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00:30Robin accueille comme chaque année l'inspection technique des voitures avec ici l'équipe
00:33Audi Just qui fera courir trois prototypes dans ses 24 heures du Mans 2002.
00:38Audi qui a déjà un passé de victoire dans la Sarthe, mais personne ne peut jamais prédire
00:43les résultats au Mans.
00:45Les raisons des récents succès d'Audi ?
00:46Se préparer, se préparer et encore se préparer, la façon dont Audi a préparé cette course
00:56est incroyable.
00:57Ils se sont alliés au team Just et c'est une très bonne idée car ils ont beaucoup
01:03d'expérience.
01:04C'est incroyable de voir ce qu'ils peuvent faire au niveau technique, ils essaient de
01:12penser à tout, de l'entretien de la voiture aux problèmes potentiels, ils couvrent tout.
01:17S'ils viennent ici c'est pour gagner.
01:21Au volant de l'Audi numéro 1 qui a déjà remporté les deux précédentes éditions
01:30de la course, Frank Biela, Tom Christensen et Emmanuel Epiro sont prêts pour une troisième
01:35victoire historique.
01:36Un trio efficace et modeste.
01:37Je ne pense pas que nous soyons si spéciaux que ça, je pense que ce qui est important
01:46c'est le fait que nous ayons tous les trois le même niveau et qu'aucun d'entre nous
01:50ne se prenne pour une star.
01:52Certains veulent dépasser les autres, être les plus rapides et montrer qu'ils sont les
02:00meilleurs.
02:01Nous, nous sommes heureux lorsque l'on obtient des bons résultats sans pour cela en faire
02:05trop.
02:06Et je pense que c'est là le secret, car si on prend trop de risques simplement pour
02:12prouver aux autres qu'on est le plus rapide, c'est là que les problèmes peuvent apparaître.
02:20Wow, c'est extraordinaire, c'est incroyable, c'est incroyable, c'est incroyable, c'est incroyable,
02:49c'est incroyable, c'est incroyable, c'est incroyable, c'est incroyable, c'est incroyable,
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03:03c'est incroyable, c'est incroyable, c'est incroyable, c'est incroyable, c'est incroyable, c'est
03:08incroyable, c'est incroyable, c'est incroyable, c'est incroyable, c'est incroyable, c'est incroyable,
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04:02c'est incroyable, c'est incroyable, c'est incroyable, c'est incroyable, c'est incroyable, c'est incroyable,
04:07Herbert qui fait tout ce qu'il peut pour coller au talon de son coéquipier.
04:09La voiture qui a obtenu la pole position avec Capello ne va pas laisser passer Biela.
04:20Et pour la première fois, les pilotes atteignent la nouvelle section du circuit pour 2002,
04:24entre la passerelle d'Alope et le tertre rouge.
04:26Cette nouvelle section a déjà fait parler d'elle lors des qualifications à cause des bosses qu'elle contient.
04:30Et voici les anciens S, alors que les voitures approchent des S du tertre rouge.
04:36Et bientôt, la célèbre ligne droite des Hunaudières.
04:43Le stand Audi, où l'on change la roue de l'Audi numéro 3, c'est pas vraiment de chance pour ces trois pilotes allemands,
04:48mais ils sont très vite de retour sur le circuit.
04:50L'Audi numéro 1 de Franck Biela qui ne veut pas laisser Johnny Herbert trop s'éloigner.
05:07Et le classement est déjà bien établi avec la Dawn numéro 16 en troisième position,
05:11suivie des deux Oreca Dallara à moteur Judd.
05:17Voici l'Audi numéro 3, de nouveau sur quatre roues,
05:21et peut-être un peu empressé ici de rattraper son retard.
05:27Et Panos avec des ennuis très tôt dans la course.
05:30En quelque sorte une tradition maintenant,
05:33alors que Herbert est toujours devant Biela.
05:40Et voici la Bentley, la Bentley numéro 8 qui a réalisé un temps de qualification assez médiocre,
05:44apparemment parce qu'il n'avait pas les pneus adaptés.
05:50Et des ennuis très tôt pour la Ferrari 360,
05:55dans la plus légère des catégories, les GT.
05:57Et la MG ici qui tente un dépassement sur l'Oreca,
06:00juste à l'intérieur du virage.
06:03Oh et on dirait un abandon ici pour le vétéran japonais Terada.
06:09Et des ennuis aussi pour la Morgane numéro 73 à moteur BMW V8.
06:19Petite écurie anglaise.
06:22Tout va bien en revanche pour Johnny Herbert dans l'Audi numéro 2,
06:25alors qu'il s'arrête au stand.
06:27Luc Deschaunas qui dirige le Timoreca d'Alara.
06:35Et un premier arrêt sans souci pour la Bentley.
06:44Franck Biela sur l'Audi numéro 2.
06:47Franck Biela sur l'Audi numéro 1.
06:51Et un peu plus loin dans les stands, les outsiders dans la catégorie GTS
06:54seront à coup sûr les Chevrolet Corvette,
06:56car la Ferrari 550 est vraiment très rapide cette année.
07:02Voici la première des MG privés.
07:05Alors qu'en tête le classement est maintenant inversé,
07:08de retour à l'ordre normal selon le team Audi.
07:10Franck Biela 1er, Johnny Herbert 2ème.
07:13L'Audi numéro 5 au stand.
07:15Une Audi privée conduite à l'heure actuelle par le japonais Hiroki Kato.
07:18C'est une équipe qui participe aux 24 Heures du Monde depuis de nombreuses années,
07:21et ils courtent ici sous les couleurs d'Audisport Japon.
07:28Un peu de mouvement ici au niveau de la chicane,
07:30alors que JJ Leto passe une MG au volant de sa camionne.
07:34C'est la première fois qu'une Cadillac réussit cette manœuvre.
07:49Et après une heure de course, c'est l'Audi à bande jaune, la numéro 2,
07:52qui mène devant l'Audi numéro 1.
07:54Bonne position pour les deux MG, l'Audi numéro 1 et l'Audi numéro 2.
07:58C'est l'Audi à bande jaune, la numéro 2, qui mène devant l'Audi numéro 1.
