Top Gear Saison 17
Transcript
00:00 [Musique]
00:12 Aujourd'hui, je porte une chapka.
00:15 James porte un bonnet.
00:18 Et Amande est derrière un muret.
00:21 [Musique]
00:28 Merci ! Bonjour !
00:30 Merci infiniment !
00:32 Merci ! Soyez les bienvenus !
00:34 La dernière fois, on a demandé à James de tester la dernière sportive de chez Vauxhall,
00:39 une petite qui a la pêche, et au final, il a testé une Fiat, une petite qui se traîne.
00:43 Cette semaine, on l'a envoyée en Floride pour essayer un nouveau type de voiture électrique.
00:48 Et on lui a dit, cette fois, surtout, tu respectes la consigne.
00:53 [Musique]
01:03 Voici l'engin. C'est une Fisker Karma.
01:06 Et tout le monde sera d'accord là-dessus, elle est magnifique.
01:10 [Musique]
01:16 Mais ça, on pouvait s'y attendre.
01:18 Car la société qui la fabrique a été montée, non comme la plupart du temps, par un ingénieur, mais par un designer.
01:23 C'est à lui qu'on doit la Stone Martin V8 Vantage et le Roadster Z8 BMW.
01:29 Pas de doute, il sait se servir d'un crayon.
01:32 Mais aujourd'hui, on n'est pas intéressé par le look, mais par ce que cache sa carrosserie.
01:38 [Musique]
01:44 Comme dans la plupart des véhicules électriques, on trouve sous l'habitacle une grande rangée de batteries qu'on recharge avec une prise de courant, au domicile ou au bureau.
01:51 Et cela permet une autonomie de 80 km.
01:54 Ce qui n'est guéabriant, pas vrai ?
01:57 Sauf que, si j'appuie sur cette commande, j'active un moteur à essence de 2 litres qui se trouve sous le capot.
02:03 Cependant, contrairement à disons une Toyota Prius, le moteur n'est pas relié aux roues, mais à un générateur électrique.
02:13 Le compteur me dit que je n'ai plus que 14 km d'autonomie.
02:17 Normalement, je devrais me dire "Ah, c'est pas vrai, est-ce que je vais arriver à destination ?" Mais pas avec elle.
02:22 Grâce à une activation manuelle ou automatique, le moteur à essence se met à fabriquer de l'électricité.
02:27 Donc, elle est propulsée par un moteur électrique, mais elle embarque son propre générateur de puissance.
02:35 Et là, vous vous dites "J'ai déjà entendu parler d'un truc similaire".
02:40 Et c'est le cas.
02:43 Je parle bien sûr de la Hammerhead Eagle Eye Thrust, qui, je me dois de le souligner, est également équipée de son propre générateur électrique.
02:51 Un modèle conçu 2 ans avant l'autre.
02:55 Impossible de dire ceci de façon polie.
02:59 Fisker a plagié effrontément et de façon éhontée mon idée d'une voiture électrique dotée d'une grande autonomie.
03:05 Certes, la leur n'a pas de Jérémy comme designer, mais la technologie est la même.
03:10 C'est un point que mes avocats démontreront bientôt et sans difficulté.
03:13 J'avoue néanmoins que la Fisker est bien mieux finie que la Eagle Eye Thrust.
03:19 Et qu'il s'agit sans doute de la voiture la plus politiquement correcte qui existe.
03:23 Elle a des panneaux solaires sur le toit parce qu'elle possède de nombreux équipements qui fonctionnent à l'électricité et qui videraient les batteries.
03:30 Ainsi, elle produit un courant à faible voltage, à même de faire fonctionner la radio, le GPS, l'éclairage intérieur,
03:38 votre lecteur MP3 et tout le reste.
03:42 Même le système électronique qui reconnaît cette clé fonctionne grâce à l'énergie du soleil.
03:48 Et ça, ce n'est que le début.
03:51 La version essayée s'appelle Eco Chic.
03:56 Pourquoi ? Parce qu'elle intègre de nombreux matériaux écologiques.
04:02 Par exemple, les paillettes de la peinture métallisée sont réalisées à l'aide de particules de verre recyclé.
04:09 Et à l'intérieur, le bois qui sert à la décoration ne provient que de forêts ayant été incendiées ou bien d'arbres ayant été abattus suite à une tempête.
04:18 Et il n'est pas vernis car dans la nature, le bois ne l'est pas.
04:22 Ces panneaux de verre contiennent une feuille fossilisée qui est tombée toute seule, qui n'a pas été arrachée.
04:30 Et tous les tissus intérieurs, qui sont d'une grande élégance, ne sont faits à partir d'aucune peau animale.
04:36 Le seul animal présent dans cette voiture, c'est moi.
04:40 Et je suis sûr que ça rend cette bestiole très heureuse.
04:44 Et pourtant, d'après ce qu'on m'a dit, si j'avance encore un peu, elle n'hésitera pas à m'arracher une jambe.
04:49 Ce qui prouve à quel point les animaux sont ingrats.
04:56 En gros, pour être encore plus écolo, la Fisker devra s'enchaîner à un balinier japonais.
05:01 Pourtant, je m'y sens bien.
05:04 Elle a un très bel habitacle, la Fisker.
05:07 On prend conscience que le besoin de mettre du cuir partout, c'est vraiment un cliché.
05:12 Digne des Romains, en fait.
05:15 Et le plaisir de conduite est au rendez-vous.
05:18 Elle a un bon comportement routier.
05:22 Ce n'est ni une Lotus, ni une Ferrari.
05:24 C'est une voiture de grand tourisme, pour de longs voyages, qui est agréable à conduire.
05:29 Et bien que son arsenal de batteries entraîne un poids de 2 tonnes et demie, elle a la pêche.
05:34 Cette voiture passe de 0 à 100 en un tout petit peu plus de 6 secondes.
05:42 Elle n'a pas une vitesse maxi énorme, seulement 200 km/h, mais les moteurs électriques ont d'excellentes valeurs de couple.
05:51 1350 Nm, plus qu'une Bugatti Veyron.
05:54 J'adore les voitures électriques.
05:56 Elles émettent le bruit feutré d'un vaisseau spatial.
05:59 À présent, son prix.
06:06 Les voitures électriques sont chères, et la Fisker ne fait pas exception.
06:10 Plus de 100 000 euros.
06:12 Elle ne plaira donc qu'aux amateurs aisés.
06:15 Vu que l'un d'eux vit en Floride, je lui rends visite.
06:20 Bonjour James.
06:21 Cher ami, qu'est-ce que vous faites dans le coin ?
06:23 Eh oui, c'est bien le leader d'ACDC, Brian Johnson.
