El traspaso de 31 líneas de colectivos de la Nación a la Ciudad de Buenos Aires se oficializará este martes. Así lo indicó el vocero presidencial, Manuel Adorni, quien indicó que el Acta Acuerdo será firmada por el presidente Javier Milei y el Jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, en un acto en Casa Rosada a las 11 de la mañana.
Aunque todavía no hay comunicación oficial, trascendió que no habría subas en los pasajes de colectivos que circulan exclusivamente por territorio porteño, al menos a corto plazo. A su vez, mientras se esperan estas definiciones, por ahora se mantiene el descuento por el segundo o tercer viaje en el transcurso de dos horas en esas 31 líneas de la Ciudad de Buenos Aires y en las que conectan CABA con la provincia de Buenos Aires, que son de jurisdicción nacional.
En cambio, para los colectivos que circulan solo por la provincia de Buenos Aires se terminó el sistema de "boleto integrado". El último sabajo dejó de aplicarse este beneficio que alzanzaba a los pasajeros de trasporte público con descuentos del 50 por ciento en el segundo boleto y 75 por ciento en el tercero, si se utilizaba dentro de las dos horas.
Según estimaciones de la Provincia, hay entre 600 mil y 800 mil personas que todos los días hacían alguna combinación que les permitía acceder a una rebaja en el boleto que se paga con la tarjeta magnética.
La restricción dispuesta por la secretaría de Transporte de Nación impacta sobre las 262 lineas de colectivos que están bajo jurisdicción del gobierno provincial. En total tienen unas 9000 unidades. Son las que tienen recorridos dentro de un mismo distrito o que se trasladan hasta ciudades vecinas dentro de los 24 partidos que rodean a la CABA. Están identificadas con números del 200 al 999.
"La suspensión del programa de Boleto Integrado es una decisión arbitraria e ilegal del gobierno de Javier Milei. Afecta de manera directa a quienes menos tienen. Un trabajador de Moreno o una maestra de Los Hornos no puede viajar en bicisenda o ir caminando a la estación porque serían dos horas de caminata. Necesitan tomar dos medios de transporte", se quejó el ministro de Transporte de provincia, Jorge D`Onofrio.
El funcionario analizó que la determinación oficial "está dirigido a castigar al pueblo de la provincia por no haber votado a Milei".
Crédito: PBA.
Aunque todavía no hay comunicación oficial, trascendió que no habría subas en los pasajes de colectivos que circulan exclusivamente por territorio porteño, al menos a corto plazo. A su vez, mientras se esperan estas definiciones, por ahora se mantiene el descuento por el segundo o tercer viaje en el transcurso de dos horas en esas 31 líneas de la Ciudad de Buenos Aires y en las que conectan CABA con la provincia de Buenos Aires, que son de jurisdicción nacional.
En cambio, para los colectivos que circulan solo por la provincia de Buenos Aires se terminó el sistema de "boleto integrado". El último sabajo dejó de aplicarse este beneficio que alzanzaba a los pasajeros de trasporte público con descuentos del 50 por ciento en el segundo boleto y 75 por ciento en el tercero, si se utilizaba dentro de las dos horas.
Según estimaciones de la Provincia, hay entre 600 mil y 800 mil personas que todos los días hacían alguna combinación que les permitía acceder a una rebaja en el boleto que se paga con la tarjeta magnética.
La restricción dispuesta por la secretaría de Transporte de Nación impacta sobre las 262 lineas de colectivos que están bajo jurisdicción del gobierno provincial. En total tienen unas 9000 unidades. Son las que tienen recorridos dentro de un mismo distrito o que se trasladan hasta ciudades vecinas dentro de los 24 partidos que rodean a la CABA. Están identificadas con números del 200 al 999.
"La suspensión del programa de Boleto Integrado es una decisión arbitraria e ilegal del gobierno de Javier Milei. Afecta de manera directa a quienes menos tienen. Un trabajador de Moreno o una maestra de Los Hornos no puede viajar en bicisenda o ir caminando a la estación porque serían dos horas de caminata. Necesitan tomar dos medios de transporte", se quejó el ministro de Transporte de provincia, Jorge D`Onofrio.
El funcionario analizó que la determinación oficial "está dirigido a castigar al pueblo de la provincia por no haber votado a Milei".
Crédito: PBA.
