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00:00:00Tout de suite, Bernard Giroud et José Ronaschi à Estoril à moins de 3 minutes du départ, normalement.
00:00:08Normalement et effectivement, Jean-Michel Leliot, merci de nous retrouver ici en direct d'Estoril.
00:00:14Bienvenue à Jacques Lafitte, que nous saluons au nom de tous ses amis, de tous ses copains de la Formule 1.
00:00:19La grille de départ, vous la connaissez si vous avez déjà suivi les éditions des journaux télévisés ou bien automoto.
00:00:24Ayrton Senna da Silva sur la Lotus à moteur Renault a obtenu hier le meilleur temps d'une manière tout à fait spectaculaire et acrobatique.
00:00:31Meilleur temps devant Mantel, le leader du championnat du monde.
00:00:34Alain Prost présente sur la deuxième ligne, vous le savez, dans un contexte psychologique difficile à réaliser une bonne performance.
00:00:40Berger, la révélation de la saison et qui confirme également en deuxième ligne.
00:00:44Sabi et Piquet en troisième ligne.
00:00:47Keke Rosberg et Johansson sur la Ferrari.
00:00:51Keke Rosberg sur une McLaren qui ne sera pas rouge et blanche mais jaune et blanche.
00:00:55Il y a là comme une ironie, nous en reparlerons.
00:00:58McLaren jaune et blanche, Rosberg en quatrième ligne.
00:01:00Patrese et René Arnoux sur la Ligie à moteur Renault en cinquième ligne.
00:01:03Philippe Paglio avec l'autre Ligie à moteur Renault en sixième ligne.
00:01:06Tout comme Derek Warwick sur la Brabham BMW.
00:01:11Patrick Tambay sur la Lola Ford en septième ligne.
00:01:14Dan Freese de Césaris et un petit peu plus loin, nous retrouverons Philippe Strait qui lui est en douzième ligne.
00:01:22Douzième ligne sur la Tirel à moteur Renault.
00:01:24Capelli sur l'AGS, vous le savez, cette nouvelle Formule 1 française.
00:01:28Capelli lui est en douzième ligne également.
00:01:3226 voitures au départ, 70 tours d'un circuit long de 4,3 km.
00:01:38Antépénultième manche du championnat du monde.
00:01:41Et puis, vous le savez, c'est Nigel Mansell qui est en tête de ce championnat.
00:01:45Devant son coéquipier Nelson Piquet, donc deux Williams à moteur Honda.
00:01:49Cinq points d'avance pour Mansell par rapport à Piquet.
00:01:52Et huit points d'avance pour Mansell par rapport à Alain Prost troisième.
00:01:57La course à ne pas perdre pour Alain Prost.
00:02:00Une course qui compte double.
00:02:02Il est vrai que Estoril a toujours marqué sa carrière.
00:02:05On s'en souvient qu'il y a deux ans, c'était la finale du championnat du monde.
00:02:08Avec ce duel homérique entre Prost et Loda.
00:02:11Duel fratricide.
00:02:13Prost gagne, mais Loda est champion du monde.
00:02:15Et puis l'an dernier, Ayrton Senna, dans des conditions tout à fait dantesques,
00:02:19avait remporté ce Grand Prix sous une pluie diluvienne.
00:02:23Sous des 30 d'eau, dans des conditions très difficiles.
00:02:26Alors qu'Alain Prost avait été victime, lui, d'un phénomène d'aquaplaning et d'un tête-à-queue.
00:02:31Aujourd'hui, les choses ont changé, mais la course compte quasiment double.
00:02:35Dans la perspective du championnat du monde, vous savez qu'il ne reste plus que deux Grands Prix.
00:02:39Après celui-ci, c'est-à-dire Mexico, le 12 octobre.
00:02:42Et puis le 26 octobre, le dernier Grand Prix d'Australie.
00:02:46Un signe encourageant, José Rozanski, ce matin.
00:02:48Alain Prost a été le plus rapide lors du warm-up, la dernière séance d'échauffement.
00:02:53Oui, mais ne pas s'y fier, car cette performance, en réalité, n'est pas significative.
00:02:57En effet, Alain Prost a eu de nouveau des ennuis avec son moteur TAC Porsche pendant cette séance d'échauffement.
00:03:05Il a été obligé d'emprunter son mulet qui n'avait pas le plein essence, contrairement à ce que tous les autres concurrents avaient.
00:03:14Et par conséquent, effectivement, s'il a fait un temps très nettement plus rapide que celui de ses rivaux,
00:03:19je le répète, ça n'a aucune signification.
00:03:22Qui plus est, tout à l'heure, les mécaniciens de l'équipe McLaren ont essayé de réparer le moteur qui ne tournait pas rond ce matin.
00:03:30Alain a essayé, il a refait un tour avec cette voiture il y a quelques minutes,
00:03:35mais il a trouvé que, décidément, le rendement n'était pas satisfaisant.
00:03:40Et il est de nouveau au volant de son mulet, décidément pour Prost.
00:03:44C'est ainsi, les problèmes de moteur sont constants le jour de la course.
00:03:50Espérons que ça ne se terminera pas de façon aussi décevante que la dernière fois.
00:03:55C'est parti pour le traditionnel tour de chauffe.
00:03:58Beaucoup plus de spectateurs que le nombre attendu.
00:04:01Il faut dire ici que le prix des places est relativement élevé, surtout par rapport au niveau de vie faible.
00:04:08Les Portugais sont pourtant passionnés de course automobile.
00:04:13On les voit très très nombreux, on le sait au rallye du Portugal, mais c'est un spectacle gratuit.
00:04:17Ils sont venus plus nombreux que les autres années, aujourd'hui.
00:04:20Et puis il faut dire aussi que les Portugais sont très proches des Brésiliens,
00:04:23alors ils sont venus encourager à la fois Ayrton Senna, meilleur temps aux essais,
00:04:27et puis aussi Nelson Piquet, qui lui peut espérer devenir chantant du monde puisqu'il occupe la deuxième place du championnat.
00:04:34Une information à confirmer pour les téléspectateurs connaisseurs,
00:04:38le changement de couleur de la voiture de Keke Rosberg.
00:04:41Elle est désormais non pas rouge et blanche, mais jaune et blanche.
00:04:45Alors là il faut quasiment y voir une ironie, car comme je vous l'ai annoncé dans le journal de 13h,
00:04:50l'équipe McLaren a choisi le moteur blanche, théoriquement.
00:04:56Et donc ce n'est pas parce qu'elle est jaune et blanche qu'il faut voir un rapprochement avec la régie Renault,
00:05:02bien au contraire, et évidemment cela pose beaucoup de problèmes aux responsables de Renault Sport,
00:05:07car s'il n'y a pas McLaren, s'il n'y a plus Lotus, s'il n'y a pas Ligier,
00:05:12on se demande avec quelle équipe pourra partir l'an prochain le moteur Renault,
00:05:16et il y a tout lieu de penser que si jamais on se réfère aux raisonnements des responsables de la régie
00:05:22et des raisonnements tenus il y a un mois, un mois et demi, la régie Renault pourrait abandonner la Formule 1.
00:05:28Bernard, juste un mot alors qu'on garde l'image du Grand Prix,
00:05:31on va demander à Michel Hermant de nous présenter Estoril.
00:05:34Jacques Laffitte, pendant le tour d'échauffement, qu'est-ce qu'on ressent avant de se mettre sur la ligne ?
00:05:39On est très concentré sur les problèmes de sa voiture, je veux dire que tout marche bien,
00:05:43on fait chauffer les pneus le plus possible pour ne pas louper son départ.
00:05:45Température des pneus.
00:05:46Température des pneus, et puis surtout bien se mettre en première vitesse au moment où on arrive sur la grille,
00:05:51parce que très souvent c'est arrivé d'enclencher la troisième ou de la première,
00:05:55donc de s'assurer que la première est enclenchée en accélérant un peu fort juste avant sa position sur la grille.
00:06:01On ne pense qu'à la course.
00:06:02Oui, on ne pense qu'à la course, bien sûr.
00:06:03La température normale des pneus pour que ça marche bien dès le départ ?
00:06:06C'est à peu près 70 degrés, 75 degrés minimum, et on a souvent beaucoup de mal à les mettre en température.
00:06:11Ce qui explique ce genre de dérapage, vous voyez, où on voit de la fumée qui sort des pneus,
00:06:16c'est parce que les pneus sont trop froids.
00:06:17Quand les pneus sont froids, on peut perdre combien sur un tour ?
00:06:19On peut perdre 4-5 secondes.
00:06:21À vous Bernard.
00:06:23Toutes les voitures sont bien parties, contrairement à il y a 15 jours, vous vous souvenez à Monza,
00:06:27toutes les voitures sont bien parties pour le tour d'échauffement, mais attention bien sûr au départ,
00:06:31la ligne droite est assez courte avant le virage, il faut bien jouer de l'embrayage avec la fille de l'eau d'avis.
00:06:36À la proche, c'est en rouge et blanc en deuxième ligne à gauche, derrière Ayrton Senna, voiture noire.
00:06:41À droite, c'est Nathan Mansell qui précède Fabi.
00:06:44Répétons donc la position des voitures.
00:06:46À gauche, voiture noire, Ayrton Senna sur la Lotus à moteur Renault.
00:06:50À droite, Mansell devant Fabi.
00:06:53Et puis à gauche, en rouge et blanc, à la proche.
00:06:56Nous voici maintenant à bord de la voiture de Christian Danner, la rose, grâce aux images de la caméra Thomson.
00:07:04Le départ vu de derrière, car Danner est assez mal placé sur la grille, mais c'est devant que cela nous intéresse.
00:07:10C'est presque parti maintenant, le feu est passé au vert.
00:07:13Excellent départ maintenant de Mansell.
00:07:15Mansell devant Fabi qui revient de réformer.
00:07:18Senna s'est interpellé à deuxième place.
00:07:20Mansell, Senna, Fabi, Piquet, Ross, Berger.
00:07:26Et c'est J.K.Rosberg avec la voiture blanche et jaune à ne pas oublier.
00:07:31Maintenant, c'est toujours Nathan Mansell devant Senna, puis Fabi, Piquet, Ross, Berger, Rosberg.
00:07:39C'est-à-dire qu'il est difficile de doubler.
00:07:42Le petit train maintenant, c'est-à-dire les voitures les unes derrière les autres.
00:07:45Dans cette partie, Mansell, le leader du championnat du monde, a pris les devants.
00:07:49La meilleure défense après tout, c'est l'attaque.
00:07:53Oui, il est effectivement dansé, c'est le mano à mano.
00:07:56Voilà, Ayrton Senna qui a tassé un petit peu les défenses de Nigel Mansell en ce tout début de Grand Prix.
00:08:03Et peut-être a-t-il espéré que Mansell allait faire preuve d'un petit peu de prudence au freinage de ce virage.
00:08:09Avec les pneus encore un petit peu froids, mais il n'en a rien été vu, vous l'avez vu.
00:08:13Et celui-ci a instantanément repris ses distances.
00:08:16On note quand même que d'emblée, Mansell et Senna ont creusé l'écart.
00:08:24La course en tête, c'est la course pour le titre de champion du monde.
00:08:27Ils sont encore quatre à espérer.
00:08:29Mansell, Senna, mais aussi Piquet et Alain Prost.
00:08:33Une course longue.
00:08:35Attention, si vous voyez des essences, c'est tout simplement parce que la garde au sol est très basse.
00:08:39Et surtout en début de course, avec le plein d'essence, les voitures touchent le macadam.
00:08:44Mais cela n'est pas grave, on y est déjà habitué.
00:08:46Mansell devant Senna.
00:08:49En tout cas, plus loin, il y a David Piquet et Alain Prost.
00:08:57Nigel Mansell.
00:08:59Qui évolue sous le regard de Franck Williams.
00:09:01Quelqu'un qui a bien créé ce titre.
00:09:03Quelqu'un qui connaît bien Jacques Lagique.
00:09:05Et qui est présent, Franck Williams, victime d'un grave accident.
00:09:09Au début de l'année, sur une petite route française, près du Cave-Soleil.
00:09:13Qui est maintenant dans le métier d'État plégique.
00:09:16Et qui a suivi, sur une petite chaise roulante, à la fois les essais, maintenant la course.
00:09:20Vous l'avez peut-être vu hier, dans l'automoto.
00:09:23C'était un instant, je vous l'avoue, très émouvant.
00:09:28Toujours Mansell devant Senna.
00:09:33Et ne l'oublions pas, les pilotes de Williams restent sur un doublé.
00:09:38Obtenu au Grand Prix d'Italie.
00:09:40Et par conséquent, ils partent favoris de ce Grand Prix.
00:09:44Même si Ayrton Senna a montré, aux essais, avec sa Lotus à moteur Renault.
00:09:51Que le tracé pucineux du circuit d'Estoril comptait mieux à sa voiture et à sa mécanique.
00:09:58Que le circuit ultra-rapide de l'autodrome Milanais.
00:10:02Par conséquent, et il le montre d'ailleurs dès le début de course.
00:10:05Il sera probablement plus menaçant pour les irrésistibles Williams à moteur Honda.
00:10:11Qu'il l'a été depuis sa magnifique récompense du Grand Prix de Hongrie.
00:10:17Vous vous en rappelez encore cette lutte acharnée.
00:10:20Cette lutte féroce qu'il avait livrée à Nelson Piquet.
00:10:25Et au cours duquel les deux hommes s'étaient vraiment expliqués à la loyale d'une manière absolument enthousiasmante.
00:10:31Eh bien cette fois, il semble qu'on va remettre ça.
00:10:35Mais avec Nigel Marcelle pour l'instant à la place de Nelson Piquet.
00:10:40Nelson Piquet qui était pas bien placé sur la grille de départ.
00:10:43Mais qui est très bien que le manque d'attente.
00:10:46Après deux tours, donc, premier Ayrton...
00:10:49Nelson Marcelle, pardon.
00:10:50Bernard.
00:10:51Deuxième, Senna.
00:10:52Troisième, Frédéric Piquet.
00:10:54Cinquième point, sixième, Berger.
00:10:56Bernard.
00:10:57Juste une petite intervention avec Frédéric Jaillant du côté de Hambourg.
00:11:00Il se passe des choses là-bas.
00:11:02Et j'ai bien l'impression que pour Lecomte, c'est gagné Frédéric Jaillant.
00:11:05Dans un sport dimanche un peu spécial.
00:11:07Sport dimanche soir aux environs de 22h25.
00:11:09Vous aurez la possibilité pendant 30 minutes de voir tous les grands moments de cette rencontre entre Lecomte et Messi.
00:11:14On revient à la Formule 1.
00:11:15Une constatation déjà des premiers tours.
00:11:17Un petit peu plus de survirage du côté de chez Mansell, Lafitte.
00:11:20Oui, moi je trouve que...
00:11:21De toute façon, la voiture est très rapide.
00:11:23On a vu aussi Fabi doubler Piquet.
00:11:25Et les Benettons sont de plus en plus vite sur ces circuits.
00:11:28Ça pourrait peut-être créer une surprise aujourd'hui, je veux dire.
00:11:30Alors le pari est simple.
00:11:31Bernard Giroud, José Rosinski.
00:11:32Il faut que Prost soit devant et Mansell et Piquet pour être tranquille pour la suite du championnat du monde.
00:11:37Ce n'est pas le cas en ce moment.
00:11:41À vous Bernard.
00:11:42Oui, on est avec Christian Daner à bord de la voiture Caméra.
00:11:46C'est-à-dire Larose et toujours la caméra Thompson.
00:11:48Les positions n'ont pas changé.
00:11:50Si ce n'est que petite erreur de ma part.
00:11:52Ce n'est pas Fabi qui est troisième mais Berger.
00:11:54Bravo Bernard.
00:11:55Et Fabi étant un petit peu plus loin.
00:11:57Donc premier, Mansell.
00:11:59Deuxième, Senna.
00:12:01Troisième, Berger.
00:12:02Quatrième, Piquet.
00:12:03Cinquième, Prost.
00:12:04Sixième, Fabi.
00:12:05Septième, Rosberg.
00:12:06Huitième, Johansson.
00:12:07Et deuxième, René Arnoux sur la Ligée à moteur Renault.
00:12:10Alors que Philippe Paglio lui évolue en onzième position.
00:12:13Oui, et Arnoux qui a eu des problèmes avec son moteur ce matin.
00:12:17Vous savez qu'il existe deux versions du moteur Renault.
00:12:21Une toute récente, dénommée C,
00:12:24qui possède absolument toutes les dernières innovations,
00:12:28tous les derniers progrès qui ont été faits sur ce moteur.
00:12:31Seuls Senna et Arnoux en bénéficient.
00:12:34Celui d'Arnoux ce matin ne tournait pas rond.
00:12:37Les mécaniciens ont changé tout son environnement.
00:12:41Et maintenant, ça a l'air de tourner normalement
00:12:45puisque René Arnoux occupe la neuvième place.
00:12:47A un peu plus de dix secondes des leaders certes
00:12:49mais c'est une place qui correspond à peu près
00:12:51à celle qu'il a occupée au cours des essais.
00:12:54Alors si l'écart s'est un petit peu creusé devant
00:12:56entre Mansell et Senna, entre Senna et Berger,
00:12:59eh bien ici, la lutte est acharnée entre Berger, Piquet et Alaposte.
00:13:04Un petit peu plus loin, il y a un autre petit peloton
00:13:06mais celui-ci ne manque pas d'intérêt, loin de là.