06:27 C'est la première fois qu'au final, une voiture ressemble au croquis qu'on avait pu voir dans la presse, pas vrai ?
06:32 Elle est belle, hein ?
06:35 Elle est carrément astanée, visez-moi un peu ça.
06:37 Vous voulez l'essayer ?
06:39 À fond l'ami. Vous prenez la mienne ?
06:41 Oui.
06:43 Mais la mienne, c'est très différent.
06:45 Elle est fantastique.
06:46 C'est une Bentley 4.5 litres, carrossée Le Mans de 1928.
06:53 Brian l'utilise tous les jours, véridique.
06:56 Pour aller faire les courses ou aller boire son verre de lait.
07:09 C'est ça mon ami, vous l'avez déjà dans le sang.
07:12 Hormis la boîte de vitesse que je martyrise, j'apprécie de piloter ce vestige du passé.
07:18 Je sens pousser ma moustache.
07:20 Quelle odeur, celle de l'huile de riz saint-chaud, c'est un laxatif bien connu, je risque d'avoir la courante avant même d'arriver.
07:28 Brian, lui, n'a pas le même plaisir dans cet engin du futur.
07:34 Qu'est-ce qui se passe ? J'arrive tout en bas du niveau d'électricité, bon sang.
07:39 Et ça veut dire qu'il faut que je fasse quelque chose, mais...
07:45 Mince.
07:49 J'y comprends rien.
07:52 J'essaie de suivre les instructions de James, qui sont claires comme la boue.
07:56 Et lui qui me déplace, qui me dit que je dois faire un tour.
08:00 Les instructions de James, qui sont claires comme la boue.
08:02 Et lui qui me dépasse avec le pouce levé.
08:04 Il s'éclate comme un malade, alors que moi je galère avec cet ordinateur sur roue.
08:08 Rapidement, l'homme qui aime porter un béret veut récupérer sa Bentley.
08:15 Mais avant de le quitter, je décide de montrer au leader d'ACDC la puissance de la fée électricité.
08:26 J'ai activé le mode sport, donc la moindre parcelle de courant va être sollicitée pour une accélération maximale.
08:32 1350 Nm de couple seront transmis aux roues arrières.
08:36 Jaune, jaune, vert.
08:44 Johnson prend un bon départ.
08:48 Et la Fisker le dépasse.
08:50 Allez ma belle !
08:56 Je suis navré, mais Thunder Guts a reçu une correction, mesdames et messieurs.
09:00 Ça vous a plu, l'ami ?
09:12 Absolument. Mais pour être honnête, je pense avoir manqué de panache.
09:15 J'ai cependant plus de plaisir avec ma voiture. Je suis prêt à le parier.
09:19 Votre voiture paraissait héroïque dans mon rétroviseur.
09:23 Mais aussi toute petite.
09:25 Ah ouais ?
09:27 Il se met à pleuvoir.
09:29 Oui, il pleut.
09:31 Et j'ai pas de capote.
09:32 Enfin si, mais il faut 35 minutes pour l'installer.
09:35 Eh bien au plaisir.
09:37 Au plaisir et merci pour tout.
09:38 Je vais bien galérer.
09:41 Non mais attends !
09:47 Quoi ?
09:48 Quoi ton problème ?
09:49 Tu nous as refait le coup !
09:52 T'es censé essayer une Fisker et tu finis dans une Bentley avec une Stardew Rock.
09:56 La prochaine fois, si on lui confine Sam au milieu de l'essai, il partira faire de la plongée sous-marine avec Fergal Sharky.
10:03 Bon, à propos de la Fister...
10:06 Fisker, avec un K.
10:08 Un K.
10:10 Je trouvais ce nom débile.
10:13 Allez, on enchaîne, on enchaîne.
10:14 La Fisker.
10:16 Oui, c'est ça.
10:17 Il y a les voitures tout électriques traditionnelles comme la Nissan Leaf et la G-Wiz qui utilisent des batteries qu'on doit recharger la nuit, c'est ça ?
10:24 Oui.
10:25 Et il y a les hybrides débiles comme la Toyota Prius qui sont des voitures normales auxquelles un moteur électrique confère un surplus de puissance, c'est ça ?
10:32 Oui.
10:33 Et la Fisker, c'est quoi ?
10:35 En fait, c'est une voiture qui fonctionne à l'essence.
10:37 Sauf que dans une voiture normale, la puissance est transmise au roue arrière par la boîte de vitesse et le cardan.
10:43 Là, c'est par le générateur et les moteurs électriques.
10:46 Je suis perdu.
10:47 C'est une façon plus efficace d'exploiter la puissance tirée de l'essence.
10:51 C'est pour ça qu'elle accélère autant qu'une GT de 400 chevaux en consommant comme un monospace.
10:56 Je ne comprends pas son fonctionnement.
10:58 Je ne peux pas m'abaisser à ton niveau, je risque un lambago carabiné.
11:01 C'est ça le problème.
11:02 Non, écoute.
11:03 L'énergie, on l'utilise pour faire tourner les roues.
11:06 Le rendement est meilleur grâce à ce système.
11:08 Les gens confondent souvent énergie électrique ou alternative.
11:11 Dis-lui juste que l'électricité, c'est magique.
11:13 C'est magique.
11:14 Ça fonctionne grâce à des lutins.
11:15 Des faits font tourner les roues.
11:17 Voilà.
11:18 Il suffisait de dire ça.
11:19 Mais ça ne marche pas comme ça.
11:20 En fait, ça ne m'intéresse pas.
11:22 Passons aux actualités.
11:23 Cette semaine, il y a une proposition de loi qui est à l'étude.
11:28 Ceux qui viendraient d'avoir leur permis de conduire devraient être accompagnés les premières années
11:33 par une personne expérimentée et sobre de plus de 25 ans.
11:37 On voit pourquoi certains se disent que c'est une bonne idée.
11:40 Parce que c'est l'idée la plus stupide que j'ai jamais entendue.
11:43 La plus stupide.
11:44 Pendant 17 ans, j'ai emmené ma fille partout.
11:47 Le mois dernier, elle a eu son permis de conduire,
11:50 ce qui veut dire que c'est à elle maintenant de me traballer,
11:53 surtout du pub à la maison.
11:55 Compris ?
11:57 Mais là, au pub, elle ne pourra pas me ramener à la maison parce que j'aurais bu un verre.
12:01 C'est nul.
12:03 Non, c'est plus compliqué que ça.
12:05 Elle ne pourra même pas se rendre au pub parce qu'elle n'aura pas le droit de s'y rendre seule en voiture.
12:09 Donc, il va falloir qu'elle se trouve un petit ami plus âgé.
12:12 Oui.
