le Cercle RH est un grand entretien aujourd'hui pour parler du secteur des transports,
00:16alors pas uniquement les bus mais les tramways, les trolleybus, les mobilités douces aussi,
00:21on va en parler et j'accueille Lydie Jallier.
00:23Bonjour Lydie.
00:24Bonjour.
00:25Ravie de vous accueillir.
00:26Vous êtes la DRH de Keolis qui est une très belle entreprise.
00:28Alors en France on la connaît mais c'est une entreprise qui est aussi implantée dans d'autres pays,
00:32je pense à l'Australie notamment et plein d'autres encore.
00:35On va parler avec vous d'une vraie stratégie RH pour recréer de l'attractivité
00:40et donner envie à des femmes, à des hommes, de tenir à minima un volant
00:45ou de pouvoir piloter un tramway dans plusieurs villes.
00:48On va en parler avec vous.
00:50Une très belle campagne.
00:51Vous lancez une campagne.
00:52On a choisi un des cinq films que vous avez lancés.
00:55Quatre.
00:56Quatre films.
00:57C'est une belle histoire, c'est le cas de le dire.
00:59Regardez cette belle histoire grâce justement à la chauffeuse de bus.
01:04Une histoire d'amour qui va même plus loin.
01:06Regardez.
01:27C'était la version anglaise mais on aura tous compris comment tu vas, ça va.
01:53C'est un couple qui se rencontre sauf que l'image d'avant,
01:55pour gagner un tout petit peu de temps, c'est une jeune fille, la même,
01:58qui va faire une échographie et on comprend qu'elle attend un enfant
02:00et c'est grâce à cette chauffeuse de bus qui va légèrement appuyer sur le champignon
02:04pour créer un petit à coup, elle va créer l'étincelle.
02:08Je trouve ça très audacieux, très original.
02:10Une compagnie assez classique, chauffeurs de bus, c'est des métiers
02:13qui donnent une autre image de ce métier.
02:15C'était ça l'objectif ?
02:16C'était complètement l'objectif.
02:18On avait envie de montrer qui nous étions
02:21et finalement aussi qui nous sommes tous ensemble dans le bus,
02:25dans le cave, vous l'avez dit, dans le métro, le tram,
02:28quel que soit le moyen de transport qu'on utilise,
02:31quel que soit le moyen de transport public qu'on utilise,
02:33en fait on se rend compte qu'on est au cœur de la vie des gens,
02:37au cœur des villes, des campagnes et que finalement,
02:39on participe à leur quotidien, on fait en sorte que les gens se rencontrent,
02:43se parlent, on n'a pas vu tout le film mais arrivent à l'heure
02:48pour leur examen à l'université, vivent le concert de leur vie.
02:52C'est un moyen de créer du lien au-delà simplement des métiers
02:57mais aussi de montrer ce que le sens de notre métier nous apporte
03:02et apporte aussi à nos concitoyens et surtout à nos passagers.
03:05Alors, revaloriser un secteur qui a connu,
03:08on va y revenir sur les chiffres, ça se réduit très légèrement,
03:12mais qui a connu une pénurie incroyable,
03:15quelles étaient les raisons ? Parce qu'on a connu cette pénurie,
03:18l'argument c'était le salaire, les horaires de travail
03:22et dans certaines zones urbaines, il faut en parler, les enjeux de sécurité.
03:26Certains chauffeurs, on l'a vu, dont un d'ailleurs qui a perdu la vie,
03:30il faut le préciser, c'est les trois arguments qui font
03:35ou qui faisaient qu'on n'allait pas forcément spontanément vers ce métier ?
03:39Alors, c'est des arguments effectivement qu'on entend souvent,
03:42sur lesquels on travaille, sur les aspects de sécurité
03:45ou même de santé au travail, c'est la priorité absolue de Keolis,
03:49mais aussi des autorités organisatrices, que sont nos clients,
03:52les communes, les régions, les agences.
03:54Parce que vous signez, vous gagnez des appels d'offres,
03:56vous travaillez pour des villes en délégation de services publics.