00:13:08Berger, Piquet, Roste.
00:13:11Roste qui a perdu un petit peu son bénéfice du départ,
00:13:13surtout par rapport à Nelson Piquet.
00:13:15Roste qui était pourtant sur la deuxième ligne.
00:13:18Berger, Piquet, Roste pour la troisième place.
00:13:23Devant, il y a toujours Mansell et Senna.
00:13:28Oui, l'écart se creuse.
00:13:30Maintenant, il est à peu près de cinq secondes
00:13:33entre Nigel Mansell, le leader du Grand Prix
00:13:36et Gerhard Berger qui emmène le petit groupe, le trio.
00:13:40Berger, Piquet, Roste donc.
00:13:44Très difficile de doubler, on vous l'a dit et répété.
00:13:47Cela s'illustre bien avec ce peloton.
00:13:50Piquet a du mal à bien trouver l'aspiration.
00:13:53Là, on est toujours en accélération et en freinage
00:13:56alors que passe une nouvelle fois devant nous
00:13:59Mansell, Senna et que voici là, Berger, Piquet, Roste.
00:14:06Oui, le groupe de chasse, pourrait-on dire.
00:14:09Et derrière, c'est pareil, c'est encore une ménageance
00:14:12de famille qui mène le peloton suivant
00:14:15avec Rosberg, Johansson, Arnoux un petit peu plus loin,
00:14:18Alboreto et Filippaglio.
00:14:21Remarquez un début de course un peu décevant
00:14:24de Patrick Tambay qui avait fait d'excellents essais ce matin
00:14:28pas prometteur, mais il s'est promis de ne pas détester
00:14:31il est à toute la 17ème place pour le moment.
00:14:33Alors cette fois, vous pouvez me croire,
00:14:35contrairement à l'inquiétude, c'est bel et bien Berger
00:14:37qui est là et non pas venu aux familles.
00:14:39Il s'habille avec un casque blanc.
00:14:41Je suis un petit peu trempé au départ
00:14:43mais je pense que c'est bien récupéré.
00:14:45Toujours Berger devant Piquet.
00:14:47Piquet qui n'a rien attaqué, mais Berger résiste.
00:14:49Alors le problème des solmanes, c'est bien sûr la calimité.
00:14:52La Piquet va essayer de se mettre à la hauteur
00:14:55de l'essai qu'on vient de lui donner.
00:14:57Mais pour l'instant, Berger résiste bien
00:14:59alors qu'ici, c'est un arrêt d'une hausse de large.
00:15:02Il nous a dit, oui, que c'était une hausse de large.
00:15:05À l'instant même.
00:15:07Oui, effectivement, vous avez raison Bernard.
00:15:09Piquet s'est fait très près.
00:15:12Voilà que Berger a repris quelques longueurs d'avance.
00:15:15Et que Proche se montre à contour très dangereux
00:15:18par rapport à Piquet.
00:15:20Mais voici, les deux autres sont passés.
00:15:22Vous l'avez constaté, l'écart se creuse.
00:15:24C'est mauvais pour Alain Proche.
00:15:26C'est bon pour Marcel.
00:15:28Bernard ?
00:15:30Bernard, opinion contraire de Jacques Lafitte
00:15:34sur la cour d'Alain Proche.
00:15:36Il trouve que c'est favorable.
00:15:38Expliquez-nous pourquoi.
00:15:41Il économise beaucoup ses pneus avec le plein d'essence.
00:15:44Ça évite de les abîmer énormément,
00:15:46de les faire trop chauffer
00:15:48et de diminuer leurs prestations
00:15:50pendant la moitié du Grand Prix.
00:15:52Il a fait un départ assez lent.
00:15:54Mais vous verrez que je suis persuadé
00:15:56que dans 10-15 tours, d'abord,
00:15:58ils auront doublé Berger à mon avis.
00:16:00Et Alain se rapprochera énormément de la tête.
00:16:02Il faut pas oublier qu'il y a des changements de pneus aussi.
00:16:04Berger fait un peu tampon ici.
00:16:06Il est équipé Pirelli, les autres sont équipés Michelin.
00:16:09Oui, il n'y a plus de Michelin.
00:16:11Et le fait que Berger soit devant
00:16:13permet à Mansell et Senna de creuser un écart.
00:16:15Moi, je crois.
00:16:17Voilà, à vous Bernard.
00:16:19C'était Jean-Michel et Jacques.
00:16:21Un jugement spontané en fonction
00:16:23de la configuration actuelle de la course.
00:16:25Alors que Piquet essaie d'attaquer Berger.
00:16:27Et bien évident que maintenant,
00:16:29les courses de Formule 1
00:16:31sont devenues un calcul de longue haleine.
00:16:33Il faut calculer avec l'ordinateur,
00:16:35avec un tas de choses.
00:16:38La voiture française, après 6 tours,
00:16:40qui est occupée la 21ème position.
00:16:42Ivan Capelli, l'Italien, est obligé de s'arrêter.
00:16:44Vous savez que c'est avec cette voiture
00:16:46que Didier Pirelli avait effectué
00:16:48un retour en Formule 1
00:16:50il y a quelques temps sur le circuit du Castellet.
00:16:52Toujours Senna en 2ème position,
00:16:54derrière Mansell, Berger, Piquet et Prost.
00:16:56Mais vous avez quand même quelques petites précisions
00:16:58en ce qui concerne les pneumatiques.
00:17:00José, vous êtes resté très longtemps
00:17:02sur la rue de départ avant de nous rejoindre.
00:17:04Oui, bien sûr, vous savez, c'est un sujet
00:17:07parce que j'y comprends rien.
00:17:09C'est rouge, c'est noir et c'est difficile d'en savoir plus.
00:17:11Alors j'essaye.
00:17:13En tout cas, ce qui est apparent,
00:17:15c'est que cette fois, tous les concurrents
00:17:17ont pris à peu près la même option.
00:17:19Une nuance, presque, en ce qui concerne
00:17:21Senna et Piquet,
00:17:23qui ont choisi des pneus
00:17:25un tout petit peu différents
00:17:27de ceux de leur niveau.
00:17:29Mais en fait, c'est une différence.
00:17:31Voilà, Piquet a réussi
00:17:33à faire l'intérieur à Berger
00:17:35et le voilà donc,
00:17:37en troisième position
00:17:39à la tête du groupe de chasse du trio
00:17:41qui chasse donc derrière
00:17:43les deux leaders. Manfred, toujours en tête,
00:17:45qui a augmenté son avance
00:17:47d'une manière relativement sensible
00:17:49sur Ayrton Senna
00:17:51puisqu'elle se dépasse maintenant
00:17:533 secondes.
00:17:55Et 8 secondes de retard pour Nelson Piquet
00:17:57alors que maintenant, c'est Alain Prost qui va essayer
00:17:59de doubler Berger, mais nous revoyons l'action
00:18:01ralentie. Là, ça passe facile, un petit travers
00:18:03quand même, mais c'est vrai que ça se passe
00:18:05très très vite, c'est au ralentime.
00:18:07Alors, il faut imaginer la vitesse qui est de 250 kmh
00:18:09à cet endroit pour Nelson Piquet
00:18:11qui est passé donc en troisième position.
00:18:13Meilleur temps, meilleur temps autour
00:18:15pour Nigel Mansell, c'est normal.
00:18:17Il creuse l'écart,
00:18:19il a la route libre pour l'instant, il n'y a pas encore
00:18:21de concurrent attardé. Mansell a
00:18:233 secondes 7 d'avance
00:18:25sur Senna, 10 secondes sur Berger,
00:18:274ème sur Piquet, pardon,
00:18:29qui a douté Berger, donc 10 secondes
00:18:31sur Piquet, 4ème Berger,
00:18:335ème Prost, 10ème Fabi,
00:18:377ème Rosberg, 8ème Johansson,
00:18:399ème Alboreto, 10ème Ardoux, 11ème Aglio,
00:18:41Coulombet est
00:18:437ème, Bouton, pour les
00:18:45téléspectateurs belges, est 18ème,
00:18:47et Philippe Prost en 20ème position
00:18:49alors que nous suivons ici Nigel Mansell.
00:18:51Mansell, qui fut il y a 2 ans,
00:18:53on s'en souvient, l'allié
00:18:55d'Alain Prost, car
00:18:57Mansell était en 2ème position avec la Lotus
00:18:59derrière Prost, mais il était
00:19:012ème, surtout devant l'Oda, et si
00:19:03Mansell avait tenu plus jusqu'au bout,
00:19:05c'était Prost qui était champion du monde. Malheureusement,
00:19:07il a cassé une cassette de tour de l'arrivée,
00:19:09et on s'en souvient, ce fut
00:19:11Niki Loda, le champion du monde
00:19:13de l'année 1984.
00:19:15Un véritable frière
00:19:17cette année 1984,
00:19:19avec le sacrement
00:19:21de Niki Loda, qui obtenait
00:19:23un nouveau titre. Vous voyez l'écart, c'est bien closé
00:19:25à l'avantage de Nigel Mansell, là-bas, tout à peu au bout
00:19:27d'Alix Roab, Sylvia Senna, et on attend,
00:19:29on attend, on attend, on attend qui ?
00:19:31Eh bien, on attend Nelson Piqué,
00:19:33que voici, et puis, un peu plus
00:19:35loin, l'écart se creuse, Berger
00:19:37qui ralentit Prost, mais Prost semble
00:19:39un peu passer. Prost, maintenant, est passé, c'est un petit
00:19:41point, là-bas, sur notre écran,
00:19:43et je pense avoir confirmation ici avec
00:19:45Jean-Louis Moncey. Effectivement, Alain Prost
00:19:47est maintenant 4ème. Le classement est le suivant,
00:19:491er Mansell, 2ème Senna.
00:19:51Pardon de vous interrompre, Bernard, mais c'était de l'image.
00:19:531er Mansell, 2ème Senna,
00:19:553ème Piqué, 4ème Prost,
00:19:575ème Kéké-Rosberg, donc des problèmes
00:19:59pour Berger,
00:20:01mais il est vrai que par le passé,
00:20:03et une fois de plus, c'est confirmé,
00:20:05les bénétons BMW
00:20:07ont eu des problèmes de fiabilité.
00:20:09On avait à chaque fois un très bon début de course,
00:20:11on fait comme un football, mais on a du mal à tenir. Voici Alain Prost.
00:20:13Et puis, voici, il faut s'y habituer
00:20:15aujourd'hui, la voiture
00:20:17jaune et blanche de
00:20:19Kéké-Rosberg. Alors, je dois dire que
00:20:21personnellement, ça me plaît moins.
00:20:23Ça revient fort derrière Prost,
00:20:25car tout à l'heure, il y avait tout à l'heure
00:20:27un écart assez fort entre les deux tuyaux.
00:20:29Et vous voyez, aussi un
00:20:31Berger de famille au rétrogradé.
00:20:33Ils ont été l'un et l'autre
00:20:35dépassés par les pilotes
00:20:37qui l'étaient, ils ont l'un et l'autre opposé
00:20:39apparemment.
00:20:41Et en tout cas, voilà les deux
00:20:43pilotes de McLaren, tout d'en haut,
00:20:45même si les couleurs
00:20:47ne sont plus les mêmes, ils défendent quand même
00:20:49la même écurie.
00:20:53Voyons l'écart,
00:20:55si vous voulez, entre Mantel et Piquet.
00:20:57Il était tout à l'heure de 12 secondes 2.
00:20:59Il est maintenant passé à 12 secondes 7.
00:21:01Pour l'instant, donc, Mantel
00:21:03poursuit son cavalier
00:21:05seul et même, ici, c'est
00:21:07Rottengatter qui décide
00:21:09qu'il est en panne. Donc, Mantel
00:21:11poursuit son cavalier seul et même
00:21:13augmente son avance, aussi bien sur
00:21:15Sedna que sur Piquet.
00:21:177 secondes de retard
00:21:19pour Alain par rapport à Mantel.
00:21:21Mais qui est-ce...
00:21:23Oui, mais, allô ?
00:21:25Mais qui est-ce qui suit la voiture
00:21:27de Prost ?
00:21:29Ah, pardon.
00:21:31Ok, ok.
00:21:35Je ne le savais pas.
00:21:37Je ne le savais pas, alors.
00:21:49Ah, d'accord.
00:21:53Ok.
00:21:55Bernard, vous nous confirmez
00:21:57qu'on doit aussi verser une petite
00:21:59larme aujourd'hui sur deux faits.
00:22:01La disparition de Pirelli
00:22:03du championnat du monde de Formule 1,
00:22:05officiellement, et l'arrêt de Renault
00:22:07en Formule 1. Des derniers tours d'euro,
00:22:09peut-être.
00:22:11Oui, ça ne changera pas grand-chose
00:22:13à la course. Mais,
00:22:15vous nous confirmez, l'arrêt de Renault
00:22:17et de Pirelli.
00:22:23Ah bon ?
00:22:35Non.
00:22:49Bernard.
00:22:53Bernard.
00:22:55Bernard, Ligier a choisi
00:22:57Alfa Romeo parce que Renault n'avait pas
00:22:59donné suite à ses moteurs
00:23:01pour la saison prochaine.
00:23:03Oui, mais enfin,
00:23:05il faut le savoir.
00:23:07On l'a déjà dit, j'arrête effectivement,
00:23:09mais toujours est-il que la régie
00:23:11se trouve maintenant sans grande équipe.
00:23:13La décision sera sans doute prise demain
00:23:15et que par déduction, elle se retrouve
00:23:17donc démunie de contact avec un peu d'équipe
00:23:19et que normalement, logiquement,
00:23:21elle devrait abandonner
00:23:23la Formule 1. A la grande déception
00:23:25de tous, et je vois le premier,
00:23:27je suis vraiment navré que ça se fasse comme ça,
00:23:29il nous saurait très nombreux, mais on est obligés
00:23:31quand même de le constater. Et c'est aussi,
00:23:33Bernard, c'est aussi la confirmation
00:23:35du feu vert pour le développement futur
00:23:37du tag Porsche.
00:23:39Oui, non seulement à Cramogé,
00:23:41mais aussi Shell qui a sans doute
00:23:43signé un investissement supplémentaire
00:23:45à la veille d'un lancement
00:23:47d'un concours sur la Formule 1.
00:23:49Et puis Porsche aussi,
00:23:51parce qu'il y avait un programme
00:23:53Indianapolis qui était prévu
00:23:55et apparemment Porsche a l'air d'abandonner ce programme
00:23:57Indianapolis et donc va mettre
00:23:59tout son potentiel et tout cet argent
00:24:01dans la Formule 1. D'ailleurs,
00:24:03Monza, l'équipe McLaren et Porsche
00:24:05ont effectué de très nombreux essais.
00:24:07Ils ont fait faire à la Porsche à peu près
00:24:093 ou 4 Grands Prix.
00:24:11Alors, s'ils font des essais de cette manière,
00:24:13avec le développement du moteur,
00:24:15c'est simplement dans la perspective de continuer
00:24:17et non pas d'arrêter. Ça aussi,
00:24:19c'est une question de logique, d'un raisonnement.
00:24:21Simplement pour la régie Renault maintenant,
00:24:23il n'y a que des cas
00:24:25très différents
00:24:27qui peuvent se poser et très difficiles.
00:24:29Des positions beaucoup plus difficiles,
00:24:31c'est-à-dire, soit la régie
00:24:33veut s'accommoder
00:24:35d'une équipe comme Benetton ou Toleman,
00:24:37voilà,
00:24:39donc une équipe qui n'est pas de premier plan,
00:24:41soit un petit peu intérieure,
00:24:43soit il y a Renault
00:24:45qui se rencontre avec Alfa-Romeo
00:24:47mais cela m'étonnerait, et revient chez Renault,
00:24:49soit la régie Renault
00:24:51crée à nouveau sa propre équipe.
00:24:53Alors voilà donc des possibilités,
00:24:55mais c'est difficile
00:24:57de faire marche arrière dans ces conditions
00:24:59et on ne voit pas comment la régie pourrait continuer comme ça.
00:25:01Mais il avait aussi été annoncé que Benetton
00:25:03continuait, du moins que BMW
00:25:05continuait la saison prochaine.
00:25:07Oui.
00:25:09Oui, on peut écouter ce que je...
00:25:11Si je peux me permettre d'intervenir
00:25:13dans cette discussion, je voudrais juste
00:25:15dire que, aujourd'hui, on se sent
00:25:17un petit peu orphelin, effectivement,
00:25:19à l'idée qu'il n'y aura pas
00:25:21de moteur Renault en piste
00:25:23en Formule 1 l'année prochaine, mais que
00:25:25ça ne veut peut-être pas, monsieur Servand,
00:25:27dire que si on veut garder
00:25:29une attitude positive à l'égard de l'avenir,
00:25:31ça ne peut peut-être pas
00:25:33nécessairement vouloir dire que
00:25:35en 88, par exemple, ou un nouveau
00:25:37règlement de Formule 1
00:25:39que vous ne savez pas
00:25:41être l'occasion d'une nouvelle ère
00:25:43dans une nouvelle année, et bien
00:25:45ça veut pas dire que la régie ne saisira
00:25:47pas l'occasion pour,
00:25:49qui sait, construire un nouveau moteur et
00:25:51construire un nouvel avenir en Formule 1. Il leur est tort,
00:25:53et je suis sûr que ses dirigeants
00:25:55sont convaincus, il leur est tort à l'heure
00:25:57où elle a des difficultés sur le plan
00:25:59commercial de se prouver de
00:26:01pareil. Oui, j'affirme
00:26:03tout à fait ce que vient de dire José Rosensky,
00:26:05d'ailleurs, j'ai bien précisé dans mon
00:26:07l'information du journal des 13 heures que
00:26:09la régie Renault ne serait pas présente la
00:26:11année prochaine, c'est un fait qui fait l'intuition
00:26:13que je vous ai expliqué, ce qui ne veut pas dire qu'on ne reverra pas
00:26:15la régie Renault en Formule 1, bien sûr.