12:13 Ça donnera salut, papa. Je te présente qui s'il a 53 ans.
12:16 Pourquoi vous souriez comme ça ?
12:19 Il est venu avec sa jeunette.
12:24 J'espère que vous êtes son conducteur expérimenté.
12:27 Sinon, c'est carrément embarrassant.
12:30 Voyez-moi comme un ami, un conducteur expérimenté.
12:33 Ça peut marcher.
12:34 Sérieusement, le gouvernement devrait reconnaître que sans ces jeunes qui foncent en voiture,
12:39 on n'aurait pas gagné la bataille d'Angleterre.
12:41 C'est un fait.
12:42 Oui, c'est un fait.
12:43 Les ados, soit ils dorment, soit ils sont à fond. Ils sont comme ça.
12:47 Oui. Et ils font plus l'amour que nous.
12:50 C'est vrai.
12:51 Ils ne grossissent pas et ils n'ont pas la gueule de bois. Ils sont meilleurs que nous.
12:54 En fait, à côté d'eux, on est juste vieux et aigris.
12:57 Oui. C'est la vérité.
12:59 Vive la jeunesse.
13:00 Vive la jeunesse.
13:01 Et le gouvernement, au lieu de dire aux jeunes qui doivent être accompagnés par des vieux quand ils conduisent,
13:05 devrait dire à ma fille, "Allez au pub et ramenez votre père chez lui."
13:10 Bien, j'ai une info. Kadiak a sorti un concept-car.
13:13 La voici. Elle s'appelle la Ciel.
13:15 Sublime, hein ?
13:17 Double turbo, V6. Kadiak veut renouer avec ses racines.
13:21 Elle tangue encore cinq heures après l'arrivée ?
13:23 Non, non, non.
13:24 Elle est destinée aux femmes de Floride multicentenaires ?
13:27 Non !
13:28 Il voulait de la grandeur, de la splendeur et du contraste.
13:31 Elle fait 5,80 m de long, ce qui est énorme, mais seulement 1,27 m de haut.
13:36 Donc elle est longue, basse et agressive.
13:38 C'est une sorte de socle, en fait.
13:40 Oui, mais elle est équipée d'un humidificateur à cigare.
13:44 Quoi ? En Amérique ?
13:45 C'est comme s'ils la vendaient en Arabie Saoudite équipée d'un mini-bar.
13:49 Ouais, difficile à utiliser.
13:51 C'est une voiture pour Israël. Le capot est en bacon.
13:54 Ne fumez pas de cigare aux USA. N'empêche qu'elle est vraiment magnifique.
13:58 Bien, il y a quelques années, Ferrari nous a sorti une voiture.
14:01 La 599 XX, dont voici une photo.
14:04 Ce qu'il y avait d'inhabituel, c'est qu'elle vous coûtait plus d'un million d'euros,
14:08 mais que vous ne repartiez pas avec.
14:10 Ferrari la gardait.
14:11 De plus, vous ne pouvez pas rouler avec sur la route car elle n'est pas homologuée.
14:15 Et vous ne pouvez pas la vendre sans l'autorisation de Ferrari.
14:18 Vous ne pouvez que téléphoner à Ferrari et leur demander de la transporter sur tel ou tel circuit.
14:22 Après, vous la pilotez quelques tours et ils vous la reprennent.
14:25 Il y en a qui ont payé pour ça ?
14:27 Oui, 30 personnes.
14:28 Oh, c'est une affaire. Moi, j'en achète une.
14:31 Plus d'un million d'euros ?
14:33 Et aujourd'hui, Ferrari dit à ces 30 personnes,
14:36 "Si vous nous donnez encore 250 000 euros, on vous installera un équipement que la voiture n'a pas, un aileron."
14:42 250 000 ?
14:44 250 000, tu dis ?
14:46 Pour cet aileron.
14:47 En quoi il est fait ?
14:48 En matériaux d'aileron.
14:49 Je vois.
14:51 Mais vous ne saurez pas, c'est un aileron DRS comme en Formule 1.
14:56 Le DRH ? Je le connais.
14:58 C'est DRS.
15:00 L'aileron s'ouvre ou non, selon qu'on est en ligne droite ou en virage.
15:03 J'aimerais avoir les adresses de ces 30 personnes parce que j'aimerais bien leur vendre une horloge.
15:09 Quelle horloge ?
15:11 Une qui est très grosse et qui est installée dans une tour de Londres.
15:16 Pas du Parlement britannique.
15:17 Ils la porteraient chez eux ?
15:18 Non, pas possible, mais ce serait leur horloge.
15:20 Malin, ton concept.
15:21 N'est-ce pas ?
15:22 Bien, c'est le moment.
15:24 Préparez-vous tous.
15:26 Bonjour aujourd'hui, car ce matin, j'ai essayé la nouvelle 911.
15:30 Et elle est super.
15:31 Elle n'est pas nouvelle.
15:32 Excellente voiture et nouvelle.
15:34 Elle n'est pas nouvelle.
15:35 C'est la nouvelle 911.
15:36 D'accord, vous allez voir une photo du modèle d'avant.
15:38 Wow !
15:40 Et celle du modèle encore d'avant.
15:43 Wow !
15:45 Voyons la précédente.
15:47 Non, mais c'est pas...
15:48 Ah oui, c'est vrai, celle-là est bleue.
15:50 Mais à part ça, elles se ressemblent toutes.
15:52 Elles se ressemblent.
15:54 Et si vous pouvez dépasser ça, c'est une 911 entièrement nouvelle.
15:58 Et c'est une très bonne voiture.
15:59 C'est vrai, je l'ai essayée et j'ai trouvé le moteur très bon.
16:02 Le bruit est génial.
16:03 Mais la direction est nulle.
16:04 Non, mais...
16:05 Qu'est-ce qu'ils ont changé ?
16:06 Elle est électrique, pour la première fois.
16:08 En installant une direction assistée électrique, ils l'ont sabotée.
16:11 Tu peux pas dire ça.
16:12 Si, ils l'ont sabotée.
16:13 Mais non, ils l'ont pas sabotée.
16:14 Et toi, tu trouves que la direction est nulle ?
16:16 C'est atroce et ça me fait horreur, mais je suis d'accord avec toi.
16:20 C'est une excellente voiture.
16:23 C'est vrai, la direction n'est pas fantastique, mais ça reste quand même une 911.
16:27 Si tu enlèves les sensations habituelles, et bien tu enlèves tout ce qui fait son charme.
16:32 C'est un peu comme...
16:34 Vous vous rappelez quand on a vendu l'hôtel en folie aux Américains ?
16:37 Ils voulaient en faire un remake, mais ils n'arrivaient pas à l'adapter au goût de leur public.
