El ministro de Gobierno de la provincia de Buenos Aires, Carlos Bianco, confirmó este lunes que desde el próximo 1 de septiembre, por decisión del Gobierno Nacional, dejará de estar vigente la Red Sube, el beneficio que permite reducir el valor de los pasajes de aquellos usuarios que en un lapso menor a dos horas utilizan dos o más servicios de transporte público.
Según advirtió Bianco, la eliminación de este sistema provocará un aumento de hasta 60% del gasto en transporte para los usuarios que hacen más de un viaje, ya que tendrán que pagar el boleto pleno.
Hasta ahora, gracias al boleto integrado de la Red Sube, los usuarios que tomaban más de un transporte público en dos horas pagaban el primer viaje con tarifa plena, el segundo con un descuento del 50% y el tercero con 75% de rebaja.
"Ya nos comunicaron que eso se va a eliminar. El Gobierno lo va a eliminar y eso va a tener un impacto muy grande sobre la provincia de Buenos Aires y, puntualmente, sobre el bolsillo de los bonaerenses", lamentó Bianco en conferencia de prensa, ya que "a partir de ahora, con la eliminación del subsidio, los pasajeros van a tener que pagar el boleto pleno tanto en el segundo, como en el tercero".
El impacto mensual que la eliminación de la Red Sube tendrá para la Provincia, estimó Bianco, "será de 5.000 millones de pesos, que van a tener que sufragar los pasajeros que tomen este boleto".
"Son montos realmente muy grandes y hoy la Provincia no tiene los recursos como para hacer frente a esos montos. Nosotros intentamos dar respuesta, intentamos compensar, pero es el gobierno Nacional el que deserta permanentemente en todas sus obligaciones y en todas sus competencias. Veremos qué se puede hacer", concluyó Bianco.
Según advirtió Bianco, la eliminación de este sistema provocará un aumento de hasta 60% del gasto en transporte para los usuarios que hacen más de un viaje, ya que tendrán que pagar el boleto pleno.
Hasta ahora, gracias al boleto integrado de la Red Sube, los usuarios que tomaban más de un transporte público en dos horas pagaban el primer viaje con tarifa plena, el segundo con un descuento del 50% y el tercero con 75% de rebaja.
"Ya nos comunicaron que eso se va a eliminar. El Gobierno lo va a eliminar y eso va a tener un impacto muy grande sobre la provincia de Buenos Aires y, puntualmente, sobre el bolsillo de los bonaerenses", lamentó Bianco en conferencia de prensa, ya que "a partir de ahora, con la eliminación del subsidio, los pasajeros van a tener que pagar el boleto pleno tanto en el segundo, como en el tercero".
El impacto mensual que la eliminación de la Red Sube tendrá para la Provincia, estimó Bianco, "será de 5.000 millones de pesos, que van a tener que sufragar los pasajeros que tomen este boleto".
"Son montos realmente muy grandes y hoy la Provincia no tiene los recursos como para hacer frente a esos montos. Nosotros intentamos dar respuesta, intentamos compensar, pero es el gobierno Nacional el que deserta permanentemente en todas sus obligaciones y en todas sus competencias. Veremos qué se puede hacer", concluyó Bianco.
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NoticiasTranscripción
00:00El Ministro de Transporte, Jorge Donofrio,
00:03fue notificado la semana pasada
00:06por parte del Secretario de Transporte de la Nación,
00:08Francisco Mojeta, que a partir del mes de septiembre
00:13se iban a eliminar los subsidios que lleva adelante el Gobierno Nacional
00:16para el financiamiento del llamado boleto integrado,
00:20que es el boleto de transporte que toman, obviamente,
00:25los bonaerenses que justamente tienen que tomar más de un transporte
00:30para llegar a su destino, a su trabajo, etcétera,
00:33en el transcurso de dos horas.
00:35Ya nos anunciaron que eso se va a eliminar,
00:37que el Gobierno Nacional lo va a eliminar
00:40y, por lo tanto, eso va a tener un impacto económico muy grande
00:44sobre la provincia de Buenos Aires y, puntualmente,
00:46sobre el bolsillo de los bonaerenses.
00:48Estimamos, en principio, que ese impacto mensual
00:52va a ser de 5 mil millones de pesos
00:55y que van, ahora, a tener que sufragar los pasajeros
01:00que tomen este boleto.
01:02Brevemente, se trataba, como dije recién,
01:06del subsidio que se da al segundo, tercero
01:08y, eventualmente, algún transporte más que tomen las personas
01:11cuando se dirigen a su trabajo en un transcurso de dos horas.
01:15El primer boleto se pagaba con tarifa plena,
01:18el segundo boleto al 50 por ciento
01:22y, a partir del tercero, se pagaba el 25 por ciento.