00:26:17Et, paradoxalement,
00:26:19j'allais dire, c'est
00:26:21presque un enterrement de première classe,
00:26:23le meilleur temps a été réalisé aux essais,
00:26:25vous le savez, par la Lotus à moteur
00:26:27Renault, et actuellement, Ayrton Senna
00:26:29est toujours deuxième à 5,5
00:26:31secondes de Mansell,
00:26:33donc 1er Mansell, 2e Senna,
00:26:353e Piquet, 4e
00:26:37Frost, 5e Rosberg, 6e Berger,
00:26:397e Samy, 8e Johansson,
00:26:419e Alboreto, 10e Arnoux,
00:26:4311e Aglio, Patrick Tambay, lui,
00:26:45est 15e, Gutsen
00:26:4716e, Phillips 13,
00:26:49mettant 19e position, cela
00:26:51après 14 tours,
00:26:53il y en a au total 70
00:26:55à parcourir. Nigel Mansell,
00:26:57le leader du championnat du monde,
00:26:59il peut, aujourd'hui, encore
00:27:01acquérir quelques lauriers supplémentaires
00:27:03pour la couronne
00:27:05du cycle mondial. Nigel Mansell.
00:27:07Oui, et surtout notre point de vue.
00:27:09En tout cas, Mansell, lui,
00:27:11vraiment
00:27:13met le paquet, comme on dit vulgairement,
00:27:15car il continue régulièrement,
00:27:17irrésistiblement, d'accroître son avance
00:27:19sur tous ses poursuivants.
00:27:21Donc, maintenant, Senna est à près de 6 secondes.
00:27:23Piquet, il a au moins de 14 secondes
00:27:25de retard. Frost,
00:27:27près de 18 secondes de retard.
00:27:29Cela veut dire que, vraiment,
00:27:31Mansell n'amuse pas ses rats.
00:27:33Ici, il double une Minardi,
00:27:35celle de Nadidi, vous voyez.
00:27:37Il y a à peine 14 tours
00:27:39que le Grand Prix est parti, et déjà,
00:27:41et déjà, les derniers concurrents
00:27:43sont doublés par les leaders.
00:27:45Cela vous donne une idée de la cadence en tête
00:27:47et vous avez vu aussi la splendide
00:27:49puissance des 4 roues, maîtrisée
00:27:51par Ayrton Senna
00:27:53à l'entrée de la ligne droite,
00:27:55que lui aussi n'amuse pas ses rats.
00:27:5718 secondes de retard par Alain Frost
00:27:59par rapport à Mansell, oui.
00:28:01Juste une précision pour vous dire que le tiercé n'aura pas lieu
00:28:03à 16h en direct, mais bien à 16h15,
00:28:05comme m'a annoncé. C'est-à-dire
00:28:07qu'on va espérer jongler
00:28:09entre le changement de pneus inévitable
00:28:11des leaders de Mansell
00:28:13aux environs de 16h10, et puis le départ
00:28:15à 16h15, si tout se passe bien.
00:28:17Oui.
00:28:19Petite information pour la régie,
00:28:21si on pouvait nous monter un tout petit peu le son
00:28:23en provenance du début de Chaumont,
00:28:25de Jean-Michel Auliot et de Jacques Tassine, ce serait très bien
00:28:27car nous avons de plus en plus de difficultés à les entendre
00:28:29et à dialoguer.
00:28:31Bernard, demandez peut-être aussi aux techniciens
00:28:33du Portugal de mettre un peu moins fort
00:28:35le son ambiance du circuit, parce que
00:28:37le son qui nous arrive à Paris, sur le plan ambiance,
00:28:39est beaucoup trop fort par rapport à votre commentaire. Merci.
00:28:41Vous savez que nous avons avec nous
00:28:43notre ami Alain Leguater, chef de production
00:28:45et responsable technique
00:28:47du service des sports, et qui va justifier
00:28:49sa présence et va tout de suite
00:28:51s'empresser de rejoindre les techniciens
00:28:53de la télévision portugaise pour leur transmettre ce message.
00:28:55En tête, toujours Mansell,
00:28:57avec 6 secondes d'avance sur Senna,
00:28:59piqué, et 3e, 4e à l'imposte,
00:29:01à 19 secondes,
00:29:03à 19 secondes désormais
00:29:05de Nigel Mansell.
00:29:07Bernard, on assiste ici au studio,
00:29:09vous allez le voir en gros plan,
00:29:11le ravitaillement de Jacques Leffert,
00:29:13avec un bon sandwich.
00:29:15C'est avant les 30 tours.
00:29:17Jacques, c'est la gauloise ?
00:29:19Ça pourrait être la gauloise, pourquoi pas.
00:29:21En tout cas,
00:29:23Jacques nous manque beaucoup, parce qu'il avait
00:29:25toujours l'habitude ici de nous distraire avant les Grands Prix,
00:29:27même dans les situations les plus difficiles,
00:29:29et puis si nous avons vu ici des Pironi qui traînaient
00:29:31un petit peu dans les paddocks, nous l'avons même vu rentrer
00:29:33dans le motorhome TAG McLaren,
00:29:35attention, nous aussi c'est peut-être
00:29:37une information, il manque
00:29:39encore un deuxième pilote chez TAG McLaren,
00:29:41et puis Jacques Laffitte l'an prochain en Formule 1,
00:29:43nous le souhaitons tous.
00:29:45Oui, chez McLaren,
00:29:47ce sera peut-être moi.
00:29:49Vous êtes nombreux.
00:29:51On pousse toutes les portes.
00:29:53En tout cas,
00:29:55chez Ligier, les choses
00:29:57vont leur petit bonhomme de chemin.
00:29:5910ème, René Arnoux,
00:30:01à près de 50 secondes
00:30:03du leader, et il est suivi
00:30:05en 11ème position par
00:30:07Philippe Alliot, à peu près,
00:30:09pas tout à fait 2 secondes derrière lui,
00:30:11donc dans le sillage de son leader.
00:30:13Les autres Français
00:30:15sont plus loin, Patrick Tambay,
00:30:1715ème, et
00:30:19Philippe Streff, 19ème.
00:30:21Et meilleur tour, vous l'avez vu,
00:30:23pour Mansell, cela en dit long sur sa
00:30:25motivation et sur sa cadence, alors que
00:30:27Alain Prost, lui, se rapproche
00:30:29un petit peu de Nelson Piquet, que nous avons vu
00:30:31là à gauche. Alain Prost qui aime bien
00:30:33ce circuit,
00:30:35et Alain Prost, frappé,
00:30:37vous le savez, par le décès de son frère,
00:30:39âgé de 33 ans seulement, victime
00:30:41d'une longue et grave
00:30:43maladie, et
00:30:45on a beau être un mercenaire de la course,
00:30:47un pilote professionnel,
00:30:49il est difficile de rester insensible
00:30:51aux choses de la vie, mais
00:30:53quand on exerce ce genre de métier,
00:30:55Alain Prost disait hier dans Automoto,
00:30:57il faut concilier les deux,
00:30:59c'est difficile parfois,
00:31:01mais il le faut, parce que finalement,
00:31:03ça ne change pas grand chose, malheureusement.
00:31:07Heureusement, peut-être pour lui,
00:31:09il est dans l'action, ce qui lui permet,
00:31:11encore un travers formidable de
00:31:13Ayrton Senna, vous l'avez vu,
00:31:15à la sortie de ce virage à gauche,
00:31:17c'est ce qui lui permet, le fait
00:31:19d'être plongé dans l'action, comme aujourd'hui,
00:31:21peut-être d'oublier un petit peu
00:31:23tout le reste, et son malheur,
00:31:25bien sûr, auquel
00:31:27nous compatissons tous, et nous
00:31:29présentons d'ailleurs nos condoléances
00:31:31à monsieur et madame Prost,
00:31:33leurs parents.
00:31:35Senna, donc,
00:31:37qui, vous l'avez vu,
00:31:39fait vraiment le maximum
00:31:41pour ne pas perdre trop de terrain
00:31:43par rapport à Mansell, mais qu'il n'y parvient pas.
00:31:45Il est absolument,
00:31:47il roule absolument isolé, Senna,
00:31:49il a un peu plus de 6 secondes de retard
00:31:51sur Mansell, mais il en a
00:31:53un peu plus de 8 sur
00:31:55Piquet, donc il est
00:31:57isolé entre les
00:31:59deux William Sonda,
00:32:01et
00:32:03curieusement, d'ailleurs, nous avons appris
00:32:05à l'issue de la séance
00:32:07d'échauffement de ce matin, que
00:32:09il redoutait un petit peu
00:32:11l'épreuve de la consommation, ici,
00:32:13et c'est une surprise,
00:32:15car c'est un circuit sur lequel on
00:32:17n'imaginait pas que ce problème
00:32:19puisse se poser. Il semble
00:32:21bien, à la lueur
00:32:23des mesures qui ont été effectuées ce matin
00:32:25sur la Lotus,
00:32:27que, justement,
00:32:29il est peut-être un petit problème
00:32:31à craindre pour la voiture noire
00:32:33et le pilote au casque jaune-citron
00:32:35à cet égard.
00:32:37Rien à craindre, par contre,
00:32:39apparemment, bien sûr, pour les pilotes des
00:32:41William Sonda, qui
00:32:43ont le moteur qui n'est peut-être
00:32:45pas le plus puissant de tous, c'est très difficile
00:32:47à affirmer, mais qui est en tout cas celui
00:32:49dont le rapport puissance-consommation
00:32:51est le meilleur, vous le savez, nous vous le répétons
00:32:53lors de chaque Grand Prix,
00:32:55parce qu'à chaque Grand Prix,
00:32:57ils le démontrent, ce sont des techniciens
00:32:59japonais qui, grâce à leur maîtrise
00:33:01électronique, ont réussi
00:33:03à trouver le meilleur
00:33:05compromis, en tout cas celui
00:33:07qui se situe au niveau le plus élevé
00:33:09à cet égard, et c'est bien
00:33:11ce qui leur a permis de disposer
00:33:13cette saison d'une arme à peu près
00:33:15irrésistible, sauf à l'air.
00:33:17Sans oublier, José, les milliards investis
00:33:19quand même, il ne faut pas dégénérer,
00:33:2150 milliards pour le moteur.
00:33:23Ici Mansell, tout feu tout flamme,
00:33:25et que nous retrouvons ici Christian Daner
00:33:27dans la ligne droite à descendre.
00:33:29300 alors, à peu près, aux essais, à peu près
00:33:31290 en course,
00:33:33parce qu'en course, on met moins de pression
00:33:35de suralimentation pour aller
00:33:37plus loin, pour ménager un petit peu
00:33:39le moteur, et donc on a un petit peu
00:33:41moins de puissance disponible,
00:33:43presque 290 quand même.
00:33:45Bernard,
00:33:47constatation de Jacques Lafitte sur ce circuit,
00:33:49Brundle.
00:33:51On va éteindre ça très vite, et c'est fini pour lui.
00:33:53On va y terminer.
00:33:55Constatation de Jacques Lafitte,
00:33:57sur ce circuit où il y a beaucoup plus de virages
00:33:59à droite qu'à gauche, c'est les roues gauches qui supportent
00:34:01tous les appuis, et ça commence à s'user
00:34:03sérieusement sur la voiture de Mansell,
00:34:05et sur la voiture de Senna, du côté des roues
00:34:07gauches. C'est bien ça Jacques ?
00:34:09Oui, à l'avant gauche, on peut le voir, je vous dis ça pour ce que
00:34:11le téléspectateur peut le voir à la télévision,
00:34:13que le pneu à l'intérieur, le pneu gauche
00:34:15vous verrez, il y a une grande marque noire
00:34:17sur la moitié du pneu, c'est un signe
00:34:19d'usure du pneu.
00:34:21Ça veut dire qu'ils vont s'arrêter obligatoirement,
00:34:23il n'y a pas de possibilité de faire la course
00:34:25sans s'arrêter. Non Jacques, vous avez raison,
00:34:27d'ailleurs ils ont prévu tous de s'arrêter
00:34:29entre le 30 et le 35ème tour,
00:34:31à peu près. Même les pneus Pirelli ?
00:34:33Les pneus Pirelli, alors par contre là,
00:34:35c'est un petit peu plus mystérieux, comme d'habitude,
00:34:37vous le savez. Ils pensent
00:34:39qu'ils vont s'arrêter,
00:34:41mais ils espèrent que peut-être qu'ils ne s'arrêteront pas.
00:34:43Ce que je sais, c'est que je crois
00:34:45que les ligers ne s'arrêteront pas.
00:34:47C'est prévu comme ça, je crois.
00:34:49Mais en tout cas,
00:34:51l'ingénieur Tétu,
00:34:53qui j'ai demandé juste sur la grille
00:34:55de départ, m'a dit
00:34:57qu'on espère que peut-être qu'on ne s'arrêtera pas,
00:34:59mais on n'en est pas du tout certain.
00:35:01De toute façon, nous verrons.
00:35:03C'est déjà arrivé à plusieurs reprises
00:35:05que les ligers arrivent à boucler
00:35:07toute la distance. D'après l'avance
00:35:09de Mansell, il peut s'arrêter et rester leader
00:35:11ou c'est Senna qui passe premier ?
00:35:13Oui, mais Senna revient très très fort.
00:35:15Il y a un écart entre les deux voitures.
00:35:17On peut le voir grâce à cette nouvelle animation
00:35:19qui vient de faire son apparition sur les circuits
00:35:21depuis deux grands prix. 4 secondes d'écart.
00:35:23Senna tout à fait déchaîné.
00:35:25On l'a vu attaquer et doubler les concurrents attardés.
00:35:27Ici, c'est Philippe Streiff qui est juste devant lui.
00:35:29Senna à l'attaque, revient
00:35:31à moins de 4 secondes désormais derrière
00:35:33Mansell et puis aussi derrière Alain Prost
00:35:35et tout près de Nelson Piquet.
00:35:37Une double lutte, une double bataille
00:35:39pour ce circuit d'Estoril.
00:35:41Maintenant, Senna double facilement
00:35:43Philippe Streiff est derrière.
00:35:45Prost est tout près de Piquet.
00:35:47Il est jusqu'à 18 secondes tout à l'heure.
00:35:49Tout à l'heure, il y avait 18 secondes d'écart
00:35:51par rapport à Mansell. C'est Mansell qui,
00:35:53à mon avis, connaît des difficultés car il a perdu
00:35:556 secondes sur
00:35:57Senna et 6 secondes
00:35:59également sur le duo
00:36:01Piquet-Prost.
00:36:03On va suivre ce qui va se passer
00:36:05avec peut-être un changement de pneumatique
00:36:07pour Nigel Mansell.
00:36:09Senna toujours à l'attaque, toujours spectaculaire.
00:36:11Il utilise toute la surface
00:36:13de la piste.
00:36:15Regardez, il revient maintenant
00:36:17dans le champ des caméras. On peut le voir là.
00:36:19Senna en deuxième position, derrière un concurrent
00:36:21attardé. Ici, c'est Philippe Streiff
00:36:23et puis on peut voir Prost juste
00:36:25derrière Nelson Piquet ici.
00:36:27Voilà, l'écart s'est réduit.
00:36:29Il y avait 3-4 secondes d'écart
00:36:31entre les deux tout à l'heure et maintenant
00:36:33ils sont presque roux dans roux.
00:36:35C'est Prost qui est passé à l'offensive
00:36:37apparemment, Jacques, puisque
00:36:39Rosberg qui était tout à l'heure
00:36:41dans les routes proches n'a pas suivi
00:36:43et il est maintenant à 6 secondes
00:36:45derrière Alain.
00:36:47Ça veut dire apparemment qu'Alain...
00:36:49Petite précision, Mansell
00:36:51a dû doubler tous les concurrents attardés
00:36:53qui étaient juste devant et donc
00:36:55il a été retardé par tous ses concurrents
00:36:57et enfin là, Senna a fait la même chose
00:36:59et Senna s'est rapproché.
00:37:01Parce que Senna a doublé plus facilement
00:37:03dans des endroits un peu différents de ceux de Mansell
00:37:05mais que Mansell avait perdu du temps à cause des dépassements.
00:37:07Et je crois qu'Alain est en train de remonter
00:37:09mais comme on l'avait dit tout à l'heure
00:37:11c'est parce qu'il part assez lentement
00:37:13et il va remonter tout doucement tout le monde, je crois.
00:37:15Enfin, je lui souhaite.
00:37:17Christian Danaire entre Piquet et...
00:37:19Oui, dommage qu'on n'ait pas la caméra...
00:37:21Avec la caméra peut-être là qu'il devrait nous permettre
00:37:23de voir Prost qui a doublé Danaire
00:37:25et Prost toujours derrière Nelson Piquet.
00:37:27Du trafic là pour les deux pilotes.
00:37:29Beaucoup de trafic
00:37:31et cela ne facilite pas
00:37:33bien sûr leur évolution.