16:41 D'après eux, un personnage ne fonctionnait pas.
16:44 Lequel ont-ils enlevé ?
16:45 Cybille.
16:47 Pas Manuel.
16:48 La femme de chambre, Polly.
16:49 Basile !
16:50 Basile !
16:52 Ils ont enlevé le gérant de l'hôtel pour que l'hôtel en folie marche aux USA.
16:56 Là, pareil, c'est Basile qu'ils ont enlevé.
16:58 Ils ont enlevé ce qui la rendait unique.
17:00 Exactement.
17:01 Et c'est la fin des actualités.
17:03 La suite.
17:04 D'habitude, quand une nouvelle Ferrari sort, on laissait sur notre circuit.
17:08 Mais pour cette nouvelle FF, on a voulu marquer le coup.
17:12 On a décidé de l'emmener en voyage jusqu'au centre automobile le plus sophistiqué du monde.
17:20 Argyplog.
17:22 Argyplog n'était autrefois qu'une petite ville minière suédoise située dans l'une des dernières étendues sauvages du centre de l'Europe.
17:33 Mais depuis les années 80, c'est devenu la résidence d'hiver de Mercedes, Volkswagen, Toyota, General Motors, Ford, Fiat, Peugeot et Renault.
17:45 Quelle que soit votre voiture, il y a des chances qu'elle ait été développée ici.
17:50 D'habitude, cette petite ville compte 3 000 habitants.
17:54 Mais chaque année, 9 000 ingénieurs en automobiles font le déplacement jusqu'ici pour s'assurer que le modèle de l'année prochaine démarre, s'arrête, bratte et continue de fonctionner.
18:05 Même quand la température descend jusqu'à -30 degrés.
18:13 Pourquoi avons-nous amené ici ce fragile pur sang ?
18:16 La réponse est simple, parce que c'est la première Ferrari dotée de 4 roues motrices.
18:22 Nous pouvons donc nous rendre sur la piste d'essai qui se trouve être un gigantesque lac gelé.
18:28 Ça fait peur.
18:33 Et une fois là-bas, voici ce qu'on peut faire.
18:37 Je dessine des formes. Je m'amuse à dessiner des formes.
18:51 Je sais que je me suis déjà amusé plus que ça, j'en suis sûr, mais je ne saurais pas dire exactement quand c'était.
19:05 Normalement, jamais on n'oserait conduire une Ferrari V12 de 6 litres 3 qui fait 650 chevaux sous une petite averse.
19:14 Elles sont faites pour être conduites autour de Jean Lépin par un pilote portant un bikini de créateur.
19:20 Mais avec celle là, on peut aller jusqu'à Saint-Maurice pour y boire un cocktail sans l'ombre d'un souci.
19:26 Je suis sur de la glace, j'ai désactivé l'antipatinage et je fonce à 160 km/h.
19:35 Et grâce au système de transmission intégrale, je suis en sécurité.
19:40 Enfin, une sécurité relative, parce que pour être honnête, le système a des sortes d'étranges caractéristiques.
19:51 Ça remue, mais malgré tout, on fonce tout droit.
19:56 Elle frétille beaucoup.
20:00 En ligne droite, regardez comme je suis obligé de bouger le volant.
20:03 Je suis constamment en train de gérer l'accélération et de bouger le volant pour qu'elle conserve la bonne direction.
20:10 Et croyez moi, c'est pas de tourbeau.
20:12 La raison de cette sensation bizarre, c'est que la transmission intégrale Ferrari ne ressemble à aucun autre système existant.
20:21 Désolé, je vais faire mon James. Ne zappez pas.
20:26 Dans un 4x4 classique, le moteur envoie sa puissance via la boîte de vitesse à une boîte de transfert placée quelque part par ici.
20:33 Son rôle à elle est de répartir la puissance.
20:36 Une partie est transmise au cardan des roues arrière, l'autre au cardan des roues avant.
20:41 Il va de soi que les cardans avant doivent être situés sous le moteur, donc le moteur doit être surélevé.
20:47 Et Ferrari avance que si on surélève le moteur, c'est mauvais pour la consommation d'essence, le design, la tenue de route, bref pour tout.
20:55 Alors ils ont trouvé une parade.
20:58 Alors s'agissant de la FF, la puissance délivrée aux roues arrière provient de l'arrière du moteur.
21:06 Et la puissance délivrée à l'avant provient de l'avant.
21:10 Ce qui veut dire qu'elle possède deux boîtes de vitesse.
21:16 Et comme celle de devant est toute petite, elle ne peut supporter que 20% de la puissance du moteur.
21:22 Et si vous passez la cinquième, elle se désactive.
21:25 Et par conséquent, pour la première fois, vous pouvez faire ça avec une Ferrari.
21:33 Mais la technologie complexe de Ferrari est-elle vraiment valable ?
21:44 Bentley vous dirait que non.
21:51 Voici leur nouvelle Continental GT.
21:55 C'est plus léger, plus agile et plus sportif que le modèle que conduit Wayne Rooney.
22:01 À la place de l'énorme moteur W12 de 6 litres à double turbo très gourmand qui équipe sa voiture,
22:11 elle n'est dotée que d'un minuscule V8 de 4 litres à double turbo.
22:18 Elle est aussi équipée d'un système de transmission intégrale traditionnel.
22:23 Peut-on dire pour autant que le moteur est ancré dans les airs
22:27 et que la voiture oscille tel un éléphant sur un gros ballon de plage ?
22:31 Eh bien ça, on va le découvrir.
22:43 En ce moment, difficile de comprendre pourquoi Ferrari s'est donné tout ce mal à réinventer la roue.
22:49 Parce qu'honnêtement, elle ne se comporte pas comme l'un des premiers spécimens de l'histoire de l'automobile.
22:55 Pour la grosse armoire à glace qu'elle est, c'est sacrément plaisant.
23:00 - Je n'ai jamais été un fan de la Continental, mais celle-là, je l'aime.
23:08 Et elle fait un super bruit, un bruit méchant, un bruit bien rouge.
23:13 Nous avons devant les yeux deux voitures qui paraissent similaires.
23:21 Toutes les deux sont rouges, toutes les deux ont deux portes, quatre sièges et quatre roues motrices.
23:31 Mais il existe des différences. L'une chante bariton, l'autre ténor.
23:38 L'intérieur de la Bentley est simple, classique, élégant.
23:42 L'intérieur de la Ferrari est un foutoir.
23:47 Tous les boutons sont sur le volant, le compte-tour est devant le siège passager et la plupart des cadrans sont incompréhensibles.
23:54 Mais bizarrement, c'est la Ferrari la plus pratique.
23:59 - Son coffre est bien plus grand que celui d'une Renault Scenic.