03:59Exactement. Pour nous, c'est un enjeu commun
04:02sur lequel nous ne faisons aucun compromis
04:05et c'est dans le dialogue justement avec nos passagers,
04:08avec nos concitoyens, avec nos clients, mais aussi en interne,
04:11avec les équipes de Keolis, qu'on arrive à trouver des solutions
04:14pour accompagner au mieux, pour sécuriser au mieux.
04:17Ça peut être au travers d'applications pour pouvoir faire savoir
04:21ou se mettre en sécurité, dans une de nos agences commerciales par exemple.
04:25Et ça peut être aussi au travers des contrôles, au travers aussi,
04:28je pense surtout à eux, aux conductrices et aux conducteurs
04:31qui au quotidien prennent la mesure d'une situation
04:34et peuvent alerter et se faire aider aussi.
04:37Donc cet aspect de sécurité est un aspect réel,
04:40c'est un constat qu'on fait, mais qui n'est pas un constat de fatalisme
04:44puisqu'on met en place un certain nombre de mesures
04:47de protection et aussi d'accompagnement.
04:50Et vous les rendez fiers par ailleurs, je le reprécise,
04:53avec des campagnes de publicité de ce type, vous les rendez fiers
04:56parce que même si ce métier peut être difficile à certains égards,
04:59il a aussi ces vertus-là qu'on voit dans le film.
05:02Absolument, et c'est cette fierté,
05:05je dirais ce sens aigu de l'intérêt général finalement
05:08et de faire le bien.
05:11Je ne sers pas à rien, je suis utile, je fais partie de la vie des gens,
05:14je suis dans leur vie, et c'est aussi ma vie
05:17parce que finalement, mon bus, mon tram, c'est mon univers,
05:20c'est mon outil de travail, mais c'est aussi le lieu dans lequel
05:23je vais vivre le quotidien, mon quotidien de travail.
05:26Donc ça, c'est important. L'autre point, vous l'avez dit,
05:29je n'élude pas la question des salaires, mais on y travaille aussi beaucoup
05:32au travers de la négociation collective avec les branches,
05:35que ce soit la FNTV ou l'UTPF,
05:38mais aussi au travers d'un certain nombre de schémas,
05:41d'organisations, d'aménagements du temps de travail.
05:44Là, je pense que c'est un point important
05:47dont on a pris toute la mesure au travers d'une étude
05:50que nous avons lancée, Kéoscopie, qui est un produit interne
05:53où nous analysons les comportements, les besoins
05:56et aussi où nous identifions les pistes, les axes de solutions.
05:59Et ça, c'est important parce qu'en fait,
06:02au-delà du salaire, au-delà d'un quotidien,
06:05ce que l'on veut, c'est de pouvoir trouver un équilibre dans le travail
06:08qui facilite la vie aussi personnelle.
06:11C'est l'enjeu de tous les salariés, vous le constatez.
06:14Pas que ceux qui conduisent des bus ou des tramways.
06:17Vos collaborateurs chez Keolis en back office ont un désir d'équilibre.
06:20Ce même besoin. Mais c'est vrai aussi que quand on est
06:23sur des métiers comme le mien, par exemple les ressources humaines,
06:26il est plus facile de faire du télétravail, par exemple.
06:29Ce n'est pas qu'on puisse télétravailler et laisser son volant, bien au contraire.
06:32Mais c'est au travers de semaines à quatre jours
06:35comme à Quimper ou alors de planning personnalisé comme à Dijon
06:38qu'on arrive à trouver des moyens conjointement
06:41dans le dialogue social, avec les partenaires sociaux,
06:44avec le management de proximité parce que finalement, c'est quelque chose
06:47qu'on apprend ensemble, qu'on comprend ensemble
06:50et puis sur lequel on travaille et on construit.
06:53Quimper se mène dès quatre jours, ça veut dire que la ville,
06:56il y a un appel d'offres, il faut évidemment être la main dans la main avec la municipalité.
06:59Elle a validé, c'est elle qui a poussé
07:02cette semaine des quatre jours ou c'est Keolis qui dit
07:05si on veut avoir un service maximal et propre...
07:08C'est difficile de dissocier les deux.