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NoticiasTranscripción
00:00Hoy lamentablemente no tenemos buenas noticias, el Gobierno Nacional a través de una decisión
00:11del Presidente Milley y ejecutada por el Ministro de Economía Caputo, ha puesto final al programa
00:19Boleto Integrado para la Provincia de Buenos Aires. El programa Boleto Integrado que corría
00:28en paralelo junto con Atributo Social, el Atributo Social es aquel descuento jubilado,
00:34boleto escolar, descuentos al personal doméstico, excombatientes de Malvinas y héroes de Malvinas
00:43también obviamente, que hacen justamente la interjurisdiccionalidad y la multimodalidad
00:53que es responsabilidad del Gobierno Nacional. Ese descuento del Boleto Integrado era aquel
01:00que para pasajeros que tomaban más de una unidad, tenía un descuento en la segunda unidad del 50%
01:08y un descuento del 75% en la tercera, en un lapso de dos horas. Bueno, eso a partir de ahora y solo
01:16para la Provincia de Buenos Aires y ahora lo voy a graficar bien, dejó de existir. ¿Por qué lo voy
01:25a explicar bien? Porque no por ni trascendidos ni declaraciones periodísticas, sino en comunicados
01:34oficiales por parte de la Secretaría de Transporte y fundamentalmente el Ministerio de Economía,
01:39se planteó dos cuestiones. La primera, que se dejaba de pagar los subsidios a la Ciudad Autónoma
01:46de Buenos Aires, cosa que a nosotros no nos afecta porque desde siempre pagamos el 100%
01:53de los subsidios de las unidades provinciales, 262 líneas en casi 9.000 unidades, que es el
02:01equivalente al 50% del total del sistema de Lamba. La Ciudad Autónoma de Buenos Aires,
02:07si bien era alcanzada por el Pacto Fiscal del 2018 y en el 2019, último año del Presidente Macri,
02:15pagó el 100% de ese subsidio, luego no lo hizo, hubo meses que no los pagó, últimamente venía
02:22pagando el 50%, compensando el 50%, ya que la Nación se encargaba de pagar por ellos y después
02:32la reintegraba Nación. Beneficios que nunca tuvimos nosotros porque el Gobierno Nacional
02:37fija la tarifa, fija las estructuras de costos, hace la liquidación y es como cuando vienen las
02:44expensas, solo nos indican a quién le tenemos que pagar y el monto que hay que pagarle. O sea,
02:49que nosotros somos los encargados de pedirle al Ministro de Economía que arbitren los medios y
02:56se le gira a cada una de las empresas en base a la liquidación que hace el Gobierno Nacional.
03:01¿Por qué nosotros sostenemos que es arbitrario y que es ilegal el fin del programa Boleto
03:11Integrado? Bueno, claramente tiene que ver con la multimodalidad, lo que se compensa es no solo
03:21el sistema de transporte de la Provincia de Buenos Aires, los colectivos de la ciudad,
03:26las líneas nacionales, el sistema ferroviario y el sistema de subtes. Por eso, en el único lugar
03:34donde funciona la capital del Estado Nacional y por una cuestión de interjurisdiccionalidad y
03:39multimodalidad, era responsabilidad del Gobierno Nacional. Por eso hay leyes, por eso está en la
03:45Ley de Presupuesto Nacional, por eso hay partidas asignadas para tal fin y hay impuestos que se
03:55cobran para justamente solventar esa erogación. ¿Por qué la Provincia de Buenos Aires no se puede
04:02hacer cargo? Porque nuestra Ley de Presupuestos, Ley de Leyes, que también la tiene el Gobierno
04:08Nacional, si bien hay un rubro, una partida que está destinada a la compensación de los servicios
04:17del transporte, en ningún lugar figura un programa de ese tipo, con lo cual no tenemos herramientas
04:24jurídicas para hacerlo. ¿Qué ha querido hacer el Gobierno Nacional en todo esto? Bueno, incluso
04:32analizando las misivas, y quiero aclarar bien, las misivas porque de la única forma que el
04:39Ministro Caputo se ha comunicado con las autoridades de la provincia fue por dos notas. La primera, y lo
04:45voy a resumir, nos da un plazo de cinco días para contestar si nos hacíamos cargo o no de este
04:52programa porque ellos no lo pagaban más. Les contestamos muy educadamente y muy formalmente
05:00todos los argumentos jurídicos por los cuales no correspondía y la Provincia de Buenos Aires, más allá