24:03 Et si vous rabattez les sièges arrière, on peut même y loger une paire de ces petits skis modernes.
24:08 Cependant, la Ferrari coûte tout de même 272 000 euros, soit 120 000 euros de plus que la Bentley.
24:18 Qu'en est-il, question vitesse ?
24:23 Le lendemain, nous avons creusé une piste de 400 mètres de long sur le lac gelé pour être fixée.
24:31 Sur une piste sèche, la Ferrari survolerait les débats.
24:34 650 chevaux alors que l'autre n'en a que 500.
24:39 La Ferrari a plus de couplet, elle est plus légère, beaucoup plus légère.
24:44 - 3, 2, 1, partez !
24:51 [Vrombissement du moteur]
24:59 [Musique]
25:03 - Ouais, l'anti-patinage fonctionne parfaitement et la Bentley prend un départ canon.
25:09 - Oh, c'est pas vrai ! - Elle est devant !
25:13 - Allez la Bentley, plus vite !
25:19 - Oh, elle bouge un peu ! Non, la Ferrari revient !
25:23 - Non, elle a trop de puissance pour moi !
25:28 - Pour lui, ça bouge, l'arrière décroche !
25:31 - C'est bien plus serré que je pensais !
25:36 En ligne droite, c'est la Ferrari la plus rapide.
25:42 Mais qu'en serait-il sur un circuit ?
25:45 Pour le savoir, il nous faut un circuit et par chance, nous en avons un.
25:50 Ce que vous voyez creusé dans la glace au bulldozer est la réplique exacte de Silverstone.
25:56 - Cops, à fond dans une formule 1.
26:12 Je suis à 75 et je suis en glisse totale.
26:16 Allez !
26:18 - Bien !
26:21 - Chapelle, Chapelle est un long droit suivi par un gauche tout doux qui donne sur une ligne droite.
26:27 Ça a un côté surnaturel.
26:30 Il devra organiser ici des courses de formule 1 !
26:35 On rigolerait bien !
26:38 Silverstone en ice.
26:42 Le point de freinage doit être beaucoup plus en avant.
26:46 Pas bon du tout !
26:48 On entend l'espa.
26:51 Stupide voiture !
26:53 Une fois testé notre version glacée de Silverstone, nous pouvons maintenant voir quelle voiture fera le meilleur chrono.
27:02 Pour ça, nous avons besoin d'un homme capable de résoudre le casse-tête, beaucoup de puissance mais peu de grippe.
27:09 Et nous sommes vernis car cet homme providentiel vient d'arriver.
27:13 Ce n'est pas le cousin montagnard du Stig, c'est le Stig en personne.
27:18 Apparemment, il a traversé la mer du Nord avec ça.
27:28 Promptement, il passe de l'Hovercraft à la Ferrari.
27:35 5, 4,7, 2,3, 1, partez !
27:42 Il est lancé.
27:44 Un cheval de course capable d'atteindre 335 km/h et une obsession, le meilleur temps possible.
27:54 *Musique*
28:09 Est-ce que tu as passé la cinquième ?
28:12 Tu as passé la cinquième, hein ?
28:16 Je t'avais dit, pas ça, sinon tu passeras en propulsion.
28:20 Et c'est ce qui est arrivé.
28:22 *Musique*
28:25 Il se remet en piste grâce à notre aide.
28:28 Regardez un peu l'effort qu'il doit produire.
28:31 La Ferrari est dotée d'une électronique très complexe et d'une transmission intégrale étrange, ce qui ne la rend pas facile à piloter.
28:39 Il faut tenir les rênes et se donner du mal.
28:43 Bon, 4 minutes et 4 secondes.
28:51 C'est à la Bentley d'entrer en scène.
28:54 5, 4,8, 2,7, 1, partez !
29:00 La Continental est bien plus facile à piloter.
29:08 Déjà parce qu'elle a de meilleurs pneus cloutés et surtout parce qu'elle est plus simple.
29:13 Elle a une transmission intégrale traditionnelle et une boîte automatique normale.
29:21 Résultat, vous vous installez confortablement et vous la laissez travailler à votre place.
29:26 Parfois, le V8 passe en 4 cylindres pour économiser du carburant.
29:31 Mais pas en ce moment, pas quand le Stig est au volant.
29:34 Regardez-le.
29:35 Ah non, il est calme.
29:37 Alors, sera-t-elle plus rapide ?
29:39 Nous allons bientôt être fixés.
29:42 Espèce de crétin des allaux !
29:49 Oh !
29:50 Là, c'est une vraie surprise.
29:53 La Bentley a réalisé 3'53, ce qui fait...
29:57 11 secondes de moins.
29:59 Donc, quand il s'agit d'aller chasser le chrono sur de la glace, c'est la Bentley la plus rapide.
30:10 Ça me fait plaisir, car N2, c'est celle que je préfère.
30:15 Elle me plaît beaucoup.
30:19 Mais pour partir en week-end de ski, je ne prendrai ni l'une ni l'autre.
30:24 Parce que, si je veux une voiture qui m'emmène à Saint-Maurice et qui continue à m'être utile sur place,
30:34 j'utilise la voiture dont l'équipe s'est servie pour me filmer ici.
30:38 Une Range Rover.
30:41 [Musique]
30:48 Bien.
30:50 Dans ce pays, nous faisons tout notre possible pour faciliter la vie des handicapés.
30:56 Il y a les passages piétons sonores, les rampes devant les édifices publics et les marchepieds des bus qui s'abaissent.
31:04 Oui, et il y a même toute une gamme de scooters électriques tout-terrain permettant aux handicapés d'aller se balader dans la nature.
31:10 Le problème, c'est qu'ils nous semblent peu adaptés au tout-terrain.
31:14 Ça ressemble guère à un Land Cruiser Toyota et ils sont hors de prix.
31:19 Ouais, celui-ci vaut 8000 euros.
31:21 Oui, alors ça nous a donné une idée.
31:23 Pour une fois, on ne pourrait pas faire quelque chose de vraiment utile.
31:27 Et si on construisait un scooter électrique tout-terrain qui ne coûte pas une fortune ?
31:33 Oui, et les producteurs nous ont dit de nous mettre au travail, puis d'aller au Pays de Galles pour une batterie de tests.
31:40 L'exemple même de la campagne humide et vaseuse qu'aiment les amateurs de randonnée.
31:47 Des conditions idéales pour tester nos machines.
31:50 Voici ma création.
31:54 Je l'ai fabriquée avec deux scooters, donc elle a deux moteurs, quatre roues motrices qui sont à l'arrière et quatre roues directrices à l'avant.