08:02Bonne position pour les deux MG Lola, respectivement 7ème et 8ème,
08:06et l'Audi des Japonais ici en 9ème position.
08:22Oh, gros accident ici pour Werner Lubeberger au volant de l'Ascari à moteur Judd.
08:26Il a été droit dans le mur.
08:29On le voit ici au ralenti.
08:32On dirait que quelque chose s'est cassé à l'arrière.
08:35La voiture traverse les graviers, puis repasse sur la piste.
08:39Heureusement que personne n'est arrivé à ce moment-là.
08:44Il se retrouve finalement dans les graviers de l'autre côté avec aucun moyen de freiner.
08:49Quel impact !
08:51On dégage la numéro 21 avec son pilote, le Sud-Africain, toujours au volant,
08:57qui heureusement est indemne.
08:58Mais c'est la fin des 24h pour l'équipe Ascari qui n'avait qu'une seule voiture engagée dans la course.
09:07Et un petit tour dans les graviers aussi pour la Lola MG privée, la numéro 30 de Naito Racing.
09:12Et dans la catégorie GT, la Porsche numéro 80 est toujours en tête.
09:17Tom Christensen, toujours aussi athlétique, au moment où il se prépare à remplacer Franck Biela.
09:23L'équipe à laquelle s'ajoutent Emmanuel et Pirot a déjà remporté deux fois cette course.
09:27Et va être très difficile à battre cette année.
09:33La voiture traverse les graviers, puis repasse sur la piste.
09:37Quel impact !
09:38On dirait que quelque chose s'est cassé à l'arrière.
09:41Quel impact !
09:42C'est très difficile à battre cette année.
09:50Et Christensen quitte les stands sans encombre.
10:02Mais il retrouve la piste juste devant Johnny Herbert, qui doit en être à son troisième relais d'affilée.
10:13Et des ennuis dans la catégorie des 675 pour la Renault-Branc.
10:18Beaucoup de monde ici au virage d'arnage.
10:20Les Eureka d'Alara sont coincées derrière les Audi au moment où elles essaient de doubler une des Porsches.
10:25Et comme souvent, réussir à gérer le trafic est l'un des facteurs essentiels ici aux 24h du Mans pour les voitures les plus rapides.
10:34Beaucoup de circulation à cet endroit de la piste.
10:38Les Audi qui se feraient un passage parmi les attardés.
10:42Et encore un exemple ici alors que les Audi tentent de dépasser la Panos Mugen numéro 19 pilotée par 1.400 la vénézuélienne.
10:59Ce qui provoque un changement au classement provisoire de la course puisque Tom Christensen s'est retrouvé coincé derrière la Panos et que Johnny Herbert en a profité pour passer devant.
11:07On voit le ralenti.
11:09Christensen a en fait eu de la chance de ne pas se faire sortir de la piste si on considère la conduite très approximative de la jeune femme.
11:19Et c'est une crevaison ici pour Olivier Thévenin en volant de la Porsche 911 de Luc Alphand.
11:25On a beaucoup parlé de ce nouveau gravier cette année.
11:28Certains disent qu'il est très coupant.
11:30Et la première voiture à en avoir fait les frais, c'était l'Audi numéro 3 en début de course.
11:39Philippe Petter qui prend sa place.
11:42Et un moment de roguasse ici pour la Rennard Rock numéro 28 à moteur Lehmann Volkswagen qui se fait pousser sur le côté par la Courage Peugeot numéro 18.
11:50Mais elles s'en sortent toutes les deux et passent le virage d'arnache sans problème.
11:57La Bentley décevante aux essais en qualification mais qui ne se laisse pas faire dur la course.
12:02Elle profite des déboires des autres voitures comme ceux de la Panoge numéro 11 de Brabham, Magnussen et Ayrton.
12:19Oh et attention ici, le pneu de la Chrysler Viper hollandaise numéro 53 carrément explosé.
12:25Et a emporté avec lui un gros morceau de l'avant de la voiture de Mike Eisman.
12:29Alors que le team Cadillac attend le retour de Christophe Tinceau.
12:39C'est un relais et c'est Max Angelelli qui va le remplacer au volant de la Cadillac.
12:45Comme d'habitude, il aide son coéquipier à s'installer.
12:54Il lui fait signe d'y aller mais il secoue la tête.
13:00Apparemment il y a quelque chose qui ne va pas.
13:02Le mécanicien vérifie.
13:08Et encore un virage serré au niveau d'arnache entre la Ferrari 550 Maranello et la Courage à moteur Judd.
13:16Et après deux heures de course, Johnny Herbert mène toujours dans la voiture numéro 2.
13:21Et le team Audi occupe les premières, deuxièmes, troisième et quatrième places.
13:25La compétition s'avère difficile pour les autres équipes.
13:28Sauf peut-être pour la petite MG Lola numéro 26 qui est en cinquième position.
13:32Et la Dome de Yann Lammers qui est en sixième position.
13:35Encore une erreur ici de la part de la Panos Mugen.
13:39Et c'est un stop-and-go.
13:41Rapport jaune, c'est une pénalité pour l'Audi numéro 1.
13:49Rien de tel pour échauffer un peu plus le sang de Tom Kristensen.
13:53Et la Rennert Rogue pilotée ici par Marks Vinson s'enterre dans les graviers.
14:01Il est obligé de la tirer hors du bac.
14:04C'est de l'autre côté.
14:06Il est obligé de la tirer hors du bac.
14:09Cette voiture qui a perdu son troisième pilote à la fin des qualifications
14:12tout simplement parce qu'il n'était pas assez rapide.
14:16Alors qu'ici, la Ferrari 550 Maranello sort de son stand
14:20après des vérifications qui sont allées au-delà des traditionnels
14:23changements de pneus et plein d'essence.
14:30Et les MG qui font une belle démonstration dans ces 24 heures de course.
14:33Warren Hughes ici.
14:35Juste devant l'MG privée américaine de Nitro Tracing.
14:39Warren Hughes, fort régulier, impressionnant d'expérience dans cette voiture.
14:52Et ici encore une voiture privée, la Riley Scott de Jim Matthews.
14:57Il s'est laissé surprendre.
14:59Une voiture qu'il partage avec Marc Goussain et Lili Guettès.