01:25A partir de ahora, de acuerdo a la eliminación del subsidio
01:30por parte del Estado Nacional,
01:31los pasajeros van a tener que pagar el boleto pleno
01:34tanto en el primero, como en el segundo, como en el tercero,
01:37lo que va a impactar muy fuertemente en el costo
01:40para moverse de nuestros vecinos y vecinas.
01:45De nuevo, de la misma forma que se retiran de la obra pública,
01:49de la misma forma que nos asfixian financieramente
01:51para que no podamos llevar adelante nuestros planes,
01:55entre otras cosas, de entrega de computadoras,
01:57también quitan los subsidios para que nuestra población
02:00pueda viajar a un costo razonable,
02:03además de que aumentó el costo del pasaje
02:06a partir del 12 de agosto.
02:08O sea que, a partir del primero de septiembre,
02:10a partir del lunes próximo, vamos a tener un impacto mayor
02:13todavía sobre el bolsillo de los bonaerenses
02:15por la eliminación de este subsidio
02:18que llevaba adelante el gobierno nacional.
02:21Respecto del boleto Sube, sí, yo he tenido una comunicación
02:25hace unas semanas cuando el gobierno nacional
02:28empezó a amenazar con que iba a quitar estos subsidios
02:32con el jefe de gabinete, Néstor Lindetti, de la ciudad,
02:37y hablamos sobre el tema,
02:39no sólo sobre el tema de boleto integrado,
02:41sino que él también me planteó el tema de los subsidios
02:44en general al transporte.
02:45Yo le comenté que la Provincia de Buenos Aires
02:47ya lo venía pagando hace tiempo,
02:49justamente en la ciudad autónoma era la que recibía subsidios
02:52por parte del Estado Nacional al transporte en general,
02:56esto específico al boleto integrado,
02:59lo que acaban de recortar,
03:01lo han recortado para las dos jurisdicciones.
03:04Quiero hacer también una referencia que muchas veces
03:07se señala a la Provincia de Buenos Aires
03:09como que tenía cierto privilegio
03:13respecto de otras provincias,
03:14justamente por este subsidio al boleto integrado,
03:18y es relativo, no es así.
03:21Lo que pasa es que en las otras provincias
03:23cuando uno analiza la cantidad de transporte que toma la gente,
03:26la población para dirigirse al trabajo,
03:28en general es un transporte de ida, un transporte de vuelta.
03:31No pasa lo que pasa en el conurbano bonaerense,
03:33que para llegar a la capital o a otro distrito
03:36te tenés que tomar uno, dos o tres o más transportes,
03:40o subte o colectivo, o tren, etcétera.
03:43O sea que es vital para la Provincia de Buenos Aires
03:46este subsidio.
03:48Lamentablemente, lo analizaremos con el gobernador,
03:52obviamente con el Ministro de Transporte,
03:53pero son montos muy altos,
03:55estamos hablando de aproximadamente 5 mil millones de pesos por mes,
04:00lo que estaba previsto de acá en adelante,
04:02además con un aumento de las tarifas.
04:08Así que lo trabajaremos,
04:09pero son montos realmente muy, muy grandes,
04:11y hoy la provincia no tiene los recursos como para hacer frente
04:15a esos montos que deja, de nuevo,
04:18un Estado, como lo dice el gobernador,
04:20un Estado desertor, un Estado abandónico,
04:23que no solo abandona el subsidio al transporte
04:27y eso impacta directamente en el bolsillo de las personas,
04:29hace lo mismo con la ciencia, con la tecnología,
04:32hace lo mismo con las computadoras,
04:34hace lo mismo con la obra pública,
04:36hace lo mismo con las garrafas.
04:38O sea, todo el tiempo, todo lo que estamos repasando acá
04:40es cómo la provincia puede hacerse cargo,
04:43al menos de alguna parte, de lo que deja de ser el Estado nacional.
04:47Y eso tiene un límite,
04:48eso tiene un límite que son los recursos
04:50que además han sido menguados durante todo este tiempo.
04:53Dijimos, nuestra estimación para el primer semestre
04:56es 1.9 billones de pesos menos con los que cuenta la provincia,
05:01eso es los recortes de las transferencias no automáticas,
05:03la menor coparticipación que recibe la provincia
05:06por la menor actividad económica que estamos teniendo en el país,
05:09la menor recaudación propia que tiene la provincia,
05:11o sea que a veces es casi imposible.
05:13Nosotros intentamos dar respuesta,
05:14nosotros intentamos compensar lo que deja de ser la nación,
05:18pero es el gobierno nacional el que deserta permanentemente
05:21en todas sus obligaciones y en todas sus competencias.
05:24O sea que veremos, veremos qué se puede hacer.