32:03 Elle a deux gros pneus tout-terrain prélevés sur une tondeuse, un lecteur musical amplifié et des jumelles pour observer les oiseaux.
32:10 Avec cela en tête, regardez ceci, c'est un camouflage qui s'installe sur le scooter pour pouvoir observer les oiseaux sans les effrayer, même les plus timides.
32:20 Je pense bien sûr à la bergeronnette grise ou bien au Foulk.
32:26 Oh, ça alors !
32:30 Voilà Stephen Hawking.
32:32 T'as pas compris le défi, hein ?
32:34 Si.
32:36 Un scooter électrique tout-terrain.
32:38 Pardonne-moi d'avoir pris les choses très au sérieux, mais...
32:42 Les scooters électriques sont pour ceux qui ont du mal à marcher.
32:47 Je me préoccupe de ceux qui n'ont pas d'autre choix que d'être là-dedans, un fauteuil roulant.
32:52 Les gens en fauteuil ont aussi le droit d'aller en randonnée.
32:56 T'as raison. L'autre jour, j'étais avec des enfants handicapés qui étaient en fauteuil et ils me disaient qu'ils aimeraient que ceci soit plus... stylé.
33:04 Enfin, ils voulaient sûrement dire plus rapide.
33:08 Il est pas rapide, j'avoue, mais il est polyvalent. C'est l'idée. Il peut aller partout. Car après être allé vous promener...
33:15 Non, non, touche pas à ça. Il y a une machine à café. Il a tout.
33:18 Boisson, GPS, téléphone et tablette électronique.
33:24 Une tablette à thé, au juste.
33:26 À l'arrière, c'est quoi ?
33:28 Un distributeur qui sème des graviers sous les roues. Ils font ça sur les rails, si jamais le sol devient marécageux.
33:34 À quoi sert cette poignée ?
33:36 Ah, ça, c'est très ingénieux. Quand vous êtes dans une grande descente ou une pente raide, vous tournez la poignée et ça modifie l'inclinaison du siège.
33:43 Soudain, le calme matinal est troublé par l'arrivée triomphale de l'enfant du pays.
33:48 C'est lui qui fait tout ce rafu ?
33:51 Oui, il a l'air d'un idiot.
33:53 C'est peut-être un idiot.
33:54 Regarde, il a fabriqué une auto-chenille.
33:57 Messieurs, bonjour.
33:59 Alors ?
34:02 C'est censé être, un, électrique et, deux, pas destiné à envoyer à la France.
34:06 Non, qui a dit que c'était censé être électrique ?
34:09 Eh, mais c'était les règles.
34:11 Non, électrique, c'est pas obligatoire.
34:13 Voici ce que j'ai fait. Le châssis est composé de deux choses.
34:16 Un tricycle électrique, c'est la partie avant, que j'ai soudé avec une brouette à chenilles,
34:21 qui sert dans la construction à transporter de lourdes charges sur des terrains accidentés.
34:25 Il est fait pour le tout-terrain, et pour qu'il se joue des passages les plus difficiles,
34:29 je l'ai équipé d'un treuil.
34:31 Non, pas ça.
34:33 C'est du solide.
34:34 Tu l'as fixé sur la carrosserie ?
34:36 Non, sur le châssis cette fois. J'apprends de mes erreurs.
34:39 Et j'ai installé un inclinomètre, car ça peut prendre des angles incroyables.
34:43 Vraiment ?
34:44 Oui, et il y a des jerrycans pour l'autonomie.
34:45 Permettez-moi de dire quelque chose d'important.
34:48 On devait construire de meilleures machines tout-terrain que celles du commerce et pour moins cher.
34:53 Je vous rappelle que c'était ça l'important.
34:56 La mienne, en tout, revient à 3200 euros.
35:01 2800 euros.
35:03 Quoi ?
35:04 1400 le tricycle, 1400 la brouette à chenilles, et le reste, c'est le temps que j'y ai passé.
35:08 Intéressant.
35:09 James ?
35:10 Et toi ? 2400.
35:11 Non.
35:12 Elle permet une énorme économie.
35:15 Enfin, voilà ce qu'on propose pour ceux qui sont handicapés et qui veulent se promener dans la nature.
35:20 Oui, tout juste.
35:22 Exactement.
35:23 Avant d'aller tester nos machines sur les collines alentours, nous nous assurons qu'elles fonctionnent en ville.
35:30 Ça, évidemment, c'est très important.
35:35 Une Range Rover, ce n'est pas uniquement fait pour le tout-terrain, ça doit aussi être pratique en ville.
35:40 Et ça aussi.
35:42 Attention !
35:44 Je vais là où je vais toujours en ville, chez les boulangers.
35:54 Bonjour.
35:56 Vous avez des éclairs ?
35:58 Bonjour.
36:04 Il existe une réglementation assez stricte, comme vous pouvez vous en douter, concernant les scooters pour personnes à mobilité réduite, et le mien remplit presque toutes les conditions.
36:14 La largeur, ça va, la longueur, c'est bon, et la vitesse aussi.
36:18 Mais j'ai un problème de poids.
36:20 Et mon scooter aussi.
36:22 Excusez-moi.
36:25 Désolé de vous déranger.
36:27 J'aimerais aller là-bas et je suis un peu coincé.
36:30 Je suis navré.
36:31 Vraiment, vraiment navré.
36:33 Désolé.
36:34 C'est pas grave.
36:35 Pas aussi facile qu'il y paraît.
36:37 J'imagine.
36:38 Encore désolé.
36:39 Au revoir.
36:40 Au revoir.
36:41 Oh, des policiers.
36:44 Je dois surveiller ma vitesse.
36:46 Je ne dois pas dépasser 6 km/h dans les zones habitées.
36:49 Eh, tu dépasses les 6 ?
36:51 C'est bon, la vitesse ?
36:52 La vitesse !
36:54 6 km/h, monsieur l'agent !
36:57 Vous n'avez pas l'air à votre aise.
37:00 C'est une première pour moi.
37:02 Ça se voit.
37:03 Je vais en arrière.
37:04 Vous avez le pied qui fait sans arrêt comme ça.
37:06 Ouais.
37:07 Mais moi, les commandes sont là, sur cette sorte de petit chapeau de magicien.
37:11 Jusque là-bas.
37:12 Allez !
37:13 Si vous voulez.
37:14 Ok, c'est parti.
37:15 Attendez, il faut que je le règle.
37:16 3, 2, 1, partez !
37:18 C'est pas vrai !
37:23 Je suis à fond !
37:28 L'épreuve ultime.
37:30 Est-ce que ça va rentrer dans des toilettes pour handicapés ?
37:33 Oui !
37:35 Bonjour, je jette juste un oeil.
37:40 Pas bon.