15:06À son tour, une Porsche dans les graviers, la numéro 75.
15:13Et l'Audi numéro 3 qui a enfin réussi à rattraper son retard
15:16après ses déboires du premier tour et cette crevaison en début de course.
15:20Et Johnny Herbert qui rentre enfin au stand pour se faire remplacer.
15:23Je crois qu'il vient d'enchaîner quelque chose comme 4 relais de suite, c'est incroyable.
15:26Et c'est Christian Pescatori qui prend sa place alors qu'on vérifie la température de la piste.
15:34Et on pose les Michelins sur l'Audi numéro 2.
15:38Alors, on voit que les Michelins sont bien en train de se faire remplacer.
15:41Et on voit aussi que les Autos sont bien en train de se faire remplacer.
15:45Et on pose les Michelins sur l'Audi numéro 2.
15:48Alors qu'en GT, tout se joue entre les Porsches numéro 80 et 81.
15:52En tête pour le moment, la numéro 80 avec les deux pilotes allemands Sacha Massen et Jörg Bärmeister
15:57qu'on a prêté à Freisinger Motorsport pour conduire cette Porsche 911 avec Romain Dumas, le français.
16:06Rowan Hughes dans le stand AMG après un bon relais.
16:10Anthony Reid jette un coup d'œil.
16:14Et Johnny Crane repart au volant.
16:27Je suis très satisfait de la façon dont on a amélioré la voiture.
16:30Elle reste bien équilibrée, c'est magnifique.
16:32J'ai pu faire deux relais de suite avec les mêmes pneus.
16:35C'est un très grand plaisir de conduire une voiture comme celle-ci.
16:39Je tire mon chapeau à AMG et Lola pour leur excellent travail.
16:42La voiture est superbe et je suis très heureux de ce premier relais.
16:48Le genre de compliment qui fait toujours plaisir au manager de l'équipe.
16:51Bravo Warren Hughes.
16:54Oh, une erreur ici, un tout droit de la part de l'Audi actuellement en deuxième position.
16:58C'est pescatorie au volant.
17:00Et une crevaison à l'arrière, c'est pas chance.
17:02Il lui reste encore au moins dix kilomètres à parcourir avant de retrouver les stands.
17:16Oui, nous sommes très contents de nos pneus Michelin.
17:18Le problème c'est qu'il y a des voitures qui partent en tête à queue
17:21et qui ramènent du sable ou du gravier sur la route.
17:26Cela n'arrive pas qu'à nous, c'est un problème général.
17:29C'est toujours le cas sur un circuit aussi large.
17:37Une explication peu convaincante de la part de Philippe Petter,
17:40mais c'est la première fois qu'il est sur ce circuit avec Audi,
17:42alors que la voiture numéro un continue sa route
17:44sans se soucier des ennuis de crevaison qu'a subi l'autre Audi.
17:47Et il ne fait aucun doute que les voitures rapportent beaucoup de gravier sur le circuit
17:51et que ce gravier perce les pneus.
17:53Énormément de crevaison,
17:54mais ce n'est pas la faute des fabricants de pneus biologiques.
17:57Ce n'est pas la faute des pilotes non plus,
17:59ça fait simplement partie de la course.
18:11Encore un problème pour l'Audi numéro 3,
18:13et c'est encore une crevaison à l'arrière.
18:17Le fameux casque rose de Marco Werner.
18:19Lui aussi a pas mal de chemin à faire avant de rejoindre le stand.
18:23Pas de problème en revanche pour les AMG.
18:27Johnny Kane qui réussit un superbe relais.
18:31Et encore un arrêt au stand pour crevaison donc pour Audi.
18:36Et Philippe Petter qui en profite pour prendre le relais.
18:42Sur la piste, Kane pousse son AMG jusqu'en troisième position au classement général,
18:46alors que la nuit commence à tomber.
18:58En GTS, la Corvette numéro 63 poursuit à vive allure la Ferrari Maranello.
19:08Pas de crevaison cette fois-ci,
19:09mais un frein bloqué pour la voiture en tête de la catégorie GT.
19:13Kevin Buckler au volant de la Porsche numéro 80
19:16qui fait un tout droit et reprend la piste.
19:19En 675, les AMG sont loin devant.
19:25Oui, encore des ennuis pour les non-Porsches de la catégorie GT.
19:28Ici, la deuxième des Ferrari 360, la numéro 71 qui rentre au stand.
19:35Et pour la première fois des images de la caméra embarquée
19:38sur la Dome Judd numéro 9 d'Yann Mackevicius.
19:41Une vue superbe du coucher de soleil.
19:43Une situation bien difficile à 300 km heure.
19:45Le soleil dans les yeux.
19:51Et en plus de ça, un Audi qui vient vous doubler.
19:54Il freine au niveau du virage d'arnage.
19:57Il va bientôt retrouver le soleil de face avant le virage Porsche.
20:03Et en plus de ça, un Audi qui vient vous doubler.
20:05Il freine au niveau du virage d'arnage.
20:07Il va bientôt retrouver le soleil de face avant le virage Porsche.
20:11Et le bruit que fait cette Dome est impressionnant.
20:14Et sachez qu'on l'entend beaucoup moins une fois au volant.
20:30Il fait signe à la voiture de derrière de passer.
20:34Il ne veut pas vraiment se retrouver dans la chicane avec une voiture qui veut le doubler.
20:38Et c'était en fait une des AMG.
20:42Et avec Anthony Reid au volant, cette AMG fait vraiment le forcing en ce moment.
20:47Il serre à l'intérieur et passe l'horeca d'Alara numéro 15.
20:51Anthony Reid, très fort au moment où il double Pedro Lamy,
20:54l'ancien coureur de Grand Prix sur Lotus, originaire du Portugal.
21:11Et une image incroyable de la caméra embarquée.
21:14Regardez Sébastien Bourdet qui décontracte ses deux mains et conduit la voiture avec ses genoux.
21:18Le tout à plus de 300 km heure.
21:30La nuit qui commence à tomber sur le virage Porsche.
21:32Et des soucis ici pour l'Audi numéro 5 japonaise.
21:35Il semblerait qu'il s'agisse de problèmes de refroidissement.
21:38Le mécanicien travaille sur le radiateur.
