El Gobierno nacional y el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires acordaron este martes el traspaso de las 31 líneas de colectivos que circulan exclusivamente en territorio porteño. El acuerdo fue confirmado pasado el mediodía por el Jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, luego de una reunión que mantuvo en Casa Rosada con el presidente Javier Milei.
Según explicó Macri, a partir de ahora el Gobierno de la Ciudad se hará cargo del control, la administración, la potestad de fijar tarifas y recorridos de las 31 líneas de colectivos que circulan dentro de su distrito. Para esas líneas también sostendrá, aunque no aclaró por cuánto tiempo, los subsidios a las tarifas y el beneficio de la Red Sube, que ofrece descuentos a quienes toman más de un servicio de transporte público dentro de un período de 2 horas.
“Hoy es un día muy importante para la Ciudad y para los ciudadanos que usan el transporte público. Hemos avanzado un paso más en la autonomía, en este caso a partir del transporte de las 31 líneas de colectivos que operan dentro de CABA. La decisión es asumir el costo del subsidio desde Ciudad pero además mantener la tarifa integrada, que permite que la gente tenga descuento en los sucesivos viajes", expresó Macri en una improvisada conferencia de prensa, donde aclaró que "esta es una diferencia con la Provincia de Buenos Aires, que ha decidido no mantener la tarifa integrada".
Crédito: IP Noticias
Según explicó Macri, a partir de ahora el Gobierno de la Ciudad se hará cargo del control, la administración, la potestad de fijar tarifas y recorridos de las 31 líneas de colectivos que circulan dentro de su distrito. Para esas líneas también sostendrá, aunque no aclaró por cuánto tiempo, los subsidios a las tarifas y el beneficio de la Red Sube, que ofrece descuentos a quienes toman más de un servicio de transporte público dentro de un período de 2 horas.
“Hoy es un día muy importante para la Ciudad y para los ciudadanos que usan el transporte público. Hemos avanzado un paso más en la autonomía, en este caso a partir del transporte de las 31 líneas de colectivos que operan dentro de CABA. La decisión es asumir el costo del subsidio desde Ciudad pero además mantener la tarifa integrada, que permite que la gente tenga descuento en los sucesivos viajes", expresó Macri en una improvisada conferencia de prensa, donde aclaró que "esta es una diferencia con la Provincia de Buenos Aires, que ha decidido no mantener la tarifa integrada".
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00:00Como lo hablábamos recién con el Secretario, lo hablamos con el Presidente, con el Ministro del Interior también en una reunión previa.
00:07Un día muy importante para la Ciudad de Buenos Aires, para los ciudadanos que usan el transporte público.
00:14Hemos avanzado un paso más en la autonomía.
00:18En este caso a partir del sistema de transporte de las 31 líneas de colectivos que operan dentro de la Ciudad de Buenos Aires.
00:26La decisión es asumir el costo del subsidio desde Ciudad, pero además mantener la tarifa integrada.
00:35Eso permite que la gente tenga descuento en los sucesivos viajes, ustedes lo saben.
00:41Esa es una diferencia con Provincia de Buenos Aires que ha decidido no mantener la tarifa integrada.
00:48Fueron días de mucho trabajo.
00:50Yo quiero agradecerle al Secretario de Transporte porque se puso al hombro junto a nuestro Ministro de Transporte un gran trabajo.
00:58Fueron días difíciles porque ordenar lo que durante muchos años no se había ordenado llevó tiempo.
01:05Y se hizo no sólo una transferencia del subsidio, una discusión respecto de las tarifas, sino una transferencia real del servicio.
01:13A partir de ahora la ciudad puede operar las 31 líneas de colectivos junto a la estrategia que tenemos de subte, el premetro.
01:23Las líneas nuevas que estamos incorporando que son plenamente eléctricas para el transporte dentro del casco histórico.
01:31Estamos pensando en líneas como el Trambús que son muy innovadoras y se están utilizando en el mundo.
01:37Empezamos a construir un sistema de transporte público de la Ciudad de Buenos Aires robusto.
01:42Y con la buena noticia que esto hoy no tiene impacto en la tarifa de la gente.