37:42 Désolé !
37:44 Malgré quelques incidents,
37:55 nous déclarons nos machines aptes à l'environnement urbain.
37:59 Nous retournons dans les champs où mon scooter chenille montre tout son potentiel.
38:04 Dans les descentes, même raide, il est à l'aise.
38:08 C'est bon signe.
38:10 Facile.
38:11 Le moteur à essence a beaucoup de couple.
38:14 La suspension progressive fonctionne.
38:17 Regardez, il avale la montée comme si elle n'existait pas.
38:21 Je vérifie sur ma tablette.
38:23 C'est un merle noir.
38:24 Là, je me déplace en mode furtif.
38:27 Vous ne me voyez pas.
38:29 Je suis trop bien camouflé et silencieux.
38:32 Je dois dire que les 4 roues motrices fonctionnent à merveille.
38:37 Un bon comportement et un bon grip.
38:40 J'ai fabriqué Land Rover.
38:42 Oh non ! J'ai roulé sur mon camouflage !
38:47 Comme mon camouflage a besoin d'être repensé...
38:53 Les producteurs m'ont dit de le jeter.
38:55 Et ils nous ont donné un nouveau défi.
38:57 Vous vous rendrez à...
39:00 Choué... Choué... Choué Dog ?
39:03 Non.
39:04 C'est un nom galois.
39:05 Choué... Choué Dog.
39:10 Où vous prendrez part... C'est pas vrai.
39:13 À une course tout terrain.
39:14 Oui !
39:15 Attendez, attendez, c'est pire en pire.
39:17 Vous roulerez en équipe et affronterez des blessés de guerre
39:20 qui utiliseront des scooters qu'on trouve dans le commerce.
39:23 Le terrain que nous devrons traverser est rude.
39:29 De l'herbe humide, de la boue, des penderais déboisés.
39:33 La ligne d'arrivée est sur une montagne située à 3 km.
39:36 Et voici nos adversaires.
39:39 Vous c'est Nick.
39:42 Mark.
39:43 Mark.
39:44 Ben.
39:45 Ben.
39:46 Décrivez-nous vos blessures.
39:48 Colonne vertébrale.
39:50 Jambes droites amputées sous le genou.
39:52 Jambes droites, ça se voit pas.
39:54 Tapez aussi fort que vous pouvez.
39:56 Ça alors.
39:58 Et vous ?
39:59 Bras gauche, jambes droites.
40:01 Bras gauche, jambes droites ?
40:02 Oui.
40:03 Comment est-ce arrivé ?
40:04 J'ai fait une chute de très haut et mon bras qui a touché le sol en premier s'est désintégré.
40:08 À cause d'une bombe ?
40:09 Ouais.
40:10 Malgré leur handicap, ils sont sur deux.
40:13 Vous pensez nous battre ?
40:15 Aucun doute.
40:16 Ils font de l'esbrouf, les écoutent pas.
40:19 On parie de la bière ?
40:20 D'accord.
40:21 Combien ?
40:22 Un pack de bière.
40:23 Un pack de bière.
40:24 Un pack de bière.
40:25 On aurait parié trois.
40:26 Un pack de bière.
40:27 Un pack de bière, topéla.
40:28 Les ex-soldats utilisent leur science de l'orientation pour définir une route pratiquable pour leurs scooters.
40:35 Bon, évitons les endroits rocailleux.
40:37 Ouais, et privilégions le terrain plat.
40:39 Alors que nous, confiants dans nos machines, choisissons l'itinéraire vol d'oiseau.
40:45 Le directeur de course va sonner le corps de chasse gallois traditionnel.
40:49 Go !
41:01 Partez !
41:02 Ouais !
41:03 Allez !
41:04 Yes !
41:05 Yes !
41:06 Ha ha !
41:07 Allez !
41:08 Dépêche !
41:12 Jett !
41:13 On court en équipe !
41:15 Mais je suis à fond !
41:16 Les courses, je déteste ça.
41:19 Ça allait forcément finir comme ça.
41:21 En avant, les gars !
41:22 Grimpons cette colline !
41:25 On fonce !
41:26 Pas de doute, le mien est plus rapide que le tien.
41:32 Et plus silencieux.
41:33 Non !
41:34 La direction est tordue !
41:36 Oh, j'y crois pas !
41:38 Ça patine complètement.
41:41 C'est reparti, soldats.
41:42 On va rouler en formation.
41:44 Ça fonctionne bien, continue !
41:46 Ouais !
41:47 Maintenant, je peux modifier l'inclinaison de mon siège.
41:54 Oh là !
41:59 Pendant que James s'embourbe...
42:06 Mais qu'est-ce que t'as fichu ?
42:07 Je pars aider Laurent Houtan.
42:09 Je vais soulever le plastique qui bloque la roue.
42:11 Tu tourneras le guidon à gauche.
42:13 Ça, c'est du travail d'équipe.
42:16 Ouais, c'est du travail d'équipe.
42:17 Je suis bête ou quoi ?
42:19 J'ai mon distributeur de gravier.
42:21 Regardez ça.
42:23 Je tire la ficelle,
42:25 et le gravier tombe du réservoir pour aller sous les roues,
42:28 ce qui améliore l'adhérence.
42:30 Action !
42:32 À droite !
42:35 C'est ça !
42:36 On fonce !
42:37 Ouais !
42:40 Après avoir réparé le véhicule de Jeremy,
42:42 Amande, le sauveur, vient à ma rescousse.
42:44 Oh ouais !
42:46 Ouais, ouais, ouais !
42:47 Alors ça, c'est...
42:49 la grande classe !
42:50 Formidable !
42:51 Dégage !
42:55 Ils sont là-bas !
43:07 Regardez, là-bas !
43:08 Nous heures !
43:09 Comment êtes-vous arrivés là-haut ?
43:11 Rendez-vous sur la ligne !
43:13 Ça sent la binouze !
43:16 Mais Amande !
43:18 Ils sont devant !
43:20 On repart !
43:21 On tournera à gauche, Ben !
43:24 On fonce !
43:25 Inquiets de la progression de nos rivaux,
43:28 Amande et moi attendons notre équipier en le critiquant.
43:31 Regardez, il nous sert à rien.
43:36 On dirait bien qu'il y a une élévation au niveau du sol.
43:39 Étant donné les circonstances,
43:47 on l'abandonne,
43:49 ou on le descend.
43:51 Puisque nous devons travailler en équipe,
43:54 nous décidons de seulement l'abandonner.
43:56 Je lui mâle.
43:58 Je culpabilise.
43:59 Moi, je me sens mieux !
44:01 Je dirais...
44:02 par ici.
44:04 Le pro-rider Rod King s'en sort bien.