21:42La Bentley, elle, a connu quelques problèmes de turbo.
21:50Les Audi ont quelques tours d'avance sur nous maintenant.
21:52Ça ne nous laisse pas trop d'espoir mais pour ce qui est des autres voitures, il y a une belle bataille.
22:03On se repose sur la fiabilité de la voiture et on espère ne plus avoir d'autres problèmes comme ceux qu'on a déjà eu.
22:08Et la vitesse est bonne par rapport aux autres.
22:10Donc en fait, on fait une très belle course.
22:14Effectivement, une très belle course.
22:17Avec beaucoup d'activité derrière les Audi.
22:20Entre la Bentley, les AMG, les Cadillacs.
22:23Les Eureka d'Alara et de temps en temps des éclairs de génie de la part des courageux moteurs Peugeot V6 Turbo.
22:39Et ici un arrêt programmé pour le portugais Pedro Lamy.
22:45Et un des mécaniciens de Bentley qui renverse presque le caméraman.
22:50Il faut toujours faire très attention dans la voie des stands ici aux 24h du Mans car on s'y a fait comme dans une ruche.
22:56C'est un arrêt programmé pour Eureka et pour le leader.
23:00La voiture numéro 1 de Biella qui est au stand.
23:03Sébastien Bourdèche et courage qui nous vient tout droit de la Formule 3000 où il fait actuellement une superbe saison.
23:14Et Morgane qui ne font pas une course extraordinaire cette année.
23:19Et Hiroki Kato dans l'Audi numéro 5 que l'on pousse hors du garage alors que les mécaniciens expliquent leurs différents ennuis.
23:32Et on remarque ici dans les phares de l'Audi numéro 2 le nombre incroyable d'insectes dans l'air nocturne de la journée.
23:38Et ce n'est qu'à ce moment-là que l'on se rend compte qu'il y a beaucoup d'insectes.
23:42Et on remarque ici dans les phares de l'Audi numéro 2 le nombre incroyable d'insectes dans l'air nocturne de la Sarthe.
23:48Des insectes qui finissent malheureusement soit sur votre pare-brise soit sur la visière de votre casque.
23:54Alors que voici ici le millionnaire suisse loin d'être content Walter Brun ancien propriétaire d'une équipe de Formule 1.
24:01On vient de lui annoncer que sa saline est maintenant hors course quelque part sur le circuit.
24:05Et à côté les rivaux Corvette Racing.
24:09C'est une voiture bruyante et il fait très chaud.
24:12Elle est peut-être pas trop sociable lorsqu'on est à son volant mais bon on s'habitue.
24:18Je pense que je vais faire deux relais de suite lors de ma prochaine sortie et puis on verra ensuite.
24:23Car il fait plus frais maintenant et avec un peu de chance on pourrait faire trembler les Ferrari.
24:32Oliver Gavin ancien pilote de Pace Car de Formule 1.
24:34Après une très belle carrière chez les juniors.
24:38Il en essuie pas mal d'insectes du pare-brise pour qu'Oliver puisse voir où il va.
24:49Et le bruit unique d'une Chevrolet Corvette.
24:53Alors que la nuit est totalement tombée sur le circuit.
24:57Et que la fête Forenba sont pleins.
24:59Tandis que Dindo Capello regarde ce qu'il se passe sur l'écran de télé.
25:03Et la Porsche n°72 qui est allée frapper la barrière.
25:15On voit ici ce qu'il s'est passé.
25:19Et on comprend mieux maintenant pourquoi il y a tant de poussière dans l'air.
25:22La voiture a en fait fait un tête à queue pour finir en marche arrière.
25:25Et donc beaucoup de gravier sur la piste.
25:28Des problèmes de boîte de vitesse chez Oreca Dallara.
25:31Et encore une crevaison. La quatrième pour la Porsche n°72 de Luc Alphand.
25:36C'est vraiment pas de chance.
25:38C'est toujours très difficile de retirer ses roues après qu'elles aient autant chauffé.
25:44Pas de chance non plus pour la Cadillac n°7.
25:46Un incendie s'est déclaré à bord d'une voiture sur la ligne droite de Hunaudière.
25:55Je me demande de quelle voiture il s'agit.
26:00C'est la MG Lola n°30 qui est en feu.
26:04Un incendie d'une très grande ampleur.
26:08La voiture s'éclaire.
26:10La voiture s'éclaire.
26:12La voiture s'éclaire.
26:13Un incendie d'une très grande ampleur.
26:20Capello qui a l'air inquiet.
26:22Il croit peut-être que c'est une des Audi qui est en flamme.
26:32Tout ce que l'on sait c'est que d'un seul coup, on n'avait plus le contact avec la voiture.
26:36Et il y avait un grand feu sur le circuit.
26:38Mais les caméras se sont tournées vers le stand d'Audi.
26:39Alors on a cru que c'était eux car on n'avait plus la moindre idée de ce qui se passait.
26:43Et puis on a appris que c'était nous.
26:45Le pilote va bien et c'est ça le plus important bien sûr.
26:47On avait quelques problèmes électroniques sur la voiture.
26:50Mais ça allait mieux sur la fin.
26:52Les problèmes étaient intervenus lors de la première heure.
26:54Mais on avait réussi à bien revenir.
26:56Mais Mel nous a raconté qu'en arrivant à la deuxième chicane,
26:58il a vu un grand panache de flammes sur le côté gauche du cockpit.
27:01Il a heureusement réussi à sortir et c'est ça le plus important.
27:09Ce n'est donc pas une surprise si les organisateurs de la course ont décidé de faire sortir la voiture de sécurité.
27:14Sur un circuit de cette ampleur, il y a en fait deux voitures de sécurité.
27:19Alors que l'on descend le rideau sur le stand de la MG numéro 30.
27:25Après huit heures de course, le classement est donc le suivant.
27:28Audi, Audi, Audi et en quatrième position, la MG numéro 26.
27:33Et cette voiture au bord de la piste, ça a étrangement l'air d'une MG.
27:40Alors que l'Audi numéro 1 continue de fendre la nuit.
27:49Bentley, actuellement en quatrième position, continue sa course, sûrement.
27:54Butch Leitzinger est au volant et il semble qu'il va y rester.