07:11Quand je parle de dialogue, on pense évidemment au dialogue social
07:14avec les partenaires sociaux, mais il y a le dialogue aussi avec la ville
07:17et de trouver les solutions pour que la qualité de service, la ponctualité
07:20sur un certain nombre de critères de performance, on soit finalement
07:23au rendez-vous et l'engagement des collaborateurs.
07:26Et ça, c'est évidemment l'enjeu principal, l'engagement et la motivation.
07:29Vous l'avez dit, des sujets d'attractivité, mais des sujets aussi
07:32de fidélisation qui passent par des solutions pérennes,
07:35construites, co-construites, c'est ce que je vous disais,
07:38qui vont à terme avoir des effets positifs.
07:41Plusieurs actions de formation,
07:448 millions d'euros consacrés à un gros bloc de formation
07:47ArtSkills, SoftSkills, qui est réenclenché
07:50de la formation des programmes, c'est quoi l'objectif là aussi ?
07:53C'est quoi ? C'est d'améliorer, c'est créer aussi,
07:56de montrer aux collaborateurs qu'on s'intéresse à lui,
07:59qu'on prend soin de lui ?
08:02Je pense que c'est montrer surtout qu'on croit en l'avenir,
08:05d'une part, des transports publics.
08:08Cet investissement de 8 millions, vous l'avez dit,
08:11qui est fait par le gouvernement dans le cadre de France 2030
08:14et qui concerne la FNTV et l'UTPF
08:17et l'ensemble de ses membres sont mobilisés évidemment
08:20pour fournir un secteur important,
08:23fondamental aussi dans notre objectif
08:26de transition écologique,
08:29de transition énergétique.
08:32Pour nous, c'est un enjeu.
08:35D'une part, sur la formation initiale,
08:38identifier un peu plus facilement lorsqu'on est élève, étudiant,
08:41quelles sont les filières, les voies dans lesquelles je vais pouvoir
08:44aller vers une nouvelle opportunité de travail,
08:47me familiariser, par exemple,
08:50on parle beaucoup d'intelligence artificielle,
08:53mais aussi avec l'électricité, l'électronique,
08:56l'hydrogène, sur un certain nombre de sujets plus techniques
08:59et technologiques.
09:02C'est vrai qu'un tableau de bord de tramway,
09:05on n'y accède pas puisque c'est vital,
09:08c'est un sujet qui est très important.
09:11C'est pas un volant, ça marche pas comme ça,
09:14c'est une manette, donc c'est une formation particulière.
09:17C'est vrai que ça passe d'abord par une formation,
09:20quelle que soit la manette ou le volant que vous allez prendre,
09:23ça passe d'abord par un parcours de formation,
09:26s'assurer que vous soyez en capacité,
09:29ne serait-ce que pour les bus d'un permis D, par exemple,
09:32et donc là, on accompagne beaucoup.
09:35C'est mieux.
09:38Je pense que nos passagers apprécient le fait
09:41que nos conductrices et nos conducteurs sont formés,
09:44mais ça veut dire aussi finalement aller vers ces jeunes,
09:47les faire venir au métier, les former,
09:50leur montrer qu'après, ils ont une carrière,
09:53qu'on peut commencer conducteur, aller vers des métiers de contrôleur,
09:56finir au PC Sécurité ou même...
09:59On peut évoluer dans ce type d'entreprise.
10:02Et on peut devenir manager.
10:05C'est-à-dire que la gestion du stress, de leurs émotions,
10:08au contact du public, que ce soit dans des quartiers sensibles
10:11ou tout simplement dans l'action de leur métier,
10:14ils sont en contact avec le public, ils accueillent
10:17et ils sont les représentants de la marque.
10:20Ça, c'est un enjeu très fort aussi.
10:23Évidemment que c'est un enjeu très fort et vous avez raison
10:26d'insister sur ces soft skills.
10:29C'est vrai que dans le lien manager-manager,
10:32ce socle est là et quand les bases sont là,
10:35on arrive très vite à construire aussi les softs pour pouvoir
10:38gérer au mieux l'accueil des passagers.