44:08 On progresse convenablement.
44:10 On trace, les amis !
44:14 Moi aussi, je trace.
44:18 Et Jeremy est loin derrière.
44:20 Là, c'est très moueux !
44:22 Je suis en train de me faire un peu de mal.
44:25 Je suis en train de me faire un peu de mal.
44:29 C'est très moueux.
44:30 Mais c'est pas grave.
44:31 Parce qu'avec mes chenilles, y'a aucun problème.
44:33 Bon sang, bonsoir !
44:50 On fait un point-carte ?
44:53 Ouais, bonne idée.
44:54 Ça, c'était le petit chemin le long de la ligne de crête.
44:58 Ouais, on fait du bon boulot.
44:59 Ça va être coton au plus haut.
45:01 C'est escarpé.
45:02 On suit la même méthode ?
45:03 C'est du velours.
45:04 Sportster, ici pro-rider Rod King, répond.
45:09 Ton treuil pourrait bien me servir.
45:12 C'est pas vrai !
45:13 Une fois encore, je dois renoncer à poursuivre nos rivaux pour aller secourir Laurent Houtan.
45:19 Qu'est-ce que t'as fichu ?
45:22 On verra bien.
45:24 Vas-y !
45:25 Ouais, c'est beaucoup mieux.
45:28 Ah non, pas par là, non !
45:30 C'est de la balle !
45:32 Allez, allez, allez !
45:34 Pro-rider est enfin remis sur ses roues.
45:38 Cette obligation de courir ensemble ne nous mène nulle part.
45:44 Pousse-moi !
45:45 Tiens, Ramy !
45:53 Allez, laisse-moi.
45:54 Sauve ta peau, toi.
45:56 Je pars devant.
45:57 Vas-y, représente l'équipe.
45:59 Pour l'équipe.
46:00 Et pas les soldats.
46:01 Gagne ce défi que Topa Soudain a dû relever.
46:04 Oui.
46:05 J'abandonne pas.
46:06 Je veux seulement ne plus te retarder.
46:08 À bientôt, pro-rider !
46:11 Foncez, foncez, foncez !
46:13 Certes, les soldats sont devant, mais ils n'ont pas pris le chemin le plus court.
46:17 Pour avoir une chance de préserver l'honneur de mon équipe, je me dois de monter droit devant.
46:23 Allez !
46:25 T'arrêtes pas !
46:26 Par chance, mes rivaux connaissent des difficultés.
46:29 Eh, les gars, ma jambe s'est barrée !
46:35 Obstacle franchi !
46:43 Y a pas beaucoup de scooters qui pourraient faire ça.
46:46 T'es bloqué, Marc ?
46:53 J'atterris sur le GPS.
46:55 Pendant ce temps, très loin derrière...
46:59 Maintenant que mon poids est sur les roues arrière, j'ai de l'adhérence.
47:05 Oh oui, je surf.
47:07 Fixe-le vers l'extérieur.
47:10 Dans la chute, la commande du fauteuil de Marc s'est déboîtée.
47:14 Et réparer leur fait perdre un temps précieux.
47:17 Vous entendez ?
47:18 Ouais, j'entends des moteurs.
47:20 C'est Hammond.
47:21 Hammond ?
47:22 Il a fait comment pour être là si vite ?
47:24 Allez, allez !
47:25 Allez, impatigable sporteur !
47:32 Je soigne ma trajectoire, je dois rester le plus stable possible.
47:36 On est presque au sommet.
47:39 Oui, c'est le sommet.
47:40 C'est la dernière ligne droite.
47:44 C'est sûrement le fameux sommet, là-haut.
47:48 Allez !
47:51 Un dernier effort.
47:52 Je vais l'emporter !
47:56 Continue, continue !
47:59 Allez, allez, allez !
48:00 On y est presque.
48:01 Ouais ! Ça y est, je suis au sommet !
48:06 Hello, les gars.
48:13 Bienvenue.
48:14 Hello, l'ami.
48:16 Bien joué, bien joué.
48:18 Bien joué, bien joué.
48:20 Il n'y a que moi.
48:21 Pendant ce temps, très, très loin de là...
48:24 Regardez ça.
48:26 C'est un peuple du 17e siècle, qui a une marche à l'entrée.
48:30 Elle signifie, si vous êtes dans un fauteuil classique, demi-tour, pas de pinte.
48:36 Maintenant, regardez bien.
48:39 Pleine puissance.
48:42 Attendez, une seconde.
48:48 Une seconde.
48:49 Et...
48:59 Mais ça pourrait être pire.
49:01 Forest ! Forest !
49:05 Forest !
49:08 Oh, c'est bon, frère.
49:10 Le mien est nul.
49:16 Je suis content de l'avoir poussé dans une descente et de l'avoir traité de Forest, parce qu'il est vraiment naze.
49:21 Non, désolé.
49:22 Quoi ?
49:22 Le mien est bien pire.
49:23 Pas sûr.
49:24 Permettez, le mien est fantastique.
49:26 Pas du tout.
49:27 Si, c'était le seul à l'arrivée.
49:29 Ça, je crois pas, Mon, parce que tu as été battu par ces hommes.
49:32 C'est vrai.
49:33 C'est un fait.
49:34 C'est vrai.
49:35 James, tu as quelque chose pour eux ?
49:36 Oui.
49:37 C'est un plaisir de vous donner, messieurs, ce que nous avons parié, de la bière.
49:41 Bravo, les gars.
49:43 Bien joué, messieurs.
49:44 Vous l'avez bien mérité.
49:46 J'ai une question.
49:47 Comme vous le savez, Top Gear est connu dans le monde entier pour ses conseils impartiaux.
49:53 Selon vous, lequel des trois est le meilleur ?
49:56 Celui-ci.
49:57 Le tricycle ?
49:58 De loin.
49:59 Mais il est cher.
50:00 Combien ?
50:01 6 000 euros.
50:02 6 000 euros ?
50:03 Je crois avoir la solution au problème.
50:05 Les constructeurs automobiles.
50:06 Ils aiment se diversifier et fabriquer des bouloirs dessinés par des créateurs, des VTT en fibre de carbone hors de prix, etc.
50:13 Qu'ils arrêtent ça et qu'ils fabriquent plutôt un scooter ou un fauteuil roulant tout-terrain fiable et abordable.
50:20 En y réfléchissant, c'est une très bonne idée que les constructeurs automobiles fabriquent des fauteuils roulants.
50:25 C'est une bonne idée.
50:26 Et Top Gear l'a eu.
50:28 Ça, c'est une info dévastatrice.
50:31 Alors, c'est l'heure de se quitter.
50:32 À bientôt.
50:33 [Musique]
51:02 [Générique]