27:58Il a décidé de ne pas changer avec Andy Wallace ou Eric Van De Poel.
28:02Et pour MG ?
28:04Nous sommes parmi les quatre ou cinq premiers depuis des heures.
28:08Depuis la fin de la première heure, je crois.
28:11Nous avons été ensuite troisième pendant presque une heure et quatrième ensuite.
28:23La voiture est excellente et sans aucun doute très rapide.
28:27C'est un peu triste de voir que c'est un des éléments avec lesquels nous n'avions pas l'intention.
28:31C'est un des éléments avec lesquels nous n'avions eu aucun problème auparavant.
28:35La transmission qui nous lâche maintenant.
28:40Hugh Chamberlain, visiblement fatigué et frustré, alors qu'Audi est de retour au stand.
28:45Et il s'inquiète toujours à propos de leur pneumatique.
28:56Nous avons un système qui mesure à tout instant la pression des pneus
28:59et renvoie les informations au stand.
29:02Il y a aussi une lumière d'alarme sur le tableau de bord
29:06parce qu'on peut avoir de gros ennuis si on ne ralentit pas avec un pneu crevé.
29:13Mais ce système vous dit seulement qu'il faut s'arrêter.
29:16Il ne va pas réparer le pneu.
29:24Johnny Herbert qui s'en va.
29:27Alors que même chez Audi on commence à fatiguer.
29:35Christophe Tinceau qui ramène la Cadillac numéro 6 au stand pour laisser le volant à Max Angelelli.
29:41Et c'est à ce moment là que tout le monde doit garder sa concentration.
29:44La journée a été longue et chaude et la nuit est maintenant avancée.
29:47Il faut faire attention.
29:57Bon là pendant tout mon relais j'ai eu trois...
30:01Je n'avais pas de compteur, pas de tableau de bord.
30:04En gros j'ai conduit ce que la voiture me donnait.
30:06Et puis on a fait une bonne stratégie lors du PSK.
30:09On ne s'est pas arrêté.
30:11Et il y a beaucoup de voitures qui sont rentrées.
30:12On a gagné beaucoup de temps sur ce passage là.
30:14Puis ensuite j'ai vu par rapport aux Audi et à la Bentley
30:18ça roulait à peu près...
30:20Je n'avais pas de temps.
30:21C'est-à-dire que je n'avais aucune information.
30:23Et je voyais à peu près.
30:24J'avais la Bentley qui n'était pas très loin devant.
30:26Donc ça allait.
30:27Je roulais bien.
30:29Les pneus ne s'abîmaient pas.
30:30Donc j'ai fait quatre relais de suite.
30:32Et ça a apporté ses fruits.
30:40Et voici une autre des voitures françaises.
30:42La Courage Peugeot numéro 18 qui part en tête à queue
30:44sur de l'huile issue de son propre moteur.
30:46C'est dans le virage d'Indianapolis.
30:49La voiture qui démarre.
30:50C'est dans le virage d'Indianapolis.
30:53La voiture qui dépose beaucoup d'huile sur la piste.
30:56Et le moteur turbo qui chauffe le taux.
30:58Heureusement, il n'y a pas d'incendie.
31:00Mais c'est sûrement pas un bon endroit pour s'arrêter
31:02au beau milieu du virage.
31:06Alors que les ingénieurs Sodemo évaluent les dégâts
31:08sur ce moteur V6.
31:10On dirait que le problème est de taille.
31:14On a sorti les drapeaux jaunes pour prévenir du danger.
31:16Et le drapeau jaune a rayure rouge
31:18ce qui signifie qu'il y a de l'huile sur la piste.
31:20On remarque aussi avec la réflexion de la lumière
31:22les morceaux de caoutchouc brûlés, les graviers et autres
31:24qui se sont accumulés sur le circuit.
31:27Ce qui signifie que l'on ressort le pace car.
31:31Il y a du nettoyage à faire après cette fuite d'huile
31:33de la Courage Pescarolo.
31:43C'est les 24 heures du Mans.
31:45Il faut arriver demain à 16 heures.
31:47Et je pense qu'il y aura d'autres abandons d'ici là.
31:57La Panos qui rentre au stand.
31:59Ces 24 heures du Mans sont véritablement catastrophiques
32:01pour les Panos.
32:03Il y a 2 ou 3 ans ces voitures étaient fantastiques
32:05mais David Brabham, Yann Magnussen et Brian Ayrton
32:07ne savent plus trop quoi faire maintenant.
32:13L'ingénieur qui secoue la tête.
32:15Un danger pour le team Panos.
32:27Andy Wallace qui vient juste de terminer son relais
32:29à bord de la Bentley.
32:31Et tout le monde est fatigué, c'est normal.
32:35Ce qui n'empêche pas de garder un bon sens de l'humour.
32:37Alors que certains manuent une vie un peu plus glamour.
32:39Les ennuis continuent pour Panos.
32:41La deuxième voiture ici, la numéro 12.
32:43Gennar Jeannet, le pilote,
32:45qui doit la pousser jusqu'au stand.
32:51Il n'aura pas le droit de l'aider
32:53tant qu'il n'aura pas passé la ligne des stands.
33:07Et après 12 heures de course,
33:09les 3 Audi sont en tête devant la Bentley
33:11et puis la première Cadillac.
33:15Et la Benz qui ici n'améliore pas son classement.
33:17Eric Van De Poel au volant.
33:21Et d'autres aussi ont des ennuis.
33:23La Porsche numéro 81 en GT
33:27qui réussit pourtant à rejoindre la piste
33:29sans trop de soucis.
33:37Oliver Gavine dans la Chevrolet Corvette
33:39numéro 63.
33:41Toujours à la poursuite de la Ferrari.
33:45Oh mais les choses vont peut-être changer
33:47parce que voici la Ferrari 550 Maranello en feu.
33:51Un incendie qui s'est déclenché
33:53suite à un court circuit.
33:55Et c'est l'abandon pour la Ferrari
33:57qui avait pourtant été éblouissante
33:59depuis le début de la course en GTS.
34:03Et les mécaniciens de Chevrolet
34:05en feu chez Ferrari comme c'est cruel
34:07alors que Franck Biéla attend le signal
34:09pour repartir. Voilà qui est fait.