01:46Acá el Gobierno Nacional está haciendo un gran esfuerzo con la tarifa social.
01:51Nosotros absorbemos el subsidio pleno que hasta ahora hacía la Nación, agregado al que ya hacíamos nosotros.
01:58Y mantenemos la tarifa y sostenemos tarifa integrada.
02:02¿Y hasta cuándo va a ser esa tarifa integrada?
02:05Esto se trabaja de manera dinámica.
02:07Obviamente nosotros ahora tenemos autonomía o cuando pasemos ya por la legislatura una autonomía plena para poder definir tarifas.
02:15Pero entendamos que la gente no sabe si se sube a un colectivo que es interjurisdiccional y por lo tanto administrado por el Gobierno Nacional.
02:24Uno que es provincial, otro que es de la ciudad.
02:26Entonces hay que tratar de tener una política única.
02:28Pero ya nos sentamos a la mesa como un actor más a tratar de discutir esto.
02:33Ahora este gasto que ya está asumiendo la ciudad de Buenos Aires, ¿de qué manera lo va a solventar la ciudad?
02:39Y vamos a tener que priorizar este gasto a otras inversiones que teníamos previstas.
02:45Las informaremos en breve.
02:47Pero nos parece que hoy el Gobierno Nacional está haciendo un esfuerzo muy grande, la ciudad también.
02:52Pero sobre todo la gente.
02:53Entonces es un momento donde si hoy nos retiráramos nosotros.
02:56Yo fui muy claro.
02:57Yo dije, y en esto coincidíamos con el Secretario más de una vez.
03:02El sistema o tiene tarifa o tiene subsidio.
03:05Uno no puede vencer la ley de gravedad.
03:09¿Está metida la coparticipación acá para hacer frente a esto?
03:12Nada que ver.
03:13La coparticipación la está cumpliendo el Gobierno Nacional con un mecanismo de pago que todavía está siendo discutido en la Corte.
03:18Pero está cumpliendo.
03:19Está haciendo un gran esfuerzo también.
03:20Y eso ayuda.
03:21Si no tuviéramos ese pago de la copa esto sería absolutamente imposible de sostener.
03:26Pero quiero detenerme un segundo en lo anterior que me parece importante.
03:30Hoy la gente está haciendo un esfuerzo muy grande para sostener su día a día.
03:35Si nosotros no hiciéramos este esfuerzo como ciudades, sostener este subsidio, la tarifa se duplicaría.
03:41Eso hoy es imposible para el laburante, para el que viene a buscar laburo, para el que estudia en la ciudad.
03:47Lamentamos que la provincia de Buenos Aires no sostenga la tarifa integrada porque hay una discriminación.
03:53Imagínense que alguien que viene de la provincia a la ciudad, su segundo colectivo en la ciudad lo paga con descuento.
03:59Pero cuando vuelve a su casa o cuando un porteño va a trabajar a provincia, el colectivo en provincia no tiene ese mismo descuento.
04:07Así que esperemos que la provincia revise esto.
04:09¿Se tiene de forma indefinida entonces el delito?
04:11En economía no hay indefinido.
04:14No hay indefinido.
04:15No hay indefinido.
04:16El gobierno está haciendo un gran esfuerzo por contener la inflación, por llevarla a la baja.
04:23Y los costos son algo de eso.
04:24Revisan todo el tiempo, pero de eso conoce mucho más el secretario que yo.
04:27¿Para cuándo prevé la actualización?
04:29Porque en el comunicado usted decía que se hace cargo la ciudad del imprecio, pero que, no sé si en el corto o en el largo plazo,
04:36pero se va a tener que hacer una actualización de la tarifa.
04:38Ustedes me preguntan a mí, cuando la Argentina se transforma en un país normal,
04:46un sistema de transporte no debería estar subsidiado en dos tercios de su tarifa.
04:51De hecho, hoy en otras provincias o en otros municipios no está un subsidio tan alto.
04:56Pero el gobierno nacional está haciendo un esfuerzo muy grande de ordenar los números.
05:01Y esto para nosotros tiene dos valores.
05:03Y lo recalco de nuevo.