05:05que no correspondía, no lo podía hacer. Apela en la segunda carta a nuestra buena voluntad, sabiendo
05:13que pagamos la totalidad de nuestros subsidios, pero ya nos da un plazo de tres días para resolver,
05:19si no le iban a comunicar a Nación Servicios, que es la que administra RedSube, que nos
05:24desconectaban. También iba a pasar lo mismo con la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Bueno, a las 22
05:29horas del día sábado, o sea, el último día vil de agosto, y para no perderse el último descuento,
05:38fue desconectada la Provincia de Buenos Aires, sólo la Provincia de Buenos Aires, con lo cual
05:43estamos en presencia de un nuevo federalismo libertario, en donde la Provincia de Buenos
05:49Aires es la más castigada, los más castigados son los vecinos del segundo y tercer cordón, que son
05:56los que más utilizan este programa de boleto integrado, los que más lejos viven y los que
06:02obviamente van en colectivo a trabajar, a estudiar o las responsabilidades que tengan. Claramente,
06:11yo no conozco y creo que ninguno podrá asertivamente señalar quienes con recursos
06:18económicos se dedican a pasear en colectivo por gusto. Evidentemente está dirigido pura
06:24y exclusivamente a castigar, no a un gobernador, no a un gobierno, sino al pueblo de la Provincia
06:30de Buenos Aires, que ha votado comunistas, un gobernador comunista, y por esa razón hoy nos
06:37tenemos que hacer cargo de las consecuencias. Esto no lo digo yo, obviamente, todos nos
06:42hacemos peronistas igual que, nos identificamos peronistas igual que el gobernador, pero en un
06:47programa de streaming el presidente Milley así lo señaló, es de público y notorio conocimiento.
06:54Lo que queremos decir también es que desde siempre y fundamentalmente este año nos hacemos cargo,
07:03no sólo del 100% de los subsidios correspondientes a Lamba, nos estamos haciendo cargo del 100%
07:11de los subsidios al interior de la Provincia de Buenos Aires, porque en este federalismo
07:16libertario lo primero que hicieron al principio de año fue eliminar, no sólo para nosotros,
07:21sino para todas las provincias, el Fondo Compensador del Transporte del Interior.
07:27También nos hacemos cargo de nuestros estudiantes, en el programa Boleto Especial Educativo subsidiamos
07:36a los universitarios, subsidiamos a los estudiantes terciarios y este año en una nueva ampliación de
07:44derechos llegamos a jóvenes, adultos y adultos mayores que están terminando la primaria y la
07:49secundaria. Población de vulnerabilidad si las hay, que están haciendo el gran esfuerzo por
07:57integrarse al mercado laboral a través de concretar sus estudios. Bueno, la provincia
08:01los ha acompañado, ahí estoy viendo la placa, 455 mil millones de pesos en lo que va del año,
08:1179 mil millones de pesos de subsidio para Lamba sólo en el último mes. Y otra reflexión que
08:19quiero hacer. Entramos en el último cuatrimestre del año fiscal, donde ya en breve comienzan a
08:27discutirse tanto los presupuestos provinciales como el presupuesto nacional. ¿Había necesidad
08:32de empujar a la gente a esto en el medio de la ejecución presupuestaria que está teniendo el
08:39Gobierno Nacional y el Gobierno Provincial? Yo creo que no, yo creo que hay una intención
08:44aviesa de perjudicar a los bonaerenses. El presidente Milley y el ministro Caputo están
08:52castigando a los bonaerenses por algo que ellos no pueden resolver, que es solamente atender las
08:58necesidades de los ricos. Y ya en esto basta con citarlo al diputado Venegas Lynch, que sin
09:06importarle lo que sucede con la gente que viaja en colectivo, con nuestros jubilados, en esa
09:13perversidad, manifiestan que su única preocupación es cómo están masacrando a los ricos. Recordemos
09:19que dejaron de pagar impuestos a las ganancias, que son beneficiados por el blanqueo, impuestos
09:25a ingresos personales. En fin, creo que el panorama es más que claro y solamente para aportar a la
09:34confusión general que plantea la misma Secretaría de Transporte en la información, los únicos
09:40perjudicados hoy con la quita de este programa son los vecinos de la provincia de Buenos Aires.