34:13Et cet animal doit se demander ce qui se passe.
34:17Heureusement qu'aucune voiture ne percute
34:19cette fouine ou cet écureuil à 300 kmh
34:21au beau milieu de la nuit.
34:23En GTS, avec l'abandon de la Ferrari,
34:25ce sont maintenant les Corvettes qui mènent
34:27devant la Viper numéro 52
34:29et la Saline numéro 68.
34:31Alors que dans le stand AMG,
34:33la Viper est en 3ème position
34:35dans la catégorie des 675.
34:39Oh et un moment terrible
34:41à la sortie de la 2ème chicane
34:43des Unaudières pour la Dome Jet
34:45de Jan Lammers qui réussit à éviter
34:47la barrière mais qui a dû quitter la piste
34:49pour éviter la Viper numéro 52.
34:51La Viper qui est actuellement
34:53en 3ème position dans la catégorie GT
34:55et qui rentre au stand.
34:57C'est un arrêt de routine,
34:59fin d'essence et changement de pneus.
35:01Alors que les Audi continuent
35:03leur sempiternelle ascension
35:05tandis que l'aube se lève
35:07sur le circuit.
35:09Tom Christensen semble ravi.
35:27Les Audi qui n'ont aucune difficulté
35:29à doubler qui bon leur semble
35:31et l'Audi numéro 1 a 3 tours
35:33d'avance maintenant sur la numéro 2.
35:35Un écart qui se réduit de temps en temps
35:37mais 3 tours c'est une belle avance.
35:39Sur la ligne droite
35:41des Unaudières, la Bentley est extrêmement
35:43rapide. Eric Van De Poel
35:45ici à 306 kmh.
35:49Bentley qui négocie aussi très bien
35:51les virages.
35:53Une magnifique voiture de course.
35:57Franck Biéla
35:59à bord de l'Audi numéro 1
36:01est un tout petit peu plus rapide
36:03à 308 kmh
36:05mais les Audi, les Bentley
36:07et les MG
36:09sont les 3 voitures
36:11aux meilleures vitesses de pointe
36:13dans cette course.
36:17Eric Van De Poel qui rentre au stand
36:21et Light Singer
36:23s'apprête à prendre sa place
36:25alors qu'à l'autre bout des stands
36:27c'est Christensen qui remplace Biéla.
36:31Vous avez passé une bonne nuit ?
36:33Pas mal.
36:35Et vous ?
36:37Non, ça s'est bien passé.
36:39La voiture marchait mieux pendant la nuit
36:41les pneus résistaient mieux
36:43car ils faisaient plus frais.
36:47Le seul truc que je pourrais dire
36:49c'est que le deuxième relais
36:51était plus difficile car les pneus
36:53étaient lisses
36:55mais il n'y a pas de problème important.
36:57Tout va bien.
37:07Une différence pour la Bentley
37:09qui doit rouler avec des pneus
37:11légèrement plus étroits,
37:13des 14 pouces au lieu de 16 pouces
37:15sur les Audi.
37:17Cela n'a pas l'air de changer grand chose
37:19pour Hiroki Kato
37:21qui a le bac à gravier.
37:25Il ne ralentit pas,
37:27il devrait pourtant
37:29et il va retrouver la piste.
37:37Après son tête à queue
37:39sur la ligne droite des Unaudières
37:41la Dome Judd de Lammers
37:43doit une fois de plus faire un tour au stand.
37:47Audi qui occupe les trois premières positions
37:49Bentley à la quatrième place
37:51la première des Kaliak est cinquième
37:53et la première des Oreca Dallara sixième.
37:59Alors que la Morgan est toujours là
38:01malgré tous les ennuis qu'elle a pu avoir dans la nuit
38:05elle parvient même à troubler le jeune Suédois
38:07Ted Bjork qui est au volant de la Courage à moteur Judd
38:11et ce n'est pas un reculon
38:13qui va remporter cette compétition, ça c'est sûr.
38:19Voilà ici qui rejette
38:21tous les graviers qui étaient dans la voiture
38:23alors qu'il y a un morceau de carrosserie sur la piste
38:27et c'est Pedro Chavez le portugais dans la saline
38:297R numéro 23
38:31un gros problème ici au niveau de la carrosserie
38:33et à cette vitesse
38:35ça ne peut que partir en morceaux.
38:43Et l'équilibre de la voiture
38:45s'en trouve changé
38:47beaucoup plus difficile à piloter
38:49l'aérodynamisme a complètement disparu
38:51à l'arrière de la voiture
38:53les choses sont bien difficiles au niveau du virage Porsche
38:55un incident qui a retenu quelques pelodies
38:57mais les choses auraient pu être
38:59bien pires à cet endroit très dangereux du circuit
39:03La saline qui rentre donc
39:05doucement au stand
39:07alors que c'est l'aube et que l'on va bientôt pouvoir
39:09éteindre les phares
39:11Kato qui semble inquiet à propos de quelque chose
39:13à l'arrière de sa voiture
39:15et les mécaniciens Audi
39:17qui ont tout un arrière train de rechange
39:19pour l'Audi numéro 5
39:23voilà qu'il rentre au stand
39:25je crois qu'il arrive
39:27on va faire le plein
39:29et on dirait qu'on va aussi changer le volant
39:31l'ensemble d'éléments très compliqués
39:33bourris d'électronique qui vaut des dizaines de milliers de dollars
39:39et on dirait que cela a suffit
39:41il semble que les choses soient rentrées dans l'ordre
39:43on n'aura donc pas besoin de la boîte de vitesse de rechange
39:51la Porsche numéro 80
39:53première au classement en GT
39:55pilotée par Dumas, Maassen et Batmeister
40:03et les tristes restes de la Ferrari 550 Maranello
40:07que s'est-il passé ?