10:41Vous l'avez dit, des situations d'incivilité,
10:44des situations de stress au quotidien.
10:47Et de solitude parfois.
10:50On peut se sentir seul, on est surtout autonome
10:53et ça fait partie d'ailleurs des retours que nous avons
10:56eu de nos conductrices et de nos conducteurs.
10:59Ce qu'il faut, c'est qu'on ne tombe pas dans cette solitude,
11:02on ne se sente pas isolé.
11:05Pour ça, on a besoin de les former et on les forme.
11:08On a pour ça un formidable véhicule
11:11qui est l'Institut Keolis.
11:14Un catalogue de 350 formations et qui s'adresse
11:17tout autant au personnel cadre ou de management
11:20comme aux conducteurs et aux conductrices.
11:23Avant de nous quitter, on a vu cette femme souriante,
11:26qui a créé du bonheur dans son bus et une belle histoire.
11:29Je tiens à dire que les acteurs sont des salariés.
11:32Ils sont volontaires pour jouer dans le film.
11:35C'est génial.
11:38Elle joue très bien son rôle par ailleurs.
11:41Elle le fait bien au quotidien.
11:44La féminisation, parce que c'est vrai que
11:47c'était plutôt des hommes qui me transportaient
11:50quand je prenais le quart de ligne à la campagne.
11:53Est-ce qu'on reféminise ce métier ?
11:56Je pense que c'est surtout en montrant
11:59qu'il n'y a pas vraiment de genre.
12:02Derrière le volant, on est tous un peu près égaux.
12:05C'est plutôt une bonne nouvelle.
12:08Les femmes conduisent mieux que les hommes.
12:11Je ne veux pas rentrer dans le débat.
12:14C'est vrai qu'il y a un certain nombre de statistiques
12:17qui le démontrent.
12:20Au travers des organisations du travail,
12:23au travers des différents modes que nous offrons,
12:26on arrive à féminiser.
12:29Ce n'est pas dans le personnel de conduite
12:32que nous féminisons le plus.
12:35On est toujours autour de 17% à l'échelle du groupe.
12:38Sur les embauches, cette année,
12:41on a gagné quelques points à 25% en 2024.
12:44Sur l'ensemble du groupe ?
12:47On va continuer à oeuvrer sur les embauches.
12:50C'est vrai qu'au gré des DSP et des contrats,
12:53on en est un peu dépendant.
12:56On est face à des situations
12:59sur lesquelles il y a un peu de rattrapage à faire.
13:02Ceci étant dit, on espère beaucoup,
13:05au travers du projet qu'on a évoqué,
13:08aller voir ces jeunes filles, ces jeunes femmes,
13:11aller les chercher et leur démontrer
13:14qu'il y a de l'avenir dans le transport public
13:17et qu'il y a des beaux métiers pour elles.
13:20Il y a aussi de l'affaire à conduire ce type de véhicule,
13:23que ce soit un tramway ou un bus.
13:26Il y a des femmes et des hommes qui kiffent conduire ce véhicule.
13:29Il y a un plaisir de la conduite.
13:32C'est aussi un des éléments.
13:35C'est un métier plaisir et passion.
13:38On vient à ces métiers de la conduite parce qu'on aime ça.
13:41On a aussi l'expérience du territoire.
13:44On est très connectés.
13:47On a envie de découvrir nos territoires,
13:50d'être au cœur de notre ville, de nos villages.
13:53On est un repère aussi.
13:56Quand il y a une chauffeur du bus ou même du car,
13:59on est un repère.
14:02On est un référent.
14:05C'est un vrai plaisir de vous accueillir.
14:08Votre passion communicative pour engager et recruter.
14:11Vous l'aurez compris, Keolis recrute des RH de Keolis.
14:14C'est un vrai plaisir avec tout un programme.
14:17Allez sur le site Keolis.
14:20Il y a peut-être des postes de conducteur,
14:23de mainteneur, de manager.
14:26En marketing, en RH, en finance,
14:29on recrute à peu près sur tous les métiers.
14:32Vous êtes évidemment les bienvenus.
14:35J'accueille mon invité.