00:37:35Mansell a 3 secondes d'avance
00:37:37sur Senna
00:37:39et 11 secondes
00:37:41sur le duo Piquet-Prost.
00:37:43Prost effectivement
00:37:45qui est apparemment pour le moment
00:37:47la donnée la plus intéressante
00:37:49et la plus nouvelle.
00:37:51Car en tête effectivement
00:37:53il semble que les choses soient en train
00:37:55de se stabiliser de nouveau.
00:37:57L'écart est remonté
00:37:59un petit peu entre Mansell et Senna
00:38:01sans atteindre les 6 secondes de tout à l'heure.
00:38:03C'est quand même plus très loin
00:38:05de 5 secondes.
00:38:07Beaucoup de virages évidemment sur ce circuit
00:38:09sinueux on vous l'a dit.
00:38:11Beaucoup de problèmes de dépassements
00:38:13multipliés par rapport
00:38:15à un circuit
00:38:17plus rapide
00:38:19où il y a des franches occasions
00:38:21de freinage au bout de longue ligne droite
00:38:23et où c'est plus facile pour un pilote
00:38:25d'une voiture très compétitive
00:38:27de faire la différence avec
00:38:29un pilote au volant d'une voiture
00:38:31s'il l'est moins.
00:38:33Petite précision pour Jacques Laffitte
00:38:35et surtout Guy Ligier qui suit le Grand Prix
00:38:37depuis Vichy. René Arnoux
00:38:39est en 10ème position, Philippe Agnaud
00:38:4111ème. Et puis en ce qui concerne
00:38:43nos impératifs techniques
00:38:45en particulier le timing de l'émission
00:38:47je dois vous dire qu'ici il fait beau, il fait très chaud
00:38:49des conditions très agréables
00:38:51la mer n'est pas loin, la mer est bleue
00:38:53et belle. Et normalement
00:38:55le Grand Prix devrait se dérouler dans de bonnes conditions.
00:38:57Estoril est une station
00:38:59balnéaire à côté du petit port
00:39:01de Cache-Cache qui est le Saint-Tropez
00:39:03un petit peu portugais
00:39:05situé à une trentaine, à une vingtaine
00:39:07de kilomètres de Lisbonne.
00:39:13Voilà maintenant un piqué qui vient de doubler
00:39:15Presse.
00:39:17Philippe Presse
00:39:19sur la Tirelle
00:39:23et bientôt ce sera au tour
00:39:25d'Alain Prost
00:39:27d'en faire autant.
00:39:29Départ donc
00:39:31relativement prudent
00:39:33en effet de piqué et de Prost
00:39:35à opposer
00:39:37au départ au sprint
00:39:39de Mantel et de Sedna.
00:39:41C'est peut-être eux qui auront raison à l'arrivée.
00:39:43Oui on verra justement.
00:39:45C'est effectivement très intéressant.
00:39:47José, vous ne voulez pas demander à Bernard
00:39:49comment va sa fiancée ? Je n'ai pas de nouvelles depuis longtemps.
00:39:53Ecoutez mon cher Jacques, je crois que vous êtes en liaison
00:39:55direct avec l'intéressé
00:39:57qui va certainement pouvoir vous en donner
00:39:59de toutes récentes nouvelles.
00:40:01Tout va bien Bernard ?
00:40:03Il reste quoi ?
00:40:05Il n'est plus avec nous.
00:40:07Ou il n'a plus de fiancée.
00:40:09Il n'est plus avec nous. En tout cas les pilotes
00:40:11continuent
00:40:13à attaquer à fond.
00:40:15Ils sont malades.
00:40:17Ils sont tout à fait dans le show
00:40:19tout à fait dans l'action
00:40:21et Mantel a repris ses distances
00:40:23alors avec une facilité
00:40:25d'autant plus considérable.
00:40:27Bien sûr que ça a été au tour de Sedna
00:40:29de doubler les attardés
00:40:31qui avaient tout à l'heure
00:40:33coûté du terrain et du temps
00:40:35à Nigel Mantel. Donc de nouveau
00:40:37l'écart est repassé au-dessus de la barre
00:40:39des 6 secondes. Donc tout est rentré dans l'ordre.
00:40:41José, l'écart entre Alain
00:40:43et Piquet par rapport à
00:40:45Mantel,
00:40:47il a diminué ?
00:40:49Il était tout à l'heure de 19 secondes.
00:40:51Il est arrivé entre 13 et 14.
00:40:53Mais là aussi bien sûr
00:40:55Piquet et Prost vont avoir
00:40:57à se heurter
00:40:59aux chicane mobiles de quelques
00:41:01concurrents qui ont coûté
00:41:03très très cher à Mantel
00:41:05puisqu'il a perdu dans l'affaire environ
00:41:073 secondes. Mais il les a reprises
00:41:09quasiment instantanément.
00:41:11Tout en confirement ce qu'a annoncé
00:41:13William hier soir. C'est-à-dire que
00:41:15les deux hommes, Mantel et Piquet, font leur course.
00:41:17Il n'y a pas de course d'équipe. C'est-à-dire que
00:41:19Piquet, s'il voit arriver Prost, n'aura pas
00:41:21intérêt à le freiner pour l'empêcher
00:41:23de dépasser de façon à creuser l'écart avec Mantel.
00:41:25Il le laissera passer normalement.
00:41:27Il n'y a rien à craindre à cet égard.
00:41:29Et après 24
00:41:31tours, Mantel
00:41:33possède 7 secondes.
00:41:35L'écart a grandi à la faveur du Britannique.
00:41:377 secondes d'avance sur Sénat.
00:41:393ème Piquet à
00:41:4113 secondes. 4ème Prost à
00:41:4314 secondes. 5ème Rosberg.
00:41:456ème Johansson.
00:41:477ème Sabi. 8ème Alboreto. 9ème Berger.
00:41:4910ème René Arnoux. Alors que Philippe Paglio
00:41:51vient de rétrograder à la
00:41:5312ème place. Patrick Tambay, 15ème.
00:41:55Thierry Boutsen, 16ème.
00:41:57Philippe Streff est en 18ème
00:41:59position. Cela après
00:42:0125 tours. C'est-à-dire un petit peu plus
00:42:03du tiers de la course. Regardez comme une
00:42:05balle.
00:42:07Ayrton Sénat vient de débouler.
00:42:09Regardez le pilotage. C'était super ce plan-là.
00:42:11Comment il a manié le volant.
00:42:13C'est très expressif.
00:42:15Rarement on voit justement les pilotes
00:42:17manier le volant de cette façon.
00:42:19Cela en raison des plans qui sont
00:42:21plutôt larges. Et là on a bien vu
00:42:23l'art et la manière d'Ayrton
00:42:25Sénat pour négocier son virage.
00:42:27Déjà hier lors de son
00:42:29tour d'essai où il a décroché la pole position
00:42:31et nous a donné beaucoup de plaisir, beaucoup de
00:42:33sensations. Regardez tout en
00:42:35contre-braquage. C'est super. On croirait à
00:42:37Rallyman, on croirait à Salonen sur
00:42:39la neige ou le verglas.
00:42:41Et pourtant c'est à près de
00:42:43150-300 km heure
00:42:45sur l'asphalte. L'asphalte bien
00:42:47sec pour Ayrton Sénat 2ème
00:42:49derrière Nigel Mansell.
00:42:51Oui et toujours la bande des 4
00:42:53au commandement de ce Grand
00:42:55Prix. Donc Mansell, Sénat, Piquet,
00:42:57Prost. Les uns derrière les autres.
00:42:59Les uns contre les autres.
00:43:01Pas de tactique, pas de course
00:43:03d'équipe certainement
00:43:05entre Mansell et Piquet
00:43:07à prévoir. Chacun jouera sa
00:43:09chance car chacun veut être
00:43:11champion du monde. Et cela
00:43:13quelque soit les couleurs de l'équipe
00:43:15de son coéquipier
00:43:17ou de son adversaire. Il n'y a pas
00:43:19de Ferrari dans la course ? Non, elles sont
00:43:21un petit peu loin. Jean-Michel,
00:43:23en fait Johansson est en 6ème
00:43:25position et il compte
00:43:2735 secondes de retard
00:43:29sur les leaders et Alboreto
00:43:31est 8ème
00:43:33à un peu plus de 40 secondes. C'est ce
00:43:35que craignaient les pilotes de Ferrari
00:43:37qui nous ont dit l'un et l'autre que
00:43:39s'ils avaient constaté des progrès
00:43:41dans la tenue de route de leur machine sur les
00:43:43circuits rapides, dans les grandes courbes,
00:43:45sur les circuits sinueux comme celui-ci
00:43:47avec des virages serrés. En revanche,
00:43:49il n'en est encore rien. Et les
00:43:51progrès qui avaient été constatés
00:43:53à Monza, les voitures rouges,
00:43:55n'ont pas été confirmées
00:43:57ici. Elles sont assez
00:43:59nettement surclassées par les
00:44:01Williams, la Lotus
00:44:03et les McLarens. Ralentissement on a vu
00:44:05d'Adrian Mansell à la sortie du virage.
00:44:07Il avait eu quelques petites difficultés à
00:44:09enclencher sa vitesse. Là, tout à coup,
00:44:11un ralentissement visible
00:44:13mais il est bien parti.
00:44:15On va voir ce qu'il va se passer.
00:44:17Tout à coup,
00:44:19la sortie du virage.
00:44:21Une trajectoire un petit peu heurtée.
00:44:23Mais maintenant,
00:44:25le revoici bien lancé
00:44:27Mansell. Deuxième Senna,
00:44:29troisième Piquet, quatrième Prost, cinquième Rosberg.
00:44:31Sixième Johansson.
00:44:33Rappelons que si
00:44:35vous apercevez Piquet-Rosberg, c'est bien que sa voiture
00:44:37a changé de couleur. Elle n'est plus
00:44:39désormais rouge et blanche mais jaune
00:44:41et blanche. Il paraît qu'il s'agit
00:44:43simplement d'un essai.
00:44:45Oui, il s'agit certainement d'une opération publicitaire.
00:44:47Bref, quoi qu'il en soit,
00:44:49on peut dire que jusqu'à présent,
00:44:51Mansell a parfaitement
00:44:53contrôlé la course.
00:44:55Il maintient...
00:44:57Il vient de doubler Patrick Tambay.
00:44:59Et on se souvient qu'hier, lors des essais, en doublant
00:45:01à peu près dans le même virage
00:45:03John Jones a été victime d'un petit étaqueux.
00:45:05Oui, il a attaqué comme un fou
00:45:07hier pour essayer de
00:45:09ravir la pôle position,
00:45:11conserver la pôle position plus exactement
00:45:13puisqu'il la détenait jusqu'à 5 minutes
00:45:15avant la fin des essais.
00:45:17Et puis il n'a pas pu empêcher tout de même
00:45:19Ayrton Senna de faire
00:45:21son numéro habituel,
00:45:23c'est-à-dire à 5 minutes
00:45:25de la fin des essais, in extremis,
00:45:27sortir le grand jeu.
00:45:29En l'occurrence bien aidé, il faut le préciser,
00:45:31par son moteur, parce que
00:45:33les techniciens de Renault
00:45:35ont fait un petit exploit hier. Ils ont monté
00:45:37dans la voiture
00:45:39de Senna pour
00:45:41cette dernière et ultime tentative
00:45:43contre le temps de Mansell.
00:45:45Ils ont monté de tout nouveaux turbos
00:45:47qui n'avaient pas encore été expérimentés en voiture.
00:45:49Ils l'avaient été au banc d'essais mais pas encore
00:45:51en voiture. Ils ont pris le risque
00:45:53et ils ont bien fait. Ils en ont été
00:45:55récompensés puisque
00:45:57vous l'avez vu, Senna a creusé un écart formidable
00:45:59sur Mansell et tous les autres.
00:46:01Senna qui double
00:46:03Thierry Boutsen. Le classement
00:46:05est le suivant après 28 tours. 1er Mansell
00:46:072ème Senna, 3ème Piquet qui devrait
00:46:09s'arrêter à son stand. Nelson Piquet
00:46:114ème Pross, 5ème Rosberg
00:46:136ème Johansson, 7ème Fabi,
00:46:158ème Alboreto, 9ème Berger, 10ème Arnoux
00:46:1711ème Patresse, 12ème Alliot
00:46:19Tambay que l'on a vu
00:46:21tout à l'heure est en 15ème position
00:46:23Boutsen
00:46:2516ème, Philippe Streiff
00:46:2717ème après 28 tours
00:46:29on revoit d'ailleurs le moment
00:46:31où Ayrton Senna est en train de doubler
00:46:33Thierry Boutsen. Répétons-le
00:46:35on l'a vu au ralenti
00:46:37mais ça se passait à 300 à l'heure à peu près
00:46:39juste avant le freinage et avant
00:46:41rétrogradage en 4ème vitesse
00:46:43l'entrée de cette courbe très très spectaculaire
00:46:45très impressionnante je vous l'assure quand on est
00:46:47au bord de la puce. C'est une vitesse
00:46:49de l'ordre de 200 km à l'heure
00:46:51Meilleur tour
00:46:53maintenant pour Piquet, ça change un peu
00:46:55mais c'est toujours une Williams
00:46:57à moteur Honda et théoriquement
00:46:59Ayrton Senna devrait s'arrêter au prochain
00:47:01tour d'après le panneau
00:47:03que vient d'apercevoir
00:47:05notre ami Jean-Louis Moncey
00:47:07Senna juste derrière Patrick Tambay
00:47:09et informations communiquées
00:47:11par Emmanuel Luppé qui se trouve actuellement
00:47:13dans les centres grâce au liaison Thompson
00:47:15et dans quelques instants
00:47:17Ayrton Senna devrait s'arrêter à son
00:47:21stand pour changer de pneumatique
00:47:23Alors en tout cas les écarts
00:47:25nous les notons avant que les changements
00:47:27de pneu, voilà Derek Warwick
00:47:29qui va procéder probablement à cette opération
00:47:31à moins qu'il soit victime d'un autre
00:47:33problème, non apparemment ça a l'air d'être
00:47:35un arrêt prévu, un arrêt de routine pour le changement
00:47:37des 4 roues, voilà
00:47:39ça c'est un concurrent pneu Pirelli
00:47:41le premier à inaugurer la série
00:47:438.36, très bon travail
00:47:45des mécaniciens de l'équipe
00:47:47Brabham et Derek Warwick
00:47:49reprend la piste, il occupait
00:47:51la 14ème place s'il avait déjà
00:47:53concédé à un tour au leader
00:47:55donc les écarts avant
00:47:57les changements de roues qui risquent de les
00:47:59modifier, 6 secondes de retard pour
00:48:01Senna sur Mantel, 12
00:48:03pour Piquet toujours sur Mantel
00:48:0515 pour Prost toujours sur
00:48:07Mantel, donc les 4 leaders groupés
00:48:09en à peu près 15 secondes et voilà
00:48:11Michele Alboreto qui à son tour
00:48:13va procéder à son
00:48:15changement de roues
00:48:17ça se passe pas trop mal
00:48:19évidemment chez Ferrari, on a conservé
00:48:21la main, même si les voitures marchent moins bien
00:48:23qu'auparavant, les mécanos de la Scuderia
00:48:25font preuve toujours de dextérité
00:48:27ça rappelle un peu les 24 heures du monde, n'est-ce pas
00:48:29José, à une vieille époque
00:48:31tout ça c'est trop vieux, en tout cas
00:48:33vous avez vu là c'est le patrimoine acquis
00:48:35le patrimoine acquis qui ne se perd pas
00:48:37et c'est ce qu'il faut espérer
00:48:39si l'on revient un instant
00:48:41sur la question
00:48:43c'est ce qu'il faut espérer, c'est que le patrimoine acquis
00:48:45par Renault en Formule 1 depuis 1977
00:48:47ne sera pas perdu
00:48:49sera au contraire
00:48:51exploité et mis en valeur
00:48:53Ligier à moteur Renault, celle de René Arnoux
00:48:55alors que Nelson Piquet s'arrête à son stand
00:48:57René Arnoux que nous suivons
00:48:59actuellement, il y avait un petit peu
00:49:01de brouillard là tout à l'heure
00:49:03mais c'est pas René Arnoux qui l'a provoqué
00:49:05alors que nous voyons ici Nelson Piquet
00:49:07à son stand pour le changement de pneumatique
00:49:09c'est parti, 7 secondes 92
00:49:117 secondes 92 ça se passe bien
00:49:137 secondes 92
00:49:15ça se passe très très bien pour Nelson Piquet
00:49:17Keke Rosberg s'arrête également
00:49:19là-bas derrière avec sa voiture
00:49:21jaune et blanche, Keke Rosberg
00:49:23combien de secondes, on n'a pas eu le chronomètre
00:49:25mais ça s'est bien passé également
00:49:27Rosberg en travers, redémarre, attention
00:49:29dégagez la piste, Rosberg est reparti
00:49:31c'est toujours dangereux de traîner dans les centres
00:49:33surtout lorsque Rosberg redémarre
00:49:35Bernard
00:49:37Petit changement qui concerne les positions bien sûr
00:49:39avec des changements de pneumatique
00:49:41Proche peut-être troisième
00:49:43Jean-Michel bien sûr
00:49:45mais vous savez c'est tout à fait
00:49:47évidemment temporaire puisque lui aussi
00:49:49du moins on peut supposer
00:49:51va certainement sans doute
00:49:53procéder à la même opération
00:49:55dans les minutes qui viennent
00:49:57et à ce moment là
00:49:59sauf bien sûr si
00:50:01un problème survenait
00:50:03avec le changement de roues
00:50:05et bien à ce moment là normalement
00:50:07nous devrions retrouver nos 4 leaders
00:50:09regroupés à peu près dans le même
00:50:11place de temps, mais en tout cas j'ai pris
00:50:13des écarts. Ayrton Senna s'arrête à son stand
00:50:15maintenant, Ayrton Senna le Brésilien
00:50:17à son stand, ça continue
00:50:19et nous allons le voir
00:50:21le voici maintenant, il s'arrête
00:50:23Gérard Ducas-Rouge est tout prêt
00:50:25à donner les instructions, Peter Roy aussi
00:50:27on a vu 7 secondes 92
00:50:29tout à l'heure pour Nelson Piquet, attention
00:50:31est-ce que ça va bien se passer pour
00:50:33Senna, il redémarre, 10 secondes
00:50:35un tout petit peu plus long, 10 secondes
00:50:37il y a 3 secondes d'écart presque
00:50:39par rapport à Piquet, c'est un petit handicap
00:50:41mais ça ne s'est pas trop mal passé
00:50:43une course dans la course, celle des sens
00:50:45celle des mécaniciens pour changer de pneumatique
00:50:47alors que Nigel Mansell est toujours leader
00:50:49et qu'Alain Prost est deuxième bien sûr
00:50:51après l'arrêt de Senna
00:50:53et de Piquet
00:50:55et René Arnoux qui est talonné par Mansell
00:50:57Bernard Giroud, je vous interromps quelques secondes
00:50:59parce qu'il y a Bernadette Lafitte qui a
00:51:01envie d'intervenir, enfin elle a envie, elle est très timide
00:51:03elle n'a pas vraiment envie mais j'ai envie pour elle
00:51:05quel effet ça vous fait de regarder une course
00:51:07où votre mari n'est pas là, je vous sens quand même
00:51:09beaucoup plus décontractée qu'à l'habitude
00:51:11oui ça c'est sûr, je suis beaucoup plus décontractée
00:51:13mais ça m'intéresse beaucoup
00:51:15est-ce que c'est un milieu que vous fréquentez beaucoup
00:51:17vous voyez beaucoup de femmes de coureurs ?