40:09on avait une fuite d'huile
40:11on a porté la voiture au garage
40:13mais elle a pris feu avant d'arriver
40:17les dégâts subis sur le circuit
40:19étaient trop importants pour qu'on puisse la rapporter
40:21nous étions assez contents
40:23de la fiabilité de la voiture
40:25bien sûr nous n'avions jamais fait de course
40:27de 24h avant
40:29mais nous nous étions préparés
40:31sur de longues distances
40:33nous étions confiants
40:35c'est vraiment dommage
40:37parce que l'équipe avait vraiment beaucoup travaillé
40:39de la fumée à l'arrière de la Cadillac numéro 6
40:41ici pilotée par Christophe Tinceau
40:43c'est une crevaison
40:45qui a entraîné un problème de plus grosse importance
40:47on dirait que cela a endommagé tout l'arrière de la voiture
40:51pas facile à piloter dans ces conditions
40:53et il arrive au stand
40:55juste devant son coéquipier
40:57le stand Cadillac qui va être assez encombré
40:59J.G. Leto qui sort de la numéro 7
41:13il y a beaucoup à faire sur la numéro 6
41:19il faut aussi réparer les suspensions
41:21en plus de la carrosserie
41:23alors que c'est la fin du rêve ici
41:25pour M.G.
41:27la numéro 27
41:29panache de fumée qui annonce la triste nouvelle
41:31le moteur est cassé
41:33et donc c'est la fin des espoirs pour l'équipe de
41:35Kevin Macgarity et Julian Bailey
41:37qui avaient jusque là
41:39fait pourtant une superbe course
41:41et le stand désert
41:43ne laisse aucun doute
41:49en GTS les deux corvettes mènent la danse
41:51suivie de la Chrysler bleue numéro 52
41:53et non loin derrière se situe
41:55la première des voitures de M. Chéreau
41:57la Chrysler numéro 50
42:01tout le monde a le droit d'être fatigué
42:03Emmanuel Épirault ici à la recherche d'un peu de concentration
42:05alors que son coéquipier sur le circuit
42:07vient d'effectuer le tour le plus rapide en course
42:093 minutes 33 secondes
42:11483 à bord de l'Audi numéro 1
42:13une moyenne de plus de 230 kmh
42:15et encore une crevaison
42:17pour l'Audi numéro 2
42:19Pescatori est au volant alors que Johnny Herbert
42:21attend au stand avec les mécaniciens
42:23regardez le volume de caoutchouc
42:25qui se détache
42:27juste avant le virage d'Indianapolis
42:31Pecapello réussit à rapporter la voiture au stand
42:41le stand Cadillac
42:43au moment où Angélilis sort de la voiture
42:45et un début d'incendie
42:47vite maîtrisé heureusement
42:53on voit quelqu'un qui s'est encastré
42:55dans la barrière ici
42:57on dirait une des Cadillacs
42:59et on agite le drapeau jaune
43:01en signe des dangers
43:03c'est effectivement la Cadillac numéro 6
43:05qui vient de sortir du stand
43:07elle a pris la barrière au niveau du terre-trou rouge
43:13mais pas trop de dégâts visiblement
43:15puisqu'elle reprend la piste
43:17alors que l'on a enlevé tout l'arrière
43:19de l'Audi numéro 3
43:21de Krumm, Petter et Werner
43:23mécanicien qui s'affaire
43:35il n'y a pas beaucoup de place pour manœuvrer
43:37dans les standaumants
43:39mais l'Audi numéro 3
43:41réussit à sortir après les réparations
43:43a quand même perdu une dizaine de minutes
43:45l'Audi numéro 1
43:47Biela est déjà au volant
43:49mais la voiture ne veut pas démarrer
43:51jamais de panique chez Audi
43:53ils ont toujours l'air de connaître la solution au problème
43:55on pousse donc la voiture dans le garage
43:57les ingénieurs du Team Just se mettent au travail
43:59très efficace comme à leur habitude
44:05on peut voir qu'il n'y a pas beaucoup de place
44:07pour manœuvrer dans les standaumants
44:09on peut voir qu'il n'y a pas beaucoup de place
44:11on peut voir qu'il n'y a pas beaucoup de place
44:13et pendant ce temps
44:15Johnny Herbert fait un superbe relais
44:17avec l'Audi numéro 2
44:19il réussit à reprendre un tour à ses coéquipiers
44:21il continue à accélérer
44:23pour essayer de reprendre un maximum de temps
44:25sur la numéro 1
44:27tandis que celle-ci est au garage
44:31et cela ne devrait durer pas trop longtemps
44:33les mécaniciens toujours aussi efficaces
44:35et rapides et voilà, elle repart
44:43chez Oreca Dallara
44:45aussi on est capable
44:47de réparation extrêmement rapide
44:53je suis heureux
44:55parce que le Team vient de faire
44:57une très belle performance
44:59ils ont changé la boîte de vitesse
45:01en 6 minutes et 10 secondes
45:03c'est-à-dire exactement un temps un peu plus rapide
45:05que celui d'Audi
45:07donc c'est une belle performance
45:09ce qui est important c'est qu'on conserve
45:11notre 5ème et notre 6ème place
45:13c'est la 5ème et 6ème place
45:15du classement général
45:17c'est la 1ère et la 2ème
45:25un stop and go ici pour la Porsche numéro 80
45:27actuellement en tête en GT
45:29et voici sa rivale, la Porsche numéro 81
45:31elle se bat avec acharnement
45:33depuis le début de la course
45:37alors que c'est la fin
45:39c'est la fin pour la Morgane
45:45et on remercie ici
45:47l'équipe de relations publiques d'Audi
45:49pour leur bon travail
45:55Tom Christensen ne fait pas de cadeau sur le circuit
45:57il a beau être loin devant tout le monde
45:59il sait que le meilleur moyen de garder toute sa concentration
46:01c'est de continuer la course
46:03il double ici la Cadillac au virage d'arnage
46:05alors que Vanderpool monte dans la Bentley
46:07pour reprendre le relais
46:09nous avons eu un problème à la fin de la 1ère heure de course
46:11nous avons obtenu la 4ème place à la fin de cette 1ère heure
46:13et nous estimions que nous méritions cette place
46:15il a fallu ensuite réparer le compresseur
46:17qui a cassé
46:19et cela nous a coûté quelques minutes
46:21ce qui nous a fait chuter à la 18ème place
46:23il a fallu qu'on se batte jusqu'à après minuit