05:05Uno es, no queremos volver atrás en el país.
05:08Hay una inmensa mayoría de los argentinos que no quieren volver atrás.
05:12Y para nosotros tratar de ayudar al gobierno en esa tarea es importante.
05:16Y por otro lado, el gobierno nacional está asumiendo costos políticos muy grandes para ordenar esa economía.
05:22Así que me parece que este aporte que hace la ciudad va en el sentido correcto y afianza la autonomía.
05:28¿En la práctica va a estar garantizado el servicio para todos los usuarios?
05:32¿Y si hay que planear una mesa de diálogo con el executivo por la misma problemática?
05:37Bueno, no solo la reunión, sino, como decía el jefe de gobierno,
05:42toda la etapa previa ha sido verdaderamente muy importante para llegar a este momento histórico para el país
05:48y principalmente para la ciudad de Buenos Aires, que reafirma aún más su autonomía.
05:53El país reafirma aún más su rumbo federal de dar el mismo tratamiento a todas las jurisdicciones.
05:59Y por eso hoy Ciudad Autónoma de Buenos Aires tiene ya en uso las potestades para administrar su sistema de transporte automotor.
06:08Respecto a Provincia de Buenos Aires, nosotros, lógicamente que la hemos invitado,
06:12constan las notas que hemos enviado para que mantenga, como decía el jefe de gobierno,
06:18el mismo beneficio que está sosteniendo hoy la ciudad y la nación en sus líneas de colectivo.
06:24Pero bueno, el gobierno de la provincia ha decidido hasta este momento no mantener ese beneficio,
06:31lo cual, lógicamente, nosotros esperamos que recapacite y que revierta esa decisión,
06:37porque verdaderamente no se puede hacer ese distingo, esa discriminación entre ciudadanos de toda un área
06:44y que, lógicamente, el sistema de transporte automotor es una red que se maneja en el AMBA,
06:50y como decía Jorge, el usuario no tiene por qué saber que se está subiendo a un colectivo de provincia,
06:55de ciudad o de nación, sino que, lógicamente, debería ser tratado de la misma forma.
06:59¿Eso quiere decir que en la provincia las tarifas van a estar más altas?
07:01No necesariamente las tarifas, sino los transbordos.
07:04El beneficio de descuento por transbordo, que al primer colectivo es el 50% y al segundo el 75%,
07:10en ese caso en Provincia de Buenos Aires no están constando hoy con ese beneficio
07:14por una decisión del gobierno de la provincia.
07:16¿Qué mensaje le podría dar a la gente que está esperando que no se le disparen estas medidas?
07:20Bueno, lo que dijo recién con muchísima claridad Jorge,
07:24el gobierno viene trabajando en un control, en una normalización de la evolución de los precios,
07:32que eso justamente es lo que impacta en la estructura de costos del sistema,
07:36con lo cual al haber una normalización en la evolución de los precios,
07:42lógicamente eso hace que la estructura de costos no necesariamente se dispare,
07:49con lo cual no son necesarias por el momento grandes actualizaciones en la tarifa.
07:53Secretario, ¿cómo va a ser el trabajo en estas primeras semanas?
07:56Porque en el documento se habla de un trabajo a 30 días.
07:59¿Cómo va a ser la postura del gobierno teniendo en cuenta esa transición?
08:03A 30 días mínimo va a ser todo lo que sea necesario,
08:06porque como dije, tanto en lo técnico como en lo humano,
08:11con los funcionarios de la ciudad nos entendemos verdaderamente muy bien,
08:15y lógicamente que vamos a seguir coordinando muchísimos aspectos de este traspaso,
08:22que no solamente tienen que ver con los tarifarios, sino con recorrido de las líneas,
08:26con paradas, con frecuencias, con horarios, con la calidad del servicio que se presta.
08:32Así que vamos a tener una mesa técnica que va a ser nada más y nada menos en realidad
08:36que continuidad de la que ya veníamos teniendo.
08:38¿No va a haber una disminución en las frecuencias?
08:40No tiene por qué haber una disminución en las frecuencias, lo más mínimo.
08:43¿En la provincia tampoco?
08:44Tampoco.