00:51:19oui, beaucoup de femmes de coureurs non
00:51:21mais que je fréquente beaucoup oui
00:51:23je suis pilote oui
00:51:25je vais partout sur presque tous les circuits
00:51:27et quels sont vos amis ?
00:51:29il y a beaucoup de coureurs que vous renvoyez
00:51:31à dîner, que vous invitez, avec qui vous êtes bien
00:51:33de coureurs, pas spécialement
00:51:35mais en fait déjà toute l'équipe
00:51:37tous les gens de l'équipe
00:51:39on les côtoie quand même énormément
00:51:41pendant tous les week-ends
00:51:43donc ils font un peu partie de notre vie
00:51:45Alain Prost
00:51:47arrête Alain Prost
00:51:49voilà justement Alain Prost
00:51:51qui s'arrête 7 secondes et 10 secondes
00:51:53pour ses adversaires, tout à l'heure on s'y concerne
00:51:55leurs arrêts, 7 secondes 92
00:51:57pour Piquet, et bien ça se passe
00:51:59très très bien pour Alain Prost
00:52:017 secondes 73, ça patine un peu, il est reparti
00:52:03mais excellent arrêt donc d'Alain Prost
00:52:05et bonne manoeuvre des mécaniciens
00:52:07de l'équipe McLaren, Prost est reparti
00:52:09Mansell est toujours leader
00:52:11mais lui ne s'est pas arrêté à son stand
00:52:13donc des positions qui restent
00:52:15encore pour l'instant
00:52:17ne sont pas précaires mais...
00:52:19Bernard, Prost deuxième ?
00:52:21Prost deuxième devant Sénat ou pas ?
00:52:23Sénat et Prost ensemble normalement
00:52:25Sénat et Piquet ensemble
00:52:27et Prost derrière
00:52:29Jean-Michel, il va nous falloir
00:52:31il va nous falloir faire un petit peu de cheval
00:52:33là maintenant. Oui alors rassurez-vous
00:52:35s'il se passe quelque chose pendant cette interruption
00:52:37due au tiercé, nous avons
00:52:39la région à Cognacjet qui est ouverte, nous avons
00:52:41Christian Van Eswyck qui suit également cette épreuve
00:52:43et qui pourra nous raconter ce qui s'est passé pendant
00:52:45ce break où vous allez voir d'abord
00:52:47le prix Paris-Turf, ça se passe à Longchamp
00:52:49c'est réservé aux femelles, aux dames
00:52:51Mansell s'arrête, Mansell s'arrête
00:52:53tiens on va quand même voir l'arrêt de Mansell là
00:52:55parce qu'on a vu à peu près 8 secondes pour Prost
00:52:57et Mansell qui s'arrête
00:52:59alors qu'il y a un petit train
00:53:01constitué par
00:53:03Sénat, Piquet et Prost
00:53:05tous les 3 sont regroupés et ça bagarre dur
00:53:07ici pour Mansell
00:53:09combien de temps ça va durer ? Ah c'est pas mal non plus
00:53:11maintenant ils ont l'habitude, puis l'enjeu
00:53:13c'est le moins important, chacun est motivé
00:53:15bravo aux pilotes et bravo aux mécanos
00:53:17je vais vous donner un petit glacement en vitesse, 1er Piquet
00:53:197 secondes 92, 2ème Mansell 8'41
00:53:213ème Sénat 10'12
00:53:23pardon 3ème Prost 8'73
00:53:254ème Sénat 10'12
00:53:27donc Mansell a gardé la tête malgré le changement de pneus c'est ça ?
00:53:29oui oui absolument, rien de changé
00:53:31bon et comme dirait Patrick
00:53:33Allo Paris ? Oui tout de suite une énorme bagarre
00:53:35avec 4 voitures pratiquement
00:53:37roues dans roues, Giroud, Rosinski
00:53:39Oui 3 voitures, en fait Mansell
00:53:41vous savez a beaucoup d'avance, il a 14 secondes d'avance
00:53:43Nigel Mansell et il n'arrête pas de multiplier
00:53:45les meilleurs temps au tour, il est véritablement déchaîné
00:53:47survolté, on le comprend, il a le titre
00:53:49de champion du monde presque au bout de la ligne droite
00:53:51c'est pas encore fait mais en tout cas il pourra
00:53:53se montrer beaucoup plus sûr de lui
00:53:55par la suite et là belle bagarre
00:53:57entre Ayrton Senna, Piquet
00:53:59et Alain Prost pour la 3ème
00:54:01place, pour la 2ème place pardon
00:54:03pour la 2ème place donc Senna
00:54:05Piquet et Prost, Prost a été retardé
00:54:07tout à l'heure en doublant Ricardo Patrese
00:54:09il n'a pas pris trop de risques, Alain
00:54:11il s'est montré très prudent, il recolle
00:54:13maintenant à ce petit duo
00:54:15et on assiste à une super bagarre
00:54:17alors qu'à gauche il y a là
00:54:19Philippe Paglio semble-t-il qui est au ralenti
00:54:21voilà maintenant derrière
00:54:23Palmer et bien c'est
00:54:25Senna qui se dégage, qui prend un petit peu d'avance
00:54:27par rapport à Nelson Piquet, Alain Prost revient
00:54:29belle bagarre, très
00:54:31spectaculaire, qui relance l'intérêt de ce Grand Prix
00:54:33mais n'oublions pas que devant il y a toujours
00:54:35Nigel Mansell, le 5ème
00:54:37Kéké Rosberg, le 6ème Berger, le 7ème
00:54:39Johansson, le 8ème Alboreto, le 9ème
00:54:41René Arnoux, Philippe Paglio était 11ème
00:54:43et vous l'avez aperçu au ralenti dans la
00:54:45ligne droite des stands, Thierry
00:54:47Boutson 15ème
00:54:49et puis Philippe Streff
00:54:51a abandonné, quant à Patrick Tambay
00:54:53je le cherche, lui aussi a disparu
00:54:55de mon petit ordinateur
00:54:57Philippe Paglio disparu dans son garage maintenant
00:54:59dans l'ombre du garage, c'est un très mauvais signe évidemment
00:55:01Piquet est passé, non non, il a simplement
00:55:03doublé
00:55:05Palmer, il revient derrière
00:55:07Senna, autrement dit
00:55:09si la séquence des changements
00:55:11ne provoquait aucun changement
00:55:13au niveau du classement, en revanche
00:55:15elle a provoqué un regroupement
00:55:17entre voilà Tambay
00:55:19dont on se demandait où il était passé
00:55:21et bien le voilà au ralenti devant les stands
00:55:23maintenant, donc regroupement
00:55:25loin derrière Mansell mais regroupement
00:55:27entre Senna, Piquet
00:55:29et Alain Prost
00:55:31Senna, Piquet
00:55:33on a déjà vu ça
00:55:35ça nous rappelle un
00:55:37glorieux souvenir à Budapest
00:55:39souvenez-vous cette
00:55:41bataille formidable
00:55:43que les deux hommes s'étaient livrés
00:55:45et elle est en voie
00:55:47de se répéter
00:55:49ici, nous allons essayer
00:55:51de ne pas en perdre une pièce avec le
00:55:53concours, notre réalisateur
00:55:57les choses évidemment sont très favorables
00:55:59pour
00:56:01Nigel Mansell
00:56:03et Ayrton Senna
00:56:05fait son jeu, Keke Rosberg passe devant
00:56:07nous avec un panache de fumée
00:56:09casse de moteur pour Keke Rosberg
00:56:11Keke Rosberg qui occupait la
00:56:13cinquième place, un signe un petit peu inquiétant
00:56:15peut-être pour Alain Prost en tout cas
00:56:17les moteurs sont bien différents mais c'est le même
00:56:19type de moteur qui vient ici de céder
00:56:21et superbe bagarre, duo à la
00:56:23brésilienne Samba et Storil
00:56:25c'est Ayrton Senna d'Asilva
00:56:27contre Nelson Piquet-Sotomayor
00:56:29c'est ainsi qu'ils s'appellent là-bas du côté
00:56:31de Rio et
00:56:33de Brasilia. Oui, deux rivaux
00:56:35dont la rivalité naturellement
00:56:37est exacerbée par le fait
00:56:39qu'ils représentent les couleurs
00:56:41du même pays et
00:56:43bien entendu c'est un petit peu
00:56:45la lutte de l'ancien
00:56:47contre le moderne, la nouvelle génération
00:56:49dont le leader est
00:56:51Ayrton Senna, l'ancienne génération
00:56:53dont l'un des leaders est
00:56:55incontestablement Nelson Piquet
00:56:57qui fut déjà à deux reprises
00:56:59champion du monde. Et deux styles
00:57:01deux personnalités bien
00:57:03différents surtout en ce qui concerne le style de pilotage
00:57:05à l'attaque pour
00:57:07Ayrton Senna, plus coulé un petit peu comme Alain Prost
00:57:09pour Nelson Piquet. Nelson Piquet
00:57:11dans les roues d'Ayrton Senna mais Senna
00:57:13résiste un petit peu plus loin. Il y a
00:57:15Alain Prost qui va suivre ce débat avec attention
00:57:17Vous voyez que le moteur Renault se défend
00:57:19pas mal contre le
00:57:21formidable et justement
00:57:23fameux moteur Honda puisque
00:57:25si Piquet parvient
00:57:27à recoller légèrement
00:57:29dans la ligne droite, il n'a pas
00:57:31encore réussi à se mettre
00:57:33suffisamment en position d'attaque pour
00:57:35déboîter franchement et essayer
00:57:37de prendre
00:57:39Ayrton Senna au freinage comme il l'avait fait
00:57:41vous vous en souvenez à deux reprises
00:57:43d'une façon si spectaculaire à Budapest
00:57:45Et le plus dur reste
00:57:47peut-être à faire pour Nelson Piquet
00:57:49car doubler Senna sur ce circuit
00:57:51ce n'est pas une mince affaire loin de là
00:57:53lui qui doit avoir les yeux rivés non seulement devant
00:57:55sur la route mais aussi sur les rétros
00:57:57Piquet va-t-il plonger à la corde ? Non non non
00:57:59pour l'instant il attend. C'est difficile de doubler
00:58:01sur ce circuit n'est-ce pas Jacques ?
00:58:03Oui qu'est-ce que c'est ?
00:58:05Oui oui il vous écoute effectivement
00:58:07et Jacques vient de me dire
00:58:09à l'oreille que normalement pour Piquet
00:58:11il ne devrait pas y avoir de problème pour doubler Senna parce qu'il est revenu très vite
00:58:13dans ses roues. Oui par contre
00:58:15il n'y a pas de problème si jamais il ne ferme pas la porte
00:58:17Ah oui mais ça c'est
00:58:19le problème c'est plutôt pour Alain
00:58:21Le problème pour Alio en tout cas, pardon
00:58:23vous coupez Jacques mais ça doit vous intéresser
00:58:25au premier chef, bien sûr le problème pour Alio
00:58:27c'est le moteur semble-t-il
00:58:29qui a causé son abandon, voilà
00:58:31le problème pour Alain Jacques
00:58:33c'est qu'il est derrière les trois
00:58:35et qu'il a la possibilité de suivre
00:58:37mais évidemment pas de les dépasser
00:58:39et c'est très embêtant parce qu'Alain a besoin de gagner cette course
00:58:41ou en tout cas de finir deuxième pour garder ses chances
00:58:43au championnat du monde
00:58:45Oui et là vous avez vu comment Piquet a attaqué
00:58:47pour doubler les concurrents attardés
00:58:49Voyez là il a perdu un peu de temps
00:58:51Piquet a perdu du temps, Senna était véritablement déchaîné
00:58:53devant la ligne droite des stands
00:58:55Il vous constaterait que les gens
00:58:57conduisent toujours les mêmes, Palmer
00:58:59tous les gens qui vous empêchent
00:59:01quand vous leur prenez un tour de passer
00:59:03qui vous font perdre de précieuses secondes
00:59:05qui sont toujours très difficiles à rattraper après
00:59:07Je crois Jacques, je ne sais pas si vous serez d'avis
00:59:09que plus on conduit une voiture
00:59:11non compétitive
00:59:13et plus on est occupé à essayer de rester sur la route
00:59:15parce qu'évidemment moins bonne est la tenue de route
00:59:17Oui c'est évident mais on peut aussi regarder
00:59:19dans ses rétroviseurs quand même et quand une voiture
00:59:21de tête vous dépasse, le pilote doit regarder
00:59:23instantanément s'il n'y en a pas une autre derrière
00:59:25ce qui n'est pas souvent le cas malheureusement
00:59:27Oui malheureusement c'est vrai
00:59:29Vous le savez, vous le savez
00:59:31Ce n'est pas une question d'expérience là
00:59:33Jacques, c'est la même chose sur la route
00:59:35quand on est sur l'autoroute, il se passe exactement la même chose
00:59:37Moi je passe à droite sur l'autoroute
00:59:39comme ça c'est plus simple
00:59:41En tout cas on passe à droite aussi sur les circuits de Formule 1
00:59:43Alors là c'est tout à fait légal
00:59:45et tout à fait autorisé
00:59:47On passe où on peut, on passe où on veut
00:59:49L'essentiel c'est de passer
00:59:51Regardez Piquet où il est par rapport à Senna
00:59:53ça a permis à Senna de respirer un peu
00:59:55C'est sûr
00:59:57Ça fait partie un petit peu des aléas de la course
00:59:59parce qu'un coup c'est favorable à l'un
01:00:01un coup c'est favorable à l'autre
01:00:03Enfin Alain soit dit sans mauvais jeu de mots
01:00:05Bien sûr, vous avez vu la sortie
01:00:07de cette grande courbe, je le répète, à 200 km à l'heure
01:00:09sortie avec les deux roues
01:00:11dans la terre
01:00:13Piquet n'amuse pas le terrain
01:00:15J'ai fait un beau tétacule si vous vous rappelez, un bel accident
01:00:17Oui c'est vrai
01:00:19Et bien ici
01:00:21Piquet n'était pas loin
01:00:23effectivement de sortir de la route
01:00:25Il a maîtrisé sa voiture
01:00:27et en tout cas il donne le maximum
01:00:29Et Alain petit à petit
01:00:31revient un petit peu
01:00:33Il avait perdu le contact complètement tout à l'heure
01:00:35à cause de Riccardo Pannell
01:00:37Absolument, encore un
01:00:39Oui encore un
01:00:41Et voilà ici je crois que le public
01:00:43se lève dans la tribune devant nous, nous ne le voyons pas
01:00:45mais probablement une sortie de route
01:00:47C'est la Ferrari de Johansson
01:00:49qui est allé tout droit
01:00:51dans la fameuse grande courbe
01:00:53Oh il y en a un autre, il y a Berger aussi
01:00:55ça veut dire que peut-être ils se sont accrochés
01:00:57au dépassement probablement
01:00:59et donc elle est vraiment dans une position
01:01:01très très très dangereuse
01:01:03Mais il y a une grue
01:01:05Il y a une grue qui doit pouvoir aller jusqu'à la voiture
01:01:07J'espère qu'elle va se mettre
01:01:09en branle très très rapidement
01:01:11parce que vraiment là vous l'avez vu c'est un endroit très très dangereux
01:01:13et d'autant plus dangereux que peut-être
01:01:15le fait qu'on a vu Piquet un peu en difficulté là
01:01:17le fait que Johansson est sorti
01:01:19le fait que Berger aussi est sorti
01:01:21C'est quelque chose comme ça
01:01:23Alors Sennach
01:01:25Bernard
01:01:27C'est formidable
01:01:29ça montre aussi la qualité des pilotes
01:01:31et la qualité des voitures
01:01:33Vous avez aux 4 premières places
01:01:35les 4 premiers du classement du championnat du monde
01:01:37Vous savez rien n'est fait par hasard
01:01:39On n'a jamais vu un âne dans les courses cyclistes
01:01:41que dans les courses automobiles
01:01:43Ce sont toujours les meilleurs qui se retrouvent
01:01:45avec les meilleures voitures
01:01:47Surtout un âne en vélo ça fait mal
01:01:49Sauf s'il prend un mulet
01:01:51Oui en tout cas pense qu'il est dans le mulet lui
01:01:53Voilà c'est pour ça
01:01:55Vous savez que ce matin
01:01:57je vous l'ai dit rapidement
01:01:59avant le début de la course je crois
01:02:01ce matin il y a eu des ennuis de moteur
01:02:03avec la voiture qui s'était
01:02:05spécialement fait préparer
01:02:07en vue d'une course sur temps sec
01:02:09il avait été extrêmement prudent
01:02:11comme le temps était
01:02:13un petit peu incertain
01:02:15il avait fait préparer ses 2 châssis
01:02:172 voitures différentes
01:02:19pour mieux servir si la course
01:02:21se disputait sur sol sec
01:02:23l'autre si elle allait se disputer sur le mouillé
01:02:25la voiture qui était prévue pour le sec
01:02:27c'était la voiture qui était prévue pour la course
01:02:29normalement, il n'a pas pu l'utiliser
01:02:31parce que le moteur ne tournait pas rond
01:02:33et malgré une ultime tentative
01:02:35de Césariste
01:02:37malgré une ultime tentative de réparation
01:02:39et finalement il a été contraint
01:02:41de prendre le départ de la course
01:02:43au volant du châssis numéro 1
01:02:45qui était ici prévue pour être seulement
01:02:47sa voiture de secours
01:02:49alors là il va y avoir un super suspense
01:02:51comme on dit en français
01:02:53avec Senna, Piquet, Prost
01:02:55à surveiller
01:02:57sans oublier que Mansell a à peu près 12 secondes d'avance
01:02:5915 secondes et demie là maintenant
01:03:01il a augmenté son avance
01:03:03il est tout seul, il est tranquille, il fait sa course
01:03:05mais il augmente son avance par rapport à ce trio
01:03:07maître constitué de
01:03:09Senna, Piquet et Prost
01:03:11et qui devrait nous passionner jusqu'à la fin
01:03:13pour l'instant il y a 46 tours qui ont été effectués
01:03:15il y en a 70
01:03:17à parcourir
01:03:19et Senna, Piquet, Prost
01:03:21un petit peu plus loin
01:03:23Bernard, est-ce qu'il y avait des problèmes d'essence, vous ne nous l'avez pas dit ?