46:25pour remonter à la 4ème place
46:27et nous y sommes restés depuis
46:29ça n'a pas été aussi facile que nous espérions
46:31mais nous sommes contents et nous espérons
46:33qu'il sera toujours le cas dans une heure
46:35l'équipe Bentley qui a de bonnes raisons d'être satisfaites
46:39alors que l'Audi n°3 au stand
46:41pour un arrêt programmé
46:49nous avons été extrêmement bons
46:51j'ai fait un tour en 3 minutes 34
46:53lors de mon dernier relais
46:55ce qui est très bon à ce moment de la course
46:57j'aurais pu reprendre plus de temps sur l'Audi n°2
46:59mais le problème technique nous laisse en 3ème position
47:01Kevin Buckler et ses deux coéquipiers allemands
47:03sont juste devant la Porsche n°80 en GT
47:09quelle course
47:11les pneus Michelin ont été incroyables
47:13nous n'avons pas eu le moindre problème
47:15on a fait plusieurs fois deux relais
47:17avec les mêmes pneus
47:19et mes hommes ont été extraordinaires
47:21j'ai la meilleure équipe qui soit
47:23je suis très content
47:25mais je ne voudrais pas parler trop vite
47:27beaucoup de sagesse de la part de Kevin Buckler
47:29pour ses premières 24 heures du Mans
47:31parce qu'il y a encore beaucoup à faire
47:33alors que la pauvre WR Peugeot
47:35est en train de perdre la tête de la course
47:37dans la catégorie 675
47:39au profit de cette voiture
47:41la Reinhardt n°29
47:45et voilà
47:47le changement de leader
47:49dans la catégorie 675
47:51une demi-heure seulement avant la fin de la course
47:53c'est cruel
47:57alors que l'équipe américaine se prépare
47:59pour la photo finish
48:01les deux Cadillacs
48:03et les deux Corvettes
48:11vraiment quelle malchance
48:13pour la WR Peugeot en 675
48:15rupture de suspension
48:17bien sûr ils vont essayer de réparer
48:19mais pour cette voiture
48:21cela signifie enlever toute la carrosserie
48:23et ce n'est pas une tâche facile
48:25alors que les Audi se préparent aussi pour la photo
48:27et Tom Christensen les félicite du stand
48:31Emmanuel Epirot dans la voiture de tête
48:33devant Johnny Herbert
48:35et le nouveau leader en 675
48:37Christophe Pilon dans la Reinhardt n°29
48:41un message sympathique de la part de Pekasport
48:43qui a dû abandonner assez tôt dans la course
48:47et c'est à nouveau cassé
48:49la réparation n'a pas tenu
48:51sur la WR Peugeot de Stéphane Daoudi
48:53alors que Christensen a hâte
48:55que tout soit fini maintenant
48:57et l'horloge termine tranquillement
48:59le décompte jusqu'à 16h
49:01toutes les voitures s'alignent derrière les premiers
49:07et Emmanuel Epirot qui s'approche
49:09de la ligne d'arrivée dans l'Audi n°1
49:11et c'est fini
49:15Emmanuel Epirot qui est tellement content
49:17qu'il est pratiquement sorti du cockpit
49:19il conduit avec ses genoux
49:21et le stand d'Audi étant déliré pour cause
49:23quelle réussite pour ce constructeur
49:25personne n'avait encore réussi cela auparavant
49:273ème victoire d'affilée pour la même équipe de pilotes
49:29Emmanuel Epirot, Tom Christensen
49:31et Franck Biela
49:33un triomphe pour Audi
49:35et c'est fini
49:37Emmanuel Epirot, Tom Christensen
49:39et Franck Biela
49:41un triomphe pour Audi
49:47et un baiser de consolation pour Rinaldo Capello
49:49tout de même 2ème
49:51la pole position et une très belle course
49:53pour Johnny Herbert et Christian Pescatori
49:55mais ce n'est pas la victoire qu'il espérait
49:59les résultats après donc 24h de course
50:01Audi aux 3 premières places
50:03Bentley en 4ème
50:05salara en 5ème et 6ème position
50:11alors qu'en GT la Porsche n°80 l'emporte de justesse
50:13devant la Porsche n°80
50:21en GTS les deux corvettes arrivent
50:23première et deuxième
50:25mais la bataille fut beaucoup plus dure cette année
50:27notamment face à la Chrysler Viper n°52
50:29et surtout la Ferrari 550
50:35c'est un rêve qui se réalise pour nous
50:37nous avons travaillé très très dur
50:39pour cette course de prestige
50:41tout le monde nous disait
50:43que nous pouvions y arriver
50:45mais le respect que nous portons à cette course
50:47et notre dévouement tout au long de la course
50:49le fait de ne jamais laisser tomber
50:51quels que soient les problèmes
50:53notre équipe, les mécaniciens au stand
50:55et la voiture
50:57tout a fonctionné parfaitement
50:59et nous n'avons jamais abandonné
51:01sur vos trois victoires ici
51:03est-ce la plus difficile au point de vue mental ?
51:07non, pas vraiment
51:09l'année dernière a été difficile
51:11pour de nombreuses raisons
51:13tout d'abord la disparition de notre
51:15coéquipier et très bon ami
51:17Michele Alboreto juste avant la course
51:19et puis les conditions torrentielles
51:21avaient rendu la course extrêmement difficile l'an passé
51:23cette année
51:25même si nous avons pris la course
51:27comme une parmi tant d'autres
51:29il y a eu ces trois victoires consécutives
51:31avec la même équipe
51:33ce qui était encore sans précédent
51:35nous avons commencé doucement à y croire
51:37mes jambes ont commencé à trembler
51:39nous avons eu de la chance
51:41qu'il y ait eu beaucoup de compétition
51:43et cela jusqu'à la dernière demi-heure
51:45pour que je puisse rester concentré
51:49mais je crois que j'avais le boulot facile
51:51quand même par rapport à lui
51:53qui devait rester à attendre au stand
51:59Pierrot, Christensen et Biella
52:01soulèvent donc leur trophée de vainqueur
52:03et une superbe
52:05troisième victoire consécutive
52:07pour cette équipe et pour Audi
52:11et le président de la CO Michele Cosson
52:13qui offre le trophée du constructeur au docteur
52:15Wolfgang Ulrich dont l'équipe vient de réussir
52:17un bien bel exploit