01:03:25de consommation d'essence
01:03:27oui, il y a toujours Senna
01:03:29je vous ai évoqué ça tout à l'heure
01:03:31brièvement, en fait
01:03:33apparemment personne n'a l'air de craindre
01:03:35ce problème là, à l'exception
01:03:37seulement de Ayrton Senna et de l'équipe
01:03:39Lotus qui ont constaté ce matin
01:03:41une consommation assez importante
01:03:43de leur moteur Renault
01:03:45pour être un petit peu inquiétante
01:03:47enfin espérons que
01:03:49ce facteur là ne viendra pas
01:03:51troubler
01:03:53l'ordonnance d'un duel absolument
01:03:55superbe à Armazégal en ce moment
01:03:57Senna, Piquet, vous le savez
01:03:59c'est la garantie du grand spectacle
01:04:01surtout quand Prost peut l'arbitrer
01:04:03puisque vous savez tout
01:04:05dites nous aussi maintenant puisque Berger et Johansson
01:04:07sont partis ensemble
01:04:095 et 6 disponibles pour des points
01:04:11à qui ?
01:04:13Alboreto 5ème et 6ème
01:04:15Arnaud il ne doit pas être loin
01:04:17Sabi et 7ème Arnaud
01:04:19oui bien sûr Arnaud est 8ème en fait
01:04:21parce que Johansson apparemment
01:04:23est reparti
01:04:25pour l'instant c'est encore un petit peu
01:04:27dans le vague mais normalement
01:04:29il se pourrait qu'il n'ait perdu
01:04:31qu'une place finalement Johansson dans l'aventure
01:04:33au profit de son coéquipier
01:04:35Alboreto
01:04:37encore dans les points Philippe Paglio a abandonné
01:04:39à nos côtés se trouve alors que maintenant Piquet va essayer
01:04:41d'attaquer Senna
01:04:43Senna résiste pour l'instant
01:04:45tentative d'intimidation
01:04:47on va continuer à suivre avec beaucoup d'intérêt
01:04:49ce duel brésilien
01:04:51toujours Senna devant Piquet
01:04:53alors que nos côtés se trouve
01:04:55Didier Calmez
01:04:57qui est le supporter
01:04:59numéro 1
01:05:01de Philippe Paglio donc un petit peu déçu
01:05:03quand même Didier ? Oui surtout pour
01:05:05Philippe parce qu'il fait de très belles courses
01:05:07et malheureusement depuis qu'il est
01:05:09chez Guy Ligier les moteurs n'ont
01:05:11cessé de casser quoi
01:05:13Alors une question c'est pourquoi vous êtes ici
01:05:15on a parlé d'une création d'une nouvelle équipe de Formule 1 l'an prochain
01:05:17c'est un coup de bluff ou une réalité ?
01:05:19Non pas du tout c'est tout à fait une réalité
01:05:21je pense que j'en ai le point bien
01:05:23Et ça se présente bien ou bien il y a des petits problèmes
01:05:25alors que Piquet maintenant attaque Senna dans la ligne droite
01:05:27attention au freinage ça va être très très chaud
01:05:29on récupère maintenant au changement de caméra
01:05:31vite vite vite vite on récupère
01:05:33là la caméra est tombée en panne on n'a pas vu
01:05:35mais qu'est-ce qu'il se passe là le réalisateur
01:05:37ils sont peut-être rentrés dans la caméra
01:05:39et là qui va apparaître
01:05:41pour l'instant
01:05:43on ne voit toujours pas
01:05:45c'est toujours Senna devant
01:05:47Piquet et Prost
01:05:49toujours Senna devant Piquet et Prost
01:05:51finalement Piquet n'a pas réussi à passer
01:05:53tout comme le réalisateur
01:05:55ou le caméraman tout à l'heure
01:05:57beaucoup de sensations ce n'est peut-être que
01:05:59partie remise donc ça se présente bien Didier ?
01:06:01Oui tout à fait
01:06:03je crois qu'il faut attendre le 3 octobre les décisions de la FISA
01:06:05pour savoir si ce sera de la Formule 3000
01:06:07ou ce qu'on espère plutôt de la Formule 1
01:06:09et le pilote ?
01:06:11Jacques Lassit
01:06:13j'entends Jacques
01:06:15je crois que le pilote on espère
01:06:17que ce sera un français bien entendu
01:06:19le moteur ?
01:06:21comme Gérard Larousse l'a indiqué
01:06:23de bons contacts ont été engagés avec Énie Madère
01:06:25qui va préparer des Ford Atmosphérique
01:06:273.5 si le règlement les autorise
01:06:29il y a un problème avec Guy Ligier quand même ?
01:06:31vous devenez son concurrent après avoir été son allié ?
01:06:33pas du tout ça reste un père spirituel
01:06:35je crois qu'on manque de père de Guy Ligier
01:06:37il en faudra encore 2 ou 3
01:06:39si on compare notre situation par rapport à l'Angleterre ou l'Italie
01:06:41il n'y a qu'une seule équipe de Formule 1
01:06:43et je crois qu'au contraire il ouvre la route
01:06:45père spirituel qui a beaucoup d'enfants
01:06:47donc Jacques Lassit en particulier
01:06:49merci Didier et bonne chance
01:06:51à bientôt nous continuons à suivre
01:06:53l'affrontement entre
01:06:55Senna 2ème
01:06:57avec une alerte tout à l'heure
01:06:59une attaque, nous sommes un peu frustrés
01:07:01nous ne l'avons pas vue cette attaque
01:07:03en tout cas pas pleinement
01:07:05et Alain Prost qui continue derrière en 4ème position
01:07:07toujours devant avec près de
01:07:0916 secondes d'avance, ça il ne faut pas l'oublier
01:07:11alors que nous voyons ici René Arnoux
01:07:13juste devant le trio d'enfer
01:07:15et
01:07:1716 secondes d'avance pour
01:07:19Nigel Mansell
01:07:21qui est à l'abri lui
01:07:23sauf d'une panne qui pourrait
01:07:25peut-être le priver de la victoire
01:07:27mais en tout cas là il a
01:07:29augmenté son avance
01:07:31largement, largement, il fait
01:07:33un cavalier seul
01:07:35Senna piqué, attention, attention
01:07:37Prost double maintenant Arnoux, c'est chose faite
01:07:39et puis toujours
01:07:41Senna piqué à suivre
01:07:43avec attention, n'est-ce pas monsieur le réalisateur
01:07:45portugais, pourtant jusqu'à présent
01:07:47il avait presque commis un sans faute
01:07:49sans doute c'était un problème de caméra
01:07:51personne n'est parfait
01:07:53mais en tout cas Senna a de plus en plus de mal
01:07:55à résister à la
01:07:57pression qu'exerce sur lui
01:07:59piqué, on ne peut plus maintenant
01:08:01parler de pression, c'est presque de harcèlement
01:08:03qu'il s'agit
01:08:05effectivement Jacques Lafitte
01:08:07a fait une remarque pertinente
01:08:09piqué et revenu sur Senna
01:08:11ça veut dire qu'intrinsèquement c'est lui
01:08:13le plus rapide des deux, son problème
01:08:15c'est de trouver une occasion assez
01:08:17franche, assez nette pour pouvoir
01:08:19surprendre Senna
01:08:21et l'obliger à lui céder le passage
01:08:23mais on le sait, on le sait
01:08:25Senna est très très dur
01:08:27à doubler, surtout quand c'est piqué
01:08:29et derrière lui, non pas qu'il ait
01:08:31une prévention particulière
01:08:33contre lui, mais tout simplement
01:08:35parce que, évidemment
01:08:37c'est le championnat du monde qui est
01:08:39en jeu puisque les deux hommes y concourent
01:08:41encore, même si Mansell a pris
01:08:43une belle option pour l'instant, oui
01:08:45juste une question à Jacques Lafitte
01:08:47je crois que Prost fait exprès de rester un peu
01:08:49à l'écart du duel Senna-Piquet
01:08:51il pourrait se passer des choses
01:08:53il fait un peu attention, mais c'est aussi
01:08:55un peu inquiétant de le voir
01:08:57très légèrement distancé, à chaque fois qu'il y a un écart
01:08:59il a du mal à revenir Alain, contrairement à Piquet
01:09:01qui revient très facilement sur
01:09:03Senna, alors espérons
01:09:05que dans la dernière demi-heure
01:09:0725 minutes je crois encore
01:09:09les 20 derniers tours, que Alain
01:09:11va pouvoir utiliser un peu plus la puissance de son moteur
01:09:13peut-être, et qu'il a économisé tout l'ensemble
01:09:15alors vous savez, quand on est derrière
01:09:17on bénéficie de l'aspiration et on use toujours un peu moins d'essence
01:09:19ce qui permet dans les derniers tours
01:09:21Piquet l'avait fait très bien voir à Monza
01:09:23d'avoir un peu plus de puissance disponible
01:09:25à sa disponibilité, ce qui lui avait permis
01:09:27de doubler et de larguer son
01:09:29équipier Mansell, et je pense qu'Alain
01:09:31la reste derrière très intelligemment
01:09:33il est aspiré par les voitures depuis le premier tour
01:09:35du Grand Prix, et à mon avis
01:09:37il va pouvoir mettre un peu plus de puissance à la fin
01:09:39alors Mansell ici
01:09:41vient de doubler Johansson
01:09:43alors que nous avons vu tout à l'heure René Arnoux
01:09:45la 8ème place
01:09:47Alboreto est 5ème, 6ème Johansson
01:09:497ème Fabi et Mansell
01:09:51de plus en plus vite
01:09:53de plus en plus rapide
01:09:55de plus en plus devant
01:09:57de plus en plus premier
01:09:59c'est une évolution assez intéressante
01:10:01et même fascinante à suivre
01:10:03que celle du duel que se livrent à distance
01:10:05Nigel Mansell et Nelson Piquet
01:10:07au sein de la même équipe
01:10:09mais rivaux, vous le savez
01:10:11parce que au début de la saison
01:10:13ou avant le début de la saison
01:10:15tous les bons observateurs
01:10:17avaient pronostiqué
01:10:19que Piquet était le grand
01:10:21favori du championnat du monde
01:10:23il était beaucoup plus coté que Nigel Mansell
01:10:25après un départ en fanfare
01:10:27c'est le contraire qui s'est produit
01:10:29manque de réussite ou manque de forme du côté de Piquet
01:10:31au contraire, forme étincelante
01:10:33de la part de Mansell
01:10:35qui a accumulé des exploits
01:10:37et puis alors
01:10:39il semblait depuis
01:10:41le mois d'août qu'au contraire
01:10:43cette situation était sur le point de s'inverser
01:10:45et que
01:10:47Nelson Piquet avait pris la mesure
01:10:49de Nigel Mansell
01:10:51qu'il allait confirmer cela
01:10:53en peut-être le doublant sur le poteau
01:10:55ou avant la liste d'arrivée du championnat
01:10:57mais ici, au contraire
01:10:59Mansell se rebiffe
01:11:01et fait une étincelante démonstration
01:11:03Oui José, c'est peut-être la présence de Frank Williams
01:11:05on se souvient que Frank Williams était déjà
01:11:07à Brands Hatch
01:11:09et Mansell avait été royal
01:11:11là encore
01:11:13présence de Frank Williams
01:11:15et Mansell réalise un véritable festival
01:11:17lui, un petit peu l'antistar
01:11:19de la Formule 1
01:11:21mais qui
01:11:23vient d'acquérir
01:11:25ses lettres de noblesse tout au long d'une saison
01:11:27avec en point de mire
01:11:29le titre de champion du monde
01:11:31qui l'a cru il y a quelques années
01:11:33C'est vrai qu'en plus il y a une lutte
01:11:35psychologique si vous voulez
01:11:37qui se déroule en même temps que
01:11:39la lutte proprement parlée sportive
01:11:41à laquelle nous sommes témoins
01:11:43quand les deux hommes sont sur la piste
01:11:45effectivement l'un
01:11:47cherche à prendre l'ascendant
01:11:49sur l'autre au sein d'une même équipe
01:11:51et ça c'est une bataille
01:11:53aussi extrêmement acharnée
01:11:55que celle à laquelle vous assistez
01:11:57le jour de la course
01:11:59il semblait que Piquet se soit plaint
01:12:01du fait que comme Mansell est britannique
01:12:03et que l'équipe Williams ne l'est pas moins
01:12:05c'est le moins qu'on puisse dire
01:12:07et bien il semblait, mais ça Jacques
01:12:09pourrait d'ailleurs nous donner
01:12:11quelques renseignements intéressants là-dessus
01:12:13lui qui a couru pour cette équipe longtemps
01:12:15et bien il semblait que Piquet a accusé
01:12:17un petit peu l'équipe
01:12:19de favoriser Mansell
01:12:21par chauvinisme
01:12:23et ce que bien sûr les gens de l'équipe
01:12:25Williams ont récusé
01:12:27mais peut-être Jacques
01:12:29je ne sais pas ce que vous en pensez
01:12:31peut-être que les accusations de Piquet
01:12:34Oui Jacques, accusation de Piquet
01:12:36sur le fait qu'il ne fasse pas
01:12:38tout à fait la course d'équipe
01:12:40mais on sait maintenant, après les propos de Williams
01:12:42qu'il n'y a pas de course d'équipe
01:12:44Oui et puis en plus moi je crois que
01:12:46je pense que ce Piquet va être champion du monde
01:12:48malgré sa troisième position là
01:12:50et puis bon on a vu
01:12:52oui moi je crois qu'il a encore ses chances
01:12:54et je pense qu'il va finir deuxième
01:12:56quoi qu'il arrive et il aura du mal à rattraper
01:12:58Mansell à l'heure actuelle mais
01:13:00vous savez ce qui s'est passé à Monza
01:13:02il était très loin devant et puis en fait
01:13:04Piquet est revenu très très facilement derrière lui
01:13:06il a doublé, ça peut se reproduire ici
01:13:08la course n'est pas finie
01:13:10mon favori c'est Piquet
01:13:12et bien sûr mon favori de cœur c'est Alain
01:13:14mais Alain je ne le vois pas très bien là
01:13:16Jacques, José avait une question à te poser
01:13:18est-ce qu'il est difficile de travailler
01:13:20avec les Anglais dans une équipe anglaise
01:13:22lorsqu'on n'est pas britannique ?
01:13:24Non mais je ne crois pas que ça soit le cas
01:13:26disons que moi quand j'étais chez Williams
01:13:28le problème d'une écurie anglaise comme Williams
01:13:30c'est qu'il y avait un pilote et après un autre
01:13:32et on a pu s'apercevoir que
01:13:34Mansell ayant déclaré qu'il voulait aller chez Ferrari
01:13:36d'un seul coup s'est retrouvé
01:13:38derrière, c'est quand même incroyable
01:13:40qu'en Hongrie par exemple, avec les deux mêmes voitures
01:13:42un type comme Mansell qui ici domine largement son sujet
01:13:44se soit retrouvé très loin de Piquet
01:13:46presque à plus d'un tour
01:13:48alors moi je ne peux l'expliquer que par
01:13:50une différence de matériel
01:13:52et moi l'expérience que j'ai de chez Williams
01:13:54c'est que j'ai eu souvent une différence de matériel avec Lekker-Rosberg
01:13:56et en fait chez Williams
01:13:58on fait un peu ce qu'on veut avec les pilotes
01:14:00et c'est un peu dommage
01:14:02vous devez savoir Jacques que là quand même
01:14:04il s'est passé un phénomène intéressant
01:14:06c'est que
01:14:08pour la première fois, il y a 4 voitures
01:14:10chez Williams
01:14:12Nigel Mansell dispose
01:14:14d'un mulet à son tour
01:14:16alors que jusqu'à présent l'usage de celui-ci
01:14:18était exclusivement réservé
01:14:20à Nelson Piquet
01:14:22donc c'est le signe que
01:14:24l'équipe Williams a voulu montrer à tout le monde
01:14:26et à Mansell en particulier
01:14:28qu'elle était déterminée à mettre ces deux hommes
01:14:30sur un strict pied d'égalité
01:14:32bien sûr parce que c'est leur intérêt
01:14:34il reste 3 courses
01:14:36et les 2 voitures sont 1ère et 3ème
01:14:38et donc c'est important d'avoir une voiture à l'arrivée
01:14:40donc il était très important
01:14:42d'avoir 4 voitures
01:14:44que Mansell dispose des mêmes avantages que Piquet
01:14:46parce que ce qui intéresse Williams
01:14:48c'est de gagner le championnat du monde des constructeurs
01:14:50et aussi le championnat du monde des pilotes
01:14:52je crois que c'est ce qu'il va se passer cette année
01:14:54alors ils ont mis tous les atouts de leur côté
01:14:56et en plus je crois que Frank Williams est anglais
01:14:58vous avez pu l'apercevoir encore hier
01:15:00dans l'interview avec...
01:15:02quand Bernard l'interviewait
01:15:04et il aimerait beaucoup que Mansell soit champion du monde
01:15:06ce qui n'est peut-être pas le cas de Honda
01:15:08et ce qui est important aussi Jacques
01:15:10c'est que ça fait très longtemps qu'il n'y a pas eu la suite
01:15:12en Angleterre...
01:15:14James Hunt en 1976
01:15:16et c'est toute une histoire la formulaire en Angleterre
01:15:18et ça ferait du bien
01:15:20je crois qu'il y a une popularité extraordinaire
01:15:22de Mansell en Angleterre
01:15:24absolument et ça serait 10 ans après
01:15:2611 ans après un champion
01:15:28non 10 ans après un champion du monde anglais
01:15:30dans une écurie anglaise de surcroît
01:15:32ce qui serait pas mal
01:15:34il faut dire que les anglais ont quand même quelques atouts
01:15:36c'est la loi du nombre
01:15:38il y a 6 équipes anglaises et il n'y a qu'une seule équipe française
01:15:40il y a 2 équipes françaises peut-être
01:15:42et ensuite il n'y a qu'un seul pilote anglais
01:15:442 pilotes anglais sur le...
01:15:463 pardon avec Brendel
01:15:48et Dumfries
01:15:50depuis mon accident j'ai pris un coup sur la tête
01:15:52j'oublie les choses
01:15:54bon 2 équipes françaises bien sûr
01:15:56il ne faut pas oublier AGS qui vient d'effectuer des débuts
01:15:58et à ce propos d'ailleurs d'AGS
01:16:00il y a Philippe Stress qui courait chez AGS
01:16:02auparavant en formule 3000
01:16:04qu'est-ce qu'il se passe avec Prost ?
01:16:06et Prost là et oui est retardé
01:16:08retardé depuis quelques instants
01:16:10nous signale, nous confirme
01:16:12on l'a vu à l'écran mais nous confirme Jean-Louis Monceau
01:16:14qui suit sa progression avec beaucoup d'attention
01:16:16il passe dans on ne sait pas trop
01:16:18il arrive seulement
01:16:20avec quelques secondes de retard
01:16:22il a été décroché
01:16:24Jean-Louis Monceau est là
01:16:26il n'a pas encore fait d'erreur aujourd'hui tout va bien ?
01:16:28non non il n'a pas commis d'erreur
01:16:30ni de réflexion impertinente
01:16:32ce n'est pas Jacques
01:16:34bon Philippe que s'est-il passé pour vous ?
01:16:36bonjour Jacques
01:16:38et bien moi j'ai cassé mon moteur une fois de plus
01:16:40puisque nous avons cassé 4 moteurs avec Martine
01:16:42Brendel mon coéquipier pendant les essais
01:16:44et nous avons de nouveau cassé 2 moteurs
01:16:46puisque Martine a également abandonné juste avant moi
01:16:48pour la même raison
01:16:50moteur cassé ça fait 6 moteurs pendant le week-end
01:16:52il faut abouer
01:16:54il y a la décharge de Renault
01:16:56que nos moteurs ne fonctionnent pas très bien dans nos voitures
01:16:58on a des problèmes de température
01:17:00j'espère que la nouvelle Tyrell
01:17:02qui est en cours de réalisation
01:17:04sera meilleure à ce niveau là
01:17:06il faut dire que
01:17:08il faut dire aussi
01:17:10merci Philippe
01:17:12pour passer à la caisse demain matin
01:17:14merci de votre intervention
01:17:16et il faut dire aussi
01:17:18que la régie a mis tous ses efforts
01:17:20sur l'équipe Lotus
01:17:22et ça se comprend
01:17:24il est bien évident qu'avec Ayrton Senna
01:17:26on ne sait pas trop ce qu'il va se passer
01:17:28pour l'équipe Tyrell l'an prochain
01:17:3018,5 secondes
01:17:3219 secondes d'avance pour Mantel par rapport
01:17:34à Senna piqué que nous suivons
01:17:36quatrième Alain Prost
01:17:38qui maintenant
01:17:40constate de 5 secondes
01:17:42à concéder 5 secondes
01:17:44sur le duo Brésilien
01:17:46voilà Alain Prost là-bas au fond de la ligne droite
01:17:48on va essayer d'avoir des informations
01:17:50mais vous savez c'est difficile pour l'instant
01:17:52de savoir
01:17:54Jean-Louis Moncey essaie de se renseigner
01:17:56d'après toi Jacques qu'est-ce qui se passe pour Alain ?
01:17:58franchement soit il a un problème
01:18:00avec son moteur ce que je n'espère pas
01:18:02et je ne vois pas d'autres raisons
01:18:04à combien de tours de l'arrivée ?
01:18:06il a les mêmes pneus que les autres
01:18:08il est loin là
01:18:10piqué lui se rapproche de nouveau
01:18:12d'Ayrton Senna depuis
01:18:14quelques tours celui-ci avait réussi
01:18:16à prendre un petit peu d'air
01:18:18et bien là
01:18:20on sent que piqué se fait de nouveau
01:18:22pressant, redevient menaçant
01:18:24José je crois que les problèmes d'essence
01:18:26de la McLaren étaient résolus
01:18:28donc je ne crois pas que ce soit encore
01:18:30un problème, c'est ce qui arrive très souvent à la McLaren
01:18:32dans les derniers tours
01:18:34d'avoir des coupures
01:18:36d'alimentation et ce qui provoquait
01:18:38toujours un petit retard
01:18:40des inquiétudes qu'on a vu très souvent
01:18:42à la télévision cet été
01:18:44j'ai l'impression qu'il y a un problème
01:18:46général global de moteur
01:18:48du côté de chez Porsche
01:18:50parce que tout de même
01:18:52à plusieurs reprises
01:18:54Prost est opposé à des problèmes
01:18:56inextrémistes, changement de voiture
01:18:58etc
01:19:00vous le savez, en plus
01:19:02il y avait une nouvelle version du moteur
01:19:04qui avait été longuement essayée
01:19:06le Grand Prix d'Italie
01:19:08et dont on nous avait dit bons et merveilleux
01:19:10Prost l'a utilisée aux essais vendredi
01:19:12puis après hop, elle est passée à la trappe
01:19:14on ne l'a plus vue
01:19:16et apparemment selon les responsables
01:19:18et les porte-parole de l'équipe McLaren
01:19:20ce n'est pas ce moteur qui est utilisé
01:19:22aujourd'hui par Alain Prost
01:19:24donc tout cet ensemble
01:19:26de données
01:19:28nous conduit à penser
01:19:30qu'apparemment il y a des petits problèmes
01:19:32techniques du côté du moteur Porsche
01:19:34qui ne sont pas très bien maîtrisés
01:19:36et cela depuis à peu près
01:19:38le Grand Prix d'Allemagne
01:19:40à l'époque où une nouvelle version
01:19:42un peu plus puissante de ce moteur
01:19:44avait été mise en service
01:19:46Ou alors c'est un problème de pneumatique
01:19:48Oui, Alain nous a confirmé qu'il ne voulait pas
01:19:50prendre de risques en utilisant le nouveau moteur
01:19:52qu'il pouvait jouer plutôt la sécurité
01:19:54et réserver le nouveau moteur
01:19:56pour Mexico
01:19:58Il reste combien de tours là Bernard ?
01:20:00Il reste 12 tours
01:20:02C'est un peu le Montel
01:20:04alors que Prost ici compte désormais
01:20:066 secondes de retard sur le duo Senna-Piquet
01:20:08et Senna-Piquet compte
01:20:10eux 17 secondes de retard
01:20:12sur Montel qui est toujours
01:20:14loin, loin devant et seul
01:20:16et qui aujourd'hui devrait faire
01:20:18théoriquement
01:20:20la bonne opération
01:20:22l'opération de la journée
01:20:24avec 17 secondes d'avance sur Senna
01:20:26et Piquet
01:20:28Nous suivons toujours Alain Prost
01:20:30Vous avez vu l'écart entre le duo
01:20:32brésilien et le français
01:20:34Senna-Piquet
01:20:36Piquet pour l'instant a bien
01:20:38un petit peu tempéré ses actions
01:20:40reste derrière Senna
01:20:42ne veut pas compromettre ses chances
01:20:44en tout cas pas pour l'instant
01:20:46il attend un peu de voir ce qui se passera
01:20:48en ce qui concerne la consommation tout à l'heure
01:20:50et la pression du turbo
01:20:52Senna-Piquet
01:20:54beau duel
01:20:56le duel de l'année
01:20:58répété à l'occasion de plusieurs
01:21:00grands prix
01:21:04Alvoreto est 5ème
01:21:06Johansson 6ème, 7ème Fabie, 8ème René Arnoux
01:21:08Boutson, Thierry Boutson
01:21:10pour les téléspectateurs belges
01:21:12qui nous suivent fidèlement
01:21:14Thierry Boutson est en 11ème position
01:21:16Oui vous avez raison Bernard
01:21:18si Montel l'emportait aujourd'hui
01:21:20il ferait comme vous dites la bonne affaire
01:21:22car
01:21:24il augmenterait ainsi son avance
01:21:26sur Nelson Piquet
01:21:28sur lequel il compterait ce soir
01:21:3010 points d'avance
01:21:32si celui-ci ne parvenait pas
01:21:34toutefois à faire sauter
01:21:36le verrou Senna
01:21:38Frost serait 3ème
01:21:40avec 16 points de retard
01:21:42et Senna 4ème
01:21:44avec 16 points de retard
01:21:46mais nous n'en sommes pas là
01:21:48et encore trop tôt
01:21:50pour faire des calculs de ce type
01:21:52nous n'en parlons qu'à titre
01:21:54indicatif
01:21:56en tout cas Montel absolument souverain
01:21:58aujourd'hui
01:22:00comme il l'a déjà été plusieurs fois
01:22:02cette année
01:22:04à Brandade je vous en rappelais
01:22:06au Grand Prix de France également
01:22:08et un pilote
01:22:10qui donc
01:22:12s'est littéralement épanoui
01:22:14cette année a démontré
01:22:16quel était son véritable potentiel
01:22:18et nous a
01:22:20montré à nous que nous l'avions sans doute
01:22:22jusqu'à présent sous-évalué
01:22:24oui alors le réalisateur là est opposé
01:22:26à un petit dilemme, il doit suivre le leader
01:22:28Nigel Montel, tout à l'heure il y a eu un petit
01:22:30loupé mais on lui pardonnera
01:22:32et il devrait
01:22:34suivre également le duel
01:22:36Senna-Piquet car Piquet
01:22:38s'est rapproché encore un peu plus de son compatriote
01:22:40et là pour l'instant
01:22:42il va bientôt passer à l'attaque Nelson Piquet
01:22:44donc Montel toujours devant
01:22:46c'est une bonne chose, c'est une chose acquise
01:22:48Montel à l'extérieur de la piste
01:22:50et puis nous allons retrouver
01:22:52le duel Piquet-Senna
01:22:54Senna-Piquet plus exactement
01:22:56dans l'ordre des positions
01:22:58voilà Montel est passé
01:23:00encore dix tours
01:23:02nous indiquent Jean-Louis Moncet
01:23:04et Emmanuel Luppé, on attend là-bas
01:23:06voilà Senna
01:23:08et Piquet presque
01:23:10roue dans roue, il y a René Arnoux juste devant
01:23:12avec la Ligier à moteur Renault, à la poste
01:23:14se rapproche
01:23:16non c'est la Brabham pardon, ce n'est pas Arnoux c'est la Brabham
01:23:18Patrice qui tout à l'heure
01:23:20a joué un petit rôle
01:23:22vous vous en souvenez en retardant
01:23:24considérablement Alain Prost
01:23:26mais il n'avait pas retardé du tout Senna
01:23:28et Piquet
01:23:30et c'est de nouveau ce qui se produit maintenant
01:23:32les deux hommes lui ont pris un tour sans aucune difficulté
01:23:34parce qu'ils ont apparemment
01:23:36des moyens mécaniques autrement
01:23:38convaincants, autrement tranchants
01:23:40que ceux dont dispose aujourd'hui Prost
01:23:42et attention à l'attaque peut-être imminente
01:23:44de Nelson Piquet juste derrière Ayrton Senna
01:23:46pour l'instant il n'a jamais été aussi bien placé
01:23:48depuis tout à l'heure l'attaque
01:23:50que nous n'avons pas tellement bien vue
01:23:52mais là Nelson Piquet juste derrière
01:23:54Ayrton Senna
01:23:56en bonne position pour passer
01:23:58à l'offensive, il s'agit simplement de trouver
01:24:00le moment opportun mais Senna
01:24:02utilise toute la partie
01:24:04de la piste, il fait l'extérieur
01:24:06pour reclonger ensuite à la corde
01:24:08et mettre ainsi en difficulté
01:24:10Nelson Piquet, l'empêcher de passer
01:24:12ça c'est aussi une tactique
01:24:14d'empêcher son adversaire
01:24:16de doubler et c'est tout à fait
01:24:18de bonne guerre, toujours
01:24:20Senna qui est reparti et qui a pris ses distances
01:24:22par rapport à Nelson Piquet
01:24:24On dirait que dans la partie sinueuse
01:24:26effectivement, on dirait que dans la partie la plus sinueuse
01:24:28du circuit, je ne sais pas ce qu'en pense
01:24:30Jacques mais il me semble que
01:24:32la Lotus effectivement est peut-être un petit peu
01:24:34meilleure en tenue de route
01:24:36pure que la Williamson
01:24:38d'Actus, en pensez Jacques ?
01:24:40Je suis tout à fait d'accord avec ça, j'allais donner Senna un peu
01:24:42comme favori, d'abord le moteur Renault
01:24:44s'exprime très très bien parce qu'on peut tirer
01:24:46beaucoup de tours sur un circuit sinueux, le moteur
01:24:48est très puissant et très agréable à conduire
01:24:50plus de tours que sur une Honda
01:24:52qui donne un petit avantage sur des circuits sinueux
01:24:54et en plus ça la Lotus je crois
01:24:56que c'est à l'heure actuelle la meilleure voiture sur le plateau
01:24:58sur le plan du châssis
01:25:00suivie de très près par la Ligier
01:25:02parce que je suis persuadé que la Ligier est meilleure qu'une Williams
01:25:04Un grand hommage donc à
01:25:06Michel Tétu et aussi à
01:25:08Gérard Ducarouge que vous avez bien connu
01:25:10ça fait quand même deux ingénieurs français
01:25:12c'est pas du chauvinisme
01:25:14c'est la vérité
01:25:26Bernard, j'ai fait le petit calcul
01:25:28si les positions restaient en l'état
01:25:30non il est là
01:25:32si les positions restaient en l'état
01:25:34ça donnerait aux championnats du monde
01:25:36Mansell 70 points, Piquet 60 points
01:25:38Prost 56 points
01:25:40et Sénat 54 points
01:25:42presque les carottes cuites
01:25:44Oui c'est ça, exactement Jean-Michel
01:25:46c'est tout à fait ce qui pourrait se passer
01:25:48si toutefois
01:25:50le classement actuel est encore
01:25:52celui de la fin de la course
01:25:54et que vous le savez mieux que personne
01:25:56mieux vaut ne pas faire
01:25:58de pronostic proactif à cet égard
01:26:00Attention à Sénat et Pascal
01:26:02Offensive ou bien Nelson Piquet
01:26:04connaît des difficultés apparemment
01:26:06il se rapproche également de Piquet
01:26:08donc l'écart grandit
01:26:10il a maintenant un écart très important
01:26:12visuellement on peut le voir
01:26:14entre les deux Brésiliens
01:26:16et l'instabilité de la Williams
01:26:18à la sortie du virage
01:26:20elle manque tout à fait
01:26:22de tenue de route par rapport au début
01:26:24et derrière Alain Prost revient très fort sur Nelson Piquet
01:26:26on peut le voir
01:26:28voilà, Sénat a disparu
01:26:30du champ de la caméra en bas de l'écran
01:26:32voici à nouveau Piquet
01:26:34un petit peu plus loin
01:26:36il y a Alain Prost
01:26:38il ne reste plus que Sénat
01:26:40les pneus, les pneus
01:26:42Prost est passé
01:26:44Piquet n'a plus
01:26:46la belle assurance
01:26:48qu'il avait tout à l'heure
01:26:50on a vu tout à l'heure que dans la partie sinuose
01:26:52il se faisait prendre beaucoup de terrain
01:26:54par la Lotus de Sénat
01:26:56il a effectivement
01:26:58fini par faire cette erreur
01:27:00dont nous avons été les témoins
01:27:02c'est donc lui
01:27:04finalement qui a fait la faute
01:27:06et c'est lui qui est en train de la payer
01:27:08parce que bien entendu
01:27:10là il a perdu
01:27:12on ralentit le tête-à-queue, il faut dire qu'auparavant
01:27:14on avait constaté que la voiture était très instable
01:27:16très difficile à tenir, tête-à-queue de Nelson Piquet
01:27:18qui ne touche rien
01:27:20heureusement pour lui, il y a de bonnes voies de dégagement
01:27:22et en remettant la pression
01:27:24il va refaire un tête-à-queue qui le remettra
01:27:26sur la piste
01:27:28Mancell, 1er
01:27:301er Mancell avec 10,8 secondes d'avance
01:27:32sur Sénat, 3e Prost
01:27:344e Piquet, 5e Alboreto, 6e Johansson
01:27:367e Fabi, 8e René Arnoux
01:27:38donc Prost
01:27:40bénéficie de la faute de Piquet
01:27:42mais peut-on considérer cela
01:27:44comme une faute alors que les pneumatiques
01:27:46semblaient totalement défaillants
01:27:48et bien Piquet
01:27:50Prost bénéficie de cette manoeuvre
01:27:52et gagne un petit point
01:27:54un petit point de plus, c'est toujours ça d'acquis
01:27:56mais devant, il y a toujours l'adversaire
01:27:58numéro 1
01:28:00j'allais dire l'ennemi public numéro 1 pour Prost
01:28:02mais en fait, un garçon plein de talents
01:28:04on vous l'a dit
01:28:06qu'on avait peut-être sous-estimé ces dernières années
01:28:08et qui se révèle, qui s'épanouit
01:28:10complètement, qui est complètement décomplexé
01:28:12et qui est Nigel Mancell
01:28:14leader du championnat du monde
01:28:16et leader de ce Grand Prix du Portugal
01:28:18sur le circuit d'Estoril
01:28:20nous retrouvons ici Nelson Piquet qui avance
01:28:22comme sur des oeufs, un petit peu comme un
01:28:24rallyman qui serait démuni de
01:28:26pneus à clous sur le verglas
01:28:28car il sait que maintenant, ses pneus sont très tendres
01:28:30et qu'il peut effectuer à nouveau un tétacle
01:28:32l'avertissement lui a été donné tout à l'heure
01:28:34donc 1er Mancell, 2ème Senna, 3ème Prost
01:28:364ème Piquet, on retrouve
01:28:38les mêmes et ça recommence
01:28:40mais là, Mancell prend une sérieuse option
01:28:42sur le titre de champion du monde
01:28:44espérons quand même que le suspense
01:28:46sera conservé jusqu'à la fin de la saison
01:28:48car nous serons présents avec
01:28:50TF1 non seulement à Mexico
01:28:52mais aussi à Adelaide pour le
01:28:54Grand Prix d'Australie en pleine nuit
01:28:56avec le décalage horaire
01:28:58Grand Prix d'Australie sur le circuit d'Adelaide
01:29:00une ville qui se situe
01:29:02à peu près à 800km
01:29:04de Sydney
01:29:06un circuit que nous avions vu l'an dernier
01:29:08où Jacques Leffitte avait eu quelques démêlés
01:29:10avec Finnis Preuve qui est toujours avec nous
01:29:12en compagnie de Pierre-Henri et Raphaël
01:29:14enfin on ne va pas remettre le couteau dans la plaie
01:29:16on ne va pas revenir là dessus
01:29:18en tout cas, revenons pas non plus sur
01:29:20le tête à queue que Piquet
01:29:22doit se mordre les doigts d'avoir
01:29:24effectué tout à l'heure, nous l'avons vu aller
01:29:26à la faute, c'est un très très grand champion
01:29:28mais les circonstances
01:29:30sont telles qu'il pouvait vraiment
01:29:32se permettre de prendre aucune marge
01:29:34de sécurité s'il voulait
01:29:36continuer à menacer
01:29:38Ayrton Senna, il a
01:29:40pris ses risques et ça ne
01:29:42lui a pas réussi, il a perdu une place
01:29:44au profit d'Alain Prost
01:29:46en tout cas, lui
01:29:48Prost ne peut
01:29:50en tout cas pas espérer pour le moment
01:29:52se montrer menaçant
01:29:54pour Senna car son retard
01:29:56sur celui-ci est de l'ordre de 6
01:29:58secondes, ne parlons pas de
01:30:00Mansell qui lui est vraiment
01:30:02tout seul devant
01:30:04derrière la bande des 4, donc
01:30:06Mansell, Senna, Prost, Piquet comme d'habitude
01:30:08et bien les deux Ferraris, l'une derrière l'autre
01:30:10Alboreto devant Johansson, 7ème
01:30:12Théophabie, 8ème René
01:30:14Arnoux. Reste le problème de la
01:30:16consommation que vous évoquiez tout à l'heure
01:30:18José Rosensky et qui peut peut-être
01:30:20bénéficier à Alain Prost
01:30:22par rapport à Ayrton Senna, la suite des
01:30:24événements nous le confirmera
01:30:26en tout cas toujours Mansell
01:30:28avec 14 secondes d'avance
01:30:30Mansell a ralenti là depuis
01:30:32quelques tours, 14, 12 secondes
01:30:34maintenant d'avance sur Senna, il n'aurait plus
01:30:365 tours, 4 tours et demi
01:30:38Je pense que
01:30:40Mansell maintenant
01:30:42bien renseigné des écarts naturellement
01:30:44par son stand avec lequel il est d'ailleurs
01:30:46relié par radio
01:30:48et bien Mansell peut se permettre
01:30:50maintenant de rouler à sa main
01:30:52José, d'après Lafitte
01:30:54c'est aussi un petit problème de pneus sur la voiture de Mansell
01:30:56Il a raison Jacques
01:30:58parce qu'effectivement si
01:31:00Piquet a éprouvé un problème de pneus
01:31:02il n'y a pas de raison que Mansell qui conduit
01:31:04la même voiture ne soit pas opposé
01:31:06à la même difficulté, cependant je vous l'ai
01:31:08dit au départ, les deux hommes n'ont pas
01:31:10choisi tout à fait la même qualité
01:31:12de pneus
01:31:14il y a une petite nuance dans le choix
01:31:16des pneus arrière, pour être tout à fait
01:31:18technique, Mansell
01:31:20a des pneus type B
01:31:22et Piquet
01:31:24avait des pneus type B prime
01:31:26ça veut dire qu'au point de vue
01:31:28construction, ils sont à peu près les mêmes
01:31:30mais les pneus B prime
01:31:32sont un petit peu moins épais
01:31:34et donc c'est une question
01:31:36si vous voulez un petit peu de préférence
01:31:38en fonction du style de conduite
01:31:40de chaque pilote
01:31:42et Alain Prost se rapproche de Ayrton Senna
01:31:44deux secondes d'écart entre le Brésilien et le Français
01:31:46attention à la consommation, attention à l'ordinateur
01:31:48attention à la pression du turbo
01:31:50là Alain Prost cela peut le favoriser
01:31:52s'il revient à la deuxième place
01:31:54rien ne sera perdu pour Alain dans la course
01:31:56au titre de champion du monde
01:31:58il faut y aller, tous tes amis
01:32:00et Jacques en particulier sont avec toi
01:32:02pour t'encourager
01:32:043 tours et demi
01:32:06à peine maintenant
01:32:08Alain Prost, Ayrton Senna et Mansell
01:32:10Mansell a 11 secondes d'avance sur Senna
01:32:12donc il paraît à l'abri
01:32:14mais la lutte n'est pas terminée
01:32:16entre Ayrton Senna
01:32:18le deuxième
01:32:20et Alain Prost le troisième
01:32:22Senna toujours là, on n'aperçoit plus Prost
01:32:24pour l'instant il a été ralenti par une Ferrari
01:32:26qui a dû doubler
01:32:28et le voici
01:32:30il lui restera 3 tours
01:32:32il n'est pas revenu dans le champ de la caméra
01:32:34alors qu'au tour précédent il était tout prêt
01:32:36Mansell encore 2 tours
01:32:38encore 2 tours nous indiquent
01:32:40Jean-Louis Moncey
01:32:42derrière Senna, Prost, Senna
01:32:44c'est le duel qui nous intéresse
01:32:46pour le final de ce Grand Prix du Portugal
01:32:48et surtout pour le final de ce champion du monde
01:32:50il ne restera plus que 2 courses
01:32:52au terme de ce Grand Prix du Portugal
01:32:54Mansell a bien ralenti
01:32:56il a repris maintenant
01:32:58il y a 13 secondes d'avance sur Senna
01:33:00il fait un petit peu ce qu'on appelle l'accordéon
01:33:02c'est Dumfries pour l'instant
01:33:04ce n'est pas Senna
01:33:06et on cherche
01:33:08Senna et Prost, on aimerait bien les revoir
01:33:10à l'antenne, à l'image
01:33:12pour essayer d'en savoir un peu plus
01:33:14savoir si Prost s'est rapproché de Senna
01:33:16ou bien si l'écart s'est stabilisé
01:33:18Mansell
01:33:2013 secondes d'avance désormais sur Senna et Prost
01:33:22voilà, on peut voir
01:33:24un pointage et une animation visuelle
01:33:26qui concrétisent l'écart
01:33:28alors, où on est
01:33:30où en sont Senna et Prost
01:33:32nous aimerions bien le savoir
01:33:34vous savez que nous sommes placés dans les conditions des téléspectateurs
01:33:36Bernard
01:33:38nous suivons simplement l'écran comme vous pour commenter ce Grand Prix
01:33:40oui, si vous pouvez regarder sur le terrain
01:33:42parce que j'ai bien peur que le réalisateur portugais
01:33:44là, il ne nous montre que le vainqueur
01:33:46oui, c'est ce qu'on fait Jean-Michel
01:33:48il y a une dizaine de longueurs
01:33:50entre 10 et 12 longueurs
01:33:52si vous voulez, de voitures entre Senna et Prost
01:33:54pour le moment
01:33:56donc Prost, pas directement
01:33:58menaçant pour le Brésilien
01:34:00encore un tour pour Mansell
01:34:02j'attends toujours le passage
01:34:04maintenant de Ayrton Senna ou d'Alain Prost
01:34:06un tour pour Nigel Mansell qui est passé devant nous
01:34:08j'attends et j'aperçois
01:34:10Senna devant Prost
01:34:12et l'écart a grandi à la faveur d'Ayrton Senna
01:34:14là maintenant c'est Prost
01:34:16ce qui a ralenti, donc théoriquement
01:34:18il ne devrait pas y avoir de modification au placement
01:34:20premier Mansell, moins d'un tour pour le Britannique
01:34:22qui va acquérir ici une nouvelle victoire
01:34:24et s'échapper en direction du titre mondial
01:34:26deuxième Senna
01:34:28troisième Prost
01:34:30ce devrait être le classement quatrième piqué
01:34:32de ce Grand Prix du Portugal, sauf surprise
01:34:34mais pour l'instant les positions sont stabilisées
01:34:36oui ce serait un coup de théâtre
01:34:38il faut bien le dire
01:34:40et on va quand même suivre la Lotus avec attention
01:34:42jusqu'au bout parce que
01:34:44compte tenu des craintes qu'on éprouvait
01:34:46au niveau de la consommation
01:34:48il faut espérer qu'elles ne se vérifieront pas
01:34:50si c'est Nantan, tu l'as dit Jean-Luc Mansell
01:34:52voilà, et bien ça c'est vraiment
01:34:54le coup dur et absolument injuste
01:34:56il est reparti
01:34:58Alain Prost est passé
01:35:00Alain Prost est en deuxième position
01:35:02Alain Prost deuxième
01:35:04Senna est au ralenti
01:35:06il essaie de réamorcer sa pompe à essence
01:35:08donc premier Nigel Mansell qui est applaudi
01:35:10et qui termine ici les derniers
01:35:12hectomètres de ce Grand Prix
01:35:14il a presque remporté
01:35:16cette course, voici Nigel Mansell
01:35:18c'est sa septième victoire de la saison
01:35:20et peut-être deuxième Alain Prost
01:35:22il est heureux Mansell, on le comprend
01:35:24deuxième place Alain Prost
01:35:26acquise in extremis pour le français
01:35:28nous attendons ici
01:35:30avec le drapeau à damier agité par Amélie Pavési
01:35:32le directeur de la course
01:35:34deuxième, deuxième, Prost vient-il ?
01:35:36le voici
01:35:38Alain au bout de la ligne droite
01:35:40il est deuxième, deuxième Alain
01:35:42deuxième Alain Prost, troisième
01:35:44nous attendons encore parce que nous ne savons pas
01:35:46si Senna va pouvoir
01:35:48atteindre la ligne d'arrivée
01:35:50dans des conditions très difficiles
01:35:52des problèmes d'essence, des problèmes de consommation
01:35:54donc premier Nigel Mansell
01:35:56qui obtient sa septième victoire
01:35:58et qui fait le plein de points
01:36:00c'est-à-dire 9 points pour lui
01:36:029 points supplémentaires, il en prend 3 de plus
01:36:04Alain Prost, il avait 8 points d'avance
01:36:06sur Prost, donc 8 étoiles
01:36:08Fabi en peu de naissance apparemment
01:36:10troisième Nelson Piquet
01:36:12troisième Nelson Piquet
01:36:14donc oui, ça c'est très très mal
01:36:16terminé, Nelson Piquet
01:36:18troisième
01:36:20finalement qui doit conserver
01:36:22un petit point d'avance
01:36:24sur Prost, donc le placement du champion du monde
01:36:26est le suivant, premier Nigel Mansell
01:36:28deuxième
01:36:30Piquet avec 60 points
01:36:32premier Nigel Mansell
01:36:34avec 70 points
01:36:36deuxième Piquet avec 60 points
01:36:38autrement dit, l'avance de Mansell
01:36:40est passée de 5 à 10 points, il a doublé
01:36:42son avance, le voilà maintenant désormais
01:36:44grand favori, troisième
01:36:46avec 59 points, c'est-à-dire
01:36:4811 points de retard sur Mansell
01:36:50Prost, et en ce qui concerne
01:36:52César, on n'est pas encore en mesure
01:36:54de vous le dire, mais de toute façon c'est lui le grand
01:36:56perdant, aujourd'hui le voilà d'ailleurs
01:36:58au ralenti, vraiment une fin
01:37:00de course extrêmement injuste pour
01:37:02le Brésilien qui avait fait
01:37:04une course absolument étincelante
01:37:06qui avait résisté avec un
01:37:08panache extraordinaire, à la
01:37:10pression que n'avait pas cessé d'exercer sur lui
01:37:12Nelson Piquet tout au long de ce
01:37:14grand prix, et qui est bien injustement
01:37:16payé de ses efforts ce soir
01:37:18José, quand vous dites
01:37:20injuste pour Senna, c'est pas gentil pour les autres
01:37:22parce que les autres se sont arrangés pour avoir assez d'essence
01:37:24y compris Prost en particulier
01:37:26Oui, mais vous avouerez mon cher Jean-Michel que
01:37:28perdre une deuxième place
01:37:30alors que le but
01:37:32est vraiment en vue, et évidemment
01:37:34sans doute que l'ordinateur de bord
01:37:36dont Senna est pourvu a manqué
01:37:38peut-être un petit peu de précision
01:37:40Je vous rappelle ce qui était arrivé à Prost lui-même
01:37:42au grand prix d'Allemagne au Connam
01:37:44personne n'a oublié ces images
01:37:46de Prost poussant sa voiture dans le
01:37:48vain espoir d'essayer de lui faire passer quand même
01:37:50la ligne d'arrivée, et bien c'est exactement
01:37:52la mésaventure, probablement du moins
01:37:54Bon, on est obligé de vous laisser
01:37:56Bernard Giroud et José, parce que nous devons terminer
01:37:58à la folie pas du tout avec Patrick Poirot d'Arvor
01:38:00Je crois que vous avez suivi toute l'intensité de ce grand prix